09/01/25 20:51:25 b185WhPn0
今でも上野方面からの優等は平日の18時以降は乗換えなしで成田方面へいける優等は少ないぞ。
乗車券のみの)優等は
押上方面から＝上野方面から
上野、青砥間の各駅も6本/時ほどの需要はちゃんとある。
上野方面の優等のうち３本は北総方面に行く事はほぼ決定事項。
上野方面からの優等はライナー2本/時含めて6本/時にもなる。
空港客は上野方面に集中させたいスタンスなら。
>704の上野方面からの本線行きの特急１本が空港行きでも特に問題はない。
本線からの空港行き２本は高砂と空港で
空港の方に早い駅の少ないユーザが空港へ行くだけの救済目的のものにすぎない。
乗換えに異論ありは大荷物の「空港客」のみなので
>704になった。
押上方面＋３(上野方面は北総行きの優等３本有)＝上野方面
優等使う空港客は北総線にほぼもっていかれ、現状より若干少なめでいい。
事を考慮すればこうなる。