08/10/24 23:49:09 jVw+KjrR0
米醒長柏関垂大＝大穂西岐木一稲清枇名尾金熱笠大南共大逢刈野東三安西岡南幸三塩蒲三大御西豊
原井岡原原井垣＝垣積阜阜曽宮沢洲島屋頭山田寺高大和府妻谷田谷安城岡崎岡田根津郡谷塚津小橋
……………………●━●━●━━●━●━━━━●━━━●━━●━━●特快（日中1本/h）
……………………●●●●━●━━●━●━━━●━●━━●━●━□━●□━━●新快（日中1本/h）
……………………●●●●━●●━●━●━━□●━●━━●━●━●━●●━━●快速A（日中1本/h）
……………………●●●●━●●━●━●━□━●●━●━□━●━●━●━●●━━●快速B（日中1本/h）
…………●●●…●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（関ヶ原以東）
●●●●●●●…………………………………………………………………………………………………普通（大垣以西）【※１】
□：一部停車
251:名無し野電車区
08/10/25 11:41:02 azMqjEsmO
豊橋23時代東海道線下り快速2本増発希望。もちろん、ひかりに接続。最悪でも区間快速。
252:名無し野電車区
08/10/25 12:59:03 XM/NsoOK0
>>251
増発するとしたら三ヶ根行ですね。
途中、蒲郡に停車。三ヶ根からは回送。
後ろに特急「新幹線リレー」大府行を運転。停車駅は各駅。
使用車両は３１３系だが、全車デラックス普通車（自由席）で運転。
0時以降に発車して乗継割引ナッシング！
253:名無し野電車区
08/10/25 18:35:51 lrWWLTV50
>>252
全然、面白くない。
254:名無し野電車区
08/10/25 19:08:37 dQS8mq1S0
下り豊橋最終ひかりに接続する東海道線下りは欲しい。
255:名無し野電車区
08/10/25 19:21:46 xXutE3JMO
刈谷や安城あたりから
新幹線使おうとすると
豊橋と名古屋じゃ
新幹線特急代が一段階ちがうからな
東京2040発を定期化してもらいたいとこだ
256:名無し野電車区
08/10/25 21:11:27 mcIg9KLr0
>>255
東京2040発ひかりの定期化はぜひとも・・・。
静岡や浜松にとって上記ひかりの定期化はおまけサービスだが、
豊橋にとってはこの列車の定期化は非常に大きい。
18:33から21:30までの3時間の空きが解消されるし・・・。
257:名無し野電車区
08/10/25 21:25:49 7OrWveVC0
>>255
三河安城は無視ですか？
つうか、あんまり言いたかないが、普段は三遠南信とか言ってるくせに、
こういう都合のいいときだけ愛知県人であることを主張する豊橋ってなんだかねえ。
258:名無し野電車区
08/10/25 21:27:56 n0dOtFiI0
>>245
特別扱いねえ…確かに5000番台とか新快速とか、
ここだけ他よりも優遇されてる面があるのは確かだけどね。
でも、その一方で東海の電化区間で最後まで非省エネ型の国鉄車両が残った区間でもある。
いくら逆風が吹いてきても、車両は古くなれば取り替えないといけないし、
それが先に伸ばせるとしてもせいぜい数年でしょ。
１１７が３１３になれば立ちスペースも増えるし、
今の８連を６連に減らして効率化を図れるような気もするんだけどね。
その反対に岡崎始発の新快速は６連にできるし。４連じゃダメでしょ。
そういえば、この前は原油価格がどうたらこうたらで、武豊線は今すぐにでも電化を！とか
マイカーを控えて電車に乗る人間が増えるから、今こそ鉄道復権を！
といってたのがいたけど、最近はめっきり見なくなったねｗ
なんだか、目先の経済状況だけに囚われてる奴が多いようだけど大丈夫かな？
259:名無し野電車区
08/10/25 23:02:22 OVSVv6CQ0
>>257
何をそんなにカリカリしてるんだ？
260:名無し野電車区
08/10/25 23:07:54 mcIg9KLr0
そりゃ、三河安城にひかり433が停車すれば便利だけど、ひかりを停車しない
ことを条件（前提？）に三河安城駅が作られた。となれば、豊橋からいかに
して三河安城などの西三河への接続を良くするかがポイントになる。
261:名無し野電車区
08/10/25 23:09:55 Qu5wFYHp0
>>257
県外人だが三河安城って東海側もあまり使わせる気が無いと思うのは俺だけかな？
ダイヤで見てみると・・・
豊橋・・・名古屋地区における優等列車の大半がここを始発駅とする。ひかりもごく少数だが
停車する。
名古屋・・・もはや言わずもがな。のぞみ、ひかりともに本数も充実。
三河安城・・・こだましか止まらない。優等列車もほとんどが通過。
結果的に名古屋か豊橋に出たほうが早いor在来線を使った方がお得ってパターンが多い気が・・・。
262:名無し野電車区
08/10/25 23:18:18 4tNdwvyU0
>>257
うーんと時刻表とにらめっこして
三河安城では利用者に分がないのよ
東京終発2026分のこだまは三河安城着2259
これに接続する普通下り2306（名古屋2340）2319（名古屋2359）
上り普通は2311に接続、岡崎2320 蒲郡は2326
豊橋なら2130か2200のひかりで何とかするけどな
東京2040臨時発のひかりなら
新快速に乗り継げて 蒲郡2307 岡崎2316 刈谷2329 大府2333
と行けて、新幹線特急券代も安く済み、停車駅も少なく、わずかだが滞在時間も増える
15分程度に他に選択肢があって700円強払うのは勿体ない。
263:名無し野電車区
08/10/26 00:18:21 1msVlOl00
>>262
西三河人が東京行くときはは
名古屋へ戻るか豊橋ひかりを狙えってことだよ。
別にそれで不便さを感じたことはないが…
三河安城にいくのが大変、
豊橋の方が快速で乗り換えなしで行ける分、楽に感じる。
名鉄でも行けるし
264:名無し野電車区
08/10/26 00:43:26 mdukufFtO
豊田市在住だが安城行くより名駅行く方が早い。
関係ないけどＳＬ見に行くにしても豊橋経由で大井川いくよりは名駅から米原まで行った方が早い。
265:名無し野電車区
08/10/26 01:23:08 v6NDfEWJO
さっさと名古屋口10連化しろ！！！！
大垣に4連の313系100番台と313系5000番台を投入して10連化せよ！！！
邪魔な313系300番台は飯田線に転属で半自動ドア不要な豊橋－飯田限定で使えばよし！！！！
119系は単行車を除き全車廃車！！！！
266:名無し野電車区
08/10/26 02:46:20 5MGAwX2x0
>>265
釣り針みえてんだよ・・・
ああ、一回言ってみたかったなこれｗ
267:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/26 07:06:08 4lpUhmcS0
>>265
現状の6両でも輸送力過剰気味。
静岡地区のように完全ロング化すれば、4両が最適となるでしょう。
>>264
大変な地域にお住まいで。
268:名無し野電車区
08/10/26 08:30:31 QiRHshL90
三河安城駅なんてｲﾗﾈ
269:名無し野電車区
08/10/26 11:06:25 krHuHUb50
やはり東京19:33を豊橋停車、20:40を定期化して、東京18:33以降22:00の終電まで
1時間に1本ひかりを豊橋停車にし、同時に豊橋から快速系で岡崎・安城方面の接続
をよくして欲しい（2本のひかり増停車）。岡崎や安城の人は、東京に行くのに、わ
ざわざ名古屋まで戻ってのぞみに乗るのは、本当は値段も多く支払っているから、
嫌なのですよね。終日1時間に1本ひかりを停車させる必要はないので、あと2本ひか
りを増やすことで、岡崎や安城など、西三河の人の利便性を上げると良いと思う。
270:名無し野電車区
08/10/26 11:13:34 krHuHUb50
>>269
追記
上りは7時台に1本、（可能であれば9 or 21時台に1本）増発でいいかな。
271:名無し野電車区
08/10/26 11:37:03 1msVlOl00
豊橋のひかり停車が2時間に一本ってのが微妙なんだよな。
時間が合えば、豊橋経由にするんだが
いかんせん本数が少なくて時間の制約が大きい。
大抵名古屋まで戻ってのぞみで東京に出る大府民です。
豊橋はやく毎時1本ひかり停車に出世してくれ！
せめて朝夕だけでも！
272:名無し野電車区
08/10/26 12:55:52 CIQZ6k5XO
豊橋はもう少し（１時間１本）ひかり停まってもいいような。
東海道線、名鉄等乗り換え出来る三河の玄関駅として。
273:名無し野電車区
08/10/26 13:18:09 qfkblY3nO
大府なら名古屋戻りも分かるが、岡崎や東岡崎から名古屋戻りはつらいし、コスト高。実際、岡崎市民はどうしている？
274:名無し野電車区
08/10/26 14:16:46 lZR5aEFi0
刈谷市民だけどやっぱり名駅まで一旦出るかな。
多少掛かってもそっちの方が便利。
275:名無し野電車区
08/10/26 14:36:51 9bssrUKc0
品川駅開業時の改正以前は、ある意味豊橋は、東海道新幹線内で東京から最も時間の
掛かる駅だった。日に3～4本しかひかりが停まらず、浜松乗換えでも不便なダイヤに
なってしまっていた。それを思えば現在はかなり利便が向上しているね。
三河安城の場合は、J回数券なる折り返し乗車を前提とした割引切符があるけど、
どのくらい利用されているのだろうか？以前は往復タイプの切符もあったようだけ
ど・・・もう少し値段も下がらないと、使い勝手はあまり良さそうではないね。
276:名無し野電車区
08/10/26 15:38:20 C3yFVW5R0
所詮、三河（豊橋）なんてその程度
ってこと
277:名無し野電車区
08/10/26 15:46:54 bB9VQMazO
今、穂積駅の退避線の方に
キハなんとかって運転席正面だけ黄色の客車みたいなのがいたけど、
どういう車両？
278:名古屋人
08/10/26 15:53:00 FRcIJffaO
豊橋はこだまで十分。
ひかり不要。
これ以上ひかりの停車駅増やすな。
朝、昼、晩。
一日三本停車までは許してやる。
279:名無し野電車区
08/10/26 17:02:31 Azd0yujAO
>>277
レールを運びます
280:名無し野電車区
08/10/26 17:05:30 vSMGhfcT0
>>278
まずは豊橋駅の状況を見てから発言しましょう。
豊橋駅新幹線改札口でひかり停車時間帯の状況を見てみろ。
281:名無し野電車区
08/10/26 17:25:21 FyFzEA8I0
とりあえず新幹線がらみは、豊橋２３時３０分過ぎの普通岡崎あたりの設定ぐらいでいいじゃない？
豊橋最終ひかりのみで言えば、名古屋市内や西尾までカバーする名鉄のほうが便利だな。
282:名無し野電車区
08/10/26 17:33:15 vSMGhfcT0
>>281
現状23時台最終岡崎行きを刈谷or名古屋行きに変更して
最終ひかり接続の最終岡崎行きを新設。
283:名無し野電車区
08/10/26 17:41:41 7B0xSTFg0
幸田に新幹線駅作ればよかった
284:名無し野電車区
08/10/26 17:56:55 pJFGgL1GO
>283西三河でいちばん潤ってる幸田に…(東三河との境界地だが)って気持ちは分かるがトヨタ本社から遠すぎる。
285:名無し野電車区
08/10/26 18:04:22 U1oPPMaGO
愛環線の始発を幸田にすれば
むしろ、今よりトヨタ本社からのアクセスはよい。
286:名無し野電車区
08/10/26 19:58:28 KKKeB4070
と言うか、新幹線新駅（新富士・掛川・三河安城）なんて
作らないほうが良かったと思う…
東海道線の新駅だって、ただ地元が欲しいからって
作っても、従来からの利用者を不便にしただけで
新駅の効果なんてほとんど無い状態だし…
（ただの不採算駅を増やしただけ）
まぁ、金山だけは例外として。
287:名無し野電車区
08/10/26 20:10:23 U1oPPMaGO
名古屋・豊橋がノンストップだったら、今より通勤客集めただろうな。
そう考えると、三河安城は減収の要因か？
288:名無し野電車区
08/10/26 20:17:28 C3yFVW5R0
三河安城信号所（待避所）で
停まったついでに客扱いしてるって理解してください
289:名無し野電車区
08/10/26 20:23:59 rHbgixK70
>>286
新富士・掛川・三河安城は、利用者の獲得もあるが、退避設備の確保という事情もあったと思う。
それを自社の負担を最少限にしてできるんだから、それはお得ではないかと。
あとマイカーでのアクセスを前提にしている部分があり、そういう点を踏まえてみる必要もある。
> 東海道線の新駅だって、ただ地元が欲しいからって作っても、従来からの利用者を不便にしただけで
> 新駅の効果なんてほとんど無い状態だし…
これらは個々に見ていく必要があり、総ざらえに不採算と決め付けるのは早計。
ただ、西三河は強力な車社会だし、直接車で快速停車駅へ行ってしまう人が多いのがつらいが。
まあ尾頭橋と三河塩津は作って良かったと思う。
どっちもギャンブルがらみだが、尾頭橋の場合はそれなりの利用者数も獲得しているし。
