08/09/25 13:40:54 PajVvJu/O
>>259
あのボケ葛西め！
こだまを特急料金廃止しないから18族が在来に流れ混む！
とはいっても18キッパーの3割が外国人（ブラジル人や中国人がほとんど）だからそのままでよいぞい！
263:名無し野電車区
08/09/25 14:17:19 SpY7K5Yc0
>>261
座席の話なんて言ってませんがな（笑）
あっ、そういえばＲＪ誌の最近号の内容では夏休み期間中の静岡～浜松間の
在来線の乗客率は去年より大幅に減ってそうだね。
やはりロングと減車はきついと言うことですか（笑）
264:名無し野電車区
08/09/25 17:15:46 08XdSzoX0
>>259
>>261
＞激増した次の年は反動で減るのは当たり前。それでもトータルで見ると結果的には乗客は増えているがな。
ここ１～２年の激動の経済動向に関心のない馬鹿かな？
景気低迷、原油高騰などは無視ですかW
急激な社会変動で単純に乗車率だけで比較できないという慎重な見解が
一般的な考え方を占める中、数字を鵜呑みにしてアホ丸出しだなW
そんなに現在の短編成オ－ルロングが好評なら未曾有の原油高騰時代に
激増した反動で減ることはないだろ？
詰め込みにウンザリした反動で激減したという発想すらできないとは…。
265:名無し野電車区
08/09/25 19:51:46 OqevtVC+0
>>256
御殿場線、身延線は山梨、神奈川にまたがっているからオールロングには出来ないのよ。
266:名無し野電車区
08/09/25 20:07:20 OnEis7BD0
>>249
改行しろよ、バカ
ところで今CSのMONDO21というチャンネルで静岡鉄道をやっているのだが
267:名無し野電車区
08/09/25 20:27:12 4B310PzsO
>>259
静鉄が高速バスに参入したら、一気に客が逃げました。
静岡市内から在来線利用で都内に行く客がバスに移りました。
ＪＲ静岡では、休日乗り放題きっぷで、新松田まで行く事を奨励してますが、後の祭りですね。
268:名無し野電車区
08/09/25 20:58:34 +tawupUl0
>>264
正解。
269:名無し野電車区
08/09/25 21:14:13 p08b7in70
>>267
いっそ、静岡地区のJR線は廃線で良いよwww
どのみち甲府へ行く客や県内各都市間を在来線で移動する客も
バスに移るかさもなくばマイカーに逃げるだろうし・・・
270:名無し野電車区
08/09/25 21:57:02 SkVRSSdc0
去年はパルコ109特需で増えて今年はその反動で減っただけなのに
ロングと減車に利用客が嫌気がさして減ったとかよくそんな無茶な解釈できるな。
271:名無し野電車区
08/09/25 21:58:35 uVB50wSE0
>>267
それなら松田～豊橋間に新快速を走らせろよ。
もちろんオール転クロで。
272:名無し野電車区
08/09/25 22:14:33 OnEis7BD0
>>271
転クロなんて要らねーよ。
ただ単にテメーが利用したいだけじゃねーか。
通勤には不便すぎる。
273:名無し野電車区
08/09/25 22:23:26 Lj2BiUsx0
静岡には名古屋の中古がたくさん走っている
静岡ではなく中央線に送って中央線に入っている新車が静岡に入ればよかった
274:ＣＣさくら板住人 ◆CLAMPoFffs
08/09/25 23:20:07 /jumU51Y0
>>271
毎日通勤している身としては転クロなんぞ必要ない
ロングで構わないから朝増結してくれ～
（とくに清水７：１６の三島行き、最近混雑激しくなってきている）
275:名無し野電車区
08/09/25 23:42:53 W36Gp9WKO
>>264
やはり県外の18乞食でしたかｗ
俺は乗客増はパルコが要因だと知っていたから「その他の要因も重なり」と書いたが、県外人のあんたはパルコの開業など知るよしも無い為座席や原油高のせいにしかできないわけだ。
もし仮に原油高が原因で客が増えていたのなら、その傾向は全国的にもみられるはずだしね。
276:名無し野電車区
08/09/25 23:59:43 VMbqjNggP
>>267
＞休日乗り放題きっぷで、新松田まで行く事を奨励
地元民だが初耳。
切符のPRチラシ等のエリア図に記している程度ならわかるが
あの切符を使い松田で小田急への乗換をJR東海が勧めるような「奨励」
活動ってどんなモノがあったの？
>>275
パルコやSHIZUOKA109のブーム自体も落ち着いてきた訳だし。
さすがに年に何回かのセールの時期は賑わうだろうけど。
元々静岡県人は通販好きらしいと聞いた事がある。原油に限らず物価全
般高騰の今ウインドウショッピング自体も静岡県民は控える傾向にある
のかも知れない。静岡駅周辺のお店でないと買えない、というモノ自体
も今ではかなり少なくなっているだろうし…
こういう疑問は地元マスコミがリポートで明かしてくれた方がすっきり
するかもね。
昨春のダイヤ改定の時のリポートがweb上で見られるので紹介しておく。
URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
277:名無し野電車区
08/09/26 00:16:57 r+JjHAPYO
>>276
清水駅で松田へは乗り放題きっぷが便利とＰＲ
278:名無し野電車区
08/09/26 00:29:51 q6ZyttcA0
乗り放題きっぷは便利でも御殿場線が東海道線ほど便利じゃない件について。
279:名無し野電車区
08/09/26 00:39:12 XI8MCxuv0
>>275
＞県外人のあんたはパルコの開業など知るよしも無い為座席や原油高のせいにしかできないわけだ。
パルコ開業といっても所詮は撤退した西武の跡に入っただけだろ。
趣向を変えても百貨店には変わりないしパルコ効果は１年持たない。
開業１年経過して落ち着いたくらいだから、最近の状況からオ－ルロング＆
短編成化の効果を見極めたいわけだが…。
ただ、急速に原油高が進行したわけだから改正前と利用客数が変わってないと
したら実質客離れと判断せざるを得ないだろうな。
>もし仮に原油高が原因で客が増えていたのなら、その傾向は全国的にもみられるはずだしね。
全国的に鉄道利用者増加傾向の中で静岡だけ乗車率低下してますが…。
280:名無し野電車区
08/09/26 01:08:04 a6syOqSRO
熱海～豊橋で昼間ライナーを走らせよう。373系でいいよ。
281:名無し野電車区
08/09/26 01:58:24 Z07MvXCM0
>>279
今更何を見極めるんだ？
どうせ客が増えたら社会的要因で客が減ったらロング化のせいとでも言うんでしょ？
>>280
18乞食乙
282:名無し野電車区
08/09/26 07:12:53 DCkgktC00
>>272 >>273
じゃあ、高速バスかマイカーで通勤すれば？w
283:名無し野電車区
08/09/26 07:14:08 DCkgktC00
>>282訂正
誤：>>273
正：>>274
加えて、静岡地区に関しては朝の増結も不要ってことで・・・w
284:名無し野電車区
08/09/26 08:01:36 rzCk1Wta0
静岡は夏でもおでんを食べるくらい有名なんでしょ
285:名無し野電車区
08/09/26 09:20:59 XI8MCxuv0
>>281
＞今更何を見極めるんだ？
倒壊が自社に都合の良い理由を後付けするために決まってんだろ。
286:名無し野電車区
08/09/26 10:22:56 m5zz0K8t0
>>279
君の解釈がいかに無茶か例を示してやろうか？
まず新車投入前の年度同士の乗車人員を比較してみよう。（96年→06年）
三島31,338→29,882
沼津27,262→22,623
富士10,438→8,838
清水13,078→11,272
静岡67,845→60,372
焼津13,417→10,973
藤枝14,842→11,939
島田8,084→5,875
掛川12,247→11,738
袋井7,506→5,806
磐田8,658→8,028
浜松36,491→37,250
これを見るとほとんどの駅で激減している。
普通の人は少子高齢化等の「社会的要因」だと考えるが、
279理論を応用させれば「利用実態にそぐわないクロス車（しかも老朽化が進行）がずっと主流だったから客離れを起こした」とアホな解釈もできちゃう。
実際こんな事言われたらどう？失笑するだろ？
今の君の意見もそれと同レベルなんだよ。
287:名無し野電車区
08/09/26 12:28:09 r+JjHAPYO
>>286
静岡県内で広げられたＪＲ東海不乗運動の成果だろう。
288:菊川人
08/09/26 13:01:04 tOk5otJnO
浜松だけが増加してるってことは、やっぱ転クロが好評だってことじゃないの？
289:名無し野電車区
08/09/26 13:06:00 2IFeuu9oO
>>288
頭悪っｗｗｗｗｗ
290:名無し野電車区
08/09/26 13:41:17 8bOpvDfnO
座席の形状で乗る列車を判断するのは、鉄ヲタか、口うるさいジジババ旅行者程度。
断言してもいい。
291:名無し野電車区
08/09/26 15:09:59 XI8MCxuv0
>>286
デ－タ記載乙。
96年～06年という10年もの長いスパンでは少子高齢化や雇用体系の変化等の
社会的要因で利用客が減少しているだろう。
よってスパンが長すぎて車両が原因で利用客が減少しているという判断基準
にはならないと思われ。
今注視しているのは先の改正で投入された短編成オ－ルロング詰め込み施策
がどのように影響しているかということだからあんたのデ－タは無意味。
最後にセミクロ113＆115が走っていた06年と313オ－ルロングが投入されて乗車
体験した結果が現れる08年あたりのデ－タで比較しないと意味がない。
06年と08年を比較して利用客減少は当然として横ばいであっても原油高騰背景を
勘案して利用客離れ推進と判断してもいいだろう。
292:名無し野電車区
08/09/26 15:19:34 hxpFI+C50
東京ー静岡の直通快速走らせろ！！！！！
293:名無し野電車区
08/09/26 15:26:09 fZZcPRNf0
意地でもオールロングが絶対悪だと思ってる人にはどんなデータを出しても無駄だね。
294:名無し野電車区
08/09/26 15:31:01 m5zz0K8t0
>>291
結局、利用客増が起きれば社会的要因で片付けて利用客減が起きればロング化のせいと
貴方にとって都合のよい解釈しかしないわけだね。
鉄道利用地域は元々限られてるから原油高騰が起きてもそう簡単に車から鉄道の移行は望めないのに
よくもまあそんな都合のよい解釈できるね。
こう言っている間にも静岡市周辺では人口減少が進んでるのに普通に考えて利用客減が起きないわけがないのだが。
10年以上も前から減少傾向が見られるのに07年以降の数値だけ取り上げて「ロング化のせいで客離れが進んでる」と
結論付けるのは無理があり過ぎだといい加減気づけよ。
295:名無し野電車区
08/09/26 15:33:38 avjrMrZt0
URLﾘﾝｸ(melcom.jp)
静岡限定だから近場でお相手探し☆
近場で友達、素敵な出会いが！
リッチなおじさま、お兄も小悪魔ギャルもいっぱい！
296:294
08/09/26 15:51:16 m5zz0K8t0
ちなみに静岡～安倍川の夏季期間輸送量（一日平均）は以下の通り。
06年 66,032
07年 70,903
08年 67,542
