08/11/23 09:45:26 tfm+KopQO
300系は汚物、廃車して当然
100＞＞＞＞500＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞N700＞＞＞700＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞0＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞300
101:名無し野電車区
08/11/23 12:42:42 sPJh9/CJ0
>>100
激しくワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あと20年もすればN700も廃車になるだろう。
102:名無し野電車区
08/11/23 12:47:20 sPJh9/CJ0
その頃には0・100・300は愚か、
500・700も往年の名車になってるだろうな。
個人的にはどれもそうだけど、
特に300系と500系だけは絶対に永久保存してほしい。
103:名無し野電車区
08/11/23 12:51:02 hMQMfQNJO
500系よりトロいくせに煩い……
ヤッホー！しんかんせんの種車もいまは(ToT)
104:名無し野電車区
08/11/23 14:14:45 3PtEmaXE0
>>102
先頭車くらいは残されてるよ
J1も保存されているんだから
105:名無し野電車区
08/11/23 14:52:14 8JXRYFog0
>>86
博多側先頭車が新造時から電動車だったら、6連化の対象になったかも。
106:名無し野電車区
08/11/24 22:52:12 nUCVeyB90
700系もN700系で置き換えられて廃車になるんだろうな・・・怖ろしや。
107:名無し野電車区
08/11/24 22:56:05 A0ZDO6B9O
勇者シリーズの中では輝いていたな
108:名無し野電車区
08/11/24 23:12:49 8SC5W5SC0
300系は下からの突き上げの振動が凄いからヤダ
初めて乗った時に
アパートの下の住人が椅子の下に隠れてるのかとオモタよ
109:名無し野電車区
08/11/28 23:04:46 JMl2WAdr0
そういや300って鉄道に手を染めてから乗ってないな。厨の修学旅行の時が最後だ。
110:名無し野電車区
08/11/28 23:24:32 BLK+7moK0
300系ほど大都心に似合う車両は後にも先にも無いと思う
111:名無し野電車区
08/11/28 23:50:25 T3cj4QGcO
103系のほうが似合うよ。
112:名無し野電車区
08/11/30 13:30:00 FjnR7tw10
500系のほうが似合うよ。
113:名無し野電車区
08/11/30 15:14:25 C7Mf/4XP0
593 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません
が、
総合的に500系が一番上 N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2>>800>N700
114:名無し野電車区
08/11/30 15:15:45 C7Mf/4XP0
55 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/10(月) 18:53:57 ID:J/LT/qpK0 ?PLT(23964)
ドックンドックンドックンドクドクドクドクドクドクドクドクドクドクドク ドク ド ク ド ク・・・・ふぅ・・・・
115:名無し野電車区
08/12/03 14:21:00 i9rYbteG0
そろそろ話題を300系に戻そうよ
116:名無し野電車区
08/12/03 21:19:37 iY046pRb0
後２年の命
117:名無し野電車区
08/12/03 21:36:26 CPf4r8I60
100系X編成と同じ運命を辿ったのか
118:名無し野電車区
08/12/03 21:40:02 HeZZm37Q0
Fの廃車はまだないな。
119:名無し野電車区
08/12/03 21:52:08 XoMlrVu50
しかしFﾍｾこそ使い道が無いよなあ
こだまは100系や500系があるしひかりはレールスターで統一されているし
120:名無し野電車区
08/12/04 16:03:54 w5tluYAAO
>>118
まだＢがのぞみに使ってるからＦを潰せないだけ。
来年度末には直通のぞみがN700に統一されるから、その際にＺの山陽乗り入れが増える関係でＢが岡山ひかり中心とした東海道に転用。
2010年春改正かそれまでにＦが離脱する可能性は高い。
121:名無し野電車区
08/12/04 16:29:52 bkLlQzjAO
もったいないね～
122:名無し野電車区
08/12/04 16:31:59 DN3hoUe8O
部品の再利用とかはどうなるのか？
123:名無し野電車区
08/12/04 16:58:14 jw0khiYS0
300ってそんなに古かったのか
このスレ見るまで気づかんかった
新型新幹線のぞみ300系登場、東京－大阪2時間、このＣＭが懐かしい。
初代のぞみであるだけに名残惜しい。
0系全廃の悲しみに比べたら屁のツッパリでも無いが。
124:名無し野電車区
08/12/04 17:39:51 w5tluYAAO
>>123
新幹線の世代交代のペースが早まる傾向はあるが。
125:名無し野電車区
08/12/04 17:43:37 ZsdcO0FLO
ヤッホー しんかんせん！ の主人公。
これ以外、あまり印象がない(´･ω･｀)
300系ファンにはすまんけど…
126:名無し野電車区
08/12/04 18:14:54 x/ytOkVd0
個人的には300系が全てのスタンダードというイメージがある
127:名無し野電車区
08/12/04 19:39:44 X2o97RM10
日 本 が 縮 む 日 ！
の ぞ み が 走 っ て 日 本 が 縮 む ！
128:名無し野電車区
08/12/04 19:49:22 acke8zyX0
>>124
0系でも初期のだと13年で廃車してましたぜ
むしろ定期運用終了した車両の20年ってのが長すぎなだけ
129:名無し野電車区
08/12/04 19:54:27 wF34+NVt0
運転速度が上がって、一日の走行距離が増えれば
13年なんて言わずに10年くらいで交換かもね
130:名無し野電車区
08/12/04 21:35:42 rC+9AoWx0
>>128
こだま用だから長持ちした。
131:名無し野電車区
08/12/04 22:25:30 HsUdQkXi0
>>126
500系もＪＲ東日本のE2系も、300系があればこそ・・・ていう感じは受けるよね。300系のぞみが世間に与えた
インパクトは大きかった。ニュー新幹線と呼ばれた100系以上かも知れないね。500系よりは間違いなく衝撃
が大きかった。
それにしてもN700系の乗り心地は良いね。荒々しく東海道を270km/hで駆け抜けた300系とは大違いだ。
300系は登場当初、あまりの煩さに自動車雑誌の「カーアンドドライバー」誌にまで取り上げられたことがあったっけ。
あれは遮音材として鉛を入れたんだっけ？それに本来2パンタで登場する予定が3パンタで登場したり、
Ｍ車の誘導電動機の方がＴ車の渦電流ブレーキより軽かったり、誘導電動機が脱落してあやうく脱線しかけたり、
300系は色々とあったよね。ぶっちゃけ未完成品？でも、そこが良かった。誘導電動機脱落はアカンけど。
そういえばＪＲ東日本の400系と最高速トライアルで勝負したこともあったっけ。結果はカリカリにチューンした
ＪＲ東日本の400系が圧勝したけど。システム的には400系は旧来の直流電動機に抵抗制御だから、やっぱり
300系は進んでいたんだよな。うん。
132:名無し野電車区
08/12/04 22:30:52 rAtwPr120
400系も離脱近いよ。
400系って240キロだけど
270キロ出せるんじゃない？
133:名無し野電車区
08/12/04 22:41:10 ZzrcYKIe0
>>131
400系はサイリスタ位相制御ですぜ。
134:名無し野電車区
08/12/04 22:48:00 xQWZg69p0
そういえば200系初期車はもう全廃したのかな？0系顔の200系。
これを東海道新幹線色に塗れば偽0系に出来るね。
135:名無し野電車区
08/12/04 22:49:49 fT9rMAi10
昔青梅には200系カラーに塗った0系があってだね(ｒｙ
136:名無し野電車区
08/12/05 00:05:42 gyjZlXE/0
チョッパ制御も新幹線から消えていくのか。
137:名無し野電車区
08/12/05 00:24:05 /VF2tyJMO
ゆとりの俺は初めて買ったプラレールは３００系
でもなぜか、３００系買う前に１両だけ黄ばんだ０系がおもちゃ箱にあった
138:名無し野電車区
08/12/05 00:39:17 GMHFFpOV0
Ｅ２は全車健在なのに、３００系は淘汰はやいよ
139:名無し野電車区
08/12/05 00:54:29 IekkcVcQ0
>134
リニューアルされたのは全て０系顔(ただし前面窓を改修)
100系顔の2000番台はリニューアルせず廃車になってる。
140:名無し野電車区
08/12/05 06:25:06 joFKwkBl0
E2系は東日本では最速の新幹線だぞ。
141:名無し野電車区
08/12/05 17:55:18 VrbH/xVO0
>>137
俺は初めて買った（買ってもらった）プラレールは200系初期型セットだった。
真ん中の鼻が赤く光る200系。
はじめて見た新幹線が緑色だっただけに、新幹線は緑色という印象が強かった。
142:名無し野電車区
08/12/06 23:22:49 upNXbjQr0
>>138
E2系は300系より5年は登場が遅い車両だ。同世代の車両ではないよ。
E2系もE5系登場で初期車の淘汰が予想される。
143:名無し野電車区
08/12/07 02:05:40 6sLMTgVd0
次はＪ１６が淘汰される番か・・・・・・・・・・・・
144:名無し野電車区
08/12/07 02:23:52 T/6z32xH0
せめて300系「のぞみ」として乗りたい・・・ 500以上に無理だろうな・・・・・（５００は固定だが３００は運命しだい）
145:名無し野電車区
08/12/07 02:41:45 B+Lz4EZ8O
>>135そういやｴﾝﾄﾞｳからNｹﾞｰｼﾞで200系ｶﾗｰに塗られた0系1000番台が出てたなwwww
146:名無し野電車区
08/12/07 03:37:46 4OP1bW3L0
100系か200系
どちらが先に消えるのだろうか
出来る事なら消えて欲しくはないけどいつかは来る運命。
147:名無し野電車区
08/12/07 10:40:47 mBeLAd8D0
100系は新八代－博多の開通で玉突き淘汰になりそうな予感。
全廃の発表はまだなくしばらくは現状維持だがレールスターの動向次第だな。
今後の改正でレールスターのこだま充当が増え始めたりあるいはこだまの大幅減便があったりしたら要注意。
200系はE5の導入とそれによるE2の捻出次第だな。
最後のリニューアル改造からだいぶたってるから(延命年数は10年程度を想定)初期の改造車はそろそろと心得ておいた方が良い。
148:名無し野電車区
08/12/07 12:57:43 GL9AgWpq0
>>144
自由席券を買って、臨時のぞみの列に並んでればそのうち乗れるよ
700が来たらパスで
149:名無し野電車区
08/12/07 20:13:32 MQfaXpW+0
東北新幹線の新青森延伸の方が九州新幹線鹿児島ルート全線開通より早いから、
200系淘汰の方が先なんじゃないの？
150:名無し野電車区
08/12/07 21:00:03 udxi84LR0
>>144
年末年始なら、臨時であれ、博多「のぞみ」に300系(しかもJ初期車やF)が入る
ことも珍しくない。つい最近もF1やJ16なども臨時博多「のぞみ」として頑張っ
ていた。
>>146
100系・200系・300系、どれが一番先に形式消滅になっても不思議ではないな。
そういわれてみれば、400系は、あと1年で形式消滅になってしまうな。
151:名無し野電車区
08/12/07 21:42:34 G8bOrkF+0
最新の時刻表さえあれば300系臨時のぞみは簡単に乗れるんじゃないか？
そういや一度300系目当てで写真撮ってたら本来300系の筈が700系だったことがあった
152:名無し野電車区
08/12/07 22:04:03 udxi84LR0
それは、300系は予備車はほぼなしで、300系運用の予備車は700系に設定しているため。
そのため、300系に何らかのトラブルがあった場合、700系が入る。逆に700系にトラブル
があっても予備の700系を充てるから、300系がその代走となることは滅多にない。
700系は、300系の上位互換だからこれで問題ない。また、N700系と700系もこの関係にあ
ると思う。
153:名無し野電車区
08/12/08 00:41:27 M3gojHH+0
100系・300系同時完全淘汰の可能性もあるな。
154:名無し野電車区
08/12/08 14:29:27 7WG/+hiY0
300系の取り柄は、700やN700に比べ、窓が大きいと言うことです。
155:名無し野電車区
08/12/08 14:43:55 N4FIdLtF0
>>153
九州新幹線への直通は2011年春の予定。
それまでに700系7000番台は全て格下げされるだろうから、
可能性は限りなく100％に近いと思われ。
156:名無し野電車区
08/12/08 14:51:59 ZpsxhwaTO
2011年春には山陽新幹線の全体的な速度引き上げで最低でも285Km/hへ。
酉は100・300の引退時期こそ公表していないが、300も役に立たなくなるから引退は決定的。
157:名無し野電車区
08/12/08 14:54:21 OZCHIZ1I0
それまでに東北・山形新幹線の200系・400系も姿を消すのかも。
そうなると新幹線から昭和が消えることになるだろう。
