08/09/06 14:29:37 19qpEp/j0
【過去スレ その１】
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
08/09/06 14:30:46 19qpEp/j0
【過去スレ その２】
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
08/09/06 14:31:51 19qpEp/j0
【過去スレ その３】
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
08/09/06 16:01:25 bI4q1X2OO
・夜間のＪＲ線内の０５系…■■無が定番（よし！）
・夜間のＪＲ線内の０７系…■■が定番orz...
6:名無し野電車区
08/09/06 16:20:22 bD60CRqb0
新スレ乙
5 NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん
NGワードあぼ～ん
7:名無し野電車区
08/09/06 17:29:55 FV7rmx+oO
6ドア車を導入する予定とかないのかね
8:名無し野電車区
08/09/06 17:30:33 wzKiYzme0
朝の快速停車駅とA線終電と西武新宿線直通に関する話題は荒れるので無しの方向で。
9:名無し野電車区
08/09/06 19:03:30 kjTad+PdO
西船めとろ庵ｲﾃｷﾀ。
トッピング具材は豪華な新木場タイプ。
新木場で喰ったことある椰子ならほぼ同じと言って良いかと。
大きさからか、ちくわ天が売れてるみたい。
テーブルのアンケートハガキ出して送ると、抽選でめとろ庵・ちかてつそば共通かけ回数券貰えるぞw
（つーかこの両店同じ系列なんだ）
一方のトッピングがショボい大手町は先日改装したが、そば・トッピング自体は何も変わらず。
ただ通路～トイレへ流れ込むつゆの香りwがあまり感じなくなったんで、厨房排気関係メインの改装休業っぽい。
あ、両店共パスモ使えまつ。
10:名無し野電車区
08/09/06 19:26:26 D05IlzKg0
>>9
まちBの西船スレだと味薄くてｶﾞｶｰﾘという反応だったので
あららと思ってたのですがこちらは肯定的ですね
今度行って自分の舌で確かめてみるか
11:名無し野電車区
08/09/06 19:36:59 bafCOREiO
ラッシュ時以外にワイドドア車使うな
座席少ない
12:名無し野電車区
08/09/06 21:09:27 8K+bKoIH0
ワイドドアは役に立たないから、６扉車早く導入進めて貰いたい。
１編成に１～３両でも構わない。
13:名無し野電車区
08/09/06 22:01:30 bI4q1X2OO
>>9
乙。新木場に続いて、地下鉄の駅構内でそば・うどんが食べられる
ようになったのは嬉しいね。ちくわのトッピングは美味そう。想像するだけで腹が減ってきた
（笑）。アンケートに答えると、そういった貴重するものが貰える
ことは嬉しいな。営業の策略かも知れんが（笑）。
>>10
試しに１度行って見たら？くどくて申し訳ないが、本当に貴方が思
っている以上に満足すると思う。
真冬の寒い朝、メトロ庵にお世話になる自分自身が楽しみになって
きたｗ。
14:名無し野電車区
08/09/06 23:13:36 Xs2U5p6vO
西船ってJR側の改札内外にもあるからこれで3店舗目なんだよなｗ
15:名無し野電車区
08/09/07 00:51:41 3Kx+yh+SO
>>10
確かに薄味。玉子を入れなければちょうど良いのかもしれんが、オレは入れてしまったので失敗だった。それと、冷やし系の方が味は濃い。
まぁまた利用したいお店だね。
どうせ行くなら、オープン記念14時からの先着 5名様限り、という特別メニューを試してみてはいかがと。
16:名無し野電車区
08/09/07 06:55:47 nGfV7aZ60
漏れは濃い出汁の関東風に慣れちゃってるから薄味はちょっとな…。
>>9氏＝>>13氏はトッピングの充実とかで満足できるからと薦めているのだろうけど。
人の味覚はそれぞれだからねえ。ま、一回行ってみないことにはなんともいえんなあ。
>>14
だからあえて味を変えたのかね。IC定期なら、一回出場すれば実質どちらにも行けるし。
17:名無し野電車区
08/09/07 12:02:04 n87cncfl0
浦安駅のA,B両ホームでゴキブリに遭遇。
繁殖地は駅中？
18:名無し野電車区
08/09/07 12:05:30 RaBo9QHP0
>>17
俺は原木中山のホームで何度か遭遇したことがある
19:名無し野電車区
08/09/07 15:22:30 l31pB5ru0
地下駅ならゴキブリもねずみも見たことあるけど、高架駅でなぜに現る？
20:名無し野電車区
08/09/07 19:03:30 RaBo9QHP0
>>16
薄味の汁だからそばよりうどんのほうが合いそうだな
そば好きには改札外の店の方がオススメ
21:名無し野電車区
08/09/07 23:59:58 vhPN0L2Z0
夕方のダイヤ乱れはなんだったんだ
22:名無し野電車区
08/09/08 01:44:32 iuPOZ30/O
今日ﾆﾌでｶﾚｰ喰ったが、\450であの量は少なすぎ。
ぼられたよorz
23:名無し野電車区
08/09/08 01:49:18 iuPOZ30/O
>>13
2chに書き込むのが嬉しくて仕方ないのは分かるが、
ここはお前の日記帳じゃない。
ついでに改行も覚えようなｗ
24:名無し野電車区
08/09/08 08:59:14 PXmfjM88O
>>21
早稲田～神楽坂間 アルミ風船が浮遊
25:名無し野電車区
08/09/08 09:17:45 VBs3weHW0
>>23
お前もなーwww
26:チャーシュー
08/09/08 13:27:20 opNVtY5ZO
>>24
以前に、電車止まったとき、神楽坂(中野向け)ホームの先で、駅員さん方が棒のようなものでつっ突いてた光景を偶然に見たことあったが、またかいなw
つか、神楽坂駅のアルミ風船については３回目のような気ガス。
(間違ってたら訂正よろしくおながいします。)
27:名無し野電車区
08/09/08 13:39:21 vuhLB1cHO
東西線の駅の中で一番おいしいのは門前仲町駅
28:名無し野電車区
08/09/08 20:53:58 5nbStQU60
西葛西。
29:名無し野電車区
08/09/08 22:27:49 0Xcr/7f00
西葛西 電マルクに１票。
30:名無し野電車区
08/09/08 23:10:32 bxFY+q/S0
電マルク？？？
西葛西なら「やしま」だろ。朝が一番うまい。
天ぷらを小さくして、その代わりわかめ多めにしてほしい。
31:名無し野電車区
08/09/08 23:36:20 L+tw7+T90
いまや８時00分大手町到着の電車ですら遅延するのか。
正直勘弁してくれ。
32:名無し野電車区
08/09/09 01:16:37 hnAFSQr60
>>24
ｻﾝｸｽ！放送では何も言ってなかったし、10分ちょっとの遅れだったこともあってか
運行情報にも載ってなかったので。
33:名無し野電車区
08/09/09 07:20:32 p7xyQrYSO
月曜日は基本的少し早い時間から混むと聞いたことある。
34:名無し野電車区
08/09/09 09:15:12 32UnnEwC0
>>30
あれでも20世紀末に比べればかなり小さく、薄くなったんだよ。
35:名無し野電車区
08/09/09 19:01:07 puLbhtyXO
西葛西の話題はやめてくれるかな。
あんなスラム街、一生利用しないし、関わりたくない駅No.1だから。
36:名無し野電車区
08/09/09 19:22:39 vIFV+qXb0
>>35
どうぞこのスレからお引き取りください。さよなら。
37:名無し野電車区
08/09/09 23:48:12 PrhRBAXf0
>>34
あれで？？
最近胃がもたれるから、天ぷら止めてメカブにしようと思う。
>>35
俺は会社が西葛西で住んでる訳ではないけど、住民にしてみれば
住めば都なんだからそんな事いうなよ。
ただし、階段の左側通行を守らない奴と歩きタバコの人の多さは
どうかと思う。江戸川区は条例ないのか？
38:名無し野電車区
08/09/09 23:57:38 uAQXs5Ym0
ゴッサムシティと姉妹都市だともっぱらの噂の西葛西で条例だなんだ言われても
39:名無し野電車区
08/09/10 00:22:54 VDnjwAc+O
>>30
やしまはウマイね。たまに食べたくなって、途中下車することがある。
>>35
勤務先だったのでしばらく利用していたが、そんなに悪い所ではなかったな。お客さんの質もどちらかと言えば良い方だったし。
貴様の最寄駅も、人によってはそう思うかもしれんよ。
もっとも、深夜の駅周辺の雰囲気がかなり悪いのは事実だけどな。
40:名無し野電車区
08/09/10 00:49:31 Y/dSbit40
今朝というか昨日は葛西住民の俺様が浦安によってから出勤したんだが…。
江戸川二駅廃止しろと言いたくなる気持ちが分かったｗ。通過する快速は減らされるは乗り込んでくる客ウザイはで。
気持ちは分かるけど同意はしかねるので他線沿線への転居を激しくおすすめしますけどねｗ。
41:名無し野電車区
08/09/10 03:56:54 TfHBnCLiO
このスレは西葛西のインド人と葛西の朝鮮人に乗っ取られましたw
42:名無し野電車区
08/09/10 23:36:05 gE6Bbe3Z0
２階建て車両にして大手町まで乗る人は２階に乗ってもらえば解決
43:名無し野電車区
08/09/11 00:56:13 ckYdoizdO
>>42
うーん…、中野方面行きを考えた場合、南砂町到着直前のトンネル
入口で頭をゴチンしちゃうから無理かも…。
44:名無し野電車区
08/09/11 08:25:31 JhCDXSKbO
中野方面５～７分遅れ
原因は不明
45:名無し野電車区
08/09/11 15:07:06 RU+exdMtO
>>43
幕厨はお引き取り願います
46:名無し野電車区
08/09/11 16:31:03 a2mKlN1j0
07-101が千代田線で営業運転開始した模様。
帯は東西仕様のまま。
URLﾘﾝｸ(odakyu.s60.xrea.com)
47:名無し野電車区
08/09/11 23:26:43 7pXnXmDH0
07-101って有楽町線のおさがりですか？
