08/09/21 00:01:10 F0EvU3+50
>>136
>６月の改正から西武池袋行きが減った
練高や豊島園の容量の問題で練馬の発車本数を旧ダイヤより増やせないから
副都心線開業で地下直の本数を増やした分、池袋行が減ったとも考えられる。
>有楽町線直通を減らして、それを渋谷（東横）にする
それだと小竹の平面交差が増えるだけ。
Y線・F線で系統分離するか西武線の練馬～池袋間で
旧ダイヤの本数に戻さない限り、朝の増発ができない。
増発できなかったら、石神井の工事はほとんど無意味になる。
08/09/21 00:01:10 F0EvU3+50
>>136
>６月の改正から西武池袋行きが減った
練高や豊島園の容量の問題で練馬の発車本数を旧ダイヤより増やせないから
副都心線開業で地下直の本数を増やした分、池袋行が減ったとも考えられる。
>有楽町線直通を減らして、それを渋谷（東横）にする
それだと小竹の平面交差が増えるだけ。
Y線・F線で系統分離するか西武線の練馬～池袋間で
旧ダイヤの本数に戻さない限り、朝の増発ができない。
増発できなかったら、石神井の工事はほとんど無意味になる。