08/11/23 15:41:59 3gyAtRMT0
>>384 分オイ
398:名無し野電車区
08/11/23 19:12:31 NKfjAAmSO
>>394
忠告しても解らない場合、どうすればいい？
399:名無し野電車区
08/11/23 19:21:41 YGnb5Yaz0
>>398
ぼてくらす
400:名無し野電車区
08/11/23 20:32:10 31AwxkYGO
>>399
＞ >>398
＞ ぼてくらす
どこの田舎の方言？
401:名無し野電車区
08/11/23 22:09:35 0D8j+jvKO
>>397
釣られておくが、セミクロとロングがシャッフルされるが桶なのか？
セミクロ更新は何だったのかと云われかねん。
402:名無し野電車区
08/11/23 22:10:37 wyWndI7j0
>>396
渋谷区(笑)で都会人気取りですか。凄いですね。
403:名無し野電車区
08/11/24 01:03:10 jdQtrQ1l0
>>341
＞787は宮崎が頂いた
宮崎は廃県で充分
404:名無し野電車区
08/11/24 01:07:59 dZ+NlHAP0
いい加減ウザい
405:名無し野電車区
08/11/24 08:12:24 O02aYXhjO
>>402
松濤には月の家賃が２～３百万クラスのマンションがゴロゴロしてるぞ。
もちろん俺は住めないけど。
406:名無し野電車区
08/11/24 10:01:07 g4nex4fs0
>>400
博多じゃいww
407:名無し野電車区
08/11/24 18:21:47 fcqRlIy2O
じゃいってｱﾝﾀw
408:名無し野電車区
08/11/24 19:06:51 V9i54gCs0
九州新幹線ですが
客室乗務員による車内改札は指定席全部でしてるのに
なぜ、在来線特急は車掌2人の改札、わけわからん。
ソニックやかもめでみるのですが
客室乗務員による社内改札はグリーンと2号車のみである
じゃ、なぜ、横断特急やはやとの風で自由席の改札してるのか
わかりませんな。
それに、IC改札予定駅の多くの委託駅を若い女性がしてもよろしいでは
ないかな？キビキビうごくし、コンピューターの扱いに慣れてるし
（すでにJR西日本が実馳ずみです）
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 駅の様子をたびたびみかけるが
改札するとき以外は 楽な勤務してる様子があまりにも多いです。
あれで各種保険がついてボーナスがもらえるのは変である。
409:名無し野電車区
08/11/24 19:28:39 76QrCU480
もうすこし にほんごが つかえるようになってから きてくださいね
410:名無し野電車区
08/11/24 19:33:19 zdoO6qXb0
つ横断特急とはやとの風はワンマン運転
ソニックとかもめのＧ席検札は車掌がやるのでは？。
少なくとも漏れが先月乗った時はそうだった。
九州新幹線は結局検札が来なかったので良くわかりませんが・・・・。
411:名無し野電車区
08/11/24 22:05:28 hePTSnFHO
車掌でも客室乗務員でもどっちでもいいんじゃね？
そんなの拘ってどうすんの？
412:名無し野電車区
08/11/25 00:50:25 yYiXrWTU0
>>408
「キセル失敗した」まで読んだ
413:名無し野電車区
08/11/25 20:22:47 RjEZGtWPO
ﾄﾞﾘｰﾑにちりん・にちりんｼｰｶﾞｲｱ廃止にしたら、にちりん運用回らなくなるけど、どうするんでしょう？
485系波動用引っ張り出して、波動輸送をﾐﾌに丸投げする位しか思いつかないが。
414:名無し野電車区
08/11/25 20:34:19 A7lk4FFuO
こう考えるのだ。
CM31～34を南福岡から大分へ強制移住させると。
いやそしたら883・885が足らないよな？
415:名無し野電車区
08/11/25 20:44:55 RjEZGtWPO
それすると、783｢かもめ｣の特発・代走が出来なくなる。
883・885に関しては、佐伯ｿﾆｯｸを最終近くに設定すれば大丈夫。
416:名無し野電車区
08/11/26 00:50:58 5VVBZJHq0
>>415
787の4連口余ってる気がするけど
417:名無し野電車区
08/11/26 11:08:02 PReGM0xXO
いつも昼寝してるもんなｗ
418:名無し野電車区
08/11/26 19:25:13 b9QMwrdkO
787と783併結させるつもりか？
419:名無し野電車区
08/11/26 20:28:22 9XFeKCc80
>>413
Do31を定期運用に復帰させれば「にちりん」運用は大丈夫かと。
883系が全車7連になったから、運用変更も容易になったし、
博多～大分間、完全ｿﾆｯｸ化もできるかと。
ﾐﾌは車両余ってるし、波動輸送を丸投げしても問題ないかと。
420:名無し野電車区
08/11/26 20:35:28 L3KJ26h+O
>>412
キビキビ？
421:名無し野電車区
08/11/26 21:50:09 PsiG16edO
また寝坊か…
422:名無し野電車区
08/11/27 05:19:59 aO2GBh+KO
485便所臭いし狭い 500系が少し丸いくらいなのは全く気にならない
783に乗りたいがあまり来ないしなぁ
423:名無し野電車区
08/11/27 13:33:04 jrdInOE40
>>422
日本語でおｋ
424:名無し野電車区
08/11/27 21:44:51 m3ojdDvu0
>>416
多客時は予備も全て出払ってるが…
>>419
グリーン車のシートが違うから定期運用には入れにくいのでは？
425:名無し野電車区
08/11/27 23:53:42 VkByWK8S0
以前、485系波動用を定期運用に戻す時、車内整備を行った。
Do31も定期運用に戻すなら、車内整備しないと使えないかと。
426:名無し野電車区
08/11/28 04:02:44 PYdfigW30
>>424
いや、そんなに増結してないから＞リレーつばめ
427:名無し野電車区
08/11/28 09:04:48 3KpoAuqF0
>>426
佐賀かもめにも入るがそれは計算に入れとる？
428:名無し野電車区
08/11/28 09:54:22 wUU5H1Kk0
>>427
アレ7連じゃん
429:名無し野電車区
08/11/28 12:27:18 Z2QW7o8oO
>>428
４連もあるぞ。
430:名無し野電車区
08/11/28 22:24:28 3OxcTJuZO
久大本線に、イモ虫みたいな緑色の気動車特急が走ってるってガイシュツ？(´・ω・｀)
431:名無し野電車区
08/11/28 22:29:00 W0K+QGG/O
>>430
ｷﾊ70ｼﾘｰｽﾞのことか？ｶﾞｲｼｭﾂじゃなかったらどうしたいのかい？
432:名無し野電車区
08/11/28 22:29:39 EuEX+rIN0
>>430
ｋｗｓｋ
433:名無し野電車区
08/11/28 22:36:43 3OxcTJuZO
自己解決したm(_ _)m
ありがと。
434:名無し野電車区
08/11/28 22:39:55 EuEX+rIN0
！？！？！？
435:名無し野電車区
08/11/28 22:47:59 u2OmSV4EO
おや？ 自己解決をしている弟子がいるぞ
436:名無し野電車区
08/11/29 00:49:11 uqYokkso0
430を見て、20年前スレと間違えたかとｵﾓﾀ
437:名無し野電車区
08/11/29 00:51:09 3W+mhJ0DO
>>430
これは新鮮だ
438:名無し野電車区
08/11/29 04:33:40 F3rfCJXwO
勘違いだってば。ごめんってば。
439:名無し野電車区
08/11/29 20:41:17 EsYHVsA30
>>430の人気に嫉妬ｗｗｗ
>>425
アレは廃車前提の保留車だろ
440:名無し野電車区
08/11/30 02:23:29 ibC8yjlz0
>>430に萌えたw
441:名無し野電車区
08/11/30 09:22:31 L7JNyYuDO
筑豊本線に、ARIAKEみたいな灰色の電車特急が走ってるってガイシュツ？(´・ω・｀)
442:名無し野電車区
08/11/30 10:42:37 D77Jb2Tn0
ムショ帰り発見
443:名無し野電車区
08/11/30 15:13:02 U4JeAcVXO
>>430
新ｗしｗいｗｗｗ
444:名無し野電車区
08/11/30 15:56:02 wgVrc3ecO
>>441
北海道か東北辺りの方ですか？
445:名無し野電車区
08/11/30 16:19:13 VTVt/E54O
>>425
Do31編成は、ダイヤが乱れた時、臨時にちりん、団体列車とけっこう活用されてるから特別な整備は必要無いと思うけど。
あと783ドリにち廃止に伴う車両不足は宮崎口でにちりんの本数減らして、ひゅうがにすれば解決出来そう。
数年前のように、にちりんが2時間に1本とまではしないだろうが。
446:名無し野電車区
08/11/30 20:25:51 uDKmyRTe0
高千穂鉄道から車両の購入をする事が決定しており
日南線に投入するそうな。
その分だけキハ47が浮くから、こいつでにちりんの代わりに
特急日向の風邪を走らせれば良いと思う。
車内は豪華ななボックスシートで、天井にはレトロな
雰囲気をかもし出す扇風機を装備して
冷房の効きすぎに配慮してバス用の簡易クーラー設置。
恰好いいなあ！
447:名無し野電車区
08/11/30 21:39:12 /UG3dvKo0
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド☆★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
448:名無し野電車区
08/11/30 23:56:49 zMAk4s420
>>445
やるなら、別府～宮崎「にちりん」早じまい
→「ひゅうが」化
→「にちりん」別府～佐伯設定
だな。
449:名無し野電車区
08/12/01 18:26:33 sNinjYvNO
｢にちりん｣は大分に予備1本置いて、合計9本あれば足りる。
宮崎～鹿児島中央｢きりしま｣は、ダイヤの組み方次第で、予備1本合計4本あれば足りる。
霧島神宮～鹿児島中央｢きりしま｣は設定次第で本数が変わる。
450:名無し野電車区
08/12/01 20:07:40 ygmckc9gO
ドリにち廃止となると車両運用の都合で一部のにちりん→ひゅうが も有り得るな。そうなると宮崎には783が来なくなり485天国になるのかw
451:名無し野電車区
08/12/01 20:11:26 9tFPPeyL0
>>426
お盆・正月・ＧＷは毎時1本が11両運転してるよ。
452:名無し野電車区
08/12/01 20:48:28 3CoS9afiO
>>446
＞ 高千穂鉄道から車両の購入をする事が決定しており
＞ 日南線に投入するそうな。
＞ その分だけキハ47が浮くから、こいつでにちりんの代わりに
＞ 特急日向の風邪を走らせれば良いと思う。
＞
＞ 車内は豪華ななボックスシートで、天井にはレトロな
＞ 雰囲気をかもし出す扇風機を装備して
＞ 冷房の効きすぎに配慮してバス用の簡易クーラー設置。
＞ 恰好いいなあ！
453:名無し野電車区
08/12/01 20:49:28 3CoS9afiO
>>446
日南線も捨てたもんじゃないな
454:名無し野電車区
08/12/01 20:55:57 sNinjYvNO
>>450
にちりん何号を削るんだ？
今更、減便は出来ないだろ。
455:名無し野電車区
08/12/01 21:47:00 TjCU9Ezu0
>>452
キハ47の代わりに朝から晩まで夏も冬もトロッコ列車を走らせるってのは無理だろ。
456:名無し野電車区
08/12/02 00:57:23 jXF4t+tMO
>>455
日南線のキハ40系は整備ちゃんとしてるのかなぁ ギィギィうるさいし
457:名無し野電車区
08/12/02 02:02:22 ROk04Bn10
>>452
つまり、特急運用の為のアコモ整備は一切やらずに
現状のままの車両で走らせろって事ね。
確かに、それなら普通列車としての運用も容易だし
運用効率良いよね。
458:名無し野電車区
08/12/02 05:33:10 XUjIGmXW0
トロッコ列車を空港線で使ってみたい衝動に駆られるのは何故だ！
459:名無し野電車区
08/12/02 18:31:48 1KcSfQntO
>>458
つ一票
460:名無し野電車区
08/12/02 19:37:54 GjOztjOM0
>>454
「にちりん」は削れないな。
461:名無し野電車区
08/12/03 15:13:25 AC5Z7qDc0
ドリームにちりんがなくなってもその筋で783系ソニックを走らせ大分で783系の
車両入れ替えを行うでしょう。浮いた時間分車内清掃できてるかもしれないですね
462:名無し野電車区
08/12/03 19:55:15 da1We6a90
今更783系ソニック走らせるのか？
883系・885系佐伯行きソニックを最終近くに持っていって、
485系佐伯行き「にちりん」を走らせれば、783系ソニックは必要ない。
463:名無し野電車区
08/12/03 20:31:07 VbRK/S6Y0
URLﾘﾝｸ(www.eriei.co.jp)
載った
464:名無し野電車区
08/12/03 20:37:14 eW/DrX6YO
>>462
たぶんそうなると思う。しかし、ドリにち、富士と日豊本線から夜行列車が消えてしまうとは寂しいな
465:名無し野電車区
08/12/03 21:25:39 X045IKiu0
>>463
新鶴見信着が新鶴見信者に見えた('A`)
これSUS？
466:名無し野電車区
08/12/03 21:45:27 SXTCxOai0
415系来るわけねーよｗって散々言って常磐415スレにも迷惑かけた馬鹿はどうするの？死ぬの？
467:名無し野電車区
08/12/03 21:59:52 Mhx4ljt/0
将来、博多―新鳥栖間の新幹線軌道にフリーゲージも走らせるとなるとレール消耗軽減のため、この区間は速度制限を義務付ける必要があるな。
468:名無し野電車区
08/12/03 22:00:52 fv+rQT6J0
「状況証拠」で、確率はある程度高いとも思っていたが。
もしそうなれば、それはそれで趣味的にも面白いな、とは思っていた。
まあ、目出度いな！
469:名無し野電車区
08/12/03 22:02:09 JzcC9KEZ0
自前で車両を調達できない経営状況ってことだから素直には喜べないな。
470:名無し野電車区
08/12/03 22:04:47 I9gPXVdkO
甲種の日程違うけどな。書いてる日に行っても来ないよ。
471:名無し野電車区
08/12/03 22:11:51 3zuM4KvK0
転属してきたやつは何に使うんだろう
鹿児島近郊の増発？鹿児島線博多口の増発？
717系の置き換えは考えにくそう
472:名無し野電車区
08/12/03 22:29:06 Sw7chXic0
>>470
プｗ
ゲｗ
ラｗ
473:名無し野電車区
08/12/03 22:48:46 dzLUJWNYO
>>466
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
474:名無し野電車区
08/12/03 22:49:36 UDFWDr1B0
>>466
あの「早岐電車区」とか言ったっけ？
アホがいたなｗ
475:名無し野電車区
08/12/03 22:56:19 sdhaW3Nd0
ところで415系って何番台が来るの？
476:名無し野電車区
08/12/03 23:05:53 NUgogrCQ0
>>475
1900番台
477:名無し野電車区
08/12/03 23:11:50 rtWyUir4O
とりあえず白電8両と1500番台1本らしい
478:名無し野電車区
08/12/03 23:18:36 sdhaW3Nd0
>>469
交流専用車なら自前で調達しているんだから出来ないわけ無いでしょ
交直流車だと割りに合わないだけであって
479:名無し野電車区
08/12/04 03:04:55 y5S0lJyB0
507+520+1501
らしい。
480:名無し野電車区
08/12/04 03:05:52 CCY/rCmi0
>>476
ﾔﾀｰ!!JR九州初のダブルデッカー車だー!!
