08/12/13 07:47:55 tsiwequ+0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
603:名無し野電車区
08/12/13 17:03:46 IX1YoKAt0
今10000の更新が行われているけど、10030・10050・10080はどうするんだろう。
パターン1 10000・9000と同様の更新+α(LCDの設置など)
パターン2 10000・9000と同様の更新
パターン3 9050と同様の更新
パターン4 小規模な改造(スカート設置・種別行先のFC-LED化)
パターン5 何もせず車齢25年～30年程度で廃車
パターン6 その他
さて、どうなるだろう？
604:名無し野電車区
08/12/13 17:18:06 T+djjECxO
パターン1か5に一票
605:名無し野電車区
08/12/13 17:49:54 mYOc7i1fO
その他、何もせず50年で廃車に一票。
606:名無し野電車区
08/12/13 19:40:36 Fe12QllqO
少なくともパターン5だけは無いことは確か。
607:名無し野電車区
08/12/13 19:48:34 T+djjECxO
>>605
イッテヨシ
何もせずに10年後に廃車とか言えよ(笑)
608:名無し野電車区
08/12/13 19:50:21 x9vuDfx+0
>>603
パターン1だろ。
ところでパターン2とパターン3ってどう違うんだ？あの三車両はみんな同じような更新内容だろ。
609:名無し野電車区
08/12/13 19:57:18 u8q5tlJ30
>>607
オマエガナｗ
610:名無し野電車区
08/12/13 20:13:04 R1dP3LrM0
>>608
9050系は副都心線対応改造＋室内更新を行った際に、化粧板の張り替えとドアの交換が省略されています。
611:名無し野電車区
08/12/14 01:31:00 NNLvfm4m0
どうみても>>605が一番正解に近いだろ。
612:名無し野電車区
08/12/14 10:37:31 yv+ijmfOO
>>611
その根拠は？
613:名無し野電車区
08/12/14 12:31:34 gIf1XfsB0
パターン3でフルカラーLED化をしてほしい。
614:名無し野電車区
08/12/14 12:32:42 gIf1XfsB0
↑訂正
3ではなく4
615:名無し野電車区
08/12/14 13:17:25 xIFPyQfeO
最低でも液晶は無理でも
千鳥配置ではなくて各ドアに二段式フルカラーLEDは欲しい
616:名無し野電車区
08/12/14 14:14:39 0fGKkU2B0
だいたい30000系より情報量少ない50000系の車内LEDディスプレイはあり得ない
せめて30000系と同等にしてくれ
617:名無し野電車区
08/12/14 14:59:33 xIFPyQfeO
>>616同感
確か30000系は種別も分けて表示していたよな
618:名無し野電車区
08/12/14 16:31:22 eVhW0o+s0
>>616
確か20050や9050は昔、ドアの上にすごいものをつけてたよな。
619:名無し野電車区
08/12/14 17:03:45 NNLvfm4m0
>>612
東武。
620:名無し野電車区
08/12/14 17:11:25 gIf1XfsB0
>>615-616
50000系のLEDで不便な点でもあるのか？
情報なんて放送聞いてりゃ十分だろ。
621:名無し野電車区
08/12/14 17:11:50 eVhW0o+s0
>>619
あの東武が更新せずに廃車させると思うのか？
622:名無し野電車区
08/12/14 17:13:07 qXHNHaOv0
確かに更新はしないかもしれないな。
修繕ならするけど。
623:名無し野電車区
08/12/14 17:16:34 0fGKkU2B0
>>620
不便とかそういう問題ではなく、情報量が少ないっていってんの
まぁ放送なんて耳栓ヘッドフォンしてる時点で聞けてない訳だがw
東急5000系や2000系、東武でも30000系ならLEDやLCDで十分な情報が流れるけど、
50000系は新型車としては情報量が異常に少ない
624:名無し野電車区
08/12/14 17:28:08 gIf1XfsB0
>>623
それなら耳栓ヘッドフォン外せばよくね？
625:名無し野電車区
08/12/14 17:45:20 0fGKkU2B0
>>624
無理w
626:名無し野電車区
08/12/14 17:46:49 qtsYYyrTO
シャカ男供乙
627:名無し野電車区
08/12/14 18:38:28 xIFPyQfeO
ユニバーサルデザインと言うのを知らんのかW
628:名無し野電車区
08/12/14 19:32:50 X+EMAeec0
>>623
お前みたいに、耳が聞こえるのにわざわざ耳をふさいでいるような奴のために
案内表示器があるのではない。
耳が聞こえない人のためにある野田。
とはいえ、LEDだと情報量が少ないのは事実なのだが・・・
20050・9050のトラウマがあるので、よほど値段が下がらない限り
東武はLCDを採用しないと思うぞ。
車掌がペコリの復活は私も望んでいますけどね。
629:名無し野電車区
08/12/14 21:05:20 0fGKkU2B0
>>628
LCDじゃなくても、
せめて30000系や東急2000系のような2段LEDにしてくれれば文句はないんだけどねえ
1700形のLCDで失敗した小田急も3000形からLCD復活させてるし、
東武がそろそろ導入しても良い頃だと思うんだが
保守的な東武じゃやらないかな
630:名無し野電車区
08/12/14 21:37:21 gIf1XfsB0
たかが車内案内表示機程度で文句言うなよ。
そんなの一般客や普通の鉄ヲタなんて気にもしてないだろ。
それより、駅の改修・バリアフリー化の方が余程重要でしょ。
631:名無し野電車区
08/12/14 22:00:10 0fGKkU2B0
>>630
>それより、駅の改修・バリアフリー化の方が余程重要
じゃ該当スレに行ってよw
俺は東急ユーザーなので東武の駅施設には興味ないしw
632:名無し野電車区
08/12/14 22:33:40 eVhW0o+s0
>>631
東武鉄道からしたら駅施設も大事なんだよね。東武は東急民のためにあるんじゃないんだよ。
633:名無し野電車区
08/12/15 00:37:49 4MDQytER0
東武はLCDを採用したときの字の小ささを気にしているらしい。
だから、3000・8000修繕車→50000・10000修繕車もLEDのサイズがでかくなっている、とか言う話を聞いたことがある。
634:名無し野電車区
08/12/15 00:40:02 tO2gxKbP0
>>591
利権の巣窟B-CASの回し者は氏ね。
635:名無し野電車区
08/12/15 08:50:06 2zE8tTRZO
>>632
スレタイ読めないの?馬鹿なの?死ぬの?
636:名無し野電車区
08/12/15 09:34:50 HOvTQhGd0
>>598
10050系や9000系に付いているのがラインデリアでないことはわかるけど、
50000系列についているのはラインデリアではないのかな？
吹き出し口の形状など、どう見てもラインデリアなのだが。
637:名無し野電車区
08/12/15 11:48:05 VWWX54fbO
東武の通勤型電車もせこい千鳥配置の小さいLEDでは無くて
普通にすべてのドアにLCDとか大型二段式フルカラーLEDとかにして欲しい
638:名無し野電車区
08/12/15 12:23:57 SR2De4c40
>>633
画数の多い駅名を表示するときは、画面が小さくてもLCDの方が
きれいだと思うのだが
本社の連中は、朝霞だの鶴瀬だのという駅名が自社路線に存在することに
気付いていないのかも知れない。
639:名無し野電車区
08/12/15 15:36:40 5uV75/aX0
>>636
吹き出し形状云々ではなく
その中に組み込まれている送風機自体の事を指すんでないかい?
640:名無し野電車区
08/12/15 16:04:46 ILZ+H44C0
>>615-620>>623-635
低レベルな争いはやめてくれ
いい迷惑だ
641:名無し野電車区
08/12/15 16:59:20 HOvTQhGd0
>>639
もちろんそうだが、俺が知りたいのは日立製である50000系列のエアコン、補助送風機が
日立製なのか三菱製なのかということ。
エアコンが三菱製なら、補助送風機もラインデリアだろう。
現に50000系の運転室コンソールには三菱の銘判が入ってるし。
JRの201系以降の車両は三菱製ラインデリアを装備しているが、国鉄時代の名残か、ラインデリアの文字は入っていない。
642:名無し野電車区
08/12/15 17:20:13 ILZ+H44C0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
批判・中傷・誹謗を行いたい方に向けて特別にご用意しました。
どうぞ、ご利用下さい。
643:名無し野電車区
08/12/15 19:54:30 LAui2V55O
>>641
東武のラインフローファンは、三菱製でも日立製でもなく、東芝製じゃないのか？
644:名無し野電車区
08/12/15 20:57:26 1iCXnEpZ0
>>628
小田急も1000形ワイドドア車にＬＣＤ付けては撤去という過去があるけど、今現在
3000形（一部）と4000形でＬＣＤを再び採用している。
東武もそのうちＬＣＤ付けてくれると思いたい。
645:名無し野電車区
08/12/16 00:45:26 qzIdP/5RO
60000系(仮)に期待したい機能は
AIMSの採用
走行機器の２重化
DDMモーターの採用
LED点字ブロックの採用
各車両の混雑率に応じた温度調節機能
有機ELの照明
各ドア上に有機ELディスプレイの設置
シートの改善
座席を6任掛けに変更
乗務員室の遮光のガラス張り｢劇場乗務員室化｣
グラスコクピットの採用
内装を半蔵門線に合わせ落ち着いた色の紫を採用
これらを希望
646:名無し野電車区
08/12/16 02:45:46 2q64ZFEA0
>>645
>有機ELの照明
>各ドア上に有機ELディスプレイの設置
ドア上は液晶でいいし、照明は蛍光灯で十分
>座席を6任掛けに変更
着席定員へって困るから、2-3-2のポールつけて7人掛けを堅持してくれ
7人掛けで1人あたりの幅を460mmにできれば良いんだけどねw
647:名無し野電車区
08/12/16 09:56:39 qzIdP/5RO
>>646
ならせめてLED照明にしてくれ超寿命だし
シートは6任掛けでも構わないだろ
オールデヴが座ると七人崖も５人以下になる
648:名無し野電車区
08/12/16 10:44:51 mWrw4n8eO
>>645
有機ELって言葉を知ってそんなにも嬉しいかい？ボク。
>>647
LEDの特性について勉強しようね。ボク。
たまには、ラッシュアワーのでんしゃにも乗ってみようね。ボク。
649:名無し野電車区
08/12/16 11:22:59 AU9ltiWEO
>>641
空調は東芝
650:名無し野電車区
08/12/16 11:46:11 PAeKMJbs0
>>649
そうなんですか？
そうするとラインデリアではなく、9000系などと同様のスイープファンなのかな？
9000系などは羽根で風向きを変えているけど、ラインデリアは吹き出し口そのものを
スイングさせている。50000系は後者っぽいんだがなあ。
ところで10000系更新車って鉄道趣味誌に全く出てこないのだが、車内がどうなったのか見てみたいです。
特に天井を。写真載ってるところ、どなたか知りませんか？
