08/09/18 16:36:11 YYsc+TR80
W7、W8も改造しそうな気がする。W1は微妙(2011年ごろ短編成化せずに廃車するかも…)。
今年9月時点のこだま用の編成数(0系R:3本、100系P:12本、100系K:10本 合計28本)と
500系の本数(9)と700系Eの本数(16)が一致することを考えるとW7、W8は改造されると考える方が妥当。
まあ改造されるとしても来年度のN700系が登場してからだと思うが…。
60:名無し野電車区
08/09/18 16:37:25 YYsc+TR80
>>59の2行目
誤：合計28本
正：合計25本
61:名無し野電車区
08/09/18 16:46:50 B6ro8Qjq0
>>59
W7、W8ももちろんやるよ
ただし2011年度入ってからの予定だけど
それまではW1共々波動用として残る予定（NとBにほとんど空きがないため）
そして当然W1も短編成化する
62:名無し野電車区
08/09/18 18:55:03 wdal5HWWO
■500系の現況（2008年9月現在）
W1、W7、W8 →当面16連で残留
W2、W9 →順次改造予定
V3、V5、V6 →改造完了、試運転中
W4 →8連改造中
※11月末の0系離脱までには、4編成完成していれば大丈夫ですね。
63:名無し野電車区
08/09/18 19:16:39 8YkmOg3DO
>>56-57
そういえば、元寺尾の錣山親方も昔は東京～鹿児島間日帰りを新幹線で往復した事があるらしい（ジャンクSPORTSより）。
あと、新幹線なら移動時間が長い分、寝て移動するには最適かも。
64:名無し野電車区
08/09/18 19:40:02 wdal5HWWO
こんなん出てます。
東海道新幹線における降雨運転規制後の取扱いの見直しについて
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
１．見直し内容
○ 雨量規制値を超えた場合の今後の取扱い
・降雨量が規制値に達した時点で運転を見合わせ（規制値の変更はありません）
・10分間雨量が4mm未満で、施設係員が現地で安全を確認した上で、30km/h以下の徐行で運転←★見直し
・規制値を下回った時点で、通常の速度で運転再開
２．見直し時期
平成２０年９月１８日
＜参考＞ 東海道新幹線(東京～新大阪)の雨量規制値
○ 時雨量：６０ｍｍ以上
○ 連続降雨量＋時雨量：１５０ｍｍ＋４０ｍｍ以上
○ 連続降雨量＋１０分間雨量：３００ｍｍ＋２ｍｍ以上
※「時雨量」とは、過去１時間の降雨量の累計
※「連続降雨量」とは、過去２４時間の降雨量の累計
※「１０分間雨量」とは、過去１０分間の降雨量の累計
65:37
08/09/18 21:29:22 9s/oTc6AO
４３ＡはＮ１で運用。台風の影響もなく無事博多に到着しました。
初めてＮ７００の３００キロを体感したけど、東海道では余裕持って運転してるってことを実感したよ。
ではラーメン食って寝まーす。
66:名無し野電車区
08/09/18 23:22:57 ljg8dyMP0
>>65
帰りがヤバくない？
67:名無し野電車区
08/09/19 00:47:40 plNK0NAq0
なんか東海道単独スレが出来とる
山陽単独スレや0系100系(ryも含めれば6つのスレが乱立(偽装の意図が全くない単独ネタ基地外スレを除く)
68:名無し野電車区
08/09/19 00:58:49 sjiNRuunO
東京方面の列車がまた乱れそうだな
69:名無し野電車区
08/09/19 02:26:19 CnoPCsQ80
>>67
需要のない（または住人から支持されない）スレはいずれ落ちる。
70:37
08/09/19 09:11:09 Les8mjh5O
>>66
博多はいい天気なんだよな…
レーダー予想みてると中部地方がヤバめだね。
今日は新神戸までなのでレルスタは無問題なんじゃ…と都合のいい予想をしてみる
71:名無し野電車区
08/09/19 10:40:52 FcRfAbaEO
静岡沖の雨雲がどれだけ北上するか…。
風は問題ないだろうから、あとは雨がどれだけ集中して降るかだね。
72:名無し野電車区
08/09/19 13:03:03 FcRfAbaEO
今日の見たまま、貼っておきますね。
8A…Z23
15A…N6
29A…W8
78A…B2
73:名無し野電車区
08/09/19 13:27:35 95Ncj18G0
俺のとこのスイス人留学生は
日本政府や京都府、京都市、オムロン、住友金属、ＮＥＣ、富士通、ＪＦＥなどから
「年間２０００万円」支給（往復の飛行機代も）されて風俗に入り浸り。 高級乗用車も乗り回す。
女遊びばかりで研究なんてしてない。
住宅は貧相だけど、日本での生活を楽しんでる。
さらに女性関係も激しい。 １年で88人の女性とやったと喜んでいた。
見た目は超白人だからだけど。
んで、遊んだ女の１人は結婚してて、そしてお金があるらしく洋服をはじめホテル代まで払ってくれてた。
ま、好きにすればいいよ。
自国の民が自殺未遂を毎日1000人やってるのを放置してＯＤＡをね。
国民の税金をドブに捨てるように金出して「留学生が増えた」って喜んでるだけで仕事になるなんていいよな、文部省。
少しは留学生を監督しろや、アメリカなみにさ。
74:名無し野電車区
08/09/19 14:13:34 igyQPgi2O
偉そうなこと書いたつもり
75:名無し野電車区
08/09/20 00:35:42 d72Byzx00
CSと日本シリーズ進出へ【広島】単独３位に浮上
ｽﾚﾘﾝｸ(base板)
♪ ∧_∧ ♪
（ ）¶ ♪
¶<Т ｜> 宮島さんの神主が
⊂/ Σ｜ おみくじ引いて申すには
￣ し ♪
♪
♪
∧ ∧ ♪
（ ﾟДﾟ） ¶ 今日もカープは
¶< ∥ｙ∥つ 勝ーち 勝ーち 勝っち勝ち
Σ０. || ♪
∪ ♪
♪
カープ単独３位だー！
76:名無し野電車区
08/09/20 06:46:21 pne9xKiGO
今朝も平常通り運転してるね。
77:名無し野電車区
08/09/20 12:39:33 c/HDqYKz0
>>67
東海道単独・山陽単独スレは話がそれなりに続いているし、荒れている気配が
全くないので、現状ではこのまま存続していいよ。
０系１００系・・・スレは、むしろ車両動向スレと話題が限りなく重なると思う。
78:名無し野電車区
08/09/20 17:51:18 LSNQOqJNO
10月号の時刻表を見たが、11月までは一部ひかり・こだまの300→700化がないようだ。11月号には冬臨が掲載されるから、一部のぞみのN700化と含めて注目してみるとするか。
79:名無し野電車区
08/09/20 19:18:54 pne9xKiGO
本日の85AはZ14。
あとZ24が16番線にいて、19:06に回送729で発車していきました。
138AはB15でした。
80:名無し野電車区
08/09/20 19:23:55 5UlwVz+KO
12月は改正ないのか？
五百系が０系のスジでちんたら走るのかな？
81:名無し野電車区
08/09/20 21:17:12 pne9xKiGO
>>80
優等のダイヤを変えずにこだまだけ変えると接続がめちゃくちゃになるよね。
82:名無し野電車区
08/09/20 21:22:39 fsV9q4llO
東京駅の14・15番ホームで、発車ベルの代わりに、のぞみ旧メロディーが聞けるよ。
83:名無し野電車区
08/09/20 23:35:13 cneaRy5T0
これが本スレじゃないの？（小田原スレとは違うし）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
84:名無し野電車区
08/09/21 00:03:47 ophRwngR0
>>83
それは浜松スレ
棲み分けが必要なためにこのスレが存在している
85:名無し野電車区
08/09/21 08:56:20 +l3jqztG0
>>82
一瞬、耳を疑ったよ。
しかし殺伐としている新幹線ホームにあのゆったりメロディは気が抜ける。
油断して乗り遅れる危険性も大だが、駆け込み乗車も減るかもな。
86:名無し野電車区
08/09/21 11:26:36 Sk893UzTO
>>80
あればもう発表してる。改正まではV編成の足慣らし。
ダイヤ改正は来年3月には実施されるから(14日か15日)。
87:名無し野電車区
08/09/21 11:32:18 Sk893UzTO
新倉敷～福山間、大雨のため運転見合わせ中。
88:名無し野電車区
08/09/21 11:38:09 aZ+sd8xI0
>>83-84
・【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
のぞみの小田原停車を叫び続ける「小田原厨」が立てた自称「正統スレ」。
すっかり妄想スレと化している。妄想がお好きな方はどうぞ。
・【08年春】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【浜松ひかり増】
本スレとして立てたつもりかも知れないが、タイトルに「浜松」と入っていたため
本スレ住民の理解を得られず、また小田原スレと交戦してしまったため荒れることに。
・【300系】東海道新幹線1号【廃車開始】
分離したつもりが、停車駅の妄想や500系の話題で盛り上がってしまい、分離した意味が
薄くなってしまっている。
・このスレ
白河の水の清きに…？
89:名無し野電車区
08/09/21 12:05:05 Sk893UzTO
新倉敷～福山間、運転再開。
90:名無し野電車区
08/09/21 13:02:38 sW78ps2Y0
>>88
５００系は現在も東海道区間に入っているんだから、東海道単独スレで話題に出てもいいんじゃね？
91:名無し野電車区
08/09/21 13:07:20 9kZp1Imx0
>>88
山陽単独スレはどう？
92:名無し野電車区
08/09/21 13:17:24 aZ+sd8xI0
>>90
まあね、でもなんか中途半端なスレだと思う。
停車駅議論にしても、山陽直通の需要を無視して話はできないんだし。
>>91
山陽新幹線スレは0系やRSなど固有の話題も多いのでうまく機能している。
個人的には統一した方がナレッジの集積が図れていいと思うけど、
東海道・山陽スレが東海道区間の話題でしばしば荒れるので、仕方ないと思う。
93:名無し野電車区
08/09/21 15:21:03 QGzFNB6e0
東海道スレは今のところ荒らしとは無縁だし、住人の良識に任せるというスタンスが紳士的だと思う。
94:名無し野電車区
08/09/21 19:19:26 jnG4ph3A0
南びわこ駅・・・倒壊の英断で再建設
95:名無し野電車区
08/09/21 19:36:44 fda/YehGO
東海がカネ払うなら誰も文句ないもんな
96:名無し野電車区
08/09/21 22:30:59 bJvbHbBP0
>>94
ソースぎぼんぬ
97:名無し野電車区
08/09/21 22:40:58 fda/YehGO
脳内だろ
98:名無し野電車区
08/09/21 23:32:00 tw+5lYqA0
94 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 19:19:26 ID:jnG4ph3A0
南びわこ駅・・・倒壊の英断で再建設
どうせ失敗に終わる
99:名無し野電車区
08/09/22 11:43:33 p58MqVhA0
N700の1号車と16号車は付随車ということですが
他と比べてやはり静かなものなんでしょうか？
100:名無し野電車区
08/09/22 11:59:10 71x2y4zs0
>>92
中途半端というが、レスの伸びは東海道単独スレが一番いいぞｗ
一番後発なのに既にレス数でこのスレを超えている。
101:名無し野電車区
08/09/22 12:05:59 5cCJ2On80
>>all
いっそのこと東海道・山陽・九州新幹線スレにして
分散しているスレを統合すればよろしい。
九州新幹線スレは今のスレ(39個目)をもって終了とする。
車両動向スレと0系･100系...スレは統合してよし。
102:名無し野電車区
08/09/22 12:13:36 1UJCrWc+O
九州は在来線の話題も合わせて出てきてるからこのままでいいだろう
全通はまだ先だし
103:名無し野電車区
08/09/22 22:09:12 eOKybwSw0
スレタイ随分すっきりしたね
104:名無し野電車区
08/09/22 23:16:00 5cCJ2On80
>>2
少し訂正します。
◆0系使用列車◆下り
新大阪0612→博 多1041 こだま629
新大阪0759→博 多1309 こだま639(博多南1339)
岡 山1451→博 多1821 こだま659(博多南1837)
小 倉1836→博 多1856 こだま769(博多南1909・11/29迄)
◆0系使用列車◆上り
福 山0609→新大阪0747 こだま620
博多南0714→博 多0724
博多南0817→博 多0827
博 多0919→岡 山1253 こだま638(博多南0907)
博 多1804→小 倉1824 こだま762(11/29迄)
博 多1842→新大阪2321 こだま674(11/29迄)
博 多1912→広 島2120 こだま724(博多南1900・11/29迄)
広 島2315→福 山2358 こだま682(11/29迄)
従って11月30日のラストラン列車は659A(こだま659号)に
なります。
105:104
08/09/22 23:37:17 5cCJ2On80
