08/12/12 19:23:36 TbUolWsa0
>>582
そもそも政令都市をも抱えて快速・普通需要が旺盛な区間を
廃止する意義など、本州会社であろうとＪＲ九州であろうと全くない。
少なくとも大牟田までは在来線快速需要が見込める。
08/12/12 19:23:36 TbUolWsa0
>>582
そもそも政令都市をも抱えて快速・普通需要が旺盛な区間を
廃止する意義など、本州会社であろうとＪＲ九州であろうと全くない。
少なくとも大牟田までは在来線快速需要が見込める。
08/12/12 19:23:36 TbUolWsa0
>>582
そもそも政令都市をも抱えて快速・普通需要が旺盛な区間を
廃止する意義など、本州会社であろうとＪＲ九州であろうと全くない。
少なくとも大牟田までは在来線快速需要が見込める。