東海道・山陽新幹線74at RAIL
東海道・山陽新幹線74 - 暇つぶし2ch544:名無し野電車区
08/12/09 22:09:15 BdPGVyk30
500系こだま運用始まったって事は
ひかりやのぞみ運用による500系同士の追い越しが発生するのか・・・

545:名無し野電車区
08/12/09 23:16:42 EV1LqUgJ0
>>544
W編成がV編成を追い越す場面は、
新山口で9Aが639Aを追い越す。
徳山で29Aが659Aを追い越す。
東広島で6Aが628Aを追い越す。
広島で50Aが668Aより後に着くが、
50Aが668Aより先に発車する。
以上だが、
285km/hスジになれば待避回数も減ると思う。

546:名無し野電車区
08/12/10 01:09:14 fIjZ2qVl0
いよいよ昼間にも品川始発が設定され、品川折り返しも出るだろう。
東海の700系は使われるのだろうか?
300系と西の700系は明らかに使われないだろう

547:名無し野電車区
08/12/10 01:12:58 fIjZ2qVl0
いよいよ秒読みだな、直通のぞみ完全N700化が。
その関係で700系B編成が直通ひかり専用になる(東海道発着の場合)。
現在では700系B編成が山陽限定運用もこなしている。
いずれ、現在300系F編成が使われている岡山-博多のこだまも700系B編成に置き換わる可能性が高い。
つまり、山陽限定運用では東海編成が使われなくなるのだ。

あと、臨時直通のぞみもN700系専用ダイヤで運転してもらいたいな

548:名無し野電車区
08/12/10 07:59:52 u9waRMwl0
>>546
品川折り返しはまだ設定されないし、昼間の増発もない。

>>547
秒読みというか、全ての定期山陽直通のぞみがN700化されるのは
09年度の遅い時期だから1年先の話だな。

臨時の山陽直通はまだN700化されないのでBはもちろん、
ひょっとしたらWも使われるかもしれない。

549:名無し野電車区
08/12/10 10:17:49 7U9syY3X0
今日10時現在、
来月4日の博多→新大阪(のぞみ・ひかり・ひかりRS)は
2A、442A、4A、6A、444A、9170A、
500Aを除きグリーン車含め全便満席。
6A、444Aは普通車喫煙席のみ空席有。
9170Aはグリーン車含め空席わずか。
2A、442A、4A、500Aは空席有。
阿鼻叫喚になるかも。
なお博多→広島は充分に空席有。
博多→岡山でもまだ空席が有ります。
博多→新神戸の空席列車は少ない。

550:名無し野電車区
08/12/10 12:50:04 y12S5XgQ0
>>527>>532
♪突き進めばのぞみは(ry
今日も、JR西日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、ひかり号・新大阪行です。途中の停車駅は、小倉・徳山…

551:名無し野電車区
08/12/10 15:27:41 o2DrsKuZO
レールスター指定席最高!

552:名無し野電車区
08/12/10 18:54:24 9V9zPeERO
新横浜駅の新幹線券売機で往復乗車券が買えないのに驚いた!しかも窓口も二カ所しか空いてないのも驚き!この時間帯だったら全開にしとけよ!

553:名無し野電車区
08/12/10 18:57:36 b+qnDqkL0
それが倒壊クオリティ

554:名無し野電車区
08/12/10 19:01:21 gs8STr8i0
東日本じゃなくて?

555:名無し野電車区
08/12/10 22:32:10 qDewqXEy0
>>524
山陽区間は新たに投入された500系は運用数が少ないから不振を覆すまでは行かないな
残りの100系を全て500系や700系にでもしない限りは

556:名無し野電車区
08/12/10 23:02:21 KCwEHKkvO
>>555
ゴメン、何が言いたいのか全然わかんない。

557:名無し野電車区
08/12/11 00:04:06 lKrV6MzKO
500系のぞみについてのスレッド
500系のぞみ 乗車予告・乗車報告・運用報告
スレリンク(rail板)

558:名無し野電車区
08/12/11 00:09:35 Zk9SxlTGO
新大阪~名古屋を通勤しようと思いますが何号車おすすめですか?禁煙です。
のぞみは2号車ですが、ひかりは何号車が座席が多いですか?
よろしくお願いします。

559:名無し野電車区
08/12/11 00:19:08 qxhhjy1X0
名古屋に引っ越せよ。

560:名無し野電車区
08/12/11 00:22:05 Zk9SxlTGO
名古屋で一人暮らしすると15万円するし・・・

561:名無し野電車区
08/12/11 00:34:24 0ga/TvdCO
>>556
「500系や700系」は「V編成やE編成」に言い換える。
「100系」は「K編成やP編成」に言い換える。
これだけでも分かりやすい。

562:名無し野電車区
08/12/11 05:30:32 YO1bzatrO
辛い

563:名無し野電車区
08/12/11 09:00:32 2je/0FORO
>>561
あぁ…そうだな。

564:名無し野電車区
08/12/11 11:40:27 XzxK6sjA0
あの教えてほしいんですけど
年末年始のUターンラッシュ、
岡山から岡山始発のひかり自由席で帰ろうと思うのですが
あーいうのってどのくらい並ぶもんなんですか?

565:名無し野電車区
08/12/11 11:50:37 upMjT9qw0
一番混雑する時なら
乗りたいひかりの1時間前くらいにホームに上がってたほうがいいんじゃないの?
博多からののぞみ3本、RS1~2本、広島からののぞみ1本、岡山始発のひかり1本で相当さばけるとは思うけど
素直に指定取っておくべきだと思うがなあ

566:名無し野電車区
08/12/11 12:40:00 F/ltKfHa0
>>564
定期岡山のぞみが無くなってるから1時間前でどうかなぁ?
俺も素直に指定取っておくことを勧める。

567:名無し野電車区
08/12/11 13:05:04 2je/0FORO
>>564
乗りたいひかりの1時間前のひかりが入線するより少し早い時間かな。
運がよければ1時間早いひかりに乗れるし。

568:名無し野電車区
08/12/11 15:21:47 zQuu0zc1O
100系がひかりがあればなぁ
あのグリーン車の椅子で最高なんだが

569:名無し野電車区
08/12/11 16:37:22 kjAqffW5O
岡山ひかり、1度だけだが始発駅から終点まで検札に来なかった経験がある。
短距離の乗車ならそんな珍しい話でもないけど、全区間で検札に遭わないってのは他にもあるのだろうか…

570:名無し野電車区
08/12/11 17:48:32 faj8a67/O
>>558
ひかりは四号車がおぬぬめ

571:名無し野電車区
08/12/11 18:40:14 WXYytkv00
>>558
のぞみは2号車と分かってるのならひかりも2号車でいいんじゃね?

長距離通勤は結構大変じゃないか?
特に体調が優れない時や夜遅くなりそうな時。


572:558
08/12/11 20:40:36 Zk9SxlTGO
>>570
4号車ですね。
>>571
一人暮らしよりは安上がりかなと思いまして。

ありがとうございます。

573:名無し野電車区
08/12/11 21:11:48 KKp6pSrt0
>>572
4号車は編成によってはタバコの残り香があるから、
タバコが気にならなければいいんじゃないかな。


574:名無し野電車区
08/12/11 22:54:51 ehege2eiO
V編成こだまに乗ったが500系にドアチャイムってすげぇ違和感ある

575:名無し野電車区
08/12/11 23:36:37 1fucNZAa0
今度の改正でのぞみが9本/hになるが、その影響で
岡山ひかりが新たに豊橋にも停車するようになる。

便利になるぞ!

576:名無し野電車区
08/12/12 00:19:11 nyVTEZckO
>>575マジか!?
豊橋駅始まったな

577:名無し野電車区
08/12/12 00:22:09 8Li0ClFu0
そうなると、新大阪ひかりの豊橋停車はなくなるのか?
到達時間は長くなるな。今より

578:名無し野電車区
08/12/12 04:23:18 nyVTEZckO
三河安城にもひかりを停めてほしい
こだましか停まらんとか意味が分かりません…

579:名無し野電車区
08/12/12 07:17:58 2DL7cYBO0
>>575
ネタにマジレスしてしまって申し訳ないけど、
のぞみが9本/h化されるのは今8本/h走っているのに客を捌ききれない時間帯だけな。

のぞみ13年度に1時間に10本運行へ
URLリンク(www.nikkansports.com)
JR東海は25日、現在1時間に最大8本運行している東海道新幹線「のぞみ」を、
2013年度には、最大10本運転できる態勢にすることを明らかにした。
 同社によると来春、静岡県沼津市にある電源設備の増強工事終了に伴い、
夕方などの混雑時間帯を最大9本に増発。さらに13年度中に新大阪駅の線路を増設し、
運転本数を10本にする。
 松本正之社長は同日の記者会見で「ピーク時間帯の利用が限界を超えている。
リニア中央新幹線の建設計画を推進したい」と話した。

580:名無し野電車区
08/12/12 07:51:52 MVgJcIcnO
国鉄時代は山陽区間さえもすべて16両編成だった時代もあった

581:名無し野電車区
08/12/12 07:55:20 pR0rgKzC0
>>579
豊橋停車はネタかもしれんが、ピーク以外の時間帯でも
9本目のスジはちゃんと用意されている。



岡山ひかりの浜松~名古屋は相当チンタラ走ってるから
豊橋停車も可能のような気はする。

1時間10本になれば、ますますひかり・こだまの待避は増えるだろうな。

582:名無し野電車区
08/12/12 09:08:14 aLQtvq2AO
増発のぞみは東京23分発の隠しスジでしょ?
03分発ひかりを浜松で2本待避にしてその後爆走すれば今と同じ時間に名古屋に着く。

浜松での待避を1本にして豊橋停車にしようとすると、前を走るこだまに豊橋で
コンフリクトしてしまう。自分でスジ引いてみれば一発で判るよ。
前のこだまは23分のぞみをどこで待避するのか?ってとこがミソ。

583:名無し野電車区
08/12/12 09:27:50 7WsqCEeK0
>>506>>510-511
1.285キロ以上のこだま筋に関して

V編成だけで高速化するとなると、新大阪~岡山、広島間だけに運用を固定するしかない。
最も100系以上筋になるだけで、各駅間が55秒短縮するから、逃げ切りが多少は可能になりそう。
ただし、5本だけのV編成だけとなると、一部は岡山折り返しにしないと、本数足りない。

案外ありそうだと思うのは、N700系化による700系Bの玉突きにより、
RS筋に700Bをある程度まわして、E編成を捻出の上で数本こだまにまわす事とか?
現在でも、間合いで新大阪~岡山、博多~広島間に1往復ずつあるから。

いずれにしても、285キロ筋でダイヤが引けると、
新大阪~岡山間では、退避1回、
新大阪~福山間では、無理すれば退避1回で逃げ切れるので、
こだま利用がかなり増えて、間接的にRSやのぞみなどの混雑緩和が期待できそう

列車本数が少ない区間は、在来線からこだまへの移転も進むかも

2.デジタルATC化について
あほらしくもあるが、なかなか侮れない川島本情報によれば、
山陽新幹線のデジタルATC化は、九州新幹線直通開始時となっているが…

いずれにしても、山陽区間だけ見れば、デジタルATC化しても、車体傾斜が有効なのは、
3500Mカーブでカント量が155ミリと不足しているところや、
徳山付近の1600Mカーブでしか効果がなく、所要時間短縮も1分程度との事で、これだけ考えれば無駄
逆に見れば、新大阪~姫路間は、最高速度270キロを当面維持って事かと。

デジタルATC化されれば、この区間だけ特例的?個別的に285キロに制限を緩和したりもできるなら、まあ必要ないね。

584:名無し野電車区
08/12/12 16:36:41 9xsfoDkcO
>>574
俺はコンセントが無かったのが悲しかった。

585:名無し野電車区
08/12/12 16:50:12 aLQtvq2AO
年末年始の追加運転のリリースが出たよ~
URLリンク(jr-central.co.jp)

586:名無し野電車区
08/12/12 17:33:55 hQYypBoH0
>>585
一瞬、0系のさよなら運転の追加かと胸が踊ったorz

587:名無し野電車区
08/12/12 18:37:26 r1/0wFb50
追加運転の予約って当然明日10時だよね?


