08/10/30 10:10:13 N8eQblj7O
>>420
朝ラッシュの時にホームに立ってるんだが 持ってる情報がものすごい多い
マニアのネ申な方だ
422:名無し野電車区
08/10/30 13:03:32 xpirUiGs0
八尾君はいい加減に社員にして貰ったら良いのにな
下手な社員よりは充分出来る人だよ
で、何でこのスレのおすすめ2chスレがアニメばっかりなんだよ。
423:名無し野電車区
08/10/30 13:40:48 N8eQblj7O
>>422
たしかにバイトにしてはもったいないけど
八尾駅からいなくなってもほしくない かも
424:名無し野電車区
08/10/30 14:11:09 dScsUkOs0
なにか苦情ネタを垂れ込んで八尾のバイトを首にしようか。
ネタがないのでやらないが。
425:名無し野電車区
08/10/30 15:11:22 W4g+ChUfO
アナウンスだけじゃ飯は食えんな
426:名無し野電車区
08/10/30 15:12:25 wIjQ5A7F0
現場まではクレームは届かないことが多いと聞いたが
427:名無し野電車区
08/10/30 17:05:19 N8UxhSRo0
大概はクレーマー扱いで現場止まりだね
上の耳に入っても相手にするなと指示されるだけさ
重大な事なら相手にされる。
428:名無し野電車区
08/10/30 17:26:09 dScsUkOs0
なんか八尾に行きたくなってきた。
429:名無し野電車区
08/10/30 17:39:52 N8eQblj7O
>>424
＞ それだけはやめてあげて
430:名無し野電車区
08/10/30 19:10:27 Y5bckr5J0
>>429
本人乙
431:名無し野電車区
08/10/30 20:01:51 RvYri2gW0
天皇さん方はJRには乗らないくせにJR奈良駅前の某ホテルに宿泊かよ
432:名無し野電車区
08/10/30 20:05:36 N8eQblj7O
>>431
元財閥系のあそこですか？
>>430
違います
433:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/10/30 20:58:22 bmFqBPLo0
>>421-422
情報力だけでなく説明上手でないと駄目だ(素
434:名無し野電車区
08/10/30 20:58:43 GePwhR5k0
＞八尾駅のバイト君早い段階から直通快速がどうのこうの言っていたな ネ申だ
さすがだな。
逐次情報が入るのもあるんだろうが、
ちょっとした小さな異変をも即察知して、今後どうなるかを瞬時で判断してるんだろうな。
…俺もその働きぶりを見に八尾まで行きたくなったよ。
435:名無し野電車区
08/10/30 21:26:13 hdztDPVtO
来春のダイヤ改正で東線の直快が増発するって聞いたけど、どこまでつながるかな？それと各停を207系になるかもしれないね！
436:名無し野電車区
08/10/30 22:01:45 8HAsB9Dk0
ホームのバイトでその情報量は凄いな。
一度やったことがあるけど、駅からの情報が一切ない。
無線機を持ってる訳でもないし、遅れた時は吊るし揚げ必死。
437:名無し野電車区
08/10/30 22:05:50 8HAsB9Dk0
>>435
土曜のライナーが（ｒｙ
438:名無し野電車区
08/10/31 07:08:17 lSzgzoWyO
>>435
223系また作るの？
お金ないと思うけど…
各停が207系化って増発しない限りありえん気がする
439:名無し野電車区
08/10/31 07:19:48 lSzgzoWyO
加美～平野で線路内立ち入り
直通快速が久宝寺手前で止まった
440:名無し野電車区
08/10/31 07:45:48 7Ms8b1BeO
>>424
人間として最低だなｗｗ
441:名無し野電車区
08/10/31 08:49:05 HeLDQJdo0
>>424
仕事をしないor気に入らない＝辞めさせたいバイトなら
常套手段だがネタでやることではない
442:名無し野電車区
08/10/31 09:08:33 usM98z7B0
三輪駅の券売機がクソｗ
443:名無し野電車区
08/10/31 09:16:30 f7BSmwNR0
八尾のバイトはきっと携帯でgoo路線見ているんだろうww
改札にいれば、音声で指令からの遅延情報が常に流れているんだが。
444:ウォッチング ソーウキウキ
08/10/31 10:33:45 Vf6GkHnGO
>>443
携帯見てないときもある
何度かウォッチングしてるが最低限の情報だけで判断してる感じ
信号もどうやら久宝寺手前の信号状況も確認してるようだ
ちなみに今日発見したこと
上りの遅れは時刻表と照らし合わせて判断してる
抑止の快速の発車はブレーキ解除の音で判断？
列車がホームに差し掛かっても前後の踏切をしっかり見ている その上で敬礼!?
両手器用に使い分け杉！
携帯はおそらく公式運行情報を見てるんだろう
445:名無し野電車区
08/10/31 10:35:09 Vf6GkHnGO
>>442
たしかにクソだな
券売機左横の通話装置死んでるし
446:名無し野電車区
08/10/31 11:17:43 CUDDUOll0
三輪駅自体が糞だろ？
便所もくさいし。
447:名無し野電車区
08/10/31 11:19:58 CUDDUOll0
東だったら、電光掲示板でいやというほど遅延の案内がでている。
というか、ATOS連動情報を駅員が常に見てるし。
八尾のバイト君にはぜひとも複雑極まりない首都圏で特技を
生かしてもらいたいものだが。
448:名無し野電車区
08/10/31 13:11:22 2d0dmM0VO
東線に１０３系４両が走ったというレスがあったが、今日の放出派出で訓練の餌食になったみたいだな
449:名無し野電車区
08/10/31 13:43:47 pFJh/qTP0
解体列車だったのか
450:名無し野電車区
08/10/31 13:49:38 HtjU6Xs50
もしかして33-34？
どっかで日根野から吹田へ回送されたって書き込みたが
451:名無し野電車区
08/10/31 14:01:48 7Xp56ltq0
>>200
> 運転士の方がもっときついかも
自己責任０％でも会社やめちゃう運転士がいるんだぞ。飛び込み絶対ダメ。
452:名無し野電車区
08/10/31 15:51:33 ewy/0GUH0
早期実現へ、この１年が重要
奈良線複線化促進協
ＪＲ奈良線の沿線自治体でつくるＪＲ奈良線複線化促進協議会
（会長＝汐見明男井手町長）の08年度総会が28日、同町の府立
山城勤労者福祉会館で開かれた。
協議会は、奈良線の複線化実現に向けた運動を展開しようと
１９６７年に京都市から奈良市までの沿線自治体で発足した行政団体。
ＪＲや府などへの要望活動や、奈良線の利用促進を図るための様々な
事業に取り組んでいる。
会議では、07年度の事業報告や決算報告のほか、今年度の事業計
画案、予算案を承認した。
汐見会長は、冒頭のあいさつの中で「奈良線は先の高速化・輸送力
増強事業により、利便性は高まったが、現状ではこれ以上の増発や高
速化は安全面からも難しく、利便性向上には複線化以外にはない。
何事もタイミングが重要、再来年春には京都―園部間の複線化事業が
完成するため、そのあとには奈良線を、と思っている。それには、これから
の１年が非常に重要であり、我々も関係方面への要望と、利用促進に
可能な限り取り組んでいきたい」と語った。
URLﾘﾝｸ(www.rakutai.co.jp)
453:名無し野電車区
08/10/31 16:01:22 yTwqgpUO0
嵯峨野線事業のほうが大幅に後れているからな
たしか今年の2月にはJRに審議結果を出して貰える予定が、嵯峨野線が落ち着かない事には結果が出せないと。
奈良県は単独で別件の事でJRに要望したけど、そっちは奈良線を差し置いてすんなり要望が通ったね。
454:名無し野電車区
08/10/31 19:30:49 bortgk2S0
207系まだー？？
455:名無し野電車区
08/10/31 19:58:21 uTvn8BVe0
奈良ー木津で良ければ既に
456:名無し野電車区
08/10/31 20:18:21 XFA3xb/60
>>452
不急不要だな。
近鉄京都線の有効活用を検討するべし。
457:名無し野電車区
08/10/31 20:21:47 h4FUTtQP0
「不要不急」と「不急不要」どっちが正しい日本語なの?
458:名無し野電車区
08/10/31 20:38:55 XFA3xb/60
この前の戦争では「不急不要線」と呼んでいたな。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
459:名無し野電車区
08/10/31 20:41:42 XFA3xb/60
ちなみに、王寺から東側は一時期単線化されている。
今の輸送力から考えても・・・
□関西本線 奈良～王寺(15.4km) 1944年8月単線化
460:名無し野電車区
08/10/31 21:12:31 Vf6GkHnGO
>>459
環状線もその昔
と言ってたらきりがない
461:名無し野電車区
08/10/31 21:12:55 sBWVV7/UO
大和路線の奈良以西に、207・321系などの新型は一生入りません。
変電所が潰れてしまいます。
大和路線の通勤型は、レトロ國鉄型糞ボロだな。
國鉄時代からの素晴らしい伝統だ。
462:名無し野電車区
08/10/31 21:42:54 YP++ZdpD0
>>459
軍事輸送に全く関係のない路線だったからな。
ちなみに単線→複線に戻った国鉄路線はその路線だけ。
463:名無し野電車区
08/10/31 21:47:42 HT8S46bCO
なんとか協議会は、快速30分ヘッドじゃ不満なのかよｗ
464:名無し野電車区
08/10/31 21:55:43 royXqVBL0
>>456
宇治以北は必要。利用客の多い六地蔵―宇治間の各駅は近鉄は利用できないし、実際に京阪宇治線よりも利用されている。
現状大部分が単線区間となっていることによってダイヤが乱れたときに多数の運休が発生するなど、鉄道としての信頼性が損なわれている。
それにしても、ＪＲ奈良線と近鉄京都線が京奈間を結んでいるからと言って、全て近鉄京都線で代替できるように勘違いしている人間が多いのは困りものだ。
ＪＲ奈良線で近鉄の関わるところはそもそもパイが小さく、利用客の多い区間は近鉄が使えないのが現状なのに…。
465:名無し野電車区
08/10/31 22:00:13 uTvn8BVe0
>>463
特急とライナーを走らせて城陽と宇治に停めないと気が済まないらしい
京都府内で唯一特急の無い自治体だからと思う、長年の悲願らしいよ。
466:名無し野電車区
08/10/31 22:03:05 Vf6GkHnGO
>>461
高井田の変電所最近更新されたから余力があるはず
467:名無し野電車区
08/10/31 22:11:29 HT8S46bCO
>>465
ライナーは置いといて、
特急……
まさかとは思うが京奈特急…？
468:名無し野電車区
08/10/31 22:20:59 ySeLPrK5O
王寺より東側の需要はどうかわからないけど少なくとも王寺～難波間は黒字路線。王寺駅は奈良県内でもベスト5以内に入るくらいの乗降客がいるよ。
469:名無し野電車区
08/10/31 22:35:59 ZgEaQDMR0
今、柏原～王寺で間引いてるうちの2分の1程度はそろそろ復活させてもいいんじゃないか？
不均等間隔になってしまうのは仕方ないとして。
470:名無し野電車区
08/10/31 22:40:22 h4FUTtQP0
>>469
区間区間快速(略称：区区快or区²快)でおｋ
JR難波～(この間各駅停車)～天王寺～久宝寺～柏原～この間各駅停車～ジャパネットたかた
471:名無し野電車区
08/10/31 23:22:14 usu/Uaw+0
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
,､ ,.￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣ ｒ､ __
＿_', ( l !. ..,,＿ ,-, i‐ｒｒ´ヽ,r'｀ｒｒ‐i ,-, ＿,,.. .! l ﾉ,'＿＿,r' ノ
￢‐ ﾆ,ｰ ,' '‐,| ┘ ー´ ,r'ー └ |, ‐' ', ｰ,ﾆ ‐￢― ''"
,r' ¨¨ ｀＜ ´￣ ￣｀ フ´ ¨¨ ヽ
i .，,_ ,､ ..,, i i ,,.. ,､ _,，、 i
! ⌒i ,r' ｀ﾞ ｀､l ﾚ´ ﾞ´ ヽ i⌒ !