651:名無し野電車区
08/12/16 13:53:20 mN4eQcQCO
寝台車だろjk
652:名無し野電車区
08/12/16 16:50:44 qzIdP/5RO
>>648
普通に朝と夕方のラッシュの電車に乗ったこと有りますがなにか？
普段はバイク通勤ですが何か？
新しい物を求めては行けない明確な理由でもあるのか？
653:名無し野電車区
08/12/16 16:53:02 FWP16q7I0
>>652
お前は就職せずに一日中2chに居座ってるだけだろ、糞ニートｗ
654:名無し野電車区
08/12/16 17:27:35 2q64ZFEA0
>>647
2-3-2で仕切れば7人掛けの定員着席はできるよ
実際2-3-2仕切りが導入された関東の多くの路線では
ほとんどの場合定員着席されている
更に1人あたりの座席幅をE233系と同等の460mmに出来れば全く問題ない
一方、321系だが6人掛けにしたら5人掛けになってしまったw
655:名無し野電車区
08/12/16 18:52:36 9HwQjSmk0
関西人メタボが多いのかｗ
656:名無し野電車区
08/12/16 20:56:39 mWrw4n8eO
>>652
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
「仕事の合間に書き込んでいる」と言っているが、
レスを読む時間、レスを考える時間、レスを書く時間を合わせると、これだけの書き込みをするには相当な時間を費やす事になり、
とても仕事の合間に書き込める量ではない。
657:名無し野電車区
08/12/16 21:14:53 RAJuHnqA0
>>656
だからニートだって？
658:名無し野電車区
08/12/16 21:17:34 Y0lRv5xz0
>>655
デブビーが盛んだからね。
659:名無し野電車区
08/12/16 22:09:14 qzIdP/5RO
携帯から瞬時に考えて
レスを返しているから問題無い
こう見えても早打ちは得意
660:名無し野電車区
08/12/16 23:18:24 T6cQqCdp0
ションベン東上厨ID集
ID:kLUKcc/CO
ID:khPVSriLO
ID:xIFPyQfeO
ID:dsLgqW9rO
ID:MF3HV7rjO
ID:/YltNuycO
ID:0dj/5GnOO
ID:xPJLmn+VO
ID:fUDRzRqkO
ID:T+djjECxO
ID:VWWX54fbO
ID:qzIdP/5RO
661:名無し野電車区
08/12/17 06:22:58 L7nATT77O
>>659
確かにｗじっくり考えてこんなアホなレス書いてるようじゃ、救いようがないわなｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:345番)
345:名無し野電車区 :2008/12/16(火) 00:31:05 ID:qzIdP/5RO [sage]
館林以北は子会社の上毛電気鉄道に移管して
本数増やしてくれ
662:名無し野電車区
08/12/17 09:00:20 UrSx/6SL0
名無し野電車区 ：2008/12/16(火) 01:46:49 ID
東大出商売下手のネズは大失敗をしでかす。
タワーはいいかもしれんが、オフィスビル商業ビルはダメ。
テナントなんか排卵。
大阪のフェスティバルゲートの二の舞で借金だけ残るｗｗｗｗｗ
確かに東武が商業施設なんてまともに経営できるとは思えん
根津ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰで十分かもな。
663:名無し野電車区
08/12/17 19:00:12 fhwWO/7Z0
ﾜﾛｽwwww
>42 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:18:17 ID:qzIdP/5RO
>いやいやJR西日本みたいにいつまでもうんこなボロ電車走らせる会社や
>
>東武鉄道(笑)みたいに会社が傾くの覚悟で鉄道事業とは関係無いションベンタワー建設する会社とは大違い
664:名無し野電車区
08/12/17 19:41:37 8pN7mQGl0
>>648
なんだよジジイ！
いい歳こいて子供相手に喧嘩すんなよ。
665:名無し野電車区
08/12/19 03:37:58 vJKHc4PMO
60000系(仮)は
走行機器を二重化して欲しい
666:名無し野電車区
08/12/19 18:58:12 s70LSFa30
(仮)70000系取り合えず前面LED一体化と椅子の改善
667:名無し野電車区
08/12/19 19:01:21 frdRmd770
下らんスレだな
668:名無し野電車区
08/12/19 19:06:42 zS2NF+QE0
80000系(仮)→8000系をリメーク
669:名無し野電車区
08/12/19 19:08:05 nzyi7oZ6O
(仮)8000系は、現代の最新技術を結集して作られました。
座り心地優先の座席、重厚な作りの車内、鋼製車体、幕式方向指示器、空気ブレーキ、レジンシュー、ミンデンドイツ台車…
完成度が極めて高く、安全性にも定評のある8000系は、今後も引き続き既存車両の置き換え用として新造してまいります。
670:名無し野電車区
08/12/19 19:14:20 zS2NF+QE0
この電車は新型車両(50000系)の137％の電力を消費して走行しています。
この電車は新型車両(50000系)の３倍の期間、使用されます。
671:名無し野電車区
08/12/19 19:31:43 nzyi7oZ6O
当社は、チームマイナス6%に賛同致しております。━束式金失道
672:名無し野電車区
08/12/19 20:33:53 vJKHc4PMO
やるならチタンを採用しろよ(笑)
673:名無し野電車区
08/12/19 23:40:05 8QkxHbNs0
>>672
いや、ガンダリウム合金だろう！
674:名無し野電車区
08/12/20 00:21:10 ErLhr9VMO
フェイズシフト装甲かカーボンで
675:名無し野電車区
08/12/20 13:33:48 wBDsuDZC0
すべてリースにしてくれよ
676:名無し野電車区
08/12/20 18:10:51 2f4CYf080
アルミ合金でしょ
677:名無し野電車区
08/12/20 23:29:45 rmjxob5C0
もう劣化ウランでいいよ
678:名無し野電車区
08/12/21 00:10:40 VbT2iDbB0
>>677
重過ぎ。
679:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/21 23:54:17 lngw9zJdO
ケチ王がLCD採用したんだから
東武も来年度投入分からでいいから
LCD採用して欲しい
680:名無し野電車区
08/12/22 05:17:43 fNGWWsNq0
以前営団時代に東武と共同で15m 3ドア車の開発？をしていた時期が本当に
あったらしいです。しかし東急が難色を示しオジャンに・・・。
15m10両編成が実現していたら混雑も緩和されていたでしょうし、何より
ドアの位置が20m 4ドア車と揃えられ良いことづくめだったのに。
681:名無し野電車区
08/12/22 11:20:55 vrDQgLN+0
>>680
本当？
東武も東急も日比谷線直通は専用形式になるし、固定編成なのだから、次期新型車はそういう形で
出て欲しいですね。JRが試作した連接車なんか、いいんじゃないですか？
しかし東急は自分の都合しか考えないんですね。
682:名無し野電車区
08/12/22 12:45:35 rKVpK+ITO
貫通扉設置義務ができた以上、連接車のメリットも少なくなったな。
メトロが01、02共々どう考えているかにもよるが。
683:名無し野電車区
08/12/22 16:39:54 F2+Iz9xZ0
>>681
最後の一行に激しく同意。
東急は他社に合わせるということを知らんからな。自社の規格じゃないと絶対にいけないらしい。
684:名無し野電車区
08/12/22 16:47:03 byB8/ZdH0
>>683
ポンコツ東武は市ね
685:名無し野電車区
08/12/22 16:51:51 F2+Iz9xZ0
>>684
本当のこといわれてくやしいか？wwww
686:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 18:15:07 ZBVCOxXXO
東急は田園都市線以外設備は糞だろ
複々線区間は短いし
東横線は10両編成対応に全部の駅でしないし
大井町線なんて山手線に接続してないし
池上線や多摩川線なんて車両短いし
3両編成とか路面電車かよ(笑)
687:名無し野電車区
08/12/22 18:29:40 aa31rjwz0
池上線がLRTの発想元になって欧米都市内交通に一大変革を起こした事も知らないらしい。
688:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 19:03:59 ZBVCOxXXO
知っては入るけど池上線は東急線では底辺路線には変わりない
689:名無し野電車区
08/12/22 19:14:05 vrDQgLN+0
>>686
東急は美人がいっぱい乗ってるという事実はくつがえせない。
東上線はおろか、伊勢崎線なんて...
690:名無し野電車区
08/12/22 19:32:03 L7E3uM510
パーツ屋氏によると来年度は
51066F～51068F
51003F～51004F
51076F～51077F
51095F
計80両
そうなると、9000系地上転用し兼ねないね
691:名無し野電車区
08/12/22 19:42:39 uqXn6ST9P
>>686
偽者乙、死ねよｗ
692:名無し野電車区
08/12/22 19:43:32 Ibu8K7V4O
>>689
そーかあ？
確かに渋谷や自由が丘が近くて、情報の違いからか綺麗っぽく化けている女の子は多いかも知らんが、しかしよく見ろ、ブスもかなり多いぞ。
逆に東武沿線は垢抜けないが、磨けばかなり光りそうな娘を結構見かけるが。
693:名無し野電車区
08/12/22 19:49:30 9FRdXuAbO
釣り掛け車7800系の復活
ＤＲＣの復活
Ａ準急の復活
694:名無し野電車区
08/12/22 19:55:16 0dMBPrOd0
2連～10連まで組成可
前面は貫通型で幌を付けられる（東武浅草への8連対策）
窓にカーテン設置
LCDディスプレイ設置
こんなもんか。
695:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE
08/12/22 20:41:47 ZBVCOxXXO
9000系改造はあくまで副都心線に直通させるための急拵えとリニューアル工事も兼ねているからね
東横線に直通する頃までに50070系に置きかえになってもおかしくは無い
696:名無し野電車区
08/12/22 21:32:24 IijKOOnV0
51076F～51077F に番号とぶわけない。
デタラメ
697:名無し野電車区
08/12/23 01:14:40 TX2U+lKkO
>>688
後から「知ってる」なんて言っても誰も信じないよ。
知ったかぶりはみっともないから、やめた方がいい。
詳しい説明が添えてあるなら、話は別だけど。
698:名無し野電車区
08/12/23 15:53:33 FgtcIIrp0
最終的に
51001F～51007F
51051F～51068F
51071F～51084F
51091F～51095F
計44編成440両
699:名無し野電車区
08/12/24 17:47:56 7GgFkoKf0
