08/11/17 00:58:44 QEqpSZiIO
>>293
煽りでアンカーミス(ﾌﾟ
297:名無し野電車区
08/11/17 02:30:07 brmxTdY8O
ぷｗ
298:名無し野電車区
08/11/17 03:45:34 tnMJqxze0
ξﾟ⊿ﾟ)ξ＜べ、別にあんたたちのことクズだなんて思ってないんだからね！！
299:名無し野電車区
08/11/17 07:37:59 qQ0cX2al0
>>295
D-ATS-P化対応で1000の更新時に
1000の6+4を簡易固定編成化するかもね
300:名無し野電車区
08/11/17 07:54:03 tnlPPRem0
>>295
4コテ作ろうとするたびにいろいろとあって計画が潰れるw
301:名無し野電車区
08/11/17 13:44:21 kOjD0jYu0
とりあえず1000は160輌になるとのこと。
302:名無し野電車区
08/11/17 14:01:33 qQ0cX2al0
1700が消えるって噂か
1700と同時に5000も代替ってことで4000 10Rを6本投入かな
303:名無し野電車区
08/11/17 15:51:33 EDS1Fp5W0
車両計画はいつも迷走してるよなｗ
304:名無し野電車区
08/11/17 17:06:36 lSbLkAO/0
>>295
けど風祭が6両対応にならない限りは未来永劫4ｺﾃが必要になるんだけどどうするん？
本当は開成～足柄＆登山線全駅10両対応に出来れば手っ取り早いがｗ
305:名無し野電車区
08/11/17 17:18:43 olRuNABa0
>>304
開成～足柄はともかく登山線までそんなことするなら小田原から先はロマンスカーだけ直通にして
登山線の車両を回した方が安上がりだろ。まあやらないだろうけど。8000系更新車or1000形を更新
したもの（無いけどね）をワンマン改造して小田原～箱根湯本間専属運用にして他は6両、8両、10両
固定のみに置き換えたほうがマシじゃないか？
306:名無し野電車区
08/11/17 17:41:37 lSbLkAO/0
>>305
というか登山線の車両を小田原まで走らせるのは線路の幅的に無理だと思う。
それに仮に1000形を更新できたとしても数十年スパンで考えるとどっちみち代替車両が必要になる訳で。
307:名無し野電車区
08/11/17 18:33:00 olRuNABa0
>>306
その辺はまた敷き直す方向で・・・。恐らく小田原から先にホームを10両化できる用地を確保するの
は無理があるだろうし。まあそろそろ新車があってもおかしくない頃だよな。
308:名無し野電車区
08/11/17 18:50:00 qQ0cX2al0
>>304
どうせ4Rは登山線区でしか必要ないんだから、
登山線区に特化させたセミクロス車でも入れればいいかとw
309:名無し野電車区
08/11/17 20:21:58 edrfFS2L0
暴走特急の末端区間のように、ロマンスカーを普通列車として
運転すれば良い
310:名無し野電車区
08/11/17 21:50:48 FVTjpouS0
>>307-308
流石に10両は無理でもせめて風祭を6両対応にできれば少しは違うんだろうけどね…
まあ6両にできた所で今度は新松田～小田原が余計に供給過剰となるという問題があるがｗ
>>309
いや、だから風祭の有効長が問題な訳で
311:名無し野電車区
08/11/17 22:10:35 brmxTdY8O
ＥＸＥの４両を普通列車としてですね(ｒｙ
312:名無し野電車区
08/11/17 22:16:26 n91H77NZ0
MSEの４（ｒｙ
313:名無し野電車区
08/11/17 23:04:50 ucJWZGoV0
昔に一度だけ体験した、ＥＸＥの各停扱い。
藤沢～片瀬江ノ島間限定だった。
駅員が必死に「各駅停車だから乗れ」って放送してたな。
とりあえず6連5200と4連5000は10連4000入れて置き換えだろ。
1700はどうだろうねぇ。
314:名無し野電車区
08/11/17 23:48:30 qQ0cX2al0
5000形 12編成 5200形4R 3編成 | 4R廃車候補合計15編成
5200形6R 10編成 1700形6R 6編成 | 6R廃車候補合計16編成
こんでおk？
うーんなんか数がだいたいあうなw
315:名無し野電車区
08/11/18 06:18:40 8/4WBofI0
１７００形
あれほど改造したのに
あっさり廃車されるのかな？
316:名無し野電車区
08/11/18 13:48:45 DE3EbqTW0
>>315
全ての改造が間に合わせだもんね。
事情は聞いたんだけど、一応内部の話だから書かないでおく。すまん。
317:名無し野電車区
08/11/18 15:41:48 UsjNGOIo0
＞＞３１４
５０００は１３編成あるはずだよ。２本しか廃車されてないから。
５２００形の６連って１０本もあったっけ？
318:314
08/11/18 16:15:53 gWzFET+h0
>>317
Wikipediaもとに計算しただけだから間違ってる可能性もあるよw
多少の誤差があっても、数字上は10連固定編成で置き換え可能のように見えたからさ。
319:314
08/11/18 16:16:53 gWzFET+h0
つー訳で誰か詳しい人訂正お願いしますw
&>>317指摘ありがとうw
連レスご免
320:名無し野電車区
08/11/18 18:20:41 NqenWyuDO
>>316
勿体ぶってないで教えれｗ
321:名無し野電車区
08/11/18 21:16:53 phVQfkC30
5000*4R
53F～65F=13
5200*4R
55F,56F,58F=3
5200*6R
63F,64F,66F～70F=7
322:名無し野電車区
08/11/18 23:22:00 6MedM+CQ0
とすると
5000形 13編成 5200形4R 3編成 | 4R廃車候補合計16編成
5200形6R 7編成 1700形6R 6編成 | 6R廃車候補合計13編成
ってことか。
複々線完成の時間短縮効果で10R一本分は削減できるとして、
あと二本が10Rでの置き換えで、優等の増発向けってところかね。
何にしても1700廃車ってのも十分考えられるな。
323:名無し野電車区
08/11/18 23:46:36 MqCEN/AgO
4000は4000で置き換えするってさ。
324:名無し野電車区
08/11/19 00:10:24 zndHTWVl0
1751F 1751-1701-1801-1851-1901-1951 [90年度製 側面行先2C-LED LED案内 扉幅外形2.0m]
1752F 1752-1702-1802-1852-1902-1952 [90年度製 側面行先2C-LED LED案内 扉幅外形2.0m]
1753F 1753-1703-1803-1853-1903-1953 [90年度製 側面行先2C-LED LED案内 扉幅外形2.0m 4R組成変更Tc=T化(1853)]
1754F 1754-1704-1804-1854-1904-1954 [91年度製 側面行先2C-LED LED案内 扉幅外形2.0m 4R組成変更Tc=T化(1854)]
1755F 1755-1705-1805-1855-1905-1955 [91年度製 側面行先2C-LED LED案内 扉幅外形2.0m 4R組成変更Tc=T化(1855)]
1756F 1756-1706-1806-1856-1906-1956 [91年度製 側面行先2C-LED LED案内 扉幅外形2.0m 4R組成変更Tc=T化(1856)]
小田急が20年以内に廃車とか考えられん
325:名無し野電車区
08/11/19 00:25:09 rDvZHyBI0
HEは最短で15年だった。
9000は5000より先に逝った。
異端車は役目が終わるとすぐに淘汰の対象になる。
326:名無し野電車区
08/11/19 00:31:50 KQFf2fm/0
今後の展開によっては4000も……
327:名無し野電車区
08/11/19 00:44:41 OIByGPUI0
>>322
千代直各停の設定による8連各停運用の削減により10連の必要本数は増えるはず。
328:名無し野電車区
08/11/19 01:01:53 dS1ykhSN0
各停10R化用1本→8連運用1本削減→1000 4R*2を捻出
純粋置き換え用13本
10R固定化推進＆増発用2本
10Rを16本投入すれば足りるかな
うーん大盤振る舞いw
329:名無し野電車区
08/11/19 01:13:46 O/TLNyKLO
折角通勤型の新形式(4000形)作ったのにたった7編成じゃ終わらないだろうな
330:名無し野電車区
08/11/19 01:41:08 OephM/q60
妄想っぽくってすまないが、1700が活路を見出せるとしたら再度組成替えだな
現６Ｒ×６→８Ｒ×２＋１０Ｒ×２or４Ｒ×４（新松田～湯本限定）＋１０Ｒ×２
…すまんやっぱり新造の方が早いわ
331:名無し野電車区
08/11/19 02:11:54 C4O9aecc0
1700は一応ATS-Pだけつけて、更新や組み換えはせず、
多摩線か江ノ島線内運用で使い倒すんじゃない？
5000はどうするんだろ。
3000形6両編成のフルカラー編成→サハ2両とMM'1ユニットを
新製（車体は4000、機器類は3000仕様）し10両化→5000形4両を7編成置き換え
ほか、4000形を1編成（4057Fの続番、ただしM5車とM6車を抜いた8両編成）
を投入→1000の4+4を1ペアばらす
これで残る5000（5200形の4両化編成含む）がちょうど7本。
4000形によって、5200形6両とちょうどセットで置き換えられる。
こんなところかと思うが…
とりあえず5055Fはただちにどうにかしてほしいｗ
332:名無し野電車区
08/11/19 02:37:00 0PrB5t4b0
>>331
3000をわざわざ新造して組み込むくらいなら、4000を10コテで新造したほうがいいような気もするけどね。
まぁ4000の増備は間違い無さそうな感じかな。
333:名無し野電車区
08/11/19 05:51:57 5+5v1swh0
4000の次期増備車をメトロ10000・京急新1000初期増備編成のごとく、
10連→8連組み替え可能にするって手もありかな。
小田急は新製から廃車まで編成組み換えをしない主義だからあり得ないとは思うが。
334:名無し野電車区
08/11/19 06:36:28 xbvhY2aUO
>>333
過去、2000が8Rから10Rへ組み替える計画があったから、一概に組み替えをやらない主義とも言えないと思う。
335:名無し野電車区
08/11/19 07:37:09 OIByGPUI0
組換計画なんて聞いたこと無いが・・・
将来的な中間車の新造を考慮しただけでは？
336:名無し野電車区
08/11/19 11:53:32 lYjZF65HO
>>331
電気指令式ブレーキへの更新無しにはTASCへの対応が難しい
電磁直通式のままASC対応出来たとしてもダイヤの障害にになる
これからの通勤車は全て更新されて2000以上の性能になるんだから
337:名無し野電車区
08/11/19 19:45:28 iomBey700
>>325
１５年？
338:名無し野電車区
08/11/19 22:19:16 zsPzpGTq0
>>336
つまり8251Fと8255Fは2度目の更新が控えてるというわけだな。
339:名無し野電車区
08/11/19 22:33:24 dS1ykhSN0
>>338
もしくはそのまま廃車かもねw
340:名無し野電車区
08/11/19 22:48:03 vtFUaC230
>>338
2両抜いて登山線に封じ込めって手もあるな。
抜いたデハユニットを未更新4連のデハユニットと振り換えてそいつら共に
登山線内運用で有効に使えば無駄ないかなｗ
妄想ついでに言えば抜いた未更新デハユニットを更に未更新4連に組み込み、
VVVF更新すればまだ使えるし。
341:名無し野電車区
08/11/20 13:15:13 n8YZWpBj0
>>340抜いたデハユニットを未更新4連のデハユニットと振り換えてそいつら共に
→鴨居のＬＥＤが制御不能になる件
342:名無し野電車区
08/11/21 01:36:55 3JxRry5e0
5200や1000ノーマルドアの行先表示LED化・案内表示LED取り付けってあるのかな？あ、でも5200の前面は行き先が縦だから無理か？
六連1000の車内案内無しの奴も確かまだあったし、1000を四連にまで使いまわすつもりなら更新してもいいと思うが・・・
でもJRがE235を作ったら小田急もE235ベースの新車作るんだろうからなあ・・・
記憶が定かではないが、昔1000ワイドドアの一部にショボい液晶がついてたやつあったよね？しばらくして使わなくなってたけど。
今走ってる1000ワイドドアの車内LEDも使用されてない時期があったんだよなあ・・・
あと確か十連固定の1000に相鉄新7000タイプの案内機がついてた時代があったのもうっすらと記憶してる
真っ昼間なのに十連で本厚木始発各停新宿だったんだよなあ・・・ 本厚木から厚木までの一駅しか乗れなかったけど。
343:名無し野電車区
08/11/21 01:56:31 MkJXoA6W0
新宿行きの各停に10両なんてダイヤが乱れない限りありえんぞ。
>>342のいってることは1081F（1000唯一の8両）のことか？
344:名無し野電車区
08/11/21 02:14:11 JUNNRYOw0
>>342
5200→廃車
1000→更新時にLED取り付けと思われ
345:名無し野電車区
08/11/21 03:14:35 vsbhR5WSO
馬鹿丸出しですね(笑)>>342
346:名無し野電車区
08/11/21 05:29:49 byfja9rZO
化け急だろjk
347:名無し野電車区
08/11/21 15:03:56 3JxRry5e0
>>343
もう十年くらいも昔の話だからもしかしたら八連固定だったのかもしれない。たしかに2000もある今じゃ十連で新宿方向に向かうのはありえないけど。
でもWiki見ても相鉄新7000タイプの室内案内機は記述されてないから、はっきりしないんだけどね。
>>344
5200の廃車はいつだろうね？やっぱE235ベース登場までは生き残るんだろうか？
5200は室内の仕様がいろいろあって統一感がまったくないよな・・・
348:名無し野電車区
08/11/21 17:33:57 GuMqujQlO
ロマンスカースレって何で新スレ立ってないの？
349:名無し野電車区
08/11/21 19:24:17 qUn1UPJG0
4000で懲りて、もうJRベースの車両は作らないでしょ。
350:名無し野電車区
08/11/21 20:19:22 WA9nduLWO
>>349
懲りるもなにも、4000は来年以降少なくとも今の編成数以上増備するよ。
351:名無し野電車区
08/11/21 20:51:31 O9SuP6eN0
>>333組替えは過去にあるよ
①1000ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ4連→6連
②旧4000 3連→1800との競合脱線問題解決のため変則5連
③更に2400電装品流用でｶﾙﾀﾞﾝ化して4連・6連
④SE車8連→SSE5連(御殿場線対応改造・組替え)
④2300 4連→2連
⑤旧ABF車もあったかも知れないが幼少にて記憶なし
＊1000 3000 6連の組替えは可能性は0とは言い切れないのでは?