ﾍｙ､ !ﾃ> ;.iｒ.ｆ ;' '; ｆ.ｒi.; <ﾃ! ､ｙ/
||｀ ｀~ __i｀ i i ´∟ ~´ ´||
ｊ!‐,_ ´ﾞー' ;' '; 'ー''｀ _,‐!ｊ
,r'三 '= ..,,_ ￢' .-＜ ＞-.`￢ _,,.. =' 三ヽ
.´‐=､ﾞﾍケ , ￣ i､ﾍ; ;ﾍ､i ￣ , ケﾍﾞ､=‐｀、
472:名無し野電車区
08/10/31 23:32:42 YP++ZdpD0
>>468
失礼だなぁ・・・。
法隆寺・大和小泉・郡山を足しても王寺には届かないんだぞｗｗｗｗ。
それでも奈良以西はさすがに黒字だと思う。
奈良～王寺間が赤字なら、近鉄橿原線辺りも赤字が確定してしまうだろう。
473:名無し野電車区
08/10/31 23:55:32 bortgk2S0
>>461>>466
新型電車の方が消費電力が少なくて変電所にも優しいんじゃないの？
474:名無し野電車区
08/11/01 00:10:38 1XL1sYKEO
>>464
同意。
近鉄との競合は京都駅、奈良駅、ＪＲ小倉、新田位で、それ以外はＪＲ頼りの地区も多いし…
せめて宇治以北は複線化してほしい。高速化というより特に異常時の乱れを抑えるために十分必要だと思う。
475:名無し野電車区
08/11/01 00:15:20 xLvuigwVO
確か王寺駅の利用客は1日約54000人で法隆寺～郡山間でも1日1万人くらいありそうだし結構黒字かもしれないね！(法隆寺や大和小泉はもっといるかも)
476:名無し野電車区
08/11/01 00:40:18 vInekHtcO
>>474
沿線民じゃないんですが…
現行の、昼間快２普４のダイヤ、いかがですか？
閑散すぎないのかなぁ、と時刻表見る度に思うのですが。
複線化の暁には増発も希望されるんでしょうか？
477:
08/11/01 00:42:50 7WXPQPRK0
>>474
同意
ちょっとした雨、ポイントに亀、架線に竹、車両故障（特に１０３）に信号故障、
保線事故、公衆立入、踏切の非常ボタンにJIJYがいたずら、等、等、等・・・
運転見合わせに大幅遅れの頻度は京阪・近鉄といった並行他線に比べて異常に多いからなあ
いつぞや桃山で乗った京都行き普通が８０分遅れなのにはたまげた
道理で定時のはずの時間に少し遅れて来るわなかなか動かんわ対向の普通ばかりガンガン来るわｗ
しかもこういうときに得意げに快速なんぞ走らせてるからダイヤが戻らんというオチ
478:名無し野電車区
08/11/01 01:07:06 WYeBrueV0
なぜ103系の故障が多いんだ？
いくら老朽化してるとはいっても抵抗制御は仕組みが単純なはず・・・
ちゃんと整備してるのかな・・・
チョッパ制御の201系も10年後には今の103系よりも故障頻発しそうな予感・・・
479:名無し野電車区
08/11/01 01:41:39 J5Aau+4c0
１０３系は単なる抵抗制御じゃない
480:名無し野電車区
08/11/01 03:54:09 pylc9BNQ0
>>468
王寺は奈良県ベスト4だね
たまたま奈良県全141駅の利用者数を調べ終わった所。
王寺は日本最大の鉄道利用者が多い郡部の駅だよ。
JRは乗車数×2
1位 近鉄学園前 72061人 奈良市
2位 近鉄奈良 69633人 奈良市
3位 近鉄大和西大寺 53480人 奈良市
4位 JR王寺 53404人 北葛城郡
5位 近鉄生駒 52048人 生駒市
6位 JR奈良 37400人 奈良市
7位 近鉄大和八木 37189人 橿原市
8位 近鉄高の原 33802人 奈良市
9位 近鉄新大宮 29097人 奈良市
10位 近鉄五位堂 24755人 香芝市
JRの駅は2駅しかランクインしないな
奈良市の鉄道利用率が半端じゃない、奈良市人口の90%の人が毎日鉄道使っている計算。
因みに最下位は、ケーブルカーの近鉄霞ヶ丘の0人、秘境駅で心霊スポット。
481:名無し野電車区
08/11/01 04:21:56 Ib6kQRO8O
訂正
富雄が抜けていた
8位に、近鉄富雄 31840人 奈良市
を入れ忘れたから9位の新大宮は10位へ、10位の五位堂はﾗﾝｸ外へ。
そして奈良市全15駅の乗降者数は367638人、市人口比では101％の利用率、奈良市人口を超えていた。
観光客で結構数稼いでるな。
482:名無し野電車区
08/11/01 08:45:07 8x2C9u2zO
>>482
ＪＲ奈良って意外に多いんだねｗ
富雄はやっぱりすごいなぁ…
話変わるけど久宝寺8:49の難波各停が221で運転されてる。
車両故障？
483:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/01 08:56:12 sqvkxKTa0
>>480-481
っ「参考資料の明示」
484:名無し野電車区
08/11/01 09:33:14 2k+mdWTj0
まったく関係ありませんが、参考程度にどうぞ。
1 新宿 785,801
2 池袋 589,837
3 渋谷 445,730
4 横浜 403,394
5 東京 396,152
6 品川 324,253
7 新橋 249,607
8 大宮 239,111
9 秋葉原 217,237
10 高田馬場 212,286
50 川口 80,350
51 仙台 78,914
52 浦和 78,708
53 巣鴨 78,487
54 鶴見 78,108
55 原宿 76,788
山形 11,014
青森 8,407
485:名無し野電車区
08/11/01 09:34:06 2k+mdWTj0
岩泉 30
上野尻 30
只見 30
竹沢 28
横倉 22
あきた白神 20
徳沢 17
平滝 16
信濃白鳥 11
大白川 9
陸奥沢辺 6
川内 6
区界 5
486:名無し野電車区
08/11/01 09:35:59 2k+mdWTj0
不動産の広告でよく間違えられる王子駅は６万強ぐらいか。
61 新小岩 71,721
62 小岩 65,013
63 舞浜 64,789
64 新木場 62,674
65 南越谷 62,446
66 王子 62,070
67 桜木町 61,432
68 武蔵境 60,826
69 市ケ谷 60,746
70 平塚 60,445
487:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/01 10:07:50 sqvkxKTa0
だから一体何時のデータなのかを明示しろとだな 単なる数字の羅列に意味などない
488:名無し野電車区
08/11/01 10:51:08 vInekHtcO
>>479
超多段制御は地下車だけだぞ？
489:名無し野電車区
08/11/01 11:07:27 +AeqESjM0
>>488
常磐線→千代田線とか総武線→東西線を走っていた１０３系のこと？
490:名無し野電車区
08/11/01 12:12:14 gahiCA7W0
道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
こいつ何様のつもりだ？ほんまキショイ
491:名無し野電車区
08/11/01 12:22:46 er+zumf20
>>490
彼が言いたいのは
そのデータがいつ調査されたものか？
どの様な機関によって調査されたものなのかという事を聞きたいのさ
それが明示されていないから、｢ただの数字の羅列に意味などない」
とのたまわっているのさ
出所のはっきりしないものを鵜呑みにできないのは当たり前の話
492:名無し野電車区
08/11/01 12:25:28 3n4rddkT0
>>481
市の人口と比べたいんなら乗降客数を2で割らないと意味無い・・・
493:名無し野電車区
08/11/01 13:13:12 53qDlOO6O
言ってることは正論だが、
論文書いてるわけじゃあるまいし、目安として見て楽しむレベルなんだから別にどうだっていいだろ。
一度言うのはまだわかるが何度も何度もしつこく言うのは
融通が利かないというか頭がかたいというか…
案山子は2chは自分のルールで書き込まれないとしゃくに障るみたいだからな。
明確な事実以外を話題にすることを嫌う。
だから妄想とかもってのほかだし、書き間違いや正式名称のミスなども許せないタチ。
一般的にみて正論を語るが、それがいわゆる“空気を読めてない”発言であることが多い。
あといわゆる俺のレスのような案山子批判レスには完全無視を決め込む。
臭いものに蓋、というより触らぬ神に祟りなし、といった感じか。
見ないようにしてるんじゃなくて、見てるけど聞き入れる気はない。
494:名無し野電車区
08/11/01 13:38:21 VQDu/KFZ0
>>490
阪急神戸線スレPart27より
>165 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 00:43:06 ID:IHgWPhJX0
>>>152
>スレチを承知であえていうと、あなたは阪急ファンになにか恨みでも？
>他スレで京都線スレッドのこと散々に書き込みしてるし（個人攻撃の・・・とか）。
>京都線スレ、今住人有志が平穏なスレにしようとして努力してるのに、揶揄する意図のみで
>（個人攻撃の例として）京都線スレの名前をあちこちで出してるし。
>で、このスレでは
>>道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/19(日) 20:41:50 ID:6buWwF8a0
>>というか、アンチ発言は当該スレでやらないとなぁ だから「信者」とか「マンセー酎」とか言われるんだよ、阪急系の住民は
>これひどくないですか？一部のバカが確かにアンチ発言してるかも知れないけど、別に
>みなで総攻撃してるわけではないし。「阪急系の住人」と一括りにすることが果たしてよいことかどうか、
>伺いたいのですが。
>トリつけてるんだから、もう少し考えて書き込みしたらどうですか？
>166 ：165：2008/10/23(木) 00:54:27 ID:IHgWPhJX0
>で、他スレの書き込み。
>①阪神スレ
>50 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/13(月) 09:26:20 ID:I7+/z53g0
>>>43
>正当化乙 無理矢理沿線の話題を織り交ぜながら個人サイト管理人の話題しかしない某スレの住民か、てめぇは
>②コマルスレ
>635 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/13(月) 23:19:46 ID:K2sM56H90
>個人サイト管理人に関する考察は阪急京都線スレと昔から決まっとろうに何時までスレ違いの話題続けるんだ？
スレ違いですいません。
495:名無し野電車区
08/11/01 14:31:50 Dpxu1hNxO
ガキの喧嘩すんなや
496:名無し野電車区
08/11/01 16:19:02 3Ip+cj9s0
荒れる原因を作っているのは、どのスレも案山子が原因であることには変わりないか
497:名無し野電車区
08/11/01 16:21:50 WcRhJGzC0
494 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
あぼ～ん
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あぼ～ん
498:名無し野電車区
08/11/01 17:54:22 v+LxjjAd0
案山子アク禁スレが出ては消えていたような。
本人が削除申請出すからな。
数字を見ていたら、>>484-486はJR東が出しているデータだな。
２００7年計測。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
いろいろ出ている。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
小倉駅より王寺駅のほうが利用者が多いのか。
1 1 博多 98,653
2 2 小倉 37,427
499:名無し野電車区
08/11/01 17:55:55 v+LxjjAd0
838 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2008/10/31(金) 21:48:25 ID:w0SeDa8R0
なんだ、活きてるじゃないか イラ酎に釣られた(´･ω･｀)
500:名無し野電車区
08/11/01 18:01:20 Mjtvpn/00
>>498
37,427×2 ＞ 53,404
501:名無し野電車区
08/11/01 18:22:32 kQL9TSMS0
案山子がいるから荒れてるスレの方が少数なんだが？
502:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/01 18:38:18 Lfv1f12p0
>>498上段
詳しく なんか、某所でもまちBBSがどうのこうのとかいう話が出ていたが自分には全く心当たりが無いぞ？
下段 多謝
503:名無し野電車区
08/11/01 19:42:49 Wv47PX2q0
乗車人数だけでも王寺町の人口よりも多かったはず。
近鉄からの乗り換え。通学の学生等のおかげ
504:名無し野電車区
08/11/01 19:48:11 by6+KzLp0
王寺町 22,234人('08/10/01)
王寺駅 26,702人('06年度)
505:名無し野電車区
08/11/01 20:51:22 Cjfc/6nN0
>>476
快速はそこそこ乗ってる。
普通は確かに京都市内の数駅を除いてガラガラだが、そもそも日中の普通列車なんて京阪や近鉄でもガラガラだし、優等列車を運転する以上仕方のないことではないかな？
複線化の暁に増発が必要かどうかだが、量的には特に必要ないが、現行ダイヤの問題点を考えると必要性はあると考える。
というのも、現行ダイヤでは宇治より先の駅と京都の間で１時間に２本の快速以外は実質的に使えないダイヤになっていることが挙げられる。
奈良線の最終目指すべきダイヤパターンは、
・みやこ路快速（京都―奈良） ２本/ｈ
・区間快速（京都―奈良） ２本/ｈ
・普通（京都―城陽） ２本/ｈ
・普通（京都―宇治） ２本/ｈ
というところになろうかと思われる。
普通が過剰というのであれば、昔のように２両編成とすることも一案ではないか？
506:名無し野電車区
08/11/01 21:05:59 oM8H7ZU50
>>503
新王寺の乗降者数約8800人、近鉄王寺は約11400人だから、約1万人近くは近鉄からの乗換え客と見てみ良いかな。
507:名無し野電車区
08/11/01 21:12:31 qu4Z8xr20
王寺は化け物。
法隆寺ですら全国からみれば化け物。
