08/12/01 22:56:05 XwMnn1V7O
300げと？
>>299
俺的には八王子直通復活と、東京～高麗川直通列車の小川町延伸に期待！
301:クロノハラオウン 高町なのは
08/12/02 10:41:33 nu/ZbbrK0
２９３番様 ２０１０年頃東海道線東北線高崎線に２３３系が新車投入されるかもしれません
埼京線は２０１２年から京葉線は２０１４年頃でその後は総武線に２３３系か２３５系を新車投入するかもしれません
横浜線や武蔵野線は２０１８年以降になると思います これはあくまでも予想です
302:名無し野電車区
08/12/02 12:19:14 RlPun6JrO
これは酷い
303:名無し野電車区
08/12/02 12:28:47 N5sp+p0vO
乗客から八高線の電化は
高崎以北と八王子までの直通
高崎方面からの川越線直通
八王子で中央快速線
拝島で西武拝島線
川越で埼京線直通
小川町で東武東上線に乗り換えれば都心への乗り換えも確保できる
304:名無し野電車区
08/12/02 15:00:26 oRn8V60X0
EF81の置き換えでEF510導入
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
305:名無し野電車区
08/12/02 15:23:31 4R9O2ZUZ0
■ 現在、ＪＲ東日本では５９両の電気機関車を使用しています。
■ このうち、｢カシオペア｣「北斗星」の寝台列車や貨物列車の牽引用として使用している
ＥＦ８１形式交直流電気機関車（以下ＥＦ８１形）を、新型のＥＦ５１０形式交直流電気機関車（以下ＥＦ５１０形）に取り替えます。
■ 新型の電気機関車を導入することは、ＪＲ東日本として初めてです。
■ ＥＦ５１０形は、現在導入している新型電車と同様のVVVF 制御方式を搭載し、出力が大きく、
故障に強い機関車であり、輸送安定性の更なる向上を図ってまいります。
１． 新造両数 １５両
２． 投入時期 ２０１０年春以降、使用を開始する計画です
３． 車両の概要 別紙参照
※ ＥＦ５１０形は、日本貨物鉄道株式会社が開発した機関車で、
貨物列車の牽引に使用されている機関車です。
306:名無し野電車区
08/12/02 15:54:46 uhAQ89Z10
65はそのうち歯医者なんだろうけど、
64はどうするんだろうね？
それに81も59両に対して15両導入とは…
北陸・あけぼの・北斗星・カシオペアの運用であんまり余裕がないな。
配置は青森５両・田端10両かな？
307:名無し野電車区
08/12/02 15:58:44 Ik7qxcCi0
機関車を新造するとは…
寝台特急もしばらく残りそうだね。
308:名無し野電車区
08/12/02 16:00:27 uhAQ89Z10
東だけでも寝台特急が残ってくれるのは嬉しいかな。
でも客車の寿命が…
客車の新造はないよな。。。
309:名無し野電車区
08/12/02 16:05:24 NC5NLsh70
>>306
東日本が使用（所属？）してる電気機関車が59両。
その内のEF81をEF510に取り替える。
310:名無し野電車区
08/12/02 16:06:57 Ik7qxcCi0
>>308
あけぼの号と北斗星用の客車を新造するかと、
15両も旅客用に製造するのだし。
311:名無し野電車区
08/12/02 16:11:52 PUyghxco0
EF510なら寝台廃止後も貨物に売るなり引き続き常磐線の貨物を請け負うなりできるからなぁ…
312:名無し野電車区
08/12/02 16:14:15 uhAQ89Z10
>>310
本当に客車を新造してくれるのなら嬉しいけどな。
510のカシ釜・星釜がみれるのかな？
2010年末には何両の81が残っているんだろう？？？
313:名無し野電車区
08/12/02 16:17:40 jK7tdj0i0
>>307
客車作らないのに機関車だけ作るのが味噌なんじゃ…
中古下取りしてくれるって話でまとまったとか。
向こうもEF510へ代替は進んで64の代わりのほうが必要だろうにまさか、
EF510で直流専用なんてもったいない使い方にするのか。
314:名無し野電車区
08/12/02 16:30:22 uK2U1IDB0
カシオペア専用機以外は貨物用と共通運用じゃね？
315:名無し野電車区
08/12/02 16:37:30 HpUp2GIR0
青森、長岡あたりはそうなりそうだな
316:名無し野電車区
08/12/02 17:07:53 MzWKvgE40
>>313
>中古下取りしてくれるって話でまとまったとか。
確か前にそんな話が出てたよね
317:名無し野電車区
08/12/02 18:53:11 5H80yjOT0
EF210も作るんじゃ？
318:名無し野電車区
08/12/02 19:25:02 0hRBEMRy0
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
> ＥＦ８１は導入から平均３３年が経過し老朽化しており、保有する３２両のうち当面、１５両を新型に買い替えるという。
だってさ。
319:名無し野電車区
08/12/02 19:39:36 Bh9HfqmE0
>>313
オマエのオツム（笑）
配給や工臨でも使えるだろ
320:名無し野電車区
08/12/02 19:53:53 MzWKvgE40
>>319
>配給や工臨
配給は電車や気動車なら自力回送でOK
そうじゃないんならクモヤで済む。
それでもダメなら甲種輸送を頼んだ方が自社で機関車を保有する無駄を省ける。
あと工臨なら電機よりディーゼルのが便利。
321:名無し野電車区
08/12/02 19:55:49 kOo8KxU40
ヲタ的にはEH500が良かったんじゃないか？
これにあわせてJR北も青いDF200を製造して欲しいなw
322:名無し野電車区
08/12/02 20:40:18 OqxAl84b0
>>308
E26を投入すれば問題無いだろ
323:名無し野電車区
08/12/02 20:43:52 Ik7qxcCi0
今回は普通に旅客用でしょ、
でも2010年以降も北斗星は24系で運転？
同年にE26客車を新造するかも？
カシオペアより簡素な車内で開放寝台も付ければ良いかも？
15機って事はあけぼの号もE26系を導入するかもね。
324:名無し野電車区
08/12/02 21:02:28 QFHSEfYa0
>>320
ん？ミソ臭いのはなぜだ？
モノドモ出会え！ 曲者じゃ、火災の手の者がおるぞwww
325:名無し野電車区
08/12/02 21:24:44 xL91epHc0
>>323
カシオペアは更新されて残るかもしれないけど、
現行北斗星は素直に廃止だろ。
その場合、北斗星のほうが知名度あるんで、
カシオペアの名称変更とかあってもいいな。
326:名無し野電車区
08/12/02 21:50:52 JfZZpzCL0
EF510って上越の山は登れるんだっけ？
327:名無し野電車区
08/12/02 22:09:04 B4/6AL0w0
山登りか・・・
線路がないところは、むずかしいぞ。
328:名無し野電車区
08/12/02 22:26:59 a7pNZ03/0
>>323
寝台の乗車率の低さを理解してないだろ？
E26客車が、0.5往復しか出来ない、1編成しか作られなかった理由はソコだぞ。
329:名無し野電車区
08/12/02 22:28:37 Bh9HfqmE0
E26＆EF510のあけぼのキボンヌ
330:名無し野電車区
08/12/02 22:52:41 qL8WcP//0
>>328
乗車率じゃなくて、一両あたりの輸送人数なんじゃないの？
331:名無し野電車区
08/12/02 23:02:12 b+13MLRh0
ガセだと思ってみたらマジかyp！！！！
だけど、今５９両も機関車(EF81が３２両)あったのか・・・・・
ううむ・・・・・・
あけぼの＋北斗星＋カシオペアで１５両か。
北陸は新幹線開通後は廃車だろうけれど
では、あとは日本海と、トワイライトエクスプレスはどうなるんだ？？
西日本に聞かなきゃ解らないかな？
332:名無し野電車区
08/12/02 23:50:24 NKTzzG670
ＪＲ東日本は２日現在で５９両の電気機関車を所有。内訳は、ＥＦ８１形３２両・・・
このうち定期の寝台列車や貨物列車を牽引するのはＥＦ８１形１５両で、
残りは工事用臨時列車として営業運転後の夜間が中心だ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
333:名無し野電車区
08/12/03 00:12:31 LpqPvbtH0
>>328
安くて快適な空間を提供すりゃ乗車率も上がるだろ思考
寝台特急は、やり方次第ではかなり儲かる貴重なモノだぞ…
334:名無し野電車区
08/12/03 00:20:57 BJPpZMMj0
>>323
北海道新幹線開通で青函トンネルは夜行列車は通行禁止になるだろ
新幹線は６時間保線がネックになって夜行列車を走らせられないんだから、ましてや青函トンネルなんて長い上に貨物もあるんだから
寝台なんて走らせたら電気機関車の軌道破壊の保線は増えるし、保線時間が減って保線が間に合わない
だから北斗星は廃止は免れない
カシオペアは転用してあけぼの置き換えや北陸置き換えか西日本方面に持っていくんだろう。
335:名無し野電車区
08/12/03 00:21:04 kALgDWyf0
素直に考えれば北斗星の車両新製か中身全部とっかえのリニューアル
あけぼのは？機関車の両数を変えないので新製orリニューアル→存続になるのか?