352:名無し野電車区
08/11/21 22:03:13 PCsFGWJ3O
>>347
というか10連じゃ止まれないんだよ。
なぜ準急がああいう停車駅なのか考えてみそ。
なので10連各停新宿なら多分大野で差し替える予定で
わざとそういう行き先にしているとか。
353:名無し野電車区
08/11/21 22:38:57 GTqYVD+I0
>>351
1000はともかく3000はD-ATS-P付けたし組み替えはないだろ。
354:名無し野電車区
08/11/21 23:33:32 SRQNYSAt0
見るからに4000のドアは貧弱そう。
無理に東ﾖ233と同じのにしないで、3000後期とか東急5000タイプのでよかったのにな。
355:名無し野電車区
08/11/22 01:15:25 s3x3JKfO0
>>352
もうさすがに登戸から先の古い駅舎＆ホーム思い出せないけど、昔から十連非対応のホームだったってことだよね
じゃあやっぱ八連固定だったのかな。側面は幕式だからワイドドアじゃないのは間違いないんだけど。
直通用十連固定だけじゃなくて八連固定にも室内案内機なんてつけてたんだなあ・・・
356:名無し野電車区
08/11/22 02:47:47 8q6xi91d0
>>354
やっぱプシーは頑丈そう。
357:名無し野電車区
08/11/22 02:49:56 Z/zkbmR6O
>>355は平成生まれ？
南新宿～和泉多摩川間の急行の停まらない駅に8両編成が停まれるようになったのは昭和63年のダイヤ改正以降、それまでは各停は6両だったんだよ。
経堂も8両分しかホームがなかったから、千代直とラッシュ時の準急（10両）は通過してた。
358:名無し野電車区
08/11/22 05:17:37 V4tPLI6zO
またプシーか
359:名無し野電車区
08/11/22 10:59:13 6M0QpN/F0
>>353 中間車の差し替えだから3000も充分に対象になるのでは?
だけど1000のほうが可能性が高そうとは思いますが。
360:名無し野電車区
08/11/22 13:06:52 ydG62rrj0
>>351
大事なの忘れてる
⑥2600の２両事故廃車がきっかけの８連化
361:名無し野電車区
08/11/22 13:08:28 s3x3JKfO0
>>357
昭和生まれだが昭和の記憶はほとんどないよｗ 平成持った小渕さんぐらいしかｗｗ
地元本厚木なんだけど、準急の経堂通過は覚えてる。経堂停車なんてつい最近の話じゃん。
ただ、和泉多摩川からさきの風景は思い出せないなあ・・・ 成城が地上で運行案内板もなかったのは覚えてるんだけど。
高架化前って踏切だらけだったんだろうけどその風景が思い出せん。だからそれぞれの駅ホームも思い出せん。そんな具合です。
例の各停新宿はすでに平成で１０年くらい前の話だからこれもうろ覚えなんだけどね。
ただ、今の複々線化区間はすべて八連分のホームだし(経堂成城以外)、そうなると仮設のときも八連分だったんだろうし・・・
となるとやっぱ俺が乗ったの八連固定だったんだろうな。変なこと言ってスマンカッタ。
でも、複々線化区間の何駅かはもしかしたら十連止めようと思えば止まれるのかな？フェンスで両端一両分くらい使えなくしてあるし。
梅ヶ丘だけは無理だろうな・・ ホームの中にポイントあるし。あ、でも地下化されたらどうなるんだろ？
362:名無し野電車区
08/11/22 13:35:55 xoWO7opWO
千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵の下りはすでに10連各停が停まっているぞ。
363:名無し野電車区
08/11/22 16:39:29 grwFH5yu0
>>361
>今の複々線化区間はすべて八連分のホームだし
全駅が10両対応または準備工事済みですが
364:名無し野電車区
08/11/22 18:36:01 wJttyseO0
>>361
いいからすぐに病院へ行け。
お前はもうアルツハイマっていると思われ。
その忘れ方は尋常じゃない。
365:名無し野電車区
08/11/22 18:36:25 pc8Gnozd0
>>361
あんたの言う「相鉄新7000タイプの案内機」つーのは
LEDタイプと千鳥配置で付いていた停車駅案内タイプの表示器だろ？
それこそ1000の8連だ。いまは撤去されたが。
同様ので進化したタイプが2000にもついていたがな。
366:名無し野電車区
08/11/22 21:28:39 V4tPLI6zO
>>361
人気者ですね(爆)
367:361
08/11/22 23:26:01 s3x3JKfO0
>>362
千歳と祖師谷ってことは経堂始発の十連各停があるのかな？
>>363
後半よく読んでくれ
>>364
１０年前は学生だった。電車通学ってわけじゃないからそんなにしょっちゅう町田以遠に行くことはなかったし。
三か月～半年に一回くらいしかその区間を通ることなどなかったのだからあまり覚えてなくても無理ないだろ。それとも区民だから調子乗っちゃってるだけ？
>>365
それだと思うわ。じゃあやっぱ八連だったんだ。あの頃は案内機ついてるだけでもSUGEEE!だったしインパクトでかかったなー。
2000にもついてたのは初耳だわ 各停専だから乗る機会がまずないし。
368:名無し野電車区
08/11/23 00:26:01 DeCfI0af0
次の新車は小田急自らデザインの新9000形！
これしかないｗ
369:名無し野電車区
08/11/23 00:54:35 crySHX+x0
>>367
※新宿回送→経堂始発→成城行き10両各停
★851C11
(9191)新宿930→(6001)経堂946→成城951入庫
★G61
(9197)新宿934→(6003)経堂956→成城1001入庫
370:名無し野電車区
08/11/23 10:42:50 aTNUK9s80
>>364 昭和63年でも昭和生まれ
>>361は年寄り臭い言い回しをしているが案外そんなｵﾁじゃないの つまり今年20歳
371:名無し野電車区
08/11/23 17:35:28 UImdXjUW0
1990年代前半に、５２００のうち１本が試験的に、床を、JRCの１１３のように
ベージュにしたと思うのですが、当該編成、ご存知の方、教えて下さい
372:脳停止標識
08/11/24 00:50:20 jpvSbB7G0
>>371
JRCと出てOERとも縁のある371とは偶然の一致？
5264Fのことでしょう。各車両とも砂目地入りの色違いだったと思われます。
373:名無し野電車区
08/11/24 14:13:41 ZGgJ3Mh10
>>369
これらの存在意義ってなんだろうね？
別に成城まで回送扱いすればいいのに。
単純に経堂～成城の緩行線を通るためだけに旅客列車にしているとか？
374:名無し野電車区
08/11/24 17:55:58 aHL994xP0
>>373
祖師谷大蔵の日大輸送だと聞いたことがあるが、真偽は不明。
本当なら新宿から各停にしたいんだろうけど、ホームが10両対応じゃないところがあるからやむなく、といった感じなんだろうね。
375:名無し野電車区
08/11/24 18:47:48 tDbyzoot0
>>373
この各停成城学園前行きが無いと、その区間の各停が１０分以上あいてしまうからみたい。
376:名無し野電車区
08/11/25 01:06:09 obreKjNcO
>>373
>>374+>>375の理由だと聞いたことはあるが、
梅ケ丘が10両止まれたら、新宿から区準になってたのでは？
377:名無し野電車区
08/11/25 01:52:18 IN9HHYgoO
>>373
8時51分発の成城始発の下り急行もこれ同様に意味が分からん。
まだ経堂始発成城行き10連各停は経堂で多摩急行か準急の接続を受けるからいいが、こいつは成城で各停との連絡も無いし多摩急行の救済にもなってない。
378:名無し野電車区
08/11/25 04:13:58 ydpwi4CWO
↑うるせぇハエだな
379:名無し野電車区
08/11/25 08:22:42 qmqHc61V0
>>377
コイツがないと町田以遠が均等にならないのよ。
昼間だったら大野始発や町田始発になるところを、回送を有効利用する為に
成城始発にしているだけでしょ。
380:名無し野電車区
08/11/25 10:53:45 5I1EHibtO
千歳船橋と祖師ケ谷大蔵のホームいっぱいに停まる10両各停ﾜﾛﾀ。
しかも2本目が4000で激しくﾜﾛﾀ。
381:名無し野電車区
08/11/25 12:04:32 IN9HHYgoO
>>379
相模大野から小田原方面の急行が開くのは分かるが、その時間帯は新宿の急行系統のダイヤもかなり糞なんだよな。
8:25 急行 小田原
8:32 快速急行 藤沢(町田でも相模大野でも25分の急行とは接続無し)
8:39 準急 町田(上原で多摩急行待ち)
8:43 急行 小田原
25分と43分の急行の間に成城から成城始発急行が入るんだが、もう少し工夫出来そうな気がしてならん。
382:名無し野電車区
08/11/25 13:25:01 oNbbCGHe0
日本国有鉄道
383:名無し野電車区
08/11/25 15:20:52 oNbbCGHe0
November 30, 2005
ミランダはソフィアでジャックだからブランカとＨＧ(爆！！
8b3b64a4.JPG
めいでぃんで沢山の人の名付け親になった1日…
でもやぱーり耳は動かせません(謎ｗ
｢入ってくださーい｣もどうかと思います(謎ｗｗ
今回のHGはハードゲ●じゃなひれし(謎ｗｗｗ
さて、謎だらけめいでぃんですたが、それはいつものこと～
ということで、そろそろ12月3日のみゅ～ちょ！のせとりをはっぴょーんしまぷ
1．さくらんぼKiss～爆発だもーん
(個人的希望ｗ
2．黄色いバカンス
(リクエスト多し???
