08/12/12 23:49:04 cRJFplKf0
特急を除きゃ鹿児島線の福北間と筑肥線前原以東以外全部赤字経営だからどうでもいいよ
お前らいくらなんでも公共交通事業舐めすぎだろ、まさか手放さなかったから川内～鹿児島中央がそれだけで黒字運営だと思ってそうな勢いだな
592:名無し野電車区
08/12/13 07:59:05 7wL2DSIQ0
ソースは？
593:名無し野電車区
08/12/13 08:06:37 HbxjI+CWO
>>591
厳しいのはよおく分かりますた。
将来のＱの保有路線は新幹線と福北の鹿児島本線
と筑肥線前原以東だけですね。
594:名無し野電車区
08/12/13 08:33:13 CBT5YTWW0
だいたい、仮に赤字だとしても時間２本→１本に減らしたら
ますますマイカーに逃げられる罠。
595:名無し野電車区
08/12/13 09:27:15 QKzuV+sH0
>>592
定例会見の内容漁ってこい
新幹線開業前の02-03年頃は頻繁に言及してる
>>593
そうですね、山口県内からも四国からも在来線はなくなるでしょうね、
2ちゃんねらーってなんて鬼畜なんでしょう(藁)
596:名無し野電車区
08/12/13 09:46:24 AjR7T4hL0
JRは電車内携帯OFF車両を必須ですぐさまつくるべきではあるまいか
電車など閉鎖空間はやっぱり電子レンジ？：
電車の中では携帯電話をＯＦＦに!! イスラエルが勧告:金属と反射
ｽﾚﾘﾝｸ(baby板)
597:名無し野電車区
08/12/13 09:58:45 jc2T0rkOO
そんなもんよりアベック禁止車両作れ！
598:名無し野電車区
08/12/13 10:04:14 CBT5YTWW0
いまどき「アベック」てあーたｗ
599:名無し野電車区
08/12/13 10:31:11 MBSKvLlx0
>>597
新婚さんは乗れないんですね。わかります。
600:名無し野電車区
08/12/13 15:16:19 jc2T0rkOO
>>599
当たり前だ！アベック、妊婦は見ただけで殺したくなる気分だ！実際に殺すつもりはないが。
601:名無し野電車区
08/12/13 15:18:55 Hma3m/Wo0
>>600
やけになって石を投げた受験生はいるみたいだけどねｗ
602:名無し野電車区
08/12/13 15:28:42 d2lQDG57O
>>591
少なくともグリ線、別大間はかなりの黒字の筈だが
他の線区はボランティアに近いかな
大分・熊本･鹿児島の都市圏輸送はソニック･リレーつばめ･つばめに客を集める為のものだから列記としたボランティアではないが
603:名無し野電車区
08/12/13 15:32:16 gq7xLvkWO
別府ー大分ってそんなに流動あるのか？
地元民じゃないから知らんのよ スマソ
604:名無し野電車区
08/12/13 15:33:06 2Xol5kSXO
>>600
イマイチお前の危機感が伝わらない
605:名無し野電車区
08/12/13 15:35:06 tnCxeQVjO
>>603
ドリにちでも動きがあったくらいだよ
606:名無し野電車区
08/12/13 18:22:51 GQrm8QiT0
>>605
どんな動き？もしかして廃止？季節列車化？
607:名無し野電車区
08/12/13 22:35:52 UvygaMtJ0
>>601
違うよ、今時のゆとり教育どもはアベックなんぞ言葉は使わない
>>600は40過ぎても独身ﾆｰﾄの人生の負け組みだよ、ちょくちょく各ｽﾚで荒らしている
608:名無し野電車区
08/12/13 23:05:38 7w/1SHbJO
>>600
お前痛いな
609:名無し野電車区
08/12/13 23:11:24 Hma3m/Wo0
>>601のギャグは若い人には元ネタが分からんか
610:名無し野電車区
08/12/14 02:55:10 8F9bHr7/0
>>591
ヒント;着席定員
別大間は確かに黒字かモナー、わざわざそこだけ言及してる資料がないんで確証は持てないが
611:名無し野電車区
08/12/14 06:35:24 zR9Yub1w0
普通・快速利用がメインの定期利用乗車人員(平成19年・年間)で比較してみる。
〔大分地区〕
_911,991 豊後豊岡～中山香
_378,740 亀川
_430,310 別府大学
_974,081 別府
__64,293 東別府 (別府側+西大分計2,847,039)
＝＝＝別大の壁＝＝＝
__87,624 西大分
3056,217 【大分】
_701,743 牧～幸崎
〔北九州地区〕
1000,465 門司港
_450,775 小森江
1418,025 門司 (門司区3駅計2,869,265)
7935,100 【小倉】
_818,695 西小倉
1159,240 九州工大前
2512,660 戸畑
1895,445 八幡
3812,790 黒崎
_591,330 陣原
門司港≒別府
門司区3駅←→小倉 ≒ 大分都市圏大分以北←→大分 と思っていいと思われ。
この数値からではまともに判断をすることが出来ないが、運行本数や乗客1人あたりの単価をみれば、小門間より別大間の方が収益性は良い、もしくは同等であるように感じられる。
612:名無し野電車区
08/12/14 06:37:14 zR9Yub1w0
ちなみに、定期だけでなく一般利用も含めた筑鉄の全区間合わせた乗車人員は6,013,010人/年で、ギリギリ黒字経営というレベル(つまり採算ライン)。
全区間走破で運賃は380円、所要時間38分(乗り通す人間はほとんどいないが)、営業キロ16.0、全列車車掌乗務。
利用の大半を占める黒崎→中間地区は運賃290円、所要時間20分、7km程度。
JRのやつは定期利用客のみの値であることを考慮しつつ参考にしてくれ。
613:名無し野電車区
08/12/14 07:21:34 4EN+qkPeO
>>607
40過ぎ独身だが二ートではないよ。
九大卒でローソンでバイトしてます。
614:名無し野電車区
08/12/14 07:28:35 T0MDpYv20
また自称九大卒の携帯さんですか。
あなた九州の鉄道スレなら何所にでも居ますね
615:名無し野電車区
08/12/15 19:13:16 /dzHgqgu0
常磐415系はいつ来るんだ？
616:名無し野電車区
08/12/15 19:14:22 yPOS6MEv0 BE:1596861195-2BP(5)
つｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ
617:名無し野電車区
08/12/15 19:15:13 tJlaGOL80
>>615
クリスマスプレゼントと聞いたが…
618:名無し野電車区
08/12/15 19:18:09 /dzHgqgu0
即レスサンクス。
619:名無し野電車区
08/12/15 19:18:31 WuN7RMpvO
URLﾘﾝｸ(www.eriei.co.jp)
620:名無し野電車区
08/12/16 16:42:12 AQcUgFVKO
嬉しくないプレゼントだな
621:名無し野電車区
08/12/16 23:33:39 NHi/dvnz0
ダイヤ改正発表とか？
しかし、今回も喜ばれない発表になるのかな・・・。
622:名無し野電車区
08/12/17 16:02:02 0xoL4hABO
>>621
佐伯延岡間廃止！？
623:名無し野電車区
08/12/17 19:21:38 LoRGyIkIO
噂の富士ぶさ廃止？
624:名無し野電車区
08/12/17 19:27:09 nfhl3p/HO
JR九州廃止？
625:名無し野電車区
08/12/17 19:29:11 GCqmkkMT0
海老津に快速全停?
626:名無し野電車区
08/12/17 20:16:55 W5Ro4QllO
海老津は快速全部通過
627:名無し野電車区
08/12/17 20:36:59 nfhl3p/HO
海老津駅は岡垣駅に駅名変更
628:名無し野電車区
08/12/17 20:44:07 H7883obf0
新型「つばめ」０９年夏に登場 客室に金箔、和風を強調
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
全通に向けて本数確保だな
629:名無し野電車区
08/12/17 20:58:16 HJxwKBYc0
N700じゃなくて700系ベースの800系を再生産するのかよ
630:名無し野電車区
08/12/17 21:04:24 xAhu7ZNw0
新型つばめは全席4列なら800系ベースより500系ベースで造って欲しい
車体色はツバメのイメージで艶有りの黒に車体下部に細いイエローライン一本で
631:名無し野電車区
08/12/18 01:26:00 V52oCPuoO
887系で宮崎の485系を置き換え？
632:名無し野電車区
08/12/18 04:30:56 A93YV2vnO
ししぶ・広木・久留米高校前の3駅開設と富士ぶさ廃止、ドリにち廃止、束415による増発、日豊北線が若干変化
こんなもんかな
>>625
もはや冗談にならない
数年内に全停になる可能性がありすぎる
633:名無し野電車区
08/12/18 20:22:35 ZHmSDLKzO
>>632
山椒は小粒でピリリと辛い。
634:名無し野電車区
08/12/18 20:37:02 uElzeX6P0
>>625、>>631
もうすぐ博多以南も新幹線と快速・普通に振り分けられるのにJR九州は何をしているのだろう。
新幹線同士が乗り入れ開始するのに、その新幹線への対抗馬として現状の特急誘導ダイヤを存続させるつもりか？
635:名無し野電車区
08/12/19 00:01:23 y2c8Ixlx0
>>634
ゆとり教育ｗｗｗｗｗ
636:名無し野電車区
08/12/19 12:11:20 t1rTvSpuO
ゆとりとセレクター車の馴れ合いスレへようこそ
637:名無し野電車区
08/12/19 16:36:56 UO4x2X7xO
ドリームにちりん、にちりんシーガイア廃止とソニック、ひゅうが増発出たね。
あと朝の10連運転は驚いた。
638:名無し野電車区
08/12/19 17:30:43 LxZUPSAWO
>>637
朝の10連化って？
639:名無し野電車区
08/12/19 17:52:44 UO4x2X7xO
↑改正情報
博多駅の工事に伴い、福北ゆたか線の一部列車が南福岡、二日市へ延長。
有明とかいおうを統合し、2往復の有明を直方～博多間延長。
行橋～柳ケ浦間でワンマン運転を開始。
640:名無し野電車区
08/12/19 18:24:09 QvIfsnBYO
さてと
有明が基山に停車するとか言ってたセレクター車さんの弁解まだかな？
641:名無し野電車区
08/12/19 18:58:26 rJSjcQgm0
>>637 >>639
できればソースください
642:名無し野電車区
08/12/19 19:32:27 UO4x2X7xO
>>640
あれはね、俺が社長の田中君に電話してやめさせた。
有明じゃなくて、ゆふね。
お前らブタヲタと違って、人脈があるさかい。
643:名無し野電車区
08/12/19 19:40:14 CTWd4n1N0
ﾌﾟｗ
644:名無し野電車区
08/12/19 19:48:41 t1rTvSpuO
>>642
最近出所したのか？
刑務所生活は長かったようだね
田中君は会長になった後、先日引退したよ
645:名無し野電車区
08/12/19 19:56:58 g763u81p0
>>639
魁皇の引退を見越しての処置か！
表向きは、博多駅のホーム不足
646:名無し野電車区
08/12/19 20:18:11 LxZUPSAWO