>>695
9000系だったらいいけど、中華街で夕飯食べて50070系の固いシートで
川越まで帰ってくるのヤだな。
700:名無し野電車区
08/12/24 17:50:53 CWMGTYB10
とりあえず快速２連6050系を置き換えてほしい。
701:名無し野電車区
08/12/24 17:57:01 gOeF0yHUO
>>700
東上ローカルの8000ワンマン対応車に置き換えられるみたいから、いいんぢゃね？
坂戸～越生／小川町～寄居はホームドア導入が検討されてるから。
702:名無し野電車区
08/12/24 18:01:15 vxong3Cj0
肝心の池袋・ふじみ野・志木・和光市・川越・川越市には設置しないの？
703:名無し野電車区
08/12/24 18:28:38 CAKi2sq2O
越生線はホームドア設置して6両編成にして欲しい
704:名無し野電車区
08/12/24 19:07:27 KUbuKhHw0
50090ってロングにしても通路は狭いから、ラッシュ時への投入は無理だよね。
それならいっそロングは考えないでピッチをもう少し狭くした転換クロスにしたほうがいいと思う。
それで仕切りを京急2100みたいにして、閑散時は補助席を使用できるようにしたほうがいい。
705:名無し野電車区
08/12/24 23:55:37 q26Mokc20
>>699
ズーラシア（最寄り駅は鶴ヶ峰）でオカピを見て50070系の固いシートで
川越まで帰ってくるのもかなりキツイ。
もっとも、相鉄に行く頃に50070系があるかどうか怪しいが。
706:名無し野電車区
08/12/25 00:15:11 fu2AQRP/0
>>705
だ
707:名無し野電車区
08/12/25 00:19:02 fu2AQRP/0
>>706
途中送信してしまった・・・orz
>>705
だったら相鉄12000（E233oｒE235ベース？）かメトロ10000の川越市行きがくるまで
待てばいいじゃん。
708:名無し野電車区
08/12/25 00:20:34 AstNvDB1O
そう言えば東横線と相模鉄道が相互乗り入れする計画の話
西武は乗り入れしないみたいだけど
東武と東京メトロはどうなんだ？
709:名無し野電車区
08/12/25 00:23:07 kLnpJgZo0
>>704
全く同感。
意味のないクロス／ロングの共用より、ピッチを狭めてのクロスの方がいいはず。
それと、その50090をラッシュの準急に使ったりするのはやめてもらいたい。
ラッシュ時間には、加速性を活かして、各停に集中的に運用してほしい。
東武東上線って、車両の性能の向き不向きを無視して、
新車だから優等みたいな使い方することが多いよね。
710:名無し野電車区
08/12/25 00:27:40 XIzDo38C0
VVVF電磁波対策希望
ノイズをまき散らす大電力インバーター機器の高周波漏電
ｽﾚﾘﾝｸ(kaden板:161番)
欧州議会採択文書
URLﾘﾝｸ(denziha.net)
22.一般の人々のために設けられた電磁場被曝に関する限度値は時代遅れである
ことを強調する。電磁場（0Hz〜3０GHz）への一般の人々の被曝限度に関する
1999年7月12日の協議会勧告「1999/519/EC」の結果として、それらの限度値は
調整されていないからだ。明らかに、情報・通信技術の開発や、ヨーロッパ
環境庁によって発行された勧告、ベルギー、イタリア、オ−ストリアなどによっ
て採用されたより厳しい被曝基準を考慮していないし、妊婦や新生児、子ども
などの傷つきやすいグループの問題を検討していない。
23.必然的に、加盟国による最善の行動を考慮するため勧告1999/519/ECを
改正すること、周波数帯0.1MHz〜300GHzの電磁波を照射するあらゆる機器
（訳注：携帯電話電磁波もこの周波数帯に含まれる）について厳しい被曝
限度値を設定することを欧州理事会に求める。
711:名無し野電車区
08/12/25 09:32:28 6bA8XtUP0
>>706
だwwwww
712:名無し野電車区
08/12/25 09:52:42 BJtdJ44LO
平成生まれのヲタは轢かれて死ね。
713:名無し野電車区
08/12/25 11:22:43 ctmKAu210
>>707
メトロ10000のイスもかなり硬いよ。
>>709
各停は50000系と9000系、あとメトロで不要になる7000系を購入して
加速度3.3km/s車に統一すれば、急行が東武練馬からノロノロになることもない。
今度の改正までに10000系の池袋寄り先頭車を改造して転換クロスの座席指定車にし、
毎時2本の快速急行を設定して入れればいいと思う。
50090はロング化と乗り入れ機器を追加し、50070と共通運用にすればいい。
714:名無し野電車区
08/12/25 13:15:31 7VBSuGCh0
>>641
マジレスすると50000系の運転台は日立製、副直対応車の運転台は東芝製です。
ただ副線関係の車上モニタとかは他社が作ってないので三菱製にせざるを得なかった。
50000系列の空調機はどこかで東芝製と聞いたが、これは確証が持てないのでsageです。
余談ですが、50000系の運転台は西武20000系ベース、副直対応車の運転台は西武6000系改ベースです。
実際にその西武車と比べてみると、よく似ている部分が数多く見受けられると思います。
715:名無し野電車区
08/12/25 14:11:06 WD0zWs2DO
>>713
万系のM車比率をかえて3.3km/sにするのはだめ？
716:名無し野電車区
08/12/25 14:28:49 ctmKAu210
6コテは4M2Tにすればいいんじゃない。
4コテ、2コテはVVVF化するほうがいいと思う。
717:名無し野電車区
08/12/25 17:50:06 AstNvDB1O
10コテ以外いらないよ
718:名無し野電車区
08/12/25 21:07:11 Nkp5Vua5O
たしかサハ14600はＭ車化対応してなかったかな。
719:名無し野電車区
08/12/25 21:30:35 N+TPZmbe0
>>718
補機類を搭載し、1M車(15600形)とユニットを組んでる。
ただそれだけ(いわゆるMTユニット)では？
MTユニットのT車は､電装準備車とは言わない。普通は。
720:名無し野電車区
08/12/25 22:52:35 Nqa17Q8mO
「どんな組成でも性能が変わらない」というコンセプトを8000から受け継いでいるからな。
721:名無し野電車区
08/12/26 07:34:58 a7F905jxO
>>719
サハ14600の場合、M車仕様の台車を最初から装備している点から見て、電装準備車と言っていい。
722:名無し野電車区
08/12/26 09:42:53 MFFVdDjy0
>>721
そうなんですか！
今回の更新で4M2T化、加速度3.3km/sにして欲しかったなぁ。
10030の更新が始まった際、拠出された制御機を使ってそうなることに期待。
4R、2RはVVVF化。10Rは7M3T？
でも、西武6000系も地上では2.7km/sだし、小田急も京王もそうだから、
1M1Tで加速度2.5km/sは立派かな？
降雨時の空転は勘弁だけど。
723:名無し野電車区
08/12/26 12:28:46 k3Nzn2Zh0
MT比同数徹底してるのは東武8000系と10000系、あとJR海の313系か
724:名無し野電車区
08/12/26 12:44:43 MFFVdDjy0
>>723
30000系も50000系も仲間に入れてくれ。
725:名無し野電車区
08/12/26 12:53:09 fkYwrxpTO
やっぱりこれからの通勤型は
加速度3･3は標準にして欲しい
726:名無し野電車区
08/12/26 14:28:07 a5XkDdsp0
京成と同じくらいの加速度3.5がいいとおもうな
727:名無し野電車区
08/12/26 16:43:58 fkYwrxpTO
じゃあ4･0で
728:名無し野電車区
08/12/26 18:42:22 CR9bxfCO0
>>721
> サハ14600の場合、M車仕様の台車を最初から装備している点から見て、電装準備車と言っていい。
荷重条件だろ。
諸事情で侍従が増えたT車に動台車を(一部変更して)履かせるのは、
割とあることのようだ。
M2車と同等の補機類を搭載する。
その補機類の重量だけでなく､補記類を搭載する為に鋼体の強度設計は
M2車に近い(或いは共通？)ため車体そのものも重いようだ。
各車形の自重を詳しく覚えてる訳ではないが､調べてみるとやはりT1,T2よりも
明らかに重い。
14600形自体は、主回路周りを追加すれば簡単にM車化出来そうに見える。
しかし本当に問題なのは､相方の15600形の方。
この1M車をMMユニットに改造するには、モーターと言わず配線と言わず主回路
周りはホボ全とっかえになる。
つまり、アホみたいに金がかかるということ。
こちらも合わせて考えてみれば､14800形をM車化するってのは非現実的な話に思える。
V化のついでにMMユニット化のパターンなら有るかもしれないが､
それだと3M3Tのままでも地下鉄性能を得られるというジレンマに陥る。
ただし一つだけ考慮すべき点は、「東武」であるという事だな。
729:名無し野電車区
08/12/26 23:02:26 vsXvhAt7O
>>724
50000系は10両固定しかないから、MT比同数を徹底しているかどうかは判断できない。
730:名無し野電車区
08/12/27 02:40:14 MZmZ/kP7O
来年度に50090系が増備されてTJライナーが増発するんだよな
731:名無し野電車区
08/12/27 07:21:59 f0roi19YO
急行にJRみたく二階建てグリーン車導入して束武デパートのお姉さんの笑顔の検札サービスがあれば、乗っちゃうんだけどな
732:☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆
08/12/27 09:54:08 MZmZ/kP7O
>>731
間違えなく笑顔だけは無いと思う
733:名無し野電車区
08/12/27 10:30:31 MrJskBwyO
>>730
入場予備だろう。
だって、いま予備が１本しかないじゃん。
734:名無し野電車区
08/12/27 13:07:35 pR0S2IvF0
>>725
変電所は大丈夫なのか？
735:名無し野電車区
08/12/27 14:05:20 XJT4uNs7O
そういえば本線の急行(特急)専用車両で運用に入らず留置されている列車があるよな
あれ東上線にくれないかな、２階建て中間車入れて
736:名無し野電車区
08/12/27 20:49:53 tCg7FQhSO
1819Fか？あれは波動用だからダメ。
737:名無し野電車区
08/12/27 20:54:50 MZmZ/kP7O
まあ散々外出な話だけど
近いうちに200系が東上線に転属する計画あるから
50090系のTJライナーは、失敗しても大丈夫な樣に実験を兼ねているから
738:名無し野電車区
08/12/27 21:42:33 Bz4dS/b50
てことは、だ
200系のかわりにＴＪﾗｲﾅがりょうもうで走ると・・・
739:名無し野電車区
08/12/27 22:12:25 0oRSmtIM0
>>737
東上特急が前向きに検討されていることは確かだが、200系が転属する
という話は一切ない。東上特急用には新型特急車を入れることになる。
740:名無し野電車区
08/12/27 22:25:51 AV8bb8PE0
730 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/27(土) 02:40:14 ID:MZmZ/kP7O