3．み・つ・け・て はぁときゃっちゃー
(多し???ｗ
384:名無し野電車区
08/11/25 15:21:34 oNbbCGHe0
そこで皆たまに1つお願いがありんすー
はぁときゃっちゃーはもうコール、皆大体知ってぅと思うので
割愛でしがｗ、
さくらんぼKissにもコール欲しいにぁ。。。と思うのでし
めいでぃんで何回か聴いた人も居ぅ鴨でしが、
｢すきすきすKiss ×4 ハイハイ｣
｢すきすきすKiss ×4 キュンキュン｣
の部分と、
イントロ部分1番最初の｢うーーーーKiss｣
ってとことｗ、
サビに入る前の台詞後、｢いぇいッ｣
ってとこ、分かぅ部分だけでいいので
一緒に言ってやってくらさひにゃん
ちなみにURLﾘﾝｸ(sound.jp)にて
視聴＆歌詞が見られますにゃん
そうそう、画像はめいでぃんの後、えりかたんに
付き合ってもらってドンキで買った新しすぃーウィッグでし
某衣装のコス用にゲトしてみますたにん
うあー。今日も無駄にテンション高くてずびばぜんでずた…
●●教師のシリーズトカ…(遠い目。
明日はいいこしよっと。。。
385:名無し野電車区
08/11/25 15:53:15 pUpmm6zFO
遅延解消と混雑緩和の為に3000形 4000形に６扉車導入し朝夕ﾗｯｼｭ時は各停.準急のみ運行で全て解決
386:名無し野電車区
08/11/25 16:21:25 21cJyVqY0
>>385
それで解決するなら昔からやってるよ。寝言は寝てからにしろ！
387:名無し野電車区
08/11/25 18:32:55 PA+c/aop0
6ドアなどのドア位置が異なる車輌は
今後導入の予定がない。
理由はあれだあれ。ほらホームにつける･･･
だから1700もあぼ･･･
388:名無し野電車区
08/11/25 21:39:11 YumCscJ80
>>387
マジですか…
MSEもそれに対応してるって噂だったけど、
千代田線の話じゃなかったのね
389:名無し野電車区
08/11/25 21:41:41 FFG1JJwN0
ホームダァなんかつけたら……
390:名無し野電車区
08/11/25 22:41:48 jhYUF/5aO
>>387
直通車両はMSEを除いて総入れ換えになると聞いてる。
391:名無し野電車区
08/11/26 00:35:49 sfIWyp0Y0
やはりTASCはそのためか。
392:名無し野電車区
08/11/26 00:41:27 bT/NVuUH0
そう考えるとE233-3000の設計変更とやらとも、メトロの新車説とも、
辻褄があうよなぁ
393:名無し野電車区
08/11/26 00:42:25 RIWDfwKO0
>>390
4000入れ替えるの？w
394:名無し野電車区
08/11/26 00:46:52 XjnOPFi+0
小田急はホームドア設置も計画は無い。
395:名無し野電車区
08/11/26 01:00:58 F1SwGe6X0
国電う壮健にある話の丸呑みか？
396:名無し野電車区
08/11/26 01:28:08 IlT9siWV0
2009年と2010年で4000形固定編成を130両を新造
60両と70両？
2011年の下北沢部分地下化までに
5000形106両全廃，1000形36両を廃車
終日10両運用は4000形，1000形，8000形の10両，6両+4両が担当
今のとおり地下直通運転は4000形，1000形の10両が担当
6両と分割運用は3000形，1000形の4両が担当
8両は若干所要減で両数は今までどおり
4両+4両は基本廃止
運用は一部例外あり
397:名無し野電車区
08/11/26 01:29:54 IlT9siWV0
>6両と分割運用は3000形，1000形の4両が担当
分割運用は6両は3000形と1000形，4両は1000形が担当
398:名無し野電車区
08/11/26 02:07:20 bT/NVuUH0
>>396
>2009年と2010年で4000形固定編成を130両を新造
うわーまた大胆に出たね
399:名無し野電車区
08/11/26 06:38:11 oULk0B0uO
>>393
今ある4000はすべて地上にあがって、それで5000と5200を置き換えしていく予定。
400:名無し野電車区
08/11/26 07:08:03 qmZjbueq0
>>399
ソースは？
妄想じゃないよね？あなたが電鉄関係の人間から聞いたという
のであればいいけどさ。
401:名無し野電車区
08/11/26 08:08:55 oULk0B0uO
ソースなんて言えるわけないじゃん。
信じたくなければ構わないけど、ホームドア対応の関係で現行の4000は入れなくなるんだってさ。
402:名無し野電車区
08/11/26 08:16:20 RIWDfwKO0
ん？ホームドアに対応出来ないなら廃車にするしかないぞ。
403:名無し野電車区
08/11/26 08:41:10 +Np3UQHSO
つーか毎日毎日毎日小田急遅延しすぎ!!!!!
うぜえんだよ。お疲れ
404:名無し野電車区
08/11/26 08:47:47 ZIH+VmniO
>>401
1000形は大丈夫なん？
405:名無し野電車区
08/11/26 09:00:02 rCj5BGK+O
>>402
千代田線がホームドアだろ
406:名無し野電車区
08/11/26 09:41:20 8BQHrlN/O
E233を元に造った4000がホームドアに対応できないとか、釣りもほどほどにしろ。
407:名無し野電車区
08/11/26 09:51:19 JTo7kcK2O
オンボロ5000と5200を早く置き換えろ
408:名無し野電車区
08/11/26 10:32:42 HYMeASQ60
>>405
ホームドア付けるのが千代田線だけだと思ってるの？
409:名無し野電車区
08/11/26 12:50:29 oULk0B0uO
別に信じたくなければ構わないからw
区間準急も快速急行も登山各停4連化も4000系列の再使用も散々嘘つきだの釣りだの言われたからね。
410:名無し野電車区
08/11/26 15:13:11 1rv5tc5m0
6+4の運用がだいぶ減ったからなあ・・・
昔は大野で前6湯本+後4江ノ島とか、海老名で4両空車連結とかしょっちゅうやってたけど今は新松田で何本かが分離する程度になっちゃったし。
個人的には少なくとも快速急行は10連固定するべきだと思うが・・・
相鉄がJR直通やることだし、小田急もJR直通とかやりそうな予感 もっとも相当先の話になるけど
下北沢地下化すればそこから掘り進めばいいだろうし。相鉄が湘南新宿ライン直通みたいだから小田急は中央快速で東京？埼京で大宮・川越？
その布石としてJR仕様ベースで4000大量導入してるような気もする 大穴で乗り継ぎが不便な西武新宿線とか
唐木田以遠伸ばしてもJR直通の旨味はないだろうからなあ・・・
411:名無し野電車区
08/11/26 17:04:15 vNpKwbSRO
>>411
ホームドアがどこに設置されるのかイマイチわからんな
1700廃車なら小田急だろうし、4000一次車を地上専用化するんなら千代田線だし、
小田急にホームドアが付くとすると3000一次車や2000がどうなるのかもわからん
412:名無し野電車区
08/11/26 17:31:04 9Pyn5BoB0
>>409
じゃぁ聞くけど小田急線内に設置するホームドアにはどうやって対応するの？
413:名無し野電車区
08/11/26 17:34:03 9Pyn5BoB0
>>411
2000や3000-1次はドアの中心位置が他の形式に近いので残す。
1000や8000もドア中心位置が微妙に違うけどそれはホームドアの方を工夫することにより対応。
ワイドドアはドア中心位置が大きく異なるし、その他の問題もあり廃車。
414:名無し野電車区
08/11/26 17:54:10 1rv5tc5m0
ホームドア云々の前に神経質すぎる社員と狭いホームと基地外客の問題があるよ。
他の鉄道会社に比べて黄色い線の内側まで下がれ下がれうるさいし。しかもそのせいで発車平気で遅らせるし。
もちろんお構いなしの基地外な客も原因だけど、駅によってはホームも狭すぎる。
たとえば登戸の下りホームなんか階段によりかかって電車待ってたらその前を通り過ぎようとするだけで黄色い線はみ出ることになる。
下りラッシュの時間帯は、降りる客の多さで遅れるっていうよりそこんとこのジレンマで遅れてる気がする。
バリアフリーも結構だけど人の動線を考えてないんだよね。登戸がとくに顕著。海老名は工事期間中特別に人手かけてるけど。
415:名無し野電車区
08/11/26 18:09:01 63VeKCVY0
ホームにエレベーターなんていらないだろあれ
416:名無し野電車区
08/11/26 18:15:30 bT/NVuUH0
登戸はもはや癌と化してるねw
各停以外通過すべきw
…川崎市が拡幅してくれれば済む話なんだが。
>>414
何年か前に触車事故が立て続けに起こった事も、車掌や駅員が神経質になったり、
ホームドア導入する要因の一つかもな
417:名無し野電車区
08/11/26 19:04:16 1rv5tc5m0
冷静に考えたら現状島式ホームのところはホームドアまず無理じゃない？
経堂はいけるだろうけど登戸・海老名はどう考えても無理 本厚木もカーブの中だし 大野・遊園も厳しいだろう 町田・上原はそこそこ幅あるね 成城は降りたこと無いけどどうだろう・・・
結局登戸から先、複々線区間の駅にしか設置されない いや、そこしか設置できない予感がする。
418:名無し野電車区
08/11/26 19:29:17 XLznasDx0
小田急がやるとしたら、ホームゲートとホームドア、どっちかな？
グループ会社の仕事確保のため、案外、メンテがかかるホームドアを
採用しそうな気がする
419:名無し野電車区
08/11/26 20:30:03 bT/NVuUH0
>>417
黄色線よりは内側、旧来の白線の位置なら設置出来ると思うんだけどな
420:名無し野電車区
08/11/26 22:13:23 lUN6o3Td0
>>411
>>406の書き込み見た？
ホームドアを4000形が対応できないような物にするとでも思ってるの？
>>413
大正解かと思われ。
>>396によると2011年までに1000形に廃車が発生するらしいけど、
廃車される36両がワイドドア車6両×6編成と考えれば辻褄が合う。
421:名無し野電車区
08/11/26 22:39:35 1rv5tc5m0
>>419
それでもホーム幅の狭い海老名・登戸は厳しいと思うよ。降車客の量を考えてみなよ。乗換駅だし。将棋倒しとか起きかねないよ。
登戸は屋根＆壁で完全に区切っちゃったし、海老名は相鉄や留置線との兼ね合いもあるしホーム幅改良は実質不可能だろうし。
ホームドアなんかより登戸4線するほうが先だろうと思う いい加減あの辺のボロ店買い取っちゃえばいいのに
遊園まで複々線できれば結構大きいと思うけどなあ・・・ ホームウェイ増発とかできると思うんだけど。
ホームウェイは平日なら確実に満席になるし、バカ共の立席券でさらに儲かるし小田急もｳﾏｰだと思うんだけど・・・
422:名無し野電車区
08/11/26 22:41:20 nAESBmNNO
稲生不動さんですか？
423:名無し野電車区
08/11/27 02:32:23 ZFDByCOD0
ところで、下北沢地下が完成したら区間準急はどうなるんだ？今は代田から先の複線区間のみ通過設定だけど・・・ 上原まで各駅停車で存続？
あと個人的な疑問としては
大野から各停本厚木を町田から各停扱いに
大野始発急行湯本・小田原(新松田からも各駅に停車する奴)を急行本厚木・本厚木から各停に
なんでこうしないんだろう・・・ なんか意味があるんだろうか？
大野始発はむしろ4+4運用で新松田切り離しもありだろうと思うんだけどな・・・
本厚木から先全部止まるのに急行とかおこがましいと思う。大野からだと通過するのたったの４つしかないのに。
424:名無し野電車区
08/11/27 03:54:15 gPuIh+xq0
>>423
上りが化け急各停だらけになって煩雑そうですね。
おこがましいとも言えますが、いずれの駅も都心から遠いからこそ急行が必要であり、
そのすべてが急行停車駅であるということがすでに田舎認定です。
425:名無し野電車区
08/11/27 05:51:53 zyIMk+aj0
なんでホームドアの話が出るのかが
わからない。
426:名無し野電車区
08/11/27 08:36:03 s9Pz4yvQ0
ワイドドアは微妙な存在だったからな。
H3の導入時から失敗（ry
RSEと同期なんだよな
427:名無し野電車区
08/11/27 10:38:10 la1grULY0
>>426
そのRSEも廃車話が出てるからなｗ
428:名無し野電車区
08/11/27 14:43:04 ZFDByCOD0
>>424
そもそも本厚木-新松田をすべて止める意味が分からない。しかも快速急行もすべて止めるとか。
あの辺りは伊勢原・ガクマエ・秦野だけ止めてりゃ十分なのに。鶴巻-ガクマエ間の距離考えろよと。
愛甲石田はグレーだな・・・ 経堂とは逆に朝晩だけそこそこ降りるし。
429:名無し野電車区
08/11/27 16:35:18 5QvPRcXmO
何故屑学生の為に停めなきゃならんのだ？
それに学生以外の客もろくな奴が居らん、あのクソババァのように…
よって学前は廃止しましょうｗ
430:名無し野電車区
08/11/27 17:06:03 2cN0rkcx0
本厚木－新松田で快急通過運転するなら、本厚木止まりの各停を新松田まで延長しないといけないからな。
431:名無し野電車区
08/11/27 17:34:07 ZFDByCOD0
>>430
大野始発の急行が止まればよくない？快急だけ通過にして。そうすれば各停延長する必要ないと思うけど。
新宿-小田原 快急(１０連固定)：上原・下北沢・新百合・町田・大野・海老名・本厚・伊勢原・秦野・新松田
新宿-小田原 急行(平日10連固定 土休6+4新松田切り離し) 本厚木-新松田間各駅+成城・登戸・遊園・経堂(平日日中・土休)
大野-小田原 急行(平日4+4 土休6連 大野で快急接続) 海老名・本厚木-新松田 新松田から前4急行 後4各停 土休は本厚木から先すべて停車
こんなんでどうだろう？
432:名無し野電車区
08/11/27 19:24:38 2XmH8YHmO
快急の通過には賛成派なんだけど、この話しになると必ず揉めるんだよねぇ。
以前、専用のスレッドが出来たくらい。
だからほどほどにね。
433:名無し野電車区
08/11/27 19:28:21 zlaDEQl9O
>>431
分割併合減らしたのに増やすとかアホ？
おまけにスレ違いだから。
434:名無し野電車区
08/11/27 20:39:07 XtIIBkwj0
>>433
ホームドアの話からだんだんそれてしまったなｗ スレ違いスマソ
とりあえずは4000増備と下北沢の完成ってのがしばらくの流れか・・・
435:名無し野電車区
08/11/27 22:20:46 SiiiAMHZ0
Posted by らび＠涙のtake a chance（古ｗ） March 30, 2005 06:24
6:30開場、7:00開演･･･ギリギリ開演に間に合うかどうかの時間で到着できるかな？
少し遅刻しそう鴨（どっちだｗ）。
とりあえず、当日は気合入れて残業から逃げ出してきますぞｗ
Posted by 仙台牛たんたん＠杜の都＠本性はまだまだ…ｗ April 01, 2005 11:16
＞らびさん
うにょにょ～、14日対策(なんか違ｗ)ですかにょ？じゃあ早めの到着なのですかにゃ～ｖ
お写真ありがとですにゃ(^∀^)／!!CBRに揃ったら、名前を伏せて見てみようと思ってまぷｗ
P.S.腐ったこと書いてないのはブログだから…ｗ実は僕、かなり掛け算得意だたーり(ヲイｗ
そうか、ネコミミアリスメイドはヤンの双子の兄、ユンだったんだねｗ
p.s.コムイとアレンの組み合わせは、多分にマニアックだと思います。
きっと、アレンはあんな改造やこんな改造をされるのでしょうｗ
436:名無し野電車区
08/11/27 22:27:02 5MKeTWEg0
>>421
神奈川県道9号は地上化するとして、神奈川県道13号を地上化するのはたぶん無理。
9号を線路高さ10mの高架で通過したとして、13号までの400m区間の勾配は25‰だから可能か。
新宿方から下りに向かって、13号立体の次の踏切まではまた約400m。
アップダウンが激しいけどここまでには高架にできる。
ってことで高架化もたぶん可能と思われ。
地形図見た感じだと大きい上り勾配もなさげだし。
縦断線形見た訳じゃないから間違ってるかもしれんがw
437:名無し野電車区
08/11/27 22:28:13 5MKeTWEg0
うわぁ複々線スレと間違えた
ごめんよ
438:名無し野電車区
08/11/27 22:49:10 iCC63LIL0
>>434
ふと思ったんだが4000増備ということは10両運用が増えるんだよね。それなら千代田直通に使ってた
6+4編成を組み合わせて半固定にすればいいんじゃないかなと思った。ATCがまだ残ってるとか聞いた
からそれも合わせて運用回せばいいのになんて思ったんだがどうかな？まあ編成数が過剰だろうから
やらないだろうけどさ。
439:名無し野電車区
08/11/28 00:58:45 iXMtBemT0
そういや4000増備はまだ公式ソースがあるわけじゃなかったな・・・
ソースなしのものは（仮）として、
下北沢地下完成
4000増備（仮
5000・5200廃車（仮
E233-2000が3直のため小田急走行開始（仮
現状これだけかな？
440:名無し野電車区
08/11/28 02:14:07 6Rv6YXUP0
1000の更新はいつから始まるのだ？
来年度？？
441:名無し野電車区
08/11/28 02:24:50 6MneKLQf0
>>440
8000の6Rはそろそろ終わりだっけ?
