08/10/16 15:59:39 aAQk56Eo0
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
|ノ ヽ |ノ ヽ
/ (ﾟ) (ﾟ) | / (ﾟ) (ﾟ) |
| ( _●_) ミ | ( _●_) ミ あ～たし♪
彡､ |∪| ､｀￣￣ヽ ／彡､ |∪| ミ
/ ＿＿ ヽノ Y￣) | ( (/ ヽノ＿ | さくらんぼ～♪
(＿＿＿） Y＿ノ ヽ/ (＿＿＿ノ
＼ _つ | | ⊂_ /
| /UJ＼ ＼ ／ /UJ＼ |
| / ) ) ( ( ヽ |
∪ （ ＼ ／ ) ∪
＼＿) (＿／
3:名無し野電車区
08/10/16 18:51:10 YNesxqX70
>>1
乙
4:名無し野電車区
08/10/16 18:51:46 LyTC/n8SO
１乙
5:名無し野電車区
08/10/17 02:24:58 Cu3eykyTO
>>1乙
6:名無し野電車区
08/10/17 04:20:28 Hs8WWjMO0
>>1乙
-終了-
7:名無し野電車区
08/10/17 21:08:04 PADsbWsj0
冬のふるさと雷鳥は、1.5往復だな
8:名無し野電車区
08/10/17 21:09:42 cFACzDRw0
>>1乙
きたぐにのパンタ下は高さに若干余裕があるが上段はパンタの摺り音がうるさい。
9:名無し野電車区
08/10/17 21:24:28 IMYoSle1O
今日も６８３グリーンにホームライナーで乗り鉄してしまった。
一回やったら病み付きになってしまった
10:名無し野電車区
08/10/17 21:37:23 SE5AzMmzO
しらさぎではなかなかグリーン車に乗ることができないからなぁ。俺もまたどっかでホームライナーで683グリーン車に乗ろうかな
11:名無し野電車区
08/10/17 21:45:04 6Zj3v19j0
・・・・・・あ、ホームライナーは名古屋口か
地元じゃないとなかなか思い浮かばんなorz
12:名無し野電車区
08/10/17 22:03:18 IMYoSle1O
最後尾の１号車でガクガク発進って６８３の基本？
走りだしたら快適この上ない。
エアーの抜ける音が微かに聞こえたりと、たまらない
13:北陸線沿線住民
08/10/17 22:08:40 8jctRCI20
１回だけしらさぎＧ乗ったが、あれ、ホームライナーで乗れるて、
さすが倒壊
14:名無し野電車区
08/10/17 22:14:54 N9+WUG5I0
>>13
おっとセントラルライナーの悪口は（ｒｙ
15:名無し野電車区
08/10/18 00:20:27 09AdO7Ra0
東海のホームライナーの料金はいくら？
16:名無し野電車区
08/10/18 00:31:21 J+qDM06T0
>>15
普通車は310円（乗車整理料金）
グリーン車は、50kmまで750円、100kmまで950円（Bグリーン料金）
なお、グリーン車は指定席のため、青春18きっぷでは乗れない。
（青春18＋グリーン券で乗れるのは、自由席グリーン車のみ）
17:名無し野電車区
08/10/18 01:53:58 09AdO7Ra0
>>16
ありがとう。
100kmまで950円なら安いね。
18:名無し野電車区
08/10/18 08:41:25 PjWUvkUWO
50km越えることあるの？
19:名無し野電車区
08/10/18 09:32:29 9v8LviovO
名古屋→大垣だと７５０円。
名古屋→関ケ原は９５０円だよ。
だから、金券屋で名古屋→大垣のチケット（岐阜で分割）６７０円を２組買ってグリーン気分を味わってる
20:名無し野電車区
08/10/18 18:08:18 yj9dEColO
本日のしらさぎ61号の6～8号車、サンダーバードの普段7～9号車のの付属編成。
21:名無し野電車区
08/10/18 21:24:13 PjWUvkUWO
>>20サンダーバードの不足分をしらさぎの車両で補うのはたまに聞くけど逆は初めてだ
22:名無し野電車区
08/10/18 22:18:41 hxfa2DjNO
最近しらさぎのボンネット代走って聞かないよね
23:名無し野電車区
08/10/18 22:58:14 S1DeXrIH0
今日の北越国鉄色だった？
24:名無し野電車区
08/10/19 08:34:43 aIrlP8RzO
６８３名古屋駅入線を初めて見た
ミュージックホーンだとは知らんかった
着メロあったら笑うのに
25:名無し野電車区
08/10/19 08:36:58 czDAZw8N0
>>23
そりゃあ毎日東の車両も来てるんじゃないの？
26:名無し野電車区
08/10/19 09:01:17 KVE4sAqs0
昨夜、金沢駅7番乗り場にて
URLﾘﾝｸ(www2.imgup.org)
27:名無し野電車区
08/10/19 17:07:18 pKD2fbO90
>>24
今は知らんが、導入当初は東海区間で鳴らしまくりだったぞ
28:名無し野電車区
08/10/19 18:08:37 /I6a+qjw0
>>25
上沼垂色から国鉄色に戻された新ニイの485、T18編成。
29:名無し野電車区
08/10/19 21:22:16 pKD2fbO90
>>28
thx
昨日の>>23だけど北越『7号』が抜けてた＆国鉄色があるの知らんかった
盆でない国鉄色だったから、あれ～？って思った次第
昨日、上沼垂色の臨時HMも見たのを思い出した
30:名無し野電車区
08/10/19 21:36:35 Jb2cuUCL0
>>26
681なら殴りこみだな
683-1000ならシート一緒だから許せる
100Ｖ付いてないけどね
31:名無し野電車区
08/10/19 22:35:09 jwOkLgU00
>>24
Σ(´･ω･｀)え？MHついてるの？知らんかった。どんな曲？
32:名無し野電車区
08/10/19 22:57:24 N/WMNBJXO
金山でしらさぎの回送を撮ろうとカメラを構えた瞬間鳴らされた
33:名無し野電車区
08/10/19 23:00:40 omEbLZm40
嫌がらせで鳴らす運転士は問題だね
34:名無し野電車区
08/10/19 23:05:49 62mOmKpBO
危険に見えたんだろうが
35:名無し野電車区
08/10/19 23:10:51 Jb2cuUCL0
サービスのつもりだったんだろう
危険ならホイッスルだし
36:名無し野電車区
08/10/20 00:29:15 tjg1/fRX0
>>30
681なんか使ったら倒壊が殴り込みにくるぞ
>>31
ドミソドーってチャイム
ちなみに西日本になってから製造された特急車は大概搭載してる
キハ187は知らんが
37:名無し野電車区
08/10/20 00:42:15 HRhbP7VWO
昔ﾁｬｲﾑとﾎｲｯｽﾙ同時に鳴らされた
38:31
08/10/20 01:23:02 ky/ZWu/Q0
>>36
(´･ω･｀)もしかして、はくたかにもついてるやつ？
(´･ω･｀)電GOで鳴らしまくったなぁ…ﾅﾂｶｼｽ
39:名無し野電車区
08/10/20 01:23:34 whGsyxx8O
>>36
しらさぎのMHってチャイムのもあんの？
普通のMHしか知らんかった
40:名無し野電車区
08/10/20 01:27:51 tjg1/fRX0
>>38
そうそれ
普段は空気笛しか鳴らさないんだが
電GOで始めて聞いたときは「なんじゃこりゃ？」って思ったな
>>39
すまん、チャイム「みたいなやつ」って打とうとして途中で送信しただけだ
ほらデパートなんかでよくあるじゃん
41:名無し野電車区
08/10/20 01:57:21 vyfQ9ASB0
223と違って空気笛だから走行中は聞こえにくい
ちなみにPC版は音変えてMH&ﾎｲｯｽﾙ&汽笛orホイッスルのみにしてある
と、スレチ須磨祖
運が良ければ津幡、森本構内か.
42:名無し野電車区
08/10/20 08:14:53 zghvMUm50
今からきたぐに撮影しにいってくるノ
43:名無し野電車区
08/10/20 08:53:01 /RAgH4GRO
オーシャンでなら聞いたことある
44:名無し野電車区
08/10/20 16:07:03 bncAS5Zp0
車両は違うけどこんなメロディー
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
45:名無し野電車区
08/10/20 16:30:04 Tdm/riMX0
681系のミュージックホーン
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
46:名無し野電車区
08/10/20 20:10:44 5eR7K0BN0
こ～ろ～すっぞ～♪に聞こえる・・・
47:名無し野電車区
08/10/20 20:31:25 otijK5nb0
>>46
パノラマカーとＭＨ対決だな
48:名無し野電車区
08/10/20 21:57:13 MRmMpaN5O
名古屋だからパノラマはたくさん聞いてるけど、ＪＲは珍しい。
ちなみにパノラマは、
♪ど～け～よ～ ど～け～よ～ どけどけ～
だと思う
49:名無し野電車区
08/10/20 22:02:19 A7Tv/x8F0
URLﾘﾝｸ(j-ken.com)
50:名無し野電車区
08/10/20 23:44:46 mCysnuJX0
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞも雷鳥もどうせほとんど、滋賀県の駅はパスするんやったら、
米原発にしてよ。JRも儲かるでしょ。大阪京都から米原まで新幹線乗ってくれるし。
51:名無し野電車区
08/10/21 00:10:44 hx9IrwX00
湖西線の使命を考えれ
それに米原始発にしたら、酉の収益がへるじゃないか
52:名無し野電車区
08/10/21 01:17:42 NPoWOysQ0
逆に、朝夕サンダバ全車敦賀レ
がいいとおもう
53:名無し野電車区
08/10/21 01:56:33 Rg/NjXv6O
雷鳥をたまに米原回りにするくらいならいいんやない？
54:名無し野電車区
08/10/21 04:54:13 ad1yXKIl0
>>50
大阪発だと、新大阪と米原の２回乗り換えが必要で面倒すぎる。
>>53
４８５系を急行ゆのくにに格下げか？
55:名無し野電車区
08/10/21 09:36:33 DX7OL8010
>>46
人身事故が多いから案外それで合ってるかもな
56:名無し野電車区
08/10/21 20:28:47 LJnuDsmb0
しらさぎ付属編成がサンダバだと知りつつ、付属編成の1Aを指定してしまった馬鹿がここに
幸い大阪車両の683-2000で電源ついてて助かった。
横のロゴ見たときにビックリｗ
シートは一番後ろになったわけだが
57:名無し野電車区
08/10/21 21:57:33 7EkcB380O
>>54
湖西回りならくずりゅう？立山？
でも、それもアリかもｗ
…と思えるくらいグレード格差あるからねぇ
>>50
東海道新幹線は倒壊の物
58:名無し野電車区
08/10/22 04:02:00 Bw4C8Bj60
>>57
くずりゅうは金沢～米原だったよね。
立山はどこからどこまでだった？
59:名無し野電車区
08/10/22 08:32:27 gwwnw36UO
>>56？？
>>57その通り。急行に格下げｗ
60:名無し野電車区
08/10/22 16:53:24 MwThrnZc0
>>58
基本は大阪～富山（湖西線経由）。
応用？として、富山地鉄乗り入れや、糸魚川延長など。
湖西線開通後は、米原経由の「ゆのくに」と、
湖西線経由の「立山」という理解でOK。
61:名無し野電車区
08/10/22 23:34:40 WOpEiT9K0
新683が全部揃うと雷鳥のネームは残るのか？
>>53
たまになら湖西線の強風で米原回りになってる(サンダバも）w
62:名無し野電車区
08/10/22 23:48:47 oAZTKoWx0
>>46-48
名鉄のMHは
♪どけよ～どけよ～殺すぞ～
ってのが一般的に言われてる歌詞ｗ
>>55
ま、それでも突っ込んでいくけどな(；ﾟДﾟ)
63:名無し野電車区
08/10/23 02:15:47 c448t+f00
>>60
関空～富山に夜行が走れば便利だな。
64:名無し野電車区
08/10/23 03:21:05 7txb1NH7O
>>61
以前のスー雷と雷鳥みたいな区別になるのでは＞雷鳥とサンダバ
まぁ個人的には全便｢雷鳥｣がいいがｗ
65:名無し野電車区
08/10/23 05:54:02 cDrHJTGE0
22時関空発683系希望
66:名無し野電車区
08/10/23 21:11:22 F/4Vyx670
>>56
進行方向と逆向きに座ってコンセント使ってたってこと？
あと、しらさぎの付属編成にサンダバが入ると8号車はあくまでも
