08/09/14 12:18:52 dtauyAA80
22222222222222222222222222222222222222222222222222222222
22222222222222222222222222222222222222222222222222222222
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22222222222222222222222222222222222222222222222222222222
22222222222222222222222222222222222222222222222222222222
3:名無し野電車区
08/09/14 15:39:26 yo9vyrGQO
>>1
乙津川
4:名無し野電車区
08/09/14 22:06:54 apiq2oIqO
885系オール7連化されるらしい、そしてソニック用１編成増備及びソニック編成は883系1000番代と同じブルーに塗色変更されるみたい、7連化に投入される車両はｻﾊかﾓﾊかは不明です。
5:名無し野電車区
08/09/14 22:22:52 xP66/G4k0
モハだろ
6:名無し野電車区
08/09/14 22:24:35 Pvo5la/qO
壮大な釣りだよね(^^;)
7:名無し野電車区
08/09/14 22:26:56 xP66/G4k0
全編成正直8両にして欲しい
8:名無し野電車区
08/09/14 22:34:28 QAqFmZn30
だから、おまいらの「願望」などどうでもいい
9:名無し野電車区
08/09/14 22:37:53 Pvo5la/qO
>>6です。あんなレスしたけど、マジレスします。
ホントなら、新幹線全通後にかもめのオール885化はあるのですか？まだまだ生産可能なのだから…
10:名無し野電車区
08/09/14 23:49:18 yo9vyrGQO
>>5
かもめ編成もメタブルに塗装変更されるというのならまだ分かるんだがな
もう少しわかりにくい嘘をつけよ
>>9
金ないだろ
783もまだまだ使えるし
11:名無し野電車区
08/09/15 09:07:09 WXNAztrm0
>10
どこかのスレに、『佐伯までソニックを2～3往復延長運転増』ってのがあった。
佐伯-津久見と高速開通に戦うつもりなのかもしれん。
もしこれを実現するとなると、たしかに1編成の増備が必要になるので、>4の
カキコと一致する。
ただし、どっちのカキコも>4の妄想(釣り)であることも否定できない。
12:名無し野電車区
08/09/15 14:27:53 DmTqXJ12O
しかしかもめを７連化するところが掴めない
783４連と輸送力の差が開きすぎる
13:名無し野電車区
08/09/15 14:58:42 WXNAztrm0
7連化は885の輸送力増強なんだから、783はそのままか3連化が妥当
14:名無し野電車区
08/09/15 16:29:06 634HghL60
長崎新幹線造るのに7両に増車するのか？
まぁ883にそろえるのはいいと思うが
15:名無し野電車区
08/09/15 17:29:29 wVCjQbwp0
885の7連化を仮にするとなると今の2号車もしくは5号車に準じたモハになるのかね
速度種別がA68からさらに上がることになって、起動加速も815、817とほとんど差がなくなりそうだが
16:名無し野電車区
08/09/15 19:31:22 QpoS4384O
九州新幹線全通までは特急車両の運用は基本現行のままだろ。
それにＱは今、813系とN700系、800系増備車両(これは本当にするか不明)でアップアップだよ。
17:名無し野電車区
08/09/15 23:27:57 jF+SWxywO
303は？
一寸先は闇とはいうけど。
18:名無し野電車区
08/09/16 00:29:51 FswuhlnaO
次の置き換え対象は何？
キハ31あたり？
19:名無し野電車区
08/09/16 12:30:30 ufIPAKGW0
筑肥線の103系は？
姪浜以降が辛そうなんだが
20:名無し野電車区
08/09/16 19:26:18 9tGSgRx10
>>18
ｷﾊ66/67かｷﾊ31か・・・。
前者は30両もいるからな・・・。
21:名無し野電車区
08/09/16 20:14:40 YSvYWOfdO
おいどん的に
1・485系
2・717系
3・415系鋼製車
4・キハ66・67
5・783系
22:名無し野電車区
08/09/16 21:59:51 CE90vRseO
>>19
103は車体修繕なんかして40年位大事に大事に使われそうな気がするｗ
23:名無し野電車区
08/09/16 23:49:55 3BfZQA3v0
>>20
ｷﾊ66/67はｷﾊ40系と一括りにされて意外と延命されるかもね。一応エンジン換装や延命工事を施されている車両もあるし
24:名無し野電車区
08/09/17 00:26:54 3GQYeWU1O
昨日の1930頃南福岡にキハ47 3509（セレクター車）が居た。1両だけで下っていったが何処へ行ったんだろう？
25:名無し野電車区
08/09/17 05:20:40 QtDVCy2zO
あいつ南福岡に住んでるのか
ハローワークにでも行ったんじゃないか？
26:名無し野電車区
08/09/17 09:31:25 bhMGrYiL0
>>21
415は延命工事施されてるし、717はワンマン対応してるからまだ大丈夫じゃないかな
27:名無し野電車区
08/09/17 12:00:55 DvyN2AmyO
そんな事言っていたら、置き換えが進まない。
まずは、485と717かと。
28:名無し野電車区
08/09/17 12:31:20 WqZl7gDe0
31はセレクター車だから残るだろ
29:名無し野電車区
08/09/17 19:18:47 qU4u/Fo6O
>>25
ワラタｗ
30:名無し野電車区
08/09/18 19:23:51 lMl0m0MEO
>>25
1両のみってことは相方にも逃げられたわけか
31:名無し野電車区
08/09/18 22:28:36 4QJGyUfK0
いままでの意見をまとめると新幹線全通後、確実に廃車になる４８５系に決定だな
32:名無し野電車区
08/09/18 23:14:42 +rYTn+UM0
717も新幹線開通までに廃車予定だよ～鹿児島、宮崎地区は817と415になります。
33:名無し野電車区
08/09/19 09:49:20 W11lbTd50
717が廃車になって415が残る理由がわからん
717-901は475が種車だからどうなるかわからんが
34:名無し野電車区
08/09/19 12:20:14 i6ZfygQMO
>>33
717系200番台は全て475系が種車だろ。
車体は比較的新しくても足回りは40年選手だから、早期の置き換えが望ましい。
因みに717系900番台のた種車は457系。
35:名無し野電車区
08/09/19 21:17:26 G+BK+UOw0
とすると、佐伯-延岡はどうなるの?
廃止? (でも、いいんだけど)
36:名無し野電車区
08/09/19 21:48:22 n3Lhub2JO
713系
37:名無し野電車区
08/09/19 21:58:10 /DAun3O50
>>35
お前が先に廃止されろや
38:名無し野電車区
08/09/20 02:41:06 moGKJ64hO
815あげる
39:名無し野電車区
08/09/20 16:58:17 NXmCfvRdO
783は南九州なら普通電車で使えるんじゃないの？
40:名無し野電車区
08/09/20 17:45:47 C4lMYPt30
>>39
なぜ？乗降車に時間がかかりすぎるけど
41:名無し野電車区
08/09/20 20:43:53 kEq/E9490
783系は九州新幹線全線開業後、博多～熊本間の快速筑紫ﾗｲﾅｰとして運転。
ライナー料金は300円。停車駅は有明と同じ。
42:名無し野電車区
08/09/20 22:30:24 ViNHTQIrO
>>38
関係ないけど815、817はすごい普通電車らしい普通電車だよな。
43:名無し野電車区
08/09/22 01:48:01 PvodVYYiO
>>39
余らない
44:名無し野電車区
08/09/22 01:56:00 TVPisO0Q0
短編成でこそ威力を発揮するから、特急サービスをきめ細かくするほど
783の必要性は高まるんだよなあ。
45:名無し野電車区
08/09/23 19:41:15 BHK7Ba4lO
age
46:名無し野電車区
08/09/24 23:23:10 cJwMTyht0
>>44
その内ワンマン改造車が出たりしてw
47:名無し野電車区
08/09/25 19:27:34 y4K1T5TRO
783系セレクター車
48:名無し野電車区
08/09/25 21:57:18 4kqye3scO
↑負け犬、乙！
49:名無し野電車区
08/09/25 22:12:57 DIibWZ6oO
↑早急に解体すべき
50:名無し野電車区
08/09/26 00:24:02 E9LXRFQj0
おまえら783系馬鹿にすんなｗｗ
885系と違って窓が大きいところとか評価してやれよｗｗ
51:名無し野電車区
08/09/26 01:06:40 7XFSzY6eO
>>50
運転席横の窓が開くところとか、幕の豊富さとか？w
52:名無し野電車区
08/09/26 03:56:04 v4oVIQJa0
>>50
直通予備Bと非常パン下げのSWを、車掌が間違えて引くもんだからビニテが張ってあったり
53:名無し野電車区
08/09/26 18:07:16 CWK6cX4D0
>>52
どういうことだ？
54:名無し野電車区
08/09/28 20:45:32 LXcod374O
あ
55:名無し野電車区
08/09/29 02:43:24 1sOnW6MgO
宮崎県民にとっては783はありがたい
485は特急料金が馬鹿らしい 狭いし便所臭いし
56:名無し野電車区
08/09/30 19:07:30 gm4sr2Gg0
ところで800系って8連化するんだっけ？
57:名無し野電車区
08/10/01 09:07:37 RwXP995yO
するんじゃね？
885系をもとにした増備車が…
58:名無し野電車区
08/10/01 16:09:53 IHnAqA3A0
883系増結車は日立ではなく近車に頼めばよかったのに…
59:名無し野電車区
08/10/01 20:19:45 TqHCdG4kO
>>58
3月の改正で885の7連(ﾒﾀﾌﾞﾙ)×1編成とソニック用の885の7連化用にﾓﾊ885-300×4が増備され、ソニックは完全7連30分ヘッド化で883と885共通運用で運用12と予備1となり、かもも用885は現状のまま、なので883ｰ10000は日立で製造することによりコストダウンはかった。
60:名無し野電車区
08/10/01 20:52:46 gKar6RLU0
>>59
新形式作るなよw
61:名無し野電車区
08/10/01 20:53:37 gKar6RLU0
>>60
新区分台だった
62:名無し野電車区
08/10/01 21:18:40 FJXTT6T80
かももw
63:名無し野電車区
08/10/02 09:00:29 /Rme0WeKO
新特急かもも
運転区間博多～竹下
64:名無し野電車区
08/10/02 09:07:41 N+Y2PwwAO
かもめ、つばめときたら次はすずめしかないだろう
65:名無し野電車区
08/10/02 12:42:34 /Rme0WeKO
新しい名前を作るならこれで。
オニスズメ
スバメ
きゃもめ
66:名無し野電車区
08/10/02 13:53:15 w/9i0rdFO
>>56
開業当初はしない
現行開業区間の空気輸送ぶりをみたら何となく分かるだろ
67:名無し野電車区
08/10/02 21:20:29 H6SU++/80
きゃもめがあるなら、大分行き特急はキヤノンにするしかない
68:名無し野電車区
08/10/02 21:24:01 w/9i0rdFO
>>67
その場合、トイレの呼称は御手洗いからToiletに変更する必要があるな
69:名無し野電車区
08/10/02 23:01:48 owuqkvr40
特急勝硝子 博多～佐賀
70:名無し野電車区
08/10/02 23:26:07 hZNzWA1K0
>>65
いや、もうこれは特急旭化成だろう
71:名無し野電車区
08/10/03 09:55:48 Pe7TVVFZO
>>65にポッポを追加。
72:名無し野電車区
08/10/04 01:11:55 3zULazoC0
指宿特急は「いわさき」か？
73:名無し野電車区
08/10/04 03:02:49 APL9PfegO
>>71
快速ポッポ
急行ビジョン
特急ヒジョット
74:名無し野電車区
08/10/04 11:36:55 gCauphos0
カナブンも追加よろ
75:名無し野電車区
08/10/04 16:53:02 2/2jVs/J0
日南線色のキハ１４０で、急行バカンス号よろ
76:名無し野電車区
08/10/05 10:10:13 RUxEkj/hO
オニスズメが有るなら、オニドリルも追加。
77:名無し野電車区
08/10/05 10:18:20 9WXlCrJF0
特急の利用区間内に通過駅がなかったら特急料金なしで乗れるってどうよ
たとえば吉塚停車の特急だったら吉塚～博多は乗車券のみで乗れるとか
霧島神宮～加治木も乗車券のみで乗れるとか
78:名無し野電車区
08/10/05 10:33:58 /MjT8VfO0
>>77
キセル横行の原因となるので却下
79:名無し野電車区
08/10/05 10:35:11 LEMT6EaHO
>>77
その区間を越えて料金を払って乗っている人の立場にもなって考えてくれ
80:名無し野電車区
08/10/05 16:39:56 4zt4wi+NO
>>77
早朝きりしまの意味がないな
