08/10/31 22:48:38 /XyhwYYY0
>>390
> てか、何がアホかってなんで河和行きの特急が名古屋始発なのかと。
> あれを豊橋にしておけば、名古屋で着席チャンスが増えるのにね。
若干スレ違い気味ではあるけど、この部分意味不明。
河和行きを豊橋始発にする意味など全くない。
どうしてそういう発想が出てくるのか聞きたいぐらいだ。
394:名無し野電車区
08/10/31 23:03:11 TFvxqaVP0
>>393
ちがーーーーーーーーーーーーーーーう！！！！
豊橋の方が競争力が必要だから、
名古屋始発にしておけばいいんじゃないってこと。
395:名無し野電車区
08/10/31 23:07:56 LmnVvJ8GO
駿府人・遠州人・美樹、擁護・歓迎・本拠地スレ
396:名無し野電車区
08/10/31 23:22:17 /XyhwYYY0
>>394
東海道線も名鉄も、普通に並んでれば名駅から座れる。
名古屋始発にしたって座れないヤツは座れない。
名駅および金山の両方をスルーする客は極めて少ないし、始発にする必要などない。
397:名無し野電車区
08/10/31 23:25:40 TFvxqaVP0
>>396
勘違いしてたのを訂正せずに色々と文句つけないでくれるかな？
398:名無し野電車区
08/10/31 23:47:42 h0UP2l/S0
名鉄スレに書け
399:名無し野電車区
08/10/31 23:59:54 /XyhwYYY0
>>397
非現実的な発想を書いておいて、何をカリカリしてるんだか。
400:名無し野電車区
08/11/01 00:06:45 JOzWWq+S0
>>388
貨物の待避線にするならホームはいらない。
401:名無し野電車区
08/11/01 00:20:02 gHnzHjZL0
相手の出方を探るのも必要と思ったまでだよ。
まあ東海は今すぐに変えるポイントは少ないけどね。
もともと一度変えたらそうは変えないし。それだけ安定している証拠。
一方の名鉄は…相変わらず迷走してる感じ。
まあ方針を変えたいのは分かるけど、短期間にしかも一度にごちゃごちゃ変えすぎ。
これじゃあ鉄道に詳しくない人間はついて来れない。
東海は停車駅や種別は９９年に変えて以来、ほとんど変わってないからなあ。
まあ色々と変わるとネタになって喜ぶ奴も多いようだけど、
パターンを変えないということの方が、そういった人のためには逆にいいのかもしれない。
>>399
河和から豊橋に行く列車という非現実的な発想が出る時点でおかしいと思え。
どこをどう読めばそういう解釈になるのかと。
そして、それは俺の書き方が悪いことになったらしい。
他人のせいにすれば全部自分が正当化されるとかどんだけ甘やかされて育ったんだ。
402:名無し野電車区
08/11/01 01:38:30 Nr1DoEEH0
>>401
私鉄なんてそんなもんだ。
むしろ東海のように基礎が完全に出来上がって殆ど変更しないのも珍しい。
ま、おそらくだけど競合区間となる本線東部は殆ど変更しないかもね。
岐阜方面、犬山方面などは書かれているのに豊橋方面だけ表記なし。殆ど触れてない。
っと、そろそろ名鉄スレに移動するよ。ここは東海道線名古屋口スレだ。
403:名無し野電車区
08/11/01 02:24:07 rEdHYBIY0
武豊線なんかむしろ対半田だとけっこう痛そうだけどな。
特急・急行合わせたら約15分おきに来るわけだからさ。
404:名無し野電車区
08/11/01 02:39:45 paLwHvXqO
名鉄ダイヤ改正
・豊川急行を一宮止まりにして、新木曽川・笠松は特急がフォロー
これってJRの普通が岐阜止まり、西岐阜とかは快速がフォロー のマネ？
405:名無し野電車区
08/11/01 06:30:47 em0F1a1u0
国鉄時代は単純かつスカスカなダイヤだった
基礎が出来てたと言うより、いくらでも付け足し可能だったと言うべきだろう
今は各路線に特徴を出しているが、そろそろ時代にあわないダイヤは見直しをする時期だろう
セントラルライナーとか
406:名無し野電車区
08/11/01 09:42:22 4Q/RDU/V0
>>403
それ以前に、武豊線は日中大府止りだし、階段を上がっての乗り換えがが必要だから、それだけで不利だろ。
あの線の主眼は名鉄競合よりもむしろ亀崎や東浦町だ。
>>405
国鉄時代はたいていの路線は汽車のダイヤだったけど、東海道線名古屋口は異常な不便さだった。
1時間に快速１普通１なんて都市圏の路線で最も少なかった。
なんで増発できなかったかというと、この区間は貨物列車の本数が凄まじく多かったから。
国鉄はもともと貨物で稼ぐ企業体だったんだよね。
エネルギー革命で最大の収益源だった石炭輸送を失って経営が苦しくなってからも、貨物優先は変わらなかった。
407:名無し野電車区
08/11/01 12:04:27 gHnzHjZL0
>>405
銭がいらないっていってる奴は、ちょっと考え直した方がいいと思うんだ。
どうせいつもの「転クロで３１０円」ってのが解せないだけでしょ？
それか、名鉄みたいに自由席を連結しろと？
>>406
まあ、尻が痛くなる４両のロングシートに詰め込んでて優位に立ってるとは思えないけどねｗ
だいたい、武豊線は対名古屋需要は、朝夕の通勤と休日の行楽の２つだけでも押さえればいい。
要点だけしっかり抑えて、さほど儲からない昼間は名鉄に頑張ってもらう。
仕事のできる人間は、最初から完璧を求めないからね。
そして、自分の弱点をよく知っている。さらに、それをカバーする術もね。
そうやって、東海の不利な点だけ見て、有利な点をスルーしていればいいと思うよ。
利用者数を見ると、河和線は順調に下がってるのに武豊線は上がってるからね。
まあ、これからせっせと特別車で空気を運ぶようになるんだろうなｗ
そりゃ、ただでクロスに乗れるＪＲと金払わないと乗れない名鉄じゃ、ねえｗ
408:名無し野電車区
08/11/01 12:34:08 HRKjlNmJ0
↑
中央線スレの粘着馬鹿かよ
道理で文体がいやらしいと思った
409:名無し野電車区
08/11/01 13:38:30 rEdHYBIY0
CLについては肝心の多治見以南がガラガラ。
武豊線についてはむしろ不利だらけのなかで、
儲かりはしないが手っ取り早く奪える手段として朝夕の通勤客狙いなんだけど。
クロス狙うだけなら現状本数は互角だし、両数まで加味すると座れる率も大差ない。
そもそも名鉄が既に時間4本って知ってて書いてるのかどうか怪しいもんだ。
410:遠州人
08/11/01 15:10:14 jC4WGFcJO
静岡口スレへ書き込むネタが無くなったので、これからは地元であるこのスレへ書き込みます。
やっぱり、名古屋口はレヴェルが高くていいですね。倒壊にプレッシャーをかけ続けた成果でしょう。
411:遠州人
08/11/01 15:57:04 jC4WGFcJO
名古屋口で新幹線を利用する人は稀ですね。名古屋口利用者にとって新幹
線は高嶺の花ですから、気楽に利用出来るものではありません。
412:名無し野電車区
08/11/01 16:26:22 0e1pF2tM0
個人的にはロングシートのほうが好き
東海道で静岡県通過するとき実感する 岐阜～名古屋通勤利用者
413:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/01 16:36:44 vh4JlQA60
>>412
ではロングしかない静岡へいらしてください。
>>409
多治見での乗り換えが目立ちますね。
しかも多治見以北での混雑が比較的激しいことから、セントラルライナーを廃止の上
多治見分断とし、多治見～中津川はオールロング化すべきかもしれませんね。
414:遠州人
08/11/01 16:48:57 jC4WGFcJO
>>413
さすが駿府人さん、着眼点が素晴らしいです。
ロングシートに乗るなら静岡へ引っ越せ、単刀直入な意見です。
415:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/01 16:58:51 3Vh/TAaZ0
>>412
通勤ラッシュが激しい名古屋地区にクロスなんて頭がおかしいですよね。
その点名鉄はニーズに応えています。
416:名無し野電車区
08/11/01 17:05:28 Kftca5AdO
オールクロスにしても客数の伸びないJR。
ロングが増えても客の減らない名鉄。
座席の向きにニーズなんてないんじゃないの。
417:遠州人
08/11/01 17:16:13 jC4WGFcJO
>415
駿府人さんのおっしゃる通りですが、実態よりも着席時の快適性を名古屋
口では選択しなくてはいけないと指導されます。
418:名無し野電車区
08/11/01 17:38:33 +r2d5ZKN0
今日、名古屋から１５：５８の上り特別快速に乗ったのだけどちょっと頭にきたから言わせてほしい。
車内はいっぱいで先頭車の運転席斜めの窪み（連結した時、通路になるとこ）に立ってた。運転手がチラっとこっちを見て睨みつけるんだよ。
で、ブツブツ言ってる。明らかに俺に対して言ってるみたいなんだね。最初は俺も「コイツ機嫌悪いのかな」と思って目をつむるつもりでいた。
人間だからたまには機嫌悪い時もあるじゃん。でもコイツ駅で止まるたびにこっちを見てブツブツ言ってる。穏やかな俺でもさすがに頭にきたよ。
途中から逆にジーと見て睨み返してやった。奴はこっちを見なくなったがブツブツ俺に対してブツブツ言ってる。
安城あたりで「なんだ！コイツは！」とちょっと大きな声で客席にも少し聞き取れた（それまではガラスで何を言ってるかは分からない）
あと刈谷あたりでも「キモいわ！ウェー！」と舌を出しやがった。俺は池沼ではないし、髪もカラー入れててけしてオタクくさくはないけどショックだったよ）
あまりに頭にきて運転手の写メと動画を撮ったけどそれには決定的な瞬間は写せなかった・・・
岡崎駅で降りて停車中に直接言ってやったのね。
俺「なんか文句あるのか？」
奴「はぁ～？」
俺「俺の方見てブツブツ文句言ってただろ？」
奴「はぁ～？」
419:名無し野電車区
08/11/01 17:44:36 +r2d5ZKN0
全然悪気もないようなしらばっくれた態度取るからもう手が出そうだった。
なんとか押えたけど、文句言おうにも駅の電話番号は非公開だし、
お客様センターに電話したら平日昼間しか受け付けてないし、
泣き寝入りは絶対にしたくない。車掌の放送では「運転手はアダチで車掌は○○です」って聞こえた。
どうすればいいかな？
悔しくて今夜は寝れそうにないよ。
420:名無し野電車区
08/11/01 17:44:50 Nr1DoEEH0
>>418
精神的におかしい人達だろどうせ。
俺も千種駅前でやたら叫び、泣いているタクシーの運転手を見たことあるし。
他の運転手が｢また始まったか・・・・ｗ｣とか言ってたけどなｗ
421:名無し野電車区
08/11/01 17:48:45 0e1pF2tM0
そこまでヒマな運転士はいない
目障りなら夜間用の幕下ろす
422:名無し野電車区
08/11/01 18:45:05 gHnzHjZL0
でたでたｗｗｗ名鉄ヲタお得意のガセネタ攻撃ｗｗｗ
そうやって乗務員の悪口を書いて風評被害を出そうっていう魂胆が見え見えだ。
名前出してるから、通報したら取り締まってくれるのかな？
明らかにアウトだからなｗｗｗ
>>408
レッテル貼り乙～。他に言うこと無いのかな？
大好きな名鉄がお通夜モードで将来がないからって僻まないｗ
>>416
ＪＲは伸びてて名鉄は落ち込んでるのは事実だけどな。
423:名無し野電車区
08/11/01 19:02:40 rEdHYBIY0
乗降客数見てりゃ「ＪＲは伸びてて名鉄は落ち込んでる」なんて言えないわけだが
424:名無し野電車区
08/11/01 19:07:15 +r2d5ZKN0
>>422
俺は名鉄ヲタじゃないよ。
むしろＪＲの方が好きだ（安いし早いし）
でも今日の事は許せなかった
ちょっとカッカしてて乱文になってた事をお詫びします。
425:名無し野電車区
08/11/01 19:44:14 gHnzHjZL0
>>423
よう、東京人。やけにこっちのスレでも色々つっかかってくるじゃないか。
なんで名鉄のことになると、そんなに必死なのかな？ｗ
もう一度言うわ。パノラマカーのお葬式でヲタから金を巻き上げることしかできない会社は屑。
悔しかったら、もうちょっとマシな新車を入れてみてはどうだ、ともそもそと苦言を呈する。
>>424
今更おびえて謝っても後の祭り。
一社会人として分別があるなら、２ｃｈで個人名を出した時点でアウト。
しかも、わざわざ不特定多数の人間に読んでもらえるように、
みんな聞いてくれ！東海ってこんな酷い会社なんだぜ！って書いてるし。
本当だったとしても、それを東海に直接抗議しないで２ｃｈに書いてる時点で、
それを証明することができないから、名誉毀損で訴えれるからね。
だいたい、運転士が、運転中にちらちら後ろ見るか？
客から話しかけられて、返答するか？
独り言言ってる運転士なんているか？
まあ、明らかに妄想だなってのは文面ですぐに分かった。
それが本当だったとしても、今、この時点でアウト。書いちゃったのはアウトです。
426:名無し野電車区
08/11/01 19:47:28 rEdHYBIY0
>>425
>なんで名鉄のことになると、そんなに必死なのかな？ｗ