48:名無し野電車区
08/09/12 08:29:30 H5SPVFeZO
朝から故障しやがって
N05(35番編成)
49:名無し野電車区
08/09/12 08:46:27 wDZlppEEO
浦安駅で全員降ろされた。
次はすぐ来たけど、葛西、西葛西でほとんど積めてない。
でドロドロに遅れていった。
こんな故障出した整備方はまったくお咎めなしなのか？
50:名無し野電車区
08/09/12 09:19:16 0cC6bq36O
朝に大きいトラブルが起きにくかったのが奇跡かと(東西線でなくても)
51:名無し野電車区
08/09/12 09:24:45 jFez5tyd0
>>48-49
当該の列番は？中野方面行き？
52:名無し野電車区
08/09/12 09:49:53 oizkLTn10
>>49
それか！
前を走っていたけど木場で「後続列車が遅れているので時間調整…」ってのは。
通勤快速だったのかな？
ちなみに自分が乗っていたのは原木7:58のだけど。
53:名無し野電車区
08/09/12 10:34:55 H5SPVFeZO
50番代の運用だったかな？
冷房故障で代走無しとか・・・(ダイヤに余裕無いが)
54:名無し野電車区
08/09/12 10:36:46 jFez5tyd0
>>53
㌧。
冷房故障なら、お断りして走らせた方が混乱が少なかったのにね。
05系なら窓も開くはずだし。
昔だったら、全車運休だな(w
55:名無し野電車区
08/09/12 12:28:45 LNXA5jBnO
>>51
当該51S。
俺は後続の62Tに乗ってたが、東陽町で7分遅れくらいになってたな。
>>54
一部しか開かないのもいる。
京浜東北209-0の窓改造も駅間缶詰めで乗客を多数病院送りにしたのがきっかけだからな・・
56:名無し野電車区
08/09/12 12:59:40 jFez5tyd0
>>55
㌧。
57:名無し野電車区
08/09/12 12:59:45 H5SPVFeZO
ちょっと今日暑いから微妙だが
冷房故障なら中野方面から東陽町入庫にしてほしいよ正直・・・
といいながら該当がそのまま走ってたらそれに乗るはめになったわけだがｗ
車庫へ下がる時点で東陽町に整備の人が来てたなぁ
58:名無し野電車区
08/09/12 13:25:28 xEOHpUlK0
東西線って大手町直通ということくらいで、
これという繁華街をことごとくはずして走ってるのに
人気あるよな。
59:名無し野電車区
08/09/12 13:53:11 WTcYBAhlO
今朝のは冷房から煙が出たそうです
そのまま営業運転するわけにはいかないので回送になったもよう
まあ、止まらなかっただけいいかな
60:名無し野電車区
08/09/12 14:01:51 jFez5tyd0
>>59
㌧。
そういう事でしたか。火事の危険があった訳ですね。納得しました。
61:名無し野電車区
08/09/12 14:13:54 oizkLTn10
>>59
㌧です。
前後に走っていた電車じゃ車両不具合としかアナウンス無かったから状況がわからんかった。
そりゃ煙が出ちゃ営業運転は無理だわな、地下部分でなら尚のこと。
62:名無し野電車区
08/09/12 15:13:45 CgjNMnB0O
質問厨はこのスレからお引き取り願います。
63:名無し野電車区
08/09/12 15:47:41 jFez5tyd0
>>62
質問してから言え！
64:名無し野電車区
08/09/12 17:25:23 aSBKaDs40
【社会】東京メトロ東西線車内で痴漢 読売ウイークリー記者(33)逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
65:名無し野電車区
08/09/12 18:24:31 /vu9L+mPO
今朝、西船橋７３８発の通勤快速乗ってんだが、葛西すぎたあたりから
「迷子のお知らせをいたします、浦安から乗車の５さいの女の子を探してます」ってアナウンス入ったんだが見つかったかな…
66:名無し野電車区
08/09/12 18:41:29 CgjNMnB0O
>>63
私は別に誰に言った訳ではないのですが？
何か思い当たる事でもあるのですか（・∀・） ｗｗｗ
67:名無し野電車区
08/09/12 18:42:39 IlNKyWVEO
>>58
あなたには、日本橋も茅場町も、東陽町や高田馬場も見えないようですねw
日比谷線や銀座線など、東西線と乗り換えが至便な路線で行ける所も見えないようですねw
実態を全く知らず、乗ったこともないような奴だというのがよくわかるよ。おおかた東急やら京王やら、
その辺の西側民だろうよ。
68:名無し野電車区
08/09/12 18:54:22 jFez5tyd0
>>66
他スレで質問ウザイと書いたのはお前だろ！
漏れお前ももそうだが、IDをみりゃ分かるんだよ！
ここはメトロお客様センターでもお前のblogでもないんだ。
自治房はいい加減にしろ！
どうしても気になるなら、管理者にアク禁申請でも出せ!
69:名無し野電車区
08/09/12 19:46:09 xEOHpUlK0
>>67
おいおい日本橋や茅場町、東陽町や高田馬場のどこが
これという繁華街なんだよ。
さらに東西線に他線との乗換えが真に便利な駅
（同一ホームで乗り換えられるなど）は一つもない。
絡みたいのはわかるけどもっとまともな絡みしなよ。
まあ、地味な路線だけど千葉県側から見るとそれでも
京成とかよりまだ便利だってことなんだよね。
70:名無し野電車区
08/09/12 19:48:47 xEOHpUlK0
東西線ほど繁華街や人気のある街をはずして走る路線も珍しいぜ。
71:名無し野電車区
08/09/12 19:58:30 uZFxqemD0
>>69
同一ホームで乗り換えられる駅のほうが少ないと思うんだが・・・ｗ
72:名無し野電車区
08/09/12 20:40:57 WTcYBAhlO
東陽町は、乗換の無い駅ではメトロ一の乗降客の多い駅
茅場町では、銀座・霞ヶ関等への乗換客が多数。
副都心線以外の全地下鉄と乗換ができる
千葉方面からの利便性
別に繁華街を通らなくても混む要素は有るんだよ
73:名無し野電車区
08/09/12 20:45:25 SAEsuYfEO
茅場町～大手町みたいな日本の中心的なビジネス街通ってるのにバカだろwww
74:名無し野電車区
08/09/12 21:00:32 LNXA5jBnO
ビジネス街の需要ってものを知らないお子様がいらしているようですな。
通勤者としては乗り換え0～1回で通えるというのも魅力のひとつだ。
だからたとえ激混みでも沿線に住んでいるという人も多い。
後釣り宣言は禁止な。
75:名無し野電車区
08/09/12 21:16:21 WuNzwMJi0
つーかさぁ、ID:jFez5tyd0 オマエ遮光幕厨だろ
いい加減にして巣に帰ったらどうだ？
76:名無し野電車区
08/09/13 00:29:28 NsHWaSOn0
茅場町は規模は若干小さいとはいえアメリカでいえばウォール街なんだがｗ
77:名無し野電車区
08/09/13 00:34:31 NsHWaSOn0
東西線沿線は昔っから江東区内に入っても東陽町までは半オフィス街。
特に金融系（銀行･証券等）のＩＴ事業者が林立している。
最近はゼネコンの事業所大移動もあって南砂町までオフィス街と
なりつつある。
78:名無し野電車区
08/09/13 00:34:57 8ru0ptZQ0
繁華街よりもビジネス街の方が需要があることを知らないのか
副都心線がいい例だ
確かにJRの方が圧倒的に便利だが、あの空きっぷりは何よ
79:名無し野電車区
08/09/13 00:43:07 EzXlKy+V0
>>75
悪いが、遮光幕厨は漏れではない。
増してや凹した香具師でもないからな。
そんなに負け惜しみが言いたいなら、幾らでも調べてみな！
80:名無し野電車区
08/09/13 01:22:54 Ybb2kVHV0
またおまいらはくだらない喧嘩をやっているわけですねｗ
81:名無し野電車区
08/09/13 02:04:37 AIA187AHO
>>77
東陽町～門前仲町は普通にビジネス街だろう。
南砂町は一応会社(倉庫の方が多いかも)もあるが住宅街だと思う。
荒川渡って西葛西・葛西も住宅街とはいえ微妙に会社もある。何故か専門学校も多いが。
江戸川渡って千葉県入ると完全な住宅街になる感じ。
82:名無し野電車区
08/09/13 09:40:41 4m/d8OtN0
妄想
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
83:名無し野電車区
08/09/13 14:57:57 3ErSSIsuO
叶わぬ夢だとわかってるけど浦安・葛西・
西葛西に停まって日本橋辺りまでﾉﾝｽﾄｯﾌﾟの
新線ができないかな…と朝いつも思う
あの3駅通過だけでもずいぶん体も気も楽なのに
84:名無し野電車区
08/09/13 15:20:03 NsHWaSOn0
>>83
どの3駅を通過して欲しいかわからないが、耐えられないなら引っ越せ。
85:名無し野電車区
08/09/13 17:05:19 7sAlKJMuO
>>83
これ見たら東西線は全然ましだと思うぞ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
86:名無し野電車区
08/09/13 18:04:50 8KFIYZwn0
>>61
該当車に乗っていたけど、冷房故障だとしかわからなかった
８：０１西船橋発（東葉から直通）の通勤快速
満員の乗客を降ろして、颯爽と走り去っていく無人の電車はかっこよかったぞ
87:名無し野電車区
08/09/13 18:40:04 8ru0ptZQ0
>>85
もちろん、混雑では東急田園都市線・埼京線の足元にも及ばないことぐらい百も承知。
混雑率だけ見て東西線はJR以外で最も混むとかほざいてる香具師はアフォ
88:名無し野電車区
08/09/13 20:18:24 PijLT+lQ0
まぁ東西線はそれなりに混んでいるってことでいいだろ。
89:名無し野電車区
08/09/13 20:45:09 Sad1FknRO
東西線から田園都市線まで通勤してるが、どっちも特定の車両に集中しすぎ。
分散乗車って難しいんだろうな
90:名無し野電車区
08/09/13 21:41:20 +IR8FF5UO
>>89
下車駅の階段に近い場所に乗ろうとする人が多いからな。
俺最近朝は割と空いてる3・4号車に乗ってることが多い。