336:名無し野電車区
08/12/03 00:27:05 LpqPvbtH0
>>334
通行禁止ｗｗｗ
普通に考えれば短期間の使用でここまで手の込んだ記事を出す理由が無いだろ。
337:名無し野電車区
08/12/03 00:34:07 QW4UW56SO
あけぼのは新青森開業時に廃止決定だよ。大館～新青森～東京の方が早く着くから。
338:名無し野電車区
08/12/03 00:44:47 kALgDWyf0
あけぼのは無しか。でもあけぼのが必要なのは秋田以南だよ。
確かに朝一で新潟、青森につながる特急あればいいと地元がなれば必要ないな
個人的にはEF510寝台の青函直通でトンネル内120kから140kで逃げ切りスピードアップと考えているのだが
何のための旅客専用なんだ？ただ老朽化したからかね
339:名無し野電車区
08/12/03 01:36:11 1JjyWX1J0
>>337
おっおっおっということは早朝かもしか新設ですね
朝方の大館方面のビジネス特急もかねてるし
340:名無し野電車区
08/12/03 06:01:12 OenUOFfm0
電気機関車は EF E510 じゃなくて EF 510 なのね
341:名無し野電車区
08/12/03 06:04:39 7fuVwgaA0
今回のリリースは、常磐貨物の請負を当分続ける事の表明に過ぎないと思うんだが。
寝台列車の動向を占うのは無理なんじゃね？
342:名無し野電車区
08/12/03 06:32:01 d7oQQy9T0
>>341
いや、国税当局指導により、JR貨物の請負なんかは縮小する方向性なのだ。
東が請け負っても大して儲けが無いし(赤字会社の貨物から高い金を取れない)
343:名無し野電車区
08/12/03 06:42:31 kALgDWyf0
貨物用ならリリースにカシオペア、北斗星なんてややこしくなるようなこと書くかな。
もし貨物のみなら貨物機関車新製なのでは。
344:名無し野電車区
08/12/03 07:12:01 gv3lfuO+0
>>341
常磐縦貫線乗り入れの障害対策だったらウレシイ・・
345:名無し野電車区
08/12/03 07:58:24 lXqxcQJP0
>>338
そそ、ただの老朽化。
置き換えは、寝台牽引と常磐貨物定期運用、EF81計15両が対象。
予備車削減で、廃車はもっと多いと思うけどね。
346:名無し野電車区
08/12/03 10:36:48 mVe8Krhq0
>>339
いなほ青森直通とあけぼのを置き換えるとなると5往復いるから、
E751で1日2往復半＊2本の運用かな。
秋田～青森が現状片道2時間半なんで
600→830∩900→1130 / 1230→1500∩1600→1830 / 19:00→2130
600→830 / 900→1130∩1230→1500 / 1600→1830∩19:00→2130
※ ∩＝青森折り返し
でローテーできそう。
347:名無し野電車区
08/12/03 10:57:27 42d+t8Md0
まあEF510牽引北斗星は短い期間で終わるのは確実だな。
348:名無し野電車区
08/12/03 11:05:43 L4oGNAx+0
>>333
「時は金なり」
レールの轟音響く車内で快適な睡眠を提供するのは不可能だ
349:名無し野電車区
08/12/03 11:27:35 rYymwj0S0
>>340
電車みたいに他のしRと形式が重なる事は無さそうだからね。
350:名無し野電車区
08/12/03 11:52:04 Efneoycg0
>>347
ヲタは一人で乗車するからカシオペアよりも北斗星かと思うけれど、そうじゃないのか？
見る。撮る。妄想する。だけじゃなくて実際乗ってやれよw
351:名無し野電車区
08/12/03 11:53:04 OzuoZBK60
>>340
とりあえず頭にEが付いているからＥんじゃね？
352:名無し野電車区
08/12/03 13:26:32 rYymwj0S0
>>351
座布団一枚！
353:名無し野電車区
08/12/03 18:28:09 CP+RIfWV0
>>352
座布団、半分くらいでいいと思う。
354:名無し野電車区
08/12/03 19:40:08 OzuoZBK60
>>353
痔なので出来れば真ん中を半分だけくりぬいた奴にしてください
355:名無し野電車区
08/12/03 19:52:17 nyFYL7XZ0
>>354
便座カバーに綿を詰めればいいのかｗ
356:名無し野電車区
08/12/03 22:08:05 /9zGEWDc0
>>355
マタニティーコーナーに売ってるよ。ドーナツ型座布団。
357:名無し野電車区
08/12/03 22:36:41 /YltNuycO
E231系以前に製造された通勤型と近郊型電車を置き換えてくれ
107系、113系、115系、201系、203系、207系は解体
205系、211系は西日本の103系、113系、201系を置き換えてくれ
209系、E217系は地方路線に転属へ
358:名無し野電車区
08/12/03 23:57:22 S7ix0ejC0
>>356
TDRでも見た気がする…
359:名無し野電車区
08/12/04 09:01:25 XrV/oeJj0
JR東日本、11月の鉄道収入、ビジネス利用などが減り2.9％減－およそ4年ぶりの大幅減
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
360:名無し野電車区
08/12/04 10:52:47 k4bqlwI9P
>>357
改造費・解体費は全部お前が出せｗ
361:名無し野電車区
08/12/04 11:03:29 UntW+DAn0
パンタグラフに雪が付着しても確実に上昇するように、パンタグラフの上昇力を上げるほか、各機器の凍結防止ヒーターを強化し、
耐寒・耐雪性能も向上している。カラーデザインや番代区分などは未定。価格は１両約４億円前後を見込む。
同社では現在、ＥＦ８１形を３２両保有し、上野と札幌を結ぶ寝台特急「カシオペア」「北斗星」の上野～青森・青森信号場間のほか、
ＪＲ貨物から委託を受けて、主に常磐線隅田川・田端操車場～水戸間の貨物列車に使用している。新型機関車は、これらの列車牽引に投入される予定。
以上、交通新聞抜粋
362:名無し野電車区
08/12/04 12:17:09 gSL+L9WTO
>>361
ボノちゃんの名前が無いね…
363:名無し野電車区
08/12/04 12:45:48 TIFw28pY0
>>361
青函は無しっぽいか・・・。
364:名無し野電車区
08/12/04 13:02:04 wIy4QgpQ0
要するに田端に配置するってことだろ
あけぼのは青森の担当だし
365:名無し野電車区
08/12/04 18:47:45 iptI2Shk0
>>357
首都圏１００Ｋｍ圏内路線を最新鋭にすべて置き換えて
２０５系は西に格安で譲渡しそう。
366:名無し野電車区
08/12/04 20:25:13 F5A5q3u70
ジャボタベック譲渡に1000カノッサ
367:名無し野電車区
08/12/04 20:57:07 duHgIdRh0
>>365
でも、高崎支社はボロと言う特例付きか。
368:名無し野電車区
08/12/04 21:27:34 uEJPbyxk0
今日の東急車輌
E233-1000
E233-2000
西武2000
東急5000
相鉄11000
京急1000
ついにE233-2000出てきた。道路から見えるカーブの奥にいる
369:名無し野電車区
08/12/04 22:57:25 yXKsODjL0
>>351
ディーゼル機関車や蒸気機関車は困りそう。
370:名無し野電車区
08/12/04 23:21:13 3SDGgvyJ0
>>368
西武、京急以外は兄弟車だな。
371:名無し野電車区
08/12/04 23:27:46 CudeGX570
>>370
京急N1000も6次以降はE233がけっこう反映されてるから似てないけど兄弟ではあるよ。
372:名無し野電車区
08/12/05 01:04:36 q2Z5S5i90
>>371
あのどこから見ても205の兄弟車みたいな車両がか？
373:名無し野電車区
08/12/05 01:14:11 OWwmMJw/0
>>372
せめて209にVVVFインバーターだぞ。
冗談はさておきドアなんかはE231仕様だそうで従兄弟ぐらいにはなるんじゃない。
374:名無し野電車区
08/12/05 10:10:06 PvsTYUm+O
首都圏の主要路線はすべてE231系以降に製造された車両に置き換えてくれ
115系、113系、107系は209系やE217系に置き換えればいい
205系と211系は西日本の103系、201系、113系、置き換えの為にも西日本にあげてくれ
375:名無し野電車区
08/12/05 10:13:42 N+FAT2IH0
>>370
関東私鉄で最新通勤型車両がE231タイプでないのは
東武・西武・メトロ（日立Aトレイン）と
京王・京成（日車式ブロック）だな。
376:名無し野電車区
08/12/05 23:40:40 c3MZCJro0
>>374
しつこい。ここはお客様相談所ではない。
377:名無し野電車区
08/12/06 15:48:19 FjX/15ws0
>>368
まじっすか？
E233-2000がようやく。ようやく夏が来たのですね
378:名無し野電車区
08/12/06 18:33:43 1S5rQEBtO
E233-2000はネタ？
379:名無し野電車区
08/12/06 18:57:47 GUVQOR8EO
>>377
写真が無いから当てに出来ない
380:名無し野電車区
08/12/06 20:48:50 EPT0xNHL0
まぁ、あと一か月もすれば本当に現れるんじゃない？
381:名無し野電車区
08/12/06 21:51:00 bn8hXs0p0
>>375
京王1000系20F～ E231/233タイプ。
382:名無し野電車区
08/12/06 23:13:26 1mpbQo0G0
>>375
関東鉄道(新潟トランシス)とか
>>381
あれは日車の車体デザイン(図面)に東急車輌がE233風仕上げしたものだからなあ。京急1000形6次車と同じで
標準車体を使った、せいぜい「準拠」レベルかと
383:名無し野電車区
08/12/07 00:35:36 bXyDx3X20
URLﾘﾝｸ(www.eriei.co.jp)
384:名無し野電車区
08/12/07 03:33:25 khPVSriLO
京王はVVVFinverter電車を100％にするんだから
JR東日本も山手線の駅に直通する電車をE231系以降に製造された電車への置き換えや100％ステンレス車達成とかして欲しい
在来線の話だけど
385:名無し野電車区
08/12/07 12:48:07 Yg1MIaOK0
>>384
>在来線の話だけど
新幹線のほうが先に完了しそう。
386:名無し野電車区
08/12/07 12:54:33 RyT1UJ7Z0
そういえばE5量産先行車は製造に入った頃かな？
387:名無し野電車区
08/12/07 15:01:34 9oc5v0H70
URLﾘﾝｸ(www.eriei.co.jp)
甲175
発日：12月15日 着日：12月18日
発駅：高萩 着駅：小倉
発主：JR東日本 受主：JR九州
備考：415系電車 12輛
これって、まさかステンレス車４１５-1500か？いくらなんでも違うような気もするが。。
電車の気持ちになって考えると、
「ここ、暑いよ（；；）」［６０ｈｚのメシは、不味い（うまい）」かもだが、
新天地での活躍に期待したい。
388:名無し野電車区
08/12/07 15:37:54 Hlz5A6ib0
>>387
遅いよ今頃
マジレスすると鋼製8、SUS4
389:名無し野電車区
08/12/07 16:21:04 9oc5v0H70
>>388
えええ？
ステンレス車あげちゃうのか？
もったいない・・・・・
390:名無し野電車区
08/12/07 17:10:18 khPVSriLO
>>389
いいだろ別に鋼体は解体して
ステンレスくらいくれてやれよ
九州だってステンレスの方が欲しいだろ
どうせならE501系もくれてやりたい位だけど
391:名無し野電車区
08/12/07 17:12:31 khPVSriLO
>>385
国鉄の新幹線は200系だけだろ
新幹線は車両置き換えのスピードが早くて羨ましい
392:名無し野電車区
08/12/07 19:24:30 pvKCET+R0
>>391
儲かるトコには早く手をつけるもんだよ。
393:名無し野電車区
08/12/07 19:47:37 9oc5v0H70
>>390
まぁ、鋼鉄車のほうは解体しなくていいからいいんだけれどよ。
ステンレス車はまだまだ使えるだろうに。
一両あたりいくらで売却したのかな？鋼鉄車；1万円、ステンレス：100万円とかか？(w
394:名無し野電車区
08/12/07 20:12:37 HseGwf3l0
余ってるから売るんだろうが
395:名無し野電車区
08/12/07 20:22:18 fvRRVJQZ0
周波数違うから、
カツの４１５はミフ・カコにはいけないはず。
よって、４１５の譲渡話は、ガセ決定
396:名無し野電車区
08/12/07 20:28:34 BsAvdXik0
>>395
wwwwwwwwww
397:名無し野電車区
08/12/07 20:32:42 aBMjeGTJ0
415系ステンレス車については、60GHz対応の機器は全て撤去されている。
だから、九州はおろか、仙台口にも入れない。
398:名無し野電車区
08/12/07 20:35:38 zf6kKX2uO
>>397
仙…台?