大垣と言われたくらいでよく分からないコンプ持つ人には負けますよ…
っつーかさ、明らかに間違ってんじゃん。
名鉄の輸送人員が横ばいで交通新聞の動向見るとJRも横ばいでさ。
伸びは去年で止まったことくらい、それこそ西線スレ見てりゃわかるはずだが。
427:名無し野電車区
08/11/01 19:57:54 gHnzHjZL0
>>426
おいおい、大垣ネタはお前らが絶対俺を西線ユーザーにしたくないだけだろｗ
そうやって、中央線と東海道線を対立構造に持って行きたいわけだ。
てか、お前はこの前のデータだけ見て、これ以上動きはない、完全に止まった！って言うの？
これからどうなるとか、１年くらいは下がっちゃってもとか、そういう見方はしないの？
これから、安物堅物ロングとゆったり転クロでどうなるかな？って書いただけなのに、
名鉄はもう安泰ですか。そうですか。
そういえば、豊橋のときも、昔はＪＲは高いし勝ち目がないよね、朝は快速ないし、
って言われてたんだけど。まあ、このザマだぜｗ
428:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/01 20:03:10 vh4JlQA60
>>415
岐阜～名古屋を通勤するなら、名鉄のオールロング急行という手段を選択すればいいのに。
>>412氏はロングが良いと言いつつ、実はクロス厨なのでしょうね。
>>416
では名鉄の衰退ぶりをどう説明しますか？
>>417
その通りですね。特別料金不要で、特急並みの速達性とアコモサービスを提供
するのがJR東海の名古屋地区においての絶対方針です。
JR東海の名古屋地区における顧客満足度は全国でもトップクラスだと聞いています。
429:名無し野電車区
08/11/01 20:04:24 rEdHYBIY0
>>427
>お前ら
そもそもそれが仮想敵だっつの。
その周りは全員敵思考じゃレッテル貼ってる連中と同レベルだよ。
この前のデータって言うけどさ、今出てるのって要はてこ入れした直後のデータなんだよ。
じわじわ来てたのがどんと上がって、今年になって横ばいに転じてる。
他の交通機関は微増にもかかわらずね(名鉄も名古屋駅は微増してる)。
＞これから、安物堅物ロングとゆったり転クロでどうなるかな？って書いただけなのに、
＞名鉄はもう安泰ですか。そうですか。
っていうのもそうだけどさ、はじめに書いてないようなことまで書いて、
そこまで逃げを打つのがよく分からない。
だれもどうなるかな？とも書いてないし、安泰とも書いてないでしょ。
データとして明らかに伸びてはない、ってことは確かであって、
ふーんそうなんだ程度の話だと思うんだけどさ。
430:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/01 20:10:39 vh4JlQA60
JR東海が、名古屋地区においても静岡同様完全ロング化していたら、利用者は間違いなく
激減していますよ
431:遠州人
08/11/01 20:16:49 jC4WGFcJO
>>428
さすが駿府人さん、おっしゃる通りです。
クオリティーの高いサーヴィスを提供し続けるのが、東海道線名古屋口で
の使命です。
手を抜いたサーヴィスをしようものなら、私をはじめとする利用者が暴動
を起こしますから。称賛を得るか、暴動が起きるかは紙一重です。
432:名無し野電車区
08/11/01 20:41:42 gHnzHjZL0
>>429
ふーんそうなんだ。
＞その周りは全員敵思考じゃレッテル貼ってる連中と同レベルだよ。
ってお前はどうなんだとｗｗｗ
その良く分からない第三者視線なんなのｗｗｗ
別にお前らって全員に対して言ってるわけじゃないっての。
勝手に俺のことか？って突っかかってくる奴は、同じ土俵に上がったってことでしょ？
ケンカしてるのを見て、お前俺にもケンカ売ってるだろって入ってくるようなもんじゃん。
433:名無し野電車区
08/11/01 20:44:20 rEdHYBIY0
>>432
>別にお前らって全員に対して言ってるわけじゃないっての。
じゃあなんでそういう言葉を選んでしまうかってことだな
434:名無し野電車区
08/11/01 20:45:53 +r2d5ZKN0
>>425
今更おびえて謝っても後の祭り。
>謝ったのは乱文だった事を謝っただけ。
だいたい、運転士が、運転中にちらちら後ろ見るか？
>運転士がチラチラ見たのは運転中じゃなくて駅停車中。
客から話しかけられて、返答するか？
>岡崎駅で停車中にホーム側から話しかけて返答しました。
独り言言ってる運転士なんているか？
>独り言も確かに言ってました。
本当だったとしても、それを東海に直接抗議しないで
>一発目を書き込んだ後、すぐに駅へ苦情を入れました。
435:名無し野電車区
08/11/01 20:47:18 gHnzHjZL0
>>433
めんどくさいから。
って、もうその程度の揚げ足取りしかないの？
お前の言葉選びが悪いせいで、俺は迷惑してるんだ！って？
それって被害妄想じゃん。なんでその程度で一々突っかかってくるのってこと。しかも東京から。
436:名無し野電車区
08/11/01 20:48:49 rEdHYBIY0
>俺は迷惑してるんだ！って？
それが妄想なんだってば。
言葉選びがまずいせいで「伝わらないという事実」が
なぜ「迷惑してる」というところに一段変わってしまうのか。
437:名無し野電車区
08/11/01 20:51:40 gHnzHjZL0
はい、先生！なんかよく流れが分かりません！！
438:名無し野電車区
08/11/01 21:34:10 rmpDfTvj0
なんか連休のせいか基地外が沸いてるな
静かにしろ
439:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/01 21:51:20 3Vh/TAaZ0
そりゃ私たちは岐阜の山奥在住のクロス破壊厨ですから。
440:名無し野電車区
08/11/01 21:53:51 xWeEs+17O
みんな気分転換にしらさぎについて語ろうぜ！
441:遠州人
08/11/01 22:02:10 jC4WGFcJO
>440
特別快速・新快速・快速の邪魔ですから、米原発着に統一すべきですね。
>439
私達が名古屋口を変えていきましょう。
442:遠州人
08/11/01 22:19:03 2sJxE2XA0
>441
そもそもしらさぎと快速では利用目的も客層が違いますし、
東海道線は日中貨物のスジが入れられるほど余裕のある路線ですから
しらさぎがじゃまという発想は理解に苦しみますね。
また、しらさぎは名古屋－岐阜間の所要時間が20分と設定してある。
これは尾張一宮での乗降時間を考慮してのためでもある。
特急なのに快速の18分より遅いとなると特急の権威にかかわる
ので、ここは尾張一宮を通過とし、名古屋－岐阜間を16分の最速
で結んだほうがよいでしょう。
443:遠州人
08/11/01 22:26:34 2sJxE2XA0
>430
そのとおりですね。
211-5000をすべて静岡へ転出させたためロングがゼロ。
顧客満足度が大幅に向上しました。
今後は211-0の静岡放出。さらに既存の177、311、313の
車端ドア横の固定席を転換シートに置き換えるリニューアル
工事を行う予定です。
ボックス席ゼロで顧客満足度がさらに向上します。
444:名無し野電車区
08/11/01 22:49:30 LXQp6OTM0
下り 名古屋 18時発の 米原行きが
いつも一宮と岐阜の手前でノロノロ運転してるんだが
これって3分前に発車してるしらさぎに頭押さえられてるからなのか？
（そのせいでしょっちゅう数分遅れてる）
もしそうなら時間ずらしてほしいよな。
どうかんがえてもしらさぎの方が邪魔してる。
445:名無し野電車区
08/11/01 22:57:41 0e1pF2tM0
いくらロングシートが好きでも
ＪＲより高い定期代はらってまで名鉄利用しません
名鉄はＪＲより遅いし高い 岐阜～名古屋ＪＲ通勤利用者
446:遠州人
08/11/01 23:14:17 jC4WGFcJO
>442
それは違います。しらさぎの影響で、綺麗なラウンドダイヤが実現出来な
いのが実状です。綺麗な1時間間隔ならまだしも、約2時間間隔では快速だけ
でなく普通も影響を受けます。大阪発着のワイドヴューしなのも同様です。
しらさぎが米原発着に統一すれば、名古屋以西のKodama super expressの乗
車率向上が見込めます。更に、快速・普通だけでなく貨物の完全ラウンド
ダイヤが実現出来ます。
従って、しらさぎの米原発着、ワイドヴューしなのの名古屋発着を統一す
るべきですね。ワイドヴューひだは現状のままで問題ありません。
447:名無し野電車区
08/11/01 23:21:19 gHnzHjZL0
これだけあぼ～んが集中するってことは、
よほど名鉄ヲタの琴線に触れたってことなんだなｗｗｗ
ま、別に俺はどうでもいいんだけどね、あんな会社。
高いし、遅いし、おまけにパノラマカーまで無くなって安物電車ばかりになって。
それなら車乗るわさ。かつての栄光も、無残だな。
所詮昔がどうであったって、今がダメならダメ。ダメ以外のなにものでもない。
448:遠州人
08/11/01 23:36:41 2sJxE2XA0
>446
しらさぎを毎時1本にするのは非常によいアイディアですね。
サンダーバードより停車駅が多いので、急行に格下げしたほうが
利用者にとってメリットが大きいのではないでしょうか。
名古屋地区の人たちは Kodama super expressにはあまり関心が
ないと思います。ほとんどのひとが、のぞみ、ひかりに乗りますから。
そこが静岡とは違いますね。
静岡にとってKodama super expressの利用者増加施策は急務です。
静岡空港の開港で、ひかりオール通過、kodama super expressの
オール通過が目に見えています。火災を怒らせてしまった静岡県。
新幹線全駅廃止というみせしめが現実とならないように、県民総出で
Kodama super expressを利用すべきでしょう。
449:名無し野電車区
08/11/01 23:38:00 0e1pF2tM0
しらさぎも一宮通過にすれば解決
でもけっこう降りる客いるんだよね（名古屋行）
450:名無し野電車区
08/11/01 23:48:49 Dvxen+AGO
>>418-419
確か駅の番号は非公開じゃなかったと思ったけど、非公開になったん？
そんなあなたには名鉄がお薦めかも。
451:遠州人
08/11/01 23:48:55 jC4WGFcJO
>448
名古屋以西のKodama super expressの乗車率が改善されなければ、全てが名古
屋以東となってしまい、岐阜羽島駅の存続に関わる大問題です。しらさぎ
との接続強化が必要ですね。
452:名無し野電車区
08/11/01 23:51:03 gHnzHjZL0
>>450
もうすぐ逮捕されるだろうから、あまり気にしなくていいと思うよ。
453:名無し野電車区
08/11/01 23:52:52 Dvxen+AGO
>>452
なるほど。サンクスです。
454:名無し野電車区
08/11/01 23:59:08 gHnzHjZL0
>>453
なんか今日、思い切って名鉄ヲタ煽ってみたんだけど、
案の定すぎる反応が返ってきてびっくりしたくらいだよ。
まあ前から薄々感づいてはいたんだけどね。
名古屋でアンチ名鉄なんて俺くらいだし、
鉄ヲタで名鉄が嫌いなんていったら、そりゃもう人間じゃないってくらい
露骨に叩かれるだろうと思ってね。
まあ、ちょっと前までは名鉄も嫌いじゃなかったけどね。
もうさすがに見切りをつけた。
455:名無し野電車区
08/11/02 08:20:34 WwwCnorYO
>>454
自分もアンチ名鉄の鉄オタ。豊橋駅スレのはじめの方をみてね。
456:名無し野電車区
08/11/02 08:25:40 5UO2DrlW0
>>452
いつ逮捕されますか？
罪状は何ですか？
457:名無し野電車区
08/11/02 09:37:34 ABFIxuuF0
名鉄が無かったら名古屋地区の東海道線も静岡と同じ状況になっていただろうね
458:名無し野電車区
08/11/02 09:58:28 Cv/KxlWW0
>>455
了解。
>>456
いつかは知らない。注意くらいで済む可能性もあるね。
でも下手なことを書いてすごく痛い目を見た人なら知ってるけど。
>>457
名鉄が無かったら、都市そのものが発展していなかったと思うが。
静岡ねｗ静岡ｗ
459:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/02 10:25:36 SFvU6Vk50
>>457
名古屋人からすれば静岡地区の東海道線はさぞ悲惨に思えるでしょうね。
>>451
岐阜羽島は廃止でいいでしょう。どうしても岐阜に新幹線駅を、というなら利用者のみ
無料の連絡線を設けることを前提に、大垣とすべきでしょう。
>>448
遠州人さんの案も素晴らしいアイディアだと思いますが、JR東海の名古屋～岐阜、
もしくは大垣は快速系主体の路線。快速よりも遅い特急などコンプライアンスに反します
から、JR東海区間のみ快速扱いにすべきだと思いますね。
これなら毎時1本になろうが2本になろうが、地域住民からは大歓迎されるでしょう。