酉管轄内でも王寺・熊取の次。つまり全国トップレベル。
508:名無し野電車区
08/11/01 22:10:17 XvGznlCpO
法隆寺、遠方からの観光客は駅前のごみごみした雰囲気にがっかりらしいな。
しかし明日香村みたいにするわけにはいかんわな。大阪から近すぎる。
509:名無し野電車区
08/11/01 22:26:29 6aUHpOGD0
乗降客数なんか市や府県の統計資料を見ればすぐに判るだろ。
510:名無し野電車区
08/11/01 23:39:06 jEB90ZwE0
>>505
時刻表見てるだけじゃわからん事も多いからな、
いろいろサンクス
511:名無し野電車区
08/11/02 00:57:28 7gE9CiB40
いくら世界遺産でも拝観料1000円はないぞ・・・・・法隆寺
スレ違いスマソ
512:名無し野電車区
08/11/02 03:18:11 yPlDD6pDO
新特急「せんと」を走らせれ＞奈良線
関東人は近鉄なんて知らないし、JR特急のないところになんか行かないぞ
513:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/02 05:11:42 HVOpjMaj0
>>511
正確には法隆寺だけの拝観料でなく、名目上別の施設の拝観料も含まれているからなぁ
514:名無し野電車区
08/11/02 09:16:13 1XBWsYRl0
部落民の稼ぎ方は阿漕だからな。
>>503
奈良交通からの乗り換えも多いし、自転車や原付で直接駅に乗り付けるのも多い。
515:名無し野電車区
08/11/02 12:13:55 QfrbTnUe0
↑
何、こいつ('A`)
516:名無し野電車区
08/11/02 13:35:50 JakLzXMN0
どこにでもいるＫＹだよ
517:名無し野電車区
08/11/02 15:49:38 fJA7jjLU0
奈良線でｸﾞﾓ
上狛～木津でｳﾔ
518:名無し野電車区
08/11/02 16:50:31 T9T8E6OM0
珍しい所でグモか
橋の上にでも人が居たのかな、盛土と橋しか無い区間なのに。
519:名無し野電車区
08/11/02 17:34:39 OmkgSL5j0
踏切があるだろ
520:名無し野電車区
08/11/02 19:17:53 BmpCByXj0
和歌山線・桜井線に４０系気動車７０００代を投入してほしい
南海も出すし ７００５と７００６で 個人的に高野山の観光ブームを睨んでいる
和歌山～奈良の２往復か和歌山～王寺の１往復と和歌山～奈良の１往復
きのくにシーサイドがなくなった今、和歌山はこれだろう
デザインは緑中心で そうなると目立つ色が必要だが
521:名無し野電車区
08/11/02 19:20:12 uZxXRn7s0
便利で快適で早くて本数も多い近鉄電車をご利用ください
522:名無し野電車区
08/11/02 21:32:51 G0r/m3b00
速いってのは微妙。特急以外で言うのなら。
523:名無し野電車区
08/11/02 22:36:25 wITXHUyL0
>>260
> 私立の東大寺学園、奈良学園、西大和、帝塚山、智辯学園、公立の奈良、畝傍、郡山が平均点を底上げしているに過ぎない。
驚くべきことにこれらは全て偏差値70以上である。公立の畝傍・郡山でさえ、京大現役合格者が数名いる。
>>420
> 八尾駅のバイト君早い段階から直通快速がどうのこうの言っていたな ネ申だ
バイト君はどうしてＪＲ西日本に就職しないのだろう？
>>431
> 天皇さん方はJRには乗らないくせにJR奈良駅前の某ホテルに宿泊かよ
まさかスーパーホテルにご宿泊w？
>>453
奈良線より、和歌山線王寺～高田間を複線にしてくれ。
524:名無し野電車区
08/11/02 22:50:20 SVQwJvyn0
>>523
>奈良線より、和歌山線王寺～高田間を複線にしてくれ。
勝手なことを言うな。王寺～高田間なんて、奈良線の城陽以北に比べて運転本数、利用客数、通過運転する優等列車の有無などすべての面において劣っているのに…。
まあ、そもそも複線化事業に関しては奈良線は京都府、王寺～高田間は奈良県と事業を行なう自治体が異なるから、比較対象に出すこと自体がナンセンスだが・・・。
525:名無し野電車区
08/11/02 23:12:07 wITXHUyL0
>>476
> 現行の、昼間快２普４のダイヤ、いかがですか？
複線化後は快速２普通６のダイヤがいいと思う。
526:名無し野電車区
08/11/02 23:18:59 wITXHUyL0
>>524
まあ、城陽以北より、緊急性はないが・・・。城陽より南は、複線にする必要がないだろ？
乗り降りが少ないし、ほとんどが和歌山線4駅の乗降者数より劣る。
複線が必要な箇所
①奈良線 京都～城陽（長池）
②大和路線 加茂～木津
③和歌山線 王寺～高田
④学研都市線松井山手～京田辺
⑤奈良線 城陽～木津（必要なし）
⑥学研都市線 京田辺～木津（必要なし）
527:名無し野電車区
08/11/02 23:22:33 GP6YNKow0
奈良線 玉水～棚倉
複線化で運転停車解消
528:名無し野電車区
08/11/02 23:40:14 yPlDD6pDO
とりあえず六地蔵の前後だけでもまず複線にしる
529:名無し野電車区
08/11/02 23:58:53 QsBi++to0
六地蔵－木幡なんかすぐできそうで、ここだけでも複線になったら少しはましに…ならないか
530:名無し野電車区
08/11/03 00:23:20 XOC2Ihv20
>>528-529
乱れた時には効果あるかな
…一駅だけじゃ意味薄いかもなぁ
山削れば桃山－六地蔵もいけるんだがｗ
531:名無し野電車区
08/11/03 00:31:23 Qvr2krI80
宇治以北のどこか1駅間でも複線化してあると、快速+普通の2本交換待ちが解消できると思う。
黄檗で2本交換待ちはよくあるけど、夕夜間の上り普通が六地蔵で2本交換待ちで長時間停まるのは激しく極悪。
532:名無し野電車区
08/11/03 02:49:00 8iOPPXH5O
古墳潰すんですね
わかります
533:名無し野電車区
08/11/03 02:57:52 F1b2m1RVO
>>532
古墳！？！？
ちょっとGoogleマップ見てくる
534:名無し野電車区
08/11/03 07:47:54 dpBFQU0WO
桃山～六地蔵二面四線～木幡が複線になったらダイヤ設定はかなり楽になるよねきっと
535:名無し野電車区
08/11/03 09:17:55 lcLgCSSc0
宇治以北の複線については京阪宇治線活用すればいいんじゃないかなあ
すなわち地下鉄六地蔵ー中書島を地下鉄規格にして全列車乗り入れ
分断された六地蔵ー京阪宇治の線路駅はそのままま活用（三室戸は宇治と
統合化か北へ移設してもいいかも）してJR六地蔵を結ぶ。旧京阪駅から
京阪駅へは（六地蔵乗換えになるけど）従来の運賃を特例で適用する。
京阪にとって旨みはないかもしれなけど押され気味の区間で少ないパイを
取り合うよりは東西線南部の利用者を引き込んだほうがよさそう。経費も
かなり減るしね
536:名無し野電車区
08/11/03 09:30:05 99awtYje0
>>526
京都府内に関しては、現在嵯峨野線が複線化工事中だから、そちらが終了後どこが複線化されることになるかは注目。
今のところ、①奈良線 京都～城陽（長池） と ④学研都市線松井山手～京田辺 のどちらかと言われているが、
冷静に判断すればより緊急性の高い奈良線が最優先ということになるだろう。ただ、事業には政治力が関係してくるので、正式に決まるまでは安心できないが・・・。
②大和路線 加茂～木津 に関しては複線化の計画を聞いたこともない。
１駅だけだし、途中に信号所でも作れば、全区間複線化する必要はないと思う。
奈良県に関しては京都府民の自分には情報が入ってこないのでよくわからん。
王寺～高田間の複線化は奈良県の事業計画に入っているのか？
537:名無し野電車区
08/11/03 09:33:23 Qj6SObnD0
>>523
バイト君は殺人鉄道会社で日勤教育受けたくないんだよ。
538:名無し野電車区
08/11/03 09:56:47 99awtYje0
>>535
複線化するよりずっと大変だし、効果もない。住宅が密集しているところにどうやって京阪と線路をつなぐ？
東西線南部の利用者を引き込むといっても、東西線が三条京阪まで直通しているのに誰がわざわざ六地蔵経由するんだ？
539:名無し野電車区
08/11/03 09:59:05 N6VJ6SCS0
>>537
ＪＲは大好きだけど、日勤教育はいや。わかります。
540:名無し野電車区
08/11/03 10:05:21 Cs4xQ+9x0
ミスを犯したら何らかの罰則を受けるのは当然だろ。
「日勤教育」という名前が独り歩きしている。
問題は、その内容が草むしりとか、ホームで同僚に挨拶とか、くだらなかったこと。
541:名無し野電車区
08/11/03 10:17:54 lcLgCSSc0
>>538
黄檗ー宇治は接してるからなんとかなるんじゃないかと妄想
費用が複線化よりかからなければ六地蔵近辺まで活用すればいい
東西線南部の大阪方面利用を期待です
542:名無し野電車区
08/11/03 10:32:38 xjh18rdcO
>>533
新田の南側にあると聞いたことがある｡
おいそれと潰すのは難しいだろうね…近鉄の平城京跡も同様に｡
543:名無し野電車区
08/11/03 10:39:28 99awtYje0
>>541
黄檗―宇治間はＪＲの用地に余裕があるので京阪の線路を使わなくても複線化できる。
一番のネックは宇治川の鉄橋だが、それは京阪の線路を使ったところでどうしようもないが。
六地蔵―木幡間も複線化用地は大丈夫そうだし、黄檗―木幡間は微妙だが、やってできなくは感じがする。
まあ、「費用が複線化よりかからなければ…」は絶対ないな。
東西線南部から大阪方面は、京阪沿線が目的地なら既に京阪を利用しているはずだし、新規客にはならない。
梅田だったら山科から新快速で35分で行けるのに勝てるわけがない。大体醍醐地域から大阪への需要など元々大きくない。
むしろ宇治線沿線から四条へ向かっていた客が六地蔵乗り換え強要によって失う方が影響が大きい。
544:名無し野電車区
08/11/03 11:05:06 lcLgCSSc0
>>543
なら早くその区間だけでもやればいいのにね。そうなると京阪の利用者
がますます減るなかでパイの少ない区間で複々線ができてしまうｗ
現在京阪と地下鉄六地蔵の離れ具合からみて東西線南部から京阪利用して
大阪方面の利用なんてほとんどない。それが中書島対面ホーム乗り換え
なら違ってくるはず。
四条方面の影響については旧京阪宇治線駅からなら東福寺乗換えでも
中書島経由と同じ運賃にする特例を設ければ問題ない。むしろ時間短縮で
沿線利用者に喜ばれる
545:名無し野電車区
08/11/03 11:21:27 8iOPPXH5O
>>537
知識はあっても学力はなかったりして
546:名無し野電車区
08/11/03 11:22:34 Rsh9CEX30
>>536
加茂～木津の信号所は結構重要度高いかも。
ゆとりダイヤ導入してから、交換がうまくいかなくなって
木津や奈良で10分停車する列車がいっぱいでているからね。
昼間の加茂発の大和路快速はほぼすべて木津か奈良で10分停車やし。
547:名無し野電車区
08/11/03 11:38:49 99awtYje0
>>544
>現在京阪と地下鉄六地蔵の離れ具合からみて東西線南部から京阪利用して
大阪方面の利用なんてほとんどない。
その言い方からして、実際に客の動きを見て判断しているとは思えないのだが、
京阪と地下鉄を乗り換えで歩いている人間は結構見かけるぞ。
で、「東西線南部から京阪利用して大阪方面の利用なんてほとんどない。」が正しいとするならば、
六地蔵の乗り換えがどうこうではなく、そもそもそんな需要がほとんどないという方が正しい。
あと、醍醐地域では地下鉄を使わずバスや自転車やバイクで直接京阪六地蔵へ向かっている人間も多いことをお忘れなく。醍醐から六地蔵は結構近いんです。
小野まで行くと山科区に入るので、その辺りの住人は完全に山科志向が強くなる。六地蔵経由なんて眼中にない。
まあ、運賃の特例だの何だの書いているが、ＪＲが絡むのにそんなことは無理だろうし、
京阪からしてみればそんな煩雑なことをするくらいなら宇治線を複線のまま維持することの方が余程マシでしょう。
何なら宇治線を単線にしますか？花火大会の時は複線が絶対に必要だから現状のままが一番いいんでしょうけど…。
548:名無し野電車区
08/11/03 11:47:31 kuU7qkkp0
>>546
運用を一本増やせばいいんだが、
人件費が嵩むから無理だしな
亀山行きのワンマンを木津延長して、大和路快速一本を木津止めにする
とかしか思いつかね
549:名無し野電車区
08/11/03 11:54:58 N6VJ6SCS0
>>540
遅れが出たのが全て運転士のせいにしていたのが問題。
客の駆け込み乗車とゆとりのないダイヤが原因。
550:名無し野電車区
08/11/03 11:56:28 lcLgCSSc0
>>547
結構見かけるということはそれほど太くはないわけでしょう。
そしてそれは大阪都心ではなく京阪沿線の駅に用がある人が多く含まれ
てるわけで。バイクはともかくバスで京阪六地蔵駅向かう人が多数いるなら
それこそ地下鉄駅をつかうでしょう。中書島まで乗り換えないんですから。
奈良線が強化されれば宇治線はジリ貧になるのは目にみえてるわけで。それこそ
先手をうってJRと棲み分けを図り新たな需要を探り出すことはしないと。煩雑だから
といって赤字区間を放置できるほど京阪に余裕があるとは思えないですけどね。
551:名無し野電車区
08/11/03 11:58:19 xfLHkKkp0
>>548
それだ
552:名無し野電車区
08/11/03 12:12:41 99awtYje0
>>550
だから醍醐から大阪都心なんて需要は元からほとんどないんだよ。
地下鉄と結んでも既存の利用者以上のものは何も得られない・
赤字がどうのこうのって、大規模な工事費用や車両新造費用（地下鉄の車両を借りるなら、車両使用料を京阪が負担する必要あり）は無視か？
地元にとって何のメリットもない事業だから税金の投入は考えられないし、京阪が自前でやるしかないぞ。
553:名無し野電車区
08/11/03 12:30:32 lcLgCSSc0
>>552
ムキにならなくていいんじゃない妄想と書いてるんだしｗ
わざわざ京阪乗り換えて大阪に行く需要が現在の乗り換え不便な
状況ではほとんどないだけ。便利になれば需要はそこそこ生まれてくる。
もともと東西線は六地蔵より先に延ばす計画もあるしそれが既存の路線と
かぶるんであれば宇治線直通に変更になってもおかしくない。宇治線に