喫煙車として営業するのか、それとも客にお願いして禁煙にするの？
67:名無し野電車区
08/10/23 21:35:44 w6Ui5IJC0
８号車禁煙のアナウンス有りです
コンセントはシートと側面の隙間に手を突っ込んで差せた
足が伸ばせるので1番前より使い心地が良かったりして
68:名無し野電車区
08/10/23 23:19:16 OZ3n9Ssb0
>>64
雷鳥が富山の県鳥なのに富山まで来てないのは不満だがサンダーバードが金沢止まり
になるともっと嫌だな。ま、現状のままでサンダーバードは基本的に富山止まりで
雷鳥の一部を和倉温泉と、朝と夜富山までの延長がいい。by富山人
69:名無し野電車区
08/10/23 23:32:33 x/Ez0aFf0
雷鳥は長野県の県鳥なのに臨時の長野行きがなくなったのは不満だねｂｙ長野県民
70:名無し野電車区
08/10/24 07:46:54 nAUSZOddO
岐阜県の県鳥も雷鳥だよ。
71:名無し野電車区
08/10/24 18:18:00 cTLR7FgsO
石川県の県庁は金沢だよ。
72:名無し野電車区
08/10/24 18:41:03 MqYL2LtU0
雷鳥は、富山県と岐阜県、長野県の県鳥
生息域は新潟県頸城山塊の火打山と焼山、北アルプス朝日岳から穂高岳にかけて、乗鞍岳、御嶽山、南アルプス甲斐駒ヶ岳から光岳にかけて
まあ日本に生息しているのは、亜種とされているニホンライチョウと言われているけどね
73:名無し野電車区
08/10/24 20:28:14 T7wWXqd8O
>>69長野行き方向幕キボンヌ
あったらＬＥＤのやつを
74:名無し野電車区
08/10/24 23:39:49 wD+K60zX0
>>65
今の583系きたぐにを新大阪で関空行きと大阪行きに分割併合すれば乗り換え手間も省けるし関空から
寝台＆座席で直に帰れるのだが
75:名無し野電車区
08/10/25 00:15:33 858h7ntOO
そこで運転台増設、食パン化（ry
76:名無し野電車区
08/10/25 03:49:27 QKY2fWbX0
>>74
乗り換えがイヤなら、空港から宅急便で送ってもらえよ お前を
77:名無し野電車区
08/10/25 09:12:33 lcDVRqfpO
そもそもなぜこのスレで関空とか関西空港ていう地名が出てくるか分からん
78:名無し野電車区
08/10/25 18:33:33 Cv573G2+0
クロ683-4501♪
( ；´ﾟДﾟ) ＜クロの貫通は何のためにあるんだー
c(,＿Ｕ_Ｕ
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/＼
79:名無し野電車区
08/10/25 18:52:12 aYvhwwml0
>>76
そんなえらそうな事言えるのか？
乗り換え強要された北陸人→関空行くの不便だから成田にするわ
→関空利用者減→航空会社関空から撤退→関空離れさらに加速
→航空会社さらに撤退→・・・
こうなるに決まってるだろ。
80:名無し野電車区
08/10/26 00:35:32 mdukufFtO
北陸在住だが意外とセントレアに行く人多いよ。関空とかには及ばないけど
81:名無し野電車区
08/10/26 00:44:33 1aGW0Uiw0
>>78
ををw 4500番台になってるところがﾐｿかw
>>77
15年前は北陸特急と関空・南紀特急の完全一本化なんて
無茶なことが本気で検討されてたんだぞw
必死で合理化を考えてた時代。
681系量産車が分併対応になったのは、七尾線方面のことだけでなく
日根野で関空発着6Bと白浜発着3Bが分併するなんてことも考えてたから。
82:名無し野電車区
08/10/26 01:25:33 UoLvE06s0
>>81
すごい計画だな
北陸の雪＆湖西線の風と阪和クオリティのＷパンチになりそうだが
83:名無し野電車区
08/10/26 10:51:26 IUoFoBRG0
683貫通形のクロなんていらね。やはり両端は流線形が最高なんだが･･･無理だろうな
84:名無し野電車区
08/10/26 13:04:06 LgA2osShO
>>83
でも、全先頭車貫通の方が使い勝手はいいよな
基本編成の重連だってできるぜ
85:名無し野電車区
08/10/26 22:58:48 YQKWOJec0
285系ぐらいノーズが長いか前面のRがあればばちょっとはかっこよく見えるかな
86:名無し野電車区
08/10/27 00:50:49 FIv7s/eE0
関空・南紀特急の一本化には食堂車が必要。そんなことは今の世の中ではしにくい。
87:名無し野電車区
08/10/27 11:35:35 zzyUYSuV0
683貫通車ってやっぱりどう見ても「走るモアイ」にしか見えない
88:名無し野電車区
08/10/27 20:48:41 BCc5Th2J0
サハ682-4401♪
,,, ,,,,,, ： .と お. 番 設
_ = ~~ ``ヽ_,=''~´ ´~ヽ .： は こ .台 備
_= ~ ヽ ： 思 が 区 で
~=､ ミゞ､ , -彡 . ヽ ： わ ま 分
~=､､､Cl~ｅvj <ｅ~}6)_ ､､､ミ. ： ん し と
ミ.~~ /', ﾟ ;'7 ミ7ヾ~- .、 ： か い は
≡ （','ﾟ, '.人 ゝ | ヽ ： ね
`＝ `ー' iﾉ' | ／ |
~ｰノノノノﾉ'′
( ；´ﾟдﾟ) ・・・・・・・・・
c(,＿Ｕ_Ｕ ｶﾞｸ
( ；´ﾟДﾟ) おっぱいは何のためにあるんだー
c(,＿Ｕ_Ｕ
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/＼
89:名無し野電車区
08/10/28 21:36:02 39tc3gQcO
>>87
俺には485の後継車にしか････
4000番台は681系サンダバと同じ塗装？
90:名無し野電車区
08/10/30 23:10:28 Da+E5W79O
age
91:名無し野電車区
08/10/31 21:38:26 BBrt5uX70
そもそも4000番台のソースが何処だよ
92:名無し野電車区
08/10/31 22:22:38 p2DVcKuF0
来年度から置きかえってことだけは公式発表はされてる。
93:名無し野電車区
08/11/01 18:05:07 lvonGnOM0
サハ682-4302♪
_ ∩ おっぱ…
(；´ﾟДﾟ)
し |
| |
し ⌒Ｊ
( ；´-Д-) また金沢…
c(,＿Ｕ_Ｕ ｶﾞｸ
/''⌒＼
.,,..' -‐==''"フ
（n´；´ﾟДﾟ）η ＜京都へのおっぱいはないのかー！
. / /
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣゛゛"'''ョ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/
,,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/
94:名無し野電車区
08/11/02 00:48:31 udOiEcr20
置き換えよりサンダバの指定席増やして、マジで
ワゴンサービスが営業できないぐらいがお好みですか？ホント頼みますよ
一時は富山方に総15両てのも見たことはあるんだがなぁ
95:名無し野電車区
08/11/02 05:23:36 jkyAv+w40
>>94
全車68Xになれば今のサンダバ集中はなくなるし置き換え用は9両固定と言われているから
若干座席も増えるのではないだろうか
96:名無し野電車区
08/11/02 20:10:38 pIWVFdP90
雷鳥が富山に来ない限りはサンダバ集中はそのままだと思うが
97:名無し野電車区
08/11/02 20:40:41 jkyAv+w40
>>96
現状の金沢福井の客が分散するだけでも結構効果ないか？
98:名無し野電車区
08/11/02 21:24:50 0Y1Qn+yZ0
>>97
福井金沢の一般客って４８５を避けてバードに乗ってるのか？
現行ダイヤじゃ下りだと金沢までに後続のサンダバがかなり詰めてきてるんだよな
683系化したらスピードうｐもあるのかもしれんが
>>94
＞富山方に総15両……って何？
99:名無し野電車区
08/11/02 23:28:42 pIWVFdP90
>>98
基本が9両＋付属編成が2編成
この目で確かに見た
2年ほど前。
100:名無し野電車区
08/11/02 23:31:00 pIWVFdP90
連レス須磨祖
方向幕確認してないから、たぶん回送だｗ
101:名無し野電車区
08/11/03 00:14:32 GlHPPU59O
名古屋口スレに名古屋しらさぎ廃止を唱えるバカ共がいるから避難してきました
102:名無し野電車区
08/11/03 00:15:18 XOC2Ihv20
>>99-100
15連回送？？
12連以上でも組成できたんだな
103:名無し野電車区
08/11/03 04:16:02 luWT9EMZ0
>>99
> 基本が9両＋付属編成が2編成
> この目で確かに見た
9両の基本編成なんかないだろ
お前が見たのは 基本6両+付属3両+付属3両 の12連だよ
104:１０２
08/11/03 14:37:42 r4zvqkSo0
>>103
うはｗｗよく気付いたな
そこには気付かんかったよ
彼が見たのは12連だろうな
105:名無し野電車区
08/11/03 15:06:26 MgXtKfUw0
>>98
一般的な客は、雷鳥の指定席に空きがあってサンダーバードが満席と案内しても、サンダーバードの指定席を指定したがる傾向があるとのこと
雷鳥系統に683系を投入すれば、それなりに分散乗車になるとは思うけどね
106:名無し野電車区
08/11/03 16:10:31 cuabv+bw0
どっちも同じ特急料金払うなら新しいほうを希望するのは自然なこと
そうじゃないなら雷鳥限定のキャンペーンなんてするわけがない
夏季の子供にピンバッチばらまきもどうかと思うが・・・
107:名無し野電車区
08/11/03 16:25:03 95fOzm330
>>105
一般の人は・・・
雷鳥に乗った事がある人→旧型でボロだからサンダーバードを指定
雷鳥に乗った事がない人→雷鳥を指定
雷鳥が683になっても、一度雷鳥に乗った人はサンダーバードを指定すると思う
108:名無し野電車区
08/11/03 16:52:30 r4zvqkSo0
>>107
つまり、｢雷鳥に新型車両導入！！｣とかなんとか宣伝すればおｋって事でないの？
109:名無し野電車区
08/11/03 16:56:10 dsT6MK+S0
ていうか雷鳥が683になったら全列車サンダーバードに改名するんじゃないの？
加越の事例だってあるし
110:名無し野電車区
08/11/03 17:39:28 95fOzm330
しばらく一般の人に戻ってた時期があったんだけど、しらさぎの683化すら知らんかった
自動車のCMを見ても、興味のない車種のCMってほとんど印象に残らないでしょ？
>>109
雷鳥の名前がなくなるのは悲しいのぉ（涙
111:名無し野電車区
08/11/03 22:20:30 SBF14Iys0
それならそれでいいんじゃないの？
勝手知ったる連中がややすいてる683雷鳥を、
そうでない人々がゲロ混みサンダーを使えばいいんだから。
俺は富山人だからサンダー一択だけど。
112:名無し野電車区
08/11/03 23:05:10 MgXtKfUw0
予測としては、485系置き換えようの683系4000番台12編成が出揃ったら、基本的に富山運用に使うだろうね
で、現行の分割編成を、金沢止・和倉運用として使うと思われるね
当然ながら繁忙期などは、富山運用は付属編成増結で、12両運用となるだろうね
113:名無し野電車区
08/11/04 13:57:16 PvJL+Wg0O
９＋３早く見たいなぁ
114:名無し野電車区
08/11/04 20:46:40 X9u1zPRy0
スレ違いだけどサンダーバードはまだ増結で12両に出来るけど、昨日乗ったはくたか18号
越後湯沢から富山まで自由席の客が指定席車両まで立ちっぱなしで激混み状態。
ほくほく線の待避線が9両分しかなく3両の増結が出来ないらしいがせめて繁忙期だけでも
続行運転するとかして激混みを減らせばいいのに。
115:名無し野電車区
08/11/04 21:03:24 T/3QwnlFO
能登をご利用ください。
116:名無し野電車区
08/11/04 22:58:30 0ALB+2c80
>>111
もしかして雷鳥もサンダーも使える福井人の俺って、勝ち組？ｗ
雷鳥の方が座れるのは確か。
それと、走行中は雷鳥の方がマシな感じがするのだが、気のせいかな？
サンダーやしらさぎは、揺れやジョイントがまともに伝わってくる感じがする。
新快速的みたいな乗車感。なんとなく落ち着かない。
117:名無し野電車区