>>637,>>639
どこからの情報？
647:名無し野電車区
08/12/19 20:24:38 Lcif9IYvO
ＪＲ九州はダイヤ改正の発表が遅いな。
648:名無し野電車区
08/12/19 20:27:12 t1rTvSpuO
JR九州のサイトの情報更新は何故か他社よりも1日遅いんだよな
649:名無し野電車区
08/12/19 20:31:51 LxZUPSAWO
仮に>>639が本当なら、415が東から譲渡されるしかなり余るんじゃないの？
行橋―柳ヶ浦ワンマンって815なのか…
釣られてるオレがバカなのか…
650:名無し野電車区
08/12/19 21:37:12 JM68QJ900 BE:425830526-2BP(5)
10連っていうからおはようﾗｲｰﾅ復活かとおもたぜ
651:名無し野電車区
08/12/19 22:09:14 3+jhfTPuO
>>637>>639は釣り。ソースないし、第一中の人以外は誰も喜ばないよww
652:名無し野電車区
08/12/19 22:12:46 Em8bTwVv0
まぁ例年通りなら明日にはプレス発表出ますよ
653:名無し野電車区
08/12/19 22:16:41 UU8z0S6P0
東からくる415らしい
URLﾘﾝｸ(www3.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www2.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www2.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www3.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
654:名無し野電車区
08/12/19 22:42:55 phpCAquA0
なかなかカオスなつなぎ方だな
655:名無し野電車区
08/12/19 23:50:53 XTlMPO9HO
>>650
九州は「さわやかライナー」だったお
656:名無し野電車区
08/12/19 23:57:53 FC96hGdA0
>>653
もう流れてる…
657:名無し野電車区
08/12/20 00:10:06 hQAlbCCo0
>>653が流れてしまったようなので、
再うpされたものを403・415系スレから転載。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
658:名無し野電車区
08/12/20 04:31:37 chIRea9pO
ドリにちやにちりんシーガイア廃止は釣り確定だな。悪いこといわない
から、博多～宮崎空港間で783に引きずられてなさい。一度体罰与えなきゃww
659:名無し野電車区
08/12/20 07:25:45 IyLSPxEcO
>>657
妙な編成だな
660:名無し野電車区
08/12/20 07:30:15 yrQeUm1F0
>>657
ステンレス車をバラして鋼製車をサンドイッチしてるのは何か意味があるんかな。
661:名無し野電車区
08/12/20 09:14:57 ilarZi1w0
415は鹿児島じゃなかったのか
残念
662:名無し野電車区
08/12/20 09:25:10 s72qrqxi0
へ？モコでつか？
663:名無し野電車区
08/12/20 09:30:05 ilarZi1w0
>>662
鹿児島地区の増発増結がないってことはミフかモコじゃね？
664:名無し野電車区
08/12/20 09:33:23 iAXBqsxB0
原田-桂川の普通増発ってちょっとしたサプライズ
665:名無し野電車区
08/12/20 09:56:36 pWU8/H2i0
原田線はじまった・・・のか？
666:名無し野電車区
08/12/20 10:05:33 WYFN6Fw40
宮崎のダイヤ改正は朝１往復「ひゅうが」が増えただけか
667:名無し野電車区
08/12/20 12:39:00 ldarrxKbO
>>657
朝の日田彦快速後の回送小倉→直方かと思った
31＋4047系
668:名無し野電車区
08/12/20 12:48:06 7PjJcxV60
>>657
変な編成だな…どっちにしても、九州で大切に使ってあげてください。
669:名無し野電車区
08/12/20 12:52:00 unrzMPgQ0 BE:2554978289-2BP(5)
平日なのにオレ出動フラグ立ったな
670:名無し野電車区
08/12/20 12:53:53 IBVc1rQP0
>>660
機関車と連結する連結器取替により
ステンレス車をバラしてステンレス1両+白8両+ステンレス3両へ
671:名無し野電車区
08/12/20 13:14:30 SIT9BArd0
ドリーム残るみたいだな。
672:名無し野電車区
08/12/20 13:39:58 g2E23AmH0
プレス発表から察するに
ゆたか線で817×1
鹿児島線系で813×3
が最低必要だな。どこかで減車するなら別だが。
673:名無し野電車区
08/12/20 13:47:38 Usok9SJb0
ドリにちを廃止したがってるやからはどこのどいつだー！
嘘はほどほどに。
674:名無し野電車区
08/12/20 15:08:55 UxbRnFMaO
>>637,>>639ｗ
675:名無し野電車区
08/12/20 15:45:25 2RMZSN7a0
>>672
束からの転属415からの玉突きでやりくりするのだろうよ。
そっちは4B×3で、鹿児島に行かないのは確定っぽいからなw
676:名無し野電車区
08/12/20 16:34:41 bnbLoserO
特急の基山･大野城･南福岡停車の記事がない件
677:名無し野電車区
08/12/20 17:00:09 Y34Kp18dO
特急の南福岡・大野城停車なんて有り得んだろ。大半が博多で降りるだろうに。
快速がまともに機能していたら二日市も通過でいいくらいだ。
678:名無し野電車区
08/12/20 18:36:59 ilarZi1w0
そういえば07年3月の改正のとき
鹿児島地区について触れてた？＞ダイヤ改正発表
一部の列車の編成がかわったんだが
679:名無し野電車区
08/12/20 19:28:36 EBCVEf2M0
全列車全席禁煙きたあああああああああああああああああああああ
喫煙厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
680:名無し野電車区
08/12/20 19:28:51 iPNF3Bng0
↓去年のやつ
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
681:名無し野電車区
08/12/20 19:29:35 XZ57sByG0
昨日発表されたのはあくまでも概要。
鹿児島線や福北ゆたか線の両数増は対象列車が多く
改正の目玉にしてるから載ってるだけ。
数本の列車編成変更、緩急接続・特急退避地点の変更、
改悪的な内容など概要に載らないことも多い。
また、筑肥線は1月末に改正概要が発表されたこともある。
結局2月のダイヤ発表時、3月のダイヤ改正時にならないと
分からないことが多い。
682:名無し野電車区
08/12/20 22:30:48 UxbRnFMaO
常磐415の1編成はチク行きの可能性があるんじゃないの？
現状で足りるのか…
683:名無し野電車区
08/12/20 23:40:14 ilarZi1w0
定員見る限りでは増発分は817x4っぽいぞ
鹿児島線側も7両とか9両が多いし
いままで811だったのを415に変えるのは考えにくいかな？
つか415って811のスジ乗れるの？
684:p2095-ipbf12otsu.shiga.ocn.ne.jp
08/12/21 01:09:35 Pmu34+Ko0
415の譲渡車て、優先席のつり革はオレンジ色？
そうだったら、九州でも、そのままにする？
685:名無し野電車区
08/12/21 01:27:04 aELCleRi0
束ではオレンジ色のつり革は
ジジババ妊婦病人専用つり革なのか？
意味あるのか、それ？
席譲らせろよ！
686:名無し野電車区
08/12/21 07:53:39 MDTPWsp1O
これがゆとりの実力か。
恐れ入りました。
687:名無し野電車区
08/12/22 01:04:39 a8jBPKlVO
鹿児島県内在住なんだけど、
鹿児島に転属のとき、おれ鉄経由で回送なの？
そうなら写真撮りたいんだけど。
時間とかどうやって調べるんですか？
688:名無し野電車区
08/12/22 01:39:40 CpbRCJxk0
>>687
鹿児島へは日豊線経由での回送。
・・・てか何の回送だ？415は鹿児島行き確定なのか？
689:名無し野電車区
08/12/22 10:47:54 P4tktlMJO
>>687
場合によっては「鉄道ダイヤ情報」に載る
690:名無し野電車区
08/12/22 10:55:09 c5wkkKYLO
>>687
415の話してるのか？
３月の改正情報を見ると、鹿児島行きはないような気がするけどな…
まだわからんが…
691:名無し野電車区
08/12/22 19:03:21 MRVU1eEh0
JR九州の快速・普通スレより
915 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:41:26 ID:VFaiMAv30
出発しました
916 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:42:01 ID:VFaiMAv30
URLﾘﾝｸ(www.bs.2ml.jp)
692:名無し野電車区
08/12/22 21:16:55 djBjs0zpO
納豆臭いゴミクズをクリスマスプレゼントする。有り難く受け取れ。
693:名無し野電車区
08/12/22 21:44:26 c5wkkKYLO
納豆臭いマンカスをクリトリスプレゼントする。有り難く受け取れ。
694:名無し野電車区
08/12/22 21:55:35 rsUjKohi0
>>691
なんで1500番台をわざわざ分割してるんでしょうか
695:名無し野電車区
08/12/22 22:02:35 Ff60fZ8T0
>>694
鋼製車体にパンタグラフからの汚れが付くと落とすのが大変、とかじゃね。
つっても反対側には機関車は付かないんだろうけど。
696:名無し野電車区
08/12/22 22:04:47 pHJIAZk70 BE:283887124-2BP(5)
>>694もともと7連だったのをﾊﾞﾗしたとかじゃね？
697:名無し野電車区
08/12/22 22:05:38 A8L98Qk2O
>>685
あのオレンジの吊り革は､優先席付近ではケータイの電源を切って下さいという意味｡握るところの上のほうにケータイのイラストに電源OFFと書かれています｡
JR東以外にも大手私鉄でも優先席付近の吊り革オレンジ化実施しているよ｡
698:名無し野電車区
08/12/22 23:24:53 rV1xmWJy0
>>694
1500番台のクハを機関車連結用に連結器交換しているため
699:名無し野電車区
08/12/22 23:31:01 GWcPLwD40
>>694
甲種輸送時に編成両端の連結器を自連にするため。
高萩の留置線では交換出来ないので、1500の編成を勝田で自連に交換し、
高萩で入れ換えを行い、編成両端にした。
700:７００
08/12/23 01:06:40 Ur2c6f390
700（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