81:名無し野電車区
08/10/05 18:04:21 ydkfpwq80
>>77
島鉄で急行が有料だった頃はそういう制度があったな。
一定距離以内までは無料だったっけか。
しかしJRの場合は特急サービスにはそれなりの設備を客に提供する意味合いも
あるので現実的ではないな。
82:名無し野電車区
08/10/07 01:18:01 oV4PRUQc0
むしろ笹原からかもめに乗せろみたいな人が一番面倒な気が。
ちゃんと特急料金払ってて運賃もほぼ正規料金なのに、
博多までのちょっとの区間を折り返しただけで不正乗車扱いという始末w
83:名無し野電車区
08/10/07 10:02:50 DxR/VuLl0
>>77
吉塚行特急でも博多駅の電光表示板で
特急料金300円が必要ですときちんと表示ありｗ
84:名無し野電車区
08/10/07 19:13:11 LLx8t0jR0
>>83
誤乗防止でしょうが、博多から300円払って吉塚まで乗る人っているんですかね。
この前有明で隣に座った人は博多から乗って二日市でもう降りてしまいましたが、こんな人を見たものですから・・・
85:名無し野電車区
08/10/07 19:19:43 bXnUUgA60
東京から上野まで新幹線で行っても新幹線特急料金がかかるんだしね。
86:名無し野電車区
08/10/08 00:39:44 u6GL/7q10
>>84
さすがに博多-吉塚はいないだろうが博多-二日市はフツーに居る
87:名無し野電車区
08/10/08 02:12:08 /yumKlsmO
>>86
久留米ー鳥栖なんかも意外にいるよね。
88:名無し野電車区
08/10/08 02:18:30 /yumKlsmO
>>87
いねーよカス
89:名無し野電車区
08/10/08 02:20:39 NMXsx7tj0
>>87-88
こんな分かりやすい自演久しぶりにみたｗｗｗ
90:名無し野電車区
08/10/08 04:29:32 M4jA5aOCO
>>87
佐賀始発の門司港行きで、鳥栖からリレーつばめで久留米に行って、久留米から久大本線なら撮影に行くとき普通に使うよ。
91:名無し野電車区
08/10/08 15:19:40 MzW/vxDB0
>>89
わかりやすいとかいうレベルじゃないなｗ
92:名無し野電車区
08/10/09 21:07:59 27jUFvL+0
結局415の話はお流れか？
93:名無し野電車区
08/10/10 00:29:00 F0Q0PvP80
>>92
ｶﾞｾﾈﾀ一確
94:名無し野電車区
08/10/10 21:30:57 JRCemvkGO
九州新幹線全線開業後、783系は博多～熊本間のライナーに。
という夢を見た。
95:名無し野電車区
08/10/10 22:01:40 JxCssCp/0
夢オチだったという事か
96:名無し野電車区
08/10/11 11:04:11 jYslEBWx0
>>783
博多～熊本の通し運転は無理でも、大牟田～熊本くらいならあったらいいなと思う。
815は疲れる。
97:名無し野電車区
08/10/11 21:18:12 6umgDPFQ0
>>783に期待
98:名無し野電車区
08/10/11 22:57:33 NXsWsudc0
ロングパスきたｗ
99:名無し野電車区
08/10/12 13:15:20 6p712y47O
>>783に期待ｗ
100:名無し野電車区
08/10/12 14:27:00 s5TSVSErO
よう、>>783。そんな世界で満足か？
俺はいやだね
101:名無し野電車区
08/10/13 00:26:25 Z1a6PumO0
>>783
４ヶ月くらい先のレスだなｗ
102:名無し野電車区
08/10/13 19:33:28 KP+9lDA2O
>>100
I…IDが神だ…
103:名無し野電車区
08/10/13 21:03:39 Bc1DEo3t0
>>102
どの変が神なのか分からんｗ
104:名無し野電車区
08/10/13 21:14:32 fVQb2ODj0
えろいのか？
105:名無し野電車区
08/10/14 01:26:59 AY8SrSHRO
>>103>>104
小田急ロマンスカーを知らないの!?(｀ε´)ロマンスカースレでこのIDが出ると神扱いされる。
106:名無し野電車区
08/10/14 01:50:25 SdCH6SS+O
エロにしか見えなかった
107:名無し野電車区
08/10/14 01:57:53 wFG5qubQ0
いやここは九州ｽﾚだし。一般的には>>106や>>103の意見が普通かと
108:名無し野電車区
08/10/14 13:02:13 bF6XldLB0
東日本の鉄道のスレなんて常駐しねぇよ。
109:名無し野電車区
08/10/14 13:29:20 otZditg/0
>>105
ＶＳＥ＝ロマンスカーってのは分かるさ。
で、それが九州に関係ないだろ？
110:名無し野電車区
08/10/14 20:55:26 5AtJEfjU0
ああ、小田急か>>100は
言われるまで気づかんかった
111:名無し野電車区
08/10/16 06:55:16 9AjJXUeHO
Gk-31の廃回話がこの板
で出てないと思うのは、
俺だけか？
過疎age
112:名無し野電車区
08/10/18 12:35:14 u3sNZrW2O
403・415スレをみよう。
高萩～西小倉の甲種輸送のカキコが…
113:名無し野電車区
08/10/18 14:43:01 sh5ERDkB0
>>112
釣りだよ釣り
仮にあるとしても高萩から直接発送される訳がない。
114:名無し野電車区
08/10/19 00:11:00 Z6ng3d4X0
1500も余ってるみたいな話があるから、
来るなら1500もあるような気がする＞415
115:名無し野電車区
08/10/19 00:24:00 c+ED85+80
1500は結局余らなかったというオチじゃなかったっけ？
116:名無し野電車区
08/10/19 07:21:34 9Gi1RdtfO
>>114-115
３本余分にあるといえばあるが、415-1500もE501も故障が多いらしくその代走で結構必要みたい。
あとＱに来るとしたら、500が二編成、1500が一編成とカキコされてたお。こりゃマジならミフ行きだよな。
117:名無し野電車区
08/10/19 20:13:52 yb/6F7UU0
【常磐線】403･415系に萌えるスレK5【水戸線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:718-738番)
718 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 07:24:09 ID:cqqOK1P10
「高萩～西小倉 ８両」
甲種輸送計画あり。
725 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:27:39 ID:fYjVodCm0
>>718はマジ
ただ俺の聴いた話では415系×3編成(内1500番台が1本)らしいが・・・。
738 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 16:20:58 ID:vEqA+4hO0
経由は高萩-北小金-東浦和-長岡-直江津-大阪-小倉
事由：倒壊区間走行不可
読んであげてね。釣りにしてはリアルでつ。
118:名無し野電車区
08/10/21 16:19:14 e22iUFuwO
JTB時刻表って何日発売？
119:名無し野電車区
08/10/21 16:30:41 ETJ1Ei0Q0
昨日だと思ったが
120:名無し野電車区
08/10/21 19:18:03 e22iUFuwO
>>119
サンクス
121:名無し野電車区
08/10/23 21:09:51 P6mvvQmNO
あげ
122:名無し野電車区
08/10/25 14:59:18 qWM3uWdY0
268 ：名無しでGO!：2008/10/17(金) 21:04:11 ID:c1LrzoWG0
12月中旬くらいに415系×3編成を九州へ譲渡 うち1編成は1500番台
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:268番)
123:名無し野電車区
08/10/25 16:58:27 5hLO7y7G0
1500番台が１編成のみってのが嘘くさい。
124:名無し野電車区
08/10/25 20:31:09 2LnKj0G2O
満國斎
125:名無し野電車区
08/10/25 22:41:24 ppJJkPZk0
415系がもし来たらミフ？
でもなんで？
126:名無し野電車区
08/10/26 05:14:34 P1FcdugoO
①0番台淘汰
②415の増強
が考えられるかな。
しかし813新製投入の噂もあるから、
どちらも投入して①の可能性が高いと思われ。
127:名無し野電車区
08/10/26 09:09:58 64C1Y6Ff0
カコの輸送力増強もありえるだろ
川内－鹿児島中央－隼人はラッシュ時は酷い混雑だ。
128:名無し野電車区
08/10/26 14:04:27 /6FcBR6pO
>>126
0番台淘汰とかじゃなく、来年中津周辺でワンマン運転が始まるから、福岡地区か大分に中古の415を入れて、玉突きで813か815を中津ワンマンで使用するんじゃないかな
129:名無し野電車区
08/10/26 20:00:15 1iqDb0twO
熊クマには来ないクマ？
130:名無し野電車区
08/10/26 20:31:40 uYNe3a+30
>>127
隼人住みの俺はそうだと思ったんだが
以前7時台のに乗ったが415系4両でも結構ひどかったことを覚えている
131:名無し野電車区
08/10/26 20:37:40 4Wj7l+c4O
釣りを信じてどうする
132:名無し野電車区
08/10/26 21:05:34 P1FcdugoO
九州普通快速スレを見ろ。鹿児島の車両所の社員も言っていたらしい。
互いに面識の無いであろう束とＱの人が言った話なんだから、釣りの可能性は低いよ。
133:名無し野電車区
08/10/26 22:21:15 QexCsHvE0
>>132
鹿児島車両所の中の人がここの住人だったりしてｗ
134:名無し野電車区
08/10/26 22:41:20 W+WhooIT0
>>133
中の人のソースが2chだったに1000ｽｺﾞｶ
135:名無し野電車区
08/10/26 23:54:46 uYNe3a+30
熊本、鹿児島とかでのSUGOCA導入はいつごろになるんだろう・・・
136:名無し野電車区
08/10/27 07:18:23 czhWpRkMO
>>133-134
おまいら年末涙目に10000ペソ。
137:名無し野電車区
08/10/27 09:01:44 yxZ4LRkr0
よく、このスレで日豊線鹿児島口のラッシュの酷さを謳ってるんだけど、
その割にはラッシュ時でさえ、時間2-3本の運転しかしていない。
非ラッシュ時には時間1本。豊肥線大分熊本口よりも少ない。
本当にこの区間は利用者が多いの？
138:名無し野電車区
08/10/27 09:33:56 VlJkAhaO0
本数が少ないから、単に特定の便に集中しているだけかと。
139:名無し野電車区
08/10/27 12:23:38 BJmQw8xRO
俺も通勤の電車内で女子高生から415が転属してくるって話聞いた！学校中の話題になってるらしいぞ！みんな1900番台がいい～って話でもちきりらしい。
140:名無し野電車区
08/10/27 13:29:50 RUPeSpeQO
おまえら関門トンネルって知ってるか？
141:名無し野電車区
08/10/27 14:28:10 WStRBW/6O
415系転属は確定だし。もう回送する日程も決まってるのに。
142:名無し野電車区
08/10/27 17:39:18 gP5t55XR0
>>139
釣られてみるけど、それどこの学校だよ？w
143:名無し野電車区
08/10/27 18:44:38 zpDr/TZBO
>>140
415系-1500番台を全てﾓｺに転属させたら、あと20年は新車入れなくても大丈夫な所だろ？
144:名無し野電車区
08/10/27 20:07:10 ZkSZ1xtzO
415-1500なんかよりE531のＱ仕様を作ってくれーぃ
145:名無し野電車区
08/10/27 20:32:56 ZkPIerHoO
>>144
東のE531より西の521の方がいい。
146:名無し野電車区
08/10/27 20:44:31 zpDr/TZBO
少し前のレスも(ry
あと20年は交直流の新車いらね。
147:名無し野電車区
08/10/27 21:00:42 ZkSZ1xtzO
521は821にして宮崎に廻してホスィ。かわりに酉には813をあげて513にすればいいな。
148:名無し野電車区
08/10/27 21:05:46 czhWpRkMO
ＱはＱで81Xのノウハウを生かした交直両用車両
作れば良かろうに。名車の評価されているのだからなー
どうせ20年は先の不確実な話題だけどw
149:名無し野電車区
08/10/27 21:09:05 UxOhTUl90
束の４１５系をＪＲ九州が買うとはねえ。
酉が北陸本線の走るゾンビ419系置き換えに買うと思っていたけど
150:名無し野電車区
08/10/27 22:26:02 VlJkAhaO0
向こうは50Hzだから、
60Hz区間で機器が故障するとか言うオチがあったりしてw
151:名無し野電車区
08/10/27 22:39:43 bnEj68Uw0
50/60Hz交直対応なのにそんな理由で壊れたらやってられんな
152:名無し野電車区
08/10/27 22:51:06 o/GY6M1A0
元直流車485系やE4系じゃあるまいし
153:名無し野電車区
08/10/27 22:53:56 o/GY6M1A0
