08/12/08 00:49:33 xhOiMCQe0
>>549
スレタイ嫁
551:名無し野電車区
08/12/08 02:22:09 hdUW1ijH0
4000増備のソースはまだ来ないのか うさんくさいな
552:名無し野電車区
08/12/08 03:10:25 dGM2E38nO
またソース厨か
553:名無し野電車区
08/12/08 11:02:09 ZpvhMy+Y0
5000 置き換え
10*4
554:名無し野電車区
08/12/08 14:30:23 N4FIdLtF0
>>518
書体は揃えた方が見栄えは良いけどな。
>>551
ソースは無くてもいずれそうなるでしょ。
まさか2年で新形式に移行なんて事はないだろうし。
555:名無し野電車区
08/12/08 23:10:31 G9PWRRvT0
おいおい8057が既に走ってんじゃん。
相手はよくわからなかったけど、三色ＬＥＤの編成のどれかだった。
556:名無し野電車区
08/12/08 23:31:41 3zq3QHF+0
>>555
8257F
結構前から走ってるよ。
557:名無し野電車区
08/12/09 01:21:11 VXaEvP000
>>555
ムショ帰り乙
558:名無し野電車区
08/12/09 02:53:18 OClf2ECz0
4000形に限らず今年度の新車投入計画は無いし来年度も現状では難しいかも。
まず60000形の増備が先だろうね。
559:名無し野電車区
08/12/09 05:33:18 HqWf3BPq0
>>558
プシー、まだ安泰なワケだ。
560:名無し野電車区
08/12/09 08:44:00 a8QdBK/IO
ぷｗ
561:名無し野電車区
08/12/09 09:18:40 My3IcLkGO
233-2000が東急車両で製造開始。
562:名無し野電車区
08/12/09 16:28:53 QzzcYBV20
しかし4000のV音って変な音だな
非同期の和音はE233より鮮やかで綺麗だけど同期に移るとまるでチョッパか界添みたいな図太い単音になる
和音が当たり前のVVVFにおいて珍しいよな。全密閉電動機って何の意味合いがあるんだろうか？
563:名無し野電車区
08/12/09 18:07:32 jl285HSe0
>>562
そりゃ機器メーカーが違うからねぇ…
564:名無し野電車区
08/12/09 20:27:56 kagdcFMc0
>.562 全密閉型MMだと埃・塵がMM内に入らないため清掃が必要なくなります。つまりﾒﾝﾃﾌﾘｰになります。
AC･MMを採用しDC･MMと違ってﾒﾝﾃが随分と楽になりましたが清掃のために分解清掃が必要になり、
その改善のため気吹き口の付いたAC･MMとなりかなり改善されましたが
更なる改善のため全密閉型のMMとなったと推測します。
565:名無し野電車区
08/12/09 21:49:52 y8N+3xVM0
>>562
E233がベースだったよね？あれと比べるとどうしても何か足りないと感じるのは俺だけかな？
それともこれは音鉄の戯言？
566:名無し野電車区
08/12/09 22:19:39 sdcB1niO0
>>564
鉄ヲタ初心者なんだけど、MMってモーターの事ですか？
AC～、DC～のACDCは交流直流の事ですか？
教えて君ですみません。
567:名無し野電車区
08/12/09 23:00:28 hKySCEKw0
>>565
小田急は低騒音化優先だから仕方ない・・・
568:名無し野電車区
08/12/09 23:09:24 cgNtPnikO
>>566
交流誘導電動機と直流直巻・複巻電動機のことかしら
569:名無し野電車区
08/12/10 00:57:35 NvlEIjf6O
>>568
“ＭｏｒｉＭａｎ”のことだよ。
570:名無し野電車区
08/12/10 01:31:05 5sHreK5A0
うーむ
金はないがこれ以上旧型特急車延命できないから
代替作るみたいだな
60000がEXE兼用になるのか
検査前には予備が必要だし
やっぱり
事故ったらヤバいって言われてるみたいだし
571:名無し野電車区
08/12/10 01:32:25 5sHreK5A0
すまん通勤車スレだった・・
あと
>60000がEXE兼用になるのか
は疑問系なのであしからず
572:名無し野電車区
08/12/10 10:46:35 9exVUUIpO
最近5000+5000の8連みないな…
4連x2の8連が少なくなったのと、5000が減りつつあるからなぁ…
573:名無し野電車区
08/12/10 12:30:56 L3Ny1RCXO
ムショ帰り乙ｗ
574:名無し野電車区
08/12/10 17:49:20 p1u+QBee0
まあしかし5000・5200もかわいそうな子だな
置換え対象にされてLED化などの更新を受けずにさよならか。まあ小田急ではあり得る話だけど。
以前も英語表記されないで去っていったのがあったからな
575:名無し野電車区
08/12/10 19:07:02 KMaqQ/UzO
登山へ譲渡の件はどうなった？
576:名無し野電車区
08/12/10 19:24:30 Vt04XhCo0
>>570
VSEレベルはもう無理だから若干レベルを落とした展望特急が出てくるみたいね。
577:名無し野電車区
08/12/10 20:39:41 tSK+CXhd0
>>566
主電動機（Main Motor）
578:名無し野電車区
08/12/10 20:48:54 pl1+Ade90
>>576
70000形？
なんか嫌な形式だな…
579:名無し野電車区
08/12/10 23:19:41 Ri0KX7ok0
>>575
それは噂話で公式発表してないよ。
580:名無し野電車区
08/12/11 16:34:23 AbMsarFG0
>>578
70000形なんか出来るの？
形式がまた増えるのはなんか嫌だな…
せめて50000形のコストダウン版or60000形の地下鉄非対応版に出来ないのだろうか。
581:名無し野電車区
08/12/11 17:39:14 of8OBmHRO
ちょｗｗｗ新松田で各駅停車が快速急行より先に発車しやがったｗｗｗ
582:名無し野電車区
08/12/11 22:17:13 S21V761u0
そう言えば5268Fが検査から出てきたね。あと何年持つのやら・・・。
583:名無し野電車区
08/12/11 22:56:10 TR+5lWYC0
>>576
てかVSEはあと2編成造るという話じゃなかったんか？
HISEはまだ残ってるぞ。
てか3000形はあそこまで仕様変更しまくっても3000形名乗ってたから多少の仕様変更だったら
50000あるいは60000形を名乗る可能性も無きにしろあらず。
584:名無し野電車区
08/12/11 23:46:38 ftxvcqp00
クヤのご機嫌が悪いみたいだね。
585:名無し野電車区
08/12/12 00:11:59 QhslvVNF0
>>574
5000の「プシー」のあとの"ガ～～、バタン"なかなか勢いある。
586:名無し野電車区
08/12/12 00:21:55 OCtJ2h2S0
クヤ31は最近電源供給を1051Fにまかせっきり…
ワイドドアは止めたのか？
587:名無し野電車区
08/12/12 00:52:16 rh/SzAYi0
>>575
それは新形式を数年以内に出すような出さないような話だったと思います。
588:名無し野電車区
08/12/12 22:22:33 dVtcOu670
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
589:名無し野電車区
08/12/13 11:19:20 RLKWPTbw0
この辺りは元娼婦集結地帯
押上、業平、玉野井(現東向島)
しかし地元元娼婦連の猛反対を受け東向島駅入口の駅名看板に(玉野井)と渋々記載した。
つまり地元民は今でも青線名がﾒｼﾞｬｰ 初めて行った時は唖然とした
東京ｽｶｲﾂﾘｰ ﾌﾟ 世界に東京の恥部を曝け出す恥下記ﾀﾜｰ必至
590:名無し野電車区
08/12/13 19:45:53 B7X3A2YV0
4000は出力の割に最高速度も低いがなぜだ？
通勤型車両でここまで出力は必要なのか？
591:名無し野電車区
08/12/13 19:55:28 IkcRdTtb0
本来6M4Tなら120KWもあれば十分でしょ
E233なんかはそうだし
小田急の場合、
ハイギアードにして回転数下げるために大出力モーターにしてるんじゃね
592:名無し野電車区
08/12/13 21:50:16 Gu454WL/0
>>591
回転数と出力は関係ないし
定格は各社の基準で条件違うんだから単純比較できないんだよ。
593:名無し野電車区
08/12/13 23:42:37 bLRXk4IO0
クヤは今日走らなかったの？
594:名無し野電車区
08/12/13 23:49:29 IkcRdTtb0
>>592
w
3000の後期編成からモーターの大出力化とハイギアード化が行われている
高速走行時高回転にしないためには、ハイギアードで大出力化するしかないんだよ
実際E231系なんかは、高回転対応にすることによって高速対応させているが、
小田急3000の後期～4000あたりは逆の発想だね
595:名無し野電車区
08/12/14 02:38:08 t1Nrxw2Q0
>>594
低回転化と出力は相関しないよ・・・。
こんなの、電気モーターの初歩だぞ。
596:名無し野電車区
08/12/14 20:50:52 kZH+xcoZ0
>>595
こいつ何もわかってない
597:名無し野電車区
08/12/14 20:58:44 M6bGMzCZ0
小田急は通勤車でも歯車比を低めにとっていたけど、
何故か2000と3251F～62Fまではギア比7.07と井の頭線車両並なんだな。
598:名無し野電車区
08/12/14 22:54:02 uazQflKW0
>>590
4000って加速がすごくいいよね。
3.3km/h/sって言ってるけどそれ以上ある気がする。
599:名無し野電車区
08/12/14 23:01:38 Ltx2jmgj0
岡野とあらいさんにも要注意でつ ﾀｿ＠庵
600:名無し野電車区
08/12/14 23:05:00 Mjy5+VAE0
>>593
土曜日は遅れがひどいので途中で取りやめになったらしい。
日曜日はわからない。
601:名無し野電車区
08/12/15 05:10:18 bScIgJAMO
>>597
7.07は209やE231があるから、驚く程の数字じゃない。
メトロの4M6TのVVVF車の7.79なら驚くが。
602:名無し野電車区
08/12/15 20:23:45 WIHitxs50
くそしてぇ～
603:名無し野電車区
08/12/15 21:48:00 pBie8J43O
>>598
特にメトロ線内での加速が凄いね。
604:名無し野電車区
08/12/15 21:58:40 bKzrQfMk0
>>593
URLﾘﾝｸ(tukida.at.webry.info)
↑走ったみたい
605:名無し野電車区
08/12/15 23:11:32 8tOl2JUw0
urlが怪しくて踏めない件
606:名無し野電車区
08/12/16 11:10:28 e4VApAkSO
普通にクヤの写真入りの目撃情報ですよ
607:名無し野電車区
08/12/16 12:16:48 0ako5QwB0
>>604
って優香、５９３が聞いているのは土曜日である件
608:名無し野電車区
08/12/16 12:29:37 0lIIptbEO
1753F
いつの間にか純電気ﾌﾞﾚｰｷになっていた
609:名無し野電車区
08/12/16 12:33:57 a1qPN7wq0
>>607
クヤの検測は土日二日間で行われてるから。
610:名無し野電車区
08/12/16 15:28:06 cY3CwWwR0
オシッコ
611:名無し野電車区