701:名無し野電車区
08/12/23 05:14:06 5l2sbIUUO
ﾓﾊ415-701
702:名無し野電車区
08/12/23 06:19:15 VC5t6wrY0
東京１８；５０発→大分１：３０着をよく使うが、
が廃止されなくて良かった。
703:名無し野電車区
08/12/23 09:32:16 frNufA2j0
>>702
あぶり出しですか、分かりません！
704:名無し野電車区
08/12/23 12:37:32 VC5t6wrY0
702（修正版）
のぞみ東京１８；５０発→小倉乗換→大分１：３０着をよく使うが、
ドリームにちりんが廃止されなくてよかった。夜行が無くなっても
有明29号のように大分終着便が残ってくれれば困らないのだが。
705:名無し野電車区
08/12/23 12:55:37 K7EBiMWwO
よかった
706:名無し野電車区
08/12/23 16:33:50 MECMnTdsO
>>688
てことは宮崎に411系が顔出すんだ
707:名無し野電車区
08/12/23 16:42:30 dL3Rwg1J0
>>684
今回九州にやってくる1500番代の元K525編成は、優先席付近のつり革交換、
ATS-SnからATS-Psへの更新、デジタル無線取付をしていない。
今回やってくるK525(とK607+K620も)以外にも、K526とK626の2編成が同様の状態。
その2編成の今後の動向も気になるところ。
あと、今回やってくる3編成がどの程度改造されるかも気になるところ。
ATS交換、EB装置取付、塗色変更は当然として、通風器撤去などの更新を行うのか。
乗務員扉下の金具、連結面間の外幌は残りそうな…。
708:名無し野電車区
08/12/23 17:18:44 rj6qcoYa0
>>707
塗装変更って窓上に青ラインを追加して貼るだけやんw
1500番台なんてわざと色落ちさせたら貼り替える必要もないしw
709:名無し野電車区
08/12/23 17:56:50 wfXxpe2GO
水カツで働く1500よ
ポイされたら九州においで
ﾐﾄｰｶﾜｰﾙﾄﾞええとこよ
710:名無し野電車区
08/12/23 18:09:23 +aMeFFqc0 BE:638744663-2BP(5)
やはり帯の色は九州色にしてほしいな。
前、常磐線に乗ったときすごく違和感があったから。
711:名無し野電車区
08/12/23 18:26:11 d/ZbMwkKO
塗装は似たようなもんだから変えなくていいと思うが。
712:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
08/12/23 20:08:19 a7azsJAA0
>>706
今年の秋口から大分車が2回ほど鹿児島へ往復（回送）してきたので、
ごく希に宮崎でも415系（×411系）は見られるようになっている。
４Ｂやら連続勾配やらで宮崎運用には向かないが、500番台転属の時から
宮崎経由で415系は行き来している。
あと、過去には団臨で大分の415系が宗太郎越えをしているらしい。
713:名無し野電車区
08/12/23 20:55:06 i0O2HDzV0
束がE531系を導入したときには、転属がないものかと思っていたが、
まさか、今頃になって本当に中古車を買うとはなぁ。
714:名無し野電車区
08/12/24 14:38:28 0Icy6Wlq0
>>707
K526は故障多発だし、K626は訓練車扱いのようだ。
526は相当直さないと危ないかも
715:名無し野電車区
08/12/24 17:16:44 TQuFubaI0
>>714
部品取りにすればよろし。
716:名無し野電車区
08/12/24 22:41:35 ixIKG3VM0
813系新製の話聞こえてこないし、今回の415系転属はﾐﾌに入るみたいだな。
717:名無し野電車区
08/12/24 22:42:07 ixIKG3VM0
×転属
○譲渡
718:名無し野電車区
08/12/24 22:48:03 5gy4dkEf0
>>699
カプラーを噛ますんじゃないのか？
719:名無し野電車区
08/12/24 22:50:10 +ZiOk7z+0
>>718
そんなことすると速度制限が入る
720:名無し野電車区
08/12/24 23:00:17 50WRJ5AxO
>>716
車両製造予算の額を見てみろ
今年度はかなり多いぞ
秋改正に向けて新造されるものかと
721:名無し野電車区
08/12/24 23:06:00 Qdm3AjwN0
ん、来年って秋に改正するの？
722:名無し野電車区
08/12/24 23:12:16 ixIKG3VM0
>>720
3月改正の話ね。
秋はしらね。
723:名無し野電車区
08/12/24 23:16:31 pB1dwXK8O
>>720
予算は新幹線の分じゃないの？
724:名無し野電車区
08/12/24 23:24:38 JBDk1kI40
似たこと言われながら883系中間車の製造時期を結局2年延ばしたからな
材料費の高騰やら不況やらを理由にして813系製造を延期するとも考えられなくはない
725:名無し野電車区
08/12/24 23:35:22 DL0D54JG0
材料費は下落してなかったっけ？
726:名無し野電車区
08/12/24 23:59:22 eEV3DbRrO
>>716>>724
おまえさん、次のリンク見るんだ。
【811・813】JR九州の快速・普通Part29【815・817】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
727:↑
08/12/25 00:05:31 +FudH2bJO
内容はコレ。携帯からでリンクうまくできずスマン。
>672:名無し野電車区 :2008/12/14(日) 23:25:08 ID:QrZH8x3M0
>>637
年明けから製造始まりますですよ＞813@27両口
ですから出場は夏前から夏にかけてですかね
728:名無し野電車区
08/12/25 01:10:19 /9DuKm2P0
>>725
マスコミの言葉に洗脳されすぎ、亀頭製造時に比べりゃまだ高い
729:名無し野電車区
08/12/25 03:35:33 hi1GDM6n0
303系新造は延期みたいだな。
730:名無し野電車区
08/12/25 04:05:15 fl/hTISf0
o 。 ______o O 。 。 °
。 ○ o ○ ／ ｨ ○ o ○
o /ニニﾆ)⌒ヽ o
o (＾ｰ＾*从__ ） ｼｬﾝｼｬﾝ
○ 。 ○ ／ ○⌒○） ／|,. o ｼｬﾝｼｬﾝ O o
。 o o ∠ (／)-( /)_／ ／ ○
o .|／￣￣ /＿|／ ○ 。 o O 。
o O ／∩￣￣/∩ o 。
。 ノ / o O
o o ψ ψ _ ﾉ)ψ ψ___ﾉ) 。 o ○
o （・(▼)・ ） （・(▼)・ ） つ o ° o 。
。 o ∪-∪'"~ ∪-∪'"~ 。 。 o °o 。
＿_ ＿ 。 ＿_ ＿ o o＿_ ＿ °
＿_ .|ﾛﾛ|／ ＼ ____..|ﾛﾛ|／ ＼ ＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／ ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._| ﾛﾛ|＿
731:名無し野電車区
08/12/25 04:12:00 rQ0GrpCwO
交流だから車両代が高くなるの？
732:名無し野電車区
08/12/25 05:44:01 8sViKlNYO
303新製など虚構です。嘘でも100回言い張れば真実だと思えてくるものです。
733:名無し野電車区
08/12/25 11:14:34 w9xZYiYO0
>>720
63億かあ。かなりの金額だなあ。
しかし800系が1両あたり3億5千万だから、1編成じゃ21億
3編成じゃちょうど63億になっちゃうんだよね・・・
しかし、3編成一括払いなのか？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
734:名無し野電車区
08/12/25 11:38:52 w9xZYiYO0
ふと気がついたけど、車両新造費っていつ支払うんだ？
今年度は883-1100を新造したから63億からその分引かないといけなんだっけ？
それとも前年度予算で作ったとかか？
735:名無し野電車区
08/12/25 17:56:17 xEITfzw9O
>>734
883は前年度予算からだったかと
800系は来年度予算から拠出の気がするが
736:名無し野電車区
08/12/25 19:01:19 jgcIhjFZO
63億もあれば、亀頭が3両×16編成買ってもお釣りが出るな
737:名無し野電車区
08/12/25 21:05:09 xEITfzw9O
>>736
48両分＋αか
参考：去年から噂されている車両新製情報
・813×11編成→33両
・817×4編成→8両
・303×1編成→6両
‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
計47両 ←
α･･･車両更新、アスベスト除去、束415、高千穂トロッコ、SL人吉、水戸岡800系リニューアルデザイン料ほか
63億は新800系製造に使われるのか、近郊通勤車両新造に使われるのか
読めない
738:名無し野電車区
08/12/25 21:13:10 l5Q1UgXbO
ダイヤ改正もっとどうにかならんのかね？朝の小倉752発のゆたか線経由の博多行きラッシュ時なのに二両だなんてふざけてやがる
739:名無し野電車区
08/12/25 22:50:00 z1tB/HWZO
今門川駅2番のりばにはるか束よりお越しの415が停車中！10号から確認。
740:名無し野電車区
08/12/26 00:10:25 O4j6Uwux0
25日の朝、日豊線の佐伯発亀川行4626Mが811系で運転されてました。
これから大分地区で運用されるのか！？
741:名無し野電車区
08/12/26 01:06:25 QcnSU/tQO
>>740
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:23-25番)
742:名無し野電車区
08/12/26 07:26:19 EUBdYT0p0
佐伯～延岡間はキハ220ワンマン化です。
あ3月じゃなくて10月ね
743:名無し野電車区
08/12/26 10:23:20 JT7cjnpQO
ここは何処駅？
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
744:名無し野電車区
08/12/26 12:11:27 wB9MLRoF0
苅田じゃね、
後のホテルから推察して。
745:名無し野電車区
08/12/26 12:23:53 bWlrZBSzO
>>744
同意
746:名無し野電車区
08/12/26 13:46:08 eTfMNbSd0
>>738
ぱっと見、150％くらいか？あの電車。
ラッシュ時にこの程度の混雑は仕方ない。
積み残し＋戸挟み＋遅れ多発なら問題だが。
747:名無し野電車区
08/12/26 14:33:45 QcnSU/tQO
150%なら異常だと思うがな
山手・京浜東北が最大180～200%程度
福岡周辺のラッシュ時は100～120%程度
748:名無し野電車区
08/12/26 16:22:53 h8+pKqb2O
>>746 その時間の日田彦山線でも4両だぜ？ せめてあと二両増やしたらかなり楽と思うよ、てか新山口行き復活希望
749:名無しの電車区