訂正
元直流車のクハ481-501・502やE4系じゃあるまいし
154:名無し野電車区
08/10/27 23:02:13 JJmwojt20
新幹線全通で余ったリレーの玉突きでレッド死す
155:名無し野電車区
08/10/28 00:14:35 JwXM6rZLO
どちてＱにはまともな車がないのだろうか、真っ赤だったり某国旗みたいな椰子だとか、せめて485だけは沼垂色で走らせて
くれないかなぁ。気分は
『いなほ』！
156:名無し野電車区
08/10/28 03:55:46 CR+k0aX00
内部情報垂れ流しがデフォのQなのに、415譲渡の話に限って中から聞こえてこないのはなぜ？
157:名無し野電車区
08/10/28 12:30:09 PW+gf7tW0
沼垂色なんて、九州から見れば鈍行列車みたいな色じゃないかw
158:名無し野電車区
08/10/28 19:38:17 XmnyJwYxO
>>156
ガセだから。
883系中間車増結の話が、このスレで出てきたけど、実現したしね。
159:名無し野電車区
08/10/28 19:54:07 vUanec9l0
全てガセと決めつけてる携帯厨乙ｗ
転属しないならとっくのうちに415系潰してるだろｗｗ
160:名無し野電車区
08/10/28 20:00:54 d1z7KOb7O
>>158
ガセである根拠を述べよ。
161:名無し野電車区
08/10/28 20:03:15 OIVVCdCG0
○○のひとつ覚えｗ
東から西に103系が譲渡されたからって・・・。
東が、どんだけの車両を疎開させているのかと。
転属日程とか、まともなソースはあるの？
162:名無し野電車区
08/10/28 20:20:34 ocXUFekP0
>>161
自分一人で何も調べられないゆとりなんですね、わかります。
2chだとスレ2つあるよ。
ガセネタ厨すら気に留めない空気スレなんで寧ろ信憑性が高いｗ(何より束厨は東北縦貫線開業後の211系の動向と209系の再利用計画浮上で頭がイッパイ。
415系みたいな蚊帳の外のガセネタ書いたところで釣れるのは常磐線沿線民と九州人だけだからなｗ)
163:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
08/10/28 21:07:42 sPw8EB5D0
>>137-138
竜ヶ水周辺がネックで、地形上の制約から交換設備の設置もままならない。
仙巌園（磯庭園）は駅があったらベストなのだが、景観上の問題がある。
電化の際も、架線柱でクレームが付いたほど。
164:名無し野電車区
08/10/28 21:37:06 A0DFq09Y0
南九州地区はホーム何両分あるの？
165:名無し野電車区
08/10/28 21:52:28 PW+gf7tW0
十数両分はあるんじゃ？寝台特急止まってたし。
166:名無し野電車区
08/10/28 23:06:59 05Hrma2z0
定期列車で6両があるな
167:名無し野電車区
08/10/29 04:27:59 E/cBdVXd0
十数両止まれると言っても、ホームの高さが低いよな＞ホームの端
168:名無し野電車区
08/10/29 11:13:59 u5ML1M0z0
そうだな。
そして車掌が立つ、一番端だけ嵩上げしてあったり。
169:名無し野電車区
08/10/29 11:28:11 1xaiImePO
>>161
転属日程は既に決まってるよ。
170:名無し野電車区
08/10/29 12:16:20 EO37PJUxO
>>169
ジョンレノンの命日の後でつか？
171:名無し野電車区
08/10/29 19:21:08 1xaiImePO
>>170
すまん。ジョンレノンの命日が分からん。
172:名無し野電車区
08/10/29 20:23:20 EO37PJUxO
>>171
こっちこそスレチスマン。
ニューヨークの時間で12月8日。日本時間では9日。
ただのトリビアつーことで。
173:名無し野電車区
08/10/29 22:53:47 1xaiImePO
ニューヨーク基準で10日後だよ。
174:名無し野電車区
08/10/30 08:03:12 ijANIP0vO
>>173
サンクス！
175:名無し野電車区
08/10/31 21:02:26 U6SbZFJV0
age
176:名無し野電車区
08/10/31 21:32:03 +KMYdPw10
韓国時間で10年後。
177:名無し野電車区
08/11/01 04:10:41 qL8y22fsO
>>176
在日乙
178:名無し野電車区
08/11/01 13:37:15 eKEi6vmYO
>>123
そもそも束に1500はまだ残っていたか？
初期車を残して何故か1500からスクラップしていった記憶があるのだが
179:名無し野電車区
08/11/01 13:39:52 eKEi6vmYO
>>128
そういや817増備の話もあったな
これが本当だとすれば大分地区用か
180:名無し野電車区
08/11/01 15:34:42 Yx9V8+NwO
進展ないのにいつまでも引っ張るよね、この話題
>>123
明らかに運用を外されて残っているのは500番台2本
なので、3本となると必然的に1本は1500番台
>>124
おさらいすると、解体済みは
クハ415-1901、サハ411-1701・1601、モハ415/414-1522
181:名無し野電車区
08/11/01 17:15:01 1we6AXtP0
>>137
国道１０号磯庭園前交差点があれだけ渋滞してれば、日豊本線が利用しづらいものになってることが理解できるんじゃね？
182:名無し野電車区
08/11/01 19:29:53 ppJPX2WA0
>>179
いつものように、直方の玉突きじゃない？
鳥栖～八代間の８１５系が評判よくない？みたいだから、
熊本から８１５系が転属してくる可能性もあり。
逆に大分地区は８１７系が不評？なようで。
大分の８１７系は、全車熊本に転属したはず。
183:名無し野電車区
08/11/01 20:05:18 FUYr8jTc0
>>182
熊本に817-100（0のLEDでっかいバージョン）が新製投入で、
同数の815が大分に行くとかかなあ？
それか直方に817-1100が新製投入されて、
同数の817-1000が熊本に行って、
同数の815が大分に行くとかじゃないかなあ？
184:名無し野電車区
08/11/01 21:03:26 JEPzt7VxO
817新製の出所はどこ？
185:名無し野電車区
08/11/01 22:39:42 3Y+poI2/0
>>184
出たのは新製の情報じゃなくて中津から南のワンマン化。
ソースはJR九州の組合のサイトの新聞。
URLとかは2chを探せば出てくると思う。
415をワンマン化ってことは考えにくいから、
大分の815を使うんでしょう。
大分はただでさえ車両が少なく単編成・小本数ですし詰めだったりするから、
ワンマン区間が長くなって、車両が増えないということは考えにくい。
で、817を持ってくるよりも815を持ってくるほうが可能性が高い。
となると熊本から持ってくるしかない。
で、熊本に代わりを入れるとすると、やはりワンマン化できる817だろうって話になる。
186:名無し野電車区
08/11/02 05:08:22 svPN10rRO
>>182
直方には玉突きすべき編成は１本しか残っていない(V001)
熊本に直接投入する可能性が高いかと
行先表示板のサイズやら連結部の仕切扉の有無やらを一本化したいというのなら話は変わるが、そんなことで一々転属させるとは到底思えないな
ちなみに大分の817は一時的に１本のみ持っていっていただけ
試験を兼ねていたのかもしれないが、基本的に撤退は元から決まっていたこと
不評というわけではない
むしろ好評だったはず
187:名無し野電車区
08/11/02 05:13:44 svPN10rRO
>>184
一年前から4編成程度新造されると噂されているが、いつまで経ってもソースが出てきていない
ワンマン運転区間を拡大するというのならほぼ間違いないと思っていいのかと
188:名無し野電車区
08/11/02 10:23:04 39bHdDFA0
九州新幹線開業後のことを考えると、熊本地区は完全に817にした方がいいだろう。
中距離以遠になったらロングはきつい。たとえ815であっても。
189:名無し野電車区
08/11/02 12:22:13 JIZBijOkO
熊本県が？815系を一部所有してるし、全車817系化は無理かと。
190:名無し野電車区
08/11/02 12:25:15 Xnxre3m8O
正確にいうと豊肥線電化時につくった3セク会社じゃないか？
確か、5編成ぐらいだったな。
売っ払えばよくね？
191:名無し野電車区
08/11/02 12:41:17 JIZBijOkO
5編成位だったら、豊肥本線熊本口で封じ込めば良いかと。
192:名無し野電車区
08/11/02 16:29:52 GWh+VZ4RO
815がお荷物扱いされてるなら転換ｸﾛｽに改造すればいいんじゃね？
193:名無し野電車区
08/11/02 17:30:45 39bHdDFA0
>>192
だな。
194:名無し野電車区
08/11/02 17:43:15 dN6tXLG90
利用者としては邪魔だから、豊肥線への817系の乗り入れ運用を廃止して
815系オンリーにしてほしい。
195:名無し野電車区
08/11/02 19:26:36 2ogV308SO
>>194
同意
豊肥線は815
鹿児島線は817
に分けるべき
196:名無し野電車区
08/11/02 21:16:27 GEB1aI/CO
>>192
豊肥線にはロングシートが適当
197:名無し野電車区
08/11/02 23:33:45 b8Qv+NNRO
>>186
大分に居た817は2本だよ。
198:名無し野電車区
08/11/03 05:32:41 eVfli6qSO
ﾁｸの817-1000×7編成を3B化し、ﾁｸに817-1100を15編成を新製し、ﾁｸの813×7編成をﾐﾌへ、817-1をｶｺへ、817-1000×7編成をｸﾏへ、ｸﾏの815-27と817ｰ0番台×5(中津ﾜﾝﾏﾝ用)をｵｲへ転属、415-0番台×9編成と717ｰ901を廃車に
とか考えてみた
199:名無し野電車区
08/11/03 09:09:09 osHiIfIUO
>>198
とりあえずミフにRGヘセはイラン。
せっかくF以外はクロス車で統一されてるのに。
200:名無し野電車区
08/11/03 10:31:14 SX+E3gZV0
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
ゆふDXのパノラマ席をこのHPで拝見したのですが、
両サイドにあるライトスタンドは取り付けられているのですか？
前面展望に非常に邪魔な気がするのですが…
201:173
08/11/03 11:26:28 0k/AYtRhO
>>174
性格には工場取り込みが18日未明で、九州入りが17日ね。分かりにくくてｽﾝﾏｿ。
202:名無し野電車区
08/11/03 13:46:29 p92a0IV80
>>200
撤去されてる
203:名無し野電車区
08/11/03 20:37:45 cTk6RMU9O
>>197
そうだったな
スマソ
204:名無し野電車区
08/11/04 23:32:21 w2SA0qvEO
そういえば、
813の6Bﾀｲﾌﾟの話どうなったんだ
205:名無し野電車区
08/11/04 23:52:26 kWm34int0
前スレでその話終わった。
206:ネタ投下
08/11/05 00:14:35 zhJi9jPI0
12月15日
高萩12時18分→越谷タ16時13分-17時11分→新鶴見18時25分-18時41分→19時00分横浜羽沢
12月16日
横浜羽沢6時37分→熱海7時54分→沼津8時16分-8時35分→西浜松11時54分-12時43分→稲沢15時30分-16時21分→米原操17時35分-20時08分→吹田信23:48→12時30分ぐらい新南陽→宇部15時25分-15:45→幡生繰→北九州タ→西小倉
釜＋415系12Bでキメッ！
207:名無し野電車区
08/11/05 17:59:54 cWXLWg280
どこ配置？
208:名無し野電車区
08/11/05 23:37:09 rR0wk2GiO
モコじゃまいか？
209:名無し野電車区
08/11/06 01:52:51 95iUTt2gO
なぜモコに415？
これ以上必要ないと思うが。
日豊線も中津以南ワンマン化になる事だし。
210:名無し野電車区
08/11/06 12:23:59 Y140T5UmO
>>209
>>208は関門トンネルのことを意識したと思われ(ry
それよか0番台の行く末が烈しく気になる。結局コレ次第だろうしね。
211:名無し野電車区
08/11/06 12:33:15 S6sSYNW40
415って今何編成あるんだっけ？
212:名無し野電車区
08/11/06 12:50:20 qDn5IrVEO
>>210
関門トンネルには必要ないと(ry
213:名無し野電車区
08/11/06 16:14:57 2tTnoZTZO
>>206
良く出来たガセだね。
214:名無し野電車区
08/11/06 16:37:24 2IrcDQRSO
俺は信じる。今までの例から見たら真実のように思える。
215:名無し野電車区
08/11/06 17:21:22 yr+MzdZyO
西側は広島界隈の釜ｦﾀ連中らがﾋｿﾋｿ話を始めた頃にあるのは確実
東側はﾐﾈﾙ｡が奇怪な行動を始めた頃に(ry
216:名無し野電車区
08/11/06 17:26:13 j9Kb8Dl70
高萩から直送ってのがうそ臭い。
いくら甲種とは言え、長期留置中の車をいきなり九州まで走らせるか？
転籍にあたって、取り外したい部品っだってあるはずだ。
217:名無し野電車区