399:名無し野電車区
08/12/07 20:36:56 aI6ulHVc0
>>398
きっと川内の誤変換だろｗ
400:名無し野電車区
08/12/07 20:42:32 XV1gSIts0
>>397
>60GHz
酷く高周波な電波w
401:名無し野電車区
08/12/07 20:44:20 6vLZSfESO
>>395
>>397
これは酷い
402:名無し野電車区
08/12/07 20:51:34 UNs9lOc10
ちょーヴァッカな鉄キティガイが居るスレはココですかwww
403:名無し野電車区
08/12/07 21:31:21 ZmaExhUR0
999号のラッピングを施した115系が出るとか出ないとか？
404:名無し野電車区
08/12/07 21:50:50 h511HrpO0
50/60Hz両対応の機器から60Hz対応の機器だけ取り外すなんて可能なのか？
取り外しただけなら再装着すればいいだけではないのか？
405:名無し野電車区
08/12/07 21:56:54 4JSKWmJP0
>>404
複周波数対応って、60Hz用に作っておいて50Hzで使った時に発熱量が増えるのを、
冷却性能を十分に取って対策してある機器の事ではなかった？
406:名無し野電車区
08/12/07 22:55:22 khPVSriLO
鋼体とチョッパは早く全廃して欲しい
407:名無し野電車区
08/12/08 10:43:28 JQ/pvYl5O
>>395
釣りじゃないなら貴殿は鉄オタ辞めろ
408:名無し野電車区
08/12/09 01:24:37 gD60IeZCO
鋼体とか汚物
409:名無し野電車区
08/12/09 13:33:36 gD60IeZCO
209系以前に製造された車両は全て廃車でかまわない
鋼体車の置き換えはステンレス車で置き換えて
余った205系、211系、415系ステンレスは
西日本に払い下げをして鋼体車の置き換えに回せばいい
410:名無し野電車区
08/12/10 10:46:23 ISA8CLdV0
>>409
酷鉄時代ならいざ知らず、別会社になったらそう簡単にはいかない事位分からないか？
411:名無し野電車区
08/12/10 11:43:06 dl3Go4foO
>>410西日本にも新車導入より低コストで鋼体車置き換えが出来るし
東日本は解体費用を削減できる
412:名無し野電車区
08/12/10 11:46:59 FXfsyWx/0
>>410
国鉄時代ほど容易ではないがゼロではないわけで、103や415が譲渡されとるわけだから。
205、415-1000に関しては今後他のJRに一部譲渡されるんじゃないか。
413:名無し野電車区
08/12/10 12:35:18 83ukkIFx0
まさかの203系九州譲渡
414:名無し野電車区
08/12/10 12:46:06 jkecu6870
203系を九州に転属させて103系1500番台を秩父に持って行けばいい
415:名無し野電車区
08/12/10 13:22:13 CAMRHu1/0
>>414
秩父可哀相だろそんな旧式電車
416:名無し野電車区
08/12/10 13:28:20 RaQsyotW0
>>415
車体は201系並みに防錆対策してあって、小難しい半導体回路が
使われていないから中小には有難いかもな。まぁ普通に考えれば
東急など大手私鉄のステンレス車だろうけど。
417:名無し野電車区
08/12/10 13:29:29 TBgl5DQC0
九州にチョッパ車あったっけ？
保守できるの？
秩父は抵抗制御車welcomeかもしれんが。
418:名無し野電車区
08/12/10 13:49:41 83ukkIFx0
VVVFにでも改造すればおｋ
419:名無し野電車区
08/12/10 14:00:10 /M4yuFfu0
後進国のジャボタでさえステン以外はいらん。と言っているんだから
超長老車103-1500など貰い手がいるはずも無い。
西の103－1.2と共に動態保存方向で桶じゃないか。
420:名無し野電車区
08/12/10 15:40:53 jZKPHW9v0
203をタダでもってくなら２０５系を金払って買ったほうがいいな
余りはサハや6扉しかなさそうだけど
山手新車導入の玉突きで埼京線からかなり湧くか
ここまで景気が冷めると東から中古買うというプライドはなくなりそうだな
421:名無し野電車区
08/12/10 15:49:07 ycO9o6MdO
>>419
ジャポタは綱製車を切り継ぎ修繕するのがめんどいし金ないしそんな技術力ないから錆びないステン車を買った
とどこかで読んだ希ガス。
422:名無し野電車区
08/12/10 18:28:56 xncphc+A0
>>417
サイリスタ位相制御ならある
423:名無し野電車区
08/12/10 20:08:19 kAgVkp+c0
>>421
都営6000系を切り貼りして先頭改造してますよ
改造した車両のデザインが全く統一されていないのが愛嬌
424:名無し野電車区
08/12/10 20:09:08 kAgVkp+c0
>>422
交流位相制御用のサイリスタと直流チョッパ用のサイリスタは動作可能周波数が異なる
425:名無し野電車区
08/12/10 23:00:18 fhhtaILY0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
426:名無し野電車区
08/12/11 02:41:49 l67DOCm00
>>417
昔チョッパ車がいた福岡市にでも面倒見てもらえw
そもそも元々存在して無い形式でだしがらのような車両なんて買うか？
>>423
都営6000は骨組みはステンレスじゃないから外板さえ何とかすればいいんじゃ？
溶接機はパナソニックをお買い求めくださいw
URLﾘﾝｸ(industrial.panasonic.com)
427:名無し野電車区
08/12/11 14:57:54 xPJLmn+VO
>>414
今の秩父鉄道は金が無い上に1000系置き換えが必要だから
103系でも輸送料と改造費がJR九州持ちなら喜んで食いつくよ
だけど本命は京葉線のE233系投入による205系の大量歯医者を狙っているけど
428:名無し野電車区
08/12/11 15:59:17 0iDki6xg0
205系を逃すとその後はもう候補車両はないからな
意地でも導入するだろうｗ
429:名無し野電車区
08/12/11 20:17:54 xPJLmn+VO
>>428
JRだとな
後は西武2000系とか
東急9000系とか待つしか無いけど
最悪使い捨てのつもりで野田線や東上線の東武8000系
430:名無し野電車区
08/12/11 20:24:32 mRuuqz7Z0
>>429
もう使い捨ては確実だろ。
将来、VVVF化せざるを得ない。
中古車買ってる会社も、
買ってきたときに、電力系の更新やって、
その寿命がきたらさようなら。
431:名無し野電車区
08/12/11 22:12:50 xPJLmn+VO
まあステンレスやアルミなら制御機器や消耗品の交換や改造だけで済むからそれでも
新車入れるより少ない
432:名無し野電車区
08/12/11 22:18:06 IvRa4JLa0
>>431
イニシャルコストに関しては安上がりだね
ライフサイクルコストは正直微妙
433:名無し野電車区
08/12/12 00:06:55 lWXhRr460
東武8000なんか、開発途上国でもイラネだろ。
434:名無し野電車区
08/12/12 00:11:16 C5N5I9j30
>>433
本当にそうなるまで放出しなさそうなのが怖い。
435:名無し野電車区
08/12/12 00:20:27 I/0bD2XN0
>>427
東急8500の黄緑グラデーション顔が秩父に行ったのを知らんのか？
436:名無し野電車区
08/12/12 00:23:49 C5N5I9j30
>>435
金欠で2編成で中断らしい。
建設不況のせいで導入計画時の売り上げがなかったんだろうな。
437:名無し野電車区
08/12/12 00:27:44 fUDRzRqkO
客車の多い北朝鮮にタダでやるといったら喜んで貰っていくだろうな
あそこは日本統治時代の物が現役だしな
438:名無し野電車区
08/12/12 08:23:06 WodYczHD0
>>437
鮮人に物を与えるなんてとんでもない
439:名無し野電車区
08/12/12 13:11:49 uFT8Y/940
>>438
それ以前にレールの幅が…
440:名無し野電車区
08/12/12 16:55:17 YFg8k6NOO
さらに電力の元になる油が…
441:名無し野電車区
08/12/12 20:59:30 fUDRzRqkO
北朝鮮に渡したら後ひ知らねー
442:名無し野電車区
08/12/12 21:09:29 la1l7TDxO
鉄屑として使えるだけでも奴ら的には大助かりだろｗ
443:名無し野電車区
08/12/12 21:40:13 0BcTp4UA0
>>442
軍用飛行機や戦車に化けるんでしょどうせｗ
444:名無し野電車区
08/12/12 23:52:34 dVtcOu670
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
445:名無し野電車区
08/12/13 00:34:21 T+djjECxO
>>444
シネマルチ
ションベンタワーの話題をJRのスレに書き込むな
446:名無し野電車区
08/12/13 11:08:54 RLKWPTbw0
押上界隈 所詮は青線界隈 性病感染震源地
この辺りは元娼婦集結地帯
447:名無し野電車区
08/12/13 11:22:48 P/2eotIv0
>>423
URLﾘﾝｸ(www5c.biglobe.ne.jp)
448:名無し野電車区
08/12/13 14:43:12 qB2Isay00
>446
鳩の街と玉ノ井もっと北。
449:名無し野電車区
08/12/13 17:07:03 NsZNrMvB0
>>448
東向島（旧玉ノ井）東武博物館下車駅。
450:名無し野電車区
08/12/13 17:54:09 T+djjECxO
今後のJR東日本に期待したいのは
民営化初期に開発された209系、E217系の主要路線からの撤退
国鉄末期に開発された
205系や211系のE233系による置き換えと
JR西日本やしなの鉄道への払い下げ
115系、113系や特急車両などの鋼体車両の置き換えと北朝鮮か中国に売却
キハ110系のE120系への置き換えと
わたらせ渓谷鐵道と肥薩おれんじ鉄道への払い下げと一部はミャンマーにODAの一環で譲渡輸出費用は日本政府が負担
451:名無し野電車区
08/12/13 18:37:12 GFRbXnzt0
お前が金出せよバーカ
452:名無し野電車区
08/12/13 19:39:30 mYOc7i1fO
隔離所記念
453:名無し野電車区
08/12/13 19:44:35 u8q5tlJ30
>>450
お前>>444より最悪な香具師だな。
>>444の代わりに死ねよボケｗ
454:名無し野電車区
08/12/13 20:03:50 RLKWPTbw0
>>449 んなものﾀﾜｰ展望台から見下ろせば真下だぜ
その真下に娼婦町が広がるわけだわな おまけに川の向こうは吉原だせ
東京の恥部の中心にたつ恥部ﾀﾜｰ
おまけのおまけは屑駅浅草から屑鉄8000系で屑業平ですか 恥さらしだね
455:名無し野電車区
08/12/13 20:04:40 T+djjECxO
今後JR東日本の電車は100％省エネ電車への置き換えを目標にして欲しい
気動車はハイブリッドに置き換えて欲しい
俺も株主として応援している
456:名無し野電車区
08/12/13 20:07:25 u8q5tlJ30
>>455
お前が製造費出せば、なんとかしてくれるだろうｗ
ま、就職せずに毎日2chに張り付いてる馬鹿には無理だろうけどｗｗｗ
457:名無し野電車区
08/12/13 20:17:57 41baotpg0
この手のハイブリッドマンセーバカは蓄電池の製造・処理の環境負荷が高いことに
いつになったら気付くのだろう。
458:名無し野電車区
08/12/13 20:24:32 RLKWPTbw0
んじゃ どうしたらいいんだい
否定は簡単だが代替案を示せよ
否定ﾏﾝｾｰﾊﾞｶ君
459:名無し野電車区
08/12/13 20:30:00 cvYBKnzbO
現状維持
460:名無し野電車区
08/12/13 21:12:49 T+djjECxO
>>454
まさにションベンタワーだな
461:名無し野電車区
08/12/13 21:18:00 Hr0wutc20
>458
普通の気動車に最新のディーゼルエンジン積むのが一番ライフサイクルコストが低くなるのはほぼ自明だが。
462:名無し野電車区
08/12/13 21:19:55 u8q5tlJ30
>>460
お前小便好きだなｗ
小便好きならママの小便5㍑飲めやｗｗｗ
463:名無し野電車区
08/12/13 21:37:53 EQtTPdc30
>>458
キハE120とE130の増備。
464:名無し野電車区
08/12/13 22:44:52 G/9wf1Rp0
お客に漕いでもらえばいいんじゃね？
メタボ対策にもなって一石二鳥
465:名無し野電車区
08/12/13 23:10:06 T+djjECxO
E235系(仮)にはDDMとAIMSを付けて欲しい
後各車両の混雑率に応じた冷暖房の自動調節とTハンドルマスコンを採用して欲しい
466:名無し野電車区
08/12/13 23:24:48 IkcRdTtb0
携帯充電用コンセントもつけて欲しい
俺様専用席をつけて欲しい
…欲しいだけなら誰でも言えるな（笑
467:名無し野電車区
08/12/14 06:06:16 xIFPyQfeO
>>466
通勤型電車だと無理なく話だけど
普通グリーン車や特急なら案外実現できそう
後は車内の無線LANとかな
468:名無し野電車区
08/12/14 15:22:08 xIFPyQfeO
E235系(仮)は台車を改良して欲しい
シートも更なる改良を希望
自動放送のババア声を変えて欲しい
点字ブロックは停車中はLED点灯
案内表示器をE5系で採用予定の有機ELを取り付けて欲しい
東武50090系のように車端部にも案内表示器を取り付けて欲しい
西武のスマイルトレインの様に各車両の混雑率に応じた自動温度調節機能が欲しい
照明を蛍光灯から寿命の長いLED照明にして東京メトロ10000系の様に間接照明にして欲しい
469:名無し野電車区
08/12/14 19:37:25 /cR3Eowm0
家で仕事出来るようにして欲しい
ていうか仕事しなくても金が自動的に降って沸いてくるようにして欲しい
470:名無し野電車区
08/12/14 19:55:25 xIFPyQfeO
>>469
つ在宅
471:名無し野電車区
08/12/15 09:26:13 SYyTL8eM0
在宅勤務が普及すると鉄道会社はヤバイな
472:名無し野電車区
08/12/15 12:16:31 VWWX54fbO
早く京葉線にE233系を投入して201系分割編成をさっさて廃車しつ欲しい
残りの通勤型はE331系を除き
E233系3000番台で置き換えて京葉線にもグリーン車連結して欲しい
473:名無し野電車区
08/12/15 15:29:34 VWWX54fbO
>>471
鉄ヲタは自由に移動できる自家用車を敵視しているけど
どこでもドアあたりが出来たら死亡プラグじゃないか？
有り得ない話ｽﾏｿ
474:名無し野電車区
