08/12/19 19:26:47 YXkwFzZH0
社長が替われば方針も変わってしまうようで…。
特に三重県出身ってことであればなおさらだな。
しかし、グリーン車を連結すること自体はいいと思うんだが、
そもそもガラガラの南紀号に設定するのは、なんか戦略でもあんのか、
それとも思いつきなのか…。
どーせならリニューアルしてから入れて欲しかったぜ。
327:名無し野電車区
08/12/19 19:45:05 Tdmr9xVaO
キロハ84連結だろ。
ほとんどが昼寝してたから。
最近は閑散期でも4両つないでたからな。
328:名無し野電車区
08/12/19 20:07:13 P8G05CeU0
亀山利用者としては、あの遅い各駅停車で名古屋に
出ることが非常に苦痛だったので、マジうれしいぜ。
何年ぶりだ、こんなに変わるの。
329:名無し野電車区
08/12/19 20:52:14 rdIoWaHw0
最近のてこ入れ年月
東海道名古屋口（2006/10）→東海道静岡口（2007/03）→関西線名古屋口（2009/03 ←new!）
スレチだが次は中央西線か
関西快速は東海道名古屋口スレで亀山で昼寝してる313-3000を使うとの予想があったが、どうだろうね。
330:名無し野電車区
08/12/19 20:56:24 9tpYQP6f0
>>306
終電は、元々それでも近鉄よりかは遅い時間だし、東京発の新幹線ひかりの
終電に連絡してるからいいんじゃないの？
でも、ようやく関西線の昼間もそれなりに使えるダイヤに改正してくれるねぇ・・
蟹江駅周辺の区画整理もやってることだし、これを機に名古屋→四日市間の
完全複線化も検討して欲しいところだな。
331:名無し野電車区
08/12/19 21:01:52 zduP82Ra0
>>328
私も亀山市民ですが同感
これで名古屋までの所要時間は20分は縮まるかな
以前からやってほしいなと思っていたことが本当にそうなるとはビックリ
やっと東海も重い腰を上げてくれた気がする
ってかダイヤ改正でこれだけ関西線が取り上げられたのは久々だ
あとはTOICAを使えるようにしてほしい
332:名無し野電車区
08/12/19 21:15:37 P01X3ri6O
ウリがREGZAを買った途端にAQUOS快速とは…なかなかやるな。
333:名無し野電車区
08/12/19 21:25:20 zduP82Ra0
>331
自己レスだけど
時刻表みたけどさすがに20分は言い過ぎだった
けれど10分は縮まるし各停じゃないのが気を楽にさせてくれる
単線だから運転停車もあるんだろうね
でもこんなに列車増発して線路はパンクしないのかな
この際複線化も考えていただきたい
334:名無し野電車区
08/12/19 21:55:57 v6Dizlc60
単線区間に1時間あたり最大特急１、快速２、普通２に貨物も？
同じ単線のJR奈良線が快速２、普通４に天理臨も走らせてるから問題ないのか。
335:名無し野電車区
08/12/19 22:00:36 3rYnbRXC0
>>333
みえの名古屋－四日市の所要時間見ると上下ともスピードダウンしてしまってるね。
そんでも四日市から先を殿様ダイヤにすれば、毎時45分前後に多気で上下交換、
名古屋－松阪63,4分に出来るけど、徳和とか松阪で交換するようだと
相当スピードダウンになっちまうぞ。今の上りは近鉄よりかなり遅くなってしまったし
何とかして欲しいなぁ。でも、シャープも多気のライン縮小して亀山持っていくそうだし、
関西線も松阪方面から亀山方面にに軸足移してしまうのかも。
336:名無し野電車区
08/12/19 22:06:13 nFWkqktOO
富田駅利用者として
今度の快速が止まらないのは残念だけど
まあ桑名で接続とれるかな？
337:名無し野電車区
08/12/19 22:13:34 dP7CuHRYO
接続は四日市では？
ホームが足りないかな？
338:名無し野電車区
08/12/19 22:15:27 Lf2s69Cr0
>>336
桑名で接続とってないよ
接続とったら桑名や四日市の実質本数が増えないじゃん
339:名無し野電車区
08/12/19 22:23:39 gp9SgGq20
>>329
中央西線は毎時1本増発したから十分。
340:名無し野電車区
08/12/19 22:25:23 P01X3ri6O
四日市のホームは上下列車が島式ホームのどちらにも乳腺出来る。
四日市でみえ・快速同士がかちあわない限り大丈夫。
341:338
08/12/19 22:29:25 Lf2s69Cr0
>>336>>338
ごめん
ニュースリリースには桑名・四日市間の普通の時刻は載ってないから
接続してるかどうかはわからないな
でも、時間的に接続してなさそう
桑名発名古屋方面ゆき時刻が
普通が毎時20分と50分で
快速が6分快速みえが36分だから
快速発車後14分桑名でとまってるのかもしれないけど
たぶんそんなことはないから
>>335
四日市・名古屋で38分かかってる快速みえがあるね
四日市17時24分
名古屋18時02分着
342:名無し野電車区
08/12/19 22:42:00 nFWkqktOO
>>341
thx
やっぱ無理か～
みえ52号みたいにできたらよかったのに
343:名無し野電車区
08/12/19 22:55:58 LiyATW/20
東海はやればできる子
344:名無し野電車区
08/12/19 23:08:37 nC11dHaHO
あなたはカジノに、だから一旦帰宅するんでしょ？なんだこれｗ心中しろよ必要ねぇだろ
345:名無し野電車区
08/12/19 23:26:06 BBjZ8ohi0
快速、しかも停車駅大サービスの電車を増やすという事は、桑名とか四日市（特に桑名）の客が欲しいのかなあ？ あと、亀山も？
名古屋（大都市）近郊の路線なら、本来は各駅停車が増えて欲しいような気もするが・・・。
せめて時間３本に・・・。
快速を停めない駅は、利用客は望めないのかなあ・・・？
346:濱田
08/12/19 23:33:25 gehXO2BW0
火災、濱田、亀田駅の亀田、やもり、たけのこや,吉田豚松、湯木、モチ狂ひでーな
/i ／i
/ !／ ,!_,,.. -─ｧ
/| / -''"´ ￣｀"'ｰ-‐ｧ
ﾄ, | i' ,. - ､.,_ ＜､.__
i ､i ､_ ｀"'' ｰ- ｀＞
〉 ヽ ヽ､ ヽ､ ｀"'ｰ- ｀く 濱田怪頭だっていい歳して
/ ﾊ ＼ ', ヽ,.メ､ ヽ､ ､ ｀ヽ､ 「開運！ 参宮線廃止」の
/, i ヽ､＼ |'ヽ!,.-‐'､＼ ヽ ヽ.￣ ナレーションしてるじゃないか
/ ! i i ﾊ.r!'ヽヽ! ´ﾋ__,.ﾊヽﾍ ﾄ､ ',
'´|ﾊ | ﾊ:i ゞ'´ |/｀i＼! ｀ヽ!
ﾚﾍ.!ヽ!. ' __ _,.ｲ i /
|.ﾉへ､ ´ ,.ｲ ! ﾊ/ﾚ'___
___.!/ヽ..__,,.. ＜二ﾊ/ ､´_,,..イ￣ ｀ヽ､
_／ r_,,..ｨ 「｀Ｔ Ｔ´L/,.-､__ｲヽヽ （○ ｀ゝ､
お弁当偽装の火災、赤福偽装の濱田、大分観音が勝手にリストラと言い張る便所最悪じゃ！！
347:名無し野電車区
08/12/19 23:46:43 9tpYQP6f0
>>345
春田・蟹江は特に需要ありそうだけどな。
ほとんど普通か一部の快速しか止まらない駅では、いつもあの2駅だけは乗客多いし。
というか、八田もせっかく総合駅にしたんだから、もうちょっと
開発して欲しいところだけどな。
348:名無し野電車区
08/12/19 23:51:25 3rYnbRXC0
>>345,>>347
心配しなくてもダイヤ改正重ねるたびに快速停車駅が増えるのは世の慣わし…
349:名無し野電車区
08/12/19 23:58:49 0OQwZFLNO
>>329
あくまで予想だが、昼間は、
快速→313-1500・1600
普通→313-3000
理由…快速の場合近鉄との勝負があるから転クロになる。なお、全て313系と予想してるのは、関西本線の電車は120km/h運転をしているため。
350:名無し野電車区
08/12/20 00:34:02 kHLwkuGgO
グリーン車通年連結って何？
351:名無し野電車区
08/12/20 05:52:08 rd11gsUGO
読んで字のとおり
352:名無し野電車区
08/12/20 09:22:55 MPY2IH29O
昔は近鉄急行が桑名名古屋ノンストップ→現在は弥富蟹江停車
JRもそうなるんだろうかな。
てか休日朝に快速欲しかった。
353:名無し野電車区
08/12/20 09:53:28 +v9REFCB0
弥富ってあんなに近くにあるのに近鉄の方が圧倒的に客多いよな
いち早く急行を止めた効果は大きかったようだ。ｌ
勝負するとしたらまず蟹江からだろう。
354:名無し野電車区
08/12/20 10:26:18 4arCaMHs0
ＪＲ東海さんは、
やる気になったのでしょうか？
355:名無し野電車区
08/12/20 10:40:18 u8wvd3Cm0
>>345
春田や蟹江は客が増えているけど、それには自ずと限界があると踏んだのでは？
それに近過ぎることで快速の恩恵も薄いと。
中央線のように万単位の利用者数のある駅が並ぶなら別だが。
桑名は現状でも沿線最多の利用者数があるし、近鉄から多少でも移れば乗降客数が1万超えも見えてきている。
最も恩恵を期待できる。
まあ四日市は、あまり期待はしてないだろうな。完全にありゃ街外れだしな。
むしろ亀山への速達を狙ったんじゃないかと。
356:名無し野電車区
08/12/20 10:53:11 WiMZklec0
ＪＲも関西線に対して多少はやる気になってきたのは良いが、
名古屋～弥富の単線区間を複線化しないことには限界があるよなぁ。
357:名無し野電車区
08/12/20 11:10:02 u8wvd3Cm0
>>349
その案の最大のネックは、本数を増やすのと同時に両数も増えてしまうこと。
ワンマンの一部見直しには進むとは思うけどね。
運用は快速普通共通かも知れないよ。別立てにするほどの需要がない。
まあ、しかしこのご時勢でよく増強を決断したなと、それは勇気があると思う。
来年は最も景気が落ち込むと思うので、１年待って底打ちしてからの方がとも考えてる。
358:名無し野電車区
08/12/20 12:06:10 5nxfBTJR0
名古屋⇒津以南はこれまで快速みえと亀山経由では1時間以上の差があったが、
30分前の亀山快速に乗れば、津で上手く快速みえと接続できるだろうか。
社線利用不可の１８きっぷ等のユーザーには気になる所。
359:名無し野電車区
08/12/20 12:27:53 OpVXgfyJ0
490円ぐらい払えよ貧乏人
360:名無し野電車区
08/12/20 12:40:21 ZNV72Z0VO
名古屋⇔津なら近鉄の急行に限りますな。
5200系で運転している列車も多いし。
361:名無し野電車区
08/12/20 17:13:31 ywjhIIny0
関西本線名古屋口の乗降客数のデータ持ってる人いる？
僕が持ってるデータは2000年度と古いので・・・。
362:名無し野電車区
08/12/20 18:43:52 S5lVFore0
>>360
１時間も掛からないのに近鉄特急に乗る俺って少数派？
たまにＪＲの快速使うけど･･･
急行のバヤイ、ロングに当たることをおそれて忌避してるし、快速も然り。
よっぽど金がないときくらいだな。
363:名無し野電車区
08/12/20 19:07:58 irsTFBwy0
>>361
(2006年度)
名古屋 184,491 八田 1,116 春田 2,808 長島 382
桑名 4,142 朝日 410 富田 754 富田浜 153
四日市 2,197 南四日市 629 河原田 1,915
河曲 214 加佐登 650 井田川 640 亀山 2,209
(2005年度)
蟹江 2,933 永和 1,076 弥富 914
364:名無し野電車区
08/12/20 20:13:39 q24roU2U0
>>362どんな車両が来るか。急行が近付いてくるときのスリルがまたいい
365:名無し野電車区
08/12/20 20:16:23 QpqIww+20
>>363
四日市駅ほんと少ないなｗ
366:名無し野電車区
08/12/20 20:19:27 zuMRYy0/0
尻２１もそろそろ入れて欲しいな
367:濱田
08/12/20 20:20:43 UX5PNeGA0
ｨﾍ Λ ,xK ､ へ ｀ヽ､,ﾝ ,. ' , ,, ＜ ' く
i ヽ／ 〆＿_ ___,､,ム､ く / ,' , `､
,ｲヽ / /,ｨ'ヽｲ i 〉＜ﾍ ﾊ､ ､ ; fﾌ⌒､｀-yτ^´
./ ,' /レ＜'^￣￣' ' ＼｀ヽ y.｀､ ､.ﾊ （ !ﾄ`//
｀ヽ ｆ И i ｀ﾊ ﾍ ﾊ ` ﾍ､j.ﾚﾍヽ
∧ { ! ﾒ ﾄ ﾍ ﾑ i V i､ ﾍ ﾏ､ ﾌﾉ
i Y | i ﾚ∨ ﾏ`,ﾔ｀、 y Y | ﾍ ､ ､ `'ｨ'
〔i | .i i ﾍ V__,y ﾔi |"´ヽﾄﾉﾘ l ﾊ ﾍ ` ィ
ﾍi j ﾊi'N',,__`､ i`､ ;ゝ‐ﾇ､| ﾚ､ `ヽ ｲV
ヽ、| iﾍγｉ'ハ` ＼ l ﾍi､‐y,| i / ∨ﾉ`V⌒ ､
|yi ト`ゝﾆﾘ ` `ー '`i !ﾍ､,,＿,,./ / ,ｨ^ヽ }
,---､,ｊﾏY ﾊ ､. | jﾍ､..＿ ノﾍ `v'ﾉ
{ |⌒ﾌﾍ､i Vﾍ _ __ ,! l ｷ ノ 人 iY i゛｀'、