10月1日以降の627A、680Aにつきましては
編成変更の発表はありません。
ゲリラ的に変更する場合がありますので
乗車の際、特に喫煙する方は要注意を。
106:104
08/09/22 23:44:57 5cCJ2On80
11月30日の674A、724A、682A、12月1日の620A、
629A、639Aは１００系Ｋ編成で、11月30日の
762A、769Aは１００系Ｐ編成で運転予定です。
12月1日以降はどれが５００系Ｖ編成で運転
するかはいまのところ未定です。
107:名無し野電車区
08/09/22 23:56:56 OHoiSOyOO
0系運用がサクッとV編成に置き換わるわけではないんだ？
V編成が5本揃うと、100系も一部置き換わるかも？
108:名無し野電車区
08/09/23 00:06:06 yMV9Noj+0
>>101
この板で強引に統合しようとして上手くいったことあるか？
109:名無し野電車区
08/09/23 02:18:59 1KMdYF1K0
>>107
K編成10本＋P編成12本＋WR編成3本
→V編成6本（最終的に9本？）＋ E編成16本で置きかえか。
110:名無し野電車区
08/09/23 08:00:08 MWHfqmKZO
>>109
スピードアップしたら所要時間が短くなるから、必要本数が減るかもね。
111:名無し野電車区
08/09/23 08:14:24 6ZuZ7+IJ0
ん？
こだま762・769号は博多⇔小倉の単純往復だから
11月30日も0系ではないのか？
112:名無し野電車区
08/09/23 08:31:03 Mgn5iyTf0
前スレの情報だと↓だけど、時刻表10月号で更新された？
38 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 20:16:12 ID:ohfdxgwGO
0系運用(11月30日までの運用)※訂正版
・下り…629A･639A･659A･769A
・上り…620A･638A･674A･682A･724A･762A
※674A･682A･724Aは11月29日までの運用。ラストランは769A(上りは762A)
ソースはJR時刻表9月号
113:名無し野電車区
08/09/23 09:28:13 2UcPlLrtO
103A C13
7A Z17
105A C5
361A C46
9A W7
597A J34
72A B11
名古屋で見たまま
9Aで博多行きます
114:名無し野電車区
08/09/23 11:12:12 6ZuZ7+IJ0
こだま762・769号は11月30日は0系ではないようだな
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
115:名無し野電車区
08/09/23 12:10:10 Z/O+Ak1R0
その運用は、最後は三原泊。翌朝はもちろん三原発。
762/769に０系を入れたら12/1まで運行か、途中で車両入れ替えの回送が必要。
０系以外はやむをえない。
116:名無し野電車区
08/09/23 13:27:55 xjf5AGIx0
新大阪ひかりの停車駅を三島、静岡、浜松
岡山ひかりの停車駅を、小田原、豊橋、名古屋以西各駅
にできないのかな。
117:名無し野電車区
08/09/23 13:32:06 3kYTI3qa0
>>116
新大阪ひかりが今の岡山ひかり、岡山ひかりが今の新大阪ひかりとスジを入れ替えたとすると、
新大阪ひかり―問題なし（ちょいと新横浜～静岡のスジを立てればおｋ）
岡山ひかり―のぞみ待避が1本増えそうな気が……
118:名無し野電車区
08/09/23 14:22:49 MWHfqmKZO
名古屋以西各駅のひかりは、名古屋止まりのこだまと接続しないといけないよ？
そこらへんは大丈夫なの？
119:名無し野電車区
08/09/23 14:38:06 3kYTI3qa0
>>118
駅間運転時間が誤ってるのは承知の上で
403A改（小田原・豊橋両停車・名古屋～岡山各駅停車）
東＿京 717/733
品＿川 *39/*40
新横浜 *51/*52
小田原 808/809
熱＿海 *16
三＿島 *21
新富士 *27
静＿岡 *35
掛＿川 846
浜＿松 853
豊＿橋 903/906（9207A待避）
三河安 918
名古屋 927/928（531A接続、11分待）
岐阜羽 939
米＿原
京＿都
新大阪
新神戸
西明石
姫＿路
相＿生
岡＿山
120:119
08/09/23 14:43:39 3kYTI3qa0
すまん、途中で送った、>>119は見逃してくれ
こっちが正式
403A改（小田原・豊橋両停車・名古屋～岡山各駅停車）
東＿京 0717/0733
品＿川 **39/**40
新横浜 **51/**52
小田原 0808/0809
熱＿海 **16
三＿島 **21
新富士 **27
静＿岡 **35
掛＿川 **46
浜＿松 **53
豊＿橋 0903/0906（9207A待避）
三河安 **18
名古屋 **27/**28（531A接続、11分待）
岐阜羽 **39/**44（9207A、61A待避）
米＿原 *58/1003（107A待避）
京＿都 1023/1025
新大阪 **39/**41
新神戸 **55/**56
西明石 1105/1108（11A待避）
姫＿路 1120/1120
相＿生 1129/1132（459A待避）
岡＿山 1149
名古屋で11分待たすのはなあ……
121:119
08/09/23 14:45:02 3kYTI3qa0
さらにミスったorz
岐阜羽島の9207A待避は9209Aだ
ちょっと今から50Aに飛び込む用意してくる
122:119
08/09/23 14:51:17 3kYTI3qa0
さらにミス発覚orz
3175A待避させるの忘れたorz
再訂正版
403A改（小田原・豊橋両停車・名古屋～岡山各駅停車）
東＿京 0717/0733
品＿川 **39/**40
新横浜 **51/**52
小田原 0808/0809
熱＿海 **16
三＿島 **21
新富士 **27
静＿岡 **35
掛＿川 **46
浜＿松 **53
豊＿橋 0903/0906（9207A待避）
三河安 **18
名古屋 **27/**28（531A接続、11分待）
岐阜羽 **39/**44（9209A、61A待避）
米＿原 *58/1003（107A待避）
京＿都 1023/1025
新大阪 **39/**41
新神戸 **55/**56
西明石 1105/1108（11A待避）
姫＿路 1119/1127（3175A、459A待避
相＿生 1136/1137
岡＿山 1154
123:名無し野電車区
08/09/23 16:14:27 Mgn5iyTf0
九州直通車ができたよ！
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
ボディカラーが若干青みがかってるのがわかるね。
ラインとロゴが激しくカッコ悪いが…
124:名無し野電車区
08/09/23 19:40:28 MWHfqmKZO
>>122
名古屋こだま→名古屋から各駅ひかりへの乗り継ぎ時間が長くなるのはＮＧだと思う。
125:名無し野電車区
08/09/23 19:56:01 3kYTI3qa0
>>124
ならば小田原・豊橋の両方に停めるにはもうN700使うしか手は残ってないな
126:名無し野電車区
08/09/23 20:38:18 7be2QrT+O
>>123
ロゴは暫定的なものだと聞いた。
正式なロゴは車両の愛称や列車名が決まり次第、じゃないかな。
127:名無し野電車区
08/09/23 22:21:16 vvMbuFGU0
_,,-i､
_,,―''"｀ ﾞl, ＿_
_,,-‐'″ ﾞl、 /| ｀ﾞ'''ｰ-〟
,,,,-‐"｀ _ |、 ,i´lﾞ .lﾞ
.,,-''"｀ _,／"| ,li､ 丿 .lﾞ ,lﾞ
..〔 _,,,-'"゛ .| ,"|、 ,/ │ │
`ヽ .,,-'"｀ ,,,-， ,lﾞ │ ﾞl、 ,/ ,| ,i´
ヽ ,／ .／′ ﾞッ′ 丿 .ﾞl ,/ ,l゜ │
ﾞ'ヽ、 ヽ .,/_,,,,,,,,-←i､ ,,-‐i､ 丿 lﾞ ,lﾞ
｀'-,、 ﾞi､ .,,/｀ ﾞl | .ﾞl ﾞl ﾞl .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ｨﾆ,,,,,,,、 .| ./
`'-、 ﾞl ﾞﾚ、 ﾞl .ﾞl .ﾞl | .| .lﾞﾞl | .| │
｀''-| | ＼ │ .ﾞl ﾞl .| .l .| ,←―――-r",,-“',,,Ｚ″
/ | ｀'i､l,--←'''''ﾞl / .l│lﾞ ,,-ンシ广゛ lﾞ
丿 .| ﾞ'ﾐヽ.__,,,,-'" .,iﾄ|│ ,,/ﾝシ'゛ .lﾞ .|
,i´ / `!|、 ,lﾞlﾞ|.lﾞ ,,r'/ｼ'".,,／ﾞ~ﾞﾞ二''"
｀'ヽ,、 .,/ ﾞﾞl,_,,,,-''"｀ ||,lﾞ .,,/ﾞlｿ'ﾞ,,-'"_,,,-‐'″
`'ﾍ-,,,、 ｀'i､ ,lﾘ .,,,ji!'彡‐,ン‐'"
｀ﾞ''ｰ-＿ ｀ヽ .l|" ,,,il|ﾘﾆン''″
｀ﾞ'''ｰ-,,,,＼ ,ﾘ,,,終ﾞ‐'゛
128:名無し野電車区
08/09/23 23:33:37 vq8sLBuk0
>>125
3月以前のパターンに戻す手は？
静岡・浜松停車で名古屋以西各駅とか。
129:名無し野電車区
08/09/24 00:08:08 n27yI8n00
>>128
そういう停車パターンは朝晩のみ
昼間は今と変わらん
130:名無し野電車区
08/09/24 00:37:05 opm5zG9f0
３月以前は、静岡ひかりが新大阪発着、米原ひかりが岡山発着だったけどな。
131:名無し野電車区
08/09/24 02:49:05 auDGYrik0
静岡駅でうまく「ひかり⇔こだま」が接続できれば便利そうなんだけど、無理？
132:名無し野電車区
08/09/24 13:28:19 Z44Xj43MO
こだまの30分間隔ダイヤが乱れる…。三島こだまを定期化して、三島でひかりと接続させれば？
ダイヤをいじらんといけなくなるけど、現状岡山ひかりは浜松でこだまと連絡してるから、静岡の両端で連絡できれば結構便利かも。
現状東京アクセスでは(1時間に1本以上のパターン)、
新大阪・京都→のぞみ。米原・羽島→新大阪ひかり。
安城→浜松乗り換え岡山ひかり。豊橋→新大阪ひかりまたは三島・熱海乗り換え岡山ひかりまたはこだま。浜松→岡山ひかり。
掛川→三島・熱海乗り換え岡山ひかりまたはこだま。静岡→岡山ひかり。
新富士→三島・熱海乗り換え岡山ひかりまたはこだま。三島→岡山ひかりおよび熱海乗り換え岡山ひかりまたはこだま。
熱海→岡山ひかりまたはこだま。小田原・新横浜・品川→先発列車。
大阪アクセスでは
東京・品川・新横浜→のぞみ。小田原→新大阪ひかり名古屋乗り換えのぞみ、または浜松乗り換え岡山ひかり。
熱海・三島→岡山ひかりまたは浜松乗り換え岡山ひかり。新富士→浜松乗り換え岡山ひかり
静岡→岡山ひかり。掛川→浜松乗り換え岡山ひかり。
浜松→岡山ひかり。豊橋・安城→名古屋乗り換えのぞみ。
名古屋→のぞみ。岐阜羽島・米原・京都→先発列車。
って感じだけど、岡山ひかりの停車駅を三島に固定して、三島こだまを接続させれば、三島・熱海・小田原が楽になる。
熱海はどうでもいいとしても、三島・小田原は客数が無視できないし、新大阪ひかりを小田原に無理矢理止めると豊橋が可哀相。
両方止めるとのぞみがつかえる…。
この前の上りみたいに、下りも岡山ひかりと新大阪ひかりを入れ替えたら比較的簡単に実現できないかな？
新大阪ひかりの三島全停車は熱海分以外は今すぐにでもできるし。
133:名無し野電車区
08/09/24 14:06:32 X36aNlOoO
神奈川県民800万の総意
小田原にはのぞみがふさわしい。
134:名無し野電車区
08/09/24 14:12:00 HNf+0BPZ0
荒らすなよ
135:名無し野電車区
08/09/24 15:55:58 4jmvTL7QO
本スレを荒らしたことにより、制裁発動
136:名無し野電車区
08/09/24 15:57:04 4jmvTL7QO
小田原のぞみは時代の流れ
137:名無し野電車区
08/09/24 15:58:57 4jmvTL7QO
静岡のぞみは時代の要望
138:名無し野電車区
08/09/24 16:00:34 4jmvTL7QO
自治体買い上げで、
小田原、静岡にのぞみは可能
139:名無し野電車区
08/09/24 16:06:02 UPsnp43uO
※放置推奨
後ほど削除依頼を行います。
荒らしに反応する人もまた荒らしです。
140:名無し野電車区
08/09/24 16:06:55 ei19jIJwO
ここを荒らす事により更に小田原スレは荒らされる～♪
141:名無し野電車区
08/09/24 16:18:45 4jmvTL7QO
認めない
小田原通過
142:名無し野電車区
08/09/24 17:39:35 4jmvTL7QO
正当スレ
またも荒らされた
報復は報復を呼ぶだけ
143:名無し野電車区
08/09/24 20:48:28 sevE3rJG0
こだまは1時間に1本で十分だろ
144:名無し野電車区
08/09/24 20:54:05 oJq1i2KB0
山陽単独スレにまで来てるし
145:名無し野電車区
08/09/24 23:00:04 yDZ4kUHi0
おらっ!!