08/11/05 00:58:33 KAxA47hY0
>>114
車両故障ですぐ489系が出てくるから、
数的に臨時の81・82号のが目一杯なんじゃないの。
118:名無し野電車区
08/11/05 01:11:42 /LtM0iXaO
>>116
＞新快速的みたいな
あの、日本語で(ry……
でも確かに、同一区間での223と117じゃ117の方が揺れに関しては快適かな
(台車：223-2000＝683だよね)
119:名無し野電車区
08/11/05 07:45:50 ESGpGZHMO
>>117
以前はボンネットまでフル稼動で86号まであったし、489系でよければ臨時あと2往復の増発はやろうと思えばできなくもない
ボンネットは予備に取っておきたいだろうから、まずないだろうけど
120:名無し野電車区
08/11/05 07:48:38 DqRgiyGeO
定期が一本増えてるんだから無理だろ
121:名無し野電車区
08/11/05 08:20:22 Yhegb0FHO
ガラガラで走っている北越、きたぐに廃止
雷鳥、しらさぎ減便してはくたかを増発すべき
122:名無し野電車区
08/11/05 09:52:12 6ANNsqxX0
>>119
臨時はくたかが最大3往復時代は、定期が11往復だったのだよね
現在は、定期が12往復で臨時が1往復
増やしてもあと1往復が限界だな
123:名無し野電車区
08/11/05 09:55:28 dqn3xfZ50
深夜に68X系が米原経由で普通に運転すると、金沢まで何分なんだろうか
124:名無し野電車区
08/11/05 10:22:21 6ANNsqxX0
>>123
定期のサンダーバードが米原迂回の時は、最小で約30分プラスになるからね
125:名無し野電車区
08/11/05 13:29:07 dqn3xfZ50
その時は琵琶湖線複線区間は、たいてい徐行してるし
複々線区間にしても、先行車に詰まってるような気がする
126:名無し野電車区
08/11/05 14:57:26 6ANNsqxX0
はるかと米原しらさぎの所要時間で単純に計算すると、大阪-金沢間で約3時間14分
サンダーバードが2時間31分（4009M）で、きたぐにが3時間43分
こんなもんか？
127:名無し野電車区
08/11/05 16:07:13 /LtM0iXaO
>>126
はるかのダイヤそのまま使った？
サンダバなら京都→米原ノンストップだろうから、新快スジがなければ14分は短縮するよ
128:名無し野電車区
08/11/05 19:46:11 6ANNsqxX0
>>127
だから、単純に計算したと書いてあるんだが・・・
まあ雷鳥系統が米原経由から湖西線経由に変わった時には、約30分の短縮になってるのだから、単純にプラス30分と考えれば良いんじゃないかな
問題は、現状では運転士も車掌も乗務できない区間がある（きたぐに乗務の車掌を除く）ので、迂回運転以外はやらないだろうね
129:名無し野電車区
08/11/05 22:04:35 a21M7CP+0
>>128
いや、それはわかってたけど指摘させてもらった…
快速状態のはるかじゃぁまともな比較対象にならんかなぁと思ったので…
130:名無し野電車区
08/11/05 22:33:35 f/sFksL10
しなのの大阪米原65分が比較対象でいいんじゃない？
131:名無し野電車区
08/11/05 23:38:24 CwSe+EgX0
クモハ683-5501♪
∧_∧
（´・ω・） ｷｷｰｯ！
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
_,,..,,,,_
./ ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ←クモハ683-5501
`'ｰ---‐'''''"
きれいな顔してるだろ。
5500番台なんだぜ、それで…嘘みたいだろ。
たいした変更もないのに、ただ、ちょっと新型ってだけで
おまけに4000番台じゃなくて5500番台なんだぜ。な、嘘みたいだろ。
( ；´ﾟдﾟ) ワンマンじゃない5500番台なおっぱいなんて…
c(,＿Ｕ_Ｕ ｶﾞｸ それに金サワなんて…
132:名無し野電車区
08/11/06 15:38:48 xUtCQLo0O
>>130 そんなに速いのか
133:名無し野電車区
08/11/06 23:02:33 hkzpSV2OO
>>130
まぁそんなもんだよ
新快も新大阪京都以外無停車なら約65分で走れるしな
クハ481-801が行き残ってる事を今日実車見て知ったｗ
134:名無し野電車区
08/11/07 19:13:28 6tfrqqQK0
さっき雷鳥パノラマグリーンの1Cを発券してもらおうとしたんだけど、
どうやっても発券できなかった。
みどり氏曰く「ここは調整席では？ならば発券はムリ」
最前列に座りたいんだよォ～
ホントに調整席なのか詳しいヒトいない？
135:名無し野電車区
08/11/07 19:18:51 IxT02/hN0
>>79-80
しらさぎが名鉄経由で中部空港に乗り入れできないかな？
136:名無し野電車区
08/11/07 19:26:31 IxT02/hN0
>>109
そうだったら、京都から福井までノンストップのサンダーバードの時、
敦賀か武生で下りる人が間違って乗ってしまうかも。
137:名無し野電車区
08/11/07 20:14:38 469R0B6/0
>>134
座席表を出して、該当席が×になっているなら調整席かすでに埋まっている可能性はある
○印になっているなら、普通に発券は可能な席だよ
調整席に関しては、列車によって違うので、何とも言えないけどね
138:名無し野電車区
08/11/07 20:24:06 tjvKR9fg0
>>134
糞議員席か
俺なんて雷鳥33号のグリーン席を一番後ろで指定したらちゃんと出来たぞ。
おまけに乗車当日は自分だけの貸しきり状態でしたｗｗｗｗｗｗｗ
139:名無し野電車区
08/11/08 00:02:14 HHeUMUeZ0
>>135
名鉄は人身事故ワースト記録の常連だから、しらさぎもいい餌食になるよｗ
140:名無し野電車区
08/11/08 00:06:08 IxT02/hN0
>>125
琵琶湖線はどこまで複々線ですか？
141:名無し野電車区
08/11/08 00:12:27 F09R+lE20
>>139
名鉄はそうなのですか。
関空までと中央線もワーストの一つ？
142:名無し野電車区
08/11/08 00:27:10 lk9dW/Kc0
>>140
臭さ津
143:名無し野電車区
08/11/08 00:49:51 VeRjEr240
>>141
阪和線は、直前横断、踏切遮断棒折損、グモ、故障、なんでもアリｗ
144:名無し野電車区
08/11/08 09:18:28 PsXgW+10O
>>114、長岡発着の列車を設定したら？昔のかがやきみたく
145:名無し野電車区
08/11/08 09:48:36 mWbS7XaV0
>>134
1C乗ったことあるよ。
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
146:名無し野電車区
08/11/08 11:47:40 XnU6DXhp0
確かに、普通に発券して乗れるわな
雷鳥のパノラマグリーンの1C席
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
147:名無し野電車区
08/11/08 11:50:20 XnU6DXhp0
こっちの方が見やすいな
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
148:名無し野電車区
08/11/08 12:17:16 LySN19GH0
>>144
その時には
・使用車両は６８ｘ系
・柏崎ノンストップで所要時間を削減
・長岡経由限定で首都圏往復フリーきっぷより安いトクトクきっぷの設定
ぐらいやらないと旅客誘導は出来ないような。
149:名無し野電車区
08/11/09 00:43:37 dnXVcBE/0
681系はくたかに久しぶりに乗ったら塗装も褪せて古く感じるし683系比べると
モーター音もうるさかった。
サンダーバードの683系（一部681もいるが）はやはり新いだけあって681よりも
静かで快適だが金沢の車両681、683系は窓ガラスが汚い。もうすこし綺麗にならないのか？
150:名無し野電車区
08/11/09 02:23:45 XB4p5P200
<丶｀∀´>つ ちゃんと汚れても分からないように新車は緑色ガラスを採用したﾆﾀﾞ
151:名無し野電車区
08/11/09 09:19:45 KDex683nO
ID683記念ｶｷｺ
152:名無し野電車区
08/11/09 13:52:34 bGMD0P1p0
現行編成でも、ガラスが割れて交換したところはグリーンガラスになってるけどね
沿線で見ていると、ブラウンとグリーンが混じってるのが良くわかるしね
153:名無し野電車区
08/11/09 17:51:20 Mn6XQb6A0
>>134
画像出していただいてる皆さんと同じく私も1C乗った事あるよ。
車掌持ち席は基本的にグリーンは1番後ろ12ABのはず。（雷鳥は違ったかも、、）
以前は「○」表示ながらも「この座席は割り当てできません」だったかの表示で発券できなかったけど、
今は「・」表示になってる。
ＭＲ12形（タッチパネルではなくマウスを使うタイプ）なら、係員が一度座席照会後、
覚えるかメモして発券するから、普通・グリーン設備入力間違い等が考えられる。
もう一度窓口行ってみるか、みどりの券売機で確かめてみては？
ちなみに議員も購入証を使うだけで、予約行程は一般と全く一緒。
団体は一ヶ月以上前から確保できるけど、一ヶ月前到来後は全く一緒なのでこれも該当しないね。
154:名無し野電車区
08/11/10 21:27:23 XL1PQYyM0
すんません。誘導されてきました。
少しお尋ねしたいのですが
普通の土曜日昼前発で、京都→富山のサンダバ自由席ですが
1番前に並んだとして、4人分向かい合わせで席を取れそうでしょうか？
それとも、大阪発射時点で相当埋まっていて席取りは困難でしょうか？
155:名無し野電車区
08/11/10 21:32:52 hWaf69N50
>>154
始発の大阪じゃないと１０００％無理
156:名無し野電車区
08/11/10 21:35:11 u2GsLTQp0
>>154
雷鳥をオススメします
157:名無し野電車区
08/11/10 21:37:13 h9Xwvwca0
>>154
雷鳥6号車喫煙自由席でも厳しい。
158:名無し野電車区
08/11/10 21:47:43 xmJ/NFivO
>>154
最終目的地が富山かな？
みんな書いてる通り無理
大阪まで出るか
指定席にするか
自由席にこだわるなら、米原まで新快速で行ってしらさぎだと
サンダバより少し可能性があるかも
その時次第
指定席にした方がいいよ
159:名無し野電車区
08/11/10 22:25:03 XL1PQYyM0
>>155-158
ありがとうです。
新大阪＜新幹線自由席＞京都＜ｻﾝﾀﾞﾊﾞｰﾄﾞ自由席＞富山＜普通＞魚津＜富山地鉄＞宇奈月温泉
という旅程で、乗継ぎ割引き活用且つ自分の足で席取りで少しでも安く。という魂胆でした。サンダバは指定席とります。
今回2回目。前回の8年前(？)サンダーバド宇奈月が懐かしい。
160:名無し野電車区
08/11/10 22:25:17 A7fPEmxR0
>>154
京都からなら指定席が無難
時間帯にもよるが、自由席は座れない可能性があると思っていい
それでも、最悪でも福井を過ぎれば座れるけどね
ただ、4席向かい合わせは無理と思ってくれ・・・
161:名無し野電車区
08/11/10 23:35:00 VjVexKxd0
>>134 です。
みんなやさしいご回答をありがとう！
1Cに乗ったことある人もいるようだから、明日にでも違う駅で探ってみたいと思う。
>>153 殿がおっしゃってる「・」の件もあわせて確認してみます。
162:名無し野電車区
08/11/11 01:38:23 mkZ3Uq1yO
>>154
昼のｻﾝﾀﾞﾊﾞでも新大阪の時点で結構乗ってる
京都から2人席を見つけるのも難しいだろうね
みんなが言ってるように指定じゃないと無理
それに指定でも4人向かい合わせが無理な時もあるよ
163:名無し野電車区
08/11/11 01:49:39 fpLaDYsh0
ちなみに1号だと終点まで座れないときもｗｗ
164:名無し野電車区
08/11/11 01:53:36 EZ1QED+G0
特に多いのが３号と７号
165:名無し野電車区
08/11/11 20:22:29 YBS9UQ4z0
さて新683もそろそろ形になって学研都市線沿いに晒しage。。
検査21-2、金サワ…新年1月末にも出荷でせうか？