朝の東陽町とか夜のA線葛西みたいに階段が狭いと降りてからが大変だから、
それだったら混んでも階段に近い場所がいいっていう考え方もありなのかもしれないが。
91:名無し野電車区
08/09/14 00:41:19 sMAMwh8M0
茅場町で中目方面に乗り換えるため、朝のB線１号車は死守してます。
茅場町ホームが相対式になって乗降が楽になればいいな。
92:名無し野電車区
08/09/14 14:15:38 L0avBvYgO
>>91
B線側にもう一つ島式ホームと線路造って朝ラッシュは交互に到着・出発（JRの中野駅7、8番線の様に）出来たら茅場町の手前で詰まる事も無いと思うんだけどね！
93:名無し野電車区
08/09/14 16:18:24 QAaW11+j0
そうだね、東西線はとにかく朝の茅場町対策が全てと言っていい。
94:名無し野電車区
08/09/14 20:14:30 V9VpX4jF0
副都心線作る費用を東西線に回していたら
今頃は複々線にして、おけいはんみたいなダイヤ組んでたんだろうなと妄想してみる
95:名無し野電車区
08/09/14 20:18:17 IL4CuasZ0
>>85
まるで家畜を運んでいるようｗ
96:名無し野電車区
08/09/14 21:18:19 dJ/kaBXJ0
>>85,>>95
全くそうだな。ただ、この２つの画像、いずれも乗客側に非があるよ。
さっさと諦めれば次の列車がすぐにホームに入れて、結果的に列車本数が増える。
何十年も前から言われていることなのに未だに理解せず、自分だけの都合で
乗れないと判り切っている満員電車にそれでも乗り込もうとする…
なんで日本ってこんなにバカばっかりになってしまったんだ？
97:名無し野電車区
08/09/14 21:24:45 YkoMT4dS0
>>96
特に溝の口のはあきらかに乗客の問題。
無理してのろうとして電車を遅らせて迷惑かけているだけ。
98:名無し野電車区
08/09/14 21:44:51 40qWTK6H0
諦めて3分後の電車に乗るより、2分遅れても目の前の電車に乗った方が早く着くからじゃねーの
99:名無し野電車区
08/09/14 22:48:18 ibpH6DW3O
なんでこの路線は意味もなく｢チッ!!｣って舌打ちする団塊がやたら多いんですか？
100:名無し野電車区
08/09/14 23:12:14 /3fltBbm0
もうすぐみんな定年退職するから少しくらい我慢してやれよ。
101:名無し野電車区
08/09/15 23:21:05 2uxcqBkg0
>>87
混雑率と言う数値が全てだろうがボケ。
糞して寝てろ。
102:名無し野電車区
08/09/15 23:23:35 2uxcqBkg0
>>87
混雑率こそ指標としての全て。
では何故主観と数値の違いがあるのか説明して見ろやボケ。
103:習志野検車区
08/09/15 23:50:50 2uFtWfmWO
東陽町‐浦安が複々線なら沿線住民の通勤通学は楽だったのに。
104:名無し野電車区
08/09/16 00:10:50 WtyoWqow0
>>101-102
混雑率はどういう値なのかを分かっているのか？
混雑時間「帯」の全種別の全号車の平均値を出した値のこと。
だから断面輸送からすれば東西線＞田園都市線なのかもしれない。
しかし、主観では田園都市線の準急や井の頭線の急行はめちゃくちゃ混んでいる。
なのに東西線より低い値が出るのは各駅停車が空いているから。
東西線も通快と各停の平均値があの混雑率だから、通過待ちのない各停は200％超えてる可能性も考えられる。
同様に考えれば、田園都市線の準急が東西線の各駅停車より混雑していてもおかしくないし、
混雑率の数値だけで東西線がJR以外で最も混雑する路線と位置づけることはできない。
105:名無し野電車区
08/09/16 00:13:38 az6sjAIQ0
>>104
根拠ゼロの仮定振り回してんじゃねぇよ、猿。このスレに必要ねぇからとっと消えろ。
106:名無し野電車区
08/09/16 00:27:02 hX4TqAXTO
>>104
どうやら>>105には理解できないようです。
107:名無し野電車区
08/09/16 00:27:43 zq5OVykG0
>>104
程度低いな。巣に帰れ。
108:名無し野電車区
08/09/16 01:23:38 Vcdv48Zf0
>>104が定量化という概念を真っ向から否定していると聞いて歩いてきました。
109:名無し野電車区
08/09/16 01:30:47 WtyoWqow0
>>105>>107
じゃあどういう概念で混雑率が全てだと言うか？
110:名無し野電車区
08/09/16 10:49:25 80PZhQoc0
こんなの出た。
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
5mでどれだけの効果があるのか気になる所。
乗換え改札前のベストポジションがどの位ずれるんだろ。
意外と、ラッシュ時10号車乗れない旅客への救済・乗降・苦情対策なのかもw
111:名無し野電車区
08/09/16 11:29:56 DPokcghv0
>>110
あの位置混んでいる上に駆け込みが多い
荷物を挟んだまま発車し慌てて停車なんていうのもたまに見かけるし
むしろ途中にポールとか障害物を置いて駆け込みできなくしたらいい
112:名無し野電車区
08/09/16 12:25:31 ajCYdEWz0
>>110
5ﾒｰﾄﾙだとﾄﾞｱ1枚分そのまま
茅場町方向にずらす感じかな。
113:名無し野電車区
08/09/16 14:27:32 aRoXyDHIO
>>110
大江戸線乗り換えの人向けというより、西口方面から乗降する人向けの要素が強い気がする。
あの前の空間、確かに謎だったよなあ…
114:名無し野電車区
08/09/16 19:43:13 HrnIoPKVO
女性専用車を４号車～６号車のどこかに移動すりゃ解決やろ。
115:名無し野電車区
08/09/16 19:50:48 /5mfAAIGO
ID:az6sjAIQ0とID:zq5OVykG0が気配を消して逃げ出そうとしています。
116:名無し野電車区
08/09/16 20:11:15 i6tBWUEMO
>>114
同感。
117:名無し野電車区
08/09/16 20:29:19 YPMOa/xLO
東西線って京成とか総武線に比べたら、車内の奥まで行く人が多いような気がする
西船橋出てから門前仲町まで乗り換え駅がないから押し込まれる一方だからかな…。
118:名無し野電車区
08/09/16 20:58:06 hzgcoebU0
混雑率って吊り革＋座席の数に反比例するのでは？
当てにならないような気がする。
119:名無し野電車区
08/09/16 21:15:11 YPMOa/xLO
定員じゃないの…
120:名無し野電車区
08/09/16 22:11:01 FQHPyz2x0
複々線化もﾎｰﾑ15連化もせず混雑率を緩和する方法は・・・
車両の15連化ってのはどうだろう？
まずは、とりあえず15両編成のをつくる。10両＋5両でいいや。
15両編成の列車は中野⇔西船橋の東西線内のみの運用とする。
で、各駅では次のようにﾄﾞｱ扱いをする。
西船橋・妙典・南行徳・葛西・南砂町・木場・茅場町・日本橋・竹橋・飯田橋・早稲田・落合
→西船橋寄り10両のみ（中野寄り5両は締切）
原木中山・行徳・浦安・西葛西・東陽町・門前仲町・大手町・九段下・神楽坂・高田馬場・中野
→中野寄り10両のみ（西船橋寄り5両は締切）
こうすれば全駅でﾄﾞｱの開閉があるのは真ん中の5両だけとなり、客の分散がはかれるのでは？
信号とか階段位置とかまったく考慮してない厨案ですまん
121:名無し野電車区
08/09/16 23:30:51 WtyoWqow0
混雑とは関係ないけど、今日は朝に雨が降ってる上に月曜日が休日だったから
かなり混んでた罠
朝6時前半、普段は最長5列のはずが10列まで並んで・・・
>>114
その分地上区間の駅は階段最寄が殆ど4～6号車だから一概にどうとも言えないな
もし女性専用車を4～6号車に移動したら、カオスになるのは浦安あるいは日本橋かな。
>>120
その分列車が詰まりやすくならないか？
両数増やすと当然信号の幅を広くする（＝ゆとりを持たせる）必要がある。
要するに、車両の居場所が減るということ。
122:名無し野電車区
08/09/16 23:38:25 TMuUuLo7O
>>120
しかしそれ折り返しできるんだろうか。
少なくとも快速待避はできなくなる罠。
わかった！E33ry
123:名無し野電車区
08/09/17 00:47:21 vt0XdIY40
>>120
災害時の乗客誘導に問題ありと見做され消防庁から渇入れられて終了。
124:名無し野電車区
08/09/17 01:11:33 dNSwLQQMO
女性専用車は中野寄り先頭で十分だよ
朝ラッシュに東西線東側から千代田線、都営三田線、有楽町線、南北線に乗り換える客数なんて日比谷線、
銀座線の比じゃないだろ。まぁ南砂町、木場、門仲にとっては迷惑だろうが…
少なくとも、日比谷線の設定位置よりは大分マシ。日比谷線は酷いよな。よく変更されないなと思う。
125:名無し野電車区
08/09/17 01:24:02 JVMDuJ2WO
東西線の女性専用車を西船橋側先頭車に移動し、中野まで強行すりゃ、簡単に廃止になるだろな(笑)
西船橋、葛西、南砂町、木場、茅場町、あたりで暴動起きるだろ
126:名無し野電車区
08/09/17 07:54:06 v3XtUg5TO
>>125
現在、東西線女性専用車は西船橋方先頭ですが、何か？
頭がおかしいんでしょうか？
127:名無し野電車区
08/09/17 09:02:49 eGG89AoeO
これはひどい釣り
128:名無し野電車区
08/09/17 10:31:20 tjeCrgvO0
>>125-126
層化あてに宜しく頼む
129:名無し野電車区
08/09/17 18:23:54 VZemAdOu0
“深川検車区内では”確かに西船橋向きになるな
130:名無し野電車区
08/09/17 19:36:01 gpSZ960f0
>>125
＞中野まで強行
残念ながら竹橋～高田馬場までの各駅は中野方の出口が主流なので
そんなに影響はありません
131:名無し野電車区
08/09/17 19:36:28 14xC8V8j0
んー
15両編成化はﾀﾞﾒですか
じゃあ全車６扉車採用とかどうですか？
一番手っ取り早いような。
132:名無し野電車区
08/09/17 19:37:27 gpSZ960f0