08/12/16 17:24:06 fOedSW9tO
実は1000形2000形の車体幅って3000形のそれと大して違わないのか？
612:名無し野電車区
08/12/16 17:46:36 EK+TUH9I0
1000/2000 2860mm
3000 2866mm(本体2800mm)
4000 2770mm
らしい
613:名無し野電車区
08/12/16 19:37:56 F8ER97FT0
クヤの全検後初の定検は、土曜日に小田原往復までやった後
再出庫で成城から大野まで来たところで運用乱れの影響を受け
江の島線の検測は中止、そのまま大野に入庫した。
その後、喜多見にいつ戻ったかは知らない。
2日目はいつも通り。
614:名無し野電車区
08/12/16 20:16:35 DEcFliDk0
今日、朝の遅れの影響があったのか10分以内に4000が二本も来るという珍しい場面に遭遇した
ここ3か月くらい4000に遭遇も乗ることもなかったから新鮮だったわ
ところで、4000ってさすがE233ベースだけあって自動放送もなんかくぐもった感じがあることに初めて気づいた
8000・2000・3000の透き通った声に慣れてるとすごく違和感があるな
615:名無し野電車区
08/12/17 09:08:23 7X7AjnZMO
小田急の電車ってパンタグラフ少なくない？
616:名無し野電車区
08/12/17 15:59:54 p8OSOyjQ0
昨日友人から来年のダイヤ改正について聞いたが えのしま は廃止
617:名無し野電車区
08/12/17 16:26:59 RQjamAdM0
そういやまだ1000の4+4ってやってるんだな
次の新車（新5000？6000？）が登場するときは8連固定も出るのかな。
618:名無し野電車区
08/12/17 17:42:34 S9chq/lWO
>>616
急行も全廃だろ？
619:618
08/12/17 17:46:28 p8OSOyjQ0
江ノ島線は来年3月をもちまして運行を終了させていただきます
長い間ありがとうございました
620:名無し野電車区
08/12/17 19:06:38 S9chq/lWO
>>619は不要と判断された為、来年3月をもちまして廃止致します
短い間でしたが御利用ありがとうごさいました
621:名無し野電車区
08/12/17 20:08:35 zPM6X5PD0
今日の新宿1851発の快速急行が新百合ヶ丘で1番ホーム着だったのは何故なんだぜ？
622:名無し野電車区
08/12/17 20:28:47 4E33JAtyO
>>615
E231と比べると多さに感動するよ
623:名無し野電車区
08/12/17 21:34:55 RQjamAdM0
ってことは
快速急行・ホームウェイ以外の直通運転はなくなって大野・町田折り返しがほとんどになるのか？
誰かが言ってたが、更新待ちの1000と3000の一次・二次みたいなうるさい車両だけの運用で。
624:名無し野電車区
08/12/17 21:48:51 m+sQ0d1L0
つい最近までは保有全車のうちパンタ付きは半数以上、先頭車は
4割近くだったっけｗ(連接車は20ｍ車換算)
625:名無し野電車区
08/12/17 22:03:12 zl0P3db50
>>621
新宿1921発も1番ホーム着だったよ
車内放送では「本日から変更」と言ってたし、修正入ったのでは？
626:名無し野電車区
08/12/17 22:24:53 1LUJEu4N0
1番に入れると何かいいことがあるの？
627:名無し野電車区
08/12/17 22:35:23 vbUig/JX0
少しでも新百合ヶ丘から乗る人を減らしたいから？
駆け込む人が2番の準急に間違って駆け込むのを期待、とか。
んなこたないか。
628:名無し野電車区
08/12/17 22:38:56 HwuK5hVv0
>>621,>>625,>>626
新百合ヶ丘駅の掲示によれば「遅延防止」のためとのこと。
新宿発18時台、19時台の準急と快速急行が対象。
準急：1番線着発→2番線着発
快急：2番線着発→1番線着発
629:名無し野電車区
08/12/17 22:48:22 HwuK5hVv0
>>628の付け足し。
快速急行の遅延防止より、準急発車後すぐに各駅停車が到着するので
準急を2番線発にすることによって、その後の各駅停車の1番線到着が
スムーズにいくものと思われます。そのための遅延防止では？
630:名無し野電車区
08/12/17 22:48:49 HqH90lFaO
>>628
そんなんで遅延防止に役に立つ訳ないと思うんだが､下り待避線を鶴川に新設し町田駅の混雑緩和した方が良いと思うが
631:名無し野電車区
08/12/17 22:50:54 RQjamAdM0
新百合の話で思い出したが、登戸の3番線はいつになったら使い始めるんだ？
小田急公式も登戸関連は書かれていないんだけど
632:名無し野電車区
08/12/17 23:08:27 9WqTKl460
>>630
もともと2面4線にする予定が、
地権者が反対したため頓挫した、という経緯から、それは無理かも
633:名無し野電車区
08/12/17 23:24:28 FpVUV5hp0
>>630
多少の効果はあると思うよ。
以前は遊園でも同様に夕方ラッシュ時に下りの逆側待避があった。
ぜひ町田でもやって欲しいな。
後ろが詰まっているのに3本続けて同じ線路に入れている光景を見ているとアフォとしか思えない。
634:名無し野電車区
08/12/17 23:25:49 fhwWO/7Z0
>>632
東急方式の1面4線は無理かな？
635:名無し野電車区
08/12/17 23:37:32 zo+vEYH90
>>629に加えて、前を走る多摩急が遅れた場合にも多少の効果があるか
こういう地道な効率化の努力を積み重ねれば少しは遅延も減るんだろうな
636:名無し野電車区
08/12/17 23:59:31 RQjamAdM0
>>632
おいおいおい ちゃんと読んでくれよｗ 誰が1番線て言ったよ 3番線だよｗｗ
1番線はかなり先になるのは知ってるよ オンボロ商店が立ち退かないらしいからな
637:名無し野電車区
08/12/18 00:13:10 UWnMbH1RO
>>629
糞ATSでも本線に準急入れた方が進入速度高いだろうから、準急の遅延による後続電車への影響を減らしたいんだろう。
638:名無し野電車区
08/12/18 00:14:10 UWnMbH1RO
連投スマン
進入速度というより停車に要する時間だね。
639:名無し野電車区
08/12/18 01:07:03 9B4K2sHh0
>>633
＞以前は遊園でも同様に夕方ラッシュ時に下りの逆側待避があった。
あれは確か新宿17:45発の急行だよね？
１本前の急行が遊園であさぎりの退避を行う都合やその他諸々で所要時間が伸びる為
新百合到着時はその１本前の急行に実質追いついてしまう‘スーパー急行’！
以前はと言うことは、今は１番２番の入れ替えは無くなってしまったんですか？
あの時間帯はもう１本後の急行もＨＷ１号の退避だから急行が３連続１番発着だったのか。
緩急の入替なんかダイヤによってはもっと積極的にやってもいいと思うよ。
特に町田や本厚木など折返しの部分で通過列車が絡まなければ。本厚木みたいに交差支障がなければ
内線に折返し列車を入れたほうが無駄は少ない。
平日朝は種別は関係なく当たり前に交互発車をしているんだから。
640:名無し野電車区
08/12/18 01:17:39 Ud71QlDW0
>>631はレス番を間違え、
内容もしたがって勘違いしていることはわかった。
>>630
当初は整地っぽいことまでしていたのにね。
だからいまだに下りホームの新宿方には、
鉄パイプ組のところが残っているはず＞鶴川下り線。
641:名無し野電車区
08/12/18 03:13:27 nI+Wy2WYO
>>631>>636
登戸の使用開始は、2月28日のダイヤ改正からだよ
下北～新百合間の所要時間は今より増えるけどな
しかし、まぁ…
642:名無し野電車区
08/12/18 04:53:27 SPNiTbYf0
遊園上り線は、また下りみたいな大がかりな配線変更やるのかね？
まさか、登戸3番線供用開始→多摩川橋梁上の緩急
渡り線使用開始→遊園3番線しばらく使用停止
にする気では…
643:名無し野電車区
08/12/18 08:45:29 LVotexoZO
>>641
それは快急の話か？
まさか登戸停(ｒｙ
644:名無し野電車区
08/12/18 08:45:49 XBJ4myIqO
>>641 ソースは？
645:名無し野電車区
08/12/18 14:15:30 9B4K2sHh0
>>641,643
はぁ？冗談だろ？？
もし本当なら勘弁してくれよorz
646:名無し野電車区
08/12/18 16:16:34 LVotexoZO
快急を登戸にも停車させて急行とし、昼間の急行は新百合以西各停運転の準急にせよ！
これを毎時5本ずつ運転させ、各停は毎時10本でおＫ！
647:名無し野電車区
08/12/18 22:39:27 GiaqPa5e0
快急の一本前の急行が
新宿で追いついちゃうのなんとかしろ！！
すごい損した感じがする
648:名無し野電車区
08/12/18 22:48:27 4qMuty5S0
>>647
素直に快速急行に乗ればいいんじゃない。
>>641が本当なら、快速急行は当初新宿～藤沢を最短53分で宣伝してたけど、
今は54分でしょ、んで次は55分？
もう輸送業辞めちまえよ。
649:名無し野電車区
08/12/18 23:56:55 fEFA2PoD0
むしろ急行は日中は遊園通過するべきだと思う。日中は新百合-下北沢の停車駅を多摩急行に合わせてしまえばいい。3線化すればいける。
650:名無し野電車区
08/12/19 00:21:20 FgM+uEJr0
>>648
そんなこと言ったら2006.9改正の京王八王子→新宿の特急なんて(ry
651:名無し野電車区
08/12/19 00:39:56 ZyPg2Ypx0
江ノ島線は朝の通勤通学時間を除いて急行廃止で快速急行のみで十分です。
652:名無し野電車区
08/12/19 01:42:07 m9IxPBd80
遊園なんて急行は全部通過でいいよ
653:名無し野電車区
08/12/19 02:08:40 vDm5fhNm0
>>650
でも湘南急行は57分だったんだぜ？
快速急行のほうが3駅停車駅が少ないのに2分しか違わなくなるってのもねぇ
654:名無し野電車区
08/12/19 02:15:11 OwhiGoWGO
成城なんて急行&準急は全部通過でいいよ(笑)
655:名無し野電車区
08/12/19 14:28:58 qw+wnVv/0
野水伊織は掃除機で水吸った。
656:名無し野電車区
08/12/19 19:25:10 v2MMxePT0
>>648
下り下北沢～梅が丘間の速度制限区間拡大のため。
>>653
快速急行のせいで急行が混雑するようになったし湘南急行に戻すべきだよね。
657:名無し野電車区
08/12/19 20:32:02 FgM+uEJr0
>>656
徐行区間拡大もあるが、
根本的なのは運転・停車時分・折り返しホーム占有の大幅見直しじゃないか？
折り返しに関しては今年3月改正で小田原は見直されてるが、
藤沢や新宿はほぼ全く見直されなかったに近かったからな。
658:名無し野電車区
08/12/19 21:16:45 OwhiGoWGO
>>656
快急のせいで急行が混雑するようになったということについてのソースを出せ！
659:名無し野電車区
08/12/19 21:31:56 3MdObXuAO
遊園に急行イラネとよく言われる地元民な俺涙目ｗｗｗ
ただ遊園の駅前は登戸の駅前の５倍くらい栄えてるんだよね
利用者数しか見ないと通過していい気がするがバスも集まってるし、むしろ多摩急行も止めるべき
まあ特急は(ry