290:名無し野電車区
08/10/26 20:25:44 U1oPPMaGO
修学旅行とか団体用の臨時駅なら、名駅の混雑解消にいい。
291:名無し野電車区
08/10/26 20:30:32 dXXO2MMA0
>>289
岐阜羽島もそれに近いかもね。まああっちは雪対策も兼ねてる駅だったけど。
292:名無し野電車区
08/10/26 20:59:43 lZR5aEFi0
>>286-287
三河安城が無かったら現状並みにひかりとのぞみの本数は増やせないよ。
たとえ三河安城の利用者が少なくても不便でも東海道新幹線の線路容量アップには欠かせない駅だよ。
293:名無し野電車区
08/10/26 21:19:33 FRcIJffaO
>>280
訂正しよう。
ひかりは止める必要ない。
1本も。
止めるから混む。
こだまで十分だ。
294:名無し野電車区
08/10/26 21:28:14 U1oPPMaGO
なぜ、駅が増えると増発できるのか？
リニアじゃないが、品川の次が名古屋しか駅がなければ、一番多く本数確保できるだろ
295:名無し野電車区
08/10/26 21:30:59 rHbgixK70
>>294
それは平行ダイヤの場合な。
実際には種別が３つある。
296:名無し野電車区
08/10/26 22:14:49 i1KPXFsZ0
>>277
客車タイプならキヤ９５だと思う。別名「ドクター東海」。
新幹線のドクターイエローみたく、走行しながら線路の点検計測とかする。
297:名無し野電車区
08/10/26 23:02:16 6HeLylWU0
>>261
まあ、三河安城は在来線でも普通しか止まらないぐらい
冷遇されてるしなぁ・・せめて快速が止まらないとそれなりに
新幹線の利用客も増えないと思うが。
>>143
こっちも関係ないけども、以前経団連の奥田がどっかで
講演会やるとかいうポスターが近鉄の某駅に貼ってあった。
葛西といい、奥田といい・・東海地方のその道のクズばっかり
がなんで各地で講演会なんてやってるんだ？
漏れは話は聞きたくないがなｗ
298:名無し野電車区
08/10/26 23:14:30 5MGAwX2x0
>>297
まあお前みたいな貧乏人には関係ない話ってこったろｗ
てか、三河安城からまっすぐ道なりに行けばトヨタ本社じゃん。
相変わらず新幹線に乗る＝在来線でってことしか頭にないよなｗ
299:名無し野電車区
08/10/27 00:01:30 FyFzEA8I0
>>297
こだましかないのに、快速が止まっても新幹線の利用客は変わらない。
名古屋や豊橋に向かうだけ。
300:名無し野電車区
08/10/27 00:10:11 rCzrzP3nO
三河安城は修学旅行で東京行く時に使った。
それ以外は…
301:名無し野電車区
08/10/27 00:32:13 T/j84+560
まあ三河安城とか、鉄道の利便性うんぬんよりも、
土地錬金術みたいなものじゃないかと思ってる。
あと、セロテープの会社の写真撮るときに便利だな…
302:名無し野電車区
08/10/27 00:33:56 DFZE4Vz90
おまえら、三河安城の存在意義について重要なことを忘れている。
下りに乗ると「今、三河安城を通過したから名古屋で降りるヤツは準備しろ」って放送が入るだろ。
名古屋が近づいたと乗客に知らせるための大切な役割だ。
そこに実際に駅があるかどうかなど、はっきり言ってどうでもいい。
303:名無し野電車区
08/10/27 00:48:02 9QU84ylGO
確かに三河安城を名古屋下車準備の目安にしてるのは認めるｗ
304:名無し野電車区
08/10/27 00:59:02 DVVpYVh10
>>302
あの放送があるので、気の早い人がほんとに下車準備を始めるんだよな。
降りるのに行列作らなくてもいいと思うのだけど。
おいらは、六番町を超えたくらいで、隣に「降りますよオーラ」を送る(窓側の場合)。
305:名無し野電車区
08/10/27 02:33:36 Sd1ZFeDi0
無くしてわかるありがたさ
親と健康と セロテープ
306:名無し野電車区
08/10/27 03:19:21 LFRWImKp0
俺はナゴヤ球場が見えたらだな
307:名無し野電車区
08/10/27 03:21:57 BYG/RVgi0
>>302
リニアができたときも中津川のあたりに駅ができるというわけか。
308:名無し野電車区
08/10/27 07:07:34 Ruirky2WO
中津川では遅いと思うが
309:名無し野電車区
08/10/27 07:12:44 hHEbdqTdO
>>308
ただいま中津川を定刻で通過いたしました。間もなく名古屋です。
310:名無し野電車区
08/10/27 07:48:13 Ruirky2WO
東京－名古屋が30分～40分って言うから、中津川じゃなく、(ルートはよく知らないが)塩尻あたりでその放送が入るんじゃないか？
311:名無し野電車区
08/10/27 08:00:54 NuB4wkWV0
リニアの駅は
名古屋、中津川、南木曽、野尻、木曽福島、木曽平沢、贄川、塩尻、松本、諏訪、信濃富士見、小淵沢、甲府だろうね。
312:名無し野電車区
08/10/27 10:50:43 Ruirky2WO
そんなに駅は作らないだろう。
東京－甲府－名古屋。
途中駅作ったら時間短縮にならない。
ホントは名古屋もいらない。
東京－大阪直通が一番いい。
313:名無し野電車区
08/10/27 11:22:19 m6N7BzStO
>>311
松本ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸｗｗ
314:名無し野電車区
08/10/27 12:20:06 +9+9fV+z0
>>312 長野を黙らすために飯田には駅ができそう
315:名無し野電車区
08/10/27 14:22:58 Ruirky2WO
金はすべて葛西が出すんだから文句もなにもないと思うけど。
316:名無し野電車区
08/10/27 17:37:43 gb7TVFYJ0
会社単独では土地の収用が極めて困難
権利者の言い値で買うなら別だが、そんな金はない
317:名無し野電車区
08/10/27 19:10:47 Ruirky2WO
単独で金出すって言ってたよ
318:名無し野電車区
08/10/27 19:20:45 idRMlupm0
リニアのくせに
「各停車駅での停車時間はわずかとなっております。
お降りのお客様はお早めに扉付近までご準備願います。」
ってアナウンスさせる倒壊火災
319:名無し野電車区
08/10/27 19:35:15 RTeCUcrd0
>>286
本音では大宰府信号場みたいにしたかったんだよ。
それだと自腹になるからついでにホームを作っただけ。
320:名無し野電車区
08/10/27 19:40:57 TQPePA2N0
>>310-311
Bルート厨は氏ね。
>>314
それで黙らないから話がこじれてるんだよ。
県庁の低脳どもは北部のことしか頭にない。
御用新聞の信毎も同罪。
321:名無し野電車区
08/10/27 19:58:11 xv/armQL0
北部ルートが一番「スムース」に話がまとまると思うがな
こじれるとリニアの開業が大幅に遅れるからみんな損するだけでは？
322:名無し野電車区
08/10/27 20:02:39 WqGsPvPm0
つうかなぜこのスレで延々リニアの話？
323:名無し野電車区
08/10/27 20:07:32 w8RnQwRV0
>>321
ごね得プロ市民の常套句だな。
324:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/27 20:18:50 OIouW2HX0
リニア計画は即刻中止し、新幹線の複々線化を図るべきですね。
325:名無し野電車区
08/10/27 20:21:42 4PBdCUG80
>>321はサイゼリヤでピザを一億枚食べたと粘るような奴。
326:名無し野電車区
08/10/27 20:38:02 kDAmQp4HO
サイゼリアときくと、
いつもさいでりあを
思い出す
327:名無し野電車区
08/10/27 20:59:08 XdIc+93u0
>>316
漏れがもし予定地に土地を持ってて、JRから「売ってほしい」という話がきたら
「1坪1億円以上でなら売ってやるよ、それ以下なら絶対に売らん」
328:名無し野電車区
08/10/27 22:09:25 kozmyNyr0
本日の株価 791,000
80で始まり一時は85に迫る勢いも、後半失速
結局定位置の80前後に収まる
株価暴落の中、よくやったほうじゃないか？
329:名無し野電車区
08/10/27 23:25:42 RaIXCcGJ0
リニアの目的はあくまで｢大都市輸送｣だから無駄にBルート通っても大都市輸送にはならないだろ。
いかにして東京-名古屋-大阪を高速で結ぶか。だからCルートがいい。
それにCルートの方が土地が買収しやすいんじゃなかったっけ。
330:名無し野電車区
08/10/27 23:28:44 hHEbdqTdO
地下何十ｍからだと地上の所有者の許可なくトンネル掘ってもいいんだよね。
331:名無し野電車区
08/10/27 23:41:12 T/j84+560
>>330
大深度法だね。
でも岐阜～山梨は適用範囲外なんだ。あくまでも３大都市圏の地下のみ。
332:名無し野電車区
08/10/27 23:51:01 ipkWAUJiO
【地域/愛知】来月に100万世帯突破へ､全国3市目-名古屋市[08/10/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
333:名無し野電車区
08/10/28 01:12:02 ftvYSxIO0
昨日久々に２１１－０に乗った
やっぱこれが一番いい、東海道名古屋口に適してると思う
334:名無し野電車区
08/10/28 02:29:06 tqvr1wQL0
>>333
東海の211-0は束とは一味違うぜｗ
335:名無し野電車区
08/10/28 07:32:06 vBMvhXCV0
皆が納得がいき、最大限の経済効果を発揮し、速達性を確保するリニア停車駅
東大勝甲須長富茅諏塩松辰箕伊駒松飯天阿清南名
京月沼府玉坂士野訪尻本野輪那根川田峡智路曽屋
●━●━━━●●━━━●━━●
●●━●●━●●●●━●●━●━━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
天峡・・天竜峡 清路・・清内路
なお、松本前後はスイッチバックではなく、名阪国道の針のごとくΩカーブを設ける。
336:名無し野電車区
08/10/28 08:21:59 ThVsyBaU0
>>335
東京－名古屋を少しでも早く移動したい、
関東圏･中京圏居住の大多数の人間が納得いかない。
337:名無し野電車区
08/10/28 09:07:17 FrYr0UMRO
>>327
心配するな。おまえんとこにはリニアは通らない
338:名無し野電車区
08/10/28 09:10:13 FrYr0UMRO
皆が納得がいき、最大限の経済効果を発揮し、速達性を確保するリニア停車駅
東京－名古屋－新大阪
以上。
339:名無し野電車区
08/10/28 17:45:35 ftvYSxIO0
９０年ころ、名古屋～京都に初詣客目当ての臨時快速があったなんて
若い人は信じないだろうねｗ
京都伏見稲荷号とかいう名前で大垣１６５で指定席も１両あった
１８キップで西に向かうとき１度か２度乗った記憶がある
知られて無いのかガラガラでボックス１人で爆睡してた
340:名無し野電車区
08/10/28 17:50:18 ftvYSxIO0
下り大垣夜行の到着より前に名古屋発だから
今でいう難民達も乗り継げなかったから空いてて快適だった
341:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/28 20:51:13 Y4TVOA+s0
>>325
今回のサイゼリアの件といい、かつての北海道の肉の件といい、犯罪者ほど騒ぎたて
喚き散らす習性があることがわかりましたね。
342:名無し野電車区
08/10/28 21:06:04 NEjzgvbX0
>>339
あったあった。多賀伏見稲荷初詣号じゃなかったかな。
私も2～3回乗ったけど、結構空いていたね。大垣までは先行列車に行く手を阻まれ、
ノロノロ運転だったけど、大垣から先はそこそこ快適に走っていたと思う。
余談になるけど、やはり165系の臨時で古城博彦根号（なぜか河瀬行）というのも運
転されたことがあった。
343:名無し野電車区
08/10/28 21:11:35 NT4dK1Xh0
>>331
南アルプスの所有者って誰だ？
344:名無し野電車区
08/10/28 22:07:29 LvEOxplg0
>>343
国有地とかじゃないかな？
ちなみに適用範囲はこんな感じ。意外と狭いでしょ。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
どうみてもリニアに関係ないところもあるけど、それは他の利用に使うことも考慮してのことだとか。
それにしても、ようやく在来線スレでもリニアの注目が集まってきたな。
まだまだ雲をつかむような話だけど、実現したら面白いことになるからね。
