08/10/10 00:42:51 AEap6aECO
２げと(･∀･)
3:名無し野電車区
08/10/10 01:08:46 eWC3v6x60
但馬に鉄道なんかいらんやろ、バスで十分やし。
それか3セク運行しとけや。
ただでさえ西は資金ないんやから田舎に使う金はどんどん減らすべき！
4:名無し野電車区
08/10/10 01:13:33 V3TzsmkV0
宮福線．．．
5:名無し野電車区
08/10/10 01:40:50 RkIAzUqL0
北近畿スレとかぶらないか？
こっちのほうが範囲広いから、誘導しようか？
6:主だけど
08/10/10 02:19:51 CmSzjdFp0
>>5
あくまでも特急だけじゃなくここは普通も含めた但馬限定スレにしたかったんだよ。
それに北近畿スレは自作自演がひどいしな
7:名無し野電車区
08/10/10 15:39:14 AEap6aECO
>>6
あそこの自演プレーはやばいなｗ何であんなに必死になってんのか分からんけどｗ
ところで豊岡駅の橋駅化工事、そろそろスタートかな？
8:えひふ
08/10/10 18:40:37 iJTQyOKf0
先日の神戸新聞に、「はまかぜ」を「こうのとり」という列車名にしてはどうか、との投書がありましたが…
個人的には、変えるとしたら「たじま」の方がいいと思うのですがどうでしょう？
9:名無し野電車区
08/10/10 21:48:40 AEap6aECO
>>8
こうのとりってｗ
まぁ名称変更するなら無難に｢たじま｣の方がいいよな。
それか新型投入で｢ヌーパー但馬｣
10:名無し野電車区
08/10/10 22:10:47 n/c3b+jQO
>>8
ここはあさしお・はまかぜに起因してあさかぜに。
11:名無し野電車区
08/10/11 01:47:27 kVMdDn/0O
普通は１両でいいから増発してくれ
それか播但の普通を豊岡まで延長運転しる
12:名無し野電車区
08/10/11 01:49:27 /qNR695c0
折れが住んでいるのは広島市南区というところなのだが、近所に広島大学法学部夜間に在学している中国人が住んでいる。
そこまではいいんだがどうも生活保護を貰っているらしく、区役所に出入りしたり
1日中ブラブラしてやがるんだ（日本語は話せない）。
しかも中国から親戚を呼び寄せているらしく、どんどん家族が増えてるんだよね…
こいつらのガキがまた悪さばっかりしやがる！
なんか税金払うのがバカバカしくなってきたよ。
議員でこれ読んでるやついたらどうにかしてくれ！
広島大学の千田キャンパスは夜間に中国人留学生がいるんだけど、こそっと本音を漏らすね。
「中国は悪い国、帰りたくない」
「本当は中国は酷い」
もうかなり知られ始めてはいるけど、日本のテレビが報じるようないい国じゃ
無いって事を、曖昧にだけどよく言う。
但し、留学生同士、密告されないか心配で、互いには言えないらしい。
日本に来ても監視されてる中国人留学生って可哀想だが、同時にスパイでもある。
こんな状態で、３０万人受け入れなんて自殺行為だ。
13:名無し野電車区
08/10/11 04:13:28 0ze2TAj90
>>11
和田山～豊岡は30分ヘッドでも需要あるだろうが路線容量がいっぱいいっぱいだからね。
単線だし駅間距離長いから現状では不可能。
14:名無し野電車区
08/10/12 00:24:00 JN3PVB2UO
>>13
複線化より高速化をしてほしいなぁ
てかはまかぜの新型がエーデルだったら…
15:名無し野電車区
08/10/12 01:13:14 oOZnvOgn0
複線化は高速化ですよ。
16:名無し野電車区
08/10/12 01:16:25 oOZnvOgn0
複線化は高速化ですよ。
17:名無し野電車区
08/10/12 07:10:08 3rtbnvrQ0
14の読解力のなさにワロタ
18:名無し野電車区
08/10/12 20:03:57 QMCv7Xxg0
KTRの円山川の鉄橋架け替えどうなってるんだろ？花園あたりに新駅作るって話も立ち消え？
19:名無し野電車区
08/10/12 20:29:17 l4t9NMTm0
>>18
豊岡総合高校前駅(仮称)は但馬三江駅の改修が優先されたっぽい
20:名無し野電車区
08/10/13 00:03:02 fR3u+bMf0
>>6
北近畿スレって事実上、但馬限定スレじゃないか？
京都北部のネタがほとんど出てこないし。
21:名無し野電車区
08/10/13 00:10:14 RVVjb30YO
>>20
それ以前に>>6にもあるけどあのスレは自演がひど過ぎやろｗ
22:名無し野電車区
08/10/13 00:38:40 bMHcYJo30
もう北近畿スレはdat落ちさせてよくね？
>>19
まぁ但馬三江駅は老朽化激しいからなぁ。
因みに国府駅も改修工事ちょくちょくしてない？
23:名無し野電車区
08/10/13 01:16:52 d/6cvVRW0
但馬へ来たら
( ﾟДﾟ)＜でいし皿蕎麦はウマい！
24:名無し野電車区
08/10/13 11:44:33 4MvuqqXU0
できるだけソース出そうよね。
みんな正確な情報欲しいし。
北近畿スレの148みたいにソース出されて反論されたら、自分が恥かくだけだから。
格下げ厨もそのうちこのスレ見つけて来るんじゃない？でいし厨来てるし↑
自作自演なんてどこのスレでもあるし、おかげで北近畿スレ長く続いていたような。
もともとあんまりネタないしな。
25:名無し野電車区
08/10/13 16:02:06 ELNZQwF60
>>24
確かに>>148は笑えるくらいに可笑しいけど俺らからしたら自演してるあんたの方が不愉快なんだよ←発信番号が一緒
26:名無し野電車区
08/10/13 16:21:29 KumYBcfV0
300 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 15:48:10 ID:ELNZQwF60
>>298
言ってるそばからまた始まってるしな。
多分開き直って自演してるかほんとに頭おかしいかのどっちかやね。
まぁ自演厨は>>148と同レベル。
都合が悪くなると姿くらますか話題変えるかで誤魔化すし。
27:主
08/10/13 16:24:13 8aPebYL30
>>25
まぁまぁ平和にやりましょうよ、少なくともここは北近畿スレの二の舞にはしたくないし。
>>24
てゆうかあなたが勝手に仕切らないでください。
>>22
国府駅のは保安設備の改修じゃないの？
引き込み線がいつのまにか剥がされてるし…
ただ国府駅近辺は但馬じゃ珍しく家も利用者も増えてるからなぁ。
朝夕のみ豊岡駅から人員配置されてる日もあるようだけど。
28:名無し野電車区
08/10/13 16:26:53 RVVjb30YO
>>27
朝夕の人員は工事の人やないん？
ちょっと前に駅階段にフェンス付けたりしてたけど。
29:主
08/10/13 16:48:35 8aPebYL30
>>28
朝の非ワンマン列車なんかだと集札してました、毎日ではないようだけど。
ちなみに簡易駐車場に駅舎を移すって話もあったような…
30:名無し野電車区
08/10/13 21:20:45 FUrzZbRS0
ちょっと話ずれちゃうんだけど、国府駅って駅西側に日高高校が移転してくる計画あるよな？
そうなれば数十年振りの有人駅化？
31:名無し野電車区
08/10/13 21:24:01 0xuex8oIO
>>25
発信番号が一緒って、一件一件チェックしてるんかいな。
オマエのその行為のほうがいやらしいと違うんか？
監視されてるみたいで不愉快や。
自演、自演て何ムキになってる。いい加減にしいや。
そんなんどうでもええから、たまには他のネタ持ってこいよ。
32:名無し野電車区
08/10/13 21:28:32 RVVjb30YO
はいはい>>31はヌルーして、>>30それはあくまで教育委員会の高校改革委員会の計画だろ？
実現したとしてもいつになるか分からんし…
33:名無し野電車区
08/10/13 21:37:22 FUrzZbRS0
>>32
でも龍野北高校にしろ市立神戸翔風高校にしろ、計画→用地買収→建設開始まで２年以内だぞ？
豊岡南と豊岡実業に至っては計画発表から１年半で実現したしな。
どう考えてもすでに計画は決定済みとしか…苦笑
34:名無し野電車区
08/10/13 21:43:19 RVVjb30YO
>>33
ｍｊｄ？ﾉ(ﾟoﾟ;)ﾉ
てかなんで日高高校が移転すんだ？
んで移転ならなんで旧南高跡地使わんの？
地元民やけど無知ですまん、教えてくれ…
35:名無し野電車区
08/10/13 22:16:37 FUrzZbRS0
>>34
県教育委員会のHPの高等教育課の項を見てくれって思って調べたら該当項目消えてたorz
文教府か県議会のHPにならあるかも…それか前回みたいに年始あたりに『改革決定案』として公表されるかも…
まぁ具体的に言ったら県内の高等学校の統合を進める計画の中の一つ。
後期改革の第一段が龍野北や神戸翔風への統合、大屋分校の廃止。
第二段が豊岡と豊岡総合、但農と和田山の統合、日高への普通科増設など。
旧豊岡市内や南但地方の生徒数が激減してるのに、日高地区だけは増加傾向だからだとか。
んで南高校跡地はアクセス悪いしなにより日高地区の生徒数増加に対応する為だからじゃないの？
ただ実現したら国府駅の再有人化も有り得る…かもねｗ
それに県営住宅をさらに増備する計画もあるみたいだし。
36:名無し野電車区
08/10/13 22:35:01 FUrzZbRS0
あの駅の回り住宅増えてるし店も増えてるけど、駅の利用者はどーなんだろ？
37:名無し野電車区
08/10/13 22:39:45 RVVjb30YO
>>35-36
なるほど、ありがと。
しかし俺の母校が消えるんか…
駅の利用者はどーなんだろうな、資料ないからな。
でも和田山駅あたりだって開発は進んだのに年々利用者は減ってきよるしそんな効果あるとは思えんわ。
38:名無し野電車区
08/10/13 23:04:24 x1sGaMMA0
江原駅も国府駅もこれから改修ってなったらすごい費用かかりそうだな。
江原駅は橋上駅、国府駅は盛り土駅だし。
39:名無し野電車区
08/10/14 00:29:40 Dp1Ke/VwO
>>38
八鹿や養父、和田山は無問題だけど江原や国府は構造的に難しいだろ。
特に江原なんか構造上ホーム増設が不可能だし。
国府も仮に有人駅、委託化ってなれば大規模改良したいと無理じゃまいか。
２番ホーム側の階段閉鎖してホーム連絡橋(またはトンネル)作るか、南側に駅移すとか。
40:名無し野電車区
08/10/14 22:41:14 2iBd3HS60
国府駅と江原駅の中間に新駅作って二つを廃止したら？
但馬理想の都の祭典前後には新駅設置の計画あったんだし、元々日高町の駅は今の松岡、土居あたりに出来る計画だったんだし。
41:名無し野電車区
08/10/15 17:52:15 onegmFWFO
>>40
単線のまま駅削減は出来んだろ、駅間距離長くなれば対抗列車待ちも長くなるし…
だいたいそんな事したら余計利用者減るだろ
42:名無し野電車区
08/10/15 23:08:04 l0Idy1Eu0
佐々木憲二氏の著書に和田山～豊岡・城崎の３セク化が仄めかされてるけど、それってやっぱり城崎以西の廃止が前提で考えられた事？
43:名無し野電車区
08/10/16 00:15:37 WG+nCzJm0
>>42
地元側は普通列車を増発したり新駅設置を求めてる訳やけど、それに伴う人材や人件費増備に対応せなアカンからっていうのが一番の理由のはず。
まぁ利用者は年々減少してるのも事実だけどな。
今や１日の利用者1000人超の駅は豊岡と城崎だけやし…
44:名無し野電車区
08/10/16 00:18:43 L5CFYA+mO
>>43
なら空港みたく｢こうのとり但馬鉄道｣だなｗ
45:名無し野電車区
08/10/16 00:36:50 dZz9uu2K0
１日の大まかな利用者を調べてみたら
和田山～城崎温泉 5500人
くらいやな。
ただ両端の和田山、城崎温泉は播但線や山陰線城崎以西の利用者なんかも含まれてるから実際は更に少ない。
これで３セクは厳しくね？
46:名無し野電車区
08/10/16 01:00:34 LHtM4ERF0
>>42
城崎以西の廃止は考えられない そうとしたら余部鉄橋の立替なんかしないでしょう。
でも３セクは可能 近畿タンゴか智頭急が鳥取ー豊岡･城崎を運行して欲しい。
47:名無し野電車区
08/10/16 01:16:16 9KD7W3Vq0
>>46
だけど電化した加古川線、台風災害から復旧した越美北線なんかも廃止議論が活発だぞ←無論2chの話ではないｗ
実際可部線末端区間だって橋脚改修しながらも廃止されたしな。
それらに比べて西が餘部改修に拠出した金は微々たるもんだし。
まぁ特急も走ってるしすぐには廃止はないだろうけど、長期的に長い目で見たら廃止も有り得るよ。
人口は最盛期の60％にまで減ってるし、城崎～浜坂の利用者は１日2000人に満たない（距離約30kmで塩害対策も必要）
48:名無し野電車区
08/10/16 01:19:11 L5CFYA+mO
>>46
全国の３セク鉄道中、１番借金抱えてるKTRにそんな力ねーよｗ
毎年みたく兵庫県に出資求めてるくらいなのに
49:名無し野電車区
08/10/16 01:28:28 9KD7W3Vq0
>>48
借金ではなくて減価償却だろ、大変な額の赤字なのは間違いないけど。
50:名無し野電車区
08/10/16 05:45:54 LHtM4ERF0
じゃあ儲かってる智頭急行にお願いしましょう。でも兵庫県も出資してるし 岡山県鳥取県にも相談が必要。
51:名無し野電車区
08/10/16 05:58:37 J3tJQkk9O
お断りします
ハハ
(ﾟωﾟ)
／ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つ))
(＿⌒ヽ
丶 ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ
52:名無し野電車区
08/10/16 06:18:25 LHtM4ERF0
と智頭急行但馬線を利用しない(出来ない｝岡山県人が申しております。
53:名無し野電車区
08/10/16 18:30:57 t/K7QvQw0
>>46>>50
３セク運営がどんなに厳しいか知らないようだな。
智頭急行ですら普通列車運行だけなら年5億の赤字だぞ。
その赤字を特急での黒字10億で穴埋めしてる訳で。
豊岡･城崎温泉～鳥取は約70～80km
現状では特急3往復(しかも全区間直通は1往復)
塩害対策や餘部の保守費用は莫大だし、智頭急行みたいな高速化もしてない
高速化対応で特急が10往復以上走ってる智頭急行ですら年5億の黒字が精一杯なのに、豊岡～鳥取なんかも担当したら途端に赤字に転落する。
54:名無し野電車区
08/10/17 03:09:49 DBAwjr5lO
但馬の人口を和田山～豊岡に集中させて他路線は廃止、これでおｋ←コンパクトシティー
55:名無し野電車区
08/10/18 04:09:37 jqAx79YFO
新型イラネから｢たんば｣を全部｢きのさき｣化、｢北近畿｣を全便城崎温泉行きにしてくれ
正直｢はまかぜ｣はシーズン時以外は姫路～城崎温泉でいいと思う
んでとっとと播但線普通DCの豊岡延長運転をしる!!
