08/11/01 20:31:12 oLTt4XtB0
>>452
名古屋こだまを新大阪に延伸してもあまり意味はない。
それよりも、米原ひかりの小田原・豊橋毎時停車と岐阜羽島の停車本数を
両立させるには、名古屋～岡山の区間運転のこだまを作ればいい。
このこだまのスジは、現状の米原ひかりの名古屋以西のスジと、新大阪～岡山の
区間運転こだま（下り：新大阪毎時３８分発、上り：新大阪毎時０５分着）の
スジを合わせたものとする。
これにより、米原ひかりの名古屋以西において、岐阜羽島および栗東新駅は
通過できる。