興味が沸いたらリニアスレもチェックしてみてはどうかな。
345:名無し野電車区
08/10/28 22:25:57 lanEH+tHO
>>342
確かに名古屋～米原以西って意外と需要ある気がする。実際名古屋～京都の高速バスの乗車率高いし。
まあ須田氏ならともかく後継の社長がこれじゃ名古屋～米原以西の直通臨時快速は望むのは無謀か。
346:名無し野電車区
08/10/28 22:43:30 F84VaKaz0
相生触車のせいでえらい目にあったｗ
347:名無し野電車区
08/10/28 23:02:18 LvEOxplg0
>>345
おいおい、環状線に未だに１０３系が走ってるような会社に
これ以上２２３系が捻出できると思ってるのか？ｗ
いつも東海とか例の人物を悪者にしておけば楽だよなお前らｗ
348:名無し野電車区
08/10/28 23:26:43 tqvr1wQL0
>>345
正直言ってそこまで需要ないし、直通させるほどじゃ・・・
京都-名古屋より敦賀-名古屋のほうが現実味がある。
349:名無し野電車区
08/10/28 23:38:19 QMps4JMHO
敦賀名古屋は葛西君が一度ふれてたよね。
俺としては京都-名古屋があった方がうれしい。
350:名無し野電車区
08/10/28 23:53:08 HgKM9fKk0
最近新幹線やリニアしか話題になってないな…
351:名無し野電車区
08/10/29 00:04:43 HmmHzgUz0
>>348
個人的には敦賀～名古屋のほうがありがたい。
米原方面は対面接続でダイヤもそんなに悪くないけど
敦賀方面は一連の直流化で逆に乗り継ぎ回数が増加してしまった。
あくまで普通･快速利用の話だが。
352:名無し野電車区
08/10/29 00:32:35 GqMVPadt0
敦賀～名古屋直通
そんなのどうでもいい
それより先に近江塩津での乗り継ぎ改善しろや！
糞西…
353:名無し野電車区
08/10/29 00:51:33 KfTaJMll0
>>349
須田時代から何度も触れてるんだけど？
まぁ、実現したら大阪方面へ行く人が減る可能性が高いから酉としてはおいしくないだろうｗ
354:名無し野電車区
08/10/29 00:53:54 H1L+LrKl0
在来線の話になるとエリア越えちゃうのも考えものだなｗ
といいつつ…
西のエリアにはとんと疎いんだけど、直流化で米原方面からは逆に不便になったらしいね。
時刻表見ると近江塩津で２５～４０分近く待たされるようだけど・・・
前は長浜であまり待たずに敦賀方面に行けたような？
湖西線方面はすごく不便だったから、完全に逆転しちゃったようだね。
355:名無し野電車区
08/10/29 02:05:11 O5GxK5bdO
湖西線をほくほく線みたいにして新快速を米原回りにすればよかったのに…
でもそれしたら313が新快速として敦賀に入る隙間がなくなるな。敦賀市長は名古屋からの直通にはどう考えるのかな？
356:名無し野電車区
08/10/29 02:24:40 dES4El8YO
米原以西は米原～大垣間が厚い空気層になってるから無理でしょ
357:名無し野電車区
08/10/29 02:28:53 HmmHzgUz0
>>353
結局はそこなんだよな。
名古屋へ人が流れるのが面白くないから、
名古屋方面をわざとぶつ切りダイヤにしている。
358:名無し野電車区
08/10/29 03:09:45 dES4El8YO
大阪しなののカオスっぷりにふいた
359:名無し野電車区
08/10/29 08:08:47 wVLrRcUtO
>>351>>352>>354
正直言って昼間の米原～敦賀の普通列車の流動は多くない｡
湖北～湖西などの滋賀県内相互の流動はそこそこあるけど(むしろ滋賀県が塩津での連絡強化で相互流動拡大を望んでた)
んで､福井県は京阪神への直通､時間短縮を望んでたから湖西経由になったと｡
それぞれの思惑を取り入れた結果､あのダイヤになったんよね｡
ちなみにタイミングが合えば湖西新快と塩津～長浜､米原の区間普通がスムーズに接続したりｗ
名古屋～敦賀の直通はどのような形態で運転させるか､だね｡
臨時ならある程度容易だけど､定期だとまず米原～敦賀は各駅停車だから西とかなり調整しないといけないし…
360:名無し野電車区
08/10/29 08:32:55 O5GxK5bdO
思ったけど、このスレはネタがあると人くるけど全くないと人が全くいない。
この西が絡んだ話の流れだと駿府人は当分出てこれないだろうなｗ
361:名無し野電車区
08/10/29 08:50:57 LrufqQsf0
名古屋～敦賀はしらさぎのってくれってことだ。
362:名無し野電車区
08/10/29 10:44:08 qaHSES6z0
敦賀に行くならしらさぎ
京都に行くなら新幹線
大阪に行くなら新幹線
ほら、例のCMだ
363:名無し野電車区
08/10/29 13:35:10 q5FmgUZO0
>>362
しらさぎのところの語呂が悪い
364:名無し野電車区
08/10/29 15:57:35 O5GxK5bdO
敦賀に行くなら新快速、新快速♪
365:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/29 18:21:48 HRHNBJww0
誰も静岡～名古屋の直通列車を提案しない件
366:名無し野電車区
08/10/29 18:24:39 Q0SeF/gl0
乗り継ぎくらい大した手間じゃない
豊橋だとたまに階段上り下りあるけど
ずっと座ってるとケツいたくなるし、
今のままでいい
367:名無し野電車区
08/10/29 18:30:18 KfTaJMll0
>>359
実質的には敦賀～岐阜間は各駅停車なんだよなぁ・・・
新たに名称をつけて快速｢エメラルド｣とか作って全区間快速運転でおｋ
368:名無し野電車区
08/10/29 20:05:52 3fXBAEOT0
乗り継ぎは大した手間じゃないが、乗換えた列車がすでに満席で座れないことがあるな
369:名無し野電車区
08/10/29 20:40:34 bTgm64280
対京都は休日なら需要がありそうなんだがなあ。
ただ、大垣以西からの需要というとたかが知れてるので、
結局名古屋以東の客をどう取り込むかというところに尽きると思う。
370:名無し野電車区
08/10/29 20:40:39 H1L+LrKl0
>>361
しかし、しらさぎは本数が少ないしねえ。
実質、米原まで新幹線乗ってくれっていうダイヤだよねｗ
まあ、東海がやりたくても西のエリアに入っちゃったらどうしようもないような・・・
>>359
やるとすれば、やっぱり中央線の銭方式かね。
米原まではしらさぎと同じ停車駅で、
米原からは乗車券のみで各停って感じで。
371:名無し野電車区
08/10/29 20:48:25 M17DIIYA0
>>367
エメラルドの単行電車が乗り入れてきそうな悪寒
372:名無し野電車区
08/10/29 20:55:35 FqCLn4a7O
119で敦賀へ？
話題にはなるな
373:名無し野電車区
08/10/29 21:16:27 KfTaJMll0
>>371
そんなのが来たら目を引くなｗｗｗｗ
374:名無し野電車区
08/10/29 21:21:12 p1aMf9a50
米原～大垣は性犯罪者が出没したらしいからちょっと怖い
375:名無し野電車区
08/10/29 21:39:02 H1L+LrKl0
>>371
お主上手いことを言うな…
376:名無し野電車区
08/10/29 22:02:30 M17DIIYA0
>>372
125系だろＪＫ
377:名無し野電車区
08/10/29 23:14:48 JLrDGmSe0
>365
レスしたくないけど
あるじゃん。
378:名無し野電車区
08/10/29 23:26:14 LSKQznlY0
ＪＲ東海、今３月期連結営業益３８５０億円に下方修正＝流通業の伸び悩み響く
ＪＲ東海＝２００９年３月期連結業績予想について、営業収益を１兆５４８０億円（従来予想１兆５５２０億円）、
営業利益を３８５０億円（同４０５０億円）、経常利益を２２８０億円（同２５６０億円）、
純利益を１３４０億円（同１４９０億円）に下方修正した。
長期債務の縮減見込み額も１１２０億円（同１４２０億円）に下方修正する。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
379:名無し野電車区
08/10/29 23:30:51 LSKQznlY0
業績の下方修正で株価は急落
739000 前日比-59000
なにかいい情報ないかねえ
380:名無し野電車区
08/10/30 00:01:39 H1L+LrKl0
>>379
ヒント・うまい話は他人には教えません。
とっとと帰れ。
381:名無し野電車区
08/10/30 01:24:59 BgRb11il0
>>378-379
いい加減市況板でやれようぜえ
382:名無し野電車区
08/10/30 01:36:52 LEnF5khJ0
>>381
市況板でもこんな値動きしか書かないアホはいないわｗｗｗ
リニアスレでもとんちんかんなこと書いてる奴がいたし、
鉄道板で株のこと書くとひょっとして俺って頭いい？って思ってるんじゃないかｗ
383:名無し野電車区
08/10/30 12:40:38 2DFj44CWO
>>376 何？125系が大垣米原にくるのかｗｗ
384:名無し野電車区
08/10/30 17:31:28 CyXL/YBu0
>>368
どうしても座りたいんですね
普通・快速列車なら適度に客が入れ替わるから
たいてい途中で座れるじゃん
385:名無し野電車区
08/10/30 20:58:57 NBjvyyD30
前日終値 739000
本日は+47000の786000
定位置の80まではまだ少し足りない
386:名無し野電車区
08/10/30 21:02:27 JZ155K42O
駿府人・遠州人・美樹、擁護・歓迎・保護スレ
387:名無し野電車区
08/10/31 06:50:42 jq2Jx4EjO
>>385
なんでこのスレでやるの？？
388:名無し野電車区
08/10/31 09:50:03 UBLS4pQWO
幸田新駅は2面3線となっているが、鴨の待避線でも作るのかな？
389:名無し野電車区
08/10/31 18:19:21 nsuoddwc0
名古屋駅から東京駅まで３列シートで快適・おトクなレディースドリームなごや２号でご好評を
頂いております『ちょっぴりプレゼント』
11月は、大塚製薬『ＳＯＹＪＯＹ』をご乗車頂いたお客さま全員に１個づつプレゼントいたします。
是非この機会にレディースドリームなごや号をご利用下さい。
390:名無し野電車区
08/10/31 21:24:02 TFvxqaVP0
名鉄のダイヤ改正出たね。
なんか特急っていうより、一部特別車の快速急行って感じだが…
完全に都市間連絡は諦めた感じだねえ。
岐阜はもともと話にならんけど、武豊線はチャンスが増えたな。
てか、何がアホかってなんで河和行きの特急が名古屋始発なのかと。
あれを豊橋にしておけば、名古屋で着席チャンスが増えるのにね。
391:名無し野電車区
08/10/31 22:21:01 fO3pFj3F0
前日 786000
本日 +13000 終値 799000
ぎりぎり80までは上がらなかったな
残念
392:名無し野電車区
08/10/31 22:46:13 J940TDsX0
ﾄ､ ______）
「::::＼┐ _,,. --─- ､..,,_ ｀ヽ. 通 い
r-‐'へ::::::::!_'´ __,,,,......,,,,,__ ｀ヽ､ ', 報 い
＞:､:;::::::＞''"´ ｀"'' ､ ':, i. し 加
└─ｧ''" / ｀':., ',. !. ま 減
,:' / / ,' / ,' i. ', ':, i ',! i. |. す に
/ ,' .,'`メ､!,_,/ ./! ､i__,,!イ .|. i ,ゝ | |. よ .し
,' i ,!/,.-ｧｰ;' / !/ｧ;ｰ'-r'､ ! /__」 | | ! ! な
i ! ﾊ!ｲ i `ﾊ i `'ﾊ Y/ i/ ; | |. い
└'^iー! ,iﾍ ':,_ﾝ ':,__ン ノ!' | i. i ,' と
,:' .!.7,.,., ' .,.,., ,'! .! | |∠,_ ________
o ゜/ ,:'. ﾄ､ r‐,-‐ ''"´｀ヽ. / ; | ! ! ｀Y´￣
,' .／/ i. ｀i:.､.,!/ ,.ｲ,:' ,' | ,'i .|
ﾚﾍ_/ヽ. !ｧ''"´ ｀ヾi､ｰ=''"/ﾖ___,/､___!へr┘
/ ヾ!二へ/:::::ﾄ,.-'‐'^ヽ,
,' ',l＞く}:::７ rﾉ っ
K_ _,r-イYﾝ/ﾑi:::::/ ,ノ´ っ
/Y＞ﾍﾞ´ '';:::::io:／ ,ｲ
,.:':::::ヽ､ン':, ヽ／ ,ｲ /ﾞ,ｰ､,'
／:::/:::::::::::::::::ヽ. ' ,.;'ヾ/､/_/ﾉ
,く:::::::/::::::::::::::::::::::::`ヽ､___,.,.イi `'ｰ'^''‐'/
'´::ヽ｀'::､::::::::::::::::::::::::::::::::/!::::::::::! ,'