158:名無し野電車区
08/12/08 16:24:56 3ghuYh7V0
むしろ今の地点でJ編成の廃車が無いのも意外だよな
まあ東海区間で走る事が多そうだが
159:名無し野電車区
08/12/08 21:34:06 OWT1rP8Z0
>158
Jは既にｱﾎﾞｰｿ進行中。
Fは全車現役。
160:名無し野電車区
08/12/08 22:44:44 3ghuYh7V0
>>159
ごめんF編成と勘違いしてた
161:名無し野電車区
08/12/09 01:42:16 NBH2MW9R0
>>120
いよいよ秒読みだな、直通のぞみ完全Ｎ７００化が。
その関係で７００系Ｂ編成が直通ひかり専用になる（東海道発着の場合）。
現在では７００系Ｂ編成が山陽限定運用もこなしている。
いずれ、現在３００系Ｆ編成が使われている岡山－博多のこだまも７００系Ｂ編成に置き換わる可能性が高い。
つまり、山陽限定運用では東海編成が使われなくなるのだ。
あと、臨時直通のぞみもＮ７００系専用ダイヤで運転してもらいたいな
162:名無し野電車区
08/12/09 04:12:56 O089nk5NO
W編成の動向も気になるんだが
いつまで東京まで走るのやら
163:名無し野電車区
08/12/10 22:57:01 YwQ7UMyk0
>162
特に短縮しない編成が気になるな。
164:名無し野電車区
08/12/11 03:22:15 zQuu0zc1O
>>125
＞ ヤッホー しんかんせん！ の主人公 って100系じゃん！ 300系は歌詞にもでてこない
一番早い電車はだれだ♪ の部分は200系だったし
歌詞にしづらかったんだろな
165:名無し野電車区
08/12/11 16:28:54 AbMsarFG0
100系・200系・300系・E1系どれも数年で全滅か。
相次ぐ引退で、新幹線はどこもカーニバルになりそうな悪寒。
今のうちに撮っておくのが無難だな。
166:名無し野電車区
08/12/11 17:06:25 tlKMrovWO
確か09年度末で山陽直通のぞみを全部N700にするって言ってたから､500系のぞみは長くても来年度いっぱいだな｡
のぞみ運用は残っても300km/h出さないスジにされちゃう可能性もあるし､なるべく今のうちに乗っといた方がいいね｡
167:名無し野電車区
08/12/11 17:14:06 q34JWopiO
>>144
名古屋を7時半前後に出る上りのぞみはいつも300なんだがな
168:名無し野電車区
08/12/11 18:33:39 UYe8r+WEO
>>162
０系の置き換えが完了したから、Ｗを急いで置き換えるよりＢ・Ｃを置き換えてＦ・Ｊを置き換えていくほうが得策でしょうな。
>>163
さすがにこだま全てを500・700の８連にするとなるとＷ７～Ｗ９はのぞみ運用終了で短編成化はありそうだが。
>>165
その前に400系が消えるね。
>>166
短編成化されずに天然記念物になりそうなＷ１が臨時用に暫く残ると予想。
169:名無し野電車区
08/12/11 19:17:05 +vCA8r/D0
そういえば300系ってJ編成はセミアクティブサスペンションを装備しているんだっけ？
新幹線車両は好きだけど、意外と300系のことは知らないことに気付いた自分がいる。
170:名無し野電車区
08/12/11 20:09:26 lE0Ns2UZ0
>169
引戸車が対象。
初期のプラグドア車は廃車が近いので改造してないはず。
171:名無し野電車区
08/12/12 16:49:33 Slj9GgDgO
平成23年度末までには全廃だろうな
172:名無し野電車区
08/12/12 23:38:56 jjX5fqB50
引退時期、0系と3年しか違わないのか・・・凄いな。ＪＲ東日本でも400系と200系の引退が確実に行なわれるし、
秋田新幹線のE3系もE6系（仮称）に置き換えられて引退。E1系もE5系投入で玉突きされたE2系で置き換え
られ引退する可能性が高いし、どんどん車両の更新が行なわれていく。新幹線の全形式が揃っていた時期
が0系引退で終りを告げ、雪崩をうったかのように形式が消滅していく・・・。喜ぶのは特集に困らないＲＭ誌
とそれに乗せられる葬式厨くらいなものだ。
173:名無し野電車区
08/12/13 03:11:15 zcVWyV3t0
>>172 一般の利用客は新車になれば喜ぶだろ。
174:名無し野電車区
08/12/13 22:45:00 aIj2AK9/0
300系ってなんで人気ないんだろうね・・・デザイン的には500系なんかより断然に優れていると思うのだけど。
175:名無し野電車区
08/12/13 23:02:02 UyxEXs1Q0
あのシャープな外観にビジネスライクな内装がたまらなく好きだ
176:名無し野電車区
08/12/13 23:17:38 XHRWURt3O
マルチ書き込みスマン
徐々に数が減っているのに、誰にも注目されない。今日も0系を見てきたが、300系はあまり撮影対象になっていなかった。
177:名無し野電車区
08/12/13 23:32:58 aIj2AK9/0
300系の内装は、あの間接照明が好き。
178:名無し野電車区
08/12/14 00:09:38 TWrrqqA50
>>176
今日明日ぐらいに全廃VSまああと２，３年は生き残る の違いだろうかと
179:名無し野電車区
08/12/14 00:29:39 ULuJzmbt0
>>176
2ヶ月前に小倉に用事があって山陽新幹線、それも0系に乗ったが、
撮ってるヤツなんて誰もいなかった。
そんなもんさ。
180:名無し野電車区
08/12/14 01:45:15 tDrskpXn0
岡山以東であれば300系も苦労せず見れるんだっけ？
181:名無し野電車区
08/12/14 03:08:00 +x7dPLd/0
岡山以西じゃほとんど走ってないよね
182:名無し野電車区
08/12/14 03:11:27 xUKbKBb4O
300系がデザインが優れている！？あの汚物が！？！？
ﾌﾟｯ
183:名無し野電車区
08/12/14 06:37:56 v0bQ48ioO
300系の廃車が徐々に進んでいることを知らないヲタもいると思うよ。誰もがネットできるわけじゃないしね。
184:名無し野電車区
08/12/14 07:05:01 /AugAUVP0
別にネットじゃなくても知る手段はあるでしょうに
185:名無し野電車区
08/12/14 07:12:00 v0bQ48ioO
>>184
そりゃ雑誌とかでも情報は入手できる。でも知らないヲタは本当に「何も」知らないよ。
スレ違いだが、クハ103-1が現役であることを知らないヲタもいた。
186:名無し野電車区
08/12/14 08:53:05 gIf1XfsB0
>>184
N700系が導入されたのを知ってたら、300系・500系が引退する事くらい分かるでしょ。
300系が短編成化されると思っているのならまだ分かるけど。
187:名無し野電車区
08/12/14 09:30:22 TArJ8BrlO
０系が４０年近く運行してたのに、それ以降は短命だな。技術力のなさか？
188:名無し野電車区
08/12/14 09:34:17 /AugAUVP0
つ走行距離と製造期間
189:名無し野電車区
08/12/14 09:46:52 7arA4aJq0
>>15 の「きのこ」とどっちが変ですか？
190:名無し野電車区
08/12/14 11:01:38 OWlg9Esc0
>187
がいしゅつだがその０系も初期の車両は短命で昭和50年代になると初期の0系を後期の0系で置換というのがあった。
そのため初期型は13年ぐらいで廃車にしていた。
だがJR移行後も生き延びた0系は20年以上使ったのも多かった。
(JR移行後も残ったので最も古かったのは68年ぐらいのやつらしい)
最後に残ったR61･67･68は83-85年の製造だが23-25年とこれも長生きした部類。
少し前までは77年製(新塗装化されていた)もあった。
191:名無し野電車区
08/12/14 12:37:40 tDrskpXn0
つい最近まで非常口付きの0系もいたよなあ
192:名無し野電車区
08/12/14 15:54:41 rvs5m4PSO
０系の窓が変わったのはいつ頃だったっけ？
岡山=博多開通時だっけ？
193:名無し野電車区
08/12/14 16:27:52 hxXwiATK0
>>174
古いから
のぞみが出てきた頃はそりゃもう
194:名無し野電車区
08/12/14 20:58:03 7gMbvoEA0
300系量産先行車が登場したとき、物凄くドキドキした記憶がある。
300系というと「のぞみ物語」という本もあったね。
195:名無し野電車区
08/12/14 21:18:13 OWlg9Esc0
>>192
S51年の1000番台から小窓になった。
196:名無し野電車区
08/12/15 23:15:43 +JmfNEbeO
落ちるぞ。
197:名無し野電車区
08/12/15 23:18:31 4YsjgnY80
３００系は単編成化されずに即引退か
さよなら運転やるのかな
198:名無し野電車区
08/12/15 23:40:04 qqy4+B0h0
さよなら運転は実施すると思われ。なんたって初代のぞみ型車両だからね。
199:名無し野電車区
08/12/15 23:41:43 eo6VnDGb0
300系は現在の新幹線輸送体系を築き上げた先駆者だからなあ
そういう意味では0系に次ぐ存在感のある車両だと思う
200:名無し野電車区
08/12/16 06:20:49 RYW3EQV+0
>>197 やるでしょ。ＪＲ初の新幹線車両だからね。
201:名無し野電車区
08/12/16 10:28:19 UYZXNQnnO
>>197
四両･六両･八両に短編成化できないユニット構成だから山陽こだまに転用するわけにもいかない
山陽こだまには500系８両編成が投入され700系7000番台も九州直通時にこだまに格下げされるから300系はいらない
廃車しかないだろうな
202:名無し野電車区
08/12/16 14:10:04 1yzyN0dk0
>>197
少なくとも東海は確実にやると思われ。東海にとっちゃ0系よりも愛着あるだろうから。
西も多分協力するだろう。ただし、西はほぼ同じ時期に引退すると思われる100系をメインにして
300系はついでで済ますかも。東海色が濃いが一応共同開発の700系やN700系と違い
300系は東海が単独で開発した車両だし。
でも>>199が言うように300系は新幹線に革命をもたらした車両だからね。
新幹線のパイオニアかつ日本の鉄道の象徴的存在の0系にはさすがにかなわないが
0系の次に新幹線の発展に貢献した車両だと思う。
まあ、人によっちゃ東海道新幹線を画一的にした張本人だと言うけど。
203:名無し野電車区
08/12/16 16:59:59 zYCniIvN0
300系こそアンビシャスというかトライアルというかプロトタイプというか
ぶっちゃけ未完成品？というかやっつけ仕事というか...そんなところが
好きですよ。
400系は在来線で余生を過ごしたりするのかな。京成か近鉄が買って使ってほしいな。
204:名無し野電車区
08/12/16 17:05:48 AQcUgFVKO
さよなら運転もいいが汚物300はまず先にとっとと廃車を進めろ
205:名無し野電車区
08/12/16 17:07:35 1QY7ADqX0
300系あの質素な内装に興奮する
206:名無し野電車区
08/12/16 20:20:19 Tcbe1xkf0
ウエストひかりに使われていたやつが
最後まで使われていたんだよね？
そこまで状態良かったのかな。
207:名無し野電車区
08/12/16 20:23:01 YjD8r9MB0
>>174 -175
300系のシンプルで斬新なデザインの外観は実にセンスあるよな。
間接照明を使用したシックな車内にも感心した。
ただ、500系には完敗だったが…
208:名無し野電車区
08/12/16 20:28:46 hSztLG2C0
しょっちゅう壊れるイメージしかなかったな
209:名無し野電車区
08/12/16 20:42:30 ljHLr8mA0
急激に音階が上がる、コンプレッサーの発動時、萌えるww
210:名無し野電車区
08/12/16 23:50:49 aKNgyR+U0
>>208
あやうく大惨事になりかけたこともありました・・・モーター脱落事故のことね。
211:名無し野電車区
08/12/17 03:16:15 0xoL4hABO
>>207
東海が作った内装では300系が一番よかったな
212:名無し野電車区
08/12/17 08:24:15 1jz+s7KZO
う
213:名無し野電車区
08/12/17 12:10:39 U4/jNbMh0
2011年度引退！
214:名無し野電車区
08/12/17 15:36:28 1Y8SW83FO
俺が一番最初に乗った新幹線が博多延長後の｢のぞみ｣だった もちろん300系
初期車だったからもうこの世にいないだろな(編番忘れた)
215:名無し野電車区
08/12/17 19:00:36 0QOfDRJz0
F編成だったらならまだ走っていますよ。
216:名無し野電車区
08/12/17 20:16:00 HJxwKBYc0
デビュー直後に初めてのぞみに乗って新幹線でゲロ吐いたのも300系
217:名無し野電車区
08/12/17 22:53:28 vepBPD6J0
700系が主流となった頃にも関わらず、初めて乗ったのぞみは300系で4年前のことだった
広島から東京まで乗車したが腰が疲れた覚えがある
218:名無し野電車区
08/12/18 01:35:54 GteJ65HU0
>>215
ただし、２０１１年にはＦ編成も引退するだろうね。
219:名無し野電車区
08/12/18 01:38:51 Tr15t7ld0
>>210
あわや大惨事は３００系に限った話ではないな。０系豊橋グリーン車事故や
１００系のシンデレラ・エクスプレス号事件など。
500系以降はない！ｗ
220:名無し野電車区
08/12/18 01:55:54 /s4ndbMfO
そういや殺人事件があったのも300系のぞみだったよな。
車内でナイフか短刀みたいなので殺されたんだっけ？