‥‥んなわけあるかよｗ
481:名無し野電車区
08/12/04 03:12:29 VYIlHIWO0
甲175が新規設定されました 甲175 発日：12月15日 着日：12月18日
発駅：高萩 着駅：小倉
発主：JR東日本 受主：JR九州
備考：415系電車 12輛
高萩発1218→9370→越谷タ着1613・発1711→
新鶴見信着1825・発1841→9963→横浜羽沢着1900・泊→
横浜羽沢発0637→8863→熱海通過0754→沼津着0816・発0835→
静岡貨着0923・発0931→西浜松着1154・発1243→新所原通過1304→
稲沢着1530・発1621→米原操着1735・発2008→8863→吹田信着2348・
発0019→姫路貨0157・発0216→上郡通過0255→西岡山着0348・発0423→
9272→糸崎着0658・発0725→広島タ着0907・発0910→新南陽着1218・発1417→
8463→ 幡生操着1642・発1739→北九州タ着1756・発2230→小倉着0025
482:名無し野電車区
08/12/04 11:12:06 NHoHFjjm0
今更鋼製車が来るってのが理解できん。
鹿児島用？
483:名無し野電車区
08/12/04 12:46:58 kK+aYsP30
この期に及んでJR九州がジリ貧なことわかってない輩がまだいるのか？
メカニズムが2世代前のｷﾊ220やら、基本車体設計が20年前の813系やら、足回りに悪評のあるAトレ(817系)を2007年になって製造してる時点で普通は薄々感じると思うんだが
484:名無し野電車区
08/12/04 12:56:00 aIb+pqfYO
近車で813を９編成製造の噂話もあるし、一体
Ｑの近郊形ECの勢力図はどうなるのやら。
717や他の415の運命を知りたいのは俺だけか？
485:名無し野電車区
08/12/04 12:58:09 ClmW0/et0
>>483
別の理由で説明が付くし。いたずらに新形式投入したって管理もコストも無駄に増大するだけじゃん。
実際の運用上は20年前の設計で足りるんだし。
486:名無し野電車区
08/12/04 13:26:02 eGkYpwB50
>>485
新形式だってそれなりの数投入できればむしろコストダウンになるんだけどな。E233とか良い例だし815系だって充分そう。
どこかの路線を電化でもしない限り新形式導入できない経営状況って普通ジリ貧って言うでしょ？
487:名無し野電車区
08/12/04 14:07:43 aIb+pqfYO
>>486
いうことは同意だが、そもそも束とＱでは経営体力が違いすぎるからなあ。
Ｑ全体の乗降客数が新宿駅と同じくらいな時点で(ry
488:名無し野電車区
08/12/04 14:28:54 JLN2566j0
量産に見合うだけの需要がない、ただそれだけだよねｗ
489:名無し野電車区
08/12/04 14:34:29 FZ7QV2v+0
それでも813と817の増殖ぶりは相当なもんだと思うが
490:名無し野電車区
08/12/04 14:43:16 JLN2566j0
あと、新幹線全線開業まで在来線へ割ける予算が少ないせいもあるんだろう
故障がちの老朽車をだましだまし使うしかないとかな。
491:名無し野電車区
08/12/04 14:50:13 1Wuu8/Sp0
>>489
813系は97-99年製造車だけで半分以上占めてるからねぇ
あの頃は423系駆逐って大きな目的があったけど今はそれがない
817系も急行形がｱﾎﾟｿしたんでこれからは細々と製造されるだけでしょう
新形式開発があるとすれば415系が寿命を迎える時合か？あと何年先だろ？
492:名無し野電車区
08/12/04 20:33:35 Q2nP9AaC0
813系-0番台と813系-1100番台が、同じものだと思ってる人がいるようでｗ
493:名無し野電車区
08/12/04 20:39:44 j5m5ji1I0
>>486
815はこれ以上増やさなくてよい。
九州新幹線開業を睨んでクロス化するなら別だが。
494:名無し野電車区
08/12/04 20:42:48 iMhLPWSr0
>>471
大穴で
部品取り用
495:名無し野電車区
08/12/04 21:35:04 /6LU4hku0
>>492
あれが別の車輛に見えるってどんだけ新車に飢えてるの？
違うのは足回り/シート/パンタ/窓ガラス/吊革/亀頭の有無etc程度
根本的な部分はほとんど変わってないじゃん、まだ酉223系とかｺﾋ721系とかの方が説得力あるわ
496:名無し野電車区
08/12/04 21:40:11 NgOkrYof0
それだけ違えば十分だｗｗｗ
497:名無し野電車区
08/12/04 21:43:59 a2/W4KLC0
>>494
オレも鋼製車2本はそのまま部品取りかもしくは元々いた状態の悪い車と置き換えてそっちを部品取りにすると見た。
1500番台の方は純粋に鋼製車1本置き換えかなと。
498:名無し野電車区
08/12/04 21:46:08 sVhYEM+m0
>>495
足回りが違うってのが一番大切だろ。
車体が同じなら713と717が同とでも？
101と103初期車は車体ほとんど同じだろ？
111・113・115って何が違う？
401・403・421・423・415
481・483・485
451・453・455・457・471・473・475
これら車体がほとんど同じだだが、足回りが違うから全部別形式じゃないか。
499:名無し野電車区
08/12/04 21:49:42 a2/W4KLC0
その足回りだが今415系を制作する(但し車体は813系仕様)となると一体いくらで出来るんだろうw
500:名無し野電車区
08/12/04 21:50:11 jQ1Xkpk+0
>>495
運転台ﾓﾅｰ
まぁ別に新形式名乗る程度の違いじゃあないわな
E231系や313系も初期車と最終増備車じゃあ制御システムや内装がかなり違う
流石に亀頭化みたいな外観突然変異は無いが
501:名無し野電車区
08/12/04 21:54:49 NgOkrYof0
しつもーん！
313系ってこれで打ち止めなんですか？
502:名無し野電車区
08/12/04 22:01:47 CLCzYnh+0
>>501
300系が片付くまではもう新製無いよ、今残ってる117系も119系もそんなに状態悪くないから
その後に313系が来るかその後継形式が来るのかはシラネ？それこそ今検討してるんじゃないの？
503:名無し野電車区
08/12/04 22:03:25 FZ7QV2v+0
415の鋼製とステンレスみたいに見た目が全く違うのもあるくらいだし
813の違いは気にするほどでもないと思うが
223だってかなり細かな仕様が違ってるのもあるしな
504:名無し野電車区
08/12/04 22:05:12 NgOkrYof0
意外と侮れない721系
505:名無し野電車区
08/12/04 22:23:35 dBSsAMUk0
>>498
国鉄時代に大して中身違わないものを足回りetcの違いで形式増やし、余計管理が面倒になった一面があった。
で、民営化後に新製車体形式の統合が進んでる現状があるんですがそこは無視？
抑速ブレーキの有無で車体形式を分けるなんて今じゃ考えにくいね。
何より足回りの更新等が昔と違って頻繁に行われるようになったし、いちいち新製時の足回りぐらいで形式分ける必要もないわって考えがあるのかもしれないけど。
Ｑなんかも機関更新時のｷﾊ140/147改番を途中で取り止めたよな？
506:名無し野電車区
08/12/04 23:19:33 5D5X+AOo0
Fo-2，Fo-3の置き換え
507:名無し野電車区
08/12/05 18:13:06 dAZ6tIjSO
納豆臭の車両はいらね。
508:名無し野電車区
08/12/05 21:45:05 //MidIVbO
>>481
＞ 発駅：高萩 着駅：小倉
＞北九州タ着1756・発2230→小倉着0025
東小倉→小倉駅の所要時間が1時間55分とな
小倉工場着の時刻ならまだわかるが、
北タ2230発→小駅0025着
一区間でこうなる理由がわからない
509:名無し野電車区
08/12/05 22:04:42 lxhbcu8v0
甲種追っかけしたことないのか？
510:名無し野電車区
08/12/06 12:35:48 VDL1Q5+M0
>>507
熊本車の鳥栖方面直通反対の意見ですね。わかります。
511:名無し野電車区
08/12/06 19:22:43 MDbqH2pXO
>>505
ｷﾊ40系列が一番たちが悪いな。
512:名無し野電車区
08/12/06 22:59:12 TP+q+Bz90
よし
817-1100を筑豊に1本、熊本に6本投入
筑豊の817-0を1本熊本に転属
熊本から815を7本大分に転属
大分の415を5本廃車
これで次いこうｗｗ
513:名無し野電車区
08/12/07 16:39:51 DNeFlciT0
そこで特急大増発
１、特急かいおう、毎時１本
２、特急北九州 毎時１本（門司港ー大牟田）
３、特急ひた １日５本（小倉ー日田）
全て817系改造車で。
514:名無し野電車区
08/12/07 17:22:31 FuzcmrGZ0
冗談半分で書いてるんだろうが今のJR九州ならマジでやりかねんから困る
普通料金＋300円で817の劣化車両に乗せる会社があるくらいだし
515:名無し野電車区
08/12/07 17:28:09 vSnRxoF10
>>513
＞２、特急北九州 毎時１本（門司港ー大牟田）
大牟田は中九州なのでその名前は使えません。
ついでに終着駅は荒尾の方がよい（大牟田～荒尾は普通料金で乗車可）。
516:名無し野電車区
08/12/07 17:29:28 CjgjEQVd0
＞普通料金＋300円で817の劣化車両に乗せる会社
何処？
517:名無し野電車区
08/12/07 17:32:44 XV1gSIts0
>>516
東武
518:名無し野電車区
08/12/07 17:34:09 CjgjEQVd0
TJライナーの事？
519:名無し野電車区
08/12/07 17:34:12 8057O2ed0
>>516
束弐のことでしょ
520:名無し野電車区
08/12/07 18:01:03 lu4UNZg70
TJライナーはあくまで着席料金だからなぁ
521:名無し野電車区
08/12/07 18:01:37 aoJoJ1qS0
>>513
日田まで電化かあ
こりゃJR九州のやることじゃないな
522:名無し野電車区
08/12/07 18:38:47 fCOuL5/Y0
＞国鉄時代に大して中身違わないものを足回りetcの違いで形式増やし、余計管理が面倒になった一面があった。
＞で、民営化後に新製車体形式の統合が進んでる現状があるんですがそこは無視？
これには幾つかﾎﾟｲﾝﾄがある。
まず技術面：
かつては機能の差異で主要機器が大きく変わり、形式を区別する必要があったけど、
最近は機能の追加をｿﾌﾄ変更で対応可能となる局面が増え、形式を変える必要がなくなりつつある。
かつてにおける運輸省と国鉄の関係：
車両の設計変更をすると私鉄・公営は監督官庁へ申請する必要があるけど、国鉄は独立官庁で運輸省に干渉されず
自身の裁量で意思決定できた。だから国鉄は内部の労使対立も鑑み、車両の形式設定を自由に行っていた。
つぎに今のJR：
民間企業となったJRは国交省の監督下に置かれ、車両の設計変更も逐一申請しなくてはならなくなった。
ただし国鉄から継承した形式設定基準・慣例を尊重して、同形式でも新区分番台とすれば