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::::::;'::::::!::::::::::';:::::::::::＼:::::::::::::::::!:::::::':, ヽ
393:名無し野電車区
08/10/31 22:48:38 /XyhwYYY0
>>390
> てか、何がアホかってなんで河和行きの特急が名古屋始発なのかと。
> あれを豊橋にしておけば、名古屋で着席チャンスが増えるのにね。
若干スレ違い気味ではあるけど、この部分意味不明。
河和行きを豊橋始発にする意味など全くない。
どうしてそういう発想が出てくるのか聞きたいぐらいだ。
394:名無し野電車区
08/10/31 23:03:11 TFvxqaVP0
>>393
ちがーーーーーーーーーーーーーーーう！！！！
豊橋の方が競争力が必要だから、
名古屋始発にしておけばいいんじゃないってこと。
395:名無し野電車区
08/10/31 23:07:56 LmnVvJ8GO
駿府人・遠州人・美樹、擁護・歓迎・本拠地スレ
396:名無し野電車区
08/10/31 23:22:17 /XyhwYYY0
>>394
東海道線も名鉄も、普通に並んでれば名駅から座れる。
名古屋始発にしたって座れないヤツは座れない。
名駅および金山の両方をスルーする客は極めて少ないし、始発にする必要などない。
397:名無し野電車区
08/10/31 23:25:40 TFvxqaVP0
>>396
勘違いしてたのを訂正せずに色々と文句つけないでくれるかな？
398:名無し野電車区
08/10/31 23:47:42 h0UP2l/S0
名鉄スレに書け
399:名無し野電車区
08/10/31 23:59:54 /XyhwYYY0
>>397
非現実的な発想を書いておいて、何をカリカリしてるんだか。
400:名無し野電車区
08/11/01 00:06:45 JOzWWq+S0
>>388
貨物の待避線にするならホームはいらない。
401:名無し野電車区
08/11/01 00:20:02 gHnzHjZL0
相手の出方を探るのも必要と思ったまでだよ。
まあ東海は今すぐに変えるポイントは少ないけどね。
もともと一度変えたらそうは変えないし。それだけ安定している証拠。
一方の名鉄は…相変わらず迷走してる感じ。
まあ方針を変えたいのは分かるけど、短期間にしかも一度にごちゃごちゃ変えすぎ。
これじゃあ鉄道に詳しくない人間はついて来れない。
東海は停車駅や種別は９９年に変えて以来、ほとんど変わってないからなあ。
まあ色々と変わるとネタになって喜ぶ奴も多いようだけど、
パターンを変えないということの方が、そういった人のためには逆にいいのかもしれない。
>>399
河和から豊橋に行く列車という非現実的な発想が出る時点でおかしいと思え。
どこをどう読めばそういう解釈になるのかと。
そして、それは俺の書き方が悪いことになったらしい。
他人のせいにすれば全部自分が正当化されるとかどんだけ甘やかされて育ったんだ。
402:名無し野電車区
08/11/01 01:38:30 Nr1DoEEH0
>>401
私鉄なんてそんなもんだ。
むしろ東海のように基礎が完全に出来上がって殆ど変更しないのも珍しい。
ま、おそらくだけど競合区間となる本線東部は殆ど変更しないかもね。
岐阜方面、犬山方面などは書かれているのに豊橋方面だけ表記なし。殆ど触れてない。
っと、そろそろ名鉄スレに移動するよ。ここは東海道線名古屋口スレだ。
403:名無し野電車区
08/11/01 02:24:07 rEdHYBIY0
武豊線なんかむしろ対半田だとけっこう痛そうだけどな。
特急・急行合わせたら約15分おきに来るわけだからさ。
404:名無し野電車区
08/11/01 02:39:45 paLwHvXqO
名鉄ダイヤ改正
・豊川急行を一宮止まりにして、新木曽川・笠松は特急がフォロー
これってJRの普通が岐阜止まり、西岐阜とかは快速がフォロー のマネ？
405:名無し野電車区
08/11/01 06:30:47 em0F1a1u0
国鉄時代は単純かつスカスカなダイヤだった
基礎が出来てたと言うより、いくらでも付け足し可能だったと言うべきだろう
今は各路線に特徴を出しているが、そろそろ時代にあわないダイヤは見直しをする時期だろう
セントラルライナーとか
406:名無し野電車区
08/11/01 09:42:22 4Q/RDU/V0
>>403
それ以前に、武豊線は日中大府止りだし、階段を上がっての乗り換えがが必要だから、それだけで不利だろ。
あの線の主眼は名鉄競合よりもむしろ亀崎や東浦町だ。
>>405
国鉄時代はたいていの路線は汽車のダイヤだったけど、東海道線名古屋口は異常な不便さだった。
1時間に快速１普通１なんて都市圏の路線で最も少なかった。
なんで増発できなかったかというと、この区間は貨物列車の本数が凄まじく多かったから。
国鉄はもともと貨物で稼ぐ企業体だったんだよね。
エネルギー革命で最大の収益源だった石炭輸送を失って経営が苦しくなってからも、貨物優先は変わらなかった。
407:名無し野電車区
08/11/01 12:04:27 gHnzHjZL0
>>405
銭がいらないっていってる奴は、ちょっと考え直した方がいいと思うんだ。
どうせいつもの「転クロで３１０円」ってのが解せないだけでしょ？
それか、名鉄みたいに自由席を連結しろと？
>>406
まあ、尻が痛くなる４両のロングシートに詰め込んでて優位に立ってるとは思えないけどねｗ
だいたい、武豊線は対名古屋需要は、朝夕の通勤と休日の行楽の２つだけでも押さえればいい。
要点だけしっかり抑えて、さほど儲からない昼間は名鉄に頑張ってもらう。
仕事のできる人間は、最初から完璧を求めないからね。
そして、自分の弱点をよく知っている。さらに、それをカバーする術もね。
そうやって、東海の不利な点だけ見て、有利な点をスルーしていればいいと思うよ。
利用者数を見ると、河和線は順調に下がってるのに武豊線は上がってるからね。
まあ、これからせっせと特別車で空気を運ぶようになるんだろうなｗ
そりゃ、ただでクロスに乗れるＪＲと金払わないと乗れない名鉄じゃ、ねえｗ
408:名無し野電車区
08/11/01 12:34:08 HRKjlNmJ0
↑
中央線スレの粘着馬鹿かよ
道理で文体がいやらしいと思った
409:名無し野電車区
08/11/01 13:38:30 rEdHYBIY0
CLについては肝心の多治見以南がガラガラ。
武豊線についてはむしろ不利だらけのなかで、
儲かりはしないが手っ取り早く奪える手段として朝夕の通勤客狙いなんだけど。
クロス狙うだけなら現状本数は互角だし、両数まで加味すると座れる率も大差ない。
そもそも名鉄が既に時間4本って知ってて書いてるのかどうか怪しいもんだ。
410:遠州人
08/11/01 15:10:14 jC4WGFcJO
静岡口スレへ書き込むネタが無くなったので、これからは地元であるこのスレへ書き込みます。
やっぱり、名古屋口はレヴェルが高くていいですね。倒壊にプレッシャーをかけ続けた成果でしょう。
411:遠州人
08/11/01 15:57:04 jC4WGFcJO
名古屋口で新幹線を利用する人は稀ですね。名古屋口利用者にとって新幹
線は高嶺の花ですから、気楽に利用出来るものではありません。
412:名無し野電車区
08/11/01 16:26:22 0e1pF2tM0
個人的にはロングシートのほうが好き
東海道で静岡県通過するとき実感する 岐阜～名古屋通勤利用者
413:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/01 16:36:44 vh4JlQA60
>>412
ではロングしかない静岡へいらしてください。
>>409
多治見での乗り換えが目立ちますね。
しかも多治見以北での混雑が比較的激しいことから、セントラルライナーを廃止の上
多治見分断とし、多治見～中津川はオールロング化すべきかもしれませんね。
414:遠州人
08/11/01 16:48:57 jC4WGFcJO
>>413
さすが駿府人さん、着眼点が素晴らしいです。
ロングシートに乗るなら静岡へ引っ越せ、単刀直入な意見です。
415:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/01 16:58:51 3Vh/TAaZ0
>>412
通勤ラッシュが激しい名古屋地区にクロスなんて頭がおかしいですよね。
その点名鉄はニーズに応えています。
416:名無し野電車区
08/11/01 17:05:28 Kftca5AdO
オールクロスにしても客数の伸びないJR。
ロングが増えても客の減らない名鉄。
座席の向きにニーズなんてないんじゃないの。
417:遠州人
08/11/01 17:16:13 jC4WGFcJO
>415
駿府人さんのおっしゃる通りですが、実態よりも着席時の快適性を名古屋
口では選択しなくてはいけないと指導されます。
418:名無し野電車区
08/11/01 17:38:33 +r2d5ZKN0
今日、名古屋から１５：５８の上り特別快速に乗ったのだけどちょっと頭にきたから言わせてほしい。
車内はいっぱいで先頭車の運転席斜めの窪み（連結した時、通路になるとこ）に立ってた。運転手がチラっとこっちを見て睨みつけるんだよ。
で、ブツブツ言ってる。明らかに俺に対して言ってるみたいなんだね。最初は俺も「コイツ機嫌悪いのかな」と思って目をつむるつもりでいた。
人間だからたまには機嫌悪い時もあるじゃん。でもコイツ駅で止まるたびにこっちを見てブツブツ言ってる。穏やかな俺でもさすがに頭にきたよ。
途中から逆にジーと見て睨み返してやった。奴はこっちを見なくなったがブツブツ俺に対してブツブツ言ってる。
安城あたりで「なんだ！コイツは！」とちょっと大きな声で客席にも少し聞き取れた（それまではガラスで何を言ってるかは分からない）
あと刈谷あたりでも「キモいわ！ウェー！」と舌を出しやがった。俺は池沼ではないし、髪もカラー入れててけしてオタクくさくはないけどショックだったよ）
あまりに頭にきて運転手の写メと動画を撮ったけどそれには決定的な瞬間は写せなかった・・・
岡崎駅で降りて停車中に直接言ってやったのね。
俺「なんか文句あるのか？」
奴「はぁ～？」
俺「俺の方見てブツブツ文句言ってただろ？」
奴「はぁ～？」
419:名無し野電車区
08/11/01 17:44:36 +r2d5ZKN0
全然悪気もないようなしらばっくれた態度取るからもう手が出そうだった。
なんとか押えたけど、文句言おうにも駅の電話番号は非公開だし、
お客様センターに電話したら平日昼間しか受け付けてないし、
泣き寝入りは絶対にしたくない。車掌の放送では「運転手はアダチで車掌は○○です」って聞こえた。
どうすればいいかな？
悔しくて今夜は寝れそうにないよ。
420:名無し野電車区
08/11/01 17:44:50 Nr1DoEEH0
>>418
精神的におかしい人達だろどうせ。
俺も千種駅前でやたら叫び、泣いているタクシーの運転手を見たことあるし。
他の運転手が｢また始まったか・・・・ｗ｣とか言ってたけどなｗ
421:名無し野電車区
08/11/01 17:48:45 0e1pF2tM0
そこまでヒマな運転士はいない
目障りなら夜間用の幕下ろす
422:名無し野電車区
08/11/01 18:45:05 gHnzHjZL0
でたでたｗｗｗ名鉄ヲタお得意のガセネタ攻撃ｗｗｗ
そうやって乗務員の悪口を書いて風評被害を出そうっていう魂胆が見え見えだ。
名前出してるから、通報したら取り締まってくれるのかな？
明らかにアウトだからなｗｗｗ
>>408
レッテル貼り乙～。他に言うこと無いのかな？
大好きな名鉄がお通夜モードで将来がないからって僻まないｗ
>>416
ＪＲは伸びてて名鉄は落ち込んでるのは事実だけどな。
423:名無し野電車区
08/11/01 19:02:40 rEdHYBIY0
乗降客数見てりゃ「ＪＲは伸びてて名鉄は落ち込んでる」なんて言えないわけだが
424:名無し野電車区
08/11/01 19:07:15 +r2d5ZKN0
>>422
俺は名鉄ヲタじゃないよ。
むしろＪＲの方が好きだ（安いし早いし）
でも今日の事は許せなかった
ちょっとカッカしてて乱文になってた事をお詫びします。
425:名無し野電車区
08/11/01 19:44:14 gHnzHjZL0
>>423
よう、東京人。やけにこっちのスレでも色々つっかかってくるじゃないか。
なんで名鉄のことになると、そんなに必死なのかな？ｗ
もう一度言うわ。パノラマカーのお葬式でヲタから金を巻き上げることしかできない会社は屑。
悔しかったら、もうちょっとマシな新車を入れてみてはどうだ、ともそもそと苦言を呈する。
>>424
今更おびえて謝っても後の祭り。
一社会人として分別があるなら、２ｃｈで個人名を出した時点でアウト。
しかも、わざわざ不特定多数の人間に読んでもらえるように、
みんな聞いてくれ！東海ってこんな酷い会社なんだぜ！って書いてるし。
本当だったとしても、それを東海に直接抗議しないで２ｃｈに書いてる時点で、
それを証明することができないから、名誉毀損で訴えれるからね。
だいたい、運転士が、運転中にちらちら後ろ見るか？
客から話しかけられて、返答するか？
独り言言ってる運転士なんているか？
まあ、明らかに妄想だなってのは文面ですぐに分かった。
それが本当だったとしても、今、この時点でアウト。書いちゃったのはアウトです。