07年はパルコ特需で増加したが、08年はその反動で減少した。
06年と08年を比較すると大した差はない。
今後は人口減少と平行して緩やかに減少していくはず。
297:名無し野電車区
08/09/26 16:22:38 I8WXS/UnO
流れぶった切ってスマンが、金券ショップで買った金谷ー東京都区内の回数券があるのだが、これってそのまま自動改札機に通して使えるのか？それとこの切符は途中下車できるのかな？
298:名無し野電車区
08/09/26 17:34:14 z+/GJRzt0
>>274
その列車には思い切って９～10両編成で走らせるとか。
299:名無し野電車区
08/09/26 17:34:41 8bOpvDfnO
>>294
>原油高騰が起きてもそう簡単に車から鉄道の移行は望めない
「転クロの快速を走らせれば、車対策になる」と信じ込んでいる人がいるけど、効果は殆ど無い。
川島冷蔵庫の言い分を過信しているのかな？
それこそ、オールリクライニングシート装備の長編成かつ時速130㌔運転の快速を10分間隔くらいで運転して、
さらに、爆安運賃を適用して初めて車と渡り合えるレベルではないかと。
仮にこうすれば客は増えるかもしれないが、
間違いなく大赤字。
しかも過剰サービスなうえ、特急や新幹線の立場が無くなる。
300:名無し野電車区
08/09/26 17:37:35 z+/GJRzt0
>>282-283
お前、どこのキチガイだよ。
なぜそこまで転クロに拘るんだ？
301:名無し野電車区
08/09/26 18:26:28 uQ2nunoFO
18きっぷで横切るだけの奴らが、何故このスレだけに書き込むのか不思議。東京口スレ・名古屋口スレ・ながらスレに書き込めば済む話ばかり。
302:名無し野電車区
08/09/26 18:40:47 Duk/4S1OO
上りの三島行きって昔より増えた？
303:名無し野電車区
08/09/26 18:41:02 PwksmSJp0
>>278
確かに御殿場線は便利ではないが、熱海経由もそれほど便利ではない件
沼津方面から小田急線内は、御殿場線経由でもほとんど変らない乗り継ぎパターンもある
小田急のダイヤ改正で熱海経由も以前よりはマシになったがｗ
304:名無し野電車区
08/09/26 20:07:13 nUTxSEggO
>>267
清水も富士も
おまけに倒壊バス新宿行きも繁盛だよ。静岡冷遇したツケはあまりにも大きく取り返しのつかないことになってしまった。気がついても改善しない企業の行く末は察するところです。
305:名無し野電車区
08/09/26 20:20:11 ZVawid5N0
>>303
御殿場線直通を大幅に増やせば沼津以西から小田急沿線へは松田経由の方が便利になる。
御殿場線の活性化と熱海での乗り換え混雑の解消の為に御殿場線と東海道線の直通列車
増発が望まれる。
306:名無し野電車区
08/09/26 21:12:31 p/gdznL/0
>>304
もう、静岡地区のJR線は廃線で良いよwwww
307:名無し野電車区
08/09/26 21:33:22 uQ2nunoFO
>>302
三島行・熱海行は多くなったんじゃないか？
沼津行は減ってるが。
>>304
>おまけに倒壊バス新宿行きも繁盛だよ。
連結決算対象の子会社だから、他人事ではないだろ。
>>306
他所者乙
308:名無し野電車区
08/09/26 21:41:36 kevHvSs60
>>297
自動改札に通して使えるけど途中下車は不可
309:名無し野電車区
08/09/26 21:57:35 r+JjHAPYO
倉庫番氏のブログによると、静岡から名古屋への高速バスの乗車率が高くなったそうだ。ロング化の影響かね。
310:名無し野電車区
08/09/26 22:16:08 p/gdznL/0
>>307
どうせ移動手段はマイカーオンリーのクセにwww
飲んでも代行頼むんだろ？
311:名無し野電車区
08/09/26 22:27:18 uQ2nunoFO
>>310
毎日通勤で利用してますが何か？
いつも利用してるのなら、利用してる区間を言えますよね？
312:名無し野電車区
08/09/27 09:31:06 jnU2hMm2O
結局ロング化に否定的で静岡冷遇とか言ってた奴は県外の18乞食。
いちいち言い訳してないで素直に「俺が横断するのに不便だから転クロの快速を作れ」とでも言えばいい。
313:名無し野電車区
08/09/27 10:01:26 FR5uv57P0
>>312
そして、増結を要求する奴も県外の18乞食。
いちいち言い訳してないで素直に「俺が横断するのに不便だからもっと増結しろ」とでも言えばいい。
314:名無し野電車区
08/09/27 11:28:34 8nVfPGZpO
よって、
クロス→ロング化は賛成だが、
ロング→クロス化は反対。
全ては時代の流れ。時代の流れに乗れない鉄道会社の先行きは暗い。
JR西あたりは、この流れを読めてない気がする。
315:名無し野電車区
08/09/27 11:40:44 9dpYHlupO
それを言うなら倒壊だって。名古屋ではロング→クロスの流れだし…
もっとも倒壊の在来線(名古屋口を含めて)には何も期待してないが。
316:名無し野電車区
08/09/27 11:50:00 8nVfPGZpO
>>315
名古屋の普通が転クロなのは名鉄対策。
特に岐阜～名古屋においては、普通列車でも名鉄特急並の速さであり貴重な戦力。
ライバルに対して、ゆったりと進行方向に座って移動を・・・というのが東海の方針。
しかも突発的なダイヤ乱れ等では、311や211-0が快速運用につくから、仕様を極力統一させたほうがよい。
317:名無し野電車区
08/09/27 11:53:34 LpmoL2g4O
>>314
名古屋も関西も短距離の利用者が増えました。点黒様々ですね。
318:名無し野電車区
08/09/27 17:20:34 tLMvESzS0
>>315
つまりまとめると
＞名古屋の普通が転クロなのは名鉄対策
乗客からすればロングよりクロスの方が嬉しい。
もしロングの方が嬉しいならクロスは名鉄対策にはならない
ちなみに名古屋～岐阜は約20分で
静岡～藤枝・沼津～富士とおなじぐらい。
＞しかも突発的なダイヤ乱れ等では
遠近分離されており短距離客がほとんどの普通でもJR側都合で転クロを入れる
短距離利用者にはロングの方が嬉しいというのがこのスレの見解のようだが
となれば乗客の都合よりも自分達の都合を優先し普通列車の乗客には不便を強いてることになる
319:名無し野電車区
08/09/27 17:25:44 jnU2hMm2O
>>318
短距離客にとっては転クロやクロスは迷惑。
320:名無し野電車区
08/09/27 17:29:03 tLMvESzS0
>>319
短距離というのは何分以下？
名古屋～岐阜は20分なのに転クロが名鉄対策と言うなら
せいぜい10分以下程度だよね？
321:名無し野電車区
08/09/27 18:06:04 a94MpUmN0
18キッパーが屁理屈並べて転クロが必要だと主張するパターンはいい加減飽きた。
というかかなりうざいから座席スレへ行ってほしい。
322:名無し野電車区
08/09/27 18:37:13 uruhCmhu0
18期間外の県外からの一般利用者も18乞食と呼ぶのか…orz
323:名無し野電車区
08/09/27 19:11:00 aDNSUOnJ0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
324:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/09/27 19:24:20 T/Nfbflf0
単発ID多すぎワロタ
325:名無し野電車区
08/09/27 21:19:40 y169fkFF0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
326:被害者の會會長 ◆c/Pf/8ZezM
08/09/27 22:24:25 CZFkrXxDO
倒壊は名鉄以下
327:名無し野電車区
08/09/27 22:33:57 9dpYHlupO
>>316
東海道線のことを言ったつもりじゃないんだけど…。
まあ>>316は間違いではないと思うが>>314で言っていることを含めると倒壊はあえて時代に逆行することをする会社→ニーズに合わない企業になるような気がするが。
328:名無し野電車区
08/09/27 22:39:44 tLMvESzS0
料金不要列車のロング化が時代のニーズだとすれば
「名鉄対策」や「マイカー・高速バス対策」でのクロス導入というのは
見当ハズレの自爆行為ということになるぞ
名古屋地区は名鉄圧勝、JR大敗が迫っているのか？
329:名無し野電車区
08/09/27 22:46:41 he9YcKD60
>>321
同意。
330:名無し野電車区
08/09/28 01:30:10 ZV2eMromO
>>328
名古屋はＪＲが圧勝で、名鉄は風前の灯火
331:名無し野電車区
08/09/28 06:38:46 ncCGnyiHO
今日、ひまわり号でもある？
E231が下って行ったけど＠片浜
332:名無し野電車区
08/09/28 06:44:09 tnb2EYE2O
>>331
基本編成？
333:名無し野電車区
08/09/28 06:46:39 ncCGnyiHO
>>332
ｽﾏｿ
旧東海道から見たから、基本か付属かわからぬ
大穴でE233…って事はないか。
334:名無し野電車区
08/09/28 20:56:28 w6TYAvcX0
>>331
>>332
基本編成だった
ひまわり号かどうかわからないが前面の方向幕は「団体」だった
335:名無し野電車区
08/09/28 21:37:30 YZ7v/SLxO
ところで新蒲原ってﾎｰﾑめちゃめちゃ長いけど....何を止める気なんだ??
336:名無し野電車区
08/09/28 21:41:06 w6TYAvcX0
>>335
国鉄時代の駅はホーム長い傾向にあるね
昔は何らかの需要があったんじゃない？
337:名無し野電車区
08/09/28 21:48:09 YZ7v/SLxO
>>336
俺もそう思ったんだが...その次ね駅は10両程の長さだったりしてたよ。
新蒲原は15両まで止まれるみたい。
主要駅じゃないのにｻﾝﾗｲｽﾞ14両が止まれる程長いなんてスゴいな
昔の東からの静岡直通列車って15両だけ??
338:名無し野電車区
08/09/28 23:49:02 xb/Xr2R40
>>337
11両（10両）だったと聞く 片浜（だったっけ？）が10しかないので
339:名無し野電車区
08/09/28 23:51:38 AoKvt3fvO
>>335-337
昔は急行東海が一部停車してた。何度か利用した事があるけど、ホームの長さは12両分位だった(昔は急行東海が12両だったから)。
340:名無し野電車区
08/09/29 00:30:26 mei0wX8O0
>>336
113が11両
211が10両
片浜で113が1両分ハミ出していた
341:名無し野電車区
08/09/29 01:49:14 67QAoUtsO
２５年ぐらい前初電は１１３系１５両編成の東京行きあったよ
342:名無し野電車区
08/09/29 02:27:30 4utiTnTY0
一日も早く熱海～三島間を第三セクター化して下さい。
ＪＲ東の電車が三島駅迄直通します。熱海駅始発のJR東海はウザイね。
343:名無し野電車区
08/09/29 08:01:47 sf3hozynO
昨日の夕方.熱海→沼津が超ヤバかた....