166:名無し野電車区
08/11/11 22:45:09 km1thDw7O
>>165
683系4000番台の第一編成の公式試運転日はすでに決定しているしね～
本所への回送日も知っているが、さすがに言えないんだな
まあ、検査表記が見えたのなら、大体検討がつくと思うがな
167:名無し野電車区
08/11/11 23:33:30 BCuC7bB40
>>163
さすがにそれはないww
>>166
せめてボディカラーが現状と同じか違うかだけでも教えて。
168:名無し野電車区
08/11/12 08:19:35 PDxoqI1qO
>>166関係者かよ
169:名無し野電車区
08/11/12 12:29:01 1NTTnBj70
>>168
>>167
221のラインとかどうよｗ
１～５号は専用編成作って特別塗装（ｒｙ
170:名無し野電車区
08/11/12 12:46:51 c2pyv3ly0
>>165
新683系の画像は何処かに無いかな～？
>>167
ボディカラーが違うとなると、既存車両も新683系に準じたボディカラーに変更され
そうだな。
681系の登場から既に10年以上も経過しているからそろそろイメチェンを考えても
良いはず。
171:名無し野電車区
08/11/12 17:35:09 Di6ItH9PO
>>165
東大阪の構体屋乙
172:名無し野電車区
08/11/13 22:44:15 /UILpj290
>>165
学研都市線から見えるのなら今度、見に行こうかな。
173:名無し野電車区
08/11/14 23:27:00 qmHrb0fz0
新683系は新塗装、160Km/h対応でシングルパンタ搭載･･･と勝手に妄想w
174:名無し野電車区
08/11/14 23:48:33 6C7WRbndO
>>173 はくたかの編成が変わるの？
175:名無し野電車区
08/11/14 23:58:09 VaTGZ0r10
>>173
新塗装はありえても、160km/h対応はありえないやろ
と、釣られてみるｗ
176:名無し野電車区
08/11/15 00:11:34 h2xLUzzh0
シングルパンタは有効そうだけどな～
177:名無し野電車区
08/11/15 00:23:55 5QFwnFMN0
>>176
現行編成との部品の共通化を考えたら、下枠交差式を採用する可能性が高いけどね
まあ521系でシングルアームを採用したから、シングルアームを採用する可能性は捨てきれないけどね
178:名無し野電車区
08/11/15 00:47:55 6cBX1kgq0
雷鳥の何往復位が６８３系に変わりそう？
179:名無し野電車区
08/11/15 00:51:28 5QFwnFMN0
>>178
来年の3月改正までは臨時のみに使用されそうだけどね
改正後は、2往復くらいに投入されるんじゃない？
180:名無し野電車区
08/11/15 01:13:55 6cBX1kgq0
>>179
ありがとう。
まだ２往復程度なのか。
181:名無し野電車区
08/11/15 01:57:37 r4ZFuV8qO
>>179-180
なんというテキトー＞２往復
いや、俺だって情報なんて持ってないが、２往復だけ入れて運用回るのかさぇ怪しいが…
182:名無し野電車区
08/11/15 03:48:05 k6hxLbzkO
ここはあえての魚津サンダー運用投入
183:名無し野電車区
08/11/15 09:09:51 5QFwnFMN0
>>181
2往復なら、投入する時間にもよるが運用的には全然回すことは可能なんだよね
現行のサンダー運用でも、1日2往復は当たり前にしているのだし、キトのA編成でも1.5往復はしてるのだからね
プロトの9両固定時代みたいに、専用運用を組む可能性も捨てきれないのだからね
184:名無し野電車区
08/11/15 10:11:07 D2Y9Ij9F0
/ // / ト--ミ､、_::::::::::｀:"'':―┼――l // /
/ // /| ト--ミ､、_:::::::::::::｀:"'':―┼――l / / ←京都支社長
/ ／ | ト--ミ､、_:::::::::::::::｀:"'':―┼――l
`'ｰ-‐''" ヽ､_ .,ト--ミ､、_:::::::::::::::::｀:"'':―┼――l
/ /ミミ三三ﾐ'ー‐-- ､、＿:::::::|:::::::::::::::::::::::j
で .く 京 | .{ミミミ三三、 ､ｰ=､`'┴――fミ', //
す れ 都. | ﾐﾐミミミ三ｼ . . . . `―'ノ l ii l (ヲ lミil
か る に ヽ!ﾐﾐミミf'" _,,.,,_:.:.:.:,. _j_ .:.:.:. lﾐﾘ /
ァ っ 新 >!ﾐﾐＯ 。',ｨでiﾝﾐ、:.:.､__, -,ｨも=､',l:l′
| て し /,ヾミミ' o ,,゜,￣｀ﾞ`ラ .:. 三 f"´￣゜o Ｏ
| 約 い |.へ}ミﾐ ｀二ﾆノ ,、 jl ',` ―''" ,l!
| 束 サ |二ﾉミ' u ,ィ'" ﾄ、 ,!
| し ン |fｿ!'ミ ／ `^ヽ,＿ノi " ,' /
| .た ダ ',{i,ﾐ' ／ _,,...,＿,,..,、l /. /
ッ じ │ ヽN, ／ ,ィiTTTTTト, ,} ,/ // / /
! ! ゃ バ .／. / ,/⌒'ｰ'‐'‐'‐',ﾘ l /. /
な │ /'、ヽ .l {,ゝ､‐r‐'ﾝ-i/ ,/ , ｲレ､、/ /
い ド 〈 ヽ丶 丶 ヾ<Zェｪｪｼ' ﾉ ,i'lヽ、 ｀ヾー--､_
'⌒ヽ´ヽ 丶、 ｀ ｀ ‐ -- ‐'".,/ノ,l ＼ ＼ ヽ
185:名無し野電車区
08/11/15 18:58:31 youI1XBbO
京都車485の置き換えじゃないの？
186:名無し野電車区
08/11/15 19:41:32 r4ZFuV8qO
>>185
今更なに言ってんの
187:名無し野電車区
08/11/15 21:26:06 m6EQftqL0
>>185
多分新車の683系は金サワ配置でサンダバ用、既存の681、683系の殆どは京キト
移動で雷鳥運用だろう。
188:名無し野電車区
08/11/16 10:24:53 7t8bbMgRO
>>187
移動したら意味がない
189:名無し野電車区
08/11/16 10:40:31 5eLcNrgX0
>>188
現行の681系と683系を京キトへ転属させるのには意味があるよ
現在のように金サワ配置の一極集中だと、大阪側で車両故障などがあると、代走編成の手配ができないからね
現状では、最悪の場合はキトのA編成で代走させてるけどね
とりあえず、4000番台がすべて出揃ってからの転属になるとは思うけどね
まあ吹田の設備も対応させる必要はあるけどね
190:名無し野電車区
08/11/16 12:20:41 EASo0p9t0
4000番台って昔の681試作車みたいに9両固定になるのかね？
いずれにせよ、2011年春までと思っていたが1年くらい繰り上げられそう。
191:名無し野電車区
08/11/16 12:55:35 8tlYqA/vO
京都にはお古!?わざわざ移動させてまで金沢は新車にしたいの？
192:名無し野電車区
08/11/16 13:23:57 TZRWpBp0O
>>191
そういう単純な発想しかないのかゆとりは
速達サンダバの方が現状明らかに混んでるんだから、
分併運用に支障の無い範囲で９連貫通化した方が混雑緩和できるだろ
第一キトにお古だのサワに新車だの、どーせ同じ路線で運用だし
國鉄廣島の場合とは違う
193:名無し野電車区
08/11/16 14:19:50 5eLcNrgX0
過去ログにも書いてあるが、分割編成は基本は金沢止で一部を付属編成だけ和倉温泉行にすれば、富山行の需要にも応えられるのだよね
ただ言えることは、繁忙期に全列車が12両かできるように付属編成を増備した方が良いかもしれないけどね
194:名無し野電車区
08/11/16 17:00:20 iafv83AKO
付属増結編成を6連にしたらどうなのよ。
時には、波動用でも桶だし。
しらさぎにも使える
195:名無し野電車区
08/11/16 17:38:16 TZRWpBp0O
>>194
６連付属を６連に増結して使う時は、３連付属の代走扱いにする必要があり運用しにくい。あと９連には増結できないしな。
長すぎる増結編成は使えないよ
※６連じゃしらさぎには入れないが、勘違いしたのか？
…とりあえず、３連は何本か増備汁
196:名無し野電車区
08/11/16 22:11:26 1HaRN14pO
>>195
しらさぎに付属6両は対応可能
ついでに言えば、北陸本線の特急停車駅は15両までなら対応可能
ただ、681系と683系が対応できるかはわからないのが本音
197:名無し野電車区
08/11/16 22:39:48 NPCCO2760
サンダーバードは両端、流線形にして12両固定編成にすれば最高なんだが。
198:名無し野電車区
08/11/16 23:18:01 TZRWpBp0O
>>196
11連しらさぎって６両米原落とし？
あと京都駅０番線に15両はぎりぎりキツいかも…
199:名無し野電車区
08/11/16 23:39:15 W/giYoxQ0
福井～金沢間の「トクらく９００」の発売をしてほしい。
200:名無し野電車区
08/11/17 00:16:47 5yvS3CdZ0
>>196
高架化した小松駅は１５両に対応していないのでは。
１時間にサンダーバードが１本、雷鳥が臨時１本の時間があるけど、
その臨時の雷鳥を６両で繁忙期は１２両にできないか？
201:名無し野電車区
08/11/17 00:21:27 2wE9y1C4O
>>200
小松は速達なら通過だしいいんじゃない
予定臨を短編成で定期化せよという事？
202:名無し野電車区
08/11/17 00:24:24 YPJis7I60
>>197
そう！それが一番かっこいいよな！
681+683+681を撮ってみたいものだ。
203:名無し野電車区
08/11/17 00:26:48 5yvS3CdZ0
>>201
そういう事。
１時間に１本だけでは少ないので、短編成で定期化して２本になれば
乗りやすい。
204:名無し野電車区
08/11/17 02:41:30 2wE9y1C4O
>>203
普段使ってないサンダー増結３連でならいけるかもよ。指１自２or全車自由？
短いかな…
(今だと)繁忙期はどうせ485で予定臨走るし、いらない３連は定期サンダー増結へ
205:名無し野電車区
08/11/17 12:38:16 ODl9h0r40
683系4000番台の甲種輸送日がウヤ情に乗っていたな
12月14日に金沢まで輸送されるので、本所入場は15日の朝だな
さすがに14日の夜に本所へ入場はしないだろうしね
本所で受け入れ検査を行って、公式試運転は18日くらいからかな？
206:名無し野電車区
08/11/17 14:28:52 8E7atVlk0
>>175
少なくとも準備工事はなされているんじゃないかな？＞160km/h運転
>>176
降雪への対応という面ではシングルアームの方が優れているからな。
北海道はその理由で在来車を含む全ての電車のパンタをシングルアームに
交換したし。
>>203
九州の特急みたいな体系にするのか？
>>205
いよいよ来たか。
207:名無し野電車区
08/11/17 15:57:53 ODl9h0r40
>>206
683系に関しては、北越急行車の8000番台を除いて160km/h対応の準備工事済みだよ
今回登場する4000番台も準備工事はされているとは思うが、160km/h運転の予定もないので、準備工事を省略する可能性もあるけどね
208:名無し野電車区
08/11/17 17:28:21 Bs2eQJHUO
>>198
0番線が1番線と言われてた頃(30番線が出来るまで)は日本一長いホームだったのにねぇ。
209:名無し野電車区
08/11/17 17:32:54 mBR0RbQ8O
現在サンダバ31号23分遅れで大阪発30分遅れで敦賀発
北陸線で起きた車両点検の為とか言ってる
210:名無し野電車区
08/11/17 17:45:30 9v2y8lwm0
今日近車の構内試験線で683系4000番台3両の試運転に遭遇した
パンタグラフは>>176が行った事が現実になったよ
211:名無し野電車区
08/11/17 18:36:27 mBR0RbQ8O
サンダバ31号遅れのため金沢で運転打ち切り
富山へは北越9号または臨時特急へ振り替え
212:名無し野電車区
08/11/17 18:40:15 Hwy89NZaO
489出動か。
213:名無し野電車区
08/11/17 18:59:29 mBR0RbQ8O
代走は681でした。
214:名無し野電車区
08/11/17 21:53:49 rw++VvbQ0
4000番の下回りは今と同じ?