来年度で8000 4連の残りと1000形6連を一気に更新するんじゃね？
442:名無し野電車区
08/11/28 03:01:30 HzGl5vRq0
>>441
6Rは完全未更新なのが8265F。
足回り未更新が8251F、8255F。
1000の更新後の姿が気になる。
外見的には幕→フルカラーLED化ぐらいだとは思うが、馬鹿殿化並みの改造は勘弁。
443:名無し野電車区
08/11/28 03:03:02 g25qDU/OO
1000と2000も廃止せよ！
444:名無し野電車区
08/11/28 03:09:20 iXMtBemT0
>>442
IGBT化はどうかわからないけど、ポール設置・吊革交換・3000タイプ車内LED装備はやるんじゃないか？
6連はワイドドア以外でLEDついてるのなかったんじゃなかったっけ？
445:名無し野電車区
08/11/28 09:38:37 LnHXv6V40
>>442>>444
前照灯のHID化･･･はしなそうだな。
446:名無し野電車区
08/11/28 13:44:19 FJ8i6SsX0
複々線完成と同時くらいに加速度3.3km/h/s未満は全廃。
447:名無し野電車区
08/11/28 14:38:47 Usn+/7h0O
1000は改造後に顔が白くなるんじゃなかったっけ？
448:名無し野電車区
08/11/28 15:22:50 WstOwbdw0
さらにワンハンドル化
449:名無し野電車区
08/11/28 16:42:05 X8MkUorv0
1000リニューアルすんの？ｗ
450:名無し野電車区
08/11/28 17:12:46 MGduhtCTO
足回りは制御器の寿命だか陳腐化だかなんだかもあって、
更新するらしいね。
(あとは電気指令ブレーキ化)
車体はどうすんのかな。内装はやるだろうが。
451:名無し野電車区
08/11/28 17:48:00 D9qjV0CWO
窓ガラスもUVカットにするんだろうな。
初期GTOの音もそろそろ聴けなくなるのか…
452:名無し野電車区
08/11/28 18:41:27 bNA/L+v60
>>449
千代田線専用のATC装置の撤去じゃね？
453:名無し野電車区
08/11/28 18:53:26 np9GSr2H0
新型5000が出るみたいなんだが。
454:名無し野電車区
08/11/28 19:19:02 iXMtBemT0
ソースは？
455:名無し野電車区
08/11/28 20:49:16 g25qDU/OO
俺はイカリだな
456:名無し野電車区
08/11/28 21:13:30 uUYhSE/1O
俺はブルドックだな
457:名無し野電車区
08/11/28 21:21:15 5AVSu4dbO
オタフク。
458:名無し野電車区
08/11/28 21:52:57 g25qDU/OO
白身フライにはタルタルソース
これ常識ｗ
459:名無し野電車区
08/11/28 21:58:39 uUYhSE/1O
>>458
タルタルか…これからが旬の牡蠣フライにもピッタリだね！
460:名無し野電車区
08/11/28 22:03:30 wW1KUxop0
カキフライにはレモン醤油。異論は認める。
461:名無し野電車区
08/11/28 22:05:52 JUmmGnJD0
>>440-451
D-ATS-P設置の条件として、電気指令ブレーキ化は必須。
合わせてIGBT・全密閉モーター化もやりそうな気がする。
行き先表示機は当然フルカラーLEDだろう。車内の更新内容は8000形と同様だろうけどそろそろ8000形も含めてLEDじゃなくてLCDにして欲しいね。
さらに欲を言えばワイドタイプのLCDで。
D-ATS-Pの使用開始がいつからか分からないが複々線化完成と同時期なら今のペースで大野で更新じゃ間に合わないし、日車に持っていって改造もありかもしれないね。
日車での3000形の改造もそろそろ終わる頃だし・・・
462:名無し野電車区
08/11/28 22:18:34 5AVSu4dbO
>>459
IDがSEだね。
463:名無し野電車区
08/11/28 22:27:05 cDxu4At2O
ATSの更新で車両の電気指令化が必要なら
特急車はどうするのさ
何らかの動きがあるってこと？
464:名無し野電車区
08/11/28 22:28:37 QA4Oo/H80
>>463
特急車は在籍している車両全部が電気指令式ブレーキ
465:名無し野電車区
08/11/28 23:44:43 Km6K30y3O
なんで1000は電気指令にしなかったんだろうな…
466:名無し野電車区
08/11/28 23:57:12 6MneKLQf0
>>465
単純にブレーキ読み替え装置がなかったからじゃない？
1990年代後半になってから出始めたものだし
467:名無し野電車区
08/11/29 00:42:19 6ahmnjAk0
とりあえずこの先2.3年の動きは見えてるな
あとは相鉄の湘南新宿ライン直通に合わせてなんか動きが出るのかが気になるところ
小田急は車両に関しては近辺の私鉄よりいいからもしかしたら動き無しもあり得るのかな？
E235とそれをベースにする車両がどんなもんか、でだいぶ違ってくるのだろうか・・・
468:名無し野電車区
08/11/29 00:46:50 nTEvPa2J0
>>467
2010年後当面は通勤車には動き無いでしょ
LSE、RSE、HiSEあたりの特急車が入れ替わると思うが
469:名無し野電車区
08/11/29 01:05:05 6ahmnjAk0
>>468
相鉄JR直通で小田急よりも速くなってしまった場合、通勤車での対抗は無し？特急依存？
470:名無し野電車区
08/11/29 01:12:32 nTEvPa2J0
>>469
>通勤車での対抗は無し？
いや、新車入れたぐらいじゃ大幅な時短はできんて。
そもそも2010年以降は全通勤車が2000以上になるんですよ？
それ以上どう性能を上げろと…
あえて対抗策を挙げれば新百合ケ丘まで複々線じゃないの？
471:名無し野電車区
08/11/29 01:29:05 6ahmnjAk0
>>470
そうだよな 現状の運行本数考えれば130km車両入れても困るだけか
調べてみたが相鉄の現有車両も小田急のも設計最高速度には少し差があっても営業上は全車100kmだったから、運行形態次第ってことになりそうだな
472:名無し野電車区
08/11/29 06:00:18 DMuD9Seh0
なぁ。
あと2年以内で192両も在籍する1000を更改できるのか？
物理的に無理じゃね？
473:名無し野電車区
08/11/29 06:53:01 vWEauxDGO
>>472
間に合わないから新百合ヶ丘以西封じ込めになるとさ。今のところの話だけど。
8251Fや8255Fなんかも同じ。
474:名無し野電車区
08/11/29 06:56:28 G3sqy8h8O
192輌を新百合以西封じ込めってダイヤどうなるんだ…
475:名無し野電車区
08/11/29 07:43:07 am82eodsO
2年以内に192両の更新の根拠ってなに？
476:名無し野電車区
08/11/29 07:48:58 lgwO1sDb0
>>472
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
4両廃車になるの？
477:名無し野電車区
08/11/29 09:17:23 Gm2/N/UGO
>>474
単純に多摩線と江ノ島線の各停や6両急行なんかに使うんでしょ
478:名無し野電車区
08/11/29 12:32:54 a8SFapTCO
つまり喧しい車輌は郊外へ追いやるわけか…
どうせ都内の喧しい連中への配慮ってやつだろ？
確か早朝・深夜は極力低騒音型の車輌を走行させます…みたいな話があったからな。
479:名無し野電車区
08/11/29 14:57:47 cFTxii920
>>473
メトロ車はどうするんだ？
480:472
08/11/29 17:00:17 b0V8kiSKO
ワイドドアは廃止になり、6連は多摩線や江ノ島線各停について、
4両は箱根のみで使う？
8連と10連固定の使い道は？
481:名無し野電車区
08/11/29 17:14:23 nTEvPa2J0
>>480
>8連と10連固定の使い道は？
真っ先に更新対象になるんでしょ
482:名無し野電車区
08/11/29 18:10:16 a/8Cd0iRO
1000形はまずあの異様なガタガタ揺れ(蛇行動？)をどうにかして欲しい…
483:名無し野電車区
08/11/29 18:23:24 nTEvPa2J0
>>482
JRの211に比べればあんなの揺れてるうちに入んないよw
484:名無し野電車区
08/11/29 20:39:34 QlKmAC/R0
やっぱり混雑するから次の新車は広幅に戻してくれよ。
広幅でもホームドアに干渉したりはせんやろ
485:名無し野電車区
08/11/29 22:13:37 YiUz4AGF0
ホームドア付くのは千代田と常磐緩行だけだよな？
486:名無し野電車区
08/11/29 22:17:42 cFTxii920
>>483
以前乗ったの新前橋211の台車のほうからゴツゴツと音がして怖かった。
487:名無し野電車区
08/11/30 01:29:12 3Mj3XRakO
>>485
そうらしい。
どこから小田急のホームドアの話になったのかわからないけどw
6000系を入れ替えて、06を東西線に転属させるらしいけど、そうなると準備に数年はかかるだろうね。
JRはE233で小田急は4000形2次車～。
MSEは対処済み。
ただ、置き換えを前提として考えているはずが、なぜわざわざ07をバイトさせてまで無線の改造をしているのか謎なんだよな。
488:名無し野電車区
08/11/30 02:55:19 Mj0ay3JsO
07がヘルプに来たのは6000が壊れて予備がなくなり、小田急車両借りっ放しで金かかるから。
489:名無し野電車区
08/11/30 11:58:11 h/cwGk7yO
８０００系の塗装色がなくなる時期は？
490:名無し野電車区
08/11/30 12:36:00 ejZhExib0
>>489
日本語でおｋ
491:名無し野電車区
08/11/30 18:11:53 4EMkcrmY0
>>487
メトロ
6000系→初期車・未更新車は廃車
06系→東西線へ転属
小田急
1000系→地上運用化
4000系→引き続き増備
JR東
203系→全廃
207系→全廃
これでおｋ？
492:名無し野電車区
08/11/30 20:13:15 VzGJ9Jq0O
>>491
JR209系はどうなるんだろう？
493:名無し野電車区
08/11/30 22:08:42 Mj0ay3JsO
209は京葉線へ転属かも
494:名無し野電車区
08/11/30 22:26:53 LQO/gGmS0
>>487
1700廃車の話は説明が付かないじゃないか。
495:名無し野電車区
08/11/30 23:33:31 eRDGXE3k0
>>494