08/12/15 17:13:42 0iyVD73T0
本スレが43に進んだことですし、こちらは「妄想と夢を語るスレ」にしましょう。
475:名無し野電車区
08/12/15 18:41:28 48lR8Bjr0
じゃあ、妄想と夢。
新潟地区へ新車電車を導入してくれ。
476:名無し野電車区
08/12/15 19:39:07 guEiSi9v0
>>468
>西武のスマイルトレインの様に各車両の混雑率に応じた自動温度調節機能が欲しい
散々既出だが、既に付いてるだろ
477:名無し野電車区
08/12/15 19:40:33 gswO+HC80
>>475
妄想になってないじゃん
「高崎支社から鋼製車なくしてくれ！」ぐらいな壮絶な妄想を書こうよ。
478:名無し野電車区
08/12/15 19:49:16 7oZYWc3H0
>>476
たしかにモニターに混雑率は表示されてるしな
479:名無し野電車区
08/12/15 20:57:44 KvDi0JTQ0
あと50年後の鉄道ってどうなってるのだろうな…
電車から蓄電車に変わってる気がする…
座席も台車も今では想像が付かないぐらい凄いのだろうな…
480:名無し野電車区
08/12/15 21:06:13 420ocXrd0
>>479
座席がプリンで出来ていたり？
台車もプリンで出来ていたり？
481:名無し野電車区
08/12/15 21:15:07 VWWX54fbO
未来の鉄道を予想すると
切符が廃止されIC乗車券やトークンに移行され
駅も新交通ゆりかもめのように主要駅以外は無人化され
有人駅は子会社契約社員やパートに置き換え主任以上も子会社の正社員
シンガポールの地下鉄みたいに完全無人運転を採用し乗務員の削減
482:名無し野電車区
08/12/15 21:24:56 l7jqpw5p0
５０年経てば常磐線も交直とか関係なくなってるんだろうな。
483:名無し野電車区
08/12/15 21:49:47 uIqPZb6L0
>>482
常磐線は電化解除となり、ディーゼル車での運転になるわけですね、わかります＞＜
484:名無し野電車区
08/12/15 23:24:27 iTk+bbSA0
50年後の鉄道は、やっぱり鉄道のままだと思うよ。
んで、超省エネになってると思う。
客が10人乗ってれば黒になるような列車がローカル線をとことこいってるだろな。
新幹線は東京－大阪間がリニアになってる以外は変化無し。
人口減で日本の人口は6000万くらいになってて、サービスの質を見た場合、今より低下していると思う。
485:名無し野電車区
08/12/16 00:09:36 BiD/Itqz0
>>479
少なくとも、高崎エリアは115/107が主流だろ。
486:名無し野電車区
08/12/16 01:03:12 qzIdP/5RO
移民解禁で公共交通復古だろ
487:名無し野電車区
08/12/16 01:47:05 Wy4WWc2j0
>>486
で、電車に乗るのは三国人および日本人の社会的弱者オンリーになるのですね、わかります＞＜
488:ぼくのゆめ
08/12/17 16:48:00 rwn2HiyUO
来年度中に常磐緩行線にE233系2000番台の投入を終わらせ
京葉線の投入を始めて欲しい
京葉線は201系分割編成とE331系以外は3000番台での置き換えを希望
その後は東北縦貫線完成までに高崎線と東海道線の211系をE233系に置きかえ
その後は武蔵野線、横浜線と横須賀線、総武快速線にE233系
常磐快速線にE533系に置きかえ
E231系は南武線に転属を希望
489:名無し野電車区
08/12/17 16:57:53 gZJEeFIn0
京葉線に新車導入なんて無いだろ。
ソースが無い限り信用できない。
490:名無し野電車区
08/12/17 17:00:13 xzyuGfMV0
50年後も東北は701系主流な悪寒。
491:名無し野電車区
08/12/17 17:18:42 1/rkqrnY0
>>488
だから、ここは客相でも藻前のホームページでも無いっちゅうの
492:名無し野電車区
08/12/17 19:28:54 65mP9tQAO
>>489
その情報のソースは？
493:名無し野電車区
08/12/17 20:59:58 oDLnKX0y0
>>489
いちいち、「信用しない」なんて宣言しなくたっていいんだよ？ｗ
予想することを楽しむのが目的なんだから、厭ならスレに来なきゃいいだろうに
494:名無し野電車区
08/12/17 21:46:46 rwn2HiyUO
所詮このスレは
隔離スレだからな
ぼくのゆめを書くスレでいいだろ
495:名無し野電車区
08/12/18 00:33:35 fEFA2PoD0
ただ少しは現実も見ろっての。
松戸に交直車いれられないってさんざん言ってるのにE231をなくしてE533だのE535だの
もうね、あほかと
496:名無し野電車区
08/12/18 01:15:29 MOEkA3Tr0
>>495
ここは「予想スレ」だから、「『E231をなくしてE533だのE535だの』は単に予想を言ってるに過ぎん!」と言われればそれまでだぞ。
497:名無し野電車区
08/12/18 09:26:19 5ntTx74v0
>>496
予想、妄想は大いに結構だが、「して欲しい」「希望」はスレチだな。
498:名無し野電車区
08/12/18 16:04:30 i2HW/WqL0
明日19日、来年春のダイヤ改正の概要が発表されます。今から楽しみ。
とりあえず埼京線の輸送改善を期待しています♪
499:名無し野電車区
08/12/18 16:56:12 yYGuV47A0
>>498
明日じゃなかったらどうしてくれる？
ねぇ？
500:名無し野電車区
08/12/18 18:06:43 ORtSmtGB0
500
501:名無し野電車区
08/12/18 18:44:58 OZiM6UXQO
京葉線にE233系投入されたら
205系埼京線に転属して
埼京線の増発に回して欲しい
502:名無し野電車区
08/12/18 19:28:20 koxsWAfb0
池袋～新宿が一杯だから増発のしようがないよ
湘新を減便するならできるだろうけれど15連から10連になんてするわけないし
503:名無し野電車区
08/12/18 19:30:20 wvDb7BUh0
池袋の配線はどうしようもならんのかね
504:名無し野電車区
08/12/18 20:11:33 ySzcip+/0
束に配線に関する過大な期待は禁物。
505:名無し野電車区
08/12/18 20:17:25 3UwghPdz0
>>499
明日発表。
ここに書いてある。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
506:名無し野電車区
08/12/18 20:30:37 Ww0bpBwI0
増便すべきは昼間の赤羽～大宮だろう。
507:名無し野電車区
08/12/18 20:38:36 Hj5xlNvU0
酉では113系が転属ｗ
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
508:名無し野電車区
08/12/18 21:03:53 PnA0nOUX0
>>506
もう少し待ってみては？
西大宮ができれば昼間のパターンが根本的に変わるかもしれない。
乗車率から見て快速の毎時４本化が望ましいが、その場合各停の適正本数はいかほどか。
509:名無し野電車区
08/12/18 21:10:56 O8qLNQ+90
スレチだが
埼京線は西大宮開業で、ダイヤ見直しがあるだろう
510:名無し野電車区
08/12/18 22:02:51 ejOZQEcR0
おならがよく出るってのは、なんか病気なのかな?
511:名無し野電車区
08/12/18 23:01:38 Hj5xlNvU0
ダイヤ改正のプレーリリースって明朝なのか？('・ω・`)
512:名無し野電車区
08/12/18 23:26:09 /H80RgoA0
明朝体かと思った。
513:名無し野電車区
08/12/18 23:30:54 XHom13r40
スレチスマンが
快速毎時４本になる代わりに、武蔵浦和以北が各駅停車になったりして
そう、京葉線の快速のように
514:名無し野電車区
08/12/18 23:36:06 vQjYn14+0
>>513
それなんて準急？
515:名無し野電車区
08/12/18 23:37:50 xVUDvLiL0
>>513
元南与野利用者的にはありがたいが、通勤快速はどうなるんだろうね。
516:名無し野電車区
08/12/18 23:51:10 RViWAE/w0
>>513
JR東日本初、区間快速設定？
517:名無し野電車区
08/12/18 23:52:30 OZiM6UXQO
埼京線が武蔵浦和以北が各停なら
普通に大宮の香具師なら湘南新宿ラインに
川越なら東武東上線にカエルだろ
518:名無し野電車区
08/12/19 00:05:05 XHom13r40
>>513です
まぁ武蔵浦和以北各駅停車はともかくとして、快速が毎時４本になったら、各駅６本ってのも変わるよね？
※40分サイクルで赤羽折返しが入るけど、面倒なのであえて考慮せず
理想は快速４、各駅は武蔵浦和で緩急接続の大宮４、武蔵浦和（一部赤羽）折返し４で８本てところなんかな？
ただ今より全体の本数が増えるとは到底思えないし、快速４、各駅４で全て武蔵浦和接続ってのがオトシドコロかもしれず
各駅が基本武蔵浦和折返し、快速が武蔵浦和以北各駅なんてなったら、快速と北戸田以南の通過駅利用者はブーイング必至でしょうね
519:名無し野電車区
08/12/19 00:06:09 sMics+eS0
>>513
武蔵浦和の北側に引き上げ線があったなら、それもありかも。
・・・と思った俺は南与野利用者。
520:名無し野電車区
08/12/19 07:23:15 8OZ5us8H0
武蔵浦和じゃなくて、赤羽折り返しだろ、そこは。
快速川越4本/h(臨海直通)
各停大宮4本
各停赤羽4本(将来的に相鉄直通)
赤羽以北の各停駅の日中客数が5割増とかになれば、
赤羽止まりじゃ無くて大宮に変更も考えられる。
521:名無し野電車区
08/12/19 07:34:27 ZDGMBhhb0
迷惑な赤羽折り返しこそ早朝深夜以外廃止すべき
こいつのせいで20分も空白ができるわけだからな
522:名無し野電車区
08/12/19 11:49:00 +tXqUeCW0
>>521
10両では今でもガラガラだろ。
523:名無し野電車区
08/12/19 12:26:37 TVS/t+F60
東日本ダイ改の情報はasahi.comが速かったなｗｗ
524:名無し野電車区
08/12/20 05:13:43 3mm1Nhii0
今回の世界不況で、１～２ヶ月前から、乗降客数が減少に転じたので、右あがり前提の新車投入は見直しするんじゃないの。
例えば、京葉線は、201系、205系を淘汰のためE233を投入を201系と淘汰のため分割編成のE233を投入で、205系はVVVF改造とか。
新津工場の増産の為の投資も見直しの対象になるかもしれない。
525:名無し野電車区
08/12/20 05:27:20 eEHXV/3XO
>>524
そんな小手先の改造やったって結局は置き換えしないといけなくなるんだから今新車を入れた方が結局は安上がりだろう
526:名無し野電車区
08/12/20 05:29:05 eEHXV/3XO
ちょっと日本語がおかしかったな……
あとJRって景気が悪くなったからって急に車両投入計画変えられるのか？
527:名無し野電車区
08/12/20 05:39:14 oU48Gtzc0
投資も出来なくなるほど乗客は減らないし、
右上がり前提というほどの見方もしていない。
第一旧式車両を残しているところは、残したくて残してるんじゃない。
大体は経営環境上実施できないに過ぎない。
そもそもJR東日本自体そんなに置き換えペースは速いわけではない。
20年前の車両がまだ置き換え対象にならずに新宿駅とかに発着してるんだぞ。
528:名無し野電車区
08/12/20 08:15:04 irYmx6d50
>>527
20年ものが置き換え対象かは微妙なところだが、
置き換えペースは決して速くないな。
全社的に考えると概ね適正なペースといった感じ。
東は所帯も大きいから、見かけは大量投入しているようでも
全体から見れば、あの程度は入れ替えないといけないだろう。
逆に西は遅すぎで、廃業前提と言ってもいいくらい。
529:名無し野電車区
08/12/20 08:19:19 39y2U8l/O
西では４０年ものが大阪に発着してます
530:名無し野電車区
08/12/20 08:57:05 /kQWvn8z0
>>529
関東だって40年物が都心側ターミナルに来ないのは東急と京王くらいだろ。
531:名無し野電車区
08/12/20 13:55:36 lzsUh4Vy0
横浜線は205系をもう少し我慢して使って、Ｅ235でいいかな
532:名無し野電車区
08/12/20 15:02:15 40lRz41y0
置き換えが早すぎるとは思わないが、もう少し都心側への投入を絞って
地方の鋼製車の取替えに振ってもいいんじゃないかな・・・とは思う。
533:名無し野電車区
08/12/20 15:50:31 7GaD8Egk0
>>532
都心並みに走っていればそれも考えたんだろうが、地方に新車やったところで
大して費用削減にはならない。
ガンガン走らせている都心の車輌を置き換えることが費用削減になる。
地方の車輌は寿命が来たら置き換えるくらいが丁度良い。
>>527
まJR東が所有する全車輌から見ればそんなにペースが早いわけじゃないだろうな。
>>524
不況でダメージ受けるのは新幹線くらいなもの。とはいえ今年の帰省ラッシュは
去年の6％増しだそうだが・・・
ていうかJRが大幅減益になるってことは日本終わると言っても過言じゃないぞ・・・
534:名無し野電車区
08/12/20 17:23:51 9qYTrrOM0
モハ比率の高い南武線は新車だと思うな
535:名無し野電車区
08/12/20 20:09:43 tZUM6xUE0
E3系2000番代がすでに運用に入ってたのかｗ
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
536:名無し野電車区
08/12/20 20:11:33 fuzBmJiw0
>>535
やっぱりいやらしい顔だな
537:名無し野電車区
08/12/20 20:20:22 P8nGGwv50
683みたいな
538:名無し野電車区
08/12/20 22:04:30 fVz0UxT8O
最近の束な何でもツリ目にすりゃいいと思ってるけど、もっとマシな顔にできなかったのかね＞＞＞E3-2000
539:名無し野電車区
08/12/20 22:59:24 Hb4Bt51K0
>>538
お前の顔よりマシだろww
540:名無し野電車区
08/12/20 23:01:21 oU48Gtzc0
>>538は韓国人に対するトラウマがあると見た
541:名無し野電車区
08/12/20 23:11:35 kGt88O+70
京葉線の車両を変えようぜ(ﾁﾊﾞﾗｷﾞ弁。。。
542:名無し野電車区
08/12/20 23:24:31 BQ67RUEE0
>>541
チバラギ弁なら常磐線だっぺ。大昔は浦安弁とかあったらしいが。
543:名無し野電車区
08/12/21 00:54:39 Pe3OqHLS0
＿＿_
/´ヽ'´ ｀ヽ
`┬ ｢_ﾌ ｀ｰｬ
| ｰ ﾉ だっぺ☆
､ 〈
卜/ ,＿＿__／!