そういや明日のLSE旧塗装は何の運用かな
660:名無し野電車区
08/12/19 21:34:43 LkSiAgV+0
>>659
明日は予備で明後日がN33
ちなみにＮＹＥにも7004Fは参戦するよ！
661:名無し野電車区
08/12/19 21:35:29 SZPhFaLvO
>>659
予備
662:名無し野電車区
08/12/19 23:34:09 3MdObXuAO
>>660わざわざTHANKS
NYEにも使われるのか、撮りにいかねば
663:名無し野電車区
08/12/20 02:37:27 eArpsU7k0
昨夜8007Fのったが
広告がピンクの鞄で統一されててで雌車かとおもた
664:名無し野電車区
08/12/20 02:47:57 4zxNjpTk0
京王？
665:名無し野電車区
08/12/20 10:01:47 /cdavyue0
今日のクヤは江ノ島方面のみ？
666:名無し野電車区
08/12/20 14:02:25 +zn48RbQ0
正常学園の次は異常学園に止まります。
667:名無し野電車区
08/12/20 14:13:58 eSayUDX/O
>>659
遊園に駅ｲﾗﾈw
668:名無し野電車区
08/12/20 14:55:28 9M70+uPv0
>>659
遊園はバスターミナルを登戸に移設できれば通過でいいんじゃまいか？ｗ
669:名無し野電車区
08/12/20 16:15:40 7V6mM+yKO
>>665
クヤ江ノ島線に向かいました｡明日の朝は唐木田検測有り
670:名無し野電車区
08/12/20 16:27:54 O1q8aTaZO
>>668
遊園通過して欲しいなら登戸駅周辺の道を整備する金を出せ。
671:名無し野電車区
08/12/20 16:46:39 cgIp9fpx0
遊園の駅前を全部登戸に移転できたら廃止していいと思うよｗ
まあ無理だがねｗ
672:名無し野電車区
08/12/20 16:54:37 YY4fk0VX0
少なくとも登戸の一番線が完成するまでは動き無しだろ・・・
そうすれば複々線化も含めて動きが出ると予想
まあ、簡単には立ち退かないだろうがなｗｗ
673:名無し野電車区
08/12/20 17:49:38 eWiuTDaRO
>>669
明日って、成城学園前から唐木田までの運転ですか？
674:名無し野電車区
08/12/20 18:00:01 jHaON1HJ0
>>673
いつもの日曜スジじゃないの？
先週は江ノ島以降の行程ができなかったようだし。
675:名無し野電車区
08/12/20 18:15:37 uqh79nWz0
>>663
ディオールの広告編成かな？俺も、最初雌車かと思った。
一編成丸ごとディオールの広告になっているんだよね。
676:名無し野電車区
08/12/20 20:55:02 5+vZ0rPSO
新百合までの複々線化を急げ！早くしないと大地震が…
677:名無し野電車区
08/12/20 21:24:54 xpoxezk50
>>674
>>604にある通り、先週の日曜日は新宿までは走ったんじゃないの？
678:名無し野電車区
08/12/21 11:45:47 +fwsXsLwO
>>676むしろ地震で倒壊したついでに買い取って複々線の方がありうる気がす
まああそこは土地が狭いから無理そうだが…
679:名無し野電車区
08/12/21 16:06:13 WHIiKg/k0
一昨日気がついたのですが、８０５７Ｆって３２６３Ｆ以降みたいに
ドア閉めの際に暫くしてから「プシー」と完全に閉まる機能が付いていますね。
680:名無し野電車区
08/12/21 16:26:02 dUG/OfB7O
8263も8051もあるわけだが・・・
681:名無し野電車区
08/12/21 18:42:35 V3GUHz+EO
プシーって言いたかっただけだろ
682:名無し野電車区
08/12/21 20:32:57 ovONpAYy0
プシーは残り14編成？
683:名無し野電車区
08/12/22 01:12:22 URvtiZxM0
ぷしっ
684:名無し野電車区
08/12/22 05:29:16 V4yf8XuZ0
うんこ
685:名無し野電車区
08/12/22 07:42:19 +eiiGCmRO
昨日新宿から快急に乗ったら８０００系だったんだが、携帯のゲームを始めて
画面が見難いんでカーテン下ろそうとしたら。。。。ない。
新造車輛に（ＵＶカットガラス）費用抑制でカーテン付けないのは仕方ないにしても
既存の車輛からガラスを入れ替えたからと言って取り外すのはやめてほすぃ。
686:名無し野電車区
08/12/22 10:25:31 5HMcmNcJ0
>>663
COACHじゃないか？
687:名無し野電車区
08/12/22 12:59:56 e8RB2rMv0
>>685
リフレクトバリアパネル搭載のAQUOSケータイをご利用ください
NTTドコモ ソフトバンク シャープ
688:名無し野電車区
08/12/22 15:25:38 ns9x9vQm0
>>685
外さないとカーテンの洗浄とかメンテナンスしなきゃならないから
コスト削減のためには撤去は普通かと。
689:685
08/12/22 17:57:57 +eiiGCmRO
>>688 レスサンクス メンテの費用までは考え付かなかった。
いや、ガイドレールを外してゴムシールで埋めて随分カーテン撤去にお金を掛けてるなぁ
と思ったんで、そんなに金かけるなら素直に残せば良いのにと感じたんだ。
撤去は１回メンテは一生って事なのね。了解しました。
690:名無し野電車区
08/12/22 18:21:00 ByKBrcz+O
>>689
確かに8000更新車や2000のは遮光性能悪いな。
691:名無し野電車区
08/12/22 19:25:00 e8RB2rMv0
>>690
8000更新車のグリーンガラスの性能が悪いのではなく、
戸袋窓とドア窓が原因じゃないか？
692:名無し野電車区
08/12/23 05:30:15 v2Vt718+O
メンテもそうだが、一時期カーテンを燃やすキチガイが発生したのでそれを恐れて外したんでは？
693:名無し野電車区
08/12/23 19:33:27 fPTckrUb0
女はクリスマスになると股開くって本当？
この時期下着屋行くと勝負パンツセールやってる
694:名無し野電車区
08/12/23 19:50:40 XEjljLcf0
>>689
８０００形更新車の側窓って既存のものを手直ししたのではなくて
ユニット毎交換していませんか？
695:名無し野電車区
08/12/24 05:14:14 5mqqHJM+0
ガラスごと窓枠も全て交換してるはず。
696:名無し野電車区
08/12/24 15:36:35 oHqnwJf40
うおーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
,.─-- x
/:::::::::::::/,,ヽ ,●
● i:::::::::::::::ｉ ii`!l／
＼ｌ::::::::::::::ｌ ﾄ,ﾞji ））
／⌒ヽ⌒ヽ（（ |:::::::::::::| し/
/ ヽ ヽ::::::::;;t_ノ
/ ヽ |::::|、 ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ
/ ヽ ,|::::（|
l⌒l / Ｙ ヽ （つ:(/
| つ / 八 ヽ/ ,`''
| | （ __／/. ヽ ,, , ） /
| | 丶1,,,,;;::::::::::: 八., ''''''! /
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| |' ／ ｨ赱､ i i r赱ﾐ |
ヽ＿／| ｀"" ,l l ｀"" |
| , ｨ''｡_｡ヽ、 |
|ﾉ / ＿lj＿ } │
( ^' ='= '^ │
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＼ ∵∴∴∴∴∴∴/
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/ ／`ー―''''' ｛ /
/ ノ / /＿
＼ `ヽ i＿__,,｣
＼ ＼
ノ _> s t - t a k a i @ e z w e b . n e . j p
697:名無し野電車区
08/12/24 16:14:43 rQW1cJuGO
>>693ただしブサメンに限る
今更だが5000の6連、かなり減ったな…
698:名無し野電車区
08/12/24 21:33:03 a6g3fPtw0
♪キチンとチキン、やさしさの味、キチンとチキン、心の中まで温まるね。
ファミマのフライドチキン♪
♪キチンとチキン、幸せの味、キチンとチキン、何だか元気が出て来るね。
ファミマのフライドチキン♪
♪喜びを分け合おう、大切な誰かと一緒に
温もりを感じあおう、あなたの家族の様に
みんなひとつになれるよ
キチンとチキン、美味しさ運ぶ言葉さ～
♪キチンとチキン、笑顔の味、キチンとチキン、やな事なんか忘れちゃうね。
ファミマのフライドチキン♪ファミマのフライドチキン♪
699:名無し野電車区
08/12/24 21:52:49 /b1uCL9a0
>>423
亀レスだが、
新松田以西各停の急行は快速を名乗るべきだと思う、
準急だって登戸以西各停の急行だしな…
大野以西各停の急行は少ないから現状維持。
700:ｽﾈｵ
08/12/25 00:03:12 6FS0ov7F0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
､＞ .|
＞＿＿＿＿＿＿＿＿ .|
￣ .|./＿ ＿＼ | | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ヽ／ ヽ | | ／
. | | ・ | ・ | V⌒ｉ |
＿ |.＼ 人＿_ノ 6 | ＜>>696 死ね ついでに700GET
＼￣ ○ / |
. ＼ 厂 ＼
／ ＿＿＿＿_／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣, -/へ／＼/｀- ､
／./ ./o i. ＼
701:名無し野電車区
08/12/25 19:07:16 +kMBOP7k0
5056F検査出場＠いちとれ
702:名無し野電車区
08/12/25 20:39:13 Q44tdybC0
∩ .∩
.い_cノ ／￣＞Ｏ
.c/･ ･っ (ニニﾆ)△△
.（"●" ) .(･ω･`)[∥] ここも悪い子ばかりだな
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣] よし！次行こう！
◎┻し◎ ◎―◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼
703:名無し野電車区
08/12/26 13:24:44 rd6npvmM0
>>699
快速じゃ紛らわしいよw
あえて種別を作ると区間急行が良いんじゃね？
704:名無し野電車区
08/12/26 16:37:42 oeqT6TrW0
最近小田急が混雑で遅れるのは狭幅化で収容力が下がったせいじゃねえのか？
705:名無し野電車区
08/12/26 17:22:56 0QHjkqT20
>>704
小田急の言葉を額面通りに取るなら、複々線が遊園まで完成すれば増発できるからそれまでは辛抱しろ、ってことだと思う
ただ登戸の1番線開通は先が見えないから、下北沢周辺が完成しても下りが登戸詰まりで遅れる可能性は十分あるだろうな
まあとりあえずは上り２線化が完成したときに朝のラッシュがどうなるか、だ
706:名無し野電車区
08/12/26 19:00:26 oeqT6TrW0
>>705
だがそれ以南も混んでるんだよな。
海老名下りで押し屋が出動することも時たまあるし
707:名無し野電車区