>>445
では静岡にいらしてください。あなたのおっしゃることは単なるわがままです。
静岡でクロスシートに乗りたいと言うのと同じぐらいの暴論ですよ。
>>443
117系は2011年3月までに静岡から転入してくる373系に置き換えられる予定ですから、
座席のリニューアルは微妙だと思います。311系はドア横のスペース不足で不可能
かと思いますが、313系0番台、300番台の5000番台化リニューアルは確定的でしょうね。
460:遠州人
08/11/02 11:02:06 i3Ndd3Ay0
>459
たしかに転クロに慣れた人からみれば、静岡で好評のオールロングシート
も、首都圏と同じで首に紐をつけた奴隷を詰め込んで運ぶ社蓄列車に
しか見えないでしょうね。
岐阜羽島の廃止問題についてですが、名鉄600V区間の廃止により、
旧郡部から岐阜駅へのアクセスが、遅くて本数の少ないバスまたは
自家用車のみとなりました。
出張や旅行で新幹線を利用するひとにとって、駐車場の高い岐阜駅
大垣駅周辺に車を泊めるより、1日あたり500円～600円程度で駐車できる
岐阜羽島を利用するのが好都合です。
また河川の堤防道路は信号がなく、岐阜羽島へ車でアクセスする
ときに渋滞フリーであることも利用者にとってはたいへん都合がよい。
廃止するならまず第1段階として、三河安城、掛川、新富士の3駅ではない
でしょうか。この3駅の廃止は新幹線利用者にとって大きなメリットがあります。
しらさぎの東海区間快速化は非常によいアイディアだと思います。
ただ所属が酉日本なので厳しいかもしれませんね。
尾張一宮通過で名古屋－岐阜間を16分で結べばコンプライアンス違反
を回避できるのではないでしょうか。
461:名無し野電車区
08/11/02 16:26:42 1h250aTXO
６８３―２０００を快速化とかもったいなさすぎる件。
それならＪＲ西が６８３化させた意味がない
462:名無し野電車区
08/11/02 16:39:06 uh6SCnULO
もしも名古屋駅が笹島じゃなくて金山なら
名古屋市は、どうなっていたのか
463:名無し野電車区
08/11/02 16:51:54 8a1dub300
>>454
まぁ、嫌うのは勝手だけど名鉄が無かったら今の名古屋口は無いだろうよ。
快速2本、普通2本というカオスなダイヤだった可能性もあるんだぜ。
464:名無し野電車区
08/11/03 01:12:27 Gz/N+Qea0
>>462
久屋大通が金山まで続いてたんじゃね？
緑区とかもっと早く発展してたかもね。
>>463
まあ、空想の話だけど、そうなってたかもしれない。
少なくとも、今のような贅沢な体制にはなってなかっただろうね。
ただ逆に依存できるのが国鉄だけだったら国鉄時代の旅客需要がもっと多くて、
貨客分離されてたかもしれない。
むしろ中央線みたいに、並行ダイヤだったら名古屋から近距離の駅はもっと便利だったかもね。
しかし、これから経済も下降線だし、この状況で本社建て直しとか本当にできるんかね。
全体的に動くのが遅すぎだよ。
465:名無し野電車区
08/11/03 08:14:45 OG3Q5A0GO
>>418-419
かなり遅レスだが、名鉄にもいるよ。
俺は見てただけだが、神宮前で電車待ってる間に他のヲタが3150をみて銀電だ！っていうと一人で銀電銀電って小声でいってにやけるｗ
そのヲタは聞こえなかったみたいで、何ですか？って聞いたら、「いえ、何もないですけど。そちらこそ何ですか？」。
電車にのったら運転席後ろの窓のブラインドsage
466:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/03 10:39:15 rQyHJhZ40
>>460
名古屋人からすれば、日中などは首都圏よりもさらに悲惨に見えるのでしょうね。
両数はラッシュ時のままで比較的余裕のある輸送力の首都圏と極限まで両数を
切り詰められ、日中でも激混みの静岡。
それが静岡人にとってはサービスアップと受け止められていることも知らずに。
岐阜羽島は、空港的アクセスの可能な新幹線駅と考えればいいのでしょうか。
マイカーでアクセスすることを前提に作られた数少ない新幹線駅。
そうなると、のぞみやひかりを停車させることで、人気爆発、そして岐阜や大垣を
大いに発展させる原動力になるかもしれませんね。
しらさぎに関しては遠州人さんのおっしゃるとおりですね。しらさぎの利用者は
あくまで対米原以北であり、一宮や岐阜などの近距離輸送はターゲットにないはず
です。
つまり、しらさぎで米原以北に行きたい一宮人は、快速で岐阜まで行き乗り換えればいい。
これが遠近分離のあるべき姿ですね。
一宮人が「しらさぎを停車させろ」とごねるのであれば、一宮市が特急料金を全負担
することを前提に快速化もアリだとは思いますけどね。
467:遠州人
08/11/03 22:02:55 Osr+aZHv0
>466
確かにオールロングシート化は静岡にとってこのうえないサーヴィスアップですね。
新幹線については、
・ひかりは名古屋まで各駅に停車した後、東京までノンスットップ
・のぞみは名古屋、新横浜、品川に停車
このように運行系統を統一すれば利用者には非常にわかりやすくなりますね。
岐阜羽島もひかり停車本数が増えて便利になります。
しらさぎに関しての駿府人さんのご意見、まったくそのとおりだと思います。
「しらさぎ」が尾張一宮に停車する理由がないのと同様に「ひだ」も尾張一宮
停車は不要ですね。やはり両特急は名古屋－岐阜間を16分で結び、最速復権
すべきでしょう。
468:名無し野電車区
08/11/03 22:20:31 Gz/N+Qea0
>>465
色々あるだろうね。運転士も人間だし。
ＪＲも名鉄も同じようなものだと思うよ。
で、何というか>>463みたいな意見が出るってことは、
やっぱり名鉄から客を露骨に奪ったことに対しての鉄ヲタの妬みってのは
すごく大きいんだろうな。
美味しいところだけ持っていかれた、みたいな。
東海系スレでは、本当こういう被害者じみた書き込み多いからね。
でも、岐阜はともかく豊橋は東海がここまで来るのに随分時間の猶予もあったし、
むしろ適切な投資を怠った名鉄の放漫さが悪いんじゃいかな。
飯田線の部分は結局分離できなかったしね。
パノラマカーだって、９０年代に廃車になっててもおかしくないレベル。
いつまでも鉄ヲタに媚びてればいいやっていう体制が抜け切らなかったんだろうな。
469:名無し野電車区
08/11/03 22:35:55 05jSwxOA0
名鉄の話題はスレ違いだしどうでもいい
正直ウザイ
470:名無し野電車区
08/11/03 22:40:52 Gz/N+Qea0
じゃ反応すんな。
スルーできないってことはそういうことだろｗ
471:名無し野電車区
08/11/03 22:46:15 05jSwxOA0
>>470
名鉄の事は名鉄スレに直接書いてこいよ。
ここは東海道線のスレなんだからさ。
472:名無し野電車区
08/11/03 22:56:56 Gz/N+Qea0
>>471
>>470
473:名無し野電車区
08/11/03 23:29:07 OG3Q5A0GO
465です。
>>450
474:名無し野電車区
08/11/03 23:29:37 +7VEfu7m0
ちんぽ代理店
475:名無し野電車区
08/11/04 11:10:43 PDiSJQ9yO
>>468
確かに。以前、東海の名古屋往復切符がでた時、名鉄オタはみみっちいと非難の嵐及び切符の欠点をさらしあげた。名鉄の特割がでたら絶賛。特割の欠点には一切触れず。
さて、次の改正で東海道線豊橋発下り最終の繰下げと夜間快速増発はあるかな。もちろん、ひかりとの接続という意味において。
476:名無し野電車区
08/11/04 16:39:54 ynX1ngH60
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
477:名無し野電車区
08/11/04 16:48:09 eTgMJSaA0
ってか、名古屋のスレに
遠州だか駿府の人間来んなよ
478:名無し野電車区
08/11/04 17:34:08 zgO+zHMM0
>>471
駿府並みのキチガイに何を言っても無駄です。
荒らしは放置して下さい
479:名無し野電車区
08/11/04 18:41:18 /uFdyY5Q0
ガイシュツかも知れませんが、共和駅は何の工事ですか？
480:名無し野電車区
08/11/04 20:55:27 k+TgdrL50
前日終値 799000
+8000 終値 807000
日経平均は反発
東海は定位置の80
481:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/04 22:29:04 1uY6MvLQ0
>>467
しらさぎやひだが一宮を通過することにより、快速系統の輸送力の無駄をなくすメリット
もあるんです。
日中の快速、とくに一宮以西は酷い空気輸送で、このままだと減車減便されかねない
ほど酷いものです。そこで特急を通過させることにより、一宮の特急利用者を一度
岐阜に向かわせ乗り換えをさせることで、快速系統の利用促進につながります。
482:名無し野電車区
08/11/04 22:31:01 UhaS1Sqy0
>>479
> ガイシュツかも知れませんが、共和駅は何の工事ですか？
エレベータ工事と思います。
ホームの屋根が剥がされて青空になってしまってるけど
雨降ったら嫌だなあれは。
483:名無し野電車区
08/11/05 00:00:03 G4i1eO460
>>475
ああ、そうだったよね。確かに、東海の良いところは全く評価せず、盛んに欠点ばかり指摘してた。
東海道の2両や中央線の3両なんかまさに典型的だったね。
しかし、わざわざ欠点を教えてくれるとか、そんなに東海のことを思ってくれるなんてね。
それを改善したら、どうなるか分かりそうなものなのに。
ダイヤ改正はおそらくその通りになるだろう。これでまた一歩有利に。
そして１１７の置き換えでとどめを刺すと。
ま、名鉄スレに名鉄もクロスにしなくていいの？って書いたこともあったけど、
今どきクロスとかいってるのはキモヲタ！だってさ。もうダメだなって思った。
そうそう、なんかＩＤ検索したら、案の定名鉄スレがいっぱい引っかかった。
＞880 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/04(火) 01:38:44 ID:zgO+zHMM0
＞新鵜沼か。
＞上のが高速みたいで分からんかった。
まあ、掛け持ちの奴もいるだろうけど、書き込みの内容からなんとなく分かるわｗ
これだけ荒れてりゃ嫌でも耳に入るわけでｗ
>>479,482
そうです。
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
完成はＨ２３年３月予定とのこと。
484:名無し野電車区
08/11/05 02:09:45 EvHt5QRY0
>>475
名古屋往復きっぷは乗り越し清算の差額が乗車区間の正規運賃-片道分だからな。
だから名古屋から利用して浜松まで行って浜松で乗り越し清算すると1000円以上取られる。豊橋～浜松は片道650円。
便利なのか不便なのかは不明だけど、名鉄は最高で有効期限1ヶ月なところかな。回数券のように片道2枚としても使える。
>>483
東海も名鉄も惜しいところがあるよ。
10月末まで刈谷～千種を使って11月から知立～金山と金山～千種を使ってる俺からすればどっちも一長一短。
両方ともよいところもあれば、悪いところもあるさ。
中央線から東海道線上りへの乗り換えとかね。。。
東海道線下りから中央線への乗り換えは最適すぎるけど・・・
485:名無し野電車区
08/11/05 05:54:51 NUD7cH180
>>484
往復きっぷの適用範囲は豊橋じゃなくて二川まで。
二川～浜松は480円になる。
事前に窓口で乗車券を買えばいいんだが、一般人にはルールが分かりにくくて面倒なのが難点だな。
486:名無し野電車区
08/11/05 06:13:23 GyTBZLLv0
>>484
名鉄のなごや特割２には、こども向けの半額切符がないこと。JRにはこども向けのものが
あるのに、この件、名鉄オタはスルー。
487:名無し野電車区
08/11/05 08:39:36 XssuuZ480
特急電車トイレに男性遺体
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
４日午後６時５０分ごろ、滋賀県内を走行中のＪＲ東海道線高山発大阪行き特急電車のトイレで、
男性が血を流して倒れているのを車掌が発見した。
既に死亡しており、県警草津署は自殺とみて男性の身元確認を急いでいる。
調べによると、男性は３０歳ぐらいで首や手首などをカッターナイフのようなもので切っていた。
トイレ扉のすき間から血が流れているのを乗客が不審に思い、車掌に連絡した。
車内で自殺とは斬新な
自殺決行は、客が少なくなる岐阜過ぎ？
488:名無し野電車区
08/11/05 08:55:51 loSVEjLHO
>>487 東海エリアでもうやってたりして。
大阪の日焼けした高校生探偵の出番ですな。
もちろん和葉ちゃんも連れてね
489:名無し野電車区
08/11/05 09:10:57 EvHt5QRY0