56:名無し野電車区
08/10/18 04:32:30 fpr6nRHr0
>>55
完全に路線容量オーバーするから無理。
特に豊岡～和田山は
きのさき→10往復(ややこいから10)
北近畿→11.5往復
はまかぜ→3往復
山陰線普通列車→17往復
播但線普通列車→14ｰ5往復
になるから１日あたり55.5-56.5往復にもなるな。
あと豊岡～城崎は浜坂方面普通列車も加わるし。
まぁ複線化しなきゃ絶対に無理だ。
57:名無し野電車区
08/10/18 04:53:44 PGjPvnZ20
>>56
調べたら北近畿は10.5往復だった、すまそ。
>>42>>47
但馬ではないけど、仮に城崎から西側が廃止になった場合、鳥取～岩美は存続が保証されてるんだっけ？
58:名無し野電車区
08/10/18 07:26:50 Z0SLpazT0
通勤通学客の多い岩美ー鳥取間は安泰。
59:名無し野電車区
08/10/18 13:45:49 nJCvMZUu0
岩見から西は通勤通学客がおおいわ～
60:名無し野電車区
08/10/18 14:59:13 YKSsIFg8O
鉄道の日のフリーきっぷの時期なのに、あまるべマリンガラガラ杉ワロタww
61:名無し野電車区
08/10/18 18:24:26 QIRPnJxN0
>>57-59
片山知事時代に榎本町長と存続の密約?があったっていうのが元側近の本にあったね。
>>56
何度も言われてるけど、和田山～城崎の複線化は構造的にも地形的も難しいんだよ。
路線ルートを変更しない限り無理。
62:名無し野電車区
08/10/18 18:26:59 HZYEOBBLO
>>59はもっと評価されるべき。
63:名無し野電車区
08/10/18 23:35:28 RjOwK9/o0
長谷～生野の生野寄りに15キロ制限の区間があったが、あれはナニ？
特に線路とか異常は見受けられなかったが。
64:名無し野電車区
08/10/19 20:35:06 cCeSut5MO
>>63
そーいや速度制限あるな、踏み切りのとこ
てか223系5500の増備はいつくらいかな？
65:名無し野電車区
08/10/20 08:23:30 pkQ7u1laO
223増備は来年以降じゃねーの？
てかはまかぜ新型になってもたいしてスピードうｐにはならんだろ…。
あの線形だし大規模な高速化しないと。
66:名無し野電車区
08/10/20 10:34:55 AB0IPbT6P
ｷﾊ187の２両でいいよ。
67:名無し野電車区
08/10/20 15:38:19 LQOF/S+k0
岩美と言えば・・・・
タクシーで鳥取駅に行くときに、駅から次の目的地を聞かれ
「いわみです」と答えると、「石見」と勘違いされた事があったなぁ。
時刻表の時間を調べる程度だからよかったけど、
そっちも「いわみ」だなぁ・・・って笑い話になってしまったｗ
知名度は鳥取市内でも「石見＞岩美」なの？
68:名無し野電車区
08/10/20 21:58:17 pkQ7u1laO
>>66
キハ187なんて勿体ない、不要
>>67
鳥取市近辺ならそんな事ないだろ
同じ｢いわみ｣アクセントで分かると思う
69:名無し野電車区
08/10/21 02:25:25 dBlV8Adf0
と言うか >>67 阿保と違う？？
70:名無し野電車区
08/10/21 09:06:33 v6v12Q6AO
てか但馬空港の滑走路延長はどうなったんだろ？
エアバス318やターボブロップが候補に挙がったから立ち消えになったか？
滑走路の延長距離次第では新空港建設＆山陰本線の出石迂回化が日の目を見るかもと僅かにだが期待してたんだが…
71:名無し野電車区
08/10/22 00:26:59 rTTIRsEbO
>>70
当初の計画通りに空港が鉄道とリンクしてたら丹後や和田山方面からも利用しやすいのになぁ・・・
72:名無し野電車区
08/10/22 01:47:29 5xDJ6SYm0
人口減少が激しい但馬には無駄な事業 但馬にはその他にやる事がいっぱいある。
73:名無し野電車区
08/10/22 14:03:49 H6BTbpN70
新型投入よりも路線高速化しないと意味ない気がする。
74:名無し野電車区
08/10/23 01:22:19 9W7ZzThQO
>>73
あの線形だから通常の高速化＋新型投入でも劇的には変わらないかと
75:名無し野電車区
08/10/23 05:37:08 amd4M+/h0
>>74
まぁ福知山～豊岡は高速化じゃなくて路線移設(ルート変更)でもしないと大幅な時間短縮は望めない気がするが…
複線化するにしたってトンネル移設したとこも数カ所あるし難しいな
76:名無し野電車区
08/10/23 10:49:45 fEja3lN40
どーにかして新大阪ー城崎温泉を２時間で結べるようにしる！
77:名無し野電車区
08/10/23 13:48:31 9LoEoFUK0
個人的に予想する但馬特急のこれから
①現行車両を使用し続け３両に短編成化
②アーバン内で不要になった221系を使い「きのさき」「北近畿」をライナー化、はまかぜはキハ40を使用
いずれにせよ利用者は年々減ってるし減便や季節臨時化は免れないかと。
78:名無し野電車区
08/10/23 23:55:48 /zq9SdOG0
117系を特急にはできんのか？
185系みたいに
79:名無し野電車区
08/10/24 00:41:23 RgU8trWYO
>>78
117系自体がもうボロいやん
80:名無し野電車区
08/10/24 09:05:38 TfyrqDw60
神姫に救済された全但バスが、北近畿豊岡道が八鹿ICまで開通したら特急バス(かに王国号)を大幅増発する訳だけど…
城崎ー大阪・三宮を隔時１本ずつ、料金が3000円切って、時間が２時間ちょい
JR西ｵﾜﾀ／(^O^)＼
81:名無し野電車区
08/10/24 09:57:56 cwutjpb90
神姫バスと共同で城崎～姫路を快速バス運行する話もあるけど←日高ICまで開通、拠点移転したらの話
北近畿豊岡自動車道が通行料無料のお陰でバス料金も安くなるから鉄道側からしたら脅威だわな
そうなりゃはまかぜどころか播但線北部もフルボッコ
82:名無し野電車区
08/10/24 11:08:14 RgU8trWYO
>>80-81
播但線の非電化区間全体を見たら生野高校もあるし大丈夫やろ
って思ったら生野高校も統廃合計画があるんやった…
83:名無し野電車区
08/10/24 11:23:13 M2KNVKyB0
但馬って鉄道だけとってみても経営的には難しいんだよね。
対京阪神ルートが山陰線、福知山線、播但線と３つあるからコスト面でも一元化出来なくて結局赤字がかさむ。
おまけに人口は15万と少しなのに３ルートの鉄道路線、高速バス、空港とある訳で少ない牌を奪い合ってる状態だし。
この際西は一番収益率が高い福知山線→山陰線ルートのみに力を注ぐべきだろ？
それか城崎→福知山のローカル輸送のみに特化するとか。
84:名無し野電車区
08/10/24 12:19:14 uGFpFsbKO
>>77
183系を３連化しようとしたら先頭車化改造が必要だから、
面倒くさいので４連のままだろう
85:名無し野電車区
08/10/24 15:29:47 YnUn1zFO0
>>77-84
それらを踏まえた上での俺の超個人的予想(妄想)
１・丹波路快速の篠山口以北各停を城崎まで延長
使用車両は223系5500で丹波路快速に併結、篠山口(または福知山)で切り離し
２・現用北近畿の後継に北近畿ライナー
使用車両は221系か223系
篠山口までは6ｰ8連、篠山口以北は4連で、停車駅は北近畿と同じ
３・播但線、山陰線城崎以西は過疎化等による利用者減少と、バスに時間料金ともに勝てる訳ないので廃止
86:名無し野電車区
08/10/24 18:28:30 06GeJBK00
但馬空港は別に滑走路延伸しなくても羽田可能な飛行機あるんでしょ？
羽田のほうに枠あるかしらんが
87:名無し野電車区
08/10/24 19:17:13 RgU8trWYO
>>85
将来的に生き残る区間はそこだけかもな
ただ特急は本数減ってもなくならんと思う
>>86
現状有力なターボブロップやQ400は今のままじや羽田就航無理←羽田に小型機規制あるから
羽田D滑走路が出来ても近距離国際線に割り当てられるだろうから微妙
88:名無し野電車区
08/10/25 01:06:05 4dbLVURQ0
>>85
１はなさそうかなぁ
無駄な長距離運用と分併は避けたいところ
89:名無し野電車区
08/10/25 01:21:03 2HeytSU00
>>87
県は画策してたな。羽田は再拡張してももう大した需要は無い、それで
国際化するが成田の手前本格的に国際化できない…というのが、但馬
とか、この程度の地方空港の希望的観測。広島市も西空港で同じこと
考えてて、広島県から絶縁状を(ry
90:名無し野電車区
08/10/25 01:22:37 e50+HeFz0
何で但馬空港が出てくるんだろうね。航空スレで議論すれば良いのに。
91:名無し野電車区
08/10/25 02:46:31 Kn3e6ZMW0
>>90
但馬の鉄道を語る上で但馬空港と北近畿道の話題が出ない方がおかしい
92:名無し野電車区
08/10/25 03:12:22 08OMuHCSO
>>87>>89
仮に但馬から羽田直行便が出来たら伊丹便は廃止になる可能性が高い←地域空港フォーラム
鉄道からしたら但馬～京阪神の旅客シェアを増やせる良い機会なんだけど…
このままじゃ圧倒的に早くて安いバスに根こそぎ奪われるな。
93:名無し野電車区
08/10/25 03:57:45 w+3WKaIx0
>>92
計画中の特急バスは大阪梅田・三宮～豊岡を3500円／2時間20～30分／1-2時間1本
日高ICまで開通後は更に時間短縮の予定らしいから勝負する前から結果は見えてる
94:名無し野電車区
08/10/25 04:18:20 YWoh5sV60
>>93ですが今の状況とごちゃ混ぜになってたorz
正しくは
大阪梅田･三宮～豊岡を2500円/2時間20-30分/1ｰ2時間に1本
です
95:名無し野電車区
08/10/25 16:34:24 2wsWyGjZO
おながいだから東京まで夜行特急バス出してください。
あ、全但バスにそんな余裕ありませんか。サーセンｗ
96:名無し野電車区
08/10/25 17:30:43 CDRip0/f0
来月にサロンカーなにわが豊岡市民号として運転されるみたいだね。
ところで、和田山ー城崎温泉は技術的に複線化が難しいって聞いたんだけどなんで？
あと八鹿ー江原に至っては路線の高速化すら難しいみたいだけど？
97:名無し野電車区
08/10/25 17:42:38 D0n/EktzO
現状が針の穴通してるからじゃん
98:名無し野電車区
08/10/26 01:21:24 j2WBI3mw0
>>91
但馬ンは スレタイが読めんのじゃろ。
99:名無し野電車区
08/10/26 08:03:25 j0pVoaXb0
>>96
和田山～城崎温泉は割堀区間や山と道路に挟まれた区間が多いから複線化しようにも土地がない。
安全側線すら設置出来ないとこあるしな。
高架にしたら出来ないこともないだろうけど金額的に無理だろ。
んで八鹿～江原にはトンネルが２ヶ所あるけど、いずれも電化時に新たにトンネル掘ってる。
江原方のトンネルに至っては国道、旧鉄道トンネル、現用鉄道トンネルがある訳だけど、すぐ近くに北近畿豊岡道と日高南バイパストンネルが作られる予定がある。
だから複線、路線高速化となっても新たにトンネルを掘るスペースすらない。
江原駅は駅構造上、ホーム新設がほぼ不可能だしな。
結論言うと和田山～豊岡は路線自体のルートを変更しないと複線化はおろか、路線高速化すら出来ない。
100:名無し野電車区
08/10/26 08:11:32 C3y817OzO
>>99
複線化を除いた低規格な路線高速化だけなら出来そうじゃね？
120km対応とかの高規格な高速化は無理だろうけどさ
101:名無し野電車区
08/10/26 09:03:03 bBvwVJchO
はまかぜの後継には北海道キハ２８３の暖地仕様を導入すべき
102:名無し野電車区
08/10/26 09:23:52 zBlpFcIC0
>>99-100
せめて100ｷﾛ対応にはして欲しい…
>>101
それどころか姫路駅が高架駅になるし３月のダ改ではまかぜが姫路打ち切りにされそうな悪寒
103:名無し野電車区
08/10/26 13:02:29 JXZ8ZLQs0
>>. 102
100km対応化じゃ今とあんま変わらんだろ？
104:名無し野電車区
08/10/26 21:09:43 D7uXjRmB0
>>102
