08/11/20 12:58:45 cW3RXqHl0
>>341
輸送人員を全く考慮してないな。
立川～拝島の本数が拝島～青梅のそれより見かけ上は多く見えるのは、
青梅線が完全な偏輸送(ベッドタウン型）路線だからだよね。当然だけどｗ
青梅から上る電車は立川まで客が増える一方だから、もし本数が同じだったら
拝島過ぎるとドア開けても人が乗れないってことになる。
絶対的な利用者数でみたら拝島～青梅間の方が多いよね。
以下俺の妄想だが、もし青梅線が奥多摩まで住宅地が続いてたら…((((;゜Д゜)))
08/11/20 12:58:45 cW3RXqHl0
>>341
輸送人員を全く考慮してないな。
立川～拝島の本数が拝島～青梅のそれより見かけ上は多く見えるのは、
青梅線が完全な偏輸送(ベッドタウン型）路線だからだよね。当然だけどｗ
青梅から上る電車は立川まで客が増える一方だから、もし本数が同じだったら
拝島過ぎるとドア開けても人が乗れないってことになる。
絶対的な利用者数でみたら拝島～青梅間の方が多いよね。
以下俺の妄想だが、もし青梅線が奥多摩まで住宅地が続いてたら…((((;゜Д゜)))