既存の車両はいれなくていいんだから新造してもいいし京津線車両と相殺
すればいいだけの話。
地元にメリットない事業？既存駅は運賃特例で救済されるし奈良線速度UP
、地下鉄の宇治線乗り入れは大きなメリットじゃないですか。
554:名無し野電車区
08/11/03 12:53:55 84PeQbr50
さっさと長池～京田辺の連絡線造れば解決。
その場合JR奈良線の７両編成対応が必須だな。
555:名無し野電車区
08/11/03 13:01:16 F1b2m1RVO
>>554
冷蔵庫ｋｔｋｒ
556:名無し野電車区
08/11/03 13:15:26 S8lL6DN30
>>546
大和路快速と高田快速の二本立て8両編成とする。
10分あれば分割併合の時間は取れる
法隆寺～奈良間も普通が快速になってウマー
557:名無し野電車区
08/11/03 13:22:15 L8QNeET90
>>533
城陽の車塚古墳だね、場所はイズミヤの東あたり。
見事に前方部を貫いていた記憶がある。
558:名無し野電車区
08/11/03 14:38:18 1nfwzk2P0
>>556
どっちになろうと、その区間は各駅停車じゃん。
もしかして、大和小泉・郡山通過の快速湊町行きのころの話か？
559:名無し野電車区
08/11/03 16:09:04 8iOPPXH5O
>>556
大和路快速輸送力不足の予感
560:名無し野電車区
08/11/03 16:23:01 qolj5xWh0
ここで柏原始発の(ry
561:名無し野電車区
08/11/03 17:26:58 qNpcnHMvO
>>558
王寺乗り換えがなくなるという意味だろ
562:名無し野電車区
08/11/03 19:02:05 ZdqnkVPS0
>>541
水無瀬付近における新幹線と阪急の高架化のような感じで
奈良線と京阪宇治線も高架複線ってことですね、わかります
563:名無し野電車区
08/11/03 19:15:16 o2zqhn2C0
>>536
奈良線と学研都市線では京都府としては前者を優先するんでないか？
学研は京都市には行かないから投資しても意味がないと思うだろうし｡
564:名無し野電車区
08/11/03 20:02:57 dpBFQU0WO
でも藤森～桃山間は難しいよなあ＞複線
トンネル掘るしか
565:名無し野電車区
08/11/03 20:21:46 YC2f1kjoO
>>564
トンネルは言い過ぎでしょｗ
一番のネックはＲ24平行部だろうけど、あそこも半高架化する感じにすればいけそうじゃない？お金はかかりそうだけど…
566:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/03 20:29:45 Ag4WlWE90
ヽ(`Д´)ノ ｳｽﾞﾏｸﾓｳｿｳ！
ヽ`Д´)
(ヽ`Д)
( ヽ`)
( ヽ
ヽ( )ノ
ヽ )
(ヽ )
(´ヽ )
(Д´ヽ
ヽ(`Д´)ノ
567:名無し野電車区
08/11/03 20:48:39 99awtYje0
>>565
見ている限り線路をもう一本引くくらいの余地はありそうだが・・・。
568:名無し野電車区
08/11/03 21:05:13 Qvr2krI80
1駅間くらい単線区間が残っても、閉塞信号（駅間に2本続行できる）を付けておけばそんなにダイヤは硬直しない。
兎道はどうなるかしらないけど、造れるところに信号所造るだけでもだいぶよくなるよ。
569:名無し野電車区
08/11/03 21:12:52 99awtYje0
>>568
しかし、単線区間と複線区間の変わり目でポイント通過による減速を強いられるのがなあ…。
570:名無し野電車区
08/11/03 21:52:24 qolj5xWh0
木津・宇治間を廃線すればよい。
571:名無し野電車区
08/11/03 22:50:06 0nvaXMjW0
>>556
久宝寺を通過させる気なら現状維持の両数で併結運用可能だぞ、6+4の10両で。
天王寺での分割併合が前提だけど。
もしダイヤが乱れて王寺での分割が不可能になった場合は、奈良まで10両のまま逃がす事も可能だし、奈良駅は10両対応化されてるから。
ただ法隆寺・大和小泉・郡山は通過にしないと無理だけどな。
すごい非現実的な妄想でした。
572:名無し野電車区
08/11/03 22:51:56 f7n/VU9+0
>>568
信号所？？信号場の事？
そんなに駅間長すぎるとこもないのでは？
それに、駅間に複数列車が続行で入るようなダイヤを単線で組んだら、
対向がダブル交換待避連発になるぞ…
とりあえず、もう少し複線区間は伸ばしてほしいが
573:名無し野電車区
08/11/03 23:16:34 Qvr2krI80
>>572
今でも朝の上りは宇治→黄檗に快速・普通がすぐに続行発車するダイヤなんだけど。
それで黄檗で対向がダブル待避。
日中のみやこ路・普通も上りに関してはみやこ路が黄檗場内に着いてなくても発車してる。
574:名無し野電車区
08/11/03 23:21:46 99awtYje0
>>573
現状がそれだけ無理しているダイヤであることを前面に出して、是非とも嵯峨野線複線化終了次第奈良線複線化事業に着手してほしいと思う。
575:名無し野電車区
08/11/03 23:53:00 hv/nXts/0
ヽ(`Д´)ノ ｳｽﾞﾏｸﾓｳｿｳ！
ヽ`Д´)
(ヽ`Д)
( ヽ`)
( ヽ
ヽ( )ノ
ヽ )
(ヽ )
(´ヽ )
(Д´ヽ
ヽ(`Д´)ノ
576:名無し野電車区
08/11/04 00:39:08 eHWCL0wI0
渦巻く鶚
577:名無し野電車区
08/11/04 01:12:39 PvJL+Wg0O
>>573
５７２だが、少し言葉足らずだったみたいだ。ごめんよ
宇治以外で追い抜きがない、という現行のダイヤパターンを軸に考えると、
京都付近、宇治の前後、木津･奈良付近の実質３ヶ所ぐらいしか、駅間で続行運転が発生する場所って無いはずなんだよな
だから、むやみに閉塞切っても区間によっては意味ない所もあるよ
…って言いたかった
578:名無し野電車区
08/11/04 01:24:28 fjm9Hu1/0
>>577
普段はそうかもしれないけど、ダイヤ乱れ時は2本交換をうまく使わないといけないし、
駅間の閉塞信号で2本が程なく続行できることによる利点は大きい。
どうでもいいが、ダイヤ乱れ時の黄檗駅で、下り発車を見送る上りホームの客の表情は何回見ても何ともいえないものがある。
物理的にそのあと5～6分絶対に京都行きはこないからなぁ。たとえその時点で宇治に着いてても。
579:名無し野電車区
08/11/04 01:50:25 8BqmhEt0O
黄檗～宇治間は橋さえ懸ければ
あとの複線化はすぐだろ
宇治～六地蔵間が複線になれば
桃山付近は単線でもなんとかなる
580:名無し野電車区
08/11/04 07:58:30 +vA11kF7O
桜井線の話題にもっと触れ・・・て・・・
581:名無し野電車区
08/11/04 08:39:18 bJ/sUTg2O
奈良市内に駅を増やしてくれたら市民の足になるのになぁ
京終までかなり遠いし…
582:名無し野電車区
08/11/04 08:41:08 9BpLHDp/0
大和路線と奈良線のスレは分けた方が良い。文化圏が異なるし…
583:名無し野電車区
08/11/04 09:08:48 f9SEaMaT0
そこで、奈良線の本数削減と詰め込み用椅子なし６ドア車両の導入だな。
輸送密度減らすほうが安全だろ。
584:名無し野電車区
08/11/04 10:48:48 9qqS57jHO
>>582
同感。奈良線ユーザーの大半は京都府民。柏原がどこにあるのかも知らない人間がほとんど。
585:名無し野電車区
08/11/04 11:06:55 f9SEaMaT0
その前に３０スレも続いたスレタイについて。
586:名無し野電車区
08/11/04 13:13:02 0nBQPA9AO
>>584
奈良線単独スレが立つと、ちんちんおっき厨が復活しそうな件。
587:名無し野電車区
08/11/04 13:45:55 nfl32m0E0
そしてdat落ちするのがオチ
588:名無し野電車区
08/11/04 14:17:00 9qqS57jHO
>>586、587
単独にする必要はないが、せめて京都へ乗り入れる路線と合わせるべきだろ。
柏原とか王寺とか言われても、ほとんど行ったことないし、どんなところかも想像できない。
589:名無し野電車区
08/11/04 14:28:02 p1sD1T7ZO
>>588
「お前は」だろ？
590:名無し野電車区
08/11/04 14:30:01 arj90kfb0
王寺とは
日本一鉄道利用者の多い郡部の駅です。
王寺駅のある王寺町だけで計算すると利用率は120％になります、毎日王寺町の人口以上の人数が出入りしている町。
北葛城郡全体では43.0％になります。
統計データより計算。
591:名無し野電車区
08/11/04 14:54:35 2064PJLUO
>>580
何かあるのかな？
592:名無し野電車区
08/11/04 15:27:33 stcDaRu0O
奈良線乗ってて思うんだけど、桃山って上下線の同時進入って不可能なのかな？下りの快速乗ってて上りが少し遅れてると、すぐ桃山場内で足止め食らうし…
593:名無し野電車区
08/11/04 15:35:13 fjm9Hu1/0
いや、通過電車は対向普通が進入するまで駅に入れないように意図的に信号で停めてる。
（通過駅停車をさせないためと思われる）
普通（停車列車）と普通なら、安全側線があれば同時進入するけど。
594:名無し野電車区
08/11/04 15:48:32 stcDaRu0O
レスサンクス
いや、快速が先に入って停車した後、しばらくして上りの普通が入ってきたことも実際あるんだよ。だから「同時」進入と書いたんだが…
595:名無し野電車区
08/11/04 15:59:41 fjm9Hu1/0
普通がある程度遅れてたら、快速を駅に入れて駅で待たせるようにしていると思われる。
いずれにしても場内は最初Rだから、いったん停まってからYに切り替えて場内まで進ませる。
それでも普通がまだ来ないのは待機してたのじゃなくて単に遅れて来てないだけ。
596:名無し野電車区
08/11/04 20:55:48 PoGgElhM0
>>591
105にガムテ(ry
597:名無し野電車区
08/11/04 21:16:22 X6J3Mghz0
>>582
湖西線と草津線をくっつけてスレッドを進行しているのは知っているかな？
あれは一つは過疎るから、もう一つは同系統の列車が走っているという理由からなんだ。（運用ヲタや車両ヲタがレスしやすい？）
大和路線と奈良線は同系統の列車が走ってる。しかも早朝に直通運転する電車だってある。
くっつけるべきだろう
598:名無し野電車区
08/11/04 22:02:45 5tPCOiKW0
>>597
>湖西線と草津線
同じ滋賀県、どちらも大津、京都の文化圏。一緒にしても何の不思議もない。
県も文化圏も異なる大和路線と奈良線の関係とは全く異なる。
>早朝に直通運転する電車だってある。
奈良線の乗客でそんなことを知っている人間はほとんどいない。
まさか大和路線と奈良線の直通需要があるから直通しているとでも思っているのか？
599:名無し野電車区
08/11/04 22:04:00 L5/rhOIuO
>>597
車両の運用と言う言葉はご存知？
600:名無し野電車区
08/11/04 22:11:11 fjm9Hu1/0
大和路線で起こった事象が原因で奈良線の朝ラッシュ上りにウヤが発生すると、
大和路線からの迷惑直通の存在をこれでもかというほど思い知らされるぞ。
601:名無し野電車区
08/11/04 22:18:58 PoGgElhM0
それはどこでも仕方ないでしょうに
602:名無し野電車区
08/11/04 22:36:40 Mkp82NOx0
>>598
＞まさか大和路線と奈良線の直通需要があるから直通
＞車両の運用と言う言葉はご存知？
三郷・王寺・法隆寺＋畠田利用客から新幹線で東京へ出張する人向けの
直通需要じゃねぇの？
確かに直通列車の全列車が奈良線で快速・区間快速に化ける訳じゃない
けど、だいたい化けてるからてっきりそうだと。
三郷・王寺・法隆寺・畠田の４駅の乗降客数を全部足すと８万人ぐらい？
なら100人ぐらいは利用しててもおかしくないんだけどなぁ・・・。
603:名無し野電車区
08/11/04 22:53:00 Mkp82NOx0
補足。
王寺・法隆寺から
5:51 5:55（普通京都行）→7:07京都着
5:48 5:52(普通JR難波行)→新今宮・大阪乗り換え→6:59新大阪着
※どっちに乗っても東京行なら同じ新幹線
6:07 6:11（普通京都行）→7:24京都着
6:12 6:17(快速JR難波行)→新今宮・大阪乗り換え→7:06新大阪着
※どっちに乗っても東京行なら同じ新幹線
となると、確実に座って行ける＋京都周りの方が安く行けるだけの意味があるんだよね。
酉としては運賃収入が増えるというメリットもある。
自由席だと座れないとか、新幹線回数券を持ってる場合とか、デメリットもいくつかあるけど。
ただ・・・酉が全然アピールしないから誰も利用しないんだよな・・・。
604:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/04 22:57:54 0bqelVOj0
アピールしないというか、当該の時間帯ならともかく、日中以降、特に夜間とかはどうだろ？＞奈良線経由京都
605:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/04 22:58:39 0bqelVOj0
あ、逆だ 夜間なら京都から奈良線経由で王寺 ってルートだ
606:名無し野電車区
08/11/04 22:59:14 L5/rhOIuO
奈良駅中線がなくなったから車両留置がそんなにできなくなって共通化でダイヤにゆとりを持たせてるだけ
新幹線乗り継ぎなんて考えてないんじゃないかな
車両をうまく転がせればいい
八尾で去年京都行きがグモッたとき 奈良からの車両の手当てがなかった気が
607:名無し野電車区
08/11/04 23:01:46 fjm9Hu1/0
同じ王寺駅利用者でも、日頃近鉄から王寺でJRに乗換えて大阪へ通っているような王寺ユーザーは、
京都へ行くときは生駒（または田原本）・西大寺経由で近鉄使う。
だからJRで王寺から京都まで乗り通す物好きはもともとJR沿線に住んでるごく一部だけ。
いまさら言うまでもないが、奈良の車庫の入出庫の手間を減らすための迷惑直通だよ。
608:名無し野電車区
08/11/04 23:05:32 tl4pMOj+0
>>607
王寺から京都へは大和路線で天王寺へ行って、
はるか・くろしおの自由席だと思っていたが違うのか?