来年度に50090系が増備されてTJライナーが増発するんだよな
732 名前：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆[] 投稿日：2008/12/27(土) 09:54:08 ID:MZmZ/kP7O
>>731
間違えなく笑顔だけは無いと思う
737 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/27(土) 20:54:50 ID:MZmZ/kP7O
まあ散々外出な話だけど
近いうちに200系が東上線に転属する計画あるから
50090系のTJライナーは、失敗しても大丈夫な樣に実験を兼ねているから
741:名無し野電車区
08/12/27 23:32:24 VejovwH+O
>>732
いつも、その「間違えなく」って言葉を使ってるけど、実際の会話でも使ってるのか？
周りの人達は、誤りを指摘したくても指摘できないんだろうね。
742:名無し野電車区
08/12/28 01:10:55 pfms/ZAR0
>>741
ここにもゆとり教育による被害者が一人いるみたいですな。
743:名無し野電車区
08/12/28 08:41:21 C7075lKK0
>>741-742は荒らしです。
徹底スルーでお願いします。
744:名無し野電車区
08/12/28 08:45:51 9+8WS4yEO
>>739
直接新型特急は、東上線に入れるのは可能性が低い上に情報が無い
本線は500系を日光線に順次投入でその後りょうもうと車両共通化の為200系も置き換えになる
745:名無し野電車区
08/12/28 09:10:15 C7075lKK0
>>744
一部の100系と250系を転用させて300系列と1800系の置き換えでもするだろうのか？
まさか東武が経年の浅い車両まで廃車にはしないだろうし。
746:名無し野電車区
08/12/28 11:34:11 cn/7tBFa0
東武の得意技
車体更新、玉突き転廃
747:名無し野電車区
08/12/28 11:49:10 pOnv+//dO
>>744 包茎は黙れよ、また毎度の如く妄想かよ
748:名無し野電車区
08/12/28 11:56:44 9+8WS4yEO
東上線の特急の計画は館長の話で外出
日光線の新型特急の話もピクトリアルのインタビューで外出
749:名無し野電車区
08/12/28 18:13:45 qPAJlE3nO
>>745
おーい。>>743で「徹底スルーで」って言っておいて、早速自分で相手してどうする？ｗ
昨日のID:MZmZ/kP7O＝今日のID:9+8WS4yEOだから。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
750:名無し野電車区
08/12/28 18:52:11 9+8WS4yEO
東武としても早く300系と1800系を200系に置き換えたいんだろ
751:名無し野電車区
08/12/28 22:41:35 piogy1X+O
結局半直には特急やライナーみたいなのは入るんかね？東急も絡んでくるからややこしいだろうな
752:名無し野電車区
08/12/28 22:50:59 6r9QFwnq0
>>744
東上ライナーの話が出たときも、本線に新型特急車が配置されて
本線から旧型特急車が東上線に転属する・・・という話が出ていた。
採算が取れるかわからない東上ライナー用の新車両を入れるわけない
ということからだった。
しかし結局新型車両（50090系）が東上ライナー（TJライナー）用に新造
された。
ちなみに東上ライナーの話は2006年12月の東上線クリスマスイベントでの
館長の話で触れられた。（「本社では東上線に座席定員制のライナー列車に
ついて前向きに検討している」という話。）
ちなみに2008年11月の南栗橋イベントでは館長が
「東上線に有料特急を導入することを前向きに検討している」と発言。
おそらく次期ダイヤ改正では東上線に有料特急が誕生するのは確実だと思われる。
東上特急には500系、本線新型特急は550系とか・・・。
753:名無し野電車区
08/12/28 22:51:27 9+8WS4yEO
半蔵門線の東武側の折り返し設備は無いんだよな
754:名無し野電車区
08/12/29 00:46:39 3YtbUQHb0
>>752
東上で有料特急って今のライナーみたいな感じで通勤用なのか？？
観光用とは思えないしな・・・
755:名無し野電車区
08/12/29 00:59:44 F22Pa3hg0
かまきた、たまよど、ながとろ
か？
756:名無し野電車区
08/12/29 01:06:34 G8uxWsUfO
>>755
さだみねも追加
秩父鉄道直通復活するのか？
757:名無し野電車区
08/12/29 01:59:21 VqwoOXmPO
その前に東上線で特急が売れるのかが問題
758:名無し野電車区
08/12/29 02:10:56 kf/4csB3O
売れない気がする
759:名無し野電車区
08/12/29 03:07:15 g3kE6UL80
>>757-758
MSEタイプの車両を使用して東横・相鉄～秩鉄直通なら需要はありそうだな。
でも、それをやると小田急は対抗策としてロマンスカーを海老名に停車させそう。
760:名無し野電車区
08/12/29 03:10:21 3nWUfLhh0
小田急が相鉄に圧力かけるってのならあり得る気もするが…w
大株主だし
761:名無し野電車区
08/12/29 05:12:57 X4f57KHQO
東上線の特急は小田急のロマンスカーのように観光重視では無く
西武のニューレッドアローのように通勤輸送にも重点を置いた方がいいけど
200系転属の6両編成で輸送力を賄えるかどうか？ぎもんだが
762:名無し野電車区
08/12/29 07:23:09 lnLrscpJ0
1/10 1/17い５００５０系の甲種鉄道輸送があるよ
763:名無し野電車区
08/12/29 07:23:41 lnLrscpJ0
間違えた1/10 1/17い５００６０系の甲種鉄道輸送があるよ
764:名無し野電車区
08/12/29 08:25:52 +Zsl7wKYO
>>762 >>763
マルチ厨氏ね
765:名無し野電車区
08/12/29 09:09:32 unVmt4kK0
何を期待しても無駄
だって東武ですもん
766:名無し野電車区
08/12/29 09:21:58 YDQclPUr0
>>752
「検討」するだけなら、カネ掛からないですからね。
「検討する」という言葉を、話は聞いておくけどやる気はない、という意味だと解釈している私。
本社でライナーがどういう評価なのかわかりませんけど､
面倒なことやりたくないのが東武の本音だと思うが。
池袋のホームの数が絶対的に足りないのだから。
東上線池袋と同じ3線で有料特急を運行している西武新宿駅は、隣の高田馬場と
ターミナルの機能が分散しているから成り立っているようなものだぞ。
・・・副都心線に客取られて、池袋から東上線乗る人が激減すれば別ですけど。
767:名無し野電車区
08/12/29 09:37:20 unVmt4kK0
何を期待しても無駄
だって東武ですもん
768:名無し野電車区
08/12/29 12:35:46 xZ4YgBPa0
>>761
10両化するんじゃね?編成数を少なくして…
>>765
確かにな。
769:名無し野電車区
08/12/29 13:15:17 DIOiawC4O
>>761
300＋350なら10両になる
770:名無し野電車区
08/12/29 14:08:30 AHbvkN6r0
どうするにしてもATC＆東横直通以降だろうな
771:名無し野電車区
08/12/29 17:01:25 b40gieIZ0
>>766
TJライナーは東武鉄道が予測した以上の利用者で大好評。
東武鉄道が予測した利用者数：平日80%、土休日50%
→実際の利用者：平日98%、土休日80%（以上、東上沿線新聞より）
東上業務部、本社内でも衝撃的な利用者数だそうで、既にTJライナーの
さらなる増発、朝ラッシュ時の運行が可能かどうかを検討中だそう。
772:名無し野電車区
08/12/29 17:03:52 8vMexJhX0
東上線に有料特急なんてイラネ。
それより200系・300系・350系・1800系の置き換えの方が余程重要。
773:名無し野電車区
08/12/29 17:05:34 8vMexJhX0
>東上線に有料特急なんてイラネ。
というのは「ＴＪライナーで十分」という意味ね。
774:名無し野電車区
08/12/29 18:42:09 wi/uuXWNO
200の置き換えが
重要なのは、まだ分かるが、300、350はそんなに重要かね？
1800に至っては置き換え自体、イラネ。
775:名無し野電車区
08/12/29 20:14:26 3YtbUQHb0
TJライナーで十分だろ東上線は。
これ以上の有料種別ははっきり言っていらないと思うよ、これといった観光地があるわけでもないし。
776:名無し野電車区
08/12/29 22:42:24 DIOiawC4O
>>775
朝の通勤ライナーをくれよ
777:名無し野電車区
08/12/30 01:23:42 n9Z6CL0o0
根津ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰの建設費が500億円から600億円に100億円も跳ね上がったので
不足分を東上から搾り取るらしいよ。
安い50090型で特別料金稼ぎまくるらしいよ。
778:名無し野電車区
08/12/30 01:29:59 j1AavMdl0
>>777
ガセネタ流すなアホ
779:名無し野電車区
08/12/30 02:04:42 FzrutjZ30
>>778
下品な言葉使ういつものアンチ東武厨だろう
相手するな
780:名無し野電車区
08/12/30 02:14:57 n9Z6CL0o0
社畜の番犬乙。
781:名無し野電車区
08/12/30 02:32:25 Gzu0wL6D0
>>777の2行目以降は何を今更という感じだな。
たとえ4億円に値下げしたとしても東上から金を取るだろうし。
社債を返すのに、すべてがタワーの収入だけでまかなえるとはとうてい思えない。
782:名無し野電車区
08/12/30 03:09:18 jFsf/+Pg0
くやしいことがあるとすぐ社畜云々言い出す奴ってどれくらいあほなの？
783:名無し野電車区
08/12/30 09:09:32 DD6ovc2U0
>>766
>「検討」するだけなら、カネ掛からないですからね。
アホ？「検討」するだけなら、金かからない？
馬鹿か。どうせ社会に出たことのない学生やニート野郎だな。
検討するだけでも金は相当かかる。検討するのにも調査、分析などで
数十人のグループで行動する。このとき「人件費」が発生する。
この人件費が高額なのだ。数百万円は確実に超えている。
前向きに検討しているのであれば、かなり東上特急も社内では
形になっているものと思われる。楽しみなことだ。
784:名無し野電車区
08/12/30 09:59:11 wQzMINaZ0
タワー建設資金にかかわる負債は返済しきれんだろうなあ
ヲタは自己資金で賄ったと勘違いしてるみたいだがｗｗ
利息の返済だけでも相当な額だぞ
それ以前に有利子負債の額も半端じゃない
数年前に一兆きったらしいが、賃金リストラが一巡した今、
次の一手を見出せない限り、かなりヤバイな
ただ、東武の場合、欲しがる企業がいないから・・・
785:名無し野電車区
08/12/30 10:28:17 SjJ1UPIJ0
>>783
今春のシリコイベントでの花上館長の講演を私も聞きました。
東上線のライナーに関する話題、ポジティブにもネガティブにもどちらにも
とれるような言い方だったと、私は解釈したのですが。