↑九段下を除く
133:名無し野電車区
08/09/17 20:45:11 DddyDu6vO
試しに、２号車に６ドア入れてみればいいのに…
134:習志野電車区
08/09/17 22:00:55 Cofa4i0pO
東西線にも早くホームドアの導入だ。高架区間なら１１０キロ運転もＯＫ。
135:名無し野電車区
08/09/18 00:13:08 vCVeSvRv0
ホームドアの導入はドア数の統一が前提なので、かな～り先になりそう。
まず全車６扉で座席収納車を導入してほしい。
136:名無し野電車区
08/09/18 01:15:03 zI5ysTFQ0
6扉はメトロのやる気がないだけ
やろうと思えば改造できる。
なぜか日比谷線には5ドアが入ってるのに
>>134
副都心線の惨状と東西線の混み具合を知ってての発言か？
朝、押し屋が必要な路線ではホームドアは何の意味もなさない。
それどころか車掌がホームドア閉めるのにかなり梃子摺るはず。
137:名無し野電車区
08/09/18 01:17:38 61L8Vzxz0
丸の内線はスルーか。
138:名無し野電車区
08/09/18 01:33:54 vCVeSvRv0
日本橋や茅場町の階段脇を歩いていてみて、
ホームドアがあれば安全かなどと妄想してみる。
139:名無し野電車区
08/09/18 01:36:34 03vVa7ugO
>>138
南砂町のエレベーターの横ほど狭い場所は無い。
140:名無し野電車区
08/09/18 01:42:28 zI5ysTFQ0
>>138
せいぜいホーム柵でおさえとけ
141:名無し野電車区
08/09/18 01:55:24 Jn3c9l4/0
しかし南砂は来月9日にｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰ出来るのに
西船側の階段付近は大丈夫か？
警備増員とか必要だろ
142:名無し野電車区
08/09/18 07:19:08 kUclMEPMO
スナモだっけ？
143:名無し野電車区
08/09/18 07:38:15 AipicUzz0
>>141-142
正しくはアルファベット表記で「sunamo」だね。
確かに大規模な施設ではあるが、出店状況から見るとららぽーとほどの吸引力はなく、
地元民が徒歩・自転車で行くか、やや遠めの人は車で行くかで、電車利用はあまりないとみているが。
144:名無し野電車区
08/09/18 08:00:21 UtvB4hgtO
茅場町で中野･三鷹方面行きの電車から降りてくる馬鹿共は、
なんで西船方面のホームも内側寄りで歩いてくんの？
片方は外側歩けよ。
階段脇付近危険なんだよ、馬鹿野郎。
早くホームドア付いてくれないかな。
145:名無し野電車区
08/09/18 09:13:09 Q2jU2NIRO
>>143
買物客よりも従業員の通勤時間帯がやばくなる予感
大規模なだけに尚更だ
146:名無し野電車区
08/09/18 09:25:39 03vVa7ugO
>>144
あそこを人の流れと真逆の左側通行にしてる会社がバカなだけ。
147:名無し野電車区
08/09/18 11:10:06 AkREOi0N0
>>144
幾らここで怒っても意味ねーよ。直接トトロに言えよ。
あと最後の一行は反感買うだけだ。(現実的にムリ)
148:名無し野電車区
08/09/18 11:38:46 tknmPCcyO
そろそろ南砂町も銀座線日本橋のように上下ホームを分離してほしい
無論、現在のホームはＡ線で。
149:名無し野電車区
08/09/18 11:59:16 Jn3c9l4/0
>>148
いや今のはﾎｰﾑの監視員の見通しを考えてB線で
A線を新設する方がいいと思う。
地上も道路とか広場だし工事もやりやすいかと。
150:名無し野電車区
08/09/18 15:40:52 zI5ysTFQ0
ホーム幅拡張はいくらなんでも無理だから、
>>148の言うとおり上下分離させるしかないのかな
あるいは線路の両脇にホームを付けて、
現在の島式ホームは撤去or快速通過線にして
2面2線の相対式ホームにすることも出来なくはない。
その場合、南砂町で通過待ちをすることもできるが、
風圧が物凄いことになるだろう。
151:名無し野電車区
08/09/18 16:56:15 PALDBSUL0
西葛西方に渡り線増設して、ラッシュ時葛西始発を数本設定したら？
西葛西＆南砂町利用客と、葛西以東の利用客双方にメリットありだと思うけど。
152:名無し野電車区
08/09/18 17:38:31 AkREOi0N0
>>151
今のダイヤでは、中野方の折返し能力を上げない限り、これ以上増発はムリ。
どうしてもというのなら、今の火災以東発の分を削るしかない。
で、かえって混雑する。
153:名無し野電車区
08/09/18 17:54:48 zdzQio77O
都心3駅をどうにかしないと今の本数が限界でしょう
これ以上増えても無駄に駅間停車するだけ
門仲の対策で朝の乗り率がどうなるか？
154:名無し野電車区
08/09/18 18:07:54 VHa2vwcAO
もう一遍関東大震災が起きない限り無理じゃね？
155:名無し野電車区
08/09/18 18:31:30 qRY2einQ0
南砂では東西線からも見えてた小学校もぶっ壊してたね。
156:ｋ
08/09/18 21:26:55 WiMQK7Yt0
混雑のピークの電車で通勤してる奴で
仕事が出来る人間はいないだろうな。
茅場町に８時２７分着くらいの電車の利用者とかだよ
157:名無し野電車区
08/09/18 22:00:03 AkREOi0N0
>>156
仕事のできるできないより、イライラしているかしていないかという事はあると思われ。
158:名無し野電車区
08/09/18 22:23:47 6NBEHNvU0
>>154 それを言っちゃあお終いよ。
159:名無し野電車区
08/09/19 00:03:30 kUclMEPMO
混んでる車内でも、平然としてる人が大多数だと思うよ
確かにマナーのない人はいるけどね
160:名無し野電車区
08/09/19 05:48:21 J7X/rWA90
東京に出てきて思ったこと。『ドア付近にいる奴が邪魔』
地方ではすいてるから全然気にならなかった
161:名無し野電車区
08/09/19 13:42:36 ssZfI5coO
今日は夜遅いとまずいかな…
162:名無し野電車区
08/09/19 13:55:24 WmIODRnd0
>>161
関東は明日の午前ぐらいだろうから
大丈夫じゃね？
保障はしないけど
163:名無し野電車区
08/09/19 14:28:21 rZSdGND1O
近いうちに家庭の都合で浦安に引っ越すことになった
東西線使ってるダチに混み具合聞いたら「今、常磐線使ってるなら大丈夫だよ」と言われたんだが、それはどうなのよｗ
164:名無し野電車区
08/09/19 14:59:05 t7o8vwup0
>>163
東西線の混雑を知らない香具師だろうね。
「田都使ってるなら大丈夫」ならわかるが。(w
165:名無し野電車区
08/09/19 18:09:18 tLEGzrElO
>>164
東西線はピーク過ぎると一気に空くから、ピーク時の後に乗っても大丈夫な環境なら楽だと思う。
ピーク時の20～30分は田園都市線の準急よりもキツいけどな…
166:名無し野電車区
08/09/19 21:06:58 fdGINP6WO
天文・気象板より
ｽﾚﾘﾝｸ(sky板:276番)
この台風は夜中のうちにピークを過ぎそうな感じはするが、
明日6:30頃の電車に乗ろうとしている俺に幸あれｗ
167:名無し野電車区
08/09/19 21:29:35 ae5qAZIP0
>>165
緑が丘7時27分発の通快にずっと乗ってたけどそれほど混まなかったよ
当該は2号車
ダイヤ改正前のB768TRには到底叶わないなｗ
あれはマジで酷かった
168:名無し野電車区
08/09/20 00:33:49 pGb79kKnO
快速がなくなったおかけで、西船橋以外では１駅で大量に乗ってこなくなったから分散乗車が進んだのかな…
葛西～南砂町もホームに人が溜まらない。
169:名無し野電車区
08/09/20 00:38:33 G4qoLWEi0
南砂町～木場は朝の快速運転が無くなって、
ホント乗り降りが楽になったよ。
今のうちにトトロには次の一手を考えてもらいたい。
170:名無し野電車区
08/09/20 00:59:27 LkrtVveHO
夕ラッシュ時の津田直快速は通快にしてほしい。津田直なんて各停で十分なくらいなのに。
｢浦安まで各駅停車、浦安からは東快停車駅に停車｣みたいな新しいタイプの快速もあれば、夕ラッシュの
各停の遅延→快速が駅間停車、なんてことも減るだろうに…。少なくとも、南砂町、西葛西の大量降車が
Ａ線各停の遅延要因になっているのは明らか。南砂町～葛西の有効列車を増やして、遅延を抑えてほしい。
171:名無し野電車区
08/09/20 01:35:40 z8N2fGyv0
>>170
何でここで東快が出てくるんだよ
西船橋から各駅で充分だろ
172:名無し野電車区
08/09/20 03:12:16 FubfZzzsO
A線通快っていう考え方は悪くないかもな。
しかしそうなると>>170の降車関連で葛西が問題になりそうだ。
多分乗降は西葛西より時間かかってる。
あの駅は階段が狭いっていうハードの問題がある限りどうもならんのかもしれないが。
173:名無し野電車区
08/09/20 11:50:31 pGb79kKnO
夕方ラッシュ時
快速の次の各停が混むけど、快速の前の各停は空いてる
１０分サイクルなら
快速の２分後に妙典退避各停、その５分後に葛西退避各停、３分後に快速
少しは平準化すると思うが…
174:名無し野電車区
08/09/20 14:18:19 jS2LkL3W0
浦安も停めない急行つくっちゃおうぜ
175:名無し野電車区
08/09/20 14:41:22 k86UaUt9O
≫174は東西線に乗ったことがないからこんなことを言えるんだろう
176:東京メトロライオンズ
08/09/20 14:51:33 WVyU1KsPO
昔は浦安通過の快速はあった。快速通過はいまさら無理だが朝の通勤快速は妙典に停車して浦安・葛西を通過にして西葛西から各駅にする手はある。停車駅を西武方式にしている私鉄は少数だが混雑の緩和になる。
177:名無し野電車区
08/09/20 15:06:51 jS2LkL3W0
>>175