426:名無し野電車区
08/11/01 19:47:28 rEdHYBIY0
>>425
>なんで名鉄のことになると、そんなに必死なのかな？ｗ
大垣と言われたくらいでよく分からないコンプ持つ人には負けますよ…
っつーかさ、明らかに間違ってんじゃん。
名鉄の輸送人員が横ばいで交通新聞の動向見るとJRも横ばいでさ。
伸びは去年で止まったことくらい、それこそ西線スレ見てりゃわかるはずだが。
427:名無し野電車区
08/11/01 19:57:54 gHnzHjZL0
>>426
おいおい、大垣ネタはお前らが絶対俺を西線ユーザーにしたくないだけだろｗ
そうやって、中央線と東海道線を対立構造に持って行きたいわけだ。
てか、お前はこの前のデータだけ見て、これ以上動きはない、完全に止まった！って言うの？
これからどうなるとか、１年くらいは下がっちゃってもとか、そういう見方はしないの？
これから、安物堅物ロングとゆったり転クロでどうなるかな？って書いただけなのに、
名鉄はもう安泰ですか。そうですか。
そういえば、豊橋のときも、昔はＪＲは高いし勝ち目がないよね、朝は快速ないし、
って言われてたんだけど。まあ、このザマだぜｗ
428:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/01 20:03:10 vh4JlQA60
>>415
岐阜～名古屋を通勤するなら、名鉄のオールロング急行という手段を選択すればいいのに。
>>412氏はロングが良いと言いつつ、実はクロス厨なのでしょうね。
>>416
では名鉄の衰退ぶりをどう説明しますか？
>>417
その通りですね。特別料金不要で、特急並みの速達性とアコモサービスを提供
するのがJR東海の名古屋地区においての絶対方針です。
JR東海の名古屋地区における顧客満足度は全国でもトップクラスだと聞いています。
429:名無し野電車区
08/11/01 20:04:24 rEdHYBIY0
>>427
>お前ら
そもそもそれが仮想敵だっつの。
その周りは全員敵思考じゃレッテル貼ってる連中と同レベルだよ。
この前のデータって言うけどさ、今出てるのって要はてこ入れした直後のデータなんだよ。
じわじわ来てたのがどんと上がって、今年になって横ばいに転じてる。
他の交通機関は微増にもかかわらずね(名鉄も名古屋駅は微増してる)。
＞これから、安物堅物ロングとゆったり転クロでどうなるかな？って書いただけなのに、
＞名鉄はもう安泰ですか。そうですか。
っていうのもそうだけどさ、はじめに書いてないようなことまで書いて、
そこまで逃げを打つのがよく分からない。
だれもどうなるかな？とも書いてないし、安泰とも書いてないでしょ。
データとして明らかに伸びてはない、ってことは確かであって、
ふーんそうなんだ程度の話だと思うんだけどさ。
430:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/01 20:10:39 vh4JlQA60
JR東海が、名古屋地区においても静岡同様完全ロング化していたら、利用者は間違いなく
激減していますよ
431:遠州人
08/11/01 20:16:49 jC4WGFcJO
>>428
さすが駿府人さん、おっしゃる通りです。
クオリティーの高いサーヴィスを提供し続けるのが、東海道線名古屋口で
の使命です。
手を抜いたサーヴィスをしようものなら、私をはじめとする利用者が暴動
を起こしますから。称賛を得るか、暴動が起きるかは紙一重です。
432:名無し野電車区
08/11/01 20:41:42 gHnzHjZL0
>>429
ふーんそうなんだ。
＞その周りは全員敵思考じゃレッテル貼ってる連中と同レベルだよ。
ってお前はどうなんだとｗｗｗ
その良く分からない第三者視線なんなのｗｗｗ
別にお前らって全員に対して言ってるわけじゃないっての。
勝手に俺のことか？って突っかかってくる奴は、同じ土俵に上がったってことでしょ？
ケンカしてるのを見て、お前俺にもケンカ売ってるだろって入ってくるようなもんじゃん。
433:名無し野電車区
08/11/01 20:44:20 rEdHYBIY0
>>432
>別にお前らって全員に対して言ってるわけじゃないっての。
じゃあなんでそういう言葉を選んでしまうかってことだな
434:名無し野電車区
08/11/01 20:45:53 +r2d5ZKN0
>>425
今更おびえて謝っても後の祭り。
>謝ったのは乱文だった事を謝っただけ。
だいたい、運転士が、運転中にちらちら後ろ見るか？
>運転士がチラチラ見たのは運転中じゃなくて駅停車中。
客から話しかけられて、返答するか？
>岡崎駅で停車中にホーム側から話しかけて返答しました。
独り言言ってる運転士なんているか？
>独り言も確かに言ってました。
本当だったとしても、それを東海に直接抗議しないで
>一発目を書き込んだ後、すぐに駅へ苦情を入れました。
435:名無し野電車区
08/11/01 20:47:18 gHnzHjZL0
>>433
めんどくさいから。
って、もうその程度の揚げ足取りしかないの？
お前の言葉選びが悪いせいで、俺は迷惑してるんだ！って？
それって被害妄想じゃん。なんでその程度で一々突っかかってくるのってこと。しかも東京から。
436:名無し野電車区
08/11/01 20:48:49 rEdHYBIY0
>俺は迷惑してるんだ！って？
それが妄想なんだってば。
言葉選びがまずいせいで「伝わらないという事実」が
なぜ「迷惑してる」というところに一段変わってしまうのか。
437:名無し野電車区
08/11/01 20:51:40 gHnzHjZL0
はい、先生！なんかよく流れが分かりません！！
438:名無し野電車区
08/11/01 21:34:10 rmpDfTvj0
なんか連休のせいか基地外が沸いてるな
静かにしろ
439:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/01 21:51:20 3Vh/TAaZ0
そりゃ私たちは岐阜の山奥在住のクロス破壊厨ですから。
440:名無し野電車区
08/11/01 21:53:51 xWeEs+17O
みんな気分転換にしらさぎについて語ろうぜ！
441:遠州人
08/11/01 22:02:10 jC4WGFcJO
>440
特別快速・新快速・快速の邪魔ですから、米原発着に統一すべきですね。
>439
私達が名古屋口を変えていきましょう。
442:遠州人
08/11/01 22:19:03 2sJxE2XA0
>441
そもそもしらさぎと快速では利用目的も客層が違いますし、
東海道線は日中貨物のスジが入れられるほど余裕のある路線ですから
しらさぎがじゃまという発想は理解に苦しみますね。
また、しらさぎは名古屋－岐阜間の所要時間が20分と設定してある。
これは尾張一宮での乗降時間を考慮してのためでもある。
特急なのに快速の18分より遅いとなると特急の権威にかかわる
ので、ここは尾張一宮を通過とし、名古屋－岐阜間を16分の最速
で結んだほうがよいでしょう。
443:遠州人
08/11/01 22:26:34 2sJxE2XA0
>430
そのとおりですね。
211-5000をすべて静岡へ転出させたためロングがゼロ。
顧客満足度が大幅に向上しました。
今後は211-0の静岡放出。さらに既存の177、311、313の
車端ドア横の固定席を転換シートに置き換えるリニューアル
工事を行う予定です。
ボックス席ゼロで顧客満足度がさらに向上します。
444:名無し野電車区
08/11/01 22:49:30 LXQp6OTM0
下り 名古屋 18時発の 米原行きが
いつも一宮と岐阜の手前でノロノロ運転してるんだが
これって3分前に発車してるしらさぎに頭押さえられてるからなのか？
（そのせいでしょっちゅう数分遅れてる）
もしそうなら時間ずらしてほしいよな。
どうかんがえてもしらさぎの方が邪魔してる。
445:名無し野電車区
08/11/01 22:57:41 0e1pF2tM0
いくらロングシートが好きでも
ＪＲより高い定期代はらってまで名鉄利用しません
名鉄はＪＲより遅いし高い 岐阜～名古屋ＪＲ通勤利用者
446:遠州人
08/11/01 23:14:17 jC4WGFcJO
>442
それは違います。しらさぎの影響で、綺麗なラウンドダイヤが実現出来な
いのが実状です。綺麗な1時間間隔ならまだしも、約2時間間隔では快速だけ
でなく普通も影響を受けます。大阪発着のワイドヴューしなのも同様です。
しらさぎが米原発着に統一すれば、名古屋以西のKodama super expressの乗
車率向上が見込めます。更に、快速・普通だけでなく貨物の完全ラウンド
ダイヤが実現出来ます。
従って、しらさぎの米原発着、ワイドヴューしなのの名古屋発着を統一す
るべきですね。ワイドヴューひだは現状のままで問題ありません。
447:名無し野電車区
08/11/01 23:21:19 gHnzHjZL0
これだけあぼ～んが集中するってことは、
よほど名鉄ヲタの琴線に触れたってことなんだなｗｗｗ
ま、別に俺はどうでもいいんだけどね、あんな会社。
高いし、遅いし、おまけにパノラマカーまで無くなって安物電車ばかりになって。
それなら車乗るわさ。かつての栄光も、無残だな。
所詮昔がどうであったって、今がダメならダメ。ダメ以外のなにものでもない。
448:遠州人
08/11/01 23:36:41 2sJxE2XA0
>446
しらさぎを毎時1本にするのは非常によいアイディアですね。
サンダーバードより停車駅が多いので、急行に格下げしたほうが
利用者にとってメリットが大きいのではないでしょうか。
名古屋地区の人たちは Kodama super expressにはあまり関心が
ないと思います。ほとんどのひとが、のぞみ、ひかりに乗りますから。
そこが静岡とは違いますね。
静岡にとってKodama super expressの利用者増加施策は急務です。
静岡空港の開港で、ひかりオール通過、kodama super expressの
オール通過が目に見えています。火災を怒らせてしまった静岡県。
新幹線全駅廃止というみせしめが現実とならないように、県民総出で
Kodama super expressを利用すべきでしょう。
449:名無し野電車区
08/11/01 23:38:00 0e1pF2tM0
しらさぎも一宮通過にすれば解決
でもけっこう降りる客いるんだよね（名古屋行）
450:名無し野電車区
08/11/01 23:48:49 Dvxen+AGO
>>418-419
確か駅の番号は非公開じゃなかったと思ったけど、非公開になったん？
そんなあなたには名鉄がお薦めかも。
451:遠州人
08/11/01 23:48:55 jC4WGFcJO
>448
名古屋以西のKodama super expressの乗車率が改善されなければ、全てが名古
屋以東となってしまい、岐阜羽島駅の存続に関わる大問題です。しらさぎ
との接続強化が必要ですね。
452:名無し野電車区
08/11/01 23:51:03 gHnzHjZL0
>>450
もうすぐ逮捕されるだろうから、あまり気にしなくていいと思うよ。
453:名無し野電車区
08/11/01 23:52:52 Dvxen+AGO
>>452
なるほど。サンクスです。
454:名無し野電車区
08/11/01 23:59:08 gHnzHjZL0
>>453
なんか今日、思い切って名鉄ヲタ煽ってみたんだけど、
案の定すぎる反応が返ってきてびっくりしたくらいだよ。
まあ前から薄々感づいてはいたんだけどね。
名古屋でアンチ名鉄なんて俺くらいだし、
鉄ヲタで名鉄が嫌いなんていったら、そりゃもう人間じゃないってくらい
露骨に叩かれるだろうと思ってね。
まあ、ちょっと前までは名鉄も嫌いじゃなかったけどね。
もうさすがに見切りをつけた。
455:名無し野電車区
08/11/02 08:20:34 WwwCnorYO
>>454
自分もアンチ名鉄の鉄オタ。豊橋駅スレのはじめの方をみてね。
456:名無し野電車区
08/11/02 08:25:40 5UO2DrlW0
>>452
いつ逮捕されますか？
罪状は何ですか？
457:名無し野電車区
08/11/02 09:37:34 ABFIxuuF0
名鉄が無かったら名古屋地区の東海道線も静岡と同じ状況になっていただろうね
458:名無し野電車区
08/11/02 09:58:28 Cv/KxlWW0
>>455
了解。
>>456
いつかは知らない。注意くらいで済む可能性もあるね。
でも下手なことを書いてすごく痛い目を見た人なら知ってるけど。
>>457
名鉄が無かったら、都市そのものが発展していなかったと思うが。
静岡ねｗ静岡ｗ
459:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/02 10:25:36 SFvU6Vk50
>>457
名古屋人からすれば静岡地区の東海道線はさぞ悲惨に思えるでしょうね。
>>451
岐阜羽島は廃止でいいでしょう。どうしても岐阜に新幹線駅を、というなら利用者のみ
無料の連絡線を設けることを前提に、大垣とすべきでしょう。
>>448
遠州人さんの案も素晴らしいアイディアだと思いますが、JR東海の名古屋～岐阜、
もしくは大垣は快速系主体の路線。快速よりも遅い特急などコンプライアンスに反します
から、JR東海区間のみ快速扱いにすべきだと思いますね。