i ﾚ '/ i ｿi y｀ゝ､ ｀ , く| i { ^／ ﾍ` ,ﾍ＼ ＼
ヽイ/li /ﾍ Y i λ>ｯ､＜'／ i |ﾍ ` ' `^ヽ`､ヘ､ ｀ヽ､
/ { ! i ﾊ .i .,∧/ ﾊ` ﾉ,､ | ﾊ ﾉ､ `､ `､ ﾍ ﾊ ヽ､ ゝ
火災、濱田、亀田駅の亀田、やもり、湯木、もち狂 わかってるんだろうな！
火災のお弁当偽装居直り、濱田の態度は南大門 地獄の炎でやかれてしまい
亀田駅の亀田 甲羅はもう勝ち割られたのか？ 湯木、もち狂は後手後手だな ばか
368:名無し野電車区
08/12/20 20:29:21 kTz9krM+0
>>363
これは乗車人員では？乗降ではないはず。
それはさておき、このダイヤ改正はJR東海の出血大サービスだ。
369:名無し野電車区
08/12/20 20:36:14 iamBo9RPO
名古屋～四日市間は全線複線にするべきだ！
370:名無し野電車区
08/12/20 20:45:14 zuMRYy0/0
調子乗りすぎ。
今回の改正でもありがたく思えるのに
371:名無し野電車区
08/12/20 20:46:36 NJ/kx8Oh0
それとも、今回増発された快速は、快速みえ（場合によっては普通も）の混雑緩和を狙っているのかなあ・・・？
372:名無し野電車区
08/12/20 20:47:39 hk7b+TRkO
全国的に見ても今度のダイヤ改正で一番、強化されたのは、関西線だね。
373:名無し野電車区
08/12/20 21:12:40 5ZeS1BKd0
やっぱこれは亀山某社に対する投資なんだろうか。
というか、亀山某社からのプッシュがあったのかも知れんね。
なんべんか行ったことあるけど関西線は殆んどあてにされてなくて、
白子あたりからタクシー利用が一般的だったからなぁ。
374:名無し野電車区
08/12/20 21:28:00 hk7b+TRkO
ならば会社をまたぐのがネックだが、インターあたりに「シャープ前駅」でもあればいいのだが。
375:名無し野電車区
08/12/20 21:54:41 5nxfBTJR0
シャープの亀山工場を危ういのに、今更そのために増発するわけでは無いでしょ。
まあ冬のボーナスでブルーレイ付のアクオスを買ったオレが言うのもなんだが。
376:名無し野電車区
08/12/20 22:02:54 hk7b+TRkO
シャープは多気の三重工場や奈良の工場を縮小。
亀山に集約する方針なんで、不況下でも、あそこだけは規模は大きくなる。
377:名無し野電車区
08/12/20 22:10:17 irsTFBwy0
>>376
それは需要減が想定内にとどまればの話。
予想を超えれば亀山だって減産へと進むよ。
永遠にそういう状況が続くわけじゃないけど、ここ1～2年は安心できない。
今業績が悪いのは家電より自動車だけど、実は会社の体力消耗度だと逆なんだ。
自動車会社は現金資産（預貯金）が潤沢なので、売上不振がいきなり経営危機に進むことはない。
でも家電メーカーって意外とそのあたり危ないんだよ。
378:名無し野電車区
08/12/20 22:16:02 hk7b+TRkO
不況下でも地デジ化が迫ってある以上、電化製品のなかではAQUOSは売れる方か…
379:名無し野電車区
08/12/20 22:16:36 GUxdjvu00
減産が進めば本数減らせば良いだけ
工場建設と違って簡単なことだろ
380:名無し野電車区
08/12/20 22:30:47 OpVXgfyJ0
>>378
貧乏人が買うようなモデルは利益でない
テレビなんか一台映るのがあればいいや
テレビなんかもうイラネ
が進むだろうし
381:名無し野電車区
08/12/20 23:23:18 5ZeS1BKd0
>>376
ダイヤ改正の内容は大方1年前には決まってるんだから、
今回の不況は関係ないでしょ。
382:名無し野電車区
08/12/20 23:37:14 hk7b+TRkO
白子からシャープの工場って、めちゃくちゃ遠くないか？
それなら近鉄四日市からの方がまだいいような。
383:名無し野電車区
08/12/20 23:52:36 4uEXwQ9G0
近鉄使ってシャープの工場なら白子だろうな…まぁ距離的には平田町の方が近いけどw
>>382
四日市からって…東名阪でも使うのか？ そりゃシャープIC通れば早いがww
384:名無し野電車区
08/12/21 00:08:33 2pdp2c020
>>369-370
次の遷宮までには名古屋～弥富間の一部区間が複線化されるんじゃね？
385:名無し野電車区
08/12/21 00:14:24 koC4ipyO0
みんな本数の事しか気にしてないけど、肝心なのは両数では？
１時間に２本になっても、やはり２両のままでは所詮名古屋としか見られないよ。
１６両の新幹線から２両の快速電車を東京・大阪人に晒す機会が増えるだけだよな。
386:名無し野電車区
08/12/21 00:20:37 E4s4gG090
>>383
四日市駅から東芝までタクシー乗ったときに、運転手が
シャープさんも時々ありますと言ってた。
387:名無し野電車区
08/12/21 00:22:01 DoiNd7awO
そんな見栄を張ってもね。
東京の人でも、大阪の人でも乗ってくれればいい。
いっそ指定席も設定してもいいくらいだ。
388:名無し野電車区
08/12/21 00:24:17 JCI5n5+z0
>>385
今は本数の方が大事だと思う・・
ただでさえJRの大都市圏の路線としては少なすぎるし。
これで乗客が増えてきたら今度は車両に・・ってことになるだろうしね。
389:名無し野電車区
08/12/21 00:27:59 DoiNd7awO
近鉄四日市なら1号線で真っ直ぐ行けばいいが、
白子ならどの道を通るかイメージが沸かない。
390:名無し野電車区
08/12/21 00:33:38 C1d3uDrF0
>>385
みえはいつの間にか4両のほうが多くなったじゃん
好評なら考えるでしょ
391:名無し野電車区
08/12/21 00:35:08 a1MkTaRe0
>>388
車両ある程度いいかもしれないが、単線区間が多くある以上は本数には限界がね。。。
392:名無し野電車区
08/12/21 00:45:32 7F5ZyfQN0
>>385
> １時間に２本になっても、やはり２両のままでは所詮名古屋としか見られないよ。
君の主張は鉄ヲタが見栄を気にするというだけの話だな。
実際に便利かどうかが大事なのに。
393:名無し野電車区
08/12/21 00:50:14 DoiNd7awO
そういえば、東芝もライン一部休止だよな。セントレアの航路もなくなったし、
明るい話は石原産業の本社機能移転くらいか。
394:名無し野電車区
08/12/21 00:53:07 s6avaPzoO
国鉄幹部が草場の陰で涙流して喜びそうｗ ＞ 本数より両数
国鉄離れ最大の元凶なのにね。
395:名無し野電車区
08/12/21 00:56:19 C1d3uDrF0
効率化という名のもとに地方で客車通勤通学列車を
減車の上気動車や電車に置き換えました。
マジで乗れなくなった人も続出しました。そういう人たちは車などにシフトしました。
学生生徒は車に乗れませんから、何とか潜り込んで我慢するしかありませんでした
今その世代が親になっています。
それで鉄道を選ぶとでもお思いなんでしょうかねｗ
396:名無し野電車区
08/12/21 00:59:23 DoiNd7awO
名古屋圏では、確実に輸送力は増えたでしよ？
国鉄時代の関西線なんか一時間に一本もないこともあった。
397:名無し野電車区
08/12/21 01:07:54 zi4BbRRX0
大都市である名古屋からにょろって出てる路線なのに
どうしてあんなに短編成・低頻度なんだろ？
実は名古屋って大都市じゃないの？
398:名無し野電車区
08/12/21 01:34:31 DoiNd7awO
それもあるが、近鉄の牙城だったこと。
高速バスの通勤、通学が日常なことも大きい。
399:名無し野電車区
08/12/21 02:04:27 qzb7UT5CO
岐阜はバンバン電車いくのになぁ。ワイドビュー飛騨も南紀に比べて大好評。まぁ岐阜駅から名古屋まで飛騨でいくやつはいないけど。
あとJR岐阜駅は駅舎のでかさの割に人が少ない。
400:名無し野電車区
08/12/21 02:05:50 vUO8zLRi0
三重は近鉄・三交の天下だからなあ……
401:名無し野電車区
08/12/21 05:48:26 CZxPbxT/O
飛騨と南海を統合して一部を高山・富山→紀伊勝浦直通運転したらいいんだがなぁ
402:名無し野電車区
08/12/21 08:03:32 R3LJ7hkg0
素人なんで諮問なんだけど、燃料費が嵩むよね
ガソリンはドンドン下がるけど、燃費ってどれくらいなんでしょう。
403:名無し野電車区
08/12/21 08:04:32 R3LJ7hkg0
打ち間違った”質問”だった
404:名無し野電車区
08/12/21 08:27:09 DoiNd7awO
南海ってあーた
405:名無し野電車区
08/12/21 09:03:04 s6avaPzoO
>>395
逆。
トータルの輸送力さえ変わらなけりゃ文句ないだろうと言わんばかりに両数を増やして本数を減らしていった昭和40～50年代。
これが国鉄が信用を失った最大の要因だ。
406:名無し野電車区
08/12/21 09:46:16 Wu/NI2w60
新車導入するくらいの金があるなら、
参宮線と紀勢線の複線電化して欲しいわ。せめてまっつぁかか多気あたりまではねえ。
需要がありそうなんだが･･･近鉄との競合も過熱化するわけだし･･･
そして近鉄は名古屋から京都方面の直通を走らせれば何とでもなりそうだし。
407:名無し野電車区
08/12/21 12:13:32 DoiNd7awO
そもそも名古屋駅を出た時点で単線だし。
408:名無し野電車区
08/12/21 12:21:23 +Bm+7KWM0
笹島信号所までは複線
409:名無し野電車区
08/12/21 12:22:51 gv0SaRD50
次の改正で、快速みえの交換駅は、どこになりそうでしょうか？
八田、南四日市、六軒の上り運転停車はなくなりますよね。蟹江あたり、玉垣あたり、多気あたりと予想してみるが。
410:名無し野電車区
08/12/21 17:14:07 cBqMrlSU0
運転停車ってのがね。出てすぐの八田でするなよって感じだったけど。
30分発快速みえがあっさり急行に抜かれる夕方の風景もなくなるね。
411:名無し野電車区
08/12/21 20:31:25 DoiNd7awO
でも、なんで八田の行き違いがなくなるのか？
412:濱田
08/12/21 21:04:15 JG89YPIw0
,. ‐'''" ´￣￣ ｀ヽ「ヽ-､_
,ﾍ , ' ､ ｀ヽ,ヽ/
ﾄ '〈/ / _,.-rﾆ二ﾆ=ヽ. Y_」
」ヽ ｀ヽ i''"´, , ', |ﾉ
｀○> 〉 ｉ / i i ﾊ iﾊ ||
r'"二ｲ |-!‐ハ ﾊ| ,!,-t､| |.|/) みんな火災、濱田、亀田駅の亀田
レi'´ | !,.t'-'ﾄ Ｖ ｀ 'ﾄ i'l|. |x|ゝ 湯木、やもり、もち狂、毒米
|.ﾍ | l ﾋ_,,ﾘ ｀´ l | .| の三笠殿下は開きなおってるのね
}.× |. !" _ . ,.ｲ .,' ﾄ､ 三笠殿下は立件 ５０億のぼろもうけやな
|｀Ｔ´.| |'＞.､.,_ ___,,..イﾄ､| ./ | ヽ濱田は３００年も騙し続け巨額の富かよ
/| | ﾊ .|_,.く ＼,ﾍ/」 ﾚ'ヽ/i|ﾍ ! 元伊勢市長の自殺問題は餅屋の濱田が深く
/ | .,イ .iヽ!´ >､/ ()Ｖ｀ くi､く::::>ｲ かかわっていた、火災はお弁当の
!／/ r∧,ﾍ,.ﾍ〉 ､,.へ ,へ「ヽﾄ､ﾍ/へ､___ 製造時間にからくりがあるのだ
/ | |ヽ;:::::::::::7 ､ ﾉ ,ｲ |＼ / 7つ-､ 重圧を加え逃れているのは
! ﾄ､|/ ⌒7´ 〉､ k」 ﾊ:::|｀ｰ､| |____ノ ゆるせないんだな
ヽ､ヽ,〈 |,くﾐ三] くｲヽ! V ￣参宮線廃止論も的をえてないからな！
/と´￣ヽ､ｲ/ / 」___i_ ヽ〉○ 亀田駅の亀田も単なる不良のたわけごとだな！
/／( ￣/ ヽ/ r」ｪ」ﾆヽ_イ
i ｀ｰr'ヽﾍ/7｀ｰ-'>--,|'￣7
○ ﾚ' 7 / |__,,.ﾊ
413:名無し野電車区
08/12/21 21:07:06 qzb7UT5CO
いつも近鉄急行から快速みえをみるとパンパンに人があふれかえってて 笑けるww
みえからみたら近鉄急行はどうおもってるんだろ？
414:名無し野電車区
08/12/21 21:11:18 /l+lS+4+0
>>406
電化と複線は難しいと思われ。
松阪～六軒の近鉄の下を通る部分をどうにかしなければならない。
>>409
玉垣は複線
式年遷宮が終わったら、東海のキハ40系統は全部廃車になるのかな･･･
415:名無し野電車区
08/12/21 23:19:21 OSspp7dy0
>>413
今回のダイヤ改正でかなり混雑は緩和されるんじゃない？
416:名無し野電車区
08/12/22 00:04:22 Wa1hkjg80
桑名で近鉄とJRの時刻表を見比べて結果近鉄を選んでいたような人であれば、JRを選択するようになる人も増えるのではないかと。
417:名無し野電車区