08/11/06 18:09:23 F+3ww6PCO
>>185
中津以南のワンマンを2Bでやるとは限らないよ。福岡地区に東の415を入れて813を中津ワンマンに玉突き、813の3Bワンマンもありえる。
218:名無し野電車区
08/11/06 18:14:45 Y140T5UmO
確かに部外者がわかることは、高萩に２ヘセ留置されてるだけだもんな。
但し、オレは信憑性は2ちゃんの中では比較的高いと思う。なぜならタレ込んだ奴らがガセだろと云われても、
スルーしたり逆ぎれせず、ばかばかしい質問にもきちんと答えたりする誠実な態度を取り続けたからだ。
疑うのは大事だが、もう少し頭使えよとは思う。疑うのも脊椎反射というか、自分の妄想・思いこみが崩れるのが怖いのか知らんが？
それにしても、ガセだ釣りだと頑張っている奴ら、ホントに来たら吊ってこいよwww
219:名無し野電車区
08/11/06 18:47:09 95iUTt2gO
今さら福岡に415はないだろ。
中津以南は2Bで充分。
220:名無し野電車区
08/11/06 18:57:49 Y140T5UmO
もしも古い415を、
813と割と新しい415で淘汰するとしたら…
鹿児島の475やらは
そんな感じで運用離脱させられました。
415と817に～
221:名無し野電車区
08/11/06 19:15:42 wED6fEjs0
>>216
留置状態から直送とは限らんよ
試運転とか部品の取り外しをやって、その後他に置き場がないから高萩に戻す可能性もある
222:名無し野電車区
08/11/06 19:22:12 1MQqUOOpO
222
223:名無し野電車区
08/11/06 19:24:34 XkY/rNtz0
>>216
売却？にかこつけて臨時列車として運行したら面白いのになーｗｗ
ヲタ向けに通勤列車で鈍行我慢旅行ツアーとかｗｗｗｗ
224:名無し野電車区
08/11/06 19:25:35 XkY/rNtz0
すまん。KYだってIDに出てたわ。
氏んでくるﾉｼ
225:名無し野電車区
08/11/06 19:30:03 /pPQcudX0
>>216
ゆとり乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥かいたな＾＾；
226:名無し野電車区
08/11/06 19:31:47 1jJoNMVA0
>>217
3Bワンマンって地上側の設備投資が結構掛かるじゃん
227:名無し野電車区
08/11/06 21:29:21 b/+xKhVC0
1500番台は知らないが500番台は鹿児島に行くのでは？
>>221
デジタル無線やATS-Pはいらないからね
228:名無し野電車区
08/11/06 21:29:24 jE++NI14O
>>216
ちなみに毎週パンタ上げて検査してますよ(高萩)
229:名無し野電車区
08/11/06 21:39:07 6dsBIfFC0
>>218
ガセだろうがなんだろうが楽しめるネタなら何でも良いんだよなｗ
ここでガセガセ言ってるのはただのひねくれ者でしょ。現実世界じゃ言う相手もいないから2chでブツブツ。放置プレイ推奨。
230:名無し野電車区
08/11/07 01:52:07 cAViH4L70
>>228
何曜日の何時ぐらい？
231:名無し野電車区
08/11/07 01:58:15 8JsrpqilO
415系転属配給は九州じゃ撮影出来んな…。
行くなら、山陽本線側か。最近、山陽本線は九州の某氏がネタの日はキセル注意の事を西日本に言ってるから、DQNは来れないのが嬉しいな。検札は幡生～新下関や埴生等辺で必ず来る。
232:名無し野電車区
08/11/07 02:40:37 EO7zSbfxO
>>217
813を次々と新製投入→福北から415をしめ出そうとしているわけでだな・・・
配属先は間違いなく鹿児島
九州新幹線全通後の鹿児島線博多荒尾間の増発を見越してのことなのか、単に鹿児島地区の混雑を何とか解消したいのか
今回の譲渡の理由がどちらなのかは分からないが、いずれにしろ今の時点で九州内において最も415が重宝されると思われるのは鹿児島
233:名無し野電車区
08/11/07 02:53:42 EO7zSbfxO
>>217
もう一個いっとくと
>>216の件もあるが、それ以前に
柳ヶ浦以南→815･2Bワンマン運転
中津以北→415･4Bメイン
この状態で中津-柳ヶ浦間だけ3Bワンマン化するメリットが１つも見当たらない
単行でも捌けるほど輸送量の少ない区間にピストン輸送の3Bワンマン列車は必要ない
普通に大分地区のワンマン運転区間を北に広げるとしか考えられない
そもそも去年～今年のはじめ頃に「中津までワンマン運転区間を“拡大”します」との公式情報が出ている
事業計画云々の中に書いてあったかな
234:名無し野電車区
08/11/07 02:56:35 EO7zSbfxO
＞>216の件
→ >>226の件 、に訂正
235:名無し野電車区
08/11/07 19:57:01 IbnpLA3s0
>>232
もしかして、500ヘセはカコへ増強のために、
1500ヘセはミフで部品取りのために
なんてことかも知らんね。
500がミフに２ヘセだけとか、1500がカコに１ヘセだけとか
想像できひん。
236:名無し野電車区
08/11/08 01:51:22 OdPlG5vNO
鹿児島県民としては475時代が良かった。腐っても急行型なので長距離向き
237:名無し野電車区
08/11/08 07:24:31 yQkCi5dr0
>>235
車齢の若い1500番台を潰してまで部品を確保しなければならない程、部品が不足している事はないと思う。
238:名無し野電車区
08/11/08 09:17:23 qe1cQeVEO
>>236
宮崎県民も同意。
駅間長いとやっぱり長距離型がいい。
サンシャインもその辺考えて改造したんだろうし。
239:名無し野電車区
08/11/08 11:47:36 ngIEHvq4O
>>237
とは言っても首都圏でかなり使い込まれているぞ
240:名無し野電車区
08/11/08 13:01:16 gX2flv9p0
>>238
同じく同意。
宮崎から西鹿児島まで乗り通しても疲れなかったし、きりしま登場以後も
宮崎-西鹿児島を乗り通す人も多かった。
こないだ817で宮崎-西鹿児島を乗り通したけど長時間停車でクソ寒いし尻は痛くなるわで
辛かった。
241:名無し野電車区
08/11/08 13:41:41 N9T2zAY+0
>>240
宮崎-西鹿児島を乗り通す人が特急に移行したのならＱとしては万々歳だな
475を415に置き換えたあたりは完全に狙っているとしか思えない
242:名無し野電車区
08/11/08 16:49:07 qe1cQeVEO
>>241
宮崎地区では唯一所要時間も値段(2枚きっぷ)も
高速バスといい勝負してるからなあ。
243:名無し野電車区
08/11/08 17:34:24 NMTCsMvk0
>>241
確かに錦江→きりしまへのシフトは上手くやった感がある。
快速がなくなった頃から次第に減りつつある感はあったけど、地味に直通列車が
減ったりワンマン化したりしてるうちにきりしまが繁盛するようになった。
244:名無し野電車区
08/11/08 19:40:07 3WQ+uT930
それは新幹線乗り継ぎ客も増えたからじゃね？
＞きりしま客増
245:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
08/11/08 22:13:34 wQNhd8NF0
>>241
あれはただ、475系の老朽化に合わせただけでしょ。ラッシュ時の
475系6Bを415系4Bに置き換えることもできた。 私も乗車したが、
車端部に座ったら、ケツが跳ねる跳ねる。コイルサスだからやろか。
817系は、座面をどんげかせんといかん。座席数も少ないが。
>>242
延岡－宮崎など、ライバル不在で強気の設定ですな。
宮崎中心だと、対鹿児島が5000円で、対延岡が4500円。
246:名無し野電車区
08/11/08 23:00:45 xtSlJfLv0
日豊本線沿線民の俺としては817はあまり好かんから415運用が増えて欲しいな
247:名無し野電車区
08/11/08 23:12:45 qe1cQeVEO
鹿児島近郊が415主体になり
817が県境越えとサンシャイン併用で
宮崎地区に使われる方向かな？
248:名無し野電車区
08/11/08 23:47:35 xl1sMNWH0
とりあえず鹿児島地区の日豊線の線路をもっとよくして
249:名無し野電車区
08/11/09 00:19:51 HhJjJN9EO
415はステップ無いから南九州で使えないんではなかった？
250:名無し野電車区
08/11/09 00:44:54 i9in5cZj0
>>249
817系が入ってくるときに嵩age済み
251:名無し野電車区
08/11/09 00:46:17 i9in5cZj0
しかし延岡より北、佐伯より南の区間は嵩ageしてない
重岡のホームの低さはステップ付きでもきつそうだ
252:名無し野電車区
08/11/09 01:10:15 cnPCBRls0
717系最高
253:名無し野電車区
08/11/09 07:20:54 MkgvLpKx0
415は国分～川内じゃないと使えないんだっけ？
254:名無し野電車区
08/11/09 07:48:42 HhJjJN9EO
かさ上げ方法を教えてください
255:名無し野電車区
08/11/09 09:19:25 z0rpPYRd0
>>254
いろんな駅で観察したらいい。
レール側からホームを見ると、高さがあがっていったのが見えるから。
256:名無し野電車区
08/11/09 10:36:57 hIe6HfRvO
ついでにﾎﾞｺﾎﾞｺE501をぶら下げてくるといい
257:名無し野電車区
08/11/09 11:32:17 HhJjJN9EO
九州新幹線全通時、
783系みどり・ハウテンの4Bを787系4Bで置き換えて小倉行き、
783系かもめ5Bを787系7Bとで置き換えて増発、
787系6Bと余った783系で485系を置き換え。福岡県から783系撤退。
余りは波動用
258:名無し野電車区
08/11/09 12:20:33 t1ND/iLrO
>>257
787は社長発言によるときりしまに回るんだが…
259:名無し野電車区
08/11/09 12:30:15 Warwx1JRO
俺も分割併合を考えると787は南九州行きだと思う。
260:名無し野電車区
08/11/09 12:49:43 HhJjJN9EO
きりしまは二段階昇進？
しかし、787の名誉を考えるときりしまになるくらいなら廃車がましかもね。
名門つばめからの転落。
プロレスなら、全米を震撼させながら、晩年はインディに行ったグレート・カブキ。
最近なら小室哲哉みたいなものか。
261:名無し野電車区
08/11/09 12:51:28 HhJjJN9EO
東大キャリア官僚ウーマンから、風俗嬢への転落
262:名無し野電車区
08/11/09 15:56:34 8STF2kK90
鉄ヲタの語る名誉ほど無意味なモノはない
こだま転用の500系は堕落絵巻図で、そのまま解体の300系は名誉の戦死(笑)？
263:名無し野電車区
08/11/09 15:56:55 8STF2kK90
鉄ヲタの語る名誉ほど無意味なモノはない
こだま転用の500系は堕落絵巻図で、使い道がなくそのまま解体の300系は名誉の戦死(笑)？
264:orz
08/11/09 16:04:03 8STF2kK90
大事なことなので二度言いました
265:名無し野電車区
08/11/09 16:52:06 HhJjJN9EO
こだまは腐っても新幹線
新大阪と博多を結ぶ大動脈
きりしまは…。
266:名無し野電車区
08/11/09 18:30:00 IQWvu6pB0
思考回路がゆとり臭すなぁ
267:名無し野電車区
08/11/09 22:44:00 t1ND/iLrO
名誉云々をいうなら今の485はどうなのかと。
昔の国鉄の大エースが今や九州の片田舎で便所臭をプンプンさせながら走ってるんだぜ？
268:名無し野電車区
08/11/09 23:58:03 7R0iFqBGO
>>260
ならお前がきりしま用の新車買ってJR九州に寄付しろ
269:名無し野電車区
08/11/10 01:10:27 4U9G9wGs0
名誉とか下らない事を言う奴の為にこっちまで馬鹿扱いされるのは何とかならんかな？
270:名無し野電車区
08/11/10 02:36:50 TbrhIidiO
きりしまは415系改造とかでいいんじゃない？
271:名無し野電車区
08/11/10 02:42:52 4U9G9wGs0
787系が大量に余るというのにわざわざそんな事をしなければならない理由は？
272:名無し野電車区
08/11/10 10:55:16 98MRNKBgO
開業後は787の4両編成は
・川内～宮崎間の｢きりしま｣
・大分～宮崎空港間の｢にちりん｣
7、6両編成は
・佐賀～小倉・門司港間の｢かもめ｣(？)
・博多～宮崎間の｢にちりん｣タイプ
783は長崎・佐世保線専従に。
で使えばよくね？
273:名無し野電車区
08/11/10 11:09:30 BZP3UQbg0
その前にクモロをクモロハに改造する工事とか
編成の組み替えとかあるだろ。
最短2両から組成可能なんだからw
274:名無し野電車区
08/11/10 13:26:41 +BvfLKXN0
>>273
2Bから組成可能なのは783系だろ。
ﾕﾆｯﾄ式の787系は3Bからじゃね？
275:名無し野電車区
08/11/10 14:54:38 9odQ1nBj0
>>274
クモハ786＋クモロ787
ｗｗ
276:名無し野電車区
08/11/10 14:56:17 BZP3UQbg0
クモロ787+クモハ786 で２連組めるんじゃ？
と思ったんだけど、ひょっとして普通のモハと搭載機器が微妙に違う？