/ L＿/ ,'
＜ ＼ /
丶__` ー-----,′
L＿＿_｣-'
544:名無し野電車区
08/12/21 01:52:44 lngw9zJdO
京葉線にグリーン車連結しようぜ
545:名無し野電車区
08/12/21 19:20:20 vzpGQhmd0
>> E3 桃鉄の貧乏神の目に似ているんだよな。ピーナッツ目とかいったかな？
ﾊ /ヽ /l
/ヽj: :ヽ/び}＿__- ': :l_, ｨ7
. N: : : _ ｨ=---=､__: : : : : : ﾉ
」: : i＿,､_ﾊ＿,､__ -､: : : : ´/
ヽ,ｲ/___ヽ__／＿_．ヽ〉:.__.:∠ ←ここな
ﾚ､-ｰ'ヽｰ─､＿__,-ｧ´6）:/
|__ | }i 7─i-ｧ / __ ヽ: :ﾌ
r _ | lY ｰ'ﾞ`ｰK / ＼ 〉
. ヾ_ヽ ヽ-─ ' / ヾｨ '_
_,､_ -＝>ｰ､ --'ｰ '"､`ｰ_E ,ｨ
z ヽ::::＼:::::):::::::::／ /-､
｀ｰ--ｧ== {ヽ:::::::::::::､::::i jヾ'::::/´
}/＿＿_ヽ｀ーｧ:::::ｰi:i､:::::/
y￣￣￣＼_（::::::::_イ､-"
l ｀─/＼￣ |
_〉 ／ ｀ｰ-- '
546:名無し野電車区
08/12/21 19:45:00 lngw9zJdO
武蔵野線を10両編成にしてグリーン車連結しようぜ
547:名無し野電車区
08/12/21 21:08:50 peX48SSMO
>>546
211系の平屋サロなら増結できそうかな
548:名無し野電車区
08/12/21 21:13:11 GRJsS2iK0
>>535
これによって廃車になる400系の走行機器を何かに再利用できないかな？
549:名無し野電車区
08/12/21 21:47:11 I82QX/HF0
>>548
夢から覚めるんだ
550:名無し野電車区
08/12/21 21:57:32 kul+rWGV0
>>549
海外譲渡
551:名無し野電車区
08/12/21 22:04:21 uESIJPz60
>>548に取り付けて北長野まで自走させればよかろう。
552:名無し野電車区
08/12/21 22:16:19 9M4VX3fRO
今年はよく車両製造するなー
山手線のE231投入時はもうこの時期になると今年分の製造終了なのに
553:名無し野電車区
08/12/21 22:24:54 CpOfzMNL0
>>548
１００系・２００系を廃車にするのが先決だよね
554:名無し野電車区
08/12/21 22:31:46 lngw9zJdO
400系は中国にあげれば
ただしサポートはいっさいしないのが条件だけど
555:名無し野電車区
08/12/21 22:34:25 jrY1gVWo0
>>554
リバースエンジニアリングの材料に解体されるのがオチ。
あの国には、一切モノをくれてやる必要なし。
556:名無し野電車区
08/12/21 22:41:50 uESIJPz60
400系世代の車両だとそんな価値もないと思うけどなあ
557:名無し野電車区
08/12/21 22:44:54 Pe3OqHLS0
400系を利用して1晩明かせる設備を作ってくれ…
駅に停車させて空調と電灯を付けとけば良い…
510円の指定券で一晩座席ですごせる設備とか欲しいな…
夜行列車が廃止されてるのだから安く1晩過ごせる設備が欲しい…
558:名無し野電車区
08/12/21 22:45:50 MG1FDIe+0
400系ネカフェ
559:名無し野電車区
08/12/21 22:48:45 LX+lAWCo0
>>555
CRH7型にでもなるのか？
560:名無し野電車区
08/12/21 22:49:15 FcAuQcVH0
夜行列車廃止の折に構内ホテルを！？東日本エリアならどこへ・・とかスレ立てて
561:名無し野電車区
08/12/21 22:49:20 Pe3OqHLS0
この前…水上から115系2連に乗り換えたがなんと1963年製だった…
562:名無し野電車区
08/12/21 22:53:46 LX+lAWCo0
>>561
そんなもんだろ最古のは。
最初のがその1年後に導入されたって奴の同型車が引退するってだけであんな騒ぎなのに、
そんな115が現役で走り近所では101系が現役とは高崎支社関内は本当にすごいな。
563:名無し野電車区
08/12/21 22:58:56 hr+XYJxQO
てか115系2連は高崎じゃなくて新潟の車両だろ
564:名無し野電車区
08/12/22 01:45:41 tNpKXW080
新潟の115系かもしれないけど
トイレなしで運転しているの？
565:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 02:47:26 ZBVCOxXXO
115系とか入らないだろ
東武8000系や営団6000系と同じ動く産業廃棄物
566:名無し野電車区
08/12/22 08:54:19 CWgS766f0
>>552
今は製造ラインが一杯みたいだよ。
567:名無し野電車区
08/12/22 09:39:45 EBgfBoXL0
>>560
夜8時頃の東京駅八重洲口へ行ってみな。夜行が必要な人は
みんなバスに乗るんだよ。現代では。
568:名無し野電車区
08/12/22 10:49:34 vyWZShSA0
>>567
まあ最近の夜行バスは軒並み安いからねぇ
激安ツアーバスはウテシが居眠り運転するというリスクがつくけど（ｗ
569:名無し野電車区
08/12/22 12:51:38 Kcq918Zl0
>>557
ビジネスホテルすら宿泊する金ないなら、ネカフェ行けよ、貧乏人。
じゃなきゃ、野宿して凍死だなwww
570:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 15:24:55 ZBVCOxXXO
夜行バスが一番安全だろ
事故起こしてもバスでウテシ除いて死亡した例はほとんどないし
事故起こしたら運賃帰ってくるし
文句ないだろ？
庶民は鉄ヲタと違って少しでも移動に金を使いたくないのは本音
そんな金あるならお土産に少しでも金を使う
571:名無し野電車区
08/12/22 16:28:52 bW9RdPln0
俺はツアーバスには乗らんが、夜行バスは頻繁だな
572:名無し野電車区
08/12/22 22:02:16 ZBVCOxXXO
俺もツアーバスは乗らない
けど高速なら乗る
573:名無し野電車区
08/12/23 20:02:56 rXivYGkcO
東日本も東海みたいに
民営化以降に製造された車両だけにならないかな
在来線は
574:名無し野電車区
08/12/23 20:17:15 mCeQ/BoN0
>>573
高崎支社が有る限りだめだろうな。
575:名無し野電車区
08/12/23 21:09:23 Z7WbDVD+0
>>573
新潟支社が有る限りだめだな。
576:名無し野電車区
08/12/23 21:10:52 2icNxhmR0
E331系復活で、E331系の大量増備が成される予感！E235系に負けるな。
577:名無し野電車区
08/12/23 21:13:01 DCZewZZU0
>>573
千葉支社が（ｒｙと思ったけど意外にももうすぐ国鉄車全廃なんだよなあそこは
578:名無し野電車区
08/12/23 21:34:32 Ug9WqMGA0
>>577
代わりが209だけどなｗ
579:名無し野電車区
08/12/23 21:40:52 YZyTpgQa0
>>574-575
あそこは211が来るんじゃないの？
580:名無し野電車区
08/12/23 21:41:29 hAMM+lpV0
>>573
キハ40や47を、たった10両の単行気動車のキハ25で置き換えられるのか＞火災
まだまだ高山本線あたりにしぶとく残るんじゃないのか
581:名無し野電車区
08/12/23 21:57:27 fKhrFgKG0
(・_・)ゝ
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
582:名無し野電車区
08/12/23 22:02:06 xw8axLF20
415系は常磐と水戸線以外を走ってると全部違和感があるなｗ
583:名無し野電車区
08/12/23 22:20:30 P0w2PUcV0
>>580
＞たった10両の単行気動車のキハ25で置き換えられるのか
釣りでつか?
でなければぐぐれカス。
584:名無し野電車区
08/12/23 23:19:50 PTGoJW2p0
>>583
2代目キハ25も先代同様、両運じゃなくて片運だよな。
でも投入数はとりあえず10両なんだろ？
それじゃあ伊勢・美濃太田の40系列の置き換えは全く無理。
585:名無し野電車区
08/12/23 23:24:02 PTGoJW2p0
まあ、>>573は電車だけ考えててディーゼルは忘れてたんだろうな。
586:名無し野電車区
08/12/23 23:25:01 P0w2PUcV0
>>584
つーか、そもそもキハ25の投入先は武豊線で、別に美濃太田の40系列を置き換える為ではないんだが。
587:名無し野電車区
08/12/23 23:27:34 KQyR+n7z0
>>585
逆に高崎支社も気動車はJR以降の車両なんだよな
千葉支社はあれだが。
588:名無し野電車区
08/12/23 23:27:38 PTGoJW2p0
それは俺もわかってるし、文句なら>>573に言ってくれ。
589:名無し野電車区
08/12/23 23:46:39 fKhrFgKG0
211系の1000番台により高崎地区はロング化されないであろう…
590:名無し野電車区
08/12/24 00:06:27 mCeQ/BoN0
VVVF化もされないであろう…
591:名無し野電車区
08/12/24 00:54:12 nC6BhSd90
これって205系のモケットでは？
普通に販売されてるのかｗ
URLﾘﾝｸ(www.k-shokokai.com)
592:名無し野電車区
08/12/24 00:59:42 EknInLzn0
うー、禿しくｲﾗﾈ
593:名無し野電車区
08/12/24 10:47:35 0ao1lShp0
>>591
これって寄り目で見るとなんか浮かんでくる？
594:名無し野電車区
08/12/24 12:06:27 CAKi2sq2O
東北縦貫線完成に合わせてE233系導入で
馬鹿詐欺ローカルは211系に統一か？
千葉の209系の方が新しいから羨ましい
595:名無し野電車区
08/12/24 12:09:33 bHE258qh0
千葉の209系はどうせＤＱＮ工房にすぐにボコボコにされるよ
596:名無し野電車区
08/12/24 14:04:10 ZgM6J2Ai0
209がボロになったころに更新E217をサハサロ廃車して入れ替えればいい
597:名無し野電車区
08/12/24 14:19:40 6iLwSxVk0
209より先に機器更新したものを入れて置き換えろとな？
598:名無し野電車区
08/12/24 14:22:40 fNVHXVUi0
209系はＥ217更新で余った部品を補修部品としてストックして
故障したら入れ替えていけばいい
599:名無し野電車区
08/12/24 17:28:16 nC6BhSd90
205系のモケットと211系のモケット張り替え車のモケットは実は色違いだったのかよｗｗ
600:名無し野電車区
08/12/24 17:53:23 kuD7Pj3h0
600
601:名無し野電車区
08/12/24 19:36:16 UH1vAWSmO
>>591
買っても使い道がなあ
602:名無し野電車区
08/12/24 20:15:17 +ybQBVrk0
>>601
いつも来ているチェックのネルシャツの代わりに着れば？
603:名無し野電車区
08/12/24 20:32:08 nC6BhSd90
代引きだったら買うかもｗ
クッションを作るとか…
604:名無し野電車区
08/12/24 21:09:31 3BR0FOId0
>>603
なんと後払いらしいw
URLﾘﾝｸ(www.k-shokokai.com)
605:名無し野電車区
08/12/24 21:40:07 BAmXD/5Q0
新津で期間従業員でも雇って、新型車バンバン送り出してくれ。
606:名無し野電車区
08/12/24 21:42:14 ayv8IMdb0
>>605
もうラインが一杯です
607:名無し野電車区
08/12/24 21:44:57 nC6BhSd90
スレチかもしれんが・・・
鉄道車両の座席を販売して欲しいよな…
トレインクッションなら持ってるが…
608:名無し野電車区
08/12/24 22:10:53 aX8hVj3Y0
>>607
イベント行けば買えるよ。
609:名無し野電車区
08/12/24 23:17:50 RCAqbtR90
06系スレで気になるカキコ
573 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/24(水) 21:19:58 ID:hmWA4RjbO
メリークリスマス
マト71、13K。
↑
デジタル無線が設置されていました。