乗ってるけど妄想なんだから真面目に突っ込むなよｗ
178:名無し野電車区
08/09/20 15:52:36 LkrtVveHO
>>177
落合や神楽坂の混雑知らずな東西線ユーザーですね、わかります。
179:名無し野電車区
08/09/20 16:35:39 OsgUyx6l0
東西線にも京葉線並みの通勤快速があればいいのにね
180:＠飯田橋
08/09/20 18:11:52 TI7L+KIcO
５分くらい遅れてるみたいだな
時間表示が消えた
181:名無し野電車区
08/09/20 23:02:48 FhS6Tb550
千葉県の駅なんて屑ばっかだから全部通過にしろとか言い出す奴が
出てこなくなった辺りだいぶこのスレも居心地よくなったよなあ。
182:名無し野電車区
08/09/21 01:21:19 +vA487KT0
東西線のバリアフリー化は現状、不可能なの？
この間も、茅場町の日比谷線中目黒方ホームから東西線乗り換えのシニアが困ってました。
183:名無し野電車区
08/09/21 12:05:37 lD/oJVam0
都営新宿線の東大島付近は、マンションのデザイン性が高くて見ていて気持ちがいい。
東西線沿線のマンションはどうしてあんなに画一的なのだ？
184:名無し野電車区
08/09/21 12:08:32 AkusS1ap0
建築関係の板でどうぞ。
185:名無し野電車区
08/09/21 12:18:49 JGFQ9I3GO
東西線は外見ててもつまらないよな。
京葉線みたいに海が見えるわけじゃないし、田都みたいに起伏にとんだ地形でもないし。
ただの平凡な住宅が続いているだけだ。
186:名無し野電車区
08/09/21 12:30:21 u8NEUhttO
>>185
外見えるだけでも、大江戸線とかの地下オンリーよりは面白いとは思うがな
東西線が渡るような川でも、時折季節を感じさせるような場面に出会うこともあるし。朝焼けとか。
187:名無し野電車区
08/09/21 12:34:05 7hT5/0kG0
そもそも混雑がひどいから外なんか見えねえやｗ
188:名無し野電車区
08/09/21 12:42:44 tTMbbGUV0
地下鉄線で、海（荒川鉄橋わたるときに見える）が見えて、山（富士山や筑波山）が見えて、おまけに（羽田発着の）航空機や（荒川を渡る京葉線の）電車も見えるなんて路線、他にある？
189:名無し野電車区
08/09/21 12:46:42 7hT5/0kG0
>>188
海と山と飛行機なら京急＆都営浅草線＆京成のコンボで。
190:名無し野電車区
08/09/21 13:27:46 AkusS1ap0
京成と京急は地下鉄じゃないじゃん。
要するに東西線以外にはそんな路線ありえないって事でしょ。
それに乗り入れまで含めるのがありなら東葉高速だって景色は見てて飽きないと思う。
191:名無し野電車区
08/09/21 13:39:37 4Gt0Tt/S0
そもそも地下を走ってないのに地下鉄とはこれいかに？
192:名無し野電車区
08/09/21 13:42:56 HEODMslw0
>>190
東葉高速線は開発途上とマンション・住宅街が交互にくるのと
飯山満野の起伏がかなり激しいことがあるんじゃない？
開発が進めばどうなることやら
193:名無し野電車区
08/09/21 16:23:53 qbZ/wszYO
西船橋～行徳間くらいかな
天気良くて、海側と反対側見てれば、富士山見えるね。
194:名無し野電車区
08/09/21 17:08:45 ThHVBq4C0
>>148-150
南砂町上下分離複々線場合、
東陽町～南砂町の車庫分岐配線がネックにならないか？
195:名無し野電車区
08/09/21 17:33:24 j0Zy7hZcO
>>169
来春改正で全各停化だから安心汁
196:名無し野電車区
08/09/21 18:12:43 AkusS1ap0
マジで？
197:名無し野電車区
08/09/21 18:35:54 qbZ/wszYO
最混雑３０分間くらいは、各停とかかな
198:名無し野電車区
08/09/21 19:44:39 zjp1tzUp0
05-030の前面、帯の色が落ちてる…
199:名無し野電車区
08/09/21 21:58:38 HEODMslw0
>>198
ずっと前からそうだよ
9次車全てそうだったような気がする
200:名無し野電車区
08/09/21 23:15:55 xw4/f29W0
門仲でB線停車位置を5m中野寄りにするのは何が目的なの？
201:名無し野電車区
08/09/21 23:46:11 /SEPz98U0
>>200
メトロ公式に書いてあるだろうが。
実際の効果はどうか知らんが。
202:名無し野電車区
08/09/22 20:09:02 GoRCXrfp0
そういえば緑が丘って直接折り返しできないよね
やろうと思えば車庫への支線をうまく使って出来なくもないけど
何かあった時のために、下り・上りともに折り返し線を設置した方がいい
203:名無し野電車区
08/09/22 22:54:14 qwb+wMq40
今の本数＋多少伸び代程度だと満線祭りになるような事態は考えにくい気もするが…
万が一用だったら、東海神西の片渡りを両渡りにするほうが先じゃない？
もっとも、西船橋に入れない状態だったら客も迂回にまわるから線内の列車を
間引いておけば片渡りでも回るのだろうけれども。
204:203
08/09/22 22:55:51 qwb+wMq40
訂正
× 東海神西の片渡り → ○ 東海神東の片渡り
205:名無し野電車区
08/09/22 23:33:05 /RTYuCgH0
>>201
どうせ焼け石に水さ。
門前仲町が乗換駅になったおかげで
茅場町の負担が一気に減ったんだよね｡
茅場町はよくも転落事故が起きずに済んだなぁと感心してしまう。
（東陽町もひどかったけど）
しかし、１駅乗換駅が増えてもラッシュの寸詰まりを解決するには至らず｡
やっぱり都心への別ルートがないとだめかぁ。
206:名無し野電車区
08/09/23 00:49:17 kNvZbfUr0
それで充分だろ＞東陽町ホーム拡張＆茅場町負担軽減
ノロノロ運転がイヤだなんだいうなら、自由に引っ越してください
207:名無し野電車区
08/09/23 01:51:00 mD4YChgrO
>>195
快速無くなるのは
困る
208:名無し野電車区
08/09/23 09:41:03 GttMf/420
東西線竹橋～妙典複々線化
・急行線停車可能駅：妙典～浦安・西葛西・南砂町・東陽町・茅場町～竹橋
・妙典～行徳(全線)と南砂町～東陽町(A線のみ)でひねり
・上下分離駅：大手町～茅場町・南砂町
・緩行線新設駅：東砂町・東葛西
完成後の西船橋～飯田橋の通快停車駅
西船橋・浦安・西葛西・南砂町(B線のみ)・東陽町・茅場町～飯田橋
完成後の西船橋～飯田橋の快速停車駅
西船橋・浦安・東陽町・茅場町～大手町・飯田橋
これはどう？
209:名無し野電車区
08/09/23 10:07:39 46wZ7LTDO
>>208
西葛西民だが…すまん、そこまで巨費を投じて複々線化する意義が感じられん。基本現状のままちまちまと
手入れをする(南砂町と東陽町の拡張、九段下引上線の整備、バリアフリー)くらいで十分だと思うが…。
それよりかは、有楽町線分岐線(豊洲～東陽町～住吉)の整備を推進してほしい、って感じだな、正直。
朝の快速が通快化されて遅延、混雑はある程度緩和されたし、夕方の快速の詰まりはダイヤの問題だから、
ハードに関してはさほど問題点は無くなった。これからはエスカレーター、エレベーター等のバリアフリー
設備の充実、夕ダイヤの改善(Ａ線通快の新設、津田直の見直し)などのソフト面での充実に期待したい。
210:名無し野電車区
08/09/23 13:20:55 lUW6IlR00
門前仲町通過かよ
211:名無し野電車区
08/09/23 13:51:10 /RLcFEPc0
標準軌でお願いします。
212:名無し野電車区
08/09/23 13:58:34 kNvZbfUr0
>>209
夕ダイヤの改善とか書いているの、全部葛西貧民のてめぇに都合のいいことじゃねぇかｗ
現実は逆にＡ線快速の夜間時間帯拡大傾向じゃないの。
213:名無し野電車区
08/09/23 16:03:56 lUW6IlR00
夕方の勝田台行集中しすぎ
18時最初あたりのダイヤ
快速津田沼→勝田台→西船橋→東快勝田台→勝田台→勝田台→快速津田沼→西船橋→西船橋→勝田台
東快なくして、中野～東陽町は勝田台（妙典通過待）→西船橋（葛西通過待）→快速津田沼
のサイクルに・・・
214:名無し野電車区
08/09/23 16:16:05 2J/XYTwKO
>>208
何このバカ…
215:名無し野電車区
08/09/23 17:03:29 BmNy41Y7O
>>212
乗務員の増加を極力少なくしつつ本数増やすなら快速しか無いもんw
副都心線のダイヤ見ても、ダイヤ作成センス0だよなこのバカ会社は。
216:名無し野電車区
08/09/23 19:47:54 /RLcFEPc0
A線の終電混み過ぎ。
あと１時間くらい延長してほしい。
217:名無し野電車区
08/09/23 20:34:58 YPZ+Nx0kO
自動運転で24H営業にしる
218:名無し野電車区
08/09/23 23:15:56 EDSe4lyKO
>>215
終端駅でポイント渡って到着・出発が同時時刻って会社ですから
219:名無し野電車区
08/09/23 23:24:56 lUW6IlR00
東陽町～西船橋と東葉の終電が同じとか
220:名無し野電車区
08/09/23 23:40:41 g+/V4DQY0
>>218
同時発着は出発側の信号開通さえできていればおｋじゃなかった？
東北新幹線東京駅がこれをうまく使っていて、1線入線中に他線で発車ベルが鳴っていたりするが。
221:名無し野電車区
08/09/23 23:56:40 EDSe4lyKO
>>220
トトロは出発進路が支障してる場合は進行信号は出ない。
今は知らないけど、丸ノ内線池袋で出発開通前にドア閉めて発車待ってた事あったけど今もやってるのかな？
様は平常時に進路支障してるのに同着同発のダイヤ組んでるトトロに高度なダイヤを組めとは無理な話。
222:名無し野電車区
08/09/24 15:55:45 /6zIHnC1O
05系前期タイプはいい加減スカートつけろ
223:名無し野電車区
08/09/24 17:43:21 ifvphUcnO
>>222
直通区間含めて踏切は一切無いし、それはいいんでないの?