民鉄における形式変更並みの扱いを認めるようになっている。813系0番台と1100番台が大きく異なるみたいにね。
523:名無し野電車区
08/12/07 18:51:39 /SYDtlZg0
>>515
特急ひたちの終点は仙台ですが、何か？
524:名無し野電車区
08/12/07 19:18:08 k0PPtfjT0
一瞬？だったけど
特急有明の終点は小倉ですが何か？
と同じことか
525:名無し野電車区
08/12/07 19:53:53 LkkvwJGo0
でも815と817は技術的には同じだから分ける必要はないような気もする。
526:名無し野電車区
08/12/07 20:25:17 +zhTn9I+O
要はロングは嫌だから大分にくれてやると言いたいんだろうよ。
527:名無し野電車区
08/12/07 20:47:45 J85jAzj/0
豊肥線はともかく鹿児島線はどう考えてもロング向きな路線ではない。
528:名無し野電車区
08/12/07 21:18:33 VWt7sAeo0
鹿児島本線より東北本線の方が(ry東海道線静岡口の方が(ry
529:名無し野電車区
08/12/07 21:34:28 J85jAzj/0
>>528
九州新幹線開業後は，静岡口はともかく東北線は鹿児島線ほどではなくなる。
530:名無し野電車区
08/12/08 00:13:39 MbKuYgEC0
>>525
815の派生番台にするか新形式にするか揉めたらしいね。
531:名無し野電車区
08/12/08 00:34:23 dATnCM450
車体側の問題、殆どｱｺﾓの差異だけで形式を変えてしまってるもんな。
532:名無し野電車区
08/12/08 02:21:12 48vQGI790
>>529
何それ？鹿児島線に1時間1本電車来ないエリアが出てくるの？
533:名無し野電車区
08/12/08 08:50:46 nAYKdKMY0
>>532
どこからそんな話が出てくるんだｗ
鹿児島線は東北線ほどロング向きでないとは言えなくなる、ということ。
534:名無し野電車区
08/12/08 08:51:27 nAYKdKMY0
おっと、逆だ逆。
東北線は鹿児島線ほどロング向きでないとは言えなくなる、ということ。
535:名無し野電車区
08/12/08 09:28:59 ptDa1nsj0
>>530
やはり揉めたのか。国鉄でも815と817以上の変更がある場合でも同形式の場合があったからな。
536:名無し野電車区
08/12/08 19:18:24 Jt3IeRTU0
ロングじゃないと大分のババア連中が 「座れない」ってガタガタ言うからだろ。
昔 大分で817乗ってて 「この電車 座れんから好かんわぁ。あの横一列の電車がいいでなぁ」と
物申してたのを聞いたことがあるぞ。
537:名無し野電車区
08/12/08 20:14:56 HPQdhwgSO
それって415の4Bの事言ったんじゃね？
538:名無し野電車区
08/12/08 21:33:47 J6QPQo78O
大分の415はセミクロスが多いんじゃないの？
539:名無し野電車区
08/12/08 21:50:40 9UcLI4LX0
817は座席数少ないよね、その分シートピッチ広い気もするけど
540:名無し野電車区
08/12/08 22:37:45 UvrozdKW0
朝の通勤時間帯に８１７が来ると萎える。
座席数が少ないからというよりドア付近に客が溜まるから。
外面が８１７で内装は８１５だといい車両だと思えるのだが。
541:名無し野電車区
08/12/08 23:15:52 XiJxwFmU0
815も817も811や813に比べたらコストダウン丸出しの安物車両にしか見えない。
811なんか思いっきりバブルの産物だからな、今じゃたいしたことないが
登場当時は特急車よりも豪華な一般車だった。
542:名無し野電車区
08/12/08 23:45:53 8E7EsM9R0
817も813と同じクロスにすればいいのにな
窓とあわない！？そんなの関係ない
543:名無し野電車区
08/12/08 23:48:42 J6QPQo78O
815も817もホント乗り心地悪い。
特に815はギシギシガタガタうるさ過ぎ。
線形悪いゆたか線や豊肥線などで乗ると更に最悪だ。
544:名無し野電車区
08/12/09 00:32:31 PLiFlF0j0
>>543
安物A-Trainの仕様です。諦めt(ry
‥‥と言っても阪急やつくばエクスプレスの車両はほとんど問題ないんだよな。
やはりかけるコストの差か？
545:名無し野電車区
08/12/09 00:38:49 r5o38TwTO
>>543
ほう、815系が福北ゆたか線を走るんですか…初耳ですね～
546:名無し野電車区
08/12/09 05:45:48 MT1rRoNfO
>>545
いちいち重箱の隅を突くな！この詰め込み世代の落ちこぼれが！
547:名無し野電車区
08/12/09 07:54:43 xJmsdZho0
>>545
の読解力のなさに泣けた
2行目3行目を分けて読むことが普通に出来ない
かわいそうな人なのですね
そこで私は声を大にして言いたい
突っ込むべきところは 更 に 最 悪 だろうと
548:名無し野電車区
08/12/09 09:36:00 M3JWPvKR0
885はA-trainだが815や817ほどはゆれない。（振り子という面を除いては）
だから、A-trainでもお金をかければましにはなるかと・・・
とりあえず、取り付け準備のままで取り付けてないヨーダンパをつけてくれないだろうか？
それだけでも全然違うはず。
そもそも、台車の上に載ってる箱がきしんだりするのはわずかなんだから、
車体が何であっても問題は台車とかそこらへんだろ？
となると一番にあがるのはヨーダンパがないところでは？
549:名無し野電車区
08/12/09 10:33:21 uDyiQ9MA0
>>540
それどこ？
うちんとこの815と交換して。今すぐ。 by 鹿児島本線熊本口
550:名無し野電車区
08/12/09 11:46:48 wAeQX53D0
>>545が必死なゆとり教育という事だけはよく判ったｗ
551:名無し野電車区
08/12/09 12:58:59 /LvyP8gIO
>>543だけど、書き方悪かった？
鹿児島線や日豊線で815や817なら、そこまでは酷くないんだけどねぇ…
車両に金かけるより豊肥線やゆたか線の線路補強をした方がいいという事なのか…
552:名無し野電車区
08/12/09 13:14:34 6nq55bIeO
乗り心地の基本は線路。
ヲタは何でもかんでも車両のせいにしたがる傾向があるけど、縁の下の力持ちの効能を舐めてもらっては困る。
553:名無し野電車区
08/12/09 13:35:24 oOVCoI0A0
車体側で揺れをとにかく抑えるなら新幹線みたいにアクティブサスや車体間ダンパもつけろって感じになってくるんだろうが
そもそも線路自体がゆがんでたら意味無いわな
554:名無し野電車区
08/12/09 14:24:59 pyXyhikd0
甲175 変更
555:名無し野電車区
08/12/09 16:53:12 90Wrspv80
>>552
しかし811.813>>∞>>815.817の壁は確かに存在するわけで
ヨーダンパの有無？ヨーダンパつければ台車の軋む音がしなくなるのか？
>>554
415甲種ガセ厨はこれで猶予期間が1週間伸びたわけだｗ
556:名無し野電車区
08/12/09 16:59:57 dbIq5yv70
>>547
違う趣旨の文章を並べて書くほうが異常
じゃない世界にいるんですね
騙されまくりですねｗｗ
557:名無し野電車区
08/12/09 17:11:32 il5XLs7X0
九州新幹線が博多開業したら
熊本ー羽犬塚までは普通列車は１時間に１本とみたほうがいいよ
ただでさえ、普通列車しかとまらん駅は超ガラガラだし
558:名無し野電車区
08/12/09 17:32:18 342dhh8X0
>熊本ー羽犬塚までは普通列車は１時間に１本とみたほうがいいよ
1時間に1本なら田原坂は現状と変わらずで問題ないな
1時間に1本の列車も2本に1本は通過するのなら悲惨だが
559:名無し野電車区
08/12/09 19:25:52 uDyiQ9MA0
>>557
＞九州新幹線が博多開業したら
＞熊本ー羽犬塚までは普通列車は１時間に１本とみたほうがいいよ
羽犬塚～銀水はともかく銀水～熊本は無理。
（恐らく新幹線にはほとんど流れないであろう）特急からの客を拾わんといかんから。
560:名無し野電車区
08/12/09 19:27:31 uDyiQ9MA0
そういえば羽犬塚～銀水も無理だったな。筑後船小屋駅関係で。
まさか筑後船小屋に快速が停まるなんて馬鹿げたことはしないだろうし。
561:名無し野電車区
08/12/09 19:47:40 XnJDZ3Xq0 BE:567773928-2BP(5)
415系甲種はｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄか。
ﾃﾞｰﾄに行くか撮影に行くか。
562:名無し野電車区
08/12/10 00:56:41 xQ1mHTHFO
>>561
男なら迷わず両方。新幹線使って朝から広島辺りで撮影して、デート直行。
幡生や門司は日没後あるいは夕暮れで天気次第で露出無いからお薦めしない。
当日はＪＲ西日本の検札強化デーでキセル不可能だから、撮影者は大なり小なり減るから撮影し易い。
563:名無し野電車区
08/12/10 01:03:59 dFvd8wDm0
去年の冬に博多→名古屋を乗りとおしたが
検察は岡山～相生の列車でしか来なかった
564:名無し野電車区
08/12/10 01:32:36 ZRflP3iT0
>>549
豊肥熊本口
４Bは定期で入ってくるけど
565:名無し野電車区
08/12/10 12:45:09 xiVJKLvp0
>>557
なんで影響を受けない普通列車が減便になるんだよ。
566:名無し野電車区
08/12/10 17:43:15 xQ1mHTHFO
>>563
某氏が下関部と仲良いからキセルヲタが来そうなネタがある時はJRに言っちゃってるからな。
567:名無し野電車区
08/12/10 20:28:43 +t4bpoOp0
>>283
「ひゅうが」は783系もあったはず。
詳しくは大型時刻表のピンクのページ参照のこと
568:名無し野電車区
08/12/10 20:29:38 +t4bpoOp0
須磨祖、激しく誤爆したorz
569:名無し野電車区
08/12/11 16:37:16 t9Uoa4wt0
>>564
朝415が乗り入れるのは知ってるけど、815×2なんかも来てるの？
570:名無し野電車区
08/12/11 19:37:55 VAoB8u6y0
結局、今回も817系・813系の新製は無し？
571:名無し野電車区
08/12/11 20:32:23 qpe8+KAG0
303も無かったね。どうなってんだろう
572:名無し野電車区
08/12/11 21:24:59 6yV97UdZ0
新幹線に金つぎ込んでるから製造できないんじゃね？
573:名無し野電車区
08/12/11 22:36:03 dgq5lqYa0
新型特急気動車のスペックでも考えようぜ。
博多～大分～熊本～鹿児島なんて走ったら爆笑なんだが。
574:名無し野電車区
08/12/11 22:39:53 K9b5199Z0
>>573
しかも熊本～鹿児島間は肥薩線経由なw
575:名無し野電車区
08/12/12 00:31:12 c4SvxpLC0
世界金融危機だってのに実感ないヤツばっかだな、正社員にも影響出るであろう来年の今頃が楽しみだ