08/12/22 00:19:36 Z7eeR6ewO
自分が名古屋へ出掛けて帰る特に快速みえに乗ったが、車両の混雑具合は、
名古屋駅のホームに上がった時丁度発車した関西線普通(2両)＞八田過ぎた頃に見事に並走した近鉄急行(6両)＞乗車した快速みえ(2両)だった。
普通は満員だったのに快速みえは立ち客は各ドア付近に少しいるのみ。
何せ蟹江と弥富通過だと客が限定されるからなのかな。
418:名無し野電車区
08/12/22 01:54:15 om6EKG0zO
でめ松阪や津、鈴鹿までいくひとはみえが便利なのが現状だね。普通で津なんていけないもの
419:名無し野電車区
08/12/22 02:38:12 RPdeKZEp0
普通２本・快速２本と南紀１本の毎時５本は可能ですよね、
南紀３両とみえ４両を連結させることで、津・松坂方面に30分～45分
での運転が出来ないかな。
420:名無し野電車区
08/12/22 06:42:16 h+ykIH0kO
伊勢鉄道の普通列車に今回新設の亀山快速に接続させれば、便利になるね。
鈴鹿から名古屋に行く場合、普通列車に乗って、河原田なり四日市で亀山からの快速に乗り換える事ができたら、近鉄を使って伊勢若松経由で急行でいくより早く行けそう。
421:名無し野電車区
08/12/22 07:46:44 Z7eeR6ewO
鈴鹿なら全ての快速みえが止まるけどね
422:名無し野電車区
08/12/22 07:49:01 oah2Z+HtO
>>419
一部特別車特急「南紀みえ」
基本は1～4号車が紀伊勝浦行き特別車、5～6号車が鳥羽行き一般車
ラッシュ時やその他混雑時は
1、2号車南紀特別車紀伊勝浦行き
3、4号車南紀一般車紀伊勝浦行き
5、6号車みえ一般車鳥羽行き
423:名無し野電車区
08/12/22 08:30:41 ouHefqp0O
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:597-599番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:601番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:603番)
↑まとめて引き取って貰えませんか？
424:名無し野電車区
08/12/22 10:08:12 G9JWUhcmO
南紀1号先行列車車両故障のため約30分の遅れ
425:名無し野電車区
08/12/22 10:28:07 WcueA1NY0
>>417
関西線普通が混むのは春田-永和まで。
あとはガラガラ。
426:名無し野電車区
08/12/22 12:11:10 HnYg2s4h0
>>419
松阪と書け。東海地方の人間ならはずかしいぞ。
427:名無し野電車区
08/12/22 12:34:26 RrbDQ6gb0
でも「まつざか」と思っている人って結構多いのよね
428:名無し野電車区
08/12/22 12:40:08 UROkD0QPO
まっさか、と読んでる以上、間違えようがない
429:名無し野電車区
08/12/22 12:43:13 h+ykIH0kO
＞＞４２１
そんな事わかってるって。
現状の快速みえにプラスして、伊勢鉄の普通が亀山からの快速と接続すれば、実質１時間に２本の体制になるって言いたかったわけで
430:名無し野電車区
08/12/22 14:22:54 JpO3B0Pn0
せめて、四日市-南四日市間を複線にしてほしい。
そうなると、ダイヤに余裕が生まれるのだが。
431:名無し野電車区
08/12/22 15:54:52 +9plRoJ20
みえの紀伊勝浦運用 復活かな。 キハ２５は武豊しか配備されない？
小６の頃 松阪１２:３０頃出発で尾鷲まで行ったのが懐かしい。車内販売もやってた記憶が
432:名無し野電車区
08/12/22 17:26:22 HnYg2s4h0
>>428
「まっさか」じゃないよ「まっつぁか」だよｗ
433:名無し野電車区
08/12/22 17:37:10 /RByW5upO
関西線は西日本でいう奈良線的な存在として同じ位の成長を期待して大分経つなぁ。
一応伸びてはいるものの劇的な変化には乏しかったので、
今回のダイ改で成長曲線がどうなるか楽しみ。
434:名無し野電車区
08/12/22 19:35:08 3AqQ4c+R0
>>425
時間帯（ラッシュ時中心）によっては桑名までは混むぞ・・
435:名無し野電車区
08/12/22 21:01:06 om6EKG0zO
じゃあ名古屋から四日市まで新快速を増やしたら？なにも亀山まで増発しなくても
それか名古屋から亀山までの直通特急をつくるとか
436:名無し野電車区
08/12/22 21:46:48 0KmsX3GS0
>>434
永和を過ぎたらガラガラというのは言い過ぎだな、確かに。
まあしかし、ダイ改後の亀山快速は、やはり基本2連だろうな。
桑名と亀山しか目玉がないから、3連だと昼間は輸送力過剰かと思う。
437:名無し野電車区
08/12/22 22:02:23 oEr9vUeX0
>>413
時々名古屋へ行くが2両か4両の快速みえと6両の近鉄急行は
同じくらいの乗車率だが。
ダンピング回数券を出しても快速みえは桑名以遠は特に人気ないな。
JR東海さんは静岡地区で乗客の要望でロングシートを導入して好評なのに
名古屋～伊勢で快適性のない無料快速をか走らせないのは残念だな。
有料化するだけで客層が良くなって快適性が出るのに。
438:濱田
08/12/22 22:08:53 iNCA1Oao0
_i‐-､
__/＿`-えぇぇ‐‐-___
,! ｀ ‐‐---｀､`__-￣ヽf‐- ､ _
∠_＿,＿＿＿＞ゝ=‐､､xヽヽ Y `ヽ、
ヽ､xｨ.ｩー‐｛(ﾍヽ,ﾘ,） ,i .l } , x-‐-､`､
l ﾚ' 弋__`ノ' ｲ,/,/ ム-`ﾝy､`.､ヽ
,--‐‐-､ ,ヘ`ー ､ ｨ,ン ,ｨ' ,ｲ,ﾉ /'"￣フへ､`i､Y Y
､ ゝ ﾋ￣ヽV ￣'!く ,.ｨ' ,ｨ' X / ,ｵ ,ｲ ヽ'`l i
、ヽ、 ` ､`-ム Y k_ﾍ ｨ',ｨ' .,'イヌx'イﾙ ﾍ!ノ
`x､`‐--`ｨゝ くゝニﾐヽ、 ﾍﾝ! ; rﾔ心'`ﾀ/ ノ ｲ ﾉ |
｀＾ﾌ"´ノ´ﾍ ヽ ヽ Y弋| : |弋ｨ, ﾞ /ルィﾀ / |
--‐‐-´イ´／ ,' ＼＼_,) l ,ゝi ; l Y;ﾀｧ',／i l
--ｩ‐ー ｨ'´ , ' , ' ヽ､__ ﾉﾉ ,ﾍ､; i ､. ｨ ｿiｲλ i |
ｲ ｨ´ , ´ , ' / //'⌒,ゝ-‐-ｽ `'` イ ﾊ l ! i l
,イﾉ , ' , ' ,／ ／ﾉ-ｨ ' ヽ' ´ /'"ﾊ | l i |
火災、濱田、亀田駅の亀田、やもり、湯木、もち狂 わかってるだろ！
火災、濱田、亀田は特にひどいな 逮捕もされないでな！
439:名無し野電車区
08/12/22 22:12:55 ouHefqp0O
>>437
駿府人乙
440:名無し野電車区
08/12/22 22:27:10 twt7mFqb0
つまり「みえ」を有料ロングシートにすれば非常に快適になって
いつも満員間違い無し、と。
441:名無し野電車区
08/12/23 00:52:15 UrlVqx/p0
「みえ」に乗ると、（狭軌なのに近鉄特急より車内空間が広いなぁ・・・）
と感じてしまうけど、実際広いのかな？
足元が伸ばせるから？？
442:名無し野電車区
08/12/23 01:02:55 1VXjNsDjO
>>441
近鉄車両より車体幅が広い。
443:名無し野電車区
08/12/23 01:05:19 N5suCHwI0
軌間が広ければ載せられる車体を大きくできるのは確かだけど、
現実問題としては車体サイズと軌間が比例してる訳じゃないからね。
近鉄の方が車両限界は小さかったと思うよ。
大体それを言い出したら銀座線だって標準軌だし。
444:濱田
08/12/23 01:06:42 u16VKCcJ0
●●●●●●●●
. ●●●●●●●● 低温貯蔵場へもっていきます
. ●●●●●●●● ムキアン、ムキモチ工程自動化や
. ●●●●●●●● クリスマスは和菓子はさっぱりうれん
. ●●●●●●●●
. ●●●●●●●● 高茶屋にうってもあまる餅、餡だな
. ∧__,,∧ ●●●●●●●● クリスマス期間は売れない
( ´･ω･) ●●●●●●●● 伊勢のホテルも不況の影響
. /ヽ○==○●●●●●●●● ムキアンが多量に出る始末だな
/ ||＿ | ●●●●●●●● １２月３０日からの初詣に流用や
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)） 三が日で通常の一月分稼ぎまっせ
火災は売れ残り、期限切れお弁当は完全廃棄は帳簿上だけやろ、回収して職員食堂で？
湯木であればゴミ箱からも集めて使いまわし？これは８８１じゃん
445:名無し野電車区
08/12/23 01:58:14 CeCWAbZ50
快速みえの人気。いまいちな原因は
乗り心地の一言に尽きるでしょ
交換駅でののこぎり運転が酷い。
高速Y字ポイントに交換して欲しい。
446:名無し野電車区
08/12/23 08:55:57 yE4EzupP0
伊勢神宮に初詣は名古屋からJR近鉄どちらで行ったらいいですか？
447:名無し野電車区
08/12/23 09:50:57 Yw2IK+QQ0
>>445
高速Y字ポイントなんてないだろ。
448:名無し野電車区
08/12/23 10:20:39 W+fYU/kv0
【松阪ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰﾏｰﾑ】給水施設の事故対応についてお客さまへお知らせとお詫び
ｽﾚﾘﾝｸ(owabiplus板)
449:名無し野電車区
08/12/23 11:54:20 SdgpOhfRO
>>447
110km/hで通過できるやつじゃないのか？
450:名無し野電車区
08/12/23 12:08:30 nZg9GJX3O
>>446
０時出発→みえ初詣
それ以外→近鉄
451:名無し野電車区
08/12/23 12:18:11 owhWY4cq0
>>449>>447
なんで110キロで通過できるの？
452:名無し野電車区
08/12/23 12:35:38 05cqPrry0
というか東海がやる気出さないとどーにもならんしな。
せめて全線複線高架にして130km/h運転でもしないと。
こんぐらいしないと快速増やすぐらいじゃ近鉄に勝てるわけが
453:名無し野電車区
08/12/23 12:43:54 16JgDRzwO
俺は、駅に接近する度に、エンジンブレキーやら再加速やらの激しい音が轟く所が力強くて魅力だと感じてしまう。
454:名無し野電車区
08/12/23 18:44:12 CeCWAbZ50
>>447>>451
>>449の言ってる110km/h通過対応型の大判Yポイントだよ
今は高山線で交換作業が進んでる。
1線スルー化は時代遅れ
455:名無し野電車区
08/12/23 19:36:14 QQK7N12VO
しかし、坂祝には導入されていない現実。
456:名無し野電車区
08/12/23 20:01:08 mhGRyzTv0
>>454
交換が進んでるって、交換してたのキハ85系導入に合わせて
やってたんだが、いったい何年前の話をしてんだよｗｗ
457:名無し野電車区
08/12/23 20:06:29 BwTAfx5f0
高山線で交換しまくって、横動対策がめんどいことがわかったから、その後普及してねえ。
結局一線スルーの方がよかったねって。
でも金かかるんで、輸送密度の低い田舎は放置。
わかった？
458:名無し野電車区
08/12/23 20:14:45 CeCWAbZ50
わかんない
459:濱田
08/12/23 20:28:28 u16VKCcJ0
∧＿∧
(´・ω・｀) クリスマスは赤福うれないな
（つ と彡 ./ ムキモチ、ムキアン量産だじょ
／ ./ １２月３１日からの初詣用に流用じゃ
／ ● ./ｺﾞ 不況でおまいりが増えるかは微妙だな
／● ●/. ﾛ 伊勢の神様しだいかよ
／● ● ./ ｺﾞ 濱田だじょ
／ ● ● /. ﾛ
／● ● ● / ゴ
／● ● ● ●/ ロ
／● ● ● ● / ゴ
|￣￣iiii￣￣￣￣|. ロ
| iiii. ● .iiii iiii ..|
| ● ﾋｭ ● .● .|
. ﾋｭ- ﾋｭﾋｭｰ
460:名無し野電車区
08/12/23 21:25:01 5EpV2EPVO
ここの住人すごすぎ。近鉄特急停車駅全部知ってるから自分は電車マニアと思ってたけど今ははずかしいは、
461:名無し野電車区
08/12/23 23:44:01 J6mD0tmF0
来々春のダイヤ改正で南紀は全て新宮発着となります。
462:名無し野電車区
08/12/24 02:54:39 gUkKxdD70
>>461
本当？
代わりにくろしおの新宮行きが増えるの
463:名無し野電車区
08/12/24 05:20:14 cQx4EVhZO
>>461
新宮で南紀とくろしおがうまくリレーしてくれるといいな
464:名無し野電車区
08/12/24 09:10:38 8HBxNlXrO
亀山増発は鹿児島本線沿線住民の俺も歓喜w
東海の在来線で時刻表みた時から関西線系統は気になってたからなあ
465:名無し野電車区
08/12/24 09:19:29 8HBxNlXrO