588:名無し野電車区
08/12/12 18:58:08 FCDNmY6d0
多分そうでしょ

589:名無し野電車区
08/12/12 19:13:54 r1/0wFb50
あ公式に書いてあった

指定席の発売は12/13(土)の営業開始時から行います。

……これってどーいうこと?

590:名無し野電車区
08/12/12 19:35:11 aLQtvq2AO
>>589
朝それぞれのみどりの窓口、券売機、エクスプレスがオープンする時間じゃ?
エクスプレスなら5時半かと。

591:名無し野電車区
08/12/12 20:26:09 mhGMV7gp0
土曜日のひかり400の時間帯、もう1本列車欲しいわ、マジで。
突発の利用で選択肢が自由席だけとなると鬱だよ。
明日は朝から鬱なひとときを過ごすのかorz

592:名無し野電車区
08/12/12 20:48:17 7WsqCEeK0
>>583
N700導入に伴う500系、700Bのダブつきによって、3~4編成(500系と予備を絡めれば)は捻出できるから、
時間帯を限定して、米原に止まるひかりで、新大阪折り返しの筋を、
そのまま岡山、広島に引いて、山陽こだまを兼ねてしまうのも手かと。

そうすれば、朝と夜を除けば山陽こだま筋の広島以東を285キロ以上の筋で引く事も可能。

593:名無し野電車区
08/12/12 20:49:21 7WsqCEeK0
おっ、すげ!>>583とIDダブった?なんで?

594:名無し野電車区
08/12/12 21:12:18 zFA0as4Y0
>>545
おお、素早いレスありがとう
しかしまぁ、東京から遠い位置ばっかりだな
一番狙いやすそうなのは、659Aか
その後、最後の0系撮って、急いで東京帰っても遅くなるな
・・・月曜仕事休みてぇ・・・

595:名無し野電車区
08/12/12 21:23:06 zlsRZ6lT0
静岡に停まるN700が増えていてびっくりした

596:名無し野電車区
08/12/12 21:35:06 bgpyB1SF0
とはいえ静岡駅に停車するN700系は現行ダイヤじゃまだ3本だよな
10月のダイヤ改正で上りの設定が1本できたぐらいで

まあ列車種別にのぞみができてからは静岡県の人には新型車両などほぼ無縁だった訳だが
今回は珍しいケースだな。

597:名無し野電車区
08/12/12 21:48:53 7WsqCEeK0
>>596
700Bに関しては、落成当初は意外に静岡に多く止まっていたぞ。
ま、ひかり中心のダイヤだったからな…

598:名無し野電車区
08/12/12 21:50:20 YTRykOP+0
>>596
知事がうるさいからな。あそこは。のぞみを停まらせないと通過税とか取る言ってるし。

599:名無し野電車区
08/12/12 21:53:07 PHKgGU8i0
>>598
通過税ってw
そういうもの取れるもんなのか?

600:名無し野電車区
08/12/12 22:05:01 aLQtvq2AO
>>599
条例案を可決すればね。東京都だってホテル税やら独自の税があるよ。
ただ、通過税が実際に実現するかと言うと厳しいと思う。
JRは特急料金に転嫁するだろうから国民の反発は避けられないだろうし。
回り回って静岡県民に不利益となるだろうから。

601:名無し野電車区
08/12/12 22:05:17 bgpyB1SF0
>>599
実はその発言本当にしたんですよ・・・w>静岡県知事の石川
東海側が呆れたのはもちろんだが、一番発言に呆れていたのは当の静岡県民だったりw
あとは赤字確定の空港へ直下の新駅を作れだのetc・・・

無論、そんなDQNな人を誰も相手しなかったのは言うまでもない

602:名無し野電車区
08/12/12 22:07:59 PHKgGU8i0
>>600-601
なるほど、条例で作れるってことなのか
ありがとう

しかし、静岡県知事の発言はすごいなw
普通に考えてありえないとしか・・・

603:名無し野電車区
08/12/12 22:08:27 zlsRZ6lT0
のぞみ通過税より在来線の18キッパー通過税を取るべきww

604:名無し野電車区
08/12/12 22:13:45 2DFLRAkW0
静岡にのぞみを停めると、確かに東京-静岡の利用客は増えるかもしれない。
ただ静岡で客を降ろした分、静岡から先は空気を運ぶことになってしまう。
そればかりか、もともと東京-名古屋・新大阪を利用するはずの客を運べなくなる可能性もある。

静岡に停めればそれなりに需要があるのはよくわかってる。
でもそれだけの事情で停めるわけには行かないのが当会の理屈。

妥協点としては、東京行きの上りののぞみの一部のみ静岡に停車させる。下りは停めない。
ただし指定席は取れずに自由席のみ乗車可とする。

605:名無し野電車区
08/12/12 22:30:20 2DFLRAkW0
>>602
その言葉を受けて、当会は当会で「通過税を課すなら静岡県内に新幹線は一切停めない!」みたいな発言したんじゃなかったっけ?
このやりとりはどこまでがネタなのかよくわからん。

606:名無し野電車区
08/12/12 22:35:53 YJCFdO740
法定外目的税をかけるには総務大臣との協議がいるから、知事のエゴだけではどうにもならんだろうな。


607:名無し野電車区
08/12/12 22:55:36 8Li0ClFu0
地方分権って言うけど、長野や静岡の低レベル知事を見てると、
ほんとに地方分権したら、この国、えらいことになるな。崩壊するわ

608:名無し野電車区
08/12/12 22:57:48 FCDNmY6d0
国の税金を使ってオリンピックをやろうとする糞都知事もいるからね

609:名無し野電車区
08/12/12 23:05:37 JDPPA5vC0
>>605

>一方、JR東海の葛西敬之社長は同日、JR東海本社で開かれた定例社長会見で
>「コメントする必要もない」と述べ、石川知事の一連の発言に対して、強い不快感を示した。

静岡の話題は荒れるのでこの辺で・・・

610:名無し野電車区
08/12/12 23:10:08 Gta1nJEF0
豊橋停車は、今のスジがリニア完成までの最速列車だろなw
1day東京のグリーン席が売り切れだったので、
東名で東京のライブ行くことにしたよw
名古屋ひかりのグリーンなどいつでも空席だらけなのに。。。
ツアーズの仕入れが少ないのか?
倒壊がセコイのか?


611:名無し野電車区
08/12/12 23:23:30 YTRykOP+0
>>602
今の時代山崩してまで空港作るくらいだからな。必死だなw

612:名無し野電車区
08/12/12 23:30:58 8Li0ClFu0
それも立ち木で開港を延期するという間抜けさ。
新聞に出てたけど、マスコミも批判できないような
圧力があるらしいな。怖いところだ

613:名無し野電車区
08/12/12 23:34:37 YTRykOP+0
>>612
テレビでやってるじゃん。

614:名無し野電車区
08/12/12 23:39:18 FCDNmY6d0
>>612
マスコミが隠蔽する実は全国ワーストワンの石原東京都の巨額負債

東京都の長期債務残高 12兆4126億 都民一人当たり 100万(ワースト1)
北海道の長期債務残高 5兆6977億 道民一人当たり 101万
大阪府の長期債務残高 6兆1991億 府民一人当たり 70万
愛知県の長期債務残高 4兆2375億 県民一人当たり 61万


東京都に都合の悪い事はマスゴミ共も結託して隠しているけどね

615:名無し野電車区
08/12/12 23:47:16 8Li0ClFu0
愛知は、万博がらみの巨大インフラの維持費が今後、重荷になるだろな。


616:名無し野電車区
08/12/12 23:54:58 FCDNmY6d0
何があっても東京の事には触れようとしないんだなw

617:名無し野電車区
08/12/13 00:57:14 2ZE+Ei5h0
空港とか高速ばっかりで、社会保障は後回しと。
ヨーロッパ的な思考は持てないのかねぇ。

スレ違いスマソ。

618:名無し野電車区
08/12/13 01:18:58 IRohqciB0
>>614
在京マスコミは地方政治のグダグダとかは喜んで報道しても、
東京の事になるとほっかむりが多いよな。



619:名無し野電車区
08/12/13 02:03:34 Hma3m/Wo0
このスレも長野がどうとか静岡がとうとか偉そうに言うくせに東京の事になると逃げようとする奴が大半だからね

620:名無し野電車区
08/12/13 02:35:35 KzvGkREX0
じゃあのぞみは東京を通過すべき!

621:名無し野電車区
08/12/13 05:12:05 2cIm9nHRO
東海道新幹線の線路は東京で終わってますが

622:名無し野電車区
08/12/13 09:19:30 tsiwequ+0
東京スカイツリーの立地は最強だ!

★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結

上記「5路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★JR総武快速線錦糸町駅 徒歩
★JR総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。


623:名無し野電車区
08/12/13 09:39:18 JPgtImMT0
さて、おそらく来週後半に春のダイヤ改正の概要が発表されるわけですが、
どんな風に変わるのか、各種条件を元に予想をしましょう。妄想は抜きでヨロ。
まず決まっていること。
・東京~新大阪間で混雑時間帯(朝夕、金曜等)にのぞみを増発し9本/hに。
・のぞみが増発されても、ひかり・こだまは減らない。
・N700は山陽直通のぞみに優先的に導入。(09年度中に全てN700化)
・N700はダイヤ改正時点でZが32本、Nが9本。09年度はZを16本、Nを5本増備。

次に、ダイヤを組む段階で考慮しなければならないこと。
・F,B,W編成は博多へ返す運用が必要。
・Wは東海道区間でN700スジで走れない。

624:名無し野電車区
08/12/13 10:35:48 JPgtImMT0
予想のポイントは、この辺でしょうか。
・次にN700化されるのは東京30分発の博多のぞみか、50分発の広島のぞみか。
・その際に、N700専用にスジを引き直すか。
・B,W編成はどの運用に就くのか、博多にはどうやって戻すか。
・山陽こだまはV編成限定の285km/hスジ化されるのか。

625:名無し野電車区
08/12/13 12:28:03 qLihtjhd0
いずれにしろ。。。
第2東名が完成したら静岡、浜松、豊橋の
対東京需要は激減するよw
高速代0円になったら名古屋も相当激減するよw
新幹線などグリーン席でもせいぜいカローラクラスの空間だからw
エコノミー席など駅のベンチ並みだしなw

626:名無し野電車区
08/12/13 12:38:40 Hma3m/Wo0
まだそんな夢(妄想)を抱いている奴がいたとは驚きだ

627:名無し野電車区
08/12/13 12:49:29 q9u6iPCC0
>>625
第2東名ができようが、マイカー出張などは会社規則により厳禁。

628:名無し野電車区
08/12/13 13:46:43 O/SpsKN30
>>625
カローラに新幹線並みの天井の高さと、あとトイレを装備してから言え、な?

629:名無し野電車区
08/12/13 14:02:03 xdlF4hk7O
第2東名って、ゆとりはこれだからry
高速道路がどんなに出来ようが東海道新幹線にはほとんど影響ナシ
道路に関係なくリニア作ろうと必死になっている位だから
車好きは自分で運転するなり、激安バスに乗るなりすればいい
全くゆとりって奴は…

630:625
08/12/13 14:28:24 qLihtjhd0
何か。。倒壊工作員が怖いんですけど。。
ちなみに、N700グリーン席はアリオンぐらいの座席だおね?