08/12/26 19:27:26 SsH+++Ln0
それは相鉄と相模線から、東海大学生がたくさん流れ込んでくるからじゃねーの？
708:名無し野電車区
08/12/26 22:03:24 0QHjkqT20
>>706
最寄だからよく分かるわ・・・
てか海老名のホームの狭さが異常なんだよな 乗降数考えたら経堂くらいのホーム幅ないと捌ききれないよありゃ。
朝のラッシュだって海老名で3割は降りるし。ただ、構造上どう考えても改良できない現実・・・
709:名無し野電車区
08/12/27 00:17:30 yUG/xEsu0
>>705
仮に複々線が完成しても構造上と効率面から最ラッシュ時の遊園から増発は難しそう。
遊園以南の列車（特に準急以上）に干渉なく留置線の出入りを構造にしないと無理だろ。
梅ヶ丘～上原の複々線が開通しても成城から千代田線方面を少々増発する程度かな。
710:名無し野電車区
08/12/27 00:50:24 99ZDqUyN0
>>708
車両基地移転でって車庫側に拡張って手はあるけど
上溝の辺りに車庫確保できないのかな？
711:名無し野電車区
08/12/27 08:42:03 p6LHDtQ90
7000形・10000形・20000形の代替となる新型ロマンスカーはいつ登場するのだろう？
せめて10000形だけでも50000形で取替えしてほしいと思うのは僕だけだろうか？
712:名無し野電車区
08/12/27 11:09:46 bhFRKaND0
小田急ロマンスカーのHPのSWFを解析しまとめたのでＤＬしてください
結構すごい構造になってました
odakyu.zip (22.29 MB)
URLﾘﾝｸ(www.megaupload.com)
713:名無し野電車区
08/12/27 15:20:51 j+XqBfkU0
>>710
上りホームなら現状でも線路一本分拡張できる気がする・・・ でも下り側は相鉄のホームもあるし、本線ずらせないだろうから無理だろうね。
西口側なんてコインパーキングとグラウンドしかないし、相模線に隣接するくらいまで車両基地を拡張（移転）することはできると思うけど。
西口発着のバスは相模線口に移すなりして、連絡橋に屋根つければいいわけだし。
海老名市が西口に全く手を加えるつもりがないみたいなので、小田急は切り取り放題なわけだけど・・・
714:名無し野電車区
08/12/27 16:01:12 WVILL3H0O
>>713
ｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞの土地は小田急が所有
前社長…博物館構想や海老名検車区拡張など考えてた
現社長…高層ﾏﾝｼｮﾝにする計画で年明けに正式に発表がある
相模線の連絡通路に屋根設置計画は無い､海老名市が勝手に誘致しただけで
715:名無し野電車区
08/12/27 20:39:39 F5VjQOBj0
>>708
でも本数増やせば多少はどうにかなりそうな。
もともとあの区間は本数少ないし。
716:名無し野電車区
08/12/28 00:51:43 wHCEOrX50
>>714
１年位前に日系で出ていた記事のことか？
元のグランドにマンションを建てたくても都市計画上、建てることが出来ないはず
行政に無理矢理、用途区分を変えさせたとしてもマンションがだぶついてる時に
計画を発表するとは思えない。
717:名無し野電車区
08/12/28 01:16:15 lJVrnw8LO
理由が海老名の車両基地の一部移転やら、複々線&全線10両化計画なのかは知らないが、
開成東側の土地を買い占めて第2工場と海老名並みの車両基地を作って伊勢原&足柄統合
ってのは、現実を見てボツったのは分かるけど(確か議会談)
海老名駅の発展は、もしかして、開成町に否ありなのか？
718:名無し野電車区
08/12/28 15:48:07 dzBXR6++0
>>717
小田急延伸誘致に積極的な相模原市なら可能性があるんじゃないかと淡い期待を抱いているんだが
まぁ無理かな
719:名無し野電車区
08/12/28 18:08:07 3B0/0pTj0
>>718
その話多摩線やん
相模原は土地あまりなくない？それよりさらに先に延ばすつもりなら厚木北部は土地あるけど・・・
何十年先の話になることやらｗｗ
720:名無し野電車区
08/12/28 22:50:44 3q2B6o+ZO
1000形(ﾜｲﾄﾞ車)廃止決定
721:名無し野電車区
08/12/28 23:46:57 8LT+mWxo0
kwsk
722:名無し野電車区
08/12/29 00:33:28 OdNAddAo0
>>701
まだまだ使う、プシー･･･
723:名無し野電車区
08/12/29 05:56:13 Ufnn+830O
またプシーか
724:名無し野電車区
08/12/29 08:18:44 8vMexJhX0
この5056Fが最後の出場だろうか？
725:名無し野電車区
08/12/29 10:04:46 I8oJ2tx+0
まだまだ頑張ります。4月には506*Fが出場らしい。
726:名無し野電車区
08/12/29 11:49:41 UXESbsSK0
順番だと5063Fかな？
727:名無し野電車区
08/12/29 20:57:15 lKPERf78O
実は1000形2000形と3000形は車体の幅は殆ど同じらしいね
728:名無し野電車区
08/12/29 21:58:37 8vMexJhX0
>>725
どうせ2012年度までには廃車でしょ？
729:名無し野電車区
08/12/29 22:40:52 WmkXY8IYO
>>728
1000形(ﾜｲﾄﾞ車含む) 5000形(5200形) LSE HiSE RSEなどは､下北沢の完成予定が2013年末なので2014年3月頃には全て引退だね
730:名無し野電車区
08/12/29 22:45:46 8vMexJhX0
>>728
ﾜｲﾄﾞ車含むって・・・
ワイドドアだけが廃車されるんじゃないの？
731:名無し野電車区
08/12/30 00:15:14 Mp7JXYO+0
下北沢の地下化が2010年度末予定(2011年3月？）
あとは>>396に書いたとおりです。
特急の代替は、VSE・MSEが数本ずつの予定だが、景気動向で変わるかも。
（VSE＝観光客向け、MSE＝リーマン向け）
732:名無し野電車区
08/12/30 01:46:35 FzrutjZ30
>>731
真偽は知らんけどそれは非常に妥当な線だと思う
733:名無し野電車区
08/12/30 02:59:18 VTZAUgdr0
RSEの廃車もわからなくはないが、東海371に合わせる車両はどうすんのさ？
734:名無し野電車区
08/12/30 03:09:40 rHsWGaHAO
HiSEはともかく、特急車自体は電気指令ブレーキなので
一応D-ATS-PだかTASCだか大丈夫だから
しばらく残ると聞いたが…
現状で6本ある11Rを一気に置き換えなんて無理でしょー
735:名無し野電車区
08/12/30 10:00:04 2RsQjuD00
>>734
でもデジタルATS-Pを両先頭車に搭載するスペースが無さそうなのが気になる…。
足回り見たらわかると思う
736:名無し野電車区
08/12/30 13:29:42 amhOzkh90
>>731はお漏らスィだと思う。
8000の10連という表現が気になるが。
737:名無し野電車区
08/12/30 14:07:39 s87D5PGH0
＞ 4000形，1000形，8000形の10両，6両+4両が担当
おそらく4000or1000の10コテ、1000or8000の6+4という意味かと思われ。
738:名無し野電車区
08/12/30 20:42:45 VY+J3qZQ0
>>735
仕方がないので、展望室に設置します
739:名無し野電車区
08/12/30 20:59:49 0N2bM7Y30
1000や8000って先頭車と中間車の長さは同一？
それによってホームドアの問題が出てくるよね。
3000は先頭が少し長かった気がするのだが・・・
740:名無し野電車区
08/12/31 00:54:47 G7IXVpUr0
キャー！リョーサマー！イヤーン！ヘンタイイヤーン！キャー！
741:名無し野電車区
08/12/31 00:57:06 G7IXVpUr0
＿＿＿_
／ _ノ ヽ_ ＼
／｡（⌒） （⌒）o＼ てかおれ、年間休日385だよ！
／ :::⌒（__人__） ⌒::: ＼ _＿＿＿＿＿＿＿_ みんな、うらやましいだぉ
| ヽr┬-ﾉ | . | | |
. ＼ `ー'′ ／ | | |
／ ` ＼ .| | |
| r ニート | ＼.| | |
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─‐‐｀ー-ｲ＿＿）ｌ二二ｌ￣￣ | | |
742:名無し野電車区
08/12/31 01:06:07 rJWPFz5S0
∧_,,∧
/＼. (｀･ω･´) ／ヽ
-‐'''""''''＼ ミ | ● ⊂ ⊃ ● |
＼ ● ＼ ミ ヽ／@/ く ＼ / ＿＿＿＿＿
＼-‐'''""'''' ミ （ノ⌒ヽ） ￣￣￣￣
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743:名無し野電車区
08/12/31 01:08:10 G7IXVpUr0
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|＿Bs_|＿
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γ´⌒´-－ヾｖーヽ⌒ヽ
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（ <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/ /
ヽ_ ＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／
ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈 ｿ、
〈J .〉､| 秋.|, |ヽ-´
/"" | 田.|: |
ﾚ :|: の.| ﾘ
/ ﾉ|＿星| |
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(｡ｍｎﾉ ｀ヽｎｍ
744:名無し野電車区
08/12/31 01:08:57 rJWPFz5S0
─────／￣＼―――ー─‐──‐──－ ∧＿∧
─なんという糞スレ…―| ＾o＾ |⌒￣`ヽ､ ────── （ ^o^ ）
─────＼＿／＼ ＿」＿,∠⌒`ヽ─── ⊂ >>1 つ
─────―＼ ､ ( ﾉ ､ー'⌒` ＼─‐─ ヽ＿＿＿/
─こんなスレを立てる─―＼(＿ﾉ ） ＿,-―＿＼‐─ ＿＿__
─―────－─／'` く ＼──── ｜ ｜ |
─>>1は間違いなく斬られる ／ /､ > ￣＞‐──‐── （＿）＿）
──────≠ / ＼＿／〉─く__ﾉ─────
─────≠ /─(＿／───‐─────
─────∠＿＿ ノ―────────‐───
745:名無し野電車区
08/12/31 01:09:43 G7IXVpUr0
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r／⌒ヽｰ-､ :. :.: .:. :.: .: .: ┐:: 申＿申＿申＿申__|蟻ﾊ袋/茶∧屋|＿申＿申＿_))_(ﾟ<
フ⌒ソ、＼⌒ヽ . : ／ |. ,､,､. |三三三三三三| 丁 ￣ ￣ ￣ | ┏┏┏ | |
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ﾉ i |:: ﾄ┐ ／O___ kヽ､ﾉＪ ／＿／＿／ ....