あんとき新富士に臨時停車した記憶が。。
たしかJ編成だったのは覚えてるが。
221:名無し野電車区
08/12/18 02:11:05 SvRtnFs20
>>220
J8編成だね。
222:名無し野電車区
08/12/18 02:22:11 H3jROWpA0
>>220
西村京太郎の小説の読みすぎだろと言いそうになったw
223:名無し野電車区
08/12/18 17:02:59 rP3X0/B80
コナンでも新幹線殺人があったけど、あれは何系だったかな。
224:名無し野電車区
08/12/18 18:33:04 srNrQRuvO
>>223
700じゃなかったか
225:名無し野電車区
08/12/18 22:16:56 V52oCPuoO
>>221
その編成見たことあるぞ トミックスのをJ8にしているサイトあったな
コナンの爆弾の事件はグランドひかりだったな
226:名無し野電車区
08/12/18 23:51:02 gCLebxaA0
>>219
100系シンデレラ・エクスプレス号事件は知っている。動かない車軸があるにも関わらず運用を重視して
三島まで故障のまま運転、最高速度まで出していたって奴だね。当日幸い雨で摩擦係数が少なかった
ことと、車軸が最後まで動かなかった為に事故を免れたが、かなり危なかったとか。
0系豊橋グリーン車事故は知らない。ググるか。
227:名無し野電車区
08/12/19 00:08:30 l2g4safIO
>>226
その最高速度って２３０を越えているということ？
１００系の設計最高速度は、２７０のはずだが。
228:名無し野電車区
08/12/19 00:11:04 Fg/3rEUc0
>>226
中越の脱線みたいに車輪がかなりすり減ってたらしいな。
>>227
東海道区間では220ｷﾛ山陽区間でも230ｷﾛ出したのはVのみ。
100系は将来の270ｷﾛ運転を想定していたが結局実現しなかった。
229:名無し野電車区
08/12/19 00:19:12 hH6ocXhn0
300系に乗ると、700系にくらべ乗り心地悪くて脱線するんじゃないかと思った
こと何回あったことか？
300系はさっさと逝ってくれ。
230:名無し野電車区
08/12/19 00:26:51 aVgF5ZyU0
>>226
桜井某の著書に書いてある
231:名無し野電車区
08/12/19 00:56:05 P01X3ri6O
桜井某なんて冷蔵庫も顔負けの毒電波じゃねえかｗ
232:名無し野電車区
08/12/19 01:15:43 l2g4safIO
>>228
どうもです。
233:名無し野電車区
08/12/19 01:26:18 fvOC7R0f0
>>226
ブレーキディスク破損だね。もし乗客がいたら何人死んでいたか．．．
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
>>227
２２０信号は頭打ち速度が224ｋｍ/ｈのはず。
>>228
旧Ｖ編成の２７５ｋｍ／ｈ営業運転の試験では、路面の平滑化などいろいろな
手を打ったが結局騒音水準が満たせなくて断念、ということだった。
234:名無し野電車区
08/12/19 04:55:51 8jJcJECgO
>>233
225キロじゃない？
235:名無し野電車区
08/12/19 23:03:15 iEKr5r+60
大きな事故に繋がりそうなものは東海道新幹線でばかり起きているな・・・と思ったが、山陽新幹線では
トンネル内でコンクリ片が車両に降ってきたことがあったっけ。
236:名無し野電車区
08/12/20 00:28:33 gAA1iI4Q0
>235
０系のクーラーカバー(屋根の銀色の部分。あの中に分散クーラーがある)が壊れたやつだな。
237:名無し野電車区
08/12/20 00:43:59 YmVED2cl0
>>236
0系以外だったら、惨事になりかねなかったやつだね。
238:名無し野電車区
08/12/21 02:50:02 QtKa9BwIO
>>237
100系はセミ集中式だから微妙だよね
239:名無し野電車区
08/12/22 07:44:48 Ekth+fAu0
age
240:名無し野電車区
08/12/22 18:54:10 e5WQhy0R0
今の車両は全部床下にやっているんだっけ？
241:名無し野電車区
08/12/22 22:10:51 bG+4AC6F0
>240
今は大部分が床下だが500系は室内機が天井裏にある。
2階建てのE1･E4は屋根上装備。
400やE3も屋根上だったか？
242:名無し野電車区
08/12/22 22:47:18 8LeGU7sp0
>>241
400系とE3系は走行機器だけで床下がいっぱいなので、屋根上に空調機を設けている。
E3系後継のE6系（仮称）ではE955系に倣って空調機を床下に置くのではないかと推測。
それにしても、順次廃車されていくように思える300系だけど、正式に全車両の引退が
決まっているわけでもないらしいね。鉄道ファン誌を読む限りだけど。
243:名無し野電車区
08/12/24 01:18:03 kjTMO2nu0
すれ違いだが束の猫耳ﾀｿの姉が天に召されますたorz
0系のR61もパーツ取られたらしいし400系の置換とか500系の短縮とか新幹線に脂肪フラグ勃ちすぎorz
244:名無し野電車区
08/12/24 01:27:11 kjTMO2nu0
アボソされたのはE955の方だったような？
245:名無し野電車区
08/12/25 13:19:29 YrSCcc9e0
>>243
その他にも2010年代前半までに、
100系・200系・300系・E1系・E2系100番台・E3系0番台(R17F以前)
があぼーんされると思う。
246:名無し野電車区
08/12/25 21:29:51 l5UmXEdx0
>246
500系も数が中途半端だからV･W問わず早い時期に消えそうな予感。
他に700系の初期型も消えるだろうな。
247:名無し野電車区
08/12/25 22:07:03 8frlHome0
自己レス乙
248:名無し野電車区
08/12/25 23:56:41 PJgyBY7/0
300系や400系といった、一時代を築いた車両が戦線を離脱していく様はみていて寂しいものがあるね。
300系考えてみると殆ど乗ったことがなかった。後悔しないように乗りに行こう。
できればのぞみがいいな。
249:名無し野電車区
08/12/26 02:27:36 sS1J3coQ0
>>248
今がちょうどチャンスじゃん
250:名無し野電車区
08/12/26 12:51:54 T06XKttyO
近いうち700系こだまが登場するだろうな
251:名無し野電車区
08/12/26 13:11:05 E7JSE0L+O
３００系はウテシや整備の現場での評判はどうだったんでしょうか？
252:名無し野電車区
08/12/26 13:14:23 brK/dH8h0
あまり良くなさそうだな。
253:名無し野電車区
08/12/26 13:48:25 eTfMNbSd0
>>251
マジイラネ
254:名無し野電車区
08/12/26 14:04:06 b1B5gzwWO
700こだまなんかとっくにあるだろが
255:名無し野電車区
08/12/26 21:42:58 rxgbpJfP0
N700こだまも少なくないな。
256:名無し野電車区
08/12/26 22:26:23 gOmGVRdcO
300系が失敗作で至急700系が用意されたのは有名な話・・・切り開いた道は大きいけれど
車両単体で失敗作と言い切れる新幹線車両って300系だけじゃね？
257:名無し野電車区
08/12/26 23:18:48 xTCd1w/5O
>>256
失敗作とは思わないけど、50km/hも速度を向上させるにしては、
走り込みが甘かったよね。
258:名無し野電車区
08/12/26 23:25:22 4bwJ/MRRO
>>256
300系から700系まで7-8年のタイムラグを考えれば、至急とはいえない
なんのかんの言って300系は約70編成も製造されている
300系は初期トラブルが多数あったが、主電動機保守の大幅低減などのメリットや飛躍的な高速化への貢献など、プラス面は評価されてしかるべき
259:名無し野電車区
08/12/26 23:51:45 p395ceQ60
いまある編成だと、Ｊ24、33、35、48、55、56、59、61あたりは乗り心地が良い気がする。
260:名無し野電車区
08/12/26 23:52:10 nLW0PvbF0
ＪＲ東海は300系開発後に急ぎ300Ｘの開発に着手し、その後N300系こと700系を登場させた印象が強くあるが。
261:名無し野電車区
08/12/26 23:58:42 5/u0lsEW0
Ｇ車の椅子を500系に移植して使えばいいのに
262:名無し野電車区
08/12/27 00:59:02 4GNwF9kv0
>258
初のVVVF初の270ｷﾛと当時としてはかなり冒険的だったからな。
だがその経験は後の新形式に生かされている。
263:名無し野電車区
08/12/27 06:55:46 Z66aFRx2O
>>262
300系の時点では十分めどが立っていたよ
100系の時なら冒険だろうが
264:名無し野電車区
08/12/27 22:27:15 JoVJWRph0
300系と同時期にデビューした400系は手堅くサイリスタ位相制御と直流電動機の組み合わせだったけどね。
どうでもいい話だが、「ママは小学４年生」というアニメに300系と400系の並びが描かれていたっけ。
265:名無し野電車区
08/12/27 23:41:13 YMfIWvH7O
アニメの鉄道描写はいい加減な所が多いからね。
出て来る電車がいつも西武か中央線みたいな形で全車両にパンタがついていたりとか。
「鉄子の旅」の売り出し文句は「もう台車がムカデみたいに描かれる事はありません！」だった。
ただスタッフに鉄分の高い人がいて倒壊と束が仲良くして欲しいと願って描いたなら神だが。
266:名無し野電車区
08/12/28 08:15:15 5tkSrysn0
>>256
レーシングカーデザイナーの由良拓也氏も、登場したばかりの300系に乗って
「この車両は問題がある」と発言していたな
267:名無し野電車区
08/12/28 08:27:16 85iytbnn0
>>264
ママ4ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。ちょうど自分がそのとき小学4年生だったからなぁ。
今では私が小学4年生ではなくて小学1年生のママです^^
268:名無し野電車区
08/12/28 12:53:12 iNyaWkrK0
>>266
だれだ？
由良さんにゴールドブレンド出したたヤツは？
モークでも乗ってなさい。
269:名無し野電車区
08/12/28 13:14:42 C7075lKK0
>>266
振動とかかなり酷いからなぁ。
改良する前なんてもう(ry
ただデザインに関しては結構センスあると思うのだが、どうだろうか？
270:名無し野電車区
08/12/28 19:12:28 mBZclwlzO
いや、本当に「格好良さ」を追及したデザインだったのは１００系でしょ。
300系以降は実用しか考えていない。
だからなんだかギスギスして…。
100系こそ151系の真の後継者だという意見もあるんだよ。
売り物の「二階立て」や個室は80年代のパーラーカーだったのかも知れない。
271:名無し野電車区
08/12/28 20:05:43 yArYX5PDO
>>270
100系いいわぁ
しかしなんだ最近の色は
272:名無し野電車区
08/12/28 20:54:52 mBZclwlzO
しかしダブルデッカーのない１００系など認めない！
273:名無し野電車区
08/12/29 09:12:58 8vMexJhX0
>>270
確かに100系はデザインは良いが、それ以上に500系の方が優れていると思う。
個人的には
500系>100系>300系>700系>0系>N700系
この順番。
>>271
あと3年程で全廃になる(これは300系も同じ)から、
その時に旧塗装に戻してくれるでしょ。
274:名無し野電車区
08/12/29 09:15:20 8vMexJhX0
訂正
あと2年程だったスマソ。
275:名無し野電車区
08/12/29 10:22:46 IoJfgtAN0
新幹線史上もっとも大事故につながりそうだったのは岐阜羽島通過事件
276:名無し野電車区
08/12/29 11:38:59 jmd3cb7A0
>>269
「速さ」を追求した、ソリッドモデルそのままの先頭部は今でも好きですね
277:名無し野電車区
08/12/29 16:05:58 AynQPeeG0
初めて300系で広島東京を乗り通した時は腰が痛くなった
同じ時間でも700系のシートは不思議と快適に過ごせるんだが
278:名無し野電車区
08/12/29 21:49:52 vEcek1EF0
500系厨がウザイから、500系なんざとっととこの世から消えてくれればいいのにな。
279:名無し野電車区
08/12/30 02:33:53 CJrld1f1O
>>277
東海の700系もかなり椅子かたいよ
280:名無し野電車区
08/12/30 05:27:42 XZHu5nG4O
500系は悪くないよ、厨が悪い
281:名無し野電車区
08/12/30 19:36:36 QJ7RWFpp0
TBSでやってた高島主演の新幹線恋物語'97
これほど300系が輝いて映されている映像も貴重だな。0系、100系もたくさん
でてきたし。当時ののぞみといえば毎時一本で300系。黄色の表示に憧れたな。
282:名無し野電車区
08/12/30 19:42:04 hh7s4nC40
昨日岐阜羽島から米原までこだま乗った。
車両は300で、年末年始とはいえガッラガラ。
でもこの時期だからのぞみでも走ってるよね。
283:名無し野電車区
08/12/30 21:27:23 tBTZ8Aa4O
N700系に変わる新型も数年後出るかも試練
284:名無し野電車区
08/12/30 23:00:59 jFZpfGTQ0
>>265
シティハンター特別編で
