08/12/01 00:28:04 NqfRt97i0
麻生が来るっておいｗｗｗｗ。こりゃ軽く碓氷峠を越えるぞ。
401:名無し野電車区
08/12/01 00:28:55 NqfRt97i0
姫路駅もごらんのようにカオス。URLﾘﾝｸ(fileman.rakurakuhp.net)
402:名無し野電車区
08/12/01 00:52:08 NqfRt97i0
12月の8・11日にオフ会として0系を全員で貸しきるってのはどうだ?
403:名無し野電車区
08/12/01 06:43:26 NZSLqoCv0
ついに0系が走らない日が来てしまったのか
404:名無し野電車区
08/12/01 06:56:19 9m/dbSxj0
今日からV編成大量投入だっけな？
405:名無し野電車区
08/12/01 07:05:04 HcBwsXBO0
一気に世代交代だな
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
[編成・列車名変更記事]１２月１日からは５００系車両（８両編成グリーン車指定席なし）で運転
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
[編成・列車名変更記事]１１月２９日までは０系車両で運転・但し、１１月３０日は４両編成全車自由席グリーン車指定席なし
[編成・列車名変更記事]１２月１日からは５００系車両（８両編成全車自由席グリーン車指定席なし）で運転
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
[編成・列車名変更記事]１１月２９日までは０系車両で運転
[編成・列車名変更記事]１２月１日からは５００系車両（８両編成全車自由席グリーン車指定席なし）で運転
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
[編成・列車名変更記事]１２月２日からは５００系車両（８両編成グリーン車指定席なし）で運転
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
[編成・列車名変更記事]１１月３０日までは０系車両で運転
[編成・列車名変更記事]１２月１日からは５００系車両（８両編成グリーン車指定席なし）で運転, ６両編成グリーン車指定席なし
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
[編成・列車名変更記事]１１月３０日までは０系車両で運転
[編成・列車名変更記事]１２月２日からは５００系車両（８両編成グリーン車指定席なし）で運転
406:名無し野電車区
08/12/01 13:33:29 zzP93c5NO
>>405
>>10に書いてあるよ。
407:名無し野電車区
08/12/01 19:09:20 N03144pFO
ひかり４２８に乗車中。米原で接続のしらさぎが遅れていたため、６分の遅延で出発。お陰で羽島で通過待ちするのぞみにも米原で追抜かれる事になった。
小田原停車なのに自由席はマターリしている。どの位の人が小田原で降りるか楽しみだ。
それにしても３００系ひかりの回復運転はよく揺れる。
いま車掌が名古屋で快速みえ21に乗換える客はいないか聞いて回っています。
408:名無し野電車区
08/12/01 19:14:15 G1y6cuqqO
３００系が一番かっこよくてすごい
409:名無し野電車区
08/12/01 20:10:18 WEuX/y1TO
500でしょ
410:名無し野電車区
08/12/01 21:15:49 3CoS9afiO
100系 300系 500系のどれかは確実だな あとは好み
411:名無し野電車区
08/12/01 21:26:33 N03144pFO
米原ひかり、小田原で回復運転完了。空いていたので３列シートに横になって３００系の横揺れ爆走ぶりを満喫した。Ｊ編成なので安心して横になっていられたが、整備がいき届いていないＦ編成だと恐ろしい事になっていただろう。
上りとすれ違う時とトンネル内の横揺れはかなり激しかった。７００系では味わえない体験をした。
小田原で下車したのは予想したよりも遥かに少なかった。小田原停車ひかりが原則２時間に１本なのも理解出来た。現状では小田原や豊橋よりも米原の方が重要な駅だという事が理解出来る。
それにしても岐阜羽島の寂れた雰囲気は相変わらずだな(笑)
412:名無し野電車区
08/12/01 21:49:10 c+Uq7f//0
新型新幹線N700系に乗ろう新大阪~東京往復乗車券がその場で当たる!
URLﾘﾝｸ(babanuki.net)
URLﾘﾝｸ(d-atari.jp)
413:名無し野電車区
08/12/01 23:08:32 qZhCnpuZ0
>>412
マルチうざい。
しかも落ちかけのスレにまで爆撃しやがって。
414:名無し野電車区
08/12/01 23:19:36 NZSLqoCv0
質問
300系ひかりで300系のぞみのような体験は出来ますか？
415:名無し野電車区
08/12/02 01:39:47 ktTIbq9gO
米原ひかりなら名古屋～新横浜、静岡ひかりなら京都～名古屋で追い越しないから体験できるんじゃないか？
416:名無し野電車区
08/12/02 02:16:47 cWEJxJO+0
>>412
どうせ当たりゃせず、
出会い系やお小遣いサイトのスパムがガンガン来るだけだろうけど
「その場」でいつともわからぬ指定券なんて当たりっこない、N700系には乗れないってオチ
417:名無し野電車区
08/12/02 12:04:11 8IZ9fvoS0
>>414が言ってるのは、>>411みたいな爆走体験の事？
だったら、米原～京都間で充分満喫できそう。。。
トンネル有り、直線区間有りで。
418:名無し野電車区
08/12/02 14:34:55 Fa9bUBtM0
>>414
速くて快適な300系のぞみの指定席またはグリーン席をどうぞご利用ください
419:名無し野電車区
08/12/02 16:02:16 qEbyNFPG0
>>417
そうです
420:名無し野電車区
08/12/02 16:46:15 dDmqtI6Q0
319です
西で、総合は狙ってない。
指令目標でもやっぱり大学出てなきゃ厳しいか。
いろいろありがとな。
421:名無し野電車区
08/12/02 17:31:17 d3DrGGLg0
回復運転の基準はあるのだろうか
ひかり３９３はしたりしなかったり着くまでわからん
422:名無し野電車区
08/12/02 20:13:20 6mkMf8G8O
キミハブレイクを観てたが、大井の車両基地を「大井車両所」と紹介してたｗ
正しくは「東京第一車両所」と「東京第二車両所」だけど…。
423:名無し野電車区
08/12/02 20:40:51 qEbyNFPG0
どうでもいいよそんな事
下手に正式名称を使うとややこしくなるだけだから
424:名無し野電車区
08/12/02 22:18:10 TGTZZ8HzO
■シンプルニュース
新しい記事ではないですが、動画が掲載されていました。
・新幹線のカオを金づちでつくり出す 職人の技を見た
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
・新幹線車両工場 物づくりへのひたむきさを見た
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
425:名無し野電車区
08/12/03 06:08:23 2xKDwqLy0
>>422
東一両と東二両を合わせて大井車両所と表現することは
別に間違ってないと思うけど。
それより来年くらいに改組するんだったっけ？
426:名無し野電車区
08/12/03 15:40:45 dPdGGtLXO
■シンプルニュース
・ひかり、勝手に緊急ブレーキ３回 山陽新幹線
レールスターの緊急ブレーキが勝手に作動するというトラブルが発生したようです。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
■Zニュース
・Z34が登場しましたw
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
427:名無し野電車区
08/12/03 15:54:12 8F9hRW3w0
前にも同じことがあったな
どの編成だろう
428:名無し野電車区
08/12/03 16:07:52 KHTv2dQ8O
>>426
新倉敷で下ろされたらたまらんな
429:名無し野電車区
08/12/03 20:04:08 KA2EhsQc0
>>428
こだましか来んもんなｗ
430:名無し野電車区
08/12/03 20:23:45 mNkqZPQIO
こだましか止まらない駅萌え
三河安城萌え
431:名無し野電車区
08/12/03 20:32:38 8F9hRW3w0
後続ののぞみを臨時停車はさせてないのかな
どういう手段で救済措置をとったのか
432:名無し野電車区
08/12/03 20:54:44 WXYI3s6O0
三島車両所で脱線復旧訓練に使われたC41の横にZ24が居たけれど
訓練のために回送されてきたのか、それとも恒常的に回送されるようになったのか
前者だとは思うけど、もし後者ならN700系通勤こだまが走る日も近いな
433:名無し野電車区
08/12/03 20:57:43 mNkqZPQIO
Ｎ７００系こだま萌え
７００系こだま萌え
434:名無し野電車区
08/12/03 21:09:54 8ITz3SyQO
↑山陽新幹線朝の下りでどうぞ…
435:名無し野電車区
08/12/03 21:50:50 dPdGGtLXO
>>432
>>303に、N700系による救援併結訓練と併結走行訓練などを実施
って書いてあるから、そのためじゃないかな。
436:名無し野電車区
08/12/04 07:32:26 bCyqYKLwO
>>4
先月のぞみ36号乗ったがNではなくZ編成だった。
ちなみにのぞみ34号がN編成。
437:名無し野電車区
08/12/04 12:08:33 WrAb7dh2O
>>436
34Aも36Aも所定はN編成だけど、たまに運用変更でZが来ることがある。
その運用変更に当たったんでしょうね。
438:名無し野電車区
08/12/04 13:24:34 KvW0XTXkO
V編成こだまの情報あまり見ないけどおまいらまだ乗ってないの？
439:名無し野電車区
08/12/04 16:31:51 5BXKWWk70
V編成目撃情報（ネット上の情報＆自分の見たまま）。
追加・間違い等あったら指摘よろしくです…
12/1
628A～653A～659A V4
668A～689A V3
762A～769A V6
12/2
620A～639A V4
12/3
620A～639A V6
440:名無し野電車区
08/12/04 17:49:43 WrAb7dh2O
>>387
そういえばW8って全検明けじゃん。
W1が1月、W7が7月に全検を受け、今回がW8。この後がW9か？
いつまで定期で走りつづけるかねえ。来年末か、来年度末か。
441:名無し野電車区
08/12/04 17:55:42 5+x4k9j/0
1/4分のエクスプレス早得出遅れた....