08/12/26 17:21:38 +MA8PVvg0
関門トンネルを通る定期ディーゼルカーはもうなくなったのかな。
750:名無し野電車区
08/12/26 17:45:05 Dbd1kJC8O
>>749
有馬線ぞ。
どうしてもというなら、キヤ検にのせてもらう
とか、キハネフにキセ(ry
751:名無し野電車区
08/12/26 18:24:05 GkhrsebQO
>>738
原田線からキハ31を取り上げて続行運転させたらよい
752:名無し野電車区
08/12/26 18:38:17 kBmRxEUZO
>>740
来年から佐伯まで定期運用が開始。
日中の中津までは大半が813・811系になるよ。
753:名無し野電車区
08/12/26 19:02:43 bWlrZBSzO
>>752
415はどうなるの？
754:名無し野電車区
08/12/26 19:17:59 a6TrE1WzO
>>753
415は余ってるから廃車になると思う。
755:名無し野電車区
08/12/26 19:36:40 GkhrsebQO
そんな…
756:名無し野電車区
08/12/26 19:40:27 1C6y+eBU0
ここはガセネタの宝庫でつね
757:名無し野電車区
08/12/26 19:47:49 LoyjG6J6O
余ってんなら東から車両購入なんかしないだろうに…
758:名無し野電車区
08/12/26 21:09:28 Dbd1kJC8O
0番台がアボンだろね。
なんと国鉄なw
759:名無し野電車区
08/12/26 21:26:54 bWlrZBSzO
３月の改正で増結、増便あるのに廃車する程車両に余裕あるの？
760:名無し野電車区
08/12/26 21:33:39 a6TrE1WzO
JR東日本から415購入なんて壮大な釣りだろ！
761:名無し野電車区
08/12/26 21:36:10 kBmRxEUZO
>>753
そこが分からんが、この間815系撮影してたら、運転士に話しかけられて発車まで世間話してる時に教えてくれた。
415系は大幅に運用変わるかも知れないな…。
762:名無し野電車区
08/12/26 21:39:33 Dbd1kJC8O
>>759
813系９編成が来年夏以降にやってくるから、歯医者はそれ以降だろう。
それで日中は下関～門司･小倉が415で、中津～宇佐は815あたりでチマチマ往復するんかな。
オマケに宗太郎越え単行DC化で717系も一部は歯医者か？
昭和40年代までに造られた国鉄車は受難だの～
763:名無し野電車区
08/12/26 21:39:39 2CU6/D0c0
>>762
引き篭り乙
764:名無し野電車区
08/12/26 22:04:14 Pfkuxqud0
中津～宇佐は2両ワンマンでも約30分に1本の本数があるといいんだがなあ・・・
通勤通学時間帯は今みたいに小倉方面から直通で走ってもらって
765:名無し野電車区
08/12/26 22:36:19 UlaiYY+R0
見所は春より秋でＦＡ？
766:名無し野電車区
08/12/26 22:53:08 QcnSU/tQO
>>764
なんで増便しないといけないんだよ
客無茶苦茶少ないのに
767:名無し野電車区
08/12/26 23:02:00 Pfkuxqud0
時間1本しかないから車に流れるんだろ
4両時間1本と2両時間2本じゃ輸送力は大差なくても利便性が全然違うだろ
768:名無し野電車区
08/12/26 23:09:38 QcnSU/tQO
時間あたりの本数を1本増やしたからといって利用客が無茶苦茶増える地域とは思えないけどな
20%増でも大成功といえるレベル
あんなところに車両を回す余裕があるのならば、もっと車両を増やす必要のある区間が幾つもある
769:名無し野電車区
08/12/26 23:32:54 Pfkuxqud0
ところで中津以南ワンマン化って完全に分断するつもりなのかね？
今の小倉からの宇佐行が残ってくれればピストン輸送に徹する1～2編成あればこと足りるんだが
一番利用者の少ない時間帯はともかく夕方なんかは1本増えるだけでもありがたい
まあ、期待はしてないが・・・
770:名無し野電車区
08/12/26 23:44:27 h8+pKqb2O
Ｑには是非とも快速の停車駅減らすか、新快速か特別快速を設定して欲しいよな
771:名無し野電車区
08/12/27 00:16:47 2s6cJRNp0
>>770
九州新幹線開業後までお待ち下さい。
772:名無し野電車区
08/12/27 00:43:24 RAo/tiNIO
ていうか小倉から直方方面に快速が欲しいと思う、折尾まで快速じゃなくてな
773:矢口 ◆NFjKG3qHEg
08/12/27 01:38:27 Qm9A2W7M0
（～＾◇＾）y-~~＜１８３系の九州バージョンがあるからできるだろｗ
つ[キハ２８３の九州バージョン]
774:名無し野電車区
08/12/27 13:40:07 IabJ2pFC0
>>744を見たのか苅田駅と追加されてるw
775:名無し野電車区
08/12/27 17:41:00 /bEPYpqZ0
>>772
折尾駅、高架工事完成後でしょう。
>>773
西がキハ181の代替えにキハ187の振り子無しバージョンを造りそうだから、そっちじゃない。
776:名無し野電車区
08/12/27 17:58:53 RAo/tiNIO
来年ってダイヤ改正夏にもあるんだな
777:名無し野電車区
08/12/27 18:33:00 Askunb7nO
箱崎駅のお姉ちゃんかわゆすなぁ
778:名無し野電車区
08/12/27 19:28:34 yKkOG07b0
折尾駅の同一高架化工事完了したら
直方方面の列車と若松方面の列車を同時刻同一ホームで接続して連結
2＋2の4両編成で小倉方面への快速として運転して欲しい
まぁ、折尾＝若松間が電化されるか折尾＝直方方面が気動車化されたらの話だが
779:名無し野電車区
08/12/27 19:30:38 duIfucwO0
若戸連絡線の話はつぶれちゃったんだっけ？
780:名無し野電車区
08/12/27 19:47:21 RAo/tiNIO
折尾の高架化っていつ？
781:名無し野電車区
08/12/27 20:47:33 mz11IA4E0
>>777
あのお姉さん結構ドジっ子だと思う
782:名無し野電車区
08/12/27 21:43:08 Jwp9SDuL0
>>778
完成予定図を見たらわかるがゆたか線と若松線のホームは全然別の場所にある。
連結・解放するなら中間とかでやらんと無理。
783:名無し野電車区
08/12/27 21:52:07 bpcrXfu0O
>>778
駅の構造上、若松線ホーム→鹿児島線小倉方面乗り入れは無理だと思うが
若松線車両が中間or東水巻まで乗り入れて、直方からの列車と連結＝4連化→小倉方面
という形ならいける
勿論若松線からの列車は折尾で1本前の快速に接続な
784:名無し野電車区
08/12/27 21:53:11 bpcrXfu0O
大事なことなので二回言いました
785:名無し野電車区
08/12/28 04:03:29 DFX/cIyK0
大穴
415の福岡空港行き。
当たったら俺になんかくれ。
786:名無し野電車区
08/12/28 07:08:54 Yp/2QS020
>>785
ホームドア
787:名無し野電車区
08/12/28 15:23:45 28nz39ycO
>>779
完全に凍結とはなっていないはずだが昨今の状況からすると無理なんじゃないか？
788:名無し野電車区
08/12/28 18:31:25 EGkohTUNO
北九州地区のダイヤ改正はどうなってるのよ？
789:名無し野電車区
08/12/29 00:15:03 YRCOFIQMO
浴衣→小倉なくせ
もしくは足を速くしろ
八幡で何本抜かれんだよ
790:名無し野電車区
08/12/29 01:11:06 kRkIWA+DO
そういえば…昔は筑豊から鹿児島乗り入れ列車で八幡止めて列車が多数ありましたな…
791:名無しの電車区
08/12/29 11:57:45 ATko9ub30
>>785
トイレは洋式に改造のうえ、真空式にしてからお願いします。
103系との併結に備えて、幌と電気連結器もお忘れなく。
792:名無し野電車区
08/12/29 13:52:24 HZ2B3VKz0
>>791
415は車体幅が広いから地下鉄の縮小車両限界には対応していない
793:名無し野電車区
08/12/29 15:26:16 PC6KjDtnO
若松線は複線で自動改札設置となかなか設備は充実してるのになんとか頑張ってほしいよな
そりゃ折尾に用がない人は並行してる市営バスにのるだろうが、30分待つって結構きついからなあ
794:名無し野電車区
08/12/29 16:17:26 EIFizhYgO
九州新幹線開業後もし新快速を新設するなら223系ベースの車両がいいな
795:名無し野電車区
08/12/29 16:31:52 U7ImaRimO
九州新幹線開業後もし新快速を新設するなら313系ベースの車両がいいな
796:名無し野電車区
08/12/29 16:47:57 KgKvzdzZ0
九州新幹線開業後もし新快速を新設するならE233系ベースのグリーン車つき車両がいいな
貧乏人はロングでw
797:名無し野電車区
08/12/29 17:20:13 EIFizhYgO
>>496 Ｑが普通と快速にグリーンわけがねぇよww
798:名無し野電車区
08/12/29 17:20:47 EIFizhYgO
↑間違えた、グリーンなんてでした
799:名無し野電車区
08/12/29 19:06:07 r2Jc9qXpO
門司港発熊本行き新快速
＜使用車両＞
815系2両×2
＜停車駅＞
門司港 門司 小倉 戸畑 黒崎 折尾 赤間 香椎 吉塚 博多
二日市 基山 鳥栖 久留米 羽犬塚 筑後船小屋 瀬高 大牟田
荒尾 長洲 玉名 上熊本 熊本
800:名無し野電車区
08/12/29 21:23:13 U7ImaRimO
>>799
何で815なんだよｗ
801:名無し野電車区
08/12/29 21:46:29 cxVuUh1a0
>>800
いや、Qならやりかねんｗ
しつこく要望があったので、設定だけはしたって既成事実作るが
ロングが不評で速攻廃止。
やっぱり、早くて快適だけど運賃が馬鹿高い新幹線が一番ですね！
JR吸収
802:名無し野電車区
08/12/29 23:12:42 oM5sysuS0
悪いけど熊本に快速列車なんて１００年たってもできないと思うよ。
803:名無し野電車区
08/12/29 23:49:16 k4/SV2Vi0
利用の極端に少ない駅を廃(ry
804:名無し野電車区
08/12/30 02:43:40 CVGkiYiCO
>>794
マルチ乙
>>801
ねえよ
815の編成数と、4両での福北地区の乗車率を考えてみろ
＞ しつこく要望があったので、設定だけはしたって既成事実作るが
会社のイメージを下げるようなことをわざわざするか
＞ やっぱり、早くて快適だけど運賃が馬鹿高い新幹線が一番ですね！
4枚きっぷ、NGCをご利用ください
倒壊と比べればどれだけ良心的なのかが分かる
805:名無し野電車区
08/12/30 13:00:50 sy0t4UJx0
東京に住んでるが束は東京の常識であっても日本の非常識だと思うわ
決してあんなのに憧れを持たないように
806:名無し野電車区
08/12/30 15:07:03 slFXioraO
>>803
＞ 利用の極端に少ない駅を廃(ry
海老津ｗ
807:名無し野電車区
08/12/30 18:23:31 3cn2yUcu0
>>805
在京マスゴミが垂れ流す情報を鵜呑みにするバカが多いってことよ。