次世代山手線の切り離し敢行して、パンタも無しに全力疾走続けるの思い出した
>>269
そこは個々人の感性だな
俺は安っぽく思えてイヤ
>>283
どうかな？倒壊からすれば、長く使うつもりなんじゃない
リニアに注力したいみたいだし
285:名無し野電車区
08/12/31 00:30:05 n3Ol2rWk0
>>281
500系が出て来なかったね。
286:名無し野電車区
08/12/31 15:07:41 wrkRfunE0
>>285
97年って500系が営業を開始して間もない頃でしょ？
そりゃ出てくる訳ないよ。
287:名無し野電車区
08/12/31 21:35:10 n3Ol2rWk0
>>286
新大阪駅でもロケしてたからチラッと映っても良かったけど。
288:名無し野電車区
08/12/31 22:25:29 Cc+es+/n0
のぞみ191号に乗ったらF4ですた。
臨時のぞみも早い時期に消えるんだろうな。
289:名無し野電車区
08/12/31 23:14:36 PPnCQqBX0
>>288
明日は300系かな？
博多行きの臨時のぞみいつまで続くんだろうか？
290:名無し野電車区
09/01/03 21:45:52 bu/JdxtG0
300系ってそんなに乗り心地が悪いかな・・・俺はそうは感じなかったのだけど・・・。
300系から700系やN700系に乗り継ぐとその差が顕著に思えるのかな。
291:名無し野電車区
09/01/03 21:56:22 xoOhSVfpO
今から17年前の3月に「[のぞみ]誕生」と鳴り物入りでデビューした300系 しかも時刻表にも300系の「ひかり」には
「のぞみ形車両で運転」という記事も書かれた時期もあった これは300系の人気を示したものではないか
最近では当板の某スレで「汚物新幹線」などと叩かれてるが300系が残した功績は大きい
だから300系がなくなるのは寂しい 今までありがとう300系
292:名無し野電車区
09/01/03 23:37:19 3TMTUwGi0
300系でも以前のひかり、こだまで低速運転していた頃は乗り心地は良かったよ
のぞみや270km/hで運転するようになったひかり、こだまではちょっと厳しいのかもしれない
293:名無し野電車区
09/01/03 23:45:19 6ITKPP7u0
山陽区間でも乗り心地問題ないけど
トンネル内で対向車が来たら最悪だね．
まさにジェットコースターに乗っているみたいだったよ
ちなみに乗ったのはこだま
294:名無し野電車区
09/01/04 00:43:57 X+A9WNTf0
今日、博多行きの臨時のぞみに乗ったら
300系Ｆ編成だったんだけど、
乗り心地が最悪だった（前後衝動が凄かった）
西日本編成って、乗り心地改善工事を
施工してるんだっけ？
295:名無し野電車区
09/01/04 03:49:52 rAENILmQ0
>>290 後部車両に乗ると最悪。脱線するんじゃねぇのって感じ。
296:名無し野電車区
09/01/04 08:19:53 rhQoAL+p0
G車でもひどかったよ．
高いかね払ったのに最悪だね．
Fは乗り心地改良してないだろう．
297:名無し野電車区
09/01/04 15:23:09 5+Vx2pk/0
>>294
確かしてないはず
298:名無し野電車区
09/01/04 23:24:08 5ux9ZWvl0
荒々しい300系の乗り心地を楽しんでこそ、マニアってもんじゃないか。
女はN700系にでも乗ってろ。
子供は500系でも見てオナってろ。
ツウは300系の乗り心地に酔いしれるのさ。
299:名無し野電車区
09/01/05 02:29:25 BQ5pNIXfO
マジで酔って「ゲロみ」になるわけですねわかります
300:名無し野電車区
09/01/05 10:46:03 yFUzu1/F0
未だに300系の敷居が高くて乗れない俺は負け組
こだま運用にしても一日一本だから機会が無い
301:名無し野電車区
09/01/05 12:47:04 Um2JNkKQ0
>>296
中間車でも酷い、東海道区間でも酷いと思うことが有るのは確かだが、
山陽で最後尾とかだと格別なものが味わえるだろうｗ
こないだGの改良編成のグリーンに東海道区間で乗ったけど、独特の
前後衝動以外はまあまあだったかな。あの前後ショックは消せそうに
ないね。空力かと思ってたら明かり区間でのブレーキ緩解でも出たし。
F編成は、2chだと左右動ダンパの交換と非線形空気バネへの交換は
やったとレスが付くことが多いけど、実際のところどうなんだろうね？
302:名無し野電車区
09/01/05 16:35:02 /e+jsU8v0
Fって乗り心地改良されていないのよね？
もうすぐ廃車かな．
今回は譲渡はないんだろうか．
303:名無し野電車区
09/01/05 22:48:17 Zl4vT+5i0
譲渡もなにも、300系F編成ってＪＲ西日本所属車でしょ。
304:名無し野電車区
09/01/05 23:29:16 h1Z3hLSb0
３００系の前後衝動って、低速域でもあるよね？
車両間ダンパの無い０系や１００系でそんな振動無かったのに、
何で３００系は揺れるんだろ？
305:名無し野電車区
09/01/05 23:39:23 Zl4vT+5i0
車体間ダンパのないE2系N編成でも、前後衝動はないね。
306:名無し野電車区
09/01/06 00:58:18 QwUuew9G0
>>300
そのこだまに毎朝乗っていますが(^^)
なぜか毎日編成が違うのね 今日は確かＥ２
>>304>>305
その前後衝動が停車時にたまにあるので いい目覚ましになってしまいます
運転手の技術の差かと思ってました
307:名無し野電車区
09/01/06 00:59:25 QwUuew9G0
↑（誤）Ｅ２（正）Ｆ２
308:名無し野電車区
09/01/06 20:16:39 lSCggpaYO
車体間ダンパって前後の衝動を抑える為のものではなかったような。
309:名無し野電車区
09/01/06 23:19:48 3BtPiLfi0
車体間ダンパって蛇行動を抑制する為のものじゃなかったっけ？
310:名無し野電車区
09/01/07 01:09:58 nhRRosOB0
みんなクソミソに叩いてるが、俺は300系の乗り心地はネ申と思ったぞ。
220km/hしか出さないひかり運用での話だけど。
311:名無し野電車区
09/01/07 01:12:27 L3TfLB9i0
300が700の出来損ないと言われる理由。
顔が無個性、側面は700チック。（まあ700が300チックというべきか）
312:名無し野電車区
09/01/07 18:57:09 ex0mKxgD0
３００系の揺れがひどいせいでのぞみスジが遅くなったのかな
313:名無し野電車区
09/01/07 19:07:45 NB69GvU40
300系F編成（西日本車）の普通車は同じ300系のJ編成よりかなり気に入っているが、
F編成のグリーン車は東海道・山陽を走る全系統・編成のなかで確実に最低！
あの足置き、何だあれ？バカにしてんのか？
314:名無し野電車区
09/01/07 22:16:40 k9u++sriO
300系と同時期にデビューした400系も、やたらモーター音がうるさかったりする。
315:名無し野電車区
09/01/07 22:39:34 VtStGTwBO
>>308-309
車体間ダンパってかの昔のバッファの発想に近くないか？
316:名無し野電車区
09/01/07 23:01:45 2tbgDzPk0
300系のJ編成とE2系のJ編成って似ているよね。
アクティブサス後付という点だけだけど・・・。
317:名無し野電車区
09/01/08 21:36:02 urrUYbbT0
>>302
検討中
318:名無し野電車区
09/01/09 23:55:02 FzjuRCXF0
300系ってN700系の投入ペースを考えると廃車が進んでいないという話をどっかのスレでみた気がする。
319:名無し野電車区
09/01/09 23:59:19 IexmUN2b0
増便が続く限り、３００系には過労死するまで働いてもらいます
葛西
320:名無し野電車区
09/01/10 01:15:25 LuJcQiXR0
>>318
N700系量産車の投入が東海29本、西日本9本、計38本。
それに対し300系量産車の廃車は東海の17本だけだからね。
他に500系の短編成化5本分も置き換えてるけど。
321:名無し野電車区
09/01/10 08:58:09 vO0H1MA50
J61って寿命まで使われるかな．
270km/h運転できるから100系みたいに早期に置き換える意味はあまりないとは思うが．
322:名無し野電車区
09/01/10 12:56:17 8FGD80yDO
３００系って３両１ユニットだから片側を
先頭車改造すれば、６連が組めるよね？
１００系６連の置き換え対象になるのかな？
323:名無し野電車区
09/01/10 13:19:00 vJh4vF9I0
ただ、300系は短編成化が難しいらすい。
324:名無し野電車区
09/01/10 14:41:08 wp2YEZLQO
俺がガキの頃に登場したのにもう廃車か300系…
325:名無し野電車区
09/01/11 00:07:53 n9Dr4TQ60
>>322
先頭車化してまで100系を置き換えるのもどうかと思うが。
どのみちあと2年すれば700-7000に置き換わるんだし
326:名無し野電車区
09/01/11 00:53:27 WEYhlNTs0
300系を使える見込みがあればわざわざ500系を改造しないだろう
327:名無し野電車区
09/01/11 21:15:00 ewVQDFcp0
>318
N700の増備4本に対して300の廃車は約3本の割合と聞いた事がある。
増発の他トラブル対処や季節や大規模イベントによる需要変動とかに柔軟な対応をするため予備や臨時用を増やすとも聞いたな。
最終的にはｺﾞｿｰﾘ廃車にするだろうがｗ
>322
1号車に電気機器を移設してMc化すれば車体を輪切りにしなくていいがどっちしても改造してもすぐ置換だしな。
328:名無し野電車区
09/01/11 21:17:16 aJh9250L0
>>324
同時期に登場したＪＲ東日本の400系は300系より全廃が早いよ（＞＿＜）
329:名無し野電車区
09/01/12 00:02:56 MF8F6nzZ0
400系と同期の300系(1992,1993年度製造分)はF編成を除いて全廃したけどね
330:名無し野電車区
09/01/12 00:04:09 MF8F6nzZ0
訂正
×1992,1993年度製造分
○1991,1992年度製造分
331:名無し野電車区
09/01/12 00:30:28 FHb4FuWQ0
廃車が進んでないのなら留置線が不足することはないの？
332:名無し野電車区
09/01/12 22:20:25 RlmDtlpf0
300系ってパンタグラフを減らしたり、パンタグラフカバーを換装したり、アクティブサスを導入したりと
いろいろと手を加えたけど、あっさり廃車にしちゃったな。まぁ元は取っているんだろうが。
333:名無し野電車区
09/01/12 22:27:54 WSHJ93co0
>>332
現在のところ、アクティブサスを導入したJ編成は全車健在だが、これもそろそろ
廃車が始まるだろう。
334:名無し野電車区
09/01/12 22:49:10 QCQcOgxtO
なんか華が無いね300系って。100系が好きだった。てか0系より乗り心地悪くないか？
335:名無し野電車区
09/01/12 23:52:48 RlmDtlpf0
>>334
300系に華がない、って言っているのは華の時代を知らないからだ。
のぞみ型車両として颯爽として登場したときの300系は輝いていたぞ。
なんたってイチバン線形の悪い東海道新幹線で、最速の270km/h運転を
実現したんだしな。あの頃は新幹線はもうこれ以上の高速化はできない、
なんて言われていた閉塞感漂う時代だったけど、それを見事脱却した素晴
らしい出来事だった。
ちなみに最速と書いたけれど、名ばかりの最速は上越新幹線200系の275km/h
運転であったことも付け加えておく。
336:名無し野電車区
09/01/13 22:38:36 uAM4PQwr0
300系を期待して臨時ひかりを抑え、0系が来たときの絶望感は忘れない
337:名無し野電車区
09/01/13 22:42:00 Maj/AUhA0
新大阪で見た事有るな、その後継ｗ
1日1往復のひかりに300系が入っているときに、良く選んで乗ったが、
ひかり234号新大阪発東京行きの300系を待っていたら、臨時ひかりの入選の案内が…
もしかしたら300？ま、普通なら100と思ってたら、まさかの0系…しかもＹｋ…
東海も惨い事をするもんだと思ったな…
あ、でも2＆2の指定席にあたった人はラッキーだったのか？
92年夏のおもひで…
338:名無し野電車区
09/01/13 22:54:56 EgkIybab0
>>335
内装が100系と比較して華がないのは事実だと思う。
339:名無し野電車区
09/01/13 23:10:30 gT9jfI3t0
300系使用のひかりって０系と時刻表で分かったの？
340:名無し野電車区
09/01/13 23:23:45 ypidDCCNO
300系ってそんなに乗り心地悪かったかな？
快適だった印象しかない・・・。
341:名無し野電車区
09/01/13 23:42:57 ZP84HRO+O
前に、夢を見たら報告するというスレで、３００系さよなら運転の夢を見た人のカキコがありましたな。
「２０１０年５月２７日」の午前６時にさよなら運転が新大阪に向けて発車する内容らしい。
実際は、２０１１年で引退する予定だが。
342:名無し野電車区
09/01/13 23:44:48 46xgiTL40
>>338
東海300系は特にそうだね。
343:名無し野電車区
09/01/14 02:13:15 dkFXp5xW0
>>336
本当に0系にはいい思い出が無い
タバコ臭い、座り心地悪い、3列虎柄シートは回転しないというイメージが染み付いてる
10年以上前からさっさと置き換われと思ってたくらいだ
去年なんであんなに葬式厨が出てきたのかがさっぱり理解できない
344:名無し野電車区