ひかり430号終わってたよ
442:名無し野電車区
08/12/04 20:02:29 q7FHVmtu0
寺井氏ねにご協力下さい。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
443:名無し野電車区
08/12/04 20:06:47 fT9rMAi10
帰れ
444:名無し野電車区
08/12/04 21:24:43 rqmYW5Fe0
>>427
E13ね
今さっき修理完了
445:名無し野電車区
08/12/04 21:46:16 WvYUGZLE0
寺井和男監視スレ（最悪板）
【寺井会長】小田原厨について【井上副会長】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
446:名無し野電車区
08/12/04 21:58:27 WrAb7dh2O
>>442 >>445
このスレには要らない
447:名無し野電車区
08/12/04 22:00:51 fT9rMAi10
確かにいらないわな
448:名無し野電車区
08/12/04 23:04:54 uBnQLWdn0
>>444
確か10/20頃にも似たようなトラブルがあったよね。
あのときと同じ編成？
449:名無し野電車区
08/12/04 23:14:14 rqmYW5Fe0
>>448
ちょっとどんな故障か覚えてない・・・
もう少し詳しくわかった教えて
450:名無し野電車区
08/12/05 14:14:37 CAUb63XI0
早くダイヤ改正して！
451:名無し野電車区
08/12/05 15:53:59 BePOOGgyO
Ｊ編成の爆走体験するのなら米原ひかりの新横浜～名古屋がお勧め。
静岡地区はカーブが多いし、距離も長いから爆走横揺れ体験が可能。特に５分位の遅れがあると回復運転するから凄い事になる。
俺は７００系静岡ひかりでマターリと東海道区間乗るのが好きだ。特に三島か熱海通過のやつは新横浜～静岡をちんたら流して走る。天気が良ければ富士山を眺めながらのんびりするのが好きだ。
452:名無し野電車区
08/12/05 19:37:16 EwJRfxoVO
■シンプルニュース
・高速バスにも「ファーストクラス」 東京―大阪間に登場
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
各席ごとにTV、DVDデッキがつき、無線LANも装備で1万円前後と、ちょっと魅力的ですね。
ただ1台あたり4席しかないことを考えると、新幹線と直接競合はなさそうです。
453:名無し野電車区
08/12/05 20:09:50 JkGoSiDe0
まあ、この手の高速バスは「ぷらっとこだま」のライバルと言うべきかもな。
454:名無し野電車区
08/12/05 20:24:26 IYSdL7P50
>>452
それをJRバスがやったとしたら快挙かもしれないけどツアーバスだからなぁ…
新幹線に対抗できる高速バスは、せいぜい東京～静岡くらいじゃないか？
静岡市内発着の首都圏行き高速バスは、3系統とも特に週末は盛況だと聞くし。
東京～大阪だと新幹線とバスは完全に別物といった感じだと思う。
455:名無し野電車区
08/12/05 21:09:03 dvqg8jIi0
＞それをJRバスがやったとしたら快挙かもしれないけど
単純に比較できないけど、同じようなのとっくに導入してるよ。
URLﾘﾝｸ(www.kakuyasubus.jp)
456:名無し野電車区
08/12/05 21:17:19 IYSdL7P50
>>455
本当だ、これはｽﾏｿｶｯﾀ
457:名無し野電車区
08/12/05 21:26:17 0E5qLCih0
>>450
来年3月にあるのでは？
あるとすれば、今月下旬には発表かも。
2008年度末には70本以上の列車がN700系になるという計画だったが・・・
458:名無し野電車区
08/12/05 22:02:48 zE980oNk0
>>452
それの何処がシンプルニュースなんだね？
459:名無し野電車区
08/12/05 22:05:08 bLxu6flIO
>>458
シンプルゆとりだから触るな
460:名無し野電車区
08/12/05 23:06:37 +63AkdoR0
>>458
シンプルニュースって何か定義あったっけ？
俺、シンプルスレに書き込まれるからシンプルニュースと思ってたw
461:名無し野電車区
08/12/05 23:13:42 zE980oNk0
そういや300系は何処まで運用離脱したっけ？
462:名無し野電車区
08/12/05 23:17:36 tzjcDEb2O
>>461
J1～J16･J19･J27
463:名無し野電車区
08/12/05 23:39:50 zE980oNk0
結構減ってきたな
来年でJ20番台まで全滅かな？
464:名無し野電車区
08/12/06 00:02:31 8saLv0Mg0
300系は揺れる。もうさっさと廃車してくれ。
465:名無し野電車区
08/12/06 00:03:32 zE980oNk0
あと2～3年待て
466:名無し野電車区
08/12/06 00:09:15 3/p+ZeW/0
>>465
長いな。よくあんなの「のぞみ」で使ったよな。まだ０系や１００系の方がマシだ。
減速時のドン、ドンていう玉突き事故のような減速が特に嫌い。
467:名無し野電車区
08/12/06 00:15:38 5iKT5JWfO
山陽新幹線では嘔吐しそうだったぜ……＞300系のぞみ
やっぱ500系からの車両が安心感あるな
468:名無し野電車区
08/12/06 01:28:41 tSzFMmMrO
04年に受験で500系から300系に乗り継いでやたらガクンガクンなって乗り心地悪かった記憶がある
車体間ダンパないのとたぶんＴ車だったんだろうな
帰りにも300系乗って酷い乗り心地を覚悟してたんだがＭ車だったのか変な揺れは無かった気がする
469:名無し野電車区
08/12/06 04:48:04 BRaQAi0h0
11月30日の営業最終日の０系は当時の新幹線の車内放送を使ってたけど、
昔の新幹線の車内放送が聞けるＤＶＤって知りませんか？
残しておきたくなりました。
470:名無し野電車区
08/12/06 06:17:48 tI/lMh/I0
>>466
速度重視だったため結果的に居住性が犠牲になった点は否めないからね。
開発者側もその点は初期から懸念があったようだけど。
てか最近はＮ７００か３００系しか乗ってないな俺・・・
471:名無し野電車区
08/12/06 06:45:10 yF8eLMRJ0
俺も逝きと還りで300系と700系両方乗ろうとしたら両方とも700系だった事があったから
472:名無し野電車区
08/12/06 06:54:04 +CuKG9/1O
臨時で300のぞみ
バリバリで走ってますね
酷い
473:名無し野電車区
08/12/06 07:20:22 u4CcD0C/0
>>462
J16っていつ離脱したの？
474:名無し野電車区
08/12/06 07:29:38 yF8eLMRJ0
>>472
今のうちにバリバリで走らせておけばいいさ
そうすれば廃車にしやすくなるし
475:名無し野電車区
08/12/06 09:11:05 BRaQAi0h0
>>452
狭い空間に閉じ込められるのが問題点。
のぞみは最速2時間半。
エクスプレス・カードの優待制度が運賃を含めてよい。
476:名無し野電車区
08/12/06 11:37:06 IOLGeemBO
>>473
先月
477:名無し野電車区
08/12/06 19:59:05 F2CWTDU8O
>>476
じゃあ年度内はあと2本だね。J17、J18かな？
478:名無し野電車区
08/12/06 21:57:09 fMgxPFmb0
山陽新幹線のトンネル部分において、270km/h運転してる300系の揺れは異常。
常に震度5くらいな感じ。今にも脱線しそうっていう恐怖にかられる
479:名無し野電車区
08/12/06 22:04:44 wiP4UjUw0
>>478
それは300系のせいだけではなく、山陽新幹線のスラブ軌道が狂っている証拠だな
480:名無し野電車区
08/12/06 22:09:10 yF8eLMRJ0
まあスラブ軌道は費用の都合上限界まで直せないからね
481:名無し野電車区
08/12/06 22:10:25 yF8eLMRJ0
そういや東海道新幹線をスラブ軌道に改修したとしても果たしてどれほどコスト削減出来るやら
482:名無し野電車区
08/12/06 22:11:25 F2CWTDU8O
東海道区間でも前後にガックンガックン揺れながら高速走行するよな。
テーブルにコーヒーとか置いてると思わず持ち上げちゃう。
483:名無し野電車区
08/12/06 22:18:21 S19afNoq0
>>478
それは最後尾の号車や、パンタ搭載号車でおこるよね
微気圧波の絡みで空気に乱れが発生して
それが原因で横揺れするんだよね
決してスラブ軌道の狂いなんかじゃないよ
484:名無し野電車区
08/12/06 23:40:27 UpataAfN0
微気圧波といいながら、実はとんでもない力
485:名無し野電車区
08/12/07 02:08:34 6sLMTgVd0
７００系Ｂ編成、Ｎ７００系Ｎ編成の運用情報しってる人、貼り付けよろしく
486:名無し野電車区
08/12/07 02:10:02 CjgjEQVd0
テンプレ嫁
487:名無し野電車区
08/12/07 03:42:33 IdkOjnw8O
クレクレ厨氏ね
488:名無し野電車区
08/12/07 06:47:38 CjgjEQVd0
新大阪の増強工事まだ終わってないみたいだけど増発出来るの？
489:名無し野電車区
08/12/07 12:46:35 fIMUZbpQO
>>411
確かに月曜だったらそんなに客多くないよな。
490:名無し野電車区
08/12/07 14:52:52 ROIOPxaMO
>>488
時間帯を限定してのぞみを1本増やすだけだから大丈夫。
本格的な増発は新大阪の線増のあと。
491:名無し野電車区
08/12/07 16:05:03 CjgjEQVd0
時間帯を限定しての話だったんだ
492:名無し野電車区
08/12/07 16:31:42 C3NUcD4t0
このスレが落ちた件
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
493:名無し野電車区
08/12/07 16:41:08 CjgjEQVd0
そんなのとっくの昔に皆知っとるわ
494:名無し野電車区
08/12/07 16:48:55 oukBqBvjO
>>488
来年3月ダイヤ改正の増発は、沼津に周波数変換変電所が新たに設置されるから。
495:名無し野電車区
08/12/07 17:35:32 CjgjEQVd0
それだけで増発出来たんだ
逆に言うとそれがネックだったんだね
496:名無し野電車区
08/12/07 18:35:59 oukBqBvjO
>>495
富士川以東は周波数変換変電所からの電源供給が必須だから、沼津に増設する事によって列車本数の増加に対応出来るようになる。
ちなみに、沼津の増設によって新大阪増発分まで賄えるようになるそうだ。
497:名無し野電車区
08/12/07 18:47:54 ki/7y6ls0
URLﾘﾝｸ(ca.c.yimg.jp)
498:名無し野電車区
08/12/07 19:40:52 CjgjEQVd0
せめて記事を貼り付けろって
Ｎ７００系と７００系が連結 見どころたっぷり！新幹線復旧訓練
立ち往生した７００系（左）を救援する想定で、Ｎ７００系と７００系が連結した＝ＪＲ東海三島
車両所立ち往生した７００系（左）を救援する想定で、Ｎ７００系と７００系が連結した＝ＪＲ東海三島車両所
Ｎ７００系と７００系が連結したり、脱線した７００系を油圧ジャッキで持ち上げたり。ＪＲ東海は
三島車両所（静岡県三島市）で新幹線総合復旧訓練を実施した。約１０００人が参加して行われた大規模
訓練は、鉄道ファンにとっては見どころたっぷりの“一大イベント”でもあった…。
「救援併結及び走行訓練」は、線路上で走行不能になった７００系をＮ７００系が牽引（けんいん）
する想定で最後に行われた。長さ約８００メートルに及ぶ３２両の超大編成の出現は、締めくくりに
ふさわしいメーンイベントとなった。
先端のアクリルカバーを外し、連結器を露出した状態で助けを待つ７００系。検修庫方面から救援に
現れたＮ７００系は手前３０メートルでいったん停車。線路脇に立つ車掌と無線で連絡を取りながら
じわりじわりと近づいていく。
Ｎ７００系は数メートル手前でもう一度停車。車掌らが手作業で連結器を取り出し、ついにドッキングへ。
「ガッシャン！」という音が響き渡ると、固唾（かたず）をのんで見守っていた参加者から大きな歓声がわき起こった。
緊張の中にもどこかワクワク感を内包した訓練だったが、「車両トラブルで自力で走れなくなった
新幹線を、ほかの新幹線が牽引したことは実際にはありません。社員でもこうした光景を見る機会は
めったにないのです」と参加者の１人。
富士山を背に実施された訓練は、架線に命綱を通して屋根の上を歩いて高さを実感してみたり、中間
連結器を使って保守用車とＮ７００系を連結させたりと、計３２項目に上り、あちらこちらで右手