てか早く大手町のバリアフリー設備を何とかしろよ。千代田線へも丸ノ内線へも階段だらけだ。
224:名無し野電車区
08/09/24 20:50:28 qB4JNGQsO
０７系は、いい加減に…ry
225:名無し野電車区
08/09/24 21:40:44 lj0Ny+Nq0
>>224
言えないか？
代弁して俺が言ってやる
07系はいい加減に有楽町線に戻ればいいのに・・・
226:名無し野電車区
08/09/24 22:01:31 W50/uXfx0
全くだ。07はガクガク揺れて乗り心地悪すぎ。
227:名無し野電車区
08/09/24 22:04:58 4pNdbgjbO
>>226
07の唯一マシな点は天井が他社の車両並の高さがある点。
05が他社の30年選手の車両と比べても低すぎるだけなんだがな…
228:名無し野電車区
08/09/24 23:01:05 x9XjNV4j0
通勤時間帯の東西線は危機的に混んでいるというのに、
抜本的な解決に向けての対策がなされて無いのが悲しすぎる。
大きな計画なら５年１０年かかるわけでしょ。
絶望的だわ。
229:名無し野電車区
08/09/24 23:32:48 bngKXEKd0
総武線京葉線連絡線じゃ無理かね
230:名無し野電車区
08/09/24 23:36:11 lj0Ny+Nq0
>>229
そうしたら京葉線利用者や連絡線沿線住民が便利な東西線になだれ込んでくるから逆効果。
東西線利用者が、総武線・京葉線に逃げるとでも思ってるのかね？
総武京葉連絡線を唱えるような人は全く分かっていない
231:名無し野電車区
08/09/25 00:02:58 qAacF6A30
>>228
１０年後なんて誰もわからない。
絶望的な妄想の例：
①温暖化が進んで水位が上り、地上区間はほとんど水没の為、東西線廃線。
②遷都により、兜町・丸の内がソックリ他県に移転し東葛地区は過疎となる。東西線廃線。
③都心で直下型地震が起き東西線壊滅。
232:名無し野電車区
08/09/25 00:36:45 Ra4RGRWCO
>>231
全く以て夢話だな。
10年後には第三次世界大戦が(ry
233:名無し野電車区
08/09/25 00:58:21 dovglojK0
地上区間は徐々にスラム化しつつあるが
それでも現状見てると当分人口は減らないだろうね。
それに東葉もまだまだ増えるし
絶望的と言われている緑が丘でさえ北西部では現在道路の整備が行われていて
住宅ニュータウンを作る予定でいるらしいぞ
少し前に比べて混雑は大分緩和したと思うのだが・・・
234:名無し野電車区
08/09/25 01:41:05 UMgyI9J0O
>>227
０７系の唯一の唯一の欠点もあるんだよな…。
235:名無し野電車区
08/09/25 07:04:23 F6xK+4iBO
>>233
緑が丘の話は聞いたことないな。ただ駅から15分程度の工場跡地にマンション作るのは聞いたことあるが
236:名無し野電車区
08/09/25 09:36:24 9eQIOzEt0
>>224>>234
アレのことなら、直接トトロに言い続けるしかないよ。
>>231
③はあながち妄想ではないかも。そして水没(ry
237:名無し野電車区
08/09/25 19:04:04 HKNVlpys0
③について
2008年9月26日午前8時37分24秒、浦安市付近の東京湾北部を震源とする
地震が発生した。地震の規模を示すマグニチュードはM6.7、
東京東部と、千葉県北西部をはじめとする関東地方の広い範囲で
震度6強を観測、浦安市・江東区・江戸川区・足立区で震度７を記録した。
シーン１ 西船橋駅
幕張遮光（まくはりさえみつ）はいつものように８時３５分発
通勤快速中野行きを待っていた。しかし、手元の腕時計を見ると
既に３７分になっている。どうやら東陽高速からの遅れが来ている様だ。
「糞くらえ、だ」 遮光は、心の中で毒づいた。
その時、ドーーーーンと地響きのようなものが聞こえてきた。
瞬間、遮光は何が起きたのかわからなかった。
地面は激しく揺れている。とても立っては居られない。
ホームから転落する人がちらっと見えた。
運悪く電車が進入してきたらしく、ホームにぶつけて火花を散らしながら
近づいてきた。電車は轟音を立てながら脱線した。
シーン２ 門前仲町―茅場町間
明土隆志（みんどたかし）はうんざりしている。
毎日毎日、この混雑に辟易しているのだ。
関東ではもちろん、私鉄の中で一番混雑率が高い東西線。
しかし行政は何もしてくれない。
途中の葛西や西葛西などが特に酷い。これ以上乗れないのに、
乗客は無理に入ってくるのだ。
そんなことを考えていた時、車両が大きく傾きギギギギギと音を立てた。
明土の意識はそこで途切れた。
―体中が痛い。上に載っているモノを払いのけ、やっと立つことができた。
どうやら脱線転覆したようだ。そのとたん大量の水が入ってきた。
「トンネルが崩れたぞー！！」
明土の意識はついにそこで途切れた。
238:名無し野電車区
08/09/25 19:53:14 RV/c0VSkO
東西線の車両に落書きがあったらしいね
239:名無し野電車区
08/09/25 23:51:11 BN8PXCk90
シーン２が怖いなｗ
240:名無し野電車区
08/09/26 00:20:12 nnnPiYDFO
ポンコツA-trainのフリースペースまじウザイ
そもそも日立なんかに車両作らせてんじゃねーよ
241:名無し野電車区
08/09/26 01:41:15 YbIvXff30
>>240
何でだよ
むしろフリースペースは混雑緩和になると思うのだが
俺の場合九段下からスキー板運ぶ時重宝したんだけどな
242:名無し野電車区
08/09/26 09:18:56 yg27qrkB0
藻前ら、sageようぜ。
>>240
フリースペースの良し悪しは別として、民営化でコスト重視になったからね。
243:名無し野電車区
08/09/26 12:55:51 3L6mGsxeO
Aﾄﾚ車の車端部の冷房の効きは最強。
コレが来るとフリースペース狙うのは漏れだけ？
244:名無し野電車区
08/09/26 18:37:45 Qk9GCQTjO
｢お待たせ致しました。○番線に○両編成の各駅停車西船橋行きがまいります。
白線の内側に下がってお待ちください。今度の電車は葛西で快速の通過待ちを致します。
西船橋へお急ぎのお客様は次の快速電車をご利用ください。
短い○両編成でまいります。ホーム中程でお待ちください。｣
20年くらい前の接近アナウンスだけど、毎日聞いてたから結構覚えてるもんだな。
訂正あったらよろ。快速浦安通過の頃のが、何故か印象深いんだよね。
245:名無し野電車区
08/09/26 20:40:08 bvJMwj5G0
７両編成懐かしいｗｗ
246:名無し野電車区
08/09/26 22:14:58 Ui50dd7yO
原木に7両の標識残ってるよね。
247:名無し野電車区
08/09/27 00:41:33 rpwXcPiI0
最近さ、電車の中ですんごい怖い表情のいかついおっさんが、
「貴殿の野望はいかほどか？」
ってよく聞いてくるんだ・・・・
俺はもうびびっちまって目をそらしちゃったよ。
248:名無し野電車区
08/09/27 05:13:35 5rDOlF08O
( ´_ゝ`)フーン
249:名無し野電車区
08/09/27 07:41:42 1BvCKdHz0
東西線のバイパス線か、複々線化しないかな。
250:名無し野電車区
08/09/27 08:15:15 SNdcKkewO
しません
251:名無し野電車区
08/09/27 19:54:16 MN229IW90
>>249
ダイヤ改正により混雑は沈静化している
文句を言うならダイヤ改正前と同じほど混雑するようになってから。
多分今後、今より混雑するようにはならないと思うが
252:名無し野電車区
08/09/27 20:05:53 Y9Fg0/MF0
混雑しなくなったのかぁ
でも、首都圏の私鉄の中では相当混んでるほうだと思う
小田急でも複々線にしてるから東西線も複々線にしてほしい
あとは相当な欲を言うと
中野から船橋まで延伸、複々線化、通勤快速廃止、快速増加、
特別快速：停車駅―船橋、西船橋、門前仲町、日本橋、大手町、九段下、飯田橋、高田馬場、中野
を作ってほしい。
253:名無し野電車区
08/09/27 20:35:00 e4Nloi8U0
>>252
>>208の案はどうなの？
252の案では
船橋だったら津田沼直通増便で対応。
浦安・東陽町は2面4線化で停車
門前仲町は急行線を大江戸線の下を通すことになるので通過。
(同じ高さは大江戸線乗換通路が邪魔になり×)
254:名無し野電車区
08/09/27 20:49:47 Z62F+1u8O
>>253
ん～と、東西線が総武線に直通運転で津田沼まで行くのだとＪＲの料金もかかるから、
東西線として船橋まで行ってほしいってこと
あと、通過駅については自分の勝手な理想だから現実的に考えてない
とにかく複々線になって、混雑緩和とサクサクしてくれれば良いw
255:名無し野電車区
08/09/27 21:01:52 JWFrVKG10
混雑緩和って皆言ってるけど、どのくらいの車内になれば混雑緩和なのかな？
何か見てると、自分の最寄り駅から確実に座って通勤＆駅間停止一切無し
これ位にならんと、永遠に混雑緩和汁！と言い続けそうな気がするんだけど。
256:名無し野電車区
08/09/27 21:40:14 e4Nloi8U0
>>254
あと東海神は利用可能か？
東海神が使える場合
１．
東葉の運賃を京成・新京成の最安値運賃にし、
メトロ全域～東葉全域に割引運賃を適用にする。
２．
東葉の運賃をメトロの通し運賃にする。
1の場合、切符は130円＋メトロ運賃－30円となる。
2の場合、そのままメトロ運賃となる。
これらはどうだろうか？
257:名無し野電車区
08/09/27 22:14:09 MN229IW90
東葉の運賃下げろとか言ってる香具師は死んでくれ
258:名無し野電車区
08/09/27 22:26:16 UnyjmiqcO
今日、東陽町から馬場までメトロ新０５系に乗ったがなんで自動放送ではなく車掌が放送してたし聞こえなかったｏｒｚ
259:名無し野電車区
08/09/27 23:04:58 Z62F+1u8O
>>256
東海神は一応利用可能
ただ、船橋まで東西線が来るなら東西線で定期券を使用（船橋中心地域―至都心）したいと思う
あと、申し訳ないんだけど１の説明がよく分からなかった
２のトトロ通し運賃だとどうなる？？？
260:名無し野電車区
08/09/28 00:25:33 SRW/cKMN0
東海神～大手町
１．
切符：270円＋130円－30円＝370円
1ヶ月通勤：-8560円＋-5100円×0.95＝12980円
3ヶ月通勤：24400円＋14540円×0.90＝35050円
6ヶ月通勤：46230円＋27540円×0.85＝62710円
２．
切符：270円 1ヶ月通勤：8600円
3ヶ月通勤：24510円 6ヶ月通勤：46440円
現状
切符470円
1ヶ月通勤：-8560円＋-8570円＝17130円
3ヶ月通勤：24400円＋24430円＝48830円
6ヶ月通勤：46230円＋46830円＝93060円
船橋～大手町
切符：400円 1ヶ月通勤：12340円
3ヶ月通勤：35180円 6ヶ月通勤：64380円
船橋～東京
切符：380円 1ヶ月通勤：11340円
3ヶ月通勤：32320円 6ヶ月通勤：54440円