確かにあの乗車率だし高架駅化を口実にシーズン時意外は姫路発着になるかもね
ただそれだとキハ181は福トカに転属になるだろうけど
105:えひふ
08/10/26 23:08:00 q/MU8Dbt0
シーズン時のみの延長運転→延長運転廃止→列車そのものも廃止→播但線も廃止
なんてことのないようにしてほしい
106:名無し野電車区
08/10/27 00:38:44 BmTHmOhk0
>>99
北近畿豊岡道は養父市八鹿町三谷から豊岡市日高町久斗に抜けるルートだから
山陰本線よりかなり西のほうだけど、日高南バイパスって何？
107:１０６
08/10/27 00:44:04 BmTHmOhk0
追信
日高南バイパスって２００３年にできた今の岩中～浅倉間のバイパスのことじゃないのか？
108:名無し野電車区
08/10/27 06:17:54 AXs8ykqlO
>>106-107
>>99じゃないけど日高南バイパス(仮称)は日高町浅倉～八鹿町青山地区北側に抜ける道路計画
ただ浅倉町営(市営)住宅計画のついでだったっぽいし、今でも事業計画あるかどうかはシラネ
てか新たに複線高速化対応のトンネルを掘ろうにも路線用の土地に余裕がないって事じゃねーの？←江原駅側に
109:名無し野電車区
08/10/27 06:44:40 qtVXpbBX0
複線化抜きの路線の高速対応化しよーにもカント打ち上げやら架線張り替えやらせにゃならんからなー
ただ但馬の場合、特急ですら対向待ち合わせを繰り返す状態なんだし複線化は必須じゃねーの？
でも部分的にでも新線敷かない限り絶望的だけどな…
110:名無し野電車区
08/10/27 07:55:17 KHQhjB0c0
特急も含めて1時間に3本ぐらいしかないんじゃ、単線で十分だろ。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
111:名無し野電車区
08/10/27 08:26:11 AXs8ykqlO
>>110
その分駅間距離が長い
112:名無し野電車区
08/10/27 21:54:22 yPBu9zFLO
全線複線にこだわらなくていいんじゃないの？部分複線とか。
中央本線とかにも単線区間あるし、
宇野線なんかあれだけの本数よく裁けてると思うよ（特に岡山～茶屋町）。
113:名無し野電車区
08/10/27 22:31:09 SxB6p/ws0
>>112
>>111にもあるように、平均駅間距離が長いから部分的複線化してもあまり意味がないように思う。
110～120キロ対応の高速化が出来るなら単線のままでもいいと思うけど。
ただそれだと播但線DCの豊岡乗り入れが難しくなるし、どっちみち八鹿～江原～国府は新ルートにでもしないと難しいかと…
114:名無し野電車区
08/10/27 22:59:05 AXs8ykqlO
参考までに｢ひだかの歴史｣(旧日高町の小中学生に配布されてた本)によると昭和20年代には
八鹿駅→現宿南信号所→現城山トンネルより西側を通過→国分寺あたりに駅設置(現豊岡市日高総合支所あたり)→松岡で現ルートに接続
っていう路線変更計画があったようで...
当時は岩中に神戸製鋼日高工場の溶接棒部門(今の神鋼アクテック)、祢布と久斗には養蚕、生糸製造工場があって貨物輸送を向上化させるのが目的だったようだな
あとその頃から江原駅の土地的余裕のなさは問題になってたみたいだし
115:名無し野電車区
08/10/28 08:30:43 mGW8KvnrO
東北本線でよく見掛ける上下線別線方式はどうだろ。
地形と勾配緩和の関係でとった策なんだろうけど。
駅間距離が長いのなら信号所を増やせばいいってことかな。
各停がますます鈍足になるな。
116:名無し野電車区
08/10/28 11:32:44 JzgX+jqfO
全線単線のまま和田山～八鹿・国府～城崎温泉を高速化改良、んで八鹿～国府は新ルート(114氏ルートなり出石ｰ日高ルートなり)でいいじゃねーか。
117:名無し野電車区
08/10/28 17:03:42 YwDtAK5+0
>>116
地形的に莫大な金必要だね
費用対効果を考えると例え自治体補助を受けるとなっても西は絶対しないだろうな
118:名無し野電車区
08/10/28 17:51:09 hdDKftaA0
但馬予想図
金なくて路線改良出来ず→費用軽減の為速度制限連発→バスに客奪われて更に赤字→鉄道あぼーん
119:名無し野電車区
08/10/28 18:42:56 np4sHy1H0
自動車道と空港で鉄道フルボッコにされた能登みたいにならないといいが…
そもそも城崎温泉があるとはいえ人口わずか15万程度なのにあの長大路線を維持させるのは難しいだろうけど。
どんな状況になろうとも最悪福知山～城崎温泉だけは残してくれ。
一部交換設備が廃止された城崎温泉以西や速度制限ある播但線の維持は難しいだろうけど。
120:名無し野電車区
08/10/28 19:03:39 JzgX+jqfO
>>119
少子高齢化と過疎化でいずれは総人口が10万切るだろな
もう福知山ー城崎さえ残してくれたらいいわ
・普通/17往復/125系単行
・きのさき/3往復
・北近畿/5往復
これくらいありゃ文句ないよｗ
121:名無し野電車区
08/10/29 12:13:25 gm07R/X4O
播但線も残る気がするんだがなぁ…
223系5500の代わりにキハ122系投入して城崎温泉～福知山・寺前にしたら？
和田山で併結分離したらおｋだし。
122:名無し野電車区
08/10/29 15:23:40 3qNFswaa0
>>121
播但線は「はまかぜ」と生野高校の存続が鍵だね
123:名無し野電車区
08/10/30 09:29:15 M6T48wawO
>>121-122
播但線の非電化区間よりも絶望的なのは城崎温泉～浜坂だろ…
124:名無し野電車区
08/10/30 22:01:45 8mO7DSby0
さて、麻生内閣が景気対策で東京大阪中心部以外の高速道料金値下げを表明しましたけど､､、
全国のバス会社が相次いで主要高速バスの値下げを計画してるけど全但バスも値下げするのでしょうか？
だとしたら鉄道的には大打撃ですよね、但馬は高速化の予定すらないし。
125:名無し野電車区
08/10/30 22:16:27 KxBVXtB00
>>124
増発＆値下げは間違いなくあるやろＪＫ
126:名無し野電車区
08/10/31 00:13:34 YoBoNYkZO
5500の追加投入の際には簡易でもいいから高速化を!!
って絶対むりぽorz
127:名無し野電車区
08/10/31 12:56:26 Lc7y4a7Q0
>>126
元の線形悪いし地形的問題あるし、それによって費用がかかりすぎる。
コスト対効果を考えたら西は絶対しないだろーな。
128:名無し野電車区
08/10/31 16:25:46 HT8S46bCO
>>124
麻生政権なんて長くは持たないから一過性の問題
129:名無し野電車区
08/10/31 17:27:55 YnhK0EpU0
あのキャパで自動車道に空港もあるからね。
さらに大都市に近すぎず遠すぎずだから余計に鉄道が不利。
今までに恵まれすぎてたんじゃないの？但馬の鉄道
130:名無し野電車区
08/10/31 18:44:45 IsBxSnl70
今年はカニカニどーなるかなぁ？
131:名無し野電車区
08/11/01 18:50:52 W5ei5Blw0
播但線の生野手前にある15キロ制限てなんなん？
夏に乗った頃はなかったのだが。
132:名無し野電車区
08/11/01 18:54:24 vuPz5t3N0
【ＪＲ西】必 殺 １５㌔徐行【なめとんのかｺﾞﾙｧ】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
へﾄﾞｿﾞｰ
133:名無し野電車区
08/11/01 19:26:49 W5ei5Blw0
>>132
落石注意ね･･･
どうもｱﾘｶﾞﾄﾝ。
134:名無し野電車区
08/11/01 23:54:30 iIJnMZWoO
江原駅に売店出来る話なかったっけか？
135:名無し野電車区
08/11/02 07:29:10 FQudCgjt0
15km/h制限ってさ、「はまかぜ」も？
終わってるね。
136:名無し野電車区
08/11/02 18:04:56 zImiYPmAO
>>134
江原駅西口を改良してローソンかファミマが出来るかもって話はあるな
>>135
特急にまで速度制限とは廃止フラグだな
落石対策の費用すらないなんて…
137:名無し野電車区
08/11/02 18:11:16 n1sN1LgbO
15㎞/h制限→181再加速で爆煙→沿線の木々が枯れる→地盤が弱くなり落石やノリ面崩壊加速→廃線
138:名無し野電車区
08/11/02 18:57:13 zImiYPmAO
>>137
それ以前にキハ181の車齢がヤバイ
んで沿線唯一の生野高校が統合されたら寺前～和田山は確実あぼーん
139:名無し野電車区
08/11/02 21:26:50 WvLPelV10
>>138
来年から生野高校更に定員減少するしなぁ…
140:名無し野電車区
08/11/03 02:52:49 qXnlK92R0
特急減らすんだったら各駅増発してほしい
せめて45分に一本ぐらい
141:名無し野電車区
08/11/04 00:16:06 44AU8qIy0
特急到着、生演奏で「いらっしゃい」 京都・宮津 2008年11月3日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
京都府宮津市の北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）宮津駅で２日、府立宮津高校吹奏楽部のメンバー１８人が、
特急の到着と合わせて軽快な曲を演奏し、宮津観光のアピールに一役かった。
曲目は「ルパン３世のテーマ」など２曲。日頃からＫＴＲを通学などに利用する高校生が、路線存続と地
域の活性化を願って協力。
142:名無し野電車区
08/11/04 05:52:21 669bcb0EO
>>140
普通だけ増発しても更に赤字増すだけ、んで車両がない
143:名無し野電車区
08/11/04 12:32:23 L2DfodHk0
ただ今はまかぜ３号乗車中。
5両編成なのに大阪～三ノ宮は客俺一人ｗ
三ノ宮で5人ほど、神戸で3人ほど乗った模様。
今明石だけど乗った人０…
こりゃ廃止も近いなｗ
144:名無し野電車区
08/11/04 12:57:14 rnmorKC0O
姫路から多少乗るだろｗ
145:名無し野電車区
08/11/04 13:01:21 /eU0qZvR0
>>143
先月23日に元町で見かけた１号もちょうどそんな感じだった。
大阪午前着はもう少し乗ってるね。
県都～但馬ということで要望が大いにしても、現状の本数は過大かと。
午前上り夕下りの１往復か、朝夕に逆方向を残すにしても普通車２両
とか…181だとトイレ無くなるから新型が要るけど。
カニシーズンは別途考えるとして。
HOT7000に併結できる車両とかにならんかね。単独で本線を走らせる
のは無駄な気が…
146:名無し野電車区
08/11/04 13:09:03 mLdM3LgJ0
>>143です、今姫路着きますた。
ホームから確認すると乗ってきたのは10人くらいかな？
ただ２人降りたから計15人も乗ってないｗ
もう城崎温泉～姫路にして姫路でヌーパーはくとに接続でいいんじゃなかろうか？
来月高架になるし。
147:名無し野電車区
08/11/04 13:17:17 669bcb0EO
>>146
最近の昼間の3、4号なんて姫路～城崎温泉ですらそんなもんだよ
おっしゃるように姫路駅の播但線が高架になれば姫路打ち切りの可能性もあるよなぁ
・城崎温泉～姫路を2両編成2往復(姫路ではくとに接続)
・シーズン時のみ大阪～鳥取
とかがベストかな？
148:名無し野電車区
08/11/04 16:59:24 zQtxF4Hy0
個人的にスイッチバックの座席くるくる嫌いだから姫路発でいいよ
149:名無し野電車区
08/11/05 20:48:53 l/kJkVN2O
他スレで来春に223増備とあるけどマジで？
てか(偽物じゃない本物のw)NOVA氏、結婚おめでとう！
150:名無し野電車区
08/11/05 20:59:29 VXfKGnBp0
平日・休日・繁忙期で運転区間やダイヤ変えれば良いんでないの？＞はまかぜ
平日に関して言えば、大阪直通は朝の上り1本と夜の下り1本で十分なようにも思える。
151:名無し野電車区
08/11/05 21:09:50 cIN4xLjO0
>>149
フチに残る旧型を一掃するには5500をあと6編成だっけ？製造には時間かかるだろ。
てか結婚ｍｊｄ!?