>>464
×亀山増発
◯亀山快速親切
実質本数は変わらなかったスマソ
466:名無し野電車区
08/12/24 11:04:26 j4IFBUcc0
>>465
ま、たしかに親切だわな。
467:名無し野電車区
08/12/24 18:37:58 IUpv2NjjO
武豊線キハ２５増備後キハ７５は、快速みえの増結用に
ちなみにキハ２５とキハ７５は連結器が異なるので連結不能
468:名無し野電車区
08/12/24 21:15:17 6KM2OAiM0
>>467
連結器が違うとなると、キハ85系とはつながるの？
469:名無し野電車区
08/12/24 22:24:37 IUpv2NjjO
つながると思うけど
制御方式がどうか？
470:濱田
08/12/24 22:51:04 vfyy/Yyn0
∩,,,∩
(´･ω･｀)
┌─〇─○一─┐
∫│ Merry X'mas │(o)
(┃└ (o) ─ (o)─ (o)-┘┃)
|ヽ(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)┃(::ﾟ::)ノ☆
(::ﾟ:| "'''''ーー----"-―"~☆∂♪ 火災、亀田、やもり
( )- | 。◎+ 湯気 モチ狂最悪やな
.:O★ヽ、 o♭∴☆ 参宮線廃止にならないな
,_☆ :∂ｉo,"'''''ーー------―''''',"◇｡♪◎o.:. １２月２４日最悪
◇♭。:゜◎::O☆♪★∝ ☆｡∂:o゜♪☆◇｡∂ ◎ 赤福うれん 残りはムキもち
赤福ケーキ開発しておくんやったな
471:名無し野電車区
08/12/24 23:00:52 cBMJXHJp0
名古屋・四日市間は増発だが
472:名無し野電車区
08/12/24 23:37:40 mBx6bz6g0
キハ25は40系取り替え用になるだろうから75とつながらなくても
いいでしょ。キハ11とつなげられるようになるかもしれんが。
キハ85とはつなげる必要性がないと思うけど。
473:名無し野電車区
08/12/25 15:57:42 DjAndLRS0
40系の置き換え？
ついに紀勢線にもキハ75系の普通列車が走るわけ？
ワンマン使用の400番台が来るわけだよね？？
474:名無し野電車区
08/12/25 17:31:29 YvGOzV9a0
キハ40の取替えなら投入線区が武豊線なわけないだろ・・・・
475:名無し野電車区
08/12/25 18:31:37 0hv9utHKO
紀勢線に武豊線からの75ワンマン各駅停車が走ります
キハ11-0、100も全車両廃車です
476:名無し野電車区
08/12/25 19:24:45 qor12By40
武豊の玉突きで出てきたキハ75は個人的には高山本線岐阜口に入って欲しい。
477:遠州人
08/12/25 19:31:41 aYYR0VCZO
いよいよ私の出番ですね。
478:名無し野電車区
08/12/25 20:51:10 nkF1lGMX0
>>476
その昔武蔵野線開業名目で増備されたのEF66があったけど、
武蔵野線でEF66が走るようになったのは二十年ほど後だった。
479:濱田
08/12/25 20:51:24 CA1jxnv10
火災、濱田、亀田駅の亀田、やもり、湯木、モチ狂、吉田ブタ松最悪だな
,'､ ,.,'´::::::::::::::::::::::::: ｀､
__/:_,.-=,-,､__,.'-'´::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ-､
,'´:::::'､／.',./:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`, ヽ,
,..!:::::::ﾉ'i､_-/:__:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::! ,i
. ,!::::::::-'-', /:::,'´_冫:::,.,':::::::::_,:::::::::::::::::::::::::::::::',_ノ
,-':::::,-／//',::::'､´.7:://,.-ﾆ,-／/:::::::::::_:::::::::::::,'
'=／'!´.// ノ:::::!'!'i/ ´ .､´.ﾉヽ-＝‐=´::::::::::::ﾉ
,i´/'´丿./ .'/,-ﾘ',!.', ｀ '´ ／_,='´-:::,:::/
i::,!'--'-'-､-'´＼ ', '/_ｿ,`'/::, ':/
/´ ＼: : :＼_ .', `､_, ｀-'／ ／ '/,'
. / .ヽ: : : : :<` =-｀‐ '´//‐ '´'´
,' !: : : : :ヽ,､／'´_-,/
/ ﾉ_,. ,=-=､ヽ｀ ｰ､´ ゴルア 洋菓子屋
/ .,- .／.´-',ヽ,,-､'!`ヽ `, 売れ残ったケーキの
.' ／ ／,'!=､!,!,､_!'ヽ ｀-,､ヽ .! 正月改造かよ
.／,. - '´:-'´-'´'-`,`￣'ヽ,,!｀i '＼! 不治屋凝りもせず期限切れ
じゃまいか？濱田の赤福、火災のお弁当以上だな 悪党め！
480:名無し野電車区
08/12/25 21:46:42 n+sq7uio0
【地域経済】鈴鹿市、税収7割減 2009年度法人市民税 ホンダ業績悪化［08/12/25］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
481:名無し野電車区
08/12/25 22:35:00 z616VJSc0
>>474
最初は武豊に10両だけだがそのうち313みたいに倒壊内のキハ40系の
取り替え用に大増殖するようになる。
482:名無し野電車区
08/12/25 22:46:15 jWYJuccn0
キハ75系とキハ40系では、性能が違いすぎる。
武豊線に投入されていたのは、東海道線を走るときの他の電車のダイヤを乱さないように走行性能を
求められたためである。
電車と共存する関西線に持ってくるのが筋と思われる。
JRの発表からすると、武豊線内折り返しにはキハ25、東海道線乗り入れには、キハ75になると予想しているが。
483:名無し野電車区
08/12/26 10:31:03 hryUBV5A0
>>482
その割には東海道線内じゃフルパワー出して走ってるの見たこと無いけどなｗ
484:名無し野電車区
08/12/26 11:05:16 vSQKKJWj0
>>482
送り込みは東海道を走る。
485:名無し野電車区
08/12/26 12:52:02 +2VPR2X90
キハ25はどんなエンジンだろう？
486:名無し野電車区
08/12/26 14:46:06 WwxoUlLJ0
ふつーにカミンズ一基でね。形式&イラスト見る限り。
キハ85系が登場してから20年も経つからそろそろ新形式のエンジン登場するかもね。
487:名無し野電車区
08/12/26 15:04:07 ablotFK10
>>485-486
キヤ97もエンジン1個なので、キヤ97と一緒だろう。
488:濱田
08/12/26 21:20:52 KeBUEQA90
∩ .∩
.い_cノ ／￣＞Ｏ 火災、濱田、亀田、やもり、湯木
.c/･ ･っ (ニニﾆ)△△ 岡崎一色蛇屋、三笠殿下、浅井剥茶瓶、
.（"●" ) .(･ω･`)[∥] 目潰し商事、モチ狂は悪党だな
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣] やもり 退職金３億８千万返せ
◎┻し◎ ◎―◎=3 濱田のバカ息子は何をやらかすかわからん
／ﾗｼﾞｬｰ＼ 見張ってなはれ あほんだら
お弁当偽装の火災は一切謝罪がなかったな
489:名無し野電車区
08/12/26 23:13:53 VcAzKbLi0
リニア1県に1駅らしいが
三重はどこにできるんだ？それ次第で色々かわるな
490:名無し野電車区
08/12/27 00:23:39 hPZC/U+M0
>>489
まだそうと決まったわけじゃないし。
ぶっちゃけ、三重県内に駅を作っても採算はとれんだろう。
491:名無し野電車区
08/12/27 00:26:01 cElYlH7z0
ルート的には桜付近らしいが
492:名無し野電車区
08/12/27 04:35:08 LhVyFB4i0
>>460
「は」と「わ」の使い分け出来ない事も恥じた方がいいよ＾＾
493:名無し野電車区
08/12/27 07:10:56 1jkVtToNO
リニアのルートからして便利さを追求するなら桑名が一番だろ、近鉄、JRもあるから。
名前を売ってきたいならやっぱ新鈴鹿だよな
494:名無し野電車区
08/12/27 08:49:25 CIDpYh+B0
>>491
桜って近鉄湯の山線の桜駅の事？
リニアって菰野の辺りを通るのかと思ってた。（桜とあんまり距離離れてないが）
495:名無し野電車区
08/12/27 11:42:16 GXrapRcx0
>>493
近鉄特急で名古屋から17分のところにリニアってことはないでしょ。。。
496:名無し野電車区
08/12/27 11:45:18 LhVyFB4i0
>>493
いくらなんでも桑名はあり得んわｗ
名古屋から近すぎだろ
497:名無し野電車区
08/12/27 12:22:09 L8yvULLx0
小さい頃亀山にリニアの駅ができるって聞いたけど？
首都機能が移転すれば伊賀上野かもね。
498:名無し野電車区
08/12/27 12:51:32 clFDC9zEO
キハ25はキハ75に搭載のエンジンの2倍の出力のエンジンを1基搭載
499:名無し野電車区
08/12/27 13:54:05 y24IU4SwO
700馬力もだすのか？
壊れやんかな？
500:名無し野電車区
08/12/27 14:01:29 lz8avMinO
>>499
まぁ水平対向12気筒にしたら理論上は可能だよ
変速機が心配だが
501:名無し野電車区
08/12/27 15:18:27 GDF6QEgk0
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお何じゃこりゃーーーーーーーーー
桑名から春日井は名古屋まで近鉄で行っても値段10円高くなるだけじゃねーか
四日市からならむしろ安くなるし
こんなことが許されていいのか
あれ待てよ、ということはJR降りればもっと安くなるってことだよな
うおおおおおおおおおお損してるじゃねーか
502:名無し野電車区
08/12/27 15:24:30 GDF6QEgk0
あまりのショックに途中送信してしまった
こんなこと鉄ータの間では常識なんだろうな
俺は人を疑うことを知らない一般人だから
大府や一宮行く時でも損しまくりだったんだな
503:名無し野電車区
08/12/27 15:31:08 4x97xzrS0
何をいまさら
504:名無し野電車区
08/12/27 17:51:17 2cpI3Lsb0
>>489
リニアの三重県内の駅は無理。いくら1県1駅と言っても亀山まででは
近すぎる。それに亀山付近は第二名神と同じように山の中を通るだろうから
何百億円もかけて駅を作ってもだれも乗らんよ。名古屋の次は京都だ。
505:名無し野電車区
08/12/27 18:11:17 /835Oygk0
>504
駅を作るかはともかく京都（市内）は通らないよ
関西線のルートが基準だから通るとしても加茂あたりの方だけ
1県1駅と言うのなら直接奈良に繋ぐだろうけど
506:名無し野電車区
08/12/27 18:20:16 fyUEtKA+0
物理的に奈良は可能なんかな？
奈良に限りなく近い京都のような気がする
507:名無し野電車区
08/12/27 18:26:04 L8yvULLx0
>>502
損はしてない。それが正規なんだから。
ただ得はしていない。だって正規なんだから。
>>504
神奈川にも作るって言ってるんだぞ？三重にも出来るでしょ。
逆に岐阜はドコに作るの？って感じだけど。
品川～相模原～甲府～飯田～（岐阜県内）～名古屋～亀山～奈良～大阪
亀山に出来た方が四日市・鈴鹿・津・松阪方面からのアクセスが良い。ターゲットはやはり東京方面客。
津と亀山は山口と新山口の関係に似た感じになるだろう。
508:名無し野電車区
08/12/27 18:39:41 LhVyFB4i0
もし奈良近郊で駅を作るとしたら祝園～木津のあたりじゃね
509:名無し野電車区
08/12/27 18:51:26 kd9oGrekO
野球観戦で桑名⇔大曽根を名古屋分割はよくやった
510:名無し野電車区
08/12/27 20:00:20 jLFYCRKJ0
>>507
小郡→新山口と同じ考えで行くと、亀山→新津なんだよなwww
新潟かよwま、ありえないだろうけどナ。
511:名無し野電車区
08/12/27 20:34:11 Ksb4ys7N0
いやいや小郡と違って亀山は今や全国区ですから。
512:名無し野電車区
08/12/27 21:49:24 L8yvULLx0
まあ名前は変わらないとして、亀山～津間にシャトル列車が設定されるだろうね。
あと特急南紀が亀山発着になるでしょ。名古屋から関西線経由で走らせる重要性も無いし。
513:名無し野電車区
08/12/27 22:00:58 CJNZrhbS0
急行「かすが」復活を強く希望する。
514:名無し野電車区
08/12/27 22:20:50 Ksb4ys7N0