609:名無し野電車区
08/11/04 23:09:50 bJ/sUTg2O
そんなに言うなら奈良線だけ独立したらよろしいがな。
過疎になって落ちるのは目に見えてる。
近鉄スレもほぼ無関係な京都線と橿原線・天理線を同じスレで扱ってるよ。
ただ直通列車があると言うだけでね。
流動・文化的な区分だったら奈良線か大阪線とくっつけるべきだと思うけど。
610:名無し野電車区
08/11/05 00:14:00 Xy1P1O8Y0
>>609
>ほぼ無関係な京都線と橿原線・天理線
直通列車の本数も直通利用する客の数も奈良線と大和路線に比べたら桁違いだし、実際に利用している人間の多くが直通運転していることを認識している。
車両のことなど全くわからない一般利用客でも一つの路線だと思っている人も多いんじゃないかな？
まあ、橿原線は奈良線とのつながりが大きいから、橿原線ユーザーの本音はそっちに入れて欲しいんじゃないかな？
ただ、あのスレは話題の大半が京都線なんで、個人的には多数派だから不都合は感じてないが・・・。
611:名無し野電車区
08/11/05 01:00:01 /v/U/Kt40
だったら勝手に奈良線は独立しろよ。
そして二度と統合するなよ。
同じ車両使ってる云々だったら確かに大和路線は阪和線や学研都市線とのつながりもあったりするしな、
そこらへんをまとめてたらキリがないというのもわかる。独立したけりゃしろ。そして二度と統合するなよ。
612:名無し野電車区
08/11/05 01:14:40 Eyfk/rx/0
>>606 >>607
それならわざわざ６：１７王寺発の列車を仕立てて、しかも京都まで走らせる必要がないと
思うんだけど。
613:名無し野電車区
08/11/05 01:27:28 /xYB0jDA0
とにかく、近鉄使えば全て解決だろ。
614:名無し野電車区
08/11/05 01:30:30 ixXOXqy6O
とにかく 難波発でも王寺発でも車両の運用の都合
615:名無し野電車区
08/11/05 02:02:13 MgvsyWqPO
>>606
まあ、もうすぐ奈良駅留置もゆとりでるさ、何両止める気なんだと思うぐらい馬鹿長い留置線の建設中だから、1線20両分ぐらいいけるんじゃないかな、それを2線作るようだし。
昔の水準に戻るよ、たしか昔は5線ぐらい留置線と引き上げ線あったよな？
完成して使用開始したら奈良線直通は無くなる思うよ。今は車両手配の一時的な処置と思うし。
616:名無し野電車区
08/11/05 02:13:40 dCPIc7Ia0
とりあえず、近鉄使えよ。
617:名無し野電車区
08/11/05 02:39:55 thxzemew0
奈良－京都は近鉄が定番
618:名無し野電車区
08/11/05 05:52:52 ixXOXqy6O
>>615
桜井線完成してもおそらく留置線は増えない
近鉄はSuicaが使えない
619:名無し野電車区
08/11/05 06:39:21 ug5SXCXr0
>>615
せっかくお金かけて作りかえる以上は、
それなりのキャパシティと効率性重視した設計にしてもらわないと。
留置線はあっても損はないと思う。
奈良の留置線できたら、平城山と天理を含め３体制になり
昔よりも留置のキャパシティが大幅アップすると思うから、
直通快速や臨時列車等の増発や非常時の対応がよくなるのでは？
620:名無し野電車区
08/11/05 07:26:48 B+ZSZipWO
>>606
奈良線側が快速だったら乗るけどねｗ
>>615
奈良線直通が無くなった場合大和路線の車両はどこから持って来るの。
どうせ無くなっても奈良行きが奈良で京都行きに化けるって
621:名無し野電車区
08/11/05 08:59:51 LCthghiPO
迷惑直通っていったら、奈良線用の103系4+4を、朝ラッシュ時の大阪環状線にもってこられるのは
激しく迷惑
なんで扉部分に吊革ないんだよ
622:名無し野電車区
08/11/05 10:55:03 r3Pn/dOz0
木津・宇治間は廃止でいいんだよ。
623:名無し野電車区
08/11/05 12:38:25 /LtM0iXaO
奈良電車区どうし、仲良くしろよー
624:名無し野電車区
08/11/05 12:44:49 87/e1xLzO
何度も奈良線のスレが堕ちてるのをみて、不憫に思って統合をすることになったんだが…。
悲しいね。
625:名無し野電車区
08/11/05 13:51:44 LImiG39LO
>>618
Suicaは関西ではメジャーじゃないし別に使えなくても…
使えたら便利かなーって程度だし。
>>621
103は奈良線にもいらない…縦揺れが激しすぎ…
626:名無し野電車区
08/11/05 13:57:23 qvtFbRWH0
最近は、乗客数が目に見えて増えた直通快速。
同時刻で走る大阪→加茂の区間快速は空いたんだろうね。
627:名無し野電車区
08/11/05 14:42:30 ixXOXqy6O
>>626
変わらないと聞く
628:名無し野電車区
08/11/05 15:41:24 /LtM0iXaO
>>615
20両長って…木津方のやつのこと？
>>618
引上かもしれんが絶対できるよ
木津方の高架１番線との分岐がわざわざシザースになってるから。
安全側線なら片渡りで済む事だし
629:名無し野電車区
08/11/05 16:33:55 ixXOXqy6O
>>628
地上仮駅時代の引き上げ線ですねきっと
630:名無し野電車区
08/11/05 17:18:37 4NaSWDKX0
>>628
そう、木津方に2線か1線か出来る予定になってるけど。
たぶん1本か2本留置出来る程度と思うけど。
元畠中踏切があった手前まで。
631:名無し野電車区
08/11/05 19:42:56 a21M7CP+0
>>629
？
632:名無し野電車区
08/11/05 22:13:31 G6UVSMg/0
お前らそう怒るな
ヽ(`Д´)ノ ｳｽﾞﾏｸﾓｳｿｳ！
ヽ`Д´)
(ヽ`Д)
( ヽ`)
( ヽ
ヽ( )ノ
ヽ )
(ヽ )
(´ヽ )
(Д´ヽ
ヽ(`Д´)ノ
633:名無し野電車区
08/11/06 00:19:09 Lx9ykW40O
奈良の木津方に引上線はできるけど、西は基本的に引上線で留置なんてしないよ。電留線か副本線でしか留置してない。
634:名無し野電車区
08/11/06 00:28:59 0n8vmk6g0
奈良折り返しの線て事か。
仮線時代にあった2本の折り返し線と同様の。
635:名無し野電車区
08/11/06 00:29:54 t8RM60QE0
>>633
たしかに他駅の例からして異論は無いが、
奈良のは引上専用の引上線にしては、設置場所が｢？｣なんだよね
王寺方みたいに抱込式ならわかりやすいんやけど
636:名無し野電車区
08/11/06 01:10:23 wstxG4hG0
奈良からは京都までは近鉄で十分だ。
宇治から南側は廃線相当。
637:名無し野電車区
08/11/06 01:53:46 jLAuSM+5O
まさかの佐保～奈良間の三線化？
638:訂正
08/11/06 02:36:45 hkzpSV2OO
>>635を訂正
×：｢奈良のは引上…｣
○：｢奈良駅木津方のは引上｣
639:名無し野電車区
08/11/06 07:04:51 fS7ADzXUO
あの引き上げ線をふんだんに使って2010年に臨特をｗ
640:名無し野電車区
08/11/06 10:08:48 jLAuSM+5O
>>639
深夜に臨時特別回送列車ですね
わかります
641:名無し野電車区
08/11/06 14:01:14 hkzpSV2OO
三郷の奈良方面ホームって、昔は島式だったとしか思えないよね
待避線っていつぐらいまで使用してたんだろうか？
各停は柏原より三郷待避の方が王寺での待ち時間が減るんだがなぁ
642:名無し野電車区
08/11/06 14:15:32 WP5n58OaO
>>64
終点手前で通過待ちは勘弁。嫌がらせとしか思えない。
643:名無し野電車区
08/11/06 14:36:39 hkzpSV2OO
>>642
待ち時間￡％＃…の部分は、
高田快速から連絡する昼間の奈良行各停の話です！
夕方の王寺止の事じゃないので
でも、久宝寺→(高井田～三郷)の人は待避がなくなってウマーだし、
王寺まで行く人も待避が有る事には変わりない…
644:名無し野電車区
08/11/06 15:24:45 NzVXFCFQO
ＪＲにも近鉄開発のGPS運転士支援装置導入したの？？
今乗ってるみやこ路快速の運転台に付いてるんだが
645:名無し野電車区
08/11/06 15:28:15 saVRwFw60
>>644
ナラ電のクルマに搭載して試験中。
646:名無し野電車区
08/11/06 15:57:01 NzVXFCFQO
>>645
早速のレスありがとう
道理で公式発表がないわけか…最初見た時はちょいとびっくりしたわｗ
647:名無し野電車区
08/11/06 16:12:26 tWxiCt3z0
>>641
開業当時からあのままだよ。
648:名無し野電車区
08/11/06 16:39:01 2gix54enO
>>641
２面３線設計
649:名無し野電車区
08/11/06 16:39:55 2gix54enO
>>641
んでもって、バリアフリー工事済みだからもういじくる気はない。
650:名無し野電車区
08/11/06 16:57:14 kUxxrouc0
昔の法隆寺みたいに2面3線のまま長年放置されて、気が向いたら2面2線ら縮小工事しようという感じでしょう。
法隆寺の場合は自治体が費用出したから駅改良されたけど、三郷の場合は放置だろうな。
651:名無し野電車区
08/11/06 22:37:33 tWxiCt3z0
>>650
法隆寺の場合は明治時代から２面３線だったからなぁ・・・。
三郷は昭和５５年（２０年ちょっと前）開業だから、国鉄時代にはやる気があったんだろうよ。
今でも優先順位がものすごく低いだけでやる気０ということではないんじゃね？
652:名無し野電車区
08/11/06 22:52:57 jLAuSM+5O
八尾のバイト君 元気かなぁ。
653:名無し野電車区
08/11/06 23:06:26 uDQ5oKeV0