3両とか止めてくれよ
344:名無し野電車区
08/09/29 08:18:22 WUkipi1iO
JR東海は熱海駅の在来線から出て行けば、熱海⇔三島間は東日本に移管出来ます。東海道線の常識です。
345:名無し野電車区
08/09/29 11:22:12 R3oWnKcmO
急行東海を復活させてくれ。
346:名無し野電車区
08/09/29 11:53:23 6hMm8I4L0
大垣～米原間の単線・三セク化は予定があるみたいだけど、
静岡県内についてはどうなんだろうね。
347:名無し野電車区
08/09/29 12:10:41 LjBhw6s50
>>346
単線化したら貨物がさばけないだろ
3セク化はともかくとして
348:デデデ大王
08/09/29 12:39:07 vrLK0xoMO
JR東海静岡支社長に告げる！
直ちに毎日定時で来ない726Mを9両に増結しろ！
それが出来なかったら貴様は極刑ぞい！
349:デデデ大王
08/09/29 12:44:02 vrLK0xoMO
もう一つ！
422Mは6連に減車しその分を730Mに増結しろ
350:名無し野電車区
08/09/29 14:41:11 /tyW8xNj0
東部厨って必死で東移管を妄想してるな。
しかも沼津や富士で分割とか。意地でも中部に対して東京アクセスでの
優位性をアピール。静岡県は静岡県。熱海じゃなければ浜松になってただろう。
中途半端は地域での分断は県が許さないだろうし。
自慢の沼津直通ももうすぐ全廃。
東京へは新幹線か時間がよめなくても安いバスかってことだろ。
しかも新幹線も超冷遇だから東京まで退避時間計20分とかの糞こだまのみ。
東海はほんと糞。
351:名無し野電車区
08/09/29 15:08:43 nnKdTHLZ0
>>348
>>349
直接言う勇気が無い根性無しwww
何をビビってるんだか
352:名無し野電車区
08/09/29 16:26:53 pDtFCWnS0
俺も113系の静岡直通列車が存在してた頃、片浜に停車した際、最後尾の車両だけがドア扱いされなかった光景をよく見たっけ。
車掌さんが身を乗り出して、そのほかの車両の開閉を確認してたっけ。
353:名無し野電車区
08/09/29 17:39:50 DhwKBpRn0
そういえば豊田町には車掌用の◇11の停目がまだあるよね。
あと、豊田町（上り）にあった◇2の停目が撤去され、少しずれたところに◇3の停目ができました。
354:デデデ大王
08/09/29 18:44:39 vrLK0xoMO
JR東海静岡支社長に告げる！
毎日定時で来ない728Mは直ちに9連に増結せよ！その前の420Mは8連に増結せよ！
それが出来なかったら貴様は
極 刑 ぞ い ！ ！
355:デデデ大王
08/09/29 18:49:18 vrLK0xoMO
東京発沼津行きの333M、335M、337M（翌朝の322M、324M、326Mは静岡発東京行き）は直ちに静岡行きに変更せよ！！
356:デデデ大王
08/09/29 18:56:51 vrLK0xoMO
静岡支社長に告げる！
328Mに間に合うように722Mと420Mの間に一本列車を運転せよ！！
357:名無し野電車区
08/09/29 19:32:03 SbLN1+u+0
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
358:名無し野電車区
08/09/29 20:02:51 rPYxf4Zs0
>>350
>東京へは新幹線か時間がよめなくても安いバスかってことだろ。
そう遠くない将来、その東京行きのバスも「首都圏ディーゼル車規制」を
口実に全廃されるだろうよ。
よって、東京へのアクセス手段は新幹線のみとなる日もそう遠くないだろう。
（マイカーを除くと書きたいところだが、首都圏へのマイカー乗り入れも規制されるとなると・・・）
359:名無し野電車区
08/09/29 20:14:02 HrjWQh3X0
>>358
こりゃマジでこのあたりのアクセスが不便になりそうだな・・・。今まで冗談半分に考えていたんだがマジで
バイクの免許取ろうかな・・・。マイカーじゃなくても本格仕様なら使えるはずだし・・・。
360:名無し野電車区
08/09/29 20:36:04 r26MeO+RO
>>358
ＪＲ東海バスが撤退しても、ＪＲ関東バスとしずてつは運行しますよ。
361:名無し野電車区
08/09/29 20:40:55 rPYxf4Zs0
>>360
もっとも、「首都圏ディーゼル車規制」を口実とした三行半は
ＪＲ関東バスがしずてつとか富士急に突きつけるかと思われ
362:名無し野電車区
08/09/29 20:52:00 kckZFS3F0
>>358
おまえ馬鹿か？
バスを規制して自家用車を野放しなんて世界中から笑いものになる。
363:名無し野電車区
08/09/29 21:04:14 rPYxf4Zs0
>>362
バスに限らず、トラックや軽油で走る自家用車
（一部のミニバンやSUV等いわゆるRV車の類）も
実際に規制されてる訳だが・・・
364:名無し野電車区
08/09/29 21:13:55 r26MeO+RO
>>361
富士急は東京の事業者。東京都港区内には一般の路線バスも走っているぞ。
365:名無し野電車区
08/09/29 21:17:36 rPYxf4Zs0
>>364
JR東海とJR東海バスが全く別物であるように、
フジエクスプレス・富士急シティバス・静岡バスとはそれぞれが全く別物
366:名無し野電車区
08/09/29 21:23:39 b4FLp2r30
>>363
CO2の排出量はディーゼルの方が少ない。
燃料効率もガソリン車よりディーゼルの方が上。
ディーゼル車規制はもうとっくにはじまっているし、
今売っている新車や対策がしてある車は全く問題ない。
ディーゼル車規制でバスが廃止などあり得ない話。
367:名無し野電車区
08/09/29 21:29:14 rPYxf4Zs0
>>366
ということは、対東京どころか静岡県内の都市圏間相互移動も
何れは、新幹線か高速バスが主流になり、在来線はお呼びでなくなるだろうな。
もっとも、静岡県内の都市圏間相互移動は現在のところマイカーが主流だが・・・
368:名無し野電車区
08/09/29 21:30:47 jU634bUZ0
>>361
>もっとも、「首都圏ディーゼル車規制」を口実とした三行半は
>ＪＲ関東バスがしずてつとか富士急に突きつけるかと思われ
意味不明。
首都圏に乗り入れる車はちゃんと対策済み。
369:デデデ大王
08/09/29 22:14:52 vrLK0xoMO
>>357
大王に向かってなんちゅう口の聞き方！！！
許せーーーーん！！！！貴様は極刑ぞい！！！！
370:デデデ大王
08/09/29 22:22:48 vrLK0xoMO
静岡支社長に告げる！
下記の事を来年春までに実行しなければ貴様は極刑ぞおぉぉぉい！！！！
・333M、335M、337M（322M､324M､326Mは静岡始発）を沼津行きから静岡行きに変更せよ！！！！
・420M､728M､730Mを全て8両に増結せよ！！！！
371:名無し野電車区
08/09/29 22:24:03 rPYxf4Zs0
汚無頼苑（大爆笑）降臨か？
372:名無し野電車区
08/09/29 22:24:28 RMGcQTNWO
>>370
あんたひとりの力じゃ無理
373:デデデ大王
08/09/29 22:24:47 vrLK0xoMO
下記の事を来年春までに実行しなければ貴様は極刑ぞおぉぉぉい！！！！
・333M、335M、337M（322M､324M､326Mは静岡始発）を沼津行きから静岡行きに変更せよ！！！！
・420M､728M､730Mを全て8両に増結せよ！！！！
374:名無し野電車区
08/09/29 22:33:17 vrLK0xoMO
あかさ
375:名無し野電車区
08/09/29 22:40:11 tTodAZpS0
>>373
貴様って誰でしょうか？ どう見てもペンギンにしか見えない大王さん
376:名無し野電車区
08/09/29 22:55:27 mvH70a5C0
トイレもロングにしろ
377:名無し野電車区
08/09/29 22:56:11 SbLN1+u+0
ニコチャン大王
378:遠州人
08/09/29 23:55:05 UmcPmGLC0
>366
ディーゼル車は排ガスが臭すぎます。
全メイカー全車種そうですが、とくにデリカスペースギアは黒鉛を
噴きながら走行しています。後ろにつけたらたまったものではありません。
ディーゼル車の後ろにつけたときは必ず空調を内規循環に切り替え
なければまともに走行できません。
CO2の排出がやや少ないだけでNOxや黒鉛を大量に撒き散らす
ディーゼルエンジンは乗用車では搭載禁止すべきでしょう。
また地球温暖化とCO2は無関係です。
気象学はまだ解明されていない自然科学の分野。
天気予報で明日の天気すら外しまくるレヴェルで、どうして
長期の予測で温暖化の原因がCO2だと言い切れるのでしょう。
500年前や1000年前の暖期はどう説明するのでしょうね。
グリーンランドで農業ができたぐらい当時地球は暖かかったのです。
いまよりCO2排出量はずっと少ない時代。
379:名無し野電車区
08/09/30 00:49:53 QGV1OWOj0
>>378
大型バスに関しては尿素SCRの搭載でNOxやPMの排出は大幅に削減されている。
ディーゼル車にもガソリン車並みの環境基準が近く適用されるので、「ディーゼル＝悪」の発想は古くなりつつある。
いずれにしてもディーゼル規制で高速バス路線が廃止になるなどというのは全くのデタラメ。
380:名無し野電車区
08/09/30 02:35:40 SXnzkRd/O
倒壊に期待するな。静岡地区はどうでもいいんだから。3両で運転する会社だからな。
381:名無し野電車区
08/09/30 05:17:02 ZPpajac90
>>380
>静岡地区はどうでもいい
「茹で蛙」式で静岡地区の旅客営業を辞めたがってんだろな、きっと・・・
話は変わるが、静岡～御殿場の臨時特急「日本ＧＰごてんば号」が10/11～12に運転されるようだが、
それこそ高速バスか貸切車使用の直通バスで事が足りるような希ガス・・・・
382:名無し野電車区
08/09/30 12:23:19 1cYcjKnl0
御殿場駅前のバス乗り場が非常に狭く容量不足ですから
鉄道とバスの接続点を足柄にすれば良かったと思いますよ。
その際、特急は静岡～足柄間にして御殿場は通過とすれば
いいはずだが。
383:名無し野電車区
08/09/30 12:43:16 r/cZwbI00
>>382
確かに足柄は駅前は綺麗になったが駅前から国道までの道が貧弱で大型バス乗り入れには不適。
駅前だけを見て判断しないように。
384:名無し野電車区
08/09/30 14:50:55 JXbRlQEB0
>>381
周辺道路の激混を考慮すると、貸切直通バスでは時間が読めない。
その点、御殿場駅や足柄駅まで鉄道の定時性を生かせれば…というのが
駅～ＦＩＳＣＯのシャトルバス。
385:名無し野電車区
08/09/30 18:09:16 U1qgFiOK0
ロマンスカーの一部列車を御殿場行きに臨時に変更して乗り入れればいいんだけどね。
無理な話でゴメン。
386:名無し野電車区
08/09/30 21:32:59 ePnVL9tI0
>>384
少なくとも静岡～沼津はノンストップなので、
高速バスの方が却って好都合かと思ったんだが、ダメかw
現時点で静岡地区発着の高速バスに突きつけられている課題は
さしずめ定時性といったところか・・・
考えてみると、静岡地区の東海道線ってJRが運営してどんなメリットが有るんだろう？
どう見てもデメリットばかりが目に付くが・・・
（現状のダイヤで運用するなら、さっさと３セク化でもして
江ノ電に毛の生えたような車輌でも走らせれば事足りそうだが・・・）
387:名無し野電車区
08/09/30 21:48:56 k+usPO7YO
束と仲良ければ、specialダイヤで客を裁けるのにね。
388:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/09/30 22:34:52 XTIqnRLu0
JR東海が静岡地区を手放したら静岡虐待ができなくなりますから、手放すことは
ないでしょうね。
389:遠州人
08/09/30 23:02:47 P6e3t6dx0
当初は大垣を313で統一し、117、311を静岡へ転属させる予定でしたが
静岡支社と静岡県が「静岡だけ新車が導入されず大垣の中古という
のは納得がいかない」と拒否し、静岡特別仕様のオールロング313を
強く要求しました。ロングということで首都圏を意識しているということは
もはや自明。
かつて近畿アーバンネットワークを新快速で激走した117が岡山広島で
快速サンライナー、シティライナーとしてゆったり余生を送っている西日本。
誇り高い静岡県は岡山広島の田舎と一緒にされたくないために首都圏型
ロングシートに激しいまでのこだわりを見せたのでしょう。
390:名無し野電車区
08/09/30 23:15:03 +7JYQi7jO
隔離地域を除く静岡市内の在来線は23区内の一部路線より本数も多くダイヤがパターン化されているのでとても便利ですよね。
この便利さは横断乞食にはわからないでしょうね。
391:名無し野電車区
08/09/30 23:36:09 ePnVL9tI0
>>390
>隔離地域を除く静岡市内の在来線は23区内の一部路線より本数も（略）
>この便利さは横断乞食にはわからないでしょうね。
その場合、JR東海が運営する場合のメリットって何？
392:名無し野電車区
08/10/01 00:12:23 +oxstKUVO
JR東海が静岡地区を手放したら、駿府人が虐待できなくなっちゃうじゃないか（笑）。
393:名無し野電車区
08/10/01 09:06:24 UYb1zdv/0
倒壊にとって静岡地区は少ない投資で収穫が出る殿様商売が通用する
貴重な金蔓地域。
中央リニア100％自社出資宣言によりその意図が証明されたわけだし…。
394:名無し野電車区
08/10/01 11:12:22 9z0BaOD3O
>>391
仮に東だったら毎時3本で西だったら毎時4本程度しか走らせないだろ。
395:名無し野電車区
08/10/01 12:37:53 oB6kIo2HO
>>394
するがシャトルの設定と高頻度運転のベースは、国鉄末期にできたわけだが…
JR西でもJR東管轄でも、それ相応の本数は維持したと思われ。
車両は、JR西もJR東も115だらけだろーけどｗ
396:名無し野電車区
08/10/01 13:23:38 9z0BaOD3O
>>395
あれはJR化を見越してのことだろ。
397:美樹
08/10/01 14:03:41 Ftir9Tr5O
JR化後大幅にサービス向上した名古屋と超冷遇の静岡。
それでもサービスアップと喜ぶおめでたい静岡人（笑）
398:名無し野電車区
08/10/01 16:26:01 oB6kIo2HO
まるでJR西やJR東持ちになると、昭和50年代並の糞ダイヤに後戻りするような言い方だなｗ
399:美樹
08/10/01 16:30:30 Ftir9Tr5O
すでに一部の区間は昭和50年より酷い静岡（笑）
400:名無し野電車区
08/10/01 16:39:35 oB6kIo2HO
美樹那本人乙ｗｗｗ
401:名無し野電車区
08/10/01 16:54:50 K5pe79Xs0
【静岡】 静岡は中部？首都圏？道州制にらみ思惑
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
402:名無し野電車区
08/10/01 23:09:12 kCteHNs2O
くたばってとっとと死んじゃってください。駿府人以下の荒らしの面々。
403:名無し野電車区
08/10/02 16:20:11 7o83UfyG0
来年3月のダイヤ改正の一部が確認されました。
のぞみの現行8本→改正後9本
ソースは交通新聞社メールより
404:名無し野電車区
08/10/02 16:21:38 7o83UfyG0
>>403の続き
それには沼津市沢田の変電所施設の増設が絡んでいます。
405:名無し野電車区
08/10/02 20:42:39 SoSXEgnu0
>>393-396
JR東海が運営する場合のメリットって本数以外にあるだろうか？
現状を見てると、静岡地区の東海道線の駅の出札機能に関しては
券売機と定期券売り場に特化した有人窓口があれば事足りそうに思えるが、
その辺はどうなんだろ？
新幹線だって券売機で賄えそうだし・・・
406:名無し野電車区
08/10/02 23:28:35 86BYB71AO
???