>>512
南紀は新幹線連絡してるとはいっても名古屋が最大票田だから
亀山発着はないでしょ。リニア連絡も名古屋ですれば良いんだし。
亀山は岐阜羽島みたいに自動車アクセスがメインになると思われ。
515:名無し野電車区
08/12/27 22:22:13 S9ckpPsBO
駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一、誘導・擁護・支持スレ
516:濱田
08/12/28 00:05:52 JyHaF0y40
平成25年の伊勢神宮式年遷宮の輸送に
対応するため、新形式であるキハ25形を
10両参宮線、武豊へ
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ 火災！ 参宮線廃止じゃなかったのか？
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
＼＿＿＿_／
／ ＼
｜ ＼ ＿＿＿＿
| ＼ ＼ // //
｜ ＼ ＼ // 不治ＦＭＶ//
｜ ＼ ＼ // // 濱田だじょ
｜ ＼ ○―――） お弁当偽装した火災め！
｜ |￣￣￣￣匚￣￣￣￣￣| なぬ 新車導入だと？ 亀田キハ２５と
亀田駅でたたかってこい！
517:名無し野電車区
08/12/28 04:46:51 dY6jk56G0
何故、伊勢鉄道は分割されたのですか？
こんなやり方が許されるならば東海道本線も十社に分割すればいい。
売上十倍になる。
518:名無し野電車区
08/12/28 06:47:54 cW+6RGwP0
【松阪ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰﾏｰﾑ】給水施設の事故対応についてお客さまへお知らせとお詫び
ｽﾚﾘﾝｸ(owabiplus板)
イオン系松阪マーム受水槽事件騒動まとめ
URLﾘﾝｸ(www.saira.jp)
時系列
URLﾘﾝｸ(www.saira.jp)
Q&Aテンプレ
URLﾘﾝｸ(www.saira.jp)
お詫びページ
URLﾘﾝｸ(www.saira.jp)
519:濱田
08/12/28 15:01:56 JyHaF0y40
∧＿∧ お弁当偽装の火災！ こら！
∧＿∧ （´<_｀ ） 火災 ！ 濱田だじょ
（ ´_ゝ`） /ヽ・/"⌒i 参宮線にキハ２５入れるって
／ヽ・/"＼ ： | | 本当か？
/ / i~~~ ヽ ： | | 参宮線廃止を請願したのによ！
＿_(__ﾆ：つ＿ _：＿__| |＿＿＿＿ 駅売り赤福の売り上げも
iii~~~ （u ⊃ さっぱりなのにさ
[二] 参宮線廃止して駐車場にするほうがいいのにな
参宮線、名松線自動車化のほうがいいじゃん もういちど考えろ！
520:名無し野電車区
08/12/28 16:29:00 D+V9jmIe0
亀山あたりにリニアの駅ができると、在来線はどうなるだろう？
①亀山発着の特急や快速が設定され、一気に幹線化する
②伊勢鉄道に併合され、JRの手を離れる。つまり鹿児島本線や東北本線
③つまり碓氷峠
521:名無し野電車区
08/12/28 18:45:17 fOXJs0D20
2025年の開通までには名古屋～亀山を複線化頼む！
522:名無し野電車区
08/12/28 18:53:05 0mMeGWtp0
複線は、伊勢鉄分岐駅の河原田までで十分。
複線化の一番のネックは、三岐鉄道北勢線の橋脚。あそこさえクリアすれば、一応複線分の用地はある。
523:名無し野電車区
08/12/28 19:20:44 +NKhXy5x0
電車の中からでは地上の様子はよくわからないんだけど、
八田前後の高架部分も土地は確保してあるの？
524:名無し野電車区
08/12/28 20:27:34 AnFGNQeDO
>>522
1号線の高架もネック
525:名無し野電車区
08/12/28 20:56:32 6kk1BWf10
昨日、例年通り妻の実家に帰省。
勤務後すぐに最終の特急南紀7号に飛び乗り名古屋から新宮へ。
通常とは異なり年末と言う事で増結で６両編成。
６号車指定席（最後部車両）の中央の一席。
結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
車掌は各駅発車後車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ？
名古屋出てすぐに特急券も乗車券も見せたがや！
俺しか乗っていない車両で大声出すな！
前の座席をこっち向きにして４人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
物売りも３回も４回もやってくる
名古屋出てからイラン！と言っただろ？誰も乗っていないの
わかったらそこで折り返せよ！！！！
各駅に着くたびに大音量で
「特急南紀、新宮行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は特急南紀、新宮行きです。」
「本日は6両で運転しています。」
「先頭車から１号車、２号車で最後部は６号車です」
「自由席は1号車です。ご利用の方はお回りください。」
「お手洗いは１．２．４．６号車です。」
「くず物入れは各車両のデッキにあります。」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
電車マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・
526:名無し野電車区
08/12/28 20:58:35 yQrah+8j0
>>522
｜
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
527:名無し野電車区
08/12/28 20:58:51 F6aIXHqb0
どうぞタクシーか自家用車をお使いください。
528:526
08/12/28 20:59:28 yQrah+8j0
ｽﾏｿ
×>>522
○>>525
車内販売は兎も角、車掌はきちんと業務遂行しているだけと思うが
529:名無し野電車区
08/12/28 21:04:07 fawi7xWw0
>>520
もし亀山にリニア駅ができたとしてもかなり山の中になるだろうから
現在の亀山駅に作られることは絶対ない。たとえるなら岐阜羽島が
市内からはるかに離れてるのと同じようなものだ。そこまで在来線を
延長するなら話は別だが。
530:名無し野電車区
08/12/28 21:05:26 dL393vbwO
倒壊のリリースで南紀にＧ車連結とあるが、まさか３連のまま中間キロハってことになるかな…
531:名無し野電車区
08/12/28 21:07:25 hABRYBt7O
525はマルチです
532:名無し野電車区
08/12/28 21:19:17 AZ8yyiTN0
マルチどころか前からあるコピペだろｗｗ
533:名無し野電車区
08/12/28 21:55:30 pSCzo5myO
南紀そんなにガラガラなんだ、
31日に鈴鹿からのるけど予約する必要ないね
534:名無し野電車区
08/12/28 22:44:34 s8GzbbF2O
>>533ネタだから
535:名無し野電車区
08/12/28 23:35:50 0RgfcxuR0
>>522
あれって運行中止しないままで架け替え出来んもんなんかな？
あれが結構な癌になってるよなあ。
536:名無し野電車区
08/12/29 00:07:52 vSLOGoSV0
>>530
その可能性も高い。さすがにキロはやりすぎだと思うし。
525の文章、夏にも同じのがあったなぁ･･･
ネタにも拘らず間違い箇所を突っ込みたくなる･･･
537:名無し野電車区
08/12/29 00:29:26 N0OD8Tjg0
>>522
北勢線の橋脚のおかげで近鉄も速度制限を強いられている
538:名無し野電車区
08/12/29 01:11:30 c5WUkY/i0
なんで南紀7号だけ新宮止まりなの？
て優香1.3.5号が越境して紀伊勝浦まで行く必要あるの？
539:名無し野電車区
08/12/29 01:16:50 /td4rpIf0
グリーン客なんてそんなにいないからキロハでいいやと思われがちだが、キロハのグリーン室よりもキロの方が定員が少ない。
>>538
昔は新宮～紀伊勝浦間で普通列車になる南紀があった。その普通列車区間が廃止になって新宮止まりに。
540:名無し野電車区
08/12/29 07:24:26 6F222eZA0
>>524
１号線の高架下ですが、よくみると複線分の土地はある。
そのほか、単線区間の線路が用地の真ん中や左右に振ったり戻ったりしているところが結構あるので、
まず、片側に寄せることが大変そう。
541:名無し野電車区
08/12/29 14:10:36 gpJwy/u80
南紀の紀伊勝浦→新宮、新宮→紀伊勝浦への回送ダイヤ教えて下さい。
542:名無し野電車区
08/12/29 15:15:11 mMP7yxap0
>>523
八田駅前後の高架部分には複線化用地が確保してあるのですぐにでも工事着手できるが
問題は近鉄とのクロス部分。あそこは近鉄側鉄橋の足を付け替えなければ複線化出来ない。
鉄橋を含めあの辺りは老朽化している箇所なので、やるとしたらかけ替えになると思う。
となるとリニアしか眼中にない倒壊は行政の支援がない限り放置プレイを続けるだろう。
543:名無し野電車区
08/12/29 16:09:34 pXcRVsaNO
>>540
手前の踏切から見るとだいぶ狭いように見えるけどねぇ～…
544:名無し野電車区
08/12/29 19:04:59 6F222eZA0
>>542
近鉄のクロス部分について、２本橋脚が開いているところがあり、それぞれ上り線、
下り線と分けて通せば現行のままで複線化できそうです。
545:名無し野電車区
08/12/29 20:03:30 MJD5Grgv0
>>544
どこぞのサイトにもその様な事が書いてあったが、
実際に現地で見てみると
かなり角度を変えて突っ込まないとぶつかるよ。あの足は下の道路を交わす為に
そうなっているだけで、複線化する為では無いんよ。
造られた当時に複線を通すって考えは無かったわさ。
546:名無し野電車区
08/12/29 20:20:31 /td4rpIf0
ガントレット復活
547:名無し野電車区
08/12/29 20:41:35 1p5QGwnl0
>>544
ちょうどそこが盛土の無いところだから
気付きにくいんだよな
近くに住んでるときに下のガード通ってたからよく知ってるけど
単線×２で近鉄下はクロスできる
>>545
角度ってのは庄内川を現橋と平行させようとしたらってことじゃないの？
その対岸の元伏屋信号場は下りでいうと右カーブしてるから
橋を平行させない（かつ単線2本）としたら、特に問題ない
伏屋←（庄内川上で上り線に近づく）←（単線で近鉄をくぐる）←（やや左に角度をつけて複線が南に広がる）←八田
というか、関西線の複線化はこれが問題なんじゃなくて、
誰が金出すかでしょ
国１とか北勢線とかは、三重県がその気になれば金は出るはず
（伊勢鉄複線化はあっさり出してるし）
でも愛知県側の問題で列車本数が増やせない現状では、
国１下と北勢線下とを複線化しても費用対効果ゼロ、
名古屋～弥富間複線化に倒壊はまったく金出す気ないし
三重県が愛知県区間の複線化には金出せないし
548:名無し野電車区
08/12/29 20:49:56 etOIeJDK0
＞名古屋～弥富間複線化に倒壊はまったく金出す気ないし
＞三重県が愛知県区間の複線化には金出せないし
同じ様に瀬戸大橋線の岡山県側はJR西と香川、愛媛が金を出し合い複線化工事中。
しかし、既に平行して土地がある関西線と違い、区間複線化で目一杯
549:名無し野電車区
08/12/29 20:51:11 /td4rpIf0
庄内川の土手にレンガの橋台が残っていたな。昔は全然違う角度に鉄橋がかかっていたのか。
550:名無し野電車区
08/12/29 21:12:24 1p5QGwnl0
>>548
瀬戸大橋線は確かにそうなんだよな
でも複線の近鉄名古屋線が平行している現状
三重県にとっては旅客の輸送力がすでに大きく確保されているから、
関西線の貨物量が著しく増加しないと無いと思う
今回のダイ改で名古屋口で普通+快速が4本/ｈまで増えて
次に増やすとしたらは編成両数だと思うから
旅客数増だけでは複線化は難しいな
よっぽど昔みたいに名古屋以遠から伊勢神宮参拝客が
大挙してくるようならわからんけど
551:名無し野電車区
08/12/29 21:21:09 cvJyf/+J0
完全複線化は難しいが、部分複線化は考えてもいいと思う。
関西線は貨物の本数が多いので、やはりこれだけ単線区間の割合が高いのは厳しい。
552:濱田
08/12/29 21:29:04 5a39fAmI0
r－､_
. r┘ _〉
ゝ └―‐ヘ 火災、濱田、亀田駅の亀田、やもり
r‐''´ r―‐－､ノ湯木、もち狂 悪党め
｀ｰｧlﾌ| ﾄ‐'´￣｀ヽ
/ く| ﾄ､ノフ }
`ｰﾍ |∠_＿_,ノ
. `ｰ′
. r－､ /ヽ へ お弁当偽装火災
. ,ﾑ--'/／ ／ 元伊勢市長自殺問題
／⌒ｌ>､／｀> 参宮線廃止 ムキアン、ムキモチ
く__ ,､ ／´￣｀ヽ
/ {/ ‐'￣l_} } 濱田のバカ息子
. / , ﾄ､_rう ,､ / 高級自動車 別荘は３００年
. ｀ｰﾍ__| ＼____／ 騙した金だ バカ息子はろくでなしだな