そもそも4000も標準化ガイドライン準拠車な訳で、
それがホームドア対応できないってのはおかしな話だ。
まさか先頭部の微妙な寸法差で…？
496:名無し野電車区
08/12/01 00:11:13 dOqiiBae0
小田急がTASCの整備を進めているのは、ﾎｰﾑﾄﾞｱの為。
497:名無し野電車区
08/12/01 03:50:13 hYfY4+eV0
>>495
4000を増備する計画だから、
今後増やすほうに仕様変更してホームドア対応すれば
改造の手間がかからない。
ただそれだけじゃない？
1700はラッシュ時には扱いずらいし、
車体強度の問題でサヨナラするんだと思う。
498:名無し野電車区
08/12/01 05:56:16 LEUha8kuO
さっさと5000・1000・2000を廃車せよ
ついでに急行と成城も廃止しろｗ
499:名無し野電車区
08/12/01 07:34:53 JD+zUKrw0
>>497
まさか4000が地上運用化なんてことはないよな？
500:名無し野電車区
08/12/01 08:31:23 RdpHqa+D0
そうなんじゃない？
今も一部はそうだし
396 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/11/26(水) 01:28:08 ID:IlT9siWV0
2009年と2010年で4000形固定編成を130両を新造
60両と70両？
2011年の下北沢部分地下化までに
5000形106両全廃，1000形36両を廃車
終日10両運用は4000形，1000形，8000形の10両，6両+4両が担当
今のとおり地下直通運転は4000形，1000形の10両が担当
6両と分割運用は3000形，1000形の4両が担当
8両は若干所要減で両数は今までどおり
4両+4両は基本廃止
運用は一部例外あり
501:名無し野電車区
08/12/01 09:57:02 hlIxliC80
>>497
編成中2か所だけたった3cmドア間隔がずれてるだけでホームドア対応できないのかってのと、
数cmのずれなら地上側で対応可能かと。
あと小田急は何のためにTASC導入するのかってのが疑問だな。
502:名無し野電車区
08/12/01 19:43:49 VwEqiq7o0
てｓｔ
503:名無し野電車区
08/12/01 19:46:14 VwEqiq7o0
>>500
8000系の10両
(ﾟДﾟ)？？組換え？？
504:名無し野電車区
08/12/01 19:57:05 H41IJCpFO
>>503
よく読んでみよう
そのあとの「6＋4両」という言葉はどこにかかるかを考えよう
505:名無し野電車区
08/12/01 20:25:49 VwEqiq7o0
いやいやｗ
この書き方だと、もちろん6+4も使うが10両固定もあるって表現でしょ
()つけるか＝つけるかしないと。
506:名無し野電車区
08/12/01 20:40:53 4s1X0T9r0
>>500 ﾊｲﾊｲ ご高説承りましてございます。ﾊｲﾊｲ
507:名無し野電車区
08/12/01 22:18:03 fm1cbsLk0
しかし、8000(6R)+800(4R)の完全10両固定運用ってのもありうるな
9000みたいに中間運転台廃止したりしてｗ
508:名無し野電車区
08/12/01 23:34:34 nnxZv8CE0
>>507
現に４両口でVVVF改造車は半ば１０両固定と化してるしね。実際6+4の併結は5000形シリーズ
が引退したら3000形+1000形ぐらいで後は半固定にしちゃうんじゃない？1000形の6+4込みで。
分割運用も減ってきたし今なら10両、8両、6両、4両でそれぞれ運用切り離しても問題ないと思う。
509:名無し野電車区
08/12/02 01:33:46 yMbB8EdU0
俺も運転台撤去とかやるのかと思ってたけど、
D-ATS-P化を編成単位でやってるのでなさげ。
ほとんど前に出る機会のない車両に
高い機材のっけるのはどうかと思うんだが。
510:名無し野電車区
08/12/02 09:59:37 fIfrR9W20
>>509
D-ATS-P化改造で予備車が足りないから、運用の自由度を考えてそうしてるんじゃね？
そのうち機器撤去して新車に流用とかするかもねｗ
小田急だからないか…
511:名無し野電車区
08/12/02 10:48:35 nQPxAF3v0
>>508
もしかして3000形の4コテが無いのは組み換えで6コテを10コテと6+4コテに組み替えるつもりだったから
…なんて事は無いか。
512:名無し野電車区
08/12/02 11:37:47 fIfrR9W20
確か3000形1~2次車はcT-M-M'-'M-M-Tcだったよね (M'、'Mは0.5M)
cT-M-M-TcにしてM'-'Mをねん出
M'-'Mを2組揃えれば10連固定化は可能に思えるが…
513:名無し野電車区
08/12/02 17:39:35 nt7SekkW0
フルカラーLEDってソフト面だけいじくればゴシック体になるの？
ならないと8000+8000の半固定編成って変な感じになると思うんだが・・・
514:名無し野電車区
08/12/02 21:07:40 kiNXDZf90
>>500 質問です。回答をお願いします。
①1000形36両廃止とありますが1700形のことですか?
②8両所要減とありますが新宿口各停の所要減は考えにくいのですが?
また、1000形4+4の基本廃止とありますが2011年以降の8連各停車の運用はどうなるのでしょうか?
③4000形、130両増備とありますが、それでも1000形地下直通運用はあるのですか?
515:名無し野電車区
08/12/02 23:15:24 3u2D5VHu0
配線みても千代直の一部が10両各停になるのは
ほぼ確実だから8両が減るんじゃね？
516:名無し野電車区
08/12/03 09:43:21 xvfdfl320
>>514
8両が減るのは単純に時短での運用減じゃね？
>>515
千代直各停はたぶん純増になるんじゃないかな
517:名無し野電車区
08/12/03 17:54:00 oTBW+Ei50
( ﾟДﾟ)？？千代直各停？？
何それ？
518:名無し野電車区
08/12/03 19:13:03 rgnxzYN9O
>>513
はぁ？
書体が揃っていないと何か困ることでもあるのか？
書体が揃っていなくたって、読めればなーんも問題無いだろ。
519:名無し野電車区
08/12/03 20:09:29 VzeDHmkz0
>>517
・東北沢～代々木上原の配線
・複々線完成後は若干ではあるが増発予定
あとはわかるよね。
520:名無し野電車区
08/12/03 20:31:22 8v7Ucdm40
500は2011年度までにとしているので疑問に思えたのです
2013以降ならば当然そうなりますが
521:名無し野電車区
08/12/03 20:49:14 VzeDHmkz0
>>520
落ち着いて>>500もう一回よんでこい
522:名無し野電車区
08/12/03 22:01:49 oTBW+Ei50
>>519
複々線区間で途中下車したことないからわからないんだが、
豪徳寺と梅ヶ丘は１０連止まれる長さは確保されてるってこと？ 梅ヶ丘はホームの中にポイントがあるのは知ってる。
当然、代田～東北沢は１０連分のホームあるんだろうが。
523:名無し野電車区
08/12/03 22:17:32 VzeDHmkz0
>>522
現在の複々線区間は全駅10連対応または準備工事済みですよ
今工事中の区間も当然そうなるかと
524:名無し野電車区
08/12/03 23:51:09 oTBW+Ei50
>>523
ってことはぶっちゃけ新松始発で１０連各停をメトロに潜らせることができるってわけか。
525:名無し野電車区
08/12/04 00:10:24 PfADd7JG0
>>524
それも可能だけど、
直通車が限られてる以上唐木田か遊園、成城あたりが始発になるんじゃないかな？
遊園とか成城が始発なら10両各停を純増できるし。
526:名無し野電車区
08/12/04 00:44:25 VEvmAjOh0
>>525
それについてはE233-2000乗り入れとの兼ね合いもありそうだね
JR車は当然唐木田や本厚木まで行かせたくないだろうから、喜多見区のある成城止めか、即折り返しで遊園ってのもありそうだ
527:名無し野電車区
08/12/04 00:52:20 yCBV3fNW0
>JR車は当然唐木田や本厚木まで行かせたくない
イミフなんだが
528:名無し野電車区
08/12/04 01:09:35 2LrRc6w+O
E233-2000って小田急乗り入れを前提だろ？なら当然本厚木や唐木田にも行くだろう。ただメトロ車が乗り入れてない本厚木まで行くかどうかは解らないが
529:名無し野電車区
08/12/04 01:35:21 4r1UdFhjO
僅かながら本厚木まで行ってなかったっけ？
530:名無し野電車区
08/12/04 02:18:54 2LrRc6w+O
確か途中で乗り入れ中止になり小田急のＥ運用になったんだよ。以前は確かにメトロ車の準急本厚木が有った
531:名無し野電車区
08/12/04 02:57:07 yVBhlVy30
メトロ（営団）車は多摩急行登場時の改正で大半が唐木田方面に振り分けられ、
その1年後の改正では残ったメトロ車担当準急もすべて多摩急行化で定期運用消滅。
それからは小田急車使用の臨電やメトロ車故障に伴う代走分精算で極まれに走る程度
532:名無し野電車区
08/12/04 05:52:53 4r1UdFhjO
そうなんだ…
去年の話だけど、千代田線の何処かの駅で本厚木まで書いてある路線図を見たんだが、そうするとあれは詐欺になるなｗ
533:名無し野電車区
08/12/04 06:28:22 2LrRc6w+O
>>532 平日朝に小田急車の準急本厚木行きが有るから路線図に本厚木まで載ってても何等問題ない
534:名無し野電車区
08/12/04 08:39:32 0yIWH29XO
準急相模大野もあったな～
535:名無し野電車区
08/12/04 22:17:24 M8rA5ptW0
>>521もう一度読んだが疑問は同じだね 2011年度までには500のようにはならないのですが
521は何が言いたいのか不明
536:名無し野電車区
08/12/04 22:26:37 HLN7i5AM0
準急本厚木行きで後ろ4両は相模大野止まりとか、
準急伊勢原行きとか準急長後行きとかもあったな。
537:名無し野電車区
08/12/04 23:18:42 d4rCLpqs0
8261FデジタルATS-P搭載改造工事完了
と同時にイベントカー扱いになってたw
8253Fが先日大野所への入庫の際に通常車内広告に戻ってたのはその為か
538:名無し野電車区
08/12/05 00:53:16 iqzsxxvU0
星原百合 (Ｌの季節)
大曽根ちはや (Sonata)
青海綾香 (夏夢夜話)
時野リカ (円盤皇女ワるきゅーレ)
斉藤綾 (初恋ばれんたいん)
村雨未来 (ぱいんハウス?おにいちゃんおしえて！?)