奈良駅の一番線って高架化する予定あるんでしょか？
654:名無し野電車区
08/11/06 23:13:36 vVEYoU9d0
あります
再来年完成します。
中途半端に高架が途切れているでしょ？無造作に鉄柱が張り出していて、架線の支柱も仮止状態にされていて。
655:名無し野電車区
08/11/06 23:14:16 uDQ5oKeV0
ナルホド
駅ビルの完成といい、高架化完了といい、まだまだ先は長いですねぇ・・・・
656:名無し野電車区
08/11/06 23:29:13 Lx9ykW40O
>>638
何に対して意味分からんのかが分からんが、木津方の引上線は王寺方と同じように上下線間にできる。今の下り線が引上線になる。８両対応。
657:名無し野電車区
08/11/07 00:03:10 cQnXVraU0
>>656
>>上下線間にできる。今の下り線が引上線になる。８両対応。
恐れ多くもそれは無理と思われますが…
鉄柱が張り出していてまだ未完成状態されている部分から見ても解るように。
それかたぶん別の所を言ってるのかな？
畠中踏切のあった手前まで高架が未完成になっている状態だから、木津方を向いて右側。まだ横に作りかけている状態で放置されていて。
658:名無し野電車区
08/11/07 00:08:40 c1iaECEN0
丁度良い画像見つけた
丁度この付近、奈良駅から木津方へ600mぐらいかな、高架に未完成部分があるでしょ？
URLﾘﾝｸ(kidousya.sakura.ne.jp)
659:名無し野電車区
08/11/07 00:11:46 7/7vbduEO
>>657
６３８ですが、何かご質問で？
635＝638では、高架化完成時の１番線から木津方に進んだ、関西下り本線とのシザースの先の途切れた高架の先の事を言ってたんですが…
あの位置に作るなら、どうしても引上以外にも使われそうな気が
660:名無し野電車区
08/11/07 00:11:52 NLloPBHwO
桃山も二面三線に整理しる
661:６４１
08/11/07 00:30:35 7/7vbduEO
三郷の件、いろいろありがとう
準備工事やったんか…
王寺駅上り副本線の代役のつもりやったんでしょうかね
662:名無し野電車区
08/11/07 01:24:04 YVGO/SAA0
>>660
既に二面三線だが
663:名無し野電車区
08/11/07 07:05:19 EiJrWuivO
法隆寺の２番線使ってるトコは昔王寺で105系が脱線した時かオレが法隆寺発ミステリー列車乗った時か夕方の回送でぐらいしか見たことなかったなぁ…
２番線退避のクモヤとかも見たかったな。
664:名無し野電車区
08/11/07 07:32:00 jc9Np1JIO
法隆寺２番線は法隆寺～奈良方面で何かあったときによく始発列車で乗せてもらいました。
数カ月に一回程度の頻度だったけど。
665:名無し野電車区
08/11/07 07:56:46 GrBxD8sjO
>>657
現在の下り線の横に作られるのは、新下り線。だから、今の下り線は引上線になる。
ちゃんとした完成後の配線がここにも投下してたがな。インターンしたかなにかというやつが
666:名無し野電車区
08/11/07 09:09:10 7/7vbduEO
>>665
駅から少し離れた所に設置というと、
阪急御影みたいな感じでおｋでしょうか？
667:名無し野電車区
08/11/07 10:49:22 90h4qRnh0
マニアの独断と偏見は
間違いだらけ。
668:名無し野電車区
08/11/07 10:58:26 2dr3U6ihO
>>660
既に（ry
って>>662が突っ込んでるんだなｗ
それよりポイントの通過速度を上げるか複線化してほしい。35キロ制限って…
669:名無し野電車区
08/11/07 12:12:12 VrD+t/xdO
王寺以西に２０７はいらんとヤベーよ
特に朝
670:名無し野電車区
08/11/07 13:15:50 Qj1zVflR0
>>665
そのインターン厨とやら、間違いだらけのガセだらけ
671:名無し野電車区
08/11/07 13:26:19 tPauberd0
引上げ線は2本作られるのですか？
672:名無し野電車区
08/11/07 13:29:50 GrBxD8sjO
木津方の引上線は１線。王寺方みたいに、そう遠くはない。
673:名無し野電車区
08/11/07 14:43:43 NLloPBHwO
奈良線って制限6両だっけ
主要駅だけなら8両とか10両いける？
674:名無し野電車区
08/11/07 17:49:11 RSGWDtTU0
>>673
何を企んでるか想像つきそうだなｗ
ホームに６両以上停まれそうな気がするのは、
桃山②③･六地蔵･木幡･長池･棚倉･上狛が７両、
宇治③④･城陽①が８両、（googleマップより）
でも肝心の京都⑧⑨⑩に６両しか入らないからな
675:名無し野電車区
08/11/07 18:41:57 GrBxD8sjO
宇治・桃山２・３は８両、京都６・７は12両、玉水１番は７両、あとは車両接触限界支障したりして、×かな
676:名無し野電車区
08/11/07 19:01:14 C6aehhjY0
桃山在住の連れに聞いた話。
「ワールドカップを日本が単独でやってたら、城陽まで複線化だったらしい。」
「土地がねーだろ。」と突っ込んだら、「桃山でも土地は確保済み。」と言ってた。
詳しく聞いたが、非鉄なのでそれ以上は分からんかった。
677:名無し野電車区
08/11/07 19:24:46 /XRGZOea0
連れは公務員か何かの関係者か？
678:名無し野電車区
08/11/07 20:12:20 rvYqvmQK0
>>673
桜井線の話が無いから・・・
それ考えたら、天理は基地外。12～14両くらいはいけそう・・・
帯解、柳本、畝傍はホームの有効長は無いけど、
運転停車で行き違うくらいなら8両は可ぽい。
ところで、10/26に京終で天理から回送されてる103オレンジとすれ違ったけど
京終は8両行き違い分あったかどうか微妙なんだが
103オレンジに6両ってあったか?
679:名無し野電車区
08/11/07 20:14:22 kf96nv0bO
>>674
なになに～？
縦列待避？
680:６７４
08/11/07 20:21:30 RSGWDtTU0
縦列待避って第二場内要るやんかｗ
>>673はミヤコ路快速の増結を妄想しようとしてるんじゃないのかなぁ
違うかな…
>>678
通常編成では橙６連は無いね
今はUSJ編成の検査代走でサハ脱車した６連があるにはあるけど
681:名無し野電車区
08/11/07 20:45:54 kf96nv0bO
>>680
いや
そこは運転主任になんとかしてもら…(ry
682:名無し野電車区
08/11/07 21:00:05 VrD+t/xdO
>>678
ゆめ咲線
683:名無し野電車区
08/11/07 22:36:33 C6aehhjY0
>>677
一般の人だが
684:名無し野電車区
08/11/07 23:48:26 GrBxD8sjO
天理駅は嵩上げされてるのはホームは６両分。低床ホームは１２両。
桜井線は８両まで入れるよ。<６>の先に<×>があったりする
685:名無し野電車区
08/11/08 00:41:38 MZoS5mK30
桜井線は昔は特急やら急行やら貨物が走っていたからな、その時の名残で長編成対応ホームだね。
天理は天理臨の関係で長いホームだけどな、昔から長いまま。
天理臨の強化に奈良も10両対応になってるし、機関車用の停止位置もあるから客車+機関車なら11両いけるかも。
686:名無し野電車区
08/11/08 00:47:19 VeRjEr240
>>684
低床って、客車用ホーム？共用ホーム？
687:名無し野電車区
08/11/08 02:24:46 pbEYQZQs0
客車用ホーム
688:名無し野電車区
08/11/08 10:22:42 +ficzphQO
無人駅のホームも客車用？
689:名無し野電車区
08/11/08 14:44:41 5CQx0D0TO
>>688
客車用だったら電車から降りるん無理やぞｗ
690:名無し野電車区
08/11/08 15:47:51 rX3aovzbO
奈良線って特急走れる？
691:名無し野電車区
08/11/08 16:08:42 t1cNKuPV0
>>690
天理臨に183系や24系を使ってるし、その昔381系も走ったことがある。
692:名無し野電車区
08/11/08 16:12:06 rW9Pahr+0
はるかは入線可能かな？
693:名無し野電車区
08/11/08 16:41:27 Sa1bPRLN0
681の実績もあるから何でも走れるよ
694:名無し野電車区
08/11/08 17:06:58 lqRW0vv60
走れる？とか、入線可能？とか、もうちょっと考えて質問しろよ
まず>>690は｢特急｣の意味がわからない。
スハ44？キハ187？種別で聞かれても…
>>692だって、｢電機は入線可能？｣とかだったらまだ分かるが。
695:名無し野電車区
08/11/08 17:15:50 rW9Pahr+0
神経質やのｗ
696:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/08 18:08:21 XlJJfTD00
まあ言いたい事は分からんでもないがな 極端な話、JRQの特急車両は殆ど入線できないし
697:名無し野電車区
08/11/08 18:21:31 +ficzphQO
その心は交流
698:名無し野電車区
08/11/08 18:38:33 qsL9Ba/W0
気動車だったら問題ないだろ？
699:名無し野電車区
08/11/08 19:20:48 yt7Qxnhs0
>>696
JR化後の在来線電車で､全JRの電化区間を走れるのは束のE655しかなさそう。
まあ用途が用途だから走れるようにしたほうがいいのかもね。
700:名無し野電車区
08/11/08 19:26:21 0RfP62tOO
>>699
ダブルパンタと貫通扉がないから不可能
701:名無し野電車区
08/11/08 19:46:00 NV5Q3lZK0
>>700
白浜のパンダを連れてくればいいだろ？JK?
