08/12/15 17:14:10 NgdR32G7O
真相は分からないが、下記のような話を小耳に挟んだ方がいるらしい。
868:名無し野電車区 :2008/12/12(金) 23:44:39 ID:gMSzLW3JO [sage]
平成24年に銀座線新型車両試作で26年から導入。千代田線は22年に新型導入。
【引用スレッド】
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M-05
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
436:名無し野電車区
08/12/15 23:04:55 DrcdvP1O0
>>432
九段下九段下って言ってる奴いるけど、九段下行の後の列車乗ったことあるのか？
必ず九段下の手前で駅間停車するんだぞ。
だけどいくら保安装置を改良しても車内点検もあるからどうしても時間はかかる。
これを解消するには九段下駅を2面3線或いは2面4線化するしかない。
437:名無し野電車区
08/12/16 00:13:41 2q64ZFEA0
>>436
九段下行きを全列車中野まで延長することは不可能？
438:名無し野電車区
08/12/16 00:23:10 mxCGZFfw0
>>436
九段下だけ使っている藻前には悪いけど、九段下の入庫待ちは、中野で詰まるよりはマシなはず。
中野で詰まると、AB線もJRも巻き込むことになる。九段下ならB線だけで済む。(直進入庫できるし)
>>437
大混雑は大手町までなのと、中野で詰まるから、九段下で逃がしている。
439:名無し野電車区
08/12/16 02:13:24 FRdQz7+M0
駅を2段式にして、九段上と九段下の2面4線、
下のホームは折り返し専用
440:名無し野電車区
08/12/16 09:23:47 GA+gytGl0
それなら、九段東、九段西、九段南、九段北も作ろうよ。
441:名無し野電車区
08/12/16 13:15:49 7k4SgXfY0
そういうことなら九段中とか武蔵九段も造らなきゃｗ
442:名無し野電車区
08/12/16 16:00:12 ZpfQS7yFO
ダイヤ情報に「移動」って書いてあったな07系第一編成
443:名無し野電車区
08/12/16 16:03:40 zDbnYIXc0
>>442
１月に移動するのは第２編成じゃなくて？
444:名無し野電車区
08/12/16 16:48:26 zDbnYIXc0
>>442-443
勘違いスマソ。
第１編成が有楽町→千代田の事ね。
失礼。
445:名無し野電車区
08/12/16 18:34:19 YT6lNd0t0
え？正式に千代田にお引越し？
446:名無し野電車区
08/12/16 19:01:04 zDbnYIXc0
>>445
もう少ししたら、千代田→東西でしょ。
447:東京メタボ
08/12/16 19:24:46 pr4bMf5m0
東京メタボからのお願いです。最近、駅構内・改札付近で喫煙行為をしている
若者達をよく見かけます。喫煙行為は、周りのお客様の迷惑となるばかりでは
なく、鉄道輸送の安全面・第三者の健康面での問題があるので空気を読めない
行為「KY」活動を行わないよう皆様のご理解・ご協力をお願いいたします。
448:名無し野電車区
08/12/16 19:33:18 zDbnYIXc0
>>447
藻前のそのカキコが「KY」活動
449:名無し野電車区
08/12/16 19:56:30 2q64ZFEA0
喫煙やめない＝KYですねわかります
450:名無し野電車区
08/12/16 20:06:18 KD351JDB0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
10000系の23Fだけど座席が今までと違うかな？
451:名無し野電車区
08/12/16 20:38:50 THYxYTqH0
その写真だと背ずりの形状が西武30000系っぽい感じに見える
452:名無し野電車区
08/12/16 23:02:07 KHVn2Mjs0
>>438
最低でも2本に1本は三鷹直通にしないと捌けないだろうね＞T線中野
朝の中野止まりは全て高円寺方の引上げ線へ移動し、
御堂筋線の天王寺みたく中野5番線は始発専用にしたり、
余分に三鷹へ行ったメトロ車もミツに一時入庫させるなりしてね。
中野に6番線→引上げ線の担当専門の運転士を手配すればできそうだが…。
まぁメトロはともかく、束がこれに対し首を縦に振るのかどうか。。。
453:名無し野電車区
08/12/16 23:04:37 KHVn2Mjs0
書き忘れたけど、>>452はB線が増発（29本/h体制）にするためには…の話ね
454:名無し野電車区
08/12/17 07:49:09 9LtpwmASO
一本増発なら
九段下に入れて
ラッシュ終わってから東陽町に回送なんてできないのかな？
455:名無し野電車区
08/12/17 08:13:29 V5sn+vdkO
ん？ 6番線って下りの快速じゃないの？
456:名無し野電車区
08/12/17 11:01:08 1/rkqrnY0
>>452-453
そう。それで、>>438は>>454の言う通りの意図で書いたつもりだったのだが。
>>455
その通り。現実論として、中野までの増発は困難。
457:名無し野電車区
08/12/17 11:06:41 xmD/d92B0
>>452
＞ 中野に6番線→引上げ線の担当専門の運転士を手配すればできそうだが…。
KQなら即効で運転交代して引き上げ＆転線して戻ってくる。この間わずか1分の早業。
458:名無し野電車区
08/12/17 11:32:19 1/rkqrnY0
>>457
中野６番線は中央線快速下り。３番線のことかな？
中野は、折返しとJR送込みとJR入込みがあるから、そのうちのどれが遅れても渋滞になる。
459:名無し野電車区
08/12/17 13:12:26 LpZVce840
東西線は中野に停車しないで、三鷹までスルーすればおＫ。
460:名無し野電車区
08/12/17 13:55:28 61MhCQAe0
個人的には中野折り返しのホームを地下に移設した方が早いと思うのだが
副都心線建設する金があるんだからこれぐらい朝飯前だろう
461:名無し野電車区
08/12/17 14:25:28 rwn2HiyUO
どうせやるなら
東陽町～西船橋を東葉高速鉄道に移管で
462:名無し野電車区
08/12/17 15:10:01 61MhCQAe0
>>461
その話はもう飽きた
463:名無し野電車区
08/12/17 15:32:31 1/rkqrnY0
どうしても、段々現実離れしていくな～。
464:名無し野電車区
08/12/17 17:04:44 emxHjTJr0
>>459
利用者としてはどちらかというと、東西線直通をなくして総武線を増やしてほしい訳だが。
465:東京メタボ
08/12/17 17:28:17 gh9EOfMj0
東京メタボからのお願いです。本日、駅構内・改札付近でストレス解消を目的
にビニール傘を振り回している制服姿の学生を多数目撃しました。傘を振り回
す行為は、周りのお客様の迷惑となるばかりではなく、第三者における不快指
数を高めてしまう恐れがあるので、ストレス解消はわかりますが空気を読めな
い行為「KY」活動を行わないよう皆様のご理解・ご協力をお願いいたします。
466:名無し野電車区
08/12/17 17:46:14 gZJEeFIn0
>>465
はいはいわろたわろた
467:名無し野電車区
08/12/17 17:48:15 1/rkqrnY0
>>465
本当にしつこいな～!!いい加減にしろ!!
468:名無し野電車区
08/12/17 19:10:43 GMwnOkum0
>>451
スマイルトレインの背ずりは窓枠より高い位置まであるから
ちょっと違う気がするけど、座席が改良されたのは嬉しい。
469:名無し野電車区
08/12/18 00:22:38 OZiM6UXQO
6000系置き換え公式発表ﾏﾀﾞｰ
470:名無し野電車区
08/12/18 00:30:19 g85i3o40O
千代田支線１０両対応化マダー？
471:名無し野電車区
08/12/18 10:34:33 89gm9QB20
>>470
本線が全て新車になってからの予定です。
BY 東京メタボ
472:名無し野電車区
08/12/18 11:42:01 5ntTx74v0
>>470-471
本線が新車になっても、支線の10両化は有り得ないから(w
そんな事をしたら、酷鉄時代のローカル線空気輸送と同じで、廃止対象に(ry
473:名無し野電車区
08/12/18 12:18:18 OZiM6UXQO
普通に4両編成希望
までにしておけ
あるいは新車投入とか
474:名無し野電車区
08/12/18 15:06:04 /m7ZzU3GO
>>472
北綾瀬支線廃止したらどうやって入庫するんだよ
475:名無し野電車区
08/12/18 15:24:37 WTu2gDgg0
>>474
非営業化だろ
それくらいすぐに察知したら？
476:名無し野電車区
08/12/18 15:41:10 g85i3o40O
千代田線の次期新型車両導入は、以下の順序で器用に行ってみては
どうだろうか。
１． まず、支線に１００００系そっくりの色違いコピー仕様の新
型車両を導入。
２． 支線の乗客に、１．の車両に関するアンケートを取る。
３． ２．のアンケートの解答の集約結果を本線の新型車両の新造
に反映されるようにメトロ側で調整する。
４． ３．の結果を生かし、本線に新型車両を導入。
客セに提案しようか本気で考え中ｗ。どの道、支線の車両もそろそ
ろ次期車両を導入する時期が近づいているし、本線から６０００系
を転入させるよりもいっそのこと新造車の導入を行っても良いと思う。
477:名無し野電車区
08/12/18 15:45:05 VpV+YFJx0
E233系は中央快速の乗客にアンケートとってから作ったんだよな。
確か、
・ドア上LCDの設置
・空気清浄機の設置
・中央線のオレンジは一種のブランド(ドアまで帯を通す)
みたいなのが、設計に反映されたんだっけ。
>>476のやり方はあり得ないことはないが、メトロにそこまでのやる気があるかどうかw
478:名無し野電車区
08/12/18 16:11:52 5ntTx74v0
>>475
フォロー、㌧。勿論、そういう事でつ。
07101Fが行方不明みたいだね。新木場CR.に行ったのかな？
そろそろ07102Fも出場しそうだし。
479:名無し野電車区
08/12/18 16:42:51 IXBKPLMb0
>>472
むしろ常時二本体制を…
アレがなくなるとバスで綾瀬か亀有行かないと言うジレンマに至るから廃止は勘弁して(´・ω・｀)
480:東京メタボ
08/12/18 16:55:41 GvrpmCeQ0
東京メタボからのお詫びです。本日10時45分頃、東西線飯田橋駅構内において、
メトロの作業服を着用した人間が「ちむりん・ちむりん・ちむりん」と意味不
明な言語を複数回、発していることが確認されました。周囲にいたお客様には、
第三者における不快指数を高めてしまい、空気を読めない行為「KY」活動をメ
タボ作業員が行ってしまい申し訳ございませんでした。この場を借りて、お詫
び申し上げます。
481:名無し野電車区
08/12/18 17:06:18 5ntTx74v0
>>480
>>467
何が楽しい？
482:名無し野電車区
08/12/18 17:08:15 R16rfh0Y0
「刃物を持った男が女性を連れ込んだ」 ～「乱暴目的」女子高生をトイレに連れ込み、ＪＲ西車掌逮捕
483:名無し野電車区
08/12/18 21:20:34 OZiM6UXQO
>>476
北綾瀬支線には5000系が居るしな
484:名無し野電車区
08/12/18 23:50:30 9gQIUXnq0
北綾瀬は車庫建設の見返りだから廃止はありえないし
ホームものばすのが難しいので10両化も無理な話
485:名無し野電車区
08/12/19 00:52:22 847eRfwf0
新木場CRいっぱいなのか、なかなか7134Fが入場しないね
486:名無し野電車区
08/12/19 04:51:39 vJKHc4PMO
有楽町線の7000系の副都心線乗り入れ対応工事と
西武6000系のガンダム工事はいつになったら終わるんだよ？
来年度中華？
早く終わらせてくれないと有楽町線にホームドアが設置出来んだろ
487:名無し野電車区
08/12/19 11:45:22 +tXqUeCW0
>>486
トトロの客セに聞いてみろ。
488:名無し野電車区
08/12/19 14:22:43 1qztaQmC0
>>486
有楽町線にホームドア設置するって言う正式発表はなかったよね？
489:名無し野電車区
08/12/19 15:19:44 mUO3XoeAO
1/10～11に9000系が甲種されるぞ。
490:名無し野電車区
08/12/19 15:44:02 vJKHc4PMO
>>488
つフジサンケイビシネスアイ
京浜東北線の209系が京葉線に転属したのも公式発表では無かったが
全国紙での報道はされた
有楽町線ホームドアも計画が変更されなけれは
ホームドアが来る
491:名無し野電車区
08/12/19 15:55:29 XzXCzl0NO
07系を有楽町線から追い出したからホームドアを設置しても大丈夫そうな路線だと思うね
492:名無し野電車区
08/12/19 18:54:28 vJKHc4PMO
>>487
そんな下らないこと教えてくれるのかよ？
業務の邪魔にならね？
493:名無し野電車区
08/12/19 19:34:42 1qztaQmC0
>>490
そうなんですか。。
ありがとうございます。
>>490>>491
確かにホームドアを取り付ける条件は整っていますしね。
よくわからないのですが、小竹はすでに使用しているから
今すぐにでもＹ線には取付可能なのか？
叔母キューが走行する区間で問題あり？？
494:名無し野電車区
08/12/19 19:38:44 7D9mWj6q0
有楽町線はホームドアを付ける前に
ATOの走行試験をやってから取り付けて欲しいね
営業中に満員状態で試験走行できるわけだから
495:名無し野電車区
08/12/19 21:10:03 lNVIELAD0
>>493
ヒント:6000と7000の車両構造は大体同じ
後は編成の問題だな
496:名無し野電車区
08/12/19 21:16:35 14dPYSXk0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
銀座線ﾜﾛﾀｗ
497:名無し野電車区
08/12/20 00:51:09 ErLhr9VMO
千代田線もホームドア導入計画があり小田急の4000系とMSEはホームドア対応だから問題無い
確かに有楽町線でのホームドアは副都心線での反省点を生かして
ATOのテストをしながら営業運転｢車掌乗務｣して
それからホームドアを設置してワンマン運転をするのが理想的
498:名無し野電車区
08/12/20 12:03:34 +bP46tO20
