09/06/05 06:41:24 bNvswNQ30
つくばエクスプレスはご存じの通り、通常は自動運転だからなあ。
駅間ごとに加減速パターンが決められていて、それをなぞろうとする動きをするから
人間による運転操作とは雰囲気が異なるね。
あと、新幹線などもそうだが、走行速度が速くなると空気抵抗による減速度が大きくなり、
力行し続けないと速度が維持できず、ノッチオフ惰行は減速操作の一種として扱われるようになる。
その点からも、駅間が長く最高速度の高いTXでは惰行の割合が少なくなると思われる。
09/06/05 06:41:24 bNvswNQ30
つくばエクスプレスはご存じの通り、通常は自動運転だからなあ。
駅間ごとに加減速パターンが決められていて、それをなぞろうとする動きをするから
人間による運転操作とは雰囲気が異なるね。
あと、新幹線などもそうだが、走行速度が速くなると空気抵抗による減速度が大きくなり、
力行し続けないと速度が維持できず、ノッチオフ惰行は減速操作の一種として扱われるようになる。
その点からも、駅間が長く最高速度の高いTXでは惰行の割合が少なくなると思われる。