人差し指をさしながら「よしっ！」と確認する姿が見られた。
総合復旧訓練は同社発足から各地にある車両所の持ち回りで毎年行われ、今年で２１回目。事故や
地震などの災害に備えて来年以降も続けられる。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
499:名無し野電車区
08/12/07 20:11:11 OaHVrlglO
今日の６Ａ→２９Ａ→５０ＡはＷ１、７６２Ａ→７６９ＡはＶ５、６６８ＡはＶ３。
６１９２ＡはＣ５９、９１７０Ａ→９１９３Ａも後ほど見ます。
500:名無し野電車区
08/12/07 20:11:54 CjgjEQVd0
500系のぞみ
501:名無し野電車区
08/12/07 21:17:27 OaHVrlglO
４７ＡはＮ８、９１９３ＡはＷ８、３９０ＡはＢ１１、４５ＡはＢ１３、５４ＡはＺ２１。
502:名無し野電車区
08/12/07 21:20:18 OaHVrlglO
７２４ＡはＶ４、６７６ＡはＢ３。
503:名無し野電車区
08/12/07 21:21:27 OaHVrlglO
７２４Ａ→６８２ＡはＶ４、６７６ＡはＢ３。
504:名無し野電車区
08/12/07 21:54:50 m4n7vmXj0
>>499 >>501-503
報告乙
505:名無し野電車区
08/12/07 22:18:45 FLkwsmb10
>>498
記事の無断転載が禁止されているから、リンクだけなんじゃないの？
506:名無し野電車区
08/12/08 12:54:28 RVGkQXahO
今後の山陽新幹線の課題は
①こだまのスピードアップ＆待避回数の削減
②デジタルＡＴＣ＆車体傾斜で300km/h走行区間の拡大など
だな。
507:名無し野電車区
08/12/08 14:10:00 4qv1nLXV0
こだまもどうぜ空気輸送なら
東海の名古屋・豊橋往復切符みたいに、
在来線の往復より安い激安切符もあればいいのに。
東海みたいに対名鉄という観点でなく、需要創出には
いいと思う。
508:名無し野電車区
08/12/08 14:18:19 B3PoxFLL0
基本こだまのみの停車駅でいくらか需要増やせそうな所は
三原くらいしかないか
509:名無し野電車区
08/12/08 16:02:53 UfAJ9bHgO
>>506
デジタルatcの予定ってあるのか？
510:名無し野電車区
08/12/08 16:28:43 HCjc+W/6O
>>506
１．当然やるでしょう。来年春の改正でV編成の運用だけ高速化するかが興味深いです。
２．デジタルATCはATC関連設備の更新時期に合わせて、いずれ採用されるでしょう。
車上側にアナログとデジタルの両方の装置を持つのも非効率ですし。
ただ、九州直通時には間に合わないようで、直通用S編成は両方式を搭載します。
車体傾斜は、山陽区間は線形が良く車体傾斜で高速化できる余地が少ないので
東海道区間に直通しない車両に搭載するのはオーバースペックと考えているようです。
511:名無し野電車区
08/12/08 17:22:12 1A7PcRiq0
>>506
車体傾斜をやるとなると、今のN700ではリミッターの掛かるレベルまで傾斜させないとならんのだが……
新山口とか新下関付近だけは何故かカント180mmのまんまだし
>>510
S編成がデジタルATC積んでるのは九州新幹線がATC-KSというデジタルATCだからだろ
山陽新幹線は全くATC-NS採用の予定はない
512:名無し野電車区
08/12/08 18:20:18 RVGkQXahO
山陽区間の駅通過時はほとんど275km/h。
徳山のみ170km/h。
これを300km/hに上げるだけでも時間短縮になる。
徳山はどうしようもないが、他の通過駅については速度向上の余地はある。
513:名無しの電車区
08/12/08 18:55:06 E6z7DVuG0
13日は9356A広島到着後，広島回送発車時刻は？
514:名無し野電車区
08/12/08 19:46:15 1A7PcRiq0
>>512
はあ？
徳山は170km/h、西明石・福山・三原・新山口・新下関は270km/h、それ以外の駅は大概フルスピードだよ
確かに上記の駅の通過速度は275km/hの時代もあったが今は270km/hに戻されてる
それに車体傾斜させるにしても福山・三原・新山口・新下関を300km/hで通過するためには2度傾けにゃならんが、
N700の車体傾斜は2度も傾けることが出来ない設計だから無理
それに300km/h出したところで1駅当たり30秒しか縮まらないんだが
515:名無し野電車区
08/12/08 20:04:23 B3PoxFLL0
ATCのデジタル化はまだ先として
信号が変わる地点を100系以降の性能に合わせたものにできるかな？
516:名無し野電車区
08/12/08 21:39:10 HCjc+W/6O
>>511
確かに具体的な計画になってはいないが、いずれはデジタル化するし、
導入するとしたら、ATC-NS以外にないというのが通説です。
まあ100系を淘汰してからでしょうね。
>>512
東海道では255制限と270が交互にあるような線形なので車体傾斜の効果があるけど、
山陽だと線形の悪い区間が東海道のように続かないので費用対効果が悪い。
517:名無し野電車区
08/12/08 22:06:49 izjPUVyT0
S編成が両方式搭載なのは試験走行の関係だと思ってたけどやっぱ全通までには間に合わないのかな？
518:名無し野電車区
08/12/08 22:40:34 dt0RLJLS0
>>506-516までの書き込みを見て、
博多から姫路までの間(上り)で300km/h表示(ただいまの
速度は300km/hです)が出る所は、
博多を出て小倉に着くまでの間。
小倉を出て新下関通過して厚狭を通過するまでの間。
徳山を通過してor出て新岩国を通過するまでの間。
広島を出て東広島を通過してすぐ。
福山を出て新倉敷を通過してすぐ。
岡山を出て相生を通過するまでの間。
でいいのかな？
519:名無し野電車区
08/12/08 23:59:22 P43peOoX0
新幹線ていいな
520:名無し野電車区
08/12/09 00:56:53 0C2shvrsO
３月のダイヤ改正では、ひかりやこだまには
大きな変化はないでしょうかね？
521:名無し野電車区
08/12/09 01:05:24 OIA7Za/ZO
>>520こだまが一時間あたり３本増発するみたいです。
522:名無し野電車区
08/12/09 01:49:21 zFKVSPfT0
ソースは？
523:名無し野電車区
08/12/09 02:08:38 o6wVjD280
４両こだま新大阪まで直通すればいいのに。
せめて新神戸に折り返し施設があればなあ・・・
524:名無し野電車区
08/12/09 04:04:00 O089nk5NO
東海道こだまが増発なのか山陽こだまなのか
まあ前者だろうな、つうか東海道こだまも山陽こだまも早く700系ダイヤに汁
525:名無し野電車区
08/12/09 08:15:03 IzN1hDkX0
>>521
一体どこにそんな増発余地がwww
来春はのぞみが8本/h→9本/hに増えるだけでしょ。
博多のぞみのもう片方か、広島のぞみがN700スジ化されるかもしれないが、
東海道区間をN700スジ化すると500系がついてこれなくなるので、
500系の扱いがどうなるかが興味深いところ。
526:名無し野電車区
08/12/09 08:43:38 pxuu/O6K0
０系ひかりを出品している尾久のうち違反申告の
あったものの一部が強制的に取り消された模様。
この調子で違反申告をしましょう。
乗車券・特急券・寝台券の転売(ダフ屋)行為は
ヤフーオークションでもほとんどの都道府県で
定めている条例に違反している！
527:名無し野電車区
08/12/09 09:01:45 phfmezwY0
昨日のひかり474号はC編成が代走。久しぶりに矛盾放送www
車内発券かグリーン車にも乗客がいた。
528:名無し野電車区
08/12/09 09:12:44 wsfA2oDiO
>>521
9-2-6ダイヤになるのか？
529:名無し野電車区
08/12/09 09:26:40 K8Lmzct30
>>427
E→Cはきついなｗ
４列シートじゃなくなるし
530:名無し野電車区
08/12/09 09:27:25 K8Lmzct30
>>527だったスマソ
531:名無し野電車区
08/12/09 10:44:32 4qsovgW30
1月3日に新大阪16:13発のひかり自由席に乗りたいんだけれど、
30分前に並んでいれば座れる？？？
532:名無し野電車区
08/12/09 10:52:29 6y/AMSSNO
>>527
矛盾放送聞けてよかったな
533:名無し野電車区
08/12/09 10:53:39 pxuu/O6K0
今日10時半現在、
来月４日の博多→新大阪(のぞみ・ひかり・ひかりＲＳ)は
２Ａ、４４２Ａ、４Ａ、６Ａ、４４４Ａ、９１７０Ａ、
８Ａ、４４６Ａ、５００Ａを除きグリーン車含め全便満席。
６Ａ、４４４Ａ、９１７０Ａ、８Ａ、４４６Ａは
グリーン車含め空席わずか。
２Ａ、４４２Ａ、４Ａ、５００Ａは空席有。
このままいけば山陽区間では臨時ひかりが
追加運転されるかも。
534:名無し野電車区
08/12/09 12:39:26 phfmezwY0
>>532
Cヘセの「ひかり 新大阪」の倒壊デザイン幕を
上り列車で見るのもレアだからなww
535:名無し野電車区
08/12/09 14:03:43 AOtBv4UN0
こりゃ年末年始福岡～東京を新幹線使う奴また沢山出てくるかもな
536:名無し野電車区
08/12/09 15:01:15 dn59AWiq0
今度のダイヤ改正は小規模でとどまるの？
東京方面の最終のぞみをもう少し遅くしてくれるとありがたい
ついでに最終こだまもスライドで
最終のぞみの前に最終ひかりを１本追加して欲しい
新大阪２１：００発→名古屋発２２：００→東京着２３：４５で、
停車駅は新大阪―豊橋間各駅停車、新横浜、品川
Ｎ７００系使用
537:名無し野電車区
08/12/09 17:19:59 fJ/Njz0k0
確かに４日は混雑してるが、博多→岡山、岡山→新大阪、新大阪→名古屋、
名古屋→東京で、分割すれば、まだまだ指定は取れる。
538:名無し野電車区
08/12/09 19:23:00 wsfA2oDiO
>>536
ゴメン。そのひかり、誰にとって便利なのかがまるで判らない。
米原でしらさぎ66から接続できるわけでもないし、
豊橋までならこだま592と594で足りるだろうし。
539:名無し野電車区
08/12/09 19:55:57 Fy1tWNXK0
>>538
多分、書いている本人だけが便利だから
ツッコミはそれくらいで勘弁してあげてｗ
540:名無し野電車区
08/12/09 20:01:04 TOrzGdaQ0
>>536
そもそも東京着23：45では54Aがそのひかりの後ろにつっかえる訳だが
541:名無し野電車区
08/12/09 20:14:04 QGOtE4GxO
>>536
それならひかり432か434が豊橋停車になればいいのでは？
542:名無し野電車区
08/12/09 20:38:15 WuXNZQac0
>>527
線路星に何かアクシデントがあったんだろうか？
しかし、代走がC編成って一体…
>>529も言っているが、指定席だとギャップが凄すぎるw
543:名無し野電車区
08/12/09 21:08:01 oOVCoI0A0
E→Cの変更だと指定席も空きまくりだな
大阪寄りの車両使えば一人で数席占領できたんじゃないか？
544:名無し野電車区
08/12/09 22:09:15 BdPGVyk30
500系こだま運用始まったって事は
ひかりやのぞみ運用による500系同士の追い越しが発生するのか・・・
545:名無し野電車区
08/12/09 23:16:42 EV1LqUgJ0
>>544
Ｗ編成がＶ編成を追い越す場面は、
新山口で9Ａが639Ａを追い越す。
徳山で29Ａが659Ａを追い越す。
東広島で6Ａが628Ａを追い越す。
広島で50Ａが668Ａより後に着くが、
50Ａが668Ａより先に発車する。
以上だが、
285km/hスジになれば待避回数も減ると思う。
546:名無し野電車区
08/12/10 01:09:14 fIjZ2qVl0
いよいよ昼間にも品川始発が設定され、品川折り返しも出るだろう。
東海の７００系は使われるのだろうか？
３００系と西の７００系は明らかに使われないだろう
547:名無し野電車区
08/12/10 01:12:58 fIjZ2qVl0
いよいよ秒読みだな、直通のぞみ完全Ｎ７００化が。
その関係で７００系Ｂ編成が直通ひかり専用になる（東海道発着の場合）。
現在では７００系Ｂ編成が山陽限定運用もこなしている。
いずれ、現在３００系Ｆ編成が使われている岡山－博多のこだまも７００系Ｂ編成に置き換わる可能性が高い。
つまり、山陽限定運用では東海編成が使われなくなるのだ。
あと、臨時直通のぞみもＮ７００系専用ダイヤで運転してもらいたいな
548:名無し野電車区
08/12/10 07:59:52 u9waRMwl0
>>546
品川折り返しはまだ設定されないし、昼間の増発もない。
>>547