553:名無し野電車区
08/12/29 23:17:23 +xPRo1moO
行き違い待ちを利用して特別停車出来ないのかな
現在快速みえで桑名～名古屋間の所要時間が列車によって5分以上の差があるし…
諸般の事情で運転停車なんだろうけど。八田ではそれなりに客待ってるしドア開けられないのかなと思ったりする。
554:名無し野電車区
08/12/29 23:28:24 Wb6ymaZ10
関西線の日光川の橋は河川改修で架け替えらしいから、この区間は複線化のチャンスかな？
555:JR東海
08/12/30 04:18:33 m9el3wtM0
では四日市～亀山間を複線化します
556:名無し野電車区
08/12/30 07:30:13 RLLzoRJ/0
>>555
いちばんやってもしょうがないところ。
あっ、四日市－南四日市は別ね。
557:名無し野電車区
08/12/30 08:02:56 Nitv/yJB0
>>547
伊勢鉄道は三重県も経営者。
558:名無し野電車区
08/12/30 09:15:55 b4YISiHl0
複線化の前にまずは、名古屋駅を改造。
現在：
関西下り本線は１１番線
関西上り本線は１２番線
１３番線は１２番副線
しかしながら、ほとんどの電車は１２番,１３番線を利用する。
これが問題で、１２,１３番線で着発を行う限り、同時着発が出来ないという弊害がある。
つまり現在の運用では、あおなみ名古屋駅あたり～名古屋駅では単線と言う事。
これは見直す必要がある。
到着はすべて１３番線、その後北へ引き上げ、１１,１２番線の発車とするか
１３番線を上り本線とするようにポイントを変更する。
559:名無し野電車区
08/12/30 09:26:34 Yb629PQ7O
実は近鉄名古屋も微妙に単線
あっちは仕方ないけど…
560:名無し野電車区
08/12/30 11:05:38 iasujYRW0
>>553
せっかく総合駅化したんだし、八田も大半の列車が営業停車
させてるなら停車駅にしちゃえばいいのにな。
まあ、金山みたいに最低でも駅前にデカい商業施設を作らないと
無理だろうが・・
561:名無し野電車区
08/12/30 11:23:10 6fQfr27g0
完全複線化は無理でも、せめて名古屋～八田、蟹江～弥富間だけでも複線化すればいいのにな。
これだけでもスピードアップ、増発がしやすくなるのに。
562:名無し野電車区
08/12/30 11:31:24 NmTXflJj0
駅間だけじゃなくて関西線らしく、信号場を増やせば良いのにね。
563:名無し野電車区
08/12/30 13:06:34 BT/g/CVn0
>>560
金山と比較対照する規模が違いすぎるぞｗ
八田なんて所詮、駅西のちょっとした田舎。
乗り換えしなくてもどの道、名古屋に着く（or名古屋発）だから、
八田みたいな辺鄙なところで乗り換えるのはヲタぐらいじゃないか？
564:名無し野電車区
08/12/30 13:46:26 Yl4GPQi90
>>550
某掲示板の管理人が語っていたが、本当は八田高架化の時に愛知県から複線化費用の肩代わりをする提案があったらしい。
既に複線化計画があるのに、高架を単線で行うことで話が終わってしまうのは不都合だという意味でね。
でも、倒壊は断った。
もちろん複線化の準備工事は行われているが、倒壊のとってはその程度の存在という認識だったんだね。
今となっては惜しい気がするが。
>>561
そのくらいならできそうな気がする。
>>563
東山沿線の学校に通うヤシの乗りかえに使われる。
565:名無し野電車区
08/12/30 16:59:33 SlQRUxfX0
東山沿線の学校のやつが何がうれしくって、遅くて高い八田で乗り換えるんだ！
ふつうに名駅で乗り換えるだろ
566:名無し野電車区
08/12/30 17:08:29 fxJaXu9i0
>>564
八田高架化の際にそんな話があったのか
火災なら断って当然かも
今の社長なら複線化の可能性はあったかも
確かにおかしいと思ったんだよ
八田駅高架化事業の一環で伏屋信号場が作られて
八田駅が2面3線開業したら（工事前の配線と同じになったら）伏屋信号場撤去
しかも高架化事業費＝税金で撤去だろ
将来複線化する気なら、わざわざ撤去する必要はないだろと思ってた
567:名無し野電車区
08/12/30 17:11:57 2SDBIrLd0
>>565
近鉄ユーザで東山沿線の学校卒だけど、八田から定期持ってた。
名駅乗り換えより15分余計にかかるけど、どんな時間帯でも確実に座れるので
行きは八田乗り換え、帰りは名古屋乗り換えだった。
上り普通１本で２０人くらいはいた気がする＞乗り換え
そして、線路沿いを競歩のように地下鉄入り口まで競った。
高架化前の話でｽﾏｿ
568:名無し野電車区
08/12/30 20:40:58 tB5lh1El0
>>564
ソースは？
掲示板の管理人が言ったって程度ならオレだって語れるよｗ
タダで作ってくれるんなら断る理由なんか無いだろ。
高架部分だけ複線化しても他の部分が単線のままでは効果が無いというのが
複線化を見送った東海の本当の理由。
569:名無し野電車区
08/12/30 21:42:48 iasujYRW0
>>563
絶対無理だろうが、ヨドバシとかまだ名古屋に進出してない
大手量販店が駅前に出来ればそれなりに増えるんじゃないの・・？
物珍しさによそから人が集まるだろうしｗ
でも、今の単線ばっかりの路線であれだけ運行本数が増えると何らかの
障害が出てくると思うがな・・
570:濱田
08/12/30 22:00:17 ZLC363QO0
＿,...ゝ ､_ ..／Ｌ..＿,ヘ..＿.)ヽ.
７ _,... -─- .._ l
⌒l´ r-ﾆ.ｰ- ..,_ L..＿
| | cｂ l /_ ／
| _ ＿＿l_ Y | / ＼ /＿__
〈∠.ヽゝ';三;_ヾ' ┴-ﾑ.__ ヽ. ､‐'´
l'lｿ ｀⊥ｿ‐ ヽ _／ L._＼
「l＞ | .「l / 「｀
l ､-_‐_-ﾍ ｌ/| | / |_
∧‘-─-′ / .| l. ／ / ヽ
|l ∟.......... -‐ L.ﾆ７′ / ヽ
|l ヽ. ／ / |
｀`t- ..,_. ＼ / / ├‐-､
| ｀丁ヽ / ／ ,.∠..＿/
_」 |ｌ l「l ／ _／ , ／＼
／ | ヾ. lV ／ _／ , ／ ＼
火災、濱田、亀田駅の亀田、やもり、湯木、モチ狂最悪だな
お弁当偽装火災、濱田 キハ２５投入、参宮線廃止ネタで漫才でもやっとれ！
571:名無し野電車区
08/12/30 23:53:58 5N5rf8RSO
紀勢貨物明日からウヤ
572:名無し野電車区
08/12/31 01:47:02 PhXwD5noO
10分前からずっと家の前の踏切(阿田和-紀伊井田間)が鳴りっぱなし･･･列車も来る気配無し･･･
保線もないはず･･･
573:名無し野電車区
08/12/31 08:38:21 mJ89KPgH0
>>572
ライトをつけてないキハ11が行ったり来たり…
574:名無し野電車区
08/12/31 08:57:05 7819wN/C0
572、その後どうなったよ？www
575:572
08/12/31 09:32:32 PhXwD5noO
鳴りだしてから10分後に故障表示になった。
↓
車2台来たけど引き返した。
↓
その後に寝て、5:30過ぎに起きたら元に戻ってた。
熊野市駅と東海指令の電話番号を見に行こうかと思ったが、非常ボタンが踏切の向こう側にあって、電話番号がわからず。(深夜だから街灯があっても見にくかった)
>>573
キハ11は16時に多気へ行くのが最後。ただ、ついこの前、夜中にキハ11-300が往復していった。多分試運転だったとおもう。
576:名無し野電車区
08/12/31 12:42:53 PFM5gxoqO
キハ58の亡霊が夜中にうろつくんですよ
577:名無し野電車区
08/12/31 13:05:44 Lozp+kHdO
深夜のキハ11-300は8343Cの三瀬谷行きが延長運転する3007Dの救済快速列車ですよ
新幹線遅延で3007D乗り継げなかった場合、三瀬谷から快速になり新宮まで延長運転
578:濱田
08/12/31 15:24:48 gKKOXyCW0
０８年２月２２日のことであった
発覚は２１日午前の内部告発と見られる電話がｊきっかけとなり、
東京・名古屋・大阪２ヶ所の計四工場の工場長や部長らが次々と
食品の偽装を認めました。
２１日に出荷した弁当やサンドイッチなど枠５万食の内、消費期限を
故意に遅らせていたのは３０％以上で、これらの商品は東海道新幹線
などで普通に販売されていました 火災の子会社なのだ 国鉄分割時からやっているらしい
/}ヽ;j,、 ,._ 濱田は３００年もムキモチ ムキアン
.ゝ,!: ,ｼ`::'' ='＜j 歴史では濱田の勝ちだ 亀田駅で亀田のパンチをあびろ！
ヾ;; { ﾘ' ;: ;. .. ,, ヽ
ﾐ ;; ゞ;; ;, ,. ｨfｉj; ,ｨ′
} :: ;'ﾞヾ: ﾞ ;'.:: :ｬ)､._ _ _ ___ __ _ ,
ｼ: : : . ﾞ ｰ--''ツ;; ;; ; ; : :: :: : :: :; " ‐:,
ゝ: , ,. ;￣ﾁ´;; ;; ; ;; ; ;; ; ;; :: :: : : : ;; :: ';
.} ' ' = ﾆ; ;; ;; ; :: : : : ;; ; :: ; ;; - ' ;ヾ,.
,ゝ ; ' _: ,ﾆ - ､; ;; : :: : :: :: :: ::; ;; :: : : : : ;; ; ﾐヽ._ ,,..、
_,, -''ﾆ ,,ゝ'';:: :: : :: ; ;; : :: : :: :: : : 〃;: : ﾐ ;: 、、ヾミ_:二'.,ノ
'と;ﾆ;´;;__::_;_;_;;_;_;;_;;:ィゝ､、_:_::_:_::_;;_ど二ヾ,.ﾘ､_;;_;_;:ゝﾞ
579:名無し野電車区
08/12/31 15:53:18 GDMoTLft0
・関西本線（亀山～柘植、20.0キロ）＆亀山鉄道部
・紀勢本線（熊野市～新宮、22.6キロ）
この2つを東海と西日本で交換きぼんぬ。
関西本線は本来的に柘植が中京圏と近畿圏の境界（伊勢・伊賀国境）だし、
紀勢本線は本来的に熊野市（紀伊木本）が紀勢東線と紀勢西線の境界。
そして関西本線（柘植～加茂）と紀勢本線（熊野市～新宮）を速やかに電化。
電化困難な亀山～柘植と尾鷲～熊野市は当面放置でいい。
580:名無し野電車区
08/12/31 16:10:55 O/wBBFZw0
>>579
熊野市～新宮を電化するメリットは？
くろしおを熊野市まで乗り入れ？
そんな需要ないよ！
581:名無し野電車区
08/12/31 16:35:25 dOIHsiLb0
>>577
行きは電気がついていて、戻りが真っ暗なのはその理由か。トンクス。
>>580
前スレでくろしおを熊野市まで乗り入れる話があった。
電化をせずに、ちょっと前の特急有明の水前寺乗り入れと同じことすればいいという案も。
編成長的に無理だけど･･･
582:名無し野電車区
08/12/31 17:34:03 Qs4EN2Up0
快速みえの加速ってやっぱすごいと思う
線形にあわせてこまめに減速、加速を繰り返して
必死に走ってる感じ 数年ぶりに乗って改めて思った
583:名無し野電車区
08/12/31 17:52:19 cpsAHmEc0
>>580
西にとっては
紀勢本線（熊野市～新宮、22.6キロ）の電化のメリットはないが
関西本線（亀山～柘植、20.0キロ）＆亀山鉄道部 を手放すメリットは大きい。
上手いこと加茂～柘植を電化できたら、無駄なＤＣ検修施設をなくせるからね。
584:名無し野電車区
08/12/31 18:16:21 lUMCIQUZ0
よく編成長が短いとよくいわれるけど
キハ80系時代のくろしおは最大10両編成で紀勢東線を走ってたし
その後も急行紀州＋はまゆうが8両で走ってる
ホームのかさ上げ等は必要かもしれないけど、
10両までなら編成長が足りなくて入線できないってことはない
今となっては10両も入る必要無いけど
585:名無し野電車区
08/12/31 19:20:57 DeZsS83z0
みえ初詣号は、
乗車率いいんでしょうかね？
586:名無し野電車区
08/12/31 19:37:13 3paxhgWz0
>>581
電化しなくても惰性で熊野市まで行けるだろうｗ
新宮到着後、一旦三輪崎方面に引き上げて勢いつけて発射！
587:名無し野電車区
08/12/31 19:45:10 Lozp+kHdO
３月から南紀はキロハ付き３両じゃなくて、キロハ付き４両が所定になりますね
588:名無し野電車区
08/12/31 19:47:25 dOIHsiLb0
>>586
つ【勾配と速度制限と車両高】
589:名無し野電車区
08/12/31 20:15:00 4CEOInsG0
>>585
早くて便利な 近鉄特急 をご利用下さい
590:名無し野電車区
08/12/31 20:18:23 muKcRzI50
>>587
そうすると、キロ85撤退以前よりも定員がかなり増える事になるな。座席は埋まってくれるのか。
591:名無し野電車区
08/12/31 20:28:12 lUMCIQUZ0
キロハ84の4列グリーンをキロ85と同じ3列にしてくれたらいいのになぁ
扉の前だけ1+1列にすれば扉も支障なし
592:DD51 ◆DD51200M9.
