08/11/12 23:02:36 +QbAbPB40
>>689
保谷の２面３線化で上下の折り返しが可能になり、より便利になる、とかいう
西武の宣伝があったはず（ホームページかかわら版で見た）。
上り保谷行きは、東横線との運用上の兼ね合いで、
飯能→保谷止まり・乗り換え→東横線・横浜
ということが起きるのではと思う。
（今回の改正で言う、夕方ラッシュ時の急行小手指行きのように。）
ただ、事故等での遅れや地下直休止時には、保谷折り返しは非常に有効だと思う。
東横を入れると、日比谷や東武本線の影響も絡む可能性があるからね。
（越谷での事故のため、池袋線は遅れていますとか嫌過ぎるからな）