277:名無し野電車区
08/11/10 18:02:24 Lij8NCpp0
>>275
それでﾕﾆｯﾄ組めるならいいけど、搭載機器の関係上組んでみないと分からないかも。
確実なのは3連からだとｵﾓ
278:名無し野電車区
08/11/10 18:06:40 BZP3UQbg0
783系も、クモハには全ての機器積んでないでしょ？
279:名無し野電車区
08/11/10 18:19:11 pxPRR4Ju0
特急錦江でも作って、７８７を走らせればおｋ。
停車駅は、国分、隼人、加治木、帖佐、姶良、重富、鹿児島、鹿児島中央で。
280:名無し野電車区
08/11/10 18:26:51 BZP3UQbg0
特急錦江11号
┗（近郊形車両で運転）
281:名無し野電車区
08/11/10 18:36:55 TbrhIidiO
デラックスグリーンとグリーン個室の行方は？
282:名無し野電車区
08/11/10 18:40:59 BZP3UQbg0
デラックスグリーンは、のれんに 「 荷 物 室 」 と書けばおｋ。
てか、鋼製車だからどうにでも改造できると思われ。
サハシ７８７の改造見れば分かるように窓もいじれるし。
283:名無し野電車区
08/11/10 18:45:15 pxPRR4Ju0
>>280
審議中】
♪ ∧,, ∧ ♪
♪ ∧,, ∧ ･ω･)
∧,, ∧ ･ω･) )
♪∧,, ∧ ･ω･) )っ＿_フ ♪ ∧,, ∧
∧,, ∧ ･ω･) )っ＿_フ(_/ 彡 .∧,, ∧ )
( ･ω･) )っ＿_フ(_/彡 ∧,, ∧ ) )
(っ )っ＿_フ(_/彡 .∧,, ∧ ) ) Οﾉ
( ＿_フ(_/彡 ∧,, ∧ ) ) Οﾉ ヽ_)
(_/彡 ( ) ) Οﾉ 'ヽ_)
( ) Οﾉ 'ヽ_)
(ゝ. Οﾉ 'ヽ_) ♪
♪ ミ ヽ_
284:名無し野電車区
08/11/10 18:56:59 y4KVE10NO
一両当たりの座席数(最大)
ﾓﾊ485＝78
ﾓﾊ783＝64
ﾓﾊ787＝56
ジャマイカ？間違ってたらスマンが485に比べ
たらJR型は定員は少ないのだば？
意外と言って暮れないから描いてみた。
285:名無し野電車区
08/11/10 19:13:02 d81l4NIQO
ダイヤ情報早売りに、甲種出てるべ！
286:名無し野電車区
08/11/10 21:42:19 70TKIK2AO
>>282
BM1～8・10・11・13・14からｻﾊを抜いて、BM101～111に入れ込む。(ｻﾊ1両余り)
BM1～15を｢にちりん｣｢きりしま｣で使えば、DXｸﾞﾘｰﾝ・ｸﾞﾘｰﾝ個室の利用価値は十分にあるかと。
BM101～111は一部｢きりしま｣と｢かもめ｣に順当。
485系と一部783系を廃車。
287:名無し野電車区
08/11/11 00:20:00 CDi8236TO
>>286
MT比めちゃくちゃだな
みどり＆ﾊｳﾃﾝは現状維持の方がいいだろうな
288:名無し野電車区
08/11/11 00:25:22 vRoJkwGs0
誰か>>280を錦江湾に沈めてくれ
289:名無し野電車区
08/11/11 07:01:02 kYvPB+hi0
>>287
BM101～111はVVVF化改造すればいい。
ついでに「みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ」と「かもめ」の併結は解消だな。
290:名無し野電車区
08/11/11 07:20:14 RA4fbfT00
博多ー佐賀の増発計画を発展解消させるのか
どうせ分離するんだったら｢かもめ｣には6両か7両編成の787系を入れてくれ
291:名無し野電車区
08/11/11 08:49:05 ZFPgywUP0
>>284
石井さんやﾐﾄｰｶ先生のお志によって座席間隔が広く、フリースペースも広く取られているからですよ。
292:名無し野電車区
08/11/11 08:52:53 ZFPgywUP0
>>200
あそこはフリースペースのバーのままのほうがよかったですよね。
293:名無し野電車区
08/11/11 09:03:20 rlJipZz2O
>>284
だからﾏﾝﾄﾞくさいことはせず485三両を787四両で
485五両を787六両もしくは七両で
そのまま置き換えればよい。
294:名無し野電車区
08/11/11 09:16:40 5OCbPF2d0
実際たまに485に乗ると座席間や足下の狭さに窮屈さを感じるよな
定員少ないとは言え今更485レベルのシートピッチには戻せまい
295:名無し野電車区
08/11/11 10:37:20 BMdgpb/XO
南のハズレに415閉じ込めたら型式変えて825あたりにすればいんじゃね？どーせＱ出ても関から先はもう行かないんだし、
関の中線にＱ用ホーム造って関門ﾄﾝﾈﾙも交流にしちゃえばいいんだし。同じく
Ｑの485だって関門潜れないようになってるんだし、
束から415買うＱっていったい(ﾟ_ﾟ？
余程クルマないんだな。
ついでに415と713の下駄も取っ替えてくれないかな？
Ｑさん、頼みますよ。
296:名無し野電車区
08/11/11 11:07:26 vTDr5OcG0
関門トンネルは狭いから交流化できない。
297:名無し野電車区
08/11/11 13:19:48 JlbsEicV0
>>295
台車取替えについては同意
298:名無し野電車区
08/11/11 15:36:07 u/49GXi30
これだけ世界経済情勢が不安定な時代に何言ってるんだか
楽観論唱えられるのは一部のデイトレーダーくらいなもんだ
299:名無し野電車区
08/11/11 17:44:29 sALzCZ1Y0
鹿児島配置の415系はすでに交流電源に固定されていますよ
300:名無し野電車区
08/11/12 02:36:55 yQl22O8y0
>>299
スイッチだけね。
301:名無し野電車区
08/11/12 09:35:10 KCBvfvNe0
＿_ﾟ＼＿_
|_鹿児島_|
| ｽｲｯﾁ |
302:名無し野電車区
08/11/12 12:21:41 /o4BpimvO
・・・・。
303:名無し野電車区
08/11/12 13:00:53 8NVfFBkN0
>>295
今日のゆとり教育ﾚｽｗｗ
304:名無し野電車区
08/11/14 17:31:43 DnQEBOMkO
713系が…。
305:名無し野電車区
08/11/14 17:33:23 n9VJeKJ6O
>>304
宮崎空港で立ち往生？
306:名無し野電車区
08/11/14 18:44:17 DnQEBOMkO
特急として走ってる夢を見た。
まぁ、717系が全廃されれば中途半端な存在になるし、鹿児島中央～霧島神宮間の観光特急に使うのも有りかと。
307:名無し野電車区
08/11/14 23:33:03 VtEV/2Zk0
713系は俺の嫁
308:名無し野電車区
08/11/14 23:33:27 ETkxge/fO
713系はせっかくリニューアルしてるんやし、宮崎空港へのシャトル運用主体にすればいいやん
309:名無し野電車区
08/11/15 01:21:32 b2JF0A0P0
>>276
Msc787-Mc786だと、CPがない。
310:名無し野電車区
08/11/15 13:10:39 EhK7EcbDO
日豊線なんだが朝夕がクロスの813,811で日中がロングの415とかおかしい
415ってまだ10年はつかうんだよな？
置き換えるとしたら交直はつくらないような気がしてこわいな
311:名無し野電車区
08/11/15 15:12:37 l6luYYMH0
>>310
マルチポスト氏ね
312:名無し野電車区
08/11/15 15:49:18 EhK7EcbDO
>>311
マルチポストってなに？
313:名無し野電車区
08/11/15 15:56:12 v1/GO5BO0
>>312
郵便局で年賀状配達のアルバイトをやってる人のこと
314:名無し野電車区
08/11/15 16:30:01 ZXi4HWD1O
>>312
マジレースしたら、複数のスレに同時に同じカキコをすること。
315:名無し野電車区
08/11/15 16:43:01 6HR9Z86tO
>>294
大分から宮崎まで利用したが485は金払うのがもったいない 787が来るなら大歓迎
316:名無し野電車区
08/11/15 17:24:45 sXxhHezXO
大分―宮崎は今後も485で充分
317:名無し野電車区
08/11/15 17:53:19 6HR9Z86tO
>>316
このやろー しゃぶれ
318:名無し野電車区
08/11/15 22:22:41 sXxhHezXO
大分―宮崎は485ボンネットで充分
319:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
08/11/15 22:45:52 XCRnrf/E0
>>308
最初は、延岡－南宮崎・宮崎空港の運用＋西鹿児島まで1往復（出入庫）の
運用だったが、ワンマン化あたりで西都城まで何往復か入るようになった。
（代わりに、鹿児島へは回送になった）
結局、宮崎空港線の利用者の7割は延岡・日向方面からなので、
短距離客はあまり居ない。 宮崎・南宮崎－宮崎空港のシャトル便もあるが、
回転クロスの座席はかえって使いにくいかと思う。
>>306
713系は加速は良いが、高速域が伸びず、やかましい。
最高速度の100km/hに近づくと床下が唸るのが欠点かと。
320:名無し野電車区
08/11/16 03:32:19 eagTLRtG0
>>318
大分＝宮崎間にボンネット入ったら逆に客が呼べそうな気がする
321:名無し野電車区
08/11/16 16:56:01 wSxjO9EuO
>>320
喜ぶのは俺ら鉄オタ。肝心要の利用客の呼び込みには貢献せんよ。
322:名無し野電車区
08/11/16 18:10:07 D+5b+Mp90
>>319
鹿児島中央～霧島神宮間だったら、７１３系の性能で十分かと。
宮崎空港～延岡間では、最高速度が低いから邪魔になったるみたいだし。
323:名無し野電車区
08/11/16 19:09:51 egILP6DQ0
Ｑにもいろいろ事情はあるだろうが、高速バスとの競合がまともな「みどり」「ハスウテン」に
最古参のボロ特急車をいつまでも使い続けて、果たしてそれで良いのかどうか…
所要車両数少ないんだから、分割併合設計の新車投入とか検討するいい時期じゃないのか。
佐世保地区は長崎新幹線から取り残されるんだから、何も無駄にはならんだろうに。
九州新幹線開通後も７８３のままだったら、俺はみどりから高速バスへ移動する。
時間遅い、運賃高い、本数少ない、車両ボロでは誰も乗らんよｗｗ
324:名無し野電車区
08/11/16 19:12:48 sIUleHeC0
>>323
>最古参のボロ特急車をいつまでも使い続けて
貴様・・・・宮崎馬鹿にするなって何度言ったら（ｒｙ
325:名無し野電車区
08/11/16 19:14:52 Bsg/3f+U0
>>323
俺は885系と783系なら783系を選ぶがな。
再リニューアルすれば無問題
326:名無し野電車区
08/11/16 19:42:54 egILP6DQ0
>>324
それは現時点での話でしょ。
俺は「九州新幹線全線開通後」の話をしとる。
>>325
現行より新しい787系に余剰が発生するんだから
それに置き換えるべきではないかと…
885系は無関係です。
327:名無し野電車区
08/11/16 20:41:33 rxbFLoth0
787って鋼製だけど腐食は大丈夫なの？
車体だけ考えたら783のが持ちそう
328:名無し野電車区
08/11/16 21:11:59 Bsg/3f+U0
>>327
鋼鉄車体の錆を心配する香具師は初めて見たお・・・
私鉄には50年選手がざらにいるのに
329:名無し野電車区
08/11/16 21:35:05 tuIGni3z0
>>328
しかし延命工事や体質改善工事ってやってるじゃないか。
330:名無し野電車区
08/11/16 21:40:13 Bsg/3f+U0
なんだかんだで鋼鉄車体は頑丈なのと、加工しやすいのがあるから。
先頭車化改造、事故ったときの修復などなど。
ステンレス車体は遠賀川の事故で811系が全部あぼーんした例もあったねぇ・・・
331:名無し野電車区
08/11/16 23:39:00 pAhsX1hoO
>>323
俺も783を選ぶ
>>326
貫通型ではなく座席数の少ない787をみどりとHTBに投入するより、783の
寿命を仮に30年と想定して、あと7～8年後に直接新車を、投入した方がいいだろうな。
332:名無し野電車区
08/11/17 07:41:26 HWMcFQ350
鹿児島中央駅ですが、現在ホームの一部が切り取られています。なにかできるの？
333:名無し野電車区
08/11/17 15:07:28 WI2Rej2i0
来年３月のダイヤ改正の概要は、いつ頃発表？
334:名無し野電車区
08/11/17 15:32:17 AodzA0tX0
富士ぶさ・ドリにち廃止以外にリークされてるネタあるっけ？
にちりんシーガイアは大丈夫かねぇ？
335:名無し野電車区
08/11/17 17:10:09 5jdUcWD9O
夢日輪が廃止なら、シーガイアも廃止だろ。
336:名無し野電車区
08/11/17 20:19:40 7j71zaS4O
シーガイアって潰れたよね？
337:名無し野電車区
08/11/17 23:36:12 bGWvblt00
今日久々に４８５系乗ったけど、車内は暗いし壁も黒かったよ～
気分もくらくなったよ！デブストーカーと鉄満好みの車両だよ
338:名無し野電車区
08/11/18 00:01:33 5j93ftRn0
この前、久々に787リレーつばめ乗ったけど、元喫煙7号車は異様なヤニ臭さですぐ退散。
6号車は汗？ションベン？みたいな酸っぱい匂い。おまけに車内放送では
「1号車のトイレは故障で使用できません」の案内。