09/01/14 14:41:02 6tPjW/yAO
>>335
あの頃は新幹線はもうこれ以上の高速化はできない、なんて言われていた閉塞感漂う時代
いや ボルスタレス台車や軽量車体 VVVFの研究が進んでいて100系も性能面ではもっとスピードアップできたし高速化の目処は立っていたと思う 開発に苦労があったのは確かだが
345:じじい
09/01/14 20:11:51 hM/ZtmPfO
０系＝長嶋茂雄
３００系＝王貞治
346:名無し野電車区
09/01/14 20:51:03 RDG1l52YO
>>343
0系は200系に比べると断然静かで驚いたお。
347:名無し野電車区
09/01/14 21:01:27 +SQDt15G0
300系は100系をスターの座から引きずり落とした悪役車両
348:名無し野電車区
09/01/15 09:57:24 myTCtkvv0
700系のC1もそろそろ引退ですかね・・・・
349:名無し野電車区
09/01/15 10:06:21 LSbsE9Mr0
>>345
それじゃあ０系と３００系に対して失礼極まりないですよ。
350:名無し野電車区
09/01/15 10:16:21 NNZAR3RUO
>>345
０系＝川上哲治
３００系＝イチロー
351:名無し野電車区
09/01/15 11:03:47 j1YDngfJO
０系＝長嶋
１００系＝落合
３００系＝松井秀
５００系＝新庄
７００系＝福留
Ｎ７００系＝青木
352:駅にヘリウム入り風船を持ち込むな！
09/01/15 11:32:45 soXiRCO6O
０系‐沢村栄治
N700系‐ダルビッシュ
353:名無し野電車区
09/01/15 11:41:50 15/cjs67O
300系はZ32(フェアレディZ)に似ているな。
354:名無し野電車区
09/01/15 22:45:11 y4mUkw2OO
300系の先頭車は微気圧波対策行われていないよね？
355:名無し野電車区
09/01/16 02:03:51 DFxtXu1zO
>>354
文献によっては100系から微気圧波対策とってると書いてたりどれが正しいのやら
100系をスターの座から引き下ろしたのは700系なような気がする
100系は何気に90年代後半まで図鑑で一番多く紹介されてたりおもちゃの箱で真ん中に描かれてたりするよね
ヤッホー新幹線♪も主役は100系だったね
356:名無し野電車区
09/01/16 22:49:47 cvN0+4J0O
100系は間違いなく微気圧波対策は行われていないよ。
ちなみに微気圧波対策が初めて行われたのはＪＲ東日本のE1系だったと記憶している。
357:名無し野電車区
09/01/17 17:32:21 PB0qdBrW0
>>346 車両よりコンクリート道床と砕石の差と思われ
358:名無し野電車区
09/01/17 23:47:13 7eD7QHT6O
300系というと今でも俺の心の中では、のぞみ型車両。
359:名無し野電車区
09/01/18 00:20:17 YaiY4SJJ0
>>356
車上側の微気圧波対策ってどんなの？ 地上側だと緩衝工とかだろうけど。
360:名無し野電車区
09/01/18 03:48:13 leVvUdgq0
>>359
両端の肉を落として運転台の部分が飛び出たような形にしてエネルギーを逃がすようにすることじゃね？
E４とかが典型
361:名無し野電車区
09/01/19 10:17:44 c8H82D2/0
>>360
んじゃあ356は間違いだね。E1はトンネルドンが発生してたし。
362:名無し野電車区
09/01/19 23:12:50 2HPq4adCO
微気圧波対策が初めて取り入れられたのはE1系だよ。但し対策が不充分だった。
その反省から生まれたのがE4系。
363:名無し野電車区
09/01/20 22:51:45 mQXvzXrTO
300系って売店は設置されたんだっけ？
364:名無し野電車区
09/01/21 00:23:48 Prjqb5940
サービスコーナーならあったが
365:名無し野電車区
09/01/21 00:29:57 TIJDpzRD0
>>363
売店は有ったが700系登場と同時に車販基地に。
366:名無し野電車区
09/01/21 11:23:49 qf/yWhRS0
>>365
300系（と500系）のサービスコーナーがなくなったのは
「700系登場と同時に」じゃなくて、「2003年のダイ改から」だったかと…
367:名無し野電車区
09/01/21 23:49:19 KGyyFlfzO
飲食設備はかつての新幹線の方が充実していたね。
368:名無し野電車区
09/01/22 02:41:55 Be9ngbjt0
168-3000の瀟洒な内装、
168-0の鐵ｦﾀ身悶えｴｯﾁﾝｸﾞ、
どれもこれもが懐かしいですね。
369:名無し野電車区
09/01/22 03:04:32 nizeQlfM0
>>368
それ、わかるね。
コーヒーを飲みつつ車窓から眺めた景色。あの時間の貴重さは、もはや
求められないものだし。
370:名無し野電車区
09/01/22 03:13:14 cMLEyLWZO
あぁ うまやらしい
0系のビュフェならおととしたくさんのったがやっぱり二階建て食堂車に乗りたい
371:名無し野電車区
09/01/22 13:37:32 qZEpRAgO0
300系までは、冷水器が初期装備だっけ？
372:名無し野電車区
09/01/22 15:33:13 Hg/ynowGO
>>370
ムショ帰りか？
373:名無し野電車区
09/01/22 23:24:30 aK4No+r9O
そういえば700系以降は冷水器を設置していないよね。
冷水器、存在すら忘れていた。
374:名無し野電車区
09/01/22 23:35:39 wf9+qqzC0
>>373
その代わりに自動販売機でミネラルウォーター。
375:名無し野電車区
09/01/23 23:24:41 rDjheQ26O
E2系は自販機すら撤去されたんだっけ？
376:名無し野電車区
09/01/24 00:44:44 oS3FygJl0
>>371
小さくて丈夫な紙コップがついてたのを思い出す
100ぐらいまでは消防時代尿検査に使ってたような
すぐつぶれそうな紙コップだったような気がする
377:名無し野電車区
09/01/24 00:48:24 +ke+W9zT0
300系独特のモーター音を聞くには何号車に乗ったらいいの？
378:名無し野電車区
09/01/24 15:01:43 OFwb0fAJO
F編成って一番存在感ないな
379:鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ
09/01/24 15:06:22 qv1rEgGE0 BE:493312436-PLT(24350)
300系で画像検索したらグロ画像がorz
380:名無し野電車区
09/01/24 15:23:13 L3irRFyrO
鉄道博物館に展示しないのか？
381:名無し野電車区
09/01/24 19:19:23 oCWG8u5L0
>>379
ＩＤの後ろの-PLT(24350)って何？
382:名無し野電車区
09/01/24 20:16:26 hSKrfDn10
>>377
2,4,5,7,8,10,11,13,14,16のどれか
あと車端部に陣取ること
383:名無し野電車区
09/01/24 21:19:03 qwMpL48UO
>>377
２、４、５、７、８、１０、１１、１３１４、１６号車
Ｍ２車がうるさかったような
384:鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ
09/01/24 23:52:36 qv1rEgGE0 BE:328875326-PLT(24350)
>>381
いわゆるBeってやつ
385:名無し野電車区
09/01/25 10:52:14 mqkxP9Tp0
300系ってモーター音だかVVVFインバーター音が煩いとかで、当初問題になったよね。
遮音材として鉛を入れたんだっけ？
386:名無し野電車区
09/01/25 11:05:14 rAz8M43Z0
それが300系・500系の醍醐味でしょ。
GTO-VVVF最高だよ。
387:名無し野電車区
09/01/25 14:16:38 qZ32DWe/0
>>386
300系のモータ音は、500系以上にうるさく感じる。
388:名無し野電車区
09/01/25 16:19:03 xRvPfwrxO
>>385
今でもけっこう五月蝿いから当時はすごかったんだね
500系は静かだな
389:名無し野電車区
09/01/25 21:57:50 ScC5k6U60
500系は台車付近のゴリゴリっていう連続音がうるさい
390:名無し野電車区
09/01/25 22:49:13 BRtVPdk+O
500系が静かだなんてネタだろ？
391:名無し野電車区
09/01/25 23:47:56 xRvPfwrxO
>>390
モーター音は300系に比べれば大分しなくなってる
392:名無し野電車区
09/01/26 08:35:29 ppECEmGQ0
>>376
100系からミニコップ
393:名無し野電車区
09/01/26 22:05:48 gmbreuljO
>>392
100系の試作車 紙コップ
量産車 紙袋
Ｖ編成 紙コップ
だったね コロコロ変わってるね
394:名無し野電車区
09/01/28 23:30:48 yBQuZO7oO
0系より先に廃車された300系があるというのは、よく考えれば衝撃だな。
山形新幹線400系とともに颯爽と登場したのを覚えている身としては切ない。
395:名無し野電車区
09/01/29 00:10:00 A1S07pPP0
>>393
ええっ？ X編成もG編成もぜんぶ丸い紙コップで、ごみ箱もそれ対応の
筒状のだったはずだけど？
396:名無し野電車区
09/01/29 16:29:26 7P8HAIf80
>>394
本来、0系を置き換える目的で導入されたのになｗ
98年製の300系最終編成も100系と同時に廃車されるらしいよ。
397:名無し野電車区
09/01/29 23:55:56 O7sJqgM6O
300系と100系が同時に引退か・・・。
398:名無し野電車区
09/01/30 20:06:04 Iq7MATxt0
300は100系置き換え用だよ．
399:名無し野電車区
09/01/30 20:22:04 ew68USRC0
>>398
何をねぼけたことをｗ
400:名無し野電車区
09/01/30 20:32:59 hR4QlH+G0
>389
WN駆動独特の音か？
700系でも聞こえるが防音が改良されたのかやや小さい。
在来線では223系でも聞こえるがこれも改良工事でやや小さくなった。
(運転席に継手騒音対策車というシールがあった)
401:名無し野電車区
09/01/31 01:39:26 ZknDSoa70
廃車！廃車！さっさと廃車！
402:名無し野電車区
09/01/31 23:45:50 LkwxOT9eO
定期運用ののぞみに300系が復活してくれることを切に願っている。
403:名無し野電車区
09/02/01 10:14:51 858er6KL0
>>402
俺も！
･･･かなり少数派なのは間違いないが。。
404:名無し野電車区
09/02/01 17:38:52 euhHmgxc0
現実的に考えれば無理だと言うのは分かっているが、俺もそう願う一人だわ
のぞみで無くてもいいから山陽区間の定期を増えればいいんだが、それも希望がorz
まだ臨時のぞみで走っている現状に感謝するべきか
405:名無し野電車区
09/02/02 11:48:47 XgPEmUFZO
一番消えて欲しいのが700系Ｃ編成
あの内装は糞
300系は内装自体は700系ＣやN700よりは良いと思う
気になる所は仕切りドア上の自由席指定席の電光掲示がかなり見にくい
あとドア内側にあるのぞみひかりこだまも300系だけ電光掲示なんだよね
406:名無し野電車区
09/02/02 22:31:01 uT5WPb6GO
300系は間接照明が良かったよね。700系は照明の部分がチープ。
407:名無し野電車区
09/02/02 23:56:11 bOruLYOb0
>>405
あと10年待て
408:名無し野電車区
09/02/03 07:16:11 O2mvEA/90
700-Cは夜間は照明が明るすぎ
409:名無し野電車区
09/02/03 07:29:50 jchIzp3/O
また西日本工作員か
410:名無し野電車区
09/02/03 13:52:38 qsmMLTGV0
臨時ののぞみは３００系でいい
ひかりの７００系を召し上げるのはやめて＞＜
411:名無し野電車区
09/02/03 23:40:04 7o3GOCFOO
のぞみ運用の300系に乗るのが極めて難しい時代となりましたな。
数年前にのぞみを利用した際、たまたま乗り会わせたのが300系だったけど乗っていて楽しかった。
快適なN700系や700系もいいけど、やっぱ300系がいちばん素敵だよ。
412:名無し野電車区
09/02/06 20:59:39 0FHSuaPF0
なんだかんだで意外と随所が痛んでいる300系。
413:名無し野電車区
09/02/06 23:54:36 5B4GticMO
そら15年も300km/h近い速度で走っていれば、いろいろ痛むわなぁ。
414:名無し野電車区
09/02/07 13:12:03 dIivKv050
走行中に車体の底から沸いてくるようなウィ～～～って低音がスキだ。
コンプレッサーの音？
415:名無し野電車区
09/02/07 21:43:53 8P0OkLVS0
500系のW1編成ってどうなるんだ？
今年で耐用年数を迎えるが、時速300kmで酷使されていたから相当痛んでいるんジャマイカ？
V編成化されるかどうかで運命が決まるな。
416:名無し野電車区
09/02/07 23:12:04 t9MCR4xx0
>>415
全検切れとともに廃車の可能性が大きい。(来春頃だと思う)
V編成化されるであろう、昨年の全般検査でV化しなかったし、量産先行車
で量産車より酷使されてるから。
417:名無し野電車区
09/02/07 23:40:49 TBtSBYbz0