>>485
乗り越し清算で大して取られることはないと思ってるだろうしね。。。
>>486
それはJRのいいところだろ？
名鉄も東海も一長一短。
490:名無し野電車区
08/11/05 09:11:55 LqCRfwzlO
やはり十津川警部と亀井刑事の出番だろう
491:名無し野電車区
08/11/05 09:17:38 Z31EC3EA0
トイレの外から鍵をかけるトリック…
もしや、殺人事件か！
492:名無し野電車区
08/11/05 16:20:15 7RCjvcOA0
最近、座席を故意に傷つけたり痴漢行為など悪質な事件が発生しております。
もし見かけられましたら車掌または駅係員までお知らせください。
また各車両扉付近に緊急通報ボタンもございます。
493:名無し野電車区
08/11/05 19:24:58 xg+nm0b9O
>>491
犯人は野s(ry
494:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/05 19:34:52 nzt7bRZ60
静岡の完全ロング化と、トイレなし車両の積極導入は、凶悪犯罪の多い現代には
非常に安心できる施策だと思いますね。
495:名無し野電車区
08/11/05 21:23:31 7L8ob6uR0
南大高って明らかにいらなくね？
496:名無し野電車区
08/11/05 21:34:58 GNEgL1d30
前日 807000
+24000 831000
東も西も下げている中で東海はよくやった
497:名無し野電車区
08/11/05 22:11:36 loSVEjLHO
>>493 だよな！
498:名無し野電車区
08/11/05 22:48:29 XssuuZ480
しかし、車両はどうもなかったんかな
トイレの血糊を拭いて今日も営業運転してると思うと、ちょっと気持ち悪いｗ
499:名無し野電車区
08/11/05 23:41:34 zlSBn3BP0
>>484,486,489
名古屋市内までが有効範囲なのはおいしいけどね。ドームとか。
清算が面倒なのは、やっぱり仕方ないかな。競合エリア外は特に。
これからどこまで改善されるか楽しみなところ。
あと、往復切符とは話が変わるんだけど名鉄といえば前面展望。
それが随分減るみたいだからね。特に最近出てきた車両は全部見づらい。
東海は211-5000以降その辺りかなり意識してるからね。
それこそ、クロスとかなくても211の車掌室側のシートは最高だったりするｗ
これだけでも、かなりいいサービスだと思うんだけどね。
>>490
キハ80と北アルプスがそっくりだっていうトリックの話があったような・・・
>>493
滋賀だけにｗ
>>498
特殊清掃でググッてみ。
500:名無し野電車区
08/11/05 23:44:06 2D8qAfby0
君のカラダの中にもかよってるんだ。きにすんな。
501:名無し野電車区
08/11/05 23:59:23 XssuuZ480
特殊清掃･･･か
ちょっと吐き気が・・・
お払いとかしたほうがいいな
502:名無し野電車区
08/11/06 00:39:10 Gbv3zMhBO
>>487
キハ85が「電車」ねえ…。
503:名無し野電車区
08/11/06 01:08:09 Vns6994p0
ほんとうに自殺なのかな？
自殺とみせかけた他殺じゃないのか。
504:名無し野電車区
08/11/06 01:41:57 c6NqB8SU0
今日昼に下り快速乗ってたら共和通過しかけてワロタw
バックする作業だけで7分遅れ…運転士ご愁傷様
505:名無し野電車区
08/11/06 08:17:01 xUtCQLo0O
>>502 素人が書いたから仕方ないだろ。鉄ヲタじゃない人は気にしてないから。
>>501 特殊清掃って具体的になにするの？
>>498 多分昨日は運休かと。今日名古屋に回送されるんじゃない？
と適当なこと言ってみる
506:名無し野電車区
08/11/06 08:38:45 NGwip9ZKO
朝の快速
速度が遅い
京都線 普通より体感速度が遅い
507:名無し野電車区
08/11/06 09:48:28 F3kdIjoW0
>>504
運転士ｶﾜｲｿｽ
508:名無し野電車区
08/11/06 12:50:05 Sx0t7fC30
ラッセル車試運転
URLﾘﾝｸ(www.tokai-tv.com)
本格的な雪のシーズンを前に、ＪＲ東海道線でラッセル車の試運転が始まった。
出発前の午前７時からＪＲ大垣駅の構内で線路内の雪をおしのける「ウイング」やレールの内側の雪をそぎ落
とす「フランジャー」が正確に作動するかどうかの点検作業が行われた。そして米原駅までの３６キロの区間で、
試運転が行われた。
ラッセル車は一時間あたり５センチの雪が４時間以上続くなど、一定量の積雪があったときに出動する。ＪＲ東
海道線では、去年、おととしは出動はありませんでしたが、積雪の多かった３年前は１８回出動したという。
試運転は７日も行われ、急な積雪に備える事にしている。
509:名無し野電車区
08/11/06 16:49:50 ZdkUwBhJ0
明日リニューアルオープンするタワーズ１２、１３階レストラン街
どんどん高級店が増えていく ロイホもなくなった
イルミネーションも明日から
510:名無し野電車区
08/11/06 17:52:08 NJsa2h5vO
>>504
共和駅のせいで人生狂ったな
511:名無し野電車区
08/11/06 20:30:13 S49ubqS8O
>>504
共和党敗北の余波がこんなところまで。
勢いで小浜まで突っ込んじゃえば良かったのに。
512:名無し野電車区
08/11/06 21:48:46 nK++QXoNO
ピンポン♪
次は停車です（女性のボイス）
ピンポン♪
次は停車です（男性のボイス）
って繰り返す装置は作動しなかったのか
513:名無し野電車区
08/11/06 22:08:59 MW0s89lD0
>>505
文字通り、事件の後始末だよ。
心臓の弱い人はあまり詳しく知らない方がいいと思うｗ
>>506
朝の快速は仕方ないような…
今度大高南ができて退避駅が変更になれば多少マシになる予感。
>>509
松坂屋とか地下街とか安くていいよ。あのまったりした雰囲気が好き。
タワーズは高級志向と差別化してる感じだね。
514:名無し野電車区
08/11/06 22:27:31 TRQn3Mel0
すまん ラッセルの試運転の時間教えて欲しい
515:名無し野電車区
08/11/06 23:46:21 F3kdIjoW0
チンチンチンチン･･･ベル連打
516:遠州人
08/11/07 07:04:18 /FOfeQjQO
>494
駿府人さんのおっしゃる通りですね。
ただ、岐阜県内の車両基地に所属する車両はクロスシート車で統一しなく
てはいけないと消費者庁担当大臣が命じてますから、安全性よりも居住性
を重んじる傾向があります。
サーヴィスレヴェルのいろはを知らない書き込みが多い事に遺憾の意を表
明します。
517:名無し野電車区
08/11/07 07:22:59 Tut8XUyE0
>>514
＞すまん ラッセルの試運転の時間教えて欲しい
東海地区の臨時列車 ってスレ探せ。
今日が最終日。
試運転ではないが、夕方７時前に岐阜から美濃太田に帰るはずだ。
３番線あたりでしばし撮影タイムがある。
518:名無し野電車区
08/11/07 20:29:35 959kSUtV0
前日終値 838000
本日 -22000 816000
上がって上がって下げる
終わってみれば80前後
519:遠州人
08/11/07 22:22:11 54psivFC0
>516
もっと野田を知れ。
野田は存在自体が地球のゴミ。何の役にも立っていない。
橋下、竹中、宮内、も含め全部ゴミ。電通の燃料にしかならない。
520:名無し野電車区
08/11/07 23:35:53 /24xMuSvO
399 名前:名無しさん@九周年:2008/10/28(火) 14:22:17 ID:+UQByYtSO
夜の名古屋駅前に行ってみ｡
沢山の若い男が､大きな鞄抱えて朝までうなだれているから｡
こいつら派遣でｸﾋﾞ切られた連中だろうな｡
既に半分はﾎｰﾑﾚｽ化しとるし｡
昨日の夜中､俺が仕事帰りに通ったら｢すみません…百円恵んで下さいませんか?何も食べてなくて…｣
なんて言われてさ可哀相だから500円玉くれてやったよ｡
派遣会社は最期まで面倒みろっての｡
犬猫じゃあるまし｡
名古屋駅前､治安悪すぎるぞ｡
983 名前:名無しさん@九周年:2008/11/07(金) 21:31:29 ID:Mp1F6j2Z0
本社員もﾘｽﾄﾗの噂が各工場でささやかれている組合も早期退職者で判断は一致。
ﾗｲﾝから当然期間工も早期退職一ヶ月分の給与は出すらしい。
社員も45歳以上で募集を来年度3月から募集する。
豊田市近郊で関連企業600社関連人員39000人が路頭に迷う事態不良外国人が多い豊田市周辺の治安は悪い｡
521:名無し野電車区
08/11/08 00:08:59 smLFbWtsO
名駅のイルミネーションすごいよな。京都駅に負けてない。
522:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/08 07:33:10 BqknBAW80
>>521
名古屋＞浜松＞静岡＞豊橋、岐阜＞京都
>>520
深刻な問題ですね。このままだと加藤もどきが激増しそうな気がしますね。
>>516
大垣車両区のオール転換クロス化は正しいと思いますよ。
ただし、静岡車両区の完全ロング化と大減車を前提にしてのことですが。
やはり、1＋1は2でなくてはならないということです。
523:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/08 22:01:32 6XwFUShH0
大垣運輸区もロングにして減車すべきです。
野田聖子を送り出すような地域ですからそれくらいの制裁は当然でしょう。
524:名無し野電車区
08/11/08 22:06:04 dpr2U27HO
5時50分の始発で名古屋から岐阜に行ったんだけど、
結構、混んでるね。普通に立ってる人、いっぱいいるし。
ありゃ、もうちょい早い時間に一本いるわ。
525:名無し野電車区
08/11/08 22:21:59 SBeR7I/V0
>>521
すっかり名物になったよね。今年もやってくれるのは嬉しい。
サイトにも案内が出たね。
>>524
東海道は貨物が多いからね。
その辺りはまだまだ改善するのが難しいと思う。
526:名無し野電車区
08/11/08 22:46:53 KjLel0bU0
開業後は無理だと思われていたﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄの窓明かりの演出ﾞも名物化するのだろうか？
527:名無し野電車区
08/11/08 22:47:41 KjLel0bU0
ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄ→ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ
528:名無し野電車区
08/11/08 23:05:58 WVAYA8xt0
毎年趣向が違うけど、今年のイルミネーションは少し小さめかな？
こんなところでもCO2削減の影響が出てる
529:名無し野電車区
08/11/08 23:13:49 xp9bHSdX0
>>524
あれ２両編成でしょｗ
４両以上にしてほしい
今年からイルミは全ＬＥＤ
530:名無し野電車区
08/11/08 23:16:03 WRu7VWo80
2両で美濃赤坂の送り込みを兼ねている
531:名無し野電車区
08/11/09 03:41:23 VVoWsdpU0
特殊清掃に近い話が今夜のノブナガでやってた
遺体の納棺業とか
たまに自殺の遺体を扱っているが、人形みたいで気にしないとか
仕事人だねえ
532:名無し野電車区
08/11/09 03:53:04 TxpJ1C160
>>530
目と鼻の先に大垣の車庫があるのに
そこから送りこめば良いのにね
533:名無し野電車区
08/11/09 07:40:43 1XafM61HO
じっちゃんばっちゃん達、優先席に座ってくれよ。あんた達用なんだから。
座りたくても座れない奴が居るぞ。
534:名無し野電車区
08/11/09 10:51:18 v8qFZ2LuO
>>532
そんな簡単になんでもできれば苦労しないんだけどね
535:名無し野電車区
08/11/09 17:58:15 BtHHVaev0
>>531
そういうのに慣れるって、逆に怖いな。
536:名無し野電車区
08/11/10 02:52:40 nfBokqLjO
金山駅のホームにウンコとゲロが散乱してた。汚い駅だなそう
537:名無し野電車区
08/11/10 07:51:55 crMUpzs/O
またかよ
538:名無し野電車区
08/11/10 10:08:42 xHc284uj0
120周年記念ストラップ、当選しました。
539:名無し野電車区
08/11/10 12:43:53 nfBokqLjO
金山駅は汚いな。駅員もゲロとか掃除するの大変だな。
540:名無し野電車区
08/11/10 14:06:33 FC8n+Te80
そこでカラスの出番ですyo!
