08/10/24 15:29:47 YnUn1zFO0
>>77-84
それらを踏まえた上での俺の超個人的予想(妄想)
１・丹波路快速の篠山口以北各停を城崎まで延長
使用車両は223系5500で丹波路快速に併結、篠山口(または福知山)で切り離し
２・現用北近畿の後継に北近畿ライナー
使用車両は221系か223系
篠山口までは6ｰ8連、篠山口以北は4連で、停車駅は北近畿と同じ
３・播但線、山陰線城崎以西は過疎化等による利用者減少と、バスに時間料金ともに勝てる訳ないので廃止
08/10/24 15:29:47 YnUn1zFO0
>>77-84
それらを踏まえた上での俺の超個人的予想(妄想)
１・丹波路快速の篠山口以北各停を城崎まで延長
使用車両は223系5500で丹波路快速に併結、篠山口(または福知山)で切り離し
２・現用北近畿の後継に北近畿ライナー
使用車両は221系か223系
篠山口までは6ｰ8連、篠山口以北は4連で、停車駅は北近畿と同じ
３・播但線、山陰線城崎以西は過疎化等による利用者減少と、バスに時間料金ともに勝てる訳ないので廃止