407:名無し野電車区
08/10/02 23:59:36 6uHlsNNPP
>>403
9月25日夜の時点で毎日.jpにて既報の件
ＪＲ東海：のぞみ増発 １時間最大９本に
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
408:遠州人
08/10/03 00:19:31 UzjDIz0y0
静岡にものぞみが毎時1本必要でしょう
【仮 称】 静岡のぞみ
【運行区間】 浜松－静岡 のピストン輸送
【使用列車】 300系
409:名無し野電車区
08/10/03 02:00:47 kjx4qTepO
東京～静岡直通を増発しろよ。西日本だって米原～播州赤穂まで直通運転してるじゃん。
410:名無し野電車区
08/10/03 02:36:35 9GAPDlSF0
新前橋～大宮～新宿～横浜～静岡
411:名無し野電車区
08/10/03 06:20:33 FtYR2lt80
56 ：”削除”依頼：2008/10/03(金) 01:25:20 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:408番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域と無関係な書き込み。
美濃人よ、恥を晒すだけだから削除依頼やめな。
こんな理由で削除されるわけないやろｗ
412:名無し野電車区
08/10/03 12:30:48 fpFm8vdJ0
>>407
すごいな、将来は１０本にするって。
そうなるとひかりやこだまの待避がどんどん増えて
静岡県民には利用しずらい新幹線になりつつあるのかな？
413:名無し野電車区
08/10/03 13:00:34 9ASxT9+QO
>>412
新幹線が遅くなれば、高速バスに客が流れる。
414:美樹
08/10/03 13:15:03 3NdPe4yfO
東海のことだから、新幹線のひかりとこだまが減便になれば、
在来線にオールロング特急でも走らせそうですね（笑）
415:名無し野電車区
08/10/03 14:31:18 JM649W7TO
mixiに「JR東日本静岡支社設立同盟」ってコミュが出来ていてﾜﾛﾀww
どんだけ嫌われてんだ。倒壊。
416:名無し野電車区
08/10/03 17:49:58 pcf+p1Uh0
>>415
まあ、 あれだけどね 東だって確か仙台だっけ？
文句出たようじゃないかと。
417:名無し野電車区
08/10/03 20:17:27 FtYR2lt80
59 ：”削除”依頼：2008/10/03(金) 14:15:06 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:414番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する悪質な暴言。
美濃人よ、本気で削除されると思ってるのか。
こんな理由で削除されるわけないやろｗ
418:名無し野電車区
08/10/04 01:12:48 +jK132ep0
>>415
移行にかかる費用はどれだけ
新しい電車を用意したり、静岡支社の人たちは倒壊を退職するわけだから
その退職金とか、そういうのにいくらかかるの？
という質問を汚物雷猿達にぶつけたんですが、いつになったら
答えてくれるんでしょうかねぇｗｗｗｗ
つか、そこのメンバーにＭＥＣ○ＥＹとか言う香具師がいて藁タ
知り合いの政治家に圧力かけてでも倒壊に言う事きかせてやるとか
言ってる馬鹿だ
419:名無し野電車区
08/10/04 01:38:53 IpUwypjiO
>>412
のぞみ10本まで増えたら静岡通過のひかりを静岡停車にしてもいいのでは？
毎時03分発 ひかり
三島、静岡、浜松
停車
偶数時33分発 ひかり
熱海、静岡、豊橋
停車
奇数時33分発 ひかり
小田原、静岡、浜松
停車
でいいのでは？
420:遠州人
08/10/04 07:08:05 RVdwuspH0
>419
まもなく静岡空港ができることを忘れてませんか？
完成した暁にはひかり号は県内オール通過になるでしょう。
そうしなければ静岡空港の存在意義が問われます。
421:名無し野電車区
08/10/04 08:32:45 TUV/EXyk0
>>419
毎時03分発 ひかり
（熱海）三島、静岡、浜松
停車
毎時33分発 ひかり
小田原、静岡、豊橋
停車
にすべき。
422:名無し野電車区
08/10/04 08:57:08 WcowWMPoO
>>418
東日本が引き取るのは施設だけで、車両と社員は東海が引き取る。
423:遠州人
08/10/04 09:13:47 RVdwuspH0
>421
静岡空港行きバス路線に惜しみなく投資し、県内新幹線全駅撤去すべし。
424:418
08/10/04 14:28:57 bmQwXxOa0
>>422
で、利益はどっちが取るの？
あと施設引き取りにかかる金額は？
425:名無し野電車区
08/10/04 14:49:30 btsi3PuK0
東海道線はすべてグリーン車つきの10両編成になり、E231系が運行。
御殿場線、身延線乗り入れは廃止されます。
静岡までが東京近郊区間内に入り次第、湘南新宿ラインが静岡と高崎を４時間で結びます。
湘南新宿ライン特別快速予想停車駅
清水、富士、沼津、三島、熱海、湯河原、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、戸塚、
横浜、大崎、渋谷、新宿、池袋、赤羽、大宮、上尾、鴻巣、熊谷、籠原、深谷、本庄、高崎
426:名無し野電車区
08/10/04 15:43:57 WcowWMPoO
>>424
静岡支社の資産など資産価値は無い。リーマンが野村證券に売ったヨーロッパ営業権の価格ぐらいだろう。
427:名無し野電車区
08/10/04 15:54:04 Tqra7myS0
>>423
駿府ライナー等の高速バスは全て廃止ですね。解ります・・・
って、ご自慢のラクティスで走り回れない事に対する腹いせかい？www
428:名無し野電車区
08/10/04 16:00:00 bmQwXxOa0
少しは表でて社会の事学んだ方がいいぞ>>426
で、利益はどう配分されるの？
429:名無し野電車区
08/10/04 16:00:18 vVqrJjsL0
62 ：”削除”依頼：2008/10/04(土) 08:58:15 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:420番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域在住と装って、当該地域の利便性を悪化させようと企む為に嘘の書き込みをする詐欺行為。JR側の記者会見では、ひかり号の運転本数・停車本数に変更は無いとコメントしており、明らかに出鱈目な書き込み。
美濃人よ、詐欺行為とまで言うならJR側の記者会見とやらのソースを提示しろよ。
提示もしないで削除依頼するお前のほうが詐欺行為やろｗ
430:名無し野電車区
08/10/04 16:05:49 vVqrJjsL0
63 ：”削除”依頼：2008/10/04(土) 09:30:39 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:423番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域及び該当スレッドへの悪質な嫌がらせ。
美濃人よ、お前の削除依頼のほうが悪質な嫌がらせやろｗ
気に入らないことは何でも削除依頼、これは基地外としかいいようがないな。
スルーできないなら２ちゃんねるなんかやめとけｗｗ
431:遠州人
08/10/04 17:26:40 RVdwuspH0
>409
西日本は、東海道新幹線、阪急、阪神、山陽電車と競合しているので
在来線に求められるサーヴィス水準の最低ラインが高くなっています。
その結果が新快速12両編成転クロ4本/hなのです。
静岡－東京 に在来線の直通を走らせたら、それこそがまさに
Kodama Super Express の営業妨害になります。
自社で食い合いしてもしかたがないので、長距離はKodama Super Express
近距離は在来線211ロング＆313スーパーロングという棲み分けが必要なのです。
432:名無し野電車区
08/10/04 20:40:43 WcowWMPoO
>>431
ＪＲ静岡の敵は東名高速。民主党が高速道路無料化したら新幹線も在来線も壊滅だろう。
433:名無し野電車区
08/10/04 20:43:47 vVqrJjsL0
65 ：”削除”依頼：2008/10/04(土) 17:45:58 HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:431番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する悪意のある発言。書き込んだ人物は当該地域在住ではない。
美濃人よ、削除に書き込んだ人物の在住地域なんか関係ないだろｗ
それにこれのどこが当該地域を侮辱する悪意のある発言なんだ？
はっきり言っておくが、お前の思考回路は狂ってる。
こんな馬鹿げた削除依頼を続けても削除人に笑われ、スルーされるだけだぞｗｗ
434:遠州人
08/10/04 21:29:47 RVdwuspH0
>432
高速道路無料化などすれば珍走団が増殖し、トラックなどの経済活動
の妨げとなり国の生産性が低下します。
いちいち奥田の顔色を伺っているような民主のオムツのレヴェルには
目を覆いたくなります。
労災隠し、リコール隠し頻発の奥田自動車に2年間の操業停止を命じる
伺い文書の早急な決裁が望まれます。
435:名無し野電車区
08/10/04 23:18:32 jfEaJ6tBO
静岡地区在来線は束に移管すべき。
436:名無し野電車区
08/10/04 23:34:40 83kmR8B30
はいはい汚物雷猿は本当ゴキブリのようにしぶといですね。
437:名無し野電車区
08/10/04 23:52:52 R7jCyNe+0
>>421
できればのぞみを増やさずに
ひかりを毎時3本にして
ひかり①新大阪行 東京、品川、新横、三島、静岡、豊橋、名古屋、京都、新大阪
ひかり②新大阪行 小田原、浜松、名古屋から各駅
ひかり③山陽直通（小田原朝夕のみ）、静岡、浜松、豊橋、名古屋、京都、新大阪、
山陽区間はレールスターと一緒
になるといい。
静岡、浜松、豊橋はひかり毎時2本
小田原は毎時1本（朝夕は毎時2本）
三島は毎時1本のひかり停車が実現。
熱海へのひかり停車はなしだが
理にかなったひかり停車本数ではないかと思う。
438:名無し野電車区
08/10/05 00:57:54 29obgN2x0
>>425
こんなことマトモに考えてるの・・・？
439:名無し野電車区
08/10/05 01:08:19 HLvUPSPS0
ＪＲ東日本が大好きな方々がいるようだが
急行形3両→近郊型2両に減車し
「乗客が座れなくて文句を言うのは、座って化粧が出来なくなるからだろう」
と公言した仙台支社のように減車状態をお望みかね？
でもこのスレじゃ短距離通勤利用者は減車でもかまわないという意見もあったね？
でも東日本になれば熱海分断はある程度解消されて
乗換駅が沼津・熱海・小田原・国府津に分散されそうではある
440:名無し野電車区
08/10/05 02:12:06 24Sbp9NS0
>>437
豊橋をそこまで優遇する必要はない
静岡2、浜松1.5、小田原・三島・豊橋0.5～1が適正だろう
441:名無し野電車区
08/10/05 06:45:01 3Qutnxkk0
>>439
>「乗客が座れなくて文句を言うのは、座って化粧が出来なくなるからだろう」
>と公言した仙台支社のように減車状態をお望みかね？
東海のままでも待っているのはさらなる減車＆減便のみだ。
場合によっては一部駅の無人化も有り得る鴨試練というのに・・・・
442:名無し野電車区
08/10/05 07:41:05 QQ1fRVji0
67 ：”削除”依頼：2008/10/05(日) 02:40:21 HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:432番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:434番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該スレッドと無関係な書き込み。
美濃人よ、もう面倒だから今後はコメントしない。
最後にもう一度言っておくが、お前の思考回路は狂ってる。
気に入らないことは何でも削除依頼、これは基地外としかいいようがない。
スルーできないなら２ちゃんねるなんかやめとけｗｗ
443:遠州人
08/10/05 08:57:02 c7dX6X8h0
>437
これ以上ひかり号を停車させればKodama Super Expressの乗車率が
さらに低下する。県内でひかり号利用者最大である静岡駅にひかり号
を停めなければ、それだけ利用者はKodama Super Expressに流れる。
そうなると、おそらく「静岡駅－東京」利用者からKodama停車駅が
多すぎるという不満が出る。そうなったとき新富士、熱海、三島を廃止する
大義名分ができるわけです。
Kodamaのスピードが上がれば浜松以西の利用者も歓迎するでしょう。
またのぞみが品川新横浜全停車となりビジネスに特化した仕様になった
ため、差異化を図るためにひかり号は品川新横浜全通過とすべきでしょう。
ひかり停車駅は、新大阪 京都 米原 岐阜羽島 名古屋 東京 となり
名古屋－東京間はひかり号が最速となる。
のぞみ号の一部で新横浜、品川でひかり号を退避する列車も当然出てきます。
のぞみ優先施策を緩和し、Kodama、ひかりを復権させることにより地域の経済
が活性化するでしょう。
444:名無し野電車区
08/10/05 09:34:54 exyh1lMrO
>>439、>>441
仙台支社は糞。お偉いさんが客（この場合は特に女性？）を見下したような発言を平然とするし。