これなら毎時1本になろうが2本になろうが、地域住民からは大歓迎されるでしょう。
>>445
では静岡にいらしてください。あなたのおっしゃることは単なるわがままです。
静岡でクロスシートに乗りたいと言うのと同じぐらいの暴論ですよ。
>>443
117系は2011年3月までに静岡から転入してくる373系に置き換えられる予定ですから、
座席のリニューアルは微妙だと思います。311系はドア横のスペース不足で不可能
かと思いますが、313系0番台、300番台の5000番台化リニューアルは確定的でしょうね。
460:遠州人
08/11/02 11:02:06 i3Ndd3Ay0
>459
たしかに転クロに慣れた人からみれば、静岡で好評のオールロングシート
も、首都圏と同じで首に紐をつけた奴隷を詰め込んで運ぶ社蓄列車に
しか見えないでしょうね。
岐阜羽島の廃止問題についてですが、名鉄600V区間の廃止により、
旧郡部から岐阜駅へのアクセスが、遅くて本数の少ないバスまたは
自家用車のみとなりました。
出張や旅行で新幹線を利用するひとにとって、駐車場の高い岐阜駅
大垣駅周辺に車を泊めるより、1日あたり500円～600円程度で駐車できる
岐阜羽島を利用するのが好都合です。
また河川の堤防道路は信号がなく、岐阜羽島へ車でアクセスする
ときに渋滞フリーであることも利用者にとってはたいへん都合がよい。
廃止するならまず第1段階として、三河安城、掛川、新富士の3駅ではない
でしょうか。この3駅の廃止は新幹線利用者にとって大きなメリットがあります。
しらさぎの東海区間快速化は非常によいアイディアだと思います。
ただ所属が酉日本なので厳しいかもしれませんね。
尾張一宮通過で名古屋－岐阜間を16分で結べばコンプライアンス違反
を回避できるのではないでしょうか。
461:名無し野電車区
08/11/02 16:26:42 1h250aTXO
６８３―２０００を快速化とかもったいなさすぎる件。
それならＪＲ西が６８３化させた意味がない
462:名無し野電車区
08/11/02 16:39:06 uh6SCnULO
もしも名古屋駅が笹島じゃなくて金山なら
名古屋市は、どうなっていたのか
463:名無し野電車区
08/11/02 16:51:54 8a1dub300
>>454
まぁ、嫌うのは勝手だけど名鉄が無かったら今の名古屋口は無いだろうよ。
快速2本、普通2本というカオスなダイヤだった可能性もあるんだぜ。
464:名無し野電車区
08/11/03 01:12:27 Gz/N+Qea0
>>462
久屋大通が金山まで続いてたんじゃね？
緑区とかもっと早く発展してたかもね。
>>463
まあ、空想の話だけど、そうなってたかもしれない。
少なくとも、今のような贅沢な体制にはなってなかっただろうね。
ただ逆に依存できるのが国鉄だけだったら国鉄時代の旅客需要がもっと多くて、
貨客分離されてたかもしれない。
むしろ中央線みたいに、並行ダイヤだったら名古屋から近距離の駅はもっと便利だったかもね。
しかし、これから経済も下降線だし、この状況で本社建て直しとか本当にできるんかね。
全体的に動くのが遅すぎだよ。
465:名無し野電車区
08/11/03 08:14:45 OG3Q5A0GO
>>418-419
かなり遅レスだが、名鉄にもいるよ。
俺は見てただけだが、神宮前で電車待ってる間に他のヲタが3150をみて銀電だ！っていうと一人で銀電銀電って小声でいってにやけるｗ
そのヲタは聞こえなかったみたいで、何ですか？って聞いたら、「いえ、何もないですけど。そちらこそ何ですか？」。
電車にのったら運転席後ろの窓のブラインドsage
466:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/03 10:39:15 rQyHJhZ40
>>460
名古屋人からすれば、日中などは首都圏よりもさらに悲惨に見えるのでしょうね。
両数はラッシュ時のままで比較的余裕のある輸送力の首都圏と極限まで両数を
切り詰められ、日中でも激混みの静岡。
それが静岡人にとってはサービスアップと受け止められていることも知らずに。
岐阜羽島は、空港的アクセスの可能な新幹線駅と考えればいいのでしょうか。
マイカーでアクセスすることを前提に作られた数少ない新幹線駅。
そうなると、のぞみやひかりを停車させることで、人気爆発、そして岐阜や大垣を
大いに発展させる原動力になるかもしれませんね。
しらさぎに関しては遠州人さんのおっしゃるとおりですね。しらさぎの利用者は
あくまで対米原以北であり、一宮や岐阜などの近距離輸送はターゲットにないはず
です。
つまり、しらさぎで米原以北に行きたい一宮人は、快速で岐阜まで行き乗り換えればいい。
これが遠近分離のあるべき姿ですね。
一宮人が「しらさぎを停車させろ」とごねるのであれば、一宮市が特急料金を全負担
することを前提に快速化もアリだとは思いますけどね。
467:遠州人
08/11/03 22:02:55 Osr+aZHv0
>466
確かにオールロングシート化は静岡にとってこのうえないサーヴィスアップですね。
新幹線については、
・ひかりは名古屋まで各駅に停車した後、東京までノンスットップ
・のぞみは名古屋、新横浜、品川に停車
このように運行系統を統一すれば利用者には非常にわかりやすくなりますね。
岐阜羽島もひかり停車本数が増えて便利になります。
しらさぎに関しての駿府人さんのご意見、まったくそのとおりだと思います。
「しらさぎ」が尾張一宮に停車する理由がないのと同様に「ひだ」も尾張一宮
停車は不要ですね。やはり両特急は名古屋－岐阜間を16分で結び、最速復権
すべきでしょう。
468:名無し野電車区
08/11/03 22:20:31 Gz/N+Qea0
>>465
色々あるだろうね。運転士も人間だし。
ＪＲも名鉄も同じようなものだと思うよ。
で、何というか>>463みたいな意見が出るってことは、
やっぱり名鉄から客を露骨に奪ったことに対しての鉄ヲタの妬みってのは
すごく大きいんだろうな。
美味しいところだけ持っていかれた、みたいな。
東海系スレでは、本当こういう被害者じみた書き込み多いからね。
でも、岐阜はともかく豊橋は東海がここまで来るのに随分時間の猶予もあったし、
むしろ適切な投資を怠った名鉄の放漫さが悪いんじゃいかな。
飯田線の部分は結局分離できなかったしね。
パノラマカーだって、９０年代に廃車になっててもおかしくないレベル。
いつまでも鉄ヲタに媚びてればいいやっていう体制が抜け切らなかったんだろうな。
469:名無し野電車区
08/11/03 22:35:55 05jSwxOA0
名鉄の話題はスレ違いだしどうでもいい
正直ウザイ
470:名無し野電車区
08/11/03 22:40:52 Gz/N+Qea0
じゃ反応すんな。
スルーできないってことはそういうことだろｗ
471:名無し野電車区
08/11/03 22:46:15 05jSwxOA0
>>470
名鉄の事は名鉄スレに直接書いてこいよ。
ここは東海道線のスレなんだからさ。
472:名無し野電車区
08/11/03 22:56:56 Gz/N+Qea0
>>471
>>470
473:名無し野電車区
08/11/03 23:29:07 OG3Q5A0GO
465です。
>>450
474:名無し野電車区
08/11/03 23:29:37 +7VEfu7m0
ちんぽ代理店
475:名無し野電車区
08/11/04 11:10:43 PDiSJQ9yO
>>468
確かに。以前、東海の名古屋往復切符がでた時、名鉄オタはみみっちいと非難の嵐及び切符の欠点をさらしあげた。名鉄の特割がでたら絶賛。特割の欠点には一切触れず。
さて、次の改正で東海道線豊橋発下り最終の繰下げと夜間快速増発はあるかな。もちろん、ひかりとの接続という意味において。
476:名無し野電車区
08/11/04 16:39:54 ynX1ngH60
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
477:名無し野電車区
08/11/04 16:48:09 eTgMJSaA0
ってか、名古屋のスレに
遠州だか駿府の人間来んなよ
478:名無し野電車区
08/11/04 17:34:08 zgO+zHMM0
>>471
駿府並みのキチガイに何を言っても無駄です。
荒らしは放置して下さい
479:名無し野電車区
08/11/04 18:41:18 /uFdyY5Q0
ガイシュツかも知れませんが、共和駅は何の工事ですか？
480:名無し野電車区
08/11/04 20:55:27 k+TgdrL50
前日終値 799000
+8000 終値 807000
日経平均は反発
東海は定位置の80
481:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/04 22:29:04 1uY6MvLQ0
>>467
しらさぎやひだが一宮を通過することにより、快速系統の輸送力の無駄をなくすメリット
もあるんです。
日中の快速、とくに一宮以西は酷い空気輸送で、このままだと減車減便されかねない
ほど酷いものです。そこで特急を通過させることにより、一宮の特急利用者を一度
岐阜に向かわせ乗り換えをさせることで、快速系統の利用促進につながります。
482:名無し野電車区
08/11/04 22:31:01 UhaS1Sqy0
>>479
> ガイシュツかも知れませんが、共和駅は何の工事ですか？
エレベータ工事と思います。
ホームの屋根が剥がされて青空になってしまってるけど
雨降ったら嫌だなあれは。
483:名無し野電車区
08/11/05 00:00:03 G4i1eO460
>>475
ああ、そうだったよね。確かに、東海の良いところは全く評価せず、盛んに欠点ばかり指摘してた。
東海道の2両や中央線の3両なんかまさに典型的だったね。
しかし、わざわざ欠点を教えてくれるとか、そんなに東海のことを思ってくれるなんてね。
それを改善したら、どうなるか分かりそうなものなのに。
ダイヤ改正はおそらくその通りになるだろう。これでまた一歩有利に。
そして１１７の置き換えでとどめを刺すと。
ま、名鉄スレに名鉄もクロスにしなくていいの？って書いたこともあったけど、
今どきクロスとかいってるのはキモヲタ！だってさ。もうダメだなって思った。
そうそう、なんかＩＤ検索したら、案の定名鉄スレがいっぱい引っかかった。
＞880 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/04(火) 01:38:44 ID:zgO+zHMM0
＞新鵜沼か。
＞上のが高速みたいで分からんかった。
まあ、掛け持ちの奴もいるだろうけど、書き込みの内容からなんとなく分かるわｗ
これだけ荒れてりゃ嫌でも耳に入るわけでｗ
>>479,482
そうです。
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
完成はＨ２３年３月予定とのこと。
484:名無し野電車区
08/11/05 02:09:45 EvHt5QRY0
>>475
名古屋往復きっぷは乗り越し清算の差額が乗車区間の正規運賃-片道分だからな。
だから名古屋から利用して浜松まで行って浜松で乗り越し清算すると1000円以上取られる。豊橋～浜松は片道650円。
便利なのか不便なのかは不明だけど、名鉄は最高で有効期限1ヶ月なところかな。回数券のように片道2枚としても使える。
>>483
東海も名鉄も惜しいところがあるよ。
10月末まで刈谷～千種を使って11月から知立～金山と金山～千種を使ってる俺からすればどっちも一長一短。
両方ともよいところもあれば、悪いところもあるさ。
中央線から東海道線上りへの乗り換えとかね。。。
東海道線下りから中央線への乗り換えは最適すぎるけど・・・
485:名無し野電車区
08/11/05 05:54:51 NUD7cH180
>>484
往復きっぷの適用範囲は豊橋じゃなくて二川まで。
二川～浜松は480円になる。
事前に窓口で乗車券を買えばいいんだが、一般人にはルールが分かりにくくて面倒なのが難点だな。
486:名無し野電車区
08/11/05 06:13:23 GyTBZLLv0
>>484
名鉄のなごや特割２には、こども向けの半額切符がないこと。JRにはこども向けのものが
あるのに、この件、名鉄オタはスルー。
487:名無し野電車区
08/11/05 08:39:36 XssuuZ480
特急電車トイレに男性遺体
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
４日午後６時５０分ごろ、滋賀県内を走行中のＪＲ東海道線高山発大阪行き特急電車のトイレで、
男性が血を流して倒れているのを車掌が発見した。
既に死亡しており、県警草津署は自殺とみて男性の身元確認を急いでいる。
調べによると、男性は３０歳ぐらいで首や手首などをカッターナイフのようなもので切っていた。
トイレ扉のすき間から血が流れているのを乗客が不審に思い、車掌に連絡した。
車内で自殺とは斬新な
自殺決行は、客が少なくなる岐阜過ぎ？
488:名無し野電車区
08/11/05 08:55:51 loSVEjLHO
>>487 東海エリアでもうやってたりして。
大阪の日焼けした高校生探偵の出番ですな。
もちろん和葉ちゃんも連れてね
489:名無し野電車区