正統スレに荒らし行為がひどいので制裁だ。
荒らしをやめない限り、制裁は止まらないっ!!
146:名無し野電車区
08/09/24 23:04:29 yDZ4kUHi0
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
147:名無し野電車区
08/09/24 23:19:35 7dm+LDCc0
もうちょっと盛り上がってるかと思ったのだけど、荒らされてる最中なのか…
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
○0系新幹線さよなら運転について
その上の項目が500系V編成を使った事故訓練。
そういや最後に乗った0系ひかりって、子連れで乗ったファミリーひかりだっ
たな。今の編成だと、それとなら大差無い感… あれ、広島始発上りウエスト
とどっちが後だったか…わるれたｗ
ウエストの速達系な停車駅でやるようです。
末期のファミリー、退避のための停車が姫路と、もう一ヶ所くらい有ったかな。
148:名無し野電車区
08/09/24 23:19:43 yDZ4kUHi0
全国各地から6時始発はどうだ。
静岡、豊橋、名古屋、京都、新神戸、新倉敷、福山、新山口が有力
149:名無し野電車区
08/09/24 23:20:55 yDZ4kUHi0
偽スレに
制裁を!!
150:名無し野電車区
08/09/24 23:23:41 V06XlD630
>>147
あと弁天町の0系第一号車が鉄道記念物になるようだけど、出来れば今シアターになってる
22-1の車内を元に戻せないかと思う・・・｡
151:名無し野電車区
08/09/24 23:25:56 yDZ4kUHi0
制裁実行中！！
, ｰ ´｀ ヽ ホーモ ホーモ ホモ 通過厨
､' ,.､、,.、 ';
ゝ > 、 ｀; ; クソ田舎新横浜からやってきた
Yﾍ| -≧y ,＿!ｿ
ｰ ｙ､ｭヾ/ ホーモ ホーモ ホモ 引き締まる
ゝ T三ゝ/
'ｰ ￣イ 汚いケツのキモオヤジ
152:名無し野電車区
08/09/24 23:30:14 HNf+0BPZ0
このスレは関係ないだろう
小田原スレを荒らしているのは浜松スレの浜松厨
153:名無し野電車区
08/09/24 23:45:04 rXEvUuv40
>>152
浜松スレではない。
「【08年春】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【浜松ひかり増】」
は本スレである。
ここは避難所として一時、存続を認めている。
154:名無し野電車区
08/09/24 23:45:24 ED6yVeCy0
>>152
偽装スレは開きもしないからIDも見てないけど、客観的に荒らしも
事象報復も害毒は小田原発なんだから自演の可能性が高いんじゃないの？
小田原にちょっかい掛けてる浜松やらって実在するの？
だとしたら「前スレリンクが正しい」最初の73スレが、サブタイトルに
浜松は入ってたから敬遠されてるってのも分からなくもないが。
乗りもの系の板でここまで人格が狂ってるのって、航空の伊丹・関空荒らしと
小田原くらいしか心当たりないんだけどな。ほんとにこんなクセの有るのが
何人も居るのやら。ネット初心者だからｗ知らないだけか。
155:名無し野電車区
08/09/24 23:54:11 HNf+0BPZ0
>>153
本スレ、正当スレという表現だとわかりにくい。
よって小田原スレ、浜松スレ、シンプルスレ(現在地)という表現を使っている。
156:名無し野電車区
08/09/24 23:56:16 oJq1i2KB0
>>153
お前らの勝手なつまらん言い争いをここに持ってくるな
157:名無し野電車区
08/09/24 23:59:59 UPsnp43uO
小田原厨は攻撃対象を間違えていると思う。
・カップ麺の人の書き込んだスレッド一覧
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【JR九州】 INTERCITY KYUSHU Part 33 【特急】
【限定つばめ】九州新幹線 U039 【週末2枚きっぷ】
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ part4
【原色0系】山陽新幹線2号【短縮500系】
【臨時のぞみ】東海道・山陽新幹線スレ73【大増発】
【08年春】東海道・山陽新幹線スレ73【浜松ひかり増】
0系100系300系500系700系N700系新幹線スレ4
・AKBと生駒の人の書き込んだスレッド一覧
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【臨時のぞみ】東海道・山陽新幹線スレ73【大増発】
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ35
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart49【事故故障】
125系・221系・223系・521系・キハ127系 Part15
158:名無し野電車区
08/09/25 00:15:16 XGS8LIik0
制裁再開だ。
理由・無条件降伏どころか逆切れしている。
正統スレに対し妨害を繰り返す。
今後は、通報も検討する。
159:名無し野電車区
08/09/25 00:27:19 XGS8LIik0
かまぼこ厨
ラーメン厨
AKB生駒厨
反小田原・反静岡
新倉敷在来線厨
彼らの存在は認められません。
160:名無し野電車区
08/09/25 00:30:19 HlYNdsOx0
こうなったら小田原・浜松ともに焼プリン ★氏、ざる ★氏、軽快うねっこ ★氏に制裁してもらわないといけないなぁ
161:名無し野電車区
08/09/25 00:33:40 XGS8LIik0
このスレ完全閉鎖のお知らせ
このスレは明らかな重複スレであり、閉鎖が確定しました。
正統スレへ移動願います。ただし、荒らしはその限りではありません。
正統スレ
【08年春】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【浜松ひかり増】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
162:名無し野電車区
08/09/25 00:36:02 HlYNdsOx0
さてと抽出開始するか。
抽出完了しだい報告スレを立てますよ。異論は認めません。
規制人からアク禁という名の制裁が来ると思うから待ってろ。
163:名無し野電車区
08/09/25 01:49:38 HlYNdsOx0
★080925 鉄道路線車両板 東海道山陽新幹線関連スレ荒らし報告スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
164:名無し野電車区
08/09/25 12:08:15 FABWs7l2O
このスレは、偽装とか正統とかどれが本スレかとかの争いに興味のない人のためのスレです。
活発に交わされる「将来の停車駅議論」に、他の情報が埋もれてしまわないため、
別スレとして棲み分けさせていただいておりますが、本スレであることを主張するものではありません。
このスレへの荒らしはもちろんご遠慮願いますが、他のスレを荒らす方の出入りもご遠慮ください。
我々はただ静かに、粛々と、東海道・山陽新幹線の話をしたいだけなのです。
下記の発言もご参考ください。
>>1
>>26
>>32
165:名無し野電車区
08/09/25 18:51:54 QWQwu/ai0
のぞみ13年度に１時間に10本運行へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
ＪＲ東海は２５日、現在１時間に最大８本運行している東海道新幹線「のぞみ」を、
２０１３年度には、最大１０本運転できる態勢にすることを明らかにした。
同社によると来春、静岡県沼津市にある電源設備の増強工事終了に伴い、
夕方などの混雑時間帯を最大９本に増発。さらに１３年度中に新大阪駅の線路を増設し、運転本数を１０本にする。
松本正之社長は同日の記者会見で「ピーク時間帯の利用が限界を超えている。
リニア中央新幹線の建設計画を推進したい」と話した。
来春で早くも9本目いけるのか。これは凄いな
品川始発だろうか？
166:名無し野電車区
08/09/25 19:20:38 FABWs7l2O
>>165
来春のは、東京23分発の隠しスジを使うんだね。
167:名無し野電車区
08/09/25 19:38:30 HlYNdsOx0
ひょっとしてパターンダイヤで品川発着のスジ登場か?