上京経験の少ない奴に限って東京を過剰に美化する。
808:名無し野電車区
08/12/30 19:05:55 slFXioraO
他スレで415が唐津に転属などと言ってるヤツがいるがｗ
809:名無し野電車区
08/12/30 19:10:16 hrJyxYOj0
>>805
たまに首都圏へ行けばいいかな、と思っている地方在住者の俺が
通りますよ
810:名無し野電車区
08/12/30 19:33:49 bOU55037O
次の改正で長崎佐世保線に415は来ないのかな。
817より415が乗り心地いいのにな。
もし、415が長崎線から外れたら朝夕のラッシュって811か813だろうな。
811:名無し野電車区
08/12/30 20:06:14 u7UhYujh0
>>807
かと言って異様に地方を美化されるのも困るんだよな‥‥。
他地域のスレ回ってればわかるが異様なくらいアンチJR九州が多い。
どうも現地在住の一見様が、デザインに騙され817系あたりやたらとマンセーすることへの反動らしい(某スレではアンチ倒壊厨、束厨、吸収厨が鉄道板三大厨として認定されてた)。
何にせよ物事は冷静に評価したいもんだとつくづく考えさせられるのです。
812:名無し野電車区
08/12/30 21:51:16 SuDu3DtD0
>>810
×乗り心地
○座り心地
コイルバネの500番台車とかは車端部とかの揺れが酷い。
813:名無し野電車区
08/12/30 22:09:03 slFXioraO
乗り心地でもいいんじゃないの？
814:名無し野電車区
08/12/30 22:22:48 7NRGH8lqO
>>812
５００番台はロングシート化による定員増加のため、
１００番台よりもバネを固いものに変更した・・・
と、５００番台デビュー当時の鉄道ファンに書いてあったような稀ガス。
815:名無し野電車区
08/12/30 22:37:16 cofD8v1dO
885系の7連化はマダー
816:名無し野電車区
08/12/31 12:51:49 qDztwJ+w0
まだ
817:名無し野電車区
08/12/31 22:03:21 ls24r6dc0
>>799
その前に快速が筑後船小屋に停車する時点で（ry
三河安城さえ快速通過なのに。
818:名無し野電車区
09/01/01 00:36:06 cgHX2N4BO
今日は初詣号は運行するの？
819:名無し野電車区
09/01/01 03:18:34 +qRyyqEz0
ＱのＨＰから駅別時刻表の列車詳細で｢はやぶさ｣見たんだけど、運転日の
カレンダーが今のところ3/31まで運転日になってるけど、気のせいだよね？
820:名無し野電車区
09/01/01 09:37:21 FlNub/gnO
誤植だろう
問い合わせで指摘してあげたら？
821:名無し野電車区
09/01/01 23:08:41 9BbZP5ktO
DJ誌ﾐﾄｰｶの記事より。
ビュッフェ復活(ry
822:名無し野電車区
09/01/02 02:30:33 8NBIfuIbO
>>821
代わりにゆふ森からカフェテリアが無くなるぞ。
何がなんでも日本の列車から飲食コーナーを消したくない意志の表れじゃないか
…と勝手に妄想。
823:822
09/01/02 02:33:06 8NBIfuIbO
ごめん、>>821を早とちりして
うっかり機密事項を書いちまった。
スルーして！
824:名無し野電車区
09/01/02 02:39:36 yoyENYGPO
>>823
SL人吉の客車ビュッフェでしょ？
825:名無し野電車区
09/01/02 10:57:34 z9Fy4D7PO
>>823
南福岡 大野城 基山の特急停車計画をオジャンにしたセレクター車よりマシだから安心しろｗ
826:名無し野電車区
09/01/02 13:18:40 as748VOi0
>>824
787系のﾋﾞﾕｯﾌｪ復活を考えているらしい。
「きりしま」なら約2時間。博多から鹿児島中央乗り換えで3時間30分？
「きりしま」の1時間ヘッド化、宣伝次第で飛行機に対抗出来るかも？
827:名無し野電車区
09/01/02 13:30:49 lZNm35JwO
ゆふ森カフェテリア廃止したら、代わりにどんなサービスがあるんだ？
残念だけどねえ～
828:名無し野電車区
09/01/02 20:41:32 voKa+xme0
>>822
ゆふ森にカフェテリアはないぞ。何で誰もつっこまないんだ？
今は全部ビュッフェに統一だろが・・・。
829:名無し野電車区
09/01/02 21:22:36 HS2qsHxf0
>>826
一度廃形式にしてるからね。(サハシ787)
ビュッフェやカフェテリアよりも車内販売で駅弁やスウィーツを充実してくれたほうが
利用者的にはうれしい。
883系グリーンのパノラマキャビンでホットコーヒーと黒麹あんぱんをいただくと、
なんとなくビュッフェ気分に浸れる。
ただし、大分行きなら博多－小倉間、博多行きなら大分－小倉間じゃないと気まずいが。
830:名無し野電車区
09/01/02 21:31:19 v0/XQNXDO
おまいイーこと言ったな
スウィーツ案は賛成だ
831:名無し野電車区
09/01/02 22:08:06 IawL2se90
>>829
個人的にもｻﾊｼは復活して欲しいな。
車販設備はそのまま残ってるし天井もいじって無い。
窓を天地方向に拡大して、前みたいにﾃｰﾌﾞﾙと椅子付けるだけだしね。
832:名無し野電車区
09/01/02 22:31:37 5ngVKMtN0
みどり・ＨＴＢの車両、何とかならんか
筑豊・熊本・鹿児島のお古ばかりいらんよ＞佐世保
宮崎もそうだけど、何もＪＲＧだけが移動手段ではないのよ
みんな高速バス使うよ、
平成も２１年だろ、いい加減良い車両入れろよ、ボケＪＲＱ
833:名無し野電車区
09/01/02 23:09:59 kx4ZiKRL0
>>832
長崎新幹線開通を期に佐世保線も並行在来線になれば
新型キハ特急が走るから期待汁。
834:名無し野電車区
09/01/03 11:52:51 7vOr1lJD0
>>832
早く冬休みの宿題しろボケゆとり！
835:名無し野電車区
09/01/03 21:01:44 Nbsb2XNU0
>>832
県北の狸が何ぬかす!
人口少ねぇ中心商店街崩壊寸前おまけに辻産業まで破綻したくせにこんドアホめ!
783系様は十分すばらしいじゃねえかこの油すまし!
そんなに新車が良いならプレハブ815軽に乗ってろこの便所コオロギ!
836:名無し野電車区
09/01/03 22:02:58 TIbPZT0dO
>>835
まあ餅つけ！お茶を
旦～
そやけど腹抱えてワロタ！
837:名無し野電車区
09/01/03 23:15:23 i8jvGD710
みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽが、783系のままなのか787系に変わるのか？
プレス発表があるまで分かりませんな。
838:名無し野電車区
09/01/04 03:42:07 k2T/U/lu0
>>835
人口比や周辺企業の状況で比較すると、商店街の活気が無いのは長崎市の方だろ。
県北を批判する前に、『県庁所在地である長崎市の頑張り・活気がなさすぎる』
佐世保のアーケード街は、あの人口と市内の主要企業の状況(ハウステンボス
親和銀行、西肥自動車、辻産業)を考慮すれば、十分健闘してるはず。
839:名無し野電車区
09/01/04 07:36:27 vfJP1V+7O
>>835
長崎県民ではないが、815がプレハブ軽なら817も同じだろ。
840:名無し野電車区
09/01/04 14:32:18 C1MESS+e0
めくそはなくそ
841:名無し野電車区
09/01/04 16:03:40 6/r7mKLKO
>>832
ヽ | | | |／
三 す 三 /＼＿＿_／＼
三 ま 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 ぬ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 す 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 ま 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ぬ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
842:名無し野電車区
09/01/05 14:46:20 /kWhcowwO
415
束から来たの
415-0を置き換えか？ 475の置き換えか？
1500は帯変更で北九州で使うと思うが
500は大分か？
小倉であぼん
下らないレスならｲﾗﾝ
843:835
09/01/05 19:00:44 TtDcvkvK0
>>841
こちらこそスマンかった
ただ783の悪口を言われてついカッとなってしまって
おもえば885登場前の長崎本線のスターと言えば
わしにとっては783だったからな
ガキの時博多駅でかもめを待っていて485が来たときにはそりゃもう･･･
844:名無し野電車区
09/01/05 20:22:59 pGuqcPFDO
>>842
ダイヤ改正まで待て
845:名無し野電車区
09/01/05 20:33:24 I0BupLAW0
>>842
475はもうないぞ
500は大分はない
鹿児島か南福岡か門司港
846:名無し野電車区
09/01/06 09:53:07 m27BEcU2O
783系の座席ってガタガタするね
847:名無し野電車区
09/01/06 12:23:58 bvMJ+pQ5O
知り合いに九州の社員の方から聞いたがハイパーサルーンは足回りもガタがきているそうで、早く新型に置き換えをしてほしいと言っていた。デビュー当時にハイパー有明に乗ったことがあるがあれから２０年経過したんだなあ…
848:名無し野電車区
09/01/06 12:51:50 QUNk8uLBO
>>837
まあ正確な情報を待つ他ないが、787の数からすれば485全車と783の大半を置き換えられる数はある。
サハの先頭車化があれば485どころか783も定期運用離脱となりそうだ。
新幹線が全通すると博多～宮崎は鹿児島回りがメインルートとなるのは確実だからきりしまの増強こそ発生するが、にちりん系の区間短縮・減便・系統分割で車両数を増やすには至らないはずだし。
849:名無し野電車区
09/01/06 13:31:26 cgMImxf30
Ｑ社長の過去の発言からして、ＤＣ特急車両の
新製若しくは既存車からの改造は有りそうだから
本線でも区間によっては、こいつが間合い運用で
架線下ＤＣ特急として走ることも想定して良いと思う。
850:名無し野電車区
09/01/06 13:36:46 fZrOQsYWO
新幹線全通で宮崎⇔博多が鹿児島経由になるって、有り得ないだろ。時間・料金・乗り換えの有無どれをとっても、高速バスの圧勝。
都城⇔博多もバスだな。
鹿児島県内の日豊本線だけではないか。
団体輸送での利用価値はあろうが、観光地としてどうだろう？？
851:名無し野電車区
09/01/06 14:17:52 QUNk8uLBO
>>850
まあ乗り換えのデメリットこそ消えないが、新幹線で博多～鹿児島が最速で１時間20分程度、きりしまで宮崎まで２時間程度だから、乗り換え時間入れて最速で３時間半となるし、料金設定も九次第でしょ。
852:名無し野電車区
09/01/06 15:01:44 Y7dSdFWI0
>>851
どうにか日豊本線をパターンダイヤにできればいいんだろうけどね。
空港が近い福岡よりも空港が遠い熊本とかをターゲットにするべきだろうな。
853:名無し野電車区