541:名無し野電車区
08/11/10 19:19:37 4A5Ucbl90
尾張一宮駅改札口って
監視カメラ４台も並べて付けてるんだね
今日気づいた
542:名無し野電車区
08/11/10 19:25:57 zOkIEG8a0
ついにながら転売屋が捕まったらしい。
年に５０万も儲けていたとか。
ざまあｗしか言いようがないな。
543:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/10 20:24:51 nW9p+N7q0
名古屋地区東海道線は、全列車快適な転換クロス。
ムーンライトながらの廃止は必然といえるでしょう。
544:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/10 20:29:05 ZevDt4T10
残念ながら2010年までに名古屋口のクロスは撲滅されます。
組合説明で決まった事ですから。
545:名無し野電車区
08/11/10 20:45:16 KJL5A5tX0
♪ピンポ～ン
ＪＲ東海、東海道本線をご利用くださいましてありがとうございます。
この列車は、前乗り、前降りワンマンの普通、岐阜行でございます。
次は名古屋、名古屋です。中央本線、東海道高速鉄道新幹線、尾勢鉄道線、いせわんルンルン鉄道名古屋線、
名古屋地下鉄道線はお乗換えです。
お降りの際は、一番前までお進みなり、運転室横の運賃箱に、整理券、運賃、きっぷをお入れになり、
一番前の扉からお降りください。定期券の方は運転士によく見えるようにご提示ください。
名古屋でお乗換えのお客様も、一旦、名古屋までの運賃を車内でご精算ください。お乗換えのお客様は、
運転士から清算証明書を受け取り、お乗換え列車の運転士、または降りた駅でご清算ください。
後ろのドアは開きません。
次は名古屋です。
546:名無し野電車区
08/11/10 22:46:29 wJltXpDp0
前日終値 816000
+4000 820000
東も西も大きく上げたのに、東海はあまり上がらない
547:名無し野電車区
08/11/11 01:24:44 Zy0bXn+4O
モバイルSuica、契約しちゃったけど、東海管内で使えるよね？
548:名無し野電車区
08/11/11 06:37:19 iMc3MJUp0
>>547
あんたには使えないシロモノだな。
549:名無し野電車区
08/11/11 07:10:44 O63VRv7x0
>>547
チャージはどうするの？
対応したチャージ機ないよ。
550:名無し野電車区
08/11/11 08:03:01 GGC+s9pSO
>>549
近所のミニストップとかでおk
551:名無し野電車区
08/11/11 09:05:42 eiaF/4en0
>>549 >>550
恥さらすだけだから、調べればいいのに
552:名無し野電車区
08/11/11 12:07:42 Zy0bXn+4O
東海もモバイルTOICAやればいいのに
553:名無し野電車区
08/11/11 22:23:51 69WQlco60
前日終値 820000
-21000 799000
いつもの80に落ち着く
いいことなし
554:名無し野電車区
08/11/12 02:47:16 AFfTlUGC0
人生かけとるような糞トレーダーは、して
555:遠州人
08/11/12 17:12:06 TDuJkBBlO
やはり私はこのスレが一番落ち着きますね。
>544
野田が告げ口をしない限り実現しませんよ。
>543
ムーンライトながらは私が東京へ行く時の唯一の手段ですので、廃止はあ
りえませんね。
>533
モラルを知らない人達は嫌ですね。
>526
「演出ﾞ」には気付かないレヴェルの低さに同情します。
556:名無し野電車区
08/11/12 21:37:32 Zn/u5Nw50
-7000 792000
今の値のうちに膿を出しきるのもいいか
557:名無し野電車区
08/11/12 23:23:22 6+XtniGv0
今日の15時半頃名駅の南通路が通れなかったけど何があったの？
558:名無し野電車区
08/11/13 00:41:24 G0Qyvu9l0
>557
皇太子が近鉄名古屋15:50発UL PLUS(UL05)に乗車。
559:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/13 06:29:46 3Vh/TAaZ0
中京圏を都会と認めるにはオールロングシート4ドア化が必須。
転クロ車両などが走っていたら、田舎みたいだと馬鹿にされるでしょう。
今後、愛知岐阜に転クロ車両が乗り入れるときは県は転クロ入線税を取る
ことになるでしょう。その起案文書がいま回議中だそうです。
おそらく課長決裁まで通過したころでしょう。
560:名無し野電車区
08/11/13 07:41:39 Nr1DoEEH0
>>559
それじゃ大阪は田舎だなｗｗｗｗ
東京も田舎になると思うぜｗｗｗｗ
561:名無し野電車区
08/11/13 07:57:42 xWeEs+17O
>>560 気にするなよ。
562:遠州人
08/11/13 07:59:01 2sJxE2XA0
>543
いまの現状では廃止もやむをえないと思います。指定券をクレジットカードで
しか購入できないように改正すれば転売厨もいなくなり、また乗客にも
低学歴層、低所得者層が消えて質が向上。快適な移動空間が確保できる
と思います。そうなれば伝統の大垣夜行も存続する価値があると思います。
563:名無し野電車区
08/11/13 08:15:14 49N3PR+q0
>>560
構っちゃダメー
564:名無し野電車区
08/11/13 09:17:01 Nr1DoEEH0
>>561,563
あえて構ってみたんだけど、やめとくべきだったなorz
565:名無し野電車区
08/11/13 14:06:43 JOzWWq+S0
>>565
構ってなんの得もない。
奴が構ってほしいだけ。
566:名無し野電車区
08/11/13 14:08:12 JOzWWq+S0
間違い。
>>564
567:名無し野電車区
08/11/13 17:57:21 +vn5APcy0
痛いコテハンの特徴として
あきらかにバレバレの自作自演をしてくるのですぐ判る
こういうときは徹底的にシカトすれば効果的
人間にとって最大の屈辱は、他人から全く相手にされないこと
568:名無し野電車区
08/11/13 21:09:33 MojikH4O0
特別快速廃止して新快速にしてよ
武豊線乗換え組が普通になだれこみ
混雑する
569:名無し野電車区
08/11/13 21:22:47 gHnzHjZL0
武豊線もそろそろテコ入れが必要になってきたな。
朝も４両だとかなりきついし。でも特快は廃止できないし。
次の改正で武豊快速は共和通過で、
本線の新快速が快速に格下げってことになるかもしれない。
といっても一時凌ぎ程度だが。
やはり、そろそろ車両増備やはたまた電化の英断があってもいいはず…
このままじゃ名古屋直通を増やすどころか、
輸送力不足から大府打ち切りが増える悪寒。
570:名無し野電車区
08/11/13 21:31:49 tq1qdwoTO
大府方面は着実に客が増えてるから、電化するのも手だが、
あくまで名古屋・大府の輸送力増加の観点からだね。
571:名無し野電車区
08/11/13 21:52:50 xJpUPbZrO
電化直前の関西線西側くらいにならないと電化しないのかな。
572:名無し野電車区
08/11/13 21:55:55 oxi8TMizO
Ｅ２３３中央東線用が、東海道線名古屋口を走っても違和感無いと思う
573:名無し野電車区
08/11/13 22:02:21 tq1qdwoTO
ただ、半田なんか名鉄とJRの駅前は雲泥の差だし、
尾張森岡みたいな駅は太多線、高山線レベルだし、
ビミョーっていえばビミョーだな
574:名無し野電車区
08/11/13 22:37:26 wyvLrvfp0
武豊線、平日夕方の２両編成は勘弁してくれ
575:名無し野電車区
08/11/13 22:56:56 tvgarPET0
キハ75の4連版が必要かな
ついでに快速みえも基本4両でいいだろう
576:名無し野電車区
08/11/13 23:05:36 gHnzHjZL0
>>570
同意。快速通過駅が特に酷いからね。
高架化の話が全然進んでないけど、
この辺りと同時進行で何とかできないかなと思ったけど、
間に合わないな…
>>575
冷蔵庫先生じゃないけど、やっぱり中間車かなあ。
非ワンマンだけでも３両になれば…
>>573
パーク＆ライドという観点であれば、
逆に駅前はがらんとしてた方がいいけどね。
577:名無し野電車区
08/11/14 01:48:38 68FANUPp0
キハ７５って中間車組み込み想定して製作されていたっけ？
３１３系はいったん造った編成ユニットはばらせないらしいが。
578:名無し野電車区
08/11/14 07:41:11 A8jgk0Rv0
>>569
キハ75を増備して終日4両化すればおｋ
朝ラッシュ時は区間快速と普通のみして、1本増発。
昼間は据え置きでいいでしょ。
夕方ラッシュ時は1本増発して毎時4本化。
579:名無し野電車区
08/11/14 18:20:57 x0p8ZunE0
まずは３両編成にすればいい
580:名無し野電車区
08/11/14 18:38:34 rYYjJI4E0
休日乗り放題切符って豊橋の券売機で買える？
581:名無し野電車区
08/11/14 18:43:49 rYYjJI4E0
名鉄が特急に一般車つけて
便利になったからね
582:名無し野電車区
08/11/14 19:05:19 qBXmmCLC0
>>577-579
一応１両単位での組成は可能らしい。頭だけの３両とか。
でも初期車はもう１５年経ってるから、車齢が違いすぎて無理か…。
キハ４０系列はもう３０年だから、新規に４コテ入れた方がよさそうだね。
313-5000のキハ７５版でも造るのかな。
ひとまず現段階で出来ることは、キハ７５系はこれ以上余裕ないけど、
キハ８５なら余っている。だからＨＬ武豊として朝夕に１往復、と。
なんか名鉄の特別車は「ＪＲの特急と比べたら割安」だそうなので、
じゃあ特急車両をμチケットより安いライナーとして運行してみたらどうかな。
特定氏と意見が被るけどｗ
>>581
でも停車駅増えたからね。
武豊から名古屋までの停車駅の数を比べてみると…
583:名無し野電車区
08/11/14 19:23:52 basScAvT0
13日 780000 -12000
14日 774000 -6000
底が見えない
あまりにも無策
心を入れかえて地道にやることだな
584:名無し野電車区
08/11/14 19:38:26 A8jgk0Rv0
>>582
新たに単行のキハ75とか・・・
4コテは他線区に流用が難しくなるから2コテを量産したほうがいいと思うよ。
デッドスペースが出来てしまうけど、高山線に転用も出来るようになるし。
585:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/14 19:59:01 TYzNrXp10
誰も輸送力向上のために「オールロング化」を提案する人がいないのですね。
さすがは名古屋スレです。
586:名無し野電車区
08/11/14 21:13:42 laKGMIVa0
>582
キハ７５って妻面の連結器も電気連結器付でジャンパが無い。
運転台側と同じように作ってあるのは、一両単位で増解結出来るように設計した証拠だな。
587:遠州人
08/11/14 21:16:42 kGRMF2wi0
>581
高速ファンは泣きましたけどね
588:名無し野電車区
08/11/14 22:26:12 qBXmmCLC0
>>584
確かに。高山、紀勢線への転属を考えると、やっぱり４コテは無理かな。
どうしても雰囲気から313のように考えてしまうが、
どの道６連までしか入れないから２コテの方が自由度が高そうだ。
>>586
やはり、気動車としての性質を上手く利用しているというか、
キハ５８の流れを受け継いでいるというか。
そう考えると、在りし日の急行時代を思い起こさせるようで、
とても興味深いですな。
キハ７５の６連が日常的に見れる日を期待したい。
589:名無し野電車区
08/11/14 22:56:43 I2YjgAHN0
だいたいキハ75がキハ85の駆動システム系をベースにしてることを考えれば
1両単位での増解結ができるかどうかはわかりそうなもんだが・・・
590:名無し野電車区
08/11/14 22:58:13 rYYjJI4E0
キハ75を快速ひだに転用しないのかな？
しなのとひだは快速化の構想が以前に新聞に掲載されたが
591:名無し野電車区
08/11/14 23:00:06 d/TlNpfm0
葛西が社長を引退するときの最後っ屁だよなそれ。
592:名無し野電車区
08/11/14 23:46:25 edxOY9hxO
駿府人・遠州人・美樹、誘導・歓迎・擁護スレ
593:名無し野電車区
08/11/14 23:47:12 6C7WRbndO
>>590 それドン引きぃ～
594:名無し野電車区
08/11/15 00:28:33 XFNndC6M0
>>580
買えない
595:名無し野電車区
08/11/15 00:32:11 UqVg4OLn0
>>590
実質さわやかウォーキング号やナイスホリデーだよね。
快速で下呂辺りまでの列車があれば面白そうだけど、
青空フリーがあれば特急乗れるしね。
せっかく下呂まで行ったならひだに乗ってもいいような気も。
通勤列車で旅ってのもちょっと味気ないような。
596:名無し野電車区
08/11/15 01:13:54 vl8nZZTv0
>>594
ありがとう
>>595
快速みえも観光客乗ってるし
キハ85が老朽化したら快速化でいいんじゃないかな？
597:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/15 08:24:13 8+CwIIQ10