着雪対策してるのかな
215:名無し野電車区
08/11/17 22:11:40 ODl9h0r40
パンタが>>210の言う通りなら、電装品などのマイナーチェンジが行われている可能性もあるね
制御系のプログラムも変更されている可能性もあるしね
内装も変更されている可能性がたかいな～
>>214
少なくとも耐寒耐雪構造にはなってるよ
着雪対策も、現行編成からのデータから行われているはずだからね
216:名無し野電車区
08/11/17 23:40:05 Jgkm907h0
>>215
パンタがシングルアームの他、室内にN700系みたいに喫煙室が出来る模様
ただ、683系は0番台、2000番台、8000番台と来ているのになぜ今度の車両は
4000番台なのか理解の苦しむな
217:名無し野電車区
08/11/17 23:47:36 9IKPzULs0
喫煙室より今まで通り分煙がいいな・・・
窓側にヘビースモーカーが来たら最悪だし
218:名無し野電車区
08/11/18 00:00:19 a5R6EP+c0
9連で運転席のがなくなった分が喫煙室に割り当てられるって感じなのかな
あと内装だと電源コンセントの増設だっけか
他に気になるのは、8000番台でヘッドライトがＨＩＤになってるからこれも採用されるのかなとか
乗り心地向上対策が車体間ダンパだけなのかセミアクティブも付くのかとか車内と車外の情報案内表示機が
どんなのになるかとかかな
>>206
そういや豪雪の時、681はくたかのパンタが上がらなくなったってことがあったな。
>>216
今後もう発生車が造られることは無いと思うが、その時は6000番代か
219:名無し野電車区
08/11/18 00:06:45 H03kEaAs0
>>216
北越急行車が8000番台になったのは、西が4000番台を使用する予定があったからかもしれないね
もしかすると、6000番台も登場するかもね
220:名無し野電車区
08/11/18 00:21:28 U0ufVEI0O
>>216
160km準備モハの＋1000を考えると、2000刻みにならざるを得ない…のかなぁ
221:名無し野電車区
08/11/18 08:21:59 y1mKJAriO
つーか別形式でもよかったんじゃね？
222:名無し野電車区
08/11/18 12:25:46 T/uX3fwS0
>>221
形式名変えないのは課税対策じゃなかったっけ
223:名無し野電車区
08/11/18 15:24:19 T/uX3fwS0
なんか外見はほとんど変わってないな若干運転席の屋根の形状が違うような
224:名無し野電車区
08/11/18 17:36:39 2v3Nm4s5O
今日の北陸線は受難ですね
225:名無し野電車区
08/11/18 21:59:10 yp46A+T70
>>216
N700系の喫煙室だけでなく車体傾斜システムも採用すれば最高速度をこれ以上、上げなくても
曲線のスピードを若干上げれば時間短縮も出来て最新鋭の特急になるのにな。
226:名無し野電車区
08/11/18 22:01:14 U0ufVEI0O
>>225
従来車３連を増結できなくなるんだけど
227:名無し野電車区
08/11/18 22:07:30 DZ7QHZKU0
>>225
北陸線は振り子や車体傾斜を導入しても683系にくらべて効果があまり無いんじゃなかったっけ？
228:名無し野電車区
08/11/18 22:12:56 H03kEaAs0
>>225
車体傾斜システムを採用しても、短縮できる時間はわずかじゃない
現行の683系でも、半径600mカーブでは本則＋25km程度で走ってるわけだしね
>>226
車体傾斜システムを採用したら、さすがに新型式にする必要があるしな
となれば、従来編成と別の運用を組むだけの話
229:名無し野電車区
08/11/18 22:14:21 yp46A+T70
>>226
そこまで考えていなかったよw サンダーバード用12両固定編成なら可能かな。
230:名無し野電車区
08/11/18 22:19:30 juX3cg4O0
空気読めなくてすんません。質問させて下さい。
連休最終日の夕方でおそらく最も混み合う時間帯であろう
サンダーバード３９号大阪発１７：４２の自由席は、始発の大阪駅の乗車客だけで
自由席が禁煙喫煙問わず満席になっちゃうものなんでしょうか？
指定席がとっくに満席で時間をずらすべきか迷ってます。
231:名無し野電車区
08/11/18 22:27:32 H03kEaAs0
>>230
大阪発車時点で自由席は満席になります
自由席に座るために、乗客もならんでいますので・・・
指定席が取れる列車にするか、早めに大阪駅で待つことをお勧めします
232:名無し野電車区
08/11/18 22:29:48 j/OuBFb40
北陸電力関係の仕事でよくｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞを利用する者ですが、芦原温泉とか加賀温泉は
週末だけの停車にするか、この２駅より別の駅に停めたほうが良い駅があると思っている
大阪人です。
233:名無し野電車区
08/11/18 22:43:04 6VYt9GC80
>>230
座れたとしても相席だぞ、
通路は立ち客で混雑…
大半の香具師は特急に乗るので普通列車より混む区間が多い。
234:名無し野電車区
08/11/18 22:54:39 juX3cg4O0
>>231-233
有難うございます。参考になりました。
時間ずらす方向でいきます。
235:名無し野電車区
08/11/18 23:54:22 5Y1baglH0
特急は座るからこそいいんであって、立ったまま我慢なら103系の方がマシだな。
236:名無し野電車区
08/11/19 00:06:11 kABb+pNm0
683だっけ？には、変なきのこが付いてんじゃん？
あれって、持ち手じゃないの？
新幹線のと違って、あれでシート起こしたり回転させたりって無理だよね？
237:名無し野電車区
08/11/19 00:24:15 8L141VznO
>>235
コイルバネよりはエアサスでしょう…
まぁ特急車は通路狭いからな。通路しかない訳でw＞103
>>236
新幹線も強制リクライニング解除と椅子回転はペダルだぞ
238:名無し野電車区
08/11/19 08:16:48 zL1QqZJxO
しらさぎはどうして長浜に止まるんですかね？
特に米原止まりのやつは全く意味ないと思うんですが…
239:名無し野電車区
08/11/19 09:17:35 ygg7R9rLO
>>238長浜市が頼んだからじゃないの？
240:名無し野電車区
08/11/19 16:24:19 Imx2YNlrO
>>238
北陸から来て長浜で降りる人もいます。人口は敦賀とほぼ同じ。観光客数は県内トップクラス。
241:名無し野電車区
08/11/19 16:38:16 V+OVhj7K0
>>222
車両は資産ではなく経費として扱って欲しいよな。
242:名無し野電車区
08/11/19 16:45:54 XvYuOfx90
>>237
立ち乗りならコイルの方が良いかと、
エアサスだと空気の振動がモロに来る…
243:名無し野電車区
08/11/19 18:44:32 xsNXvUZeO
サンダバ用の０番台を増備して雷鳥に681を転用したほうがよかったと思うのは俺だけ？
681の富山側先頭車は非貫通で12連非対応だし、それで運用がめんどくさくなるくらいなら、９連固定運用にしてしまえばいいんじゃないかと思って
244:名無し野電車区
08/11/19 20:08:33 8L141VznO
>>243
681だって６連側は問題ないんだから
245:名無し野電車区
08/11/19 20:40:00 Vkw/LkSD0
681系ってスーパー特急方式に対応も視野に入れていたんだっけ？
246:名無し野電車区
08/11/19 21:34:51 aAQ1ciqe0
>>222
新幹線みたいにN683ってのはダメかなw
>>243
９連固定ならはくたかがベスト
247:名無し野電車区
08/11/19 21:50:30 8L141VznO
↑はくたかは１本以外681なんだが
248:名無し野電車区
08/11/19 21:55:11 z6Far+8c0
>>237
新幹線の変なきのこってリクライニング起こすだけ？
車掌が座席を回転させてるように見えたけど、ペダル踏んでたんだ・・・
めんぼくない
249:名無し野電車区
08/11/19 21:56:19 8L141VznO
>>248
リクライニングも起きないと思うが
250:名無し野電車区
08/11/20 21:19:25 q9mJWfNC0
名古屋始発のしらさぎに乗車した時シートがリクライニングせず壊れてると思って
倒壊の女性車掌に尋ねたら「ちょっと立って下さい」と言われてシートを
少し回転させたら直ったがとても恥ずかしかった。名古屋の車内清掃員、完全に
ストッパー位置まで回転させておけ！
251:名無し野電車区
08/11/20 22:27:50 VK9BIblq0
>>249
おれの目がフシアナだってのがよくわかった・・・
それはそうと、>>250に似た経験で小倉から白いソニックに乗った時、
シートにもたれるだけで勝手にフルリクライニングまで倒れた事があった。
小倉で進行方向が変わるんでシートを回転させた時に、ロックしてなかったのが原因らしい。
腰痛持ちで、直角もしくはゲンコツ一つ分倒した位がちょうどイイんで、フルリクライニングは疲れた・・・
252:名無し野電車区
08/11/22 00:30:27 pqDR6cha0
シングルアームに変更ってマジか？
253:名無し野電車区
08/11/22 00:32:02 pqDR6cha0
ということは既存の車両もシングルに代えるのかな
254:名無し野電車区
08/11/22 08:13:46 vWoKXuZi0
>>252-253
現行編成もシングルアームへ変更する可能性もあるが、現在入場中の車両などは変更されていませんよ
255:名無し野電車区
08/11/22 10:02:29 gLNxu9zE0
>>254
あるとしても4000番台1編成目で様子みてからなんじゃないのかな
256:名無し野電車区
08/11/22 10:31:13 vWoKXuZi0
>>255
シングルアームの降雪時への対応状況については、一応521系でのデータが役に立つけどね
ただ、降雪時の130km/h運転の対応については、有効なデータがないからね～
ついでに言えば、160km/h運転時のデータもないから、交換されるかは微妙かな
257:名無し野電車区
08/11/22 11:19:23 pqDR6cha0
将来的には交換かな？ソニックの時にもばばんってかんじの交換だったような
258:名無し野電車区
08/11/22 11:21:39 pqDR6cha0
すまん画像あったらきぼんぬ
259:名無し野電車区
08/11/22 15:51:04 pqDR6cha0
現在入場中とはどういう理由すっか？
260:名無し野電車区
08/11/22 16:37:38 pqDR6cha0
平成１３年にサンダー用683系登場 その時も菱形 しらさぎも菱形
はくたかも菱形この期に及んで何故パンタをシングルに変えるのかね
もし尼崎の事故がなかったらそのまま菱形が続けて導入されてたかも
261:名無し野電車区
08/11/22 16:42:01 tbdywxH80
よっぽど気になるんだなｗ
普通に考えれば老朽化するまで交換はしないでしょ。
わざわざ交換するほど大きな問題は起きてないし、交換したからといって経費節減になるわけでもないし。
262:名無し野電車区
08/11/22 16:52:28 pqDR6cha0
ひし形がおいらすきだから
263:名無し野電車区
08/11/22 18:44:58 ezK8TxYYO
12月14日が楽しみすぐる
264:名無し野電車区
08/11/22 19:13:52 q9C4NjQm0
保安
265:名無し野電車区
08/11/22 20:49:32 ON/V7AYf0
米原始発のしらさぎ、２往復程度、大津始発になんねえかな。
途中、草津、彦根停車で北陸方面乗換えなしで。
266:名無し野電車区
08/11/22 22:25:30 4BKW1xRLO
>>263 何があるんだ？
>>265 だからしらさぎは名古屋地区とのつながりのためにあるんやから、大津なんてお門違いもいいところ。
267:名無し野電車区
08/11/22 22:31:29 ON/V7AYf0
きらめき、加越の時は臨時だが京都始発があったのよ。
268:名無し野電車区
08/11/22 22:45:41 ezK8TxYYO
きらめき加越がしらさぎに統合されたからこういう時わかりにくいな
>>265の言うように旧加越便を京都方面へ延長したら｢雷鳥｣襲名だよな
269:名無し野電車区
08/11/23 10:07:29 RqsEhFU10
>>261
だって、今どき菱型のパンタの車両を投入し続けているのは西日本ぐらいのものなんだもん。
270:名無し野電車区
08/11/23 20:12:08 i97lzKTyO
>>265
大津始発にするからいなら京都か大津京で雷鳥に乗れば。
271:名無し野電車区
08/11/23 21:30:46 8s3W6btv0
>>270
大津京には利用できるほど停まりません
272:名無し野電車区
08/11/23 22:04:30 i97lzKTyO
>>271
じゃあ>>265が希望する２往復程度ってのが利用できる程度なのか?。
273:名無し野電車区
08/11/23 22:53:17 souLy4c1O
となると一部の雷鳥を米原経由にするのがベストだな。
274:名無し野電車区
08/11/23 23:24:25 hbnur+n3O
>>273
雷鳥13号を米原回りにすれば、しらさぎ83号のスジに繋げられそうだね
同様に、雷鳥37号→しらさぎ95号
※別に今のパターンに当て嵌まらなくてもいい訳かorz
275:名無し野電車区
08/11/24 23:14:53 N4xbBmc40
休日はただでさえ混むのに京都紅葉シーズンのサンダーバードの混み方は異常
朝と夕方以降は付属X3、15連をやってほしいな･･･予備がないからムリか？
276:名無し野電車区
08/11/24 23:27:43 dN7zFwv40
彦根か近江八幡始発のしらさぎは
あってもいいかな？とは思う。
277:名無し野電車区
08/11/24 23:36:46 C+CwOui4O
>>275 雷鳥にのれ
278:名無し野電車区
08/11/25 15:13:32 YquYWKPQ0
京都の583系編成は全部で4本？
279:名無し野電車区
08/11/25 15:33:31 qJBCNbyF0
6本だろ。。。
280: ◆4L392MzTqM
08/11/25 15:42:20 7aG+cdt00
>>278-279
１年前くらいにＢ１編成が廃車になって、現在は５本所属です。
281:名無し野電車区
08/11/25 15:58:49 bI2hW0Sg0
>>260-261
たぶん、これまで681系や683系で採用されてきた交直流仕様の下枠交差
パンタの生産が受注の減少などによって中止になったからじゃね？
価格もシングルアームの方が安くなってきているし。
282:名無し野電車区
08/11/25 16:07:48 9J+CfYmjO
雷鳥が米原経由などしようもんなら、後続のサンダバが先着してしまわないか？