しかも「首都圏では当たり前の事。慣れてもらうしかない。対策も何も無い！」
みたいな事も吐かしてた。
これについて非難轟々だが、謝罪したという話も聞かない。
こんな奴らが牛耳っている仙台地区の利用客は大変だ…
445:名無し野電車区
08/10/05 10:30:25 Qri+Vgks0
>>444
仙台支社は基本的にセミクロスで、静岡支社より遙かに需要に比べて座席供給数が多いよ。
また在来線の長距離客はまれ。
静岡みたいに長距離の在来線利用が全国的に見ても高い地域とは違うよ。
446:名無し野電車区
08/10/05 11:06:37 embF286yO
富士・はやぶさ廃止が毎日新聞に掲載されてた(公式にはまだだが…)。上りの時間帯が遅ければ不満が無かったけど、いざ廃止となると寂しいものだ。これで、朝晩にあったいびつな間隔が解消されるだろうな。
>>440
こんなもんでしょ。
静岡:1.5～2、浜松･米原:1～1.5、小田原･豊橋:0.5～1、三島0.5、熱海･岐阜羽島:0～0.5、その他:0。
静岡ひかりは静岡･浜松、米原ひかりは豊橋･名古屋でこだまと接続を考慮すればいい。
>>444-445
仙台はバス会社間の競争が異常。一時期エスカレートしてた。
447:名無し野電車区
08/10/05 11:46:27 fFEWb6HkO
＞445
＞静岡は長距離利用が全国的に見ても高い～
寝言は布団の中で言うものですよ？
448:名無し野電車区
08/10/05 12:04:01 fAshYSKh0
実際そうだろｗ
449:名無し野電車区
08/10/05 12:24:55 c4UApX+A0
>>448
そんなこと宣うのは１８こんじいだけかと思われ
450:名無し野電車区
08/10/05 14:36:28 embF286yO
>>447-449
特定の時期の、特定の人々。
451:名無し野電車区
08/10/05 14:52:58 c4UApX+A0
>>450
要は「１８or鉄道の日記念勧進」でそ？
>>449で「１８こんじい」と書いたが、このスレ的には
「１８かんじんぼう（勧進坊）」or「１８かんじん（勧進）」の方が似つかわしいと思われ・・・・
（「１８こんじい」は新快速が通う名古屋地区向けかと思われ）
（「こんじい」・「かんじんぼう」・「かんじん」はいずれも同じ意味）
452:名無し野電車区
08/10/05 16:28:22 QQ1fRVji0
68 ：”削除”依頼：2008/10/05(日) 09:45:11 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:443番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
利便性を悪化させようと企む不適切な表現。
453:遠州人
08/10/05 19:56:58 c7dX6X8h0
静岡空港ができれば、新幹線から航空機利用へ転換が予想される。
採算ベースに乗せるためには県民全体で支えなければならない。
まず小中高校の修学旅行では静岡空港利用義務を示す通達が県から
出されるでしょう。
京都・奈良へ行くときも、まず静岡空港から関空へ飛んで1日目が奈良、
2日目が京都。ふつうなら京都から新幹線に乗って静岡へ帰ると思うでしょ。
それがダメなんです。京都から関空に戻って静岡空港へ帰るんです。
公立の学校で静岡空港を利用しないとなれば、校長は懲戒免職でしょう。
私学で静岡空港を利用しない学校は私学助成金全額カット。
最も厳しい処分の場合、学校法人の認可取り消しになるでしょう。
454:名無し野電車区
08/10/05 20:50:36 vKDdvBcZ0
塵さんよお。
静岡空港からは近すぎて東京、大阪便は設定できないんだぜ。
そんなことも知らんのかい
455:名無し野電車区
08/10/05 20:59:17 gupA79ul0
>>440
>>446
なぜに静岡人は自分達だけ有利にしようとする？
他駅も一緒に増やせばいいじゃない？
456:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/05 21:10:00 NpXICl7a0
>>453
静岡地区の修学旅行は、昔からバスが主流ですよ。
静岡空港が完成すれば、学校からバス、そして飛行機に乗換えというパターンが
主流となるでしょうね。
>>447
静岡地区の場合、わずか3駅程度でも距離にして15ｋｍ程になる区間が多く、
短距離乗車が多いとは思っていない地元民がほとんどですよ。
>>434
私も高速道路の無料化には反対ですね。自分の住む地域にお金を落としてこそ
経済は活性化しますからね。
今後は、個人所有の自動車の使用を控えるべき時期に来ているのかもしれません。
このところの不況やワーキングプア問題、税金類の暴騰により個人の自動車所有
のみならず、ショッピングセンターなどの広大な駐車場の維持も苦しい時代になって
きています。
今後は静岡の地元産業でもあるオートバイの使用を推奨すべきでしょう。
>>431
実際に静岡～沼津や浜松～愛野（掛川からの折り返し）でも新幹線の利用が
推奨されていますからね。
>>418
経営者が変わるだけですから、引継ぎ業務だけで移行可能ですよ。
車両や設備などの買い取りはありますが、業務内容は今までと変わらずでしょうね。
経営の移行ぐらいで退職金を用意したり、新しい設備を用意する企業などこの世に
ありませんよｗ
>>414
2011年3月の117系代替としての373系大垣転属が確定している以上、ふじかわが
オールロング化される可能性は非常に高いでしょうね。
457:名無し野電車区
08/10/05 21:40:18 embF286yO
>>445
全然大丈夫。
458:457
08/10/05 21:42:54 embF286yO
訂正：>>445→>>455
459:名無し野電車区
08/10/06 02:25:33 j4PB0bBlO
静岡地区も名古屋地区を見習って8両で運転しろよ。あと快速も走らせろ。
460:名無し野電車区
08/10/06 02:48:19 zxaq20V0O
>>458
静岡は８両どころか、９両の普通も走ってますよ。
461:460
08/10/06 02:50:19 zxaq20V0O
間違い
>>458⇒>>459でした
462:名無し野電車区
08/10/06 04:58:55 zs473Ax20
ながらの折り返しの１本のみだけどね。
改正前はもう少しあったけど…。
463:名無し野電車区
08/10/06 06:10:41 dHxn4bvxO
>>459
10両もあるでしょ(東の編成だが…)。
464:名無し野電車区
08/10/06 06:29:57 SDHe9OSs0
>>456
>静岡地区の修学旅行は、昔からバスが主流ですよ。
ウソはいかんよウソは・・・・
>>434
>今後は静岡の地元産業でもあるオートバイの使用を推奨すべきでしょう。
つ【工房の通学】
>>431
おまいのことだから、清水（静岡での折り返し）～（三島での折り返し）沼津でも
新幹線の利用が推奨されているとでも思ってんだろ？
465:名無し野電車区
08/10/06 11:49:04 8srMvNph0
＞経営者が変わるだけですから、引継ぎ業務だけで移行可能ですよ。
＞車両や設備などの買い取りはありますが、業務内容は今までと変わらずでしょうね。
経営の移行ぐらいで退職金を用意したり、新しい設備を用意する企業などこの世に
ありませんよｗ
世間知らずにも程がある。
うちの会社も子会社が解散して親会社が業務を受け継いだが、その時子会社は
ちゃんと退職金を支払っている。おまけに手続きとかで偉い時間をくったわ
466:名無し野電車区
08/10/06 11:58:29 KsDji/+/O
>>465
派遣深夜労働者にマジレスですか？
467:名無し野電車区
08/10/06 12:29:46 nxzGuYh70
相変わらず駿府人一派は大ボラ吹きですね…（大爆笑）
最近、２１１系SS編成の中間車（モハ210形）の行き先表示をみて
おやっと思いました。
なにかというとLL編成の縦の幅に合わせた表示がされてたのです。
（編成番号は忘れましたが）
お陰で見た目がアンバランスです。
それって車輌区の係の者がSS編成用の行き先表示を間違えて
LL編成のものにしたのかな？
468:名無し野電車区
08/10/06 13:05:49 dHxn4bvxO
>>467
縦幅の広い幕が在庫不足で、暫定で代用してたんじゃないか？
469:465
08/10/06 13:50:39 134oGA880
>>466
うが、しまった。 スマソ＿|￣|○
470:名無し野電車区
08/10/06 14:01:05 dHxn4bvxO
>>467
それってSS9？実物を目撃したんだが…。
471:名無し野電車区
08/10/06 16:03:54 nq+oq5i40
71 ：”削除”依頼：2008/10/05(日) 21:36:27 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:453-454番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:456番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
明らかな荒らし行為。明確な根拠の無い持論を勝ってに語り、当該スレッドを荒らす為だけに書き込む行為。
472:名無し野電車区
08/10/06 17:18:52 nxzGuYh70
>>470
確かにその編成らしいようです。
473:名無し野電車区
08/10/06 17:47:36 OcVASHNU0
373系は甲府～特急「ふじかわ」～静岡～特急「駿河」～豊橋～特急「伊那路」～飯田で運用するよろし。
連続して一本の特急にしちゃってもいいけど。
474:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/06 20:08:26 1KrplCL40
>>473
2011年3月の373系全車大垣転属に伴い、「伊那路」は119系同様大垣車両区の
受け持ちに。「ふじかわ」は313系2600番台使用で、史上初のオールロング特急
誕生となるでしょう。また373系は、普通運用で実績のある、大垣～米原などを
中心として117系の代替として活躍することが決定しているようです。
特急「駿河」の提案についてですが、新幹線が併走していること、静岡～沼津を
はじめとした割安切符が販売されていることにより、在来線の特急は不要と考え
られますね。
それはともかく、大井川～豊橋までの遠州地区に「駿河」とは無礼千万ですね。
>>467
それが何か問題でも？
>>465
つまり、解雇→再雇用なわけですね。ご愁傷様です。
>>464
私は小学校～高校まで行事はすべて貸し切りバスでしたね。
475:名無し野電車区
08/10/06 21:09:45 s8xBwlEdO
東海道線～二俣線と乗り継いで観音山に行った小５の時の出来事は幻だったのか。
476:名無し野電車区
08/10/06 21:11:58 dHxn4bvxO
>>475
紛れも無い事実でしょ。
477:名無し野電車区
08/10/06 21:33:35 nq+oq5i40
76 ：”削除”依頼：2008/10/06(月) 20:31:10 HOST:353677011731971 w31.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:474番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
公式のコメントが無いにも関わらず、個人の希望を決定事項のように勝手に語る詐欺行為。JRで普通用車両を特急用に使用するという、現実では有り得ない無理難題を実現するという妄想。
478:名無し野電車区
08/10/06 22:20:02 ZgB2q496O
か
479:名無し野電車区
08/10/06 22:22:33 ZgB2q496O
あ
480:名無し野電車区
08/10/06 22:23:11 ZgB2q496O
短パンマンさっさと駆除しやがれ糞ひろゆき！！！！
481:名無し野電車区
08/10/06 22:44:00 hp6ChiYzO
短パンマン=駿府人
482:デデデ大王
08/10/06 22:55:06 ZgB2q496O
あーあー身体障害者の葛西敬之とダウン症の松本と静岡支社長に告げる！
来年春までに333M･335M･337M（322M･324M･326Mは静岡始発）を沼津行きから静岡行きにせよ！！
更に420M･728M･730Mを全て9連に増結せよ！！
さもなくば貴様らは三島駅での新幹線ドア閉め引きずり事故の遺族に謝罪しなかったことを国土交通大臣に言い付けて貴様らを解雇ぞい！！！！
483:デデデ大王
08/10/06 23:02:58 ZgB2q496O
あーあー身体障害者の葛西敬之とダウン症の松本と静岡支社長に告げる！
来年春までに333M･335M･337M（322M･324M･326Mは静岡始発）を沼津行きから静岡行きにせよ！！
更に420M･728M･730Mを全て9連に増結せよ！！
さもなくば貴様らは三島駅での新幹線ドア閉め引きずり事故の遺族に謝罪しなかったことを国土交通大臣に言い付けて貴様らを解雇ぞい！！！！
わかったな？？？！！！！
484:名無し野電車区
08/10/06 23:07:51 OcVASHNU0
>>482
やってみれば？
485:名無し野電車区
08/10/06 23:14:04 RlSDLlubO
荒れてるなww
それにしても静岡は車両のバリエーションが少ないな。特急除くと211と313しかないじゃん。117と311が静岡に来ることは絶対に有り得ないのか？
486:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/06 23:22:46 1KrplCL40
>>485
つ「クロスシート一掃計画」
487:名無し野電車区
08/10/06 23:28:05 j4PB0bBlO
ながら廃止するなら代替列車として東京～静岡直通を増発しろ!!ながら送り込み、東京～沼津直通以外終日8両で運転しろ!!
