08/12/21 03:27:39 eZqrSw6v0
>283
年に数回（以下）利用の空港客なら、浅草線接続より
山手線接続の方がわかりやすいはず。したがって
メインの無料特急（北総経由）は上野発着だと思う。
その上船橋経由の特急（快特？快速？）を走らせるのは
無駄なので、船橋経由が浅草線方面直通となるのが
自然なのでは？
で、この浅草線方面の優等20分サイクルの合間に
上野方面優等を挿入して、青砥－船橋は疑似10分サイクル。
08/12/21 03:27:39 eZqrSw6v0
>283
年に数回（以下）利用の空港客なら、浅草線接続より
山手線接続の方がわかりやすいはず。したがって
メインの無料特急（北総経由）は上野発着だと思う。
その上船橋経由の特急（快特？快速？）を走らせるのは
無駄なので、船橋経由が浅草線方面直通となるのが
自然なのでは？
で、この浅草線方面の優等20分サイクルの合間に
上野方面優等を挿入して、青砥－船橋は疑似10分サイクル。