09/01/06 17:03:31 LFNlE1YlO
>>852
熊本より、大分、長崎、鹿児島の方が空港から県庁所在地まで遠い。
854:名無し野電車区
09/01/06 17:22:46 mge/oRJAO
>>850
何度か書かれていたがＱ社長が「(新幹線全通後)対福岡輸送は日豊線は都城まで見込みあり」と発言しているからきりしまの増便、車両更新は確実かと。
855:名無し野電車区
09/01/06 18:29:32 FMolsfgHO
485廃車後のにちりんてどの車両使うんだろ？787はにちりんにはもったいなさ過ぎるしな
856:名無し野電車区
09/01/06 18:37:29 jz8OcM4M0
0廃車後のこだまてどの車両使うんだろ？500はこだまにはもったいなさ過ぎるしな
↑↑
こうですか？わかりません
857:名無し野電車区
09/01/06 18:46:29 QUNk8uLBO
>>852
もちろん熊本から以前は急行えびのがあったし、シェア奪還のターゲットに入るでしょ。
パターンダイヤも新幹線接続の絡みがあるし、何より日豊線の単線が多少ネックだが…
>>854
都城までなら優位に戦えそうだよな。
まあ宮崎までとなると飛行機もあるから移動の選択肢にこそ入れど優位性ではどうしても劣るが、フェニックスより速くなるし都城止まりにするよりは宮崎まで延長していくと思われ。
858:名無し野電車区
09/01/06 18:59:26 bvMJ+pQ5O
昔、にちりんシーガイヤは７８７系だったよ。自分も乗ったがグリーン車１両はガラガラだったよ。にちりん転用なら、有明編成のようになるのでは？ただ何かの雑誌で水戸岡先生が将来、７８７にビュッフェを復活させた方がいいとコメントされてましたが…
859:名無し野電車区
09/01/06 19:21:19 LcQWMFHF0
博多―宮崎は鉄道やバスに対抗するのが自家用車という構図が大前提でな
860:名無し野電車区
09/01/06 19:27:25 cicePyBB0
>>847
嘘だといってください。
お願いします。
861:名無し野電車区
09/01/06 19:57:29 udeX0ozU0
783は名鉄5000みたいな計画もあると聞いたが、まだ数年あるので二転三転するだろうな
862:名無し野電車区
09/01/06 20:41:42 s5YGzj3KO
783はHTB・みどり編成はかなりヤバいらしい。無理矢理改造で車体の歪みがかなりきてるとか
それに787が有明・Ｒつばめから捻出されると783、485を駆逐できるんじゃね？
863:名無し野電車区
09/01/06 21:08:51 l+Al4VIs0
787が長崎・佐世保系統に回ったら先頭車の貫通型化改造とか平気でやりそうで怖い
864:名無し野電車区
09/01/06 22:43:34 QUNk8uLBO
>>863
多分貫通タイプの先頭車化をすることになろうかと。
☆ミフ
みどり用→４連×６本
ＨＴＢ用→４連×６本
かもめ・にちりん・Ｄにちりん用→５連×８本（＋増結用サハ８両）
☆カコ
きりしま・ひゅうが・にちりん用→４連×11本
865:名無し野電車区
09/01/06 23:44:35 tmpnCga1O
ハイパーサルーン、足周りは大丈夫だけど
車体の歪みが半端ないらしいね。
866:名無し野電車区
09/01/07 00:13:48 WFFFBVHi0
817系って、減速時の乗り心地が非常に良くないのは仕様？
運転士の技術によるもの？
867:名無し野電車区
09/01/07 02:55:22 D8GGYALz0
>>805
それを分かっていない人間(主に東京人)が多いから困るよね
868:名無し野電車区
09/01/07 08:45:13 JDYV5iDcO
>>866
全て817系という車体自体が悪い。
815も同じ。
あんな糞車両造るなら線路補強を先にしやがれ。
869:名無し野電車区
09/01/07 08:48:16 yDNLWXPv0
>>862
改造期間も短かったからね。あっという間に工場から出てきて、当時驚いた記憶がある。
870:名無し野電車区
09/01/07 08:49:29 yDNLWXPv0
>>865
低コスト型の鋼体に無理矢理バブル仕様の客席を載せたからね。
今はともかく、デビュー当時のアンバランスさは凄かった。
871:名無し野電車区
09/01/07 09:56:49 fSMYvbHY0
デザインの為のデザインほど醜悪なものはない。水戸岡のはすべてそうだ。機能美を感じさせない。
872:名無し野電車区
09/01/07 11:19:13 r13nqj8i0
それに引き替え783系の機能美といったらもうたまらん！
787がかもめに投入される事になったら
せめて先頭部だけでも783系の頭をくっつけてくだせえ！
873:名無し野電車区
09/01/07 12:39:59 CGAfx+uMO
>>871
泣き言乙。
少なくとも787系はああみえて機能的との評価だが。
1992年当時あれだけフリースペースとかラゲージスペースとか設けた車両があったか？
あるいはメンテナンスがしんどくてたまらない中の人ですか？
874:名無し野電車区
09/01/07 13:02:14 8aScimiV0
>>873
束251・253系、倒壊371系、東武スペーシア、京成AE100形‥‥。当時はまだバブルの余韻が残る時期だ、リゾート特急含めればもっとある。
何よりその「ゆとりの空間(笑)」をＱが後年崩すことになっただろ？
リニューアルで初期のコンセプト崩すハメになる車両が機能美を語るなんておぞましいことだよ。787系はまだ良い方だが883系なんか酷い酷い。
875:名無し野電車区
09/01/07 13:33:24 YG1Ky7470
>>870
むしろ国鉄末期の頑丈な仕様ですがな。
まあそれでもせめて213系レベルまでにしか耐えられなかったという事か。
876:名無し野電車区
09/01/07 14:40:54 qIHrhGoXO
>>873
間違いないなｗ
877:名無し野電車区
09/01/07 16:10:15 sgINcIFj0
７８３系と８０００系と２０００系DCは一部の先頭車が展望タイプであり、
各車両の出入り口が中より１カ所、両端２カ所、両端２カ所です。
878:名無し野電車区
09/01/07 17:44:30 YpTt8+RZ0
ミトーカ批判したら整備係扱いってどこの白色社員だよ
879:名無し野電車区
09/01/07 19:19:59 8oc26dWMO
>>872
783かもめが787に置き換えられても今のクモロ・クモハを回すでしょうな。
貫通型先頭車になりそうなのはみどり・ＨＴＢくらいかと。
880:名無し野電車区
09/01/07 20:35:56 QtMX8ks30
みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽは別に貫通型じゃなくてもいい。車掌は2人乗ってるし。
九州新幹線が全通したら、みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ・かもめ全て単独運転に
なる可能性もある。
881:名無し野電車区
09/01/07 20:58:09 wmQEDy8B0
みどりとハウステンボスって分けて運転する意味あるのか？
統合して「特急ミドハウ」として→有田→早岐→ハウステンボス
→大村→諫早→肥前鹿島→肥前山口→佐世保という順に
運転すれば良い。
882:名無し野電車区
09/01/07 21:08:55 Fa7R8EO50
>>881
ゆとり乙
883:名無し野電車区
09/01/07 21:31:49 hLyeQq9c0
>>880
ハウステンボス単独運転はありえんだろ？
普通考えても
884:名無し野電車区
09/01/07 21:36:52 8oc26dWMO
>>880
かもめはともかく、みどり・ＨＴＢの単独運転は非効率。
そもそも早岐でみどりはスイッチバックするから分割併合としてのロスは出ないし、ＨＴＢは定期もあれば臨時もあるから単独のほうが面倒。
885:名無し野電車区
09/01/07 21:43:03 r13nqj8i0
>>880
いや、みどりとハウステンボスは通りぬけ出来た方が良いんじゃないの？
>>881
まず経路からして意味不明
大村線非電化ってご存知？
諫早の位置ご存知？
886:名無し野電車区
09/01/07 21:46:58 80ZGpCKA0
カスがおおいな
887:名無し野電車区
09/01/07 22:52:02 qtXSZlfcO
それでも九州新幹線スレに張り付いてるｶｽよりはるかにマシ
888:名無し野電車区
09/01/07 23:55:00 dQK2acyv0
>>886
2chに書き込んでる時点で俺もお前もカスですよ、無駄に上から目線なのが気になるけど
889:名無し野電車区
09/01/08 00:31:01 qjUIzgrh0
にちシー/ドリにちは787に戻してくれないかな。
これくらい長距離でなきゃDXグリーン勿体無いって。
欲を言えば、ドリつば亡き今はドリにちをきりしまと結合させて鹿児島中央まで延長してほしいが。
890:名無し野電車区
09/01/08 01:03:21 WYAwzE/20
ドリちんはこのまま飼い殺しのような気が駿河
891:名無し野電車区
09/01/08 01:16:44 3qcUDMP10
ちょと話しぶった切って悪いが今回の改正、車両の新製なしでおｋ？
892:名無し野電車区
09/01/08 11:06:34 foh5i88RO
駄菓子菓子、自由席で夜を明かすならば787よりシートピッチの狭い783が良い。
ベストは783のG車の椅子をDXグリーンのに交換、だな
893:名無し野電車区
09/01/08 11:36:06 iSrebXo6O
ヤクザ死ね
894:ｦﾀ
09/01/08 12:15:32 UxSywI5wO
常磐から吸収に中古品来なかった毛？
895:名無し野電車区
09/01/08 14:28:41 OCmxtD8IO
>>889
その前に両方とも新幹線開業時点で系統分割でなくなりそう。
896:名無し野電車区
09/01/08 15:35:39 3qcUDMP10
>>894
きたよ、4連鋼製車×2本、4連ＳＵＳ車×1本。
鹿児島に鋼製車1本いった。ほかは知らん。福北地区投入かな？
897:名無し野電車区
09/01/08 16:09:54 ROK+QTN9O
>>881
頭いいな
諫早まで「かもめ」も併結すれば完璧
諫早長崎間に「リレーみどり」を走らせたほうが手っ取り早いかな
898:名無し野電車区
09/01/08 18:39:21 +gmAVJrt0
>>897
どう考えても頭悪いだろ
899:名無し野電車区
09/01/08 19:03:39 27XmMibGO
>>892
4席占領なら783のほうが快適だと思うが、普通に座るにはシートピッチ広くて申し分程度だがフットレストある787のほうが快適な希ガス。
あと783は減光できない（よね？）けど787は減光やってたし
900:名無し野電車区
09/01/08 19:41:04 3qcUDMP10
>>898
空気嫁よ
901:名無し野電車区
09/01/08 19:46:36 nW+30URI0
>>881はあり得ないにしても、→有田→早岐→ハウステンボス→早岐→佐世保 ならあるかも知れない。
902:名無し野電車区
09/01/08 20:09:23 +gmAVJrt0
>>898
空気嫁なんかもってないよ
第一彼女さえ・・・・ウッ
903:名無し野電車区
09/01/08 20:23:11 3qcUDMP10
>>902
いや、メインが佐世保行なんだから時間がかかる様になったらまずかろ。
904:名無し野電車区
