08/12/09 12:41:43 OVLbd4yq0
JRが手を引かなければ、TXはATOも採用する必要もなかったし、路上信号で充分だったし
長大編成数可能・ホーム柵不要 乗務員も潤沢に確保可能。ダイアは一体改正できた。
JRは先見の明がなかった諦めろ。 TXのラッシュ他の現状を自分の目確かめてみろよ。
>>858
京葉線はJRの特急も自社規格の自社路線・信号も車両も改造る（いじる）必要ないわな。
08/12/09 12:41:43 OVLbd4yq0
JRが手を引かなければ、TXはATOも採用する必要もなかったし、路上信号で充分だったし
長大編成数可能・ホーム柵不要 乗務員も潤沢に確保可能。ダイアは一体改正できた。
JRは先見の明がなかった諦めろ。 TXのラッシュ他の現状を自分の目確かめてみろよ。
>>858
京葉線はJRの特急も自社規格の自社路線・信号も車両も改造る（いじる）必要ないわな。