08/12/25 11:22:43 ctmKAu210
>>707
メトロ10000のイスもかなり硬いよ。
>>709
各停は50000系と9000系、あとメトロで不要になる7000系を購入して
加速度3.3km/s車に統一すれば、急行が東武練馬からノロノロになることもない。
今度の改正までに10000系の池袋寄り先頭車を改造して転換クロスの座席指定車にし、
毎時2本の快速急行を設定して入れればいいと思う。
50090はロング化と乗り入れ機器を追加し、50070と共通運用にすればいい。
08/12/25 11:22:43 ctmKAu210
>>707
メトロ10000のイスもかなり硬いよ。
>>709
各停は50000系と9000系、あとメトロで不要になる7000系を購入して
加速度3.3km/s車に統一すれば、急行が東武練馬からノロノロになることもない。
今度の改正までに10000系の池袋寄り先頭車を改造して転換クロスの座席指定車にし、
毎時2本の快速急行を設定して入れればいいと思う。
50090はロング化と乗り入れ機器を追加し、50070と共通運用にすればいい。