261:名無し野電車区
08/09/28 02:37:20 FZt+2U2J0
>>258
車掌は緊急時に備えて1日の業務中に1回は肉声で放送しなければならない
というのを聞いたことがある
大抵の車掌はラッシュ時に肉声放送するんだろうね
逆に、ラッシュ時に自動放送を聞くのはかなり珍しい。
262:名無し野電車区
08/09/28 09:18:59 35uZu4ZR0
この線、８時台の遅れが尋常じゃない。時刻表どおりに運行されたためしがない。
偽計表示で犯罪的すらある。国交省は業務改善命令を発出せよ。
263:名無し野電車区
08/09/28 10:37:53 UV2Xngx5O
>>262
CS-ATCになって昼間のB線各停はまず遅れてる。正直朝ラッシュ時よりたちが悪い。
264:名無し野電車区
08/09/28 10:38:33 574YdhRJ0
８時台に定刻運行してる首都圏の路線があったら逆に教えてほしいものだ。
265:名無し野電車区
08/09/28 12:15:04 2UIcXuM8O
>>260
なるほど
そういうことが可能なのか
わざわざ丁寧にありがとう
あとは、更なる東西線の進展を期待したい
266:名無し野電車区
08/09/28 13:25:25 Tc4KMQroO
≫262それが東西線クオリティ
267:名無し野電車区
08/09/28 17:42:40 bP7Zmniu0
新スレ
■■【問題多発】東京メトロ【ドケチ】■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
268:名無し野電車区
08/09/28 20:46:15 9BjSIpMzO
総武・中央各駅停車と快速が吉祥寺で人身やりやがったが既に三鷹行き終了後で
問題なし。
269:名無し野電車区
08/09/28 22:14:46 AudSw8+IO
しばらく東西線を離れ、最近沿線に戻ってきた者だけど、
平日18～20時の西船橋行き電車は以前より混雑してるように思った。
大手町の再開発が影響しているのかな。
駅でいえば西葛西、南行徳は乗降客の増加がはっきり判る。
朝は7時前の電車に乗るように改めたからしらない。
それと新型の車両が増えたね。
270:名無し野電車区
08/09/29 01:19:08 0K9i6MBJ0
20時よりも21時の方が混んでる
門前仲町～東陽町は朝ラッシュ並
271:名無し野電車区
08/09/29 03:33:59 MaSHlqMjO
竹橋、九段下の駅の壁を改修してほしい。
公衆便所のような感じで地味
272:名無し野電車区
08/09/29 05:06:09 WB1lkXcQ0
南砂町の乗降客の増加は異常だと思うね
あと早稲田は壁を改修中なのかな？
駅名板が外されているしね
273:名無し野電車区
08/09/29 09:14:15 WYkh00WpO
現在A線が3～4分の遅れています＠西船橋
月曜＋雨であることを考えたら今日は優秀かな？
274:名無し野電車区
08/09/29 09:23:07 uByaLqm+0
>>272
まあ増えること自体は分かりきっていたけどな。
275:名無し野電車区
08/09/29 19:52:25 0K9i6MBJ0
>>272
早稲田？
神楽坂の間違いでしょ？
276:名無し野電車区
08/09/30 06:46:20 7S0m5Fsy0
南砂町もそうだが、木場もずいぶん乗降客が増えたね。
両葛西も増えているんだろうし、来春あたりの状況考えると
ダルイわ
277:名無し野電車区
08/09/30 08:46:45 d8uEQextO
東葉冷房効きすぎ
寒いわｗ
278:名無し野電車区
08/09/30 17:13:31 y35RdqExO
浦安で、うぜー鉄オタが駅員つかまえて、俺はこんなに知ってますよトークしてるわ。
声でかいし、嫌がられてんのを自覚しろっての。
279:名無し野電車区
08/09/30 20:52:28 UYrpg7ty0
さっき32Fの9号車山側のﾄﾞｱ1箇所に
ｿﾆｰﾀｲﾏｰうんぬんのｼｰﾙを見かけたが誰が貼ったんだかｗ
280:名無し野電車区
08/09/30 21:17:34 O0I+vyxr0
2，3年前だったか、たばこの広告の「新発売」の上に「新発癌」と書いたテプラが張られていたのを思い出した。
281:名無し野電車区
08/09/30 21:43:08 MznqclpWO
日本橋２１時代の快速混みすぎ
妙典退避の各停を西船橋まで先行させてほしい
282:名無し野電車区
08/09/30 22:01:05 LxfnshrWO
なくなるべき物は処理されたのかな？
283:名無し野電車区
08/09/30 22:27:29 8F/ISRSQO
門前仲町、人立ち入り。
上下線ともにストップしていたが、只今再開。
284:名無し野電車区
08/10/01 08:33:28 Xm7cYm4uO
大手町で傘挟まり 千葉方面 8分遅れ ＠東陽町
285:名無し野電車区
08/10/01 09:02:44 5clzRCPA0
昨日の話だが
八千代緑が丘駅にPASMO専用改札がついてた
他の駅はどうだろうか
286:名無し野電車区
08/10/01 09:42:26 hF1PvynNO
>>285
北習志野と八千代中央にも入ってたよ。
ポスターによると緑が丘も含めて昨日からみたいね。
287:名無し野電車区
08/10/01 19:36:00 gTT7yXRX0
東西線が平日朝に定時運行できる日ってあるの？
288:名無し野電車区
08/10/01 19:55:16 M0YoG6+kO
西船橋７時半頃の痛快なら週に２～３くらい遅れる
ただし遅れてもたいがい５分以内
289:名無し野電車区
08/10/01 20:51:16 5clzRCPA0
早稲田駅の9時台と17時から18時にかけては俺が行くと必ず「後続列車接近中！」という表示が出てるのだが
9時台は定時運行しているのを見たことがない
290:名無し野電車区
08/10/02 13:48:34 AS6zAVwo0
>>282
今の所はまだだ。
個々でいっても意味ないから、是非、その熱意を直接トトロへ。
291:名無し野電車区
08/10/02 22:53:48 DZOsLnhT0
JR直通、快速などのギミックは廃止してほしい。
大して便利でもない上、遅延の原因
292:名無し野電車区
08/10/02 23:08:30 jZA7cn460
>>291
快速無くすぐらいなら東葉直通を先に無くせよ
293:名無し野電車区
08/10/02 23:29:17 Url2xixtO
≫291
黙れ葛西貧民
294:名無し野電車区
08/10/02 23:33:32 O9NHUXKFO
>>290
もしかして、関係者の方？
仮に、『そう』いった要望を客セにしたとしても、返答の言葉とし
ては、『誠に残念ながら、メトロの規則としてあらかじめ定められ
ています。』といったような内容になるんじゃないかな、と思うん
だよ。
295:名無し野電車区
08/10/02 23:48:51 e5ztjTe10
そういえば門仲の停止位置ﾄﾞｱ1枚分ずれてから
数日経ったけど何か変わった？
296:名無し野電車区
08/10/03 01:31:54 RdH42jwBO
>>295
ドアの位置を示す
[◎⑤◎]←こういうやつが、
新しくなってたような気がする……
297:名無し野電車区
08/10/03 12:55:53 czx++T5JO
今月初めから東西線で大手町で警備員を使いはじめたけど他の駅もそうなの？
警備員さんも仕事だからしょうがないんだろうけど、
あんなに何人も立って先頭車のとこで大声で「白線の内側にお下がりください！」とか
「ドアしまりまーす！」とか何度も叫びまくらなくていいんだけどな。
なんか殺伐としていてやだ。田園都市線の渋谷みたい。
毎朝あんな駅を利用するのは疲れそうな気がする。
おまけに千代田線→東西線の乗り換え通路のところには二人もいて、大声で叫んで
わざわざ込んでる階段を使うようにすすめている。
298:名無し野電車区
08/10/03 12:55:54 OA8MuqFN0
>>294
漏れはトトロではないが、ここで言っても愚痴にしかならないよ。
石の上にも３年。何か働きかけないと土台にも乗らないので、変わらないということ。
時間は掛かったけど、あの酷鉄でも変わったんだから。
スレチスマソ。
299:名無し野電車区
08/10/03 13:30:59 6br+3MsFO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
300:名無し野電車区
08/10/03 14:27:59 ZLwAlB13O
>>297
おれは日本橋～銀座線なんでよくわからんが、そういう邪魔くさくてうるさい整理員は日本橋にもいた。
新年度になってから就職でもしたのかぱったり見かけなくなったが、とにかくうるさいわ動線を乱す位置に
居座るわでほんと使えない奴だったな。今はそいつがいた位置(銀座線乗り換え階段横)に規制線を張って
客が階段横に溜まらないようにしているだけ。ホントにあいつは何のためにいたんだろう。
大手町で混む階段を奨めているのは上りと下りを分けようとしているのかもしれないが…目論み外れか?
だとしたら情けないな。バイトくん雇ってまで客を整理しているのに出来てないとは。流石東京トトロ。
301:名無し野電車区
08/10/03 14:57:31 OA8MuqFN0
>>297>>300
多分、乗降を早めて電車の遅延防止という目的もあるんジャマイカ？
302:名無し野電車区
08/10/03 18:41:22 ZLwAlB13O
>>301
そいつのせいで乗降が滞っていた側面もあるんだがw
いや、ホントにドア横の｢ドア付近のお客様が一旦降りて降りるお客様をお通し｣するスペースにいたから、
邪魔くさいのなんの。そのくせ声も体もやたらでかくてどかせないし、まだホームにいる人を執拗にまで
煽ってるし。最初の頃は、マジでそれっぽい服を着ただけのイタいセルフ野郎かと思ってたぐらい。
誰か日本橋のこいつを覚えてない?スレ住人だったらｶﾞｸﾌﾞﾙもんだがwww
303:名無し野電車区
08/10/03 19:13:57 C9CAlrSPO
>>302
人材派遣会社に丸投げしてた時はどの駅ももっと酷かったから。
304:名無し野電車区
08/10/04 08:36:29 VkG3bQO9O
以前より遅れは少ないしね
305:名無し野電車区
08/10/04 15:59:49 ldlnsM6F0
門仲で日本橋寄りにいる整理員の小柄なおにゃのこ可愛い
306:名無し野電車区
08/10/05 05:37:03 s1CsX5zdO
東葉2000のＢトレインが出るらしいわねぇ
307:名無し野電車区
08/10/05 15:08:17 FMP+JAyLO
＞＞306
で？
根拠がないくせに書き込むな
308:名無し野電車区
08/10/05 16:08:24 qbK7KbDnO
バンダイ公式に出ていない？
309:名無し野電車区
08/10/05 16:39:54 eAqjVbpEO
>>307
模型屋にポスター貼ってあったぞ
310:名無し野電車区
08/10/05 20:05:39 Zm+7sXmy0
ソースがWikiだがURLﾘﾝｸ(b-wiki.bellsw.net)
311:名無し野電車区
08/10/05 22:18:12 UktTROXh0
>>306
BトレスレにあったGJ!!