ＪＲ九州の看板列車も随分くたびれちゃったな。
日輪霧島に回っても、日豊線利用者はあまり喜ばなかったりして。
339:名無し野電車区
08/11/18 00:58:22 QGESnxwr0
九州は昔っから手入れ悪い
340:名無し野電車区
08/11/18 07:46:11 by5cFZ7MO
ﾐﾌ以外は洗車もおろそかだよな
341:名無し野電車区
08/11/18 19:06:28 ZLsZEUXsO
>>326
787は宮崎が頂いた
342:名無し野電車区
08/11/18 19:21:35 EN/7aqPP0
>>334
415系500番台2本が鹿児島に？
713系？717系？817系？8両捻出できる。
にちりんｼｰｶﾞｲｱが廃止？になれば、にちりんの本数が維持出来ない。
そこで・・・。
713系が特急「きりしまの風」になり、鹿児島中央～霧島神宮間運転。
485系捻出。
343:名無し野電車区
08/11/18 19:40:22 OVWLnZ5zO
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
485で充分
344:名無し野電車区
08/11/18 20:15:45 gEo7oLZf0
>>341
＞787は宮崎が頂いた
415で充分
345:名無し野電車区
08/11/18 20:39:50 zZGapK200
>>341
＞787は宮崎が頂いた
ｷﾊ31で充分
346:名無し野電車区
08/11/18 21:04:41 ZLsZEUXsO
485より鈍行で宮崎帰った方があんまり疲れなかった
347:名無し野電車区
08/11/18 21:27:02 OVWLnZ5zO
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
キハ58と28で充分
348:名無し野電車区
08/11/18 21:34:45 bQhUoI36O
>>343-347
面白い？
349:名無し野電車区
08/11/18 22:01:49 gEo7oLZf0
>>348
＞面白い？
ﾜﾗﾀで充分
350:名無し野電車区
08/11/19 01:09:08 bUdQ54+80
>>347
それは俺様が涙目で喜ぶ展開ｗ
351:名無し野電車区
08/11/19 01:13:09 Nr7wJbvJ0
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
883で充分
352:名無し野電車区
08/11/19 01:19:35 mOWBvEJ50
振り子が宝の持ち腐れになる
353:名無し野電車区
08/11/19 02:48:20 1C/zAygZO
小倉から大分まで885 そのあと787という黄金プランで宮崎まで帰れたら
354:名無し野電車区
08/11/19 08:59:28 /1u2Uj4e0
とフェニックス号の車内で妄想に耽る
355:名無し野電車区
08/11/19 17:09:25 Ar8qYGe7O
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
キハ181で充分
356:名無し野電車区
08/11/19 20:48:31 cGfVdYrmO
342:名無し野電車区 :2008/11/18(火) 19:21:35 ID:EN/7aqPP0
>>334
415系500番台2本が鹿児島に？
713系？717系？817系？8両捻出できる。
にちりんｼｰｶﾞｲｱが廃止？になれば、にちりんの本数が維持出来ない。
そこで・・・。
713系が特急「きりしまの風」になり、鹿児島中央～霧島神宮間運転。
485系捻出。
これに、誰も突っ込んで無い件。
357:あ
08/11/19 21:13:56 Ar8qYGe7O
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
キハ40,47で充分
358:名無し野電車区
08/11/19 21:36:26 fC5osncw0
>>341の人気に嫉妬
359:名無し野電車区
08/11/20 02:34:00 TVT9QpKIO
私こんなにレス頂いたの初めてですわ
360:名無し野電車区
08/11/20 13:27:41 PikU0MhAO
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
キハ23で充分
361:名無し野電車区
08/11/20 15:32:36 ZIYmPRPGO
＞ 787は宮崎が頂いた
0系で充分
362:名無し野電車区
08/11/20 16:06:42 mRB1BJzrO
>787は宮崎が頂いた
815を特急で使え
363:名無し野電車区
08/11/20 16:13:51 FZskJG8e0
ロングの特急か・・・・
西鉄では良くある事だが、座席指定を含んだ
有料特急でそれやったら神だろうな。マイナスの意味で。
指定席客 「おい！自由席の客が大股開いて座ってるせいで
俺の席が狭くなってる。どうしてくれる！」
なんて苦情が殺到するだろう。。
364:名無し野電車区
08/11/20 16:26:39 T44LSucM0
>>363
常に「ペアシート」で発券すればいい。
365:名無し野電車区
08/11/20 16:52:15 8HM9FKiTO
指定席と自由席を同一車両で設定したＱを恨め
366:名無し野電車区
08/11/20 17:17:29 PikU0MhAO
>>341
＞ 787は宮崎が頂いたキハ52で充分
367:名無し野電車区
08/11/20 17:56:53 jVzNPiod0
ふるさとライナー熊本の指定席を取ったら、715系のロングシートで涙目になった俺様が通過しますよ
368:名無し野電車区
08/11/20 19:56:07 Dn6IjLjQO
>>341
宮崎は鹿児島でくたばってる475系で充分。
369:名無し野電車区
08/11/20 20:03:43 HC60kt4f0
>>341
新車ならば高千穂鉄道から買い取れば十分
370:名無し野電車区
08/11/20 20:06:54 JaxwSzkb0
>>363
歴史辿ればつばめにロングシート組み込まれてた時代もあったんですが、1等車として
371:名無し野電車区
08/11/20 20:21:22 W2cvFPc80
>>341
責任もって話題を変えてくれ。
372:名無し野電車区
08/11/20 23:21:40 TVT9QpKIO
>>371
僕の責任じゃない ゴルゴムの仕業か！
373:名無し野電車区
08/11/20 23:42:32 FvA4rEU+O
話題変えてやる。
ガセなのか、関係者のたれ込みなのか、2011年に新幹線できたら
・きりしまに客室乗務員がついてくる
・佐伯～延岡で観光列車が走る
というネタが他の九州関連スレで出てる。
感想を３行で書け)^o^(
374:名無し野電車区
08/11/20 23:44:44 T44LSucM0
カ
エ
レ
375:名無し野電車区
08/11/21 01:43:06 VeXr04kCO
>>373
感想
376:名無し野電車区
08/11/21 03:38:45 VeXr04kCO
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
DD51牽引50系客車で充分
377:名無し野電車区
08/11/21 05:45:48 q0ufNla5O
>>373
787は3連ワンマンで運航するのだろうか。
378:名無し野電車区
08/11/21 09:07:28 aPyg/VtB0
＞787は3連ワンマンで運航するのだろうか。
787は2連ワンマンで十分。
379:名無し野電車区
08/11/21 09:38:19 VeXr04kCO
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
DD51牽引12系客車で充分
380:名無し野電車区
08/11/21 14:14:19 ApheZD5RO
結局宮崎が絡むと話題が変わらんやんw
381:名無し野電車区
08/11/21 14:18:06 T5IPv8Zt0
わかったわかった。宮崎はもうこれでいいよ
急行錦江 宮崎－西鹿児島－山川：キハ58
急行日南 宮崎－延岡・別府・小倉：475系
普通列車 キハ52もしくはDD51牽引12系客車及び50系客車
382:名無し野電車区
08/11/21 17:41:05 tGfqUnAP0
>>381
普通列車に急行型12系客車を使うなんてとんでもない！
383:名無し野電車区
08/11/21 18:02:58 ylYB4xMEO
ここまで>>341が多いスレも珍しいな。
>787は宮崎が頂いた
現状で充分。
384:名無し野電車区
08/11/21 19:14:37 l6wbB1AzO
415系譲渡まで1ヶ月を切った訳だか、まだ配置は解って無いのかね？
385:名無し野電車区
08/11/21 20:46:19 lpgdDdjiO
>>381
普通列車はＣ５７牽引の旧型客車で充分、序でに初代振り子電車ゲットおめ。
386:名無し野電車区
08/11/21 21:17:41 ahMyC/RH0
>>385
立派な観光列車じゃないか、それを日常の普通列車になんて宮崎贅沢すぐる
387:名無し野電車区
08/11/21 23:01:16 ZcojkOOO0
>>341
＞787は宮崎が頂いた
宮崎は国道10号で充分
388:名無し野電車区
08/11/21 23:40:16 Wd825b6Z0
>>341
＞787は宮崎が頂いた
DMVで充分
389:名無し野電車区
08/11/22 09:35:08 zfjI2MWxO
東から譲渡の415系は鋼製車2本・ステンレス車1本。
12月1*日高萩発。
390:名無し野電車区
08/11/22 12:37:28 vDo20+n60
数日前の長崎新聞を見てたら、長崎駅の移転高架化工事が正式に実施の運びと
なったみたいだな。
よって、早い時期に車両基地の移転作業（佐世保運輸センター／早岐駅）が
始まりそうだな。
まあ、長崎新幹線から取り残される早岐に基地があった方が都合いいしな。
移転費用は長崎県負担だから、Ｑは何かとおいしいわな。
391:名無し野電車区
08/11/22 17:16:28 tlcOMGXNO
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
DD51牽引103系1500で充分
392:名無し野電車区
08/11/22 18:32:36 bIa6C9FvO
>>341 >>391
DE10牽引の103系1500番台で充分。DD51はもったいない。
393:名無し野電車区
08/11/22 19:53:56 BrQ8yq1lO
>>341
＞ 787は宮崎が頂いた
○○で充分
あらしですか？
いい加減ウザイ。
394:名無し野電車区
08/11/22 21:17:27 yrzzP4kA0
宮崎を下に見ることでしかプライドが保てない田舎民どもです
395:名無し野電車区
08/11/23 13:49:20 8uS2L/4W0
＞ 787は宮崎が頂いた
キハ20 70で充分
396:渋谷区民
08/11/23 15:29:33 31AwxkYGO
>>341
＞787は宮崎が頂いた
日豊本線佐伯以南廃止で充分
397:名無し野電車区
08/11/23 15:41:59 3gyAtRMT0
>>384 分オイ
398:名無し野電車区
08/11/23 19:12:31 NKfjAAmSO
>>394
忠告しても解らない場合、どうすればいい？
399:名無し野電車区
08/11/23 19:21:41 YGnb5Yaz0
>>398
ぼてくらす
400:名無し野電車区
08/11/23 20:32:10 31AwxkYGO
>>399
＞ >>398
＞ ぼてくらす
どこの田舎の方言？
401:名無し野電車区
08/11/23 22:09:35 0D8j+jvKO
>>397
釣られておくが、セミクロとロングがシャッフルされるが桶なのか？
セミクロ更新は何だったのかと云われかねん。
402:名無し野電車区
08/11/23 22:10:37 wyWndI7j0
>>396
渋谷区(笑)で都会人気取りですか。凄いですね。
403:名無し野電車区
08/11/24 01:03:10 jdQtrQ1l0
>>341
＞787は宮崎が頂いた
宮崎は廃県で充分
404:名無し野電車区
08/11/24 01:07:59 dZ+NlHAP0
いい加減ウザい
405:名無し野電車区
08/11/24 08:12:24 O02aYXhjO
>>402
松濤には月の家賃が２～３百万クラスのマンションがゴロゴロしてるぞ。
もちろん俺は住めないけど。
406:名無し野電車区
08/11/24 10:01:07 g4nex4fs0
>>400
博多じゃいww
407:名無し野電車区
08/11/24 18:21:47 fcqRlIy2O
じゃいってｱﾝﾀw
408:名無し野電車区
08/11/24 19:06:51 V9i54gCs0
九州新幹線ですが
客室乗務員による車内改札は指定席全部でしてるのに
なぜ、在来線特急は車掌2人の改札、わけわからん。
ソニックやかもめでみるのですが
客室乗務員による社内改札はグリーンと2号車のみである
じゃ、なぜ、横断特急やはやとの風で自由席の改札してるのか
わかりませんな。
それに、IC改札予定駅の多くの委託駅を若い女性がしてもよろしいでは
ないかな？キビキビうごくし、コンピューターの扱いに慣れてるし
（すでにJR西日本が実馳ずみです）
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 駅の様子をたびたびみかけるが
改札するとき以外は 楽な勤務してる様子があまりにも多いです。
あれで各種保険がついてボーナスがもらえるのは変である。
409:名無し野電車区
08/11/24 19:28:39 76QrCU480