610:名無し野電車区
08/12/24 23:33:16 nC6BhSd90
(｀・ω・´)ゞ
611:名無し野電車区
08/12/24 23:54:24 U3cWGJqrO
いつだったか忘れたがＮＥＸのグリーン車の座席売ってたなｗｗ
612:名無し野電車区
08/12/25 00:29:24 XIzDo38C0
VVVFインバータの電磁波対策希望 ヨーロッパが規制するらしい
ノイズの少ない機種を教えてくれ買うから
ノイズをまき散らす大電力インバーター機器の高周波漏電
ｽﾚﾘﾝｸ(kaden板:161番)
欧州議会採択文書
URLﾘﾝｸ(denziha.net)
22.一般の人々のために設けられた電磁場被曝に関する限度値は時代遅れである
ことを強調する。電磁場（0Hz〜3０GHz）への一般の人々の被曝限度に関する
1999年7月12日の協議会勧告「1999/519/EC」の結果として、それらの限度値は
調整されていないからだ。明らかに、情報・通信技術の開発や、ヨーロッパ
環境庁によって発行された勧告、ベルギー、イタリア、オ−ストリアなどによっ
て採用されたより厳しい被曝基準を考慮していないし、妊婦や新生児、子ども
などの傷つきやすいグループの問題を検討していない。
23.必然的に、加盟国による最善の行動を考慮するため勧告1999/519/ECを
改正すること、周波数帯0.1MHz〜300GHzの電磁波を照射するあらゆる機器
（訳注：携帯電話電磁波もこの周波数帯に含まれる）について厳しい被曝
限度値を設定することを欧州理事会に求める。
613:名無し野電車区
08/12/25 10:07:41 QcnDi2z20
馬鹿の巣に速やかに帰りなさい
614:名無し野電車区
08/12/25 15:47:37 AstNvDB1O
電磁波とかバナウェーブか？
615:名無し野電車区
08/12/25 19:38:50 Q50gJ9uX0
電磁波に悪影響あったら東京人は皆死んでるわ
616:名無し野電車区
08/12/26 00:21:22 YdLNTonO0
そろそろスーパーひたちを何とかしてくれよ。
あれって確か平成元年生まれ？
617:名無し野電車区
08/12/26 00:24:50 gVCuqNRr0
電車特急で日本一最高速度が遅い185をまず何とかしてくれ。
各駅停車より最高速度が出ないって…
618:名無し野電車区
08/12/26 08:32:41 ug5BOO+x0
まず新潟の115系0番台車を置換してくれ！
もう45年選手だぞ。
619:名無し野電車区
08/12/26 08:51:15 JRToX9XMO
>>618
1000番台あぼん最盛期ですら放置したもんな
0番台
たぶん新潟の中の人のヲタ向けの尽力によるモノだろうが…
620:名無し野電車区
08/12/26 09:20:33 Yu5/u5yd0
45年前…
旧型客車の時代ですな…
621:名無し野電車区
08/12/26 11:44:05 I+u/epyT0
新潟は新車を入れてまた45年放置ｗ
622:名無し野電車区
08/12/26 13:02:20 o3JETs3t0
>>618
確かに越後・弥彦電化の時に集結したボロ車には笑ったわ。
623:名無し野電車区
08/12/26 14:57:28 fkYwrxpTO
185系の置き換えは651系転属で希望
624:名無し野電車区
08/12/26 15:08:07 WJAm8qRH0
成田エクスプレスなんかあのまま放置すればいいのに
どうせ京成にボロ負けするのは目に見えてるんだから
緩行用233遅らしてまでE259入れる意味がわからん
185もとっとと全廃汁
625:名無し野電車区
08/12/26 15:13:21 tDk2lcjB0
>>553
400系はリース代高いのでw
>>500
KTXの代わりにはなるだろうな
ただかの国は死んでも日本からお古は輸入せんだろ
626:名無し野電車区
08/12/26 15:51:46 cKBe+up60
>>625
ん？ かの国はKTXの欠陥の尻拭いを恥知らずにも依頼してくるところですが何か。
627:名無し野電車区
08/12/26 17:48:11 zlafR7wt0
>>618
つーか数年後の置き換え検討中なのは外出ですが
628:名無し野電車区
08/12/26 17:57:26 zlafR7wt0
東北新幹線スレから転載
E5系車体試験中
URLﾘﾝｸ(toku.xdisc.net)
629:名無し野電車区
08/12/26 19:36:44 zEsSWqbd0
>>627
早く新運転始めてくれってことだろ
630:名無し野電車区
08/12/26 21:05:15 lxI/P2OX0
>>628
塗装がどうなるか、楽しみだな。
631:名無し野電車区
08/12/28 03:56:42 cn/7tBFa0
E5へたちのダブルスキンこうぞうだな。
てことは、川重など他社ではできへんのやろか？
にっしゃはもうつくらないだろうけど。
632:名無し野電車区
08/12/28 11:32:24 9+8WS4yEO
新幹線なんて東日本は川重限定でいいだろ
633:名無し野電車区
08/12/28 11:34:47 XEaXqVLD0
>631
700系新幹線作れるところならアルミダブルスキンは出来る。
634:名無し野電車区
08/12/28 11:36:25 btbft9uG0
>>618
国鉄色に塗り替えなら我慢できる
635:名無し野電車区
08/12/28 11:56:10 jqbE7bXl0
オレ、川重の書いたE5の図面見たよ。内装関係のとこ。
何百枚の内の1枚かしらんが……。
636:名無し野電車区
08/12/28 12:48:47 I/nBDSv20
>>634
湘南色ね。
637:名無し野電車区
08/12/28 14:48:50 c/qlV2By0
>>627
そして高崎エリアのみ数万年後も115/107ということか…
638:名無し野電車区
08/12/28 19:00:30 K5wcUydV0
>>624
日暮里経由だと不便だから、何だかんだでNEXの独壇場が変わらない気もする
なんてゆうか、雰囲気ってあるでしょ
多少時間かかったって、20分程度しか違いが出ない
日暮里より南側の人からすれば、東京を素通りして日暮里まで行くよりも、
東京で降りてNEXに乗った方が速いって事になりそうだけどね
あとは、価格面でもNEXには下げる余地があるから、まだ何とでもなるでしょ
639:名無し野電車区
08/12/28 19:03:22 9+8WS4yEO
いくら早くても
やっぱり乗り換えなしで新宿や大宮に行けるのは大きいよな
640:名無し野電車区
08/12/28 19:09:58 /9QKmFcsO
>>638
なんで京成の中の人は押上に停めようとしないのかね？
と思ったら、押上線は別方向やった...
青砥だとまた微妙だしな。
641:名無し野電車区
08/12/28 19:11:50 /9QKmFcsO
>>639
まあ、実際はそこから先の人が多いんだろうけど、
荷物抱えて山手線乗らなくていいのは凄いアドバンテージだよな。
642:名無し野電車区
08/12/28 19:55:53 fijKbQTuP
>>639
うん、やっぱ便利だよね。
リムジンバスに客が流れるのも同じ理由だろうし。
新宿行きは、両国から緩行線～快速線経由で行ったらダメなんかな～。
各駅停車の続行しばらくしたとしても結構時間短縮できないかねぇ？
643:名無し野電車区
08/12/28 20:16:41 HBJAHzl60
>>642
多分、御茶ノ水～新宿間の快速線にN'EXを入れる余裕が無い。
それと、N'EXの輸送量はなんだかんだ言ってやはり東京駅で稼いでいるのではないかな？
644:名無し野電車区
08/12/28 20:42:45 be3fslnB0
錦糸町で複々線平面交差しないといけないから
そう頻繁にはできないだろうな
それよりN'EXはいつまで東京切り離しなのかな
効率考えたら品川じゃないかと思うんだが
645:名無し野電車区
08/12/28 20:43:03 K5wcUydV0
>>642
やっぱり東京経由にすることで、最終的に座席を埋めたいって思惑があるんだろう
スカイライナーも、浅草線、京急に乗り入れればそれなりに使われるんじゃないかな？
前にどこかで出ていた試算では、JR経由よりも、品川、横浜ともに5分程度速いらしいけど、
空港輸送の場合、所要時間だけでなくて、使いやすいか、最寄り駅から出ているかが重視されるから、
結構利用されそうな気がするけどね
JRも、その気になれば、中央線方面への乗り入れを増やせばよく、
末端区間では、快速並の停車駅でよいから、のろのろ運転でもよいし。
646:名無し野電車区
08/12/28 22:03:52 rpdFXZ5J0
>>644
車販とか乗務員の交代とか色々あるのかもしれないね
それに乗客の乗り降りにも時間がかかるはずだから
品川で切り離しをしても、結局東京駅での停車時間は変わらないのかもしれないな
647:名無し野電車区
08/12/29 12:28:45 xZ4YgBPa0
特急成田エクスペンシブ
京成ツカエナイナー
648:名無し野電車区
08/12/29 19:05:10 wW9XnjxjO
>>647
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
649:名無し野電車区
08/12/29 19:59:43 i2WIDfMj0
>>647 ツカエナイナーｗ
てか避難所だったスレよくここまで成長したな。
650:名無し野電車区
08/12/29 22:52:20 8vMexJhX0
>>624
京成が大幅な値上げをしたら、客もJR東に回るでしょ。
だってスカイライナーの良い所って正直、値段だけだろ？
651:名無し野電車区
08/12/29 23:42:28 GbUba+hv0
>>650
ブー！
定時制だよ。
天候が悪いとＮＥＸは天候以外の敵
「千葉動労」が出てくるので早々と運休する。
652:名無し野電車区
08/12/29 23:47:21 R+Pw4ACz0
>>651
そんな事一般人は気にかけていないと思うが
スカイライナーもあの安価な？値段設定では出してこれないだろうな…
653:名無し野電車区
08/12/29 23:50:05 ZlD0hH3e0
>>651
12月後半になって、京成は人身事故続き。
654:名無し野電車区
08/12/29 23:58:14 4zS+F0Zb0
趣味的にはともかく、空港アクセスの使命的に定時性は重要でしょう。
動労はともかく、N'EXよりは京成のほうがマシな気がする。
朝10時の便で成田から飛ぶことの多い漏れのチョイスとしては
空港周辺ホテル前泊＞＞＞スカイライナー＞＞3時間前のリムジンバス＞N'EX
655:名無し野電車区
08/12/30 00:00:16 6PxdU3lI0
>>654
京成は東京西部の人間から見たら利用価値ゼロ。
中央線沿線からだと、やっぱり新宿駅発着のNEXだよ。
バスも捨てがたいが、何しろ時間が(ry
656:名無し野電車区
08/12/30 00:03:04 REoyt5wG0
東京西部などどうでもいい
657:名無し野電車区
08/12/30 00:04:42 Cz6VnDs70
地元千葉では通称「強い京成」
JRより京成が圧倒的に止まらないし運休からの復旧も早いと思われている
ここまで非鉄友人談
まあ空港輸送に直結した話ではないけどね
それに人身事故は突っ込んでくる奴の責任、システムトラブルは自己責任ｗ
658:名無し野電車区
08/12/30 00:05:36 nda/roGP0
>>656
貧民街足立区民・北区民乙ww
659:名無し野電車区
08/12/30 00:07:27 FmigcAjX0
スレタイと無関係な話題しかないね。
660:名無し野電車区
08/12/30 00:11:15 SQxt554Y0
俺は板橋発、池袋か新宿乗換のＮＥＸだったが
台風時に30分遅れでドタキャンされ
京成に振替になってから
京成が止まらないことを発見。
日暮里で駅員に早着列車を聞くので特急もあればスカイライナーもある。
ＮＥＸは選択しなんかにない。
帰りはリムジンでコスモポリタン行き。
661:名無し野電車区
08/12/30 00:13:56 u94ZiUPZ0
新宿区民な漏れですが、基本的に>>654と同じです。タクシーで京成上野に
乗り付けるのが一番、楽ですね。
>>655さんとか、山手線外側の郊外の皆さんは、とりあえず新宿まで出てこないと
どこにも行くにも不便そうなので、大変ですね。
662:名無し野電車区
08/12/30 04:14:52 ghiAWSD90
「中央線のトラブルにはもう慣れた。駅に入れなかったのははじめて」
というコメントが示す通り、NEXに限らず日常茶飯事ですから心配いりませんよ、ははは。
663:名無し野電車区
08/12/30 08:15:18 b60TAyRz0
>>661
そういえば京成上野はタクシープールと一体化されているんだよな。
664:名無し野電車区
08/12/30 12:06:06 u94ZiUPZ0
>>663
そうそう。改札レベルから、そのまま屋内移動で豪雨でも濡れずにタクシーに
乗り込める。行き帰りとても楽です。あまり知られてないのか、いつも空いてるし。