>>150
昔の但馬と同じようにしたら？
152:名無し野電車区
08/11/05 21:19:32 l/kJkVN2O
>>151
mixiとGREEでよる鉄の人らがスレ立ててたよ
>>150
それなら急行｢但馬｣だね
ｷﾊ181のままなら｢但馬｣にしてもいいかと…
153:名無し野電車区
08/11/05 22:16:10 93BqGmL00
>>152
どっちも結婚祝って祭り状態になってるなｗ
てか「はまかぜ」なくなれば播但線北部と山陰本線城崎温泉以西ヤバくない？
速度制限、月１代替ナシ運休だけじゃなくて本数も大幅減になるんじゃ…
加古川線北部だって2000年くらいまでは15-6往復はしてたのに今は7-8往復だからなぁ
154:名無し野電車区
08/11/05 22:45:28 l/kJkVN2O
>>153
せめて10～12往復は確保してほしいなぁ…
155:名無し野電車区
08/11/06 10:11:05 p+5K7c7AO
>>149
結婚おめ-!!
ちなみに今日のはまかぜ２号、スカスカで指定とグリーンは完全空気輸送orz
156:名無し野電車区
08/11/07 19:08:26 y/wqzvUFO
３月のダ改で但馬にも何か動きはあるかな？
運転本数の減少とか列車廃止とか…
まぁ間違っても増発なんてないだろうし
157:名無し野電車区
08/11/07 19:17:48 jY6834AZ0
>>156
・城崎ー浜坂の保守工事に伴う月１運休
・速度制限の復活
・普通列車削減
はいずれ有り得るかとｗ
158:名無し野電車区
08/11/07 19:54:45 y/wqzvUFO
>>157
豊岡～浜坂の普通は全て｢豊岡～浜坂｣に統一して欲しい
しかし本数削減はきつい
159:名無し野電車区
08/11/07 20:16:34 RSGWDtTU0
>>158
香住止ってやつですね
160:名無し野電車区
08/11/07 21:23:09 y/wqzvUFO
>>159
豊岡～香住とか城崎温泉～香住・浜坂とかあるけどややこしくない？
香美町も要望出してたと思うんだけど
161:名無し野電車区
08/11/07 21:53:10 7ZVzG5Hf0
>>160
列車の運転区間統一はして欲しいね。
しかし去年に一部交換設備が廃止されたし、播但線には速度制限も出来たから但馬にとってはまさに正念場だな。
162:名無し野電車区
08/11/07 22:17:09 4Wv6D+IEO
しかし思うんだけど、普通電車は何故豊岡折り返しが多いんだ？
おまけにそこから先のディーゼルの接続もお世辞にも良いとは言えないし。
以前みたいに全部城崎まで行ったらいいのにと思うんだが。
163:名無し野電車区
08/11/08 00:14:23 VeRjEr240
時刻表によると、香住止を浜坂へ、豊岡止を城崎に延長すると、
運用増えちゃうんだなぁ
物理的に車両が足りんって事は無いと思うが、コスト（ry
…厳しいのかなぁ
164:名無し野電車区
08/11/08 01:51:51 i6c4Y2qVO
>>158-163
特急北近畿も豊岡と城崎温泉に別れてるね。
普通は豊岡発着、特急は城崎温泉発着とかに統一して欲しいな。
豊岡-城崎温泉の線路容量の関係で無理なんかな？
165:名無し野電車区
08/11/08 14:43:20 egM3MM04O
福知山～米子の特急希望。今の状況やと福知山から米子に行くのに特急利用だと、北近畿で新大阪まで行って、新幹線岡山、やくもで米子に行かざるえなくなる。
城崎まで特急、そこから普通で鳥取、そこから特急にすると大回りもいいとこの前者と同じくらい、あるいはそれ以上に時間がかかる。こんなバカげた状況は許せない
166:名無し野電車区
08/11/08 15:32:09 oNbraw9p0
>>165
需要ないからぜったい無理
福知山～豊岡なら北近畿・きのさきとルート被るし、豊岡以北ははまかぜと被る
北近畿＋はまかせで充分だな
167:名無し野電車区
08/11/08 21:45:06 8ljB43aiO
基本的には城崎温泉～浜坂に統一で良い気がする＞気動車列車
通勤通学需要のある朝晩の一部列車を豊岡まで伸ばせばおＫ
168:名無し野電車区
08/11/09 01:11:32 Rdnma6PMO
>>167
普通は全部豊岡まで運転してほいが…
浜坂・香住の利用者からしたら通勤通学だけじゃなくて、買い物や豊岡病院に行く為に利用する人がほとんどなんだし。
てか鉄道ジャーナルの2000年5月号で｢はまかぜ｣の特集してたんだな。
ここにも書いてあるけど当時から｢はまかぜ｣と城崎温泉～鳥取の廃止が議論されてたんだなぁ…
それから7年経つけどなんの進展もナシとは寂しいね。
169:名無し野電車区
08/11/09 02:04:58 vHol19R30
>>168
急行格下げについても書いてあるなｗ
はまかぜは急行で姫路～城崎でいいと思う
城崎～鳥取は快速にでもしないとシーズン以外は誰も乗らんやろ？
170:名無し野電車区
08/11/09 02:44:13 /OFmVoyH0
>>168
＞＞浜坂・香住の利用者・・
香住は豊岡だろうけど 浜坂は買い物は鳥取 通勤通学もかなりあるぞ。
171:名無し野電車区
08/11/09 20:27:51 Rdnma6PMO
>>170
そうじゃなくて豊岡方面への普通列車の利用者と運転区画統一の話しをしてるんだけど？
それに浜坂から鳥取方面に乗客いるっていってもたかが知れてる
172:名無し野電車区
08/11/09 22:17:19 Eyul77CI0
>>164
玄武洞に交換設備あるし、
完全ネットで組むと豊岡－城崎は上下それぞれ12分間隔運転が可能なんだよね
(妄想ダイヤでも重宝したなぁｗ＞玄武洞駅)
だから、線路容量の問題は薄いかと
173:名無し野電車区
08/11/10 00:50:21 CxcHh8en0
臨時列車情報で、かにカニ出てこないけど、昨シーズンで終了ってこと？
去年の今ごろにはプレスリリース出てた気がするし。
174:名無し野電車区
08/11/10 00:57:02 CxcHh8en0
すまん自己レス
最新の臨時列車のPDFに無いだけだった、10月3日版にちゃんとあった、失礼。
175:名無し野電車区
08/11/10 09:24:31 lcr/YJD3O
>>168
一時期保守運休があったけど、その頃に西から路線廃止の話出されてたようだな
それがあってか合併の少し前には豊岡～香住を３セク移管にして香住～岩美は廃止って話もあったし←５町商工、観光協会＋有志町議の鉄道を残す会
５町合併と香住に市役所を設置する、って仮定での話だったけど
香住～岩美を廃止する理由は
(鳥取県側は岩美までしか残すつもりがない)
(餘部の保守費用＋塩害対策が莫大で推定資金力だけではかなり厳しい)
で、豊岡～城崎を３セク移管に含めた理由は
(３セクの車両基地となる場所が豊岡しかない)
(３セク側としたら普通列車を豊岡まで運転させないと死活問題)
ってのが理由
結局５町合併が市名や市役所設置場所で揉めて流れて、３セク移管の話もいつの間にか無くなったけど
176:名無し野電車区
08/11/10 10:48:43 IkC8FyrJ0
岩美以西の大阪京都行きは山陰線智頭急行で
岩美以東の大阪京都行きは山陰線播但線でとなるのか・・。
177:名無し野電車区
08/11/11 07:07:50 UoaKk+YY0
>>175
そーいえばあったなそんな話Ｗ
でも将来的には財政的にも５町合併は避けられんやろ？
役場は浜坂か香住のどっちかになるやろけどな
ただ３セクの盲腸線はどこも経営危ないからな、のとにしろ阿佐海岸にしろ…
178:名無し野電車区
08/11/11 07:34:23 V4ESgJg/O
電化も路線高速化も難しい、海岸部は塩害対策が必要、2020年には但馬の推定人口13万(豊岡市だと6万ちょい)
絶望的だな・・・
179:名無し野電車区
08/11/11 08:20:00 8zp2k8P70
>>178
県教育委員会は後期第二次計画で豊岡と総合、八鹿と但農、生野と和田山をそれぞれ統合しようとしてるし、実現したら一気に定期輸送が減るのは間違いないよ。
今のレベルを維持しようと思うなら刑務所や産廃処理施設、核燃料処理施設、原発を全て誘致するくらいしないと難しいんじゃないか？
180:名無し野電車区
08/11/11 12:02:48 iG8sjOf70
個人的には
普通・福知山～豊岡 18往復
普通・豊岡～香住 16往復
特急・新大阪、京都方面 3時間に1本
くらいが妥当かなと
なんなら費用節減の為に普通をDC運行にして福知山～香住に一体化するとか
181:名無し野電車区
08/11/11 15:14:19 dnT2nPTR0
オレも結婚してぇ
182:名無し野電車区
08/11/12 08:10:18 nLoulrXeO
>>181
毎時１本普通がありゃまだマシ
紀勢本線田辺以南や山陰本線益田以西なんかみたいにならなきゃいいけど
183:名無し野電車区
08/11/12 08:32:16 Go49kyq+0
>>182
結婚してなくても毎時１本普通ありゃマシなの？
紀勢本線田辺以南や山陰本線益田以西みたいに誰にも相手にされなくなる前に手を打てってこと？
励ましさんくす。
184:名無し野電車区
08/11/12 08:41:45 nLoulrXeO
>>183
すまん、レスミス
>>182は>>180な
185:名無し野電車区
08/11/12 08:49:02 X7Mug8NS0
スレチだけどピンク板にもあったけどノバ氏の嫁さんて歌舞伎にいた元キャバ孃？
てことぁノバ氏も元ホスト？
よる鉄の相談役してるくらいだし
186:名無し野電車区
08/11/12 09:01:03 ykPx+XmV0
>>185
顧問じゃなかった？
PINK板にある如月流星＝NOVAうさぎ氏か？
187:名無し野電車区
08/11/12 09:09:43 nLoulrXeO
>>185-186
NOVA氏→結城春架
如月流星氏→よる鉄３代目代表
NOVA氏は学生時代ホストで(昔金曜スペシャルお水の花道に出てたらしい)、よる鉄発起人の６人の内の一人、今は相談役
嫁さんは歌舞伎町の元キャバ嬢
188:名無し野電車区
08/11/12 09:18:17 j5gR2Fe40
>>187
そうなのか…しかし嫁さん可愛いよな、PINK板でみんな妬んでたしな
やっぱり池面はいいよな
所詮俺は彼女いない歴31年万年デブピザの鉄だよorz
189:名無し野電車区
08/11/12 09:25:20 nLoulrXeO
>>188
つ ダッチワイフ
190:名無し野電車区
08/11/13 03:17:50 UTKGZ3ZR0
なんかそのNOVA氏って人をよく知らんのだが”結城春架”でググるとゲームの原画の人がでてくるんだけど別人だよね？
191:名無し野電車区
08/11/13 08:16:38 iIJnMZWoO
>>189
ダッチワイフわろたｗ
>>190
そりゃ別人だろｗ
去年まではよる鉄自体が２chやmixiで積極的に活動してたけど今はネットじゃあんま活動しないからな
てか話変わるけど豊岡駅の橋上駅化はまだ？
192:名無し野電車区
08/11/14 03:47:42 mJnRtUCQO
>>191
広報10月号によれば平成22-3年完成予定だとか
KTRの駅舎も移転かな？
最近の広報によくKTR特集?出てるけどJRはあまり話題にならないね
193:名無し野電車区
08/11/15 09:08:45 qMVhmPKXO
>>192
高速・空港滑走路延伸でいっぱいいっぱい
194:名無し野電車区
08/11/15 21:52:58 rFXMKCo30
>>192
尼崎駅みたいになんのかな？
ただもしかしたらKTR駅はそのままだったりして
195:名無し野電車区
08/11/16 13:22:22 KlxNk2O+O
今の東西連絡橋に駅舎を作ってホーム連絡橋に接続する、ってのは想像つくんだけど…
確かにKTR豊岡の扱いはどーなんだ？
今のままなら乗り換えかなり不便になるような…
あと昨日?の香美町町長の発言、気になるな～
196:名無し野電車区
08/11/16 19:06:59 OFOVWsK30
豊岡駅の橋上駅化より姫路駅高架工事後の３月ダ改が気になる
どー考えてもはまかぜ姫路打ち切りフラグとしか（ry
197:yorsy
08/11/16 23:07:22 0+NwdU2R0
特急より料金のかからない、快適な快速、新快速が良い。
198:名無し野電車区
08/11/17 09:06:08 ujtLHJPfO
でも最近のはまかぜの乗車率確かにヤバいよな
199:名無し野電車区
08/11/17 22:36:48 vkUxpuvm0
>>198
春のプレスもあるし保守運休、列車減便、非電化区間の単行化なんかはあるかもね。
200:名無し野電車区
08/11/18 15:59:57 L7PBib/9O
>>195
｢我々は近畿地方に帰属しているという自覚はあるが、関西となると違うと思う。歴史的にみても山陰ry｣←これか？(原文まんま)
201:名無し野電車区
08/11/18 19:01:17 4xJNAQnR0
>>200
いや、それもなんだけど新温泉と香美の合併について
総務省は近々合併推進を止めるってニュースが今日あったけど…
そういえば但馬三江駅の改修計画あるみたいだね
交換設備復活するかな？
202:名無し野電車区
08/11/18 19:22:56 L5jwV73L0
>>201
広報見た感じだと駅舎建て替えと駅前整備だけじゃない？
あと草刈りｗ
203:名無し野電車区
08/11/18 20:31:06 L7PBib/9O
>>201
再度合併しても大して変わらんやろ
>>202
あの駅のボロさは異常ｗ
ただ但馬三江よりかは早く但馬花園を作ってくれ
204:yorsy
08/11/19 01:04:18 GY2DkyJS0
関西のスキーのメッカ、神鍋山は、今週末からすべれる。この寒さで、天然の
雪も少し積もるかも。関西一、早くオープンする人工スキー場、行きたいなー。
205:名無し野電車区
08/11/19 16:17:12 6hgfXAQDO
>>203
花園に作っても予測が200人/1日だからなー
>>204
戦中に軍主導で計画されてた丹後山田ー出石ー江原ー村岡ー湯村口ー若桜(または岩井温泉ー岩美)の内陸ルートがあれば…
って仮に完成しててもとっくに廃止かｗ
206:名無し野電車区
08/11/19 18:21:51 BPdIwo8F0
過去も大切だけど現実をみないと。
来春ダイヤ改正で間違いなく何かしらの悪影響はあるだろ。
207:名無し野電車区
08/11/19 18:30:53 8L141VznO
はまかぜ短縮なら181をトカかトリにでも転属させないとな
208:名無し野電車区
08/11/19 18:50:52 6hgfXAQDO
>>206
すまん、ただそんな計画もあったなぁー、と思って
まぁ次回ダ改で影響はあるやろね
①城崎温泉ー浜坂の更なる交換設備廃止
②同区間の月１運休
③はまかぜ姫路ー城崎温泉化←高架なるし間違いない？
とか
>>207
前にもその話題出てたけど、福トカにはもうスペースがないんじゃ…
209:名無し野電車区
08/11/19 19:58:03 8s87BTCr0
但馬の路線をとっとと高速化しる！
播但や城崎以西は電化しなくていいから130km対応にして北のキハ201、261みたいなバケモノDCを走らせてくれ！
んで鳥取～豊岡、豊岡～姫路をそれぞれ３０分短縮して欲しい！
…と絶対有り得ない妄想をしてみた
210:名無し野電車区
08/11/19 23:41:54 57evzjhT0
109 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 18:13:42 ID:6hgfXAQDO
>>107
言い換えたら関東＋中部で関西から瞬殺ですね
大阪は一刻も早く日本から独立しる!!!!!!!!!!!!!!!