488:名無し野電車区
08/10/06 23:33:41 dHxn4bvxO
>>485
静岡に限らず、大垣・神領・名古屋・美濃太田・伊勢も似たり寄ったり。
対して田町のような所は異常。
489:遠州人
08/10/06 23:48:09 JNd08Trl0
>485
ヒント1 組合説明
ヒント2 固定溶接問題
ヒント3 Kodama super expressの立場
490:名無し野電車区
08/10/06 23:50:38 DBAqkFf+P
どれだけ静岡地区の話題に乏しいからと言って糞コテの相手ばかりするなよ。
>>4を改めて読み直せばわかるだろ。
もう何書いて来ても一切相手せずスルーすべき。
491:三河人 ◆cBCjbI5E5w
08/10/07 02:29:21 jI/EpEx+0
クロスを一掃される静岡県民ざまあw
492:名無し野電車区
08/10/07 03:05:10 ZVnGZJ6CO
>>485
311は深夜から早朝にかけて静岡で一泊してまっせ。
バリエーション少ないのは確かだけど、編成のバリエーションは多いな。
外見からはわかりにくいがw
493:名無し野電車区
08/10/08 07:11:44 C/+wDvE4O
>>483
気持ちはよくわかります。
だからＩＣカードはﾄｲｶなどは持たずにモバスイにささかやな抵抗として持ってます。
ﾄｲｶはまったく使いものにならないよ。
494:名無し野電車区
08/10/08 12:27:16 ZSMISJQT0
嫌がらせついでに倒壊キヨスクやベルマートで使えないことを承知の上で
店員のおばちゃんに｢スイカで｣と言い､その後｢えっ､使えないの！？｣と言っている
495:名無し野電車区
08/10/08 12:58:08 NksUSF8O0
>>494
根性悪すぎ 社会に出てから苦労するタイプ
496:名無し野電車区
08/10/08 18:05:33 rPgZVNfBO
>>494
ベルマートも東京や新横浜はSuicaが使える。TOICAは使えんが。
497:名無し野電車区
08/10/08 21:34:26 siW7uFhLO
313系V2編成（だと思った）、ドアの上にある電光掲示板が故障してた。
498:名無し野電車区
08/10/09 00:35:38 KNRITvqVO
>>497
単に表示してないだけならば日常茶飯事ですｗ
499:名無し野電車区
08/10/09 00:59:06 imQo0f/d0
>>496
494は三島以西のことを言っていると思われ
500:名無し野電車区
08/10/09 02:04:51 i4I2P5MhO
>>497
故障なら何らかの案内をする(調整中の貼紙等)。
501:名無し野電車区
08/10/09 07:21:04 Y5GKXhYFO
この列車は各駅停車の豊橋行き普通電車です
静岡313の始発表示にスクロールする普通電車っていう表示っているものなのか？各駅停車が入っていても
502:名無し野電車区
08/10/09 18:32:28 BI0d9o2b0
>>498
>>500
乗車後、車掌さんがアナウンスしてた。
連結していたＷ編成（編成番号は忘れた）は正常だったみたい。
確認してないけど。
503:名無し野電車区
08/10/09 18:36:01 5z/34ptF0
駿豆線からの直通列車やんないかな･･･
かなり便利になるし何より転ク(ry
504:名無し野電車区
08/10/09 22:01:12 Bj7PK8UV0
>>503
特定岐阜県人（大爆笑）が(ry
505:名無し野電車区
08/10/09 22:24:14 zTmjGYDZ0
>>503
字幕自体は「沼津」とか入ってるらしいしやる気はあったみたいだね。まあ今の様子だと・・・。
506:名無し野電車区
08/10/09 22:40:12 pT03jXGAO
>>504
固（ry
組（ry
Ko（ry
やれやれだぜwwwww
507:名無し野電車区
08/10/09 23:20:53 i4I2P5MhO
>>505
出来ても7000系だけだろうな。
508:名無し野電車区
08/10/10 00:46:19 hVHifJe6O BE:413986853-2BP(62)
>>501
システムの仕様です。
西と束にはトレインチャンネルあるんだから東海にも入れてくれ
509:名無し野電車区
08/10/10 06:27:34 3aK+Wzf4O
沼津駅北口、F1日本GPの案内をする人たちがいる。
510:名無し野電車区
08/10/10 06:45:27 Ia4+pmy7O
>>509
いよいよ今日から始まるからな。去年みたいな荒天だけは勘弁してほしいが…。
511:名無し野電車区
08/10/10 07:44:47 Ia4+pmy7O
三島駅北口にシャトルバス乗り場が開設されてるけど、朝早くから行く人が結構いるもんだね。
512:駿河人
08/10/10 10:54:01 xEA73/5iO
こんなときこそオールロングのありがたみがよくわかるね
513:名無し野電車区
08/10/10 11:53:36 lxBZB3PcO
他県の連中に、昼間快速のない土地柄を思い知らせてやれ！＞F1用輸送
514:名無し野電車区
08/10/10 14:03:48 KqMPzp2FO
昼間に快速を走らせろ。ながらの代替でね。
515:名無し野電車区
08/10/10 17:00:58 0T/HlXko0
85 ：”削除”依頼：2008/10/10(金) 12:24:07 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:512-513番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する荒らし行為。
516:遠州人
08/10/11 12:29:42 K49jv+5c0
>514
ヒント： Kodama Super Express の立場
517:駿河人
08/10/11 13:05:10 JH9TrGS4O
快速だの転クロだのごたごた煩いバカが多いけど、停車が間引きされる駅の利用者の
ことを考えたことがあるのか？
518:名無し野電車区
08/10/11 13:24:51 v9eJYukD0
>>516
Kodama Super Express の立場はない。
普通乗車券だけでなら、乗ってもいいが。
519:名無し野電車区
08/10/11 13:50:55 hyqOW4kR0
>>517
静岡で快速ができたら停車が間引きされそうな駅って
利用客の数の割に供給過剰なとこばかりだろ
転クロみたいな関西風味の車両とかどうでもいいけど
快速は考えてもいいと思う
520:遠州人
08/10/11 16:52:57 K49jv+5c0
>519
ヒント 併走私鉄
521:名無し野電車区
08/10/11 21:38:43 T9JzAxsqO
>>517が使うようなド田舎の駅に、静岡や富士や島田と同じ頻度で電車が停まるなんてエネルギーの無駄遣いだっつーの
522:遠州人
08/10/11 22:10:31 K49jv+5c0
>521
Kodama Super Expressが掛川、新富士、三島、熱海に停車するほうが
よっぽど熱量の無駄でしょう。またこれらの駅に停車することによる
Kodama離れが顕著になっています。新幹線の駅はできる限り少ない
ほうが望ましいのではないでしょうか。
のぞみ号がビジネス利用に特化し新横浜・品川全停車になりました。
これは褒められた行為ではありません。
目黒新宿方面に行かない利用者にとって最後のチビチビ停車は迷惑
以外のなにものでもないのです。
やはりここはひかり号を最速列車に戻し新横浜・品川全通過とし、
名古屋－東京間終日ノンストップにすべきでしょう。
わかりやすいようにひかり号には新型車両510系を導入。
外観は500系を踏襲し座席配置は700系と共通仕様。
こうすれば静岡県内での新幹線消費熱量が6％程度削減でき、
文句を言うのが生きがいの胡散臭い環境保護市民団体も
一時的におとなしくなるでしょう。
523:名無し野電車区
08/10/11 23:24:35 h+ukBP7x0
93 ：”削除”依頼：2008/10/11(土) 17:14:12 HOST:353677011731971 w31.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:518-520番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
524:名無し野電車区
08/10/11 23:26:04 h+ukBP7x0
96 ：”削除”依頼：2008/10/11(土) 22:15:36 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:522番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する暴言。
525:名無し野電車区
08/10/12 00:04:34 vEjNiFCEO
ＪＲ東海ツアーズでは三島駅から三河三谷駅まで普通列車利用の三谷温泉宿泊プランを好評発売中です。
526:名無し野電車区
08/10/12 10:19:47 Sg+U2/c7O
浜松6時代の浜松始発上りこだまは浜松でどのくらい乗りますか？
527:名無し野電車区
08/10/12 14:55:05 n0eUFLw50
3071レの静岡貨物からの退避駅と時間を教えてください
528:名無し野電車区
08/10/12 17:06:30 dKThnbFq0
>>522
名古屋の属国人はみゃーみゃー言ってりゃいいんだよ
529:名無し野電車区
08/10/12 21:36:34 GaPUOKR+0
美濃人よ、お前の削除依頼は
・すでに流れてしまっているもの、
・量が少なく削除するほどでもないもの
だから残されたわけではない。
あまりの自己中心的な依頼に呆れて残されたんだが、お前にはわからんだろうな。
だから懲りずに削除依頼を続けているわけだろうが、もうやめておけ。
これ以上自己中心的な削除依頼を続けたら、お前は削除整理板の荒らしとして追放されるぞ。
93 ：”削除”依頼：2008/10/11(土) 17:14:12 HOST:353677011731971 w31.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:518-520番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
96 ：”削除”依頼：2008/10/11(土) 22:15:36 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:522番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する暴言。
99 ：”削除”依頼：2008/10/12(日) 11:53:40 HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:523-524番)
削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
プライバシーの侵害。削除依頼したレスを勝手に該当スレッドへ貼付けており、削除依頼を妨害する行為。
530:名無し野電車区
08/10/12 21:49:22 1lByB47l0
ここの糞コテをどうにかしようと考えてた
やろうと思えばいくらでもできる
でもここの糞コテのために時間を割くのは無駄
とにかくスルーするなり、ＮＧに登録するなりしてくれ
>>529
十分荒し扱いでよろしいかと
531:遠州人
08/10/12 22:30:00 6JTstsK80
美濃の國は非常に民度が低いですね。
その代表格が野田。もう救いようがないですね。
知性も倫理も常識もない雌豚。
コンニャクゼリー禁止とかアホか。同社からのCMを減らされて
怒った民放各社の嫌がらせだろう。テレヴィなど馬鹿しか見ない
時代に馬鹿の意見だけを集めて勝手に世論とするな。
衆愚政治極まりない。
まずなあ、野田、おまえのような豚が消費を語るな。
くやしかったら人間の○○○産んでみろ！ブタ！
それに対し、遠州は対米圧力に屈しず地域と国益を守る非常に高い
知性、倫理観と品性をもった政治家がいるので国が栄えますね。
市民は安心して暮らせる。こんな人に国政を握ってもらいたいです。
532:もう一度>>4を読もう
08/10/13 00:03:13 E+DEbmYA0
4 ：名無し野電車区 ：2008/09/07(日) 21:43:47 ID:NdmKXwDt0
基本ルールとして静岡県民でない方も静岡口に関する話題など他者を騙したり，
批判，誹謗，中傷がなければ投稿歓迎です。その場合はできれば出身地宣言をお願いします。
【重要事項】
以下の方の書き込み，ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。
①駿府人 ◆7KmGJUcSDM
②遠州人
③美樹
④ゆういち (①から④まですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)
このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･美樹
･ゆういち など
533:名無し野電車区
08/10/13 10:08:27 hJjKj7uE0
昨晩22時ごろ富士駅の改札口で、オヤジが駅員と口論をしていた。
粘着質のようにしつこく文句を垂れていた。
写真に撮ったけど、晒していいのかな。