余計にサンダバが混むぞ。大阪1542発のサンダバはエラ混みで前後の雷鳥はがら空き。
この後のサンダバが敦賀とか止まらないから、わざわざこのサンダバに集中する。
283:名無し野電車区
08/11/25 16:26:32 ykwT4nw+0
保安
284:名無し野電車区
08/11/25 18:32:12 YquYWKPQ0
>>280
5本もあるの？
1本歯医者にしたの？勿体無い。
285:名無し野電車区
08/11/25 19:47:00 tjY5ymwtO
683-4000って何で甲種輸送しなきゃいけない？ある程度自力で金沢まで回送出来るんじゃないの？交直切り替えが自動にでもなってテストしなきゃいけないのか？
286:名無し野電車区
08/11/25 21:01:12 N7MsLGK10
>>282
敦賀人は新快速で行け。
287:名無し野電車区
08/11/25 21:11:55 7zHOvLAY0
>>285
徳庵の放出線の工事で自力ででれないんじゃなかったっけか
288:名無し野電車区
08/11/25 21:56:15 LhBuHJIg0
>>284
もったいないってじゃあどうしろとw
289:名無し野電車区
08/11/25 22:11:20 6BRpTMCEO
あさ7時米原発の富山行きしらさぎが欲しい。
いまは始発が昼前着だもんな。世の中、クルマが日帰り圏で、鉄道が泊まりが必要なんて、どこにある！
290:名無し野電車区
08/11/25 23:49:23 zhwMajQ9O
金沢ゆきのしらさぎじゃだめなの？たしか７時台にあったはず…
291:名無し野電車区
08/11/25 23:53:29 MYgecqla0
日帰り圏、、、か？
会議は午後からにしてもらえ。
292:名無し野電車区
08/11/26 11:11:06 JGiNyo2+0
しらさぎの席番号って富山方面が若い番号であってますか？
293:名無し野電車区
08/11/26 11:38:31 hTGS+6M7O
雪が積もってクルマで富山にいけない
294:名無し野電車区
08/11/26 12:45:31 yHvwFOrn0
>>285
おそらくだが、車籍が有効になる日の関係かもしれないね
甲種輸送日が、14日の日曜日だからね
多分だが、金沢から本所へは自力回送されるとは思うけどね
15日の8時から10時ごろに、本所へ回送されるはずだよ
295:名無し野電車区
08/11/26 14:17:37 ggbkhSfi0
>>292
基本それでおｋ。
米原－名古屋間は逆ね。
296:名無し野電車区
08/11/26 14:24:22 QQBbZ7VmO
>>294
しかし、誰がどうやって引くんだろう
釜牽引でクモヤを控車にすればブレーキ読替って…できる訳ないか
297:名無し野電車区
08/11/26 14:35:37 yHvwFOrn0
>>296
EF81牽引で、ヨ8000が控車じゃないかな
ブレーキに関しては、直通だけの使用になるだろうね
298:名無し野電車区
08/11/26 14:47:01 QQBbZ7VmO
>>297
(釜には直通ブレーキ無いぞ)
自動系って併設してるの？
電気指令ブレーキonlyじゃかったっけ＞西JR車
299:名無し野電車区
08/11/26 16:00:27 dcvoY5FHO
全電気（純電気）でも空制は必ず付いてるだろ
300:名無し野電車区
08/11/26 16:12:02 f7dplMIy0
名古屋から北陸は車が常識だろ
大阪から北陸は湖西線があるから米原回りの高速に勝てるだけ
301:名無し野電車区
08/11/26 17:01:11 QQBbZ7VmO
>>299
ブレーキ管はもちろん引き通してあるけど、実質非常ブレーキ専用だから吐出弁が非常用のしかない場合がある。
そんな車を強引に釜で引く場合、｢非常ブレーキしかかからない｣…というカオスな状態になる
302:名無し野電車区
08/11/26 17:15:01 Kxi+vRsBO
男は黙ってワイドビューひだ
303:名無し野電車区
08/11/26 20:39:02 s7yaog670
>>300
昔、中京～北陸は両方ともクルマ社会なのだからクルマ移動がかなり多い、みたいなことかいたら、
電車が不便だから皆仕方なくクルマで移動してるのだと反論してきた輩がいたな。
304:名無し野電車区
08/11/26 23:20:35 9YB009LE0
昨年、789系1000番台５連×２を北陸本線経由で甲種輸送した時は、
ＪＲ貨物のEF81 123が控車無しで牽引していた
今回も、EF81牽引で控車無しじゃないか？
305:名無し野電車区
08/11/27 00:20:04 I/hFqRgIO
ブレーキ読み替え装置
306:名無し野電車区
08/11/27 00:54:19 Jl8aFPnQO
>>305
ブレーキ読替装置を臨時に搭載してパン上げ状態で電源入れて輸送するか、常用吐出弁を仮搭載するかだね
307:名無し野電車区
08/11/27 02:23:14 qHF0DB8j0
>>288
定期運用なら3本、古い車両だから余裕を持って4本あれば余裕で運用できるしね
団体とかの波動用を残して5本あるんだろうが、もう1本廃車にしても大丈夫とは思う
まもなく485に余剰が出始めるし
308:名無し野電車区
08/11/27 12:53:12 0/HS/d05O
>>300
あの高速は混んでなければ早いよ。確かに
309:名無し野電車区
08/11/27 18:57:35 XPwmRbgb0
15連のサンダバって無理かな？停車駅を限定したらいけると思うんだが・・・
310:名無し野電車区
08/11/27 19:16:56 Jl8aFPnQO
>>309
京都０番がぎりぎり
７番は無理
(６番はおｋ)
311:名無し野電車区
08/11/27 20:41:44 ExVotQsY0
車内特急券改札俺だけスルーされた
俺ってそんなに怖い顔かなぁ～ｗ
312:名無し野電車区
08/11/27 21:21:16 wYsPNudv0
>>309
金沢駅が駄目じゃないか？
日本海が混雑時の１２号車迄のフル編成＋カニ＋カマの時に、カマがホームからはみ出ているから
313:名無し野電車区
08/11/27 21:55:09 Jl8aFPnQO
>>312
どうだろなぁ
停目の場所が悪いだけかもよ
314:名無し野電車区
08/11/27 21:57:43 xmlWCIEA0
>>312
一応、3番のりばと4番のりばを除いて14両対応ホームなんだけどね
3番のりばは9両対応で、4番のりばは6両対応
315:名無し野電車区
08/11/27 22:08:59 Jl8aFPnQO
つまり４番以外は線路有効長は16両分とかあるんだな
316:名無し野電車区
08/11/27 22:34:37 wYsPNudv0
>>313-314
トンクス
日本海の場合は停車位置の問題みたいだな
317:名無し野電車区
08/11/27 23:34:04 wDZzeZMb0
富山人だけどサンダーバードを固定編成にしてくれれば金沢での分割併合が
無くなり時間短縮が出来て有難いのだが･･･
分割併合が折角の俊足を遅くしているので在来線表定速度No1になれない？
318:名無し野電車区
08/11/27 23:39:46 Jl8aFPnQO
>>317
発車標で｢特急ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ00号金沢･富山｣
ってよく見るが、
なんで金沢落としなんだろ
そんなに需要に差あるの？
319:名無し野電車区
08/11/27 23:50:41 wDZzeZMb0
>>318
金沢からの自由席客の需要確保が大きいからだろうな。
富山始発だと休日等は富山、高岡でほとんど満席になるから。
320:名無し野電車区
08/11/28 00:45:47 P3FYGV+rO
確かに金沢始発の雷鳥あるからサンダーバードを全編成富山発でもいいかも。
雷鳥も新しくなるわけだから
321:名無し野電車区
08/11/28 01:37:44 rP/h9nOmO
質問厨でｽﾏｿ。
大垣に行くのに、途中米原でしらさぎ54号→東海道線5108Fに乗り継ごうと思うんだが、
米原での乗換え時間が１分しかない。
もし駄目なら諦めて30分後の特快に乗るが、出来るなら5108Fに乗りたい。
乗換えるのキツいかな？どう思う？
322:名無し野電車区
08/11/28 01:53:20 xA2ocJm8O
>>321
米原しらさぎは5･6番着、大垣方面は7･8番発
米原駅工事中により5･6番→7･8番の移動経路はカオスだからなぁ…
時刻表上の｢１分差｣が実際何秒かによるな
つまり厳しいかもしれんという事
323:名無し野電車区
08/11/28 08:20:44 P3FYGV+rO
>>321 とりあえず準備運動しておきましょうｗ
324:名無し野電車区
08/11/28 10:52:09 IzkYXksy0
>>321
接続設定されている列車なら、基本的には待ってくれるはず
一応、しらさぎに乗車したら、車掌に確認を取ってみれば良いよ
それでも、しらさぎが遅れたら待ってくれないと思っていいな
325:名無し野電車区
08/11/28 16:49:33 xA2ocJm8O
接続設定あるのかな
｢たまたま発着が１分差なだけ｣…の悪寒
326:名無し野電車区
08/11/28 20:10:33 FPeK1MbU0
7年前に北越で片方ボンネットで片方グリーン車の国鉄色編成あったよね
327:名無し野電車区
08/11/28 21:17:02 rP/h9nOmO
>>322-325
トンクス
念入りに準備運動して頑張ってみるわｗ
328:名無し野電車区
08/11/29 22:27:00 NdjzXVZS0
明日の夕方、京都→金沢を「サンダーバードor雷鳥」に乗車予定なのですが、日曜日はかなり混みますか？
指定席は満席なようなので…。
329:名無し野電車区
08/11/29 22:31:57 ivDBeVfN0
>>154以下のとおり、大阪からでないとまず無理。
330:名無し野電車区
08/11/29 22:32:56 ivDBeVfN0
ごめん、自由席着席の件ね。
331:名無し野電車区
08/11/29 23:07:16 xapX+mlJ0
>>328
>明日の夕方
毎週、週末はプチ帰省・Uターンラッシュです
332:名無し野電車区
08/11/30 00:17:07 cZZ4jAru0
>>298
機関車の単弁というのは自車内完結の直通ﾌﾞﾚｰｷを指す。
>>301>>306
JRにおいて電気指令式ﾌﾞﾚｰｷの電車にはBP管を併設していない。
常用制動はﾌﾞﾚｰｷﾊﾝﾄﾞﾙの電気指令式により、主制御器とﾌﾞﾚｰｷ受量器の協調で電空演算され
必要な回生制動と空気制動が調整される。空気の流れは大まかにMRPから供給ﾀﾞﾒﾀﾝｸ、
さらにﾌﾞﾚｰｷ制御装置内の中継弁で調圧されてﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞ（BC）管を通って台車へ。
牽引回送時は仮設の車内にBP管を引き通して、床上に三道弁・補助空気ﾀﾞﾒﾀﾝｸがｾｯﾄされた
仮設ﾌﾞﾚｰｷﾕﾆｯﾄを置いてBC管と仮接続するか、車内にﾍﾞﾋﾞｺﾝを置いて電源を確保し
ﾌﾞﾚｰｷ指令読替器にて制御するかの何れかである。
333:名無し野電車区
08/11/30 01:02:52 rS3RefKTO
>>332
アンカ先は全部俺みたいだね
…誰も単弁の話してないから。単弁だけじゃ車両は引けても列車は引けないでしょ？
釜にはSELDは無いぞ、と。>>297は勘違いしてるようだったのでね。
JRの電指車はBP管なかったっけ。そうか
…で、まぁ電気指令式について長々と書いてくれたが、大半知ってる事なのでねぇ…、うん。
334:名無し野電車区
08/12/01 08:13:11 QMvyMAv4O
328です。
昨日、運良く「サンダーバード43号」に京都から座ることが出来ました。
ありがとうございました！
335:名無し野電車区
08/12/02 00:04:45 0+VJcuYG0
>>320
金沢発着の雷鳥にも速達タイプを設ければサンダーバードの集中激混み
が緩和させれるのでは？
336:名無し野電車区
08/12/02 00:27:23 qR0UgzA90
サンダーバード1号や7号みたいな停車駅だったら時間差もあんまりないだろうけど
っていま1号って武生や敦賀に止まるのか
あのへんってそんなに乗客いたイメージないけどな
337:名無し野電車区
08/12/02 00:52:02 kB46UG9G0
雷鳥の不人気は雷鳥ががサンダバに抜かれることはないから速達性の問題ではない
338:名無し野電車区
08/12/02 10:40:40 F7Me/PgeO
さっき金沢から北越が出発したが、485国鉄色だったぞ。これって定期運用？それとも人身事故のダイヤ乱れにともなう運用変更？
339:名無し野電車区
08/12/02 10:47:37 F7Me/PgeO
しらさぎ58号「車内販売員の都合」により車内販売の営業なし。寝坊だな(笑)それかもしかして人身で遅れてる下りしらさぎ担当とか！？
340:名無し野電車区
08/12/02 13:08:20 EQ97/1sp0
>>326
向日町から出戻ってきたクハね
>>338
ﾇﾀｰﾘの北越用編成には国鉄色に復元されたのがいるお
341:名無し野電車区
08/12/02 17:55:17 gEN3TNsg0
北陸道でサンダバや雷鳥に競走挑むＤＱＮは居る？
342:名無し野電車区
08/12/02 17:58:48 vT2UenHnO
>>341 発想がおもしろい
343:名無し野電車区
08/12/02 18:09:11 BQHYY4CQO
>>341
リバ白山の時に倶利伽羅やって、姫川へと追っ掛けたヤツがいた
344:名無し野電車区
08/12/02 18:40:41 gB+dvK060
モハ683-5001♪
.ィ/~~~' 、
、_/ / ￣｀ヽ}
,》@ i(从_从)） よんせん…
||ヽ||；ﾟ 0ﾟﾉ|∩
|| ({'ﾐ介ﾐ'} ノ
≦ ノ,ﾉハヽ､≧
テ ` -tｯｧ-' テ
／/ 1 . {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
/ .:/ ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
j . {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
|ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj ＼i ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
ヽ｡ﾊ^rぅ' 丶 ｀ ノ', く } }:.olﾟ o
。 ｀ﾊ ｡ {ｧ´ヽ ,ｰ o':.へl お客様！お客様の中に5000番台様は
ﾟ ´ﾉi＼ ー' ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。 いらっしゃいませんか！？？
。 o ｡ ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
/￣ヽ ＼/ll }l}｀'^'ﾄ､
/ ::Y77l j l !_｀７
l, ---::､〉 jl l ハゝ-i
ヽ Vi } ,' ﾉ, ｰ_ヽ
} , -‐ｧl ノ / ﾚ´,.- j
j イ !l ／ / ﾊ -,.く!