ミクリイベントで本社の見解を聞きたかったのですけど、本線のイベントだった
からか、東上の件はあまり触れなかったんですよね。
786:名無し野電車区
08/12/30 10:50:25 Gzu0wL6D0
>>784
ヒント：東上
787:名無し野電車区
08/12/31 09:33:10 JL0i1QS/0
しかし本当にお荷物路線だな＞伊勢崎線
山手線に接続しないゴミ路線ｗｗｗｗ
788:名無し野電車区
08/12/31 11:15:16 3QMchyFL0
野田線にも50000系導入してくれよ…固定編成でいいんだから伊勢崎線より新車入れやすいだろうに。
ついでに東上線に50070系4連2本導入⇒50000系の中間車6両を入れて10連化
残った50000系6連2本は野田線用に
とすれば東上線の50000系列は全部地下鉄対応車になるしさ。
789:名無し野電車区
08/12/31 22:15:09 lc+wnaNF0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
790:名無し野電車区
09/01/01 15:09:04 b2mjCyksO
>>788
51001Fと51002Fは地下鉄未対応とフルカラーＬＥＤでないので冷遇の野田線にやって余った中間車に先頭車くっつけて野田線にまわせば４編成できる
by東上民
791:名無し野電車区
09/01/01 16:44:37 uIBD/06n0
東上特急運転するには池袋と川越をどう整理するかによるだろうな
792:名無し野電車区
09/01/01 17:07:00 srC24SSQO
タワーの建設費って、円高、原油安でも高騰するの？ガソリンなんかひところの半値だが。よっぽどまずいタイミングで契約結んだのかな
793:名無し野電車区
09/01/01 18:41:05 vQDzsQTZ0
>>790
ヒント：MT比
794:名無し野電車区
09/01/01 18:45:30 3znKUAaY0
ナイス
795:名無し野電車区
09/01/01 20:04:57 JImbUPkC0
タワーの建設費上昇理由：鋼材価格の高騰、軟弱地盤対策、計画自体が大甘。
バカと煙は高いところが好きだって、
うちのおばあちゃんも言っていたよ。
796:名無し野電車区
09/01/01 20:22:08 0cgxIPSDO
>>1乙
今年は、8000系80両と9101Fの50070系置き換え
野田線の8000系を10000系置き換え
半直の50050系統一と
30000系転属により8000系歯医者を希望
797:名無し野電車区
09/01/01 21:42:48 srC24SSQO
800系大量廃止と北関東ローカル大量廃止でレールと鋼材確保すればタワー分なんとかならないか
円高だからチョンに発注すれば半額ぐらいになりそうだが
798:名無し野電車区
09/01/01 22:09:31 8YPCWAvz0
ﾁｮﾝは容赦ないぞ
手抜きが
799:名無し野電車区
09/01/02 01:00:26 cEMM8qiaO
>>798
橋が崩壊したからな
800:名無し野電車区
09/01/02 07:18:26 zM/FqcokO
発注する側に技術と価格面の交渉力があれば、系急がかつての円高でシーメンスの車両入れたように。
地盤だって地下鉄掘っているんだからわかっているだろうに、役所の言い訳っぽい
801:名無し野電車区
09/01/02 19:25:48 cEMM8qiaO
今後は東武の車両はリース契約でいいよ
その方がサイクルも40年以上で置き換えから13～20年辺りで置き換えになるから利用者に優しい
802:名無し野電車区
09/01/02 19:43:35 AtuGpTgN0
OA機器のﾘｰｽでPCの場合と異なり、償却期間＜耐用年数の鉄道車両は
ﾘｰｽ期間満了後買い取りになる。しかも税法の見直しで、財務当局も
ﾘｰｽﾊﾞｯｸによる設備更新を新規購入扱いにすることとなったから、
ﾘｰｽﾊﾞｯｸ方式のﾒﾘｯﾄが鉄道車両・航空機・ﾄﾗｯｸでなくなっている。
803:名無し野電車区
09/01/03 10:42:04 5NPpvqUoO
>>801
君、いつも「リース契約なら車両の置き換えが早い」って言ってるけど、契約が終わったら返却するものだと思ってるわけ？
804:名無し野電車区
09/01/03 12:24:49 fu4yx/gWO
とりあえず足回り50年選手の6050型を何とかしてやれよ
805:名無し野電車区
09/01/03 15:25:22 Lz4VxrEuO
まあ、航空機なら世界中ほぼボーイングとエアバスだから
使い回しが可能だがな。
806:名無し野電車区
09/01/04 00:13:31 lAv8a9IM0
>>804
足周りがまだまだ元気だから置き換える必要なし。
807:名無し野電車区
09/01/04 06:26:38 dHfxkpNbO
30年ぐらい使っている機械のほうが、最近の10年ぐらいで壊れる機械より信頼性がある場合が結構あるよね。電車もパソコン並みになったということか
808:名無し野電車区
09/01/04 07:40:50 mqG+HAN9O
組合弱体化のため、更新修繕の仕事をなくす。
安い電車を誂えては潰す。
809:名無し野電車区
09/01/04 08:31:15 YXDrekccO
電車がパソコン並の寿命の方が短いサイクルで新車に乗れるから有り難い
810:名無し野電車区
09/01/04 11:01:15 YXDrekccO
東武60000系(仮)に期待したいのは
方向幕、照明、案内表示器、ヘッドライト、テールランプ、グラスコクピットは有機ELを採用して欲しい
車体と内装は海外のデザイナーが担当して欲しい
車外スピーカー
ドア締め切りは勿論JRで採用されている半自動ドアボタンも付けて欲しい
シートはラッシュ時を考慮して折りたたみ可能
と吊革の至る所に増設とスタンションポールを各座席感覚に増設と車内通路にも設置して日本共産党の要望にも答えて欲しい
乗降のしやすさを狙いワイドドアなんかにもして欲しい
811:名無し野電車区
09/01/04 11:09:47 YEsLBMA+0
>>810はスルーでお願いします。
812:名無し野電車区
09/01/04 13:00:44 Ki4A3opY0
>>810
わがまま言い過ぎ
共産党がいうことは無茶しすぎ
北総線の新柴又がいい例だよ
813:名無し野電車区
09/01/04 13:08:19 ZgTW3ItVO
>>810 無理です 脳内新車乙
814:名無し野電車区
09/01/04 13:27:10 DslyxzNi0
急行・ＴＪライナー専用 東武６００００系に期待したいのは
・最高時速260kmを誇り。つり革をお使いのお客様にスリリングな通勤を提供
・新幹線で使用されている排障機を採用。障害物を吹き飛ばし、沿線の住民にスリリングな日常を提供
815:名無し野電車区
09/01/04 14:04:28 lAv8a9IM0
>>809
こいつもスルーで。
816:名無し野電車区
09/01/04 14:28:39 YXDrekccO
希望を言うなとか言論統制かよ(笑)
817:名無し野電車区
09/01/04 14:48:06 dHfxkpNbO
この国は、大日本会社主義帝国。違和感あるやつは、シンガポールいくだろう
818:名無し野電車区
09/01/04 21:34:12 JWrn2qpc0
取り合えず、前面一体化LED、椅子の改善、案内表示器全扉に設置で善いと思う。LCD設置って騒いでるけど、どうでもいい気がする。
819:名無し野電車区
09/01/04 22:25:09 YEsLBMA+0
車両に関しては2015年までに、
8000系初期車と6050系の置き換えと、
特急の全車両を平成2年以降に製造された車両に統一(当然、車体更新車である200系は除く)
だけで十分。
それ以外何も望んでない。
>>818
LEDを全扉設置に変更するくらいなら、LCDにした方が早くね？
820:名無し野電車区
09/01/04 22:35:06 vZTSwj8NO
>>814
そのスペックなら、
大手町～久喜、南栗橋なんか、
すぐ着いちゃうんだろうな。20分とか。
821:名無し野電車区
09/01/04 23:09:01 YXDrekccO
とりあえず8000系全廃までは50000系列で置き換えで
10000系と20000系は60000系で置き換えで
822:名無し野電車区
09/01/05 10:03:15 zXoZcv8x0
飯山線でキハ110乗ったけど、1＋2のクロスって、ロングより立ちスペース広いのな。
超満員だったけど、ロング部分は2人立つと歩けないけど、クロス部分は余裕。
通勤車に、もっと採用すればいいのに。
横をかすめた長野運転所？に解体待ちの201系と209系が並んでた。
209系は最初から寿命半分だが、201系なんてほとんど8000系より新しいのに。
もったいない。
823:名無し野電車区
09/01/05 11:03:10 0mXpAx1P0
板違いだろ、日本語読めんのか？
824:名無し野電車区
09/01/05 12:20:51 VG50XoBg0
>>821
2・4・6コテも造るのか。
まあ確かに中央貫通扉仕様とか2連の大師線運用とかも見てみたいが。
10コテは東上線と半直でしか使えないしな。
825:名無し野電車区
09/01/05 12:38:03 irT43rLB0
>>824
6コテは是非造ってほしいが、2・4コテはいらないよ。
ワンマン対応車自体
比較的経年の浅い車両だから、置き換える必要もまだない。
826:名無し野電車区
09/01/05 12:38:13 mrEnwTzsO
>>824
8000系10000系で充分
827:名無し野電車区
09/01/05 12:57:45 zXoZcv8x0
>>823
822だけど、言葉が足りなかった。
1＋2配置、転換クロスの通勤車を東武でも造って欲しいってこと。
828:名無し野電車区
09/01/05 13:18:52 fALWRs270
>>825-826
だが8000系を全部置き換えるとなると2～4コテも必要かと。
それに8000系だって10年以上の長期に亘って製造されたんだから50000系も長期増備される可能性もなきにしろあらず。
829:名無し野電車区
09/01/05 13:56:03 irT43rLB0
9000系 1981～94=13年
10000系 1983～96=13年
20000系 1987～97=10年
30000系 1996～03=7年
見て分かるとおり、9000系以降は10年前後で製造を終了している。
50000系が20年以上も製造されることはなかろう。
830:名無し野電車区
09/01/05 14:21:28 fALWRs270
だが仮に10年としても2015年前後までは造り続ける事になるんだよな。
まあ、遠かれ近かれ、50000系であろうとなかろうとそのうち2･4コテの新造が必要そうだがな。
831:名無し野電車区
09/01/05 15:52:25 kCuGNAJB0
10000系、30000系の例があるように、今はVVVF、電気指令式ブレーキ以後の新技術が出てこないから、
異系列混結にし、50000系列も10年くらいで製造をやめるかもしれない。
同じAトレインで西武が30000系の2コテを作ったから、50000系の正面貫通、2コテが出てもおかしくない。
ただ、普通に考えて東上線に10コテの50070系を増備し、8000系後期車や10000系の6＋4を
他線に回すのが順当かと。
50000系の増備は50070仕様にし、ATCを載せれば地下に入れるようにすべきだ。
832:名無し野電車区
09/01/05 16:28:08 dM5wFlOO0
50000系列で潰す対象にあるのは8155F以前の冷房改造車だろうな。
400両程度作って最初期車の8127Fまでは全滅させてほしいが6コテの数が不足するか。