08/12/31 23:29:33 P+lLe7Kh0
>>586
新宮でたとこのカーブでこける
593:名無し野電車区
08/12/31 23:38:48 3paxhgWz0
>>588.>>592
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｻﾝｸｽw
594:名無し野電車区
09/01/01 05:58:44 z3/wg/Cf0
>>593
そんなことキニシナイ
もう初列車通り過ぎてった･･･
595:名無し野電車区
09/01/01 14:24:01 NpBWooC5O
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:331-332番)
596:濱田
09/01/01 14:48:54 VoMXJjY+0
┏━━━━┓ あまけしておでめとう （優香式です）
┃╋┓┏┓ ━┳━ ┃ お弁当の火災さん、赤福濱田さんよろしく
┃┃┃┗┛ ┃ ┃ 亀田駅の亀田さんもだね
┃ ┏━┓ ┃ ┃
┃ ┣━┫ ┃┣━ ┃
┃ ┣━┫ ┃┃ ┃
┃ ┗━┛ ┃┃ ┃
┃━┛┗━ ┻┻━ ┃
┗━━━━┛
２００９年 元旦
597:名無し野電車区
09/01/01 15:05:58 KsCb5cWj0
>>573
なつかしいな。名松線の車止め付け忘れ事件。
598:名無し野電車区
09/01/01 17:45:42 CDh3b8wX0
>>581
>電化をせずに、ちょっと前の特急有明の水前寺乗り入れと同じことすればいいという案も。
前スレ見れないんだが、どういうふうにしてたの？
599:名無し野電車区
09/01/01 17:51:51 KsCb5cWj0
>>598
非電化区間で、ディーゼル機関車が電車を牽引。
600:名無し野電車区
09/01/01 18:16:44 DpoUqnZL0
ダイヤ改正で
亀山から富田へ行く人とかは、かえって不便になるやないかい
601:名無し野電車区
09/01/01 18:36:51 x+Pz3o9D0
そんな客めったにいないから
そういうダイヤを組んだんです 火災
602:名無し野電車区
09/01/01 18:46:22 pkbTCtd+0
東海は、関西線にテコ入れするなら、さっさと名古屋口を複線化しるよ！
603:名無し野電車区
09/01/01 21:30:40 HuCTr8br0
３月のダイヤ改正で、慢性化している列車の遅れがさらにひどくなりそうな予感。
604:名無し野電車区
09/01/01 23:22:06 l6GwKZWH0
亀山快速って、まさか313-300の２連？
605:名無し野電車区
09/01/02 01:22:06 28NFLfLU0
313-300は東海道快速の増結でいっぱいいっぱいだから無理。
606:【凶】【スカ】
09/01/02 01:28:10 MA2LwoFJ0
>586
帰りは・・・
607:名無し野電車区
09/01/02 01:37:35 mPhs0dZLO
>>600
富田の本数は変わらんでしょ？
608:名無し野電車区
09/01/02 09:49:51 G0eK82mp0
>>602
今回の快速増発でまず様子見なんだろうな。
その乗客数の増加次第では複線化を検討するかもしれんが。
609:名無し野電車区
09/01/02 11:41:03 xmM7TiEN0
直通の普通がデイタイムでなくなるため、亀山～南四日市間から
四日市～名古屋の駅間を利用する際には（快速停車駅は除く）
四日市または桑名での乗換えが必要に。
朝夕は区間快速とかになって、緩和されるのではないかと。
デイタイムにこの駅間を利用する人数は少ないように思う。
万が一でも利用者が増えれば、四日市止が亀山まで行くようになると思うけど、
たぶんかなり先。
610:名無し野電車区
09/01/02 12:01:39 JLh/kTgrO
とりあえず名鉄の存在考えて弥富は止めるべき
611:名無し野電車区
09/01/02 12:36:45 lJM0gsV40
>>610
接続を考慮していないから。
名鉄の電車がやって来て止まりかけている時にドア閉めたり。
612:名無し野電車区
09/01/02 12:47:47 aJZ0jgfA0
>>608
で、８年後に再びワンマン化では洒落にならん。
613:名無し野電車区
09/01/02 13:24:58 Mypux2jtO
せっかく弥富での名鉄との接続（名古屋方面）が名鉄ダイヤ改正で改善されたのに、また悪くなるみたいだな。
ＪＲに切り替えるの止めよ。快速通過だし。
614:濱田
09/01/02 13:28:06 vBkSuMT50
●●●●●●●● お伊勢（ＩＳＥ）さん
. ●●●●●●●● 参拝客は例年以上なのに
. ●●●●●●●● 赤福の売り上げはさっぱり
. ●●●●●●●● ムキアン 消費期限のない
. ●●●●●●●● アイス加工用に高茶屋に売りつける
. ●●●●●●●● （アイスは消費期限なし）目のつけよう
. ∧__,,∧ ●●●●●●●● 賽銭箱も１万円札がすくないな
( ´･ω･) ●●●●●●●● 濱田の息子は１円しか献金してなかったな
. /ヽ○==○●●●●●●●● 森永乳業・製菓 明治乳業・製菓問題
/ ||＿ | ●●●●●●●● Ｍｅｒｒｙのロッテ傘下 菓子業界再編
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)） 不況の影響らしいな
火災！ はやく参宮線廃止しろ
615:名無し野電車区
09/01/02 13:45:05 Mypux2jtO
>>610
何故か知らないが、名鉄が弥富接続をよくするとＪＲが嫌がらせみたいに
ダイヤ改正してしまい接続悪くする。
どのみち弥富は快速通過で本数全く増えないし、名古屋方面との接続は改
悪になるから考え物。（名鉄⇔ＪＲどちらの接続も悪くなる。）
名鉄ダイヤ改正で名古屋からの直通なくなって不便に感じて切り替えしよ
うと考えが、今迄通りにする予定。
大体桑名発普通が毎時20分と50分じゃ弥富に着く頃は、名鉄がとっくに行った後だし、
名鉄からの乗り換えも20分以上待たないとダメになる。
616:610
09/01/02 14:09:24 JLh/kTgrO
>>611 >>615
そうだったのか…
以前夕方に名古屋18:06？の快速で(ダイヤ改正区間快速になるであろう列車)桑名行くときに弥富に着いたときに名鉄が止まってて車掌がしきりにJRの方見てたので接続はかってるのかと思った(そのときJRは3分くらい遅延していたかな)。乗換え客はほとんどいなかったけど。
確かに弥富で名鉄止まってるのを見たことはほとんどなかったから接続悪いとは思ったけど。
617:名無し野電車区
09/01/02 14:53:16 Mypux2jtO
>>616
名鉄は割と待ってくれる事が多いよ。
朝と夕方～夜間のダイヤまで悪くなっていたら近鉄にしようかと考えてる人もいるね。
618:名無し野電車区
09/01/02 17:04:09 45IW7P9Y0
弥富での乗換需要ってそんなに無いだろ。だから弥富を考慮して関西線のダイヤを決めたりしないよ。
ダイヤ改正で悪くなるのは、やはり快速設定の大規模なものだし、接続をよくしたいなら名鉄側が合わせるべき。
619:名無し野電車区
09/01/02 18:50:03 Ul4BjLXi0
弥富での乗換なんかより、快速増発での桑名四日市への客を増やすことのほうが
はるかに大事だと。
620:名無し野電車区
09/01/02 18:52:35 8ZzJ8qV70
>>615
こんなことばっかりやってるから鉄道離れが深刻になるんだわな・・
もうちょっと協力出来るようなことは、首都圏や関西圏みたいに
JR・私鉄・地下鉄と連携してやっていって欲しいところだわな・・
621:名無し野電車区
09/01/02 19:01:56 QA9ogyYr0
八田の乗りかえの話を馬鹿にしていたヤツが弥富の件だと必死になってるような感じがするのは俺だけ？
実際のところ、どれほど需要があるのかと。
622:名無し野電車区
09/01/02 20:16:41 UTsbPw2v0
名古屋四日市間の完全複線化は、
いつから始まりますか？
623:名無し野電車区
09/01/02 20:42:19 Mypux2jtO
>>621
八田で降りてるけど、道渡るか地下まで降りないとダメじゃない？
ちなみに八田での乗り換えは地下鉄との話でしょうか？
近鉄⇔ＪＲはまずいないんじゃないかな？近鉄も普通しか停めてないし。
俺は、近鉄が八田に準急停めてくれたら確実に近鉄に乗り換えるよ。
弥富での乗り換えがダメになるけど？
ＪＲは近鉄に近い快速通過予定駅の客が近鉄に逃げていく覚悟があるようだね。
正式ダイヤ発表後に近鉄に切り替えるか検討始めるし、トイカも返す。
（Suica持ってるから返しても使える）
近鉄だと普通使えばたいてい朝でも時間かかるけど座っていけるからね。
624:名無し野電車区
09/01/02 20:47:33 Mypux2jtO
>>618
実際名鉄は、ダイヤ改正したじゃん。
ダイヤ改正後は乗り換え凄く順調だよ。
昼間でも2～7分程度で乗り換え出来る。前は20分以上待たないと相互乗換不可能。
平日の朝に弥富行ってみなよ。乗り換え客多いぜ。七割位近鉄だけどね。
625:名無し野電車区
09/01/02 21:18:14 BVB2T/3K0
>>623
ICOCA持ってれば近鉄も使えるのに。
626:名無し野電車区
09/01/02 22:27:44 S8Jt3jxpO
駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・浜松人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ。
斎藤一◆xKBUTUSLLE、強制連行スレ。
627:名無し野電車区
09/01/02 22:40:39 DzsKOrfc0
何かネガティブな意見ばかりだな、せっかく東海がやる気を見せてるのに、
愛知県内の駅としては、使い勝手が悪いのは良く分かるけど。
東海道ユーザーだけど、関西線は快速重視でいくべきと思う、
１時間に快速３本普通３本くらいまで成長して欲しいのだけど。
628:名無し野電車区
09/01/02 23:42:16 awI/NF8QO
弥富発大和郡山行き金魚号あげ
629:名無し野電車区
09/01/03 00:12:07 ZZecbShx0
>>579-581
熊野市以南は新宮都市圏だから、電化路線なら西でもよかったとは思う。
630:名無し野電車区
09/01/03 09:04:56 BWQwI0YGO
バカだな、ＪＲ工作員も。
名鉄客をバカにしてりゃ名鉄の乗り換え客マジいなくなるぞ。
佐屋までなら東京まで行くのに弥富回りで安く行けるのにな。
631:名無し野電車区
09/01/03 09:08:58 +pJeqj820
>>627
もっと複線区間を広げないと毎時6本はきつい。
632:名無し野電車区
09/01/03 10:05:05 I7CZQJW00
>>630
誤差の範囲。
633:名無し野電車区
09/01/03 12:45:03 kzLYPa0I0
>>627
近鉄に本気で対抗する気があるなら、快速４、普通４は必要。
634:名無し野電車区
09/01/03 12:57:37 Va1vikaGO
定期代や運賃がこんだけ違っても近鉄の方が客が多いってのは近鉄強いな。
関西線っつーより桑名線か？
635:名無し野電車区
09/01/03 13:07:16 VvONoGt2O
名前を替えるのも手か。
伊勢湾岸線とか、名四線とかいいかも。
636:名無し野電車区
09/01/03 13:23:53 u510vmCkO
近鉄にケンカ売るなら亀山シャープを上手く使わないと
あと亀山から名古屋までのノンストップ特急が一時間に一本あっても面白い
四日市駅も鈴鹿駅もしんでるからなんとかせなあかん
637:名無し野電車区
09/01/03 14:42:54 z+bBTkmsO
複線化でもせん限り、これ以上進展がないもどかしさ…
638:濱田
09/01/03 17:44:23 /yx6KK+s0
|∧∧ 火災、濱田、亀田
|･ω･) ... やもり、湯木、
|⊂ モチ狂は最悪だったな
| ...濱田の赤福も不況の影響
ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ いやムキモチムキアン 自業自得ってとこだな
(V) ∧∧(V) 火災のお弁当の業界はどうなんだ
ヽ(･ω･)ﾉ デパチカ駅弁大会でしのいでるようだな
/ / 亀田用モチ米粉も値上げ傾向だな
ﾉ￣ゝ 和菓子、洋菓子、干菓子の見通しは下降傾向
ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ 果糖ブドウ糖液糖、蔗糖、還元麦芽糖
(V) ∧∧(V) グラニュー糖原料値上げ、円高輸出不振
ヽ( )ﾉ 値上げもままならない もち米、うるち原料もだな
/ / 倍尾燃料問題でもろこし粉、豆類、小豆、大豆、
.....ﾉ￣ゝ アーモンド、カカオマスも値上げ攻撃？
甘くはないな 火災！ 不要不急の参宮線廃止はどうなった！
639:名無し野電車区
09/01/03 22:08:19 x8In0bQV0
久々、南紀に乗って新宮へ行って来た。
キロハ84のグリーン席8ABは調整席？
車販のお姉ちゃんは新宮でコーヒーのポット持って降りてた。
後をつけたらステーションホテルに入って行った。
ステーションホテルで休憩してコーヒーをたててるんだね。
640:名無し野電車区
09/01/03 22:13:41 qO47VG4S0
数年前南紀を時々利用していたけど、車内販売は兄ちゃんばっかだった。
641:名無し野電車区
09/01/03 22:28:38 KxpZ/ON6P
初めて名松線乗ってきた。
運転士さんがスタフと一緒に受け取るフルタッチ携帯みたいな黒い小さな箱なに？
642:名無し野電車区
09/01/03 22:49:13 NzsCJNoi0
>>636
鈴鹿駅って伊勢鉄道の？
643:名無し野電車区
09/01/03 22:51:54 uqtBHM9xO
>>639
＞ 後をつけたら
＞ 後をつけたら
＞ 後をつけたら
644:名無し野電車区
09/01/04 01:54:41 1NKo8ZTlO
>>641
GPS端末
645:名無し野電車区
09/01/04 08:35:21 Wtt6hStWO
>>644
電子閉塞の無線機じゃないの？
646:名無し野電車区
09/01/04 08:46:10 1NKo8ZTlO
名松線列車のみ現在地や運転状況を把握するため
昨年よりGPS端末を携帯されてます
647:名無し野電車区
09/01/04 08:58:38 Nac6Oa4/O
鈴鹿は、伊勢鉄だな、
まぁJRも伊勢鉄も一緒に近鉄と戦かおう、って事じゃない。
ちなみに半年前に南紀乗ったらイケメンの兄ちゃんが弁当売ってた
オレ男だけど惚れそうになった記憶がある
648:名無し野電車区