>>415
先頭車だけは保存するよ
418:名無し野電車区
09/02/08 10:00:07 mXQfwYFf0
100系・300系の先頭車も一緒に保存して欲しい。
419:名無し野電車区
09/02/08 22:58:05 XsqJ6sSTO
ここだけの話、700系より300系の方が内装が凝っているような感じがする。
420:名無し野電車区
09/02/09 02:06:02 WzV9r1QGO
>>419
東海に関しては700系のが酷すぎるとおもった
421:名無し野電車区
09/02/09 03:33:13 HpihUUL/0
700系のシートそのものは悪くないように感じる
同じ時間乗車しても300系は腰に疲れがきた
422:名無し野電車区
09/02/09 13:57:40 H36zzAKg0
>>419
300系の内装はセンスあるよな。特にF編成。
423:名無し野電車区
09/02/09 14:02:58 Kd5ZSahB0
300この間乗ったけど、揺れはそこまで気にならんがとにかく五月蠅いのがダメだ
早く全廃してくれ
424:名無し野電車区
09/02/09 14:19:07 Cok9e8mn0
加速すると、「ビー」て音が発生してうるさい。あれがなければ、まだ300系でも我慢できるのに。
425:名無し野電車区
09/02/09 19:30:45 WzV9r1QGO
>>422
あれわしも好きだよJもふくめてN700よりよっぽど良い
俺は１に内装 ２に座席 3、4がなくて5に振動だな
426:名無し野電車区
09/02/10 02:22:37 QpmJ7Hgr0
>>423
特にＦは乗り心地が悪い
波動輸送はＢかＮでいい
427:名無し野電車区
09/02/11 23:27:04 3Koj9HDCO
>>423-424
300系はあれでも静かにしたんですよ。
ちなみに同時期にデビューした山形新幹線の400系も、モーターの上に直に乗っている感じがする。
この時期に登場した新幹線車両は会社を問わず煩いのが特徴だね。
428:名無し野電車区
09/02/12 00:40:58 anEBa9yj0
300系がなくなる！なんてめでたいこと！
あの伝説の名車100系を追いやった、小姑のような性格の悪い、快適性とはほど遠いクソ車が消える。
なんと慶賀なことであろうか。300系は一台も残す必要ない。全部切り刻んでほしい。
それが100系ヲタの素直な気持ちだ。
429:名無し野電車区
09/02/12 01:23:30 yRH2eyrP0
>>428
窓も小さいしな
トンネル内ですれ違うときは100系よりも窓が低かったからクソ食らえ300系と思ったもんだ
430:名無し野電車区
09/02/12 15:32:35 SOxWlap0O
>>428
それは700系じゃないのか
300系は0系置き換え用だったし
431:名無し野電車区
09/02/13 00:27:21 1Z6PD7oj0
100系はひかりの最上級のスターだったんだよ。クリスマス・エクスプレスのＣＭ見てみ。
それが300系が出てからは明らかにお荷物扱いで。270km出なくたって、2：49は出せたのに、
倒壊の儲け主義でのぞみ以外は前より遅くされて、日陰の身にやつしていった。
すれ違いだから、もうやめる。しかし300系全廃には快哉としか言いようがない。
432:名無し野電車区
09/02/14 20:03:45 VvXJJ3lDO
300系の量産先行車って、特徴あったよね。結構好きだった。
433:名無し野電車区
09/02/14 20:23:48 +lUdHJGC0
300系デビュー当時、のぞみは名古屋を通過していたな。
モーター音ではなくて、トランスの騒音が酷く、乗客同士の
会話さえ困難なほどだと、当時の新聞は伝えていた。
初期故障が頻発し、大丈夫なのかと世間を心配させたのも300系の草創期。
しかし、なんだかんだ言っても、昭和末期の山手線205系、新幹線100系デビュー
から連なる一連の大変革のトリを飾ったのも、300系だったな。
434:名無し野電車区
09/02/14 21:46:41 deeLiP7o0
>>428
あの伝説の名車100系を追いやったのは700系だから。
300系も700系そんなに悪い車両じゃないと思うが。
435:名無し野電車区
09/02/14 23:41:52 rIXPMcsK0
>>428
300系先頭車１両だけ保存。
436:名無し野電車区
09/02/15 01:26:01 1f9synT+0
700系は快適だからね
長時間乗車だとあの硬いシートの恩恵を受けられる
437:名無し野電車区
09/02/15 12:04:22 7LNt/SFY0
300系は、国鉄時代に研究されていた北陸新幹線用車両がベースとなっているという
話を聞いたことがあるような気がするんだが、そうなると300系と北陸新幹線用と
して落成したE2系とは無縁ではないってこと？
438:名無し野電車区
09/02/16 04:14:20 4R9AGB4u0
>>433
>300系デビュー当時、のぞみは名古屋を通過していたな。
朝の下り一本だけね。
439:名無し野電車区
09/02/16 09:56:26 OsTVAU+J0
JR東海としては、割増料金と適用外扱いの言い訳のために、どうしても到達時間を短くしておきたかったからな。
それが証拠に、一度認可が通ったら、新横浜だろうと品川だろうと停め放題。
440:名無し野電車区
09/02/19 16:26:11 ec3ZZ6XC0
つうか今ののぞみは国鉄時の「速達ひかり」以下の価値になってないか？
441:名無し野電車区
09/02/19 16:35:36 aiWwCSBL0
>>440
そうとも言えないな
早朝のＮ７００ののぞみは車体傾斜を駆使して速達化してるし
山陽での速度も向上したからな（３００系と比較）
442:名無し野電車区
09/02/19 22:46:22 B5DFCazR0
>>440
速達ひかりっていっても、JR時代ですら2時間52分が最速だからな…
夜間の2時間49分は例外として
のぞみは、遅くとも2時間37分で走り抜けるので、問題ないかと
むしろ品川、新横浜両駅停車になったので、利便性が増している人の方が多いんじゃないかと
443:名無し野電車区
09/02/21 11:53:16 FCQB3uAD0
>1
かつての日本の植民地台湾でも７００系しか走ってないのに、おまえは台湾人以下になりたいのか？
444:名無し野電車区
09/02/21 16:12:40 0L8N4JWO0
毎月、新幹線利用してるが、
300系が一番、快適な俺。
落ち着いた内装、適度にうるさい音。
300系に乗ると、必ず、眠くなってしまう。
在来線で言えば、
115系などのMT54が出すモーター音を聞いて、
眠くなってしまう感覚に、似ている。
こだま、ひかりはずっと300系にしてね。
445:名無し野電車区
09/02/21 17:05:24 2gDQyK7/O
>>437
無縁でないというより、ボルスタレス台車やVVVF装置は300系から始まってるよね。
446:名無し野電車区
09/02/22 01:57:42 +FONHf0J0
青い100系に対してグリーンの200系のように
グリーンの300系が出ると思っていた頃がありました
447:名無し野電車区
09/02/22 07:51:51 00BOJ1ty0
グリーンの300系は頂けないな
448:名無し野電車区
09/02/22 11:00:37 +GkIQ4ZP0
300系がこんなにも早く引退するとは誰が予想したであろうか。
まだ「ひかり」運用が残っている間に300系を味わいたい。
449:名無し野電車区
09/02/23 17:00:49 MqTXms7KO
>>446
昔 ダイヤブロックの スーパー新幹線RCであったぞ
欲しかった
450:名無し野電車区
09/02/24 15:35:45 wyxnSeKP0
>>442
品川はともかく新横浜はどうかと
新横浜全停車は到達時間が延びて、却って不便に感じる人が多いんじゃないか
新横浜自体神奈川県民には使いづらい駅だ
本厚木や平塚・藤沢辺りなら小田原に止まってくれた方が乗換えが少ない分便利だし
451:名無し野電車区
09/02/25 10:42:50 zfjr6nwH0
東海道で乗った回数が一番多いのが300系だな。
500系は狙わないと乗れないし700系やN700系の時代になってからは東海道に乗る回数じたいが激減した。
452:名無し野電車区
09/02/25 20:01:40 AIC8UoOGO
>>451
岡山以西を利用するが300系に乗りたくても0系よりレアでなかなか乗れない
453:名無し野電車区
09/02/25 20:53:02 7CAW+5QP0
>>450
新横浜に停車させてもロスは3分程度ではなかったかと。
小田原のひかり停車は1時間に1本あってもいいとは思うが。
>>452
岡山以西では300系が1日1本しか来ない駅もあるようで。
おっしゃるとおりレアですね。
454:名無し野電車区
09/02/26 23:22:46 QIzzKRHl0
それもこだまで下りが朝、上りが夜の運行だからな
ちなみに改正後は上下とも朝の運行（こだま727・こだま734）に変わるそうで
455:名無し野電車区
09/02/26 23:59:37 NPveh7ogO
300系は素晴らしい車両である。
456:名無し野電車区
09/02/27 13:22:55 CWy7yj770
と、日記には書いておこう。
457:名無し野電車区
09/02/27 22:35:04 YTEHI5gS0
走らなけりゃなかなかいいインテリアなんだが
458:名無し野電車区
09/02/28 13:22:59 OCCoaBd2O
300系の乗り心地が悪いと感じたことはないなぁ。
459:名無し野電車区
09/02/28 19:48:29 cyxJKpFMO
>>450
新横浜の方が近い海老名、座間市民でも小田原停車のひかりなら小田原下車の方が早いな。
ただ、のぞみ利用なら新横浜の方が早いけど。
460:名無し野電車区
09/02/28 20:04:44 DzhzRcD/0
>>458
オレも最初乗ったときは別に普通だった。
が、700系･N700系の快適さに慣れると(ry
これは500系にも言える。
461:名無し野電車区
09/02/28 21:39:20 foDqrFJN0
滅多に新幹線乗らないからどの列車でも快適に感じる
462:名無し野電車区
09/03/01 23:47:42 9EpHIeAhO
300系のデザインってなにげにカッコいいよね。
500系なんかより300系のほうが好き
463:名無し野電車区
09/03/01 23:50:49 CN/Ex3FD0
今更だけど、秋田新幹線って、何で山形と共通化できるようにしなかったんだろ
464:名無し野電車区
09/03/02 00:31:40 nbjjDn4X0
>>463 ４００系は新製するほどイイ車両じゃなかった。ただそれだけ。
465:名無し野電車区
09/03/02 00:45:46 7m8Ve44/0
>>464
そういう意味じゃなくて、将来の運用を共通化できるようにしておくって事
同じ7両で作っておけば、どちらもE3になったときには、共通運用できたし、
更新時に車両を相互に融通する事もできただろうに
秋田新幹線だけでそこまでの需要が見込めるか疑問だったのかもしれないが、
東北新幹線内の輸送も兼ねると考えれば、秋田も7両にしておいても良かったような…
実際問題はやて+こまちは、仙台以南かなり混雑が激しい列車だし
466:名無し野電車区
09/03/02 00:54:27 kEDDLcO7O
金ないから新幹線すら乗れない…100系でも豪華だよオレは。
467:名無し野電車区
09/03/02 00:57:28 rkncanB30
グランドひかりの一階指定席は大好きだった
468:名無し野電車区
09/03/02 08:23:17 9VRYAFhZ0
400系は直流モーターだからな
秋田のころはもうVVVFが普通の時代
469:名無し野電車区
09/03/02 12:20:56 GvyDWvle0
だが同時期に誕生した300系はVVVFだったよなあ
それとも単純に300系で冒険しただけなのか
470:名無し野電車区
09/03/02 15:19:51 8C4WlxpU0
>>469
冒険じゃなくて、高速化のためには徹底した軽量化が必要だったから。
結果として渦電流ブレーキより交流モータの方が軽いという逆転現象が。
471:名無し野電車区
09/03/02 21:51:48 txqJ4kkF0
N700や500系の時同様、300系も開発裏話みたいのが
かなり新聞に掲載されてたな。
そういう意味では一般の注目度が低いのは700系か。
で、国鉄が北陸新幹線の急勾配名目で開発費を得てやっていた、
VVVF新幹線の開発チームは、基本的に東海で引き継いでたみたいだね。
東日本での取り組みはかなり遅れて始まったと思う。
472:名無し野電車区
09/03/02 23:03:55 dk3Xso3EO
>>466
ていうか100系より豪華なのないだろ、、
473:名無し野電車区
09/03/02 23:48:38 jnSITs4yO
>>468
400系が直流モーターを採用したのは「ミニ新幹線」という初めての試みに、更にVVVFインバーターと
誘導電動機の組み合わせという新基軸を盛り込むのはリスクが大きいと判断されたから。
ちなみに400系と300系は速度試験で競いあったけど、最後は400系の勝利で終ったね。
474:名無し野電車区
09/03/03 01:29:57 G0F4YRzV0
100系のシートピットの広さは驚異的だった。
475:名無し野電車区
09/03/03 23:29:19 S9tWvRvHO
東京と新大阪を2時間30分で結んだ300系の功績は大きい。
476:名無し野電車区
09/03/03 23:41:46 BX9Ss0GG0
>>473
連結の両数が少ないからね
477:名無し野電車区
09/03/03 23:47:34 Qd1XYrhDO
>>466
新幹線駅で入場券買う
↓
新幹線到着
↓
乗り込んで空いた席に座る
↓
うまー
おやおや。こんな雪の降る夜中に玄関をﾉｯｸする音が。
もそもそとぞっとする。