･…死ねやゴミクズ。但馬のクソ田舎者が。
211:名無し野電車区
08/11/20 01:16:26 JuYAWs4eO
竹田・養父・竹野の簡易委託廃止はマジ？
だとしたら｢はまかぜ｣の竹野停車はどーなるんだ？
212:名無し野電車区
08/11/20 01:59:20 9tOYH0g00
>>211
養父駅は委託廃止の話あるけど竹田も竹野にもあるん？
213:名無し野電車区
08/11/20 02:11:50 UKrZ57hn0
>>212
西の簡易委託廃止の基準て300人だっけ？
自治体によるけど。
なら廃止ありえそう。
214:名無し野電車区
08/11/20 12:11:40 JuYAWs4eO
>>212-213
天女の湯って温泉行った時、広報(かな？)に出てた
｢養父駅と同時に竹田、竹野両駅も簡易委託廃止の話があり、引き続き関連自治体と共にJR側との協議を続ける｣
とあったから
215:名無し野電車区
08/11/20 14:56:18 4s6XO91w0
利用者少なすぎるから簡易委託しても人件費の無駄だな
おまけに右肩下がりで利用者減ってんだし
216:名無し野電車区
08/11/20 16:15:13 U9Woog1+0
KTR福知山駅舎 ２月２８日開業やな
217:名無し野電車区
08/11/20 23:00:42 g2LQRVlV0
いずれ北近畿、きのさきが減便されそうな悪寒…
経済圏、都市圏を考えると今の但馬の状況は恵まれすぎてる
218:名無し野電車区
08/11/20 23:24:24 zU4+OBYP0
>>217
単線非高速化のままならそうなるだろうね。
山口の長門地区や石川の能登、和歌山の南紀みたいな鉄道後進地域になる。
219:名無し野電車区
08/11/21 11:23:46 9hNVMR9GO
今日のはまかぜ１号、和田山～姫路ですら自由席で乗車率半分程度
220:名無し野電車区
08/11/21 13:37:00 zjectA8K0
>>217-219
はまかぜ…姫路ー城崎温泉 ２往復
きのさき…たんばに吸収して廃止
北近畿…３時間に１往復、計６往復で残りは福知山折り返し
電車普通…福知山ー豊岡を１７往復
DC普通…豊岡ー浜坂、和田山ー寺前を２時間に１往復、計９～１０往復
こんな具合になるかもなｗ
221:名無し野電車区
08/11/21 20:29:57 9hNVMR9GO
>>220
つやま廃止後の津山市みたく普通・快速のみになるかもな
222:名無し野電車区
08/11/21 20:37:27 Aspd9/jhO
質問です
明日のはまかぜ３号、大阪→姫路って自由席座れるでしょうか？
223:名無し野電車区
08/11/21 21:28:19 A/eFwPSX0
もうかにの季節か？ｗ
224:名無し野電車区
08/11/22 00:40:06 ++6ssKaVO
>>222
100%座れる
225:但馬遠征レポ
08/11/22 18:16:05 P8EgBZVs0
今日北近畿に乗って豊岡まで行ってきた。
今年但馬遠征は10数回目なんだけど、毎回新大阪～福知山まではかなり乗ってるのに福知山～豊岡は自由席ですらガラガラだった。
んで今日は豊岡～和田山まで223系5500に乗ったんだけどこれも微妙な乗車率。
183系特急を新型化するなら福知山までは6ｰ4両、福知山より西側は基本2両で朝夕や観光シーズンのみ増結で出いいんじゃないかと。
普通は昼間なら単行で。
あと養父駅で車椅子の老人が降りる時、俺を含む周りの大人が見てるだけだったのに、ブレザー姿の男子高校生らがすすんで協力してたのには感動した。
委託駅員?とホームから線路超えて駅舎まで運んでたよ。
八鹿駅から乗ってきた高校生だと思うんだが、髪は茶髪で通路に座るし感じ悪かったんだが…やっぱり人は見かけによらないな。
226:名無し野電車区
08/11/22 19:02:02 WCBUAry1O
そもそも平日の朝以外は混雑という文字が存在しない路線ですから。
常に空いています。
227:名無し野電車区
08/11/22 19:35:58 ++6ssKaVO
ガラガラなのは仕方ない
人口分布的にも近隣に大都市がないし、元々の人口も減ってるんだし
こういった地域はいずれ長距離列車以外はなくなるんじゃね？
228:名無し野電車区
08/11/22 20:35:23 ezK8TxYYO
>>224
サンクス
都合により明日になりましたが、
廃止や縮小発表(？)の前に本線走行を堪能してきます
229:名無し野電車区
08/11/23 23:41:13 TwcHisIS0
姫路駅構内の工事区画の仕切り板が一部撤去されて
天井から吊されている播但線・姫新線ホームの案内板（背景が青色のやつ）
が見えるようになった。
その案内板には「はまかぜ（大阪方面）」とプリントされていた。
そうそう頻繁に取り替えるとは考えられない案内板に記載があることを
考えると、当面は現状維持なのでは？
まぁ、安心できる状況でないのは変わらないが
230:名無し野電車区
08/11/23 23:58:42 JX0pX5gFO
>>229
だといいんだけど…
なんせ西だからね
231:名無し野電車区
08/11/24 21:43:41 2vgTPa9y0
余部鉄橋の模型を寄贈 ＪＲ明石駅の若手社員ら
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
232:名無し野電車区
08/11/24 22:02:12 R1yiz7itO
あんなもん取り替えなんてすぐだろｗ
233:名無し野電車区
08/11/24 23:09:58 1Yo1fvzq0
はまかぜ、乗る必要がないから、廃止していい。
234:名無し野電車区
08/11/25 18:15:25 PjDhEJO10
まぁキハ181はさすがに古くなってきてる罠
新車（キハ１８９？）投入は寺前以北を電化するか否かの判断待ちだろうな
もっとも電車特急になると城崎止まりになっちまうが
235:名無し野電車区
08/11/25 19:40:11 xtzJ9Epd0
餘部付け替えのタイミングで架線張ればいいのにね
工事大変そうだけど…うっかり電線類張るときに架線柱から落ちたら…ｶﾞｸﾌﾟﾙ
236:名無し野電車区
08/11/25 19:57:52 xtzJ9Epd0
ちなみにＤＣのまま「はまかぜ」を新型に置き換えるなら漏れは681系に準じた外見ｷﾎﾞﾝ
高運転台+貫通もしくは展望グリーン先頭車
キハ１８７は前面がダサすぐるだろＪＫ
237:名無し野電車区
08/11/25 21:12:50 I0EMpyDEO
そんなら北近畿ビッグXの置き換えには東から253系でも頂くか？
あれ確か廃車になるんだろ？
古参でも18年?くらいだし
238:名無し野電車区
08/11/25 22:44:27 SBKUhzFU0
北近畿急行線の元になった阪但連絡線の概要←「ひだか」の元国府村助役、藤井久兵衛氏蔵の資料から
城崎ー豊岡ー神美ー出石口ー（出石鉄道を買収）ー江原ー神戸製鋼日高工場引き込み線ー八鹿ー和田山ー青垣ー石生
戦局悪化による資材や労働力の減少、昭和19年に不要不急線として出石鉄道が休止された事により計画凍結。
翌昭和20年3月に正式に計画中止。
建設を急いだ理由は戦闘機等製造に使う溶接棒、制御軸の生産量が日本一だった神戸製鋼日高工場からの輸送力増強、及び大阪から鳥取方面への軍事輸送ルートの時間短縮が目的。
また八鹿、日高地域には木綿や生糸の生産工場が集中していた事、神戸製鋼に次いで川崎重工のシリンダー製造部門の疎開が計画されていた事も関係している。
これが仮に完成してたら今頃但馬は…
よし、今から建設しる!!
ん？建設費に赤字？んなもん野となれ塵となれ…
ってうわっ!なにをする!?やめ（ry
239:名無し野電車区
08/11/26 01:23:43 kBz0Sjmn0
>>234-235
コスト対効果考えたら電化はまずないかと。
>>236
ｺﾋや束エリアにならない限り無理じゃない？
Yahoo!やるるぶのアンケート見ても分かるように、酉車は一般人ウケが超悪い。
>>237
酉は金はないけどプライドだけは高いからね。
現実的に他社から購入なんてないだろう。
>>238
そんな事言ってたら道路マンセーな自●党の先生方に消されるぞ。
ただ複線高速化するなら出石経由化はして欲しいけどね。
240:名無し野電車区
08/11/26 02:39:28 QQBbZ7VmO
>>235
餘部橋は架け替えなくても電化可能だぞ。餘部橋のとこだけならな。
電化の障害は城崎－鳥取(？)の小さなトンネル×たくさん
241:名無し野電車区
08/11/26 10:57:29 DwdHzHor0
山陽本線などは電化時にトンネル内の地面側を掘り下げて架線張るスペースを
捻出したと聞いたけども、その工事が物凄くお金かかるってことかな
現状の断面でも鋼体架線＋モハ164 800のような低屋根パンタ車コンビとかで
無理なのかな
242:名無し野電車区
08/11/26 18:14:16 8Vug9P300
>>240-241
電化するには莫大な費用が必要
トンネル掘り下げなんて前後に橋あればアウトだし
その莫大な費用に見合う需要が見込めない以上電化はないな
243:名無し野電車区
08/11/26 18:42:02 5+8YGcpRO
>>208
月１運休は７年ほど前に実施されたが、産経新聞の記者がキャンペーンをはってやめさせた
244:名無し野電車区
08/11/26 19:17:06 Q0F9Te0M0
それこそエコの後押しで国が電化の補助金出すべきだろうにな
エコエコ言いながら今日もどこかで誰も要らない道路やトンネルが作られてるってのに
困ったもんだね我が国は
245:名無し野電車区
08/11/27 19:01:34 rceXpnn1O
>>244
某製薬会社が日高に工事進出計画してた時でさえ
｢農政局の仕事が減る｣
からと言う理由で大反対した国会議員一族が地盤にしてる地域だからな
246:名無し野電車区
08/11/27 21:42:48 ayrEFF1+0
トカに新型DC投入されたらの話だが…
豊岡～福知山の223系5500もDCに置き換えて、豊岡～寺前、福知山にしてくれ。
和田山で併結分離したらおｋ
これで播但DCのトカ乗り入れも解決すんだろゴルァァァ!!