出張大幅削減で新幹線・特急利用3-5%減のメシマズ状態なのに
576:名無し野電車区
08/12/12 01:00:10 CpCfoyya0
>>565
在来は赤字に間違いないから。
577:名無し野電車区
08/12/12 08:41:02 xOxDZuH50
>>576
そういうのはソースを出してから言えよ。
578:名無し野電車区
08/12/12 10:11:32 CpCfoyya0
>>577
ソース出すまでもなく常識で考えると分かる。
恐らく博多八代間も本州会社のように他に儲けがある所を抱えているような所だったら3セク化していたよ。
579:名無し野電車区
08/12/12 10:32:46 UY+D7rS8O
>>573
阿蘇外輪山の登坂能力か試されるぜ
580:名無し野電車区
08/12/12 11:15:42 xOxDZuH50
>>578
＞恐らく博多八代間も本州会社のように他に儲けがある所を抱えているような所だったら3セク化していたよ。
意味が分からん。
博多八代間が赤字なら、それこそ余裕がない会社の方が真っ先に３セク化するだろ。
581:名無し野電車区
08/12/12 16:03:47 fMwZrmuE0
>>532
羽犬塚の上りは待ち時間でいえば実質毎時2本を切ってます
582:名無し野電車区
08/12/12 19:07:30 CpCfoyya0
>>580
儲けがなく特急が無くなったとはいえ九州最大の幹線を廃止するとなるとJR九州の存在意義が問われる。
583:名無し野電車区
08/12/12 19:23:36 TbUolWsa0
>>582
そもそも政令都市をも抱えて快速・普通需要が旺盛な区間を
廃止する意義など、本州会社であろうとＪＲ九州であろうと全くない。
少なくとも大牟田までは在来線快速需要が見込める。
584:名無し野電車区
08/12/12 19:28:30 hYDHO+Qn0
博多～八代間をJR九州が手放さないのは確定事項なんだが。
585:名無し野電車区
08/12/12 19:43:03 PGf3iIH+0
>>583
大牟田以南も、大牟田・熊本間の特急客がほとんど新幹線に移行しないであろうということを考えると
需要はそれなりに見込める。
何より>>584なんだから、これ以上減便厨や３セク厨の相手をするのはよそうぜ。
586:名無し野電車区
08/12/12 19:46:08 CpCfoyya0
>>583
しかし西は北陸線は全線分離するといるではないか。
まあ博多から久留米あたりまではかなりの需要が見込まれると思うがそれ以外の鹿児島線は北陸の金沢あたりやIGRの盛岡あたりとたいして変わらないと思う。
587:名無し野電車区
08/12/12 20:16:31 vgJHcyt+O
>>578=>>582は、
青い森鉄道とか北陸新幹線の平行在来線が頭にあるのじゃ内科医？
俺も最初は何じゃとオモタが、酉と北陸新幹線のことを考えたら理解できたよ。
ただし、鹿児島本線が看板路線じゃなければ経営分離しろといわん
ばかりの言い方は、気に食わんかったがな
588:名無し野電車区
08/12/12 21:42:24 TbUolWsa0
>>586
IGRの盛岡あたりや北陸本線沿線の金沢付近って
鹿児島本線に比べて明らかに輸送量少ないだろ。
比較するのはナンセンス。
589:名無し野電車区
08/12/12 22:00:54 2riMBHd50
>>586
敦賀まで直流化してしまったから北陸線でも敦賀～米原間は直営で残すんでないかい。
それに当面は金沢までの開業だからはくたかは廃止にしてもサンダーバードは残るだろう。
となると北陸線も新幹線全線開業までは石川･福井両県内は完全分離はしないかも。
590:582
08/12/12 22:17:00 CpCfoyya0
>>587
スマソ。
591:名無し野電車区
08/12/12 23:49:04 cRJFplKf0
特急を除きゃ鹿児島線の福北間と筑肥線前原以東以外全部赤字経営だからどうでもいいよ
お前らいくらなんでも公共交通事業舐めすぎだろ、まさか手放さなかったから川内～鹿児島中央がそれだけで黒字運営だと思ってそうな勢いだな
592:名無し野電車区
08/12/13 07:59:05 7wL2DSIQ0
ソースは？
593:名無し野電車区
08/12/13 08:06:37 HbxjI+CWO
>>591
厳しいのはよおく分かりますた。
将来のＱの保有路線は新幹線と福北の鹿児島本線
と筑肥線前原以東だけですね。
594:名無し野電車区
08/12/13 08:33:13 CBT5YTWW0
だいたい、仮に赤字だとしても時間２本→１本に減らしたら
ますますマイカーに逃げられる罠。
595:名無し野電車区
08/12/13 09:27:15 QKzuV+sH0
>>592
定例会見の内容漁ってこい
新幹線開業前の02-03年頃は頻繁に言及してる
>>593
そうですね、山口県内からも四国からも在来線はなくなるでしょうね、
2ちゃんねらーってなんて鬼畜なんでしょう(藁)
596:名無し野電車区
08/12/13 09:46:24 AjR7T4hL0
JRは電車内携帯OFF車両を必須ですぐさまつくるべきではあるまいか
電車など閉鎖空間はやっぱり電子レンジ？：
電車の中では携帯電話をＯＦＦに!! イスラエルが勧告:金属と反射
ｽﾚﾘﾝｸ(baby板)
597:名無し野電車区
08/12/13 09:58:45 jc2T0rkOO
そんなもんよりアベック禁止車両作れ！
598:名無し野電車区
08/12/13 10:04:14 CBT5YTWW0
いまどき「アベック」てあーたｗ
599:名無し野電車区
08/12/13 10:31:11 MBSKvLlx0
>>597
新婚さんは乗れないんですね。わかります。
600:名無し野電車区
08/12/13 15:16:19 jc2T0rkOO
>>599
当たり前だ！アベック、妊婦は見ただけで殺したくなる気分だ！実際に殺すつもりはないが。
601:名無し野電車区
08/12/13 15:18:55 Hma3m/Wo0
>>600
やけになって石を投げた受験生はいるみたいだけどねｗ
602:名無し野電車区
08/12/13 15:28:42 d2lQDG57O
>>591
少なくともグリ線、別大間はかなりの黒字の筈だが
他の線区はボランティアに近いかな
大分・熊本･鹿児島の都市圏輸送はソニック･リレーつばめ･つばめに客を集める為のものだから列記としたボランティアではないが
603:名無し野電車区
08/12/13 15:32:16 gq7xLvkWO
別府ー大分ってそんなに流動あるのか？
地元民じゃないから知らんのよ スマソ
604:名無し野電車区
08/12/13 15:33:06 2Xol5kSXO
>>600
イマイチお前の危機感が伝わらない
605:名無し野電車区
08/12/13 15:35:06 tnCxeQVjO
>>603
ドリにちでも動きがあったくらいだよ
606:名無し野電車区
08/12/13 18:22:51 GQrm8QiT0
>>605
どんな動き？もしかして廃止？季節列車化？
607:名無し野電車区
08/12/13 22:35:52 UvygaMtJ0
>>601
違うよ、今時のゆとり教育どもはアベックなんぞ言葉は使わない
>>600は40過ぎても独身ﾆｰﾄの人生の負け組みだよ、ちょくちょく各ｽﾚで荒らしている
608:名無し野電車区
08/12/13 23:05:38 7w/1SHbJO
>>600
お前痛いな
609:名無し野電車区
08/12/13 23:11:24 Hma3m/Wo0
>>601のギャグは若い人には元ネタが分からんか
610:名無し野電車区
08/12/14 02:55:10 8F9bHr7/0
>>591
ヒント;着席定員
別大間は確かに黒字かモナー、わざわざそこだけ言及してる資料がないんで確証は持てないが
611:名無し野電車区
08/12/14 06:35:24 zR9Yub1w0
普通・快速利用がメインの定期利用乗車人員(平成19年・年間)で比較してみる。
〔大分地区〕
_911,991 豊後豊岡～中山香
_378,740 亀川
_430,310 別府大学
_974,081 別府
__64,293 東別府 (別府側+西大分計2,847,039)
＝＝＝別大の壁＝＝＝
__87,624 西大分
3056,217 【大分】
_701,743 牧～幸崎
〔北九州地区〕
1000,465 門司港
_450,775 小森江
1418,025 門司 (門司区3駅計2,869,265)
7935,100 【小倉】
_818,695 西小倉
1159,240 九州工大前
2512,660 戸畑
1895,445 八幡
3812,790 黒崎
_591,330 陣原
門司港≒別府
門司区3駅←→小倉 ≒ 大分都市圏大分以北←→大分 と思っていいと思われ。
この数値からではまともに判断をすることが出来ないが、運行本数や乗客1人あたりの単価をみれば、小門間より別大間の方が収益性は良い、もしくは同等であるように感じられる。
612:名無し野電車区
08/12/14 06:37:14 zR9Yub1w0
ちなみに、定期だけでなく一般利用も含めた筑鉄の全区間合わせた乗車人員は6,013,010人/年で、ギリギリ黒字経営というレベル(つまり採算ライン)。
全区間走破で運賃は380円、所要時間38分(乗り通す人間はほとんどいないが)、営業キロ16.0、全列車車掌乗務。
利用の大半を占める黒崎→中間地区は運賃290円、所要時間20分、7km程度。
JRのやつは定期利用客のみの値であることを考慮しつつ参考にしてくれ。
613:名無し野電車区
08/12/14 07:21:34 4EN+qkPeO
>>607
40過ぎ独身だが二ートではないよ。
九大卒でローソンでバイトしてます。
614:名無し野電車区
08/12/14 07:28:35 T0MDpYv20
また自称九大卒の携帯さんですか。
あなた九州の鉄道スレなら何所にでも居ますね
615:名無し野電車区
08/12/15 19:13:16 /dzHgqgu0
常磐415系はいつ来るんだ？
616:名無し野電車区
08/12/15 19:14:22 yPOS6MEv0 BE:1596861195-2BP(5)
つｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ
617:名無し野電車区
08/12/15 19:15:13 tJlaGOL80
>>615
クリスマスプレゼントと聞いたが…
618:名無し野電車区
08/12/15 19:18:09 /dzHgqgu0
即レスサンクス。
619:名無し野電車区
08/12/15 19:18:31 WuN7RMpvO
URLﾘﾝｸ(www.eriei.co.jp)
620:名無し野電車区
08/12/16 16:42:12 AQcUgFVKO
嬉しくないプレゼントだな
621:名無し野電車区
08/12/16 23:33:39 NHi/dvnz0
ダイヤ改正発表とか？
しかし、今回も喜ばれない発表になるのかな・・・。
622:名無し野電車区
08/12/17 16:02:02 0xoL4hABO
>>621
佐伯延岡間廃止！？
623:名無し野電車区
08/12/17 19:21:38 LoRGyIkIO
噂の富士ぶさ廃止？
624:名無し野電車区
08/12/17 19:27:09 nfhl3p/HO
JR九州廃止？
625:名無し野電車区
08/12/17 19:29:11 GCqmkkMT0
海老津に快速全停?