レへｌV|:: f' |￣￣| し'J ／＿／＿／ _｡,, '＾'＾
746:名無し野電車区
08/12/31 05:55:05 HYyCLzj/O
キチガイ警報発令中ｗ
747:名無し野電車区
08/12/31 10:55:27 YhimWhy60
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■携帯からご応募される場合
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※不適切な表現を含む動画は、応募対象から外れる可能性があります。
国: 日本 ウェブサイト: URLﾘﾝｸ(www.family.co.jp)
748:名無し野電車区
08/12/31 11:16:54 3QMchyFL0
>>734
通勤車の新造をしなければ1～2年ぐらいでできるんじゃね？>>現状で6本ある11Rを一気に置き換え
749:名無し野電車区
08/12/31 12:21:37 wrkRfunE0
まずは、
50000形追加導入で10000形を長電に譲渡させるのと、
4000形増備で1700形・5000形・5200形を全廃させるのが先ではないかと。
7000形と20000形の置き換えなんて二の次でしょ。
750:名無し野電車区
08/12/31 12:49:52 nKTzhyWB0
ピンポロパンポンピンポロパンポン
車両連結部分です。出入り口ではありません。
ピンポロパンポンピンポロパンポン
車両連結部分です。出入り口ではありません。
ピンポロパンポンピンポロパンポン
車両連結部分です。出入り口ではありません。
ピンポロパンポンピンポロパンポン
車両連結部分です。出入り口ではありません。
ピンポロパンポンピンポロパンポン
車両連結部分です。出入り口ではありません。
ピンポロパンポンピンポロパンポン
車両連結部分です。出入り口ではありません。
ピンポロパンポンピンポロパンポン
車両連結部分です。出入り口ではありません。
ピンポロパンポンピンポロパンポン
車両連結部分です。出入り口ではありません。
ピンポロパンポンピンポロパンポン
751:名無し野電車区
08/12/31 21:16:04 G7IXVpUr0
● 消える飛行機雲 僕たちは見送った
┠～～～┐眩しくて逃げた 悔しくて指を離す
┃ ● ∫ 届かない場所がまだ遠くにある 願いだけ秘めて見つめてる
┠～～～┘ 子供たちは夏の線路歩く 両手には飛び立つ希望を
┃ 消える飛行機雲 追いかけて追いかけて
┃ この丘を越えた あの日から変わらず いつまでも
┃ まっすぐに 僕たちはあるように
┃ 海神（わたつみ）のような 強さを守れるよ きっと
┃
敬礼 (｀･ω･´)ゞ
752:名無し野電車区
09/01/01 20:39:12 JImbUPkC0
下北の下線は、トンネルこうぞうだから、LSE、RSE、371も走行可能
そうやすやすと廃車にはならないよ。
753:名無し野電車区
09/01/01 21:30:09 WwokNdqgO
8000形のリニューアルが終わったら1000形のリニューアルが始まるんだろうか
754:名無し野電車区
09/01/01 21:40:25 UIB3DgvJO
あいつはまだ放置じゃね？
以前、モーターとか変えてたけど…
それより5000はどうなんだろ
755:名無し野電車区
09/01/01 21:53:25 yNnRqyfwO
ござってくだい。
756:名無し野電車区
09/01/01 23:52:24 yEd45F1dO
>>754
釣れますか？
757:名無し野電車区
09/01/02 01:08:24 nr50kqwj0
ワイドダァ、どこかに引き取り手はないだろうか…
4ドア20m、VVVFと、使い勝手は悪そうだが・・・・
758:名無し野電車区
09/01/02 03:59:34 hiL7iBhq0
秩父鉄道はどーよ
759:名無し野電車区
09/01/02 07:00:56 Og/YV1ljO
貨物なんていいんじゃね？
760:名無し野電車区
09/01/02 09:32:55 x6SDTRqM0
>>752
>下北の下線は、トンネルこうぞうだから、LSE、RSE、371も走行可能
トンネルこうぞうって何だ??? だから･･･走行可能って何だ??? 日本人が分かるように説明しておくれやす
761:名無し野電車区
09/01/02 10:52:54 10ZB645lO
ママオシッコ
762:名無し野電車区
09/01/02 11:41:07 Ksas5iNNO
ママはオシッコじゃありません！
763:名無し野電車区
09/01/02 13:42:51 bdr7rl+80
トンネル構造とは、総武ちかせんみたいに、
貫通扉がなくても走れる幅広トンネルだよ。
素人さん
764:名無し野電車区
09/01/02 15:52:39 dgaqqt1/0
ワイドドアは、
①佐川急便とタイアップして、スーパーレールカーゴとして運用
②検測メニューを充実化するため、６編成すべてを、テクノに改造
③湘南ライン対抗策として、立席専用割引快速急行列車として運用
このいずれかになると思われ
765:名無し野電車区
09/01/02 16:07:52 x6SDTRqM0
>>763 では聞くが
ﾄﾝﾈﾙこうぞうでないﾄﾝﾈﾙってのはいったいどんなﾄﾝﾈﾙだい?? 日本語の素人さん
766:名無し野電車区
09/01/02 16:52:03 +4MGtJezO
>>763
それを言うなれば山岳トンネル仕様
767:名無し野電車区
09/01/02 17:24:17 x6SDTRqM0
はい正解がでました。>>752>>763は恥ずかしいシッタカ君を演じてしまいました。ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ
768:名無し野電車区
09/01/02 17:28:58 2/+NT4y4O
>>752
非貫通でも通れることを伝えたいっぽいけど3000と50000を入れないのは た だ の シッタカなんですねｗ
素人さん
769:名無し野電車区
09/01/02 18:17:25 nr50kqwj0
地下鉄規格じゃない㌧ネル。
りんかい線の地下区間の類
と適当にマジレス
1700撤退後は・・・
新車牽引とクヤ運転の際はどうすんだろ。
770:名無し野電車区
09/01/02 19:30:10 x6SDTRqM0
ｸﾔも1700でしたっけ?勘違いしてたかな? ま、普通に1000形だろうけど。
西武の機関車なんか購入したらｵﾀが集まってどうしようもないだろうな。ありえない事だが、正月なんでゆるしてね
771:名無し野電車区
09/01/02 21:16:56 TfMR7I5K0
>>754
モータじゃなくて、VVVF制御のソフトを変えた。
772:名無し野電車区
09/01/02 21:56:07 RmxNx80Y0
>>769
そこでデヤ32の新造ですよ
773:名無し野電車区
09/01/02 22:21:37 Ksas5iNNO
>>770
1751・52Fな。4Rも51・52だったっけ？
774:名無し野電車区
09/01/02 22:25:46 KBPHtXNaO
>>770
PF購入とか。運転出来る人いるんでしょ？
あり得ない話だけどw
775:名無し野電車区
09/01/02 23:13:26 TzOGQLYD0
>>770
鉄橋が落ちます。
776:名無し野電車区
09/01/03 02:24:04 H8hfY3L+0
ん、仲間うちでは、トンネル構造、地下鉄構造だが。。
777:名無し野電車区
09/01/03 04:40:40 yzPJqd/Q0
側面のドアから脱出できるほどトンネルの幅があれば
前面の貫通扉（非常脱出口）は不要ってことだと思う。
778:名無し野電車区
09/01/03 04:59:06 jFqCX20X0
,,,..---､
,,ｨﾆﾆヽ彡彡彡彡ミﾆ三ミ､
,ｨミシ彡ミﾐ､ﾞ彡彡彡三ミ､彡ｲ三;ヽ
{彡y彡彡y彡ミ 彡彡三三彡Y彡三ミ}
{ツ彡ｼｨｲイ彡ミ 彡三ミミシシヾミ三シ
(彡彡ｲ/////ﾉ〃〃ﾊ;ヾヾミ三彡Y 三)
{彡ｙ///イ/ ミヾヾミ三彡Ｙｼｲ
Ｙ（（（ / ｀ミミ三三彡ｲミ､
!､,,,_ _,,,..--- ﾞﾐ,ｨイi }ﾐ三;シ
}Tﾞ'tゝ .:´ ｨ弋ｶ'- Ｙ/5 /i川イ
! ￣ .i :. ￣ ... ｰノミﾄ､シ
',:.:. ,' ::. .:.:.:.: iイミ三ｿ
', ヽ ｰ !::ﾐミ三ﾘ
ヽ. ﾞ'三‐‐‐'｀ ノ :::iｰｰｰ'
｀､ , ' : :',
｀ ｰ-┬‐ ' : :ヽ
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__＿....ｌ:: :: ＿＿ , ---.ヽ
何追間 サラ [Nanioima Sara]
( 1979～ 日本 )
779:名無し野電車区
09/01/03 07:07:07 rHbE2BFp0
>>776
意味不明な用語は脳内だけで使ってくれ
ここは誰でも見れる掲示板なのだから
780:名無し野電車区
09/01/03 08:44:23 hZjqsDTxO
トンネルはなんでも走れる
地下鉄は非常扉必須
申請の問題だな
781:名無し野電車区
09/01/03 10:55:19 maT2UEKXO
3000の1次車のシートの毒々しい色は何とかならんか
782:名無し野電車区
09/01/04 03:40:02 dWxQTA6YO
2次車以降のモケットの方が毒々しいだろ。
783:名無し野電車区
09/01/04 05:27:52 bAN35Wj80
グラディーションと言うてくれ
784:名無し野電車区
09/01/04 09:14:59 tYtKFAB1O
>>729
バカか。
785:名無し野電車区
09/01/04 10:15:35 DY9HpuZW0
>>780 ﾒﾄﾛのﾄﾝﾈﾙは幅がせまいよ JRの2.95m幅車体は入れない
786:名無し野電車区
09/01/04 10:32:25 e26EG6fw0
トンネル幅が広ければ貫通扉は不要だけど
下北沢の場合は故障時に故障編成を他の列車でトンネル外まで
押し上げる性能が要求されるんじゃないかい?
梅が丘側がどの程度の勾配になるのかは知らないけど。
787:名無し野電車区
09/01/04 11:33:18 DY9HpuZW0
急行線の梅方は相当ありそう33%くらいかね?何方か詳しい方、教えてくだされ。
788:名無し野電車区
09/01/04 11:39:30 DY9HpuZW0
ｺﾞﾒﾝ 単位変換ﾐｽで訂正
急行線の梅方は相当ありそう33‰くらいかね?何方か詳しい方、教えてくだされ。
789:名無し野電車区
09/01/04 13:33:55 u+1WrYew0
確か祖師谷～成城の勾配が35‰じゃなかったか？
5000形が云々とか言うレベルだとこの35‰以上の勾配になるわけか・・・
790:名無し野電車区
09/01/04 14:55:18 ACGlBD2K0
成城の坂で35‰なのは一部で大半は33‰。
下北の場合、地下で空気抵抗がきついとかいうのもあるかもしれん。
791:名無し野電車区
09/01/04 17:33:45 e26EG6fw0
成城の場合は構内小田原方で喜多見検車区と接続してるからやりくりは比較的容易。
そもそも喜多見側の勾配はそんなにキツくなかった気がする。
一方、下北沢は両側が上り急勾配になり周囲に待避線や引き上げ線もあまりないので
もし下北沢で自走不能車が出た場合は、前後にいる電車で故障車を地上まで
牽引ないしは推進しなくてはならない。
ココが成城との違いだと思うよ。
792:名無し野電車区
09/01/04 19:23:33 YtxsWOhH0
>>786
ところで今思ったんだが登山線内で車両が故障したら他の列車で押し上げたりはしないの？
それによってまた話が変わってくる訳で。
それとも、箱根湯本側には車庫がないからとにかく下げちゃうん？
793:名無し野電車区
09/01/04 20:26:52 VjWiKHBG0
単線だからできる処置も限られるだろうね。
前後にいる編成で、とりあえず近くの駅まで引っ張るなり押すなりするんじゃない。
最終的には小田原の引込み線か開成なんだろうけど。
794:名無し野電車区
09/01/04 21:30:02 YtxsWOhH0
小田原方へ持っていくのならいいんだが湯本方へ持って行く事があるのか否かだよな。
もし湯本方へ押し上げてるのであれば下北沢の急勾配対策は特に何にもしなくておｋなんだろうけど。
795:名無し野電車区
09/01/04 22:40:01 KlJVaF5v0
>>792 他
レスありがと。
湯本に行っても当該4両+救援4両（特急ならそれ以上）ではホームに入れないし
ホームに置いておいても処置する設備は無し、ホームを塞ぐのでダイヤも復旧不可。
小田原以東に持っていくんじゃないかな。
それに当該編成の前後の列車でなくとも、各駅の待避線を利用して
ある程度力のある編成を現場に派遣することができる。
下北沢前後は渡り線もないようなので必ず先行か後続の列車が救援にあたらなければならない。
796:名無し野電車区
09/01/05 01:10:13 SzoKHbqh0
登山線は昔、
落ち葉で空転して動けなくなったHEで、
乗客をデハに集めてウエイト代わりにし、
それで急場を切り抜けたことがあったそうな。
余談スマソ。
797:名無し野電車区
09/01/05 02:54:22 o76sWmNMO
仙山線の455でリアル体験した俺の登場。
798:名無し野電車区
09/01/05 03:17:54 OBy1LMOQ0
成城は地下から高架に上がる新宿側の方が勾配がきついと思う。
快速急行に乗ってても速度が落ちる。
799:名無し野電車区
09/01/05 06:13:57 azKwal8R0
4000形の車掌スイッチ付近にある開錠スイッチって小田急線内で使うの?
800:800
09/01/05 09:45:50 irT43rLB0
801:名無し野電車区
09/01/05 12:11:50 VG50XoBg0
>>795
やっぱり登山線の場合は運行止めて小田原以東へ持っていくのか。
となると下北沢の参考事例にはならなそうだ。
802:名無し野電車区
09/01/05 12:49:04 BeFbG9K10
>>799
使ってたよ。
3日の夜急行藤沢行に充当していた時に確認。
803:名無し野電車区
09/01/05 20:18:16 mHvVVDDW0
_.. -―- ._
.／ ,――‐- .._` .、
x / ./ ／ ／ ｀`＼. ＋
/_.. ィ7T.ﾌ厂￣｀ﾌｉ ‐- ._ |〉 x
.x ! ￣ﾌ/l/_×／/ |ﾊハl .ﾄ、 x
|! / | ／|,ｲ._T_i` .r≦lハ!|｀` +
ll/_ .| | |'弋..!ﾉ i'＋!ｌ |
/ ミr`! / l |' ' ' ,‐- ..__ﾞｰ' .!l .| ＜よくかんでたべようね！
ﾄ､ｿ .! ./ .,!l .ﾄ､ ｌ ｀,! .ハ.!