香港のAELみたいに、マイクロバスで都心主要ホテルへのシャトルをあそこから
発着させたら、外国人訪問客にも物凄く便利になると思うんだけど。
665:名無し野電車区
08/12/30 12:12:46 Kmrdi6ya0
サンシャインシティプリンスホテルが京成経由じゃないけどそういうこと熱心にやってるよ。
首都高のランプの横だから割と時間通りに行かれるし。
666:名無し野電車区
08/12/30 12:22:24 b60TAyRz0
あのタクシープールは裏にあるからわかりにくい。
帝都もグループ企業なんだからもう少しPRしても良いかなと思う。
667:名無し野電車区
08/12/30 16:25:48 mbCfjpBl0
N'EXは新車入れるよりも値下げした方がいいと思うんだが。
別に他の特急より特別速い訳でもないし、居住性に優れてる訳でもない(むしろどちらかと言えば劣っている)んだし。
668:名無し野電車区
08/12/30 16:33:51 T/61jK4O0
>>667
空港特急はリピーターが多いから、使い勝手がよければ固定客がつく可能性がある
ビジネス利用などは、会社が支出を拒まない限りは価格は必ずしも競争力にはならない
E259系導入によって、座席供給量が3割り増しになるし、
アクティブサスペンションや車体間ダンパーなどで乗り心地がよくなれば、
何だかんだでJR利用が引き続き多くなる気がするけど
値下げは最後の手段でしょ
むしろ客層を重視するビジネス客や富裕層なんかから敬遠される可能性もある
グリーン車も引き続き有望なマーケットだし、
普通車が満席ならスカイライナーではなくてグリーン車って人も多いのでは？
669:名無し野電車区
08/12/30 22:08:14 fiM5ZAN+O
驚いた事に、今も古い世代だと「京成」「上野」と「JR」「東京」だと受ける印象が格段に違うらしい。
というか、京成と直通するその他各線を異様に嫌う人間がいる？なんか微妙に分かる気もするけど。
670:名無し野電車区
08/12/30 22:36:08 ePO1Pia/O
成田新高速vsＪＲ
についての論議は専用スレでお願いします。
671:名無し野電車区
08/12/31 07:44:18 gqIj2MKX0
>>669
今でも京成って何となくション便臭い気がするから
・上野駅からして寂れた感じがする
・町谷の辺りの下町の極端に古臭い家並み
・八幡とか中山あたりの下町の雰囲気
・津田沼辺りの垢抜けない雰囲気（新京成も含む）
・八千代台辺りの千葉郊外ニュータウンの寂しい感じ
・酒々井とか過ぎた辺りの風車と湖って、ここ何処よ？完全など田舎？
成田空港に着くまでテンション下がりまくり
ビジネスで行くのに、テンション下がるのはちょっと勘弁
観光でも、成田行く前に盛り下がるｗ
やっぱりNEXの客層の凛とした雰囲気が好きだわ
好んでまで乗りたくないな
自腹じゃないビジネスなら絶対に乗らね
ドンキに毎日買い物に行かされる気分
ただほど高いものはないっていうけど、何となくわかるわ
672:名無し野電車区
08/12/31 07:50:18 CjRRTzTVO
京成と京急なんて似てるのになんでこんなに評判が違うんだ？
両方とも乗ったことがないからわからないけど
673:京急＞京成
08/12/31 08:41:06 yvF7mGyQ0
>>672
・走りの必死さが違う。
・はっきりとしたポリシーのある鉄道運営
・転換クロスシート車の存在（ﾜﾗ）
674:名無し野電車区
08/12/31 08:49:39 nQifmNB40
>>671
しょーもないことをｗ
京成上野は言うほど悪くない。つーか、東京駅の地下ホームも負けずに酷い。
（確かに日暮里は最悪だが。これは京成の高架の完成まで、どーにもならんな。）
あとの沿線は総武線も似たようなものだ。まあ高架なんで、見えずに通り過ぎちゃう
ってのはあるかもしれんけど。
さらに言えば、NEXの客が凛としてるって．．．ジャージ姿のアジアからのご家族など
よく見かけますがなぁ（笑）
675:名無し野電車区
08/12/31 09:04:41 m8XFzwZm0
でも「言うほど悪くない」でしょ。
なんとなく雰囲気がやっぱりいまいちなんだよ、京成は。
頻繁に乗るなら3ドア車かN'EXかになるのもわかるんだよな。
中途半端なんだよ。
676:名無し野電車区
08/12/31 09:18:28 04oPeQBl0
JR内の中核派の皆さんが工作活動で必死ですなあ。
677:名無し野電車区
08/12/31 09:24:18 m8XFzwZm0
この程度で中核派とか煽りにしても才能ないから新でいいよ
678:名無し野電車区
08/12/31 09:26:23 04oPeQBl0
その程度の切り返ししかできないようじゃ死んでいいよ。
679:名無し野電車区
08/12/31 09:37:42 Y54ZkHFw0
いやだってさ、教科書レベルの話でしょ、雰囲気でものを売るのって。
スカイライナーはそれが出来てないんだからしょうがないじゃん。
N'EXがそこをどうカバーしたかとか考えた？
上にも出てるけど、値段も速度も劣るバスがなぜ運行を継続できるのか？
それも成田ならともかく羽田でさえそうなんだよ？
首都圏でなくたって例えばはるかとラピートの関係もそうだし、
名鉄だってそうだ。他の線は全廃した全車特別車列車が好調だ。
現状時間も値段もだめなN'EXが支持される理由は十分ある、
工作とか以前に普通に出てきておかしくない理由がね。
そもそも金と時間だけ考えたら海外旅行なんてビジネスじゃなきゃ行く価値ないぞ。
正直なんで>>678みたいなこと書けるのかわからないレベル。
680:名無し野電車区
08/12/31 11:43:48 LhzRru3yO
今でも東武東上線って何となくション便臭い気がするから
・池袋駅からして寂れた感じがする
・東武練馬・成増の辺りの下町の極端に古臭い家並み
・朝霞とか上福岡あたりの下町の雰囲気
・川越あたりの垢抜けない雰囲気（西武新宿線も含む）
・鶴ヶ島・坂戸辺りの埼玉郊外ニュータウンの寂しい感じ
・高坂とか過ぎた辺りの田んぼと森林って、ここ何処よ？完全など田舎？
寄居に着くまでテンション下がりまくり
ビジネスで行くのに、テンション下がるのはちょっと勘弁
観光でも、秩父行く前に盛り下がるｗ
やっぱり京急の客層の凛とした雰囲気が好きだわ
好んでまで乗りたくないな
自腹じゃないビジネスなら絶対に乗らね
ドンキに毎日買い物に行かされる気分
ただほど高いものはないっていうけど、何となくわかるわ
681:名無し野電車区
08/12/31 11:45:13 a3MaLMPL0
＞現状時間も値段もだめなN'EXが支持される理由
新宿・横浜からの直通運転。
それ以上の努力は何もしていません by束
682:名無し野電車区
08/12/31 12:01:38 Punj+JkZ0
それが一番大事じゃないのか？
京成に乗れって言われたって、日暮里まで行かなきゃならない時点で
まず選択肢に上らない。
まして、わざわざ乗る価値のないような電車しか走ってなかったらま
すます食指は動かない。
683:名無し野電車区
08/12/31 12:50:57 a3MaLMPL0
NEXも乗る価値ないが。
684:名無し野電車区
08/12/31 13:03:11 tx73AsuVO
ワトソン君、NEXは山手線を特急運転することに意味があるんだよ。
おわかりかな？
685:名無し野電車区
08/12/31 13:04:57 iBcQjmII0
だな
あんなもんに特急料金払うならエアポート成田か京成の特急で十分
686:名無し野電車区
08/12/31 13:44:02 LLCvXiTf0
NEXも錦糸町出たら似たようなもんだろ。
京成は低所得者の街を走り抜けるが、NEXはシナやチョンの街を走り抜けるんだぜ？
687:名無し野電車区
08/12/31 14:19:14 bteIWXRo0
＞NEXはシナやチョンの街を走り抜けるんだぜ？
総武線沿線にそんなところがあったか？
688:名無し野電車区
08/12/31 14:20:55 LLCvXiTf0
錦糸町～市川あたりは中国・韓国人が比較的多く住んでる。
689:名無し野電車区
08/12/31 15:07:54 iRZpnxkt0
またinverter厨が出てるしorz
690:名無し野電車区
08/12/31 15:08:50 MbltF+Nv0
ところで、VVVFに代わる新たな制御方式ってまだ出てこないのかな?
691:名無し野電車区
08/12/31 15:20:50 cuFANfGO0
高温超伝導が完成するまではないんじゃない？
とか適当なこと言ってみる
692:名無し野電車区
08/12/31 15:24:34 bZtS56hX0
制御方式ではないが、ギア等の部品点数を減らすDDMぐらいしか知らない。
E331の実走の成果が良ければ次期通勤電車E235系？に採用？
693:名無し野電車区
08/12/31 17:37:30 hFs5rpvlO
>>687
大久保もだが
新大久保通るんだが
山手貨物だな
シナチョンタウン
694:名無し野電車区
08/12/31 17:51:41 fANwLMNj0
209系・E217系・701系・E127系・E501系
E231系・E531系・E721系・E331系
E233系・E129系・E131系
E235系・E321系・E723系
これについて分かる人。
695:名無し野電車区
08/12/31 17:59:27 7Qy7+xz20
現実と妄想の狭間
696:名無し野電車区
08/12/31 19:16:31 MbltF+Nv0
>>694
一つだけわかること。それはどれも高崎支社には在籍していない。
697:名無し野電車区
08/12/31 19:28:55 gqIj2MKX0
>>674、>>686、>>688
列車から見えるかどうか？ってのも大きな要素では？
高架の連続+高速運転で、総武快速線で貧相にまで感じる事は無い。
>>674
客層がいやなら、グリーン車に逃げる事だって可能
そりゃNEXにだっていろいろな客がいるが、相対的に京成よりは上じゃね？
京成の車両は、全体的になんか垢抜けないイメージがある
新車の頃から黄ばんだテーブルとか何よあれ？
ちんたら走るから貧相に感じるのかね？もしかして
698:名無し野電車区
08/12/31 19:43:59 iJtYNcyO0
>>671は精神的に不安定だなw
>>681が大体正解。
699:名無し野電車区
08/12/31 19:52:03 iJtYNcyO0
新宿・横浜もそうだし、やっぱり東京駅から乗れるのも大きいし、
池袋からも乗れる。
当然だけどそりゃ乗換え回数が少ない方が好まれる。
デカい荷物とか持ってりゃ山手線なんてなるべく乗りたくない。
一般的な判断要素なんてそんなもん。
空港特急からの景色なんておまけにもならない。
700:名無し野電車区
08/12/31 20:23:39 vWeX26Ba0
>690
制御系に関しては下手すると未来永劫VVVFの時代が続くんでないかと。
701:名無し野電車区
08/12/31 20:51:18 iRZpnxkt0
>>699
空港特急は窓小さいほうがありがたいぐらいだしねw
702:名無し野電車区
08/12/31 22:57:55 ycYCHOKz0
そろそろ車両更新についての話題に戻そうよ。
703:名無し野電車区
08/12/31 23:00:46 dYcWrHch0
211系の改造車もそのうち出るのかな？
115系の更新車も出たし…
704:名無し野電車区
08/12/31 23:07:13 gqIj2MKX0
>>702
JRは特に何もしないでN'EXにション便臭くない車両を普通に入れれば十分競争になる→ファイナルアンサー？
>>699
結局スカイライナーは、浅草線、京急に乗り入れてこない限りはN'EXの脅威にはなりえないって事だな
東京接着などせずとも、
横須賀-上大岡-横浜-京急川崎-京急蒲田-品川-泉岳寺-三田-新橋-東銀座-日本橋-浅草橋-浅草-押上-高砂-空港第2ビル-成田空港
くらいのダイヤで20分毎に設定されればそれなりに脅威ではあるが
浅草線内は、エアーポート快速の筋に、
京急線内は、快特の筋に乗せれば、
品川、横浜でN'EXより5分程度は速かったかと
705:名無し野電車区
09/01/01 01:21:38 RtmVTPf00
>>704
快特と連結8+4とか、のろのろ後追い（各駅停車はダブル退避）でも良いのでぜひとも実施してもらいたいね。
面的な広がりができて便利になりそう。
途中駅に遠慮なく止まれるならJRより優位に立てるかもよ。
埋まらなきゃ、ライナーとして裁いちゃえばよさそうだし。
そうなると、JRもうかうかしていられないかもね。
706:名無し野電車区
09/01/01 01:27:11 ymX0UKfmO
京急の泉岳寺行き快特を成田空港行きの快速特急として、延長すればいいんじゃないか？
707:名無し野電車区
09/01/01 10:17:03 bDXdRXOu0
>>704
浅草線の容量もあるからな・・
つかスカイライナーより、新高速後の浅草線経由新高速無料優等のほうが
JRにとって脅威になるような気がする。
まあ最後は運賃だとは思うが、こちらも130km/h運転とかで優等ですらNEXより早くなりそうだもんな。。