631:名無し野電車区
08/12/13 14:54:27 Hma3m/Wo0
自分に都合の悪い意見は倒壊工作員と思い込んでいるお前の脳ミソの方が怖いのだが

632:名無し野電車区
08/12/13 15:03:42 2cIm9nHRO
>>625はトヨタの工作員か首切られた派遣社員だろw


633:名無し野電車区
08/12/13 15:15:26 Yfxl2Cpy0
>>630
自分で運転しなくて良くて、酒飲みながらパソコンで仕事ができて、
事故に巻き込まれるリスクが少なくて、名古屋~東京間を2時間以内
1万円程度で移動できるんだったら、カローラでも別にいいんだけどね。
そういうわけにはいかないでしょ?

出張に行くと付き合いで飲みに行かないといけない場面もあるし、
そもそも、やむを得ない場合以外は自分で車を運転しての出張が禁じ
られている会社も結構あるんだよ。事故防止の観点でね。

634:名無し野電車区
08/12/13 15:20:54 u2TynRql0
むしろ「倒壊」とか「ヨタ」とか言って法人たたきしてる香具師は
こう考えたらどうだ?
高速バス潰しのために「倒壊とヨタ」の政界工作で高速無料化が
出てきたとかなんとかw
冗談はさておき。
高速バスは、自家用車の通行料のみよりさらに安い運賃(大型車
優遇のため)で乗れてしまう…というのが商売のジャンルを確立
した基盤に有る。特急料金必要列車との競合はその余波。
大都市圏の渋滞問題も有るが、快速サービスが充実してる都市間
では、ほとんど成立していない。影響顕著な山陽でも競合されて
るのは岡山以西。

635:名無し野電車区
08/12/13 15:23:02 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然

636:名無し野電車区
08/12/13 15:23:38 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然

637:名無し野電車区
08/12/13 15:24:17 Hma3m/Wo0
また荒らしかよ

638:名無し野電車区
08/12/13 15:25:53 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然

639:名無し野電車区
08/12/13 15:26:12 tnCxeQVjO
静岡―西日本の客の動きなんかJRは全然考えてないだろ!

640:名無し野電車区
08/12/13 15:26:16 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然

641:名無し野電車区
08/12/13 15:26:39 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然


642:名無し野電車区
08/12/13 15:27:22 Hma3m/Wo0
荒らしは去れ

643:名無し野電車区
08/12/13 15:28:43 VIh3Mrmi0
>>639
そんな客がいたら見てみたいもんだ
大概京都や新大阪で降りてるし

急ぎなら新大阪で後から隣のホームに来るのぞみかひかりレールスターに乗り換えろよ

644:名無し野電車区
08/12/13 15:42:13 z56LyYd40
まあ確かに静岡は東京方面への需要の方が多いからな
ただのぞみ早特きっぷの販売範囲を西部地区の浜松(正確には磐田)まで広げたのは
航空機との競合を意識しただけでなく、あちらにはそれなりに需要があるという判断なんだろう。

645:名無し野電車区
08/12/13 16:01:59 VdMcaJXm0
635 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
636 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
638 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
640 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
641 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん


何が書いてあったのか見えない

646:名無し野電車区
08/12/13 17:18:35 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然


647:名無し野電車区
08/12/13 17:18:58 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然





648:名無し野電車区
08/12/13 17:19:21 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然








649:名無し野電車区
08/12/13 17:19:43 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然











650:名無し野電車区
08/12/13 17:20:07 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
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651:名無し野電車区
08/12/13 17:20:29 Hma3m/Wo0
荒らしは去れ

652:名無し野電車区
08/12/13 17:23:13 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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653:名無し野電車区
08/12/13 17:23:35 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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654:名無し野電車区
08/12/13 17:24:00 DL9np4q30
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655:名無し野電車区
08/12/13 17:24:22 DL9np4q30
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656:名無し野電車区
08/12/13 17:35:15 +houw6ycO
巣に帰って寺井氏ね

657:名無し野電車区
08/12/13 17:50:07 q9u6iPCC0
>>644
豊橋も九州方面への需要などないが、浜松同様にのぞみ早得往復切符が
あるのですが・・・。浜松に九州方面への需要があるとは思えないが・・・。

658:名無し野電車区
08/12/13 18:21:08 RVPpOzvHO
>>657
セントレア対策じゃないかな?

659:名無し野電車区
08/12/13 18:24:54 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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660:名無し野電車区
08/12/13 18:25:21 DL9np4q30
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661:名無し野電車区
08/12/13 18:25:44 DL9np4q30
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662:名無し野電車区
08/12/13 18:26:11 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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浜松のぞみは時代の要請
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663:名無し野電車区
08/12/13 18:26:37 DL9np4q30
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西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然


664:名無し野電車区
08/12/13 18:29:50 US+BhBD50
コピペしかできないバカはどうでもいいとして
今日のさよなら運転の撮影とかどんな感じだったんだ
相変わらずの混みっぷり?

665:名無し野電車区
08/12/13 18:30:08 sTjAVXyb0
このスレはもうダメです。
寺井禁止をローカルルールにしている下記スレに移動しましょう。
スレリンク(rail板)

666:名無し野電車区
08/12/13 18:32:18 US+BhBD50
NG登録してるからレス番号は飛ぶけどそれ以外は普通に進めれば問題なし

667:名無し野電車区
08/12/13 21:39:21 mWVEMF+nO
荒らしは放置するのがこのスレの決まりですので…

668:名無し野電車区
08/12/13 22:09:21 i4+eJmZz0
>>624
>・次にN700化されるのは東京30分発の博多のぞみか、50分発の広島のぞみか。
後者だと思うな。
>・F,B,W編成は博多へ返す運用が必要。
>・Wは東海道区間でN700スジで走れない。
これがあるから。
特にBとW編成。

669:名無し野電車区
08/12/13 22:33:58 LsPLs+IM0
F編成って山陽こだまか何かで博多に返してるんだっけ?
臨時のぞみで来たやつは東京にとんぼ帰り?

670:名無し野電車区
08/12/13 22:52:14 o9YUkEG50
>>668
500系だが、広島のぞみ筋とか、ひかり運用にまわすとかは駄目?
そろそろ邪魔になってくるけども、ひかりなら博多に回送筋も、
こだまと絡める事で引けるから…

むしろ一部米原ひかりを岡山、広島まで延長してでも、
岡山以東、可能なら広島以東は、こだまを285キロ筋にしもよいんでは?

671:名無し野電車区
08/12/13 23:11:32 i4+eJmZz0
>>670
W編成が4本にまで減ると複雑な運用はこなせなくなるから
博多出発、東京到着後すぐに博多へ戻る、といった単発の運用くらいしか使い道がなくなるんだよね。
1号車乗車口の件もあるから、のぞみ以上に混雑する事が増えたひかり・こだまに使うのはもう無理でしょう。

672:名無し野電車区
08/12/13 23:56:08 RVPpOzvHO
>>669
627Aと680Aで博多に戻る運用の事かな。
臨時のぞみも編成差し替えに活用されてると思うよ。

>>671
やっぱり2本目のN700のぞみは広島のぞみになるんじゃないかな?博多のぞみにW・B・Cの運用を残すのなら。

673:名無し野電車区
08/12/13 23:59:02 Hma3m/Wo0
何だかGoogleのトップページがすごい事になってるぞ

674:名無し野電車区
08/12/14 00:33:36 ULuJzmbt0
やるな……富士山まで描いてあるとは……
粋なことしてくれるぜgoogle!

675:名無し野電車区
08/12/14 01:08:01 rW1hqpJ30
空気呼んだなグーグル

676:名無し野電車区
08/12/14 04:51:30 sT7C9DeV0
昔12/31か1/1のどっちかに、10000円で東海道・山陽新幹線乗り放題の切符があった。
当時最新鋭のグランドひかりで東京-博多を1.5往復した。
さすがにもうないだろうな。

677:名無し野電車区
08/12/14 05:00:48 VngxjIau0
>>676
こだま号&在来線乗り放題なら今もあるけどね。
URLリンク(jr-central.co.jp)

現状を鑑みれば、今はひかり号乗車OKの設定はしづらいでしょう。

678:名無し野電車区
08/12/14 09:47:01 /jrR6q1DO
>667

679:名無し野電車区
08/12/14 09:50:13 /jrR6q1DO
>>677 名古屋以西はひかり乗れるよ

680:名無し野電車区
08/12/14 10:34:12 EVbiWuia0
>>668-672
東海道区間では、こだまや先行のぞみ、ひかりが邪魔をして、
N700系筋を引きたくても、引けない可能性がある。
車体傾斜の効果が期待できない筋になるなら、500系でも入れる

むしろ東海道は500系専用、山陽はN700系専用に筋を引いて、
これに500系とN700系を入れる可能性もあるのでは?

なんて考えると、まだまだ500系の300キロ性能が生きてくる、
東京30分発の博多のぞみ筋を500系&N700系筋化してくるかも。

681:名無し野電車区
08/12/14 10:34:40 +mYe1ztZ0
>>672
Wの運用次第でどうにでもなっちゃうんだよね。
もし東京30分発の博多のぞみがN700系になっても
臨時博多のぞみがあるからCはこれを使えばいいし、
Bは名古屋運用があれば博多に出入りできる事に加え、
博多に入るだけならのぞみ5・53号でもいいからね。

東京駅での折り返し運用を考慮すれば
毎時2本目のN700は広島のぞみだろうね。
東京50分発を博多行きとするのなら話は変わるけど。

682:名無し野電車区
08/12/14 10:53:37 wGId+Duh0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然

小田原のぞみは時代の流れ
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豊橋のぞみは時代の潮流
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豊橋のぞみは時代の潮流
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683:名無し野電車区
08/12/14 10:56:15 wGId+Duh0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然

小田原のぞみは時代の流れ
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西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然


684:名無し野電車区
08/12/14 11:41:21 S2l9Ul7m0
東海道内ひかりの停車駅見直しはあるかもしれんな。
例えばこんなふうに。

改正後
岡山ひかり:東京・品川・新横浜・熱海(1日3往復)・静岡・浜松・豊橋(熱海停車以外すべて)・
      名古屋・京都・新大阪・山陽エリアは各停
新大阪ひかり:東京・品川・新横浜・小田原または三島・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪


685:名無し野電車区
08/12/14 12:08:08 EVbiWuia0
>>681
東海道区間ではN700だろうがその他だろうが、3~4分しか差がつかないとなると、
山陽区間で差をつける事を前提としたダイヤになると思う。

○博多のぞみをN700にする場合
・10分発博多のぞみ:N700限定(新山口か徳山停車)
となると、
・35分発博多のぞみ:N700、500系限定(福山停車)
※もしかしたら、東海道区間は普通ののぞみと同じ?そのときは、新大阪~博多間は、
10分発のぞみとで、ほぼ30分毎ダイヤに
上りは、広島、岡山発は、多少いびつになるが、ほぼ20分毎に
・50分発広島のぞみ

速達性から名古屋~小倉、博多を優先したいならこちら

686:名無し野電車区
08/12/14 12:08:58 Ghe4iLvK0
NHKキタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!

687:名無し野電車区
08/12/14 13:32:43 czjoVCLM0
>>684
そうなると浜松2本待避+豊橋1本待避か。
こだまと変わらなくなりそうだ。

688:名無し野電車区
08/12/14 14:19:42 s18D6CdaO
広島のぞみをN700化すると、すぐ前の臨時のぞみにつっかえてN700の走りができないから、
東京30分発の博多のぞみをN700化するのでは?

689:名無し野電車区
08/12/14 14:34:55 rOWRHNFzO
>>688
47分発は53分発に変更するんじゃないかな?
あと、博多のぞみを2本共N700にするのはいいが、ダイヤ改正までに編成が揃うのか微妙。広島のぞみをN700にして、増備が進めば順次博多のぞみに充当すればいいんじゃないかな?