糞名古屋人のわがままスレ晒しあげ
598:名無し野電車区
08/11/15 13:03:53 UiXdNZFH0
キハ75も中途半端に豪華な車両だから、私鉄と競合してない路線を走るときは指定料金をとるんだろうよ
313-8000みたいに
599:名無し野電車区
08/11/15 14:07:33 UqVg4OLn0
>>596
だからねえ・・・まあ言いたいことはものすごく良く分かるんだけどね。
面倒だから敢えて割愛。てか、高山線はキハ４０こそ至高。
で、ひだをわざわざ快速化なんてレスが出るってくらいだから、
このスレの住人はまだ北陸新幹線のことはあまり意識に無いんだろうな。
２０１４年に北陸新幹線が金沢まで開通すると、
金沢以東は３セクに分離されてしまう。
そうすると、しらさぎはどうなるの？ってことでしょ。
しらさぎというか、名古屋～富山は？
>>598
たった数百円で席が確保できるなら安いものだ。
そういえば隣の線路走る会社はその中途半端な車両にすら負ける車両ばかりになったようだね。
600:名無し野電車区
08/11/15 16:06:36 6tnLZZcW0
キハ７５
増車よりもまずは（みえ指定席分以外を）ロングシート改造だな 火災
601:名無し野電車区
08/11/15 17:12:05 ZzMAKPMpO
>>577
DCは一両単位で組成出来るでしょ。
中間増結は可能。
火災のやる気が無いだけ。
602:名無し野電車区
08/11/15 17:12:42 6tnLZZcW0
>某金券ショップ
>名鉄株主乗車証￥１０００
>豊橋～小田原普通運賃￥３５７０
>小田急株主乗車証￥５５０ 合計、東京まで￥５１２０
>
>名古屋駅発着なら名鉄回数券￥８８０なんで、計￥５０００
603:名無し野電車区
08/11/15 17:43:43 Q0EHnDx10
今日電車遅れてたのは西岐阜・穂積間で車が橋に当たったからか・・・
11時の事故で15時過ぎまで点検中って、一体どんなぶつかり方したんだろう
604:名無し野電車区
08/11/15 17:45:25 Q0EHnDx10
>>603
訂正；11時は自分の聞き間違いっぽい・・・(^^;
605:名無し野電車区
08/11/15 19:37:25 UqVg4OLn0
>>600
名鉄さんのお家芸ですね。分かります。
でもあのロングよりは柔らかくて座り心地いいだろうな。
まあ、こんなこと言う奴にながら残す必要はないってのがよく分かる。
>>601
でた、やる気（笑）
便利な言葉だよなｗ
逆にヲタに人気でやる気満々の名鉄がこれほど落ちぶれたのを見ると、
ヲタにやる気見せない方が正しい、とも取れそうだｗ
まあこれから景気が悪くなってくると、今まで経営体力つけてこなかった
会社はどんどんボロがでまくってくるから、悲惨だろうなｗｗ
今まで扱いはよかったと思ってたのに！ってｗ
606:名無し野電車区
08/11/15 19:47:58 XTURsZG50
いつもの人がきてるのか
607:名無し野電車区
08/11/15 20:53:06 EcBAxDOF0
中年はさておき、ヲタのやる気と儲けはまあ別に関連があるわけでもない。
逆にうまく需要に対してやる気を出せば儲かるのだが、
ヲタの考える需要は世間一般のそれとは外れていることが多い、というだけの話。
608:名無し野電車区
08/11/15 21:23:24 UqVg4OLn0
そういうこと。
ま、アンチヲタが騒ごうと、一般受けさえすればいいからな。
恩恵を受けない側に回って文句言うより、
恩恵を受ける側に回って楽しんだ方がずっと賢い生き方だからな。
子供にはそれはできまい。
609:名無し野電車区
08/11/15 21:36:51 EcBAxDOF0
アンチヲタとか言ってる時点で既に子供のまま中年になってしまった感があるのだが。
いい歳こいてSPA!の見出しみたいな薄っぺらい書き込みやめてくれよ。
610:名無し野電車区
08/11/15 21:53:36 vl8nZZTv0
>>602
それセット販売？
それなら金券ショップでJR乗車券5500円ぐらいでよくないか？
JR乗車券なら東京都区内いいんじゃないの？
東京は新幹線使わないときついな
在来線で往復は
静岡県内が快速とかあればもうちょっと
往復しやすくなると思うけど
611:名無し野電車区
08/11/15 22:03:10 EcBAxDOF0
そもそもJRの普通運賃からさらに削りたい人はバスで行くと思うけど…
612:名無し野電車区
08/11/15 22:05:17 vlmqqjgTO
駿府人・遠州人・美樹、誘導・歓迎・擁護スレ
613:名無し野電車区
08/11/15 22:27:53 UqVg4OLn0
>>609
まあ、下らない横槍入れるだけで、
ろくに話のネタも提供できないような若輩者に言われてもね。
いやあ、木曜からの武豊ネタの流れは実に面白かったなあ。
みんなで色々と考えを巡らせるのっていいよねえ。
君も、もっと求められる人間になったら？
>>611
おいおい、そんなあからさまな釣りに引っかかってどうするんだい？ｗ
そんなんじゃ、スレは盛り上がらないしいい雰囲気にならないよね。
さて、明日は大高南でも見てくるかな。
614:名無し野電車区
08/11/15 22:32:35 jU1CEEYx0
商工調査員
615:名無し野電車区
08/11/15 22:51:08 EcBAxDOF0
リニアスレでガキ臭いのはお前って言われてたくせにw
616:名無し野電車区
08/11/15 22:53:01 UqVg4OLn0
>>615
いやｗあの人は俺とよく似てるけど違うＩＤだよｗｗｗ
俺がもう一人いる・・・って思ってびっくりしたけど。
多分、東海ヲタは俺みたいのが多いんだよきっと。
617:名無し野電車区
08/11/15 22:54:49 EcBAxDOF0
ガキ臭いやつと似てちゃ話にならんだろ。
日和見主義のガキっぽいやつって悪いとこ取りみたいなもんだぜ。
どうもあんたは中年特有の目先の得につられて損な発想が多すぎる。
618:名無し野電車区
08/11/15 22:55:09 ClzoBPQ70
ようこ
619:名無し野電車区
08/11/16 00:32:38 tj49c6Pr0
スレチだが北陸新幹線が完成したらつばめみたいにリレーしらさぎにでもなるんだろうか。
620:名無し野電車区
08/11/16 01:04:08 sJDbB14MO
しらさぎとサンダーバードは金沢開業後も富山まで行く便がある気がする
621:名無し野電車区
08/11/16 01:09:00 38znnnVF0
むしろ全く無関係に富山発着で残るに一票。
大阪発のサンダバも同様。
淘汰されるのははくたかと北越くらいじゃないのか？
622:名無し野電車区
08/11/16 02:15:58 tj49c6Pr0
全通後のことなんだけど。。
623:名無し野電車区
08/11/16 02:36:12 Z5mM5h5p0
何をもってして「全通」というのだろう。
624:名無し野電車区
08/11/16 10:33:42 q+lInrSZ0
大阪まで達しなければ全通じゃないな
625:名無し野電車区
08/11/16 13:40:18 cmrKJS+uO
珍しいネタやな。
しらさぎはあってほしいって感覚だな。地元が北陸やからよく使うし。名古屋と北陸の間を結ぶ貴重な存在なわけだし。
626:名無し野電車区
08/11/16 14:11:37 IuckTi6p0
しらさぎとサンダーバードは金沢開業後、
全て富山発着なくなると思うよ
JR西がわざわざ第三セクターにお金を払う訳がない
むしろ自分の利益になるため、新幹線に誘導するよ
627:名無し野電車区
08/11/16 14:17:41 TGgPxdzT0
あるいは、直接富山に行きたいのなら「ワイドビューひだ」というわけか…。
628:名無し野電車区
08/11/16 15:06:16 gMGywm/30
名鉄回数券／小田急乗車証を某金券屋で買えば
名古屋～豊橋 名鉄回数券８００円
豊橋～熱海 休日乗り放題２６００円（正規購入）
熱海～小田原 普通運賃４００円（正規購入）
小田原～新宿 株主乗車証５５０円
計４３５０円で名古屋～小田急沿線（新宿）まで行ける
１８キップ時期以外の土休日ならこれが最安かも
御殿場線松田で小田急に乗り換えれば、熱海～小田原運賃不要
平日なら熱海～小田原正規運賃になって５０００円
629:名無し野電車区
08/11/16 16:13:40 cmrKJS+uO
>>627 ワイドビュー時間かかるやん
630:名無し野電車区
08/11/16 16:23:02 TGgPxdzT0
>>629
けど、ワイドビューは自分とこのクルマだでな。
しらさぎは酉のクルマだから、倒壊の思うがままに使わせては
くれないだろう。
631:遠州人
08/11/16 23:05:35 ohu4yRj3O
JRは愛知県が社員教育に相応しくない土地だと判断したみたいですね。
レヴェルの高い教育は岐阜・静岡・三重の方が相応しいですね。
ついでに本社も移転すべきですね。
632:名無し野電車区
08/11/16 23:13:45 gMGywm/30
愛知県は民度の低いヤツが多いっていうのは間違いないと思う
633:名無し野電車区
08/11/16 23:26:58 iIgJ1Sf90
大高南随分できてきたな。早く開業して欲しいなあ。
後どれ位かかるんだろ？
>>630
それに加えて、東海の自社エリア区間が大幅に伸びる。
しらさぎは、仮に東海が車両を一部分け持っててもエリアは米原までだ。
それが一気に猪谷までになるからね。
在来線といえども、長距離＋特急料金だと利益率が高いわけで。
それに、猪谷～富山もどうなるか分からん。
金沢以東が３セク化されるのに、支線のローカルだけ飛び地で残すか？
富山が必至になって高山線を活性化させようとしているのは、
この辺りに理由がある。でも、西に残す気はないだろうな。
634:名無し野電車区
08/11/16 23:29:49 BgjY1LKEO
静岡地区のフリーきっぷの範囲は二川-熱海ジャマイカ？
635:名無し野電車区
08/11/16 23:33:09 wh0spUZ10
>>634
休日乗り放題のなら
豊橋まで範囲内のはず
青空フリーは二川までだとおもうけど
636:名無し野電車区
08/11/16 23:40:03 BgjY1LKEO
>>635
ﾊｽﾞｶｼｽ…orz
637:名無し野電車区
08/11/16 23:50:37 wh0spUZ10
静岡のフリー切符は2600円だけど
青空フリーは2500円
青空のほうがお得感があるな
638:名無し野電車区
08/11/17 00:04:48 Z9t02p5D0
>>637
いずれにしても両方がフル活用できる豊橋民は勝ち組ｗ
639:名無し野電車区
08/11/17 08:12:13 Nhy/8VRsO
>>633 猪谷～富山は北陸新幹線ができたら東海になりそうだもんね。
640:名無し野電車区
08/11/17 08:49:57 PZLCIgnu0
>>633
東海に移管が無難。
これで高山本線全線が東海管内になり、富山ひだの本数を増加できるんだぜ。
641:名無し野電車区
08/11/17 12:38:35 p4S0AFgLO
>>633
地元自治体が東海に猪谷～富山間を買い取って貰えるよう
働きかけをやっている情報が無いのが気になるが…
642:名無し野電車区
08/11/17 12:40:57 ITckBIUiO
静岡の山猿である駿府人と遠州人はくだはれ。ハハハ
643:遠州人
08/11/17 13:06:48 X3cXwWo6O
>642
他所者乙。名古屋口について真っ当な書き込みをしてるのは、地元民であ
る駿府人さん、私、ゆういちさん、美樹さんだけ。
>640
組合説明が必要ですね。
>637
お前が値切ったから。
644:名無し野電車区
08/11/17 13:13:25 Nhy/8VRsO
>>641実家が富山の八尾なんだが、どうも富山市自身も東海になるだろうってことでたかをくくってるとかって聞く。
645:名無し野電車区
08/11/17 13:41:31 iQ49vLMtO
鉄道活性化に熱心な富山市は倒壊のほうが好みなのか。
646:名無し野電車区
08/11/17 14:31:11 Hkyi3ntR0
おそらく東海は猪谷以北は受けないだろうね。
だって余計なローカル区間が増えるだけ！！！
やるなら富山市営鉄道で。
647:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/17 15:48:28 k/PtKUnr0
>>642
俺たちは岐阜の成りすまし土人軍団ですが？腹切れ貴様
648:名無し野電車区
08/11/17 16:16:07 8OngEZtR0
しかし、北陸新幹線の延伸後も猪谷以北をそのまま西が所有する可能性は高い
649:名無し野電車区
08/11/17 16:28:13 RYCIi9PIO
話は逸れまくるけど、青森県の八戸線や大湊線は新幹線開業後も東が運営し続けるらしい。
特に大湊線の場合、在来線はおろか新幹線とも接続しない完全な孤立路線になるとか。
650:名無し野電車区
08/11/17 18:35:41 nl84mlkE0
まあ、孤立と言っても物理的に線路をぶった切られるわけでもないしな。
猪谷まではそのまま西が保有するでしょ。
651:名無し野電車区
08/11/17 19:07:32 2roDovCS0
「東海道新幹線、いまのままじゃあと３０年もたない
半年や３ヶ月など長期運休させて抜本的な補修工事が必要
実際にこんな長期間運休させるわけにいかないし
大災害時の迂回ルートとしても中央リニアが必要」 某経済誌
652:名無し野電車区
08/11/17 20:52:01 ZslSE0vc0
>>651
いや、その理屈はおかしい
AA略
653:名無し野電車区
08/11/17 20:56:46 DHbP91+j0
+46000 820000
午前の値上がりも、午後は停滞
80の定位置近くで伸び悩み
654:名無し野電車区
08/11/17 21:34:46 l663eyic0
>>649