秒読みというか、全ての定期山陽直通のぞみがN700化されるのは
09年度の遅い時期だから1年先の話だな。
臨時の山陽直通はまだN700化されないのでBはもちろん、
ひょっとしたらWも使われるかもしれない。
549:名無し野電車区
08/12/10 10:17:49 7U9syY3X0
今日10時現在、
来月４日の博多→新大阪(のぞみ・ひかり・ひかりＲＳ)は
２Ａ、４４２Ａ、４Ａ、６Ａ、４４４Ａ、９１７０Ａ、
５００Ａを除きグリーン車含め全便満席。
６Ａ、４４４Ａは普通車喫煙席のみ空席有。
９１７０Ａはグリーン車含め空席わずか。
２Ａ、４４２Ａ、４Ａ、５００Ａは空席有。
阿鼻叫喚になるかも。
なお博多→広島は充分に空席有。
博多→岡山でもまだ空席が有ります。
博多→新神戸の空席列車は少ない。
550:名無し野電車区
08/12/10 12:50:04 y12S5XgQ0
>>527>>532
♪突き進めばのぞみは（ry
今日も、JR西日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、ひかり号・新大阪行です。途中の停車駅は、小倉・徳山…
551:名無し野電車区
08/12/10 15:27:41 o2DrsKuZO
レールスター指定席最高！
552:名無し野電車区
08/12/10 18:54:24 9V9zPeERO
新横浜駅の新幹線券売機で往復乗車券が買えないのに驚いた！しかも窓口も二カ所しか空いてないのも驚き！この時間帯だったら全開にしとけよ！
553:名無し野電車区
08/12/10 18:57:36 b+qnDqkL0
それが倒壊ｸｵﾘﾃｨ
554:名無し野電車区
08/12/10 19:01:21 gs8STr8i0
東日本じゃなくて？
555:名無し野電車区
08/12/10 22:32:10 qDewqXEy0
>>524
山陽区間は新たに投入された５００系は運用数が少ないから不振を覆すまでは行かないな
残りの１００系を全て５００系や７００系にでもしない限りは
556:名無し野電車区
08/12/10 23:02:21 KCwEHKkvO
>>555
ゴメン、何が言いたいのか全然わかんない。
557:名無し野電車区
08/12/11 00:04:06 lKrV6MzKO
500系のぞみについてのスレッド
500系のぞみ 乗車予告・乗車報告・運用報告
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
558:名無し野電車区
08/12/11 00:09:35 Zk9SxlTGO
新大阪～名古屋を通勤しようと思いますが何号車おすすめですか？禁煙です。
のぞみは２号車ですが、ひかりは何号車が座席が多いですか？
よろしくお願いします。
559:名無し野電車区
08/12/11 00:19:08 qxhhjy1X0
名古屋に引っ越せよ。
560:名無し野電車区
08/12/11 00:22:05 Zk9SxlTGO
名古屋で一人暮らしすると１５万円するし・・・
561:名無し野電車区
08/12/11 00:34:24 0ga/TvdCO
>>556
「500系や700系」は「Ｖ編成やＥ編成」に言い換える。
「100系」は「Ｋ編成やＰ編成」に言い換える。
これだけでも分かりやすい。
562:名無し野電車区
08/12/11 05:30:32 YO1bzatrO
辛い
563:名無し野電車区
08/12/11 09:00:32 2je/0FORO
>>561
あぁ…そうだな。
564:名無し野電車区
08/12/11 11:40:27 XzxK6sjA0
あの教えてほしいんですけど
年末年始のUターンラッシュ、
岡山から岡山始発のひかり自由席で帰ろうと思うのですが
あーいうのってどのくらい並ぶもんなんですか？
565:名無し野電車区
08/12/11 11:50:37 upMjT9qw0
一番混雑する時なら
乗りたいひかりの1時間前くらいにホームに上がってたほうがいいんじゃないの？
博多からののぞみ3本、RS１～２本、広島からののぞみ1本、岡山始発のひかり1本で相当さばけるとは思うけど
素直に指定取っておくべきだと思うがなあ
566:名無し野電車区
08/12/11 12:40:00 F/ltKfHa0
>>564
定期岡山のぞみが無くなってるから１時間前でどうかなぁ？
俺も素直に指定取っておくことを勧める。
567:名無し野電車区
08/12/11 13:05:04 2je/0FORO
>>564
乗りたいひかりの1時間前のひかりが入線するより少し早い時間かな。
運がよければ1時間早いひかりに乗れるし。
568:名無し野電車区
08/12/11 15:21:47 zQuu0zc1O
100系がひかりがあればなぁ
あのグリーン車の椅子で最高なんだが
569:名無し野電車区
08/12/11 16:37:22 kjAqffW5O
岡山ひかり、１度だけだが始発駅から終点まで検札に来なかった経験がある。
短距離の乗車ならそんな珍しい話でもないけど、全区間で検札に遭わないってのは他にもあるのだろうか…
570:名無し野電車区
08/12/11 17:48:32 faj8a67/O
>>558
ひかりは四号車がおぬぬめ
571:名無し野電車区
08/12/11 18:40:14 WXYytkv00
>>558
のぞみは2号車と分かってるのならひかりも2号車でいいんじゃね？
長距離通勤は結構大変じゃないか？
特に体調が優れない時や夜遅くなりそうな時。
572:558
08/12/11 20:40:36 Zk9SxlTGO
>>570
４号車ですね。
>>571
一人暮らしよりは安上がりかなと思いまして。
ありがとうございます。
573:名無し野電車区
08/12/11 21:11:48 KKp6pSrt0
>>572
4号車は編成によってはタバコの残り香があるから、
タバコが気にならなければいいんじゃないかな。
574:名無し野電車区
08/12/11 22:54:51 ehege2eiO
V編成こだまに乗ったが500系にドアチャイムってすげぇ違和感ある
575:名無し野電車区
08/12/11 23:36:37 1fucNZAa0
今度の改正でのぞみが9本/hになるが、その影響で
岡山ひかりが新たに豊橋にも停車するようになる。
便利になるぞ！
576:名無し野電車区
08/12/12 00:19:11 nyVTEZckO
>>575マジか!？
豊橋駅始まったな
577:名無し野電車区
08/12/12 00:22:09 8Li0ClFu0
そうなると、新大阪ひかりの豊橋停車はなくなるのか？
到達時間は長くなるな。今より
578:名無し野電車区
08/12/12 04:23:18 nyVTEZckO
三河安城にもひかりを停めてほしい
こだましか停まらんとか意味が分かりません…
579:名無し野電車区
08/12/12 07:17:58 2DL7cYBO0
>>575
ネタにマジレスしてしまって申し訳ないけど、
のぞみが9本/h化されるのは今8本/h走っているのに客を捌ききれない時間帯だけな。
のぞみ13年度に１時間に10本運行へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
ＪＲ東海は２５日、現在１時間に最大８本運行している東海道新幹線「のぞみ」を、
２０１３年度には、最大１０本運転できる態勢にすることを明らかにした。
同社によると来春、静岡県沼津市にある電源設備の増強工事終了に伴い、
夕方などの混雑時間帯を最大９本に増発。さらに１３年度中に新大阪駅の線路を増設し、
運転本数を１０本にする。
松本正之社長は同日の記者会見で「ピーク時間帯の利用が限界を超えている。
リニア中央新幹線の建設計画を推進したい」と話した。
580:名無し野電車区
08/12/12 07:51:52 MVgJcIcnO
国鉄時代は山陽区間さえもすべて16両編成だった時代もあった
581:名無し野電車区
08/12/12 07:55:20 pR0rgKzC0
>>579
豊橋停車はネタかもしれんが、ピーク以外の時間帯でも
9本目のスジはちゃんと用意されている。
岡山ひかりの浜松～名古屋は相当チンタラ走ってるから
豊橋停車も可能のような気はする。
1時間10本になれば、ますますひかり・こだまの待避は増えるだろうな。
582:名無し野電車区
08/12/12 09:08:14 aLQtvq2AO
増発のぞみは東京23分発の隠しスジでしょ？
03分発ひかりを浜松で2本待避にしてその後爆走すれば今と同じ時間に名古屋に着く。
浜松での待避を1本にして豊橋停車にしようとすると、前を走るこだまに豊橋で
コンフリクトしてしまう。自分でスジ引いてみれば一発で判るよ。
前のこだまは23分のぞみをどこで待避するのか？ってとこがミソ。
583:名無し野電車区
08/12/12 09:27:50 7WsqCEeK0
>>506、>>510-511
1．285キロ以上のこだま筋に関して
V編成だけで高速化するとなると、新大阪～岡山、広島間だけに運用を固定するしかない。
最も100系以上筋になるだけで、各駅間が55秒短縮するから、逃げ切りが多少は可能になりそう。
ただし、5本だけのV編成だけとなると、一部は岡山折り返しにしないと、本数足りない。
案外ありそうだと思うのは、N700系化による700系Bの玉突きにより、
RS筋に700Bをある程度まわして、E編成を捻出の上で数本こだまにまわす事とか？
現在でも、間合いで新大阪～岡山、博多～広島間に1往復ずつあるから。
いずれにしても、285キロ筋でダイヤが引けると、
新大阪～岡山間では、退避1回、
新大阪～福山間では、無理すれば退避1回で逃げ切れるので、
こだま利用がかなり増えて、間接的にRSやのぞみなどの混雑緩和が期待できそう
列車本数が少ない区間は、在来線からこだまへの移転も進むかも
2．デジタルATC化について
あほらしくもあるが、なかなか侮れない川島本情報によれば、
山陽新幹線のデジタルATC化は、九州新幹線直通開始時となっているが…
いずれにしても、山陽区間だけ見れば、デジタルATC化しても、車体傾斜が有効なのは、
3500Mカーブでカント量が155ミリと不足しているところや、
徳山付近の1600Mカーブでしか効果がなく、所要時間短縮も1分程度との事で、これだけ考えれば無駄
逆に見れば、新大阪～姫路間は、最高速度270キロを当面維持って事かと。
デジタルATC化されれば、この区間だけ特例的？個別的に285キロに制限を緩和したりもできるなら、まあ必要ないね。
584:名無し野電車区
08/12/12 16:36:41 9xsfoDkcO
>>574
俺はコンセントが無かったのが悲しかった。
585:名無し野電車区
08/12/12 16:50:12 aLQtvq2AO
年末年始の追加運転のリリースが出たよ～
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
586:名無し野電車区
08/12/12 17:33:55 hQYypBoH0
>>585
一瞬、０系のさよなら運転の追加かと胸が踊ったorz
587:名無し野電車区
08/12/12 18:37:26 r1/0wFb50
追加運転の予約って当然明日10時だよね？
588:名無し野電車区
08/12/12 18:58:08 FCDNmY6d0
多分そうでしょ
589:名無し野電車区
08/12/12 19:13:54 r1/0wFb50
あ公式に書いてあった
指定席の発売は１２／１３（土）の営業開始時から行います。
……これってどーいうこと？
590:名無し野電車区
08/12/12 19:35:11 aLQtvq2AO
>>589
朝それぞれのみどりの窓口、券売機、エクスプレスがオープンする時間じゃ？
エクスプレスなら5時半かと。
591:名無し野電車区
08/12/12 20:26:09 mhGMV7gp0
土曜日のひかり400の時間帯、もう1本列車欲しいわ、マジで。
突発の利用で選択肢が自由席だけとなると鬱だよ。
明日は朝から鬱なひとときを過ごすのかorz
592:名無し野電車区
08/12/12 20:48:17 7WsqCEeK0
>>583
N700導入に伴う500系、700Bのダブつきによって、3～4編成（500系と予備を絡めれば）は捻出できるから、
時間帯を限定して、米原に止まるひかりで、新大阪折り返しの筋を、
そのまま岡山、広島に引いて、山陽こだまを兼ねてしまうのも手かと。
そうすれば、朝と夜を除けば山陽こだま筋の広島以東を285キロ以上の筋で引く事も可能。
593:名無し野電車区
08/12/12 20:49:21 7WsqCEeK0
おっ、すげ！>>583とIDダブった？なんで？
594:名無し野電車区
08/12/12 21:12:18 zFA0as4Y0
>>545
おお、素早いレスありがとう
しかしまぁ、東京から遠い位置ばっかりだな
一番狙いやすそうなのは、659Aか
その後、最後の0系撮って、急いで東京帰っても遅くなるな
・・・月曜仕事休みてぇ・・・
595:名無し野電車区
08/12/12 21:23:06 zlsRZ6lT0
静岡に停まるN700が増えていてびっくりした
596:名無し野電車区
08/12/12 21:35:06 bgpyB1SF0
とはいえ静岡駅に停車するＮ７００系は現行ダイヤじゃまだ３本だよな