09/01/08 20:24:19 3qcUDMP10
>>903
間違った
×>>902
×>>901
905:名無し野電車区
09/01/08 20:52:32 ta1+gv7L0
高千穂鉄道のトロッコ列車 日南線で今秋から特急運行検討
今日の宮崎日日新聞に載っていた
ＪＲのコメントでは今年３月に高速走行に対応出来るよう
車両のブレーキや座席を小倉工場で改造するほか
トイレも整備する
ダイヤや停車駅などについては、現在検討中だそうだ
高千穂鉄道のトロッコ列車 日南線で今秋から特急運行検討
今日の宮崎日日新聞に載っていた
ＪＲのコメントでは今年３月に高速走行に対応出来るよう
車両のブレーキや座席を小倉工場で改造するほか
トイレも整備する
ダイヤや停車駅などについては、現在検討中だそうだ
URLﾘﾝｸ(www.the-miyanichi.co.jp)
906:名無し野電車区
09/01/08 21:08:10 ne7Pmd4W0
基本今の「日南マリーン号」のスジだろうな
907:名無し野電車区
09/01/08 21:16:05 cuS4nM4H0
また詐欺特急かよ、ただでさえ本州JRより運賃高いのに
どんだけ守銭奴なんだ
908:名無し野電車区
09/01/08 21:18:54 lN0DRqzC0
観光特急は楽しめればそれでよい。
座席数を増やすことばかり考えた本州某社達の車両に比べれば…
909:名無し野電車区
09/01/08 21:24:35 J/6LsCcv0
>>908
つリゾートしらかみ
つみすゞ潮彩
はっきり言うけどリゾート白髪＞隼人の風邪
異論は認められない
910:名無し野電車区
09/01/08 21:53:38 q/4ykbHT0
>>905
なるほど。
繁忙期には小倉まで「にちりん」として出てくるわけですねｗ
ついでだから振り子機能も付けて、トロッコソニックとして
博多乗り入れも果たしてはいかがでしょうかｗ
911:名無し野電車区
09/01/09 00:14:38 sEuBwwqy0
下り
宮崎1004
南宮1009
田吉1015
青島1029
伊比1045(運転停車)
北郷1056
飫肥1105
日南1112
油津1116
912:名無し野電車区
09/01/09 02:20:08 59y/7Ny90
この心霊写真みたいな顔は残置するの？＞トロッコ特急
それはそうと観光特急ってことなら、宮崎空港発で一旦宮崎駅まで行ってから日南線に入るのがいいと思うね。
913:名無し野電車区
09/01/09 05:07:49 GyGUsB3wO
>>911
多分都井岬の最寄り駅・串間までの運転になると思われ
臨時はやとの風のスジがベースじゃないの？
>>912
田吉接続で十分かと
空港→田吉→南宮崎→宮崎（折り返し）→南宮崎→田吉
ロスタイムがでかすぎる
914:名無し野電車区
09/01/09 06:22:08 A3W986qNO
>>909
みすゞ潮彩なんてロビーのソファ置いただけだろ。
自由席車両に至ってはただのキハ47だし。
915:名無し野電車区
09/01/09 12:56:51 l8mo1kfPO
>>907
ｺﾋにもかつてキハ40を改造した宗谷線急行が…
あれも詐欺急行だな。
916:名無し野電車区
09/01/09 13:50:49 foFTdnkD0
遜色急行ってどこかの造語なんだっけ？
917:名無し野電車区
09/01/09 17:55:20 1623YnW7O
>>915
あれは中身はしっかりしていた。キハ56なんかより余程快適だよ。
918:名無し野電車区
09/01/09 18:26:17 OvaFafCTO
俺も宗谷で稚内～札幌まで乗ったが１８３ー５００と同じシートで快適だったよ。初期形のＯＫのボロシートよりいいよ。急行だし。
919:名無し野電車区
09/01/09 18:31:20 hfF5VYi/0
本来なら全車指定の快速がいいトコだよ＞はやとの風
大して倒れないクライニング機能でなのはなDXとの差別化図ってるつもりみたいだけどさ。
特急は「魅力的な九州の観光特急(笑)」のイメージでも担ぎたいんじゃないの？知らない人間はゆふいんの森クラス期待してやって来るみたいだから。
そしてこれに日南トロッコも加わる訳だ。まさに21世紀の遜色特急だな。
920:名無し野電車区
09/01/09 18:31:34 59y/7Ny90
当時の最新特急車の新183と同じシート入れてエンジンも換装、冷房設置と
20年前の北海道の急行のアコモデーションとしては文句なかったんじゃないの？＞キハ400
当時の礼文用のキハ54（転クロ非冷房）と比べれば天国だった。
たしかに一般車からの転用は違和感あったけど。
札幌－稚内乗りとおしても、全然快適だったな。
921:名無し野電車区
09/01/09 18:54:56 CD4ygoUN0
熊本とか大分とか鹿児島のある程度利用者がある駅に自動改札ほしいな
北海道とか乗車人員700人くらいのところでも自動改札おいてあるのに
それも札幌圏以外の東室蘭とか帯広とかにもあるし
乗車人員1日平均1000人以上の駅においてほしかったり
922:名無し野電車区
09/01/09 18:58:17 +c9wpjlx0
宮崎ー南宮崎ー田吉ー宮崎空港ー田吉ー
ならば時間的ロスは少なくなるが。
923:名無し野電車区
09/01/09 19:07:20 1623YnW7O
おまいらつばめ787顔で4ドアロングシートと、205系改造して燕のデラックスグリーンと同じ中身にするのとどっちがいい？
924:名無し野電車区
09/01/09 19:29:46 8gfod/wp0
>>923
同じ料金なら当然後者だろ。それでデラックスグリーン料金取るって話なら前者だが。
>>921
SUGOCAエリア拡大に合わせて設置される可能性が高い(熊本・鹿児島近郊については社長が意志を表明してる)
ただ乗車人員が1000人を切る駅だとコストとの兼ね合いで簡易改札対処となるかもしれない
逆に言うと利用者少ない駅は自動改札導入せずとも簡易改札で対処できるからワイワイカードの時より事業に積極的になってるんだけどな
925:名無し野電車区
09/01/09 19:45:03 CD4ygoUN0
>>924
来年くらいに導入してもらったらうれしいんだがなｗ
さすがに無理か
926:名無し野電車区
09/01/09 20:25:28 NMjHjyFk0
>>916
確かピクの造語だったと思う。
113なんかの近郊用や準急用、さらには普通用車両を用いた急行のこと。
927:名無し野電車区
09/01/09 20:33:37 +FXzsPWI0
>>916
ピク
特集名にまでなった。
主役は房総のDCだったが…
928:名無し野電車区
09/01/09 20:36:56 rrTYW07C0
>>926-927
90年頃の811系使用急行についても触れてたな、名前なんだっけ？
929:名無し野電車区
09/01/09 21:13:05 C4FM6lt50
>>928
ひのくに？
930:名無し野電車区
09/01/10 00:03:24 aRjyTkY8O
釧路駅に自動改札、エスカレーターさらにはホーム間の通路に電光掲示板があるのはびっくりした。しかも国鉄駅舎のままなのに
一番びっくりしたのは高知駅の変貌っぷりだが
931:名無し野電車区
09/01/10 08:45:30 S2JzkwOc0
釧路駅とか隼人駅とかわらない利用者なのにな
932:名無し野電車区
09/01/10 19:57:26 S/tw/8040
高知は高架になったっけ？
933:名無し野電車区
09/01/10 20:14:02 uuDF1tJb0
>>931
その論理だとＮＨＫ隼人放送局があってもおかしくないことに…
934:名無し野電車区
09/01/10 20:45:31 pIRQ7J8G0
>>933
何を例えたいのかが、よくわからないんだが
935:名無し野電車区
09/01/10 21:23:23 UUXJ1o4x0
脳が鉄道中心にしか考えられないんだよ
936:名無し野電車区
09/01/10 23:40:37 S2JzkwOc0
>>933
何が言いたいんだよｗｗｗ
それならNHKの放送局が増えすぎるだろ…
937:名無し野電車区
09/01/11 03:11:15 j3B7k2yaO
>>933
北海道は札幌付近を除けば人口など大していないのだが、面積が九州・四国・山口県を合わせた規模だから釧路にもあるだけだって。
地方裁判所もそうだが。
938:名無し野電車区
09/01/11 03:34:12 o5LBBP5p0
>北海道は札幌付近を除けば人口など大していないのだが
ほほう、県庁所在地である宮崎市と変わらない旭川市や
徳島市と人口変わらない函館市もたいしていない田舎と言うか、そうか、そうか
いや、実際宮崎は今時民放2局の田舎なんだけどさ
939:名無し野電車区
09/01/11 04:22:52 N9mr+dyU0
なんかしらんがかりかりすんなよ、>>938
「旭川や函館は意外に人口あるよ」でいいやんか。
940:名無し野電車区
09/01/11 04:25:33 js+OnYn1O
>>924
JR西の岡山広島エリアだと乗車人員2000人/日がフル自改と簡易自改の別れ目らしい。
941:名無し野電車区
09/01/11 09:43:13 C2KQapSp0
>>937
その理論なら金沢とか宮崎にもないとおかしくないか？
942:名無し野電車区
09/01/11 10:55:50 j3B7k2yaO
>>938
大きな市がないとは言ってないのだが、何せ札幌付近だけで広大な面積のある北海道全体の半分近くいるからこういう書き方をしたまでさ。
>>941
両方ともNHKの放送局と地裁あるじゃん。
943:名無し野電車区
09/01/11 11:19:48 JGb/GdrBO
>>933
＞ >>931
＞ その論理だとＮＨＫ隼人放送局があってもおかしくないことに…
釧路ナンバーがあるくらいだから隼人ナンバーがあってもおかしくないことに…
な訳ないｗ
944:名無し野電車区
09/01/11 13:24:53 C2KQapSp0
>>942
誰がNHKの放送局と地方裁判所がないって言ったかよｗ
俺は釧路駅くらいの利用者の駅でも自動改札があるから九州の駅で同じくらいの利用者の駅にも自動改札ほしいなって言っただけなのに
いちいちNHKの放送局と地方裁判所を出してくる必要性がわからん
945:名無し野電車区
09/01/11 14:11:55 cjFCoNX4O
北海道は札幌近郊と帯広、函館等の道内主要駅に自動改札設置してるから、九州でいえば福岡近郊と長崎、大分みたいなもんだろ
宮崎に関しては御愁傷様としかいいようがない
946:名無し野電車区
09/01/11 14:29:27 j3B7k2yaO
>>944
なら自動改札と書いてくれよ。
947:名無し野電車区
09/01/11 15:38:18 C2KQapSp0
>>946
最初から俺は自動改札について話をしてるわけで…
お前がNHKとか地方裁判所を出してきたからややこしくなってるんだよｗ
まぁこの話はもうやめにしよう
とりあえず熊本、大分、鹿児島近郊にSUGOCA導入を希望
話はあるらしいがいつになるのだろう
948:名無し野電車区
09/01/11 15:58:11 2AibMDQ50
715系急行もあったね
949:名無し野電車区
09/01/11 16:42:59 7dbmbVoyO
急行さつまもあったね
950:名無し野電車区
09/01/11 16:59:57 tVHx2+ePO
>>947
宮崎だと西鉄Nimocaと宮交ﾊﾞｽｶの提携が先になりそう。
こういうことには決して宮崎は
遅れてはいないんだけどなぁ。
951:名無し野電車区
09/01/11 18:06:57 LW0T0UtB0