天川 和音 (エンジェルメイド)
相沢 奈々枝 (きゃんきゃんバニー６i・mail モナコといっしょ)
水無月 琴子 (ときめきメモリアル２)
渋垣 英理 (月は東に日は西に)
葛城絵梨佳 (乙女の事情)
ウィン・ミラー (レッスルエンジェルス サバイバー)
山吹 れんげ (ほしうた)
レイブン (SIN ～黒朱鷺色の少女～)
凛 (カルタグラ ～ツキ狂イノ病～)
三原 梢 (スクールランブル)
539:名無し野電車区
08/12/05 01:37:09 /fqXOrsF0
>>536
あと、夕ラッシュの準急片瀬江ノ島行きとか
540:名無し野電車区
08/12/05 07:03:53 cg6NSXWCO
準急相武台前とか特別準急とかあったな～
541:名無し野電車区
08/12/07 00:07:44 oI6cbWSg0
↑いつまで粘着してるんだよw
542:名無し野電車区
08/12/07 01:02:50 +jwE0cVG0
8000形のワンハンドル改造車は性能等も他の編成と違いますか？
543:名無し野電車区
08/12/07 04:44:51 fCOuL5/YO
あら珍しい
足柄の8番に4000が留置されてる
544:名無し野電車区
08/12/07 06:54:39 nDVGQE3HO
新京成も8500形をVVVFするとき全密閉主電動機を使ってるようだが。
545:名無し野電車区
08/12/07 11:34:48 GAvpfuTN0
新百合ヶ丘←→永山
546:名無し野電車区
08/12/07 14:38:17 b3Lfsat+O
そういえば8265Fって最近は江ノ島運用ばっか？
547:名無し野電車区
08/12/07 22:05:03 rkj+7u3p0
>>546
そうでもない
たまに多摩線内運用に入ることもしばしば
548:名無し野電車区
08/12/07 22:25:10 0NgAyBO40
>>547
実際先日入ってたしね。その日は8251F+80??F（チョッパ車）と8255F+8058Fというチョッパ10両
が走ってた今となっては珍しい日でもあった。
549:名無し野電車区
08/12/07 23:29:47 oI6cbWSg0
小田急電鉄（小田急ポイントカード）は合法的な業務を行っております。小田急グループとの取引がなぜいけないんですか。
ＪＣＢ，ＶＩＳＡとかみな同じです。なんか文句ありますか。
大体悪徳商法やその会社にひっかかる人間がバカであって、本当に悪いのは被害者です。
550:名無し野電車区
08/12/08 00:49:33 xhOiMCQe0
>>549
スレタイ嫁
551:名無し野電車区
08/12/08 02:22:09 hdUW1ijH0
4000増備のソースはまだ来ないのか うさんくさいな
552:名無し野電車区
08/12/08 03:10:25 dGM2E38nO
またソース厨か
553:名無し野電車区
08/12/08 11:02:09 ZpvhMy+Y0
5000 置き換え
10*4
554:名無し野電車区
08/12/08 14:30:23 N4FIdLtF0
>>518
書体は揃えた方が見栄えは良いけどな。
>>551
ソースは無くてもいずれそうなるでしょ。
まさか2年で新形式に移行なんて事はないだろうし。
555:名無し野電車区
08/12/08 23:10:31 G9PWRRvT0
おいおい8057が既に走ってんじゃん。
相手はよくわからなかったけど、三色ＬＥＤの編成のどれかだった。
556:名無し野電車区
08/12/08 23:31:41 3zq3QHF+0
>>555
8257F
結構前から走ってるよ。
557:名無し野電車区
08/12/09 01:21:11 VXaEvP000
>>555
ムショ帰り乙
558:名無し野電車区
08/12/09 02:53:18 OClf2ECz0
4000形に限らず今年度の新車投入計画は無いし来年度も現状では難しいかも。
まず60000形の増備が先だろうね。
559:名無し野電車区
08/12/09 05:33:18 HqWf3BPq0
>>558
プシー、まだ安泰なワケだ。
560:名無し野電車区
08/12/09 08:44:00 a8QdBK/IO
ぷｗ
561:名無し野電車区
08/12/09 09:18:40 My3IcLkGO
233-2000が東急車両で製造開始。
562:名無し野電車区
08/12/09 16:28:53 QzzcYBV20
しかし4000のV音って変な音だな
非同期の和音はE233より鮮やかで綺麗だけど同期に移るとまるでチョッパか界添みたいな図太い単音になる
和音が当たり前のVVVFにおいて珍しいよな。全密閉電動機って何の意味合いがあるんだろうか？
563:名無し野電車区
08/12/09 18:07:32 jl285HSe0
>>562
そりゃ機器メーカーが違うからねぇ…
564:名無し野電車区
08/12/09 20:27:56 kagdcFMc0
>.562 全密閉型MMだと埃・塵がMM内に入らないため清掃が必要なくなります。つまりﾒﾝﾃﾌﾘｰになります。
AC･MMを採用しDC･MMと違ってﾒﾝﾃが随分と楽になりましたが清掃のために分解清掃が必要になり、
その改善のため気吹き口の付いたAC･MMとなりかなり改善されましたが
更なる改善のため全密閉型のMMとなったと推測します。
565:名無し野電車区
08/12/09 21:49:52 y8N+3xVM0
>>562
E233がベースだったよね？あれと比べるとどうしても何か足りないと感じるのは俺だけかな？
それともこれは音鉄の戯言？
566:名無し野電車区
08/12/09 22:19:39 sdcB1niO0
>>564
鉄ヲタ初心者なんだけど、MMってモーターの事ですか？
AC～、DC～のACDCは交流直流の事ですか？
教えて君ですみません。
567:名無し野電車区
08/12/09 23:00:28 hKySCEKw0
>>565
小田急は低騒音化優先だから仕方ない・・・
568:名無し野電車区
08/12/09 23:09:24 cgNtPnikO
>>566
交流誘導電動機と直流直巻・複巻電動機のことかしら
569:名無し野電車区
08/12/10 00:57:35 NvlEIjf6O
>>568
“ＭｏｒｉＭａｎ”のことだよ。
570:名無し野電車区
08/12/10 01:31:05 5sHreK5A0
うーむ
金はないがこれ以上旧型特急車延命できないから
代替作るみたいだな
60000がEXE兼用になるのか
検査前には予備が必要だし
やっぱり
事故ったらヤバいって言われてるみたいだし
571:名無し野電車区
08/12/10 01:32:25 5sHreK5A0
すまん通勤車スレだった・・
あと
>60000がEXE兼用になるのか
は疑問系なのであしからず
572:名無し野電車区
08/12/10 10:46:35 9exVUUIpO
最近5000+5000の8連みないな…
4連x2の8連が少なくなったのと、5000が減りつつあるからなぁ…
573:名無し野電車区
08/12/10 12:30:56 L3Ny1RCXO
ムショ帰り乙ｗ
574:名無し野電車区
08/12/10 17:49:20 p1u+QBee0
まあしかし5000・5200もかわいそうな子だな
置換え対象にされてLED化などの更新を受けずにさよならか。まあ小田急ではあり得る話だけど。
以前も英語表記されないで去っていったのがあったからな
575:名無し野電車区
08/12/10 19:07:02 KMaqQ/UzO
登山へ譲渡の件はどうなった？
576:名無し野電車区
08/12/10 19:24:30 Vt04XhCo0
>>570
VSEレベルはもう無理だから若干レベルを落とした展望特急が出てくるみたいね。
577:名無し野電車区
08/12/10 20:39:41 tSK+CXhd0
>>566
主電動機（Main Motor）
578:名無し野電車区
08/12/10 20:48:54 pl1+Ade90
>>576
70000形？
なんか嫌な形式だな…
579:名無し野電車区
08/12/10 23:19:41 Ri0KX7ok0
>>575
それは噂話で公式発表してないよ。
580:名無し野電車区
08/12/11 16:34:23 AbMsarFG0
>>578
70000形なんか出来るの？
形式がまた増えるのはなんか嫌だな…
せめて50000形のコストダウン版or60000形の地下鉄非対応版に出来ないのだろうか。
581:名無し野電車区
08/12/11 17:39:14 of8OBmHRO
ちょｗｗｗ新松田で各駅停車が快速急行より先に発車しやがったｗｗｗ
582:名無し野電車区
08/12/11 22:17:13 S21V761u0
そう言えば5268Fが検査から出てきたね。あと何年持つのやら・・・。
583:名無し野電車区
08/12/11 22:56:10 TR+5lWYC0
>>576
てかVSEはあと2編成造るという話じゃなかったんか？
HISEはまだ残ってるぞ。
てか3000形はあそこまで仕様変更しまくっても3000形名乗ってたから多少の仕様変更だったら
50000あるいは60000形を名乗る可能性も無きにしろあらず。
584:名無し野電車区
08/12/11 23:46:38 ftxvcqp00
クヤのご機嫌が悪いみたいだね。
585:名無し野電車区
08/12/12 00:11:59 QhslvVNF0
>>574
5000の「プシー」のあとの"ガ～～、バタン"なかなか勢いある。
586:名無し野電車区
08/12/12 00:21:55 OCtJ2h2S0
クヤ31は最近電源供給を1051Fにまかせっきり…
ワイドドアは止めたのか？
587:名無し野電車区
08/12/12 00:52:16 rh/SzAYi0
>>575
それは新形式を数年以内に出すような出さないような話だったと思います。
588:名無し野電車区
08/12/12 22:22:33 dVtcOu670
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
589:名無し野電車区
08/12/13 11:19:20 RLKWPTbw0
この辺りは元娼婦集結地帯
押上、業平、玉野井(現東向島)
しかし地元元娼婦連の猛反対を受け東向島駅入口の駅名看板に(玉野井)と渋々記載した。
つまり地元民は今でも青線名がﾒｼﾞｬｰ 初めて行った時は唖然とした
東京ｽｶｲﾂﾘｰ ﾌﾟ 世界に東京の恥部を曝け出す恥下記ﾀﾜｰ必至
590:名無し野電車区
08/12/13 19:45:53 B7X3A2YV0
4000は出力の割に最高速度も低いがなぜだ？
通勤型車両でここまで出力は必要なのか？
591:名無し野電車区
08/12/13 19:55:28 IkcRdTtb0
本来6M4Tなら120KWもあれば十分でしょ
E233なんかはそうだし
小田急の場合、
ハイギアードにして回転数下げるために大出力モーターにしてるんじゃね
592:名無し野電車区
08/12/13 21:50:16 Gu454WL/0
>>591
回転数と出力は関係ないし
定格は各社の基準で条件違うんだから単純比較できないんだよ。
593:名無し野電車区
08/12/13 23:42:37 bLRXk4IO0
クヤは今日走らなかったの？
594:名無し野電車区
08/12/13 23:49:29 IkcRdTtb0
>>592
w
3000の後期編成からモーターの大出力化とハイギアード化が行われている
高速走行時高回転にしないためには、ハイギアードで大出力化するしかないんだよ
実際E231系なんかは、高回転対応にすることによって高速対応させているが、
小田急3000の後期～4000あたりは逆の発想だね
595:名無し野電車区
08/12/14 02:38:08 t1Nrxw2Q0
>>594
低回転化と出力は相関しないよ・・・。
こんなの、電気モーターの初歩だぞ。
596:名無し野電車区
08/12/14 20:50:52 kZH+xcoZ0
>>595
こいつ何もわかってない
597:名無し野電車区
08/12/14 20:58:44 M6bGMzCZ0
小田急は通勤車でも歯車比を低めにとっていたけど、
何故か2000と3251F～62Fまではギア比7.07と井の頭線車両並なんだな。
598:名無し野電車区
08/12/14 22:54:02 uazQflKW0
>>590
4000って加速がすごくいいよね。
3.3km/h/sって言ってるけどそれ以上ある気がする。
599:名無し野電車区
08/12/14 23:01:38 Ltx2jmgj0
岡野とあらいさんにも要注意でつ ﾀｿ＠庵
600:名無し野電車区
08/12/14 23:05:00 Mjy5+VAE0
>>593
土曜日は遅れがひどいので途中で取りやめになったらしい。
日曜日はわからない。
601:名無し野電車区
08/12/15 05:10:18 bScIgJAMO
>>597
7.07は209やE231があるから、驚く程の数字じゃない。
メトロの4M6TのVVVF車の7.79なら驚くが。
602:名無し野電車区
08/12/15 20:23:45 WIHitxs50
くそしてぇ～
603:名無し野電車区
08/12/15 21:48:00 pBie8J43O
>>598
特にメトロ線内での加速が凄いね。
604:名無し野電車区
08/12/15 21:58:40 bKzrQfMk0
>>593
URLﾘﾝｸ(tukida.at.webry.info)
↑走ったみたい
605:名無し野電車区
08/12/15 23:11:32 8tOl2JUw0
urlが怪しくて踏めない件
606:名無し野電車区
08/12/16 11:10:28 e4VApAkSO
普通にクヤの写真入りの目撃情報ですよ
607:名無し野電車区
08/12/16 12:16:48 0ako5QwB0
>>604
って優香、５９３が聞いているのは土曜日である件
608:名無し野電車区
08/12/16 12:29:37 0lIIptbEO
1753F
いつの間にか純電気ﾌﾞﾚｰｷになっていた
609:名無し野電車区
08/12/16 12:33:57 a1qPN7wq0
>>607
クヤの検測は土日二日間で行われてるから。
610:名無し野電車区
08/12/16 15:28:06 cY3CwWwR0
オシッコ
611:名無し野電車区
08/12/16 17:24:06 fOedSW9tO
実は1000形2000形の車体幅って3000形のそれと大して違わないのか？
612:名無し野電車区
08/12/16 17:46:36 EK+TUH9I0
1000/2000 2860mm
3000 2866mm(本体2800mm)
4000 2770mm