345:名無し野電車区
08/12/02 19:03:10 ocyOsI7nO
>>337
それは速達性の問題
346:名無し野電車区
08/12/02 20:50:33 0+VJcuYG0
>>337
やはり現状の雷鳥は古い485を使用しているから人気が無いみたいだが683に置き換えに
なったらこだまタイプ雷鳥とのぞみ、ひかりタイプのサンダバ、どっちを選ぶかな？
347:名無し野電車区
08/12/03 13:07:35 k+3nAVCm0
遂に表に出てきた
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
348:名無し野電車区
08/12/03 13:31:46 P9b1bWtI0
>>347
横のロゴマークはサンダーバードなんだな
349:名無し野電車区
08/12/03 13:35:59 5ati9EDnO
>>347
シングルアームパンタだな
350:名無し野電車区
08/12/03 13:48:15 mwd4833HO
ロゴマークのなかに小さくRaichoとか書いといて増備完了とともにサンダバに統一するんじゃねーの？
加越のときのやり方。
351:名無し野電車区
08/12/03 14:08:20 0+doUgxj0
ステッカーなんて簡単に張替えできるやん
352:名無し野電車区
08/12/03 14:30:17 75G66y+l0
>>347
側面部の行先表示器は従来車と同じ構成みたいだな。
>>350
そうなる可能性は非常に高いだろうな。
しらさぎみたいに金沢以東へ行く列車は1号～、金沢までの列車は101号～と
いう具合に区別しそうな気がする。
353:352
08/12/03 14:33:23 75G66y+l0
金沢までのしらさぎは101号～じゃなくて51号～だったorz。
354:名無し野電車区
08/12/03 20:50:01 Y0ptcvZG0
>>347
車体間ダンパの取り付け部はよくわからないな
355:名無し野電車区
08/12/03 22:41:40 FgEAkexC0
>>347に出ているモハ682-4302というのはモハでなくてサハだろう。
台車がT用だし、妻面にMM冷却ダクトがないし。
356:名無し野電車区
08/12/04 00:00:15 jk+gDje40
とにもかくにも>>347乙
357:名無し野電車区
08/12/04 00:30:56 Nw4w++hKO
12月14日ｗｋｔｋ
358:名無し野電車区
08/12/04 02:24:29 mPWV8Nhk0
>>317
サンダーバードの大阪～金沢間の評定速度は何キロ？
359:名無し野電車区
08/12/04 02:35:04 mPWV8Nhk0
>>336
芦原温泉は乗客が少ないな。
>>341
同じ位のスピードを出している自動車はある。
360:名無し野電車区
08/12/04 02:45:44 IJ6Rar5s0
高校時代、本屋でこの本とかペヨトル工房の銀星倶楽部・夜想、幻想文学、南原企画なんかの本が一緒においってあって
アングラな雰囲気に萌え萌えだったわ。
361:名無し野電車区
08/12/04 02:46:15 IJ6Rar5s0
誤爆です。スマソ。
362:名無し野電車区
08/12/04 18:40:01 uyy9SFGs0
∩∩_, ,_ _, ,_∩∩
ミミ(Д´≡｀Д)彡 おっぱい！おっぱい！
ミ⊃⊃⊂⊂彡 にゅーさんだーばーど！4000番台！
| |
し ωJ
モハ683-5401♪
_, ,_
( ﾟДﾟ) ｶﾞﾝ!!
( ∩ミ ＿＿＿＿
| ωつ☆
し ⌒Ｊ |
/////////／＿---―――---＿＼ /////////////////
// // //／:: < ＿,ノ , 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ /////// //// ///
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363:名無し野電車区
08/12/04 18:50:49 Nw4w++hKO
>>358
それくらい自分で計算しろ
364:名無し野電車区
08/12/04 20:46:42 1muiAxXd0
>>358
最速、下りサンダーバード35号
大阪→金沢150分
評定速度 107.04Km/ｈ
365:名無し野電車区
08/12/04 21:05:15 lE6Tgmnk0
>>364
クルマでも無理だろ？
大阪～金沢150分
366:名無し野電車区
08/12/04 21:44:17 1muiAxXd0
>>364
免停、赤キップ覚悟でなら出来るかもw
367:名無し野電車区
08/12/04 21:52:32 gp08Hlvc0
昨日芦原温泉駅ホームで福井ゆきを待っていたら、上り雷鳥がやってきて
塗装がピカピカだった。全検標記を見たら（その車両だけかもしれないが）
「20-11」だったので少し感動した。グリーンがパノラマでない編成だった
368:名無し野電車区
08/12/04 23:31:05 1muiAxXd0
>>365
アンカー間違えた>>364→>>365
369:名無し野電車区
08/12/05 00:48:13 qptFh2ha0
>>367
つA08
370:名無し野電車区
08/12/05 01:20:11 5SDtJzAE0
>>364
以前は大阪→金沢が2時間20分台があったと思うけど、
脱線事故以来は余裕時間を取ってあるのだろうね。
371:名無し野電車区
08/12/05 04:55:39 YGx2xzcG0
>>370
福井の停車時間延長というのもありますよ
372:名無し野電車区
08/12/05 06:30:33 lfCSgkwKO
大阪ｰ金沢間の過去の最速は、2時間28分だった
現在は、余裕時間が若干増えてはいるんだが、サンダーバード系統は今でも余裕時間がほとんどない列車だからね
運転士から聞いた話では、時刻表上では所要時間は延びてるが、実際は全然変わってないと言っているしね
373:名無し野電車区
08/12/05 12:04:50 YGx2xzcG0
>>347を参考に683系4000番台の編成を予想してみました。
↑大阪
①クロ683-4001 扉は運転席寄、富山方に喫煙室と便所・洗面所
②サハ682-4301 P付、デッキのみ喫煙可、富山方に便所・洗面所
③モハ683-5001 両端扉
④サハ682-4401 P付、幅広扉、車販準備室、身障者用便所・洗面所
⑤モハ683-5301 両端扉の富山方は準備工事
⑥サハ683-4801 大阪方に便所・洗面所
⑦サハ682-4302 P付、デッキのみ喫煙可、富山方に便所・洗面所
⑧モハ683-5302 両端扉の富山方は準備工事
⑨クハ683-4701 幅広扉、大阪方に便所・洗面所
↓富山
374:683系
08/12/05 18:00:54 h5DvzOL/0
本日、近畿車両にて、サンダバードの増備編成がいました。
先頭 ６８３－５５０１でした。
375:名無し野電車区
08/12/05 18:48:15 0V6IzYum0
<丶｀∀´> ＜クロの貫通実はハメ殺し開かずの扉であることはﾅｲｼｮﾆﾀﾞ。
クロ683-4502♪
( ；´ﾟдﾟ) ・・・・・・・・・
c(,＿Ｕ_Ｕ ｶﾞｸ
( ；´ﾟДﾟ) クロのおっぱいは何のためにあるんだっー
c(,＿Ｕ_Ｕ
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/＼
376:名無し野電車区
08/12/05 20:02:35 dZSfCCfX0
>>374
雷鳥用のやつじゃね??<683-5501
377:名無し野電車区
08/12/05 20:07:58 aPzolJKbO
>>374
つまり新潟方先頭はＭcという事か
378:名無し野電車区
08/12/05 20:11:48 ptxiLaCg0
14日にははっきりすること
379:名無し野電車区
08/12/05 20:35:27 O/sBRTun0
スレチだが、城端線・氷見線は新幹線開業後は富山ライトレールが経営？
七尾線は？
380:名無し野電車区
08/12/05 21:33:38 hsRm+/se0
>>376
雷鳥の置き換え用とは言ってるが前に出てた画像でサンダーバードロゴ付いてたからなあ
それに西には2003年頃に雷鳥を廃止してサンダーバードに統一するって言った過去があるし
381:名無し野電車区
08/12/05 22:26:12 1MFc0QZyO
>>373
デッキのみ喫煙可って？
全車禁煙じゃなかったっけ
382:名無し野電車区
08/12/05 22:36:28 9E69/KIq0
>>381
全席禁煙で、デッキ部に喫煙ルーム設けてるんじゃない？
つまりは分煙ってことなのかな
383:名無し野電車区
08/12/06 01:52:01 lU2xDGb20
>>379
スレチだが、氷見線は新高岡まで運転する？
384:名無し野電車区
08/12/07 10:29:21 DEeh4LHi0
>>347見ていると外装カラーは同じなんだな。少しは変わると思ったが･･･
385:名無し野電車区
08/12/07 11:29:41 QtkpIvdm0
なかさんの近畿車輛情報が更新してたので貼り
先頭形状はあまり変わってない
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
ロゴはサンダーバード
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
386:名無し野電車区
08/12/08 00:00:18 5LhqqzVy0
683系4000番台が全編成出揃った後の現行の681、683系編成の去就が気になるのだが。
681系T編成はたぶん現在の雷鳥のスジを引き継ぐのだろうけど、683系T編成はどうなるのだろう？
まさかはくたか転用されたりしないよね。改造しなきゃならないからそれは無理か。
現行のW編成よりは見栄えは良くなりそうなんだけどね。
387:名無し野電車区
08/12/08 00:25:49 1A7PcRiq0
>>386
全編成も何も、485系雷鳥を置き換えられるレベルの本数しか投入しないんじゃないの？
西としては慢性的に混雑してるサンダーバードと大概空いてる雷鳥という構図を、全列車
サンダーバードにすることでサンダーバードの混雑を解消するのが新型投入の狙いだろうし
という訳で4000番台は現485系運用を、681・683系0番台は現状維持と予想
388:名無し野電車区
08/12/08 07:50:09 EBYHK/0e0
485雷鳥を急行にしたら、それしか乗ったらアカンって企業が続出するな。
389:名無し野電車区
08/12/08 11:12:53 pO+0463WO
>>388 いいことじゃないかｗ
390:名無し野電車区
08/12/08 13:06:07 +6kRTTLW0
>>387
現行の京キトA編成10本に対し、置き換えよう683系4000番台は12本の投入なんだがな
391:名無し野電車区
08/12/08 13:07:40 4opzDNIGO
>>387
同意
4000番台は485の置き換え用とみるのが自然だと思う
個人的にだが、できることなら北近畿辺りの置き換えに使ってほしいところではあるけどｗ
392:名無し野電車区
08/12/08 14:05:01 +F3RGEH60
せめて和倉温泉行きは、金沢止まりに併結してほしいんだがなあ。
393:名無し野電車区
08/12/08 14:09:19 +6kRTTLW0
>>391
4000番台は金サワ配置は決定事項との話
代わりに、681系のT編成が京キトへ転属するとかしないとか・・・
まあ2014年には、はくたか用のW編成と北越急行車のN編成が余剰になるから、北近畿系統にはその時に投入かもね
394:名無し野電車区
08/12/08 17:16:29 1A7PcRiq0
>>390>>393
ただ単に予備編成を増加して運用に弾力を持たせるためだろ
321もそれで当初の予定本数36本から39本になったし
それと金サワ配置にするのは北陸特急は金サワ一箇所に集中配置して京キトは北近畿特急専用、