予想だけど、東京発はこんな感じになるのでは?
00 のぞみ新大阪
03 ひかり岡山
10 のぞみ博多(N700)
13 のぞみ岡山・博多
20 のぞみ新大阪
23 のぞみ新大阪(新設)
26 こだま新大阪
30 のぞみ博多
33 ひかり新大阪
40 のぞみ新大阪
50 のぞみ広島(N700)
53 のぞみ新大阪(旧47分発)
56 こだま名古屋

690:名無し野電車区
08/12/14 14:41:45 +mYe1ztZ0
>>689
広島のぞみをN700化して専用スジにするのなら、多分そうなると思う。
現在の18:50発のぞみ53号もN700系化して新山口あたりに停めてきそう。

691:名無し野電車区
08/12/14 15:13:42 rOWRHNFzO
>>690
53AはN700化+新山口追加停車しても、博多到着は今より数分早くなるかもね。新山口停車は山口宇部空港対策にもなるし。

692:名無し野電車区
08/12/14 15:54:46 uQrQddvg0
ひかりは廃止して
東海道区間で追い越しなくせばいいんだよwwww
のぞみの静岡停車とか。。
浜松停車とか。。。。
1駅停車ならいちいちひかりの設定はいらないんだよwwww


693:名無し野電車区
08/12/14 16:23:28 H8WoFKcwO
静岡県民は相変わらず痛いな

694:名無し野電車区
08/12/14 16:40:40 /AugAUVP0
そう思い込んでいるお前が一番痛いな

695:名無し野電車区
08/12/14 16:44:48 s18D6CdaO
ひかりの停車駅論議はウンザリだ。
停車を増やしたかったらここに書くより有効な方法がいくつもあるのにな。

696:名無し野電車区
08/12/14 16:55:26 gkBPcE6G0
30分発の博多行きにしろ、50分発の広島行きにしろ今回の改正でN700スジにする
といったことはやらなさそうだけどなあ
前者だと03分発の岡山ひかりの浜松以西、後者だと26分発の名古屋こだまの
新富士以西のダイヤまで見直す必要性が出てくる

山陽区間だと後者は新大阪25分発か26分発になるから19分発のRSに少なからず影響が出る
しかも現状だと一部時間帯で姫路通過の代わりに24分発となっているやつもあるし

697:名無し野電車区
08/12/14 17:16:05 bW4A3hJHO
今の博多駅の状況を実況してくれる人いないか?
今向かっているんだが…

698:名無し野電車区
08/12/14 17:19:05 rOWRHNFzO
>>697
このスレを参考にしてみたら?
スレリンク(rail板)

699:名無し野電車区
08/12/14 17:46:56 Erj0rm1HO
>>693
ああ

700:名無し野電車区
08/12/14 18:13:54 Yl9wLe0f0
最後の0系が博多に着いちゃったな。。。おつかれさまでした。

701:名無し野電車区
08/12/14 18:20:24 /AugAUVP0
なんでこのスレはあまり伸びないの?
やっぱ>>698のスレに取られてるの?

702:名無し野電車区
08/12/14 18:45:35 czjoVCLM0
>>696
30分博多行きはN700スジにするんじゃないか?
岡山ひかり豊橋停車の噂もある訳だし。

703:名無し野電車区
08/12/14 18:47:11 2L+5kL9FO
博多南線で運転続ければいいのにな、0系。
博多まで新幹線で行くマニアも多いだろうし、増収になると思う。

704:名無し野電車区
08/12/14 18:49:46 TG9dtdmjO
今日の390A
N700でつよ

705:名無し野電車区
08/12/14 19:11:38 sodrEo4+0
NHKラジオ
19:20 きらり10代!仕事・新幹線運転士

706:名無し野電車区
08/12/14 19:15:17 /AugAUVP0
>>703
0系自体が持たないよ

707:名無し野電車区
08/12/14 19:50:55 +mYe1ztZ0
>>702
>岡山ひかり豊橋停車の噂もある訳だし。

訳のわからない噂は真に受けない方が…
そういう噂を流すのは、東京23発に隠れのぞみスジがある事を知らない香具師だから。



708:名無し野電車区
08/12/14 20:09:44 gkBPcE6G0
>>702
岡山ひかりの豊橋停車なんて嘘に決まってんだろ
東海としてはのぞみの東京~名古屋間の補佐と小田原・豊橋近辺の客の確保を新大阪ひかりに任せて、
名古屋~新大阪間の補佐と静岡県内の客の確保を岡山ひかりに任せる方向で考えてる

それに30分発ののぞみがN700ダイヤになったら浜松でのぞみ3本待避以外にひかりが逃げ切る術はない

709:名無し野電車区
08/12/14 20:11:12 czjoVCLM0
>>707
いやいや、23分発の隠れスジが絡むのは浜松。
豊橋停車となれば、その次の30分発が追い抜くことになる。

710:名無し野電車区
08/12/14 20:15:19 3amaaaha0
>>708
浜松3本待避で30分発のN700ダイヤ化の可能性はどう?

711:名無し野電車区
08/12/14 20:16:36 3amaaaha0
>>709
つーか、30分のぞみの次に東京駅を出るのが何かを考えれば自明。

712:名無し野電車区
08/12/14 20:31:26 gkBPcE6G0
>>710
出来るけどやりたくはないだろ
そんなことやると下手すると30分後に東京出た新大阪ひかりにも追いつかれるし

713:名無し野電車区
08/12/14 20:43:09 3amaaaha0
>>712
サンクス。
静岡、浜松から米原への乗り継ぎは良くなるけど、
あまり意味ないしな。

714:名無し野電車区
08/12/14 20:59:40 0ojgh6I30
>>704
緊急時のN700系による代走はもしかして初めてか?と思ったが、どうやら・・・

715:名無し野電車区
08/12/14 21:33:17 tmRf8Xra0
これで、動く0系はいなくなるのか・・・
あ、そういえば新下関の0系4両ってまだ動いてるのかな?

716:名無し野電車区
08/12/14 21:54:36 HY6f3eOwO
500系の蛍光灯の色を統一しろよ!
何かビンボー臭いぞw

717:名無し野電車区
08/12/15 00:56:46 UyKs9CQT0
ひかり早得とかぷらっとこだまで
自由席すわってたら追い出されますか?
自由席で検札あるのかしらないけど
指定席より自由席のほうが好きなんだけど

718:名無し野電車区
08/12/15 01:01:35 ipFbUqNA0
追い出されたら戻ればいいだろ
それか最初から車掌か駅員に聞けよ

そんなくだらないことをいちいちここで聞くなよ
口がついてないのか?喋れないのか?

719:名無し野電車区
08/12/15 01:49:46 MZoXAsbSO
ゆとりは口が無いので何言っても無駄

720:名無し野電車区
08/12/15 02:38:12 EavuTZaw0
>>717
ひかり早得は乗り遅れでも救済で後続の自由席に乗れる。
よって自由席に乗っていてもあまり問題にはならないかと。
しかしひかりは混雑する関係上、しっかり指定された席に座るのがマナー。
あなたが座らないことで指定席車には空いた席が1つでき、自由席車には
本来は空いているはずの席が1つできることになる。

ぷらっとは指定された列車の指定された席のみ有効で救済は無し。
よって自由席にいて、かつ検札をされた場合には間違いなく席に戻されるかと。

>>718
>>719
煽るのも空気を読めていないかと。
>>718は一応正論だが、後半部が余計じゃないかい?

721:名無し野電車区
08/12/15 03:07:46 s9He7oqH0
>>717みたいな通常では考えにくい行動(しかも反マナー的行動)をするやつがいるから、一部の鉄ヲタが嫌われるんだろうな。
撮影中に線路に身を乗り出して列車に轢かれるやつ、ムーンライトで隣近所の席まで指定を確保して1人で利用するやつ、イベント列車の指定券だけ取って乗らないやつ。
そりゃ、そういうことをしてはいけないと書いてはないよ。
でもそれは、そんなことは書かなくとも常識でわかることだから書いてないだけで、それを勝手に解釈して好き勝手な行動をして恥ずかしくないのかと。
そういうやつがいるから鉄ヲタ印象が必要以上に悪くなるんだよ。

どうしてもそういうことがしたいなら、自分で調べるなり関係者に断りを入れるなりして実行すりゃいい。
なんでこのスレでそんなアホな行為の手助けみたいなことをしてやらにゃならんよ。
つか、バカな質問してここでボコボコに叩かれるくらいなら、俺だったら客の立場で関係者にやんわりと聞いて、どっちになろうと納得して気分よく利用するわ。

722:名無し野電車区
08/12/15 04:12:26 MZoXAsbSO
>>720
自演乙

723:717
08/12/15 09:08:25 UyKs9CQT0
>>720
ありがとう

自由席のほうが好きな席選べて
いいなとおもっただけです
始発駅の時点では混んでるから
相席でもしかたないとしても
田舎になって空いてきても
相席って嫌じゃない?

724:名無し野電車区
08/12/15 09:30:28 C9Y3gqft0
ひかりってなんであんなに本数少ないの?
切符取るのに少しでも出遅れるとキャンセル待ち喰らうし、
もう少し増やしてもばちあたらないんじゃない?需要ない???

725:名無し野電車区
08/12/15 09:35:04 zlRmooJ+O
のぞみの輸送力不足が解消されるまで待つしかない

726:名無し野電車区
08/12/15 10:50:58 BCASGTaQ0
東海道新幹線が700系・N700系だけに統一か・・・
500系はどうなるか知らんが
あるいみ0系・100系のみの時代に逆戻りだな

727:名無し野電車区
08/12/15 11:18:38 rMwzzzHy0
ひかりの千鳥停車大好き  

728:名無し野電車区
08/12/15 11:21:28 UzQBpi2aO
今日ドクターイエロー走ってる?
いま寝起きですれ違った新幹線が黄色に見えた…けど

729:名無し野電車区
08/12/15 12:05:53 +fw1aJolO
>>726 最悪だわ引くわ

730:名無し野電車区
08/12/15 12:23:03 ij1Z8G1eO
>>726
あと3、4年かかるでしょ。きっとその頃には次世代型の噂が…

731:名無し野電車区
08/12/15 15:32:30 n0y9y1n50
>>724
俺もいまだに「のぞみ料金」がキライだ

732:名無し野電車区
08/12/15 16:02:40 BCASGTaQ0
新大阪-広島が毎時4本以上なのに東京-新大阪が毎時3本以上と言う逆転現象
待避が無いレールスターとのぞみの停車駅が多いからだが
東海道で待避無しひかりなんてのぞみを静岡にでも止めないと無理

733:名無し野電車区
08/12/15 17:49:46 em1id6GG0
>>732
ごめん、表現を変えてもう一度書いてくれない?
何が言いたいのか解らない

734:名無し野電車区
08/12/15 18:17:24 BCASGTaQ0
>>733
主要都市間の速達列車の本数の話
新大阪から東京に向かう場合、早く着くにはのぞみを選ぶがその本数は毎時3本
それに対し新大阪から広島に向かい場合、早く着くにはのぞみの3本以外に
待避が無いレールスターも含まれ毎時4本になる と言うこと

735:名無し野電車区
08/12/15 18:26:27 em1id6GG0
>>734
それなら新大阪~東京と新大阪~博多を比較しないと。
新大阪を基準にしているからおまいさんの趣旨とは外れるが
新大阪~広島は東海道では東京~名古屋みたいなもんだろ?
東海道では、ほぼ毎日運転の臨時のぞみもあるし
朝夕の時間帯はのぞみだけで最大8本だから、
一部をピックアップして比較するのはちょっと…

736:名無し野電車区
08/12/15 18:29:04 BCASGTaQ0
>>735
東京より(もちろん大阪や名古屋より)小規模な都市である
広島の方が本数が多いということを協調したかった
博多だと本数同じだから比較しなかった

それを前提として、東海道で待避の無いひかりを生み出すにはどうするかと言うこと
山陽ののぞみは停車駅が多いから待避の無いひかりも生まれる 東海道は無理だな

737:名無し野電車区
08/12/15 18:34:17 em1id6GG0
>>736
山陽では臨時を入れてのぞみが4本だから待避のないひかりが可能なわけで、
山陽でものぞみを8本走らせた場合を考えたら、RSが博多まで先着するのは無理だな。

738:名無し野電車区
08/12/15 18:37:49 MpqdsmRu0
「駆け込み止めて」癒やしの駅メロ 東海道新幹線
URLリンク(www.asahi.com)

739:名無し野電車区
08/12/15 19:49:09 ij1Z8G1eO
噂の東京23分発のぞみ、ダイヤを引いてみたが上手くいかない…
名古屋止まりのこだまが待避する場所がないんだよなあ。

740:名無し野電車区
08/12/15 19:50:44 rOOJ1pGh0
改正要綱は今週末あたり発表かな
楽しみじゃ

741:名無し野電車区
08/12/15 19:51:29 n0y9y1n50
>>739
そこで噂の「こだま9分停車」ですよ

742:名無し野電車区
08/12/15 19:56:24 C9Y3gqft0
こだまって別に各駅停車じゃなくてもいいじゃん。
退避や追い越しに差し障りあるなら特定の駅を通過してもよくない?
柔軟な対応できんのかね?