１０月のダイヤ改正で上りの設定が１本できたぐらいで
まあ列車種別にのぞみができてからは静岡県の人には新型車両などほぼ無縁だった訳だが
今回は珍しいケースだな。
597:名無し野電車区
08/12/12 21:48:53 7WsqCEeK0
>>596
700Bに関しては、落成当初は意外に静岡に多く止まっていたぞ。
ま、ひかり中心のダイヤだったからな…
598:名無し野電車区
08/12/12 21:50:20 YTRykOP+0
>>596
知事がうるさいからな。あそこは。のぞみを停まらせないと通過税とか取る言ってるし。
599:名無し野電車区
08/12/12 21:53:07 PHKgGU8i0
>>598
通過税ってｗ
そういうもの取れるもんなのか？
600:名無し野電車区
08/12/12 22:05:01 aLQtvq2AO
>>599
条例案を可決すればね。東京都だってホテル税やら独自の税があるよ。
ただ、通過税が実際に実現するかと言うと厳しいと思う。
JRは特急料金に転嫁するだろうから国民の反発は避けられないだろうし。
回り回って静岡県民に不利益となるだろうから。
601:名無し野電車区
08/12/12 22:05:17 bgpyB1SF0
>>599
実はその発言本当にしたんですよ・・・w＞静岡県知事の石川
東海側が呆れたのはもちろんだが、一番発言に呆れていたのは当の静岡県民だったりw
あとは赤字確定の空港へ直下の新駅を作れだのetc・・・
無論、そんなＤＱＮな人を誰も相手しなかったのは言うまでもない
602:名無し野電車区
08/12/12 22:07:59 PHKgGU8i0
>>600-601
なるほど、条例で作れるってことなのか
ありがとう
しかし、静岡県知事の発言はすごいなｗ
普通に考えてありえないとしか・・・
603:名無し野電車区
08/12/12 22:08:27 zlsRZ6lT0
のぞみ通過税より在来線の18キッパー通過税を取るべきww
604:名無し野電車区
08/12/12 22:13:45 2DFLRAkW0
静岡にのぞみを停めると、確かに東京-静岡の利用客は増えるかもしれない。
ただ静岡で客を降ろした分、静岡から先は空気を運ぶことになってしまう。
そればかりか、もともと東京-名古屋・新大阪を利用するはずの客を運べなくなる可能性もある。
静岡に停めればそれなりに需要があるのはよくわかってる。
でもそれだけの事情で停めるわけには行かないのが当会の理屈。
妥協点としては、東京行きの上りののぞみの一部のみ静岡に停車させる。下りは停めない。
ただし指定席は取れずに自由席のみ乗車可とする。
605:名無し野電車区
08/12/12 22:30:20 2DFLRAkW0
>>602
その言葉を受けて、当会は当会で「通過税を課すなら静岡県内に新幹線は一切停めない！」みたいな発言したんじゃなかったっけ？
このやりとりはどこまでがネタなのかよくわからん。
606:名無し野電車区
08/12/12 22:35:53 YJCFdO740
法定外目的税をかけるには総務大臣との協議がいるから、知事のエゴだけではどうにもならんだろうな。
607:名無し野電車区
08/12/12 22:55:36 8Li0ClFu0
地方分権って言うけど、長野や静岡の低レベル知事を見てると、
ほんとに地方分権したら、この国、えらいことになるな。崩壊するわ
608:名無し野電車区
08/12/12 22:57:48 FCDNmY6d0
国の税金を使ってオリンピックをやろうとする糞都知事もいるからね
609:名無し野電車区
08/12/12 23:05:37 JDPPA5vC0
>>605
>一方、ＪＲ東海の葛西敬之社長は同日、ＪＲ東海本社で開かれた定例社長会見で
>「コメントする必要もない」と述べ、石川知事の一連の発言に対して、強い不快感を示した。
静岡の話題は荒れるのでこの辺で・・・
610:名無し野電車区
08/12/12 23:10:08 Gta1nJEF0
豊橋停車は、今のスジがリニア完成までの最速列車だろなｗ
１day東京のグリーン席が売り切れだったので、
東名で東京のライブ行くことにしたよｗ
名古屋ひかりのグリーンなどいつでも空席だらけなのに。。。
ツアーズの仕入れが少ないのか？
倒壊がセコイのか？
611:名無し野電車区
08/12/12 23:23:30 YTRykOP+0
>>602
今の時代山崩してまで空港作るくらいだからな。必死だなｗ
612:名無し野電車区
08/12/12 23:30:58 8Li0ClFu0
それも立ち木で開港を延期するという間抜けさ。
新聞に出てたけど、マスコミも批判できないような
圧力があるらしいな。怖いところだ
613:名無し野電車区
08/12/12 23:34:37 YTRykOP+0
>>612
テレビでやってるじゃん。
614:名無し野電車区
08/12/12 23:39:18 FCDNmY6d0
>>612
マスコミが隠蔽する実は全国ワーストワンの石原東京都の巨額負債
東京都の長期債務残高 12兆4126億 都民一人当たり 100万（ワースト１）
北海道の長期債務残高 5兆6977億 道民一人当たり 101万
大阪府の長期債務残高 6兆1991億 府民一人当たり 70万
愛知県の長期債務残高 4兆2375億 県民一人当たり 61万
東京都に都合の悪い事はマスゴミ共も結託して隠しているけどね
615:名無し野電車区
08/12/12 23:47:16 8Li0ClFu0
愛知は、万博がらみの巨大インフラの維持費が今後、重荷になるだろな。
616:名無し野電車区
08/12/12 23:54:58 FCDNmY6d0
何があっても東京の事には触れようとしないんだなｗ
617:名無し野電車区
08/12/13 00:57:14 2ZE+Ei5h0
空港とか高速ばっかりで、社会保障は後回しと。
ヨーロッパ的な思考は持てないのかねぇ。
スレ違いスマソ。
618:名無し野電車区
08/12/13 01:18:58 IRohqciB0
>>614
在京マスコミは地方政治のグダグダとかは喜んで報道しても、
東京の事になるとほっかむりが多いよな。
619:名無し野電車区
08/12/13 02:03:34 Hma3m/Wo0
このスレも長野がどうとか静岡がとうとか偉そうに言うくせに東京の事になると逃げようとする奴が大半だからね
620:名無し野電車区
08/12/13 02:35:35 KzvGkREX0
じゃあのぞみは東京を通過すべき！
621:名無し野電車区
08/12/13 05:12:05 2cIm9nHRO
東海道新幹線の線路は東京で終わってますが
622:名無し野電車区
08/12/13 09:19:30 tsiwequ+0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
623:名無し野電車区
08/12/13 09:39:18 JPgtImMT0
さて、おそらく来週後半に春のダイヤ改正の概要が発表されるわけですが、
どんな風に変わるのか、各種条件を元に予想をしましょう。妄想は抜きでヨロ。
まず決まっていること。
・東京～新大阪間で混雑時間帯（朝夕、金曜等）にのぞみを増発し9本/hに。
・のぞみが増発されても、ひかり・こだまは減らない。
・N700は山陽直通のぞみに優先的に導入。（09年度中に全てN700化）
・N700はダイヤ改正時点でZが32本、Nが9本。09年度はZを16本、Nを5本増備。
次に、ダイヤを組む段階で考慮しなければならないこと。
・F,B,W編成は博多へ返す運用が必要。
・Wは東海道区間でN700スジで走れない。
624:名無し野電車区
08/12/13 10:35:48 JPgtImMT0
予想のポイントは、この辺でしょうか。
・次にN700化されるのは東京30分発の博多のぞみか、50分発の広島のぞみか。
・その際に、N700専用にスジを引き直すか。
・B,W編成はどの運用に就くのか、博多にはどうやって戻すか。
・山陽こだまはV編成限定の285km/hスジ化されるのか。
625:名無し野電車区
08/12/13 12:28:03 qLihtjhd0
いずれにしろ。。。
第２東名が完成したら静岡、浜松、豊橋の
対東京需要は激減するよｗ
高速代０円になったら名古屋も相当激減するよｗ
新幹線などグリーン席でもせいぜいカローラクラスの空間だからｗ
エコノミー席など駅のベンチ並みだしなｗ
626:名無し野電車区
08/12/13 12:38:40 Hma3m/Wo0
まだそんな夢(妄想)を抱いている奴がいたとは驚きだ
627:名無し野電車区
08/12/13 12:49:29 q9u6iPCC0
>>625
第2東名ができようが、マイカー出張などは会社規則により厳禁。
628:名無し野電車区
08/12/13 13:46:43 O/SpsKN30
>>625
カローラに新幹線並みの天井の高さと、あとトイレを装備してから言え、な？
629:名無し野電車区
08/12/13 14:02:03 xdlF4hk7O
第２東名って、ゆとりはこれだからry
高速道路がどんなに出来ようが東海道新幹線にはほとんど影響ナシ
道路に関係なくリニア作ろうと必死になっている位だから
車好きは自分で運転するなり、激安バスに乗るなりすればいい
全くゆとりって奴は…
630:625
08/12/13 14:28:24 qLihtjhd0
何か。。倒壊工作員が怖いんですけど。。
ちなみに、Ｎ７００グリーン席はアリオンぐらいの座席だおね？
631:名無し野電車区
08/12/13 14:54:27 Hma3m/Wo0
自分に都合の悪い意見は倒壊工作員と思い込んでいるお前の脳ミソの方が怖いのだが
632:名無し野電車区
08/12/13 15:03:42 2cIm9nHRO
>>625はトヨタの工作員か首切られた派遣社員だろｗ
633:名無し野電車区
08/12/13 15:15:26 Yfxl2Cpy0
>>630
自分で運転しなくて良くて、酒飲みながらパソコンで仕事ができて、
事故に巻き込まれるリスクが少なくて、名古屋～東京間を2時間以内
1万円程度で移動できるんだったら、カローラでも別にいいんだけどね。
そういうわけにはいかないでしょ？
出張に行くと付き合いで飲みに行かないといけない場面もあるし、
そもそも、やむを得ない場合以外は自分で車を運転しての出張が禁じ
られている会社も結構あるんだよ。事故防止の観点でね。
634:名無し野電車区
08/12/13 15:20:54 u2TynRql0
むしろ「倒壊」とか「ヨタ」とか言って法人たたきしてる香具師は
こう考えたらどうだ？
高速バス潰しのために「倒壊とヨタ」の政界工作で高速無料化が
出てきたとかなんとかｗ
冗談はさておき。
高速バスは、自家用車の通行料のみよりさらに安い運賃（大型車
優遇のため）で乗れてしまう…というのが商売のジャンルを確立
した基盤に有る。特急料金必要列車との競合はその余波。
大都市圏の渋滞問題も有るが、快速サービスが充実してる都市間
では、ほとんど成立していない。影響顕著な山陽でも競合されて
るのは岡山以西。
635:名無し野電車区
08/12/13 15:23:02 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
636:名無し野電車区
08/12/13 15:23:38 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
637:名無し野電車区
08/12/13 15:24:17 Hma3m/Wo0
また荒らしかよ
638:名無し野電車区
08/12/13 15:25:53 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
639:名無し野電車区
08/12/13 15:26:12 tnCxeQVjO
静岡―西日本の客の動きなんかＪＲは全然考えてないだろ！
640:名無し野電車区
08/12/13 15:26:16 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
641:名無し野電車区
08/12/13 15:26:39 7pg9FXQy0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
642:名無し野電車区
08/12/13 15:27:22 Hma3m/Wo0
荒らしは去れ
643:名無し野電車区
08/12/13 15:28:43 VIh3Mrmi0
>>639
そんな客がいたら見てみたいもんだ
大概京都や新大阪で降りてるし
急ぎなら新大阪で後から隣のホームに来るのぞみかひかりレールスターに乗り換えろよ
644:名無し野電車区
08/12/13 15:42:13 z56LyYd40
まあ確かに静岡は東京方面への需要の方が多いからな
ただのぞみ早特きっぷの販売範囲を西部地区の浜松(正確には磐田)まで広げたのは
航空機との競合を意識しただけでなく、あちらにはそれなりに需要があるという判断なんだろう。
645:名無し野電車区
08/12/13 16:01:59 VdMcaJXm0
635 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
636 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