/ll＼ ｀テヽ、 /_,| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l l|
./' l|/l. >' / /＼. | | ＼ ＼ｰ'/ ./ ,,;:`:;'ﾞ"r;:ﾞc
' l|l l/ ./ / | | _＼_×_/.ｨ'...二二二l ヽ
| ヽ./ / /|.|i彡_ ＼＼
| ／／ .／ .l|| ´ ￣,｢￣ ｢ ｌi￣二ﾆ -'´ ヽ.
└―'"l/／ .|! / / ! .| |' |l ／/
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804:名無し野電車区
09/01/06 04:37:34 JW8v17Or0
>>802
サンクス
805:名無し野電車区
09/01/06 11:44:27 jZQmOjQBO
8000形更新車の方が1000形2000形より新しく見える不思議
806:名無し野電車区
09/01/06 13:12:13 fLML0juTO
4000だけ帯色が違うのは何か意味があって？
それともほかの車両も後々4000と同じ色になんのか？
807:名無し野電車区
09/01/06 13:20:33 s0kuLA0G0
>>806
1987年に1000形ステンレス車が登場したときに、帯色のブルーが薄い色に変更になったので、
素材にあわせて地味に変更はされてる。
4000形はデザイン監修が例の岡部氏なので、ブルーに拘りがあるんじゃ無いの？しらんけど。
808:名無し野電車区
09/01/06 14:17:03 jwZKxtjf0
やっぱ鋼製車の帯色も変わってたのね
昔の写真を見返すと随分濃い青だなと思ったものだ
809:名無し野電車区
09/01/06 22:12:23 nf7qIVNK0
ひさびさにワイドダァでしかもVVVF非更新車に当たったわ
登戸から乗ったが大野までぎゅうぎゅう詰め。やっぱり今日も遅延。
新百合発車してふと窓を見たら、なんと唐木田行きワイドダァと並走していた。
810:名無し野電車区
09/01/07 05:55:29 +S0I6o33O
だからな～に？
811:名無し野電車区
09/01/07 08:09:37 GVB+eqDz0
ワイドダァを占めます
812:名無し野電車区
09/01/07 19:05:01 tEp4LWrKO
8000形6+4両全てフルカラーＬＥＤに萌えた
813:名無し野電車区
09/01/07 21:27:54 tNY9z9CS0
>>808
十年くらい前か、帯色が鋼製車もテープ張りになったときに明るい色になったみたいね。
ところで、ごく最近また明るくなったような気がするんだけど気のせい？8264Fとか。
これまでは鋼製とステンレスで色の区別があったけど、鋼製の色がステンレスと全く同じになったような。
814:名無し野電車区
09/01/07 22:08:11 LHVjs8d90
>>813
4000と同じ色になったんじゃなくて？
4000の新車時の記事に従来車も順次この色にするって書いていた気がする。
ただ、その割に帯色変わった車両を見ないが・・・
815:名無し野電車区
09/01/07 23:13:20 sqbBvSgJ0
1000の更新時にやるんじゃね？
816:名無し野電車区
09/01/08 12:17:51 eD5EwWRQ0
そして前面も4000形と似たように青色部分の範囲拡大するのかな？
817:名無し野電車区
09/01/08 12:38:07 JT+nKJykO
流れをぶった切るようで悪いが8257Fって新宿方の電連って二段？
818:名無し野電車区
09/01/08 12:51:59 wijMbJ+v0
>>816
3000形はむしろ縮小してしまったがｗ
819:名無し野電車区
09/01/08 12:56:34 S+CfLr350
>>817
2005年3月のリニューアル施行から2段電連装備。
2008年11月にリニューアルされた4057Fも小田原側に2段付けて10連で仲良く走ってる。
820:名無し野電車区
09/01/08 12:59:24 S+CfLr350
間違えた、4057Fじゃなくて8057Fね。
821:名無し野電車区
09/01/08 13:00:19 JT+nKJykO
>>819
㌧クス。
822:名無し野電車区
09/01/08 19:51:00 DCtq4AcQ0
age
823:名無し野電車区
09/01/09 00:11:02 phbzO7WR0
8262FデジタルATS-P搭載完了
824:名無し野電車区
09/01/09 02:33:06 JS6X7zki0
今更新中の8000はどの編成？
825:名無し野電車区
09/01/09 06:20:26 zaLVZpVS0
Ｇ編成かな
826:名無し野電車区
09/01/09 17:02:27 jfv8jeBY0
2053F検査入場???
827:名無し野電車区
09/01/11 00:20:24 P5VSZpt90
この野郎また２ちゃんのレヴェル下げるスレ勃てやがって
>>1
↓ _人
∩ ∧＿∧ ノ⌒ 丿
＼ヽ＿（ ） ＿／ ::（
＼＿ ノ / :::::::＼
∩＿ ＿／ ／ （ :::::::;;;;;;;）
Ｌ＿ `ー / / / ＼＿―￣￣::::::::::＼
ヽ | |＿＿/ | ﾉ￣ ::::::::::::::::::::::）
|￣￣￣＼ ﾉ おーつ （ ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
| |￣「~|￣（ ､ Ａ ， ）とでも ／￣―――￣￣::::::::＼
| | | | ∨￣∨ （ :::::::::::::::::::::::::::::::::）
し' し' ＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
__
>>1 ｌ￣／. ＿__
↓ / /. / ___ﾉ
＿＿/ /＿／ /
言ってもらえるとでもー！ Y人, ' ',人⌒ヽ､, '
思っているのか！ Y⌒ヽ）⌒ヽ､ 人,ヽ）人'､, '
へ, --- ､ ﾉ￣ ::::::::::::::::::::::）
/￣￣￣ ､____＼ （ ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
/ _/￣「~|＼ ＿＿ ＼ ／￣―――￣￣::::::::＼
| | | | （ ､ Ａ , ＼ミｿ （ :::::::::::::::::::::::::::::::::）
し' し' と∨￣∨ ＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
828:名無し野電車区
09/01/11 00:47:02 R1HCSPGeO
2053FはD-ATS-P取付のため入場中すね。
8R編成がTc両方外してあの場所にいるときは、まず取付施工中と見て良いのではないかと。
829:名無し野電車区
09/01/11 05:29:21 zGwwwwrB0
なるほど
830:名無し野電車区
09/01/11 18:21:16 x55fMNvW0
大野で1091Fの新宿方４両が検査上がりみたいで止まっていた。
いよいよ10ｺﾃも純電気になってしまうのか。
831:名無し野電車区
09/01/11 20:34:12 PXVbxbZ0O
８０００系がなくなると、小田急らしさのカラーリング車両が見れなくなるのが、寂しい。
832:名無し野電車区
09/01/11 20:46:52 XlN5TAdhO
>>831
市ね
833:名無し野電車区
09/01/12 00:01:55 K3g+Os5V0
3000も4000みたいに全面窓下の黒を青にして欲しい。
834:名無し野電車区
09/01/12 00:41:03 C1RWrTbD0
>>831
1本か2本くらいならむしろ嬉しい。地下鉄じゃ最近純電気車の音が聴けなくて久しかったからね。
そのくらいならね・・・。
835:名無し野電車区
09/01/12 00:42:02 C1RWrTbD0
アンカミスった。
>>830だ
836:名無し野電車区
09/01/12 00:56:53 /r9KpMdH0
単に検査入場で1092F同様にドア上LEDだけ交換するんじゃないの？＞1091F
足回りはTASC取り付け＋電気指令化のさい総取替え。JR乗り入れ対応で青バカ殿化。
２行目後半は妄想。
837:名無し野電車区
09/01/12 11:40:26 V04TYFyUO
>>831
小田急らしさなら1000や2000も負けてねーぜ。ステンレス車体だけど
838:名無し野電車区
09/01/12 17:07:42 E0PhELTe0
8000もそろそろ更新と同時にモニタつけてくれ、
京王7000みたいに。
839:名無し野電車区
09/01/12 19:03:55 Q1fyingo0
>>838
モニタあってもなくても
8000更新＞＞＞＞＞＞＞＞KO7000更新
HB2000が放置ﾌﾟﾚｲだし
840:名無し野電車区
09/01/12 19:24:50 /r9KpMdH0
>>838
後付けドア上LCDというのもなかなか難しいらしい。
だからなのかその京王でLCDついた更新編成の前に更新受けた編成は準備工事のまま。
841:名無し野電車区
09/01/12 19:52:08 V04TYFyUO
8000未更新車の中で内装が暖色系の編成（8064F～8066F）ってカーテンは青？それともグレー？
842:名無し野電車区
09/01/12 20:34:05 mVx4HfMN0
グレーだったと思う。青い方が射光性高くていいのに。
843:名無し野電車区
09/01/12 20:53:39 sXTSZwcS0
8064って本来暖色系の編成なのに、シートは青色のやつを使ってるよな。
赤いのは無かったのかね。
844:名無し野電車区
09/01/12 21:14:46 zo2LZPtd0
８２６６Ｆってリニューアル前は暖色系だったっけ？
845:名無し野電車区
09/01/12 22:10:02 GYq20EKO0
YES.