らしい
613:名無し野電車区
08/12/16 19:37:56 F8ER97FT0
クヤの全検後初の定検は、土曜日に小田原往復までやった後
再出庫で成城から大野まで来たところで運用乱れの影響を受け
江の島線の検測は中止、そのまま大野に入庫した。
その後、喜多見にいつ戻ったかは知らない。
2日目はいつも通り。
614:名無し野電車区
08/12/16 20:16:35 DEcFliDk0
今日、朝の遅れの影響があったのか10分以内に4000が二本も来るという珍しい場面に遭遇した
ここ3か月くらい4000に遭遇も乗ることもなかったから新鮮だったわ
ところで、4000ってさすがE233ベースだけあって自動放送もなんかくぐもった感じがあることに初めて気づいた
8000・2000・3000の透き通った声に慣れてるとすごく違和感があるな
615:名無し野電車区
08/12/17 09:08:23 7X7AjnZMO
小田急の電車ってパンタグラフ少なくない？
616:名無し野電車区
08/12/17 15:59:54 p8OSOyjQ0
昨日友人から来年のダイヤ改正について聞いたが えのしま は廃止
617:名無し野電車区
08/12/17 16:26:59 RQjamAdM0
そういやまだ1000の4+4ってやってるんだな
次の新車（新5000？6000？）が登場するときは8連固定も出るのかな。
618:名無し野電車区
08/12/17 17:42:34 S9chq/lWO
>>616
急行も全廃だろ？
619:618
08/12/17 17:46:28 p8OSOyjQ0
江ノ島線は来年3月をもちまして運行を終了させていただきます
長い間ありがとうございました
620:名無し野電車区
08/12/17 19:06:38 S9chq/lWO
>>619は不要と判断された為、来年3月をもちまして廃止致します
短い間でしたが御利用ありがとうごさいました
621:名無し野電車区
08/12/17 20:08:35 zPM6X5PD0
今日の新宿1851発の快速急行が新百合ヶ丘で1番ホーム着だったのは何故なんだぜ？
622:名無し野電車区
08/12/17 20:28:47 4E33JAtyO
>>615
E231と比べると多さに感動するよ
623:名無し野電車区
08/12/17 21:34:55 RQjamAdM0
ってことは
快速急行・ホームウェイ以外の直通運転はなくなって大野・町田折り返しがほとんどになるのか？
誰かが言ってたが、更新待ちの1000と3000の一次・二次みたいなうるさい車両だけの運用で。
624:名無し野電車区
08/12/17 21:48:51 m+sQ0d1L0
つい最近までは保有全車のうちパンタ付きは半数以上、先頭車は
4割近くだったっけｗ(連接車は20ｍ車換算)
625:名無し野電車区
08/12/17 22:03:12 zl0P3db50
>>621
新宿1921発も1番ホーム着だったよ
車内放送では「本日から変更」と言ってたし、修正入ったのでは？
626:名無し野電車区
08/12/17 22:24:53 1LUJEu4N0
1番に入れると何かいいことがあるの？
627:名無し野電車区
08/12/17 22:35:23 vbUig/JX0
少しでも新百合ヶ丘から乗る人を減らしたいから？
駆け込む人が2番の準急に間違って駆け込むのを期待、とか。
んなこたないか。
628:名無し野電車区
08/12/17 22:38:56 HwuK5hVv0
>>621,>>625,>>626
新百合ヶ丘駅の掲示によれば「遅延防止」のためとのこと。
新宿発18時台、19時台の準急と快速急行が対象。
準急：1番線着発→2番線着発
快急：2番線着発→1番線着発
629:名無し野電車区
08/12/17 22:48:22 HwuK5hVv0
>>628の付け足し。
快速急行の遅延防止より、準急発車後すぐに各駅停車が到着するので
準急を2番線発にすることによって、その後の各駅停車の1番線到着が
スムーズにいくものと思われます。そのための遅延防止では？
630:名無し野電車区
08/12/17 22:48:49 HqH90lFaO
>>628
そんなんで遅延防止に役に立つ訳ないと思うんだが､下り待避線を鶴川に新設し町田駅の混雑緩和した方が良いと思うが
631:名無し野電車区
08/12/17 22:50:54 RQjamAdM0
新百合の話で思い出したが、登戸の3番線はいつになったら使い始めるんだ？
小田急公式も登戸関連は書かれていないんだけど
632:名無し野電車区
08/12/17 23:08:27 9WqTKl460
>>630
もともと2面4線にする予定が、
地権者が反対したため頓挫した、という経緯から、それは無理かも
633:名無し野電車区
08/12/17 23:24:28 FpVUV5hp0
>>630
多少の効果はあると思うよ。
以前は遊園でも同様に夕方ラッシュ時に下りの逆側待避があった。
ぜひ町田でもやって欲しいな。
後ろが詰まっているのに3本続けて同じ線路に入れている光景を見ているとアフォとしか思えない。
634:名無し野電車区
08/12/17 23:25:49 fhwWO/7Z0
>>632
東急方式の1面4線は無理かな？
635:名無し野電車区
08/12/17 23:37:32 zo+vEYH90
>>629に加えて、前を走る多摩急が遅れた場合にも多少の効果があるか
こういう地道な効率化の努力を積み重ねれば少しは遅延も減るんだろうな
636:名無し野電車区
08/12/17 23:59:31 RQjamAdM0
>>632
おいおいおい ちゃんと読んでくれよｗ 誰が1番線て言ったよ 3番線だよｗｗ
1番線はかなり先になるのは知ってるよ オンボロ商店が立ち退かないらしいからな
637:名無し野電車区
08/12/18 00:13:10 UWnMbH1RO
>>629
糞ATSでも本線に準急入れた方が進入速度高いだろうから、準急の遅延による後続電車への影響を減らしたいんだろう。
638:名無し野電車区
08/12/18 00:14:10 UWnMbH1RO
連投スマン
進入速度というより停車に要する時間だね。
639:名無し野電車区
08/12/18 01:07:03 9B4K2sHh0
>>633
＞以前は遊園でも同様に夕方ラッシュ時に下りの逆側待避があった。
あれは確か新宿17:45発の急行だよね？
１本前の急行が遊園であさぎりの退避を行う都合やその他諸々で所要時間が伸びる為
新百合到着時はその１本前の急行に実質追いついてしまう‘スーパー急行’！
以前はと言うことは、今は１番２番の入れ替えは無くなってしまったんですか？
あの時間帯はもう１本後の急行もＨＷ１号の退避だから急行が３連続１番発着だったのか。
緩急の入替なんかダイヤによってはもっと積極的にやってもいいと思うよ。
特に町田や本厚木など折返しの部分で通過列車が絡まなければ。本厚木みたいに交差支障がなければ
内線に折返し列車を入れたほうが無駄は少ない。
平日朝は種別は関係なく当たり前に交互発車をしているんだから。
640:名無し野電車区
08/12/18 01:17:39 Ud71QlDW0
>>631はレス番を間違え、
内容もしたがって勘違いしていることはわかった。
>>630
当初は整地っぽいことまでしていたのにね。
だからいまだに下りホームの新宿方には、
鉄パイプ組のところが残っているはず＞鶴川下り線。
641:名無し野電車区
08/12/18 03:13:27 nI+Wy2WYO
>>631>>636
登戸の使用開始は、2月28日のダイヤ改正からだよ
下北～新百合間の所要時間は今より増えるけどな
しかし、まぁ…
642:名無し野電車区
08/12/18 04:53:27 SPNiTbYf0
遊園上り線は、また下りみたいな大がかりな配線変更やるのかね？
まさか、登戸3番線供用開始→多摩川橋梁上の緩急
渡り線使用開始→遊園3番線しばらく使用停止
にする気では…
643:名無し野電車区
08/12/18 08:45:29 LVotexoZO
>>641
それは快急の話か？
まさか登戸停(ｒｙ
644:名無し野電車区
08/12/18 08:45:49 XBJ4myIqO
>>641 ソースは？
645:名無し野電車区
08/12/18 14:15:30 9B4K2sHh0
>>641,643
はぁ？冗談だろ？？
もし本当なら勘弁してくれよorz
646:名無し野電車区
08/12/18 16:16:34 LVotexoZO
快急を登戸にも停車させて急行とし、昼間の急行は新百合以西各停運転の準急にせよ！
これを毎時5本ずつ運転させ、各停は毎時10本でおＫ！
647:名無し野電車区
08/12/18 22:39:27 GiaqPa5e0
快急の一本前の急行が
新宿で追いついちゃうのなんとかしろ！！
すごい損した感じがする
648:名無し野電車区
08/12/18 22:48:27 4qMuty5S0
>>647
素直に快速急行に乗ればいいんじゃない。
>>641が本当なら、快速急行は当初新宿～藤沢を最短53分で宣伝してたけど、
今は54分でしょ、んで次は55分？
もう輸送業辞めちまえよ。
649:名無し野電車区
08/12/18 23:56:55 fEFA2PoD0
むしろ急行は日中は遊園通過するべきだと思う。日中は新百合-下北沢の停車駅を多摩急行に合わせてしまえばいい。3線化すればいける。
650:名無し野電車区
08/12/19 00:21:20 FgM+uEJr0
>>648
そんなこと言ったら2006.9改正の京王八王子→新宿の特急なんて(ry
651:名無し野電車区
08/12/19 00:39:56 ZyPg2Ypx0
江ノ島線は朝の通勤通学時間を除いて急行廃止で快速急行のみで十分です。
652:名無し野電車区
08/12/19 01:42:07 m9IxPBd80
遊園なんて急行は全部通過でいいよ
653:名無し野電車区
08/12/19 02:08:40 vDm5fhNm0
>>650
でも湘南急行は57分だったんだぜ？
快速急行のほうが3駅停車駅が少ないのに2分しか違わなくなるってのもねぇ
654:名無し野電車区
08/12/19 02:15:11 OwhiGoWGO
成城なんて急行&準急は全部通過でいいよ(笑)
655:名無し野電車区
08/12/19 14:28:58 qw+wnVv/0
野水伊織は掃除機で水吸った。
656:名無し野電車区
08/12/19 19:25:10 v2MMxePT0
>>648
下り下北沢～梅が丘間の速度制限区間拡大のため。
>>653
快速急行のせいで急行が混雑するようになったし湘南急行に戻すべきだよね。
657:名無し野電車区
08/12/19 20:32:02 FgM+uEJr0
>>656
徐行区間拡大もあるが、
根本的なのは運転・停車時分・折り返しホーム占有の大幅見直しじゃないか？
折り返しに関しては今年3月改正で小田原は見直されてるが、
藤沢や新宿はほぼ全く見直されなかったに近かったからな。
658:名無し野電車区
08/12/19 21:16:45 OwhiGoWGO
>>656
快急のせいで急行が混雑するようになったということについてのソースを出せ！
659:名無し野電車区
08/12/19 21:31:56 3MdObXuAO
遊園に急行イラネとよく言われる地元民な俺涙目ｗｗｗ
ただ遊園の駅前は登戸の駅前の５倍くらい栄えてるんだよね
利用者数しか見ないと通過していい気がするがバスも集まってるし、むしろ多摩急行も止めるべき
まあ特急は(ry
そういや明日のLSE旧塗装は何の運用かな
660:名無し野電車区
08/12/19 21:34:43 LkSiAgV+0
>>659
明日は予備で明後日がN33
ちなみにＮＹＥにも7004Fは参戦するよ！
661:名無し野電車区
08/12/19 21:35:29 SZPhFaLvO
>>659
予備
662:名無し野電車区
08/12/19 23:34:09 3MdObXuAO
>>660わざわざTHANKS
NYEにも使われるのか、撮りにいかねば
663:名無し野電車区
08/12/20 02:37:27 eArpsU7k0
昨夜8007Fのったが
広告がピンクの鞄で統一されててで雌車かとおもた
664:名無し野電車区
08/12/20 02:47:57 4zxNjpTk0
京王？
665:名無し野電車区
08/12/20 10:01:47 /cdavyue0
今日のクヤは江ノ島方面のみ？
666:名無し野電車区
08/12/20 14:02:25 +zn48RbQ0
正常学園の次は異常学園に止まります。
667:名無し野電車区
08/12/20 14:13:58 eSayUDX/O
>>659
遊園に駅ｲﾗﾈw
668:名無し野電車区
08/12/20 14:55:28 9M70+uPv0
>>659
遊園はバスターミナルを登戸に移設できれば通過でいいんじゃまいか？ｗ
669:名無し野電車区
08/12/20 16:15:40 7V6mM+yKO
>>665
クヤ江ノ島線に向かいました｡明日の朝は唐木田検測有り
670:名無し野電車区
08/12/20 16:27:54 O1q8aTaZO
>>668
遊園通過して欲しいなら登戸駅周辺の道を整備する金を出せ。
671:名無し野電車区
08/12/20 16:46:39 cgIp9fpx0
遊園の駅前を全部登戸に移転できたら廃止していいと思うよｗ
まあ無理だがねｗ
672:名無し野電車区
08/12/20 16:54:37 YY4fk0VX0
少なくとも登戸の一番線が完成するまでは動き無しだろ・・・
そうすれば複々線化も含めて動きが出ると予想
まあ、簡単には立ち退かないだろうがなｗｗ
673:名無し野電車区
08/12/20 17:49:38 eWiuTDaRO
>>669
明日って、成城学園前から唐木田までの運転ですか？
674:名無し野電車区
08/12/20 18:00:01 jHaON1HJ0
>>673
いつもの日曜スジじゃないの？
先週は江ノ島以降の行程ができなかったようだし。
675:名無し野電車区
08/12/20 18:15:37 uqh79nWz0
>>663
ディオールの広告編成かな？俺も、最初雌車かと思った。
一編成丸ごとディオールの広告になっているんだよね。
676:名無し野電車区
08/12/20 20:55:02 5+vZ0rPSO
新百合までの複々線化を急げ！早くしないと大地震が…
677:名無し野電車区
08/12/20 21:24:54 xpoxezk50
>>674
>>604にある通り、先週の日曜日は新宿までは走ったんじゃないの？
678:名無し野電車区
08/12/21 11:45:47 +fwsXsLwO
>>676むしろ地震で倒壊したついでに買い取って複々線の方がありうる気がす