スレ違いばっか
こっちでやれ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
952:名無し野電車区
09/01/11 18:11:49 LW0T0UtB0
とりあえずネタ投下
電車通勤の方へ。
ダイヤ改正で、朝ラッシュ時の車両運用が大幅に変わるとの事。
いままで813・811だったのが415になったりするみたい。
953:名無し野電車区
09/01/11 22:12:26 H/k2koAzO
ダイ改のプレス見る限りでは、415譲渡車はﾐﾌ配置→811/813と運用差し替え→差し替え捻出分で増結、といった感じかな？
954:名無し野電車区
09/01/11 22:25:22 JGb/GdrBO
>>953
個人的には813の12Bを見てみたいのだが…
955:名無し野電車区
09/01/11 22:33:16 tep7qm4I0
813+813+811の10両って今まであった？
956:名無し野電車区
09/01/11 22:35:45 H/k2koAzO
数年前の玉突き事故…。
スマン。逝ってくる。
957:名無し野電車区
09/01/11 22:37:52 H/k2koAzO
>>954
813系は短編成が持ち味だから、やるとしても811系12Bでしょうね。
958:名無し野電車区
09/01/11 22:40:17 0NEoaYBq0
>>954
いちいち1列車に4編成も浪費するようなバカな真似せんだろ
ラッシュ時の8-9両が適正な列車でも4-6両しか入れないドケチ会社だし
959:名無し野電車区
09/01/11 22:44:24 N9mr+dyU0
つか８１３にサハ組み込んで4連化したほうがいいと思うんだけどさ、ミフ車だけでも。
3連のほうが使いやすいのはわかるけどクハばっかでもったいない。
960:名無し野電車区
09/01/11 23:01:42 8rGEdZx60
>>959
１M３Tになってしまう。
961:名無し野電車区
09/01/11 23:36:10 C2KQapSp0
今カコに入ってる水カツ車もそのうちミフにいくのかな
962:名無し野電車区
09/01/11 23:40:49 ChORYWxF0
鹿児島線でSUGOCAの簡易読み取りタイプ設置済（まだカバーはかかっている）の駅
→船小屋・南瀬高・渡瀬・吉野・銀水
肝心の瀬高と荒尾には機械が設置されてないということは、この2駅は自動改札になるのだろうね。
>>925
福岡エリアに近接している熊本はともかく、
大分や長崎を飛ばして鹿児島導入ということからして最速で九州新幹線全通時だと予想。
熊本は初ICカード導入になるのかな。
963:名無し野電車区
09/01/11 23:45:06 PEVrFAr10
>>962
こっちでやれ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
964:名無し野電車区
09/01/12 00:37:39 UDQVcR9d0
とりあえず4両快速・準快速を6両以上にして欲しいわ
965:名無し野電車区
09/01/12 00:58:34 Vo5G8Cox0
811って3両固定でも運用できるように、M車を門司港側に寄せてるんだっけ。
813もだけど、Qの近郊型はM車が片方に寄せられてる編成が多いから、
T車に乗ると発車時にグンと押されるような衝撃が凄いね
966:名無し野電車区
09/01/12 01:03:42 3/Y1AnjF0
811は貴重な４Ｂ車
３Ｂは813でいくらでもあるから減車の必要なんてないよ
415があるじゃないかというのはなしな
967:名無し野電車区
09/01/12 01:12:11 8gftGPxLO
>>909
去年の年末にはやとの風に乗ったけど、本当によく出来た観光列車だと思うよ。
特定特急料金で安く乗れるし、車内のアコモもデッキなしというところを除けば及第点だし…というかＱらしくていいと思った。
客室乗務員のお姉さんも親切だったし。
何よりリゾートしらかみと違う所は、本来の利用者である沿線住民を犠牲にしてないこと。
今のリゾートしらかみのスジは、全部普通列車をつぶしたものだからね。
はっきり言ってリゾートしらかみなんて、沿線住民からしたら嫌われ者の列車でしかない。
通過駅は多いし、停車駅間乗車では（例えば陸奥岩崎から深浦まででも）必ず指定席料金を取られる。沿線住民からしてみたら、本当に使えない列車。
自由席が付いてたら、こんなに嫌われなかったんだろうけど。
ノスビューの頃は良かったなぁ…。
アコモだって似たようなもんじゃん？ はやとの風もリゾートしらかみも。
僕にとっては、はやとの風＞リゾートしらかみだね。
携帯から長文スマソ。
by 秋田北部人
968:名無し野電車区
09/01/12 01:28:19 XyBlzNoL0
>>960
ならＭ車追加で。いや、おいら詳しくないからできるかどうかわからんけどさ。
３Ｂ＋３Ｂ＋３Ｂなんてクハの無駄だろ。せめて６Ｂ＋３Ｂとか、４Ｂ＋４Ｂとかにしたほうが。
>>967
そか、、地元ではまた違った評価なんだな。貴重な異見アリガト。
969:名無し野電車区
09/01/12 02:01:14 3aDbC+cM0
>>955
運用の乱れで1度だけあったような。
>>958
いくらなんでもそれはないw
どこの地域でもラッシュ時はあんなもんだ。
>>968
クハから給電された分をクモハに持っていっているわけだから、間に1M式のモハは挟めそうもないが…
1000や1100は別ね。
970:名無し野電車区
09/01/12 10:17:44 yh7BNQFwO
>>968
輸送力の小さい時間帯の運用も考慮すると、なかなか６コテにはできないんじゃないかと。
971:名無し野電車区
09/01/12 10:51:34 z0+RBW3f0
813系の9両っへ3M6Tなんだな
217系の4M7T並にひどい
972:名無し野電車区
09/01/12 12:35:41 GKC53LI80
>>971
酉223みたくモーター出力大きい訳でもないからノロイよ。
確か今の走るんですより性能低かったハズ。
973:名無し野電車区
09/01/12 12:59:35 qJxp8l/u0
>>965
811は3連化や5連化ができるように設計されている。
974:名無し野電車区
09/01/12 14:09:09 nNivyKdN0
>>971
2M5Tで伯備線の峠を越えてるサンライズがありますよ。
パワーのもんだね。
975:名無し野電車区
09/01/12 15:05:03 Vo5G8Cox0
GTO車とIGBT車では走行性能変わってるの？ ＞813
976:名無し野電車区
09/01/12 15:27:19 W9culxa70
813-1000と-1100は817性能あるようだが
混結多いから性能発揮することは少ないと思われ
977:名無し野電車区
09/01/12 18:42:49 JrS6AhxAO
>>965
あの軋むような衝動って223系(昔関西に住んでたので)には全くないんだが、何が違うんだろう
978:名無し野電車区
09/01/12 18:47:35 FHb4FuWQ0
緩衝器
979:名無し野電車区
09/01/13 00:15:51 f45AZWvf0
次スレテンプレ
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part4
新幹線はこちら
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
前スレ
part1
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
part3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
980:名無し野電車区
09/01/13 00:20:48 f45AZWvf0
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
981:名無し野電車区
09/01/13 00:32:25 f45AZWvf0
>>976
＞813-1000と-1100は817性能あるようだが
M車はね。
1M2Tになった時点で、従来の813系と殆ど性能は変わらない。
982:名無し野電車区
09/01/13 20:15:18 X9Chpy5/O
うめ
983:名無し野電車区
09/01/13 20:16:06 X9Chpy5/O
983
984:名無し野電車区
09/01/13 20:17:30 X9Chpy5/O
984
985:名無し野電車区
09/01/13 23:51:39 xpVRf3ac0
梅ついでに書くけど、今年Ｑの在来線車両で新製されるのは813系9編成で
いいのかな？新幹線は新しい800系を一編成作ってみるようだが。
そして、束からきた415系２編成がミフorモコに逝き、他の１編成が
黄色に塗られ改造されて唐津行きかな。
そして、817系と303系のことはよくわからんとw717系どうするのですか？
まあ、突っ込んでやってください。
986:名無し野電車区
09/01/14 00:37:57 E19+2Ro5O
ｻﾊ885×11両新製で885系7B化及び885系7B×2編成増備
987:名無し野電車区
09/01/14 00:46:38 FMrP1zKOO
>>985
415は南福岡・鹿児島・唐津に散るようです。
988:名無し野電車区
09/01/14 01:00:50 kCCp5I580
>>986
せめてM車にしておけ
989:名無し野電車区
09/01/14 01:03:30 pVnOMpcv0
>>988
これ以上性能あげてどうするんだ？
160km/h運転でもするのか？
990:名無し野電車区
09/01/14 01:18:44 jdFBtCeP0
現状でもやろうと思えば160km/h運転できるし
やるなら肥前山口～から長崎方面だけ新線引くのが一番現実的な気がするが
991:名無し野電車区
09/01/14 02:04:21 dkFXp5xW0
唐津に持っていく目的が分からん
992:名無し野電車区
09/01/14 02:37:51 kG7UD6qjO
Qって特急形気動車開発中？
993:名無し野電車区
09/01/14 02:46:09 l59NJ2R/0
>>990
つ狭軌で建設中の新幹線長崎ルート
鹿児島ルートの時みたく途中で標準軌への計画変更狙ってるらしいがな
フリーゲージトレイン実用化の目処立たない限り無理だろうが
994:名無し野電車区
09/01/14 03:39:32 YlocZd/Q0
>現状でもやろうと思えば160km/h運転できるし
車両性能で考えると可能かも知れんが
踏切や線形の関係で無理なんじゃね
995:名無し野電車区
09/01/14 08:42:15 jdFBtCeP0
可能ってのはあくまで性能上な
130出せる肥前山口～博多はそのままで
諫早～肥前山口を160km/h運転の別線にするだけで新幹線乗り入れしなくても20分くらいは短縮できそうな感じなんだが
996:名無し野電車区
09/01/14 09:20:12 e7NgLY9X0
うめ
997:名無し野電車区
09/01/14 09:20:54 e7NgLY9X0
うめうめ
998:名無し野電車区
09/01/14 09:21:35 e7NgLY9X0
梅酒
999:名無し野電車区
09/01/14 09:22:49 e7NgLY9X0
次
1000:名無し野電車区
09/01/14 09:25:38 7eq4fRjMO
糞ｽﾚ発見
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。