478:名無し野電車区
09/03/04 11:03:13 mZ61Wbew0
>>473
東京でならぶと400系はつくりが古いなと感じる
特に赤い普通車の椅子とかw
479:名無し野電車区
09/03/04 11:23:11 VxfKTJQP0
新幹線駅で入場券買う
↓
新幹線到着
↓
乗り込んで空いた席に座る
↓
車掌に見つかり、運賃、特急料金がいると言われる
↓
「そんなことは分かっているけど、次の駅までもう少しだ。
融通を利かせろ」
↓
文豪の仲間入り
↓
うまー
480:名無し野電車区
09/03/04 12:28:07 VS3YXbXGO
>>473
同じ環境なら300のほうが早いんだけどね
481:名無し野電車区
09/03/04 21:47:40 IdQbKK11O
>>478
赤い椅子はリニューアルしてからじゃなかったっけ？
482:名無し野電車区
09/03/06 22:13:14 y87kMkgOO
400系も300系も魅力溢れる車両だった。両車ともデビュー当時の輝かしい時期を知っているだけに、
早すぎる引退は寂しいかぎり。
483:名無し野電車区
09/03/06 22:25:17 LpRd0umL0
400系は先頭車だけ大宮で保存して欲しい
484:名無し野電車区
09/03/07 01:57:27 /yif7X9QO
それってさらし首状態じゃないか。中間車がない車両なんて見せ物にすぎぬ。
という訳で、漏れはさらし首が集まったてっぱくはまだ行った試しがない。
485:ﾓﾊ485
09/03/07 02:31:04 TOhgmYPXO
>>484
鉄博未経験乙
486:名無し野電車区
09/03/07 13:43:32 XG3gBPsw0
>>480
400系の試験は小ギヤ比に変更してるのに、フラッシュオーバーで
モーター壊すところまでやってるからね。
束は発足後ドイツと提携したり、国鉄までの日本流の殻を破ろうとしてる
ところが有った。
新幹線用VVVF開発チームは倒壊に引き継がれたりしたから、ゼロから新型を
起こさなきゃならんって意気込みも有ったろうしな。
487:名無し野電車区
09/03/07 22:55:32 N+z/J3gTO
400系って足回り200系なんだよな。300系とは世代が違っていた。
鉄道ジャーナルでも300系に比べて400系は古いと批判されていたっけ。
488:名無し野電車区
09/03/08 00:09:53 i+5PIIuq0
批判はしてないだろうに。
客観的、有り体に書くとヲタが勝手に反発するだけ。
489:名無し野電車区
09/03/09 22:56:17 r6kIQxab0
昨日はこだまで300系に乗ったが、前後方向の衝撃は感じなかった。
衝撃の有無が編成によるのか、乗客数によるのかは不明・・・
490:名無し野電車区
09/03/09 23:31:29 p18af5ibO
300系の乗り心地は決して悪くないよね。
491:名無し野電車区
09/03/10 00:10:24 vZIrimX10
前後方向の衝撃がない条件でこだま運用ならいうことなし。
乗り心地については７００系のほうが上だと思う。
492:名無し野電車区
09/03/10 06:02:41 HtikuT5H0
>>489 こだまだとすぐに減速しちゃうから実感できない。
493:名無し野電車区
09/03/10 11:29:55 LuXAU1nX0
そういえば300系のころってまだ在来線は添加界磁の車両せっせと製造してたよなJR東海は。
494:名無し野電車区
09/03/10 21:18:15 7Q+fo8ae0
>>492
山陽区間の岡山ひかり（各停）と山陽こだまの100系もそうだが、
ATCブレーキで衝撃出たり出なかったり列車（編成）により差が大きい。
緩衝器のヘタリ具合なのか、山陽の旧ATCでは、ウテシが地上子手前で
軽くブレーキ当てて緩和したりしなかったりで差が出るのか。
495:名無し野電車区
09/03/10 23:57:58 rxDa06ZtO
>>493
つうか、ＪＲの車両でVVVFインバーターを採用したのは300系が最初じゃない？
496:名無し野電車区
09/03/11 07:40:47 t/Eoim3q0
>>495
２０７
497:名無し野電車区
09/03/12 00:06:58 Pe2xNsso0
3月の3連休N700の指定席が変な席しか残ってなかったから渋々300系のぞみに乗ることになったぜ
臨時のぞみは300系率が高いことに気がついた
498:名無し野電車区
09/03/12 00:53:10 63IErUK10
>>497
時刻表で300系と記載されてる臨時のぞみでも
実際に使われるのはほとんどが700系だよ。
499:名無し野電車区
09/03/12 03:45:51 P8lim94J0
>>498
そういえば一度そんな経験があったな
もし700系なら棚ぼただが案の定300系だったらもうね(ry
500:名無し野電車区
09/03/12 10:12:49 Zo62zXTG0
500記念
501:名無し野電車区
09/03/12 11:10:58 dJykr+DIO
300系は唯一16両編成以外が存在しないまま寿命を迎えるエリート車両。
N700系は8両バージョンが決定してるから、二流車両の仲間入り。
502:名無し野電車区
09/03/12 21:43:39 P8lim94J0
今度こだまが高速道路1000円に対抗するための安売り切符出すんだろ
そしたら300系廃車しない代わりに100系廃車にしたらいいじゃん
503:名無し野電車区
09/03/13 07:01:07 h18qupqtO
さて、西日本のF編成は廃車はでているの？
504:名無し野電車区
09/03/13 18:46:33 MK0VWWtW0
懐かし板の0系スレで300系解体画像上がっていたぞ
酉のか倒壊のかまでは分からないが
505:名無し野電車区
09/03/13 22:05:42 v6iwD5PY0
あれは浜松で撮影したものらしいけどね
506:名無し野電車区
09/03/13 22:10:23 HCQu9AGYO
ちょ、300系がエリート車両てなによ。
軽量化のためとはいえ、あれだけひどいグリーン車は経験一度だけだわ。
507:名無し野電車区
09/03/13 22:50:52 yEZzpYpsO
東海道の300系のぞみは横揺れが半端じゃないw
508:名無し野電車区
09/03/13 23:31:37 JgPgRZkyO
700系「のぞみ」はまだ乗れるが300系「のぞみ」は殆んど乗る機会がない。
やはり300系と時刻表に記載しているからには300系で運転してほしいもの。
509:名無し野電車区
09/03/14 04:06:44 E4vjv5kx0
>>504
新幹線EXにも載ってたな
自走してきてそして解体･･･
510:名無し野電車区
09/03/14 04:08:31 MZdh5YrV0
普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
URLﾘﾝｸ(www.city.minato.tokyo.jp)
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
511:名無し野電車区
09/03/14 14:37:37 5KDS4N9q0
500系を必死に記録しているヤツは多いのに、
2011年度中に全廃となる、300系や100系を記録しているヤツってほとんど見かけない。
撮るなら今のうちだというのに･･･
512:名無し野電車区
09/03/14 14:55:35 cWVDa34M0
ケツに火がつかないとやらないやつって一杯いるだろ
それがなければ、みんないい人生歩んでるってｗ
513:名無し野電車区
09/03/14 15:15:53 4VMz3ksU0
０系、１００系がメインのとき
ひかりに３００系が入ってくると「神」だった。
ただ、いまとなっては・・・な。
かわるもんだよ。
514:名無し野電車区
09/03/14 23:19:43 qcmLRZTJO
やっぱり「のぞみ」と言えば300系だよな。
300系には他の車両にはない風格がある。
515:名無し野電車区
09/03/15 00:08:49 5KDS4N9q0
禿同
516:名無し野電車区
09/03/15 00:30:19 eI9BFx+k0
300系ゲロみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
517:名無し野電車区
09/03/15 22:45:57 I/sfZQY1O
300系くらいで酔うなよな。
518:名無し野電車区
09/03/15 23:28:53 FU6OIpzS0
300系は登場当初は凄い車両だったのだけれど、N700系と比較してしまうと
旧態依然としてしまうから、本当に技術の進歩というものは凄いね。
519:名無し野電車区
09/03/16 23:47:29 NxnK92eDO
300系の先頭形状って、どの車両にも似ていないね。
520:名無し野電車区
09/03/17 00:18:11 oYLnQm7JO
乗っててスピード感あったよな。
それにくらべて、Ｎ700のちんたらした走りはなんだ
521:名無し野電車区
09/03/17 04:53:21 QJCQnH1c0
>>520 493Aはすごく速く感じたぞ
522:■
09/03/17 21:06:21 IvtxYes40
Ｎ700の醜さは異常
なんであんなに醜く作れるのかね。
外観も醜いし、内装もなんかダサいし、なんなのさ。
523:名無し野電車区
09/03/17 21:38:03 BiyDTVEx0
>>522の醜さは異常
なんであんなに醜く生まれたのかね
体型も醜いし、服装もなんかダサいし、なんなのさ
524:名無し野電車区
09/03/17 23:24:51 tIMZ/cg5O
乗っていて300系はスピード感があって楽しいよね。
N700系は乗り心地が良すぎるのか速さを感じさせない。
525:名無し野電車区
09/03/18 02:59:13 UgmNsb9zO
スーパーひかり
としての300系のテレカ、買いだな。
526:名無し野電車区
09/03/18 08:46:31 a5GzAGzI0
スーパーひかりは、100系のものだっ。
527:名無し野電車区
09/03/21 09:19:49 8r3Ky2b50
昨日乗ったJ52だったか割と後期の編成、乗り心地が安定していて驚いた。
硬質でゴロゴロした振動は響いてきたが、トンネルでもほとんど揺れずに少しブル
ってなるくらい。
ATCブレーキでの前後動もほぼなし。これは乗り換えた100系山陽こだまの方が酷かった。
今、仕様の違いはJとFの２つに分かれるだけだと思うけど、個体差大きいのかな。
100系K編成はかなりくたびれたね。内装のパネルというパネルがビリビリ音を立てて
うるさかった。これは国鉄型共通の問題かな。
ただ0系が居なくなったあとのダイヤ改正を経たせいか、100系こだまはかなり本気で
加速するようになったと感じる。その分余裕が消えた感じ。
528:名無し野電車区
09/03/22 17:27:20 JC+tOfTiO
今日は新幹線混んでるからのぞみ運用が多いなぁ
529:名無し野電車区
09/03/22 18:12:34 f1TfmhvV0
>>522
同意だな。
>>523
センス無いね。
530:名無し野電車区
09/03/22 19:50:51 WR8nEK1+0
300系の「のぞみ」運用はいまとなっては貴重だけに、
乗れる時に乗っておきたいものだね。N700系は確かに
快適だけれど、これからもまだまだ乗れる。
300系に乗れるのは今だけ。
531:名無し野電車区
09/03/22 20:02:25 c8ZeXHIF0
今度はF編成に乗ってみるか…
532:名無し野電車区
09/03/23 00:13:06 bYf6a278O
>>527
100系の前後衝動も編成によるよ
昨日N700乗ったが内装はいまいちだった
東海も300系の頃はセンスあったと思う最悪は700系だが
533:名無し野電車区
09/03/23 22:33:49 eeZ9dfwgO
N700系の内装は悪くないと思うけどね。
700系の内装は確かに300系と比較すると見劣りするけれど。
534:名無し野電車区
09/03/24 01:29:28 NsHAfMtp0
きれいで乗り心地が良かったら300系であろうが全然構わん
535:名無し野電車区
09/03/27 07:40:25 XiJF3SiRO
700Cの明るい内装が好きな俺は異端なのか
ただあのグリーン車の内装の軽さはあんま好きじゃないが
536:名無し野電車区
09/03/27 22:36:05 TLXfF+AVO
700系の仕切り板の色汚すぎ
537:名無し野電車区
09/03/27 23:47:15 /xmpJQI8O
700系の明るい車内は、それはそれで清涼感があって好きだ。
538:名無し野電車区
09/03/29 20:23:15 kbAsjgPy0
N700座席硬すぎ。
539:名無し野電車区
09/03/29 23:32:30 jw90e7iaO
>>538
確かに
東海で一番内装が良いのは300系だね
700系は最悪でN700はましになったかなぁって程度
540:名無し野電車区
09/03/30 04:28:11 5aLx3jd+0
先月Ｊ１７（東海）が廃車になりました
次はＪ２０が廃車の可能性が高いようだ
541:名無し野電車区
09/03/30 09:05:44 nmD4rOJ60
>>539
異議あり。100系の方が良いと思います。
542:名無し野電車区
09/03/30 09:45:16 G6X6JYM1O
F編成の運用を教えてください
543:名無し野電車区
09/03/30 09:49:11 R/vg2xqSO
ま、時代の流れだなと認めつつ、
世代交代早過ぎ！！！
544:名無し野電車区
09/03/30 23:35:10 fl3lUxA10
>>542
東海道・山陽新幹線８０
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
まとめサイトがわかりやすいだろうと思う。
545:名無し野電車区
09/03/30 23:58:32 fXlkeRA8O