もうすこし にほんごが つかえるようになってから きてくださいね
410:名無し野電車区
08/11/24 19:33:19 zdoO6qXb0
つ横断特急とはやとの風はワンマン運転
ソニックとかもめのＧ席検札は車掌がやるのでは？。
少なくとも漏れが先月乗った時はそうだった。
九州新幹線は結局検札が来なかったので良くわかりませんが・・・・。
411:名無し野電車区
08/11/24 22:05:28 hePTSnFHO
車掌でも客室乗務員でもどっちでもいいんじゃね？
そんなの拘ってどうすんの？
412:名無し野電車区
08/11/25 00:50:25 yYiXrWTU0
>>408
「キセル失敗した」まで読んだ
413:名無し野電車区
08/11/25 20:22:47 RjEZGtWPO
ﾄﾞﾘｰﾑにちりん・にちりんｼｰｶﾞｲｱ廃止にしたら、にちりん運用回らなくなるけど、どうするんでしょう？
485系波動用引っ張り出して、波動輸送をﾐﾌに丸投げする位しか思いつかないが。
414:名無し野電車区
08/11/25 20:34:19 A7lk4FFuO
こう考えるのだ。
CM31～34を南福岡から大分へ強制移住させると。
いやそしたら883・885が足らないよな？
415:名無し野電車区
08/11/25 20:44:55 RjEZGtWPO
それすると、783｢かもめ｣の特発・代走が出来なくなる。
883・885に関しては、佐伯ｿﾆｯｸを最終近くに設定すれば大丈夫。
416:名無し野電車区
08/11/26 00:50:58 5VVBZJHq0
>>415
787の4連口余ってる気がするけど
417:名無し野電車区
08/11/26 11:08:02 PReGM0xXO
いつも昼寝してるもんなｗ
418:名無し野電車区
08/11/26 19:25:13 b9QMwrdkO
787と783併結させるつもりか？
419:名無し野電車区
08/11/26 20:28:22 9XFeKCc80
>>413
Do31を定期運用に復帰させれば「にちりん」運用は大丈夫かと。
883系が全車7連になったから、運用変更も容易になったし、
博多～大分間、完全ｿﾆｯｸ化もできるかと。
ﾐﾌは車両余ってるし、波動輸送を丸投げしても問題ないかと。
420:名無し野電車区
08/11/26 20:35:28 L3KJ26h+O
>>412
キビキビ？
421:名無し野電車区
08/11/26 21:50:09 PsiG16edO
また寝坊か…
422:名無し野電車区
08/11/27 05:19:59 aO2GBh+KO
485便所臭いし狭い 500系が少し丸いくらいなのは全く気にならない
783に乗りたいがあまり来ないしなぁ
423:名無し野電車区
08/11/27 13:33:04 jrdInOE40
>>422
日本語でおｋ
424:名無し野電車区
08/11/27 21:44:51 m3ojdDvu0
>>416
多客時は予備も全て出払ってるが…
>>419
グリーン車のシートが違うから定期運用には入れにくいのでは？
425:名無し野電車区
08/11/27 23:53:42 VkByWK8S0
以前、485系波動用を定期運用に戻す時、車内整備を行った。
Do31も定期運用に戻すなら、車内整備しないと使えないかと。
426:名無し野電車区
08/11/28 04:02:44 PYdfigW30
>>424
いや、そんなに増結してないから＞リレーつばめ
427:名無し野電車区
08/11/28 09:04:48 3KpoAuqF0
>>426
佐賀かもめにも入るがそれは計算に入れとる？
428:名無し野電車区
08/11/28 09:54:22 wUU5H1Kk0
>>427
アレ7連じゃん
429:名無し野電車区
08/11/28 12:27:18 Z2QW7o8oO
>>428
４連もあるぞ。
430:名無し野電車区
08/11/28 22:24:28 3OxcTJuZO
久大本線に、イモ虫みたいな緑色の気動車特急が走ってるってガイシュツ？(´・ω・｀)
431:名無し野電車区
08/11/28 22:29:00 W0K+QGG/O
>>430
ｷﾊ70ｼﾘｰｽﾞのことか？ｶﾞｲｼｭﾂじゃなかったらどうしたいのかい？
432:名無し野電車区
08/11/28 22:29:39 EuEX+rIN0
>>430
ｋｗｓｋ
433:名無し野電車区
08/11/28 22:36:43 3OxcTJuZO
自己解決したm(_ _)m
ありがと。
434:名無し野電車区
08/11/28 22:39:55 EuEX+rIN0
！？！？！？
435:名無し野電車区
08/11/28 22:47:59 u2OmSV4EO
おや？ 自己解決をしている弟子がいるぞ
436:名無し野電車区
08/11/29 00:49:11 uqYokkso0
430を見て、20年前スレと間違えたかとｵﾓﾀ
437:名無し野電車区
08/11/29 00:51:09 3W+mhJ0DO
>>430
これは新鮮だ
438:名無し野電車区
08/11/29 04:33:40 F3rfCJXwO
勘違いだってば。ごめんってば。
439:名無し野電車区
08/11/29 20:41:17 EsYHVsA30
>>430の人気に嫉妬ｗｗｗ
>>425
アレは廃車前提の保留車だろ
440:名無し野電車区
08/11/30 02:23:29 ibC8yjlz0
>>430に萌えたw
441:名無し野電車区
08/11/30 09:22:31 L7JNyYuDO
筑豊本線に、ARIAKEみたいな灰色の電車特急が走ってるってガイシュツ？(´・ω・｀)
442:名無し野電車区
08/11/30 10:42:37 D77Jb2Tn0
ムショ帰り発見
443:名無し野電車区
08/11/30 15:13:02 U4JeAcVXO
>>430
新ｗしｗいｗｗｗ
444:名無し野電車区
08/11/30 15:56:02 wgVrc3ecO
>>441
北海道か東北辺りの方ですか？
445:名無し野電車区
08/11/30 16:19:13 VTVt/E54O
>>425
Do31編成は、ダイヤが乱れた時、臨時にちりん、団体列車とけっこう活用されてるから特別な整備は必要無いと思うけど。
あと783ドリにち廃止に伴う車両不足は宮崎口でにちりんの本数減らして、ひゅうがにすれば解決出来そう。
数年前のように、にちりんが2時間に1本とまではしないだろうが。
446:名無し野電車区
08/11/30 20:25:51 uDKmyRTe0
高千穂鉄道から車両の購入をする事が決定しており
日南線に投入するそうな。
その分だけキハ47が浮くから、こいつでにちりんの代わりに
特急日向の風邪を走らせれば良いと思う。
車内は豪華ななボックスシートで、天井にはレトロな
雰囲気をかもし出す扇風機を装備して
冷房の効きすぎに配慮してバス用の簡易クーラー設置。
恰好いいなあ！
447:名無し野電車区
08/11/30 21:39:12 /UG3dvKo0
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド☆★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
448:名無し野電車区
08/11/30 23:56:49 zMAk4s420
>>445
やるなら、別府～宮崎「にちりん」早じまい
→「ひゅうが」化
→「にちりん」別府～佐伯設定
だな。
449:名無し野電車区
08/12/01 18:26:33 sNinjYvNO
｢にちりん｣は大分に予備1本置いて、合計9本あれば足りる。
宮崎～鹿児島中央｢きりしま｣は、ダイヤの組み方次第で、予備1本合計4本あれば足りる。
霧島神宮～鹿児島中央｢きりしま｣は設定次第で本数が変わる。
450:名無し野電車区
08/12/01 20:07:40 ygmckc9gO
ドリにち廃止となると車両運用の都合で一部のにちりん→ひゅうが も有り得るな。そうなると宮崎には783が来なくなり485天国になるのかw
451:名無し野電車区
08/12/01 20:11:26 9tFPPeyL0
>>426
お盆・正月・ＧＷは毎時1本が11両運転してるよ。
452:名無し野電車区
08/12/01 20:48:28 3CoS9afiO
>>446
＞ 高千穂鉄道から車両の購入をする事が決定しており
＞ 日南線に投入するそうな。
＞ その分だけキハ47が浮くから、こいつでにちりんの代わりに
＞ 特急日向の風邪を走らせれば良いと思う。
＞
＞ 車内は豪華ななボックスシートで、天井にはレトロな
＞ 雰囲気をかもし出す扇風機を装備して
＞ 冷房の効きすぎに配慮してバス用の簡易クーラー設置。
＞ 恰好いいなあ！
453:名無し野電車区
08/12/01 20:49:28 3CoS9afiO
>>446
日南線も捨てたもんじゃないな
454:名無し野電車区
08/12/01 20:55:57 sNinjYvNO
>>450
にちりん何号を削るんだ？
今更、減便は出来ないだろ。
455:名無し野電車区
08/12/01 21:47:00 TjCU9Ezu0
>>452
キハ47の代わりに朝から晩まで夏も冬もトロッコ列車を走らせるってのは無理だろ。
456:名無し野電車区
08/12/02 00:57:23 jXF4t+tMO
>>455
日南線のキハ40系は整備ちゃんとしてるのかなぁ ギィギィうるさいし
457:名無し野電車区
08/12/02 02:02:22 ROk04Bn10
>>452
つまり、特急運用の為のアコモ整備は一切やらずに
現状のままの車両で走らせろって事ね。
確かに、それなら普通列車としての運用も容易だし
運用効率良いよね。
458:名無し野電車区
08/12/02 05:33:10 XUjIGmXW0
トロッコ列車を空港線で使ってみたい衝動に駆られるのは何故だ！
459:名無し野電車区
08/12/02 18:31:48 1KcSfQntO
>>458
つ一票
460:名無し野電車区
08/12/02 19:37:54 GjOztjOM0
>>454
「にちりん」は削れないな。
461:名無し野電車区
08/12/03 15:13:25 AC5Z7qDc0
ドリームにちりんがなくなってもその筋で783系ソニックを走らせ大分で783系の
車両入れ替えを行うでしょう。浮いた時間分車内清掃できてるかもしれないですね
462:名無し野電車区
08/12/03 19:55:15 da1We6a90
今更783系ソニック走らせるのか？
883系・885系佐伯行きソニックを最終近くに持っていって、
485系佐伯行き「にちりん」を走らせれば、783系ソニックは必要ない。
463:名無し野電車区
08/12/03 20:31:07 VbRK/S6Y0
URLﾘﾝｸ(www.eriei.co.jp)
載った
464:名無し野電車区
08/12/03 20:37:14 eW/DrX6YO
>>462
たぶんそうなると思う。しかし、ドリにち、富士と日豊本線から夜行列車が消えてしまうとは寂しいな
465:名無し野電車区
08/12/03 21:25:39 X045IKiu0
>>463
新鶴見信着が新鶴見信者に見えた('A`)
これSUS？
466:名無し野電車区
08/12/03 21:45:27 SXTCxOai0
415系来るわけねーよｗって散々言って常磐415スレにも迷惑かけた馬鹿はどうするの？死ぬの？
467:名無し野電車区
08/12/03 21:59:52 Mhx4ljt/0
将来、博多―新鳥栖間の新幹線軌道にフリーゲージも走らせるとなるとレール消耗軽減のため、この区間は速度制限を義務付ける必要があるな。
468:名無し野電車区
08/12/03 22:00:52 fv+rQT6J0
「状況証拠」で、確率はある程度高いとも思っていたが。
もしそうなれば、それはそれで趣味的にも面白いな、とは思っていた。
まあ、目出度いな！
469:名無し野電車区
08/12/03 22:02:09 JzcC9KEZ0
自前で車両を調達できない経営状況ってことだから素直には喜べないな。
470:名無し野電車区
08/12/03 22:04:47 I9gPXVdkO
甲種の日程違うけどな。書いてる日に行っても来ないよ。
471:名無し野電車区
08/12/03 22:11:51 3zuM4KvK0
転属してきたやつは何に使うんだろう
鹿児島近郊の増発？鹿児島線博多口の増発？
717系の置き換えは考えにくそう
472:名無し野電車区
08/12/03 22:29:06 Sw7chXic0
>>470
プｗ
ゲｗ
ラｗ
473:名無し野電車区
08/12/03 22:48:46 dzLUJWNYO
>>466
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
474:名無し野電車区
08/12/03 22:49:36 UDFWDr1B0
>>466
あの「早岐電車区」とか言ったっけ？
アホがいたなｗ
475:名無し野電車区
08/12/03 22:56:19 sdhaW3Nd0
ところで415系って何番台が来るの？
476:名無し野電車区
08/12/03 23:05:53 NUgogrCQ0
>>475
1900番台
477:名無し野電車区
08/12/03 23:11:50 rtWyUir4O
とりあえず白電8両と1500番台1本らしい
478:名無し野電車区
08/12/03 23:18:36 sdhaW3Nd0
>>469
交流専用車なら自前で調達しているんだから出来ないわけ無いでしょ
交直流車だと割りに合わないだけであって
479:名無し野電車区
08/12/04 03:04:55 y5S0lJyB0
507+520+1501
らしい。
480:名無し野電車区
08/12/04 03:05:52 CCY/rCmi0
>>476
ﾔﾀｰ!!JR九州初のダブルデッカー車だー!!