08/11/05 09:10:57 EvHt5QRY0
>>485
乗り越し清算で大して取られることはないと思ってるだろうしね。。。
>>486
それはJRのいいところだろ？
名鉄も東海も一長一短。
490:名無し野電車区
08/11/05 09:11:55 LqCRfwzlO
やはり十津川警部と亀井刑事の出番だろう
491:名無し野電車区
08/11/05 09:17:38 Z31EC3EA0
トイレの外から鍵をかけるトリック…
もしや、殺人事件か！
492:名無し野電車区
08/11/05 16:20:15 7RCjvcOA0
最近、座席を故意に傷つけたり痴漢行為など悪質な事件が発生しております。
もし見かけられましたら車掌または駅係員までお知らせください。
また各車両扉付近に緊急通報ボタンもございます。
493:名無し野電車区
08/11/05 19:24:58 xg+nm0b9O
>>491
犯人は野s(ry
494:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/05 19:34:52 nzt7bRZ60
静岡の完全ロング化と、トイレなし車両の積極導入は、凶悪犯罪の多い現代には
非常に安心できる施策だと思いますね。
495:名無し野電車区
08/11/05 21:23:31 7L8ob6uR0
南大高って明らかにいらなくね？
496:名無し野電車区
08/11/05 21:34:58 GNEgL1d30
前日 807000
+24000 831000
東も西も下げている中で東海はよくやった
497:名無し野電車区
08/11/05 22:11:36 loSVEjLHO
>>493 だよな！
498:名無し野電車区
08/11/05 22:48:29 XssuuZ480
しかし、車両はどうもなかったんかな
トイレの血糊を拭いて今日も営業運転してると思うと、ちょっと気持ち悪いｗ
499:名無し野電車区
08/11/05 23:41:34 zlSBn3BP0
>>484,486,489
名古屋市内までが有効範囲なのはおいしいけどね。ドームとか。
清算が面倒なのは、やっぱり仕方ないかな。競合エリア外は特に。
これからどこまで改善されるか楽しみなところ。
あと、往復切符とは話が変わるんだけど名鉄といえば前面展望。
それが随分減るみたいだからね。特に最近出てきた車両は全部見づらい。
東海は211-5000以降その辺りかなり意識してるからね。
それこそ、クロスとかなくても211の車掌室側のシートは最高だったりするｗ
これだけでも、かなりいいサービスだと思うんだけどね。
>>490
キハ80と北アルプスがそっくりだっていうトリックの話があったような・・・
>>493
滋賀だけにｗ
>>498
特殊清掃でググッてみ。
500:名無し野電車区
08/11/05 23:44:06 2D8qAfby0
君のカラダの中にもかよってるんだ。きにすんな。
501:名無し野電車区
08/11/05 23:59:23 XssuuZ480
特殊清掃･･･か
ちょっと吐き気が・・・
お払いとかしたほうがいいな
502:名無し野電車区
08/11/06 00:39:10 Gbv3zMhBO
>>487
キハ85が「電車」ねえ…。
503:名無し野電車区
08/11/06 01:08:09 Vns6994p0
ほんとうに自殺なのかな？
自殺とみせかけた他殺じゃないのか。
504:名無し野電車区
08/11/06 01:41:57 c6NqB8SU0
今日昼に下り快速乗ってたら共和通過しかけてワロタw
バックする作業だけで7分遅れ…運転士ご愁傷様
505:名無し野電車区
08/11/06 08:17:01 xUtCQLo0O
>>502 素人が書いたから仕方ないだろ。鉄ヲタじゃない人は気にしてないから。
>>501 特殊清掃って具体的になにするの？
>>498 多分昨日は運休かと。今日名古屋に回送されるんじゃない？
と適当なこと言ってみる
506:名無し野電車区
08/11/06 08:38:45 NGwip9ZKO
朝の快速
速度が遅い
京都線 普通より体感速度が遅い
507:名無し野電車区
08/11/06 09:48:28 F3kdIjoW0
>>504
運転士ｶﾜｲｿｽ
508:名無し野電車区
08/11/06 12:50:05 Sx0t7fC30
ラッセル車試運転
URLﾘﾝｸ(www.tokai-tv.com)
本格的な雪のシーズンを前に、ＪＲ東海道線でラッセル車の試運転が始まった。
出発前の午前７時からＪＲ大垣駅の構内で線路内の雪をおしのける「ウイング」やレールの内側の雪をそぎ落
とす「フランジャー」が正確に作動するかどうかの点検作業が行われた。そして米原駅までの３６キロの区間で、
試運転が行われた。
ラッセル車は一時間あたり５センチの雪が４時間以上続くなど、一定量の積雪があったときに出動する。ＪＲ東
海道線では、去年、おととしは出動はありませんでしたが、積雪の多かった３年前は１８回出動したという。
試運転は７日も行われ、急な積雪に備える事にしている。
509:名無し野電車区
08/11/06 16:49:50 ZdkUwBhJ0
明日リニューアルオープンするタワーズ１２、１３階レストラン街
どんどん高級店が増えていく ロイホもなくなった
イルミネーションも明日から
510:名無し野電車区
08/11/06 17:52:08 NJsa2h5vO
>>504
共和駅のせいで人生狂ったな
511:名無し野電車区
08/11/06 20:30:13 S49ubqS8O
>>504
共和党敗北の余波がこんなところまで。
勢いで小浜まで突っ込んじゃえば良かったのに。
512:名無し野電車区
08/11/06 21:48:46 nK++QXoNO
ピンポン♪
次は停車です（女性のボイス）
ピンポン♪
次は停車です（男性のボイス）
って繰り返す装置は作動しなかったのか
513:名無し野電車区
08/11/06 22:08:59 MW0s89lD0
>>505
文字通り、事件の後始末だよ。
心臓の弱い人はあまり詳しく知らない方がいいと思うｗ
>>506
朝の快速は仕方ないような…
今度大高南ができて退避駅が変更になれば多少マシになる予感。
>>509
松坂屋とか地下街とか安くていいよ。あのまったりした雰囲気が好き。
タワーズは高級志向と差別化してる感じだね。
514:名無し野電車区
08/11/06 22:27:31 TRQn3Mel0
すまん ラッセルの試運転の時間教えて欲しい
515:名無し野電車区
08/11/06 23:46:21 F3kdIjoW0
チンチンチンチン･･･ベル連打
516:遠州人
08/11/07 07:04:18 /FOfeQjQO
>494
駿府人さんのおっしゃる通りですね。
ただ、岐阜県内の車両基地に所属する車両はクロスシート車で統一しなく
てはいけないと消費者庁担当大臣が命じてますから、安全性よりも居住性
を重んじる傾向があります。
サーヴィスレヴェルのいろはを知らない書き込みが多い事に遺憾の意を表
明します。
517:名無し野電車区
08/11/07 07:22:59 Tut8XUyE0
>>514
＞すまん ラッセルの試運転の時間教えて欲しい
東海地区の臨時列車 ってスレ探せ。
今日が最終日。
試運転ではないが、夕方７時前に岐阜から美濃太田に帰るはずだ。
３番線あたりでしばし撮影タイムがある。
518:名無し野電車区
08/11/07 20:29:35 959kSUtV0
前日終値 838000
本日 -22000 816000
上がって上がって下げる
終わってみれば80前後
519:遠州人
08/11/07 22:22:11 54psivFC0
>516
もっと野田を知れ。
野田は存在自体が地球のゴミ。何の役にも立っていない。
橋下、竹中、宮内、も含め全部ゴミ。電通の燃料にしかならない。
520:名無し野電車区
08/11/07 23:35:53 /24xMuSvO
399 名前:名無しさん@九周年:2008/10/28(火) 14:22:17 ID:+UQByYtSO
夜の名古屋駅前に行ってみ｡
沢山の若い男が､大きな鞄抱えて朝までうなだれているから｡
こいつら派遣でｸﾋﾞ切られた連中だろうな｡
既に半分はﾎｰﾑﾚｽ化しとるし｡
昨日の夜中､俺が仕事帰りに通ったら｢すみません…百円恵んで下さいませんか?何も食べてなくて…｣
なんて言われてさ可哀相だから500円玉くれてやったよ｡
派遣会社は最期まで面倒みろっての｡
犬猫じゃあるまし｡
名古屋駅前､治安悪すぎるぞ｡
983 名前:名無しさん@九周年:2008/11/07(金) 21:31:29 ID:Mp1F6j2Z0
本社員もﾘｽﾄﾗの噂が各工場でささやかれている組合も早期退職者で判断は一致。
ﾗｲﾝから当然期間工も早期退職一ヶ月分の給与は出すらしい。
社員も45歳以上で募集を来年度3月から募集する。
豊田市近郊で関連企業600社関連人員39000人が路頭に迷う事態不良外国人が多い豊田市周辺の治安は悪い｡
521:名無し野電車区
08/11/08 00:08:59 smLFbWtsO
名駅のイルミネーションすごいよな。京都駅に負けてない。
522:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/08 07:33:10 BqknBAW80
>>521
名古屋＞浜松＞静岡＞豊橋、岐阜＞京都
>>520
深刻な問題ですね。このままだと加藤もどきが激増しそうな気がしますね。
>>516
大垣車両区のオール転換クロス化は正しいと思いますよ。
ただし、静岡車両区の完全ロング化と大減車を前提にしてのことですが。
やはり、1＋1は2でなくてはならないということです。
523:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/08 22:01:32 6XwFUShH0
大垣運輸区もロングにして減車すべきです。
野田聖子を送り出すような地域ですからそれくらいの制裁は当然でしょう。
524:名無し野電車区
08/11/08 22:06:04 dpr2U27HO
5時50分の始発で名古屋から岐阜に行ったんだけど、
結構、混んでるね。普通に立ってる人、いっぱいいるし。
ありゃ、もうちょい早い時間に一本いるわ。
525:名無し野電車区
08/11/08 22:21:59 SBeR7I/V0
>>521
すっかり名物になったよね。今年もやってくれるのは嬉しい。
サイトにも案内が出たね。
>>524
東海道は貨物が多いからね。
その辺りはまだまだ改善するのが難しいと思う。
526:名無し野電車区
08/11/08 22:46:53 KjLel0bU0
開業後は無理だと思われていたﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄの窓明かりの演出ﾞも名物化するのだろうか？
527:名無し野電車区
08/11/08 22:47:41 KjLel0bU0
ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄ→ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ
528:名無し野電車区
08/11/08 23:05:58 WVAYA8xt0
毎年趣向が違うけど、今年のイルミネーションは少し小さめかな？
こんなところでもCO2削減の影響が出てる
529:名無し野電車区
08/11/08 23:13:49 xp9bHSdX0
>>524
あれ２両編成でしょｗ
４両以上にしてほしい
今年からイルミは全ＬＥＤ
530:名無し野電車区
08/11/08 23:16:03 WRu7VWo80
2両で美濃赤坂の送り込みを兼ねている
531:名無し野電車区
08/11/09 03:41:23 VVoWsdpU0
特殊清掃に近い話が今夜のノブナガでやってた
遺体の納棺業とか
たまに自殺の遺体を扱っているが、人形みたいで気にしないとか
仕事人だねえ
532:名無し野電車区
08/11/09 03:53:04 TxpJ1C160
>>530
目と鼻の先に大垣の車庫があるのに
そこから送りこめば良いのにね
533:名無し野電車区
08/11/09 07:40:43 1XafM61HO
じっちゃんばっちゃん達、優先席に座ってくれよ。あんた達用なんだから。
座りたくても座れない奴が居るぞ。
534:名無し野電車区
08/11/09 10:51:18 v8qFZ2LuO
>>532
そんな簡単になんでもできれば苦労しないんだけどね
535:名無し野電車区
08/11/09 17:58:15 BtHHVaev0
>>531
そういうのに慣れるって、逆に怖いな。
536:名無し野電車区
08/11/10 02:52:40 nfBokqLjO
金山駅のホームにウンコとゲロが散乱してた。汚い駅だなそう
537:名無し野電車区
08/11/10 07:51:55 crMUpzs/O
またかよ
538:名無し野電車区
08/11/10 10:08:42 xHc284uj0
120周年記念ストラップ、当選しました。
539:名無し野電車区
08/11/10 12:43:53 nfBokqLjO
金山駅は汚いな。駅員もゲロとか掃除するの大変だな。
540:名無し野電車区
08/11/10 14:06:33 FC8n+Te80
そこでカラスの出番ですyo!