168:名無し野電車区
08/09/25 19:39:50 k4Iw9IuyO
>>165-166
来年のＧＷ・夏の臨時は、今年と比べて更に増発するんだろうな。
169:名無し野電車区
08/09/25 19:45:37 QWQwu/ai0
ＪＲ東海：のぞみ増発 １時間最大９本に
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
来春＝3月にダイヤ改正
ひかり・こだまは変わらず
170:名無し野電車区
08/09/25 19:59:41 1emxhUWpO
ひかり、こだま廃止でいいよ。
171:名無し野電車区
08/09/25 20:01:24 vOCEdCW60
>>170
一度新横浜から朝の東京行こだま号に乗って見れ
172:名無し野電車区
08/09/25 20:08:17 fuW78UNL0
現状では
17時台は18番
18時台は19番に23分発のスジが入れそう。
173:名無し野電車区
08/09/25 20:15:18 9CMPJVlh0
ホームの運用も改めるだろうから、
基本的にはパターンダイヤの全時間帯で23分スジ（仮）は入るようになると思う。
174:名無し野電車区
08/09/25 21:58:00 o5rP24JMO
九州方面の列車増やさないかなぁ？
175:名無し野電車区
08/09/25 22:14:10 QWQwu/ai0
>>174
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>東京－新大阪で最速の「のぞみ」を増発すると発表
普通に東海区間のみの増発
176:名無し野電車区
08/09/25 23:37:03 FABWs7l2O
新大阪行きののぞみが続行運転か。
金曜夜とか相当客の多い時期に限られそうだね。
177:名無し野電車区
08/09/26 01:30:36 EMRw6ORu0
のぞみ9本で23分スジとなると、
岡山ひかりは豊橋停車で待避となるか？
そうなると新横浜の次に豊橋の停車本数が多くなりそうだ。
178:名無し野電車区
08/09/26 02:20:14 IdAzKryF0
そうなるとHKひかり岡山行きが豊橋停車、米原ひかりが小田原停車ってことになりそうだな。
こんな感じで
東品横-<熱三>-静―浜豊―名―京大神明姫相岡
東品横小――――名岐米京大
179:名無し野電車区
08/09/26 08:03:14 PSwl1fWEO
>>178
いや、ひかりとこだまのダイヤは殆どいじらなくても大丈夫。
今、静岡・浜松停車のひかりは浜松出てからチンタラ走るんだよね。
180:名無し野電車区
08/09/26 20:12:51 uQ2nunoFO
>>176
まさか、東京20発の臨時のぞみのスジが岡山まで延伸とか？
181:名無し野電車区
08/09/26 20:37:10 gNL2lEQW0
>>180
新大阪行きが増えれば、直後の博多行きに乗っていた新大阪までの客が
増発分の新大阪行きに乗ってくれるわけだな。
ヘタにRSのスジを弄って山陽直通を増やすよりも効率的だと思う。
182:名無し野電車区
08/09/27 16:58:37 Hc1JFZF3O
来春、30分発の博多のぞみがN700化されたら、
23分発の増発のぞみは新大阪まで逃げきれるのか？
183:名無し野電車区
08/09/27 19:10:56 Hc1JFZF3O
九州直通列車の愛称は公募になるんだってね。
ひかり、こだま、のぞみ、つばめと似た名前にはしないだろうから、
頭の子音が違う「さくら」とか「みずほ」あたりがいいのかもね。
直通車のデザインが和テイストだから、「みずほ」なんか合ってるかも。
184:名無し野電車区
08/09/27 19:13:28 Qrl+Muv60
社民党を思い出すから困るｗ
185:名無し野電車区
08/09/27 19:52:47 i7JrNXz60
銀行を思い出すから困るｗ
186:名無し野電車区
08/09/27 20:59:42 6r0ns3wH0
広島の某TV局の女子アナを思い出すから困るｗ
187:名無し野電車区
08/09/27 21:09:59 mCQndPJC0
>>183
「さくら」だと長崎方面なら似合うが・・・
188:名無し野電車区
08/09/27 21:25:12 Hc1JFZF3O
>>187
元は東阪間のつばめの補完特急じゃなかったっけ？
桜島もあるし、理由はなんとでもつけられそう。
むしろ、なんで「さくら」が長崎なのかが謎だし。
189:名無し野電車区
08/09/27 21:29:38 3zX2rCTG0
>>188
富士の補完だった気がする。
190:名無し野電車区
08/09/27 21:41:12 f7yq7wunO
十津川警部おもしれー
191:名無し野電車区
08/09/27 21:55:48 PTWjG6pzO
のぞみ４８号で京都から帰宅途中。Ｚ12だった気がする(13だったかも)。土曜日の夜の上りなのに８割方埋まっている。
反対の下りに入ってきたのぞみ８１号はＢ２だった。夜見るとＢ編成は落ち着いていていい。ちなみに今朝はのぞみ103号でＣ35だった。
ひかりの７００系が増えてきたのはいいと思う。共通運用になったから仕方ないのだが、７００系はこだまよりひかりに優先的に入れて欲しいと思う。少なくとも岡山ひかりだけでも７００系運用になって欲しいものだ。３００系はいつまで使うのだろうか？
192:名無し野電車区
08/09/27 22:04:22 3zX2rCTG0
>>188
つばめの兄弟列車というのははとと混同してるな。
>むしろ、なんで「さくら」が長崎なのかが謎だし。
wiki見てだいたい思い出したが、お蔵入りしてた戦前の名列車を
復活させるのに、適当に割り振ったパターンだな。兄貴分の富士の
たらい回し（151系特急群～消滅～夜行に）と似たような物かと。
戦後博多行きメインであさかぜを使用。これの補完列車は編成も
すごくショボくて、さちかぜ→平和と名乗り、列車が長崎延長して
育った後にさくらを復活させた感じだな。
戦前下関特急だった富士・櫻は大陸連絡の意味合いが有ったので、
関門トンネルが開通すると富士が長崎まで入っている。
その頃櫻の方が列車として鹿児島に延長さるが、戦時色が濃くなっ
て急行格下げ愛称無しに。鹿児島直通と同時に愛称消滅したって
ことか。鹿児島と相性悪いなｗ
193:名無し野電車区
08/09/27 22:19:16 lnjpxp3vO
しおじ
194:名無し野電車区
08/09/27 22:22:06 3zX2rCTG0
>>193
それむしろ山陽こだまにふさわしいかと。
意味を考えると小倉～博多区間列車にはアウトだが。
195:名無し野電車区
08/09/27 22:22:08 pcXfZqtRO
明星でいいじゃん。
キマリ！
196:名無し野電車区
08/09/27 22:34:47 lnjpxp3vO
>>194
ただ単に昔の特急列車の名称でしおじが一番好きなもんで
197:名無し野電車区
08/09/27 23:00:13 zLcGhyJ9O
>>195
カップ麺を思い出すから困るｗ
198:名無し野電車区
08/09/27 23:40:17 sKkQ8nDl0
>>196
URLﾘﾝｸ(www.amzak.net)
これか？
199:名無し野電車区
08/09/27 23:54:33 mCQndPJC0
>>191
＞３００系はいつまで使うのだろうか？
東海道区間引退は2011年度頃だったような・・・
その頃には定期「のぞみ」がN700系に統一か。
200:名無し野電車区
08/09/28 00:16:27 2DVzUbV30
200なら来年のダイヤ改正で上り品川行の新幹線が登場
201:名無し野電車区
08/09/28 00:51:16 wsCUOsbb0
品川折り返しのスジが出来たら、リニア時代の先取りみたいになってさぞ萌えるだろうな
2013年までおあずけかと思ってたけど
もし来年のぞみ品川行が見られるようになったら、歴史的な1ページだよ
引きあげ線もようやく出番だな
もう錆び付いてるんじゃないか？ｗ
202:名無し野電車区
08/09/28 01:07:44 v4xx8ivAO
博多発品川行きのぞみとか
203:名無し野電車区
08/09/28 01:15:12 MIFCF5Vy0
>>201
９本目は東京駅へ入れる、10本目は新大阪改良待ちという話だと
思ったが。ああ、>>200のせいなのかｗ
終日９本以上にしようとすると東京～分岐点のダイヤが硬直化す
るから、９・10本目とも品川で折り返した方がいいかもね。
>>202
最終とかそれでいいよな。もう1本増やすくらい客が居れば。
204:名無し野電車区
08/09/28 01:19:21 2DVzUbV30
>>203
品川行登場といっても何本とか書いてないから最終でたった1本という可能性もあるぞよ。
パターンダイヤで品川行登場とは書いてない罠
205:名無し野電車区
08/09/28 01:21:22 MIFCF5Vy0
マジでキリ番ゲッターの戯言に付き合ってたのかｗ
206:名無し野電車区
08/09/28 01:23:38 FJRCkU5m0
>>200には営業列車とは書いていない件
207:名無し野電車区
08/09/28 01:26:34 krwReEdA0
06:00発99号が前日の晩回着して引上げ線から折り返してるじゃん。
208:名無し野電車区
08/09/28 01:34:18 2DVzUbV30
>>206
なるほどそういう解釈があるか頭いい
>>207
上りと書いてある
209:名無し野電車区
08/09/28 01:37:38 eHdDlnT60
2DVzUbV30は>>200の書いた事にしか興味が無いのか。
まるで信者だなｗ
210:名無し野電車区
08/09/28 01:45:32 2DVzUbV30
てゆうか200は俺なんだけど
211:名無し野電車区
08/09/28 01:49:06 ec8FSrhZ0
キエロ
202以下、>>201の話が起点になってるのに204とか208とか
何粘着してるんだ気色悪い。自意識過剰過ぎ。
212:名無し野電車区
08/09/28 02:00:13 PQfEq0qgO
割を食ってひかりが品川止まりになる悪寒。
213:名無し野電車区
08/09/28 02:09:37 56xbgT/b0
品川って幕あったか？
N700限定にすれば問題ないのかもしれんけど
214:名無し野電車区
08/09/28 03:32:37 dhQqMpuc0
>>213
既にのぞみ、ひかり、こだまとも幕に入ってるぞ
215:名無し野電車区
08/09/28 06:03:53 8Xwzl9EBO
>>208
>>207は>>201の「品川の引上線が錆び付く」に対するレスだと思うぞ。
216:名無し野電車区
08/09/28 13:20:39 v4xx8ivAO
ひかり390A・391Aを品川延長すればいいんじゃね？
217:名無し野電車区
08/09/28 13:28:49 Mj+wzM/K0
ダイヤの乱れたときに一部の新幹線を品川止めにして品川で客下ろした後東京まで回送中に整備 東京から下りで営業とかできんのかな?
218:名無し野電車区
08/09/28 13:47:41 sFYIJtAV0
>>217
そんな手間をかけるくらいなら東京駅で運用変更して捌いた方がいい。
そのための座席統一なんだから。
いくらダイヤが乱れていても東京まで走るのなら
回送ではなくそのまま客乗せて走れって事だな。
219:名無し野電車区
08/09/28 13:55:37 9NgD7wWlO
"たてわり"でいいんじゃね？
220:名無し野電車区
08/09/28 13:59:02 8Xwzl9EBO
品川で全員下ろすとなると時間がかかってしまい、
かえって後続の遅延を増やしてしまう原因になる。
221:名無し野電車区
08/09/28 15:29:02 gHHnmpKw0
>>216
来年春の改正で391Aが静岡通過になるのはその影響かもな
222:名無し野電車区
08/09/28 16:47:35 2DVzUbV30
>>221
391Aって静岡通ってないだろ
223:名無し野電車区
08/09/28 16:54:07 T0P3ReKh0
これ本当なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>145 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 20:57:29 ID:fBqPN7oHO
>99号って品川→名古屋はガラガラとか聞いた事あるけど…
>
>ほんと？
>146 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:34:46 ID:hTQDP8HXO
>だね。
>昔、1号は東京駅で5時半のダッシュがあったが、今は悠々自適。
>新横浜始発ひかりは、客いるのかな？
>179 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 15:55:37 ID:hYG5Nwi/0
>>>148
>393Aもガラガラ
224:名無し野電車区
08/09/28 16:57:11 bqKA6U450
マルチうぜえ
225:名無し野電車区
08/09/28 19:16:05 8Xwzl9EBO
>>223
月曜以外の平日指定に限って言えば、99Aの新横浜→名古屋は3割くらいだね。
で、名古屋で結構乗ってくる。京都でそれなりに乗ってきて、
新大阪と新神戸でドドッと降りる。京都からの客は博多までの客も多い。
伊丹に行くより便利だからね。
226:名無し野電車区
08/09/28 19:28:42 uNwnZw9x0
休日は？
227:名無し野電車区
08/09/28 19:52:30 2hFnHsgA0
>>225
名古屋から博多まで乗る人はいない？
228:名無し野電車区
08/09/28 21:17:45 Mj+wzM/K0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
岡山にＶ６が滞在中
229:名無し野電車区
08/09/28 22:08:35 8Xwzl9EBO
>>226
土曜は多めで日曜は控え目。シーズンにより違うけどね。
>>227
う～ん、あまり意識してないから判らない。
朝イチで動くには名古屋7時半は微妙に遅く、急ぐ客は飛行機乗ると思う。
230:名無し野電車区
08/09/29 08:49:01 H/pak9MkO
マルチウザいな…