626:名無し野電車区
08/12/17 20:16:55 W5Ro4QllO
海老津は快速全部通過
627:名無し野電車区
08/12/17 20:36:59 nfhl3p/HO
海老津駅は岡垣駅に駅名変更
628:名無し野電車区
08/12/17 20:44:07 H7883obf0
新型「つばめ」０９年夏に登場 客室に金箔、和風を強調
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
全通に向けて本数確保だな
629:名無し野電車区
08/12/17 20:58:16 HJxwKBYc0
N700じゃなくて700系ベースの800系を再生産するのかよ
630:名無し野電車区
08/12/17 21:04:24 xAhu7ZNw0
新型つばめは全席4列なら800系ベースより500系ベースで造って欲しい
車体色はツバメのイメージで艶有りの黒に車体下部に細いイエローライン一本で
631:名無し野電車区
08/12/18 01:26:00 V52oCPuoO
887系で宮崎の485系を置き換え？
632:名無し野電車区
08/12/18 04:30:56 A93YV2vnO
ししぶ・広木・久留米高校前の3駅開設と富士ぶさ廃止、ドリにち廃止、束415による増発、日豊北線が若干変化
こんなもんかな
>>625
もはや冗談にならない
数年内に全停になる可能性がありすぎる
633:名無し野電車区
08/12/18 20:22:35 ZHmSDLKzO
>>632
山椒は小粒でピリリと辛い。
634:名無し野電車区
08/12/18 20:37:02 uElzeX6P0
>>625、>>631
もうすぐ博多以南も新幹線と快速・普通に振り分けられるのにJR九州は何をしているのだろう。
新幹線同士が乗り入れ開始するのに、その新幹線への対抗馬として現状の特急誘導ダイヤを存続させるつもりか？
635:名無し野電車区
08/12/19 00:01:23 y2c8Ixlx0
>>634
ゆとり教育ｗｗｗｗｗ
636:名無し野電車区
08/12/19 12:11:20 t1rTvSpuO
ゆとりとセレクター車の馴れ合いスレへようこそ
637:名無し野電車区
08/12/19 16:36:56 UO4x2X7xO
ドリームにちりん、にちりんシーガイア廃止とソニック、ひゅうが増発出たね。
あと朝の10連運転は驚いた。
638:名無し野電車区
08/12/19 17:30:43 LxZUPSAWO
>>637
朝の10連化って？
639:名無し野電車区
08/12/19 17:52:44 UO4x2X7xO
↑改正情報
博多駅の工事に伴い、福北ゆたか線の一部列車が南福岡、二日市へ延長。
有明とかいおうを統合し、2往復の有明を直方～博多間延長。
行橋～柳ケ浦間でワンマン運転を開始。
640:名無し野電車区
08/12/19 18:24:09 QvIfsnBYO
さてと
有明が基山に停車するとか言ってたセレクター車さんの弁解まだかな？
641:名無し野電車区
08/12/19 18:58:26 rJSjcQgm0
>>637 >>639
できればソースください
642:名無し野電車区
08/12/19 19:32:27 UO4x2X7xO
>>640
あれはね、俺が社長の田中君に電話してやめさせた。
有明じゃなくて、ゆふね。
お前らブタヲタと違って、人脈があるさかい。
643:名無し野電車区
08/12/19 19:40:14 CTWd4n1N0
ﾌﾟｗ
644:名無し野電車区
08/12/19 19:48:41 t1rTvSpuO
>>642
最近出所したのか？
刑務所生活は長かったようだね
田中君は会長になった後、先日引退したよ
645:名無し野電車区
08/12/19 19:56:58 g763u81p0
>>639
魁皇の引退を見越しての処置か！
表向きは、博多駅のホーム不足
646:名無し野電車区
08/12/19 20:18:11 LxZUPSAWO
>>637,>>639
どこからの情報？
647:名無し野電車区
08/12/19 20:24:38 Lcif9IYvO
ＪＲ九州はダイヤ改正の発表が遅いな。
648:名無し野電車区
08/12/19 20:27:12 t1rTvSpuO
JR九州のサイトの情報更新は何故か他社よりも1日遅いんだよな
649:名無し野電車区
08/12/19 20:31:51 LxZUPSAWO
仮に>>639が本当なら、415が東から譲渡されるしかなり余るんじゃないの？
行橋―柳ヶ浦ワンマンって815なのか…
釣られてるオレがバカなのか…
650:名無し野電車区
08/12/19 21:37:12 JM68QJ900 BE:425830526-2BP(5)
10連っていうからおはようﾗｲｰﾅ復活かとおもたぜ
651:名無し野電車区
08/12/19 22:09:14 3+jhfTPuO
>>637>>639は釣り。ソースないし、第一中の人以外は誰も喜ばないよww
652:名無し野電車区
08/12/19 22:12:46 Em8bTwVv0
まぁ例年通りなら明日にはプレス発表出ますよ
653:名無し野電車区
08/12/19 22:16:41 UU8z0S6P0
東からくる415らしい
URLﾘﾝｸ(www3.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www2.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www2.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www3.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
654:名無し野電車区
08/12/19 22:42:55 phpCAquA0
なかなかカオスなつなぎ方だな
655:名無し野電車区
08/12/19 23:50:53 XTlMPO9HO
>>650
九州は「さわやかライナー」だったお
656:名無し野電車区
08/12/19 23:57:53 FC96hGdA0
>>653
もう流れてる…
657:名無し野電車区
08/12/20 00:10:06 hQAlbCCo0
>>653が流れてしまったようなので、
再うpされたものを403・415系スレから転載。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
658:名無し野電車区
08/12/20 04:31:37 chIRea9pO
ドリにちやにちりんシーガイア廃止は釣り確定だな。悪いこといわない
から、博多～宮崎空港間で783に引きずられてなさい。一度体罰与えなきゃww
659:名無し野電車区
08/12/20 07:25:45 IyLSPxEcO
>>657
妙な編成だな
660:名無し野電車区
08/12/20 07:30:15 yrQeUm1F0
>>657
ステンレス車をバラして鋼製車をサンドイッチしてるのは何か意味があるんかな。
661:名無し野電車区
08/12/20 09:14:57 ilarZi1w0
415は鹿児島じゃなかったのか
残念
662:名無し野電車区
08/12/20 09:25:10 s72qrqxi0
へ？モコでつか？
663:名無し野電車区
08/12/20 09:30:05 ilarZi1w0
>>662
鹿児島地区の増発増結がないってことはミフかモコじゃね？
664:名無し野電車区
08/12/20 09:33:23 iAXBqsxB0
原田-桂川の普通増発ってちょっとしたサプライズ
665:名無し野電車区
08/12/20 09:56:36 pWU8/H2i0
原田線はじまった・・・のか？
666:名無し野電車区
08/12/20 10:05:33 WYFN6Fw40
宮崎のダイヤ改正は朝１往復「ひゅうが」が増えただけか
667:名無し野電車区
08/12/20 12:39:00 ldarrxKbO
>>657
朝の日田彦快速後の回送小倉→直方かと思った
31＋4047系
668:名無し野電車区
08/12/20 12:48:06 7PjJcxV60
>>657
変な編成だな…どっちにしても、九州で大切に使ってあげてください。
669:名無し野電車区
08/12/20 12:52:00 unrzMPgQ0 BE:2554978289-2BP(5)
平日なのにオレ出動フラグ立ったな
670:名無し野電車区
08/12/20 12:53:53 IBVc1rQP0
>>660
機関車と連結する連結器取替により
ステンレス車をバラしてステンレス1両+白8両+ステンレス3両へ
671:名無し野電車区
08/12/20 13:14:30 SIT9BArd0
ドリーム残るみたいだな。
672:名無し野電車区
08/12/20 13:39:58 g2E23AmH0
プレス発表から察するに
ゆたか線で817×1
鹿児島線系で813×3
が最低必要だな。どこかで減車するなら別だが。
673:名無し野電車区
08/12/20 13:47:38 Usok9SJb0
ドリにちを廃止したがってるやからはどこのどいつだー！
嘘はほどほどに。
674:名無し野電車区
08/12/20 15:08:55 UxbRnFMaO
>>637,>>639ｗ
675:名無し野電車区
08/12/20 15:45:25 2RMZSN7a0
>>672
束からの転属415からの玉突きでやりくりするのだろうよ。
そっちは4B×3で、鹿児島に行かないのは確定っぽいからなw
676:名無し野電車区
08/12/20 16:34:41 bnbLoserO
特急の基山･大野城･南福岡停車の記事がない件
677:名無し野電車区
08/12/20 17:00:09 Y34Kp18dO
特急の南福岡・大野城停車なんて有り得んだろ。大半が博多で降りるだろうに。
快速がまともに機能していたら二日市も通過でいいくらいだ。
678:名無し野電車区
08/12/20 18:36:59 ilarZi1w0
そういえば07年3月の改正のとき
鹿児島地区について触れてた？＞ダイヤ改正発表
一部の列車の編成がかわったんだが
679:名無し野電車区
08/12/20 19:28:36 EBCVEf2M0
全列車全席禁煙きたあああああああああああああああああああああ
喫煙厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
680:名無し野電車区
08/12/20 19:28:51 iPNF3Bng0
↓去年のやつ
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
681:名無し野電車区
08/12/20 19:29:35 XZ57sByG0
昨日発表されたのはあくまでも概要。
鹿児島線や福北ゆたか線の両数増は対象列車が多く
改正の目玉にしてるから載ってるだけ。
数本の列車編成変更、緩急接続・特急退避地点の変更、
改悪的な内容など概要に載らないことも多い。
また、筑肥線は1月末に改正概要が発表されたこともある。
結局2月のダイヤ発表時、3月のダイヤ改正時にならないと
分からないことが多い。
682:名無し野電車区
08/12/20 22:30:48 UxbRnFMaO
常磐415の1編成はチク行きの可能性があるんじゃないの？
現状で足りるのか…
683:名無し野電車区
08/12/20 23:40:14 ilarZi1w0
定員見る限りでは増発分は817x4っぽいぞ
鹿児島線側も7両とか9両が多いし
いままで811だったのを415に変えるのは考えにくいかな？
つか415って811のスジ乗れるの？
684:p2095-ipbf12otsu.shiga.ocn.ne.jp
08/12/21 01:09:35 Pmu34+Ko0
415の譲渡車て、優先席のつり革はオレンジ色？
そうだったら、九州でも、そのままにする？
685:名無し野電車区
08/12/21 01:27:04 aELCleRi0
束ではオレンジ色のつり革は
ジジババ妊婦病人専用つり革なのか？
意味あるのか、それ？
席譲らせろよ！
686:名無し野電車区
08/12/21 07:53:39 MDTPWsp1O
これがゆとりの実力か。
恐れ入りました。
687:名無し野電車区
08/12/22 01:04:39 a8jBPKlVO
鹿児島県内在住なんだけど、
鹿児島に転属のとき、おれ鉄経由で回送なの？
そうなら写真撮りたいんだけど。
時間とかどうやって調べるんですか？
688:名無し野電車区
08/12/22 01:39:40 CpbRCJxk0
>>687
鹿児島へは日豊線経由での回送。
・・・てか何の回送だ？415は鹿児島行き確定なのか？
689:名無し野電車区
08/12/22 10:47:54 P4tktlMJO
>>687
場合によっては「鉄道ダイヤ情報」に載る
690:名無し野電車区
08/12/22 10:55:09 c5wkkKYLO
>>687
415の話してるのか？
３月の改正情報を見ると、鹿児島行きはないような気がするけどな…
まだわからんが…
691:名無し野電車区
08/12/22 19:03:21 MRVU1eEh0
JR九州の快速・普通スレより
915 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:41:26 ID:VFaiMAv30
出発しました
916 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:42:01 ID:VFaiMAv30
URLﾘﾝｸ(www.bs.2ml.jp)
692:名無し野電車区
08/12/22 21:16:55 djBjs0zpO
納豆臭いゴミクズをクリスマスプレゼントする。有り難く受け取れ。
693:名無し野電車区
08/12/22 21:44:26 c5wkkKYLO
納豆臭いマンカスをクリトリスプレゼントする。有り難く受け取れ。
694:名無し野電車区
08/12/22 21:55:35 rsUjKohi0
>>691
なんで1500番台をわざわざ分割してるんでしょうか
695:名無し野電車区
08/12/22 22:02:35 Ff60fZ8T0
>>694
鋼製車体にパンタグラフからの汚れが付くと落とすのが大変、とかじゃね。
つっても反対側には機関車は付かないんだろうけど。
696:名無し野電車区
08/12/22 22:04:47 pHJIAZk70 BE:283887124-2BP(5)
>>694もともと7連だったのをﾊﾞﾗしたとかじゃね？
697:名無し野電車区
08/12/22 22:05:38 A8L98Qk2O
>>685
あのオレンジの吊り革は､優先席付近ではケータイの電源を切って下さいという意味｡握るところの上のほうにケータイのイラストに電源OFFと書かれています｡
JR東以外にも大手私鉄でも優先席付近の吊り革オレンジ化実施しているよ｡
698:名無し野電車区
08/12/22 23:24:53 rV1xmWJy0