まああそこは土地が狭いから無理そうだが…
679:名無し野電車区
08/12/21 16:06:13 WHIiKg/k0
一昨日気がついたのですが、８０５７Ｆって３２６３Ｆ以降みたいに
ドア閉めの際に暫くしてから「プシー」と完全に閉まる機能が付いていますね。
680:名無し野電車区
08/12/21 16:26:02 dUG/OfB7O
8263も8051もあるわけだが・・・
681:名無し野電車区
08/12/21 18:42:35 V3GUHz+EO
プシーって言いたかっただけだろ
682:名無し野電車区
08/12/21 20:32:57 ovONpAYy0
プシーは残り14編成？
683:名無し野電車区
08/12/22 01:12:22 URvtiZxM0
ぷしっ
684:名無し野電車区
08/12/22 05:29:16 V4yf8XuZ0
うんこ
685:名無し野電車区
08/12/22 07:42:19 +eiiGCmRO
昨日新宿から快急に乗ったら８０００系だったんだが、携帯のゲームを始めて
画面が見難いんでカーテン下ろそうとしたら。。。。ない。
新造車輛に（ＵＶカットガラス）費用抑制でカーテン付けないのは仕方ないにしても
既存の車輛からガラスを入れ替えたからと言って取り外すのはやめてほすぃ。
686:名無し野電車区
08/12/22 10:25:31 5HMcmNcJ0
>>663
COACHじゃないか？
687:名無し野電車区
08/12/22 12:59:56 e8RB2rMv0
>>685
リフレクトバリアパネル搭載のAQUOSケータイをご利用ください
NTTドコモ ソフトバンク シャープ
688:名無し野電車区
08/12/22 15:25:38 ns9x9vQm0
>>685
外さないとカーテンの洗浄とかメンテナンスしなきゃならないから
コスト削減のためには撤去は普通かと。
689:685
08/12/22 17:57:57 +eiiGCmRO
>>688 レスサンクス メンテの費用までは考え付かなかった。
いや、ガイドレールを外してゴムシールで埋めて随分カーテン撤去にお金を掛けてるなぁ
と思ったんで、そんなに金かけるなら素直に残せば良いのにと感じたんだ。
撤去は１回メンテは一生って事なのね。了解しました。
690:名無し野電車区
08/12/22 18:21:00 ByKBrcz+O
>>689
確かに8000更新車や2000のは遮光性能悪いな。
691:名無し野電車区
08/12/22 19:25:00 e8RB2rMv0
>>690
8000更新車のグリーンガラスの性能が悪いのではなく、
戸袋窓とドア窓が原因じゃないか？
692:名無し野電車区
08/12/23 05:30:15 v2Vt718+O
メンテもそうだが、一時期カーテンを燃やすキチガイが発生したのでそれを恐れて外したんでは？
693:名無し野電車区
08/12/23 19:33:27 fPTckrUb0
女はクリスマスになると股開くって本当？
この時期下着屋行くと勝負パンツセールやってる
694:名無し野電車区
08/12/23 19:50:40 XEjljLcf0
>>689
８０００形更新車の側窓って既存のものを手直ししたのではなくて
ユニット毎交換していませんか？
695:名無し野電車区
08/12/24 05:14:14 5mqqHJM+0
ガラスごと窓枠も全て交換してるはず。
696:名無し野電車区
08/12/24 15:36:35 oHqnwJf40
うおーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
,.─-- x
/:::::::::::::/,,ヽ ,●
● i:::::::::::::::ｉ ii`!l／
＼ｌ::::::::::::::ｌ ﾄ,ﾞji ））
／⌒ヽ⌒ヽ（（ |:::::::::::::| し/
/ ヽ ヽ::::::::;;t_ノ
/ ヽ |::::|、 ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ
/ ヽ ,|::::（|
l⌒l / Ｙ ヽ （つ:(/
| つ / 八 ヽ/ ,`''
| | （ __／/. ヽ ,, , ） /
| | 丶1,,,,;;::::::::::: 八., ''''''! /
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| |' ／ ｨ赱､ i i r赱ﾐ |
ヽ＿／| ｀"" ,l l ｀"" |
| , ｨ''｡_｡ヽ、 |
|ﾉ / ＿lj＿ } │
( ^' ='= '^ │
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/ ノ / /＿
＼ `ヽ i＿__,,｣
＼ ＼
ノ _> s t - t a k a i @ e z w e b . n e . j p
697:名無し野電車区
08/12/24 16:14:43 rQW1cJuGO
>>693ただしブサメンに限る
今更だが5000の6連、かなり減ったな…
698:名無し野電車区
08/12/24 21:33:03 a6g3fPtw0
♪キチンとチキン、やさしさの味、キチンとチキン、心の中まで温まるね。
ファミマのフライドチキン♪
♪キチンとチキン、幸せの味、キチンとチキン、何だか元気が出て来るね。
ファミマのフライドチキン♪
♪喜びを分け合おう、大切な誰かと一緒に
温もりを感じあおう、あなたの家族の様に
みんなひとつになれるよ
キチンとチキン、美味しさ運ぶ言葉さ～
♪キチンとチキン、笑顔の味、キチンとチキン、やな事なんか忘れちゃうね。
ファミマのフライドチキン♪ファミマのフライドチキン♪
699:名無し野電車区
08/12/24 21:52:49 /b1uCL9a0
>>423
亀レスだが、
新松田以西各停の急行は快速を名乗るべきだと思う、
準急だって登戸以西各停の急行だしな…
大野以西各停の急行は少ないから現状維持。
700:ｽﾈｵ
08/12/25 00:03:12 6FS0ov7F0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
､＞ .|
＞＿＿＿＿＿＿＿＿ .|
￣ .|./＿ ＿＼ | | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ヽ／ ヽ | | ／
. | | ・ | ・ | V⌒ｉ |
＿ |.＼ 人＿_ノ 6 | ＜>>696 死ね ついでに700GET
＼￣ ○ / |
. ＼ 厂 ＼
／ ＿＿＿＿_／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣, -/へ／＼/｀- ､
／./ ./o i. ＼
701:名無し野電車区
08/12/25 19:07:16 +kMBOP7k0
5056F検査出場＠いちとれ
702:名無し野電車区
08/12/25 20:39:13 Q44tdybC0
∩ .∩
.い_cノ ／￣＞Ｏ
.c/･ ･っ (ニニﾆ)△△
.（"●" ) .(･ω･`)[∥] ここも悪い子ばかりだな
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣] よし！次行こう！
◎┻し◎ ◎―◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼
703:名無し野電車区
08/12/26 13:24:44 rd6npvmM0
>>699
快速じゃ紛らわしいよw
あえて種別を作ると区間急行が良いんじゃね？
704:名無し野電車区
08/12/26 16:37:42 oeqT6TrW0
最近小田急が混雑で遅れるのは狭幅化で収容力が下がったせいじゃねえのか？
705:名無し野電車区
08/12/26 17:22:56 0QHjkqT20
>>704
小田急の言葉を額面通りに取るなら、複々線が遊園まで完成すれば増発できるからそれまでは辛抱しろ、ってことだと思う
ただ登戸の1番線開通は先が見えないから、下北沢周辺が完成しても下りが登戸詰まりで遅れる可能性は十分あるだろうな
まあとりあえずは上り２線化が完成したときに朝のラッシュがどうなるか、だ
706:名無し野電車区
08/12/26 19:00:26 oeqT6TrW0
>>705
だがそれ以南も混んでるんだよな。
海老名下りで押し屋が出動することも時たまあるし
707:名無し野電車区
08/12/26 19:27:26 SsH+++Ln0
それは相鉄と相模線から、東海大学生がたくさん流れ込んでくるからじゃねーの？
708:名無し野電車区
08/12/26 22:03:24 0QHjkqT20
>>706
最寄だからよく分かるわ・・・
てか海老名のホームの狭さが異常なんだよな 乗降数考えたら経堂くらいのホーム幅ないと捌ききれないよありゃ。
朝のラッシュだって海老名で3割は降りるし。ただ、構造上どう考えても改良できない現実・・・
709:名無し野電車区
08/12/27 00:17:30 yUG/xEsu0
>>705
仮に複々線が完成しても構造上と効率面から最ラッシュ時の遊園から増発は難しそう。
遊園以南の列車（特に準急以上）に干渉なく留置線の出入りを構造にしないと無理だろ。
梅ヶ丘～上原の複々線が開通しても成城から千代田線方面を少々増発する程度かな。
710:名無し野電車区
08/12/27 00:50:24 99ZDqUyN0
>>708
車両基地移転でって車庫側に拡張って手はあるけど
上溝の辺りに車庫確保できないのかな？
711:名無し野電車区
08/12/27 08:42:03 p6LHDtQ90
7000形・10000形・20000形の代替となる新型ロマンスカーはいつ登場するのだろう？
せめて10000形だけでも50000形で取替えしてほしいと思うのは僕だけだろうか？
712:名無し野電車区
08/12/27 11:09:46 bhFRKaND0
小田急ロマンスカーのHPのSWFを解析しまとめたのでＤＬしてください
結構すごい構造になってました
odakyu.zip (22.29 MB)
URLﾘﾝｸ(www.megaupload.com)
713:名無し野電車区
08/12/27 15:20:51 j+XqBfkU0
>>710
上りホームなら現状でも線路一本分拡張できる気がする・・・ でも下り側は相鉄のホームもあるし、本線ずらせないだろうから無理だろうね。
西口側なんてコインパーキングとグラウンドしかないし、相模線に隣接するくらいまで車両基地を拡張（移転）することはできると思うけど。
西口発着のバスは相模線口に移すなりして、連絡橋に屋根つければいいわけだし。
海老名市が西口に全く手を加えるつもりがないみたいなので、小田急は切り取り放題なわけだけど・・・
714:名無し野電車区
08/12/27 16:01:12 WVILL3H0O
>>713
ｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞの土地は小田急が所有
前社長…博物館構想や海老名検車区拡張など考えてた
現社長…高層ﾏﾝｼｮﾝにする計画で年明けに正式に発表がある
相模線の連絡通路に屋根設置計画は無い､海老名市が勝手に誘致しただけで
715:名無し野電車区
08/12/27 20:39:39 F5VjQOBj0
>>708
でも本数増やせば多少はどうにかなりそうな。
もともとあの区間は本数少ないし。
716:名無し野電車区
08/12/28 00:51:43 wHCEOrX50
>>714
１年位前に日系で出ていた記事のことか？
元のグランドにマンションを建てたくても都市計画上、建てることが出来ないはず
行政に無理矢理、用途区分を変えさせたとしてもマンションがだぶついてる時に
計画を発表するとは思えない。
717:名無し野電車区
08/12/28 01:16:15 lJVrnw8LO
理由が海老名の車両基地の一部移転やら、複々線&全線10両化計画なのかは知らないが、
開成東側の土地を買い占めて第2工場と海老名並みの車両基地を作って伊勢原&足柄統合
ってのは、現実を見てボツったのは分かるけど(確か議会談)
海老名駅の発展は、もしかして、開成町に否ありなのか？
718:名無し野電車区
08/12/28 15:48:07 dzBXR6++0
>>717
小田急延伸誘致に積極的な相模原市なら可能性があるんじゃないかと淡い期待を抱いているんだが
まぁ無理かな
719:名無し野電車区
08/12/28 18:08:07 3B0/0pTj0
>>718
その話多摩線やん
相模原は土地あまりなくない？それよりさらに先に延ばすつもりなら厚木北部は土地あるけど・・・
何十年先の話になることやらｗｗ
720:名無し野電車区
08/12/28 22:50:44 3q2B6o+ZO
1000形(ﾜｲﾄﾞ車)廃止決定
721:名無し野電車区
08/12/28 23:46:57 8LT+mWxo0
kwsk
722:名無し野電車区
08/12/29 00:33:28 OdNAddAo0
>>701
まだまだ使う、プシー･･･
723:名無し野電車区
08/12/29 05:56:13 Ufnn+830O
またプシーか
724:名無し野電車区
08/12/29 08:18:44 8vMexJhX0
この5056Fが最後の出場だろうか？
725:名無し野電車区
08/12/29 10:04:46 I8oJ2tx+0
まだまだ頑張ります。4月には506*Fが出場らしい。
726:名無し野電車区
08/12/29 11:49:41 UXESbsSK0
順番だと5063Fかな？
727:名無し野電車区
08/12/29 20:57:15 lKPERf78O
実は1000形2000形と3000形は車体の幅は殆ど同じらしいね
728:名無し野電車区
08/12/29 21:58:37 8vMexJhX0
>>725
どうせ2012年度までには廃車でしょ？
729:名無し野電車区
08/12/29 22:40:52 WmkXY8IYO
>>728
1000形(ﾜｲﾄﾞ車含む) 5000形(5200形) LSE HiSE RSEなどは､下北沢の完成予定が2013年末なので2014年3月頃には全て引退だね
730:名無し野電車区
08/12/29 22:45:46 8vMexJhX0
>>728
ﾜｲﾄﾞ車含むって・・・
ワイドドアだけが廃車されるんじゃないの？
731:名無し野電車区
08/12/30 00:15:14 Mp7JXYO+0
下北沢の地下化が2010年度末予定(2011年3月？）
あとは>>396に書いたとおりです。
特急の代替は、VSE・MSEが数本ずつの予定だが、景気動向で変わるかも。
（VSE＝観光客向け、MSE＝リーマン向け）