ガラガラかどうかなんてEX予約のシートマップ叩けば一発だ。
99Aは1Aが混むときの補完みたいなものになってるから閑散期はガラガラ。
393Aは静岡で半分くらい、名古屋で6割くらいか。んで、新大阪でごっそり降りる。
231:名無し野電車区
08/09/29 11:58:27 Uy9Kx2rMO
海外の高速鉄道の料金は日本に比べて安いのか？
232:名無し野電車区
08/09/29 17:19:59 G/te2y1g0
関西の人今すぐVOICE(4ch)見ろよ
九直用の新幹線車両出るぞ
233:名無し野電車区
08/09/29 17:22:03 G/te2y1g0
8号車の車番は782-7001
編成名S1
234:名無し野電車区
08/09/29 18:42:43 sf3hozynO
もうみた
235:名無し野電車区
08/09/29 19:37:49 veiEKpTp0
>>233
N700系7000番台なのか・・・
どうも。
236:名無し野電車区
08/09/29 20:49:25 H/pak9MkO
Webの写真だと車体色が青みがかってるのかどうか、サッパリわからんね。
細いラインはやっぱり微妙…量産車は列車愛称に合わせたカラーリングを期待するか…。
237:名無し野電車区
08/09/29 21:33:13 7jTUqlHJ0
７００系シリーズは新幹線界の走ルンです
238:名無し野電車区
08/09/29 21:35:32 7jTUqlHJ0
>>151
浜松の方がクソ田舎。ていうか静岡自体田舎
239:名無し野電車区
08/09/29 21:41:56 22b3mByF0
>>236
同感。天気が悪いから違いがワカラン。
240:名無し野電車区
08/09/29 21:46:39 zmbFGn5sO
九州直通新幹線完成 水色ボディ、海路福岡へ
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
241:名無し野電車区
08/09/29 21:49:03 HnmpNv1q0
>>237
700系は当時は乗り心地いいって評判だったのに
いつの間にか走るんです扱いかよｗ
>>240
ナナオの日立パネルでみても、水色というか色温度の高い白に見える
242:名無し野電車区
08/09/29 22:17:26 QiThsnIx0
>>241
こっちなんか普通のN700と変わらないように見えるしw
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
243:名無し野電車区
08/09/29 22:22:55 zmbFGn5sO
微妙すぎてわからないｗ
まあ800系も白だから対として別にいいんだけれど。
244:名無し野電車区
08/09/29 22:25:21 7jTUqlHJ0
>>241
東海道走らないんだから独特なスタイルでも良かったけどな。N７００系まんまじゃん。
245:名無し野電車区
08/09/29 22:33:17 CnBfrc3S0
１０月末から来年３月まで山陽区間で試験走行などを実施
246:名無し野電車区
08/09/29 22:33:55 7kPqvxT70
>>244
コストもあるしトンネルドン重視だからかね
247:名無し野電車区
08/09/29 23:04:15 zmbFGn5sO
山陽・九州新幹線直通車両が完成
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
248:名無し野電車区
08/09/30 00:24:24 5nCJ0I3s0
169 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:45:37 ID:QWQwu/ai0
ＪＲ東海：のぞみ増発 １時間最大９本に
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
来春＝3月にダイヤ改正
ひかり・こだまは変わらず
ただし、品川－新大阪間。
東京－新大阪はのぞみ最大８本にかわりない。
249:名無し野電車区
08/09/30 00:45:53 fD6NixnJ0
どこからの情報だよ？
250:名無し野電車区
08/09/30 01:03:34 mcowSZ9Y0
ラッシュ時に品川折り返しなんて、逆に効率悪いんだけどねw
とりあえず9本目は東京発着な。↓
>東京－新大阪で最速の「のぞみ」を増発すると発表した。
>朝夕や金曜など混雑時の運行本数を現在の１時間８本から９本に増やす。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
251:名無し野電車区
08/09/30 01:42:31 dSEERHRc0
こんな記事があった
「０系こそ我が原点」 新幹線ベテラン運転士去りぬ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
252:名無し野電車区
08/09/30 01:47:06 ZWjyI9bD0
ついに品川駅本来の機能が使われ始めたか。
253:名無し野電車区
08/09/30 07:14:43 DP/mNRuJO
>>251
また朝日の鉄ヲタ記者かな？
いい仕事だよなｗ
254:名無し野電車区
08/09/30 08:09:39 +mXzaNYKO
ＪＲ発足前から運転士してるから、富士山とか東海区間も運転してるんだな。
255:名無し野電車区
08/09/30 08:35:47 tY6kTCSi0
制裁発動
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小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
東海道新幹線最高速度285キロ化は時代の急務
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【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
256:名無し野電車区
08/09/30 08:37:54 tY6kTCSi0
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257:名無し野電車区
08/09/30 09:28:57 tY6kTCSi0
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258:名無し野電車区
08/09/30 13:01:08 +mXzaNYKO
■ひかりレールスター廃止へ 九州新幹線全線開業に合わせ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
記者がちゃんと理解していないせいか解りづらい記事だ。
種別としての「ひかりレールスター」が消えるのではなく、
E編成（レールスター）がこだま転用のためひかり運用から外れる、
という理解でいいよね？
で、現行のひかりRSスジには九州直通車が入ることになると。
259:名無し野電車区
08/09/30 13:35:12 o0+5v1sp0
これで九州直通列車の山陽区間停車駅は新榊戸、娠路、閾山、蝠山、廣嶋、新山ロ（聴山）、小瘡で決定だな
260:名無し野電車区
08/09/30 15:11:54 kk0ECrBX0
>>258
これまた古い記事だな。
261:名無し野電車区
08/09/30 16:35:49 5uFUCO9aO
>>259
なんで伏せてるんだ？
262:名無し野電車区
08/09/30 17:02:03 sGdFgSWt0
スレ違いかもしれませんがお尋ね致します＞＜
明日の終電近くで東京→新大阪まで行くのですが台風で新幹線止まったりしますか＞＜？
263:名無し野電車区
08/09/30 17:30:22 UFLavhS2O
覚悟はしておけ
264:名無し野電車区
08/09/30 17:40:54 dzlE6mHBO
>>262
常に運行状況を確認すべき。
265:名無し野電車区
08/09/30 18:10:54 D/wjzjzx0
>>262
２ｃｈにそういう事書くと決まって事故･故障･延着･運休が発生するんだよな。
266:名無し野電車区
08/09/30 18:26:11 /HsFsUhXO
>>259
確定ですな
267:名無し野電車区
08/09/30 19:52:18 D/wjzjzx0
>>259>>266
＿
新 ト 関 を忘れとるｶﾞﾅｰ
268:名無し野電車区
08/10/01 00:27:23 JvgNR2PZ0
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269:名無し野電車区
08/10/01 03:37:32 M93ArdrlO
台風それてるし今日は普通に走るかな
270:名無し野電車区
08/10/01 07:42:10 DPYVow8v0
>>259
時間2本運転して、片方は今のRS停車駅を踏襲、
もう1本は速達型になるんじゃない？
271:名無し野電車区
08/10/01 09:13:53 YEDjhz+2O
>>270
S編成は19編成投入されるんだっけ？
なら2往復でも大丈夫そう。
272:名無し野電車区
08/10/01 10:24:11 JvgNR2PZ0
エマージェンシー!! エマージェンシー!!
警 告
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このスレは重複スレであり、スレ立て自体が荒らし行為です。
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273:名無し野電車区
08/10/01 13:33:50 if/jiL7I0
そうか、今日は新幹線開業の日だな
午前中に岐阜の地震で5分ほど遅れが発生したようだが
今は平常どおりかな
終電まで何事も無く走ってほしいものだ
274:名無し野電車区
08/10/01 14:23:46 K5pe79Xs0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
１日午前１１時４５分ごろ、ＪＲ東京駅１４番ホームから東海道新幹線の回送列車（１６両編成）に
客１人が誤って乗車した。客が品川駅に向かう途中、非常ドアコックを操作したため、運転士が気
付き、非常停止した。列車は約１０分後に運転を再開し、車両基地まで走行して乗客を降ろした。
乗客にけがはないという。
275:名無し野電車区
08/10/01 14:33:22 F4rh5RbDO
>>274
いいなぁ、ちょっとした博多南線じゃないか
276:名無し野電車区
08/10/01 17:32:26 tf+O00Cj0
>>273
>>274
277:名無し野電車区
08/10/01 20:01:38 XJgtoS3w0
来年の春休みにのぞみが最大９本になるらしいが、
増発分は品川発着にしてもらいたい（ただし、毎時・毎日運転で）。
これ以上東京駅では電車がさばけないのだ（ひかり・こだまと回送もあるから）
278:名無し野電車区
08/10/01 20:09:01 Sh/CNjH90
>>274
しかし良く読んでみると
間違って乗っただけなのに「けがはない」って
支離滅裂な文だよな。
279:名無し野電車区
08/10/01 20:39:14 gS5FtcZ+0
>>277
今の所、東京駅は1時間に18回の発着枠があるから
500系が完全に淘汰されてN700系が増え、更にホームの使い方を工夫すれば
営業14、回送または予備4で運用できると思う。
倒壊としては将来、目一杯の毎時15本運転にする場合、
全てを東京発着にできるかどうか研究していると思う。
やはり東京駅の集客力は捨てがたいからな。
280:名無し野電車区
08/10/01 20:41:41 YEDjhz+2O
>>277
だから～、東京23分発のスジが現行ダイヤに既に隠してあるんだってば。
ホームのやり繰りも回送を含めた運用も調整可能。
281:名無し野電車区
08/10/01 21:07:39 8t0ORgekO
>>279
毎時10本の“のぞみ”が運行されるなら
30分シフトで
のぞみ 5
ひかり 1
こだま 2
の16本が組めるのでは？
そのときは
◎03ひかりは
三島、静岡、浜松
岐阜羽島、米原 停車
△33奇数時発ひかりは
小田原、静岡、豊橋
岐阜羽島、米原 停車
△33偶数時発ひかりは
熱海、静岡、浜松
岐阜羽島、米原 停車
名阪間のこだまは廃止
こうすれば利用しやすくなりませんか？
282:名無し野電車区
08/10/01 21:10:15 0XEWA20r0
しかし、いくら東海道・山陽の始発が入り乱れてるからって
新大阪が5面8線にならないと15本目が走らせられないのに
東京の3面6線で14～18本もさばけるというのは理論上に過ぎないんじゃないか？
283:名無し野電車区
08/10/01 21:12:23 le45siPr0
>>281
小田原と豊橋は毎時ひかり停車にしなければ・・・。
三島が毎時ひかり停車で小田原と豊橋が2時間に1本はおかしい・・・。
284:名無し野電車区
08/10/01 21:23:14 hJI7BmmY0
東京と品川なんて目と鼻の先だろ。それくらい在来線使えよな
285:名無し野電車区
08/10/01 21:40:48 t4ktVuPZ0
新幹線で広島に旅行に行ったけど、広島なかなかよかった
宮島の厳島や紙屋町、八丁堀の繁華街。もみじ饅頭にお好み焼き
鉄と言えばやっぱり広電かな。広電全系統制覇しちゃたっよ
286:名無し野電車区
08/10/01 21:46:45 bsUbkt4FO
285は土田舎出身？
287:名無し野電車区
08/10/01 21:49:43 8t0ORgekO
>>283
20分シフトなら
03 小田原、静岡、浜松
23 熱海、静岡、浜松
43 三島、静岡、豊橋
なんて組めるかな？
熱海がネックだなあ～
288:名無し野電車区
08/10/01 21:58:57 8t0ORgekO
>>283
名横間毎時４駅停車で良ければ、
03 小田原、三島、静岡、浜松 停車
33 熱海、静岡、浜松、豊橋 停車
N700 でないと無理かな？
289:名無し野電車区
08/10/01 22:00:30 nL9XHQpe0
東海道新幹線は１人で乗る客と複数人数で乗る客ではどっちが割合が多いのかな？
290:名無し野電車区
08/10/01 22:38:59 mQnGh/v60
>>289