833:名無し野電車区
09/01/05 16:46:54 rwKkml9DO
8000系の直接新車に置き換えるのは10ｺﾃだけにして
6･4･2は万系を50000系列に置き換え
玉突きで8000系を万系で置き換えればいい
834:名無し野電車区
09/01/05 17:11:29 t0IoNrLs0
8000系や7800系なんかの頃は「とにかく車両を装備し続けろ!!!」の時代だったからな。
そんなにきびきび新車を作る暇はなかったんだよな。これは東武だけじゃなくてね。
国鉄なんかでも同じ状況だった。
835:名無し野電車区
09/01/05 18:57:25 rwKkml9DO
今は安く大量生産でき
環境にも優しい省エネ電車が一番だな
836:名無し野電車区
09/01/05 19:08:21 j+RMzS220
ちょっと気になるのは、
新ATCの設置編成が、東上へ転用可能な10000の6ｺﾃ､4ｺﾃに集中してるんだよな。
10000の2ｺﾃや10080、30000は全く改造されてない。
837:名無し野電車区
09/01/05 19:14:10 rwKkml9DO
30000系なんて東武型ATC搭載するだけで東上線転属で問題無いだろ
838:名無し野電車区
09/01/05 20:09:50 rwKkml9DO
三年後には東上線ATCになるんだから
8000系の全廃と東上線の万系のリニューアルをして欲しい
839:名無し野電車区
09/01/05 23:45:19 rwKkml9DO
東上線のATCに間に合わせる為に東上線の万系と本線の30000系をトレードして欲しい
840:名無し野電車区
09/01/06 13:26:58 4RkEk4d1O
10000系と9000系の置き換えとして60000系(仮)を将来的に投入して欲しい
60000系(仮)は
照明、案内表示器、方向幕、グラスコクピット、ヘッドライト、テールランプを有機ELを採用
吊革とステンションポールの増設
座席の改良と折り畳み式に変更してラッシュ時は東急5000系の6ドア車の樣に座席は収容で
841:名無し野電車区
09/01/06 13:36:35 EGO1IJcB0
結局、伊勢崎線系統の8000系はいつから置き換えが始まるのだろうか？
以前誰かが言ってた
50050系増備→30000系を地上運用化→8000系を廃車
になるのかな？
>>838>>840
要望厨は↓に行ってくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
842:名無し野電車区
09/01/06 15:07:26 4UoFLYmhO
さーね。
843:名無し野電車区
09/01/06 15:11:34 4RkEk4d1O
>>841
今年度の50050系投入が30000系置き換えが目的なら玉突きで8000系歯医者になるが
半直の館林延伸目的の増備だけなら30000系の半直離脱編成は今回は出ないからな
844:名無し野電車区
09/01/06 18:29:51 yWAqtWmq0
>>843
半直館林延伸→ラッシュ時の地上車の運用減→8000敗者
845:名無し野電車区
09/01/07 12:16:41 ovGGLdGRO
8000系が歯医者になればそれでいい
846:名無し野電車区
09/01/07 12:41:42 MqW9IvaZ0
>>845
>>843
>>844
どうでもいいけど誤字るのやめて。もっと確認しろ。ひょっとしてわざと誤字ってる？
見てて腹が立つ。
847:名無し野電車区
09/01/07 12:47:58 EpqIY/Rh0
>>846
2ちゃん初心者でつか？
848:名無し野電車区
09/01/07 13:21:16 MqW9IvaZ0
>>847
長くやってるけど最近の2ちゃんではわざと誤字るのが流行ってるのか？
849:名無し野電車区
09/01/07 13:24:19 bHwi/BIt0
>>848
板による
850:名無し野電車区
09/01/07 15:40:06 ovGGLdGRO
>>848
わざと
後は一発変換が出来ない場合も有る
見るのが嫌なら見なければいい
851:名無し野電車区
09/01/07 15:42:28 Hh47wlXG0
＜ ＞
＜ ＿＿＿＿＿＿ ＞
＜ ／━ゝ ﾐ━ヽ ＞
＜ ( （ ﾟ ）（оо）（ ﾟ ） ゝ ＞
＜ ＼ ／ ⌒ゞ/⌒⌒ヽ ⌒ ヾヽ ＞
＜ （ l 彡彡≡/／⌒＼ヽミミミ彡ｌ ） ＞
＜ ｌ 彡彡≡ヽ二二二/ミミミ彡ｌ ＞
＜ ｌ 彡彡彡彡ミミミミミミミ= ｌ ＞
＜ ｌ 彡彡彡彡ミミミミミミミ= ｌ ＞
＜ ＿＿／ 彡彡彡ミミミミ=≡ル ＼＿＿ ＞
＜ ／ 彡彡ミミ≡= ﾙ ＼ ＞
／ ／ ＼＼ ＼ ＼ID:ovGGLdGRO＝基地外チンカスアニヲタに告ぐ
死 ね 。これは命令だ。お前に存在価値はない。 綺麗ごとが多い現実では、一見平等に見えるのかもしれないが、
人間の本性がでる、ネットの世界でお前が叩かれまくっているのは、 みんなID:ovGGLdGROが嫌いだからだ。
ID:ovGGLdGROが存在することによって、不幸になる人、苦しむ人たちがいて
存在しないことによって、幸せになる人、喜ぶ人たちがいることを忘れるな。 お前に選択の余地はない。
お前にできること、それは1秒でも早く死ぬことだ。 もう一度言う
「 死 ね 」
852:名無し野電車区
09/01/07 17:33:38 MqW9IvaZ0
>>850
お前に何を見るなっていう権利があるんだよ。公園で「ここは俺らの遊び場だからお前らでてけ」って言ってるガキ大将と同等だな。
853:名無し野電車区
09/01/07 17:40:34 sqbBvSgJ0
>>846
お前2chははじめてか？力抜けよ
854:名無し野電車区
09/01/07 17:41:41 sqbBvSgJ0
>>852
いや、それはむしろ
たかが誤変換すら認めないあなたに当てはまるんじゃw
855:名無し野電車区
09/01/07 17:44:48 ovGGLdGRO
>>852
見たくないって言う香具師が居るから
先輩としての
思いやりだよ
856:名無し野電車区
09/01/07 17:47:11 8EywDmryO
おまえら全員知障。
857:名無し野電車区
09/01/07 18:26:21 47V1UTPaO
>>850
２ちゃんで誤字るのは、もう流行遅れだから。
「流行に乗ろうとしたら、すでに過ぎ去った後だった」なタイプだと思われるだけ。
858:名無し野電車区
09/01/07 18:38:48 uSA65DVU0
「香具師」は永く残るねぇ。さすがに東武を束式と書く奴は見なくなったが。
859:名無し野電車区
09/01/07 18:41:12 ovGGLdGRO
漏れとか言っている香具師も見なくなったな
860:名無し野電車区
09/01/07 19:02:45 Pw4hhMYu0
>>846
これ↓を読めば分かると思うよ。
URLﾘﾝｸ(info.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.media-k.co.jp)
2chには一般人から見れば全く理解できない特殊な用語が多いけど、
まぁそのうち慣れるよ。
初心者のためのページ↓
URLﾘﾝｸ(ansitu.xrea.jp)
というものもあるよ。
>>847-859
初心者には教えてあげるのが常識でしょ。
それを誰一人やらないなんて、情け無いな。
とりあえず、くだらない言い合いはこれくらいにして、
本題にもどろうぜ。
861:名無し野電車区
09/01/07 20:16:42 VTKnTmk+0
>>858
まあ、香具師ならやしと入れて簡単に変換できるからな。
束式の場合、「たばしき」と変換するための文字数が増えるから使われないかと…
862:857
09/01/07 21:25:42 47V1UTPaO
>>860
最も初心者に親切なのは、意味不明な誤字を使わないようにすること。
固有名詞を誤字るのは分からなくもないが、「漏れ」だの「香具師」だの「汁」だのは誤字る理由がない。
やっとそういう誤字が少なくなって来てるのにな。>>850
863:名無し野電車区
09/01/07 21:36:26 11wka9Zu0
何でそんなどうでも良いことでこんなに荒れるんだよ・・・。
普通に東武の次期新車の話に戻そうよ。
864:名無し野電車区
09/01/07 23:48:30 ovGGLdGRO
8000系の置き換えが終わるまでは50000系列投入続行は確実だからな
9000系と10000系が置き換えになるころになってようやく60000系(仮)の置き換えになるから後10年くらい先の話か？
先に新車が出るのは本線の新型JR線、地下鉄線直通の特急車両500(仮)が根津ションベンタワー完成に合わせて3編成デビュー予定だが100系はリニューアルして日光線以外で10年以上は使用よていみたいだな
865:名無し野電車区
09/01/08 06:39:42 Gpiy4sY9O
>>864ソースよろ
866:名無し野電車区
09/01/08 07:25:13 H3ya1ihF0
そろそろ50000系列の増備・置き換えも終了だろ
通勤型車両、次期70000系の配備を進めるべき
867:名無し野電車区
09/01/08 07:42:56 bH7BU1nB0
>>864
8000系があと10年で全廃される訳が無い。
釣りもいい加減にしてほしい。
>>866
何度も言ってるけど、要望スレでやって。
868:名無し野電車区
09/01/08 09:25:52 PGH5bPZuO
セルフ運転士・セルフ車掌に続くセルフ車両転配係だ、相手にするな。
869:名無し野電車区
09/01/08 12:51:22 tbGEJ2giO
8000系が全廃されるまで50000系列は増備されるよ
60000系(仮)はもっと先の未来の話
870:名無し野電車区
09/01/08 13:12:53 bH7BU1nB0
>>829と>>832の言う通り
2010年代前半までに冷房改造車を50000系列で置き換えて、
それ以降は70000系になると予想。
60000系は6050系の後継車になるでしょ。
871:名無し野電車区
09/01/08 14:22:19 tbGEJ2giO
>>870
6050系は万系改造による置き換えで十分
嫌なら特急乗れってんだ!貧乏人
872:名無し野電車区
09/01/08 17:06:13 j6CBv/My0
じゃあ50000系が8000系並の数になるって事か？
873:名無し野電車区
09/01/08 17:27:17 Hh9JoJMI0
>>872
流石にそこまではいかないwwww
874:名無し野電車区
09/01/08 17:28:56 2Olg2oSuO
>>865
以前、>>864の粘着厨にソースを求めたら、堂々と２ちゃんのレスを提示して来たからなｗ
875:名無し野電車区
09/01/08 20:20:35 tbGEJ2giO
10コテは50000系列置き換え
東上線の万系を一部50000系列に置き換えて
万系をワンマンと野田線の8000系置き換え
ワンマンと野田線には新車は投入されない
876:名無し野電車区
09/01/08 21:07:19 +baRDLLI0
むしろ50000系は713両以上製造して欲しいところだがな
877:名無し野電車区
09/01/08 21:09:49 v+7tXk0J0
スペーシアの後継車両は４両固定で６０５０系を連結して名鉄風に格差特急を作るのはどうかな？
そうすれば快速が復活する。
878:名無し野電車区
09/01/08 21:13:18 iYOa9c0NO
50000系列の後継車両って近いうちに登場するの？
879:名無し野電車区
09/01/08 21:35:46 tbGEJ2giO
>>877
ふざけるな
そんな詐欺特急ﾔﾒﾚ!