末端にあるフォルクローロの存在が大きいな。
655:名無し野電車区
08/11/17 23:39:17 iAnfOKoF0
>>641 >>646
北陸新幹線って敦賀からのルートが決まってないでしょ？
西としては、いち早く大阪～富山を新幹線に移行させたいから、
費用面、工事期間から米原乗り入れがベストなはず。
しかし、東海がリニアを完成させないことには無理。
しかも、リニアが完成しても東海が入ってきてもいいよと言わない限りね。
ということは、ここで東海に恩を売っておけば、という考えもできるよね。
東海としても、タダで在来線もらえるのは決して悪い話でもないよ。
>>649 >>648 >>650
並行在来線のルールを適用するとそうなってしまうだけ。
西の場合は東よりも経営状態がとにかくヤバイ。
切れるところは切っておかないと、ということなのだ。
仮にこの区間だけ残してしまうと、大糸、城端、氷見線も残さないといけない。
富山港線を実質無償で譲渡した上に、１０億も寄付したくらいだからね。
とにかく今は大阪に集中しないと、私鉄の猛攻が脅威なのだ。
来年には阪神なんば線もできるし。
656:名無し野電車区
08/11/17 23:43:53 ipONyiEk0
平行在来線以外の各線は、廃止する根拠がなくないか？
まあ、企業判断で廃止と言えばそれまでだが。七尾線はどうなるんだろ？
657:名無し野電車区
08/11/18 00:02:57 yQ6CW7AI0
>>656
本来、支線についてはＪＲが存続させるルールなんだけど、
北陸ではそれすらもまだ決まってないしね。
富山港線だって、実質３セク切捨てでしょ。
成功したから、切り捨てられたっていう悪いイメージはないけれども。
富山港線の例を見ていると、
ＪＲからの３セク切捨てという悪いイメージを払拭したいという
西の思惑を感じられるけどね。
うちが経営するよりも、３セクでやった方が成功しますよっていう。
富山港線だって儲かってるのに、経営自体手放したってことは、
北陸では新幹線だけに専念したいってことじゃないかと思う。
まあ１つの仮説としては、新幹線だけにすると普通運賃＝新幹線になるからね。
枝が残ってると、在来線から直で来られると
運賃の区分によっては実質在来線にタダで乗られてるのと同じことになるし。
＞七尾線
やっぱりのと鉄道じゃないかな？
658:名無し野電車区
08/11/18 00:05:33 KfzFajTw0
届け出一本でいとも簡単に廃止に出来ちゃう時代だからね。
どうせ赤字路線なら文句も言えないだろう。
659:名無し野電車区
08/11/18 06:42:21 7EtcQAj+0
＞タダで在来線もらえるのは決して悪い話でもない
お荷物イラネ、新幹線の経営だけに専念したい
っつうのが倒壊の本音だろ
660:名無し野電車区
08/11/18 09:18:43 GHWSOzw40
現在、支線については何もソースがない
ルールでは、支線はJRが存続させるならそれが今のところの結論かと
661:名無し野電車区
08/11/18 09:42:31 nyoYquI9O
ワイドビューを富山まで他社を気にせずに乗り込ませるのはちょっとした魅力的だと思うが。
662:名無し野電車区
08/11/18 10:09:34 P3f2x+0+0
>>659
ムショ帰り乙。
もう新幹線の大規模なテコ入れは殆ど終わった。
今は在来線のテコ入れ。
663:名無し野電車区
08/11/18 10:28:30 Ie5a9E/n0
>>662
残念。
在来線のてこ入れはありえません。
今度はリニアですwwwwwwww
664:名無し野電車区
08/11/18 13:27:28 VCPk1rNBO
じゃあATS-PT導入は何なんだよ
安全性の向上も立派なテコ入れだろ？
117も119もPT積んだし、車両面のテコ入れは先送りかな
665:名無し野電車区
08/11/18 14:29:18 P3f2x+0+0
>>663
なら中央線の毎時1本増発、東海道線の日中快速6両化、新車導入はなんだい？ｗ
666:名無し野電車区
08/11/18 17:37:34 MfjojrCw0
>>665
新幹線のてこ入れと比べてみると悲しくなるくらい質素だなorz
667:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/18 18:28:17 E4+o12/00
>>665-666
あと、名古屋地区東海道線のオールロングシート一掃と中央線への転換クロス積極
導入で、快適性が大幅にアップしていることも。
これのどこが質素なのかと？
668:名無し野電車区
08/11/18 18:41:28 P3f2x+0+0
>>666
日中の快速が4両から6両になったのが質素とか普段使ってない証拠。
昼間でも殺人ラッシュだったのが今は比較的余裕があるんだぞ。
ラッシュ時も8両増えて混雑度が低下したし。
669:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/18 18:47:19 E4+o12/00
>>668
その通り。現状でも文句があるという人は、静岡に行きその惨状をとくと味わうべきですね。
670:名無し野電車区
08/11/18 18:49:15 qSmJNx/J0
それなりに、てこ入れはやってるんだがな
文句が出ない程度に、それなりにな
671:名無し野電車区
08/11/18 18:56:55 MsSYDQcDO
文句が出るのは関西線と静岡地区だろ？
672:名無し野電車区
08/11/18 19:36:59 yQ6CW7AI0
おお、いい流れになってる。
そうだねえ、東海はようやく新幹線を万全なものにすることができたし、
これからはいよいよ、といった感じだね。
車両開発にしたってＮ７００以降の車両はリニアに移るので速度向上の必要がないから、
開発はされないと思うし、されたとしても多少の改良程度。
新駅も必要ない。そもそもダイヤがもう限界で増発の余地がないから。
新大阪のホームが完成したら、東海道新幹線の成長はそこでお終いだろう。
リニアも、中央アルプスをぶち抜くのに１０年以上かかるから、
どんなに一度に人手をつぎ込んでも、１年で出来る範囲はごく僅か。
５兆円を１７年で割ったら３千億だから、その分は新幹線で賄えるでしょ。
で、もう３１３にＮ７００の技術を搭載してみたりしてるし、在来線にも恩恵は来ている。
あれだって、名鉄対策ってのもあるけど、在来線車両にダンパつけてどうなるかっていう
試験的な意味もあるでしょ？３７３が３１３のプロトタイプだったように、
これから出てくる特急は３１３のデータが基本になるんじゃないかな。
さて、スレチの話題を振っておいて申し訳なかったけど、
もう１つだけ、在来線にものすごい影響を及ぼす現象があるんだ。
麻生さんってこれから何やろうとしてるのかなって。
お金ばら撒いた後にね。飴とムチのムチの部分。
673:名無し野電車区
08/11/18 20:11:29 t9cfnK2oO
美濃赤坂支線10分間隔希望
674:名無し野電車区
08/11/18 21:30:59 uJOSkBCT0
>>673
ちょｗ
675:名無し野電車区
08/11/18 21:38:30 8zwgGqGiO
>>669
御殿場・身延みたいな地方ローカルに投入された、
福知山・山陰の223系5500番台、飯田線の313系1700番台、福井の521系、南東北のE721系…etc
これらの存在について、アンタ、どうお考えですかい？
676:名無し野電車区
08/11/18 22:15:11 OsJFk+9O0
841000 +21000
下がって下がって
上がって上がって
80の呪縛
677:名無し野電車区
08/11/18 22:18:19 qSmJNx/J0
>>671
東海道線の普通駅とか、豊橋以東とか、中央線多治見以東とかは文句が出てる
文句が出たらカイゼンするみたいだから、駅員に詰め寄ってみてはいかが？
678:名無し野電車区
08/11/18 23:01:35 yQ6CW7AI0
ん？ちょっと問題が意味不明だったか？
この前あの人ついに上げるって言っちゃったような。
今までの人は人気取りのためになかなか言い出せなかったけど。
そしたら、直に跳ね返ってくるものって言ったらなんだろうね。
どうも、１０～２０年先を読める人が少ないようだけど。
>>677
というより、どこの会社も完全に理想な輸送なんてできてないよ。
新幹線だって、静岡とか本数が少なくて不便だし。
やろうとしても、やる気がないんじゃなくて不可能ということもある。
鉄道というのは、常にトレードオフの関係があるからね。
まあ、東海は東京と大阪という２大都市に挟まれてて、
在来線の充実しているそれらを分担された会社と比べると、
あまりにも異質で奇妙に映るかもしれないけど、
それって要するに、そういう時期にそういうので乗ってるってことでしょ。
東や西のそういう人たちが乗らなそうな路線については
あまり批判がないのは、やっぱり自分に実害が無いからじゃないのかなあと。
房総半島とか、中国地方とかね。
それじゃあ、そんなに文句が出るんだったら、「いっそのことやめちゃいましょう」
ということもできるよなあ。
その上で、静岡の長距離がどうたらこうたらって話になったら、
その時点で車両運用を見直せばいいんじゃないかなあと思う。
ちなみに、そういう切符は廃止してもほとんど経営に響きません。
679:名無し野電車区
08/11/19 00:50:59 1hIotMcVO
再度言う駿府人と遠州人は静岡の山奥へ引っ込め。ガハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
680:名無し野電車区
08/11/19 00:59:01 c69GiDZ2O
豊橋在住だけど、確かに良く言われているとおりここを境に天国と地獄だな
境界辺りに住んでないと、優遇や冷遇されてるとかには鈍感になるのかもな
静岡は本当に御愁傷様ってのが豊橋人としての率直な感想
681:名無し野電車区
08/11/19 03:35:06 qNFDEnL30
普通停車駅こそそうでしょ。30分待ちがあっても意外とそれがあげつらわれることがない。
絶対数としてはそこそこあるんだけどさ。
まあそもそも笠寺が15分間隔っていうのが既に少ないね。
682:名無し野電車区
08/11/19 14:45:08 w69UIIk+O
東海道線は線路容量がな。
貨物もあるから限界があるし。
貨物線か複複線にしないと日中のさらなる増発は難しい。
683:名無し野電車区
08/11/19 17:34:30 ygg7R9rLO
683系2000番台get
684:名無し野電車区
08/11/19 20:20:24 9ybhRvlf0
静岡は新幹線の本数が少なくて不便と抜かす奴は新潟や福島には住めんな。
685:名無し野電車区
08/11/19 21:13:57 FHWyG+Fa0
>>681-682
一応用地はあるんだけどね。あれも城北線と同じでなかなか使われないね。
複々線にしなくても、＋１線だけでもラッシュの方向によって使い分ければ
いいと思うんだけどね。朝は下り２線、夕方は上り２線というように。
京阪神地区みたいに、各停を優等が併走しながら追い抜く様を
名古屋でもみたいところだけど…大高の発展次第かなあ。
686:名無し野電車区
08/11/19 22:24:13 w7ojpsmI0
特別快速に乗って大府１番線を通過する時に、２番線の区間快速といい感じで併走？した時は、なんかいい。
687:名無し野電車区
08/11/19 22:31:19 r9Iv8Oek0
>>685
使われないんじゃなくてある程度作ったところでお釈迦になって残ってるんだよ・・・
完全に活用するには大府駅、共和駅、大高新駅、笠寺駅や大高～笠寺間の鉄橋の架け替え(厳密には元に戻す)もいる。
もっともっと乗客が増えて線路容量もパンパンにならないとやってくれないと思う。
688:名無し野電車区
08/11/19 22:37:29 i+SzjieH0
まぁ、次に輸送量が増えて取る対策といえば10両化だろうなぁ。
何十億何百億とかかる設備負担は最後の手段だろう。
689:名無し野電車区
08/11/19 22:49:01 LbX4oRvS0
共和駅ホームの屋根外して工事してる。
大高の新駅は駅舎がシャレオツ。
690:名無し野電車区
08/11/19 22:54:15 FHWyG+Fa0
>>687
適当な表現でスマソ。場所だけあっても仕方ないしね。
瀬戸線の用地みたいに住宅などに転用できないから
そのまま残ってしまったという感じだね。
唯一大高新駅にのみ有効活用できたというか。
>>688
１０両の快速かあ…想像もしなかったｗ京阪神並だね。
快速も８両だとまだまだ余裕があるしね。
普通も増車したら、余裕で乗れるだろうし、
あと、今のダイヤでも普通も８分毎にねじ込めるようだ。
１１７置き換えで新車を増備するときに、
共和始発を２本くらい設定すれば十分かな。
実質、線路増やしても退避が無くなるくらいのメリットしかないか・・・
691:名無し野電車区
08/11/19 23:06:56 8jt//V1J0
865000 +24000
値を戻してきたところだが、社長がまた余計なことを言ったみたいだな
明日はまた動くか
692:名無し野電車区
08/11/19 23:57:01 hBAo1eGG0
【熱海】東海道線静岡口スレ52【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
693:名無し野電車区
08/11/20 01:07:40 jfcwYmA+0
増車じゃなくて増発ｷﾎﾞﾝ
694:名無し野電車区
08/11/20 18:24:19 bh1fpOVmO
>>688
リニア建設費に廻されそうな気が…。
695:名無し野電車区
08/11/20 18:28:03 3+YGX0S/0
東海道名古屋口も、名鉄の息の根止めたから
増車増発よりも次はロングシート改造かもしれない・・
696:名無し野電車区
08/11/20 19:05:29 RJ/IedE3O
>>695