知らん。
7割がビジネス客のようだが
291:名無し野電車区
08/10/01 22:58:04 YEDjhz+2O
上司と出張で乗るのは単独なのか複数なのか難しいな。
喫煙と禁煙で分かれたりするし。
292:名無し野電車区
08/10/01 23:27:17 qYVYyYFx0
>>290
7割がビジネス客だったら、盆暮れやGW､行楽シーズンは逆に減収になりそうだな。
言うまでもなく子供率が高くなるから。
倒壊が非ビジネス客を疎ましく思う根拠かと。
293:名無し野電車区
08/10/01 23:48:03 0XEWA20r0
平均すると7割がビジネス客で、盆暮などは一時的に一般客でごった返すだけなのに
なんでそういう頭の悪そうな風に考えるんだｗ
294:名無し野電車区
08/10/02 03:00:23 aVCAoZ740
10月31日 京都行き・お召し
11月 2日 東京行き・お召し
295:名無し野電車区
08/10/02 03:01:59 aVCAoZ740
上記訂正
×10月31日 → ○10月30日
296:名無し野電車区
08/10/02 11:45:27 5AlnKxUW0
>>291
複数人で同じ区間を利用する場合、こだま号の自由席なら割引をして欲しい所
297:名無し野電車区
08/10/02 14:13:26 UDHMjpRRO
東海こだまは通常時間帯は何両編成が適正なのかな
298:名無し野電車区
08/10/02 14:59:53 XYt4VM+XO
>>297
区間によってバラバラなので、一概には言い切れない。
299:名無し野電車区
08/10/02 17:20:52 HYCO8yF0O
２日23時半頃から３日朝5時頃にかけて中央埠頭(福岡市中央区)から博総(那珂川町)までの輸送を見に行く椰子はいるかな？
300:名無し野電車区
08/10/02 17:46:20 YCyHcTCxO
博多南まで行く列車は、博多以前の駅から乗車して、博多駅到着後そのまま車内にいても桶？
それともやぱり博多到着後、一度全員降ろしてから、発車時刻ちょと前に再乗車？
301:名無し野電車区
08/10/02 17:47:42 KhfG7J/L0
>>300
そのまま乗っていればおk
博多南から広島方面も同様
302:名無し野電車区
08/10/02 19:20:47 1rxeHm9c0
>>301
東海道区間からOK？
303:名無し野電車区
08/10/02 19:31:57 KhfG7J/L0
>>302
それは無理
博多南線に直通するのはこだまとひかりレールスターのみなので博多南まで乗換無しでいけるの最東は新大阪
304:名無し野電車区
08/10/02 20:28:44 YFWZXBoD0
10/12(日)こだま535号に自由席で東京(7:26発)か品川(7:34発)から乗る予定なんだけど
品川からで窓側に座れるカナ？こだまだから余裕で座れると思ってたんだけど、
指定席状況みたら指定席は満席になってたからもしかしたら品川からじゃ座れないかもと心配に
305:名無し野電車区
08/10/02 20:35:08 Y/p4Pi+t0
未来の事はわかりません
306:名無し野電車区
08/10/02 21:27:10 MyLbVOSk0
>>303
トンクス
307:名無し野電車区
08/10/02 22:13:22 zzgSzo8p0
>>296 自由席回数券なら３人の往復でＯＫだよ
308:名無し野電車区
08/10/02 23:25:52 TtLcnfqv0
>>304
乗ってみて結果をここに報告すれば、次からは知見が蓄積されるよ。
309:名無し野電車区
08/10/02 23:46:33 dKXP5hl90
１０月半ばなら混雑はましだと思うがな
310:名無し野電車区
08/10/03 00:00:23 tZyyLNtN0
>>304
1、2号車はほぼ間違いなく座れると思う
その時間帯品川からよくこだま乗るけど、ほとんど窓側座れる。
指定席埋まってるのはぷらっとのせいじゃない？
311:名無し野電車区
08/10/03 00:15:59 CReXFXJgO
自由席厨と短パンマンうぜぇ
312:名無し野電車区
08/10/03 00:40:36 ojToz/Fm0
一応書いておくと、その日はF1日本GP決勝
どの程度利用者いるかはわからんけど
313:名無し野電車区
08/10/03 00:50:50 9HPcq9ZO0
ああそうだｗ
正直言って、新富士からバスが出るから完全にアウト
基本的に満席だと思っていた方がいい
314:名無し野電車区
08/10/03 00:52:18 9HPcq9ZO0
言い方を変えると、新富士からは空きまくりになると思うけどね
315:名無し野電車区
08/10/03 01:40:11 eamZcwzKO
先程、中央埠頭(博多港国際ターミナル近く)を出発。那珂川町の博総までの輸送が始まる。
316:名無し野電車区
08/10/03 02:28:07 eamZcwzKO
Ｓ１編成の車両番号は
５号車…787-7501
６号車…766-7001
７号車…788-7701
８号車…782-7001
です。いずれも川重製です。
先程、７号車が中央埠頭を発車。
８号車は近くまで出てスタンバイ中。この為、撮影会状態になってます。
ちなみに５号車が正式に出たのは２時前後でした。
報道各社がタクシーで続々と中央埠頭に到着。
317:名無し野電車区
08/10/03 03:22:40 eamZcwzKO
３時１７分頃、先頭の５号車が博総の通用門に到着。
ルートは中央埠頭→石城町→大博通→博多駅前→美野島→大橋駅→新幹線通→博総通用門
318:名無し野電車区
08/10/03 06:54:18 vSGrB5cA0
>>313-314
今年は新富士からのバスはないはず。新幹線駅だと三島かな。
319:名無し野電車区
08/10/03 06:55:02 FtYR2lt80
>>163
74 ：生姜焼き ★：2008/10/01(水) 22:02:10 ID:???0
スレタイ汎用
＞制裁という名の荒らし合戦、意味不明な書き込みなど
報告対象外
よってこのスレッドは無効です
保守しても無駄、むしろ保守は荒らし
320:名無し野電車区
08/10/03 07:48:31 wE7/VhRe0
こだま606号を浜松始発→名古屋始発にして欲しい。
この列車、浜松始発なのは何か意味ある？
浜松からはよく利用されているの？
浜松からはひかりに集中するような気がしますが・・・。
321:名無し野電車区
08/10/03 08:48:22 3fBSn9f9O
>>320
前日のこだま603の折り返しだから。
322:名無し野電車区
08/10/03 09:21:22 wE7/VhRe0
>>321
前日のこだま603の折り返しはこだま602では？
323:名無し野電車区
08/10/03 10:39:02 FQDIFqZNO
確かにそのこだまが名古屋始発になると三河安城からのアクセスが飛躍的に向上する。
324:名無し野電車区
08/10/03 15:42:02 xJtt9CnQO
>>320-322
603Aは翌日の602Aで折り返す。606Aは静岡の電留線に前日の夜から停泊してある編成を回送して充当する。
325:名無し野電車区
08/10/03 18:29:40 Yi15ESbi0
朝6時14分に静岡を物凄い勢いで300系が下っていくんだけど
これが浜松始発のこだま606じゃないか？
こだま600を利用するためにホームに居たらこの回送を見た。
今は違うのかな。
326:名無し野電車区
08/10/03 18:38:19 wE7/VhRe0
こだま606の件。
車両運用の都合かもしれないけど、静岡から浜松まで回送する運用を行う
くらいなら、名古屋の車庫から名古屋始発6:05のこだまとして
営業運転を行えばいいのに・・・、と思う。
327:名無し野電車区
08/10/03 19:14:54 JyioyY1MO
本日も未明に博多埠頭から博総まで4両輸送あり。
328:名無し野電車区
08/10/03 20:02:57 t+F95G9RO
>>324-326
こだま606は三島6:00に下るやつの折り返しでは？
静岡の電留から来て折り返すのは昔の話かと
名古屋は始発ひかりのためにこれ以上ホーム留置は出来ないし、東から持って来るしかない。
329:名無し野電車区
08/10/03 20:05:55 9snlrb/aO
名古屋車両所ってそんなに逼迫してる？
330:名無し野電車区
08/10/03 20:14:48 Yi15ESbi0
>>328
静岡を凄い勢いで下っていく300系はやっぱり浜松への回送だったんだな。
331:名無し野電車区
08/10/03 20:36:49 zf0y+7tY0
早朝の東海道新幹線ってなんか味わいがある。
京都駅で回送列車が待避線側に止まってたりとか。
332:名無し野電車区
08/10/03 20:41:48 nU6zBe2K0
>>330
多分その回送は今もあるんじゃないかな、逆走して浜松駅上りホームに入ってくるから。
明後日時間に余裕があれば確認してみます
333:名無し野電車区
08/10/03 20:59:55 xJtt9CnQO
>>328
サンクス。昔と変わったんだ。浜松工場が夜間停泊に利用出来れば効率が良いと思うが。
>>331
夜間、駅に停泊している編成が結構あるから。東京だと、保守作業の影響で朝一の発車番線がよく変わる。
334:名無し野電車区
08/10/03 21:21:40 E5jO7cZv0
すみませんが学生団体料金について教えてください。
割引は、
（運賃÷２）＋指定席特急券 になるのか、
（運賃＋指定席特急券）÷２ になるのか、
どちらですか？
335:名無し野電車区
08/10/03 22:13:40 tugzW8yN0
>>320
浜松辺りからはこだまの利用者も増えますよ
それより西は空気輸送ですが
336:名無し野電車区
08/10/03 22:36:19 9HPcq9ZO0
>>318
今年は三島なんだ。さすがに不評だったのか、ひかり停車駅に変更したわけか
337:名無し野電車区
08/10/03 22:46:29 NDO1kgSV0
>>334 （運賃÷２）＋指定席特急券
ただし、旅行会社では学生用の特別レートを持っているから、
地元の県の教育旅行取扱支店に聞いてみるべし
338:名無し野電車区
08/10/04 00:11:34 y9TpYBDi0
>>329
満杯。なのでこれ以上の名古屋始発は難しい。
難しい、というのは朝に名古屋車両所→名古屋→新大阪で走る回送があって、
こいつをなんとかできれば増発の余地はなくはない。
この回送は新大阪の引き込み線で折り返して新大阪発ののぞみになるので、
名古屋車両所で整備して東京向きに座席を向けた状態で新大阪まで回送する。
339:名無し野電車区
08/10/04 00:44:24 yRdwAldzO
そんな運用にするなら、西の区間の始発にすればいいのだが。
あるいは、米原に夜間留置するとか
340:名無し野電車区
08/10/04 00:54:11 1aENPTc3O
新神戸ってなんであんなに利用客いるんだ？山の中で在来線も接続してないのに
対する隣の西明石は少ない
在来線と接続した開けた場所にあるのに…
やはりのぞみが停まれば西明石のほうが栄えたのか？
341:名無し野電車区
08/10/04 00:59:21 UuMUnKml0
っ地下鉄
342:名無し野電車区
08/10/04 01:59:48 LqdTsIX1O
今日も福岡市博多区沖浜町の中央埠頭に来ています。
２号車、１号車の順で発車。
先程２号車が公道に出た。
343:名無し野電車区
08/10/04 02:05:09 UuMUnKml0
>>342
車番見た?
344:名無し野電車区
08/10/04 02:24:49 LqdTsIX1O
>>343
１号車…781-7001
２号車…788-7001
です。
３号車と４号車の行方は不明。
ちなみに２号車が約６分前に祇園町付近にある商工会議所入口の交差点を右折。
345:名無し野電車区
08/10/04 02:25:37 UuMUnKml0
>>344
サンクス
346:名無し野電車区
08/10/04 02:59:56 LqdTsIX1O
>>342-345
補足説明すると、１、２、７、８号車は川重で間違いなし、３、４号車は近車、５、６号車は日立と推測する。
理由は台風の絡みで３、４号車の搬入が遅れていると聞いたから。
347:名無し野電車区
08/10/04 04:34:01 58ZM/rML0
279 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 20:39:14 ID:gS5FtcZ+0
>>277
今の所、東京駅は1時間に18回の発着枠があるから
500系が完全に淘汰されてN700系が増え、更にホームの使い方を工夫すれば
営業14、回送または予備4で運用できると思う。
倒壊としては将来、目一杯の毎時15本運転にする場合、
全てを東京発着にできるかどうか研究していると思う。
やはり東京駅の集客力は捨てがたいからな。
全てを東京発着！？ムリムリ！！
もう東京駅は限界にきてるし（特に多客期）
最低でも毎時１本くらいは品川発着を入れなければならんな。
のぞみが最大９本になったら、ひかり・こだまの所要時間も変わるだろう。
ただし、東京０３分発の岡山行きひかりをいじらないでほしいが（名古屋～新神戸で東京３０分発の博多行きのぞみと接続の関係のため）
348:名無し野電車区
08/10/04 08:19:35 KiyGziF/0
>>347
>>280
つーか、ID:58ZM/rML0 はもうちょっとレス読み返したほうがいいぞ。
最近出没している、妙にしつこい香具師はおまえか？
349:名無し野電車区
08/10/04 12:10:11 OrpjnZtZ0
実際に10本目が東京発着になるかどうかはまだ判らないけど、
乗車率の平準化のためには、できることなら東京発着にしたいと考えているだろう。
朝夕合わせてたかだか数本の折り返し列車のために、
車内整備スタッフを品川に配置しなければならないのは効率が悪いしね。
最近、東京に着く前に車掌がゴミ集めをしてたり、リクライニングを
起こして下車するよう呼びかけるアナウンスがあったりするのは、
もしかしたら東京での折り返し時間をできる限り短くするための検討を
始めているのかも知れないね。
350:名無し野電車区
08/10/04 12:35:49 yRdwAldzO
その車内整備スタッフって、静岡はあさ、晩しか仕事がないのかな？