708:名無し野電車区
09/01/01 13:13:56 W/+YhPFo0
専ブラで見ているんで、京成スレかと思ったら束スレじゃねえか。
君たち、N'EXの新車の話題からよくここまで脱線できるもんだね。
709:名無し野電車区
09/01/01 13:18:43 riIRefAy0
>>699
>>701
そういう意味でも253系は空港特急に特化した設計になってますね。
その構体を観光特急用の255系に流用したのは明らかに失敗だと思うけど。
253系流用の話があるが、もし185の代わりにするならば、昔の183/485系アコモ改造車のように窓の天地高さを大きくしてほしいと思う。
710:名無し野電車区
09/01/01 14:24:39 wcEEGIKU0
雪が近年少ないと事業除雪車で除雪しようとしたバカのせいで、雪による輸送障害解消のため
山形新幹線用にDD18,19に変わる除雪車を今年秋までに2両入れなきゃ。
711:名無し野電車区
09/01/01 15:52:19 EFV/O+zd0
羽田空港が完全国際化したらNEXも存在そのものがなくなるんだけどな。
712: 【1994円】 【末吉】
09/01/01 16:13:53 JvkTUTzvO
↑N'EXの運命
713:名無し野電車区
09/01/01 16:14:59 u9ybxmcY0
完全などあり得ない
いろんな意味で。
714:名無し野電車区
09/01/01 18:23:20 PDg8QyDQ0
>>711
まあ１００％ありえないけどね。あれだけの便数をさばけるわけがないし。
そもそも乗入要求ですら満たせていない現在の成田だからな。
715:名無し野電車区
09/01/01 18:33:15 KrkMUaC60
下総基地を旅客機用に拡張転用して、羽田の北行き便を移せば可能かな。
716:名無し野電車区
09/01/01 18:39:34 MnvCff0g0
>>711
そう、羽田国際化で一番ダメージを受けるのはなんとびっくり西側アクセスを売りにしたNEXなんだよね。
これで蒲蒲線の動き次第で御陀仏になるわけだ。
717:名無し野電車区
09/01/01 19:43:57 8YPCWAvz0
>>716
情報弱者wwww
718:名無し野電車区
09/01/01 20:41:57 j/u2lVTx0
むしろ羽田に近距離便が移転して成田が今にもまして長距離ばかりになると、
相対的に京成の追加料金不要系統からの転移が進んでN'EXにも追い風になりそうだけど…。
719:名無し野電車区
09/01/01 21:47:04 0cgxIPSDO
2009年は常磐線にE233系の置き換えが終了しますように
京葉線にE233系投入の公式発表がされますように
720:!omikuji!dama
09/01/02 00:46:23 tP12rw7M0
元日だけかな？
721:名無し野電車区
09/01/02 00:53:15 20osmDqN0
>>706
乞食輸送ならそれでいいかもしれないが、高い顧客単価が見込める層はそれだと利用しないと思われ
>>707
新高速経由の快特が運転される可能性はかなりあるかもね
722:名無し野電車区
09/01/02 01:53:08 +D6xX686O
>>698
そうは言うが
前倒しで常磐よりも新しい車両なクセに新車投入置き換えって恵まれてるぞ
室内GUされるならいいがな
723:名無し野電車区
09/01/02 19:42:00 2AdeFLGz0
>>721
>新高速経由の快特が運転される可能性はかなりあるかもね
浅草線と京急を儲からせて、自社のスカイライナーと競合させるような
物を認めるとでも？かなり可能性が高いと言うには、無理があるのでは？
724:名無し野電車区
09/01/02 20:02:54 UrY+nGEX0
>>723
上野方面と横浜方面ですみわけ可能だろうが。
スカイライナーには意外と日暮里より乗換えが面倒なのに京成上野から乗る人もいる。
もちろんタクシーからって場合も多いんだろうが上野発着の東北中電からの乗客も多いかららしい。
意外とJRの対抗策は大宮N’EXの更なる北上かも知れない。
時間によっては通し乗車で高崎線・宇都宮線から成田に行く人がそんなに多くなくても、
新宿までのライナーとしての利用と新宿からの空港アクセスの利用を同じ列車でまかなえるんじゃないかと。
725:名無し野電車区
09/01/02 21:16:34 ft1igxKv0
>>724
浅草・京急線沿線客が、日暮里や上野で乗り換えてスカイライナー乗るよりは
蒲田・品川･田町（三田）・浜松町（大門）・新橋から、快特に乗ったほうが便利・・・
と言う傾向は京成に取って困るはず。
何故なら、スカイライナーはライナー料金920円（※日暮里～成田空港）を余分に
徴収できるので普通電車とは収益が倍近く違うから。
上野以南の客は、快特で捌いてもらって構わないとは、さすがに京成も思ってないだろ？
726:名無し野電車区
09/01/02 21:54:42 UrY+nGEX0
>>725
思ってなくても現実に今でもそうなんじゃないか。
乗り換えなしでいける列車があるのにわざわざ遠回りして乗継してまで乗りたくないだろうスカイライナーに。
スカイライナーが早くなったって蒲田から京浜東北で日暮里出てたら相殺されちゃうし。
それと基本に返って考えようここは何のスレだN'EXの話はいいがスカイライナーはスレ違いなんじゃ。
海外旅行経験無しなのに毎年この時期にスカイライナーを使っている身としては気にはなるが。
727:名無し野電車区
09/01/02 22:16:18 hRWLyGT40
成田と言えばハム日月の太田がトンチンカンなこと言っててワロタ
リニアとかどこを通す気なのかと
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
728:名無し野電車区
09/01/02 22:20:16 UrY+nGEX0
>>727
たぶん成田新幹線の歴史も知らんのだろう。
729:名無し野電車区
09/01/02 23:08:33 DGS+8hxV0
>>728
JALが空港連絡リニアを研究していた事も時々思い出してね。
730:名無し野電車区
09/01/02 23:17:03 UrY+nGEX0
>>729
リニモの原型みたいなので東京から成田は…
結局高架橋かトンネル作んなきゃなんだし。
731:名無し野電車区
09/01/02 23:19:20 yI3i9ISo0
阪急嵐山線 2309 2360、嵐山線 2300系が嵐山線用 6300系が登場する
春ごろに引退しそうです。
732:名無し野電車区
09/01/03 00:19:20 tVhbeYO10
何気にこのスレ※もうどっちが本スレか分からんがｗの予想って当たってるよなｗ
去年の今頃に211系の座席を交換とか書いてて妄想乙ｗと言われた奴が居たがお見事だなｗ
733:名無し野電車区
09/01/03 00:40:26 9wxKOT8W0
>>723-726
押上線だって京成の持ち物だし、北総だって京成の子会社みたいなもの
京成としては利害が対立するなんて事は考えていないのでは？
とりあえず余剰が出る現行AE100で、京急とまでは言わなくても、
浅草線までは乗り入れて試験運行くらいはしてもよいんじゃないかって気もするが
空港特急は、各駅でのドア扱い時間が長くなるから、追い越しができなくても当座問題はない気もする
もしAE100を浅草線で使う？とか考えているなら、今回の新車が非貫通浅草線非対応なのもわからなくもない
浅草線内や京急線内にこまめにとまられると、束にとってはなかなか厄介な存在になるかも
その上東京接着なんてやられたら、面で客を奪われる
734: 株価【45】
09/01/03 00:45:46 dhWiG2ioO
735:名無し野電車区
09/01/03 01:43:28 OdBxgWhh0
もし、空港輸送競争が激化されれば、チバの鈍行(快速含む)は
更に冷遇されていくのだろうか・・・
ということで、２１７系の更新打ち切って、京急のように全速力で
熱い走りをする車両投入・超糞特急退避廃止・高頻度均一ダイヤ化！！
とは言わんが、せめて新型特急車両投入と同じように、一般列車のテコ入れも
してくれ！！ (２０９系投入除)
736:名無し野電車区
09/01/03 01:50:40 9wxKOT8W0
>>735
束の普通列者は、車両の性能アップよりも、まず本数増加だと思うが…
それとも乞食輸送には参入しないって意思表示？
737:名無し野電車区
09/01/03 01:51:47 dk2ULrFs0
>>735
総武快速は市川退避がウザい以外、今でも十分に早いだろ。
競争原理の働かない千葉以遠への投資の抑制（笑）は営利企業としては
至極当然。保守コスト削減目的でのテコ入れを期待しててくれ
（でも209・217更新車の寿命が切れる、あと15年後くらいか？）
738:名無し野電車区
09/01/03 06:50:39 N2kiN/un0
>>723
新高速経由の快特か、スカイライナー青砥停車をしないと京急沿線民はことごとく品川か横浜からNEX使うと思うよ。
漏れもＡＰ快特が成田直通の時は成田まで使ったことがあるけど、青砥で坐れない可能性のある一般特急乗り換えは勘弁→やっぱりNEXとなる。
NEXは普通車が変な椅子の為、グリーン料金まで払わねばならないというマイナス面もあるけどね。
739:名無し野電車区
09/01/03 11:27:47 KzCQA8EF0
>>738
だから鉄ヲタは・・・・高速湾岸線が劇混みしない時間帯なら、リムジンバスだろ、
普通。
740:名無し野電車区
09/01/03 11:38:16 QHafR1a70
>>739
鉄ヲタなら普通に電車使うだろｗ
バスとか言う前に
741:名無し野電車区
09/01/03 11:59:28 wPU/XGqU0
鉄ｦﾀは車の運転ダメですね。わかりますｗ
742:名無し野電車区
09/01/03 13:37:58 5qTYGdbE0
>>741
成田空港行って日帰りなわけじゃないし、駐車料金も馬鹿になんないんですよ。
743:名無し野電車区
09/01/03 13:42:52 AAWFSW+s0
>>735
空気輸送に見えた
まぁあまり変わらんか
744:名無し野電車区
09/01/03 13:56:44 dk2ULrFs0
民間駐車場なら安いぞ＞成田空港
前泊か後泊すればホテル駐車場が1週間無料ってのもよくあるし。
745:名無し野電車区
09/01/03 14:53:17 N2kiN/un0
>>744
最近では14日無料が多い。
昨年夏は日航ホテルに泊まって9泊10日の旅行中無料で置いといた。
家は大田区だけど、朝10時の便だったので束名物の京浜東北死亡の可能性を考え前泊＋クルマに。
>>739
リムジンは湾岸混む時間ならばアクアライン使うよ。
一昨年ＮＹの帰りは羽田までリムジン＋京急にしたが、羽田に行くはずなのに景色がだんだん田舎になっていくので少々焦った。
リムジンの運ちゃんに「１タミ？２タミ？」と聞かれ、京急と答えたら一瞬びっくりしていたが。
746:名無し野電車区
09/01/03 15:52:04 A/tn9NgD0
2007年成田空港アクセス実態調査
14.0％ 京成 普通列車
10.9％ リムジンバス
6.4％ JR NEX
5.3％ JR 普通列車
4.8％ 京成 スカイライナー
その他は団体バス・タクシー・自家用車など
・リムジンバス、・NEX利用者は、日暮里から離れた京成の影響力が及ばない乗客が大半。
（※東京駅乗降客は競合の可能性有）
・JRの普通列車利用者は、千葉方面・常磐方面（成田線利用）からの利用者が大半。
・京成普通列車利用者は、総武快速で船橋に向かうか、浅草線で青砥まで向かい、そこから
更に乗換えて京成特急を使うパターンが多い。有料特急を使う客層とは考えにくい。
要は、スカイライナーが高速化されても、他のどの交通機関とも、あまり競合はしないと
考えますが、どうでしょうか？
747:名無し野電車区
09/01/03 22:22:29 7L/cdPaPO
>>746
おまいさ…
一般人が海外旅行に行く際に品川以南にしても総武地下にしても錦糸町にしても
わざわざ荷物持って乗り換えた上で
一般人が船橋と京成船橋が徒歩連絡可能なことを認識していて
わざわざ荷物持って歩いて乗り換えた上で
船橋から特急なりでとことこ成田空港まで一般人が行くと思うか？
おまいの思考が一般人と著しく乖離してることを認識した方がいい
748:名無し野電車区
09/01/04 01:48:49 YXDrekccO
鉄ヲタは運転適正に合格できないから
749:名無し野電車区
09/01/04 07:59:59 7bvjJMtg0
>747
船橋行ってみな。
ナビで最速パターンになるんで、船橋乗換結構いる。
スーツケース転がしてるの、午後の上りなら、京成特急
1列車あたり2、30組はいるよ。
750:名無し野電車区
09/01/04 15:49:02 Vtp7AcT30
・現状の乗客の行動パターンさえ把握できてない奴は、勝手に将来像とか、断定口調で書くのは辞めろ。
的外れにも限度って物が、ある。
・京成ネタは、その手のスレに言ってこない。
あっちが盛り上がらないので、こっちで騒いでいるようだが迷惑だ。