鉄道ファン最新号に「東京地下鉄07系 転籍計画の概要」という記事が載ってる。
499:名無し野電車区
08/12/20 13:23:57 lx0DkjMC0
>>498
もう発売されたっけ
てか鉄道ヲタク最新号は新幹線の記事が半分以上だろ
500:名無し野電車区
08/12/20 14:48:40 o22awcc10
07-101Fは東西線転属工事でやり残した冷房の交換をするみたいだな
07-102F（東西線転属）、7134F（副都心対応）、8107F（B修繕）、9112F（不明）
この5本が現在新木場CRへ入場しているようだ
501:名無し野電車区
08/12/20 15:12:38 UanZj+ya0
>>500
「やり残し」…つーか、むしろ今からが「東西線転属工事」なんだが＞07-101
502:名無し野電車区
08/12/20 17:06:21 jV+nghY60
>>501
帯色くらいはやったじゃないかｗ
新木場CRはほかに解体準備中もしくは解体中？の7126Fがいるかと。
これまで、一度にMAX4両しか解体線に搬入していないので。7111Fのときも残りの車両は中にいたっぽい。
503:名無し野電車区
08/12/20 17:16:49 3g/t/iBQO
>>489
日本車両からだね。
あんまり変わらないだろうな…
504:名無し野電車区
08/12/20 17:26:58 kGt88O+70
解体車両買いたい人いるかな。
505:名無し野電車区
08/12/20 17:29:51 XwkqIZgGO
7124Fって廃車候補？
506:名無し野電車区
08/12/20 17:32:24 683kwchg0
>>504
[ー。ー]っ＜＜＜＜ ´ｗ｀) ｶｲﾀｲｶｲﾀｲｵﾅｶｲﾀｲ ﾅﾝﾁﾃ
507:名無し野電車区
08/12/20 18:10:18 tvFQkxd+0
簡易運転代を買いたいです。
508:名無し野電車区
08/12/20 21:49:18 wE3qz38T0
>>500
なぜ、東西線ばかり優遇して千代田線は放置なの？
千代田線冷遇されすぎ。
詳しいひと教えて！
509:名無し野電車区
08/12/20 21:51:23 ErLhr9VMO
>>500
東京メトロで一番収益があるからだろ
510:名無し野電車区
08/12/20 21:55:00 GItHNM5B0
05系6・7次車と07系は東西線に集結だけど、06系は引き続き千代田線のまま？
511:名無し野電車区
08/12/20 22:35:16 2o7eqDSHO
千代田線のホームドア次第なんじゃないか？
何とも言えないけど。
512:名無し野電車区
08/12/20 22:35:32 kGt88O+70
06東西
かわりに05がｃｈ（ｒｙ。。。
513:名無し野電車区
08/12/20 22:45:30 YJECr8PxO
06系はしばらくこのままだろうね。千代田線に新形式が入り、ホームドアが検討されはじめる段階で転属の可能性が有り得るね。その頃は有楽町は無理で東西も増発余地なしとするならば
あとは半蔵門線しかないな…増発か古くなった8000置き換えにもってこいか…
【10年後】
銀座…01
丸ノ内…02
日比谷…03
東西…05、07
千代田…新06
有楽町，副都心…10000
半蔵門…8000、08、06
南北…9000
こんな感じか。向こう10年の間に千代田線6000と有楽町7000がさすがに姿を消すでしょう
514:名無し募集中。。。
08/12/20 22:48:54 2o7eqDSHO
半蔵門色の06とか見たいねぇ。
515:名無し野電車区
08/12/20 23:01:12 Hb4Bt51K0
駅員が押しこまないとドアが閉まらないような路線にはホームドアって無理だよね。
東西線なんか絶対無理。
516:名無し野電車区
08/12/20 23:29:32 KsK2vst40
>>513
10年で6000系と7000系が姿を消すと思う？
517:名無し野電車区
08/12/20 23:31:08 o22awcc10
>>512
06系がいなくなって、207系がE233系に置きかえられたら、鷹スレは終了だな
千代田線では希少種で人気の鷹だったのに、
東西線じゃありがたみもなく害鳥扱いすらされそうなのが悲しい
518:名無し野電車区
08/12/20 23:40:40 CsehF9uN0
>>517
転入した05スレになったりして。(W
519:名無し野電車区
08/12/21 00:01:22 Hb4Bt51K0
>>517
E231-800＞06系＞6000系だから仕方ない。
520:名無し野電車区
08/12/21 01:40:29 lngw9zJdO
半蔵門線に06系はみてみたいが以前
その話をしたら池沼扱いされたわ
521:名無し野電車区
08/12/21 03:51:45 eVhlnD5v0
そりゃあ車体幅の関係で半蔵門に行くことなんか絶対ありえないからな
522:名無し野電車区
08/12/21 03:52:23 tIbEZnmDO
>>520
池沼扱いされたくなかったら少しは調べようぜ
523:名無し野電車区
08/12/21 07:16:02 MdXxzPpg0
>>520
しょうがないじゃん
あんた池沼だから
524:名無し野電車区
08/12/21 07:37:01 gYfHwxLkO
>>505
そう。全車廃車は
7108・11・17・21・22・23・24・25・26F
525:名無し野電車区
08/12/21 18:06:17 K1iAZBZrO
千代田線って計画や構想がよく頓挫してるよね。
喜多見延長もそうだし、五扉車も日比谷線に譲ったから。
526:名無し野電車区
08/12/21 21:51:38 +E6jPvDQ0
パチンコCR新木場
527:名無し野電車区
08/12/21 22:15:46 9d9xzCKf0
確変あり
528:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 00:33:29 ZBVCOxXXO
千代田線の恥部である
汚物6000系の置き換えﾏﾀﾞｰ
529:名無し野電車区
08/12/22 11:02:00 Ekth+fAu0
>>513
06系が半蔵門線に行く分けないだろ。
530:名無し野電車区
08/12/22 11:15:45 hW/U6Dbw0
7000系7134Ｆの副都心線対応工事の開始と7124Ｆが運用離脱して廃車になった
ってマジ？
531:名無し野電車区
08/12/22 12:49:41 19SQW/Av0
>>530
7124は知らないけど7134は某厨房ブログに載ってる
532:名無し野電車区
08/12/22 13:32:10 ZBVCOxXXO
歯医者キター
さらば汚物営団7000系
533:名無し野電車区
08/12/22 13:46:31 Ekth+fAu0
千代田線の新車は10000系の続番で良くね？
534:名無し野電車区
08/12/22 13:51:08 60bz403Q0
>>319
亀レスだが、西武40000系が出るとしたら3000系置き換え用かな？
3000系は3ドアで使い勝手が悪い車両だから地方私鉄に転出するのがベスト。
8両編成なので地下鉄対応にして各停運用に使ってもいいんじゃない？
535:名無し野電車区
08/12/22 13:51:29 WjMLcOKA0
予定車の廃車後もまだドカーンは残るんだよな
536:名無し野電車区
08/12/22 14:47:02 eY/kVUBs0
>>533
千代田線に新車入れるなら、E233-2000ベースがいいと思う。
そうすれば、小田急4000を含めてE233-2000ベースの車両で統一できる。
537:名無し野電車区
08/12/22 14:54:27 CWgS766f0
>>536
だから新車はAトレだっちゅーの。
しかも、東西線のワイドドアの予定。
538:名無し野電車区
08/12/22 15:44:58 Ekth+fAu0
>>537
それどこで聞いた？
多分釣りだと思うけど、それ本気で言ってるの？
あれほど評判が悪いワイドドアを、しかもこのタイミングで導入するとでも思ってるの？
いくらデマでも限度があるだろ。
539:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 16:18:48 ZBVCOxXXO
東京メトロ今後アフターサーヴィスも含めて
HITACHIに一本化する予定だ
現場からＡトレが好評だったようだ
540:名無し野電車区
08/12/22 16:19:21 eY/kVUBs0
>>537
ワイドドア(笑)は絶対あり得ない。
541:名無し野電車区
08/12/22 16:20:35 eY/kVUBs0
>>539
05系よりE231-800のほうが扱いやすいと評判なんですけどねw
05系は昔から加速はいいがブレーキが糞だと言われてんだよ。
542:名無し野電車区
08/12/22 17:46:11 CWgS766f0
>>538>>540
漏れもそう思いたいのだが、内部では(ry
543:名無し野電車区
08/12/22 17:49:09 RwN4Z9FcO
>>539
1月に出る9000系増備車は日車製である件について。
>>541
05系に限らずメトロの車両のブレーキの甘さは仕様。
544:名無し野電車区
08/12/22 18:21:02 Ekth+fAu0
>>542
そんなに信じて欲しいの？
545:名無し野電車区
08/12/22 18:29:11 CWgS766f0
>>543
日立は10000で手一杯。
>>544
直接、中の人に聞いてくれ。もちろん、公式に聞いたら教えてくれないけど。
因みに２年先の予定だよ。
546:名無し野電車区
08/12/22 18:37:21 Ekth+fAu0
どのような目的で、どれくらい導入される予定？
その程度の事も知らないなら到底信用はできないな。
547:名無し野電車区
08/12/22 18:50:52 CWgS766f0
>>546
うっかり誘導尋問にかかってしまおうか(w
漏れが伝え聞いているのは、東西線混雑緩和の為(本当に混雑緩和にはならないと思うが)、
05系新型ワイドドア車を東西線に投入、05系初期車を更新を兼ねて千代田線に転出という話。
6000系のチョッパと不具合車を置換え。
本当は九段下の配線変更で東西線の増発をしたかったが、ホテルの反対で工事できない為の
苦肉の作。一年３～４編成ずつらしい。
聞いているのはここまでだな。
細かい変更はつきものなので、その際は謝罪するが…。
548:名無し野電車区
08/12/22 18:53:00 ZBVCOxXXO
どちらにしても東西線にワイドドアの新05系入れるにしても
千代田線に平成22年度以降に新06系導入にしても
10000系の増備が終わらないと意味が無い
549:名無し野電車区
08/12/22 18:53:33 AazJHGqg0
>>503>>543
TX-1000系（川重製Aトレ）みたいに
9000系増備車は日車製Aトレだったりしてｗ
>>546
まあ、信じるかどうかは個人の判断ってことで、いいんじゃない？
550:名無し野電車区
08/12/22 19:11:06 Ekth+fAu0
>>547
それなら05系13次車ベースで十分だろ。
わざわざワイドドアにする目的を書き込んで欲しかったのだが。
551:名無し野電車区
08/12/22 19:33:46 e8RB2rMv0
ワイドドアってのが何ともなぁ
小田急も廃止してるのに復活ってのが信じがたいがw
552:名無し野電車区
08/12/22 20:10:57 CWgS766f0
>>550
ん、意味が分からんが…
>>551
九段下の増発も不可で、「混雑を何とかしろ！」と言われて何にもやらないと
いう訳にもいかないので、という事らしい。
逆に、いい案があったら知らせてあげたいのだが。
(複々線にしろとか、茅場町を２面４線にしろとか、長期的なものや非現実的な
意見はムリだよ)
553:名無し野電車区
08/12/22 20:19:43 i93noalDO
>>552
なんでワイドドアなの？普通のドアじゃ駄目なの？
554:名無し野電車区
08/12/22 20:20:57 X+ZdiGUO0
何か目に見える形で対策を打って、それでもし悪化してもお構いなしってことか
555:名無し野電車区
08/12/22 20:27:49 AazJHGqg0
>>552
>逆に、いい案があったら知らせてあげたいのだが。
前にも書いたけど、6扉車の導入。
ワイドドア車より、よっぽど効果がある（というよりワイドドア車は逆効果）。
メトロには京急の日野原理論を叩き込ませないといけないなｗ
556:名無し野電車区
08/12/22 20:43:15 CWgS766f0
>>16辺りでも論議されているな。
>>553
「混雑対策を取った」という実績が必要な為らしいよ。
某・層化に押された女性専用車と同じだね。こちらも見直しになったが。
>>554
そう。だから、漏れは反対しているが、そもそも部外者なので…。
>>555
６扉車は、運用が大変みたい。車体強度の問題もあると思われ。
文句は漏れに言われても困るので、頼むね。
557:名無し野電車区
08/12/22 21:04:04 ubHKZbPV0
>>547
6103、05、06、07、10、11、12、13、15、23、25、26、27Fの13本を05初期車13本で置き換えると？
6101Fや6108FはV車だけど小田急不可だったり二段窓だったりで微妙な存在だしこっちを置き換えるのか
6133、34、35Fは比較的新しいけど、
この三本は不具合が多いとかで内部では嫌わてれるって噂もあったような
558:名無し野電車区
08/12/22 21:05:38 IijKOOnV0
05初期車も更新すれは新車よりいいかも。
10000の椅子だけはカンベンね。
559:名無し野電車区
08/12/22 21:14:31 AazJHGqg0
>>556
>６扉車は、運用が大変みたい。
何か制約があるの？
ワイドドア車でも6ドア車でも運用は同じだと思うんだけど。
560:名無し野電車区
08/12/22 21:16:31 Ekth+fAu0
>>552
言い方が悪かったスマソ。
>>553の言う通り、13次車と同じ扉幅にすれば済むものを
何故ワイドドアにしたのか？
その理由を書き込んで欲しかった。
これなら意味を理解してくれるよね？
それに6次車以降では廃止となったワイドドアが
今更になって導入されるなんておかしいと思わないか？
561:名無し野電車区
08/12/22 21:17:14 Ekth+fAu0
↑訂正
×導入される
○採用される
562:名無し野電車区
08/12/22 21:19:42 FyP1TlWo0
半蔵門線での話ですが、呉れ呉れでごめんなさい。
調べてみたんですが、ちょっと見つからなくて…
車両限界の制限はどの区間がネックなのでしょうか？
純粋に半蔵門線内及び東武線内は車両限界的に2,800mmは走行可能だと
勝手に理解しているのですが・・・
563:名無し野電車区
08/12/22 21:28:47 /e1OBVSp0
東急で裾が擦る
6000と7000は裾がストレートだけど8000は斜めにカットされてるでしょ?
