09/01/26 21:41:10 bM1+2ZmQ0
>>732
近鉄的には、観光客は特急利用率多くて客単価が高いから定期客よりも儲かるし、
近鉄系列の施設で金を落としてもらえれば運賃収入以上に稼げる
これが近鉄の観光ビジネスモデルだったりする
それを阪神・山陽沿線でもやるつもりなんでない？
09/01/26 21:41:10 bM1+2ZmQ0
>>732
近鉄的には、観光客は特急利用率多くて客単価が高いから定期客よりも儲かるし、
近鉄系列の施設で金を落としてもらえれば運賃収入以上に稼げる
これが近鉄の観光ビジネスモデルだったりする
それを阪神・山陽沿線でもやるつもりなんでない？