702:名無し野電車区
08/11/08 20:08:19 4wWmO4fV0
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l ) (∧,,∧ ∧,,∧
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l ) (∧,,∧ ∧,,∧
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
703:名無し野電車区
08/11/08 20:08:57 hcs2o1by0
>>700
霜取？
離線しまくりでパンタ傷める覚悟あるなら片パンでも東西線いけるぞｗ
704:名無し野電車区
08/11/08 21:02:27 z+mvuaATO
毎日桜井線に乗って複線化にしよう
705:名無し野電車区
08/11/08 22:08:14 WI+oGCRi0
大昔は奈良線はD51は走れなかったらしいけどな、だから奈良機関区はC58が主な配置だったし
706:名無し野電車区
08/11/08 22:50:14 U0pFLNdE0
URLﾘﾝｸ(blue.ap.teacup.com)
→2008/11/8
orz
707:名無し野電車区
08/11/08 23:18:27 23AnHF3V0
雨漏りってさすがにひどくないか？ｗ
なんか、車内電光掲示板の表示がおかしかったり、冷房がカビ臭かったりと
221系の整備がちゃんと行われてないような気がする・・・
まさか221は整備を最低限にして早めに引退させるのか？ｗ
708:名無し野電車区
08/11/08 23:34:02 7foJhqtY0
>>707
更新時に直すんだろ
更新がいつかは知らんが
最近電光掲示板も変な表示によくなってるな
3日ほど前に環状で乗ったときは永遠と「まもなく平城山です」だったし
以前221の電光掲示板でネタなのか本当なのか知らんが
「JR西日本からのお知らせ。
JR西日本では秋の行楽日和に駅長おすすめ駅プランとして
京都・嵐山1日亜zwｓぇｔｆｖｇｂｙくくぁｗｓｒｆｔｇｙふじこ・ｓづｆｂヴぁせいお￥
次は天王寺です」
みたいなのなかったか
709:名無し野電車区
08/11/08 23:41:12 vcM5RYjI0
西のLEDは何かと不具合が多いよな
駅の掲示板でも、日本は終了しました、とか流れてるしさ。
本日は終了しましたが見事に、日本は…になってる。
710:名無し野電車区
08/11/09 00:17:39 YL4qvAoB0
>>709
あれはコラじゃなねーの？
マジで流れてたヤツなのか？
711:名無し野電車区
08/11/09 00:45:25 zgVi/cxXO
京都から黄檗に行くのに、
鈍行でマトモに行くのと、
快速で宇治まで行って折り返すのと、
どちらが早く着きますか？
712:名無し野電車区
08/11/09 01:07:09 hZLe2y6R0
昼間、20･50分発の快速か、23･53発の各停かで悩んでるんやろ？
快速で宇治まで行って、乗り換えて戻ってくる京都行と、
マトモに行った時の普通城陽行は、黄檗ですれ違いますｗｗ
つまりほとんど一緒みたい
713:名無し野電車区
08/11/09 07:11:43 W/NY4rYxO
>>708
オレも奈良車やったら
ぁは 木津
の無限ループとか
堰堰堰堰堰堰堰．．．
の無限ループも見たことある。
駅名のバグなんて良くあると思う
714:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/09 08:32:04 vq6iEp7M0
>>691 >>694
ひょっとして>>690は、〝(近鉄が京奈特急を走らせているし)ダイヤ的に特急の運行は可能？〟と、訊きたいのではないかと
715:名無し野電車区
08/11/09 09:41:10 PHi1Ff7S0
どこの深読み？
716:名無し野電車区
08/11/09 09:50:36 1XafM61HO
>>707
221と言えば1日とかに平日王寺9時58分発高田行きを乗るんだがいつも高田桜井経由の高田行きの表示なんだ
しかも五位堂で高田表示
717:名無し野電車区
08/11/09 13:26:04 4F5C2vucO
>>714
ちょｗ
718:名無し野電車区
08/11/09 13:47:46 dVgsWbMS0
スルーしろよ
719:名無し野電車区
08/11/09 22:30:25 fHf4eCvV0
ぁは木津ｗｗ
720:名無し野電車区
08/11/09 23:03:05 it1CZkNpO
>>716
高田桜井経由の高田行きとか根本的におかしい表示入れる時点で酉はアホ？
見間違いとかじゃなくてマジであるの？
それとも王寺ー高田ー桜井ー奈良ー王寺ー高田の環状線走らすつもり？
721:名無し野電車区
08/11/09 23:15:42 f2qUujTPO
>>720
そういうモノの言い方しかできんお前さんも端から見たらアホだぞｗｗ
722:名無し野電車区
08/11/09 23:28:31 aORH/jtc0
２２１は運用番号毎にその日の種別・行先・停車駅の情報が入っていて、
車掌が正しく設定したら、正しく表示する。
［種別・行先表示］この電車は快速 奈良行です。
［次駅表示］次は 奈良
［到着表示］まもなく奈良です。
［停車中表示］終点 奈良
車掌が誤設定したり、ダイヤ乱れとかその運用に入っていない列車に充当されたら
ドア開扉中のみ種別・行先表示。
表示が途中で固まるのは機器側の問題。
そういうことを知っている側から見れば、>>720はアホ。
723:名無し野電車区
08/11/09 23:38:33 it1CZkNpO
まあアホは認めるよ。でも毎日高田桜井経由の高田行きとはどーいう事？
724:名無し野電車区
08/11/09 23:46:05 vcOZ9ChW0
>>722
ここまでしったかマニアもすごいなｗ
運用番号毎に入ってるわけないだろ、ダイヤ乱れで別運用がダイヤ入ったらサービス低下するだろ。
つＩＣカード、ＡＴＳ、列番
>>720 はアホだが >>722 もかなりのアホ。
725:724
08/11/09 23:49:42 vcOZ9ChW0
しまった、724は、これは207系以降だわ。
２２１は、ＲＯＭ＋種別＋行先＋ＡＴＳだわ・・
逝ってくる・・
726:名無し野電車区
08/11/10 01:32:58 q8dzufLg0
>>723
高田行きなのにわざわざ高田経由を表示する意味が不明だよな
高田を経由して高田馬場に行くなら理解できるけど。
727:名無し野電車区
08/11/10 09:34:50 bBNX+99hO
八尾駅クオリティ発動
728:名無し野電車区
08/11/10 09:49:26 xVTQUib0O
>>727
ｋｗｓｋ
729:名無し野電車区
08/11/10 10:03:16 bBNX+99hO
噂のバイト君
列車接近表示を凝視するやいなや改札に走り込んだ
改札に入ったと思ったら出てきて快速の遅れの案内し始めた
接近表示を見ただけで状況予測するバイト君
八尾駅クオリティと名付けたい
730:名無し野電車区
08/11/10 10:50:29 GuUiBgZ70
旅客担当指令からの伝達時に鳴るピンポーン×2.5回の音を聞いたんじゃね？
基本的に改札や詰所にしかないし。
731:名無し野電車区
08/11/10 11:02:17 bBNX+99hO
>>730
ホームにいたから聞こえてなかったと思う
ワシも聞こえなかった
732:名無し野電車区
08/11/10 12:31:15 VPSuI/ab0
青い２０１系が大和路快速の運用に入ってるらしい。
環状線スレによると３３６０Kのようだが、
折り返してくるかな？
733:名無し野電車区
08/11/10 15:03:40 bBNX+99hO
>>732
奈良で車両交換したんじゃね？
734:名無し野電車区
08/11/10 18:35:46 pselfk/AO
207・223は、所定の運用外れたらずっと「この電車は、（種別）（行先）です。」を繰り返すだけ。
735:名無し野電車区
08/11/10 19:21:51 ik34QhtI0
JR難波の信号機あぼーんで奈良-難波あぼーんしてる。
大和路快速だけでも運行できんのか
736:名無し野電車区
08/11/10 19:28:48 VPSuI/ab0
まじで？
天王寺～奈良間だけでも折り返し出来ないのかな？
奈良から天王寺１６番にはいれば可能だけど。
737:名無し野電車区
08/11/10 19:54:06 XfvnP3hZO
大和路線が新今宮の人身事故？で遅れてる
何か最近このパターンが多すぎな気がする
738:名無し野電車区
08/11/10 20:13:06 bBNX+99hO
八尾駅クオリティ見れるかと思ったらいなかった
739:名無し野電車区
08/11/10 20:50:29 XfvnP3hZO
天王寺駅にいるが大和路線のダイヤムチャクチャだよ
740:名無し野電車区
08/11/10 20:59:35 C+C4VCNC0
>>739
振り替えなんだね。
741:名無し野電車区
08/11/10 21:39:20 Xf/kPX0T0
>>732
青201大和路快速は、加茂で所定の221に変更したのち、青201は回送されたらしい。
夕方は結構乱れていたのか、俺は直快で東線経由で奈良まで逃げれたけど。
結構混んでいたよ、開業直前日に比べたら客は10倍ぐらい増えてる、奈良まで立ち客が居た。
そして新車のはずの223のエアコンも何故かカビ臭かった、因みに第22編成。
742:名無し野電車区
08/11/10 22:24:58 VfyvEwlZ0
信号がおかしくなったらしいね
743:名無し野電車区
08/11/10 22:59:20 aKvUKPxZ0
丁度奈良に着いた時に運転見合わせになったのか
だから奈良駅の全ホームに列車がずっと停まっていたんだな、全部抑止食らっていたのか。
奈良駅広くなったね、壁が一部外されてからは結構開放感がある構内になってる、そして新築の臭いが良い。
744:名無し野電車区
08/11/10 23:29:09 wxEnZXeN0
信号故障の影響か221系4+2の普通柏原行きを見た
745:名無し野電車区
08/11/10 23:47:26 MlGecVotO
腐って臭い221系を
ぜひ東海に譲って下さい
あんな豪華な車両に乗りたい
746:名無し野電車区
08/11/11 00:28:27 CAQtG4kX0
なんか、ニュースで見たけど
奈良市のホテル戦争が凄いらしいね、客取り合戦なんだとさ。
前年比よりも2万人近く客増えてるらしいけど。
ここにJRのスーパーホテルと、再来年完成の２個ホテルが参戦でさらに激化すると。
747:名無し野電車区
08/11/11 01:02:59 OvXpqBs70
>>746
姉歯ホテルはいつもがらがら。
748:名無し野電車区
08/11/11 01:04:00 sNNtSucS0
再来年完成予定のホテルは現状、未着工。
まず、着工せずお流れとなるでしょう。
749:名無し野電車区
08/11/11 02:02:32 RGpV5fOZ0
>>746
風説の流布、乙。
750:名無し野電車区
08/11/11 07:30:00 TxSI2qbB0
>>743 >>746
前から非常に鼻につくというか気になってたんだが、
なんでお前は ”ナ行” を「、」で区切るんだ？
ずっと停まっていたんだな、
奈良駅広くなったね、
凄いらしいね、
全部普通は「。」で区切るトコだろうが。
見ててイライラする。日本語が不自由な三国（ry
751:名無し野電車区
08/11/11 09:57:52 ZDtS6GrjO
>>750
文具板にはもっとすごいのがいるぞ
「自分の使い方がいかに正しいか」を
延々と述べてきたのはおもしろかった
752:名無し野電車区
08/11/11 13:31:27 X/4N3MWSO
奈良までキハ181の修学旅行臨が来たね
京都1023発は京都から時変かかってた
753:名無し野電車区
08/11/11 15:46:46 zpc5VIYq0
>>750
イライラするなら見るな
754:名無し野電車区
08/11/11 18:15:20 ZDtS6GrjO
キハ181でいいから奈良線に定期特急きぼん
755:名無し野電車区
08/11/11 18:41:26 Y8Q9I5JQO
八尾上りなんか工事し始めてる。
756:名無し野電車区
08/11/11 18:46:38 L+mTNW5yO
>>755
よくやってる
757:名無し野電車区
08/11/11 20:24:10 6IQEG2aI0
ホーム延伸？
の訳ないか、柏原を差し置いてホーム延伸で快速停車となると、また柏原厨が狂いだす。
758:名無し野電車区
08/11/11 20:31:04 L+mTNW5yO
>>757
来年から大和路線で何が始まるかを調べましょう
759:名無し野電車区
08/11/11 20:59:02 TxSI2qbB0
>>753=>>743=>>746
乙。
こいつ、まちＢＢＳの奈良県中南和のスレにも沸いてる。
文体見てすぐに分かったｗｗ
760:名無し野電車区
08/11/11 23:30:27 xIplqiZL0
>>736
そこまでは難しいかもしれないけど、王寺－奈良間は折り返し運用できただろと思う。
何のために折り返し機能がついているのやら・・・。
761:名無し野電車区
08/11/11 23:44:18 X/4N3MWSO
>>761
朝に一本あったよね
平野方面→天王寺折返→平野方面って運用される各停
762:名無し野電車区
08/11/11 23:54:52 DYZxnlbY0
>>755
橋上駅舎工事じゃない？
763:名無し野電車区
08/11/12 00:08:12 tfOTRLAp0
>>759
で？
それがどうしたんだＫＹ君
764:名無し野電車区
08/11/12 04:24:39 ro3sp6Pi0
基本的にLEDとかで案内表示付いてる車両ってそういう装置付いてるよね
E231みたいな最近の車両なんて列車番号入れるとスタフ票まで入ってるのあるし
いまいちわからんのが、車内のまもなく○○に到着しますっていう案内って
地上子で判別してるのか、車輪の回転で距離を測ってるのかどっち？
もし地上子なら地上子ごとに違う信号を発して分別してたりするの？
そもそも地上子と車両がどうやって伝達しているのかも知らんので（無線？赤外線？）
地上子ごとに違う信号とか出せるのか知らんけど
>>734
近鉄の車両もそうだわ
「快速急行 難波行き」ってのをずっと表示して
ドアが開こうが閉まろうが変わらない