564:名無し野電車区
08/12/22 21:30:39 7KLSnUre0
横から失礼
>>560
＞何故ワイドドア
その解が>>552であり>>555であるということ。
混雑率低減に関して我々は努力してますよーという
（意味がないどころか実際マイナスに作用しかねないという）涙ぐましいまでの自虐パフォーマンス。
実際このくらいしか手の打ち様のないことも事実だしね。
あと、多ドア車に関しては全編成それに統一することができない、というかする気がない以上
整列乗車との絡みもあって導入を見送ったという経緯アリ。
まぁ、俺も結構前に「入るかも」と聞いた時は
一度ぶっコケたものをまた入れるなんてと全然本気にしてなかったんだけどね…。
565:名無し野電車区
08/12/22 21:36:00 e8RB2rMv0
これがダメトロクオリティか
ワイドドアにするんなら、
せめて椅子は5~6人掛けにしてドア横のスペースを確保すべきだな
566: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
08/12/22 21:39:41 7qAYrwViP
ぬこ突進ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
567:名無し野電車区
08/12/22 21:43:03 CWgS766f0
>>560
>>564がフォローしてくれているが、>>556の通り、「混雑対策を取った」という実績が必要な為。
標準ドアなら、別に入れ替える必要は無い。
>>557
6000の置換え計画の詳細迄は聞いていない。スマソ。
>>559
>>345の通り。
真意は中の人に聞かないと分からないけど…。
568:名無し野電車区
08/12/22 21:53:39 AazJHGqg0
>>562-563
正確には東急田園都市線の渋谷～二子玉川間。
つまり、かつての新玉川線の区間だね。
田都線でもそれ以外の区間はリゾート21が走ったくらいだから
車両限界に問題はない。
>>345
なるほどね。
でも、しっかり案内すれば問題ないと思うんだけどなぁ。
西武や京急のように3ドア車と4ドア車が混在しているところもあるし。
まあ、京王の5扉車の二の舞を踏みたくないんだろうけど。
569:名無し野電車区
08/12/22 22:19:51 CWgS766f0
>>565
まあ、一番は九段下の某ホテルを説き伏せて増発できると良いのだが。
>>568
案内される側の問題ではなく、案内する側の手間が掛かるという事。
ただでさえ人手が足りないところを、更に手間は増やしたくないみたい。
570:名無し野電車区
08/12/22 22:36:03 AazJHGqg0
今調べてみたら、JIS規格だと6扉車って、通常の車両より定員が減るんだね。
ワイドドア車だと定員はほぼ同じ。
実情とはだいぶ乖離しているが、数字上は6ドア車を導入すると
混雑が悪化することになる。（これぞ机上の空論ｗ）
メトロとしては形だけでも混雑対策に取り組んだという「姿勢」を示したい。
6扉車の導入を嫌う理由はそんなところにもあるのかな？
（メトロって、うわべを取り繕うのが営団時代からの十八番だしｗ）
571:名無し野電車区
08/12/22 22:41:53 CWgS766f0
今から「ワイドドアなんて止めて、九段下の改良で増発しろ！」とでも声高に言いつつ、
そしてそれを政治家でも使って実現しない限り、まずい方向に進むだろうね…。
572:名無し野電車区
08/12/22 22:53:18 bGvBOBnm0
メトロが束に「東西線は限界なので総武線増やして」
と頼めばおｋ
573:名無し野電車区
08/12/22 23:08:05 YbBw7Uon0
これ以上東西線を増発して何の意味があるのか？
574:名無し野電車区
08/12/23 00:14:36 pXc2Zgi20
亀だが
>>530
7124Fはまだ運用に入ってる。
今日…てか昨日も実際に目撃してる。
落ちたのは7126F
575:名無し野電車区
08/12/23 01:58:00 Qh9D+DhJ0
>>573
釣りかもしれんが、最終目的は混雑緩和(輸送力増強)だろ。
列車が詰まるとか詰まらないとかの話は別としてな。
そうでないと、わざわざこんな話自体、出る事がない。
576:名無し野電車区
08/12/23 02:01:05 X0EVQxw60
ワイドドアが増えると下車客が1度に大量にホームへ吐き出されるので
茅場町とか階段付近が大変なことになるな。
できれば本数増加のほうが良いのだが
577:名無し野電車区
08/12/23 02:28:48 Qh9D+DhJ0
>>576
漏れも本当は九段下の配線変更で東西線の増発をして欲しい。
無駄な転配もしなくて済むし。
って、トトロと某ホテルに言わなきゃ意味無いか。
578:名無し野電車区
08/12/23 02:48:59 rXivYGkcO
てか地下鉄の駅は高架と違って本数増やしても
根本的に客裁きにくくないか？
579:名無し野電車区
08/12/23 03:07:43 ZTnQdw1c0
もっとも東西線の場合増発で遅れが増大する可能性の方が高い
580:名無し野電車区
08/12/23 03:32:26 yuiqcpTv0
>>567
新05系ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ車導入による在来05系転用の計画は本決まりではなく、
9号線への直接的な新車導入と比較して依然検討が進められている模様。
最終的な意思決定は近いが、まだ「案」の段階だから下手に言い切らないよう。
6000系ﾁｮｯﾊﾟ車が新型車へ取り替えられる可能性も高いのですよ。
581:名無し野電車区
08/12/23 05:50:53 VknGyxPz0
>>580
フォロー、㌧。漏れは決定同然のように聞いた。(変更はあるかもと)
漏れも新05系ワイドドア車にならない様、切に願いたい。
でも、そうしたら東西線の混雑緩和策はどうするのだろう？
九段下工事再開の見込み次第なのかな？
582:560
08/12/23 08:54:06 YZyTpgQa0
>>560 >>567
亀レスで失礼だが、意味がわからん。
着席定員も減少するおかげで嫌われているワイドドア車を導入して客から歓迎される訳がない。
例え混雑対策の実績を取れたとしても、扉の開閉に時間が掛かる為遅れの原因になる。
内部がこんな駄策を計画するとでも思ってるの？
千代田線に10000系又は新06系でも導入して、そのまま6000系と5000系を置き換えた方が、
断然パフォーマンスになるだろ。
偽内部情報もいい加減にして欲しい。
583:名無し野電車区
08/12/23 09:35:13 YkVHWcXD0
￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ こうして、爆弾ドアが活かされることになったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝
584:名無し野電車区
08/12/23 10:02:51 5nGQ4VYFO
その「内部」とやらが信用できないから蒸し返して反対してるだけでは？
一度は出たわけだし
585:564
08/12/23 10:16:24 GIhIer6q0
>>582
意味が分からん…ガセもいい加減にしろ…あぁ俺も最初はそう思ったさ('A`)
とりあえずワイドドア投入は本決まりなんで約2年後をゲンナリしながら待て。
586:名無し野電車区
08/12/23 10:16:59 rXivYGkcO
千代田線への新車は平成22年度以降
つまり副都心線の7000系改造や10000系の投入
有楽町線のホームドア設置がされないと
始まらないからな
まあ千代田線は小田急線の複々線化まで時間あるし
副都心線と違って急いでいる訳では無い
587:名無し野電車区
08/12/23 11:04:33 0iu3pSXE0
どこの企業が一度コケたものを入れるんだよ・・・
それじゃあ「うわべ」を繕うことにもならないだろうがよ・・・
588:名無し野電車区
08/12/23 12:01:32 AnApSxM40
>>572
都営新宿線モナー
朝ラッシュ時にも急行運転すれば絶対客取れるよ、
現状でも朝ラッシュ時にしては本数少ないから各停減らさずに急行純増可能。
589:名無し野電車区
08/12/23 12:29:51 O7EPFEgw0
本気で逆効果になるのを知っててワイドドア車入れようとするなら
利用者としては見過ごせないな
集団で抗議メール送ろうぜ
590:名無し野電車区
08/12/23 12:31:17 ZTnQdw1c0
まだ公に発表されたわけではないので、文句は言えない。
もっとも、俺はワイドドア投入は誰が何と言おうと信じないが。
591:名無し野電車区
08/12/23 12:49:45 DN/mS+tYO
まあみんなガセだと思っているんだろうが、梅崎ヘドロならやりかねんから不安がってるんだろうな。
おれもその一人。
592:名無し野電車区
08/12/23 12:55:39 YZyTpgQa0
>>590
どうせ2ちゃんねらーの一人の書き込みから始まって、
それが広まっただけでしょ。
593:名無し野電車区
08/12/23 14:22:55 E+9KeLtg0
>>592
207-900を改造して205-5900にするってデマが懐かしいですね
594:名無し野電車区
08/12/23 16:42:49 lqQEcUxvO
結局の所10000系はあと何本出てくるの？
最初の予定だと10122Fまでじゃなかったっけ？？
595:名無し野電車区
08/12/23 16:51:28 T9+fLlWYO
>>594
31までの予定
596:名無し野電車区
08/12/23 18:56:07 6RCXd03c0
>>589
他線使えってことでしょ
イヤなら乗るな、と
597:名無し野電車区
08/12/23 20:04:57 piAYfx9Y0
>>590
いや、政治家と同じで、現場の人が考えているわけじゃないから、>>589の言う通り、
今のうちにワイドドア反対の意思表示は大事だと思うよ。
発表された時は、決定後だから、後の祭り。
まあ、ワイドドア投入を信じる、信じないは個人の自由だからね。
07系が東西線に転属するという話も、最初はガセと思われたし。
>>593
これはガセではなくて、中止になったと聞いたが…。
598:名無し野電車区
08/12/23 20:21:11 rXivYGkcO
普通にE233系投入後は209系は京葉線転属でよくね
599:名無し野電車区
08/12/23 21:27:49 mM+2UKsf0
>>597
207-900を機器更新して延命することがJRで検討されたのと，ある鉄ヲタが妄想した
内容が一緒くたにされてしまったという話だったような。
600:名無し野電車区
08/12/23 21:59:56 yf2a0GmP0
技報に載ってた最新のVVVF機器ってのは一番最初に計画された時点では
実は209-0でおなじみの低耐圧モジュールGTOインバーターを一部基盤改良したものだった
後に209-1000投入するから部品統一という意味合いも持たせたかったらしい
それを馬鹿が勝手に早合点して205-5000の東洋IGBTが搭載されると思い込んで
痛いデマが広がっただけ
結局計画そのものが中止になったけど
601:名無し野電車区
08/12/24 00:21:59 jCaoicS30
>>600
205-5000の東洋IGBTが搭載される・・・
これはホントだったけど。
ま、中止になったけど。
602:名無し野電車区
08/12/24 00:39:26 bXzvO4pg0
>>580
05系をC線に転用する場合、小田急の新型ATS搭載改造に手間取るのがネックになりそうだね。
TASCの設置を伴うものだから一ヶ月以上は掛かるだろうし。
603:名無し野電車区
08/12/24 01:11:30 LpmT+sZGO
ちと気になったのだが、07-101Fの車内にある消火器の表記は、
千代田線での運用開始後も和光検車区のままだったのかな？
604:名無し野電車区
08/12/24 02:26:59 XHSf4c0c0
>>602
千代田で新車と05系転入が並行検討扱いなのは、D-ATS-P絡みじゃないかな
5M5T化編成以外の6000系に搭載するのは車齢とコスト的に難ありだろうし
新車の仕様に組み込んで新造時に積んでしまうのが一番手っ取り早い
605:名無し野電車区
08/12/24 08:45:27 i0tJUkyJ0
今の大命題は東西線の朝ラッシュ混雑緩和だからね。
6000系はボロイけど、更新はニの次。
606:名無し野電車区
08/12/24 12:00:49 qriA8I9R0
05を千代田に転用するなんてめんどいな。
なんで素直に新車いれんのだ？
607:名無し野電車区