846:841
09/01/12 22:16:30 V04TYFyUO
1000と同じような内装なんだな
847:名無し野電車区
09/01/13 02:59:55 /65rgwosO
4000の増備はまだ？
848:名無し野電車区
09/01/13 03:35:39 d5O63/tP0
4000より予備の無い60000でしょ。
849:名無し野電車区
09/01/13 11:44:52 k7nyU0cC0
今朝3051F乗ったけど、WNの騒音が結構すごいね
ヘタるの早いわｗ
850:名無し野電車区
09/01/13 11:45:16 k7nyU0cC0
×3051F ○3251F
851:名無し野電車区
09/01/13 22:18:37 qqophZ7r0
>>849が聞いたものがどんな音だったかはしらんけど
1000～3000初期車はいずれも酷いと思うよ
5000や8000は静かだな。
852:名無し野電車区
09/01/14 01:23:51 HmHhr2ir0
>>851
1000はWN特有の騒音・振動はそこまで酷くないが、
高速域で主電動機が速度が上がるにつれ、泣き叫ぶように高音を発してる。
2000と3251～62Fに関してはWN騒音・振動は都営5300/6300と同レベルかも。
実際に6300IGBT車と3251～62Fはほぼ同じような音だしな。
ちなみに3000後期車でも出場から時が経つとWN騒音・振動が目立ってくる。
853:名無し野電車区
09/01/14 02:05:43 KGFKrfy10
メトロスレによると千代田線のホームドア導入が決定みたいな事かかれてるけど、
1000、4000はドア幅大丈夫なのかな？
854:名無し野電車区
09/01/14 02:15:21 e1xyXpWx0
そのために4000形がE233ベースなんだろ？
それ以前に、ホームで待ってて、
形式の違いでそんなに立ち居地が
ズレることはないと思うが
855:名無し野電車区
09/01/14 02:23:39 dLc2yBEg0
じゃ、TDにすっか。
856:名無し野電車区
09/01/14 02:42:30 9BSLb+Xd0
>>851
ノッチオフした時のゴロゴロ…という感じの音
加減速してれば音しないんだけどね
857:名無し野電車区
09/01/14 17:13:11 +BCOrl1iO
>>853
1000はNG、4000はOK
1000の10コテは4000で置き換え、でもって1000の10コテが地上に回って5000置き換えだろ
858:名無し野電車区
09/01/14 18:32:53 AkwUqFqB0
4000はどんだけ地下運用が増えてもいいように
あと130両導入ってわけか
859:名無し野電車区
09/01/14 19:59:34 xkL/fHPv0
4000にもVISで広告表示してほすぃ。
ディスプレイ追加の準備工事してないのかな？
860:名無し野電車区
09/01/14 20:00:15 HmHhr2ir0
>>855
EXEはTDだけど起動音から高速域までありあらゆる面で騒音が酷いぞ。
最近は少しマシになったような気もするけど。
861:名無し野電車区
09/01/14 22:58:21 JCro93ZdO
3000系以前に製造された汚物電車は4000系に置き換え汁
862:名無し野電車区
09/01/15 18:56:21 Sji4UGuL0
8251Fと8255Fはずっと界磁チョッパのままなのか？
863:名無し野電車区
09/01/15 20:12:29 ak8ajYfL0
>>861
＞3000系以前に製造された
全部4000になる罠
864:名無し野電車区
09/01/15 20:20:37 eqABOcca0
3000形と4000形こそ新型車に置き換え汁
865:名無し野電車区
09/01/15 22:15:15 T2Jj8oqaO
>>864
それを置き換えたって結局は4000の顔違いが出るだけだと思う。
866:名無し野電車区
09/01/16 00:39:15 2bGSRNlz0
>>862
1700の足回りを流用って考えはないか？
867:名無し野電車区
09/01/16 02:15:28 l0QKXwLl0
>>862
再改造
>>866
流用は難しいかと。
868:名無し野電車区
09/01/16 02:59:34 u1gAyzNDO
スーパーワイドドア車を導入するらしいな。ドア幅８ｍ×２
座席は無い。１０両のうち２両
869:名無し野電車区
09/01/16 03:01:24 u1gAyzNDO
ドアが折り畳む仕組み
870:名無し野電車区
09/01/16 03:50:59 JFM8Bols0
いっそうの事
シャッターみたいに全面が開くようにすれば
未来的でかっこよさそう。
871:名無し野電車区
09/01/16 04:00:16 RnUeCqkr0
もうこの際、無蓋車でいいよ
872:名無し野電車区
09/01/16 23:00:20 wCBVAnUs0
それって要するに積荷の無いコキですか
873:名無し野電車区
09/01/16 23:13:52 y7InWP3V0
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874:名無し野電車区
09/01/17 00:10:55 zFetzRt70
でっていう
875:名無し野電車区
09/01/17 03:29:35 OZoCyKciO
つか地上専用をまた入れるんなら幅広で頼むわ。多分E233ベースになるんだろうけど。
地下直ならしょうがないが。
876:名無し野電車区
09/01/17 03:59:38 zFetzRt70
遊園まで複々線化するころには遊園折り返し・成城折り返しとか増やしてだいぶ増発するだろうからそれを見越した小田急は拡幅では作らないんじゃない？
まあE235の開発には少なく見ても5年はかかるだろうがね。もし小田急がホームドアをつけるつもりがあるのならE235ベースだろう。
877:名無し野電車区
09/01/17 04:31:16 VHRLDx+tO
幅広は作らんよ。譲渡先が限られるから。
878:名無し野電車区
09/01/17 05:39:46 4/xXly870
譲渡の事考えて車両作る会社とかねーよw
879:名無し野電車区
09/01/17 09:34:07 i7VvUXSl0
運用や保守部品の集約のため、仕様を絞る会社はあるよ。
880:名無し野電車区
09/01/17 10:38:03 bmjKCKXE0
幅広をやめて
地下鉄直通と仕様をあわせてるかと言ったら
そうでもないしな
881:名無し野電車区
09/01/17 12:07:26 i1Xy3R3CO
>>876
新宿や町田など主要駅中の主要駅にホームドア付けるだけでも遅延は減りそうだな。
メトロ南北線みたいにやったら当該駅は飛び込み無くなるだろうし。
まあ今のホーム幅じゃ朝晩は乱闘確実か…orz
882:名無し野電車区
09/01/17 14:22:51 zFetzRt70
>>881
まあ10年は先の話だろうな
4000増備・下北完成でそれなりに増発 あとはしばらく手をつけられなさそうなのが現実
登戸1番完成・遊園まで複々線化とかしてるうちに相模原・上溝・愛川・厚木北ルートの計画が固まってそうだ・・・
883:名無し野電車区
09/01/17 14:35:36 8QneWFHg0
>>862
よく分からない。町田以西で使用するとも再改造するともいわれてる。
まあ面白いから録音させてもらったけどね。相棒は8008F。珍しくチョッパ8000形10両だったよ。
おかげで加速や走行も滑らかだった。5000形シリーズ10両以来の滑らかさだったね。しかも
8000形チョッパ10両との遭遇率っていつの間にやら5000形シリーズ10両との遭遇率より悪い
からねぇ・・・。
ところで来年は車両作るのかな？8265Fを更新するだろうとは推測してるけど・・・。でも5000形が
検査通ってるところを見ると何とも言えんのだが・・・。
884:名無し野電車区
09/01/17 14:43:41 JWPL5/ZD0
ちなみに、野水伊織と新幹線２００系電車がラブラブだったころに、伊織は２００系
と新幹線総合車両センターでよくデートしていたそうだ。しかし、両者とも狭軌には
対応しておらず、青函トンネルの走行が不可能だったため、ふるさとの札幌でデートする
ことは不可能だった。
885:名無し野電車区
09/01/17 18:15:20 12Zc4a/mO
ＮＨＫ教育でメジャーを見ていたら、
何故か３２６３Ｆ（防音カバー付）が出てた。
886:名無し野電車区
09/01/17 18:50:09 JM7iSfOy0
5000の譲渡先、静鉄なんかいいんじゃマイカ。
887:名無し野電車区
09/01/17 18:51:55 kLl08ML90
大きすぎてﾎｰﾑｶﾞﾘｶﾞﾘ
888:名無し野電車区
09/01/17 19:18:43 +Bp/vW5Y0
>>885
映画のコナンのポスター（？）に３０００とV36スカイラインが出てる。
新百合のサティのエレベーターで見た。
889:名無し野電車区
09/01/18 01:47:09 gPT+xpQP0
>>886
静鉄は自社工場製造か東急系の新車なんで無理。
新静岡センターには東急ハンズ入るしな。
890:名無し野電車区
09/01/18 03:49:49 qEnNEuKNO
2900となると、結局JR車両が入線可能な路線になるな。
伊豆急、富士急、しなの鉄道、長野電鉄、JR四国くらいか。
891:名無し野電車区
09/01/18 12:38:44 lphJEmWL0
いまさら5000買わないだろうな、どこも･･･
9000が富山地鉄に行くって話はどうなったの？
「雷鳥カラー」に塗られた9000×2連を想像したのだがw
892:名無し野電車区
09/01/18 12:47:50 kx1+47De0
くそしてえ～。
893:名無し野電車区
09/01/18 16:40:01 EDxOonb+0
>>892
出た？
894:名無し野電車区
09/01/18 19:50:54 c8k5IOp0O
何で1000形はサハにパンタグラフ積んでるんだよ
895:名無し野電車区
09/01/19 03:32:44 df9X7VKaO
1000のJRアンテナの台座って全部の先頭車についてるのか？
896:名無し野電車区
09/01/19 16:22:39 Sd7+NuyO0
>>895
クハ1050とクハ1450のみ
897:名無し野電車区
09/01/19 18:02:12 df9X7VKaO
>>896
全車？
関東から離れてしまったので助かる
898:名無し野電車区
09/01/19 20:31:56 0r1BCzVs0
今日、数年ぶりに小田急に乗ったのだが、先頭車電気連結器が2段になったのですね。
いつごろからなったのですか？
899:名無し野電車区
09/01/19 20:33:29 OhgNe+v80
いつのまにか。
900:名無し野電車区
09/01/19 22:25:53 LiaOv7Pg0
種別幕が現在の白文字＋カラーに交換された頃にはもう1000形は全車シングルアームパンタグラフになってたの？
901:名無し野電車区
09/01/20 10:03:09 s/7a93RDO
>>894
見栄え重視
902:名無し野電車区
09/01/20 12:42:12 zjCYqHmZO
>>894
当時はセクションオーバー防止のため、同一引通しのパンタが40m以内になるよう制限してたからだよ。
903:名無し野電車区
09/01/20 14:54:04 //DvMYed0
脱線＆質問でスマソなんだが、平日１０時台の登山運用（新松田～湯本）
っていくつあるの？
運用に詳しくなくて申し訳ないんだけど、今日何気なく富士ぶさ撮影帰り
に小田原で時間を潰していたら、運用に5056F、5060F、5065F、5258Fが入
っていて、伝統の小田急顔が幅を利かせていたから気になって・・・
904:名無し野電車区
09/01/20 21:58:29 TXwXAkY90
その時間帯の通勤車は4連か10連運用だけじゃないの？
朝を過ぎると6連がやってくるのは11時台後半までなかったような
905:名無し野電車区
09/01/20 23:45:53 fx2XLxoZ0
特に目立ったネタもないので日記。
最近二次車川重にやたら当たる。
大野に1000の４連が入場中。
海老名で急行新宿行きに乗ろうとして来たのが前が8000のフルカラーLED版更新済み４連でwktkしてたら後ろは三色LEDorz 初期のVVVF更新車に当たったらしい・・・
最近多摩線線内折り返しにやたらワイドダァが多い。今日のラッシュ時は多摩直各停もワイドダァだった。
新百合の快急一番発着は意味があるなと感じた。押し屋に押されてしんどかったが町田は二番到着なので押し出される心配がない。
多摩急と準急からの乗り換えを受けるからこのほうが乗ってる側も楽だ。
4000の足回り密閉化は確かに静かになってると感じた。サハに乗ってるとほとんどV音が聞こえない。まあ最近の三菱IGBT自体が静かだが。
小田原-大野間の急行って６連だけじゃないことを初めて知った。ラッシュ時は１０連になるんだな。でも立ち客ほとんどいなかった。６連でよくね？
以上。
906:名無し野電車区
09/01/21 00:21:08 ntT+ksDN0
＞６連でよくね？
あー、これを言うと狂ったように否定する奴が出てくるよｗ
実際充分なんだけどね。
907:名無し野電車区
09/01/21 00:22:27 swWj0dNC0
６連でいいから本数増やしてほしいわー
908:名無し野電車区
09/01/21 00:41:25 o6P0dEP90
>>905
６両で十分だけど、車両運用の都合で１０両なんじゃね？
909:名無し野電車区
09/01/21 03:41:12 KsAzMv6k0
じゃあ、間とって８両で
910:名無し野電車区
09/01/21 07:49:05 bcVVjY/O0
>>908
4両は置いてけぼりでいいよ
911:名無し野電車区
09/01/21 08:27:00 TmsTJ6IB0
東海大の乗客次第では6連では否定されることも。
むしろ6連の否定・肯定の分かれ目は大抵ここ。
玉学・栗平とは訳が違うぐらいの学生客の一極集中乗車があるからな。
912:名無し野電車区
09/01/21 10:20:08 mvQLxBE40
>>911
大学の行事（テストの有無など）によっては客が集中することは
あるもんな
913:名無し野電車区
09/01/21 10:29:24 kH4t2qIY0
ハマ線みたいに、アリーナ臨だせばおｋ！
914:名無し野電車区
09/01/21 11:30:36 g3OswpZg0
>>905
むしろ秦野以西、正確に言えば東海以西は全部4両か6両で十分だよ。
もちろんそれが色んな事情で無理なのは分かってる
915:名無し野電車区
09/01/21 12:05:19 UiUdlgGFO
