09/06/02 11:07:10 j4T2VjwwO
>>685
多摩湖線乗ったことある人ならわかるが、ダイヤに余裕がないせいか意外とアグレッシブな運転なんだよね。
ただでさえワンマンや他線接続待ちで遅れるのに、回復する余裕も折り返し時間も殆どない。
特に国分寺～一橋間、カーブの速度制限を越えたわずかな直線でも目一杯加速してぎりぎりにブレーキをかける。
車両（とくに主制御器や断流器あたり？）には負荷がかかってるんじゃないだろうか
09/06/02 11:07:10 j4T2VjwwO
>>685
多摩湖線乗ったことある人ならわかるが、ダイヤに余裕がないせいか意外とアグレッシブな運転なんだよね。
ただでさえワンマンや他線接続待ちで遅れるのに、回復する余裕も折り返し時間も殆どない。
特に国分寺～一橋間、カーブの速度制限を越えたわずかな直線でも目一杯加速してぎりぎりにブレーキをかける。
車両（とくに主制御器や断流器あたり？）には負荷がかかってるんじゃないだろうか