765:名無し野電車区
08/11/12 08:01:43 rWDYL/jcO
>>764
ＪＲは（近鉄も）速度計発電機で、ＡＴＳは使ってない。だが、２２３－０／２５００の自動放送はＡＴＳ－Ｐを使ってる。
近鉄の、種別行先固定は中間に封じ込められたときだけ。
766:名無し野電車区
08/11/12 08:03:18 nKR/D8cgO
>>764
近鉄は尻21と併結してる車両が案内表示ないタイプで尚且つ尻21がその車両に挟まれているなら固定表示。
逆に先頭か最後尾なら従来通りの表示
767:ウォッチングソーウキウキ
08/11/12 09:34:17 BPNNKyzoO
今日は八尾駅クオリティの最悪パターン
駅に情報がない状態
バイト君 列車接近表示の点滅を停車中にみて快速接近を予見か？
768:名無し野電車区
08/11/12 13:28:50 j4PiuKrR0
八尾駅厨うぜえよ
別スレ立てて観察日記書くかチラシの裏にでも買いてろ
769:名無し野電車区
08/11/12 20:48:30 0upBooPBO
奈良の２０１系にも、環状と同じように前面に車番をついてるのを見ました。１０３系についてるのを見た人いますか？
770:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/11/12 20:55:05 zksdCXGh0
>>768
確かに鬱陶しいが、このスレ的にはひいろお扱いだからな
……案外本人の自作自演だったりして(w
771:名無し野電車区
08/11/12 22:20:22 5oBGMzkwO
奈良線の藤森の南側の直線部分だけでも
複線区画伸ばしてくれ
簡単にできそうだし
772:名無し野電車区
08/11/13 00:32:13 aFgX/DUk0
ついでに高速Y字分岐設置(90km/h以上対応)で。
773:名無し野電車区
08/11/13 01:01:03 vInekHtcO
>>772
どこの石勝線だよｗ
774:名無し野電車区
08/11/13 01:05:34 0/v7dXJ+0
自演でなければ、バイトの勤務中に書いてみるべきだな。
775:名無し野電車区
08/11/13 01:42:31 gafnVagi0
一度で良いから2chに実況カキコをして欲しいね。
776:名無し野電車区
08/11/13 07:54:06 8x2C9u2zO
>>769
103系にもってことになると奈良線用も貼り付けかなー
編成番号じゃないのはやっぱり長いからかな
777:名無し野電車区
08/11/13 13:17:56 PXT4R2zV0
７７７
778:名無し野電車区
08/11/13 16:06:04 eJ7SCT4YO
あと六地蔵の桃山寄り～木幡辺りも
複線化は簡単そうだが
779:名無し野電車区
08/11/13 18:32:00 lCRhYtLoO
数ヶ月ぶりに志都美駅を利用したんだが
列車接近時用のＬＥＤと自動放送がついたんだな
通過する定期列車がないから、さすがに通過と停車の区別は出来ないだろうけど
志都美は歩道橋やなしに昔みたいに構内踏切に戻してほしいわ
王寺方面は健常者でもしんどい時がある
金もかからないし安全上も問題ないと思うんだけど
780:名無し野電車区
08/11/13 19:50:39 vInekHtcO
>>778
黄檗－宇治も用地の問題は
…大丈夫かな
京阪と並んでるとこも１線ぐらいなら増設できそうな…
781:名無し野電車区
08/11/13 23:47:03 eJ7SCT4YO
京阪こそ宇治線はダイヤうまく組めば
単線で十分足りそうに思えるんだが
782:名無し野電車区
08/11/14 00:06:19 oK35TmJNO
>>781
＞ 京阪こそ宇治線はダイヤうまく組めば
＞ 単線で十分足りそうに思えるんだが
それを言えば南海汐見橋線も
783:名無し野電車区
08/11/14 00:12:12 EQsCSS15O
東部市場前ホームに、新LEDが設置された。環状線福島と同じかな？
784:名無し野電車区
08/11/14 00:27:40 628XX9HP0
下がりすぎ
785:名無し野電車区
08/11/14 01:12:46 nCQUxi6M0
それをいえば、近鉄高安山－山本間も。
786:名無し野電車区
08/11/14 04:16:02 T5l6l4G60
3:55頃
上り線を貨物らしき物が通過。稲荷
787:名無し野電車区
08/11/14 05:35:40 oK35TmJNO
>>785
もともと単線だから
788:名無し野電車区
08/11/14 08:04:52 wlKMQRweO
今乗ってるんだが糞寒いのになんで扇風機回ってんのｗｗ
789:名無し野電車区
08/11/14 08:46:25 R/B7qmOHO
>>781
花火大会のときに複線がどうしても必要。
790:名無し野電車区
08/11/14 09:30:26 rsR7NbqSO
花火大会のとき以外、片方を奈良線に使わせてやれ
791:名無し野電車区
08/11/14 10:48:55 oK35TmJNO
>>790
京阪たしか標準軌のはず
792:名無し野電車区
08/11/14 11:29:20 P2v9rBRq0
関西私鉄は標準軌が殆どだからJRへの乗り入れが少ないんだよな。
南海電車だけがJRと同じ狭軌で関西空港に乗り入れしているぐらいで。
793:名無し野電車区
08/11/14 12:10:29 m3DX90aHO
>>792
つ近鉄南大阪線・道明寺線・吉野線・御所線・長野線
その気になればＪＲ難波から吉野行き快速が出来る。
794:名無し野電車区
08/11/14 12:20:47 fmXwDGUqO
>>787
全然関係ないんだが、一瞬
もょもと単線だから
に見えてしもた
795:名無し野電車区
08/11/14 13:14:58 oK35TmJNO
>>793
企画の時点で規格がネック
796:名無し野電車区
08/11/14 15:37:33 xMffcyis0
>>782
あそこはもともと、なにわ筋線直通計画があるから複線なんだよ。
797:名無し野電車区
08/11/14 15:47:58 l1RYoQT60
>>795
審議中
AA(ry
798:名無し野電車区
08/11/14 16:40:57 K0Nf8bwPO
なにわ筋線ができたら汐見橋線も大部分が地下化されるのではなかったか？
799:名無し野電車区
08/11/14 17:09:10 Z65Clt0h0
>>794
DQ2懐かしいな。
800:名無し野電車区
08/11/14 17:19:58 oA+UppOO0
８００
801:名無し野電車区
08/11/14 20:35:45 1knpDVhk0
>>793
でもそれをしようと思ったらキハ120ぐらいの横幅寸法じゃないと、221や201では近鉄のホームには対応出来ないと思う
磨ってしまうと思う。
802:名無し野電車区
08/11/14 22:26:08 HaOPxk+y0
>>776
特に103系の場合編成替えが頻繁にあるし、
その編成自体の組成は変わらずに編成番号だけ変わることも多い。
現場でも編成番号での呼び方はあまり使われてないんだろう。
803:名無し野電車区
08/11/15 12:41:13 ni8YevxdO
>>796
汐見橋線開通の頃に
なにわ筋線の計画なんてあるわけないじゃん
知ったかぶりするんじゃねー
804:名無し野電車区
08/11/15 12:43:29 hqwpONVpO
>>803
ばーか
805:名無し野電車区
08/11/15 13:13:01 r4ZFuV8qO
>>803
お前‥‥バカ？wwww
806:名無し野電車区
08/11/15 13:26:17 ++NDNTXRO
>>793
道明寺線乗り入れよりも、先に柏原駅下り線を高架にして緩急接続させないと。
807:名無し野電車区
08/11/15 13:40:06 VlY4GqegO
またまた遅延
王寺の駅員、遅延案内ミスで高田に向かう乗客から
「新今宮・天王寺・久宝寺・八尾の駅員より駄目。香芝・高田・御所へは近鉄やな。」
と、クレーム。
こいつら日勤教育がいるな。
808:名無し野電車区
08/11/15 14:44:28 +WjcyJeM0
>>807
八尾のバイトを王寺に異動させるべきだな
809:名無し野電車区
08/11/15 14:45:25 fYIC6p9p0
まあよくもいろんな駅を利用されること。
810:名無し野電車区
08/11/15 14:47:26 +WjcyJeM0
王寺駅の行き先案内がLCDになる前から利用しているが、自動アナウンスに
なってからはひどいもんだな。
811:名無し野電車区
08/11/15 19:10:38 fYIC6p9p0
王寺の行先案内がいつからＬＣＤになったんだか
812:名無し野電車区
08/11/15 19:34:25 U1Rv6czZO
りーべる開業前
開業前からだめ 朝には八尾駅バイト君の師じゃないかと思われる駅員がいたんだがな
813:名無し野電車区
08/11/15 19:54:47 pnP4YbDn0
>>808
おお、いいねぇ
814:名無し野電車区
08/11/15 19:56:34 U1Rv6czZO
>>808
その前に無条件で正社員に
815:名無し野電車区
08/11/15 20:11:35 910hRRAvO
>>807そいつ前も夜の遅延時、和歌山線の発車番線5番を1番と連呼、従った客乗り遅れ待ちぼうけがあった。
816:名無し野電車区
08/11/15 20:16:04 pMF0Twiv0
>>802
酉は国鉄時代から関東とは違い編成番号を前面に掲示しないのが慣例になってるな。
にしても、先頭車の車号を掲示するのは北海道の気動車を思わせるな｡
817:名無し野電車区
08/11/15 21:03:09 U1Rv6czZO
>>808
＞ >>807
＞ 八尾のバイトを王寺に異動させるべきだな
思ったが王寺はアルバイトいるの？
異動なら久宝寺でしょ
違う？
818:810
08/11/15 22:50:14 FKo9prWe0
>>811
字幕式の頃を言いたかったんだが、誤りだったか。スマソ。
自動改札になる前と書いたほうがよかったか。
221系大和路快速が走り出した頃の話だから、ずいぶん前のことだ。
819:名無し野電車区
08/11/15 23:03:56 EL7T17AfO
今日の桜井線最終、運転が荒いよう・・・
820:名無し野電車区
08/11/16 00:08:22 sMsJrnfzO
>>819
ウテシ誰だ？
821:名無し野電車区
08/11/16 00:24:42 y7LwoVNY0
駅員バイトって学生でもできる？
822:名無し野電車区
08/11/16 01:36:36 lJBYhJ+eO
>>816
西…というよりも南アーバンの慣例だね｡金沢も前面掲示してないけど｡
ただ､前面だけでなく運転台周辺にも編成番号がないってのもねぇ｡
>>818
そろそろLEDを取り換えてもいい頃だな＞王寺
運行管理システムが導入されることだし
823:名無し野電車区
08/11/16 01:49:31 mQtv66WZ0
>>817
王寺は委託だったと思う。
別会社の契約社員が主に担当だったかと。
824:名無し野電車区
08/11/16 09:47:52 sMsJrnfzO
>>823
確か生駒線側の改札は委託をやめてる
しっかしまたなんで八尾駅バイトが
825:名無し野電車区
08/11/16 10:23:55 UDrg2rfiO
東部市場前にはＬＥＤついたことだし、時間の問題かと
826:名無し野電車区
08/11/16 10:39:08 +Ca8m1frO
休日の直通快速が空気と言ったのは誰だ？
法隆寺から乗ったけど法隆寺段階で20人ぐらい乗ってるじゃないか。
827:名無し野電車区
08/11/16 10:42:20 nVuYf2Q30
途中王寺か久宝寺で乗り換えるんじゃないの？
828:名無し野電車区
08/11/16 10:42:37 2h6cDBp7O
>>806
それなんて東鷲宮駅？
829:名無し野電車区
08/11/16 10:56:17 AOhl9Rfx0
>>826
キタに用事がある人が使っているんだな
俺もそうだし阪神百貨店とかハービスならそう遠くない距離だし
直前に大和路快速が走っているので途中乗り換えってのは無い
830:名無し野電車区
08/11/16 11:33:30 agEOioMN0
>>829
通勤以外で奈良からキタに用がある人がそんな多いとは思えないから京橋あたりへの客じゃないの？
ましてハービスなんてただでさえ客いないのに。
831:名無し野電車区
08/11/16 11:39:13 S8yK/DVLO
王寺の駅員って、虚偽案内が多いな。
ホームのLED行き先案内も、古くさい(列車接近案内は無い)しな。
王寺は管理駅失格。
832:名無し野電車区
08/11/16 11:50:51 qTsS78wL0
>>826
久宝寺段階が知りたいんだが。20人ならガラガラだろ。
833:名無し野電車区
08/11/16 13:26:11 o+oQ75fu0
直通快速乗ったからといって、キタへ行くのに北新地まで乗らないだろう。
京橋で環状線に乗り換えて大阪駅へ向かうのが常識。
834:名無し野電車区
08/11/16 13:52:45 lJBYhJ+eO
>>830
それこそ京橋に用がある人が多いとは思えんが…
>>833
京橋で乗り換えるぐらいなら最初から大和路快速に乗ってるだろJK
835:名無し野電車区
08/11/16 13:58:10 o+oQ75fu0
>>834
いや、先発の直通快速で座れるなら乗ってしまうのが実戦心理。
次の大和路快速が空いてるとは限らないから、というかその時間帯大和路快速は郡山で満席。
836:名無し野電車区
08/11/16 15:18:14 tuFtrA8w0
>>818
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
837:名無し野電車区
08/11/16 15:33:39 YG8mHdcD0
>>827
王寺と久宝寺で大半降りていたけど・・・ね。
ひがし線内があれだけ鈍足だとどうしようもない罠。
>>829
キタに用事がある人は普通直前の大和路快速に乗ると思うんだけど・・・。
>>832
お前の部下でも奴隷でもツールでもないし、お前の依頼に応えて>>826を書いた訳でもない。
それなのに上から目線で叩くってどういう魂胆なんだろか？
>>835
乗ったのは法隆寺10:33発の直通快速だったから、大和路快速の直後に走ってる。
だからそれはなかったな。