>>694
1500番台のクハを機関車連結用に連結器交換しているため
699:名無し野電車区
08/12/22 23:31:01 GWcPLwD40
>>694
甲種輸送時に編成両端の連結器を自連にするため。
高萩の留置線では交換出来ないので、1500の編成を勝田で自連に交換し、
高萩で入れ換えを行い、編成両端にした。
700:７００
08/12/23 01:06:40 Ur2c6f390
700（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
701:名無し野電車区
08/12/23 05:14:06 5l2sbIUUO
ﾓﾊ415-701
702:名無し野電車区
08/12/23 06:19:15 VC5t6wrY0
東京１８；５０発→大分１：３０着をよく使うが、
が廃止されなくて良かった。
703:名無し野電車区
08/12/23 09:32:16 frNufA2j0
>>702
あぶり出しですか、分かりません！
704:名無し野電車区
08/12/23 12:37:32 VC5t6wrY0
702（修正版）
のぞみ東京１８；５０発→小倉乗換→大分１：３０着をよく使うが、
ドリームにちりんが廃止されなくてよかった。夜行が無くなっても
有明29号のように大分終着便が残ってくれれば困らないのだが。
705:名無し野電車区
08/12/23 12:55:37 K7EBiMWwO
よかった
706:名無し野電車区
08/12/23 16:33:50 MECMnTdsO
>>688
てことは宮崎に411系が顔出すんだ
707:名無し野電車区
08/12/23 16:42:30 dL3Rwg1J0
>>684
今回九州にやってくる1500番代の元K525編成は、優先席付近のつり革交換、
ATS-SnからATS-Psへの更新、デジタル無線取付をしていない。
今回やってくるK525(とK607+K620も)以外にも、K526とK626の2編成が同様の状態。
その2編成の今後の動向も気になるところ。
あと、今回やってくる3編成がどの程度改造されるかも気になるところ。
ATS交換、EB装置取付、塗色変更は当然として、通風器撤去などの更新を行うのか。
乗務員扉下の金具、連結面間の外幌は残りそうな…。
708:名無し野電車区
08/12/23 17:18:44 rj6qcoYa0
>>707
塗装変更って窓上に青ラインを追加して貼るだけやんw
1500番台なんてわざと色落ちさせたら貼り替える必要もないしw
709:名無し野電車区
08/12/23 17:56:50 wfXxpe2GO
水カツで働く1500よ
ポイされたら九州においで
ﾐﾄｰｶﾜｰﾙﾄﾞええとこよ
710:名無し野電車区
08/12/23 18:09:23 +aMeFFqc0 BE:638744663-2BP(5)
やはり帯の色は九州色にしてほしいな。
前、常磐線に乗ったときすごく違和感があったから。
711:名無し野電車区
08/12/23 18:26:11 d/ZbMwkKO
塗装は似たようなもんだから変えなくていいと思うが。
712:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
08/12/23 20:08:19 a7azsJAA0
>>706
今年の秋口から大分車が2回ほど鹿児島へ往復（回送）してきたので、
ごく希に宮崎でも415系（×411系）は見られるようになっている。
４Ｂやら連続勾配やらで宮崎運用には向かないが、500番台転属の時から
宮崎経由で415系は行き来している。
あと、過去には団臨で大分の415系が宗太郎越えをしているらしい。
713:名無し野電車区
08/12/23 20:55:06 i0O2HDzV0
束がE531系を導入したときには、転属がないものかと思っていたが、
まさか、今頃になって本当に中古車を買うとはなぁ。
714:名無し野電車区
08/12/24 14:38:28 0Icy6Wlq0
>>707
K526は故障多発だし、K626は訓練車扱いのようだ。
526は相当直さないと危ないかも
715:名無し野電車区
08/12/24 17:16:44 TQuFubaI0
>>714
部品取りにすればよろし。
716:名無し野電車区
08/12/24 22:41:35 ixIKG3VM0
813系新製の話聞こえてこないし、今回の415系転属はﾐﾌに入るみたいだな。
717:名無し野電車区
08/12/24 22:42:07 ixIKG3VM0
×転属
○譲渡
718:名無し野電車区
08/12/24 22:48:03 5gy4dkEf0
>>699
カプラーを噛ますんじゃないのか？
719:名無し野電車区
08/12/24 22:50:10 +ZiOk7z+0
>>718
そんなことすると速度制限が入る
720:名無し野電車区
08/12/24 23:00:17 50WRJ5AxO
>>716
車両製造予算の額を見てみろ
今年度はかなり多いぞ
秋改正に向けて新造されるものかと
721:名無し野電車区
08/12/24 23:06:00 Qdm3AjwN0
ん、来年って秋に改正するの？
722:名無し野電車区
08/12/24 23:12:16 ixIKG3VM0
>>720
3月改正の話ね。
秋はしらね。
723:名無し野電車区
08/12/24 23:16:31 pB1dwXK8O
>>720
予算は新幹線の分じゃないの？
724:名無し野電車区
08/12/24 23:24:38 JBDk1kI40
似たこと言われながら883系中間車の製造時期を結局2年延ばしたからな
材料費の高騰やら不況やらを理由にして813系製造を延期するとも考えられなくはない
725:名無し野電車区
08/12/24 23:35:22 DL0D54JG0
材料費は下落してなかったっけ？
726:名無し野電車区
08/12/24 23:59:22 eEV3DbRrO
>>716>>724
おまえさん、次のリンク見るんだ。
【811・813】JR九州の快速・普通Part29【815・817】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
727:↑
08/12/25 00:05:31 +FudH2bJO
内容はコレ。携帯からでリンクうまくできずスマン。
>672:名無し野電車区 :2008/12/14(日) 23:25:08 ID:QrZH8x3M0
>>637
年明けから製造始まりますですよ＞813@27両口
ですから出場は夏前から夏にかけてですかね
728:名無し野電車区
08/12/25 01:10:19 /9DuKm2P0
>>725
マスコミの言葉に洗脳されすぎ、亀頭製造時に比べりゃまだ高い
729:名無し野電車区
08/12/25 03:35:33 hi1GDM6n0
303系新造は延期みたいだな。
730:名無し野電車区
08/12/25 04:05:15 fl/hTISf0
o 。 ______o O 。 。 °
。 ○ o ○ ／ ｨ ○ o ○
o /ニニﾆ)⌒ヽ o
o (＾ｰ＾*从__ ） ｼｬﾝｼｬﾝ
○ 。 ○ ／ ○⌒○） ／|,. o ｼｬﾝｼｬﾝ O o
。 o o ∠ (／)-( /)_／ ／ ○
o .|／￣￣ /＿|／ ○ 。 o O 。
o O ／∩￣￣/∩ o 。
。 ノ / o O
o o ψ ψ _ ﾉ)ψ ψ___ﾉ) 。 o ○
o （・(▼)・ ） （・(▼)・ ） つ o ° o 。
。 o ∪-∪'"~ ∪-∪'"~ 。 。 o °o 。
＿_ ＿ 。 ＿_ ＿ o o＿_ ＿ °
＿_ .|ﾛﾛ|／ ＼ ____..|ﾛﾛ|／ ＼ ＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／ ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._| ﾛﾛ|＿
731:名無し野電車区
08/12/25 04:12:00 rQ0GrpCwO
交流だから車両代が高くなるの？
732:名無し野電車区
08/12/25 05:44:01 8sViKlNYO
303新製など虚構です。嘘でも100回言い張れば真実だと思えてくるものです。
733:名無し野電車区
08/12/25 11:14:34 w9xZYiYO0
>>720
63億かあ。かなりの金額だなあ。
しかし800系が1両あたり3億5千万だから、1編成じゃ21億
3編成じゃちょうど63億になっちゃうんだよね・・・
しかし、3編成一括払いなのか？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
734:名無し野電車区
08/12/25 11:38:52 w9xZYiYO0
ふと気がついたけど、車両新造費っていつ支払うんだ？
今年度は883-1100を新造したから63億からその分引かないといけなんだっけ？
それとも前年度予算で作ったとかか？
735:名無し野電車区
08/12/25 17:56:17 xEITfzw9O
>>734
883は前年度予算からだったかと
800系は来年度予算から拠出の気がするが
736:名無し野電車区
08/12/25 19:01:19 jgcIhjFZO
63億もあれば、亀頭が3両×16編成買ってもお釣りが出るな
737:名無し野電車区
08/12/25 21:05:09 xEITfzw9O
>>736
48両分＋αか
参考：去年から噂されている車両新製情報
・813×11編成→33両
・817×4編成→8両
・303×1編成→6両
‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
計47両 ←
α･･･車両更新、アスベスト除去、束415、高千穂トロッコ、SL人吉、水戸岡800系リニューアルデザイン料ほか
63億は新800系製造に使われるのか、近郊通勤車両新造に使われるのか
読めない
738:名無し野電車区
08/12/25 21:13:10 l5Q1UgXbO
ダイヤ改正もっとどうにかならんのかね？朝の小倉752発のゆたか線経由の博多行きラッシュ時なのに二両だなんてふざけてやがる
739:名無し野電車区
08/12/25 22:50:00 z1tB/HWZO
今門川駅2番のりばにはるか束よりお越しの415が停車中！10号から確認。
740:名無し野電車区
08/12/26 00:10:25 O4j6Uwux0
25日の朝、日豊線の佐伯発亀川行4626Mが811系で運転されてました。
これから大分地区で運用されるのか！？
741:名無し野電車区
08/12/26 01:06:25 QcnSU/tQO
>>740
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:23-25番)
742:名無し野電車区
08/12/26 07:26:19 EUBdYT0p0
佐伯～延岡間はキハ220ワンマン化です。
あ3月じゃなくて10月ね
743:名無し野電車区
08/12/26 10:23:20 JT7cjnpQO
ここは何処駅？
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
744:名無し野電車区
08/12/26 12:11:27 wB9MLRoF0
苅田じゃね、
後のホテルから推察して。
745:名無し野電車区
08/12/26 12:23:53 bWlrZBSzO
>>744
同意
746:名無し野電車区
08/12/26 13:46:08 eTfMNbSd0
>>738
ぱっと見、150％くらいか？あの電車。
ラッシュ時にこの程度の混雑は仕方ない。
積み残し＋戸挟み＋遅れ多発なら問題だが。
747:名無し野電車区
08/12/26 14:33:45 QcnSU/tQO
150%なら異常だと思うがな
山手・京浜東北が最大180～200%程度
福岡周辺のラッシュ時は100～120%程度
748:名無し野電車区
08/12/26 16:22:53 h8+pKqb2O
>>746 その時間の日田彦山線でも4両だぜ？ せめてあと二両増やしたらかなり楽と思うよ、てか新山口行き復活希望
749:名無しの電車区
08/12/26 17:21:38 +MA8PVvg0
関門トンネルを通る定期ディーゼルカーはもうなくなったのかな。
750:名無し野電車区
08/12/26 17:45:05 Dbd1kJC8O
>>749
有馬線ぞ。
どうしてもというなら、キヤ検にのせてもらう
とか、キハネフにキセ(ry
751:名無し野電車区
08/12/26 18:24:05 GkhrsebQO
>>738
原田線からキハ31を取り上げて続行運転させたらよい
752:名無し野電車区
08/12/26 18:38:17 kBmRxEUZO
>>740
来年から佐伯まで定期運用が開始。
日中の中津までは大半が813・811系になるよ。
753:名無し野電車区
08/12/26 19:02:43 bWlrZBSzO
>>752
415はどうなるの？
754:名無し野電車区
08/12/26 19:17:59 a6TrE1WzO
>>753
415は余ってるから廃車になると思う。
755:名無し野電車区
08/12/26 19:36:40 GkhrsebQO
そんな…
756:名無し野電車区
08/12/26 19:40:27 1C6y+eBU0
ここはガセネタの宝庫でつね
757:名無し野電車区
08/12/26 19:47:49 LoyjG6J6O
余ってんなら東から車両購入なんかしないだろうに…
758:名無し野電車区
08/12/26 21:09:28 Dbd1kJC8O
0番台がアボンだろね。
なんと国鉄なw
759:名無し野電車区
08/12/26 21:26:54 bWlrZBSzO
３月の改正で増結、増便あるのに廃車する程車両に余裕あるの？
760:名無し野電車区
08/12/26 21:33:39 a6TrE1WzO
JR東日本から415購入なんて壮大な釣りだろ！
761:名無し野電車区
08/12/26 21:36:10 kBmRxEUZO
>>753
そこが分からんが、この間815系撮影してたら、運転士に話しかけられて発車まで世間話してる時に教えてくれた。
415系は大幅に運用変わるかも知れないな…。
762:名無し野電車区
08/12/26 21:39:33 Dbd1kJC8O
>>759
813系９編成が来年夏以降にやってくるから、歯医者はそれ以降だろう。
それで日中は下関～門司･小倉が415で、中津～宇佐は815あたりでチマチマ往復するんかな。
オマケに宗太郎越え単行DC化で717系も一部は歯医者か？
昭和40年代までに造られた国鉄車は受難だの～
763:名無し野電車区
08/12/26 21:39:39 2CU6/D0c0
>>762
引き篭り乙
764:名無し野電車区
08/12/26 22:04:14 Pfkuxqud0
中津～宇佐は2両ワンマンでも約30分に1本の本数があるといいんだがなあ・・・