351:名無し野電車区
08/10/04 12:38:27 rTkwwUjFO
>>349
リクライニングは途中駅でも案内してるし座席を回転させる時にリクライニングも戻るから、時間短縮につながるかどうか…。ただ、品川開業で東京下車数が減って、整備開始が早くなったのは事実。
ある社員と話す機会があったが、来年3月のダイヤ改正(15日らしい)でN700のぞみが毎時2本になるそうだ(時間帯によっては3本以上も)。
352:名無し野電車区
08/10/04 12:39:57 OrpjnZtZ0
>>350
静岡は在来線のスタッフが新幹線も担当してると思いますよ。
URLﾘﾝｸ(www.tokaiseibi.co.jp)
353:名無し野電車区
08/10/04 12:43:18 rTkwwUjFO
>>350
静岡駅の整備スタッフが、駅や東海道線の間合いに担当してる。
354:名無し野電車区
08/10/04 12:48:48 yRdwAldzO
この会社、飯田線もエリアみたいだから、豊橋でも整備可能かな。
リニアもおこぼれに預かれそう
355:名無し野電車区
08/10/04 12:57:38 OrpjnZtZ0
ちなみに東京地区はこちら。
URLﾘﾝｸ(www.smt-jp.co.jp)
356:名無し野電車区
08/10/04 13:09:26 uI4ZK5VYO
>>351
今の増備ペースだと当然そうなるのでは？
357:名無し野電車区
08/10/04 13:48:00 CwQJ98vdO
今週の金曜の夜に東京から兵庫行くんだけど三連休前だし
当日自由席はやめたほうがいいかな？
ちょうど金曜日に給料入るからできればそのほうがいいんだけど
358:名無し野電車区
08/10/04 14:03:11 10DntXYPO
指定席を取れ
359:名無し野電車区
08/10/04 14:19:46 CwQJ98vdO
>>358
指定席って当日でも買える？
360:名無し野電車区
08/10/04 14:22:43 xWTJM6d80
>>359
すべての指定席利用者が前日までに購入してると思ってるのか？
361:名無し野電車区
08/10/04 14:43:26 KiyGziF/0
>>351
折り返し時間の短縮させるなら、人海戦術に頼るしかないんだろうな。
頭数を増やせば整備時間の短縮もさほど難しくはないだろうし、
手間がかかる座席カバーの交換を省略というのも気分が良くないしな。
>>359
当日買いで席が空いているかと質問したいのだろうけど
自由席と同じで、その時にならないとわかりません。
一つだけ言える事は、予定が決まったら指定席買っておく。
362:名無し野電車区
08/10/04 14:43:29 BJco5lU30
>>351
やはり東京毎時30分発の博多「のぞみ」だろうと予想・・・
少しずつ東京毎時30分発がN700系化されているので。
363:名無し野電車区
08/10/04 14:47:10 xWTJM6d80
東京～博多ののぞみがN700化だと
次の3月改正あたりが500系の節目か
あるいはその前段階で一部差し替えで消えるか
364:名無し野電車区
08/10/04 14:47:49 10DntXYPO
博多～小倉・東京～新横浜なら自由席でおk
365:名無し野電車区
08/10/04 14:56:11 gxavqgCp0
>>363
山陽直通N700の無線LANサービスの開始前には500系は終了だと思うけどね
無線LANは来春だから3月15日？のダイヤ改正からスタートかも知れない
なら3月14日までで終了かもね
366:名無し野電車区
08/10/04 15:16:14 rTkwwUjFO
>>362-363
その社員から詳細を詳しく聞けばよかった。
ひょっとすると広島のぞみが2本目になるのではと予想してる。現時点のダイヤでは東京折り返しの間合いがちょうどいい(博多のぞみ33着→広島のぞみ50発、広島のぞみ53着→博多のぞみ10発)。
それに、東海は今年度16編成増備してるが、西日本は1編成だけ増備だから博多行毎時2本は難しい。
367:名無し野電車区
08/10/04 15:18:30 3lb4AyVU0
>>362
>>10にあるように、09年度中に全ての山陽直通定期のぞみがN700化。
当然博多のぞみから先にN700化すると思うけど、今年は西が1本しか新製
していないから、もしかしたら全博多のぞみをN700化するには本数が
足りないかも。
368:名無し野電車区
08/10/04 15:20:38 iHt5ioZz0
>>362
このスレで言われてる「23分発のぞみの新設」と「30分発のぞみのN700スジ化」は両立しないような？
博多のぞみがN700で統一されても、10分発以外は東京～新大阪2h37mのままなのかな。
369:名無し野電車区
08/10/04 15:33:20 UuMUnKml0
>>368
両立しようと思えば岡山ひかり豊橋毎時停車(30分発のぞみ待避)が必要だな
しかしそんなことすると東京-名古屋で5本ものぞみ待避になるな
370:名無し野電車区
08/10/04 15:39:02 yRdwAldzO
そもそも7分も余裕をとるなんてどんだけ鈍足だ。
もともと1割くらい、余裕とってるはずだし
371:名無し野電車区
08/10/04 15:48:31 iHt5ioZz0
>>370
こだまが前でつっかえてるからねぇ…（特に三島手前）。
372:名無し野電車区
08/10/04 15:48:57 BJco5lU30
>>366
そういえば、東京毎時50分発の「のぞみ」も少しN700系化されたな。
寂しいといえば寂しいことだが、2011年度には現在の勢力どころではないので・・・orz
373:名無し野電車区
08/10/04 15:51:37 rTkwwUjFO
>>368
23分発のぞみの新設と50分発広島のぞみのN700ダイヤ化なら可能だと思う。ただし、47分発新大阪のぞみを53分発に変更する必要がある。
374:名無し野電車区
08/10/04 15:55:41 uI4ZK5VYO
>>369
岡山ひかりって、浜松出てからチンタラ流してるよね。
ひかり387は浜松～名古屋間を30分で走るのに、他の岡山ひかりは34分かかってる。
この辺に23分のぞみスジの秘密がありそう。
375:名無し野電車区
08/10/04 15:56:30 KiyGziF/0
2本目の博多のぞみを東京50発に戻せば何とかなりそうだな。
博多行きは10・50発、広島行きは30発。
47発の新大阪行きは43発に変更。
376:名無し野電車区
08/10/04 16:00:26 rTkwwUjFO
>>372
77A･68AはN700化されたし、86Aは393Aの折り返しで元々N700だからな。
377:名無し野電車区
08/10/04 16:31:02 iHt5ioZz0
>>373
今のダイヤは博多発が30分間隔になってるし、広島のぞみをいじる方がいいかもね。
>>351によると3本以上になる時間帯もあるみたいなので、
50分発だけでなく13分発もN700スジになる可能性があるな。
>>375
43分発にすると、ひかり－のぞみ－のぞみの3本待避が発生する。
378:名無し野電車区
08/10/04 16:41:57 rTkwwUjFO
>>377
毎時2本以外は、始発・最終を除いて他形式と同一のスジになるんじゃないかな？それに、来年3月のダイヤ改正後もN700が継続投入される。
379:名無し野電車区
08/10/04 16:52:28 CwQJ98vdO
>>360
違うのか！知らんかった＞＜
でも三連休前の夜だけど大丈夫かね？
380:名無し野電車区
08/10/04 18:13:34 8CLSU0o00
>>379
列車しだいだな。
MLながら 以外なら買えるんじゃないかな。
381:名無し野電車区
08/10/04 18:18:31 CwQJ98vdO
>>380
把握した、ありがとう
382:名無し野電車区
08/10/04 19:26:54 58ZM/rML0
347 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 04:34:01 ID:58ZM/rML0
279 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 20:39:14 ID:gS5FtcZ+0
>>277
今の所、東京駅は1時間に18回の発着枠があるから
500系が完全に淘汰されてN700系が増え、更にホームの使い方を工夫すれば
営業14、回送または予備4で運用できると思う。
倒壊としては将来、目一杯の毎時15本運転にする場合、
全てを東京発着にできるかどうか研究していると思う。
やはり東京駅の集客力は捨てがたいからな。
品川発着も入れとけよ倒壊
383:名無し野電車区
08/10/04 19:52:01 iHt5ioZz0
>>378
13分発のぞみがN700スジで10分発のぞみに続けば、ダイヤの余裕が少しは出ると思う。
23分発のぞみの増発、50分のぞみのN700スジ化で失った余裕とバランスをとるためにも
13分発をN700スジにしておきたいところだと思うのだけど。
500系×9編成で2時間に1本の博多のぞみをまかなっていたんだから、
N700×41編成あれば10分、13分、50分のぞみまでならまかなえるんじゃないかな？
384:名無し野電車区
08/10/04 21:38:28 yCFyvTMs0
気がついたらＷ２が運用離脱になっていた。
最後の運用は９月１５日の６Ａ→２９Ａ→
５０Ａと翌１６日の９Ａのようだ。
１５日に小倉→博多の区間乗車で２９Ａに
乗ったが、その時はあと１ヶ月はもつ
だろうと思っていた。
これで１２月から運用開始する
Ｖ編成５つが揃う。
来年３月のダイヤ改正では285km/hスジ
にして博多－新大阪のロングラン運用
をメインに入れて欲しい。
それと共に山陽こだまの更なる合理化も
行われると思われる。(例えば博多南－
岡山と広島－新大阪運転のこだまを博多
南－新大阪に一本化する等)
385:名無し野電車区
08/10/04 21:38:55 rTkwwUjFO
>>383
悪くないけど、N700は定期のぞみに惜し気もなく追加投入してるから、臨時のために温存するとは考えにくいんだよな。
386:名無し野電車区
08/10/04 21:59:28 UuMUnKml0
>>384
新大阪-岡山はこだまの運転が少ないから岡山-博多メインだろう
はっきり言って新大阪-岡山間のこだまは早朝下りと深夜上りだけの設定で十分
387:名無し野電車区
08/10/04 22:15:14 YHGplfIz0
>>386
岡山～小倉も日中１時間１本がベースになる上、４両編成も
入ってより一層輸送力が小さいのだが。16両の各停ひかりも
岡山までだし、途中駅の輸送量は格段に低い。
４両だとみため乗車率が高めになる場合がまま有るけどね。
指定席が座席数の少ない運転台付き車両になるし。
のぞみ乗換えで指定を確保してる人間で結構賑わってる。
いずれにしろ昼間っからE編成間合いが走ってる新大阪～岡山
よりは一段落ちる。
V編成やいずれE編成が降りてきて100系が無くなると、岡山～
小倉ではかなり輸送力過剰になるがどうするんだろ。
あと、岡山行きひかりの300系スジと0系でも入れるダイヤに
なってるこだまの速度差で、新大阪～岡山のダイヤはかなり
いびつになってる。来春にでも性能を揃えた方がいい。
388:名無し野電車区
08/10/05 00:06:13 ldg2b9CB0
>>379
東京で30分ぐらい前から並んでたら自由席でも大丈夫だろ
しかし最終ののぞみになるにつれやばくなるぞ
7月の連休前の金曜最終のぞみはあぶれた自由席客が指定席車のデッキまで押し寄せてきてた
JRも後方のデッキは空いてるとアナウンスするぐらいだし
むしろ帰りの切符を予約してた方が・・・
新大阪始発を狙えば何とかなるんだろうけどさ
389:名無し野電車区
08/10/05 00:40:03 CQ/G43NT0
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
390:名無し野電車区
08/10/05 00:57:46 5j7xzjpE0
無線LANは博多行優先かな？
だとしたら500系が外れるか広島行きになるかな
391:名無し野電車区
08/10/05 01:22:01 pOXQlw4aO
今日も福岡市博多区沖浜町の中央埠頭に来ています。今日で３日目。
今日はＳ１編成のうち残りの３、４号車を中央埠頭→博総へ輸送します。
今日のギャラリーは今のところ２０人前後と昨日に比べて少なめ。
これまでのおさらいをすると、３日未明に５～８号車を、４日未明に１・２号車を輸送しました。
８号車が中央埠頭を発車する前後にはテレビ・新聞等の報道各社が取材をしていた。
新たな動きがありましたら再度お知らせします。
392:名無し野電車区
08/10/05 01:53:56 7cytviGC0
>>391
乙です。
1～4号車はどこから運ばれてきたんですか？
393:名無し野電車区
08/10/05 02:04:58 pOXQlw4aO
２時前後に３号車が公道に出た。
３分程間を置いて４号車も発車。
ここで製作会社のおさらいをしますが、３・４号車に訂正があります。１・２・７・８号車は川重、３・４号車は日車、５・６号車は近車or日立だが、多分近車。
394:名無し野電車区
08/10/05 02:43:05 58NhoWXS0
ところで九州直通が設定されると新大阪以西ののぞみ料金は廃止されないの？
指定席やグリーン車の設備差は料金と逆で、速さは同じ300㎞/hになるから、
利用者からすれば矛盾になると思うが。
395:名無し野電車区
08/10/05 03:29:40 6/0eF2gdO
のぞみ→東京直通
直通→新大阪直通
十分のぞみ料金取れます
396:名無し野電車区
08/10/05 03:49:12 z4fwCddu0
「小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!! 」
とか言ってるアホがいるぞ。
ほんとに目障りだな。
時代の必然と言えば、品川発着の増発だろーが！！
品川からじゃ自由席座れにくいし（ただし品川始発ののぞみ９９号なら余裕で座れやすいが）
次からの増発分は品川で折り返すべきだ。
397:名無し野電車区
08/10/05 03:54:06 CQ/G43NT0
本スレを守ろう!!
ここは荒らしによるスレです。
本スレへ移動願います!!
