08/11/08 14:17:56 tHNvR/8U0
>>507
厚遇の根拠を示せよ。
混雑率は本厚木で実際の乗車率の減少（2/3）以上の
輸送力減少（1/2強）が行なわれるので混雑は相模大野～本厚木間と変わらなく、
新宿への有用列車本数・始発・終電等の利便性に関しては過疎区間の
小田原や秦野といった神奈川県西部と同等なんだからさ。これが厚遇なの？
08/11/08 14:17:56 tHNvR/8U0
>>507
厚遇の根拠を示せよ。
混雑率は本厚木で実際の乗車率の減少（2/3）以上の
輸送力減少（1/2強）が行なわれるので混雑は相模大野～本厚木間と変わらなく、
新宿への有用列車本数・始発・終電等の利便性に関しては過疎区間の
小田原や秦野といった神奈川県西部と同等なんだからさ。これが厚遇なの？