>>878
当分先は無い
50000系列のグレードが上がって行くだけ
880:名無し野電車区
09/01/08 21:38:19 +baRDLLI0
東上線に500x0系を10連28本導入(既存車と合わせて390両になる)
100x0系の4・6コテは全て本線系統orワンマン運転用に
8000系の非ワンマン4コテ・6コテ全てと8コテと組まない2コテは本線系統へor廃車
これで森林公園から6コテ消滅
半直用に500x0系を10連5本導入(既存車と合わせて150両になる)
30000系は臨時兼用に2編成だけ半直に残してあとは地上転用
これ以上は10コテ増やすの難しそうだから10コテだけだとどんなに
頑張っても700両超えは無理そうだな。
もし東上線の8000系8+2コテと半直30000完全置き換えしたら620両にはなるが。
(続く)
881:名無し野電車区
09/01/08 21:59:14 TfBCyEKS0
続けんでよろしい。
882:名無し野電車区
09/01/08 22:10:18 +baRDLLI0
もし、本当に>>880の通り大量増備した場合、玉突き対象となる車両を整理してみる
8000系 2連×5本 4連×8本 6連×8本
10030系 6連×9本 4連×11本
10050系 6連×10本 4連×8本
30000系 6連×5本 4連×5本
～ここから一層ネタ度が増します～
30000系6コテ→本線地上系統用に転用して10000系6コテ×5本を捻出
10050系6コテ→本線地上系統用に転用して10000系6コテ×4本・10030系6コテ×6本を捻出
10030系6コテ→上で余剰になった10000・10030系ともども野田線用に
30000系4コテ→本線地上系統用に転用して10030系4コテ×5本を捻出
10050系4コテ→宇都宮線ワンマン用に
10030系4コテ→東・越ワンマン用に
また、本線への30000系転用でねん出された5編成のうち1編成は東・越ワンマン用に、
残り4編成は…どうしよう？春日部の8000系4コテを単純に置き換えちゃって大丈夫なのか？
883:名無し野電車区
09/01/08 22:25:37 +baRDLLI0
今読み返したら10030系1編成を伊→東に移動させる必要があるな。
30000系4コテ→本線地上系統用に転用して10050系4コテ×1本を捻出
10050系4コテ→1編成は東・越ワンマン用に、残りは宇都宮線ワンマン用に
また、本線への30000系転用でねん出された10050系1編成は宇都宮線ワンマン用に、
10030系4コテ→東・越ワンマン用に
ここでやっぱり100x0系か30000系の4連×4本の使途に困るのかorz
884:名無し野電車区
09/01/08 23:08:56 Hh9JoJMI0
>>879
だから根拠のない情報ばらまくなよ。馬鹿か？
885:名無し野電車区
09/01/08 23:30:20 fWt4hPNq0
俺的には
50050系を増備→30000系地下運用を淘汰
30000系を転用→一部の8000系・10000系を置き換え
100x0系の更新→更新しきれなかった車両を廃止
50050系６コテ・４コテ地上車仕様導入↑
50050系６コテ野田線仕様（青色）導入→野田線の8000系を淘汰
6050系新造車→更新してしばらくは使用
60000系（２ドア２コテ）を導入→6050系の6000系足回り機器流用車置き換え
400系（ＪＲ直通使用）を導入→100系ＪＲ対応車を置き換え
500系を導入→地下鉄直通特急に使用
200系の一部を更新→未更新車両は100系更新車で置き換え
600系導入→300系・350系置き換え
その数年後、全ての8000系を70000系で置き換え
・・・みたいになると思う
886:名無し野電車区
09/01/09 01:01:37 XtP0AH9p0
>>885見てみんな絶句しちまったじゃねーかよっ！
887:名無し野電車区
09/01/09 08:19:21 aFfc1g/RO
会津マウントのようなディーゼルを導入して、浅草～会津若松や、浅草～足尾に運転できる車両はどうだろうか
888:名無し野電車区
09/01/09 08:37:28 G1IKHUGMO
ＪＲからDD51>888を購入し、電車を牽引させれはおｋ
889:名無し野電車区
09/01/09 09:01:23 aFfc1g/RO
999だとアンドラメダ行きだったね
秩父鉄道か真岡鉄道から機関車借りてもいいかも。壊したら大変だが。
小川町か動物公園から三峰口行きとか
本当はわたらせ渓谷辺りを走ってほしいが
890:名無し野電車区
09/01/09 10:48:21 F8LcTW20O
私鉄界の103系こと8000系だが、鉄道界でﾌﾙﾓﾃﾞﾙせずに同じ車両を長年製造した会社は、神戸電鉄ではなかろうか？
310形 1962年 3月 登場平成生まれの１５００形 1990年2月 登場
なんと！２８年間も製作された １０００系列顔！！
891:名無し野電車区
09/01/09 10:53:27 mp0edfBJO
関西の三流会社なんかどうでもいい
892:名無し野電車区
09/01/09 11:54:23 NMnTbjHEO
東上線に8000系と9101Fを50070系に置き換えと
半直30000系を50050系への置き換えを最優先とする
半直30000系を8000系の置き換えと一部万系の置き換え、万系は野田線に転属
その後は、東上線の万系を一部50070系に置き換え
万系は、野田線とワンマンの8000系と6050系の置き換え
東武鉄道から通勤型電車は、鋼体が全廃ウマー
893:名無し野電車区
09/01/09 16:08:39 cIbj89Rz0
>>885
俺的には
500系を導入→100系を置き換え
100系に室内更新+塗装変更→200系を置き換え(250系にも室内更新)
200系の一部を機器更新→300系・350系置き換え(1800系は用途廃車)
と予想。
400系導入に関しては、
田都から日光へ直通する特急なんて必要ないだろうし、
JR対応車と非対応車で別形式にする必要もないと思う。
600系導入に関しても、
東武が300系列置き換えだけの為に新車を導入するとも考えにくい。
一般車にはほぼその通りだと予想。
894:名無し野電車区
09/01/09 16:26:36 VmaEoAfJ0
>>893
東武は400系のような4を頭につける形式は作らんよ。
895:名無し野電車区
09/01/09 19:16:37 nFd8ql+xO
60000系→新8000系
896:名無し野電車区
09/01/10 09:20:15 fgrR2gux0
>>895
ん？
897:名無し野電車区
09/01/10 09:36:07 Vj6Y94UtO
>>895
8000系とかいらねー
898:名無し野電車区
09/01/10 11:11:15 8r6hIcLHO
『8000』って各社嫌われる系列が多いよね
東武『私鉄の103系』にしろ東急『食パン』にしろ南海『走ルンです』にしろ
ケチ王8000も当初は『5000を全廃に追いやった憎き存在』だったし
899:名無し野電車区
09/01/10 11:18:29 sWqrl6Gu0
keioの８０００はすばらしいだろ
900:名無し野電車区
09/01/10 13:45:29 Vj6Y94UtO
営団8000系も追加で
901:名無し野電車区
09/01/10 14:01:42 WT4QaRCfO
30000系を2ドアクロスシートに改造してくれ。
902:名無し野電車区
09/01/10 14:22:54 09/hjIfs0
スレタイ読めないの？現存の車両や他社を語るスレではない！
次期新型車両や増備が進む50000系列についての求めてみたい物や期待してみたい物を語るスレなのに解って貰えないですね。
903:名無し野電車区
09/01/10 17:15:47 Vj6Y94UtO
6050系は、万系リニューアル車に置き換えてくれ
904:名無し野電車区
09/01/10 18:05:54 8r6hIcLHO
むしろ6050後継は50090を2連ワンマン車内清算対応で
905:名無し野電車区
09/01/10 18:06:50 3wbLzsYH0
トイレはないの？
906:名無し野電車区
09/01/10 19:37:10 JQ4HvpJb0
小田Ｑと相鉄の８０００は結構いいと思うんだが・・・
907:名無し野電車区
09/01/10 22:09:42 Vj6Y94UtO
>>905
トイレが欲しければぶらり途中下車をﾄﾞｿﾞｰ!
スペーシアにも乗れない貧乏人はそれで十分
東武はもっと特急誘導ダイヤにすべし!
908:名無し野電車区
09/01/10 22:23:55 ITNhn8BR0
>>907
じゃあガラガラ10両で着席サービスを提供してる半直なんて廃止しないとな。
で、50050系は東上線地上用にでも使うか
909:名無し野電車区
09/01/11 01:22:01 xbt/RIDm0
相鉄8000はAトレのお兄さん
910:名無し野電車区
09/01/11 02:44:54 5PyY4Rlv0
>>892
機器的な関係で野田線に万系はどうやっても入らんぞ
911:名無し野電車区
09/01/11 08:10:53 jsv+bWoPO
>>908
それは有り難い話
ワンマン機器とフルカラーLEDにして副都心線直通に回しだい
912:名無し野電車区
09/01/11 08:23:56 vZu0kIn90
>>911
更に、捻出されたLEDを10050系に設置してくれたら有難い。
913:名無し野電車区
09/01/11 12:56:23 jsv+bWoPO
>>912
フルカラーでは無いLEDなんていらないだろ
鉄ヲタにオークション形式で売却で
914:名無し野電車区
09/01/11 13:49:49 MIvkUfmm0
ID:Vj6Y94UtO＝ID:jsv+bWoPO
915:名無し野電車区
09/01/11 13:54:49 A7WYhtgzO
>>908
東上はあと40年は8000系で十分じゃないですか
916:名無し野電車区
09/01/11 14:42:41 jsv+bWoPO
>>915
シネ
50000系列以外東上線には入りません
917:名無し野電車区
09/01/11 14:56:42 Pvi4b/r10
本当に民度の低いのが見てて解るよ…
スレタイ読めないのね、日本語が解らないとは同じ日本人として恥ずかしいよ…
918:名無し野電車区
09/01/11 14:58:29 vZu0kIn90
>>916
どうせ差別厨だろ。
相手にするな。
919:名無し野電車区
09/01/11 15:00:30 vZu0kIn90
>>913
幕のままよりは良いと思うが。
920:名無し野電車区
09/01/11 16:10:13 Z9Hj3z3p0
8000なら磁力添加制御化すればまだまだ使えるだろ
921:名無し野電車区
09/01/11 16:20:51 nRo9VToAO
>>908
確かにあの路線に10両は長すぎだよねww
まぁ他社乗り入れをしないと都心へ進出できないんだから地下鉄様様って感じで10両も合わせざるを得ないとは言っても東上じゃない東武線に10両は長すぎだよねww
あれじゃ電気代のﾑﾀﾞ即ち地球温暖化だよねww
でもまぁ終点が浅草という今じゃなんとも言えないﾀｰﾐﾅﾙだからしょうがないんだけどね￢(￣▽￣)Г
922:名無し野電車区
09/01/11 16:48:49 qrEHyqod0
本線は半直に未来を託しているんだから、無駄な10両でもしょうがない。
923:名無し野電車区
09/01/11 17:26:50 OS0ge+1gO
本線の10両は長すぎって…
北千住口の朝ラッシュ上りに乗ったことがない奴らばっかりなのか？
924:名無し野電車区
09/01/11 17:35:46 Pvi4b/r10
スレタイ通りに語れないなら他でやってくれ、自由なスレではない
ココは次期新型車両と50000系列を求めたい物や期待したい物を語るスレ
今までの例)電気製品、6050系、8000系、10000系列の更新、他社の話題、タワー、本線の話題は、ココで語るスレではない
上記を語りたいのなら他のスレでやったくれ！
925:名無し野電車区
09/01/11 17:37:36 Pvi4b/r10
訂正
「上記を語りたいのなら他のスレでやってくれ！」
926:名無し野電車区
09/01/11 17:46:25 jsv+bWoPO
東上線も副都心線、有楽町線に未来を託すべき
本線が出来て
東上線が出来ないのはおかしい
927:名無し野電車区
09/01/11 17:51:15 qrEHyqod0
>>926
オマエ馬鹿だろ？
928:名無し野電車区
09/01/11 20:13:17 jsv+bWoPO
本気ですが何か？
池袋止まりの東上線より
池袋から先東池袋方面の有楽町線
雑司ヶ谷方面の副都心線への直通の利便性を生かして和光市以北の利用者を増やせばいいはなしだろ
929:名無し野電車区
09/01/11 21:44:38 /7e2sheO0
>>927
そうです、そいつはク埼玉の自宅警備員ですからｗ
930:名無し野電車区
09/01/11 22:24:34 sLdyBuN50
ドケチ糞東武鉄屑に
いい車両など作れるはずがない
屑の山と化した8000系が何よりの証拠
931:名無し野電車区
09/01/11 22:33:09 jsv+bWoPO
>>929
埼玉県を馬鹿にするとは基地外だな
埼玉、千葉、神奈川があるから東京は成り立っている
東京が成り立たなければ日本は成り立たない
932:名無し野電車区
09/01/11 22:43:07 /7e2sheO0
>>931
一日中2chに居座ってるお前の方がよっぽど基地外だｗｗｗ
2chに居座ってる暇があったらハローワーク行って来い、自宅警備員( ´,_ゝ｀)
933:名無し野電車区
09/01/11 23:31:28 rFzLh7ml0
>>920
> 8000なら磁力添加制御化すればまだまだ使えるだろ
「界磁添加励磁制御」ね。
補助電源の強化・掲示添加例示装置の追加・主制御器の改造など…
機器スペース的にかなりキツイと思うけど。
それ以上に､「何を今更」だね。
934:名無し野電車区
09/01/11 23:51:52 hGDyBVS10
副都心線10000系みたいな感じで、車輛間の壁・扉はガラスがいいな。
あれだけですごくリッチな感覚になる。
935:名無し野電車区
09/01/12 00:05:00 hkPX0c3fO
高校、大学が長期休暇の時期の１０両区急でも
加須あたりから立客多数だってのに１０両は無駄だとかよく言えんな。
乗った事ねぇならいちいち下らねぇレスすんな。
936:名無し野電車区
09/01/12 02:08:05 0jL3Arp9O
8000系も営団7000系も東急8500系もいらねーよさっさと全廃汁!