09/01/04 09:10:35 wi6yHeomO
いつぞやかに乗ったら色々話題になる木村裕子でした。
確かキロハは8AB、キロだと10番が調整ね。
649:641
09/01/04 11:47:47 tWjCMwZxP
>>644,646
ありがとう、すっきりしました。
>>645
私もそう思って、スタフがなくなっちゃちゃうんじゃないかと思ったのです。
650:名無し野電車区
09/01/04 14:03:45 edERK+Oe0
>>636
どうせなら堺－天王寺－高田－奈良－亀山－名古屋で。
651:濱田
09/01/04 15:15:30 s7MVLXzA0
／￣￣￣￣￣＼ ∩
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
|ﾞ ┌─‐┐ ﾞ|
|..[快速.みえ].|ｉ──ｉ| [ 阿漕 ] |
|───ｉ||┌─┐||ｉ───|
| |||│ │||| ヽ=@=/ |
| |||│ │||| （・∀・） |
|＿＿＿＿＿|||│ │|||＿＿＿＿＿|
| ＿＿ .||│ │||. ＿＿. .|
|ﾞ─┴┴┴─||└─┘||─┴┴┴─ﾞ|
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| |..H |×l]| H..| |
|＿＿ |_l三三曰三三l_| ＿＿|
.. |._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.| 火災、濱田、亀田駅亀田、やもり
―／／――＼＼― 湯木、三笠殿下、浅井禿茶瓶、目潰し商事
―／／―――＼＼― 吉田豚松、モチ狂 懲りないな 阿漕までいらっしゃい
火災！ 参宮線廃止はどうした ？
652:名無し野電車区
09/01/04 15:25:30 5Rpr0sw6O
名古屋駅から伊勢神宮内宮に行く場合、どう行けばいいんですか？
653:名無し野電車区
09/01/04 15:50:40 zYhVZSf2O
>>633
それに加えて、昼間も普通・快速共に四両以上としてワンマン運転廃止。
笹島（信）～弥富複線化。
>>652
外宮は行かないのかな？
内宮なら、
宇治山田からバス
五十鈴川から徒歩又はバス
伊勢市から徒歩で外宮行って、外宮から内宮行きのバスに乗る
外宮から内宮まで歩く
654:名無し野電車区
09/01/04 17:58:48 sjeMK+8c0
伊勢市駅・宇治山田・外宮～内宮 バス４１０円
655:名無し野電車区
09/01/04 19:28:26 NMlITFqfO
>>646
「ぴったり停止、ぴったり停止」ってうるさいやつ？
656:名無し野電車区
09/01/04 20:04:45 wlYb6ofY0
単線とかどこの糞田舎だよｗ
はやく複線にしてほしい
657:641
09/01/04 20:08:00 tWjCMwZxP
>>655
「速度注意、３５キロ。速度注意、３５キロ」
とかいってたよ。
658:名無し野電車区
09/01/04 21:01:16 faj2KCuZ0
てゆうか名古屋～四日市は、もともと２連ワンマンで運用するような
線区じゃないだろう。
659:濱田
09/01/04 21:35:34 s7MVLXzA0
赤福自体は好きだけど、経営陣は許せません。
先日も濱田（会社を拡大し、偽装を始めた張本人）が
謝罪会見していましたが、
「ご先祖やお客に申し訳ない」と言ったのを聞いて呆れました。
販売業者が「お客様」の事を「お客」なんて呼び捨てるあたり、
客を馬鹿にしているとしか思えません。濱田のバカ息子もそうです。
（普通の販売業者ならアルバイトでも注意されますよ。）
謝罪の誠意もまったく伝わりませんでした。
私が見る限り濱田会長や社長は本当に悪い事をしたとは
思ってないように感じます。
あの経営陣（濱田）が変わらない限り私は買いませんね。
660:名無し野電車区
09/01/04 21:50:48 6Srasydn0
並走する２３号線は複々線または３複線なんだしな。
661:名無し野電車区
09/01/04 22:13:10 HY2kJOYV0
>>658
確かにな・・
でも、近鉄も白塚以南は名古屋線ですら、普通電車は
ワンマン運転してるぐらいだからな・・
662:名無し野電車区
09/01/04 23:27:15 zYhVZSf2O
>>658
あれで乗客が結構逃げていってる。
近鉄は急行が６両、普通が２～３両で準急は２～６両だね。
確かに東海道新幹線と東海道本線に力入れたいのはわからないでもないけど。
どうしてもワンマンにしたいなら四日市以南をワンマンにしろよ。
あと２両編成やめてくれ。
近鉄に対抗する気なら普通も４両（せめて３両）にすることだね。
663:名無し野電車区
09/01/05 01:30:58 2KDjLJgL0
>>659
唐突すぎてワロタ
664:名無し野電車区
09/01/05 10:10:41 IhhT1lSb0
>>663
相手にするなｗ
665:濱田
09/01/05 15:38:15 VbxKrCdt0
天イセ＝伊勢えびを使った２５００－５２５０円海老天丼
ではない。
参宮線開業以来の歴史を持つ車両基地
火災は三重県内非電化区間の運行拠点を別に確保する
必要が生じた事により伊勢市駅構内隣接、
名松、紀勢本線（非電化）、参宮線車両を扱う
濱田！ 車両基地移転保障があれば参宮線 廃止検討だ！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ （∞） ＼
| ┏━┓ [ 阿漕] |
|┏━┓┃ ＿ ┃┏━┓| ／
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ┃| 参宮線廃止
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ┃| ＼
|┗━┛┃┗┛┃┗━┛|
|──┃ ┃──|
|＿＿ ┃ ┃ ＿＿|
| ＼＿┃ ┃＿／ |
| ● ┃ ┃ ● |
|_＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ │
└─────┘
666:名無し野電車区
09/01/05 17:28:25 wgdgI03V0
◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆赤福のとき 「老舗なのに賞味期限を偽装しまくり！ 許せないよ！ 廃業しろ！」
◆不二家のとき 「腐った牛乳でお菓子を作る！ 体調不良を訴えてる人もいる！ 廃業しろ！」
◆吉兆のとき 「出した料理をほかの客に使いまわし！ 客をなんだと思ってるんだ！ 廃業しろ！」
◆マンナンのとき 「子どもが死んでんねんで！ 今すぐ生産停止しろ！」
◆イオン死体汁 「水質には問題ないし」 w
◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆万引き犯「万引きした商品は返すよ。返した以上はもう誰も困っていないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・世間 「そんな言い訳が通用するか！！警察を呼べ警察を」
◆マーム「受水槽は年内に交換する。水質は検査したが当時も今も問題ないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・三重警察・松阪保健所 「いいんじゃね？もう問題無くね？」
667:名無し野電車区
09/01/05 19:15:07 a5I1JxG+0
>>663
藻前が相手にしたから、元気になっちゃったじゃないか！
668:名無し野電車区
09/01/06 08:28:08 3BqjHc/cO
春からの亀山快速はワンマン運転もあるんだぜ
669:名無し野電車区
09/01/06 09:49:34 GD9zb2n+O
ワンマン快速って種別幕あったっけ？
670:名無し野電車区
09/01/06 12:07:14 d+uA1RGN0
これから作るとか･･･＞ワンマン快速の幕
671:名無し野電車区
09/01/06 15:41:49 nE8unOGyO
>>669
キハ75には入ってるな。オレンジだけど
672:名無し野電車区
09/01/06 15:50:03 BiDCmBxpO
いまみえが汽笛鳴らしっぱなしで走ってる。うるさい
673:名無し野電車区
09/01/06 19:14:49 fsX9wSpbP
>>672
行方区長参上か？
674:濱田
09/01/06 21:27:13 jGP+vaqb0
_ __ __
／/ ヽヽーｚ＿ ヽ.＼
／:::/ ∠￣ ￣Z ヽ:::.＼
| :::::| ∠ ∠ ゝ 乂 .|:::::: |
| ＼ .イ |_／ |
＼ ∠へ/ヽ／ヽ/ヽ/ヽノヽ| ／
丶 |＿＿＿＿＿＿＿＿|＿／
￣ .| . |
ゝ ｜ ｜ ﾉ
＼ ヽ、 ＿∠__
＼ ヘー―－二 │ ＼
＼ ＼ .／ | .ゝ .ヽ メ
＼ へ .| | ＼ ＼
＼ ／ ヽ .| ヽ ＼.＼
＼ ／ ／ ＼| .＼ ＼ｱ
＼ .（ ／ ＼ ＼ ＼
＼ ＼. ＼ .＼ ＼ ﾉヽ ／
＼ ＼. ヽ ＼ .＼ノ ヽ ／
＼ ＼ノ .＼ . |⌒⌒
675:名無し野電車区
09/01/06 21:37:30 6d8IzCIU0
>>672
みえ13号列車故障で高茶屋～鳥羽間運休、みえ22号鳥羽～多気間運休
って東海のHPに出てたけどこのこと
676:名無し野電車区
09/01/06 23:35:52 n34Kq+5GO
駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・浜松人・御殿場人・東部人、誘導・歓迎・擁護・支持スレ
斎藤一◆xKBUTUSLLE(EATcf-181p77.ppp15.odn.ne.jp)、強制収容スレ
677:名無し野電車区
09/01/07 00:36:28 flTV16PI0
>>661-662
まあ金になるところに集中的に投資するのを悪いとはいわないけど、ＪＲ東海の
場合、それまであまり利用されていなかったところに新たな需要を喚起して
全体的に利用率を底上げしようという発想が束・酉に比べて希薄な気がする。
東海道だって快速系が通過してしまう普通だけの駅なんかは結構酷いと思う
ことも多々ある。
678:名無し野電車区
09/01/07 02:03:42 iTM6efis0
>>677
そもそも、東と西と比べてまず沿線人口が少なすぎるわけだが、
もしかすると東海が新たな需要を喚起すれば
人口が少ないにも関わらずどんどん利用者が増えるわけですかな？
どんなに鉄道が便利になってもテレビゲームみたいには上手くいかないでしょ。
だって、需要の元となる街ができなきゃ、人は増えっこないし。
それに、産業構成だって東京や大阪とは全然違うんだよ。
そもそも、名古屋は車産業が中心なんだから、鉄道が便利になったからといって
そう簡単に工場で働く人たちが鉄道型の通勤形態にはならないよ。
観光客だって、東京や大阪と比べたらそんな観光都市じゃないし。
その辺りを考えて希薄だって言うなら分かるんだけど、
とりあえず鉄道会社に責任押し付けるような投げっぱなしな言い方じゃないかな。
ていうか、東海は人口と比べたらむしろ充実してる方だと思うけどなあ。
679:名無し野電車区
09/01/07 03:50:44 w+gn8otlO
名古屋近郊に岡崎、岐阜、四日市、豊橋、一宮とゆう中核の都市が沢山あるんだから東海地方は電車の需要は十分あるとおもう。
680:名無し野電車区
09/01/07 10:47:07 TnxJeVy20
>>679
まずは人口密度から調べてみようか。
681:名無し野電車区
09/01/07 11:54:23 53C70OiP0
■■■ おっさんニュース映像でも主張する ■■■
静止画にキャプチャしてみた。コレコレ↓
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
ニュース番組で映された問題のタンクに「おっさんの顔」がくっきり写っている
以下↓異なるニュース番組の映像でも確認！
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) （３５秒位の映像）
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) （７秒位の映像）
死んだおっさんが何かを強く訴えているに違いないだろう
おまいら早く真相を明かしてやってくれ
事件がこんな展開じゃぁ成仏できないだろう
682:名無し野電車区
09/01/07 12:15:20 TnxJeVy20
単なるシミュラクラ
683:名無し野電車区
09/01/07 14:51:24 0h4KcOnb0
東海は在来線という副業で稼ぐ気は無いよ。
新幹線で稼いでリニアに投資するだけ。近鉄というバイパス線が有る限り
関西線に未来は有りません。あきらめましょう。
684:名無し野電車区
09/01/07 18:17:06 KUxqx4rM0
南紀にグリーン車繋げて4両編成にする必要あるのか？
685:名無し野電車区
09/01/07 18:25:47 8KTWxAwVO
>>683
しかも近鉄に客を持って行って下さいと言わないばかりのダイヤ改悪だしな。
686:名無し野電車区
09/01/07 19:33:05 FmRfJAWm0
>>685
今度のダイヤ改正のことか？
どこらへんが悪くなった？
687:濱田
09/01/07 21:39:59 gIZDX5wg0
～～ エ幵エ ～～ ～～
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火災、濱田、亀田駅の亀田、やもり、湯木、モチ狂、岡崎一色蛇屋、吉田豚松、
目潰し商事、脳衰、三笠殿下、浅井禿げ茶瓶、しかしお弁当偽装火災、濱田があかん
濱田のバカ息子お休みですか！
688:名無し野電車区
09/01/07 22:03:14 8KTWxAwVO
>>686
弥富での接続不良。
名鉄→名古屋方面や桑名方面→名鉄には、ＪＲを使ってくれるな！
近鉄を使え！という最終通告。
まあお望み通り代えさせてもらうけどね。
689:名無し野電車区
09/01/07 22:11:16 J076jEUC0
弥富乗り換え厨うざい
690:名無し野電車区
09/01/07 22:15:42 /2P9Cp970
弥富でJRと名鉄を乗り換える人なんて1日何人いるんだ？
691:名無し野電車区
09/01/07 22:40:57 hAP5kMtL0
>>678
首都圏や近畿圏だってちょっと郊外へ行けば、沿線の人口密度とか、
車がないと不便な生活環境とかは、中京圏とそれほど変わらなくなる。
ただ通勤に関しては、東京・大阪の都心まで行かないような流動でも、
割と電車が使われる。
例えば、神奈川県西部から横浜への通勤とか、兵庫県西部から神戸への通勤とか
でも電車利用は普通。
しかし中京圏の場合、大垣から岐阜への通勤とかでも電車利用はかなり少数派。