08/12/24 12:49:40 i0tJUkyJ0
>>606
>>605が絡む為。
608:名無し野電車区
08/12/24 12:53:04 EAjmlY4O0
>>568
レス遅くなりました。
ありがとうございます。
東急の渋谷―二子玉川間に問題があるのなら営団的には迷惑な話じゃない？
乗り入れ協定で決めた話だからどうすることもできないのだろうけど。
この区間がクリアーになれば半蔵門はじめ、
東西・千代田・有楽・南北・副都心で車両が
共通化できて、ヲタには楽しい話題がいっぱ出てくるのでは？
と思ってしまう。
609:名無し野電車区
08/12/24 13:10:04 WsEsBor90
いまさらトンネルをどうやって広げるんだ。
広げられたとしていくらかかるんだ。
610:名無し野電車区
08/12/24 13:32:38 y6pOJ0ztO
実際にどの路線も車両が共通化されたらヲタ的にはつまらんとか発狂しそうだな
611:名無し野電車区
08/12/24 13:55:35 vxong3Cj0
>>610
キモヲタなら何をやっても発狂するよな。
古い車両があれば「廃車しろ」と発狂
更新を始めれれば「早くしろ」と発狂
新しい車両が来れば「糞・汚物」と発狂
本当に鉄道ファンなの？って思う。
612:名無し野電車区
08/12/24 13:57:12 sSE8Zl8A0
>>601
デマを真に受けるな池沼
613:名無し野電車区
08/12/24 13:59:44 sSE8Zl8A0
＞ 5M5T化編成以外の6000系に搭載するのは車齢とコスト的に難ありだろうし
有楽町線7000は初期のＶＶＶＦ改造車でさえＡＴＯだのいろんな機器付けたわけだが
614:名無し野電車区
08/12/24 14:00:06 CAKi2sq2O
東西線の混雑緩和は運賃値上げでもしていろ
6000系の置き換えが最優先
故障とか有り得ないだろ
615:名無し野電車区
08/12/24 14:01:08 vH6doUmz0
>>611
よりよい鉄道環境を求めてる真の理解者じゃない
616:名無し野電車区
08/12/24 14:05:39 vxong3Cj0
>>615
文句を言ってるだけでしょ？
実際に行動で示さない限り
>よりよい鉄道環境を求めてる
とは言えないな。
617:名無し野電車区
08/12/24 14:18:34 fNVHXVUi0
苦言を呈するということは真の理解者じゃないと出来ない崇高な行為である
618:名無し野電車区
08/12/24 14:32:34 i0tJUkyJ0
>>614
元々釣りかもしれないけど、ここで幾ら戯言を言っても通用するわけ無いだろ。
今までもそうだが、言いたい事があるなら、公の場で実名で主張してみろよ。
それで通ったら褒めてやるから。
619:名無し野電車区
08/12/24 16:02:59 WsEsBor90
まあしかし、07系の転属の正式情報が1～2ヶ月前から漏れ出したり、
一方で、過去の156氏？のような豪快な釣り人もいるかもしれないから、
あんまり真偽にムキにならずに楽しんだ方がいいかもね。
620:名無し野電車区
08/12/24 17:21:11 bXzvO4pg0
すでに小田急車は設置対象車の約半数にD-ATS-Pの設置が完了したわけだしメトロもそろそろ動きがないとおかしいだろ。
あと数ヶ月の間はとりあえずJRのデジタル無線設置を優先することにはなるだろうから、それが終わり次第動きがあると予想。
621:名無し野電車区
08/12/24 18:18:43 vbgk2goU0
>>620
数ヶ月もかからんよ。
年明けたらすぐにデジタル移行だし。
622:名無し野電車区
08/12/24 22:08:19 /b1uCL9a0
>>597
>07系が東西線に転属するという話も、最初はガセと思われたし。
この話をガセと思った奴って、
07系がホームドアの規格に合わない事も知らなかったバカじゃないの？
どっちにしろ小竹向原のホームにホームドア付けちゃった以上有楽町線で運用不可能に、
だから東西線や千代田線に転属させたんだよな。
623:名無し野電車区
08/12/24 22:52:37 WsEsBor90
>>622
その話が出た頃は小竹にホームドアは付いていませんでしたが何か？
あんまり調子乗ってバカ呼ばわりしていると叩かれるぞ。
624:名無し野電車区
08/12/24 23:00:12 vxong3Cj0
>>623
そんなに怒らないでよ。
短期は損気だよ。
625:名無し野電車区
08/12/24 23:07:10 TWT0EbpLO
>>620
小田急車D-ATS-P半数も設置完了してない｡現在約３割り程度
626:名無し野電車区
08/12/24 23:12:46 bXzvO4pg0
>>625
ちゃんと数えた？あくまで”設置対象編成”に対してだからね。
意外な車両も設置対象外だからね。
627:名無し野電車区
08/12/24 23:18:24 DTnlwyUJO
>>625
>>626
この理論によると、今の小田急の車両のうち、四割はD-ATS-P導入以前に置き換えられることになる。
多すぎないか？
628:名無し野電車区
08/12/25 01:33:36 ePw5UkVeO
>>626
対象外ってまさか6135Fもその一部…？
629:名無し野電車区
08/12/25 01:45:38 cDkbuYqj0
>>627
どういう計算した？
運転台の数で計算するか、車両数で計算するかとか計算方法にもよるが、約半数の車両には設置されているよ。
3000形は大半の編成への設置が完了したし、設置済みで製造された4000形やMSEもカウント。
L・Hi・RSEや5000形、8000形の一部、1700形は廃車対象だよ。
630:名無し野電車区
08/12/25 01:52:54 ovAm1o0h0
>>626
本家ワイドダァだっけ？
車齢こそまだ若いが・・・床下ギッシリで設置できず？
すれ違いにつきsage
631:名無し野電車区
08/12/25 01:58:40 hNdYqNllO
>>629
>>625によると現在の車両のうち三割の車両にしか設置されていない。
しかし、それは>>626によると設置予定車両の半分
ってことは、設置されるのは現在の車両の六割のみで、残り四割には設置されない、ということになる。
632:名無し野電車区
08/12/25 02:38:36 cDkbuYqj0
>>630
理由は07系が有楽町線からいなくなったのと一緒。
>>631
そーいう計算か・・・
まぁ廃車は両数的には200両超だね。もしかしたら300両近くになるかも。
633:名無し野電車区
08/12/25 07:52:53 YrSCcc9e0
>>629
5000形って5200形も含むの？
634:名無し野電車区
08/12/25 09:58:24 x8KXFL2Z0
本家ワイドダァなら車体だけ交換すればいいじゃん
2600VVVF改造車の台車と機器を新2000新造車に流用したみたいに
635:名無し野電車区
08/12/25 11:16:36 cDkbuYqj0
>>633
当然含む。
>>634
D-ATS-P設置のためにはその足回りも大規模改造が必要なことが判明したためワイドドアは廃車の方が合理的ということ。
636:名無し野電車区
08/12/25 12:50:48 6cpCzEz60
ノーマル小田急1000と同じ機械なんだから何問題ないのは明らかだし
シッタカ妄想はみっともないぞ
ＡＴＯ設置よりも遙かに簡単だし
637:名無し野電車区
08/12/25 13:12:52 ZJLXO5E20
南北9000増備車が釣り目との情報あり
638:名無し野電車区
08/12/25 14:20:30 qNOKapAC0
>>636
よく嫁。ノーマルの1000形を改造しないとは言っていない。
ノーマルの1000形は足まわりの大規模改造を実施する。
ワイドドアは車体更新した上に足まわりも改造じゃ原形を留めないだろ？
どっちが知ったかだよ。冬休みの宿題でもやってろ。
639:名無し野電車区
08/12/25 16:09:39 PGQMFiOjO
【痛勤厨歓喜ｗｗ】半蔵門線に東急電車ベースの6ドア付き新車投入
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
640:名無し野電車区
08/12/25 17:14:52 fKhDPYR60
小田急1000を大規模改造するってことは電波障害凄いの？(ﾟ∀ﾟ )
641:名無し野電車区
08/12/25 18:47:00 AstNvDB1O
小田急1000系なんて
小田急線地上運用に回せばいいだろ
642:名無し野電車区
08/12/25 19:01:14 hNdYqNllO
>>635
ちょっと前にドア開幅縮小やら、六両化やらやったばかりだよな…
小田急はちょっと無計画な感じがするが。
643:名無し野電車区
08/12/25 19:01:48 Bryvys+q0
>>614
値上げしたら昼間まで客減るからよくない、
朝ラッシュ時の混雑緩和なら通勤快速を廃止して全部各停にしてしまえばいいのでは？
そうすれば勝田台から東葉経由の通勤客も都心まで京成利用にシフトする。
644:名無し野電車区
08/12/25 19:05:08 Yhhnd3/m0
知らない内に、オバＱスレ化しているな(w
645:名無し野電車区
08/12/25 19:09:53 8aJo7pxBO
>>644
靴には化けられるからオバＱ！！！
さて、獲得点数は何点でしょうか？
646:名無し野電車区
08/12/25 19:22:01 hNdYqNllO
>>635
先頭車だけ置き換えみたいな発想にはならないのか？(都営10-300Rみたいに)
あるいは、先頭車だけ2000形の中間に組み込んでしまうとかｗ
あとは大穴でインドネシア行きだなｗ(確か経年15年程度の車両を欲しがっていたはず)
647:名無し野電車区
08/12/25 19:26:44 W3EyhxJkO
勝田台から東葉乗る人は着席することがメインだから
通快⇒各停になっても３分程度延びるだけだから意味ないし、それに京成は乗り換え不便だから難しい
648:名無し野電車区
08/12/25 20:33:51 vxteF9vp0
>>646
VVVFだからそれはない ＞ネシア譲渡
649:名無し野電車区
08/12/25 21:01:28 hNdYqNllO
>>648
新造輸入車や自国製造車、GTO素子やIGBT含めて結構いるみたいだけど。
650:名無し野電車区
08/12/25 21:20:05 9Rs+4vtM0
でも自国製造車は故障頻発でまいってるようだけどな
651:名無し野電車区
08/12/25 21:42:37 Bryvys+q0
>>634
>>635
そのワイドドア車の台車に京王6000系の車体を乗せて地方私鉄に転用すればいいんじゃね？
652:名無し野電車区
08/12/25 21:46:17 NT79dU1/0
そんな改造してまで20m鋼製車を欲しがる地方私鉄はいないだろ。
京王5000系は18mだから、東急8000系はステンレスだから需要がある訳で。
653:名無し野電車区
08/12/26 07:08:27 ivNuSEbSO
メトロ8000系って今乗ってるけど、長椅子六人掛けなんですか？
周りみると全部六人しか座ってないんですが
654:名無し野電車区
08/12/26 08:26:39 PxbwtAAW0
JR東日本スレに比べると著しくレベル低いなこのスレ
655:名無し野電車区
08/12/26 08:38:23 ALwWeyOB0
>>654
じゃあ、是非レベルの高い内容をカキコしてくれ。
656:名無し野電車区
08/12/26 09:08:41 brK/dH8h0
>>655
レベル高いスレって具体的にどういうものなの？
一応、批判や荒らしも比較的少ないだけ良スレだとは思うが。
657:名無し野電車区
08/12/26 09:12:35 PwLh1TOx0
>>646
ブレーキの全電気指令化をした上でのTASC設置が必要だから中間車の足まわりも改造が必要。
あとは滑走防止装置とかもつけるから結構高くつく。
658:名無し野電車区
08/12/26 09:21:24 mVDFWZkS0
覚えたばかりの専門用語を並べてるだけに過ぎない無知文系ヲタばかりで笑える
659:名無し野電車区
08/12/26 10:29:41 brK/dH8h0
>>658
笑う門には福来る。
>>657
来年度から小田急は動きが活発化するみたいだけど、
肝心の千代田線はどうなるのだろうか？
660:名無し野電車区
08/12/26 11:45:18 ALwWeyOB0
>>659
副都心線の10000増備が続くから、千代田線はまだ様子見だろうね。
05転入か新車かではっきりするだろうけど。
661:名無し野電車区
08/12/26 12:24:44 ulfEpjhF0
>>637はガセでOK?