743:名無し野電車区
08/12/15 19:56:41 em1id6GG0
>>739
豊橋で待避できる

744:名無し野電車区
08/12/15 20:13:49 BxrfInxc0
>>739
俺の想定ダイヤ
※入線時間なんかは適当、7時台を想定

東_京 0656/0723
品_川 **29/**30
新横浜 **41/**42
小田原 **56
熱_海 0802
三_島 **06
新富士 **12(533Aをパス)
静_岡 **20
掛_川 **31
浜_松 **38
豊_橋 **46(531Aをパス)
三河安 **56
名古屋 0905/0907
岐阜羽 **15
米_原 **25
京_都 **44/**45
新大阪 **59

これで何とかいける筈、ちなみに533Aは新富士発車が3分遅くなるが、新富士~静岡間を
597Aと同じ運転時分で走行することで静岡以降の変更はなし

745:名無し野電車区
08/12/15 21:13:41 1NsY35B50
>>726
「のぞみ」がN700系のみになってしまうのが残念・・・

>>730
2011年に300系が東海道区間から引退予定。
次世代型は700系の置換え用か・・・
形式名は果たして・・・1000系?1100系?1300系?NN700系?C1系/W1系/K1系?
900系は事業用車なので・・・

>>740
N700系が毎時30分に入るか毎時50分に入るか(それぞれ東京発「のぞみ」)が注目だな。

746:名無し野電車区
08/12/15 21:59:06 n0y9y1n50
0系を引退させたのは次世代型に「0系」とつけるためですよ

747:名無し野電車区
08/12/15 22:06:19 ij1Z8G1eO
>>741>>743
いま、名古屋こだまはこうなってるよな。

浜松で10のぞみと13のぞみを待避(6分停車)
豊橋で20のぞみを待避(2分停車)
三河安城で03ひかりと30のぞみを待避(6分停車)
名古屋に33ひかりになんとか先着

各駅間の所要時間は一般的なのでスピードアップは無理だから、
今より待避すると33ひかりに追い付かれてしまうのが難題で……

748:名無し野電車区
08/12/15 22:32:17 BxrfInxc0
>>747
いや、普通に

豊_橋 **42/**47
三河安 **00/**05(03分発ひかり01分通過、30分発のぞみ04分通過)
名古屋 **16

で行ける

749:名無し野電車区
08/12/15 22:44:22 0dNeN0Qr0
>>747
だとするとやっぱり豊橋でないかい?


750:名無し野電車区
08/12/16 00:30:52 1kO+EWXR0
11月の新幹線断面輸送量が対前年同月比マイナスに=4年ぶり-JR東海
 JR東海が15日発表した11月の輸送概況によると、11月1日から30日までの新幹線の東京口
の断面輸送量が前年同月に比べて2%減少した。断面輸送量が前年同月を下回るのは、愛知万
博(愛・地球博)後の特殊な影響を除くと、2004年11月以来4年ぶりという。(2008/12/15-17:50)

URLリンク(www.jiji.com)

751:名無し野電車区
08/12/16 09:19:04 2GpCOyrwO
>>748
なるほど、余裕時分を切り詰めてを5分停車でやり繰りするってことか。
それなら入るね。でも2本待避で5分停車ってあまりないよね。

752:名無し野電車区
08/12/16 10:04:55 LWl/dIlS0
>>751
小田原でよくあるぞ@5分停車

753:名無し野電車区
08/12/16 11:27:28 /ybXPRPP0
JR東海の松本正之社長は12日、大阪市内での会見で、東海道新幹線の11月の輸送人数が
東京付近(小田原-静岡間など)で前年同月比2%減少したと発表した。同区間での前年割れは
2年2カ月ぶり。東海道新幹線は平日の3分の2がビジネス利用で占められており、松本社長は
「景気減速の影響が出始めている」と分析している。ただ、大阪付近(米原-京都間)では前年
同月比で同じだった。

また、来年度のビジネス利用増を目指す取り組みでは、来年3月の電源設備増強で1時間当たりの
「のぞみ」の最大運転本数を現行の8本から9本に増やし、輸送の弾力性を高める方針を示した

754:↑
08/12/16 11:35:53 /ybXPRPP0
のぞみ1%減
ひかり3%増
こだま8%減

これも見れば東京ー熱海程度なら新幹線じゃなく在来線を使う人が増えのかな。
あとガソリン代が昨年より下がってるから東京ー静岡の出張・観光でマイカーが
増えたってことも、新幹線の駅を降りてタクシー代も節約できるし

大阪付近が前年比並みって考えると大阪や名古屋に問題があるのではなく東京が
問題ということになるんだろうか?

755:名無し野電車区
08/12/16 12:51:59 1OVm6m/b0
このスレ終了のお知らせ

756:名無し野電車区
08/12/16 15:00:08 2GpCOyrwO
>>752
サンクス。なら大丈夫だな。

しかしこのまま輸送量減が続くと……金曜の出張帰りが楽になるなw

757:名無し野電車区
08/12/16 17:09:09 OF8fF+Zi0
意地でも静岡県内は1本/hなわけですか

758:名無し野電車区
08/12/16 18:06:31 ykv8B0Jh0
>>754
東京~小田原・熱海なら在来線でもそんなに不便ではないな。
時間に都合がつけられれば、特急料金より安い普通グリーンでマターリ行くのも良だし。
その数字を見ると、静岡側は高速バスの影響が徐々に出始めてるとかだったりしてな。

759:名無し野電車区
08/12/16 18:13:42 s3EL7AA50
ひかりにN700が入るまでの辛抱だろ
静岡の客が少し減ったくらいではどうって事無いし

760:名無し野電車区
08/12/16 18:39:12 ykv8B0Jh0
仮にこのタイミングでのぞみ料金を撤廃した場合、
のぞみ利用大幅増になるかもしれないな。
その分ひかりの利用が減って全体的に丁度よくなるかもしれない。

761:名無し野電車区
08/12/16 18:50:00 Kl83Q5i/0
そう。
もともと、ビジネス客の利用がのぞみに集中しすぎるのを防ぐために「のぞみ料金」は設定されたはず。
しかし、これだけのぞみの本数が増えて、指定席はひかりから先に売り切れるような今、
のぞみ料金とか設定する意味あんのかよ?

あと、同時に割引きっぷでの利用制限撤廃も!
特にJAPAN RAIL PASSでのぞみが利用できないがために、
世界中の旅行者から「日本の鉄道は不便」と思われているわけだが。

762:名無し野電車区
08/12/16 19:26:54 2GpCOyrwO
のぞみ料金ってそんなに気になるか?
俺はエクスプレス予約利用だからまるで気にならないし、
一般の客は「速いからねえ」くらいの認識では?

763:名無し野電車区
08/12/16 19:31:45 s3EL7AA50
料金の一本化はすべきだと思う

東京-名古屋、新大阪 などはひかり・こだまものぞみと同じ料金でいい

764:名無し野電車区
08/12/16 20:03:11 NpLZFd5x0
なんで料金の一本化なんか必要なんだ
のぞみ料金に文句があるなら遅くなってでもひかりに乗ればいいだろ
そもそも自由席は同額なんだし

それに東海道区間だけひかり・こだまと同額で山陽区間はのぞみ料金って、
東海道と山陽を跨って乗る客に対して迷惑だろ

765:名無し野電車区
08/12/16 20:26:06 s3EL7AA50
いや、山陽区間も一本化でいい
今ののぞみは別に特別な列車じゃないし、料金を分ける必要は無い
東北新幹線のはやてとやまびこだって同一料金だし
新大阪-岡山、岡山-広島等の短い区間はひかり・こだま料金に合わせ、
東京-名古屋等のある程度の距離の区間はのぞみ料金に合わせてしまって構わない

766:名無し野電車区
08/12/16 20:29:32 WlWTZvbyO
新大阪や東京から乗るなら自由席でも割と好きな席に座れるから自由席でもいいけど
途中駅からだと自由席は残りカスみたいな席しかない
だから結局指定を取る名古屋駅ユーザーです…

大阪方面なら空いてるけどね

767:名無し野電車区
08/12/16 20:29:46 ykv8B0Jh0
>のぞみ料金に文句があるなら遅くなってでもひかりに乗ればいいだろ

実際そのような客が以前よりも増えているのだと思う。
東京~新大阪で1往復する際、のぞみ料金数百円でも節約しようと考える客も少なくないだろう。
エクスプレス予約を使えばいいと言う意見ももっともだけど、
席数限定とはいえエクスプレス早特を利用すれば同じようなものだしな。


768:名無し野電車区
08/12/16 20:45:48 Kl83Q5i/0
エクスプレス予約ねえ…
たかだか携帯で切符が予約できるってだけのサービスで年会費を取るとか詐欺じゃね?

769:名無し野電車区
08/12/16 20:57:10 2GpCOyrwO
>>768
詐欺じゃないと信じている人だけが入会しているので大丈夫ですw

770:名無し野電車区
08/12/16 20:58:30 m0RzyYz3O
すぐ元はとれるから、詐欺にはならない。

771:名無し野電車区
08/12/16 21:54:12 xolFznh+0
頻繁に使う人なら、グリーンプログラムが使えるから得なんじゃねぇの?

772:名無し野電車区
08/12/16 21:57:04 NwXx76vb0
>>766
残りカスみたいな席があればまだいいけど
下手すりゃデッキで、自分が動くたびに自動ドアが反応したりする羽目に。

主に乗るのは東京-静岡だが
最近はEX予約でも、数日前だと満席で撥ねられたり、
席番リクエストができないことが多い。

773:名無し野電車区
08/12/16 22:14:55 asCdyBNW0
>>754
東京は金融、証券、不動産がダメになったし、
名古屋はトヨタがコケて皆コケてる状態だから、
東名間が減ったんだろうな。
大阪はこれ以上落ちようがない状態だし。

こだまの減少はやはりガソリン値下がりが大きいと思う。
高速バスの台頭も大きいだろうね。

駅から離れた場所だとわざわざ駅まででて新幹線に乗るより
近くからバスに乗った方がコストパフォーマンスがいいから。

特に待避の多い「こだま」は競争力が大幅に低下してるんじゃないかと。

774:名無し野電車区
08/12/16 22:21:43 CikpIlPG0
気がつけば名古屋で一番元気なのがJR東海だったりする。
けど、自動車と違って、好景気を作る業種じゃないわな。鉄道は

775:名無し野電車区
08/12/16 22:59:23 wsSlUbPpO
X'mas ExpressのCMはまだかい?

