08/10/29 14:49:55 Ra9mNnYT0
ブレーキ方式の相違を理由に30000と他形式との併結はないとしてるようだけど
車両単位で見た場合30000の軸単位制動制御は確かに異端ではあるが
それを制御している部分については同じ（HRDA）なわけで。
実際にやるかどうかは別として、電連の仕様さえ統一してしまえば
併結運転した際の相性問題が出なければ繋げることは可能なはず。
08/10/29 14:49:55 Ra9mNnYT0
ブレーキ方式の相違を理由に30000と他形式との併結はないとしてるようだけど
車両単位で見た場合30000の軸単位制動制御は確かに異端ではあるが
それを制御している部分については同じ（HRDA）なわけで。
実際にやるかどうかは別として、電連の仕様さえ統一してしまえば
併結運転した際の相性問題が出なければ繋げることは可能なはず。