662:名無し野電車区
08/12/26 23:46:27 c9a3ruZb0
>>661
南北線スレに書き込みアリ
まぁ釣りだろうけどな
663:名無し野電車区
08/12/27 01:55:16 HHCiQaQQO
南北の外観は知らんが中身は結構変わるらしい
664:名無し野電車区
08/12/27 02:26:48 9DJYqWn10
まあ室内は10000系のようになるんじゃないのかね。
それより、8両固定にはまだならぬのか…！少子化などの要因には勝てない、か…？
665:名無し野電車区
08/12/27 08:19:37 p6LHDtQ90
いや、05系13次車に近いものになると思うな。
666:名無し野電車区
08/12/27 10:57:11 VPFGGsmA0
スレ違い気味になるが他に書くべきスレがないので。
ﾏﾄ71がデジタル無線が着いて、ﾏﾄ65の設置工事もまもなくはじまって
千代田線Ｋ車の全ての編成にデジタル無線が着いたことになる。
6000は未設置の編成は6101Fのみ。来年はじめのデジタル無線使用開始までに
6101Fにもデジタル無線が着くのかどうか。それとも02～10S固定になるのか。
667:名無し野電車区
08/12/27 12:27:30 4UrLIFYsO
6101Fは設置済み
ﾏﾄ車においてはﾏﾄ51など未設置
668:名無し野電車区
08/12/27 12:38:16 f3sLdwE20
05系6・7次車と07系、それと05系8～10次車の
変則的な側扉位置が、今後東西線をホームドア化するときの足かせになりそう。
669:名無し野電車区
08/12/27 13:13:38 MZmZ/kP7O
東西線のホームドアは随分先の話でしょ
有楽町線と千代田線が優先
670:名無し野電車区
08/12/27 18:24:23 nXwbfkQ60
>>653
この座席は、６．５人掛けです。
ゆずりあって、座りましょう。
671:名無し野電車区
08/12/27 19:39:33 8X0coSmi0
>>668
>>669のいう通り、東西線は朝ラッシュ時の混雑緩和が大命題。
ホームドアなんか二の次。
解消される頃は、変則ドア車も寿命が来ているかも。
672:名無し野電車区
08/12/27 20:12:48 MlLnBWMx0
>>669
やっぱり、東西線（変則ドア位置・ワイドドア車あり）はもとより、
日比谷線（メトロ・東武5扉車あり）や半蔵門線（東急6扉車あり）は後回しなの？
そのうち、06系も東西線に転属かな。
673:名無し野電車区
08/12/28 15:14:21 9+8WS4yEO
千代田線と有楽町線と銀座線にホームドア設置ﾏﾀﾞｰ
674:名無し野電車区
08/12/28 15:21:59 C7075lKK0
>>672
日比谷線は20M4扉化されると聞いたがどうなのだろうか？
>>673
ホームドアなんて設置しなくても良くね？
撮影しにくくなるじゃん。
675:名無しの野電車区
08/12/28 15:24:37 ac/RlWQX0
そうだそうだ
676:名無しの野電車区
08/12/28 15:28:02 ac/RlWQX0
撮影をしたい人が撮影できない
677:名無し野電車区
08/12/28 15:57:12 wPWoAamI0
>>674
他2社との調整が面倒だな＞日比谷線20M4扉化
しかもホームも弄らないといけないし
678:名無し野電車区
08/12/28 16:19:08 np+2stMhO
日比谷線を20m車にするなら7両が限界？
8両だといまのホームの長さじゃ足りないような
679:名無し野電車区
08/12/28 17:05:16 /NEu8lHH0
>>673
そのうちやるから、黙って待ってろ。
680:名無し野電車区
08/12/28 17:56:37 MrKK7Pei0
>>674,677
駅はともかく、トンネルは大丈夫なの？20m。
カーブ多いし厳しそうな気がしなくもないけど。
20mだめなら10mの連接車14両（先頭のみ12m）とか・・・。
20m化の話は別にしても、03は何かと不幸が多かった車両だし、
あっさり置き換えられるんじゃないかと思ってるんだがどうなんだろう。
681:名無し野電車区
08/12/28 18:13:24 a+kYzIkt0
>>678
別に東横線側で朝ラッシュ時日比直廃止して各停渋谷行きに振り替えてくれるなら7両化してもいいよ、
昼間は現状維持で。
682:名無し野電車区
08/12/28 22:15:57 GrWHZjYz0
そもそも日比谷線を20m化して何かメリットあるの？
本来18m規格の路線で無理やり20m車を走らせると
新玉川線みたいに車両に制約が出る。
むしろ急カーブの連続する路線では車体長が短い方が有利。
まあ、どうせガセだろうけど。
683:名無し野電車区
08/12/29 00:12:51 yhRZMJVJ0
副都心乗り入れ開始で、
日比直は廃止だろ。
684:名無し野電車区
08/12/29 00:42:46 uaFO0yn3O
>>682
ぶっちゃけ他路線からすると大迷惑なのでは…と考えてるんですが…。東横も伊勢崎も18mなんて日々直くらいだし。
東横直通は廃止にしても、東武線内では日々直は各駅停車としてかなり重要なので東武直通を廃止はできないでしょうから、東武に合わせて…と考えるのが自然でしょう。
ﾄﾝﾈﾙですが、今のままだと確実に車両限界ｵｰﾊﾞｰなので削るんでしょうね。ﾎｰﾑは8B対応に延ばすかもしれないですよね…東横の各停が入れる!?
それにしても日比谷は20mにしそうだななんて勝手に考えてたら、このｽﾚで取り上げられててﾋﾞﾋﾞったwﾎﾝﾄに実現されるといいんですがね…。
685:名無し野電車区
08/12/29 01:13:28 fd0hgnpQ0
20mを主張して、今なお主力の東武。
18mを主張して、今やお荷物の東急。
686:名無し野電車区
08/12/29 01:26:27 HGFllwCV0
かつて5000系7Rで深夜試運転したという証言もあるが…
687:名無し野電車区
08/12/29 02:19:59 Wo9e4vNi0
もし副都心線だけでなく東横線全駅にもホームドアが設置されたら18m車が営業運行できなくなるな
688:名無し野電車区
08/12/29 03:33:20 yhRZMJVJ0
18mでもダァ位置だけ20m車に合わせた新車を入れればおｋ
689:名無し野電車区
08/12/29 03:35:35 ansLfAHmO
>>688
できるもんならやってみろｗ
690:名無し野電車区
08/12/29 10:01:04 MJ3/PYkG0
>>687
つ「日々直廃止」
691:名無し野電車区
08/12/29 18:32:01 2+uMTePB0
>>686
鉄ピク増刊「東京地下鉄特集」によると…
5000系二次車115両のうち16両を千住基地へ搬入して整備
また5000系一次車3×6本の初回検査を千住基地で施工、出場時に4本を7連組成とし
出場試運転は南千住～上野付近までの下り線で施行とある
（千住で整備や検査をやったのは当時は東陽町近辺が開業してなかったからだそうだ）
692:名無し野電車区
08/12/29 22:00:45 Tykc8r9x0
>>691
ということは，上野以南に入れたらガリガリ君の可能性が大ってことですか？
693:名無し野電車区
08/12/29 22:12:06 uaFO0yn3O
>>692
銀座あたりまでは20mだった車両も中目黒着いたころには短くなってそうですね。
694:名無し野電車区
08/12/29 22:50:07 d+QBYjTD0
車体の裾と屋根近くを絞れば案外大丈夫じゃね？
あの京王井ノ頭線の20m車化はどういう道筋だったのかな。
695:名無し野電車区
08/12/29 22:53:33 cLeLybABP
>>691
東京駅を通過した5000系か
中野～東京～上野～北千住～竹の塚～南千住 って感じで回送したってどっかに書いてあったような
696:名無し野電車区
08/12/29 23:02:20 o+6Nhbe50
VVVF未改造の8000系で7連以下の編成組んで、深夜の日比谷線を走らせたらいいよ。
それで接触痕がついたところから、トンネル工事。
工事が一段落したら、8000系で再度試運転。
OKなら、08系→東急8500→東急5000・東武50000と順々に試運転。
697:名無し野電車区
08/12/29 23:58:39 2MUWA+ax0
>>691-692
日比谷線の北側区間（具体的にどの駅かは失念）は20M対応というのは有名な話だと
思っていたんだが、そうでもないのか？
698:名無し野電車区
08/12/30 10:03:35 OB/JSp/kO
トンネル壁よりもカーブしている六本木のホームが一番ヤバそうだ。
ギリギリで通過できたとしても接触限界オーバーしてる可能性もあるわけで。
699:名無し野電車区
08/12/30 10:40:01 W6Q9SjJL0
南千住～三ノ輪も、急曲線かつ急勾配で、18m車でもよく脱線しないなと思う。
しかも、地下を掘ると、大量の人骨が出てくるし。
700:名無し野電車区
08/12/30 10:42:35 lTMYO4uj0
>>699
日比谷線乗ってて気を抜いてると
金縛りにあうのはそのためだったのか……
701:名無し野電車区
08/12/30 11:08:16 6fZzqApi0
日比谷線と言えば、神谷町での車両火災、サリン事件、中目黒での脱線事故。
なんか、呪われてる気がする・・・。
702:名無し野電車区
08/12/30 11:41:48 Sz2+R5tKO
東武線内で日々直にクレーン車特攻、乗客3人死亡ってのもあった
703:名無し野電車区
08/12/30 12:53:18 LummYjm2O
5000系は八丁堀の引上線まで入ったって何かの本で見た記憶があるな…
まあ20m化の障害になりそうなのは築地～東銀座、神谷町～広尾の区間だろ。
704:名無し野電車区
08/12/30 13:33:40 RiCfzjoJ0
車掌ｱﾅｳﾝｽ
「この電車は、次の築地で各車両の後ろ2mの切り離しを致します。」
「築地より先へお越しの方はそれぞれ前寄りの18mにお移り下さい。」
705:名無し野電車区
08/12/30 14:11:32 s87D5PGH0
>>703が挙げた区間で車体が18mに縮む新車を投入。
706:名無し野電車区
08/12/30 16:28:26 Q2Mrny1L0
喪前ら、妄想スレ化乙！
707:名無し野電車区
08/12/30 19:48:36 W6Q9SjJL0
方角が、皇居（江戸城）を中心とすると、
ちょうど鬼門（北東）と裏鬼門（南西）の方角を直結している。
これが、気脈の流れの上でよろしくない。
708:名無し野電車区
08/12/30 21:51:12 GSV0Atyf0
>>699
小塚原刑場跡か。
709:名無し野電車区
08/12/30 23:11:36 W6Q9SjJL0
方角が、皇居（江戸城）を中心とすると、
ちょうど東武（北東）と東急（南西）の方角を直結している。
これが、気脈の流れの上でよろしくない。
