JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part3

JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part3 at RAIL

JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part3 - 暇つぶし2ch486:名無し野電車区
08/12/04 13:26:02 eGkYpwB50
>>485
新形式だってそれなりの数投入できればむしろコストダウンになるんだけどな。E233とか良い例だし815系だって充分そう。
どこかの路線を電化でもしない限り新形式導入できない経営状況って普通ジリ貧って言うでしょ？

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