776: ◆3WmQZKDzxM
08/12/17 00:46:06 HRy8HbUmO
残りカス=B席?

777:名無し野電車区
08/12/17 00:47:41 +6WuuTy80
>>745

数年後の次世代型新型車両、待ち遠しいな・・・・・・・・・・・・・
これが大量投入されたらひかりとこだまも車体傾斜を使うだろうし。
ただ、座席定員は300系、700系、N700に合わされるだろう

778:京大山
08/12/17 01:29:22 6vXjGgoP0
8本目ののぞみ誕生時にダイヤを当てたヲトコ。

9本目ののぞみは、毎時23分発です。
すでにそのカゲスジが用意されている。

みなさんのいうとおり、余裕時間がやたらとある区間を切り詰めて、
最終的に新大阪着は。他の列車は今と変えずにできる。
途中区間は1~3分の変更が生じるけど。

20と23ののぞみは、最後までずっと3分~3分15病で続行する。
浜松でひかりはこの両方を待避するのだ。

こだまは 豊橋で20と23のぞみ
三河安城で03ひかりと30のぞみを待避。
このあたりの列車が名古屋着が今よりも1分半程度遅くなるが、シオには今と同じ国につける。

779:名無し野電車区
08/12/17 01:54:42 BJsVJDrv0
>>778
03分発のひかりと30分発ののぞみは三河安城通過が遅くなるだけで名古屋着は変わらんぞ

780:名無し野電車区
08/12/17 09:19:47 5wSX0mbDO
ダイヤ改正発表まであと2日か…
個人的興味はV編成の専用スジを引いてくるかどうかだな。
新大阪口の山陽こだまがV編成と16両の何かで統一されたり…しないよなw

781:名無し野電車区
08/12/17 18:01:55 EGMAg1Wa0
>>777
しかしこれ以上東海道の車両に何を求めるのかと考えると
新型は当面出さずマイナーチェンジで推移しそうな気がする。

782:名無し野電車区
08/12/17 18:51:56 TxPYIIHe0
30分発にN700投入、03分発ひかりを豊橋で待避させN700ダイヤにして欲しいが。

783:名無し野電車区
08/12/17 20:22:32 2r+eDsUdO
>>782
>>782の通りにすると、熱海・三島・静岡・浜松から山陽区間へのスムーズな乗り換えが出来なくなる。
私は東京50分発がN700系スジになると見た。
47分発のスジは53分発に変えれば問題なし。

784:名無し野電車区
08/12/17 20:39:13 1lAfdBAQ0
>>783

>静岡・浜松から山陽区間(新神戸~博多)

来年開港する、静岡富士山空港対策も練ってるだろうから、上記が便利になっても不便にはならない。

785:名無し野電車区
08/12/17 21:05:06 EGMAg1Wa0
>>784
>静岡富士山空港対策も練ってるだろうから

おまいさんはどんな対策を練っていると思う?
俺は特に何も手を打ってこないと思っているし
静岡朝7時台発に下りのひかりが1本入れば快挙だと思っている。



786:名無し野電車区
08/12/17 21:12:26 TxPYIIHe0
>>783
それより、東京-山陽でN700スジを設ける方が航空機対策のインパクトは大きい。

新大阪で約15分待てばレールスターに乗り換えられるので、スムースな乗り換えは十分可能


787:名無し野電車区
08/12/17 21:16:09 pNHK4aAZ0
その前に、果たして静岡空港が新幹線の競争相手になるくらいの存在になるのか(ry

788:名無し野電車区
08/12/17 21:43:03 EGMAg1Wa0
>>786
航空機に対抗できる区間はせいぜい東京~広島じゃないか?
N700系化で東京から博多まで新幹線で行く利用者が増えるとは思えない。
少なくなった500系を有効活用する事も考えた場合、
東京50分発広島行きがN700系になっても不思議ではないな。
しかし、東京50分発が広島行きなのかどうかも現時点では不明だし
引き続き500系を使うのかどうかも不明。
50分発に2本目の博多行きをN700系スジで移してくるかもしれないな。

789:名無し野電車区
08/12/17 22:05:21 JMocx4pD0
>>787
静岡空港がまともに新幹線とバッティングするのは、対博多くらい。
ただ、静岡→博多の朝一便で考えると、博多到着はほぼ同時刻で、
航空の方が静岡出発を1時間程度遅くできるので、航空機の方が有利。

>>788
500系が東海道から消えるという騒ぎがあまり聞こえないところを見ると
まだしばらく残りそうだな。

50分発を博多行きにしてN700系化できれば、パフォーマンスをフル活用できそうだし、
静岡・浜松-山陽地区の乗り継ぎ確保と言う面でも広島のぞみに接続すれば十分だからな。

790:名無し野電車区
08/12/17 22:45:19 ipaqRNjr0
新幹線の改札って時間制限あります?
例えば名古屋から東京まで正規の切符で乗って、東京の改札内で3時間以上滞在した場合とか。

791:名無し野電車区
08/12/17 22:54:47 uEP1+JXj0
ないんじゃないの
この前11:58に新大阪着いて(16A)、0系見送ってから15時過ぎに改札出たけど普通に通れた

792:名無し野電車区
08/12/17 23:08:39 5E10aLgk0
NHKでビーアンビシャス

793:名無し野電車区
08/12/17 23:46:38 fEpQZCPq0
>>788
東京~新山口あたりだと競争力あると思うけど。
結局のところ、空港の位置と東京便の数で決まるからね。

794:名無し野電車区
08/12/17 23:47:34 Adpnhi2M0
ダイヤ改正で山陽区間の500系こだまと700系レールスターの車両を使ったこだまは退避待ちを減らしてスピードアップして欲しい

795:名無し野電車区
08/12/18 00:38:43 xweJukI70
12/28
のぞみはN700も500もグリーン○なのにG特典満席
ひかりは△でもG特典で席選べる件について

796:名無し野電車区
08/12/18 01:27:53 GteJ65HU0
>>778

ってなると、東京駅から大井車輌基地への回送電車を1本減ることになるだろうな

797:名無し野電車区
08/12/18 03:50:50 WikkIhhV0
500系東海道定期便は2009年度内で終了

798:名無し野電車区
08/12/18 05:52:11 TnxeUdnm0
まだあと1年あるのか

799:名無し野電車区
08/12/18 09:21:24 SXavv+5m0
このスレ終了のお知らせ

800:名無し野電車区
08/12/18 11:16:25 qz3udqUKO
800なら再開

801:名無し野電車区
08/12/18 11:38:37 zn+CW4sD0
昨日7Aが岡山で打ち切りになったみたいだな、故障らしいが

802:名無し野電車区
08/12/18 12:07:25 kcHqAp7GO
>>797-798
500系がどうなるかは気になるところだよね。
・定期のぞみとして東京乗り入れから引退するのはいつか?
・臨時のぞみとしては東京乗り入れが残るのか?
・山陽区間内のぞみで走るのか?
・まさか、名古屋~博多ひかりに投入されたりして?
・16両で残る4編成の処遇は?全て8連化するのか?

803:名無し野電車区
08/12/18 13:04:45 wie2Hv8k0
静岡市街地から車(バス)で一時間ちかくかかる空港を誰が使うんだ
渋滞すればもっとかかるし

同じ一時間あれば羽田に行くだろ 飛んでる便数考えても

804:名無し野電車区
08/12/18 14:47:36 /DDAcISuO
>>803
浜松の人が使うだろ
でも新幹線で羽田かなぁ

805:名無し野電車区
08/12/18 14:57:57 wie2Hv8k0
>>804
浜松なら中部国際に行くのでは

806:名無し野電車区
08/12/18 15:04:17 VxhcKiUeO
セントレア

807:名無し野電車区
08/12/18 15:23:12 qolQsb2G0
あれ?もちろんセントレアと新幹線の交差部分に新駅作るんだよね?
日本発の新幹線直結型の空港作るんだよね?あれそんな話はないの??

808:名無し野電車区
08/12/18 15:28:32 kcHqAp7GO
リリースきたよ。
URLリンク(jr-central.co.jp)

809:名無し野電車区
08/12/18 15:49:21 UK2eta4UO
旅行で、浜松で新幹線からJRに乗り換える計画してます。
乗り換え時間3分ので可能でしょうか?
また、新幹線から降りるのが何号車あたりが階段に近いか分かれば教えてください。

810:名無し野電車区
08/12/18 17:06:04 53DTopXY0
スレリンク(rail板:489番)

マルチ乙。

811:名無し野電車区
08/12/18 17:22:28 /DDAcISuO
>>809
新幹線はJRです

812:名無し野電車区
08/12/18 17:54:30 cp7pAQHM0
>>809
走れば3分でも乗りかえれるとは思う。
グリーン車のあたりが階段から一番近いんじゃないか?

813:名無し野電車区
08/12/18 18:08:39 kcHqAp7GO
定例社長会見のリリースに

>ダイヤ改正の具体的な日程については、明日お知らせすることになります。
って書いてあるなw

814:名無し野電車区
08/12/18 18:14:46 jTpHL31OO
>>813
去年よりはこじんまりとした内容になるんじゃないか?
去年は品川・新横浜全停車、新横浜始発ひかり設定、N700のぞみの毎時1本設定があったから。

815:名無し野電車区
08/12/18 18:16:08 I34eXcEV0
URLリンク(www.doro-chiba.org)

ここには
>3・14ダイ改は、
などとモロに書いてあるけどw

816:名無し野電車区
08/12/18 18:28:41 srNrQRuvO
動労ち☆ば

817:名無し野電車区
08/12/18 19:09:27 RtB7ji1T0
>>803
バスでアクセスする時間を含めても1時間短縮。

818:名無し野電車区
08/12/18 19:17:50 ce01SFLP0
>>810
お前ホントに根性悪い奴だな。

819:名無し野電車区
08/12/18 19:42:43 jTpHL31OO
JR時刻表2月号の発売日は1/24。

ソースは1月号早売り。

820:名無し野電車区
08/12/18 22:14:16 I34eXcEV0
>>814
去年というか今年の3月なんだがw
それはさておき、今のダイヤの内容も
品川・新横浜全停車は近いうちにそうなりそうな感じだったし
N700系毎時1本も自然な成り行きだったから、
ひかり393号だけが意外で全体的には地味な改正ではなかったか?

821:名無し野電車区
08/12/18 22:51:39 llUe9G+lO
>>818
>>810は釣りだったみたい
リンク先が荒れてる

822:名無し野電車区
08/12/18 23:07:38 jTpHL31OO
>>820
去年の同じ時期のダイヤ改正発表時だった…。
あとは西明石始発のぞみもあったな。

823:名無し野電車区
08/12/18 23:19:31 AHMxqa8n0
>>802
>・定期のぞみとして東京乗り入れから引退するのはいつか?
  2011年度の定期「のぞみ」N700系統一時かと。
>・臨時のぞみとしては東京乗り入れが残るのか?
  山陽区間300km/h対応ということで、臨時では残るかも・・・
>・山陽区間内のぞみで走るのか?
  山陽区間内となれば、臨時「ひかり」かも・・・
>・まさか、名古屋~博多ひかりに投入されたりして?
  可能性は低いかも・・・
>・16両で残る4編成の処遇は?全て8連化するのか?
  700系8両編成(E編成)が「ひかりレールスター」から「こだま」に転用されるらしいので、可能性は低いかも・・・

824:名無し野電車区
08/12/18 23:42:02 V4rMcg7K0
>>802
>・定期のぞみとして東京乗り入れから引退するのはいつか?
→2010年春のダイヤ改正で撤退予定
  2010年ダイヤ改正からは1年間のみだが臨時運用がメインとなる予定
>・臨時のぞみとしては東京乗り入れが残るのか?
→残るが2011年春の九州新幹線乗り入れに伴うダイヤ改正までの1年間限定
>・山陽区間内のぞみで走るのか?
→500Aは既に別の運用と一体化されてしまっているので500系復帰の予定はなし
  500Aの混雑もそれほどではないので、山陽区間限定のぞみの増発も予定なし
>・まさか、名古屋~博多ひかりに投入されたりして?
→名古屋の連中に500系を整備する能力がないのでそれだけはあり得ない
  700Bは500系と同じ台車だがそれ以外の機器が700Bと500で違う
>・16両で残る4編成の処遇は?全て8連化するのか?
→全編成が短編成化を予定
  ちなみに今年度餌食になっていない4編成に関しては全検時期もしくは製造時期で選出された
  ちなみに100Vの時は第1編成が真っ先に餌食になったが、W1は全検時期と運用周期の問題で
  昨年度改造を受けなかった

825:名無し野電車区
08/12/19 00:01:56 3o/BW00u0
改行厨うぜぇ

826:名無し野電車区
08/12/19 00:16:49 mnKNu9K3O
改行がないと読みにくいと思うが?