通勤通学時間帯は今みたいに小倉方面から直通で走ってもらって
765:名無し野電車区
08/12/26 22:36:19 UlaiYY+R0
見所は春より秋でＦＡ？
766:名無し野電車区
08/12/26 22:53:08 QcnSU/tQO
>>764
なんで増便しないといけないんだよ
客無茶苦茶少ないのに
767:名無し野電車区
08/12/26 23:02:00 Pfkuxqud0
時間1本しかないから車に流れるんだろ
4両時間1本と2両時間2本じゃ輸送力は大差なくても利便性が全然違うだろ
768:名無し野電車区
08/12/26 23:09:38 QcnSU/tQO
時間あたりの本数を1本増やしたからといって利用客が無茶苦茶増える地域とは思えないけどな
20%増でも大成功といえるレベル
あんなところに車両を回す余裕があるのならば、もっと車両を増やす必要のある区間が幾つもある
769:名無し野電車区
08/12/26 23:32:54 Pfkuxqud0
ところで中津以南ワンマン化って完全に分断するつもりなのかね？
今の小倉からの宇佐行が残ってくれればピストン輸送に徹する1～2編成あればこと足りるんだが
一番利用者の少ない時間帯はともかく夕方なんかは1本増えるだけでもありがたい
まあ、期待はしてないが・・・
770:名無し野電車区
08/12/26 23:44:27 h8+pKqb2O
Ｑには是非とも快速の停車駅減らすか、新快速か特別快速を設定して欲しいよな
771:名無し野電車区
08/12/27 00:16:47 2s6cJRNp0
>>770
九州新幹線開業後までお待ち下さい。
772:名無し野電車区
08/12/27 00:43:24 RAo/tiNIO
ていうか小倉から直方方面に快速が欲しいと思う、折尾まで快速じゃなくてな
773:矢口 ◆NFjKG3qHEg
08/12/27 01:38:27 Qm9A2W7M0
（～＾◇＾）y-~~＜１８３系の九州バージョンがあるからできるだろｗ
つ[キハ２８３の九州バージョン]
774:名無し野電車区
08/12/27 13:40:07 IabJ2pFC0
>>744を見たのか苅田駅と追加されてるw
775:名無し野電車区
08/12/27 17:41:00 /bEPYpqZ0
>>772
折尾駅、高架工事完成後でしょう。
>>773
西がキハ181の代替えにキハ187の振り子無しバージョンを造りそうだから、そっちじゃない。
776:名無し野電車区
08/12/27 17:58:53 RAo/tiNIO
来年ってダイヤ改正夏にもあるんだな
777:名無し野電車区
08/12/27 18:33:00 Askunb7nO
箱崎駅のお姉ちゃんかわゆすなぁ
778:名無し野電車区
08/12/27 19:28:34 yKkOG07b0
折尾駅の同一高架化工事完了したら
直方方面の列車と若松方面の列車を同時刻同一ホームで接続して連結
2＋2の4両編成で小倉方面への快速として運転して欲しい
まぁ、折尾＝若松間が電化されるか折尾＝直方方面が気動車化されたらの話だが
779:名無し野電車区
08/12/27 19:30:38 duIfucwO0
若戸連絡線の話はつぶれちゃったんだっけ？
780:名無し野電車区
08/12/27 19:47:21 RAo/tiNIO
折尾の高架化っていつ？
781:名無し野電車区
08/12/27 20:47:33 mz11IA4E0
>>777
あのお姉さん結構ドジっ子だと思う
782:名無し野電車区
08/12/27 21:43:08 Jwp9SDuL0
>>778
完成予定図を見たらわかるがゆたか線と若松線のホームは全然別の場所にある。
連結・解放するなら中間とかでやらんと無理。
783:名無し野電車区
08/12/27 21:52:07 bpcrXfu0O
>>778
駅の構造上、若松線ホーム→鹿児島線小倉方面乗り入れは無理だと思うが
若松線車両が中間or東水巻まで乗り入れて、直方からの列車と連結＝4連化→小倉方面
という形ならいける
勿論若松線からの列車は折尾で1本前の快速に接続な
784:名無し野電車区
08/12/27 21:53:11 bpcrXfu0O
大事なことなので二回言いました
785:名無し野電車区
08/12/28 04:03:29 DFX/cIyK0
大穴
415の福岡空港行き。
当たったら俺になんかくれ。
786:名無し野電車区
08/12/28 07:08:54 Yp/2QS020
>>785
ホームドア
787:名無し野電車区
08/12/28 15:23:45 28nz39ycO
>>779
完全に凍結とはなっていないはずだが昨今の状況からすると無理なんじゃないか？
788:名無し野電車区
08/12/28 18:31:25 EGkohTUNO
北九州地区のダイヤ改正はどうなってるのよ？
789:名無し野電車区
08/12/29 00:15:03 YRCOFIQMO
浴衣→小倉なくせ
もしくは足を速くしろ
八幡で何本抜かれんだよ
790:名無し野電車区
08/12/29 01:11:06 kRkIWA+DO
そういえば…昔は筑豊から鹿児島乗り入れ列車で八幡止めて列車が多数ありましたな…
791:名無しの電車区
08/12/29 11:57:45 ATko9ub30
>>785
トイレは洋式に改造のうえ、真空式にしてからお願いします。
103系との併結に備えて、幌と電気連結器もお忘れなく。
792:名無し野電車区
08/12/29 13:52:24 HZ2B3VKz0
>>791
415は車体幅が広いから地下鉄の縮小車両限界には対応していない
793:名無し野電車区
08/12/29 15:26:16 PC6KjDtnO
若松線は複線で自動改札設置となかなか設備は充実してるのになんとか頑張ってほしいよな
そりゃ折尾に用がない人は並行してる市営バスにのるだろうが、30分待つって結構きついからなあ
794:名無し野電車区
08/12/29 16:17:26 EIFizhYgO
九州新幹線開業後もし新快速を新設するなら223系ベースの車両がいいな
795:名無し野電車区
08/12/29 16:31:52 U7ImaRimO
九州新幹線開業後もし新快速を新設するなら313系ベースの車両がいいな
796:名無し野電車区
08/12/29 16:47:57 KgKvzdzZ0
九州新幹線開業後もし新快速を新設するならE233系ベースのグリーン車つき車両がいいな
貧乏人はロングでw
797:名無し野電車区
08/12/29 17:20:13 EIFizhYgO
>>496 Ｑが普通と快速にグリーンわけがねぇよww
798:名無し野電車区
08/12/29 17:20:47 EIFizhYgO
↑間違えた、グリーンなんてでした
799:名無し野電車区
08/12/29 19:06:07 r2Jc9qXpO
門司港発熊本行き新快速
＜使用車両＞
815系2両×2
＜停車駅＞
門司港 門司 小倉 戸畑 黒崎 折尾 赤間 香椎 吉塚 博多
二日市 基山 鳥栖 久留米 羽犬塚 筑後船小屋 瀬高 大牟田
荒尾 長洲 玉名 上熊本 熊本
800:名無し野電車区
08/12/29 21:23:13 U7ImaRimO
>>799
何で815なんだよｗ
801:名無し野電車区
08/12/29 21:46:29 cxVuUh1a0
>>800
いや、Qならやりかねんｗ
しつこく要望があったので、設定だけはしたって既成事実作るが
ロングが不評で速攻廃止。
やっぱり、早くて快適だけど運賃が馬鹿高い新幹線が一番ですね！
JR吸収
802:名無し野電車区
08/12/29 23:12:42 oM5sysuS0
悪いけど熊本に快速列車なんて１００年たってもできないと思うよ。
803:名無し野電車区
08/12/29 23:49:16 k4/SV2Vi0
利用の極端に少ない駅を廃(ry
804:名無し野電車区
08/12/30 02:43:40 CVGkiYiCO
>>794
マルチ乙
>>801
ねえよ
815の編成数と、4両での福北地区の乗車率を考えてみろ
＞ しつこく要望があったので、設定だけはしたって既成事実作るが
会社のイメージを下げるようなことをわざわざするか
＞ やっぱり、早くて快適だけど運賃が馬鹿高い新幹線が一番ですね！
4枚きっぷ、NGCをご利用ください
倒壊と比べればどれだけ良心的なのかが分かる
805:名無し野電車区
08/12/30 13:00:50 sy0t4UJx0
東京に住んでるが束は東京の常識であっても日本の非常識だと思うわ
決してあんなのに憧れを持たないように
806:名無し野電車区
08/12/30 15:07:03 slFXioraO
>>803
＞ 利用の極端に少ない駅を廃(ry
海老津ｗ
807:名無し野電車区
08/12/30 18:23:31 3cn2yUcu0
>>805
在京マスゴミが垂れ流す情報を鵜呑みにするバカが多いってことよ。
上京経験の少ない奴に限って東京を過剰に美化する。
808:名無し野電車区
08/12/30 19:05:55 slFXioraO
他スレで415が唐津に転属などと言ってるヤツがいるがｗ
809:名無し野電車区
08/12/30 19:10:16 hrJyxYOj0
>>805
たまに首都圏へ行けばいいかな、と思っている地方在住者の俺が
通りますよ
810:名無し野電車区
08/12/30 19:33:49 bOU55037O
次の改正で長崎佐世保線に415は来ないのかな。
817より415が乗り心地いいのにな。
もし、415が長崎線から外れたら朝夕のラッシュって811か813だろうな。
811:名無し野電車区
08/12/30 20:06:14 u7UhYujh0
>>807
かと言って異様に地方を美化されるのも困るんだよな‥‥。
他地域のスレ回ってればわかるが異様なくらいアンチJR九州が多い。
どうも現地在住の一見様が、デザインに騙され817系あたりやたらとマンセーすることへの反動らしい(某スレではアンチ倒壊厨、束厨、吸収厨が鉄道板三大厨として認定されてた)。
何にせよ物事は冷静に評価したいもんだとつくづく考えさせられるのです。
812:名無し野電車区
08/12/30 21:51:16 SuDu3DtD0
>>810
×乗り心地
○座り心地
コイルバネの500番台車とかは車端部とかの揺れが酷い。
813:名無し野電車区
08/12/30 22:09:03 slFXioraO
乗り心地でもいいんじゃないの？
814:名無し野電車区
08/12/30 22:22:48 7NRGH8lqO
>>812
５００番台はロングシート化による定員増加のため、
１００番台よりもバネを固いものに変更した・・・
と、５００番台デビュー当時の鉄道ファンに書いてあったような稀ガス。
815:名無し野電車区
08/12/30 22:37:16 cofD8v1dO
885系の7連化はマダー
816:名無し野電車区
08/12/31 12:51:49 qDztwJ+w0
まだ
817:名無し野電車区
08/12/31 22:03:21 ls24r6dc0
>>799
その前に快速が筑後船小屋に停車する時点で（ry
三河安城さえ快速通過なのに。
818:名無し野電車区
09/01/01 00:36:06 cgHX2N4BO
今日は初詣号は運行するの？
819:名無し野電車区
09/01/01 03:18:34 +qRyyqEz0
ＱのＨＰから駅別時刻表の列車詳細で｢はやぶさ｣見たんだけど、運転日の
カレンダーが今のところ3/31まで運転日になってるけど、気のせいだよね？
820:名無し野電車区
09/01/01 09:37:21 FlNub/gnO
誤植だろう
問い合わせで指摘してあげたら？
821:名無し野電車区
09/01/01 23:08:41 9BbZP5ktO
DJ誌ﾐﾄｰｶの記事より。
ビュッフェ復活(ry
822:名無し野電車区
09/01/02 02:30:33 8NBIfuIbO
>>821
代わりにゆふ森からカフェテリアが無くなるぞ。
何がなんでも日本の列車から飲食コーナーを消したくない意志の表れじゃないか
…と勝手に妄想。
823:822
09/01/02 02:33:06 8NBIfuIbO
ごめん、>>821を早とちりして
うっかり機密事項を書いちまった。
スルーして！
824:名無し野電車区
09/01/02 02:39:36 yoyENYGPO
>>823
SL人吉の客車ビュッフェでしょ？
825:名無し野電車区
09/01/02 10:57:34 z9Fy4D7PO
>>823
南福岡 大野城 基山の特急停車計画をオジャンにしたセレクター車よりマシだから安心しろｗ
826:名無し野電車区
09/01/02 13:18:40 as748VOi0
>>824
787系のﾋﾞﾕｯﾌｪ復活を考えているらしい。
「きりしま」なら約2時間。博多から鹿児島中央乗り換えで3時間30分？
「きりしま」の1時間ヘッド化、宣伝次第で飛行機に対抗出来るかも？
827:名無し野電車区
09/01/02 13:30:49 lZNm35JwO
ゆふ森カフェテリア廃止したら、代わりにどんなサービスがあるんだ？
残念だけどねえ～
828:名無し野電車区
09/01/02 20:41:32 voKa+xme0
>>822
ゆふ森にカフェテリアはないぞ。何で誰もつっこまないんだ？
今は全部ビュッフェに統一だろが・・・。
829:名無し野電車区
09/01/02 21:22:36 HS2qsHxf0
>>826
一度廃形式にしてるからね。(サハシ787)
ビュッフェやカフェテリアよりも車内販売で駅弁やスウィーツを充実してくれたほうが
利用者的にはうれしい。
883系グリーンのパノラマキャビンでホットコーヒーと黒麹あんぱんをいただくと、
なんとなくビュッフェ気分に浸れる。
ただし、大分行きなら博多－小倉間、博多行きなら大分－小倉間じゃないと気まずいが。
830:名無し野電車区
09/01/02 21:31:19 v0/XQNXDO
おまいイーこと言ったな
スウィーツ案は賛成だ
831:名無し野電車区
09/01/02 22:08:06 IawL2se90
>>829
個人的にもｻﾊｼは復活して欲しいな。
車販設備はそのまま残ってるし天井もいじって無い。
窓を天地方向に拡大して、前みたいにﾃｰﾌﾞﾙと椅子付けるだけだしね。
832:名無し野電車区
09/01/02 22:31:37 5ngVKMtN0
みどり・ＨＴＢの車両、何とかならんか
筑豊・熊本・鹿児島のお古ばかりいらんよ＞佐世保
宮崎もそうだけど、何もＪＲＧだけが移動手段ではないのよ
みんな高速バス使うよ、
平成も２１年だろ、いい加減良い車両入れろよ、ボケＪＲＱ
833:名無し野電車区
09/01/02 23:09:59 kx4ZiKRL0
>>832
長崎新幹線開通を期に佐世保線も並行在来線になれば
新型キハ特急が走るから期待汁。
834:名無し野電車区
09/01/03 11:52:51 7vOr1lJD0
>>832
早く冬休みの宿題しろボケゆとり！
835:名無し野電車区
09/01/03 21:01:44 Nbsb2XNU0
>>832
県北の狸が何ぬかす!