247:名無し野電車区
08/11/27 22:07:01 dBP9IjUf0
>>246
福テラ開設
248:名無し野電車区
08/11/27 22:25:37 EkBiMg+t0
>>246
播但北部を電化したらええやん、とおもたけど莫大な金かかりそうだよな
播但のキハを和田山ー豊岡まで架線下運行しようにも複線化しないと厳しいし
って考えたら寺前ー豊岡直通させるには223もDC化すんのがベターか
朝は福知山4両+寺前2両で通常は単行+単行にしたら一番か？
249:名無し野電車区
08/11/28 19:05:06 eCAO+EDI0
寺前行き1両、福知山行き2両じゃないと厳しいやろ
まぁ共通運用によるコスト削減で全車両運転台の単行でいいとは思うけど
250:名無し野電車区
08/11/28 19:15:11 FGRNtHpIO
寺前以北が電化されたらキハ181系の特急はまかぜの存在意義がなくなってしまう…。
251:名無し野電車区
08/11/28 19:26:06 FGRNtHpIO
先日、特急はまかぜ乗ったよ♪余部鉄橋架け替え前に特急はまかぜを国鉄色に塗り直して走らせて欲しい。
252:名無し野電車区
08/11/28 20:01:14 QyOgdrxf0
>>251
塗装と言えばトカのキハ3兄弟だろ
あれは酷すぎる
岡山みたいな塗装にしてやれ
253:名無し野電車区
08/11/30 00:19:17 CuZUpPBhO
確かに福トカの塗装はひどいわｗ
254:名無し野電車区
08/12/01 00:02:10 CuZUpPBhO
はまかぜより１８３系を新型にしてください
BY 地元民
255:名無し野電車区
08/12/01 00:18:18 iORdNpB8O
>>254
あと10年は使います←JR西日本
256:名無し野電車区
08/12/02 07:18:33 2xZ+nOhzO
北近畿４号を豊岡から乗車中、もうすぐ黒井。
福知山からはそこそこ乗ってるのに豊岡～福知山はガラガラだった。
これから福知山打ち切り便が増えそうな悪寒…
257:名無し野電車区
08/12/02 07:53:07 vQST3hrj0
>>256
シーズン時以外の北近畿の福知山～城崎温泉は新大阪～福知山のオマケ的な側面あるからな
258:名無し野電車区
08/12/02 15:50:24 +AHqKZjD0
減車減便や廃止とかマジ勘弁…
かといって自動車道開通したら>>1にあるみたく大打撃だよなぁ。
やっぱり路線高速化+新型投入するしかない気がする。
259:名無し野電車区
08/12/02 16:29:04 gz7uQFcL0
>>229
遅レスすまん
それって青い掲示板に緑色で「はまかぜ(大阪方面)」とあるやつだろ？
よく見たらその部分だけシールだったぞ。
つまりいつでも区間短縮出来るよーに(ry
260:名無し野電車区
08/12/02 18:01:34 dHH8SMQu0
v
261:名無し野電車区
08/12/03 04:36:34 HOdi/4MNO
よく考えたら昔快速で113系2連が大阪～城崎を走ってたんだよね。
さらに昔にはロングラン普通もあったし。
格下げ厨じゃないけど、223系の快速(ただし停車駅は今と同じ)でいいよ。
但馬路快速→223系2連で毎時1本、新三田以北も快速化の丹波路快速と篠山口・福知山まで併結で。
262:名無し野電車区
08/12/04 01:10:45 17ZE9oBjO
北近畿･きのさきの福知山以西併結とかどうよ。
263:名無し野電車区
08/12/04 02:33:45 Al8HKJ41O
>>262
列車名は｢こうのとり｣になるんですね、わかります
264:名無し野電車区
08/12/04 15:14:01 U2CB0fcH0
土日は風雪強い予報が出てるのでラッセル出動間違いなし
265:名無し野電車区
08/12/05 19:30:21 S9Fg6s9mO
>>264
今日朝は天気ヤバかったけど昼からは良い天気だっからなぁ。
塚今日5500を豊岡ー和田山まで乗って、和田山ー豊岡まで113に乗ったんだけど…
あまりにも乗り心地の差がひど過ぎるな。
置き換えの話あるけどどーなるんやろ？
266:名無し野電車区
08/12/05 19:53:32 f6M7LgML0
酉って束みたいに一気に車両置き換えってしないよな
アーバン地区の快速ですら長い間１１３（しかも初期車が多数）が２２１・２２３に混ざって
共存してたぐらいだし、山陰ごときがそうカンタンに新車で埋まりますかいなとｗ
267:名無し野電車区
08/12/05 20:44:50 DgOhE3Xz0
>>266
束は231系などを短期間で大量に作って一気に置き換える
スケールメリットを活かした発想だからな
乗る分にはいいかもしれんが、車両のバリエーションという面ではやはり
味気ない。
やはりどちらもないものねだりだよ
268:名無し野電車区
08/12/05 22:50:51 ETtvWplLO
山陰本線の城崎温泉以西と播但線の寺前ー和田山間は非電化だから車両の選択肢無さすぎ。でも、それが味だと思う。
269:名無し野電車区
08/12/05 22:56:44 GZalovY10
>>266
本線の113系は東海が221や223の乗り入れを長い間拒否してたから
仕方なくという感じだったような。間違ってたらゴメン。
270:名無し野電車区
08/12/05 23:52:07 CYX03s7A0
アーバン１１３系末期は編成中のリニューアル車両を探すのに駅で右往左往したもんだ
帰宅時の安眠具合が全然違ったからなーｗ
同じ形式の中ですら在来車とリニューアル車を混在させるのも酉ならではのカオスというか
面白さではあるな
そんな酉でもさすがに207系の色替えだけは早かったｗ
まぁ帯の色変えるだけだから保全工事と違って時間はかからないけども…
271:名無し野電車区
08/12/06 09:26:34 jTpp1gr1O
【鉄道の将来を考えるシンポ】
神戸新聞６日 ひょうご欄(22p)
鉄道の将来や活性化を考えるシンポジウム｢鉄道の将来を考えてみませんか？今、私たちに出来ること｣が１３日、豊岡市豊岡地区公民館で開かれる。
山陰本線・福知山線複線電化促進期成同盟会などの主催。
谷本圭志・鳥取大学工学部准教授が｢地方鉄道の活性化の視点｣と題して講演するほか、地域住民や企業、市町の交通政策担当者によるパネルディスカッションがある。
午後２時から４時まで。
無料。
申し込み不要。
定員１００人。
問い合わせは兵庫県交通政策課
272:名無し野電車区
08/12/06 10:37:40 46TmvR9H0
>>271
乙、いちおー行ってみる
つか、今和田山で11時37分発寺前行きに乗車中。
キハ41の単行だが出発前から乗車率150％くらいorz
もう全車２両編成にして豊岡に直通しやがれ！
あと午前のはまかぜ、あと１往復増発しる！
273:名無し野電車区
08/12/06 10:51:05 jTpp1gr1O
>>272
和田山10:37では？
あの区間だけじゃなくて但馬の普通列車、たまに激混みな時ありますよね。
寺前～和田山のキハの単独での豊岡直通は和田山～豊岡の路線容量からして無理でしょう。
だから和田山で増解結して
1)豊岡ー寺前・福知山
DC2両＋DC2両 1本/1h
2)豊岡ー寺前・福知山
DC1両＋DC1両 1本/40min
のいずれかが適当かなと。
274:名無し野電車区
08/12/06 10:59:33 /SBedg3h0
>>273
せっかく投入された223-5500が…ｗ
しかし播但線DCのトカ乗り入れは実現してほしいなぁ
275:名無し野電車区
08/12/06 12:57:57 uDHhJeUN0
現状のキハ４０系列では致命的にスピードが遅いから電車区間では邪魔になるだろうな
あと片運のキハ４７を両運のキハ４１に改造したぐらいだから、なるべく単行で済ませたい
のだろうね
276:名無し野電車区
08/12/06 13:03:43 jTpp1gr1O
>>275
まぁ全ては餘部架け替え後に投入されるという新型DC次第ですかね？
ただ不景気だし、西お得意の｢御家芸｣炸裂でどーなるか分からないけど。
277:名無し野電車区
08/12/07 11:16:04 AwXfZoSSO
福トカに新型DC投入されるのって早くてあと2年後だっけ？
また新型式になんのかな？
278:名無し野電車区
08/12/07 19:31:23 XEDzgUhA0
今後はこいつが標準形式になるんじゃないかと
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
キハ１２１系よりデザイン的にもやる気がありそうな感じだし（ってか単なる２２３系顔だけどｗ）
それにしても近年の酉の列車デザインはダサいのう
279:名無し野電車区
08/12/08 12:30:05 dDdv/NldO
>>278
西の車両デザインは確かにアレだよな…特に一般人ウケが悪い
280:名無し野電車区
08/12/08 19:30:31 nYFEaSgb0
特に山陰界隈は局所的にデザインがヒドイよね
１１３系のアイツとかキハ１２１、キハ１８７、キハ４１…
同じローカル線でも１２５系とかキハ１２０はそれなりに格好良いのにｗ
281:名無し野電車区
08/12/08 22:27:29 5VdfqnP/0
>>271
似たようなシンポ、最近増えてきたね。
和田山のシンポの時にその准教授と大産大の教授とかが、八鹿ー江原ー出石北部ー中核団地ー豊岡ルートに変更して高規格化すべきだって言ってた。
確かに利用者は増えるだろうけどコスト対効果も疑問だし、かえって所要時間増えるんじゃないかと…
なかなかヲタ心をくすぐる案ではあるけど。
282:名無し野電車区
08/12/08 22:35:02 snWuNclLO
>>279
姫新線に入るキハ１２７は評判いいけどな
283:名無し野電車区
08/12/08 22:43:15 dDdv/NldO
>>281
同じ話ループするけど、今のルートじゃたいした改良出来ない、複線化も絶望的、だからじゃねーのか？
複線にしない限り播但DC乗り入れ不可だしな←和田山併結しない場合
んで高速化の中身次第だけど特急の所要時間は減るだろ、各停普通は時間増になるけど
284:名無し野電車区
08/12/08 22:44:44 dDdv/NldO
>>282
アレはともかくだけど他の車両を見てみたらなぁ…
285:名無し野電車区
08/12/08 23:03:13 PTnuKvb/0
>>283
高速対応化するなら複線化しなくても充分いけるんやけど今の路線それすら難しいからね
やけど特急が上下14-16本走ってるんやから高速対応は必須やと思う
じゃないと生き残れないやろ
286:名無し野電車区
08/12/09 15:05:17 /rUswitZO
>>281
福住教授？ポートライナーのレール軌道化とかを提唱してた人だね。
山陰本線の出石経由化、なかなかいいと思うよ。
下地となる部分は西、県ともにあるわだから。
287:名無し野電車区
08/12/09 21:02:53 jnZ1ZxC70
次のダイヤ改正の概要発表もーすぐだね
但馬になにか動きあるかな？
288:名無し野電車区
08/12/10 18:51:56 +85Gx+Zm0
良いニュースは間違いなくないだろ
減便、保守運休とかなら思い浮かぶけど
289:名無し野電車区
08/12/11 03:58:43 D9BJIwZy0
>>287
無い
290:名無し野電車区
08/12/11 06:06:37 Z6zZ6QXHO
豊岡～鳥取に直通快速きぼん
停車駅は城崎温泉・竹野・香住・浜坂・岩美で
ん？はまかぜ？
あれは使い物にならな(ry
291:名無し野電車区
08/12/11 22:58:09 s4HDNTNu0
>>290
豊岡ー鳥取を１時間ちょいで結べたら需要あるかもな
292:名無し野電車区
08/12/12 08:15:53 733Mt9Wo0
ローカル線がこの先生きのこるには
293:名無し野電車区
08/12/12 12:41:57 DAoPRjgyO
>>290
確かに列車で鳥取行くにはかなり不便だな。
294:名無し野電車区
08/12/13 00:54:09 zynBXrd50
豊岡より南の人は、鳥取へ行く人、ほとんどいない。
295:名無し野電車区
08/12/13 06:08:02 T+n6fmBX0
豊岡鳥取間の鉄道空白区域を何とかしないといけませんね。
296:名無し野電車区
08/12/13 14:37:08 OUuRLZuEO
姫路駅の高架切り替えで播但線運休するけど、はまかぜは他列車の代替増発すらないのか…
297:名無し野電車区
08/12/13 15:20:40 5JpTgPA40
>>295
なんとかした所で利用者は居ないのがオチ
根本的に人口増やす方が先
298:名無し野電車区
08/12/13 16:05:28 nlUth7820
>>297
国頼みって言われるけど、刑務所や核燃料棒処理施設、原発、石油備蓄基地、対日本海側の自衛隊基地（舞鶴、美保の補完）とか全部誘致しないと厳しいだろね
したら六ヶ所村や東海村以上に人口は増える
ましてや香美や養父なんて事実上財政破綻しかけてるんだし
299:名無し野電車区
08/12/14 15:50:17 LaMI3qJIO
>>298
但馬はあれだけの面積ありながら人口は兵庫県の5バーセントにも満たないからね
せめて但馬だけで30万くらいいたら少しはマシなのかもしれんが…
300:名無し野電車区
08/12/14 21:46:56 uh50aFbq0
まぁ特急に新型入ればそれなりに改善はされるだろーけどいつになるやらｗ
今日雷鳥用683たけど、次は南紀用か？んでやくも用がきて最後に北近畿系？
301:名無し野電車区