同様の理由で、銀座線や半蔵門線も・・・と思いきや、この３線の中では
日比谷線だけなんだよね。御祓いしたほうがいいのは。
710:名無し野電車区
08/12/31 00:34:24 a3MaLMPL0
>>709
つまり方位とか無関係って事だろ
711:名無し野電車区
08/12/31 00:44:24 5ehrAu+sO
>>701
車両火災も脱線も何度かやってるんだよね。日比谷は。脱線に関しては中目黒で数回おこしてた気がする。その時は引き上線で、死者は出なかったと思うけど。3000系1両を事故廃車したこともあったし。
とりあえず日比谷はｵﾘﾝﾋﾟｯｸに間に合わせるために突貫工事したから、線形も設備もあんま良くないんだろうね。ﾄﾝﾈﾙなんて下手すりゃ銀座級の「いつ陥没するんでしょ」状態かもしれない。
712:名無し野電車区
08/12/31 01:21:54 KYfVUzYE0
>>709
方角気にしてたら地下鉄なんて造れません
713:名無し野電車区
08/12/31 10:02:03 y6FUJS3i0
つ 半蔵門08の発煙
714:名無し野電車区
08/12/31 13:13:00 EVqVxZwI0
>>711
そこで、1年くらい運休して大規模な改良をですね、（マテ
715:名無し野電車区
08/12/31 14:37:50 NQhQ02Q20
>>711
日比谷線内事故・事件の歴史
・東武2109Fが中目黒駅引き上げ線車止め衝突 モハ2109廃車。
・中目黒駅引き上げ線ポイント上で 東武2116Fが営団3000形4576の側面に接触し、4576廃車。
・東武モハ2312が神谷町駅で全焼、廃車。
・中目黒駅手前で03-802が脱線し、東武モハ23852～26852と衝突。廃車。
・地下鉄サリン事件で営団03-110、東武21811にサリンがまかれる。
716:名無し野電車区
08/12/31 18:16:27 zURpBYSl0
7000系の写真を整理している時に気づいたんだけど、
編成によっては号車順が逆になってるのがあるみたいだけど何でだろう？
例えば通常の編成だと新木場向き先頭車が1号車になるけど
この前廃車になった7111Fとかは10号車になってる
717:名無し野電車区
08/12/31 18:24:11 FRxk8jY30
>>715
東武車とメトロ車ばっかりだ・・・。
東急車だけは事故や火災は起こしてないんだね。
718:名無し野電車区
08/12/31 18:45:56 a3MaLMPL0
>>717
絶対数が少ないからね
719:名無し野電車区
08/12/31 21:11:14 HKqczrhx0
>>714
でも真面目な話、そろそろ1日か半日運休しての大規模改修工事は必要な気がする
720:名無し野電車区
08/12/31 21:16:20 NQhQ02Q20
>>717-718
東急の事故廃車って、ここ50年間で
二子橋併用橋でダンプと衝突して廃車になった3472と、
東武線内幸手で踏切事故に遭って廃車になった5304
くらいなもんだよ。
3472は3600形更新用に製造していた車体に載せ替え、5304は代替新製されたけど。
721:名無し野電車区
08/12/31 21:39:43 HnQLcGO30
>>720
一瞬青ガエルが東急線内で事故ったなぞ初耳じゃと…
722:名無し野電車区
08/12/31 21:40:24 /RAKP7oA0
>>716
せっかくPCが有るなら、ちょっとは調べようぜ。
723:!omikuji
09/01/02 01:24:07 MDqufkrs0
今年は東西線混雑緩和対策の発表はあるかな？
724:名無し野電車区
09/01/02 12:50:41 HEKPU+Cq0
>>723
やっぱワイドド(
725:名無し野電車区
09/01/02 14:18:48 cEMM8qiaO
千代田線の6000系早く置き換えて欲しい
昨日6009Fに乗ったら臭くてゲロ吐きそうになった
726:名無し野電車区
09/01/02 14:37:20 s8YBTnP1O
半蔵門線8000はいつ置き換えするんだろ
727:名無し野電車区
09/01/02 17:06:33 0cSZFVte0
>>726
40年先だな。
728:名無し野電車区
09/01/02 19:36:21 cEMM8qiaO
7004FのLEDが劣化していた
この編成は廃車か？
729:名無し野電車区
09/01/02 20:56:05 KfP9slsz0
>>725
6009Fは内装もアレだしな。
更新チョッパ車と同じ黄色系。第8編成と同じ頃（?）にVVVF化されただけ。
>>728
5M5T編成なので第1，10編成と同じ姿になる
730:名無し野電車区
09/01/03 12:18:09 fu4yx/gWO
>>725
そのうち10000系ベースの新車入るからそれまで我慢しろ
731:名無し野電車区
09/01/03 12:46:59 E2UBj7ak0
>>730
本当に入るのかな・・・。
10000系そのままで、左手ワンハンドル化（ＪＲ東日本・小田急直通用）
みたいなイメージかな。
732:名無し野電車区
09/01/03 12:55:36 K5mZmdLe0
千代田線の新車（新06系なのか？）どんなデザインか楽しみだな。
05系宇宙人と08系の関係みたいに、若干デザインは変更されろうだね。
733:名無し野電車区
09/01/03 13:33:14 imgYp3V00
>>730-732
05系初期車転入の噂も尽きないぞ。
734:名無し野電車区
09/01/03 14:46:33 I8PXvHoA0
いっそ前面はそのままで側面と内装は10000の06を…
735:名無し野電車区
09/01/03 19:19:49 3cFDUbon0
10000系の内装はイヤだな。すごく冷たい感じを受ける。
それを改良した感じの西武のスマイルみたいな感じになるといいね。
736:名無し野電車区
09/01/03 21:38:24 qNpDufPc0
6109Fってのは6000系の改造試験車だろ。
冷房にしろVFにしろ。
この前、どでかい落書きされたけどな。
737:名無し野電車区
09/01/04 00:08:33 0LrltX3d0
>>726
8000系は、短編成化して20m車対応となった日比谷線送り（希望的観測）
そして、半蔵門線には、台車が高速走行に対応している新車導入。
738:名無し野電車区
09/01/04 01:21:48 BmKw6k9o0
>>737
日比谷線の20m対応って聞いた事無いけどな。
霞ヶ関などのカーブで無理だと思うけど。
そこまで、混雑対策に迫られていないし。
739:名無し野電車区
09/01/04 01:44:39 gww0g1RD0
日比谷線に20m車とかいうやつは荒らし扱いでいいよ
740:名無し野電車区
09/01/04 02:22:37 CywDHNdH0
>>733
05系初期車千代田転入があるとしても、13本じゃチョッパ車を置き換えるのが精一杯
初期のVVVF車の中には更新14年目のものもあるし、06系の処遇も考えると
新05系も引っ張るか、新形式で補う必要はある
741:名無し野電車区
09/01/04 05:38:11 5nPH8NDD0
>>740
7000系が残るのと同様、取り替えるのは6000系全部ではなくて、チョッパのまま残っている物と
具合が悪い物の一部だけじゃないか？
742:名無し野電車区
09/01/04 10:05:05 3GArZf2f0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
743:名無し野電車区
09/01/04 10:14:40 S50ed9csO
>>734
同意。１００００系の前面デザインはイケてるからな。
744:名無し野電車区
09/01/04 11:19:45 YEsLBMA+0
>>735スマイルの内装はイヤだな。センスが無い。
全体的に丸っこくて好感が持てない。
たまごの模様が貼られた貫通扉も頂けない。
特にハート柄の優先席はどうにかしてほしい。
745:名無し野電車区
09/01/04 11:26:46 8b85AHn70
07を千代田に転籍して、東西線は05の6扉でも導入すればいいのに。
746:名無し野電車区
09/01/04 11:36:52 zQ5/b20C0
>>746
それだと、千代田線にホームドア付けられないんじゃないかな。
逆に、06が東西線送りになって・・・。
05系6～7次車・06系・07系の扉位置が変則的な車両、
あれじゃ変だと思っていたが、結局後のホームドア導入の足かせになったね。
モデルチェンジした、05系8～10次車でも同じ愚をやらかしている。
これらの車両が残る限り、東西線へのホームドア導入はだいぶ遅れそう。
747:名無し野電車区
09/01/04 13:49:43 9pRBPtjQ0
安心しろ
東西線にホームドアが付くことは何十年経ってもないから。
同じ東西線でも札幌の地下鉄では既にかなりの駅で導入されているという・・・
748:名無し野電車区
09/01/04 15:08:08 tvUVVzo4O
>>747
何てったって東西はいろんな中古車が集まってくる「東京メトロの京葉線」だからな。
749:名無し野電車区
09/01/04 15:08:31 ACGlBD2K0
>>746
すでにTASCの設置改造を小田急が進めていることを考えれば千代田はドア位置を統一するしかないね。
750:名無し野電車区
09/01/04 15:16:13 WYbmWuPZO
どちらにせよ千代田6000初期車は数年以内に経年40年だから何らかの動きあってもおかしくない。
来年度以降は10000の投入も落ち着く事だろうしね。
751:名無し野電車区
09/01/04 15:51:51 YXDrekccO
早くて初期車は後2年位で40年になるから
来年度中に置き換えの公式発表がされてもおかしくは無い
752:名無し野電車区
09/01/04 16:24:44 GC5xDoSo0
>>742
分かったから、しつこくマルチするのはヤメレ。
東京スカイツリーの印象が悪くなるだけだぞ。
>>748
そんな事は無いぞ。直接新車はかなり入った。
753:名無し野電車区
09/01/04 17:35:52 rt/D4vpc0
つか京葉に直接入った新車は205の一部とE331だけだろう
754:名無し野電車区
09/01/04 18:51:32 rsdQkXP/0
>>751
6000～8000は40年，0x系は60年を想定しているらしい
755:名無し野電車区
09/01/04 20:23:20 uNdJx3oM0
>>753
東西線の話だよ。京葉線の事は否定していない。
756:名無し野電車区
09/01/04 20:43:12 ZJcYV+MxO
>>754
40年はまだわかるけど、60年ってウソだろ？
757:名無し野電車区
09/01/04 20:49:01 WYbmWuPZO
>>754
だとしたら登場26年の01系も何らかの修繕開始しててもいいんでない？
03系は初期車から床の張り替えとか都営のC修繕に近い事をやってるが、01系は内装も劣化し放置プレイもいいところ。