638 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
640 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
641 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
何が書いてあったのか見えない
646:名無し野電車区
08/12/13 17:18:35 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
647:名無し野電車区
08/12/13 17:18:58 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
648:名無し野電車区
08/12/13 17:19:21 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
649:名無し野電車区
08/12/13 17:19:43 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
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豊橋のぞみは時代の潮流
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650:名無し野電車区
08/12/13 17:20:07 tJc9CQq90
小田原のぞみは時代の流れ
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豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
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651:名無し野電車区
08/12/13 17:20:29 Hma3m/Wo0
荒らしは去れ
652:名無し野電車区
08/12/13 17:23:13 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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653:名無し野電車区
08/12/13 17:23:35 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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654:名無し野電車区
08/12/13 17:24:00 DL9np4q30
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655:名無し野電車区
08/12/13 17:24:22 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
656:名無し野電車区
08/12/13 17:35:15 +houw6ycO
巣に帰って寺井氏ね
657:名無し野電車区
08/12/13 17:50:07 q9u6iPCC0
>>644
豊橋も九州方面への需要などないが、浜松同様にのぞみ早得往復切符が
あるのですが・・・。浜松に九州方面への需要があるとは思えないが・・・。
658:名無し野電車区
08/12/13 18:21:08 RVPpOzvHO
>>657
セントレア対策じゃないかな？
659:名無し野電車区
08/12/13 18:24:54 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
660:名無し野電車区
08/12/13 18:25:21 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
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小田原のぞみは時代の流れ
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661:名無し野電車区
08/12/13 18:25:44 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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豊橋のぞみは時代の潮流
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662:名無し野電車区
08/12/13 18:26:11 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
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663:名無し野電車区
08/12/13 18:26:37 DL9np4q30
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
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新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
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豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
664:名無し野電車区
08/12/13 18:29:50 US+BhBD50
コピペしかできないバカはどうでもいいとして
今日のさよなら運転の撮影とかどんな感じだったんだ
相変わらずの混みっぷり？
665:名無し野電車区
08/12/13 18:30:08 sTjAVXyb0
このスレはもうダメです。
寺井禁止をローカルルールにしている下記スレに移動しましょう。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
666:名無し野電車区
08/12/13 18:32:18 US+BhBD50
NG登録してるからレス番号は飛ぶけどそれ以外は普通に進めれば問題なし
667:名無し野電車区
08/12/13 21:39:21 mWVEMF+nO
荒らしは放置するのがこのスレの決まりですので…
668:名無し野電車区
08/12/13 22:09:21 i4+eJmZz0
>>624
>・次にN700化されるのは東京30分発の博多のぞみか、50分発の広島のぞみか。
後者だと思うな。
>・F,B,W編成は博多へ返す運用が必要。
>・Wは東海道区間でN700スジで走れない。
これがあるから。
特にBとW編成。
669:名無し野電車区
08/12/13 22:33:58 LsPLs+IM0
F編成って山陽こだまか何かで博多に返してるんだっけ？
臨時のぞみで来たやつは東京にとんぼ帰り？
670:名無し野電車区
08/12/13 22:52:14 o9YUkEG50
>>668
500系だが、広島のぞみ筋とか、ひかり運用にまわすとかは駄目？
そろそろ邪魔になってくるけども、ひかりなら博多に回送筋も、
こだまと絡める事で引けるから…
むしろ一部米原ひかりを岡山、広島まで延長してでも、
岡山以東、可能なら広島以東は、こだまを285キロ筋にしもよいんでは？
671:名無し野電車区
08/12/13 23:11:32 i4+eJmZz0
>>670
W編成が4本にまで減ると複雑な運用はこなせなくなるから
博多出発、東京到着後すぐに博多へ戻る、といった単発の運用くらいしか使い道がなくなるんだよね。
1号車乗車口の件もあるから、のぞみ以上に混雑する事が増えたひかり・こだまに使うのはもう無理でしょう。
672:名無し野電車区
08/12/13 23:56:08 RVPpOzvHO
>>669
627Aと680Aで博多に戻る運用の事かな。
臨時のぞみも編成差し替えに活用されてると思うよ。
>>671
やっぱり2本目のN700のぞみは広島のぞみになるんじゃないかな？博多のぞみにＷ・Ｂ・Ｃの運用を残すのなら。
673:名無し野電車区
08/12/13 23:59:02 Hma3m/Wo0
何だかGoogleのトップページがすごい事になってるぞ
674:名無し野電車区
08/12/14 00:33:36 ULuJzmbt0
やるな……富士山まで描いてあるとは……
粋なことしてくれるぜgoogle！
675:名無し野電車区
08/12/14 01:08:01 rW1hqpJ30
空気呼んだなグーグル
676:名無し野電車区
08/12/14 04:51:30 sT7C9DeV0
昔12/31か1/1のどっちかに、10000円で東海道・山陽新幹線乗り放題の切符があった。
当時最新鋭のグランドひかりで東京-博多を1.5往復した。
さすがにもうないだろうな。
677:名無し野電車区
08/12/14 05:00:48 VngxjIau0
>>676
こだま号＆在来線乗り放題なら今もあるけどね。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
現状を鑑みれば、今はひかり号乗車ＯＫの設定はしづらいでしょう。
678:名無し野電車区
08/12/14 09:47:01 /jrR6q1DO
＞667
679:名無し野電車区
08/12/14 09:50:13 /jrR6q1DO
>>677 名古屋以西はひかり乗れるよ
680:名無し野電車区
08/12/14 10:34:12 EVbiWuia0
>>668-672
東海道区間では、こだまや先行のぞみ、ひかりが邪魔をして、
N700系筋を引きたくても、引けない可能性がある。
車体傾斜の効果が期待できない筋になるなら、500系でも入れる
むしろ東海道は500系専用、山陽はN700系専用に筋を引いて、
これに500系とN700系を入れる可能性もあるのでは？
なんて考えると、まだまだ500系の300キロ性能が生きてくる、
東京30分発の博多のぞみ筋を500系＆N700系筋化してくるかも。
681:名無し野電車区
08/12/14 10:34:40 +mYe1ztZ0
>>672
Wの運用次第でどうにでもなっちゃうんだよね。
もし東京30分発の博多のぞみがN700系になっても
臨時博多のぞみがあるからCはこれを使えばいいし、
Bは名古屋運用があれば博多に出入りできる事に加え、
博多に入るだけならのぞみ5・53号でもいいからね。
東京駅での折り返し運用を考慮すれば
毎時2本目のN700は広島のぞみだろうね。
東京50分発を博多行きとするのなら話は変わるけど。
682:名無し野電車区
08/12/14 10:53:37 wGId+Duh0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
683:名無し野電車区
08/12/14 10:56:15 wGId+Duh0
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松のぞみは時代の要請
豊橋のぞみは時代の潮流
西明石のぞみは時代の趨勢
新倉敷のぞみは時代の必然
684:名無し野電車区
08/12/14 11:41:21 S2l9Ul7m0
東海道内ひかりの停車駅見直しはあるかもしれんな。
例えばこんなふうに。
改正後
岡山ひかり：東京・品川・新横浜・熱海（１日３往復）・静岡・浜松・豊橋（熱海停車以外すべて）・
名古屋・京都・新大阪・山陽エリアは各停
新大阪ひかり：東京・品川・新横浜・小田原または三島・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪
685:名無し野電車区
08/12/14 12:08:08 EVbiWuia0
>>681
東海道区間ではN700だろうがその他だろうが、3～4分しか差がつかないとなると、
山陽区間で差をつける事を前提としたダイヤになると思う。
○博多のぞみをN700にする場合
・10分発博多のぞみ：N700限定（新山口か徳山停車）
となると、
・35分発博多のぞみ：N700、500系限定（福山停車）
※もしかしたら、東海道区間は普通ののぞみと同じ？そのときは、新大阪～博多間は、
10分発のぞみとで、ほぼ30分毎ダイヤに
上りは、広島、岡山発は、多少いびつになるが、ほぼ20分毎に
・50分発広島のぞみ
速達性から名古屋～小倉、博多を優先したいならこちら
686:名無し野電車区
08/12/14 12:08:58 Ghe4iLvK0
NHKｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
687:名無し野電車区
08/12/14 13:32:43 czjoVCLM0
>>684
そうなると浜松2本待避＋豊橋1本待避か。
こだまと変わらなくなりそうだ。
688:名無し野電車区
08/12/14 14:19:42 s18D6CdaO