541:名無し野電車区
08/11/10 19:19:37 4A5Ucbl90
尾張一宮駅改札口って
監視カメラ４台も並べて付けてるんだね
今日気づいた
542:名無し野電車区
08/11/10 19:25:57 zOkIEG8a0
ついにながら転売屋が捕まったらしい。
年に５０万も儲けていたとか。
ざまあｗしか言いようがないな。
543:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/10 20:24:51 nW9p+N7q0
名古屋地区東海道線は、全列車快適な転換クロス。
ムーンライトながらの廃止は必然といえるでしょう。
544:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/10 20:29:05 ZevDt4T10
残念ながら2010年までに名古屋口のクロスは撲滅されます。
組合説明で決まった事ですから。
545:名無し野電車区
08/11/10 20:45:16 KJL5A5tX0
♪ピンポ～ン
ＪＲ東海、東海道本線をご利用くださいましてありがとうございます。
この列車は、前乗り、前降りワンマンの普通、岐阜行でございます。
次は名古屋、名古屋です。中央本線、東海道高速鉄道新幹線、尾勢鉄道線、いせわんルンルン鉄道名古屋線、
名古屋地下鉄道線はお乗換えです。
お降りの際は、一番前までお進みなり、運転室横の運賃箱に、整理券、運賃、きっぷをお入れになり、
一番前の扉からお降りください。定期券の方は運転士によく見えるようにご提示ください。
名古屋でお乗換えのお客様も、一旦、名古屋までの運賃を車内でご精算ください。お乗換えのお客様は、
運転士から清算証明書を受け取り、お乗換え列車の運転士、または降りた駅でご清算ください。
後ろのドアは開きません。
次は名古屋です。
546:名無し野電車区
08/11/10 22:46:29 wJltXpDp0
前日終値 816000
+4000 820000
東も西も大きく上げたのに、東海はあまり上がらない
547:名無し野電車区
08/11/11 01:24:44 Zy0bXn+4O
モバイルSuica、契約しちゃったけど、東海管内で使えるよね？
548:名無し野電車区
08/11/11 06:37:19 iMc3MJUp0
>>547
あんたには使えないシロモノだな。
549:名無し野電車区
08/11/11 07:10:44 O63VRv7x0
>>547
チャージはどうするの？
対応したチャージ機ないよ。
550:名無し野電車区
08/11/11 08:03:01 GGC+s9pSO
>>549
近所のミニストップとかでおk
551:名無し野電車区
08/11/11 09:05:42 eiaF/4en0
>>549 >>550
恥さらすだけだから、調べればいいのに
552:名無し野電車区
08/11/11 12:07:42 Zy0bXn+4O
東海もモバイルTOICAやればいいのに
553:名無し野電車区
08/11/11 22:23:51 69WQlco60
前日終値 820000
-21000 799000
いつもの80に落ち着く
いいことなし
554:名無し野電車区
08/11/12 02:47:16 AFfTlUGC0
人生かけとるような糞トレーダーは、して
555:遠州人
08/11/12 17:12:06 TDuJkBBlO
やはり私はこのスレが一番落ち着きますね。
>544
野田が告げ口をしない限り実現しませんよ。
>543
ムーンライトながらは私が東京へ行く時の唯一の手段ですので、廃止はあ
りえませんね。
>533
モラルを知らない人達は嫌ですね。
>526
「演出ﾞ」には気付かないレヴェルの低さに同情します。
556:名無し野電車区
08/11/12 21:37:32 Zn/u5Nw50
-7000 792000
今の値のうちに膿を出しきるのもいいか
557:名無し野電車区
08/11/12 23:23:22 6+XtniGv0
今日の15時半頃名駅の南通路が通れなかったけど何があったの？
558:名無し野電車区
08/11/13 00:41:24 G0Qyvu9l0
>557
皇太子が近鉄名古屋15:50発UL PLUS(UL05)に乗車。
559:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/11/13 06:29:46 3Vh/TAaZ0
中京圏を都会と認めるにはオールロングシート4ドア化が必須。
転クロ車両などが走っていたら、田舎みたいだと馬鹿にされるでしょう。
今後、愛知岐阜に転クロ車両が乗り入れるときは県は転クロ入線税を取る
ことになるでしょう。その起案文書がいま回議中だそうです。
おそらく課長決裁まで通過したころでしょう。
560:名無し野電車区
08/11/13 07:41:39 Nr1DoEEH0
>>559
それじゃ大阪は田舎だなｗｗｗｗ
東京も田舎になると思うぜｗｗｗｗ
561:名無し野電車区
08/11/13 07:57:42 xWeEs+17O
>>560 気にするなよ。
562:遠州人
08/11/13 07:59:01 2sJxE2XA0
>543
いまの現状では廃止もやむをえないと思います。指定券をクレジットカードで
しか購入できないように改正すれば転売厨もいなくなり、また乗客にも
低学歴層、低所得者層が消えて質が向上。快適な移動空間が確保できる
と思います。そうなれば伝統の大垣夜行も存続する価値があると思います。
563:名無し野電車区
08/11/13 08:15:14 49N3PR+q0
>>560
構っちゃダメー
564:名無し野電車区
08/11/13 09:17:01 Nr1DoEEH0
>>561,563
あえて構ってみたんだけど、やめとくべきだったなorz
565:名無し野電車区
08/11/13 14:06:43 JOzWWq+S0
>>565
構ってなんの得もない。
奴が構ってほしいだけ。
566:名無し野電車区
08/11/13 14:08:12 JOzWWq+S0
間違い。
>>564
567:名無し野電車区
08/11/13 17:57:21 +vn5APcy0
痛いコテハンの特徴として
あきらかにバレバレの自作自演をしてくるのですぐ判る
こういうときは徹底的にシカトすれば効果的
人間にとって最大の屈辱は、他人から全く相手にされないこと
568:名無し野電車区
08/11/13 21:09:33 MojikH4O0
特別快速廃止して新快速にしてよ
武豊線乗換え組が普通になだれこみ
混雑する
569:名無し野電車区
08/11/13 21:22:47 gHnzHjZL0
武豊線もそろそろテコ入れが必要になってきたな。
朝も４両だとかなりきついし。でも特快は廃止できないし。
次の改正で武豊快速は共和通過で、
本線の新快速が快速に格下げってことになるかもしれない。
といっても一時凌ぎ程度だが。
やはり、そろそろ車両増備やはたまた電化の英断があってもいいはず…
このままじゃ名古屋直通を増やすどころか、
輸送力不足から大府打ち切りが増える悪寒。
570:名無し野電車区
08/11/13 21:31:49 tq1qdwoTO
大府方面は着実に客が増えてるから、電化するのも手だが、
あくまで名古屋・大府の輸送力増加の観点からだね。
571:名無し野電車区
08/11/13 21:52:50 xJpUPbZrO
電化直前の関西線西側くらいにならないと電化しないのかな。
572:名無し野電車区
08/11/13 21:55:55 oxi8TMizO
Ｅ２３３中央東線用が、東海道線名古屋口を走っても違和感無いと思う
573:名無し野電車区
08/11/13 22:02:21 tq1qdwoTO
ただ、半田なんか名鉄とJRの駅前は雲泥の差だし、
尾張森岡みたいな駅は太多線、高山線レベルだし、
ビミョーっていえばビミョーだな
574:名無し野電車区
08/11/13 22:37:26 wyvLrvfp0
武豊線、平日夕方の２両編成は勘弁してくれ
575:名無し野電車区
08/11/13 22:56:56 tvgarPET0
キハ75の4連版が必要かな
ついでに快速みえも基本4両でいいだろう
576:名無し野電車区
08/11/13 23:05:36 gHnzHjZL0
>>570
同意。快速通過駅が特に酷いからね。
高架化の話が全然進んでないけど、
この辺りと同時進行で何とかできないかなと思ったけど、
間に合わないな…
>>575
冷蔵庫先生じゃないけど、やっぱり中間車かなあ。
非ワンマンだけでも３両になれば…
>>573
パーク＆ライドという観点であれば、
逆に駅前はがらんとしてた方がいいけどね。
577:名無し野電車区
08/11/14 01:48:38 68FANUPp0
キハ７５って中間車組み込み想定して製作されていたっけ？
３１３系はいったん造った編成ユニットはばらせないらしいが。
578:名無し野電車区
08/11/14 07:41:11 A8jgk0Rv0
>>569
キハ75を増備して終日4両化すればおｋ
朝ラッシュ時は区間快速と普通のみして、1本増発。
昼間は据え置きでいいでしょ。
夕方ラッシュ時は1本増発して毎時4本化。
579:名無し野電車区
08/11/14 18:20:57 x0p8ZunE0
まずは３両編成にすればいい
580:名無し野電車区
08/11/14 18:38:34 rYYjJI4E0
休日乗り放題切符って豊橋の券売機で買える？
581:名無し野電車区
08/11/14 18:43:49 rYYjJI4E0
名鉄が特急に一般車つけて
便利になったからね
582:名無し野電車区
08/11/14 19:05:19 qBXmmCLC0
>>577-579
一応１両単位での組成は可能らしい。頭だけの３両とか。
でも初期車はもう１５年経ってるから、車齢が違いすぎて無理か…。
キハ４０系列はもう３０年だから、新規に４コテ入れた方がよさそうだね。
313-5000のキハ７５版でも造るのかな。
ひとまず現段階で出来ることは、キハ７５系はこれ以上余裕ないけど、
キハ８５なら余っている。だからＨＬ武豊として朝夕に１往復、と。
なんか名鉄の特別車は「ＪＲの特急と比べたら割安」だそうなので、
じゃあ特急車両をμチケットより安いライナーとして運行してみたらどうかな。
特定氏と意見が被るけどｗ
>>581
でも停車駅増えたからね。
武豊から名古屋までの停車駅の数を比べてみると…
583:名無し野電車区
08/11/14 19:23:52 basScAvT0
13日 780000 -12000
14日 774000 -6000
底が見えない
あまりにも無策
心を入れかえて地道にやることだな
584:名無し野電車区
08/11/14 19:38:26 A8jgk0Rv0
>>582
新たに単行のキハ75とか・・・
4コテは他線区に流用が難しくなるから2コテを量産したほうがいいと思うよ。
デッドスペースが出来てしまうけど、高山線に転用も出来るようになるし。
585:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/14 19:59:01 TYzNrXp10
誰も輸送力向上のために「オールロング化」を提案する人がいないのですね。
さすがは名古屋スレです。
586:名無し野電車区
08/11/14 21:13:42 laKGMIVa0
>582
キハ７５って妻面の連結器も電気連結器付でジャンパが無い。
運転台側と同じように作ってあるのは、一両単位で増解結出来るように設計した証拠だな。
587:遠州人
08/11/14 21:16:42 kGRMF2wi0
>581
高速ファンは泣きましたけどね
588:名無し野電車区
08/11/14 22:26:12 qBXmmCLC0
>>584
確かに。高山、紀勢線への転属を考えると、やっぱり４コテは無理かな。
どうしても雰囲気から313のように考えてしまうが、
どの道６連までしか入れないから２コテの方が自由度が高そうだ。
>>586
やはり、気動車としての性質を上手く利用しているというか、
キハ５８の流れを受け継いでいるというか。
そう考えると、在りし日の急行時代を思い起こさせるようで、
とても興味深いですな。
キハ７５の６連が日常的に見れる日を期待したい。
589:名無し野電車区
08/11/14 22:56:43 I2YjgAHN0
だいたいキハ75がキハ85の駆動システム系をベースにしてることを考えれば
1両単位での増解結ができるかどうかはわかりそうなもんだが・・・
590:名無し野電車区
08/11/14 22:58:13 rYYjJI4E0
キハ75を快速ひだに転用しないのかな？
しなのとひだは快速化の構想が以前に新聞に掲載されたが
591:名無し野電車区
08/11/14 23:00:06 d/TlNpfm0
葛西が社長を引退するときの最後っ屁だよなそれ。
592:名無し野電車区
08/11/14 23:46:25 edxOY9hxO
駿府人・遠州人・美樹、誘導・歓迎・擁護スレ
593:名無し野電車区
08/11/14 23:47:12 6C7WRbndO
>>590 それドン引きぃ～
594:名無し野電車区
08/11/15 00:28:33 XFNndC6M0
>>580
買えない
595:名無し野電車区
08/11/15 00:32:11 UqVg4OLn0
>>590
実質さわやかウォーキング号やナイスホリデーだよね。
快速で下呂辺りまでの列車があれば面白そうだけど、
青空フリーがあれば特急乗れるしね。
せっかく下呂まで行ったならひだに乗ってもいいような気も。
通勤列車で旅ってのもちょっと味気ないような。
596:名無し野電車区
08/11/15 01:13:54 vl8nZZTv0
>>594
ありがとう
>>595
快速みえも観光客乗ってるし
キハ85が老朽化したら快速化でいいんじゃないかな？
597:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/11/15 08:24:13 8+CwIIQ10
糞名古屋人のわがままスレ晒しあげ
598:名無し野電車区
08/11/15 13:03:53 UiXdNZFH0
キハ75も中途半端に豪華な車両だから、私鉄と競合してない路線を走るときは指定料金をとるんだろうよ
313-8000みたいに
599:名無し野電車区
08/11/15 14:07:33 UqVg4OLn0
>>596
だからねえ・・・まあ言いたいことはものすごく良く分かるんだけどね。
面倒だから敢えて割愛。てか、高山線はキハ４０こそ至高。
で、ひだをわざわざ快速化なんてレスが出るってくらいだから、
このスレの住人はまだ北陸新幹線のことはあまり意識に無いんだろうな。
２０１４年に北陸新幹線が金沢まで開通すると、
金沢以東は３セクに分離されてしまう。
そうすると、しらさぎはどうなるの？ってことでしょ。
しらさぎというか、名古屋～富山は？
>>598
たった数百円で席が確保できるなら安いものだ。
そういえば隣の線路走る会社はその中途半端な車両にすら負ける車両ばかりになったようだね。
600:名無し野電車区
08/11/15 16:06:36 6tnLZZcW0
キハ７５
増車よりもまずは（みえ指定席分以外を）ロングシート改造だな 火災
601:名無し野電車区
08/11/15 17:12:05 ZzMAKPMpO
>>577
DCは一両単位で組成出来るでしょ。
中間増結は可能。
火災のやる気が無いだけ。
602:名無し野電車区
08/11/15 17:12:42 6tnLZZcW0
>某金券ショップ
>名鉄株主乗車証￥１０００
>豊橋～小田原普通運賃￥３５７０
>小田急株主乗車証￥５５０ 合計、東京まで￥５１２０
>
>名古屋駅発着なら名鉄回数券￥８８０なんで、計￥５０００
603:名無し野電車区
08/11/15 17:43:43 Q0EHnDx10
今日電車遅れてたのは西岐阜・穂積間で車が橋に当たったからか・・・
11時の事故で15時過ぎまで点検中って、一体どんなぶつかり方したんだろう
604:名無し野電車区
08/11/15 17:45:25 Q0EHnDx10
>>603
訂正；11時は自分の聞き間違いっぽい・・・(^^;
605:名無し野電車区
08/11/15 19:37:25 UqVg4OLn0
>>600
名鉄さんのお家芸ですね。分かります。
でもあのロングよりは柔らかくて座り心地いいだろうな。
まあ、こんなこと言う奴にながら残す必要はないってのがよく分かる。
>>601
でた、やる気（笑）
便利な言葉だよなｗ
逆にヲタに人気でやる気満々の名鉄がこれほど落ちぶれたのを見ると、
ヲタにやる気見せない方が正しい、とも取れそうだｗ
まあこれから景気が悪くなってくると、今まで経営体力つけてこなかった
会社はどんどんボロがでまくってくるから、悲惨だろうなｗｗ
今まで扱いはよかったと思ってたのに！ってｗ