758:名無し野電車区
09/01/04 21:13:46 v7zi7o260
>>748
中古車って、07系の一部が転属されただけであとは新車だろ。
千代田線用の5000系だって、最初から東西線に転用する考えだった訳だし、
逆のパターンで半蔵門線用の8000系が使われた時期もある。
759:名無し野電車区
09/01/04 21:35:39 tvUVVzo4O
>>757
多分そろそろはじまるでしょう。一部の6000より年寄りがいるし。
>>758
これからﾒﾄﾛ内では立派な中古車ｾﾝﾀｰになるんじゃ…まあ京葉にはおよばないが…
760:名無し野電車区
09/01/04 21:55:17 jFOp1pPZ0
>>759
千代田線に05系が転出すれば、先になるかも。
761:名無し野電車区
09/01/04 22:13:31 9ekM7uqk0
>>754>>756
48年じゃなかったか？0ｼﾘｰｽﾞ。どっちにしろまっぴらごめんだが
6000・7000の廃車だが…7000のチョッパは確実、6000のチョッパも固いとして、
小窓車って最後にV化されてからどれくらい経ってたっけか？
やつらにもそろそろ退場願いたいが。
762:名無し野電車区
09/01/04 22:13:32 iwbDlcW/0
中古といっても、07系（06系も）は05系6・7次車と同等年式・形式で、
東西線では悲しむほどの古さじゃないでしょ。
それより、6000系温存＋05系初期型が転属するかもしれない、
千代田線の方に哀愁を感じるよ。
763:名無し野電車区
09/01/04 22:51:59 OETWa+sBO
>>757
毎朝銀座線乗ってるけど、もう外板がベコベコになってる車両とかがあって、見ていて痛々しい。
というより東京メトロになって明らかに低下したクソ保守でどうやって50年近くも持たせるのかと。
登場20年とは思えないほどガタが来てる0シリーズが多いのなんの。もっと大事にしてやってほしい。
764:名無し野電車区
09/01/04 22:58:55 YXDrekccO
銀座線の01系は千代田線の6000系のボロさと浮浪者のような異臭はひどい
さすがの東武8000系もここまではいかない
765:名無し野電車区
09/01/04 23:17:55 kW78XGLi0
01系ってあんま乗らないけどそんなに酷いのか。
まぁ日本一働いてる形式だから多少のガタはしょうがないと思うけどな…。
これは6000系・7000系置き換えより早く001系か10系が出そうな予感。
766:名無し野電車区
09/01/04 23:21:47 iwbDlcW/0
>>763
そういえば、05系初期型も、外板がボコボコだね。
あちらは、中野～西船橋で片道30km、勝田台までで片道45km位を、
一日で何往復もするせいかな。
767:名無し野電車区
09/01/04 23:29:40 CywDHNdH0
>>761
6000系のVVVF化
6109F 1995年3月
6104F、6116F 1995年8月
6121F 1996年3月
6102F 1996年7月
6114F 1996年11月
6119F 1997年2月
6118F 1997年6月
6120F 1997年8月
6108F 1998年5月
6117F 1998年9月
6101F 1999年1月
最古参6101FのVVVFが初期車で一番新しいってのが皮肉だな
768:名無し野電車区
09/01/04 23:32:44 OETWa+sBO
>>766
東西線～銀座線ユーザーの俺もそう思う。東西線は快速運転＋川風の塩害もあるのかもしれない。
769:名無し野電車区
09/01/04 23:43:53 9gT0U5CT0
>>766
05系と同年代の03系なんか状態いいけどな。埼玉～神奈川まで結構酷使されてるのに。
それにしても01系はドル箱路線走るわりには見捨てられ過ぎだろ。
770:名無し野電車区
09/01/04 23:45:24 Q6mwDPDb0
>>740
ＶＶＶＦ改造車は10年で元が取れるとのこと
チョッパ更新車ならもうとっくに元取ってる
771:名無し野電車区
09/01/04 23:47:42 +oZ8nCGh0
>>769
まあ０系シリーズになったら更新一段落だからね。
772:名無し野電車区
09/01/04 23:49:59 7AHuYRGJ0
外板ベコベコに文句付けてたらしょうがないぞ。
E233の川重製なんて3ヶ月後ぐらいからベコベコだった。
川重製の209なんか、何かに襲われたのか？っていうぐらいベコベコだし。
773:名無し野電車区
09/01/04 23:52:16 9gT0U5CT0
>>767
初期のV車改造は制御装置の寿命から考えてもいつ置換えられてもおかしくない時期だね。
6000系の置換えは年3本ペースで投入したとしても初期車全廃まで7年かかるしな。
774:名無し野電車区
09/01/04 23:56:55 Q6mwDPDb0
IGBTインバーターは産業用にも広く使われてるので代替え品など
保守部品が潤沢だから局部更新で乗り切れる
7000系初期車の３レベルインバーター車だって副都心線改造されたし
775:名無し野電車区
09/01/05 00:43:08 b0EC/X190
>>767
トンｘ。実際取替えが始まるなら来年以降だろうから、
一番新しい6001Fですら10年以上経つ事になるから
V車も置き換えてもいい頃にはなるわけだ。大窓残るのはしゃあないし。
本 音 は 今 す ぐ 新 車 欲 し い が な
776:名無し野電車区
09/01/05 00:48:47 GP/rpBvF0
新車は、E233-2000や小田急4000の丸々コピーでもかまわん。
とりあえず去年みたいに、故障頻発でまともに運転できない状態は
どうにかしてほしい。
777:名無し野電車区
09/01/05 01:56:27 wDWEtf7u0
>>768
更に付け加えておくと
05系の前期車は後期車よりも東葉高速線直通の運用によく就く傾向にある
よくってレベルじゃなくて、東葉直通メトロ車運用10本中8本前期車とかよくあること。
778:名無し野電車区
09/01/05 02:27:19 b0EC/X190
>>777
痛む運用に入れて廃車にしたいんじゃね？人柱w
779:名無し野電車区
09/01/05 02:43:35 jAD+oRms0
>>777
05後期車は、故障とデジタル無線の改修が多かったみたいだよ。
780:名無し野電車区
09/01/05 03:26:45 wDWEtf7u0
>>779
そうか？
東西線で車両故障というと、引き合いに出てくるのはほぼ必ず05系前期車なのだが。
特に6・7次車。
4次車や5次車が故障したこともあった。
781:名無し野電車区
09/01/05 08:07:32 6psFeG7GO
>>780
〉6・7次車
なのに、07系が続々東西線に集結中w
782:名無し野電車区
09/01/05 09:37:19 7eCUAF4dO
05系初期車はダブルスキン構造じゃないから車体(溶接部？)が波打って見えるのもあるんでない？
>>776
千代田の新車はAトレでしょ。運転台以外は10000系と共通にするんでない？
783:名無し野電車区
09/01/05 10:14:12 irT43rLB0
ところで
9000系の増備はどうなったの？
784:名無し野電車区
09/01/05 10:31:49 19E17P0N0
>>782
10000系は今後の東京メトロ標準車両として･･･と雑誌で読んだ気がする。
>>783
今年度2本増備だけどね。どうせなら09年にちなみ09系として欲しかったけどｗ
785:名無し野電車区
09/01/05 13:02:08 sePdyys70
>>784
トトロは新車が出るたびに「今後の標準車両」になっているよ(W
786:名無し野電車区
09/01/05 13:05:16 TCl52Wfc0
6101F～21Fで最後にB修したのって6110Fだったよね？
幕車+側面二段窓+ドア窓大型で、そのままLEDにされると思っていたら修繕されちゃったんだよね。
逆に6108Fは初期にB修されて床下だけが更新されたりとか…。
787:名無し野電車区
09/01/05 23:34:39 qKbCUvKF0
>>786
6108F、6109F、6110Fの三本は冷改の時、真っ先にB修をしてるぞ。
メーカーが6109Fで一段窓化なんて魔改造をしちゃったから大したことないように思うけど
今の二段窓は銀から金メッキへ取り替えられたものだし、側扉も交換してる。
ちなみに、6110Fは初めて制御装置更新を行った編成。
788:名無し野電車区
09/01/06 02:02:08 9AAHVgUU0
もし06系も東西線転入になったら、帯は07系と違う原型の直線デザインのまま残すのだろうか？
それとも、07系と同じく曲線にしてしまうのかな？
789:名無し野電車区
09/01/06 11:26:31 ncOry2gt0
銀座線ってドル箱か?
短編成で二人乗務でしょ？
20m車10連だったら、日中6分間隔くらいか？
千代田線と変わらないじゃん。
数字的には、東西線とか、丸線のほうがいいんだよね？
790:名無し野電車区
09/01/06 14:46:27 V7Y0BRxdO
>>789
東西線は客数も多いが定期客の率も高い。その証拠に昼間はガラガラ。
銀座線は昼間でも決して空いているわけじゃない。ほぼ平行している半蔵門線は
ガラガラ。高頻度運転とアプローチの短さが客を引き付けているのがわかる。
791:名無し野電車区
09/01/06 14:50:29 V7Y0BRxdO
>>790
連投スマソ。要は銀座線は終日の客数はそれほどでなくとも、定期外客が多い
から収益が高いってこと。渋谷～表参道などの短区間利用もかなり多いからね。
792:名無し野電車区
09/01/06 15:09:30 b4D8Q/+o0
銀座線は定期外客の方が多い、唯一の路線。
営業係数は銀座線がNo1だろうね。
793:名無し野電車区
09/01/06 16:10:19 BxCL+DPj0
銀座線は車両が短い分、山手線同様、早朝と深夜以外は２・３分間隔だよ。
まさにフリークエントサービスの典型。
794:名無し野電車区
09/01/06 18:38:12 aYve7Iwr0
渋谷～表参道くらい歩いても余裕だろ
795:名無し
09/01/06 18:43:03 Cb80G0XD0
南北線に新車が来るみたいだけど、09系じゃなくて、9000系だそうですね。
仕様は所々変わるでしょうね。
日本車輌製なんでしょうね。
796:名無し野電車区
09/01/06 19:12:18 5FQljPgB0
南北線なんかにあっさり新車入れてやるくせに
千代田線には転属前の07系でお茶を濁したりして意地でも入れようとしないんだな。
797:名無し野電車区
09/01/06 21:13:28 V7Y0BRxdO
>>794
夏場に宮益坂上るのはきついだろ…春秋ならまだしも
>>796
南北線はATOやら何やら必要な改造が多過ぎるから、新造した方がトータルでは安いってことじゃないの?