‥‥んなわけあるかよｗ
481:名無し野電車区
08/12/04 03:12:29 VYIlHIWO0
甲175が新規設定されました 甲175 発日：12月15日 着日：12月18日
発駅：高萩 着駅：小倉
発主：JR東日本 受主：JR九州
備考：415系電車 12輛
高萩発1218→9370→越谷タ着1613・発1711→
新鶴見信着1825・発1841→9963→横浜羽沢着1900・泊→
横浜羽沢発0637→8863→熱海通過0754→沼津着0816・発0835→
静岡貨着0923・発0931→西浜松着1154・発1243→新所原通過1304→
稲沢着1530・発1621→米原操着1735・発2008→8863→吹田信着2348・
発0019→姫路貨0157・発0216→上郡通過0255→西岡山着0348・発0423→
9272→糸崎着0658・発0725→広島タ着0907・発0910→新南陽着1218・発1417→
8463→ 幡生操着1642・発1739→北九州タ着1756・発2230→小倉着0025
482:名無し野電車区
08/12/04 11:12:06 NHoHFjjm0
今更鋼製車が来るってのが理解できん。
鹿児島用？
483:名無し野電車区
08/12/04 12:46:58 kK+aYsP30
この期に及んでJR九州がジリ貧なことわかってない輩がまだいるのか？
メカニズムが2世代前のｷﾊ220やら、基本車体設計が20年前の813系やら、足回りに悪評のあるAトレ(817系)を2007年になって製造してる時点で普通は薄々感じると思うんだが
484:名無し野電車区
08/12/04 12:56:00 aIb+pqfYO
近車で813を９編成製造の噂話もあるし、一体
Ｑの近郊形ECの勢力図はどうなるのやら。
717や他の415の運命を知りたいのは俺だけか？
485:名無し野電車区
08/12/04 12:58:09 ClmW0/et0
>>483
別の理由で説明が付くし。いたずらに新形式投入したって管理もコストも無駄に増大するだけじゃん。
実際の運用上は20年前の設計で足りるんだし。
486:名無し野電車区
08/12/04 13:26:02 eGkYpwB50
>>485
新形式だってそれなりの数投入できればむしろコストダウンになるんだけどな。E233とか良い例だし815系だって充分そう。
どこかの路線を電化でもしない限り新形式導入できない経営状況って普通ジリ貧って言うでしょ？
487:名無し野電車区
08/12/04 14:07:43 aIb+pqfYO
>>486
いうことは同意だが、そもそも束とＱでは経営体力が違いすぎるからなあ。
Ｑ全体の乗降客数が新宿駅と同じくらいな時点で(ry
488:名無し野電車区
08/12/04 14:28:54 JLN2566j0
量産に見合うだけの需要がない、ただそれだけだよねｗ
489:名無し野電車区
08/12/04 14:34:29 FZ7QV2v+0
それでも813と817の増殖ぶりは相当なもんだと思うが
490:名無し野電車区
08/12/04 14:43:16 JLN2566j0
あと、新幹線全線開業まで在来線へ割ける予算が少ないせいもあるんだろう
故障がちの老朽車をだましだまし使うしかないとかな。
491:名無し野電車区
08/12/04 14:50:13 1Wuu8/Sp0
>>489
813系は97-99年製造車だけで半分以上占めてるからねぇ
あの頃は423系駆逐って大きな目的があったけど今はそれがない
817系も急行形がｱﾎﾟｿしたんでこれからは細々と製造されるだけでしょう
新形式開発があるとすれば415系が寿命を迎える時合か？あと何年先だろ？
492:名無し野電車区
08/12/04 20:33:35 Q2nP9AaC0
813系-0番台と813系-1100番台が、同じものだと思ってる人がいるようでｗ
493:名無し野電車区
08/12/04 20:39:44 j5m5ji1I0
>>486
815はこれ以上増やさなくてよい。
九州新幹線開業を睨んでクロス化するなら別だが。
494:名無し野電車区
08/12/04 20:42:48 iMhLPWSr0
>>471
大穴で
部品取り用
495:名無し野電車区
08/12/04 21:35:04 /6LU4hku0
>>492
あれが別の車輛に見えるってどんだけ新車に飢えてるの？
違うのは足回り/シート/パンタ/窓ガラス/吊革/亀頭の有無etc程度
根本的な部分はほとんど変わってないじゃん、まだ酉223系とかｺﾋ721系とかの方が説得力あるわ
496:名無し野電車区
08/12/04 21:40:11 NgOkrYof0
それだけ違えば十分だｗｗｗ
497:名無し野電車区
08/12/04 21:43:59 a2/W4KLC0
>>494
オレも鋼製車2本はそのまま部品取りかもしくは元々いた状態の悪い車と置き換えてそっちを部品取りにすると見た。
1500番台の方は純粋に鋼製車1本置き換えかなと。
498:名無し野電車区
08/12/04 21:46:08 sVhYEM+m0
>>495
足回りが違うってのが一番大切だろ。
車体が同じなら713と717が同とでも？
101と103初期車は車体ほとんど同じだろ？
111・113・115って何が違う？
401・403・421・423・415
481・483・485
451・453・455・457・471・473・475
これら車体がほとんど同じだだが、足回りが違うから全部別形式じゃないか。
499:名無し野電車区
08/12/04 21:49:42 a2/W4KLC0
その足回りだが今415系を制作する(但し車体は813系仕様)となると一体いくらで出来るんだろうw
500:名無し野電車区
08/12/04 21:50:11 jQ1Xkpk+0
>>495
運転台ﾓﾅｰ
まぁ別に新形式名乗る程度の違いじゃあないわな
E231系や313系も初期車と最終増備車じゃあ制御システムや内装がかなり違う
流石に亀頭化みたいな外観突然変異は無いが
501:名無し野電車区
08/12/04 21:54:49 NgOkrYof0
しつもーん！
313系ってこれで打ち止めなんですか？
502:名無し野電車区
08/12/04 22:01:47 CLCzYnh+0
>>501
300系が片付くまではもう新製無いよ、今残ってる117系も119系もそんなに状態悪くないから
その後に313系が来るかその後継形式が来るのかはシラネ？それこそ今検討してるんじゃないの？
503:名無し野電車区
08/12/04 22:03:25 FZ7QV2v+0
415の鋼製とステンレスみたいに見た目が全く違うのもあるくらいだし
813の違いは気にするほどでもないと思うが
223だってかなり細かな仕様が違ってるのもあるしな
504:名無し野電車区
08/12/04 22:05:12 NgOkrYof0
意外と侮れない721系
505:名無し野電車区
08/12/04 22:23:35 dBSsAMUk0
>>498
国鉄時代に大して中身違わないものを足回りetcの違いで形式増やし、余計管理が面倒になった一面があった。
で、民営化後に新製車体形式の統合が進んでる現状があるんですがそこは無視？
抑速ブレーキの有無で車体形式を分けるなんて今じゃ考えにくいね。
何より足回りの更新等が昔と違って頻繁に行われるようになったし、いちいち新製時の足回りぐらいで形式分ける必要もないわって考えがあるのかもしれないけど。
Ｑなんかも機関更新時のｷﾊ140/147改番を途中で取り止めたよな？
506:名無し野電車区
08/12/04 23:19:33 5D5X+AOo0
Fo-2，Fo-3の置き換え
507:名無し野電車区
08/12/05 18:13:06 dAZ6tIjSO
納豆臭の車両はいらね。
508:名無し野電車区
08/12/05 21:45:05 //MidIVbO
>>481
＞ 発駅：高萩 着駅：小倉
＞北九州タ着1756・発2230→小倉着0025
東小倉→小倉駅の所要時間が1時間55分とな
小倉工場着の時刻ならまだわかるが、
北タ2230発→小駅0025着
一区間でこうなる理由がわからない
509:名無し野電車区
08/12/05 22:04:42 lxhbcu8v0
甲種追っかけしたことないのか？
510:名無し野電車区
08/12/06 12:35:48 VDL1Q5+M0
>>507
熊本車の鳥栖方面直通反対の意見ですね。わかります。
511:名無し野電車区
08/12/06 19:22:43 MDbqH2pXO
>>505
ｷﾊ40系列が一番たちが悪いな。
512:名無し野電車区
08/12/06 22:59:12 TP+q+Bz90
よし
817-1100を筑豊に1本、熊本に6本投入
筑豊の817-0を1本熊本に転属
熊本から815を7本大分に転属
大分の415を5本廃車
これで次いこうｗｗ
513:名無し野電車区
08/12/07 16:39:51 DNeFlciT0
そこで特急大増発
１、特急かいおう、毎時１本
２、特急北九州 毎時１本（門司港ー大牟田）
３、特急ひた １日５本（小倉ー日田）
全て817系改造車で。
514:名無し野電車区
08/12/07 17:22:31 FuzcmrGZ0
冗談半分で書いてるんだろうが今のJR九州ならマジでやりかねんから困る
普通料金＋300円で817の劣化車両に乗せる会社があるくらいだし
515:名無し野電車区
08/12/07 17:28:09 vSnRxoF10
>>513
＞２、特急北九州 毎時１本（門司港ー大牟田）
大牟田は中九州なのでその名前は使えません。
ついでに終着駅は荒尾の方がよい（大牟田～荒尾は普通料金で乗車可）。
516:名無し野電車区
08/12/07 17:29:28 CjgjEQVd0
＞普通料金＋300円で817の劣化車両に乗せる会社
何処？
517:名無し野電車区
08/12/07 17:32:44 XV1gSIts0
>>516
東武
518:名無し野電車区
08/12/07 17:34:09 CjgjEQVd0
TJライナーの事？
519:名無し野電車区
08/12/07 17:34:12 8057O2ed0
>>516
束弐のことでしょ
520:名無し野電車区
08/12/07 18:01:03 lu4UNZg70
TJライナーはあくまで着席料金だからなぁ
521:名無し野電車区
08/12/07 18:01:37 aoJoJ1qS0
>>513
日田まで電化かあ
こりゃJR九州のやることじゃないな
522:名無し野電車区
08/12/07 18:38:47 fCOuL5/Y0
＞国鉄時代に大して中身違わないものを足回りetcの違いで形式増やし、余計管理が面倒になった一面があった。
＞で、民営化後に新製車体形式の統合が進んでる現状があるんですがそこは無視？
これには幾つかﾎﾟｲﾝﾄがある。
まず技術面：
かつては機能の差異で主要機器が大きく変わり、形式を区別する必要があったけど、
最近は機能の追加をｿﾌﾄ変更で対応可能となる局面が増え、形式を変える必要がなくなりつつある。
かつてにおける運輸省と国鉄の関係：
車両の設計変更をすると私鉄・公営は監督官庁へ申請する必要があるけど、国鉄は独立官庁で運輸省に干渉されず
自身の裁量で意思決定できた。だから国鉄は内部の労使対立も鑑み、車両の形式設定を自由に行っていた。
つぎに今のJR：
民間企業となったJRは国交省の監督下に置かれ、車両の設計変更も逐一申請しなくてはならなくなった。
ただし国鉄から継承した形式設定基準・慣例を尊重して、同形式でも新区分番台とすれば
民鉄における形式変更並みの扱いを認めるようになっている。813系0番台と1100番台が大きく異なるみたいにね。
523:名無し野電車区
08/12/07 18:51:39 /SYDtlZg0
>>515
特急ひたちの終点は仙台ですが、何か？
524:名無し野電車区
08/12/07 19:18:08 k0PPtfjT0
一瞬？だったけど
特急有明の終点は小倉ですが何か？
と同じことか
525:名無し野電車区
08/12/07 19:53:53 LkkvwJGo0
でも815と817は技術的には同じだから分ける必要はないような気もする。
526:名無し野電車区
08/12/07 20:25:17 +zhTn9I+O
要はロングは嫌だから大分にくれてやると言いたいんだろうよ。
527:名無し野電車区
08/12/07 20:47:45 J85jAzj/0
豊肥線はともかく鹿児島線はどう考えてもロング向きな路線ではない。
528:名無し野電車区
08/12/07 21:18:33 VWt7sAeo0
鹿児島本線より東北本線の方が(ry東海道線静岡口の方が(ry
529:名無し野電車区
08/12/07 21:34:28 J85jAzj/0
>>528
九州新幹線開業後は，静岡口はともかく東北線は鹿児島線ほどではなくなる。
530:名無し野電車区
08/12/08 00:13:39 MbKuYgEC0
>>525
815の派生番台にするか新形式にするか揉めたらしいね。
531:名無し野電車区
08/12/08 00:34:23 dATnCM450
車体側の問題、殆どｱｺﾓの差異だけで形式を変えてしまってるもんな。
532:名無し野電車区
08/12/08 02:21:12 48vQGI790
>>529
何それ？鹿児島線に1時間1本電車来ないエリアが出てくるの？
533:名無し野電車区
08/12/08 08:50:46 nAYKdKMY0
>>532
どこからそんな話が出てくるんだｗ
鹿児島線は東北線ほどロング向きでないとは言えなくなる、ということ。
534:名無し野電車区
08/12/08 08:51:27 nAYKdKMY0
おっと、逆だ逆。
東北線は鹿児島線ほどロング向きでないとは言えなくなる、ということ。
535:名無し野電車区
08/12/08 09:28:59 ptDa1nsj0
>>530
やはり揉めたのか。国鉄でも815と817以上の変更がある場合でも同形式の場合があったからな。
536:名無し野電車区
08/12/08 19:18:24 Jt3IeRTU0
ロングじゃないと大分のババア連中が 「座れない」ってガタガタ言うからだろ。
昔 大分で817乗ってて 「この電車 座れんから好かんわぁ。あの横一列の電車がいいでなぁ」と
物申してたのを聞いたことがあるぞ。
537:名無し野電車区
08/12/08 20:14:56 HPQdhwgSO
それって415の4Bの事言ったんじゃね？