広島のぞみをN700化すると、すぐ前の臨時のぞみにつっかえてN700の走りができないから、
東京30分発の博多のぞみをN700化するのでは？
689:名無し野電車区
08/12/14 14:34:55 rOWRHNFzO
>>688
47分発は53分発に変更するんじゃないかな？
あと、博多のぞみを2本共N700にするのはいいが、ダイヤ改正までに編成が揃うのか微妙。広島のぞみをN700にして、増備が進めば順次博多のぞみに充当すればいいんじゃないかな？
予想だけど、東京発はこんな感じになるのでは？
00 のぞみ新大阪
03 ひかり岡山
10 のぞみ博多(N700)
13 のぞみ岡山・博多
20 のぞみ新大阪
23 のぞみ新大阪(新設)
26 こだま新大阪
30 のぞみ博多
33 ひかり新大阪
40 のぞみ新大阪
50 のぞみ広島(N700)
53 のぞみ新大阪(旧47分発)
56 こだま名古屋
690:名無し野電車区
08/12/14 14:41:45 +mYe1ztZ0
>>689
広島のぞみをN700化して専用スジにするのなら、多分そうなると思う。
現在の18：50発のぞみ53号もN700系化して新山口あたりに停めてきそう。
691:名無し野電車区
08/12/14 15:13:42 rOWRHNFzO
>>690
53AはN700化＋新山口追加停車しても、博多到着は今より数分早くなるかもね。新山口停車は山口宇部空港対策にもなるし。
692:名無し野電車区
08/12/14 15:54:46 uQrQddvg0
ひかりは廃止して
東海道区間で追い越しなくせばいいんだよｗｗｗｗ
のぞみの静岡停車とか。。
浜松停車とか。。。。
１駅停車ならいちいちひかりの設定はいらないんだよｗｗｗｗ
693:名無し野電車区
08/12/14 16:23:28 H8WoFKcwO
静岡県民は相変わらず痛いな
694:名無し野電車区
08/12/14 16:40:40 /AugAUVP0
そう思い込んでいるお前が一番痛いな
695:名無し野電車区
08/12/14 16:44:48 s18D6CdaO
ひかりの停車駅論議はウンザリだ。
停車を増やしたかったらここに書くより有効な方法がいくつもあるのにな。
696:名無し野電車区
08/12/14 16:55:26 gkBPcE6G0
30分発の博多行きにしろ、50分発の広島行きにしろ今回の改正でN700スジにする
といったことはやらなさそうだけどなあ
前者だと03分発の岡山ひかりの浜松以西、後者だと26分発の名古屋こだまの
新富士以西のダイヤまで見直す必要性が出てくる
山陽区間だと後者は新大阪25分発か26分発になるから19分発のRSに少なからず影響が出る
しかも現状だと一部時間帯で姫路通過の代わりに24分発となっているやつもあるし
697:名無し野電車区
08/12/14 17:16:05 bW4A3hJHO
今の博多駅の状況を実況してくれる人いないか？
今向かっているんだが…
698:名無し野電車区
08/12/14 17:19:05 rOWRHNFzO
>>697
このスレを参考にしてみたら？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
699:名無し野電車区
08/12/14 17:46:56 Erj0rm1HO
>>693
ああ
700:名無し野電車区
08/12/14 18:13:54 Yl9wLe0f0
最後の0系が博多に着いちゃったな。。。おつかれさまでした。
701:名無し野電車区
08/12/14 18:20:24 /AugAUVP0
なんでこのスレはあまり伸びないの？
やっぱ>>698のスレに取られてるの？
702:名無し野電車区
08/12/14 18:45:35 czjoVCLM0
>>696
30分博多行きはN700スジにするんじゃないか？
岡山ひかり豊橋停車の噂もある訳だし。
703:名無し野電車区
08/12/14 18:47:11 2L+5kL9FO
博多南線で運転続ければいいのにな、0系。
博多まで新幹線で行くマニアも多いだろうし、増収になると思う。
704:名無し野電車区
08/12/14 18:49:46 TG9dtdmjO
今日の390A
N700でつよ
705:名無し野電車区
08/12/14 19:11:38 sodrEo4+0
NHKラジオ
19:20 きらり10代！仕事・新幹線運転士
706:名無し野電車区
08/12/14 19:15:17 /AugAUVP0
>>703
0系自体が持たないよ
707:名無し野電車区
08/12/14 19:50:55 +mYe1ztZ0
>>702
>岡山ひかり豊橋停車の噂もある訳だし。
訳のわからない噂は真に受けない方が…
そういう噂を流すのは、東京23発に隠れのぞみスジがある事を知らない香具師だから。
708:名無し野電車区
08/12/14 20:09:44 gkBPcE6G0
>>702
岡山ひかりの豊橋停車なんて嘘に決まってんだろ
東海としてはのぞみの東京～名古屋間の補佐と小田原・豊橋近辺の客の確保を新大阪ひかりに任せて、
名古屋～新大阪間の補佐と静岡県内の客の確保を岡山ひかりに任せる方向で考えてる
それに30分発ののぞみがN700ダイヤになったら浜松でのぞみ3本待避以外にひかりが逃げ切る術はない
709:名無し野電車区
08/12/14 20:11:12 czjoVCLM0
>>707
いやいや、23分発の隠れスジが絡むのは浜松。
豊橋停車となれば、その次の30分発が追い抜くことになる。
710:名無し野電車区
08/12/14 20:15:19 3amaaaha0
>>708
浜松3本待避で30分発のN700ダイヤ化の可能性はどう？
711:名無し野電車区
08/12/14 20:16:36 3amaaaha0
>>709
つーか、30分のぞみの次に東京駅を出るのが何かを考えれば自明。
712:名無し野電車区
08/12/14 20:31:26 gkBPcE6G0
>>710
出来るけどやりたくはないだろ
そんなことやると下手すると30分後に東京出た新大阪ひかりにも追いつかれるし
713:名無し野電車区
08/12/14 20:43:09 3amaaaha0
>>712
サンクス。
静岡、浜松から米原への乗り継ぎは良くなるけど、
あまり意味ないしな。
714:名無し野電車区
08/12/14 20:59:40 0ojgh6I30
>>704
緊急時のN700系による代走はもしかして初めてか？と思ったが、どうやら・・・
715:名無し野電車区
08/12/14 21:33:17 tmRf8Xra0
これで、動く０系はいなくなるのか・・・
あ、そういえば新下関の０系４両ってまだ動いてるのかな？
716:名無し野電車区
08/12/14 21:54:36 HY6f3eOwO
500系の蛍光灯の色を統一しろよ！
何かビンボー臭いぞw
717:名無し野電車区
08/12/15 00:56:46 UyKs9CQT0
ひかり早得とかぷらっとこだまで
自由席すわってたら追い出されますか？
自由席で検札あるのかしらないけど
指定席より自由席のほうが好きなんだけど
718:名無し野電車区
08/12/15 01:01:35 ipFbUqNA0
追い出されたら戻ればいいだろ
それか最初から車掌か駅員に聞けよ
そんなくだらないことをいちいちここで聞くなよ
口がついてないのか？喋れないのか？
719:名無し野電車区
08/12/15 01:49:46 MZoXAsbSO
ゆとりは口が無いので何言っても無駄
720:名無し野電車区
08/12/15 02:38:12 EavuTZaw0
>>717
ひかり早得は乗り遅れでも救済で後続の自由席に乗れる。
よって自由席に乗っていてもあまり問題にはならないかと。
しかしひかりは混雑する関係上、しっかり指定された席に座るのがマナー。
あなたが座らないことで指定席車には空いた席が1つでき、自由席車には
本来は空いているはずの席が1つできることになる。
ぷらっとは指定された列車の指定された席のみ有効で救済は無し。
よって自由席にいて、かつ検札をされた場合には間違いなく席に戻されるかと。
>>718
>>719
煽るのも空気を読めていないかと。
>>718は一応正論だが、後半部が余計じゃないかい？
721:名無し野電車区
08/12/15 03:07:46 s9He7oqH0
>>717みたいな通常では考えにくい行動(しかも反マナー的行動)をするやつがいるから、一部の鉄ヲタが嫌われるんだろうな。
撮影中に線路に身を乗り出して列車に轢かれるやつ、ムーンライトで隣近所の席まで指定を確保して1人で利用するやつ、イベント列車の指定券だけ取って乗らないやつ。
そりゃ、そういうことをしてはいけないと書いてはないよ。
でもそれは、そんなことは書かなくとも常識でわかることだから書いてないだけで、それを勝手に解釈して好き勝手な行動をして恥ずかしくないのかと。
そういうやつがいるから鉄ヲタ印象が必要以上に悪くなるんだよ。
どうしてもそういうことがしたいなら、自分で調べるなり関係者に断りを入れるなりして実行すりゃいい。
なんでこのスレでそんなアホな行為の手助けみたいなことをしてやらにゃならんよ。
つか、バカな質問してここでボコボコに叩かれるくらいなら、俺だったら客の立場で関係者にやんわりと聞いて、どっちになろうと納得して気分よく利用するわ。
722:名無し野電車区
08/12/15 04:12:26 MZoXAsbSO
>>720
自演乙
723:717
08/12/15 09:08:25 UyKs9CQT0
>>720
ありがとう
自由席のほうが好きな席選べて
いいなとおもっただけです
始発駅の時点では混んでるから
相席でもしかたないとしても
田舎になって空いてきても
相席って嫌じゃない?
724:名無し野電車区
08/12/15 09:30:28 C9Y3gqft0
ひかりってなんであんなに本数少ないの？
切符取るのに少しでも出遅れるとキャンセル待ち喰らうし、
もう少し増やしてもばちあたらないんじゃない？需要ない？？？
725:名無し野電車区
08/12/15 09:35:04 zlRmooJ+O
のぞみの輸送力不足が解消されるまで待つしかない
726:名無し野電車区
08/12/15 10:50:58 BCASGTaQ0
東海道新幹線が７００系・Ｎ７００系だけに統一か・・・
５００系はどうなるか知らんが
あるいみ０系・１００系のみの時代に逆戻りだな
727:名無し野電車区
08/12/15 11:18:38 rMwzzzHy0
ひかりの千鳥停車大好き
728:名無し野電車区
08/12/15 11:21:28 UzQBpi2aO
今日ドクターイエロー走ってる？
いま寝起きですれ違った新幹線が黄色に見えた…けど
729:名無し野電車区
08/12/15 12:05:53 +fw1aJolO
>>726 最悪だわ引くわ
730:名無し野電車区
08/12/15 12:23:03 ij1Z8G1eO
>>726
あと3、4年かかるでしょ。きっとその頃には次世代型の噂が…
731:名無し野電車区
08/12/15 15:32:30 n0y9y1n50
>>724
俺もいまだに「のぞみ料金」がキライだ
732:名無し野電車区
08/12/15 16:02:40 BCASGTaQ0
新大阪－広島が毎時４本以上なのに東京－新大阪が毎時３本以上と言う逆転現象
待避が無いレールスターとのぞみの停車駅が多いからだが
東海道で待避無しひかりなんてのぞみを静岡にでも止めないと無理
733:名無し野電車区
08/12/15 17:49:46 em1id6GG0
>>732
ごめん、表現を変えてもう一度書いてくれない？
何が言いたいのか解らない
734:名無し野電車区
08/12/15 18:17:24 BCASGTaQ0
>>733
主要都市間の速達列車の本数の話
新大阪から東京に向かう場合、早く着くにはのぞみを選ぶがその本数は毎時３本
それに対し新大阪から広島に向かい場合、早く着くにはのぞみの３本以外に
待避が無いレールスターも含まれ毎時４本になる と言うこと
735:名無し野電車区
08/12/15 18:26:27 em1id6GG0
>>734
それなら新大阪～東京と新大阪～博多を比較しないと。
新大阪を基準にしているからおまいさんの趣旨とは外れるが
新大阪～広島は東海道では東京～名古屋みたいなもんだろ？
東海道では、ほぼ毎日運転の臨時のぞみもあるし
朝夕の時間帯はのぞみだけで最大8本だから、
一部をピックアップして比較するのはちょっと…
736:名無し野電車区
08/12/15 18:29:04 BCASGTaQ0
>>735
東京より（もちろん大阪や名古屋より）小規模な都市である
広島の方が本数が多いということを協調したかった
博多だと本数同じだから比較しなかった
それを前提として、東海道で待避の無いひかりを生み出すにはどうするかと言うこと
山陽ののぞみは停車駅が多いから待避の無いひかりも生まれる 東海道は無理だな
737:名無し野電車区
08/12/15 18:34:17 em1id6GG0
>>736
山陽では臨時を入れてのぞみが4本だから待避のないひかりが可能なわけで、
山陽でものぞみを8本走らせた場合を考えたら、RSが博多まで先着するのは無理だな。
738:名無し野電車区
08/12/15 18:37:49 MpqdsmRu0