まだまだ。豊橋での完全な勝利を決めていない。定期券値下げがまだ。
697:名無し野電車区
08/11/20 19:55:17 bh1fpOVmO
>>696
決まったようなものじゃないか？向こうはセントレアにシフトしてる。
698:名無し野電車区
08/11/20 20:04:47 5l+akvRG0
>>693
東海方式だと長編成で本数少って珍しいからね。
中央線にしても静岡にしても短編成でも本数を優先してきたし。
どの辺りまで編成の長さと本数のバランスとって行くんだろうね。
>>695
対名鉄という話だったら、岐阜くらいしか勝ってないと思うよ。
豊橋も武豊も厳しいし、豊川は完全に負けちゃったね。
まあ豊川は豊橋との連絡くらいでいいと思う。
でも青空フリーの方が安いから、正月くらい直通復活させて欲しいなｗ
>>696
あと名古屋・岡崎始発の増加かな。
μチケットって要するに途中駅からの着席を保証するようなものだよね。
それなら、特別料金払わなくても座れた方が有利だと思うし。
展望席なら３５０円払ってもいいけど、そうじゃなければ転クロでも同じじゃない？
699:名無し野電車区
08/11/20 22:24:53 MgvjYekh0
>>698
武豊線は1時間に2本しかないからともかく、豊橋は厳しいという状況では
ないと思うが・・・。通勤・通学定期では確かに名鉄だが、定期外利用や
データイム・土休日はむしろJRのほうがわずかながら多いくらいではない
か・・・？
700:名無し野電車区
08/11/20 22:36:03 RTmr16SA0
名鉄須ヶ口-岐阜運転見合わせ
振替輸送で混雑するかも
701:名無し野電車区
08/11/20 23:15:01 Rt1UijI70
855000 -10000
社長は下げるようにわざと発言をしてるのか
702:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/21 06:26:23 uKYFVRgN0
>>698-699
武豊線の沿線風景と乗車率を見れば、毎時2本で充分といえるでしょう。
しかも車両は快適なキハ75。文句はないでしょう。
>>688-690
増車増便の話ばかりで、ロングシートの導入についてまったく語らないあたりが、
わがままで傲慢な名古屋人を象徴していると思いますね。
703:名無し野電車区
08/11/21 06:56:17 V+Yejs8XO
>>702
警察に通報しました。
704:名無し野電車区
08/11/21 08:49:59 IBYpAnXk0
>>699
定期以外の利用時間帯はJRも名鉄も同じくらい。
名鉄は浜松からの乗客も乗ってくるからね。
705:名無し野電車区
08/11/21 09:34:15 qHuoVm5n0
>>704
もともと乗り換え客の比率は少なくね？20人に1人いるかどうか。
最近はもっと減ってそうだけど。
706:名無し野電車区
08/11/21 14:18:17 aVdoeJ6bO
駿府人と遠州人はバルサンされろ。
ロングシートは新快速や特別快速にそぐわない。
名鉄のパノラマスーパーの対抗上必要だと思う。
707:名無し野電車区
08/11/21 18:42:14 V+Yejs8XO
>>702
警察に通報しました。
708:名無し野電車区
08/11/21 18:45:39 x836QpQP0
お願いですから
現場の駅係員、車掌、運転手などに車両とかダイヤについて
あれこれ文句いわないでください
現場は会社から指示された業務を正確にこなすだけです
709:名無し野電車区
08/11/21 20:08:08 0C8Zn64e0
>>708
運転士には言っていいんだな
710:名無し野電車区
08/11/21 20:18:33 gtgv5ynH0
>>709
そういうこと突っ込んでやるなよ・・・
名鉄1600系のイベントで乗務員にク1600の活用法を力説してる奴がいたが、乗務員がマジで困ってたな
711:名無し野電車区
08/11/21 20:35:21 Tb2A3mhV0
>>709-710
すごく釣り臭い文章だけどなｗ
マジレスだけど、そういうときのためのオレンジボックスだからね。
現場の人間はあくまで現場の仕事に専念しないといけないし、
意見を聞く人間はちゃんとそのために配属されている。
そういえば、相見は新駅構想が具体化したようだけど、
大府－共和間の新駅はどうなったんだろう？
一応、そのために区画整理とかしてるみたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.city.obu.aichi.jp)
そうなると、ダイヤはますます複雑化しそうだ。
まあ名鉄の金山－枇杷島に比べたらかわいいものだろうけどなｗ
712:名無し野電車区
08/11/21 21:33:54 V+Yejs8XO
>>702
警察に通報しました。
713:名無し野電車区
08/11/21 22:54:45 d1nlqoq80
868000 +13000
そろそろ売り時か？
714:名無し野電車区
08/11/21 23:17:01 V+Yejs8XO
>>702
警察に通報しました。
715:名無し野電車区
08/11/21 23:23:09 V+Yejs8XO
>>702
警察に通報しました。
716:名無し野電車区
08/11/21 23:32:36 V+Yejs8XO
>>702
警察に通報しました。
717:名無し野電車区
08/11/21 23:43:06 V+Yejs8XO
>>702
警察に通報しました。
718:名無し野電車区
08/11/22 02:09:31 1b8+0NZ4O
通勤快速っていつ頃まであったんですか？
719:名無し野電車区
08/11/22 06:02:45 GqZ6jb2RO
ちょっと警察に通報しましたを連発し過ぎだよ。
本当に通報してるのか疑われるよ。
スルーしなよ。
大高新駅の位置てイオン大高の真ん前なのかな。
720:名無し野電車区
08/11/22 06:04:15 GqZ6jb2RO
age
721:名無し野電車区
08/11/22 14:51:24 ewiThM7G0
もう笑うくらいど真ん前。
イオンのために作る駅だからねえ。
722:名無し野電車区
08/11/22 15:20:04 p37xIS/S0
いや、真ん中ではないよ
AEON部分の北端から北東に行ってすぐのところ
723:名無し野電車区
08/11/22 16:13:10 wDLYtgGD0
どちらにしてもイオンの敷地内かと思うくらいに近い
724:名無し野電車区
08/11/22 19:49:37 eLuuWAlwO
117系を新車に置き換えてくれ
D-ATCを導入してくれ
725:名無し野電車区
08/11/22 22:44:09 QRl9GCLY0
スタンプラリーで懐中時計が当たった香具師はいないか？
726:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/23 13:01:00 rph9bquX0
名古屋口への導入車両の案として「転換ロングシート」が浮上しています。
車両の中央に間隔をあけて2列転換ロングシートを配置します。
ラッシュ時、双方内側向かい合わせに転換させれば、立ち客も窓にもたれ
椅子にもたれることが可能。通勤が非常に快適になります。
立ち客のいない閑散時は、シートをを背中合わせに転換。全乗客が
広大な風景ワイドヴューロングを満喫できます。
これはまだ組合説明前ですので正式ではありませんが、実現可能性
は非常に高いと思います。
727:名無し野電車区
08/11/23 16:09:20 8ZexkM060
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
728:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/23 16:31:58 i1LSvknu0
>>726
空間に無駄が多すぎですよ。着席時の快適性も確保できませんし、立ち席スペース
も従来の転換クロスよりも大幅に狭くなる。
進行方向に向いて着席するということは、快適性を決める上で非常に重要なポイント
となります。まず快適性ありきの名古屋地区在来線においては、未来永劫転換クロス
でしょうし、311系および313系0、300番台の扉付近の固定座席に関しても5000番台
同様の転換座席に改造され、進行方向後ろ向きに座るという不都合が解消される日も
近いでしょう。
>>724
静岡の373系と置き換わりますからご安心を。
729:名無し野電車区
08/11/23 16:58:51 A663HR1uO
>>728
警察に通報しました。
730:名無し野電車区
08/11/23 18:50:41 UeltvSTE0
構うなと何度言えば
731:名無し野電車区
08/11/23 19:01:22 OdhJduPnO
まったく関係ないんだが、社会人野球は車屋の勝利に終わった…
732:名無し野電車区
08/11/23 19:41:12 A663HR1uO
>>730
時には荒療治も必要。これは保全予防。
733:名無し野電車区
08/11/23 19:43:15 5j30yp0HO
そろそろ東京地検特捜部が動くんじゃねｗ
734:名無し野電車区
08/11/23 20:25:26 souLy4c1O
米原で313-5000と223-2000が並ぶと313のＬＥＤ方向幕が微妙にカッコよく見える。
735:名無し野電車区
08/11/23 20:33:04 siWEt3bX0
そういえば、大高新駅ができるといよいよ１１７もスジに乗れなくなるな。
昼間の８両ももうじき見納めな予感。
それとも快速に復帰かな。
736:名無し野電車区
08/11/23 20:52:12 7Qvzq8XxO
１１７
静岡へ行ってきまーす。
737:名無し野電車区
08/11/23 20:59:25 siWEt3bX0
お持ちの在来線定期券の区間に、新幹線停車駅を２駅以上含む場合、
新幹線区間の新幹線の自由席特急券または特定特急券をお求めいただければ
新幹線の普通車自由席がご利用になれます。
へぇ～そうなんだ（棒読み
738:名無し野電車区
08/11/23 21:59:45 A9sTT8RS0
今日静岡に行ってきたけど、ボロでもロングでも何でもいいから、
車両の数を増やして欲しいと思った。
739:名無し野電車区
08/11/23 22:43:08 siWEt3bX0
また名鉄ブーメランですか。
少なくとも競合区間で減車しないだけいいと思うけどなー。
あと静岡のことは静岡スレでどうぞ。
740:名無し野電車区
08/11/23 22:58:14 jEe0xhV20
今日、京都から名古屋に帰って来たけど、京都から先発の座ってのんびり普通に乗っても、
後発で普通を抜く混み混みの快速に乗っても、
結局米原で同じ電車に乗り継ぐんだね
なら座ってのんびり普通がいいや
741:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/23 23:18:10 rph9bquX0
>>728
名古屋口もクロスシート一掃区間ですよ。
通勤ラッシュの乗客を虐待するクロスは撲滅すべきです。
742:名無し野電車区
08/11/24 06:19:52 C+CwOui4O
>>740 そんなあなたのための網干（姫路）発大垣行き。
この存在は正直結構ありがたい。221や223系だし。もうちょっと増えないかな。今の117でもいいけど。
743:名無し野電車区
08/11/24 10:46:06 MU6amW1nO
名古屋10:43発新快速豊橋
名古屋駅5分程延着
744:名無し野電車区
08/11/24 16:40:37 eBYgQAFb0
静岡駅、浜松駅のホームが狭すぎる（幅）
もうすこし広くしてくれれば並ぶのも、乗り降りも楽になる
745:名無し野電車区
08/11/24 16:55:59 YyjGSTv40
>>744
静岡口へどうぞ
746:名無し野電車区
08/11/24 18:16:49 2T+KphoG0
もうなんか東海総合スレみたいになってるなｗ某鉄みたいに。
ところで、大高新駅ってどれくらいの利用者を見込んでるんだろう？
俺は厳しく見て３５００人（日）くらいだと思うけどどうかな。
まだまだ宅地開発も追いついていないようだし、肝心の道路が…
開業したら東口の道路の渋滞がヤバイだろうな。
747:名無し野電車区
08/11/24 19:58:55 8PJUWoO/0
>>746
イオンの開店ブームも過ぎてるだろうし、東海道線の普通駅だしなあ
交通は車が主で、鉄道を利用するのは少ない
イオン専門駅になるからもっと少ないだろうな
748:名無し野電車区
08/11/24 20:43:34 9MjkdFIN0
沿線人口は悲劇的だし、バスのアクセスもできるとは思えない。
749:名無し野電車区
08/11/24 20:56:40 2T+KphoG0
>>747
そのイオンも地元の人に聞くと平日は落ち着いているらしい。
まあ、当然といえば当然だが。道路の渋滞も全くないそうな。
となると、平均値はかなり低いだろうね。
東海としては１１７置き換えを急がなくてよさそうだけどｗ
>>748
道路が完成していないことにはバスは無理だろうね・・・
750:名無し野電車区
08/11/24 22:50:47 XRZq4i9Y0
逆に言うと新駅の誕生でイオン大高の平日客は増えると思う
今の大高駅、鳴海駅からのシャトルバスじゃ通勤帰りに立ち寄る気にならない
751:名無し野電車区
08/11/24 23:28:37 F9DOV8ra0
大高周辺はまだ開発の余地がありそうだし、これから伸びていくんじゃない？
少なくとも野田新町よりはマシだと思う。あの駅はラッシュでも客いないし
752:名無し野電車区
08/11/24 23:30:25 wE0Dfcsd0
普通停車駅というのが最大のネック
753:名無し野電車区
08/11/25 08:22:02 TsXwE2e5O
既存の住宅地(桶狭間)を結ぶ名古屋環状2号一般部が完成に間に合わない方が痛いかと
猪瀬のせいだな