827:名無し野電車区
08/12/19 00:22:57 5flCgotH0
というか、2ちゃんのサーバーはしょぼいから、ふつうの掲示板とちがっていちいち改行入れないと投稿できない。
こんな性能悪い掲示板は、ほかにないんじゃないの?

828:名無し野電車区
08/12/19 00:30:23 mYlqN4O/0
何か凄いでかい釣り針があるんだが・・・


829:名無し野電車区
08/12/19 00:49:10 MTVzhQuF0
このスレ終了のお知らせ
荒らしによるスレは認められません。

830:名無し野電車区
08/12/19 01:33:54 sksOTm5r0
>>824
全編成を8連化改造するなんて、公式に発表されてたっけ?

831:名無し野電車区
08/12/19 01:46:58 aSD7JtVU0
>>830
既に予定済み
短編成化時期が九州新幹線全通後とまだまだ先なので公式発表していないだけ

ちなみにW7は今年の7月に全検出場したが、これがW編成としては最後の全検になるらしい

832:名無し野電車区
08/12/19 02:18:43 ok8KLv7V0
ありゃ、11月にW8見たらピカピカだったから全検出たばっかりだと思ったけど、
違ったのかな?

833:名無し野電車区
08/12/19 06:47:55 rJMYqaX60
>>831-832

>>440
W8もやったよ。

834:名無し野電車区
08/12/19 08:25:56 nDh0YuOs0
>>883
雑誌等では2010年10月まではのぞみ2往復/日を維持とか書いてあったな。

835:名無し野電車区
08/12/19 08:29:41 rJMYqaX60
>>834
でも2009年度末までに山陽直通の定期のぞみはN700化されると発表されてるから、
その雑誌が間違ってるんじゃないの?
臨時のぞみで2往復/日を維持って変だよね?

836:名無し野電車区
08/12/19 09:42:22 nDh0YuOs0
>>835
去年、計画変更があり、のぞみN700系化完了予定は2011年度末になってますよね。
西はN700系予定編成数が揃うまでは定期で使用する予定らしいですよ。

837:名無し野電車区
08/12/19 10:01:41 4uiWg8HN0
いよいよ今日がダイヤ改正の発表だね。
N700系スジが東京30分発or東京50分発のいずれかに
入るとは思うが、どちらだろうか?
またW編成と山陽こだまの運行本数も気になるところだ。
山陽こだまの合理化予想として
①393Aを相生に追加停車で京都-岡山を各停にして、
 639Aの新大阪-岡山を廃止する。
②620Aをひかり号として東京まで直通する。
③728Aと682Aを統合して博多発福山行きとする。
④小倉-博多のみの運行本数の削減。
⑤750Aと628Aを統合しV編成スジで走らせ、
 757Aを広島発博多行きとする。
②と③はF編成を使用。
まだ他にも予想が出てくるとは思います。

838:名無し野電車区
08/12/19 10:04:12 3MmpTzUi0
>>836
その計画変更って前倒し+さらに2年間分の追加投入発表でしょ。
そのとき、既発表の見込みを取り消すとも言っていないし、投入前倒しの
分、その区間の充当も前倒しになるとも言っていない。
835の話は2009年度までに2社で54編成での発表だったけど、今は同年度末で
62編成に増えた。

2011年前の計画を発表した時は、300系は全廃されてる、のぞみは全て
N700になっているという内容だけ。計96編成(東海80編成)もあれば、
前者は当然だろって内容だし。
後者は「山陽直通」「定期」って断り書きが無くなったのが目新しい
ところ。

839:名無し野電車区
08/12/19 10:29:09 MTVzhQuF0
このスレ終了

840:名無し野電車区
08/12/19 10:40:38 a20ikphZO
>>836
それは、臨時も含めた全ての「のぞみ」がN700化されるって話だね。

841:名無し野電車区
08/12/19 12:14:37 SIFLUQPlO
情報が錯綜してるな。
現実的には2009年度いっぱいで定期のぞみ撤退、2010年いっぱいで臨時のぞみ撤退、2011年で波動用撤退(故障時などののぞみ代走)という流れもありそう。

842:名無し野電車区
08/12/19 13:17:44 a20ikphZO
N700は広島のぞみに投入だそうな。

843:名無し野電車区
08/12/19 14:04:22 extY779s0
URLリンク(jr-central.co.jp)

広島のぞみのN700化
山陽のぞみ筋を毎時5本に

など

844:名無し野電車区
08/12/19 14:10:33 ubFCW2uh0
名古屋6時36分東京行のぞみ、新大阪6時03分東京行N700系のぞみ増発

845:名無し野電車区
08/12/19 14:13:24 VlbDWNB90
のぞみ9200号だとさ

846:名無し野電車区
08/12/19 14:20:55 phpCAquA0
ついに東海道でも定期こだまにN700投入か
そして東海道から博多行きひかり消滅みたいだな

847:名無し野電車区
08/12/19 14:20:59 hMNQYI5t0
つまらない改正だなー
目新しい使える列車が1本も増えなかった・・・・orz
また1年待たなきゃならないのか


848:名無し野電車区
08/12/19 14:21:44 J/Mle6KB0
N700系をこだまに投入か かっこいいな

849:名無し野電車区
08/12/19 14:22:01 MR5U0RTB0
名古屋始発ののぞみがやたら遅いんだが。
1時間44分かかるくらいなら、浜松、静岡に停めて
ひかりにすればいいのに。

850:名無し野電車区
08/12/19 14:25:59 3MmpTzUi0
>>843
5本目の直通のぞみ枠ねぇ… 9本目の東海道のぞみ枠と別枠だけど。
N700系専用2時間33分パターンは増えなかったな。下りしか見てないけど。

851:名無し野電車区
08/12/19 14:26:02 phpCAquA0
それに列車の番号がだいぶ変更になってるな
500号が東海道ひかりに移るとは
となるといままでののぞみ500号はどうなる?

852:名無し野電車区
08/12/19 14:29:44 extY779s0
>>851
700号じゃないの

853:名無し野電車区
08/12/19 14:33:25 aSD7JtVU0
>>852
700番台東海道のこだまに使ってんじゃん
N700系上り使用列車に「こだま706号」ってあるし

とりあえず姫路行きのぞみの時間繰り下げがありがたい

854:名無し野電車区
08/12/19 14:36:50 extY779s0
700系使用だから700号、ただそれだけ(笑)

500号も前は500系だったし

855:名無し野電車区
08/12/19 14:40:19 JZJv+Ttj0
博多1833発のひかり390が広島始発に変わってN700系になってる(^^)

856:名無し野電車区
08/12/19 14:48:10 vDQ8/SkMO
ついに博多から東海道ひかりが消えたか
東海道直通はのぞみを残すのみか

857:名無し野電車区
08/12/19 14:51:34 a20ikphZO
ふむ、フツーすぎるw
・東京50分発広島のぞみにN700を投入、しかしN700スジ化はされず
・東京23分発の9本目ののぞみを設定
・東京40分発ののぞみの一部が山陽直通に
・早朝に名古屋始発の東京行きのぞみを設定
・現ひかり400号(改正後は500号)がN700化され東京に7分早く到着
・その他朝夕を中心にのぞみを増発
・三島こだま1往復にN700投入

あとは西日本待ちか。

858:名無し野電車区
08/12/19 14:53:28 zD4h1MUJ0
700がこだまに入るのって登場から何年?なんかN700かなり早い気がするんだけど
もちろんいいことだけど

859:名無し野電車区
08/12/19 14:55:35 extY779s0
酉遅いなw
さっさとプレス出せ

860:名無し野電車区
08/12/19 14:56:10 NWeweMKT0
>>857
・昼間ののぞみが4本/hに(下り東京10分発が毎時運行)

861:名無し野電車区
08/12/19 14:57:59 phpCAquA0
富士ぶさスレより

517 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/12/19(金) 12:28:10 ID:XiS3P0b90
ダイ改スレによると、運命の時は間もなくだなぁ。

15 :名無しでGO!:2008/12/19(金) 00:19:43 ID:M9tHtKAf0
971 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2008/12/18(木) 19:48:24 ID:5sDJk1q50
当スレの過去ログ見返して、昨年の改正リリースうp時間を調べてみた。

倒壊…14:00
束…15:00
貨物…16:00
匹…17:00前
コヒ…19:10
酉…20:50
九…翌日未明

今年はどうなるか。参考まで。
改正と関係ない事柄のフェイント更新もあったりするなど注意が必要みたい。


西は晩飯食ってからくらいか?

862:名無し野電車区
08/12/19 14:58:46 NWeweMKT0
×10分発
○00分発

863:名無し野電車区
08/12/19 15:09:20 mnKNu9K3O
>>843
予想通りの内容だな

最後にさりげなくある「ふじぶさ」廃止と「ながら」臨時化もw

864:名無し野電車区
08/12/19 15:12:49 vDQ8/SkMO
定期のぞみW編成は?

865:名無し野電車区
08/12/19 15:32:04 jAVM+tmh0
早朝の名古屋→東京が
・始発東京行きひかり、N700化+7分時間短縮
・始発東京行きのぞみを新設 でご飯がおいしいわ

いままで
ひかり6:20→8:20
のぞみ6:50→8:26
と、すぐ満席のぞみか鈍足ひかりだったのが

ひかり6:20→8:13
のぞみ6:36→8:20
のぞみ6:50→8:26
になった




866:名無し野電車区
08/12/19 15:56:37 3MmpTzUi0
酉北。
のぞみ601号とか有るな。

867:名無し野電車区
08/12/19 16:11:41 bszUleWkO
>>866
新大阪朝一のRSがのぞみに…。

868:名無し野電車区
08/12/19 16:20:47 ubFCW2uh0
>>866-867の他に
新大阪8:00レールスター博多行新設
URLリンク(www.westjr.co.jp)

869:名無し野電車区
08/12/19 16:22:06 phpCAquA0
新大阪6:00のRSがのぞみになって福山は1本早朝の博多方面が減るのか
利用者少なかったのかな?

870:名無し野電車区
08/12/19 16:32:42 phpCAquA0
のぞみ601号の所要時間は2時間29分だが
ここに入るのはN、W、B編成どれだろな

871:名無し野電車区
08/12/19 16:36:19 A5RiMNzp0
姫路駅に停車するのぞみがすべてN700系に
姫路駅始まったな

872:名無し野電車区
08/12/19 16:37:45 21zGQtOO0
どれでも走れるな
見当がつかん

873:名無し野電車区
08/12/19 16:46:49 zo+uF4170
今の500AがB編成だから、Bかな…?

874:名無し野電車区
08/12/19 17:01:07 qZ7X6uBfO
Wじゃね

Bは東海道直通のひかりに優先的にはいりそう

875:名無し野電車区
08/12/19 17:11:22 PtIDg5xu0
なんで広島のぞみN700化なのに遅くなってんの?