798:名無し野電車区
09/01/06 22:54:09 DF17308C0
>>775
更に言えば、車体は6035F準拠で、足回りは10000系準拠、
内装は10000系をベースに、貫通路をキノコ＆両開きガラス扉にした
6000系(6040代)を製造して欲しいなぁ。
799:名無し野電車区
09/01/06 22:56:12 DF17308C0
>>798
「車体は」じゃなくて、「車体の見た目は」・・・ですな。
800:名無し野電車区
09/01/06 23:05:03 cnAEw1hz0
>>795
9000系の次世代車ではなく、増備だからね。
>>796
千代田線は、まだ方針を決め兼ねているんじゃないか？
801:名無し野電車区
09/01/06 23:42:26 EP0g6I2s0
かつて営団は、千代田線への6000系導入で一番冒険したんだけどねぇ
なまじ5000系と格を付け過ぎ、長い寿命を与えたのが、勇退を妨げる要因になってる
まだ大丈夫使えるって、往年の自信作なだけにどこかで甘えがあるんだろうな
802:名無し野電車区
09/01/06 23:45:44 gDJvcuo40
単に副都心線関連の投資が先になっただけでしょ
甘えがどうとか的外れ杉ｗ
803:名無し野電車区
09/01/07 09:03:46 osC4y+Fm0
少なくとも6000系の一部を置き換えるというところまでは確定しているけどね。小田急のATS絡みの問題があるわけで・・・
804:名無し野電車区
09/01/07 10:54:11 Jje9VGQ50
>>803
それを新車にするか、東西線のワイドドア新車投入で05系初期車転属にするかの
問題なんだろうね。ウラではもう決まっているかもしれないけど。
後者で確定なら更なる遅延は確定だから、増発の前提だった九段下の配線改良を
阻止したホテルには、こうなったツケを弁償して貰いたいところだ。
805:名無し野電車区
09/01/08 11:47:27 bH7BU1nB0
ワイドドア新車、ありえない。
・扉幅を拡張した分、着席定員が減少
・開閉に時間が掛かる事から遅延の原因に
そんなことをやると思うか？
それに05系初期車を千代田線の規格に合わせるのだって手間が掛かるだろう？
直接10000系でも導入した方がずっと楽だし、コストも抑えられる。
普通はそう考えると漏れは思うのだが。
806:名無し野電車区
09/01/08 11:55:46 wKfBiE8cO
6000に新ATS積んで2020年ぐらいまで使うとかじゃね？ｗ
つか千代田線は編成不足気味なんだから、1本か2本有楽町線から7000の廃車予定車を連れてくればいいのに。
807:名無し野電車区
09/01/08 11:56:27 TWFqGv4I0
>>805
常識的にはそうだが(ry
いまのうちに、その「常識」をトトロに言っておいた方が良いぞ。
808:名無し野電車区
09/01/08 11:56:30 tbGEJ2giO
千代田線の新車新06系(仮)は
副都心線の10000系をベースにラインカラーと内装を緑に変更
方向幕をフルカラーLEDに交換とで完璧
809:名無し野電車区
09/01/08 12:01:52 wKfBiE8cO
千代田線の新車は10000系だと思う。
有楽町・副都心線向けと区別するため50番台にして、10151F・10152F…っていう風に。
南北線向けは日車製で確定？
さすがに同じATO使用路線とはいえ10000ベースは無理だったかな…
810:名無し野電車区
09/01/08 12:10:55 iD6GPWgxO
千代田にしろ南北にしろ名前だけは9000だの06だのにするけど10000ﾍﾞｰｽになるのは一緒でしょ
811:名無し野電車区
09/01/08 12:57:53 TWFqGv4I0
>>808-810
藻前ら、>>804を見てから語れ。
後で鷸蚌の争いになるぞ。
812:名無し野電車区
09/01/08 13:28:50 bH7BU1nB0
>>807>>811は話題をワイドドア新車に持って行きたいみたいだな。
これ以降、ワイドドア厨はスルーの方向で。
813:名無し野電車区
09/01/08 13:31:35 TWFqGv4I0
>>812
目先の問題だぞ。まあ２年先になれば分かることだから、スルーしても良いが。
関係ない事を言っているうちに計画が進んでいっても知らないからな。(W
814:名無し野電車区
09/01/08 13:35:01 bH7BU1nB0
とりあえず、
千代田線に導入される新車の話でもしよう。
815:名無し野電車区
09/01/08 13:39:21 KGnye54T0
数年後…4000形とE233-2000が幅を利かせる千代田線で、
メトロは恥ずかしげもなく、
6000系や中古の05系or3色LEDの10000系コピーを走らせるのだった
816:名無し野電車区
09/01/08 13:42:01 TWFqGv4I0
>>814
それが05系ワイドドア投入→05系初期車転出でで計画が進んでいるんだって。
ループするから、もうこれで止めるよ。後は幾らでも好きに空想を語ってくれ。
じゃあな。
817:名無し野電車区
09/01/08 14:02:02 G5/DC4oz0
05系初期車が新車に置き換わるだけでも利用者として満足だ。
東西線でのボロの遭遇率の高さには飽き飽きだ。
常磐線でよく6000系乗るけど、6000系の更新車は内装からして05系後期車並と言っていい。
05系ボロに比べて圧倒的に居心地が良い。
818:F02 ◆y1Okekr0L.
09/01/08 16:32:43 S3mWDTOr0 BE:1991520588-2BP(0)
こちらでは初めまして。俺と言う糞廚がやって来てスマン。
取り敢えず千代田線の新車はこんな感じかな？（俺が作ったMADより抜粋）
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
819:名無し野電車区
09/01/08 16:45:54 hnCeH7H60
キモイ上にBMPは無いだろと
820:名無し野電車区
09/01/08 17:09:14 P3V4kfCz0
>>809
顔だけでも06にしてくれよ
821:名無し野電車区
09/01/08 17:10:32 6ji1CRKM0
>>818
もうちょい腕上げてくれ…。
822:名無し野電車区
09/01/08 18:26:03 bH7BU1nB0
同じような物を拾ってきた。
URLﾘﾝｸ(bbs5.aimix-z.com)
823:名無し野電車区
09/01/08 18:36:55 CrWGFfgg0
>>809
ﾄﾄﾛの符番法則から大幅に外れるので却下
824:名無し野電車区
09/01/08 22:08:44 tbGEJ2giO
千代田線にも10000系フルカラーLED仕様が欲しい
825:名無し野電車区
09/01/09 00:06:15 ZcScUxxW0
>>823
もはや符番法則なんて無きに等しいだろ…
826:名無し野電車区
09/01/09 00:15:18 Trw/LSJ10
>>825
6000系以降一貫しているんだが。
当初導入路線からの転属劇と一緒くたにして考えてるのか？
827:名無し野電車区
09/01/09 01:46:20 nrru7eiX0
>>826
つ［丸ノ内線方南町支線用02系］
828:名無し野電車区
09/01/09 01:52:00 NMnTbjHEO
民営化したんだから東京メトロも車両に対する考え方を変えて15～20年で置き換えにして欲しい
829:名無し野電車区
09/01/09 03:26:00 weRI9gBq0
>>828
でも、それはECOに反する。
830:名無し野電車区
09/01/09 03:42:48 NMnTbjHEO
>>829
いや今の時代は逆にエコなんだよ
831:名無し野電車区
09/01/09 07:53:23 cIbj89Rz0
>>830
製造時や解体時に発生する環境負荷はどうなの？
どーかんがえてもエコとは言えないな。
832:名無し野電車区
09/01/09 08:33:19 pHL08JjG0
車が売れなくて苦肉の策で出してきたトヨタのエコ替え洗脳を
真に受けている間抜けの低脳っているんだね
833:名無し野電車区
09/01/09 09:01:00 6bSgOxwUO
あとJR東の洗脳も
209の場合一番短命なやつだと10年ちょうどぐらいで廃車だし
834:名無し野電車区
09/01/09 10:33:09 QxQhOhgC0
>>833
束の場合は、完全なムダ使いだな。
昔は715系や419系なんて物まで作ったのに。
835:名無し野電車区
09/01/09 13:49:16 bf7nrsXG0
鉄ヲタは文系脳が多いからエントロピーの法則なんて理解できないだろうな
836:名無し野電車区
09/01/09 16:02:37 /06/7GTg0
>>833
そういうつもりで作ってるんですが・・・。
廃車してリサイクルですが・・・。
トータルコストは下がってますが・・・。
837:名無し野電車区
09/01/09 16:06:56 QxQhOhgC0
>>836
でも、これからは使い捨て(リサイクルはあるが)から長持ちさせる設計に戻るかもね。
838:名無し野電車区
09/01/09 17:25:42 DLAyzd5t0
エコに難癖という濁点をつけるとエゴになる
839:名無し野電車区
09/01/09 18:12:45 8monIsuWO
>>837
南武線や八高線の209系は廃車の計画なんて全く聞かないし、京浜東北線のものの中にも廃車されるもの、
短編成化されて転出するもの、試験車になるものといろいろあるよな。製造期間は3年も違わないのに…。
つまり、209系は廃車にしてもいいが直せばまだ使えるってことなんだろうな。京浜東北線の置換は主たる
転用候補が205系で置き換えられたってのもあるんだろうな。房総や山梨の国鉄型がそろそろ怪しいが。
>>838
誰がうまいこと(ry
840:名無し野電車区
09/01/09 19:06:32 QxQhOhgC0
>>839
209自体が元々14年設計(車体より機器の問題)だからね。
南武線や八高線はゆくゆくはE231にするみたい。
京浜東北線209は、全廃の予定が房総に行く事になって復活したみたい。
(指摘通り、元々は205の予定だったとの事)
841:名無し野電車区
09/01/09 21:45:58 gavZQVDk0
房総地区113置き換えを205から209に変更したのは
205だと西日本やインドネシアに売却できる可能性があるからかな
>>839
東北縦貫線が出来たらE233を投入し211をVVVF化して
甲信地区に転用させる計画があるらしい
842:名無し野電車区
09/01/09 21:48:34 tNHNnlXU0
スレチもほどほどに
843:名無し野電車区
09/01/10 03:43:16 i7b8Ty5m0
スレチもほどほどに
とカレチもいっておりやす。
844:名無し野電車区
09/01/10 08:45:33 kHwC9T7CO
このｽﾚの住人は国電総研やJR東日本車両動向ｽﾚなんかは見ない感じ？東西や千代田に関してなら話題がちょいちょい出るし、それ見てりゃ上みたいなｽﾚﾁ話題は出ないはずなんだが。
845:名無し野電車区
09/01/10 13:29:32 dLWRKWYb0
総研みてるよ
846:名無し野電車区
09/01/10 14:04:10 i7b8Ty5m0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
9122F
847:名無し野電車区
09/01/10 14:22:53 ztTUokoq0
>>846
9000まで目つき悪くしなくても・・・
848:名無し野電車区
09/01/10 14:27:41 hI8NABTR0
>>846
LEDはダメトロのことだから、相変わらず3色止まりなのかな？
849:名無し野電車区
09/01/10 15:16:14 xCr/V8PH0
側面の車番の位置変わってますね
850:名無し野電車区
09/01/10 15:41:46 F9Jc+NpfO
9000はわざわざ設計し直したんだ。Aトレ05の色違いで十分なのに変なところで金かけるな。
851:名無し野電車区
09/01/10 15:42:15 dOeVmKPC0
>>848
複雑な種別体系があって、ホームゲート式の副都心線10123Fですら見送ったのに
優等が急行だけで、目黒駅と直通先でしか行先表示が見えない南北線で採用するとは思えない
852:名無し野電車区
09/01/10 15:42:47 Dz9gqTxv0
>>846
いっそのこと09系にしてもいいほどデザインが変わりましたね。
853:名無し野電車区
09/01/10 15:51:52 1HEr9CWr0
>>846
フリーザ様みたいな顔だな・・・
854:名無し野電車区
09/01/10 15:54:17 PZy0h5Vf0
>>853
それは485系彩に失礼だ
855:名無し野電車区
09/01/10 16:04:45 MYXHjxUB0
VVVFは、三菱・日立・東芝・東洋のうちのどれだろうな？
しかし、2編成しか製造されないのは、ちょっと残念だな。
9000は、初期編成ですら車齢がさほどでもない方だから、置き換えは無いと思うし…。
856:名無し野電車区
09/01/10 16:08:55 SqNwCY2I0
1970年代の車両がバリバリ現役の中で、初期型9000系が置き換わることは100%ないな
857:名無し野電車区
09/01/10 16:25:15 qTO5y2sv0
さすがに90年代前半生まれの9000系をまんま再生産はしなかったか。
にしても東西の05系並に変わったな。
05の時も思ったことだが、何で改番しないんだ？w十分新形式だろwww
858:名無し野電車区
09/01/10 16:34:25 hvX5XI9x0
>>839
>房総や山梨の国鉄型がそろそろ怪しいが。
113・115の置き換えは多分東海道線などの211系でいいと思う、
東北縦貫線には211系が対応できないみたいだし、
改造するくらいなら新型の4ドア近郊形車（E233系3000番台量産化とか）を製造したほうがいいでしょう。
859:名無し野電車区
09/01/10 16:51:21 xlDET/5U0
スレ違いはいい加減にしろ
860:名無し野電車区
09/01/10 17:18:12 I5+gaEQJ0
>>857
崩れつつあるが、一線一形式が原則。
検査・入場などの際は、線区別の形式の方が分かり易く、管理しやすいとの事。
例えば、綾瀬の6000、7000など。
861:名無し野電車区
09/01/10 17:27:39 3wbLzsYH0
>>846
これじゃあ09でも良さそうだな。
もはや9000の面影はほとんどない。
862:名無し野電車区
09/01/10 17:45:34 VCwuhUvF0
せめてスカートくらい付けようぜ
863:名無し野電車区
09/01/10 17:47:12 SkW1RTYl0
>>9122F
言いたい放題だな(ﾟ∀ﾟ )
864:名無し野電車区
09/01/10 17:50:59 72tqYqCLO
デザインって、ライトと帯配置変えただけでしょ
865:名無し野電車区
09/01/10 17:56:17 BUq6N3B70
>>862
確かにそれはあるが、*000系系列からすると、付けないと思う。
0*系系列でも03と05の初期は付けてないけどね
866:名無し野電車区
09/01/10 18:02:41 3wbLzsYH0
93年に製造した中期(06・07ベース)にも付いてなかったが。
867:名無し野電車区
09/01/10 18:08:41 I5+gaEQJ0
>>862
9000って、踏切のある所を通るんだっけ？
868:名無し野電車区
09/01/10 18:10:55 NN2TngKd0
>>867
目黒線内に数カ所ある