08/11/09 16:39:49 hply3MR80
>>143
取るに足らない数の客の為に1時間1本特急を走らせるなんて無駄の極地だろ。
玉名あたりの客からしても大牟田で乗り換えを要する特急なんて設定されても使い勝手が悪いだけ。
豊肥線の場合、特急より普通列車増やしてもらったほうがありがたいわな。
個人的には>>146でも問題ないと思うけど。
1駅に停まるごとに所要時間が5分延びるとして45分が2本、55分が2本。これで十分。
これに加えて1日に2往復くらい博多～熊本をノンストップか久留米1駅停車の
フラグシップ的な列車があればOK。
ああ、大牟田・荒尾～博多方面の在来線快速が1時間2本設定されるのなら
新大牟田も1時間2本停車で十分だと思う。