オヤジ以外は写ってないけど。
534:名無し野電車区
08/10/13 12:13:26 Cktr9Ukr0
丹那トンネルで異常って何だ？
>>533
ちょっと見てみたい
535:名無し野電車区
08/10/13 12:13:52 csgswTjwO
東海道本線の旦那トンネル内で故障があり電車遅れてる。駅の遅れ表示は１０分なのにいい加減な会社だなぁ。新幹線間に合わないよ
536:名無し野電車区
08/10/13 13:43:28 nimcSTOIO
>>526
それなりに乗ってるが、曜日によって乗車率に変動がある。
>>533
顔をモザイクで隠せばいいんじゃないの？
>>534-535
トンネル内設備の修繕らしい。12:45に運転再開した。
537:名無し野電車区
08/10/13 16:21:32 QnH8wgnA0
今日の午前10時40分前辺りに
東静岡→草薙で踏切警報ボタン押されて、
430M熱海行草薙約10分以上遅れで到着。（草薙では431M島田行もしばらく抑止。）
その後三島で運転打ち切りして熱海方面へ回送。
三島で上りひかり号が接続待ち。乗換口MVに20人位並んでた。
三島では1448Mに乗り換え。
乗車率211系3両で160%位かな？新聞を折りたたんで読める感じ。
函南で数分停車で発車、丹那で徐行と一時停止・安全確認あり。
熱海到着12時55分頃。
538:名無し野電車区
08/10/13 17:19:35 HqYIxeT7P
熱海を1156にでる修善寺行き踊り子も遅れてた
1230に出て函南に臨時停車
珍しいものが見れたよ
539:名無し野電車区
08/10/13 20:51:09 OBnW7bKOO
>>533
ロングだからなんとかしろ！という内容なら賛同するよ。
富士駅は昔から接客態度悪いから使ってないよ。
540:裁判所
08/10/13 21:38:43 whesz6YlO
>>533
東海社員と利用者が口論していれば、社員が悪事をしたと推定されます。
541:名無し野電車区
08/10/13 21:56:09 t9cLZdIk0
>>540
倒壊経営陣の横暴経営が端を発していたのかも？
倒壊現場社員は利用者からの苦情対応と火災一派の傲慢経営の板挟み状態。
複数の自殺社員が出るのも納得できるような気が汁…。
542:名無し野電車区
08/10/13 23:49:57 knhVqapx0
金儲け命の火災なら静岡口は快速じゃなくてホームライナーの大増発とかありえそうだな
543:名無し野電車区
08/10/14 12:36:05 Lvm7zIiX0
トンネルで電車が板に接触 URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp) 10月14日
１３日昼前、ＪＲ東海道線の函南駅と熱海駅の間にあるトンネルの中で雨水などの排水のため天井
に設置されている強化プラスチック製の板がはがれて、走行中の電車が接触し８本が運休しました。
午前１１時半ころ、ＪＲ東海道線の函南駅と熱海駅の間にある長さ約８キロの丹那トンネルで、走っ
ていた沼津駅発熱海駅行きの上りの普通電車の運転士が、運転席の上の車体に何かがあたる音を
聞いて電車を非常停止させました。
乗客約１２０人と運転士にけがはなく、ＪＲ東海で調べたところトンネルの天井部分に設置している雨
水などの排水用の板の中央部分がはがれて垂れ下がっているのが、見つかりました。板は強化プラ
スチック製で、縦が約１メートル８０センチ横が約７０センチあり、ＪＲ東海では電車が板に接触したと
見てはがれた原因などを調べています。
東海道線は現場付近で約１時間半にわたり運転が見合わされ、上下あわせて８本の普通電車が運
休するなどダイヤが乱れました。
544:名無し野電車区
08/10/14 17:23:27 07Pqp2JG0
その位、気にしないで最高速で走り続けろｗ
545:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/14 23:19:37 ko+wZ5HY0
>>542
やったとしてもせいぜい「ワイドビューロングライナー」でしょうね。
もちろん全席指定、吊り革確保料徴収が大前提でしょう。
>>531
馬鹿につける薬なしとはこのことですね。
>>522
たしかに遠州人さんのおっしゃるとおりですね。
現時点では、静岡県内には静岡、浜松以外の新幹線駅は不要。
リニア計画を即刻中断し、新幹線を複々線化、その上で掛川、新富士、三島、熱海
を再設置すべきでしょう。
各駅停車には、熱海と浜松で分断した上で、熱海伊東浜松以西を従来からの
回転リクライニングシート、熱海～浜松のみワイドビューロングで実績のあるオール
ロングシートとすべきですね。
546:遠州人
08/10/14 23:34:01 GsSJKewj0
>545
複々線後の新幹線では多様な編成が可能となる。
静岡区間専用車両「仮称 静岡レールスター」では駿府人さんも仰るとおり
オールロングになると思います。
しかし環境問題に対する、企業としてのコンプライアンスを明確に示すためには
消費電力の削減が課題。静岡専用車両はロングシートでも積載効率を上げるため
車両中央にも背中合わせのロングシートを2列配置するのではないでしょうか。
これは世界初のデュアルボックスロングシートになる。
そうすれば着席定員が2倍となり、1編成あたりの車両数も1/2に削減できる。
547:名無し野電車区
08/10/15 00:42:13 WqGDR3YLO
ながら廃止にするなら代替列車として昼間に東京～浜松直通快速を走らせろよ。
548:美樹
08/10/15 00:59:46 nh1Ci1OfO
オールロング新幹線（笑）
本当にやるんじゃないですか？JR東海のことだから（笑）
549:名無し野電車区
08/10/15 01:04:55 iaIYIga/0
>>547
需要まるで見込めんから無理だと思うよ。精算もろもろ考えたら手間が多すぎて採用しないと
思う。それより需要がまだ見込めそうなのは小田原始発の静岡行や沼津行あたりだと思うん
だが・・・。結構いるみたいだよ。この辺から丹那トンネル越えてく人。アクティーも小田原まで
で結構客層入れ替わるみたいだし。
それはそうと相変わらず必死な連中がいるな。ついに新幹線を超える超特急リニアが本格化
し始めたから焦り始めたか？もう「完全完璧」に静岡地区スルーの予感で。
それともむしろ「こだま」に力入れるのかな？どちらにしろ「のぞみ」の時代はその内終わりそう
だな・・・。静岡にはほぼ関係ないだろうが。
550:名無し野電車区
08/10/15 02:03:35 Igig0Ok60
のぞみの時代が終われば静岡県内の新幹線駅に停車する本数が増えるんじゃないか？
551:名無し野電車区
08/10/15 07:50:10 m+UVkB4EO
昼間の東海道を走る在来線特急の復活を！
いまでも東京～大阪6時間って可能なのかなぁ？
552:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/15 08:07:51 dvF8o/iQ0
>>546
デュアルボックスロングシートは非常に素晴らしいアイディアだと思いますが、
やはり静岡という特殊事情のある地域でコンプライアンスを保つためには、
一般車両は立ち席が基本であり、デュアルボックスロングシートは座席指定として
使うべきでしょうね。
>>547
やるとしても313系ワイドビューロングですよ。373系に乗りたいのでしょうけど、これは
2011年3月のダイヤ改正で名古屋に召し上げられますので。
>>549
つ「静岡空港」
>>550
複々線化が実現されなければ確実に減便されますよ。
設備の老朽化で最高速度もかなり抑えられるでしょうし。
553:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/10/15 08:22:36 wxPF+pSR0
静岡地区は無座席が常識、二川地区は湖西市に併合。
>>552
おはよう、偽物。
554:名無し野電車区
08/10/15 14:42:55 WqGDR3YLO
>>551
それいいかもな。ただし倒壊区間は名古屋、大垣、米原以外は通過でいいよ!!
555:名無し野電車区
08/10/15 17:37:06 ZQqa5sWI0
＞各駅停車には、熱海と浜松で分断した上で、熱海伊東浜松以西を従来からの
回転リクライニングシート、熱海～浜松のみワイドビューロングで実績のあるオール
ロングシートとすべきですね。
駿府先生、伊東線は東日本旅客鉄道ですよ。
すでにE231系、185系が東京から走っておりますので、心配はご無用です
556:名無し野電車区
08/10/15 18:15:37 Igig0Ok60
伊東線も立派な静岡県である
しかしながら会社境界という乗客には無関係の問題で
伊東線沿線住人はクロス車両に当ってしまう可能性がある
これは由々しき問題である
557:名無し野電車区
08/10/15 18:43:29 St2o9OtQO
浜松分断はやめい！それこそ新幹線誘導だ。静岡地区の普通は豊橋で分断すべき。
558:名無し野電車区
08/10/15 18:47:08 wJJ3TlhgO
伊東線は静岡県内で最も優雅な路線です。
559:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/10/15 18:53:10 wxPF+pSR0
伊東線住民がそんなにクロスがいいなら伊豆地方を神奈川県に追放してやりましょう。
560:遠州人
08/10/15 20:48:09 5LP/Snxo0
>552
なるほど。さすが駿府人さんですね。
デュアルボックスロングシートはやはり一般車のつり革確保料より上乗せした
座席指定料金を徴収すべきですね。
普通指定席がデュアルボックスロングシートならグリーン車の場合は世界初
3列ロングがよいと思います。
中央のロングシートは独立転換クロスシートで乗客は好きな方向に背もたれを倒して
ワイドヴューを楽しめる。つまり海が見たいときは南側、富士山が近づいてきたら
北側にシートを転換させる。これはグリーン料金を払うに値するサーヴィスだと
思います。沿線に富士山を持つ静岡ならではですね。
561:名無し野電車区
08/10/15 20:56:50 ZQqa5sWI0
すでに伊東線各駅は『東京近郊区間』の一部です。
562:名無し野電車区
08/10/15 21:03:38 +DSXr6Qh0
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
563:駿府人 ◆TuvsSpS6V6
08/10/15 21:25:17 rGsn6LYAO
やっぱりロングシートよりも、セミクロスシートのほうがいいですよね。
564:名無し野電車区
08/10/15 23:13:00 CogIKroWO
ここまでのおさらい・・静岡県内を中心に運転する電車の座席はどのタイプが希望か? クロスシート希望者 １８族 クロシ&ロングシート希望者
地元民並び県内通勤通学者 オールロングシート希望者
静岡県の事が何も分かってない陰険なネット中毒者
565:名無し野電車区
08/10/15 23:18:44 WqGDR3YLO
東京～浜松直通を走らせろ。新幹線誘導するな。そんなに金儲けしたいのか？
566:名無し野電車区
08/10/16 00:08:06 o+hUovH4O
営利企業ですから当然ですよ
567:さくら板住人 ◆CLAMPoFffs
08/10/16 00:09:23 qD2LrjR+O
>>564
朝は基本的な編成を6両以上であればロングだろうとクロスだろうと
どちらでも構わない＠清水区民
乗っても静岡くらいだから別にロングでもいいけどな(´･ω･`)
568:名無し野電車区
08/10/16 09:46:26 svSTHT9yO
身延線はセミクロスがいい。2300や2600はイラネ。
569:名無し野電車区
08/10/16 11:06:56 AJ75KCBZ0
>>565
ダイヤが乱れる要因がまた増えるだろ。ただでさえ東海道線は今や横須賀線や高崎線、宇都
宮線の状況にも結構左右されるんだから・・・。静岡まで巻き込んだら立ち直れないんじゃない？
まあ本数も大してない上に資金的に割に合わない「こだま」を使う気にはとてもなれないがな。
誘導するなら値下げするなり本数増やすなりもっと便利にしてからやれよな。今じゃ使う気全く
起きない。
570:名無し野電車区
08/10/16 13:38:31 F2VaPiioO
俺は東京に行く時は東海道線を利用してるよ。新幹線なんて使わないな。特急料金を値下げすれば新幹線使うかもしれないが。
571:名無し野電車区
08/10/16 13:41:59 EOM87kDMP
>>570
東海道線ONLY？ 小田急使う？ 硬い椅子に4時間も座ってるの苦痛じゃない？
572:名無し野電車区
08/10/16 15:07:40 EOM87kDMP
ＪＲ東海は１５日、２００９年度にも愛知県内で農業に参入すると発表した。
株式会社が自治体から農地を借りる方式（農地リース方式）での参入を目指しており、
レタスや水菜など野菜を生産する方針。グループ内のレストランや駅弁などで食材として
活用したい考えだ。
事業主体は子会社のジェイアール東海商事（名古屋市）で、愛知県常滑市周辺で耕作地の
選定に入っている。生産量などの事業規模は未定。
同日、記者会見した松本正之社長は「食料自給率の向上などを考えると農業は将来的に有望な
事業だ。安全で質のいい食材を提供していきたい」と話した。
自ら野菜生産に乗り出すことで使用食材の単価を引き下げたり、消費者に食の安全性を