08/12/14 22:25:32 TZFdMvpwO
>>300
やくもはゆったり化でだいぶ後回しになるだろう。
それさえも無い北近畿系統の方はやくもより優先しなければならないだろうし、
そうでなきゃ廃止快速化しかないだろうな。
302:名無し野電車区
08/12/14 22:53:52 9HHKVKUd0
そんなにおんぼろかい？
クロも３列シートだし良くなくない？
303:名無し野電車区
08/12/14 22:59:49 yD/+BQF90
>>301手を代え品代えレス代えて
結局言いたい事は
何時もと一緒か
304:名無し野電車区
08/12/14 23:52:05 DBgz1IDY0
特急料金のかからない、快速にしたほうがうれしい。
305:名無し野電車区
08/12/15 00:08:58 rYedqSHc0
貧乏１８キッパーみたいなこと言うなよｗｗ
306:名無し野電車区
08/12/15 00:43:21 IeyB9Gq1O
国府駅の２番ホーム待合室がまたも改修工事してるな
あの駅ずっと工事してるイメージがある
307:主
08/12/15 00:55:24 0ey2z+5B0
>>306
電化直後に一番ホーム待合室、旧駅員詰所の改修
一番線江原側の側線撤去
駐車場と駐輪場の整備
自動券売機の設置
安全柵の設置
二番ホーム待合室の改修（３回ほど）
と、こんな感じですか？
個人的には一番ホームの江原側にあった側線跡地に駅舎を設置するんじゃないかと予想してます。
なぜかスロープ整備してるし。
308:名無し野電車区
08/12/15 12:01:46 ii9K9e6Q0
>>304
それではゆったり車両ではなく
ゆっくり車両だな。
309:名無し野電車区
08/12/15 14:26:42 dSsmTM0WO
>>308
それでも223系なら下手な特急より速度面でましだからゆっくりは似合わない。ｗ
アコモ面で似た車両のキハ75が急行として使われた実績があるぐらいだし。
310:名無し野電車区
08/12/15 14:54:05 rYedqSHc0
例えば特急を廃止して特急並に停車駅の少ない快速を作ったとして、
今まで稼いでた特急料金のマイナス分を上回るほどに乗車が増えたとして、
増えた乗客の分車両を増やさなくちゃいけないのでその経費も差し引いて、
それでもなお現状より儲かるという試算でも出ればだが…果たして
そもそも地方交通線のビジネスモデルが現状では
「ローカル区間では少ない客からなるべく多く料金を取る」だからねぇ
311:名無し野電車区
08/12/15 16:04:29 dSsmTM0WO
>>310
それでも旧型特急車の485系は電気の消費が大きいからなー。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:913番)
どうしてもならキハ75かすがみたく223系の急行でもいいじゃん。
勿論、中央ドア締め切りと布枕カバーをしてな。
312:名無し野電車区
08/12/15 18:48:41 c1plc1VG0
>>307
国府もだけど豊岡駅の橋上駅舎化、いよいよやね。
あとどこスレの誰とは言わんけど、自作自演いい加減にしてほしいって思うの俺だけ？
みんな気づいてないとか？
やるならチラ裏スレでやって欲しい…
313:名無し野電車区
08/12/15 19:45:06 pAfo8cR60
>>312
気づいてるけどほっときゃいいんだよｗ
314:名無し野電車区
08/12/15 20:31:47 SRa54wgT0
新潟のくびき野みたいに車両同じで快速化すれば良いよ。
乞食ッパーが増えるかもしれないが、全指定席にすれば、多少は予防になる。
315:名無し野電車区
08/12/16 04:08:27 DhPmFI+e0
>>312
豊岡駅の橋上駅舎化工事は来年から？
確か１年前倒しになったんだよな？
塚、西の春の中期経営計画発表でローカル線のダウンサイズ等の表記あったけどやっぱ但馬も影響ある？
全車両１両化とか減便とか保守運休とか。
仮にも本線だしさすがに廃止はないと思うけど、益田～長門市みたいな超閑散ダイヤにだけはして欲しくない…
316:名無し野電車区
08/12/16 16:39:00 sGovnS3N0
>>315
昨年の城崎温泉以西の交換設備廃止もその一環じゃないかな？
交換設備廃止の意味するものはコスト削減だけど、やっぱり列車数減少に繋がると思う。
317:名無し野電車区
08/12/16 23:55:45 qQw9hj6p0
いつぞや城崎温泉～鳥取に山陰ジオパークラインとかいう名をつけよう、みたいな運動あったよな？
あれどーなった？
あと
和田山→朝来市
養父→養父市場
八鹿→養父市
江原→神鍋高原口
とかに改称したらどーだ!?
318:名無し野電車区
08/12/17 01:26:35 RtK5NZmW0
養父市場はマズイだろうよw
こないだのシンポジウムいってきた
結論から言って、地方路線は観光ベースで列車を走らせろと
通勤のことも言及してた
車通勤から電車に変えたらと
でもダイヤみてみたら福知山→豊岡着が730とか820ってどうよ
せめて800につくダイヤにしなきゃ電車通勤は頭打ちだな
319:名無し野電車区
08/12/17 04:40:28 3ybEn6N1O
>>318
乙です。
なるほど…でも駅間距離長いし単線だし難しいんじゃない？
普通列車は特急の合間を縫って走ってるんだし。
んで豊岡～福知山がもう少し時間短縮出来ないと厳しいと思う。
320:名無し野電車区
08/12/17 14:03:52 0U7SaU3Z0
>>317
却下
新地名になんぞあわせる必要はねーよ
321:名無し野電車区
08/12/17 16:18:46 0oQGAc2M0
但馬で駅名改称がありそうなのは但馬三江と江原くらいだろ？
実際協議されてるのもその２駅だけだし
322:名無し野電車区
08/12/17 16:45:43 AKqjekm80
>>319
現実的に今の但馬の路線は通勤に適してないだろね。
時間はかかる、駅が少ない、本数少ない、これじゃみんな車使うよ。
>>321
但馬三江→コウノトリの郷公園
江原→但馬神鍋高原口
だっけ？まだ行政レベルの話だから実現するのはだいぶ先だと思う。
323:名無し野電車区
08/12/17 18:39:25 pMpWY1Qv0
>>316
マジでか
城崎から何処までが交換不可能になっちゃったの？？
324:名無し野電車区
08/12/17 22:06:13 vAnc2qQA0
>>323
正確に言えば鎧、久谷、居組の交換設備廃止だろ？
325:名無し野電車区
08/12/17 22:39:38 BvHVsUt60
交換設備廃止って、当たり前だけど行き違い以外にも特急の各停の追い越しも
不可能になっちゃうもんな
326:名無し野電車区
08/12/17 22:49:15 SggqxzF10
318です
電車シフトは問題山積のようですね
個人的な意見だけど、福知山方面朝イチの特急を普通にしてもいいのでは？
特急とさほど時間差は無いようだし、福知山から「たんば」へ乗り換えでも問題ないかと。
あと朝ラッシュ時のみツーマン運転したら多少はダイヤを組みやすいんでないかい？
327:名無し野電車区
08/12/18 05:18:37 akDNDqRNO
>>326
朝のみのツーマン運転は豊岡～福知山、浜坂～豊岡であるよ。
その時は4両だし。
しかし根本的な問題を解決するには高速化改良と複線化(せめて和田山～城崎温泉)しないとなぁ、と思うんだが。
だけどそれも一部区画じゃ地理的に難しい訳で…
328:名無し野電車区
08/12/19 04:09:23 h+IirF5KO
部分新線化してでも路線の高速改良しる!!
いくらなんでも遅すぎorz
329:名無し野電車区
08/12/19 04:25:35 tmkV8TzQ0
山陰本線の京都～益田で高速化事業してないのは福知山～鳥取のみなんだな
電化は早かったのにやっぱ今は放置状態なんだね
330:名無し野電車区
08/12/19 05:51:02 sjXF53la0
いろいろ議論しているが、乗ってやれよ、定期や１８じゃなくて普通
331:名無し野電車区
08/12/19 21:54:56 /toPD18F0
諸寄知ってる人 ノ
332:名無し野電車区
08/12/19 22:28:57 92f/9vvw0
帰省で播但久々に乗りました。寂れてる・・・。
生野南の15キロ制限は徐行信号がありますね。周りのネットからして
シカ対策では。
和田山もいまいち活気ないし。小学生のときオープンカウンターを見て
驚いたものだが。
333:名無し野電車区
08/12/20 17:25:49 tKdqP7NX0
>>332徐行運転の理由は落石の恐れがあるため
334:名無し野電車区
08/12/20 20:25:02 ZLQY89xiO
>>332
生野駅南側のとこだけじやなくて新井～生野もめちゃ遅くなってない？
335:名無し野電車区
08/12/20 21:22:02 kTz9krM+0
この前、宮福線に１１３系５８００番台が走っていた。
３８００番台は全廃したのにビックリした。
少しスレ違いで失礼しました。
336:名無し野電車区
08/12/20 22:03:45 lDZbEP1GO
明日は播但線の姫路駅への高架接続作業で京口～姫路は終日運休。一日で切り替えするとは素人には摩訶不思議な工事。
337:名無し野電車区
08/12/21 05:40:40 +pGVL/cQ0
交換廃止が相次いでる城崎温泉～鳥取と、速度制限のある和田山～寺前はもうダメぽ。
仮にはまかぜ廃止なら事実上廃止同然だぬ。
338:名無し野電車区
08/12/22 00:32:07 eR7u7zfIO
>>337
但馬は兵庫県から鳥取県に吸収してもらえ
したら高速化されるかもよ
339:名無し野電車区
08/12/22 02:28:54 U1eQPFzO0
>>338
鳥取県は鳥取～浜坂も高速化したかったけど兵庫県が出資拒否ったからポシャった経緯あるしね←片山善博氏
但馬を併合したら60万を割った人口もとりあえずは75万になるし、但馬も国立大枠が事実上拡大するしいいんじゃない？
新温泉や香美は鳥取寄りなスタンスだし。
340:名無し野電車区
08/12/22 18:46:05 48RhfmFj0
新温泉町の馬場町長と香美町の藤原町長って合併を含めた協議してる訳だけど…
岩美町の榎本町長が仲介役を努めるなんて報道もあったね←新温泉町と岩美町は姉妹都市
その中で手みやげとして鳥取県側が鳥取～浜坂の高速化の無利子融資を全額負担してもいい、なんて話もあるみたいだな。
341:名無し野電車区
08/12/23 05:48:08 SljzZkkDO
単行化(出来ればｷﾊ121系で)いいから、豊岡ー浜坂と浜坂ー鳥取を毎時1本にしてくれ。
342:名無し野電車区
08/12/23 09:06:38 nuuPErbY0
特急リレー号設定age
343:名無し野電車区
08/12/23 11:16:44 pk7Dpoam0
>>341
もう福知山～豊岡も単行でいいから増発きぼん。
境線みたく30分ヘッドにして欲しい。
>>342
次期ダイ改で設定されんのか？
とゆーか福知山支社のプレスまだなのかな？
344:名無し野電車区
08/12/23 12:02:57 x4I13Bqm0
信号故障ｗｗｗｗｗｗｗｗ
345:名無し野電車区
08/12/23 12:07:24 HAVpxy1/0
はまかぜ運休ｗｗｗｗｗｗｗｗ
346:名無し野電車区
08/12/23 18:27:35 yayU4O7y0
今度、但馬地区の山陰線の駅舎めぐりをしようと思っているのですが、パタパタする反転フラップ式の発車案内がある駅はありますか？
ググったら、浜坂と香住は今年の夏に写した写真がありました。八鹿と江原は一昨年くらいの写真であればパタパタのが写っていたのですが、どれもまだあるかは分かりませんでした・・・
浜坂や香住もここ数ヶ月でなくなってるかもしれないし。
どの駅にパタパタがあるかご存知の方、ご教授を！
347:名無し野電車区
08/12/23 18:35:28 3wlSE/zV0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
昔は播但線もこのぐらい普通列車の編成が長かったのにな
今や単行か２連だもんな
長いホームが侘しいぜ
348:名無し野電車区
08/12/23 20:20:37 9SYRBNsL0
>>346
おととい行ってきたけど、香住と浜坂は健在だったよ。
349:名無し野電車区
08/12/24 06:57:22 FrZUTMm1O
>>346
江原も健在のはず。
つか福知山支社のプレスが待ち遠しい。
やはり普通は減便かな？
350:名無し野電車区
08/12/24 08:43:46 Zm2Ue6CcO
下手すればはまかぜの1～2往復の季節臨化や姫路発着化もあり得る。
351:名無し野電車区
08/12/25 07:09:59 WaHIgriBO
>>349
本来なら1本/2hくらいで充分な区間だしな
352:名無し野電車区
08/12/26 01:33:35 +PMARrsw0
但馬が山口県北部並みになりそうで怖いな。
特急なし、普通は２～３時間に1本、月１の代替ナシの保守運休…
353:名無し野電車区
08/12/26 07:16:05 nD3IBU90O
>>352
そんなのだったら餘部架け替えの意味が無いな。ｗ
354:名無し野電車区
08/12/26 13:19:07 uJc9uthu0
>>353
ないとは言い切れない
工事→減便なんて越美北線とかの前例あるし
それに餘部の費用の西の負担額なんて無きに等しい額だぜ？
おまけにこないだのダイ改プレスで西管内のローカル線は減便まみれだし