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
398:名無し野電車区
08/10/05 04:31:30 3wAugtDl0
>>396
ID:CQ/G43NT0はキチガイでガイジで人間じゃないから何を言っても理解できん奴だ。
無視するに限る。
399:名無し野電車区
08/10/05 04:34:52 CQ/G43NT0
再度警告する。
本スレに対する荒らし行為及び弾圧削除行為を停止せよ!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
400:391
08/10/05 04:50:32 sJSqcl7Z0
S1編成の残り2両分の車番は
３号車…786-7001
４号車…787-7001
です。
401:400
08/10/05 04:58:35 sJSqcl7Z0
まとめるとＳ１編成の車両番号は
１号車…781-7001
２号車…788-7001
３号車…786-7001
４号車…787-7001
５号車…787-7501
６号車…766-7001
７号車…788-7701
８号車…782-7001
です。
１・２・７・８号車が川重、
３・４号車が日車、
５・６号車が近車(多分)。
中央埠頭⇒博総への輸送は
日通と日立物流が担当。
今月下旬には試運転に入れるかと。
運がよければ２６日の博総でのイ
ベント時にお見えできるかも。
402:名無し野電車区
08/10/05 05:13:34 3wAugtDl0
>>400-401
激しく乙でございます。
403:名無し野電車区
08/10/05 05:14:36 CQ/G43NT0
小田原のぞみは時代の流れ!!
時代の流れに乗ろう!!
404:名無し野電車区
08/10/05 08:19:08 YVpZQdn10
また単細胞の池沼が現れたのか
これだから鉄ヲタは…って言われるんだよ
405:名無し野電車区
08/10/05 08:41:00 Mi1aAza/0
基地外を相手にしない方がいい。
無視しよう。
406:名無し野電車区
08/10/05 10:35:34 HPRA2YkbO
NGワード多めに登録しといて透明あぼん設定しとけば勝手に消える
他の板じゃまず引っかからないから読むのに支障はほとんど無い
今日からＳ編成組み上げか？
407:名無し野電車区
08/10/05 13:00:30 H2LcD3Bj0
さてどうなるのやら
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:187番)
187 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：08/10/05 12:14 HOST:ntfkok125121.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
削除理由・詳細・その他：
ローカルルール違反
408:名無し野電車区
08/10/05 14:05:37 CQ/G43NT0
正統スレと偽スレの住み分けの時代は終焉を迎えた!!
複数の荒らしにより正統スレが存亡の危機に陥っている。
偽スレに制裁を!!
409:名無し野電車区
08/10/05 14:06:50 CQ/G43NT0
再度警告する。
本スレに対する荒らし行為及び弾圧削除行為を停止せよ!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!
410:名無し野電車区
08/10/05 14:18:43 Mi1aAza/0
N700系の形式から推測して、九州直通車の2、7号車は785になるかと思ってたら、
788なのね。
どう違って、形式が変わったんだろ？
411:名無し野電車区
08/10/05 14:19:12 embF286yO
>>406
明日からじゃないかな？26日の公開まで余裕があるから。
412:名無し野電車区
08/10/05 14:24:39 CQ/G43NT0
エマージェンシー!! エマージェンシー!!
警 告
このスレ終了のお知らせ。
このスレは重複スレであり、スレ立て自体が荒らし行為です。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
正統スレへ移動願います。
413:名無し野電車区
08/10/05 14:56:23 YVpZQdn10
>>410
車両の細かい事は詳しくないけど
パンタグラフが載るから変わったとか。
414:名無し野電車区
08/10/05 15:29:52 Mi1aAza/0
785とは搭載機器の異なる車両にパンタが載るってことかな。
415:名無し野電車区
08/10/05 16:15:03 3wAugtDl0
>>16>>19を更新
■車両(JR東海)08年10月現在
N700系：Z編成25本(試作編成除く)
700系：C編成60本
300系：J編成45本
【300系離脱状況】
J1-12・14-15・19・27(16編成)
(離脱順序1→14→2→19→11→4→3
→6→8→15→7→27→9→5→12→10)
■車両(JR西日本)08年10月現在
N700系：N編成9本、S編成(8連、九州直通用)1本 ※S編成は10月より試運転開始
700系：B編成15本、E編成(8連)16本
500系：W編成4本、V編成(8連)4本 改造中1本 ※V編成は12月より運用開始
300系：F編成9本
100系：K編成(6連)10本、P編成(4連)12本
0系：WR編成(6連)3本 ※11月30日で定期運用終了
416:名無し野電車区
08/10/05 22:28:37 UEJVRj000
東京と博多では、見ることのできる車両の種類もガラリと変わるんだろうか
417:名無し野電車区
08/10/05 22:55:45 2sk9SQLXO
>>416
現状でもガラリ
418:名無し野電車区
08/10/05 23:32:24 z4fwCddu0
>>415
次はＪ１３が離脱かな
419:名無し野電車区
08/10/05 23:58:11 lRU7kweGO
>>418
でしょうな。
これで乗り心地改良してない編成は全滅か？
420:名無し野電車区
08/10/06 00:23:31 7xgtiVXk0
小田藁厨房、早く逮捕されないかな
最近の池沼ぶりには呆れるばかり
421:名無し野電車区
08/10/06 02:23:39 SNPZhwz20
>>418-419
J16も未改造。
422:名無し野電車区
08/10/06 05:24:05 EpLK6KTF0
F。。。
423:名無し野電車区
08/10/06 15:02:47 Y17qth64O
Ｆ編成は、あれでも一応全編成が、乗り心地改良済み。
424:名無し野電車区
08/10/06 18:54:46 oGK5Sm9C0
>>416
東海道じゃ近いうち７００系統しか見れなくなる。
425:名無し野電車区
08/10/06 22:18:09 sJU5KYM40
>>416
2008年秋 0系引退。
2008年12月 8連500系こだま登場。
2009年度 東海道～山陽の直通する（定期列車）のぞみは、Ｎ700系化される予定。
2011年度 のぞみがすべてＮ700系になる計画
2011年度 九州新幹線全線開業。700系Ｅ編成こだま転用？
426:名無し野電車区
08/10/06 22:32:03 qflhp9EH0
>>416
300系東海道区間引退・100系山陽区間引退後の勢力
東京側
700系16両、N700系16両
博多側
300系16両（？）、500系8両、500系16両、700系16両、700系8両、N700系16両、N700系8両
東海道は寂しくなるのか・・・
N700系だけになると（それはさすがにないかも？N700系の次が登場か？）もっと寂しくなるのか・・・
山陽は700系8両を「こだま」に転用し、100系は引退かも・・・
427:426
08/10/06 22:33:04 qflhp9EH0
博多側に
800系6両
を追加。スマソ・・・
428:名無し野電車区
08/10/06 22:53:53 O4PzRdCM0
>>426
2010年度末（2011年春）で、酉もN700を16本投入させてることに
なってるけど。300Fと500Wの合計より2本少ない。
500Wの転用・引退を優先しつつ、16本のうち数本が増備用だとする
なら、300系16両が半数程度温存されてるかも知れない。
けど、16両で4～5本残ってたら、直通ひかりか直通不定期のぞみか
東海道こだま・ひかりで運用してもらうしかないだろうしなぁ。
東京口から消せないのでは。
429:名無し野電車区
08/10/06 22:56:24 O4PzRdCM0
酉は九州直通車の投入本数が、直通距離比や現行E編成の数より多め。
16両編成を減らさず直通車がそのまま入ると保有両数が純増になる。
東京直通の不定期を岡山・広島でカットし、九州直通に輸送力を
シフトすれば、300Fと500Wが2011春に同時消滅するかもね。
その方が扱い上はスッキリするかと。
430:名無し野電車区
08/10/07 00:04:27 HV3F21uA0
エマージェンシー!! エマージェンシー!!
警 告
このスレ終了のお知らせ。
このスレは重複スレであり、スレ立て自体が荒らし行為です。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
正統スレへ移動願います。
431:名無し野電車区
08/10/07 00:08:28 CdESXxBq0
制裁発動
このスレ終了のお知らせ
小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
東海道新幹線最高速度285キロ化は時代の急務
本スレへ移動願います。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
432:名無し野電車区
08/10/07 07:44:13 eIXRU7f0O
３００Ｆは消えてもいいが、５００はＶ編成化して山陽こだまとして残して欲しい。
基本的な質問でスマソだが、Ｖ編成は２―２シートになったの？
433:名無し野電車区
08/10/07 08:00:48 P1pUBHz00
>>432
もとＧの6号車だけ２－２、あとは３－２のまま。
でも、椅子は変えようと思えば変えられると思うけど。
434:名無し野電車区
08/10/07 19:26:56 Dcro+vLx0
>>428
F編成も500系もかなり持て余している運用だし
それぞれに予備編成まで持っていた事を考えると
N700系に統一することで2編成減できるのかもしれないな。
435:名無し野電車区
08/10/07 22:48:17 MoQrWMXV0
>>423
Fって乗り心地改造してあるのかよー
まぁ多客時にはFでも何でも乗れればいいけどさ・・・
436:名無し野電車区
08/10/07 23:44:00 t1ErWwakO
>>423､>>435
Fのヨーダンパは従来品のままなんだけど、Jの改造とは別内容なのかな？
>>434
直通本数が増えれば、Nの更なる増備の可能性があるんじゃないか？
437:名無し野電車区
08/10/08 00:21:23 /I1412S70
>>436
俺の見た事無い雑誌にでも載ってたのかな… 倒壊と違って
公式にもリリースされてないし。
ここの過去スレでしか見た事無いんだが、セミアクティブ取付けのみ、
その対象車も１両少ない（グリーンT車の9号車）とか。
要は一部号車の横動ダンパの交換だな。非線形空気バネとか、交換
大変そうで全車に及ぶのはやってないと。
検索すると４月頃の本スレ65あたりに載ってたのが引っ掛かる。
げ、４月ってもう小田原荒らしが始まってたのか。偽装スレはまだ
だと思うけど。
438:名無し野電車区
08/10/08 12:32:55 GH0pil8TO
なぜ東海道新幹線は２階建車両ないの？
MAXみたく２階車両導入すればたくさん座席も確保出来るのに
439:名無し野電車区
08/10/08 12:35:05 RJTHyfqe0
>>438
もう散々でたが軸重やら騒音やら速度面やらいろいろ問題になるだろ
240しか出せないんじゃ競争力落ちる
440:名無し野電車区
08/10/08 13:01:40 NksUSF8O0
>>438
東北や上越みたいなバブル新幹線ばっかりじゃないんだよ世の中は
441:名無し野電車区
08/10/08 13:56:50 A8kpskKrO
>>438
>>439も書いてくれているが、
騒音、軸重、乗降時間と運転間隔の問題があることと、
近郊需要が東北・上越と比べて多くないというのが要因。
442:名無し野電車区
08/10/08 14:42:51 6iXhcmG00
>>400-401
乙
>>410 >>413
6号車の766って新型式だよね？
ｸﾞﾘｿ・普通の合造車の十位は7を使ってたよね ＜ｸﾞﾗﾝﾄﾞひかり
>>432-433
近い将来100系も全廃した時点で座席をVﾍｾに移植して全車2-2化するかもしれないと期待w
443:名無し野電車区
08/10/08 14:58:28 opep1hlyO
質問です。
◎山陽内のＥ編成レールスター13編成は九州全通を待たずに徐々にＳ編成に置き換えられるのですか？
◎山陽-九州直通車輛の
導入スケジュールって まだ未定ですか？
◎西のＳ編成に対して
九州は何編成って言うの？
◎800系は九州全通に合わせてあと３編成増備されるのですか？
444:名無し野電車区
08/10/08 15:13:11 LVlLjPddO
発表されてないので全て答えられません
445:名無し野電車区
08/10/08 15:52:33 RJTHyfqe0
0～N700スレでも同じこと書いてるし、マルチうぜえ
446:名無し野電車区
08/10/08 15:58:40 YAFP2zKsO
F編成のひかり始めて乗りました。4号車の真ん中に座っていたのに凄い揺れました。F編成は初乗車だった為、J編成との違いをと探していたら探さなくても分かりました。あれはこだま専用で東海は借りた方が良いでしょう。
447:名無し野電車区
08/10/08 16:14:34 yVUlUoloO
>>400
100系の座席は重たくて無理だよ。
448:名無し野電車区
08/10/08 17:59:38 fnWxNtFo0
鯖移転のお知らせ
URLﾘﾝｸ(gimpo.2ch.net) → URLﾘﾝｸ(anchorage.2ch.net)
449:名無し野電車区
08/10/08 19:06:16 DhKUljH+0
>>448
そっか、一瞬東海道・山陽新幹線関連スレ全削除かとｵﾓﾀ…
でもあのスレだけはこのまま消滅して欲しかったなぁ。
450:名無し野電車区
08/10/08 19:23:30 fnWxNtFo0
>>449
定期的に以下のスレチェックした方がいいよ。鯖移転とかの情報が得られるから。
■ サーバリフレッシュ工事 連絡・作業スレッド１４
ｽﾚﾘﾝｸ(operate板)