08/10/13 17:15:17 I0eiTZDI0
>>39
>Ｋ特急と宇治線が中書島でほとんど待ち時間なく接続
それが現ダイヤの良くも悪くも問題点。
丹波橋で宇治線客が急行→Ｋ特急へ大移動し、それが中書島で大挙下車。
おかげで後続の急行が徐行（時には信号待ち）を余儀なくされる。
例えば急行が樟葉あたりまで先着だと、急行→宇治線・Ｋ特急→宇治線という２つの流れができ、結果的に利便性は上がる。
この場合、おそらく四条→宇治は平均30分くらいの所要になるだろうが、
利便性が上がるなら数分の所要時間増には目がつぶれはしないだろうか。
新ダイヤは、39さんが挙げられる懸念はあるにせよ、毎時４本のＫ特急に依存しすぎる現ダイヤよりかは良いかと。
20日以降、私も利用状況を見てみます。