人口少ねぇ中心商店街崩壊寸前おまけに辻産業まで破綻したくせにこんドアホめ!
783系様は十分すばらしいじゃねえかこの油すまし!
そんなに新車が良いならプレハブ815軽に乗ってろこの便所コオロギ!
836:名無し野電車区
09/01/03 22:02:58 TIbPZT0dO
>>835
まあ餅つけ！お茶を
旦～
そやけど腹抱えてワロタ！
837:名無し野電車区
09/01/03 23:15:23 i8jvGD710
みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽが、783系のままなのか787系に変わるのか？
プレス発表があるまで分かりませんな。
838:名無し野電車区
09/01/04 03:42:07 k2T/U/lu0
>>835
人口比や周辺企業の状況で比較すると、商店街の活気が無いのは長崎市の方だろ。
県北を批判する前に、『県庁所在地である長崎市の頑張り・活気がなさすぎる』
佐世保のアーケード街は、あの人口と市内の主要企業の状況(ハウステンボス
親和銀行、西肥自動車、辻産業)を考慮すれば、十分健闘してるはず。
839:名無し野電車区
09/01/04 07:36:27 vfJP1V+7O
>>835
長崎県民ではないが、815がプレハブ軽なら817も同じだろ。
840:名無し野電車区
09/01/04 14:32:18 C1MESS+e0
めくそはなくそ
841:名無し野電車区
09/01/04 16:03:40 6/r7mKLKO
>>832
ヽ | | | |／
三 す 三 /＼＿＿_／＼
三 ま 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 ぬ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 す 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 ま 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ぬ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
842:名無し野電車区
09/01/05 14:46:20 /kWhcowwO
415
束から来たの
415-0を置き換えか？ 475の置き換えか？
1500は帯変更で北九州で使うと思うが
500は大分か？
小倉であぼん
下らないレスならｲﾗﾝ
843:835
09/01/05 19:00:44 TtDcvkvK0
>>841
こちらこそスマンかった
ただ783の悪口を言われてついカッとなってしまって
おもえば885登場前の長崎本線のスターと言えば
わしにとっては783だったからな
ガキの時博多駅でかもめを待っていて485が来たときにはそりゃもう･･･
844:名無し野電車区
09/01/05 20:22:59 pGuqcPFDO
>>842
ダイヤ改正まで待て
845:名無し野電車区
09/01/05 20:33:24 I0BupLAW0
>>842
475はもうないぞ
500は大分はない
鹿児島か南福岡か門司港
846:名無し野電車区
09/01/06 09:53:07 m27BEcU2O
783系の座席ってガタガタするね
847:名無し野電車区
09/01/06 12:23:58 bvMJ+pQ5O
知り合いに九州の社員の方から聞いたがハイパーサルーンは足回りもガタがきているそうで、早く新型に置き換えをしてほしいと言っていた。デビュー当時にハイパー有明に乗ったことがあるがあれから２０年経過したんだなあ…
848:名無し野電車区
09/01/06 12:51:50 QUNk8uLBO
>>837
まあ正確な情報を待つ他ないが、787の数からすれば485全車と783の大半を置き換えられる数はある。
サハの先頭車化があれば485どころか783も定期運用離脱となりそうだ。
新幹線が全通すると博多～宮崎は鹿児島回りがメインルートとなるのは確実だからきりしまの増強こそ発生するが、にちりん系の区間短縮・減便・系統分割で車両数を増やすには至らないはずだし。
849:名無し野電車区
09/01/06 13:31:26 cgMImxf30
Ｑ社長の過去の発言からして、ＤＣ特急車両の
新製若しくは既存車からの改造は有りそうだから
本線でも区間によっては、こいつが間合い運用で
架線下ＤＣ特急として走ることも想定して良いと思う。
850:名無し野電車区
09/01/06 13:36:46 fZrOQsYWO
新幹線全通で宮崎⇔博多が鹿児島経由になるって、有り得ないだろ。時間・料金・乗り換えの有無どれをとっても、高速バスの圧勝。
都城⇔博多もバスだな。
鹿児島県内の日豊本線だけではないか。
団体輸送での利用価値はあろうが、観光地としてどうだろう？？
851:名無し野電車区
09/01/06 14:17:52 QUNk8uLBO
>>850
まあ乗り換えのデメリットこそ消えないが、新幹線で博多～鹿児島が最速で１時間20分程度、きりしまで宮崎まで２時間程度だから、乗り換え時間入れて最速で３時間半となるし、料金設定も九次第でしょ。
852:名無し野電車区
09/01/06 15:01:44 Y7dSdFWI0
>>851
どうにか日豊本線をパターンダイヤにできればいいんだろうけどね。
空港が近い福岡よりも空港が遠い熊本とかをターゲットにするべきだろうな。
853:名無し野電車区
09/01/06 17:03:31 LFNlE1YlO
>>852
熊本より、大分、長崎、鹿児島の方が空港から県庁所在地まで遠い。
854:名無し野電車区
09/01/06 17:22:46 mge/oRJAO
>>850
何度か書かれていたがＱ社長が「(新幹線全通後)対福岡輸送は日豊線は都城まで見込みあり」と発言しているからきりしまの増便、車両更新は確実かと。
855:名無し野電車区
09/01/06 18:29:32 FMolsfgHO
485廃車後のにちりんてどの車両使うんだろ？787はにちりんにはもったいなさ過ぎるしな
856:名無し野電車区
09/01/06 18:37:29 jz8OcM4M0
0廃車後のこだまてどの車両使うんだろ？500はこだまにはもったいなさ過ぎるしな
↑↑
こうですか？わかりません
857:名無し野電車区
09/01/06 18:46:29 QUNk8uLBO
>>852
もちろん熊本から以前は急行えびのがあったし、シェア奪還のターゲットに入るでしょ。
パターンダイヤも新幹線接続の絡みがあるし、何より日豊線の単線が多少ネックだが…
>>854
都城までなら優位に戦えそうだよな。
まあ宮崎までとなると飛行機もあるから移動の選択肢にこそ入れど優位性ではどうしても劣るが、フェニックスより速くなるし都城止まりにするよりは宮崎まで延長していくと思われ。
858:名無し野電車区
09/01/06 18:59:26 bvMJ+pQ5O
昔、にちりんシーガイヤは７８７系だったよ。自分も乗ったがグリーン車１両はガラガラだったよ。にちりん転用なら、有明編成のようになるのでは？ただ何かの雑誌で水戸岡先生が将来、７８７にビュッフェを復活させた方がいいとコメントされてましたが…
859:名無し野電車区
09/01/06 19:21:19 LcQWMFHF0
博多―宮崎は鉄道やバスに対抗するのが自家用車という構図が大前提でな
860:名無し野電車区
09/01/06 19:27:25 cicePyBB0
>>847
嘘だといってください。
お願いします。
861:名無し野電車区
09/01/06 19:57:29 udeX0ozU0
783は名鉄5000みたいな計画もあると聞いたが、まだ数年あるので二転三転するだろうな
862:名無し野電車区
09/01/06 20:41:42 s5YGzj3KO
783はHTB・みどり編成はかなりヤバいらしい。無理矢理改造で車体の歪みがかなりきてるとか
それに787が有明・Ｒつばめから捻出されると783、485を駆逐できるんじゃね？
863:名無し野電車区
09/01/06 21:08:51 l+Al4VIs0
787が長崎・佐世保系統に回ったら先頭車の貫通型化改造とか平気でやりそうで怖い
864:名無し野電車区
09/01/06 22:43:34 QUNk8uLBO
>>863
多分貫通タイプの先頭車化をすることになろうかと。
☆ミフ
みどり用→４連×６本
ＨＴＢ用→４連×６本
かもめ・にちりん・Ｄにちりん用→５連×８本（＋増結用サハ８両）
☆カコ
きりしま・ひゅうが・にちりん用→４連×11本
865:名無し野電車区
09/01/06 23:44:35 tmpnCga1O
ハイパーサルーン、足周りは大丈夫だけど
車体の歪みが半端ないらしいね。
866:名無し野電車区
09/01/07 00:13:48 WFFFBVHi0
817系って、減速時の乗り心地が非常に良くないのは仕様？
運転士の技術によるもの？
867:名無し野電車区
09/01/07 02:55:22 D8GGYALz0
>>805
それを分かっていない人間(主に東京人)が多いから困るよね
868:名無し野電車区
09/01/07 08:45:13 JDYV5iDcO
>>866
全て817系という車体自体が悪い。
815も同じ。
あんな糞車両造るなら線路補強を先にしやがれ。
869:名無し野電車区
09/01/07 08:48:16 yDNLWXPv0
>>862
改造期間も短かったからね。あっという間に工場から出てきて、当時驚いた記憶がある。
870:名無し野電車区
09/01/07 08:49:29 yDNLWXPv0
>>865
低コスト型の鋼体に無理矢理バブル仕様の客席を載せたからね。
今はともかく、デビュー当時のアンバランスさは凄かった。
871:名無し野電車区
09/01/07 09:56:49 fSMYvbHY0
デザインの為のデザインほど醜悪なものはない。水戸岡のはすべてそうだ。機能美を感じさせない。
872:名無し野電車区
09/01/07 11:19:13 r13nqj8i0
それに引き替え783系の機能美といったらもうたまらん！
787がかもめに投入される事になったら
せめて先頭部だけでも783系の頭をくっつけてくだせえ！
873:名無し野電車区
09/01/07 12:39:59 CGAfx+uMO
>>871
泣き言乙。
少なくとも787系はああみえて機能的との評価だが。
1992年当時あれだけフリースペースとかラゲージスペースとか設けた車両があったか？
あるいはメンテナンスがしんどくてたまらない中の人ですか？
874:名無し野電車区
09/01/07 13:02:14 8aScimiV0
>>873
束251・253系、倒壊371系、東武スペーシア、京成AE100形‥‥。当時はまだバブルの余韻が残る時期だ、リゾート特急含めればもっとある。
何よりその「ゆとりの空間(笑)」をＱが後年崩すことになっただろ？
リニューアルで初期のコンセプト崩すハメになる車両が機能美を語るなんておぞましいことだよ。787系はまだ良い方だが883系なんか酷い酷い。
875:名無し野電車区
09/01/07 13:33:24 YG1Ky7470
>>870
むしろ国鉄末期の頑丈な仕様ですがな。
まあそれでもせめて213系レベルまでにしか耐えられなかったという事か。
876:名無し野電車区
09/01/07 14:40:54 qIHrhGoXO
>>873
間違いないなｗ
877:名無し野電車区
09/01/07 16:10:15 sgINcIFj0
７８３系と８０００系と２０００系DCは一部の先頭車が展望タイプであり、
各車両の出入り口が中より１カ所、両端２カ所、両端２カ所です。
878:名無し野電車区
09/01/07 17:44:30 YpTt8+RZ0
ミトーカ批判したら整備係扱いってどこの白色社員だよ
879:名無し野電車区
09/01/07 19:19:59 8oc26dWMO
>>872
783かもめが787に置き換えられても今のクモロ・クモハを回すでしょうな。
貫通型先頭車になりそうなのはみどり・ＨＴＢくらいかと。
880:名無し野電車区
09/01/07 20:35:56 QtMX8ks30
みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽは別に貫通型じゃなくてもいい。車掌は2人乗ってるし。
九州新幹線が全通したら、みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ・かもめ全て単独運転に
なる可能性もある。
881:名無し野電車区
09/01/07 20:58:09 wmQEDy8B0
みどりとハウステンボスって分けて運転する意味あるのか？
統合して「特急ミドハウ」として→有田→早岐→ハウステンボス
→大村→諫早→肥前鹿島→肥前山口→佐世保という順に
運転すれば良い。
882:名無し野電車区
09/01/07 21:08:55 Fa7R8EO50
>>881
ゆとり乙
883:名無し野電車区
09/01/07 21:31:49 hLyeQq9c0
>>880
ハウステンボス単独運転はありえんだろ？
普通考えても
884:名無し野電車区
09/01/07 21:36:52 8oc26dWMO
>>880
かもめはともかく、みどり・ＨＴＢの単独運転は非効率。
そもそも早岐でみどりはスイッチバックするから分割併合としてのロスは出ないし、ＨＴＢは定期もあれば臨時もあるから単独のほうが面倒。
885:名無し野電車区
09/01/07 21:43:03 r13nqj8i0
>>880
いや、みどりとハウステンボスは通りぬけ出来た方が良いんじゃないの？
>>881
まず経路からして意味不明
大村線非電化ってご存知？
諫早の位置ご存知？