まぁ全ては福知山支社のプレス次第
355:名無し野電車区
08/12/26 21:41:11 pXW3kLPE0
25日に姫路→大阪ではまかぜの指定席乗ったら完全貸切だった。
356:名無し野電車区
08/12/27 00:10:18 WjsLlR+d0
おめ
357:名無し野電車区
08/12/27 00:41:15 sb2kIDXcO
うはｗｗｗ
KTR乗ってきたｗｗｗ
358:名無し野電車区
08/12/27 01:13:45 8feAd0OL0
余部鉄橋って、みやび事故以前は最高速度どのくらいだったのでしょう？
つべで、あさしおがかなりのスピードで鉄橋を渡っていたのをみたので・・・
359:名無し野電車区
08/12/27 01:28:50 lz8avMinO
風規制かかってない時って速度制限無いんじゃないの？
360:名無し野電車区
08/12/27 01:48:50 8feAd0OL0
>>359
ちなみに、制限速度がかかっていない場合、
あの辺りの最高速度ってどのくらいになります？
キハ82・181のDC特急だと75km/hくらい？
361:名無し野電車区
08/12/27 02:32:19 eM1xnV3B0
>>355
この時期にそれだったら、姫路発着でよくね？
362:名無し野電車区
08/12/27 08:32:28 8tW0/Mg7O
KTRエクスプローラ後継車置き換えマダー？
最近、エクスプローラ車両は故障ばっかでもうだめぽ。
363:名無し野電車区
08/12/27 10:26:37 pZSBcXWpO
>>362
これを機に宮津線もリストラ電化と。ｗ
車両は酉と共通設計にして(一般型は223系5500番台と125系のOEM、特急型は次の北近畿特急車のOEM)で保守の一部は酉に丸投げ。
364:名無し野電車区
08/12/27 11:30:57 lz8avMinO
>>360
85㌔…確か95ではなく85だった気が
(85で正しかった場合)、車両の最高速度より線区の最高速度が低いので、車種や種別に関わらず85㌔。
365:名無し野電車区
08/12/27 11:38:33 J22ULg/VO
>>364
トンクス
366:名無し野電車区
08/12/27 17:35:10 FxbioU8d0
>>363
タンゴが自ら特急車輌を新造してJR線乗入れ使用料？（車輌保守・税金）を払って得られる収益と
JR特急車の乗入れる事による使用料を得る利益ってどっちがいいのかな？
今は相殺しているけど。。。
でも、特急車は対天橋立の宮福ルートのみに限定したJR次世代特急電車のOEMは確かにいいかもねｗ
367:名無し野電車区
08/12/27 21:25:09 vUwWPCbl0
>>346
八鹿はまだ健在だったはず。
8月ごろに行ってあったからな。
368:名無し野電車区
08/12/27 21:29:33 lz8avMinO
>>366
｢車両借用料｣について勉強しろ
369:名無し野電車区
08/12/28 09:28:29 lDeeK+iqO
はまかぜは今日も豊岡以南ですら空気です
もうｵﾜﾀ／(^O^)＼
370:名無し野電車区
08/12/28 11:49:15 7FgZcsJGO
>>369
遂にみよしやつやまみたいに見捨てられモードへ突入ですか。ｗ
置き換え車両の予算の目処も立ちそうにないし、
次の次の改正で一般型車両に置き換えて姫路～浜坂or鳥取の指定席連結の快速格下げでいいんじゃないの？
371:名無し野電車区
08/12/28 11:51:15 nn0QIVjWP
今のうちに乗っておくべきだな。
372:名無し野電車区
08/12/29 02:30:11 rlwQ6jjs0
>>369
ここ最近ははまかぜだけじゃなくて北近畿も危ないよ
373:名無し野電車区
08/12/29 09:17:09 U3DLpwjEO
福知山支社だけプレスがないのはどうしてなんだぜ
374:名無し野電車区
08/12/29 14:45:41 cyvNGq/ZO
はまかぜ、かなりの乗車率。
北近畿、きのさき、タンゴも座れない。
年末年始は需要かなりあるな。簡単には廃止できない理由もわかる。
375:名無し野電車区
08/12/29 15:15:15 xSmeg0xC0
>>374
もしお布施でキハ１８７が登場したとしても平時は２両編成か？
繁忙期のみ増車で
置換えの見通しがなければ季節運転に格下げもあるのかな？
376:名無し野電車区
08/12/29 15:16:34 bYKJ/8YrO
>>374
季節臨格下げでいいじゃん。ｗ
季節臨格下げなら検査等は閑散期に集中して出来るので予備車もほとんど不要になるし。
377:名無し野電車区
08/12/29 19:36:49 UiHwJwcl0
>>375
中古でHOT7000買って姫路ではくとと併結はできないか？
姫路の配線じゃ無理かも知れんが。
378:名無し野電車区
08/12/29 20:58:22 HqHM3M8C0
>>377
運転形態的には昔の急行に戻る形か。
379:名無し野電車区
08/12/30 00:35:54 dBBKJyQFO
ここにも格下げ馬鹿と自演馬鹿が…orz
てか豊岡駅の工事もう始まってる？
380:名無し野電車区
08/12/30 01:35:19 3dk42uPvO
>>379
格下げ厨はもう、…。
>>377
ハァ、HOT7000買う？
寝言は寝てから言えや
381:名無し野電車区
08/12/30 04:10:40 1Ed7LDU90
紅白出場のGIRL NEXT DOORガールネクストドアのボーカルの父親はパンツ泥棒？！
県立氷上特別支援学校教諭・前川公夫（５６）
女性用下着三点盗み逮捕
パンティー泥棒で懲戒免職
１日午後、兵庫県丹波市で、養護学校の男性教諭が住宅の軒先に干してあった女性用の下着を盗んだ疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは、丹波市の養護施設「県立氷上特別支援学校」に勤める前川公夫容疑者（５６）です。
前川容疑者は１日午後０時４０分ごろ丹波市の３４歳の女性が住む家の軒先に入り、干してあった洗濯物の中から女性用の下着３枚を盗って徒歩で逃げました。
近所に住む人が「不審な男がいる」と１１０番通報し、駆けつけた警察が、近くの駐車場で前川容疑者を見つけ、緊急逮捕しました。
前川容疑者は容疑を認めていて、被害にあった女性との面識はなかったということです。
382:名無し野電車区
08/12/30 05:21:53 yrQD2azA0
12月14日の読売新聞に「鉄道の利用促進を図るシンポジウム」の記事が大々的に出てるけど…
なんか的外れな気がする。
観光を主眼に置いて利用促進を、みたいな感じだけどそれ以前にやるべき事は沢山あると思うんだ。
山陰本線・福知山線複線電化促進期成同盟会だって未だに全区間の複線電化を第一目標にしてるけど…
とりあえずは保守運休撤廃や普通列車の毎時１往復の確保を働きかける事が最優先だと思う。
姫新線の高速化シンポの時に県立大の教授が言ってたけど、自治体とJR西の共同運営区間を設定するとかいうのも一つの手段だし。
383:名無し野電車区
08/12/30 06:09:59 3dk42uPvO
>>382
自治体なんてアホやからなー
全国の無駄高速道路がいい証拠
384:名無し野電車区
08/12/31 03:26:44 2Bg1LkCLO
>>382
＞自治体と西の共同運営区画を…
某コテ氏が言ってたように、あれはある程度の乗客があって尚且つ沿線自治体に資金力がないと。
第三セクター方式よりかは安定して経営出来るけど、そこそこの乗客＋資金力が必要なのが大前提。
385:名無し野電車区
08/12/31 06:49:37 KwzZzCge0
もし国鉄期?に八鹿ー出石ー日高ー豊岡の1線化ではなくて、2線化されてたら現行ルートの八鹿ー江原ー豊岡は境線みたいになってたのかな？
386:主
08/12/31 10:52:45 EYFifyii0
>>385
コスト面から２線分離化は早くから消滅してました。
あとどちらを特急が通るかで揉めてしまうし。
ただ今の国府～江原は残す計画だったらしいので、その部分だけは普通のみになってたでしょうね。
ところで今日は大晦日、みなさん良いお年を…
387:名無し野電車区
08/12/31 19:04:56 7YJ+qLNB0
>>375
JR西管内の特急評価順位が
北陸＞阪和・紀勢＞福知山・嵯峨野＞播但＞智頭急＞伯備＞山陰・山口
だから、フチ183系の新283系置き換えが優先されるだろうね。
388:名無し野電車区
09/01/01 03:46:04 N54nF286O
>>386
主さんはじめ皆さんあけおめー
今年は但馬の鉄道にとっても良い一年であ(ry
って良い事なんてあるはずないかorz
389:名無し野電車区
09/01/01 14:38:49 FNYLQOPC0
あけましておめでとうございます。
ただいまsimutransというフリゲで但馬の路線（香住→鳥取）を再現しております。。。
URLﾘﾝｸ(japanese.simutrans.com)
ただ、ゲームの素材が限られるので、忠実にはなかなか再現しにくいですが・・
香住→居組までは完成。残る鳥取県区間の再現製作中
各駅の配線はこんなかんじでしょうか・・？
よければアドバイス下さいませ。
390: 【凶】 【1311円】
09/01/01 15:11:01 p/KfYI950
凶なら全線廃止!!
391:名無し野電車区
09/01/01 15:23:49 SelfgwS1O
廃止ケテーイｗｗｗｗ
392: 【大吉】 【872円】
09/01/01 16:25:25 6OLOK1Ph0
393: 【大凶】 【595円】
09/01/01 16:25:42 6OLOK1Ph0
ヤッター
394:名無し野電車区
09/01/01 16:25:56 6OLOK1Ph0
Noooooooo
395:名無し野電車区
09/01/02 21:16:11 Q5Nf1xkI0
但馬を鳥取県に編入してとっとりライナーを豊岡まで延長しる。
あと鳥取～豊岡沿線沖合いに原発、核燃料処理施設、自衛隊基地、刑務所、石油備蓄基地を全て誘致しやがれ!!
したら人口は最低３万は増えるだろう。
ん？国立公園？
んなもん廃止だ廃止!!
396:名無し野電車区
09/01/02 21:45:32 0qGVCXcO0
>>395
旧豊岡市が１０万、出石や日高が３ｰ５万都市ならまだ状態マシだったかもでしょうね。
明治の豊岡県当時じゃ他の地方県庁所在地と比べてもなんら遜色ない規模だったし、但馬には津居山港や生野銀山、明延銅山の資源があった訳で。
ところが兵庫県に編入され、更に戦後は国や兵庫県の南部（阪神）重点投資政策によって産業は衰退、人口は横ばい→右肩下がり。
もし豊岡県のままなら但馬にも快速が走ってすでに複線化されてたかもね。
397:名無し野電車区
09/01/02 22:03:39 mJpq7ulT0
農大、教育大が計画通り但馬に来てたら…
しかしその頃から都会の喰い物にされてしかも議員は売国奴だったしｗ
398:名無し野電車区
09/01/02 22:36:07 Rgo05Qjf0
実際問題さ、田舎を発展させるには>>365みたいな案しかないんだよな
あとコンパクトシティー化して特急停車駅あたりに人口を集約させるとか
豊岡・城崎・竹野・香住・浜坂に人口を集めて他の駅は廃止、したらコストも減るし所要時間も大部短くなるZE
399:名無し野電車区
09/01/03 02:07:19 z8dz2x8hO
>>398
利用者少数の駅廃止はあるかもな。
西の言うローカル線のダウンサイジングに含まれてる気がする。
400:名無し野電車区
09/01/03 07:55:22 4aO8HmpKO
鉄道の意味なくなるじゃんｗｗｗ
401:名無し野電車区
09/01/03 08:09:02 CL/CMX810
>>400
>>398にあるように、駅数削減は行政によるコンパクトシティー化が大前提。
それに豊岡～浜坂の無人駅は十数人～百人しか乗降客いない割に、駅や通信整備の維持費はかかるんだし固定資産税もかかる。
402:名無し野電車区
09/01/03 10:10:41 IoDztQ4N0
>>395
３０年ほど昔にはほんとうにそんな話し聞いたよ。
子供だったから詳しくは判らんが、親が反対の会合によくでてた。
403:名無し野電車区
09/01/03 11:20:16 ogoJC8JzO
豊岡駅で信号トラブル(´・ω・｀)
404:名無し野電車区
09/01/04 09:46:11 jlH769bfO
>>402
今じゃ鳥取編入を訴えてる町議会議員がどの市にもいるんだよな…
道州制導入で更に問題がややこしい
405:名無し野電車区
09/01/04 13:24:32 phBqao3M0
>>404
市町議員だろｗとツッコミ入れてみた。
しかもその議員のほとんどが自民系反県連派…
ところで餘部鉄橋って2010年に架け替え完了だよな？
谷公一のHPが正しければ来年にははまかぜは新型になるはずなんだが…
事実ならもうとっくに製造してないと間に合わなくね？
製造→完成、配属→即運用なんてまずあり得ないし。
まさかのキハ40化フラグだったら大爆笑だがｗ
あ、例のみよし、つやまを例えに出す格下げバカが登場するだろうがヌルーよろしく。
406:名無し野電車区
09/01/04 21:42:12 jkVkqQ7DO
>>405
ただ但馬地区にはお布施で一般型気動車(キハ127系)が入る予定ですが。
キハ127なら急行で走らせてもつやまよりはるかにましでかすが程度でしょう。
407:名無し野電車区
09/01/05 00:57:17 TxB57G/0O
>>405
187のソックリさんなら習熟運転だけで済むけど…