876:名無し野電車区
08/12/19 18:40:08 zea+A8qM0
博多のぞみに700が残ってるのが納得いかん

877:名無し野電車区
08/12/19 18:55:57 bszUleWkO
来年3月のダイヤ改正で、主要駅の発車時刻にも若干のズレが出るかもしれない。例えば東京36分発の三島こだまは37分発に変わる。団子の修正は2月号の時刻表が発売される頃でいいかも。
今年のJR時刻表2月号早売りを買って書き込んだ者だが、また早売りを買いに行く予定でいる。2月号の発売日が1/24だから(職場に届いた1月号時刻表で確認)、21日か22日に買いに行ってみる。このスレだけに書き込むと思う(他所は荒れてるから)。
500系のぞみ・こだま、700系ひかり・こだまがどうなるのか…。

878:名無し野電車区
08/12/19 19:12:11 mnKNu9K3O
>>871
姫路利用者としては、500系の定期のぞみに停車して欲しかった…

879:名無し野電車区
08/12/19 19:26:03 aSD7JtVU0
>>878
西の運用担当の中では500系は特別、N700系は汎用と考えている節があるから仕方ない
まあ500系もVが出来てこだまに成り下がったがWが消えるまではWに活躍させたいと考えている
運用担当が多いし

880:名無し野電車区
08/12/19 19:43:33 oUipWdjr0
ダイ改の話をぶった切ってすまないが、
リニアが開業すればダイヤに余裕が出るから
米原から北陸新幹線が入るって既出?

881:名無し野電車区
08/12/19 19:43:50 FfiKQUGB0
>>858
なんかさ、倒壊や酉のアピール見ていると
N700を0みたいに新幹線のスタンダートにしたがってるように思えるんだが・・・

個人的にはゲッソリ
年に1,2回しか新幹線乗らないが、ホームで待ってて
「来た来た!」って心躍らせる面じゃねぇよ・・・

882:名無し野電車区
08/12/19 19:54:02 WFOpv/mZ0
>>881
オサーンの個人的な感覚なんか知らんがな
90年代後半、倒壊区間でこだま乗る時に100系ではなく0系が来るたび萎えた輩は多い筈
それがいざ完全引退になったら葬式厨に転化して0系を異常に美化したがる

883:名無し野電車区
08/12/19 19:56:24 H3qBa4W2O
来年3月のダイヤ改正により、500Aは東海道ひかりになり、山陽内のぞみは600A・601Aになる。
390A・391Aが広島-名古屋になることから、岡山ひかりや新大阪のぞみばかりを担当するB編成を博総に出入庫させる為、600A・601AはB編成が担当すると思われます。
F編成はこれまで通り627A・680Aで出入庫します。


884:名無し野電車区
08/12/19 19:57:13 8jJcJECgO
>>882
そりゃあ二階建て新幹線の方がいいわ


885:名無し野電車区
08/12/19 20:20:58 3o/BW00u0
100系は汚物

886:名無し野電車区
08/12/19 20:27:22 n5nDT68F0
>>885
消毒はしないで下さいね。

887:823
08/12/19 20:53:55 NRoFLe670
>>823だが、2009年度には山陽直通はN700系統一予定だったな。
スマソ・・・

888:名無し野電車区
08/12/19 21:00:30 NRoFLe670
>>846>>851
「こだま」の号数に800番台登場か。
「ひかり」の号数も500番台とは・・・

>>871
新山口みたいだな・・・
寂しくなるのか。
まあ、いずれは姫路や新山口に限らず・・・

連投スマソ・・・

889:名無し野電車区
08/12/19 21:01:55 LPeK4Tsd0
質問です
1月3日に東京発新大阪行きの、のぞみの始発に乗ろうと思っています
指定席チケットはもう購入しました
少し荷物が多くなると思うので3列席の後ろの場所に置こうと思っています
正月に新幹線に乗ったことが無いのですが1月3日の始発ののぞみはどの程度の
込み具合でしょうか?
また扉が開いた瞬間に乗り込んで荷物をスペースに置きたいので最初に列車に入れるように
早めにホームに着きたいのですが東京駅は朝何時からホームに入れるのでしょうか?
どなたかアドバイスください お願いします

890:名無し野電車区
08/12/19 21:15:18 ly4oKluGO
>>889
何号車の何番の指定席ですか?

891:名無し野電車区
08/12/19 22:15:49 Ff2uMD3p0
>>889
たぶんガラガラですよ。

892:名無し野電車区
08/12/19 23:24:59 mnKNu9K3O
>>879
そうなんだよな
酉の中の500系W編成は別格だな。

運転士も、500系以外は新幹線運転士からどれでも運転できるが、500系に関しては一部の人しか運転出来ない特別扱いとか。

893:名無し野電車区
08/12/19 23:36:36 L5PfUHGH0
>>880
それは以前から倒壊の経営人が発言してましたね
リニアが出来れば余裕が出来るので
北陸新幹線乗り入れさせれば現行のサンダバ・しらさぎの利用者を取り込めますし。

894:名無し野電車区
08/12/20 01:17:43 +2evxiDy0
99Aと1Aの停車駅増は外出?

895:名無し野電車区
08/12/20 01:50:02 3L9Va/CP0
山陽直通のぞみが5本/時設定可能になるが、
そのうち博多行き4本が30分以内に固まっているな。

>>889
指定席なら乗車率100%以下ですよ。




896:名無し野電車区
08/12/20 03:45:33 Bi5reKNH0
>>895
固まってると言えば、おそらくその5本目のおかげで広島行き定期が
2分遅くなってる。
東京40分発は、新大阪でちょうどRSのスジにぶつかってる。
これを山陽へ延ばすためにRSが2分繰り下がり、影響で広島のぞみ
も下がるのだろう。
上りも対称パターンで、2分広島始発が繰り上がった分遅くなってる。
全部N700になるのに、逆に…
これだけ密集してしまうと、300系の不定期のぞみが無くならない
限りはN700の速さが活かせるのは当面1時間1本のままかも。

897:名無し野電車区
08/12/20 03:53:18 UanZj+ya0
>>895
そうとは限らない

898:名無し野電車区
08/12/20 04:03:09 qPKdGOlrO
博多~名古屋のひかりって乗車率少なかったのか?

899:名無し野電車区
08/12/20 06:17:30 Q4zujk25O
>>848
テンプレ読め。
すでにN700こだまは走っている。

900:名無し野電車区
08/12/20 07:51:25 4i9sbEUZ0
>>892
以前はそうでしたよ。V編成化に伴って全運転士に教育するようになりました。

901:名無し野電車区
08/12/20 07:53:32 ceZcN/dw0
>898
多い少ないというよりも、増発した分どこかで帳尻をあわせる、ということでは?

902:名無し野電車区
08/12/20 07:54:50 irYmx6d50
>>899
東海道東京口では初めてだけどな。


となると、定期のN700が新規に停車する駅は
熱海、三島、新富士、掛川かな。

東海道で定期N700が停車しないのは
三河安城のみと。

のぞみ停車駅以外では朝晩だけだから
ほとんど変わらんが。

903:名無し野電車区
08/12/20 08:10:57 zZkwS1s1O
プレスリリースを見ていたら、東京6時台にのぞみの3本連続発車がある(43分・47分・50分)。そうなると、現在の401A・597A・531Aはのぞみ3本待避になるのか?

>>902
岐阜羽島・米原も新規停車じゃないか?

904:名無し野電車区
08/12/20 08:19:30 hk7b+TRkO
名古屋始発ののぞみ、ビミョーな時間だが、
あの時間に設定するなら、ちょっとずらして京都始発とか、
西明石みたいに米原始発にすればインパクトあった。

905:名無し野電車区
08/12/20 08:24:25 Go+bXMKnO
>>904
ヲタにインパクトがあっても、意味のないことはしないだろ
西明石始発が出来た理由知ってる?

906:名無し野電車区
08/12/20 08:39:44 hk7b+TRkO
夢がないやつだなあ

907:名無し野電車区
08/12/20 08:45:18 irYmx6d50
>>903
そうそう、朝の名古屋→博多でN700なのはのぞみだけだから
岐阜羽島、米原も新規停車だね。

三河安城も東京方面は名古屋Jターンの方が早いから
むしろ静岡県内の方がN700乗車のチャンスが少ないかも知れない。

908:名無し野電車区
08/12/20 08:45:32 5LrdGXwBO
ヲタの夢、それ妄想と言う。

909:名無し野電車区
08/12/20 08:50:22 sbrw6lzF0
>>904
名古屋組としては歓迎。現100Aが混んでて指定取れないことが時々あったので
これで少し楽になるかと思う。
俺はN700に乗るために意地でも200A(現100A)に乗り続けるけどなw

910:名無し野電車区
08/12/20 08:51:46 nwp3XwHS0
>>904
名古屋での乗車率が悪ければ、将来京都6:00始発にするんじゃない?
京都→名古屋は35分で走破可能だし。

911:名無し野電車区
08/12/20 08:59:54 sbrw6lzF0
しかし、静岡空港対策は一切盛り込まれなかったな。
まあ競合するのが福岡便が1日3便だけじゃ、わざわざ対抗するほどの
ものでもないということか。

912:名無し野電車区
08/12/20 09:10:10 NJvv476Z0
>>911
対山陽は航空便と競合しないし、
対博多は所要時間の面で航空便には太刀打ちできない。
ってことでダイヤをいじる必要もないだろ。

913:名無し野電車区
08/12/20 09:39:03 t1c7oQvd0
静岡空港が何年持つか....
JR東海も同じ思いだろたぶん

914:名無し野電車区
08/12/20 10:51:06 OpVXgfyJ0
のぞみ100号東京行きという響きが好きだったんだが200号になるのか。かっこわる・・・なんて思ってるのは俺だけか

915:名無し野電車区
08/12/20 11:26:54 Q+0ywLBtO
>>913
早ければ一年であぼんだろ

916:名無し野電車区
08/12/20 11:42:38 Go+bXMKnO
最初から相手にしてないだろうな

917:名無し野電車区
08/12/20 11:48:12 i1WsyZ9dO
って言うか本当に開港すんのか?

918:名無し野電車区
08/12/20 12:31:08 Asht7XSk0
京都からの家族連れ4名→グリーン向かい合わせで使用
(大人2名+子供2名)
名古屋で別の客とブッキング、その客が他の車両に逃げた
こういう利用方法でも車掌何にも言わないんだな


919:名無し野電車区
08/12/20 12:36:19 1K82SBaI0
>>918
ガキが無券か?

920:名無し野電車区
08/12/20 12:37:56 Asht7XSk0
>>919
その通り、2歳と4歳ぐらい
ギャーギャー泣いてる

921:名無し野電車区
08/12/20 12:40:31 vF1mLQt80
>>882
ん?なんだ?
俺は500とN700の乗車前の期待感について話したのであって

N700と0の話はスタンダート化思想を感じると述べただけだが
N700より0寄越せなんて話はしてないぞ
N700が不細工だとは話したが

922:名無し野電車区
08/12/20 12:44:36 Asht7XSk0
西の700も結構揺れるなぁ
Gでこの揺れだから普通車は酔うぞ



923:名無し野電車区
08/12/20 13:12:26 zgcDisCc0
N700に慣れると、700でも揺れを強く感じるようになるね

924:名無し野電車区
08/12/20 13:17:39 1K82SBaI0
>>920
正規の客は何も言わなかったのかな?
車掌も退かすの面倒だから別の席に案内してあげたのかな・・・

925:名無し野電車区
08/12/20 13:29:39 pXRGOWNH0
>>920
ずうずうしい客がいたもんだね。
グリーンにガキ乗せるのも非常識。
せっかくのグリーンなのにうるさいのに乗り合わせてしまって、
あなたも気の毒だったね。

>>922
東海700の普通車で博多から新横浜まで乗ったけどやはり結構揺れた。
特に山陽区間でひどかった。
N700はもっと乗り心地がよかったよ。



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