アピールする狙いがある。将来的には一般向けの販売も検討するという。
ＪＲ各社では、ＪＲ東日本がグループ会社でネギやニンジンなどの野ﾘを茨城県で生産している
例がある。企業による農地リース方式での農業参入は、０５年に施行された改正農業経営基盤
強化促進法などによって全国で解禁された。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
573:名無し野電車区
08/10/16 17:50:42 I05hDqdMO
今日の16時頃、東静岡から大勢乗ってきたけど(ホームにも大勢いた)、東静岡辺りで何かあったのか？
574:名無し野電車区
08/10/16 23:34:47 Qq4QZFJq0
鉄道の日キップで５年ぶりくらいに在来線で静岡いったけど
アスティとか駅がすごい発展してるね 驚いた
全国展開してるたいていのショップとかもそろってるし
東京まで遊びに（買い物）いくことも少なくなったのかもね
静岡くらいのサイズの街の方がコンパクトで暮らしやすいかもね
575:名無し野電車区
08/10/17 00:52:29 HNcOzqg9O
>>571
小田原から小田急使うよ。新幹線だと特急料金高いから普通列車で景色見ながら東京に行くのがこれがまた楽しいんだな。
576:名無し野電車区
08/10/17 08:18:24 Pdb60hlP0
>>570
俺は18きっぷシーズンは在来線を利用しているよ。
急ぎの用のみ、新幹線を使う。
上りの時は熱海でグリーン車に乗り換える。
以前は普通のSuicaを使っていたけどチャージが面倒くさいので、オートチャージ機能付きのSuica（イオンSuica）にした。
下りは沼津直通の列車に乗って帰る。
グリーン券はちゃんと沼津までのを買っている。
577:名無し野電車区
08/10/17 09:04:19 AUgg2+qPP
みなさん意外と在来線で遠距離乗ってるんですね
昔は在来線に1時間乗るなんて考えられなかったけど、
ここ数年毎週末って言っていいくらい袋井-湯河原往復とか
終電磐田行き-翌朝始発沼津発とか乗ってたら
今では東京くらいなら在来線で行くのが苦にならなくなりました
素人な書き込みすいません
578:名無し野電車区
08/10/17 11:45:15 HNcOzqg9O
新幹線だとすぐ東京に着くからつまらないんだよね。在来線でのんびり東京に行くのが楽しいな。熱海からはグリーン車に乗れるしね。
579:名無し野電車区
08/10/17 16:48:46 KJZnT4B20
金額的に通常対して優位性はないんだよな。
新幹線 静岡～東京 5670円
在来線 静岡～東京 3960円（熱海か沼津からグリーン）
ぷらっと静岡～東京 4500円
この価格だと時間を考えるとぷらっとが一番。まあのんびり景色を楽しみたくて在来線で
行くのは自由だが。１８切符なら在来グリーンは安いよな。
580:名無し野電車区
08/10/17 17:16:15 Fyj8+5ug0
>>579
俺はGはなるべく使わないから（酔ってかなりヤバいときだけ）在来線の金額がものすごく理想的
なんだな。3260円は大きい。さらに小田原から小田急使って新宿に出ると2470円だから俺は在来
使うかな。
581:名無し野電車区
08/10/17 17:48:47 ArgymqdN0
JR東海のニュースリリースの中で岡崎～幸田間に新駅設置の発表が
あるのですが、イメージパースをよく見ると描かれている車輌が
なんと４ドアなのです。
これが本当ならいよいよＪＲ東海の次期新車は４ドアで
しかもオールクロスの東海道名古屋口に再びロングシート車輌が登場って
ことですかな？
582:名無し野電車区
08/10/17 18:30:19 VOW1SYtg0
>>581
本当だｗｗ
583:名無し野電車区
08/10/17 18:31:45 fRVHcb5W0
ＪＲバスなら静岡～渋谷・新宿 往復割引４５００円
584:名無し野電車区
08/10/17 18:32:04 VOW1SYtg0
連投すまん
>>581
でもよく見るとドア位置のバランスがとれてないね。
所詮絵だからあまり気にすることではないと思う
585:名無し野電車区
08/10/17 20:22:58 2xggx8R+O
東京駅から沼津直通の列車（グリーン車利用）に乗って帰る時、熱海から赤ランプになっても乗り続ける人をたまに見かける。
多分Suicaなどでグリーン券を購入した人だろう。
586:名無し野電車区
08/10/17 21:13:16 g+paoyFq0
そういう人ってどうなるの？
アテンダントに注意される程度？
587:名無し野電車区
08/10/17 21:16:59 Fyj8+5ug0
>>586
アテンダントって東のサービスだよね？熱海から先まで乗ってるのかな・・・？グリーン使って
は沼津まで行ったことないから分かんないや・・・。予想では乗ってない気がするけど・・・。熱
海からの沼津行ってもう上りが無い時間にも下りはあったはずだから東の圏内に戻れるのか
なと・・・。
588:名無し野電車区
08/10/17 21:46:33 2xggx8R+O
>>587
グリーンアテンダントのお姉さんは、熱海で降りちゃうよ。
車掌さんは来ないので、無断で乗ってもバレない。
静岡直通列車が存在してた頃は車掌さんが来たこともあったが、そういうのは滅多に無かった。
589:名無し野電車区
08/10/17 22:55:13 KJZnT4B20
>>586
俺はスイカで熱海まで買ってタッチしてアテンダント来たら沼津までに変更してもらう。
590:名無し野電車区
08/10/18 00:08:45 Dcq5dRYHO
沼津から乗った際に倒壊区間で車掌が回ってきたけど、グリーン券はチェックせず、素通りだった。
591:遠州人
08/10/18 00:54:17 FRiKCCH+0
野田は人格が破綻している。即刻政界から消えろ。
選挙民岐阜1区も同罪。行政処分として転クロ没収。
もう岐阜駅に停車する列車はオールロングのみ。
静岡支社に土下座して、211オールロングを1編成だけ借りろ。
西岐阜－木曽川間を1編成のみのピストン輸送で十分。
クロスシートは全車種全列車が岐阜を完全通過。
全部野田のせいだ。岐阜1区民ざまーみろ！
選挙でやつを選んだおまえらの自己責任だ。
なあ、野田よ。くやしかったら子供産んでみろ！
592:名無し野電車区
08/10/18 13:13:10 toU3CF+0O
>>585-590
普通の車掌は両数に関係なく1人乗務が基本(車掌見習いと指導車掌の2人の時もある)。
593:名無し野電車区
08/10/18 18:01:51 12vUVeCm0
>>591
結婚も出来ないオマエは生きている価値ねーよ（wwww
594:名無し野電車区
08/10/18 19:08:52 7KVUGcV50
>>578
俺は新幹線。
在来線だと煙草吸えないじゃん。
595:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/18 19:37:23 xXJLiWhz0
>>594
煙草は一箱1000円以上にすべきですね。
>>591
その通りですね。野田には早々に地獄を見てもらいたいものです。
>>581
名古屋口東海道線には未来永劫ロング車の導入はありませんよ。
それどころか中央線のオールクロス化すら目論んでいるとか。
最終的にはJR名古屋駅からオールロング車を一掃したいようですね。
596:名無し野電車区
08/10/18 19:43:56 3X5g/kri0
駿府人 ◆7KmGJUcSDMって、
一時期静岡関連スレに湧いてたノンステ厨（笑）に似ているけど、
気のせい？
597:遠州人
08/10/18 20:25:49 FRiKCCH+0
>595
そのとおりだと思います。
1箱1000円はあくまで暫定措置で、最終的に2010年までに
タバコの生産・流通・消費を完全禁止にすべきですね。
N700全席禁煙というのは当然ですが、喫煙所が車内に
設置してあることには理解に苦しみます。
タバコを吸って戻ってきた人間の衣類、息にはタバコの臭いが
染み込んでおり、席に戻ったとき汚染物質を撒き散らし、周囲の
人間にストレス不快感を与えます。快適な移動空間のはずが
喫煙者によって邪魔されたとなれば、これは穏やかにして
おられません。煙蓄を訴え損害賠償を請求して当然です。
タバコによる訴訟では過失割合が喫煙者100％、非喫煙者0％。
これは当然のことながら自明。
喫煙者がよく言う、「タバコ禁止ならトラックの臭い排ガスも
禁止しろ」というのがあります。これは実に低脳な詭弁です。
同じ空気の汚染でも、トラックの排ガスは生産活動に伴う副産物
であり、一般市民の生活に流通は欠かせないも。市民は誰もが
少なからず流通に恩恵を受けているので多少譲歩しようという気
になります。
しかしタバコの場合は個人の自由意志により自ら身に着けた習慣。
病気や不慮の事故により喫煙習慣を余儀なくされたわけではありません。
この喫煙者による一方的な迷惑の生産に対し、非喫煙者が何かを譲歩
しなければならない理由はどこにもありません。
598:名無し野電車区
08/10/18 20:34:40 toU3CF+0O
>>594
吸わない者が言うのも何だが、途中下車で一服もいいもんでしょ。
599:名無し野電車区
08/10/18 20:37:45 toU3CF+0O
>>581
可能性は0ではない。
600:名無し野電車区
08/10/18 20:39:30 toU3CF+0O
>>583
しずてつと京王も加えようよ。
601:名無し野電車区
08/10/18 20:53:38 jJ7iw3Jt0
糞名古屋人が湧いて来ると荒れるから来んなボケ
602:名無し野電車区
08/10/18 22:45:09 yHJsk0dQ0
>>600
× しずてつと京王
○ 屑鉄とｹﾁ王
603:名無し野電車区
08/10/19 01:31:53 mgydNQTAO
駿府人、遠州人、美樹に対して
静岡口スレほか路線車両板の荒らしとして規制論議板で討論されることになったので
これ以上レスを返さないでくださいな
604:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/10/19 08:19:34 oof35jom0
>>597
さすが遠州人さん、高い見識に感服します。
今日の煙草の普及には、昔の国策が原因のようですね。
つまり、税収を得るがために、多くの国民に安く煙草を提供し、中毒化させ恒久的な
税収を得る。
ただし、当時の日本国内においてはアヘンや大麻などのドラッグが半ば公然と常用
されており、それを回避する意味で煙草の普及は貢献したと思います。
しかし、その煙草とて無害なわけではなく、非喫煙者にとっては非常に不快な悪臭を
撒き散らし、副流煙は喫煙者以上の害を非喫煙者にもたらします。
これだけの害がありながら日本のように喫煙者が権利を主張するなどとは、噴飯モノですね。
また、昔はエアコンが普及していない＝換気環境が良かったこと（夏場は当然のこと
ながら、ストーブも換気が必要）から、今ほど深刻な被害ではなかったことも考慮
しなくてはならないでしょう。
当然のことながら、職場や家庭内での「モクハラ」や「健康被害」についても訴訟は
あってしかるべきだと思いますね。
また、仕事時間中に公然と喫煙できる機会があることも疑問に思います。
ここいらあたりは大阪知事を見習うべきでしょう。
605:遠州人
08/10/19 09:17:45 icAaiWaC0
>604
さすが駿府人さんですね。明晰な分析に敬服します。
タバコによる税制を得る一方で、タバコによる健康被害が
医療費増大を招き、健康保険の財源を圧迫しています。
その結果、中小企業の健康保険組合は運営ができなくなり
解散という事態も発生しています。
また健康保険の本人負担が3割になったのはアメリカ政府の要望
と売国奴竹中宮内によるものですが、本来なら本人負担は1割の
ままで、残りの2割はJTが負担するのが筋でしょうね。
名鉄は全駅ホーム終日禁煙なのに対し倒壊はホームに喫煙場所を
設けてある。しかも空間隔離されておらず、周囲、風下に迷惑を垂れ流しです。
これは完全にコンプライアンス違反ですね。
国土交通省は倒壊に改善命令を出すべきでしょう。
606:名無し野電車区
08/10/19 12:00:46 No6bdYx6P
あれ？ここは鉄道の話題のスレじゃなかった？
もしかしてそういう認識の当方は邪魔ものですか？
607:名無し野電車区
08/10/19 17:04:31 mgydNQTAO
だって
鉄2板(総合･路車)はまともなスレないじゃん
幼稚なスレ立てすぎだし
どっかの馬鹿が暴れてるしな
608:名無し野電車区
08/10/19 18:55:12 yXxkANjaO
ホームライナー静岡21号の運転日(沼津発基準)
・12/26までの金曜日。
・1/9～2/27までの金曜日。
609:駿府人 ◆Y2dON.f6lw
08/10/19 19:32:34 9WTYtkj3O
>>605
いやあ、それほどでもないでちゅよ？
610:名無し野電車区
08/10/20 00:14:34 CwTnk2Oa0
東海道新幹線の完全禁煙化は
政治家とお役人が許さないと思うぜ。
まあ、吸わないのは勝手ですが、
喫煙者のことは放って置いてください
611:名無し野電車区
08/10/20 00:21:22 P/WpAxl0O
ホームライナー静岡を熱海から運転してくれ。
612:名無し野電車区
08/10/20 00:42:11 iBSw6Dx7P
>>611
それより安倍川とか西焼津とかにも停まるようにして欲しい >ホームライナー
焼津や島田とかより乗降客が多いんでしょ？ >安倍川西焼津