937:名無し野電車区
09/01/12 02:50:52 EpF/mVlGO
>>895だがこれの意味は8000の面影を残しつつも新型車両であるということ、以下の点
・白塗りはなし
・ラインは青と水色
・ライトは縦並び
938:名無し野電車区
09/01/12 08:56:53 aLq7kvCb0
馬鹿に何言っても無駄みたいだな
939:名無し野電車区
09/01/12 11:17:26 0jL3Arp9O
>>937
反対ダセーデザインより
新規で工業デザイナーがデザインした車体か？
50000系列と同じオレンジを使うべき
940:名無し野電車区
09/01/12 11:25:01 87qmOhwj0
>>899
KO8000は6000のガタガタぶりが酷かったからよりよく見えた面もある。
初期は台車はアレだったし臙脂帯に慣れた人からは下品なピンクとも言われた。
スタイルはイマイチだけど画期的という意味ではTQ8000が群を抜いてるな。
941:名無し野電車区
09/01/12 11:50:14 hROaY0xR0
>>923
まあラッシュ時は10両必要だね。
だが、昼間のトブコ以北に10両は明らかに供給過剰
942:名無し野電車区
09/01/12 14:27:03 0jL3Arp9O
切り離しとかやる方が非効率だから10コテで十分
943:名無し野電車区
09/01/12 16:17:06 aLq7kvCb0
言っても無駄だからスレあぼ～んしてこようかな～
944:名無し野電車区
09/01/12 19:35:18 0jL3Arp9O
8000系と6050系を全廃したら
60000系(仮)を製造して
9000系、10000系、20000系、30000系を置き換えてくれ
これで東武も通勤型は100％省エネ電車に置き換えになる
945:名無し野電車区
09/01/12 20:44:03 cB6+b4p00
過激要望厨っていつも同じパターンだよな。
これ以降は、相手にしたらその時点でそいつの負けね。
946:名無し野電車区
09/01/13 09:39:09 o1/qbNuG0
>>933
界磁添加励磁制御に改造すると、1両あたりどれくらい費用がかかるんですか？
東上線に残る8コテの8000系は、1977～1978年製、車齢30年越してるからATC化の際はどうなるのか？
10000系がVVVF化でもしない限り、8000系も大きく劣る性能ではないから、性能的には問題ないとおもうけど。
今回の改正でダイヤに余裕ができて、8000系や10000系でも遅延しないで走れるようになった。
947:名無し野電車区
09/01/13 12:02:17 k7nyU0cC0
そもそもATCで電気指令式ブレーキじゃない車両が走れるのか？
いや、可能か不可能かで言えばもちろん可能だけど
実際にダイヤに乗れなそう
948:名無し野電車区
09/01/13 12:10:20 hfR/xjRt0
>>944
東武に製造費全部出せよ、お前が言い出したんだからｗ
949:名無し野電車区
09/01/13 12:29:41 0/THkT3x0
>>947
8000でも余裕で乗れるような緩いダイヤを組んでおけばいいだけの話だ。
ATC化をきっかけに8000を追い出すという計画があっても不自然ではないが、
ATC路線で8000を使った場合の試験の意味も込めて東上線に8000が残る
可能性もなくはない。
館長さんの講演会でのお漏らし情報等、公式（に近い）情報が一つもないので、
今後どうなるかはヲタの妄想の域から脱しないわけだが。
950:名無し野電車区
09/01/13 14:33:23 NEbN+BuHO
東上線池袋愚痴から8000系を全廃したとしても
坂戸～小川町でワンマンの8000系の回送の問題も出て来るが
10000系置き換えで解決出来るとの話もあるしな
本線も半直館林延伸で太田～館林をワンマンにからその車両として東上線から転属の可能性も高い
951:名無し野電車区
09/01/13 16:28:02 o1/qbNuG0
>>947
新幹線0、100、200、400系、総武快速の113系、山手線や京浜東北線の103系、
いずれも電気指令式ブレーキではないのだが、ATCだった。
952:名無し野電車区
09/01/13 16:59:25 aGuN6UiK0
>>947頭悪すぎワラタ
953:名無し野電車区
09/01/13 18:05:19 NEbN+BuHO
>>947はATOと勘違いしたんだろ
954:名無し野電車区
09/01/13 19:34:13 QtpZDeGj0
>ID:NEbN+BuHO は、いつもの50070房
NG登録推奨。
955:名無し野電車区
09/01/13 19:35:48 lmgG/LooO
>>953
ATOにしろ営団3000はHSCだし
956:名無し野電車区
09/01/13 20:14:15 M0rpu2qW0
>>947
CS-ATC区間の電磁直通ブレーキ車両
福岡市営地下鉄は103系以外はATOで自動運転。
元常磐線緩行/千代田線直通用 国鉄103系1000番台
元千代田線直通用 小田急9000系
福岡市営地下鉄直通用 国鉄103系1500番台
957:名無し野電車区
09/01/13 20:33:30 zriZdSZN0
>>951
新幹線は0系以外全部電気指令式ですが。
958:名無し野電車区
09/01/13 20:49:36 NEbN+BuHO
8000系が全廃されればそれでいい
959:名無し野電車区
09/01/13 21:50:28 hfR/xjRt0
>>958が全廃されればそれでいい
960:名無し野電車区
09/01/13 22:47:13 DjvfleoHO
>>950
お前にとっての社会情報源って、２ちゃんが全てなの？ｗ
961:名無し野電車区
09/01/13 23:54:45 yw7C4jqQ0
大丈夫、80型にもATCは付くから。
そのための特注T型ATCだから。
962:名無し野電車区
09/01/14 06:37:53 SLy5MXshO
>>940
営団8000も画期的な車両だったのだが。（ボルスタレス台車の初採用）
963:名無し野電車区
09/01/14 08:40:00 X2J+PFXZ0
>>957
国鉄初の電気指令式ブレーキは205系のはず。
一番の難関は上層部への説得だったらしい。
よって、それ以前に登場した200系は電気指令式ではない。
100系もブレーキノッチはあるが電気指令式ではなかったと思った。
964:名無し野電車区
09/01/14 11:20:07 JCro93ZdO
>>8000系はいらないよ
千代田線と共に10000系に置き換えちゃってくれ
965:名無し野電車区
09/01/14 12:15:09 /O0+WLwvO
ぬるぽ
966:名無し野電車区
09/01/14 13:06:50 Mm+fpXN3O
>>963
100系も電気指令式ブレーキ。
967:名無し野電車区
09/01/14 13:51:09 HjPrLwxF0
>>964
お前の存在そのものがいらないよｗ
今日からお前の居場所は↓ね。
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
968:名無し野電車区
09/01/14 18:24:57 JCro93ZdO
鋼体車は早く東武から全廃してくれ
969:名無し野電車区
09/01/14 18:49:57 HjPrLwxF0
>>968は早く日本から消えてくれｗ
970:名無し野電車区
09/01/14 22:31:01 Vi/ZBc2J0
HjPrLwxF0(＝東武工作員)は早く北朝鮮に拉致されろ！
971:名無し野電車区
09/01/14 22:39:03 rsYu9iq30
東西線で廃車になる05系初期車を貰えばいい
972:名無し野電車区
09/01/14 23:39:03 6/R9pJla0
>>970
廃車しか言わない厨こそ北朝鮮に拉致されればいいと思うけどね。
973:名無し野電車区
09/01/15 03:03:32 Ckm64fJQ0
俺は先週歯医者だった…
974:名無し野電車区
09/01/15 10:53:04 ilO7CvEM0
>>971
東上線の副都心線直通用にされたら笑えるなｗ
975:名無し野電車区
09/01/15 13:51:08 KKnV5ycEO
>>974
有楽町線の小竹向原も含めてホームドアさえあえば問題無いけど
まあ240両譲渡してもらってワンマンを含めた8000系の全廃9101Fの歯医者
万系の一部置き換えが出来るな
万系は4両はワンマンの8000系置き換えに
他は野田線や本線ローカルの8000系置き換えに転属すればいい
976:名無し野電車区
09/01/15 16:40:38 afMK0jiAO
たった240両じゃ8000系の3分の1しか置き換え出来ねぇだろｗ
977:名無し野電車区
09/01/15 16:53:50 oU7OHFAd0
>>976
それだけあれば十分。
車齢30年未満のワンマン対応車まで置き換える必要は今のところない。
978:名無し野電車区
09/01/15 17:39:44 Kk7X5eYT0
>>977
本当だよ。まだまだ働ける車両を廃車にするほど勿体ないことはしません。
979:名無し野電車区
09/01/15 18:07:40 KKnV5ycEO
>>978
8000系は東上線の8000系を置き換えるだけなら
05系初期車で十分
980:名無し野電車区
09/01/15 18:23:22 Rhzhq0rD0
980
981:名無し野電車区
09/01/15 18:25:07 QwEJQKCV0
掛け心地のいい8000の椅子復活希望。
982:名無し野電車区
09/01/15 18:48:40 ZoHqSpnvO
>>978-979
>>975には8000系の全廃って書いてあるから>>976が出来ないって指摘したんだろw
よく読めよwww
983:976
09/01/15 23:07:21 afMK0jiAO
>>982 ｽﾏｿ。俺が悪かった。
>>975は>>974へのレスだから、東上線(越生線含む)からの
8000系全廃って言いたかったと思われ。
俺がそこまで読まずに東武全土からの8000系追放と勘違い
した訳だ。
984:名無し野電車区
09/01/16 06:46:57 OCaWczu3O
海外に輸出すれば、金になるのさ
985:名無し野電車区
09/01/16 07:18:00 1O93UCIF0
そろそろ埋めに入るのかな？
986:名無し野電車区
09/01/16 07:47:06 Q0RSD//QO
次スレは？
987:名無し野電車区
09/01/16 09:37:19 TmMwqrLD0
東急8500系の側面表示機、フルカラーLEDになってるのあるんですね！
本線こそ、半直は回生車なのだから浅草口は8000系で充分。
10000系を東上線に転属させてATC化を進めればいいんじゃない？
988:名無し野電車区
09/01/16 09:43:09 Sfl9TCp2O
>>985
次スレを立てて、誘導してから埋めるのが、セオリーだろ。
989:名無し野電車区
09/01/16 10:11:38 k8ENHKUHO
989
990:名無し野電車区
09/01/16 10:24:51 VK7IBK0SO
梅小路SL館
991:名無し野電車区
09/01/16 10:25:13 VK7IBK0SO
木毎 土平 馬尺
992:名無し野電車区
09/01/16 10:26:08 VK7IBK0SO
梅津営業所
993:名無し野電車区
09/01/16 10:28:36 VK7IBK0SO
梅田
994:名無し野電車区
09/01/16 10:29:02 VK7IBK0SO
梅干
995:名無し野電車区
09/01/16 10:33:25 oUN6+34ZO
梅島
996:名無し野電車区
09/01/16 10:42:14 Jdh6nhkgO
木毎
997:名無し野電車区
09/01/16 10:45:36 QuJbZm06O
>>987
東上線に万系転属は止めれ
50090系か50070系を入れてくれ
998:名無し野電車区
09/01/16 10:51:49 ClaU4F3e0
越生観梅号
999:名無し野電車区
09/01/16 10:53:51 SW8Np3cu0
新スレたててから埋めろや、ガキが!!!
1000:名無し野電車区
09/01/16 10:54:18 ClaU4F3e0
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