確か5年くらい前に8連急行あったよな。小田原に2000形がきて感動した。
また小田原口に2000形の運用作ってくれんかのう…
916:名無し野電車区
09/01/21 12:24:28 cpwaYoDH0
>>910
ヒント:今後の新製は4000
917:名無し野電車区
09/01/21 13:48:10 fBOq3JjIO
１０００形で２６００形と似た音を奏でる車両があるんだけど
これは何なの？ ファンサービス？ｗ
918:名無し野電車区
09/01/21 14:36:05 bVoSt5FY0
>>917
ひょっとして純電気ブレーキ改造車のことか？
919:名無し野電車区
09/01/21 18:29:25 KpNdII1r0
>>897
そう。
乗り入れ・非乗り入れ含めて、１０連を組んだときの先頭車についてる。
ちなみに、漏れがこれを知ったのは、ＧＭのキット。
920:名無し野電車区
09/01/22 09:55:09 kBqYwYTo0
ちっとも2600形に似てない。＞純電気改造車
むしろBMK電鉄3400形のほうが似た音を奏でる。
純電気改造車は新BMK電鉄みたいにもっとマイルドな音にできなかったのかね
921:名無し野電車区
09/01/22 13:09:03 2VQhm7gBO
2009年 3月13日を持って下記の車両が廃車になり海外譲渡が決定しました｡
1751F 1752F 1753F 1754F 1755F 1756F
922:名無し野電車区
09/01/22 14:33:56 vIxRrw42O
あれ？今日エイプリルフールだっけ？
923:名無し野電車区
09/01/22 14:34:37 ma+nUNp8O
1000形はシングルアームパンタグラフより菱形パンタグラフの方が似合うと思うんだがどうよ？
924:名無し野電車区
09/01/22 15:49:38 GoggM3EW0
俺はシンパの方が似合うと思う
925:名無し野電車区
09/01/22 17:00:48 FDZVcKO40
2009年 3月13日を持って下記の車両が廃車になり海外譲渡が決定しました｡
1751F 1752F 1753F 1754F 1755F 1756F
926:名無し野電車区
09/01/22 17:03:17 w/2p2PXx0
代替車両もないのに歯医者ｗ
927:名無し野電車区
09/01/22 17:21:18 V3stTR2xO
まぁ言わせておけよｗ
928:名無し野電車区
09/01/22 18:40:40 seKjHRZQ0
1700廃車の件は、
いったん白紙に戻ったよ。
929:名無し野電車区
09/01/22 18:41:27 MxWXxuuP0
>>924
俺もそう思う
930:名無し野電車区
09/01/22 19:32:32 Rxh3mJno0
>>923
下枠交差型が一番似合う気がする
931:名無し野電車区
09/01/22 19:35:04 C1RdIFKjO
>>924
俺もそう思う。5000や8000の未更新にシンパは無理あるけど。
2000が当初、菱形で出て来た時は1000とあまり変わらないはずだけど不思議と“似合わね～”とか思ったもんだ。
932:名無し野電車区
09/01/22 23:44:55 6RZypVQMO
結局5000が全滅するまでは1000の元ワイドドアはそのままでしょうね。
933:名無し野電車区
09/01/23 01:57:19 puUkWfYXO
>>932
そうだね
来年度の車両増備も8000ﾘﾆｭ4編成と4000の3…
をっと
934:名無し野電車区
09/01/23 02:10:21 3wssGNkI0
4000の13…
oops
935:名無し野電車区
09/01/23 03:26:08 5ZPHdMMm0
3000で角席ゲトしたら、マターリできる。
936:名無し野電車区
09/01/23 09:52:19 jpgmpC3PO
大野工場で8000の更新がお目見えしてた。
いつもの踏切横、一番工場寄りの線路。
937:名無し野電車区
09/01/23 14:31:46 Xn1NQstD0
2009年度の4000形たった3編成なのかよ
D-ATS-P化に間に合うのか小田急w
938:名無し野電車区
09/01/23 14:59:20 GmHWKwJPO
>>936
いま通りかかった時に見た。
8054Fだった。
939:名無し野電車区
09/01/23 16:23:01 1eEx2dUy0
>>937
4000形3本の投入時に5000形の廃車ではなく、1000形や8000形の更新工事に回す数を増やす、ということにすれば何とかなるのでは。
小田急車両が更新工事を何本も同時に並行して出来るかどうかは知らないが。
940:名無し野電車区
09/01/23 17:08:02 Xn1NQstD0
>>939
それで更新は間に合うとしても
2010年度に4000形を10編成も入れる資金があるのかな、と
941:名無し野電車区
09/01/23 17:47:22 9DxGgD07O
リニューアル改造は日本車両任せにすりゃいいと思うんだがな
まぁなんかしら理由があるんだろうな
942:名無し野電車区
09/01/23 18:08:57 FTVhXt89O
4000が3編成だけのソースは？
せめて1000の10固定を全部地上に回すために4編成入れればいいのに。
943:名無し野電車区
09/01/23 18:43:53 QGBDQQjFO
>>942
5000の歯医者厳戒ってのが30両なんじゃない？
944:名無し野電車区
09/01/23 20:54:27 zZvFZdoY0
09年度 4000形 60両かな?(70両だったかな?)
945:名無し野電車区
09/01/23 21:53:47 mqyp3ICoO
>>943
5000形はまだ廃車にならず検査を通します
946:名無し野電車区
09/01/24 03:11:14 pwo9E1V00
来年度も新車投入見合わせだと思う。
947:名無し野電車区
09/01/24 03:41:50 u1jBmLDW0
抵抗でもVVVFでもいいが、この先新宿着発の編成は下北の擂り鉢の底から
・1ユニットダウンでも這い上がり可能
・全ダウンの先行編成を押し上げ可能
を満たさくてはならない。
948:名無し野電車区
09/01/24 05:29:01 DnwtIQyCO
>>946
ソースは？
949:名無し野電車区
09/01/24 08:27:45 jizKT5igO
>>947
下北沢上り線で押し上げるようになった場合、新宿まで行ってから下り線に転線するのだろうか。
この場合新宿からは大野まで、「押す」ではなく「引く」で行けるのか？
950:名無し野電車区
09/01/24 12:38:27 C3+PNCuTO
>>948
“思う”って書いてんだからソースなんかないだろう。ちゃんと読め。
951:名無し野電車区
09/01/24 16:00:32 Fl1jLEP+0
>>945
頑固に残るプシー･･･
952:名無し野電車区
09/01/24 16:13:37 DnwtIQyCO
>>950
953:名無し野電車区
09/01/24 17:00:06 lbOWwwEgO
今さらながら
さっき4000形に初めて乗ったけどあれはいいね
もっと増微してほしい
954:名無し野電車区
09/01/24 17:37:54 6g5FA8oe0
>>953
僅かに増備ですかw
とはいえ4000は普通に乗っていれば、M車でも惰行時は結構静かだね
955:名無し野電車区
09/01/24 18:05:52 vCd/5Dvx0
>>932
この前、激パ時の威力発揮なかなかのものと思い知った。
956:名無し野電車区
09/01/25 01:44:55 MNt5iHiQ0
ところで、なんで1000のノーマルとワイドドアで台車のヨーダンパの向きが逆なんだろ？
957:名無し野電車区
09/01/25 03:45:52 GrBG5wXd0
>>953
4000形8連化可能な10連を入れて新宿口各停をすべて8連化してほしい。
10連化するのは地下直運用が検査・故障などで不足したときのみで。
それで今でも数運用ある1000の4+4=8連を5000置き換えに入れる形で。
958:名無し野電車区
09/01/25 08:31:52 eF35qGoa0
396 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/11/26(水) 01:28:08 ID:IlT9siWV0
2009年と2010年で4000形固定編成を130両を新造
60両と70両？
2011年の下北沢部分地下化までに
5000形106両全廃，1000形36両を廃車
終日10両運用は4000形，1000形，8000形の10両，6両+4両が担当
今のとおり地下直通運転は4000形，1000形の10両が担当
6両と分割運用は3000形，1000形の4両が担当
8両は若干所要減で両数は今までどおり
4両+4両は基本廃止
運用は一部例外あり
959:名無し野電車区
09/01/25 10:48:29 M4usDLsq0
>>958はほぼ正解??
新松田⇔小田原間には5200･4連は残るかも?
また、出し入れ回送で大野以遠も5200･4連(8連)が残るかも?
1000･36両(W・door?)36両廃止はないかも?
960:名無し野電車区
09/01/25 12:20:40 FZBbXlpZO
1000廃車は無いだろ？
そんな数年のためにわざわざ組み替え改造をしたとは思えないんだが。
961:名無し野電車区
09/01/25 13:27:02 D0wGem790
>>956
ヨーダンパでは無いと何度言えｂ(ry
ボルスタアンカとボルスタじゃね？それは俺も気になった。
俺の推測では台枠の強度負担部分の変更に伴って取り付け位置が変更になった
と思う。ドア開口部が大きくなった分台枠の設計も小変更があったんじゃね？
962:名無し野電車区
09/01/25 14:07:58 M4usDLsq0
>>956 1000形車輌はﾎﾞﾙｽﾀｰ付きの台車です。ｱﾝｶｰは留めるという意味です。
ちなみに君がﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟと思っているのは牽引棒に当たる部分と推測します。
2000形以降の車輌(2000,3000,4000、30000,60000)がﾎﾞﾙｽﾀｰが無い台車なのでﾎﾞﾙｽﾀーがﾚｽとなり、略してﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車といいます。
ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟｰは自動車部品でいえばｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰといわれる部品です。鉄道部品でいうとｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰといいます。
車輌の先頭や台車が左右に振れることをヨーといい、その動きを押さえるための機能部品としてﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟｰを設置します。
ﾎﾞﾙｽﾀｰ付き台車ではそのｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰが枕ﾊﾞﾈに補助的に取り付けられていたり、一部には軸ﾊﾞﾈに取り付けられている台車もあります。
画像を見るとわかりますので「台車ｶﾀﾛｸﾞ｣を検索してください。
君の家に自家用車があるのでしたらﾀｲﾔﾊｳｽを覗いてみるとｺｲﾙﾊﾞﾈと一体になったｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰが見えると思います。
963:名無し野電車区
09/01/25 16:20:18 BcO2Q+xwO
インドネシアで1700仲間入り？
964:名無し野電車区
09/01/25 16:25:29 2ZdZrUxY0
ｲﾝﾄﾞﾈｼｱでｲﾝﾊﾞｰﾀｰのﾒﾝﾃが出来るのかな?
965:名無し野電車区
09/01/25 16:35:52 D0wGem790
>>962
>>鉄道部品でいうとｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ
いやいやいや、クルマのショックもオイルダンパーだぜ？
オイルダンパーってのはあくまで広義の減衰器の一方式としての呼称
じゃないか？クルマのショック(アブソーバー)と同じ働きをしてる鉄道
部品もあるし。(DT21系列の2本の枕バネの間にあるダンパーとか)
ヨーダンパーとそれらのダンパーはキャラが違うし。
>>956
そんな訳で、俺や962の話を鵜呑みにせずに自分で納得のいくまで
調べてみよう。
966:名無し野電車区
09/01/25 16:52:55 2ZdZrUxY0
>>965が言う通り呼称は違っていても中身は同じ
鉄道業界ではｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰという呼称
自動車業界ではｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰという呼称を通常使用する。
ちかみにﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟｰはｷｬﾗが違うとか言っているが意味不明な発言
おそらくﾋﾟｯﾁ･ﾛｰﾙ・ﾖｰについて理解不足なのだろ
ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟｰとはﾖｰを押さえるｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰです。
使う目的が違うだけで機能は同じ。本質を理解してください。
967:名無し野電車区
09/01/25 17:16:27 D0wGem790
>>966
>>ちかみにﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟｰはｷｬﾗが違うとか言っているが意味不明な発言
ダンパーの構造云々は抜きとして俺はただ>>962がクルマのショックとヨーダンパー
があたかも同じ働きをしてると匂わせるなカキコをしてると取ったからキャラが違う
と書いたんだけどさ、ほら、クルマのショックはサスの補助的な働きをして(ショック
の入出力を制御する、ロールの制御もあるけどそれは別として)上下方向に作用してる
のに対してヨーダンパーはそのままヨーに対して作用するから違うじゃない。
必死でスマン
968:名無し野電車区
09/01/25 17:22:54 2ZdZrUxY0
そう慌てて書かなくてもよいのじゃないかね
日本語で充分なのだが