「駆け込み止めて」癒やしの駅メロ 東海道新幹線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
739:名無し野電車区
08/12/15 19:49:09 ij1Z8G1eO
噂の東京23分発のぞみ、ダイヤを引いてみたが上手くいかない…
名古屋止まりのこだまが待避する場所がないんだよなあ。
740:名無し野電車区
08/12/15 19:50:44 rOOJ1pGh0
改正要綱は今週末あたり発表かな
楽しみじゃ
741:名無し野電車区
08/12/15 19:51:29 n0y9y1n50
>>739
そこで噂の「こだま9分停車」ですよ
742:名無し野電車区
08/12/15 19:56:24 C9Y3gqft0
こだまって別に各駅停車じゃなくてもいいじゃん。
退避や追い越しに差し障りあるなら特定の駅を通過してもよくない？
柔軟な対応できんのかね？
743:名無し野電車区
08/12/15 19:56:41 em1id6GG0
>>739
豊橋で待避できる
744:名無し野電車区
08/12/15 20:13:49 BxrfInxc0
>>739
俺の想定ダイヤ
※入線時間なんかは適当、7時台を想定
東＿京 0656/0723
品＿川 **29/**30
新横浜 **41/**42
小田原 **56
熱＿海 0802
三＿島 **06
新富士 **12（533Aをパス）
静＿岡 **20
掛＿川 **31
浜＿松 **38
豊＿橋 **46（531Aをパス）
三河安 **56
名古屋 0905/0907
岐阜羽 **15
米＿原 **25
京＿都 **44/**45
新大阪 **59
これで何とかいける筈、ちなみに533Aは新富士発車が3分遅くなるが、新富士～静岡間を
597Aと同じ運転時分で走行することで静岡以降の変更はなし
745:名無し野電車区
08/12/15 21:13:41 1NsY35B50
>>726
「のぞみ」がN700系のみになってしまうのが残念・・・
>>730
2011年に300系が東海道区間から引退予定。
次世代型は700系の置換え用か・・・
形式名は果たして・・・1000系？1100系？1300系？NN700系？C1系/W1系/K1系？
900系は事業用車なので・・・
>>740
N700系が毎時30分に入るか毎時50分に入るか（それぞれ東京発「のぞみ」）が注目だな。
746:名無し野電車区
08/12/15 21:59:06 n0y9y1n50
0系を引退させたのは次世代型に「0系」とつけるためですよ
747:名無し野電車区
08/12/15 22:06:19 ij1Z8G1eO
>>741、>>743
いま、名古屋こだまはこうなってるよな。
浜松で10のぞみと13のぞみを待避（6分停車）
豊橋で20のぞみを待避（2分停車）
三河安城で03ひかりと30のぞみを待避（6分停車）
名古屋に33ひかりになんとか先着
各駅間の所要時間は一般的なのでスピードアップは無理だから、
今より待避すると33ひかりに追い付かれてしまうのが難題で……
748:名無し野電車区
08/12/15 22:32:17 BxrfInxc0
>>747
いや、普通に
豊＿橋 **42/**47
三河安 **00/**05（03分発ひかり01分通過、30分発のぞみ04分通過）
名古屋 **16
で行ける
749:名無し野電車区
08/12/15 22:44:22 0dNeN0Qr0
>>747
だとするとやっぱり豊橋でないかい？
750:名無し野電車区
08/12/16 00:30:52 1kO+EWXR0
１１月の新幹線断面輸送量が対前年同月比マイナスに＝４年ぶり－ＪＲ東海
ＪＲ東海が１５日発表した１１月の輸送概況によると、１１月１日から３０日までの新幹線の東京口
の断面輸送量が前年同月に比べて２％減少した。断面輸送量が前年同月を下回るのは、愛知万
博（愛・地球博）後の特殊な影響を除くと、２００４年１１月以来４年ぶりという。（2008/12/15-17:50）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
751:名無し野電車区
08/12/16 09:19:04 2GpCOyrwO
>>748
なるほど、余裕時分を切り詰めてを5分停車でやり繰りするってことか。
それなら入るね。でも2本待避で5分停車ってあまりないよね。
752:名無し野電車区
08/12/16 10:04:55 LWl/dIlS0
>>751
小田原でよくあるぞ＠５分停車
753:名無し野電車区
08/12/16 11:27:28 /ybXPRPP0
ＪＲ東海の松本正之社長は１２日、大阪市内での会見で、東海道新幹線の１１月の輸送人数が
東京付近（小田原－静岡間など）で前年同月比２％減少したと発表した。同区間での前年割れは
２年２カ月ぶり。東海道新幹線は平日の３分の２がビジネス利用で占められており、松本社長は
「景気減速の影響が出始めている」と分析している。ただ、大阪付近（米原－京都間）では前年
同月比で同じだった。
また、来年度のビジネス利用増を目指す取り組みでは、来年３月の電源設備増強で１時間当たりの
「のぞみ」の最大運転本数を現行の８本から９本に増やし、輸送の弾力性を高める方針を示した
754:↑
08/12/16 11:35:53 /ybXPRPP0
のぞみ１％減
ひかり３％増
こだま８％減
これも見れば東京ー熱海程度なら新幹線じゃなく在来線を使う人が増えのかな。
あとガソリン代が昨年より下がってるから東京ー静岡の出張・観光でマイカーが
増えたってことも、新幹線の駅を降りてタクシー代も節約できるし
大阪付近が前年比並みって考えると大阪や名古屋に問題があるのではなく東京が
問題ということになるんだろうか？
755:名無し野電車区
08/12/16 12:51:59 1OVm6m/b0
このスレ終了のお知らせ
756:名無し野電車区
08/12/16 15:00:08 2GpCOyrwO
>>752
サンクス。なら大丈夫だな。
しかしこのまま輸送量減が続くと……金曜の出張帰りが楽になるなw
757:名無し野電車区
08/12/16 17:09:09 OF8fF+Zi0
意地でも静岡県内は１本/ｈなわけですか
758:名無し野電車区
08/12/16 18:06:31 ykv8B0Jh0
>>754
東京～小田原・熱海なら在来線でもそんなに不便ではないな。
時間に都合がつけられれば、特急料金より安い普通グリーンでﾏﾀｰﾘ行くのも良だし。
その数字を見ると、静岡側は高速バスの影響が徐々に出始めてるとかだったりしてな。
759:名無し野電車区
08/12/16 18:13:42 s3EL7AA50
ひかりにＮ700が入るまでの辛抱だろ
静岡の客が少し減ったくらいではどうって事無いし
760:名無し野電車区
08/12/16 18:39:12 ykv8B0Jh0
仮にこのタイミングでのぞみ料金を撤廃した場合、
のぞみ利用大幅増になるかもしれないな。
その分ひかりの利用が減って全体的に丁度よくなるかもしれない。
761:名無し野電車区
08/12/16 18:50:00 Kl83Q5i/0
そう。
もともと、ビジネス客の利用がのぞみに集中しすぎるのを防ぐために「のぞみ料金」は設定されたはず。
しかし、これだけのぞみの本数が増えて、指定席はひかりから先に売り切れるような今、
のぞみ料金とか設定する意味あんのかよ？
あと、同時に割引きっぷでの利用制限撤廃も！
特にJAPAN RAIL PASSでのぞみが利用できないがために、
世界中の旅行者から「日本の鉄道は不便」と思われているわけだが。
762:名無し野電車区
08/12/16 19:26:54 2GpCOyrwO
のぞみ料金ってそんなに気になるか？
俺はエクスプレス予約利用だからまるで気にならないし、
一般の客は「速いからねえ」くらいの認識では？
763:名無し野電車区
08/12/16 19:31:45 s3EL7AA50
料金の一本化はすべきだと思う
東京－名古屋、新大阪 などはひかり・こだまものぞみと同じ料金でいい
764:名無し野電車区
08/12/16 20:03:11 NpLZFd5x0
なんで料金の一本化なんか必要なんだ
のぞみ料金に文句があるなら遅くなってでもひかりに乗ればいいだろ
そもそも自由席は同額なんだし
それに東海道区間だけひかり・こだまと同額で山陽区間はのぞみ料金って、
東海道と山陽を跨って乗る客に対して迷惑だろ
765:名無し野電車区
08/12/16 20:26:06 s3EL7AA50
いや、山陽区間も一本化でいい
今ののぞみは別に特別な列車じゃないし、料金を分ける必要は無い
東北新幹線のはやてとやまびこだって同一料金だし
新大阪－岡山、岡山－広島等の短い区間はひかり・こだま料金に合わせ、
東京－名古屋等のある程度の距離の区間はのぞみ料金に合わせてしまって構わない
766:名無し野電車区
08/12/16 20:29:32 WlWTZvbyO
新大阪や東京から乗るなら自由席でも割と好きな席に座れるから自由席でもいいけど
途中駅からだと自由席は残りカスみたいな席しかない
だから結局指定を取る名古屋駅ユーザーです…
大阪方面なら空いてるけどね
767:名無し野電車区
08/12/16 20:29:46 ykv8B0Jh0
>のぞみ料金に文句があるなら遅くなってでもひかりに乗ればいいだろ
実際そのような客が以前よりも増えているのだと思う。
東京～新大阪で1往復する際、のぞみ料金数百円でも節約しようと考える客も少なくないだろう。
エクスプレス予約を使えばいいと言う意見ももっともだけど、
席数限定とはいえエクスプレス早特を利用すれば同じようなものだしな。
768:名無し野電車区
08/12/16 20:45:48 Kl83Q5i/0
エクスプレス予約ねえ…
たかだか携帯で切符が予約できるってだけのサービスで年会費を取るとか詐欺じゃね？
769:名無し野電車区
08/12/16 20:57:10 2GpCOyrwO
>>768
詐欺じゃないと信じている人だけが入会しているので大丈夫ですw
770:名無し野電車区
08/12/16 20:58:30 m0RzyYz3O
すぐ元はとれるから、詐欺にはならない。
771:名無し野電車区
08/12/16 21:54:12 xolFznh+0
頻繁に使う人なら、グリーンプログラムが使えるから得なんじゃねぇの？
772:名無し野電車区
08/12/16 21:57:04 NwXx76vb0
>>766
残りカスみたいな席があればまだいいけど
下手すりゃデッキで、自分が動くたびに自動ドアが反応したりする羽目に。
主に乗るのは東京－静岡だが
最近はEX予約でも、数日前だと満席で撥ねられたり、
席番リクエストができないことが多い。
773:名無し野電車区
08/12/16 22:14:55 asCdyBNW0
>>754
東京は金融、証券、不動産がダメになったし、
名古屋はトヨタがコケて皆コケてる状態だから、
東名間が減ったんだろうな。
大阪はこれ以上落ちようがない状態だし。
こだまの減少はやはりガソリン値下がりが大きいと思う。
高速バスの台頭も大きいだろうね。
駅から離れた場所だとわざわざ駅まででて新幹線に乗るより
近くからバスに乗った方がコストパフォーマンスがいいから。
特に待避の多い「こだま」は競争力が大幅に低下してるんじゃないかと。
774:名無し野電車区
08/12/16 22:21:43 CikpIlPG0
気がつけば名古屋で一番元気なのがJR東海だったりする。
けど、自動車と違って、好景気を作る業種じゃないわな。鉄道は
775:名無し野電車区
08/12/16 22:59:23 wsSlUbPpO
X'mas ExpressのCMはまだかい？
776: ◆3WmQZKDzxM
08/12/17 00:46:06 HRy8HbUmO
残りカス=Ｂ席？
777:名無し野電車区
08/12/17 00:47:41 +6WuuTy80
>>745
数年後の次世代型新型車両、待ち遠しいな・・・・・・・・・・・・・
これが大量投入されたらひかりとこだまも車体傾斜を使うだろうし。
ただ、座席定員は３００系、７００系、Ｎ７００に合わされるだろう
778:京大山
08/12/17 01:29:22 6vXjGgoP0
８本目ののぞみ誕生時にダイヤを当てたヲトコ。
９本目ののぞみは、毎時23分発です。
すでにそのカゲスジが用意されている。
みなさんのいうとおり、余裕時間がやたらとある区間を切り詰めて、
最終的に新大阪着は。他の列車は今と変えずにできる。
途中区間は1～3分の変更が生じるけど。
20と23ののぞみは、最後までずっと3分～3分15病で続行する。
浜松でひかりはこの両方を待避するのだ。
こだまは 豊橋で20と23のぞみ
三河安城で03ひかりと30のぞみを待避。
このあたりの列車が名古屋着が今よりも1分半程度遅くなるが、シオには今と同じ国につける。
779:名無し野電車区
08/12/17 01:54:42 BJsVJDrv0
>>778
03分発のひかりと30分発ののぞみは三河安城通過が遅くなるだけで名古屋着は変わらんぞ
780:名無し野電車区
08/12/17 09:19:47 5wSX0mbDO
ダイヤ改正発表まであと2日か…
個人的興味はV編成の専用スジを引いてくるかどうかだな。
新大阪口の山陽こだまがV編成と16両の何かで統一されたり…しないよなw