とする可能性も考えられるわけで
395:名無し野電車区
08/12/08 18:27:24 /XndLpVs0
>>388-389
ひかりの運賃は出すが、のぞみ指定席との差額は自己負担ってのもあるな
会社によっては自由席しか出してくれないとこもあるし
396:名無し野電車区
08/12/08 20:56:32 jPkrc4Jf0
>>394
予備社・波動用だったら、ボンたかはもう見られないのかな。
年末年始のふるさと雷鳥もボンネットじゃないかも。
397:名無し野電車区
08/12/08 22:16:16 nMtice3T0
>>396
慣らし運転を兼ねて、ふるさと雷鳥あたりが489ボンネットから683、4000番台
になりそうな予感
398:名無し野電車区
08/12/08 22:46:42 /XndLpVs0
>>397
最初から直江津以東には入らないだろ
臨時雷鳥ならあるだろうけど
485は定期運用がなくなって臨時雷鳥のみとかになるのかな
それとも臨時も683になるのだろうか
399:名無し野電車区
08/12/08 23:32:07 N+MZcLDm0
新車を臨時につかうのはないだろ
681系プロトデビュー時はなぜか「ニュー雷鳥」で走ったけどさ・・・
400:名無し野電車区
08/12/08 23:37:09 mzi049+qO
4000番台のクロが貫通もどきだと聞いたが、マジ？
401:名無し野電車区
08/12/09 01:07:57 +lx+gOyz0
>>388
具体的にどういう企業？
402:名無し野電車区
08/12/09 03:14:28 1fVkUFE0O
>>341
名神岐阜羽島で新幹線と競争したことがある
403:名無し野電車区
08/12/09 06:50:59 +lx+gOyz0
以前どこかのスレで、小松でＦ１５と競争して完敗だったという
書き込みがあった。
404:名無し野電車区
08/12/09 07:00:11 Q5gYfcY70
大阪口に急行が実用になるくらい設定されたら、おら方みたいな貧乏会社は、
特急禁止がでるかもしれん。
のぞみデビュー時、東京－大阪はひかりの回数券支給だった。
今も東京－富山、金沢は航空機禁止。安いなんやら切符を支給される。
405:名無し野電車区
08/12/09 07:04:11 x3CjCPgO0
>>404
高速バスじゃないだけありがたく思った方が良いよ。
406:名無し野電車区
08/12/09 09:54:48 nZ/S42pKO
年末のふるさと雷鳥はグリーンの位置で489が運用されるか
判断出来るだろう。
有って、臨時のサンダーバードで運用だな。
407:名無し野電車区
08/12/09 12:05:46 gsZ/qLooO
>>406
ふるさと雷鳥ﾛｻﾞ乗車予定。
｢4｣号車です。
408:名無し野電車区
08/12/09 15:07:01 cpgnCGT2O
サンダーバードの荷物棚の高さと奥行きがわかる猛者はいない？
409:名無し野電車区
08/12/09 23:14:36 HbIAgxRK0
>>386
俺は683-4000増発で捻出した681ではくたか増発と踏んでるぞ。基本１時間ヘッドのところ、２時間空く時間帯があるからね。
410:名無し野電車区
08/12/09 23:15:04 ROT8wHI40
>>408
そんな場所調べてなんの意味があるんだ？
411:名無し野電車区
08/12/09 23:26:37 c8WXyJ2M0
ゴロゴロを載せようとしているのでは
412:名無し野電車区
08/12/10 00:48:57 z4sEehCH0
>>405
高速バスは時間かかりすぎて実務に影響するだろ
トータル的にマイナスになる
413:名無し野電車区
08/12/10 00:54:18 cIl1YkhC0
うちの会社、名古屋・米原の新幹線が禁止。
新幹線、自由席ならそんなに料金かわらないからいいけど。
414:名無し野電車区
08/12/10 01:06:59 fNS+aGxt0
>>413
金沢～東京間？
415:名無し野電車区
08/12/10 07:18:45 S2QLUA66O
>>410>>411
スーツケースを置きたいのですが、大きすぎて置けないかもしれませんので…。もし知っていたら教えて下さい
416:名無し野電車区
08/12/10 12:39:41 ybhcMwGrO
名古屋の会社です
417:名無し野電車区
08/12/10 13:27:15 7UBjnPeZ0
>>387
雷鳥→サンダーバード化で
速達系はスーパーサンダーバード？ｗ
鈍足系をサンダーバード５０（番台）号、速達系は一桁号で区別するのかな？
418:名無し野電車区
08/12/10 13:35:39 6BUQORMt0
>>409
北越急行の線路容量足りるの？
419:名無し野電車区
08/12/10 13:37:47 kTzE1esrO
>>417
既にサンダーバードにも雷鳥並に停まる列車あるじゃん
しらさぎの名古屋発着と米原発着みたいに行き先で番号分けだろ
富山・和倉温泉発着が1～、金沢発着が51～と予想
420:名無し野電車区
08/12/10 18:10:10 fNS+aGxt0
>>416
名古屋から北陸までしらさぎでないとダメということね。
了解です。
421:名無し野電車区
08/12/10 19:29:18 1abecu1z0
車両統一後、和倉温泉発着は富山発着と一体にしないで欲しい。
金沢での付けたり離したりの時間が無駄すぎる。
和倉温泉の某旅館もグリーン車が付いた列車を直接乗り入れてもらいたいだろうし。
新雷鳥は富山発着が１～、和倉温泉・金沢発着が１０１～にすればいいと思う。
422:名無し野電車区
08/12/10 20:46:39 9ethgZS/0
>>421
サンダーバードは富山行き単独でも金沢で分割併合してるのに何を今更
それに一番速いサンダーバード35号は和倉温泉行き併結でこの時刻だし
423:名無し野電車区
08/12/10 23:39:06 zrVhBAKpO
ダイヤ乱れの為、サンダーが金沢切り離しをせずに9両で富山まできた。
しかし前3両は金沢～富山間、締切回送扱い…
424:名無し野電車区
08/12/11 01:22:05 5jflFtdK0
>>423
いつもそれすればいいのに。残り３両も富山で清掃して
乗車は金沢からにすれば無駄な連結作業がいらなくなるのに。
425:名無し野電車区
08/12/11 03:28:57 kM5FYUfC0
>>420
新幹線に乗ると乗り継ぎ割引で在来線の特急券が半額になるのに・・・・
俺は京都から北陸行くときにいつも米原まで自由席でこだま乗ってしらさぎに乗るわ
そのほうが本当に安いし、結構差額があるし
426:名無し野電車区
08/12/11 04:29:37 ajQlundl0
そりゃ京都から米原までが一駅間の特例運賃だからだ。
427:名無し野電車区
08/12/11 06:08:17 bG4+XAo30
もし、びわこ栗東駅ができたら、特例が使えなくなるね。
428:名無し野電車区
08/12/11 06:10:00 hMX6C46V0
後から間に駅が追加されたところは据え置き。
429:名無し野電車区
08/12/11 09:59:03 qxhhjy1X0
会社の規定が１００キロ以下の新幹線利用が一律禁止なんで。
名古屋から新幹線米原乗換えが禁止の会社って結構、多いんじゃないかな？
430:名無し野電車区
08/12/11 17:41:25 kM5FYUfC0
>>428
後からってのはいつから見てのこと？
岡山～姫路、岡山～福山、広島～徳山は特定料金にならないけど
相生・新倉敷・新岩国って開業時からある駅なの？
利用者的にはかなり邪魔な駅だと思うけど
431:名無し野電車区
08/12/11 18:12:48 JZJLbGdR0
>>430
相生・新倉敷・新岩国これらは
全部開業時からある駅ですよ
後から造られた駅としては新尾道・東広島・厚狭など。
432:名無し野電車区
08/12/11 23:29:48 bG4+XAo30
>>428
東海道新幹線で後から追加された三河安城・掛川・新富士も
据え置きですか。
433:名無し野電車区
08/12/12 00:36:36 lgWaus7W0
>>432
もちろんです。
#品川が追加された東京・新横浜間も。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
434:名無し野電車区
08/12/12 15:12:00 sThVO9sTO
>>425
あなたの言う結構って？
京都-金沢だと差額は片道280円にしかならんが。それでいて乗り換えが1回増える。それにe切符や北陸往復切符もあるし、直江津以遠は新潟往復切符がある。
435:名無し野電車区
08/12/12 15:49:08 EUvgY31L0
保安
436:名無し野電車区
08/12/12 15:54:09 ITdb0MuY0
>>434
差額は2310-(1050+950)=310円のはず。
確かに少しの差だけど安くなって、かつ着席が
完全に保証されるのは大きいと思う。（特に下り）
新幹線にも乗れるし
437:名無し野電車区
08/12/12 23:31:47 26tIRb1Z0
4000のクロの貫通扉は準備工事らしいけど新幹線開業後の転出の為なのかな
438:名無し野電車区
08/12/13 01:12:52 9SHrPlurO
クロって非貫通じゃないの？
439:名無し野電車区
08/12/13 03:00:04 930tzkoGO
>>438
見た目は貫通
実は非貫通
440:名無し野電車区
08/12/13 04:58:40 oQCBkOEt0
,,ｖ‐ｖ-/l＿ (⌒)
_「／￣ く /
lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
＜ｲ（ l l ）l＞ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜|）'|l､"(ﾌノ|l ＜ えっちなのはいけないと思います！
,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］ ＼いいですか？クロのおっぱいはデザイン上、機能上大切な装備であって
|ト‐!］-ム- i'］l ＼決して鉄道マニアのいやらしい目にさらしていいものじゃありません
ヽ_ﾉｖ＿＿l/ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ﾉ［//‐─‐/_/､
（ /E|, (フlﾖ ＼
,-| El＿＿＿lﾖ /
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
￣￣￣
441:名無し野電車区
08/12/13 10:06:12 DFEDZGQr0
>>439
それなんてＥ２１７後期仕様
442:名無し野電車区
08/12/13 23:21:25 TxtvieGm0
来年春、はくたかが1往復増発するので多分増備される683の玉突きで
サンダバ681がはくたかに回されるのでは？
443:名無し野電車区
08/12/13 23:33:21 lMRi9EfSO
サンダバの681ってP付いてんの？
444:名無し野電車区
08/12/14 00:03:54 TxtvieGm0
>>443
前回のときもそうだったから搭載するのでは？
445:名無し野電車区
08/12/14 00:07:32 XIETe/Hk0
はくたかの増発は、現行の運用の見直しで捻出するんじゃないかと予想してみたり
事実、石打での待泊を失くす運用に変更すれば良いだけだしね
リスクはあるのだけどね
446:名無し野電車区
08/12/14 00:08:52 XIETe/Hk0
>>443-444
あの～
681系のT編成にはATS-Pは搭載済みなんですが・・・・
447:名無し野電車区
08/12/14 00:13:51 gkBPcE6G0
というかそもそも湖西線が（ｒｙ
448:名無し野電車区
08/12/14 00:29:27 70N6by160
先ほど「きたぐに」とEF65-1107牽引の「富士・はやぶさ」とが離合。