ひかりを利用した時、久しぶりに300系に乗ったけど、300系は本当によく揺れるよね。
そしてVVVFインバーターの音が大きい。
が、しかし、乗っていてとても楽しかった。300系の走りは実に面白い。
300系は豪快な走りも楽しめるし内装もセンスがよくエクステリアもなかなかのもの。
300系はもっと人気が出ても良い車両だと思う。
546:名無し野電車区
09/03/31 01:36:17 JP9Ja0gXO
>>541
そりゃ当然だけど、、
まぁ東海が増備した車両でなら100系が最高だな
4人用個室とか良かった
東海が開発した車両でなら300系のシックな内装が一番かと
547:名無し野電車区
09/03/31 03:02:27 H3huBZQM0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
548:名無し野電車区
09/03/31 04:42:22 cmK8UoOtO
>>545
300でG車に乗って東阪往復すると、就寝時はいまだ300に乗っている感覚になる。
（長時間乗りすぎたというのもあるかもしれんが）
G車なのに、路面の状態がダイレクトに感じるのが好き。
しかしこだま上り最終の9号車のガラガラぷりは最高。銀河鉄道の夜みたいで、いつも好きで乗ってる。
549:名無し野電車区
09/03/31 04:49:39 cmK8UoOtO
こまだもひかりものぞみもこなす300、おけいきゅうに通じるｽﾋﾞﾘｯﾄを感じる。
今日もマンセーしつつ、おやすみなさい。
550:名無し野電車区
09/03/31 11:46:13 lS+uk5hCO
>>530
東阪の臨時に入る場合が多いみたい。ただ700も増えてるから確実とは言えないが。
静岡周辺の横揺れが特に凄まじい。トンネルでのすれ違いの時なんかもう…。
551:名無し野電車区
09/03/31 12:36:41 4hDGJwMeO
300系の荒々しい乗り心地は楽しいね。なくなるのは惜しい。
552:名無し野電車区
09/04/01 23:35:52 881Gv3XZO
300系とE2系はともにアクティブサスが後付けされたが、どちらも効果がわからない。
E2系はアクティブサスがなくても車体の挙動が落ち着いていて、
300系はアクティブサスがあっても揺れが大きい。
553:名無し野電車区
09/04/01 23:47:49 UQ26sk160
>>545
禿同！
それにしても、300系の良さを分かってくれる人って少ないね。
乗り心地だって以前よりは改善されているのに。
あと2年程で全廃されるというのに、記録してる人もあまり見かけないよな。
554:名無し野電車区
09/04/02 01:14:27 clpPwMIhO
>>553
ヲタは｢もうすぐ全廃｣と発表された瞬間 ドッと押し寄せる(名鉄ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰの時がそうだった)
逆に言えば今ならヲタに邪魔されずのんびり記録できる
555:名無し野電車区
09/04/02 01:37:59 JZaseMHk0
>>553
俺も、どんどん廃車になってるのにあまり注目されてないなと感じていた。
運用報告スレくらい立ってもよいと思うんだけどね。
556:名無し野電車区
09/04/02 01:54:51 w2Oq9/SS0
>>553
たまに乗ってみようとは思うけど運賃や料金を考えたら
そう頻繁に乗れるわけではないから
どうしても新型のN700に乗ってしまうな
ワイルドな乗り心地が味わえるとはいえ
実際は乗車時間の3分の2は爆睡してるから
揺れが少ない方がいい
557:名無し野電車区
09/04/02 02:00:29 Z+M2SpFl0
３００系新幹線が全裸に・・・・・・・
558:名無し野電車区
09/04/02 05:13:59 R06e+yaSO
全廃つったって
酉には100系あぼんの500系で足りない分置き換え用に残る訳だし
倒壊だけに限れば全廃ではあるが
559:名無し野電車区
09/04/02 06:46:35 /T7omsLo0
>>553 まだ40編成くらい残ってるから引退モードじゃないよ
560:名無し野電車区
09/04/02 06:51:21 70Y32tMi0
300系 「ゲロみ」 ｗｗｗ
561:名無し野電車区
09/04/02 09:00:30 7Uboik/i0
>>559
引退モードになる前に撮っておくだろjk
562:名無し野電車区
09/04/02 09:27:20 1MNjG4jyO
>>558
残らんよ
500Vと700E合わせて24本もこだま用車両がいるんだから300系なんて必要ない
所持数が減る分は最高速度アップで補えるし
そもそも500が短編成化された理由が300が短編成化できないから
西社内では一時期300の7両編成化改造の話があったし
563:名無し野電車区
09/04/02 11:16:15 7Uboik/i0
ただし、
他の車両と構造が異なる上に、今年で耐用年数を迎えるW1編成だけは、
300系と同じく短編成化せずに廃車されるらしい。
564:名無し野電車区
09/04/02 11:24:29 CQwjf7Nf0
300系全部死んじゃう
565:名無し野電車区
09/04/02 11:45:00 iXLm3SFp0
300系は不満もあったけど一番（東海道で）乗った編成だ。
俺の青春ももうすぐ過去になるんだな
566:名無し野電車区
09/04/02 11:55:10 7Uboik/i0
オレにとっても思い出深い車両だ。
昔から大好きだった。
500系が登場した当時も、
300系の方がずっと好きだったな。
567:名無し野電車区
09/04/02 12:29:39 70Y32tMi0
300系の思い出と言えば･･
室内に漂うゲロ臭いニオイだな。
568:名無し野電車区
09/04/02 12:40:24 aQstQ4TwO
500系なんかより300系の方が乗っていて、ずっと面白いよ。
デザイン的にも優れているしね。
569:名無し野電車区
09/04/02 12:42:14 UCixFhjaO
３００系のデッキ付近は消毒液臭いね。昔のトイレは便器内に消毒液が残って臭う。最近は便器に水がほとんど残らないタイプだから改良されてはいるが。
570:名無し野電車区
09/04/02 12:43:19 7Uboik/i0
ほんとその通りだと思う。
外観は500系の方がカッコイイかもしれないけど、
室内は狭いし、暗いし、グリーン車との格差あり過ぎで酷いね。
571:乗客に向けてゲロを吐くな！
09/04/02 12:45:46 UCixFhjaO
ゲロの匂いは酸っぱ臭いからわかる。泥酔ゲロは酒臭さもミックスされるから車内で吐かれたら最悪だね。
572:名無し野電車区
09/04/02 13:24:38 O3mEfvoH0
>>563
Ｗ１だけは先頭車2両それぞれ博物館(酉管轄)行き
と博総展示用になりそうかな？
573:四国人
09/04/02 13:53:57 NO+9pTjd0
いやー、３００系なんて最低な車両だよ横揺れがひどすぎる。
あんなのを良く走らせる東海の頭脳を疑うよ。早く置き換えてほしいものだ。
574:名無し野電車区
09/04/02 18:54:33 7Uboik/i0
>>572
それいいね！
隣に300系F編成と塗装を復元した100系or0系を保存してくれたら最高！
575:名無し野電車区
09/04/02 21:13:34 afkt7vu50
300系の横揺れは乗っていて面白い。N700系のような安定した走りもいいけど、
300系の豪快な横揺れはいかにも高速で走っているという気がして好きだ。
576:名無し野電車区
09/04/02 22:28:43 2vqLlx4J0
揺れる事よりコンセントが無いのが問題だ
あと、のぞみ運用見かけたら報告しようぜｗ
577:名無し野電車区
09/04/02 23:10:28 7Uboik/i0
コンセントなんて2001年以降に製造された車両にしかないぞ。
全列設置になっているのはN700系だけだ。
578:名無し野電車区
09/04/02 23:14:50 JBtylWv10
ついに通路側まで設置しだした近鉄特急…
579:名無し野電車区
09/04/03 08:48:55 jBGC3derO
登場年の技術を考えれば横揺れは我慢ですね。スピードが劇的にアップしましたからね。0や100みたいなスピードだったら快適なはず
580:名無し野電車区
09/04/03 12:26:24 MA4SHnsKO
300系はアクティブサスを後付けしたハズなのだが、効果が分からない。
同じくアクティブサス後付けのE2系も分からないが、300系は相変わらず揺れる
E2系はなくても安定しているという違いが。
まぁ300系の揺れくらいは我慢できるレベルだけれど。
581:名無し野電車区
09/04/03 12:30:08 KWazeISM0
>>579
製造初年は平成2年だが、
最終増備車10年製であることをお忘れなく。
582:名無し野電車区
09/04/03 22:17:57 FsmAPtsq0
俺も悪印象ばかり残っているのだが、残存組には>>575のような個体も有る。
東海の未改良車は絶滅したし。
それから、本当の悪い状態…横ダンパが終わっちゃってる初期車で、
山陽区間ののぞみのトンネル内で、最後尾に乗ってて、すれ違いで
グチャグチャに揺れるような状況は知らないけど、悪評と自分の体験範囲を
照らして「悪い」って言ってる人も結構居るかと。
ときどき、え、そんくらいで？って話で叩かれてるし。
東海道区間の方は国鉄時代に線路の保守状態が新幹線としてギリギリだったのが、
東北と比べられたり、のぞみが揺れるぞ！って評判立ってから随分良くしたしね。
けっこう変化してる。
583:名無し野電車区
09/04/04 00:28:31 4r298F0xO
東海は300系の内装のセンスと今の揺れなくて静かな乗り心地を融合してくれ
内装は300系と700系で断絶感あるね
584:名無し野電車区
09/04/04 23:31:34 +K7L65PDO
700系の内装も悪くないよ。300系ほど凝っていないだけで。
585:名無し野電車区
09/04/05 00:33:59 vaC741m5O
確かにB編成は良いね
586:名無し野電車区
09/04/05 00:58:13 +A0CRvuPO
>>582
それはあるかもしれないな。
修学旅行で臨時ひかりすじ（当時100系）に乗った時、車端にあるﾄｲﾚは手すりにつかまらないとしづらかった。
けれど300こだまで駅間の高速走行中、ﾄｲﾚを使ったけど、速度は100系より速くなっているはずなのに、
揺れはあまり変わらなかった。
587:名無し野電車区
09/04/05 15:20:15 29SdIkElO
300系の良さが分からない奴は童貞
588:名無し野電車区
09/04/05 15:21:53 g5BSML0B0
>>584
全体的にいいのはB編成だけど、普通車の座席だけはC編成の方が好み。
程よい硬さで、色も模様も結構気に入ってる。
それと比べてB編成は500系の色違いだからな。
589:名無し野電車区
09/04/06 23:30:25 kXVVDxSCO
300系が揺れると叩くヤツは500系も叩いてもらいたいもんだ。
590:名無し野電車区
09/04/06 23:36:08 Prl9RJC10
オレは今までそれを何度も言ってきたけど、
賛同してくれる人は一人もいなかった。
所詮、500系の良いところなんて外観と速さだけだ。
591:名無し野電車区
09/04/07 01:38:27 MTht64VlO
>>590
500の外観がよいとは思っていない俺は異端なのか？ｗ
かっこいい新幹線といえば100と300と答える。
592:名無し野電車区
09/04/07 01:51:08 5JiOEkzf0
>>587
万年童貞だが300系は一番好きな車両だわ
いざ乗ろうと思っても一日一本じゃあな・・orz
593:毎度お馴染みの100系厨
09/04/07 04:23:37 Nzy+YKsW0
>>591
俺も500系より100系の方がかっこいいと思うから多分異端だ
594:名無し野電車区
09/04/07 08:02:12 hTm+Ymt70
個人的には、300系が一番カッコイイと思う。
100系は二番。
どちらも2011年度であぼんだがなw
595:名無し野電車区
09/04/07 08:30:31 rqojuW2PO
Ｊ編成とＦ編成には
揺れにかなりの違いがあることを
実感してる
特に山陽区間のトンネルで
全然違う。
のぞみ運用は結構ありますよ
596:名無し野電車区
09/04/07 19:39:42 K4jhmWBX0
>>595
Ｆ編成は揺れがひどいし、内装が安っぽい（東海の７００系Ｃ編成以下）
597:名無し野電車区
09/04/07 21:08:46 cxo26AMeO
>>596
おれはその正反対だと思う
598:名無し野電車区
09/04/07 21:37:51 idPKZ4yH0
>>597
とはいえ、経年考えるとＪ編成の内装の方がよかった気もするけど…
数が少ないから、おっ、いつもと違うな！と、
新鮮な気分にさせられるのはＦ編成
599:名無し野電車区
09/04/07 22:49:07 aMlg7/flO
100系よりも500系よりも300系がカッコいいよな。
内装もいい。
600:名無し野電車区
09/04/08 01:08:39 /qGixiwm0
経年を考えたら、Ｆ編成もかなり体力使っているように思えるけど
601:名無し野電車区
09/04/08 16:06:09 9Jb5uEnI0
横揺れはまぁ我慢できる
前後ガックンだけは直してほしい
602:名無し野電車区
09/04/08 16:51:49 +/m66EBS0
300系F編成以上にカッコイイ内装は無いと思う。
シンプルなんだけど、シック奥深いんだよな。
これを超えるものは過去にも未来にもなかろう。
603:名無し野電車区
09/04/08 23:38:01 5j/brQ1QO
新幹線の内装だと、同じく間接照明を用いたE2系0番台もなかなか。
やっぱり直接照明より間接照明の方がお洒落だね。
604:名無し野電車区
09/04/09 02:12:10 Tz4ZoXPn0
間接照明はいいけど乗り心地が.....orz