08/12/23 22:05:00 C/pSzveS0
>>319
途中駅だけ割増ではたぶん認可が下りない。
他社線の特定運賃制度でも、割引する区間内では両端区間の運賃に抑えられている。
（例：JR品川駅～横浜駅の特定運賃380円→280円では、品川駅～東神奈川駅間も380円→280円に割引される）
上野～羽田空港間1000円を維持したいなら、上野～北総線内はすべて1000円に抑える必要があるだろう。
改札分離なら、本線経由1000円、北総経由1200円なんていう事があるかもね。
08/12/23 22:05:00 C/pSzveS0
>>319
途中駅だけ割増ではたぶん認可が下りない。
他社線の特定運賃制度でも、割引する区間内では両端区間の運賃に抑えられている。
（例：JR品川駅～横浜駅の特定運賃380円→280円では、品川駅～東神奈川駅間も380円→280円に割引される）
上野～羽田空港間1000円を維持したいなら、上野～北総線内はすべて1000円に抑える必要があるだろう。
改札分離なら、本線経由1000円、北総経由1200円なんていう事があるかもね。