07や05N買わなくてよかったby東葉利用者
312:名無し野電車区
08/10/05 22:27:11 GKeAzUm9O
今日の07系の東西線の運用わかる？
313:名無し野電車区
08/10/05 23:39:28 pBfnpBNnO
明日は雨で月曜だから、遅延要注意
314:名無し野電車区
08/10/05 23:51:15 s1CsX5zdO
>>307
レスアンカーも打てない君は消えちゃえば？
315:名無し野電車区
08/10/06 00:34:38 QNzstc4dO
>>314
レスアンカーですこんにちは
316:名無し野電車区
08/10/06 22:23:05 udVx+/Vh0
今朝久々に尋常じゃない混み率の電車に乗っちまった・・・
雨の月曜は辛いなぁ
まあ空転しなかったのが救い
317:名無し野電車区
08/10/06 23:28:41 QxvJmkNfO
１０月に入ってから混雑増した。
痛快とか西船橋時点でドア閉めてこずってた
318:名無し野電車区
08/10/07 00:42:48 Uiaynkg8O
>>317
それで？
319:名無し野電車区
08/10/07 14:35:25 RCL+GB3cO
ダイヤ改正の下準備か？
し尺車両 深川車庫往復試運転実施中
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
携帯写真ツッコミ無用
320:名無し野電車区
08/10/07 17:54:22 BpmdJHjBO
飯田橋Ａ線ホームの中野寄りに缶酎ハイ飲んでるｵｻｰﾝがいる...
マジ酒臭ぇ…何だコイツ。
321:名無し野電車区
08/10/07 18:20:33 agc1GU3JO
>>320
宴会電車の常磐線と比べたら、東西線は天国と思えるだけマシ
322:名無し野電車区
08/10/07 18:53:50 3HTQUzU/0
>>319
深川に束の車両が入線したのは初めてか。
323:名無し野電車区
08/10/07 19:03:13 Z3KvzhzsO
>>322
デビュー前にハンドル訓練や試運転で深川に来てるが。
まさかいきなりメトロに入って来たとでも思ってんじゃないんだろうな？
324:名無し野電車区
08/10/07 23:47:03 77ifmpq40
最近夕方B線の早稲田→高田馬場の混雑が酷いと思うのは俺だけだろうか。
確かに10号車に集中しているのだが、積み残しが出ている。
一応早稲田駅には押し屋として乗務員が1人配備されている
325:名無し野電車区
08/10/07 23:52:36 c25L4i0J0
>>324
何を今さらとしか言いようがない
326:名無し野電車区
08/10/08 00:02:29 cZxy6U2S0
>>322
訓練やらで数か月前（と言うか定期的）に来ているはずだが
>>324
駅の構造上どうしようもない
積み残しって言っても時間帯からして焦る乗客は少ないだろうし、別に問題ないんじゃね？
327:名無し野電車区
08/10/08 01:31:41 cWRBmQYrO
( ´_ゝ`)フーン
328:名無し野電車区
08/10/08 08:00:40 Ik3oF+bxO
>>323
試運転
の表示の説明にならないな。
昨日で２往復する理由は何だと思う？
329:名無し野電車区
08/10/08 11:39:34 wyrcLNnZO
>>328
線路の錆び落とし。
330:名無し野電車区
08/10/08 16:21:02 mIcKuATO0
越谷レイクタウン３
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板)
331:名無し野電車区
08/10/08 20:00:18 8k9NUhdt0
>>322
車両故障や代走なんかで入るよ
東陽町止数回見た事あるし
332:名無し野電車区
08/10/09 21:46:40 CIeRFIMTO
南砂町の乗降客数がすごいことになってるねｗ
ほんの1､2年前はしょぼい駅だったのに。
333:名無し野電車区
08/10/09 22:00:18 yJkbujS30
2007年度で南行徳を抜いた
もうすぐ行徳を抜くはず
334:名無し野電車区
08/10/09 22:04:44 bKAHYwi9O
メトロさん。お願いだから次回改正でモーニングRapidを復活させてください
335:名無し野電車区
08/10/09 22:19:24 97xM5IFcO
最近みんなちゃんと7人掛け守ってて笑える。まぁ本来当たり前なんだけどね。 メタボ団塊とか集中しちゃうと5人掛け当たり前にやってたから。座ると凄い勢いで押してくるし
336:名無し野電車区
08/10/09 22:21:51 97xM5IFcO
前に混雑時に信じられない事にメタボ団塊4人掛けを見た時には驚いた。おまえら力士かよって思ったw
337:名無し野電車区
08/10/09 23:03:49 oN5fWykfO
>>332
SUNAMOができたのも原因の一つかな？
従業員が何時出勤か知らんがかなり大店舗だったし
乗降客増えてんのに駅のあの狭さは困るわ
338:名無し野電車区
08/10/10 00:11:05 YyiBuS7gO
>>332
元々乗降客数30000程度はいたので、原木中山と落合に比べればマシだった。
21世紀に入った辺りからマンション建設ラッシュで毎年2000人程度増えてる割に、南砂町利用客の多くが利用する出口は相変わらず公園しか無い…
339:名無し野電車区
08/10/10 00:27:36 53VGuDSr0
南砂町の線路の外側に相対式ホーム２本造る、っていうのは技術的には可能？
まあ、財政的に×だろうけど。
340:名無し野電車区
08/10/10 00:31:55 NMmSNUGK0
>>339
やるなら現ﾎｰﾑを中野方面専用にして、
西船橋方面新設じゃね？
つ～かなぜ両側？
341:名無し野電車区
08/10/10 00:32:24 srJ7opuK0
阪神春日野道の例もあるし技術的には可能だろうけど、資金的にやらんだろ
やるにしても新橋やなんば式だな
342:名無し野電車区
08/10/10 00:48:06 YyiBuS7gO
>>340-341
エスカレーターを潰せば人の動線がクロスしてる最悪な状況が改善するので、多少はマシになるだろう。
まあエレベーターの位置も相当問題だと思うが。
343:名無し野電車区
08/10/10 01:17:46 9VPRrveE0
>>339
出来ないことはないと思う。
ただ、ホームが外側に曲がった形になりそう。
新たに真ん中に直線線路引いて対処するしかないのだろうけど。
344:名無し野電車区
08/10/10 04:16:35 UTP760pqO
南砂町は南側の工業地も寂れてきてるから、まだまだボンボンとマンションが建ちそうな感じがする。
数年後は乗降人員が西葛西、葛西クラスになるのも時間の問題だと思うな。
上下ホーム分離は現行ホームをＡ線用にしてほしいがな…何を血迷ってあんな位置にエレベータ付けたんだ…
345:名無し野電車区
08/10/10 05:26:09 YyiBuS7gO
>>344
三菱地所がSUNAMOが開業させた辺りからして、新砂にマンション建設狙ってるかもね。
後、電線が地下埋設されてる新砂側へのホーム増設は難しい様に思う。
まあ邪魔なだけのエレベーターの通路が新砂側に出てるのでもしかすると可能なのかもしれんが。
346:名無し野電車区
08/10/10 08:37:10 ajgogw4lO
東武の五反野みたいに現行ホームの縦方向に造るのは無理かな？
347:名無し野電車区
08/10/10 09:18:47 f8RBgli0O
>>346
それは上下二層(神楽坂方式)のこと？
現ホームの下を掘るとして、荒川橋梁までの勾配が
許容範囲に収まるかどうかが問題だな。
現行でもあそこ30‰以上あった気がする。
348:名無し野電車区
08/10/10 09:30:48 UTP760pqO
>>346-347
東武伊勢崎線の梅島は線路間に1面1線を縦列に並べた配置になっているが、南砂町じゃ厳しいだろう。
やはり銀座線日本橋のような変則2面2線式が望ましいが…死傷事故が起こるまでやらないだろうな。
349:名無し野電車区
08/10/10 09:36:18 ajgogw4lO
>>347
>>348
失礼、梅島ですね。
350:名無し野電車区
08/10/10 16:19:21 T3R8MPVhO
05 902の3番ドアが開閉速度が明らかに遅い
三鷹に向かって左側ね
351:名無し野電車区
08/10/10 18:23:36 vNi0qACoO
だってポンコツ05系だもん
352:名無し野電車区
08/10/10 18:28:56 VtjekM6t0
南砂の駅を拡張しようとするより、荒川橋梁西詰で適当な場所に新駅作って
客を分散した方が遥かに安上がり
353:名無し野電車区
08/10/10 20:07:14 IAJ8uSun0
荒川鉄橋を撤去したら話が早いｗ
354:名無し野電車区
08/10/10 21:10:33 SvEL4//pO
>>353
川幅が200メートル程度だたら、石原地下鉄新宿線の東大島駅みたいなレイアウトにできただろうね。
それにしても、江戸川２駅みたいに、ラッシュ時、やたらに利用者のおおい駅は、改札機を無理やり
入入出出出出出出出
にでもして、機械的に入場制限したほうがいいんでないかい？ 階段やエスカレーターなどの問題はさておいても
355:名無し野電車区
08/10/10 23:53:59 egIzK69o0
下らない対策考えなくても良いのだよ。
最高に効果があるのは座席無くせば、当面解消することは明らかなのだから。
出来れば専用車両新造してドアを５～７作れば完璧。
路線いじるより此方が現実的。
356:名無し野電車区
08/10/10 23:57:37 F6FY7DmU0
が、将来のホームドア設置をもくろむメトロがドア数の違う車両を造るわけがない。
落としどころは、4ドア車両のまま座席削減。
減らさなくても一部収納式にするのでもいいけど。
357:名無し野電車区
08/10/10 23:59:21 VtjekM6t0
ガルウイングでいいよ
片側がパカッと開く奴
358:名無し野電車区
08/10/11 00:04:19 C3k0S3te0
>>356
誰が東西線にホームドア導入するって言ったんだよ
359:名無し野電車区
08/10/11 00:45:52 H+YcquRa0
>>358
>>356の脳内だよ
360:名無し野電車区
08/10/11 01:11:01 xEik07Yi0
E231と民鉄標準規格と06系由来の変則配置が混在している限りはホームドアは不可能なんじゃないっけ。
361:名無し野電車区
08/10/11 04:56:15 t4tiU0j20
あんまし妙な車造っちゃうと、後々大変だし。現にワイドドアで…
まぁ０７系が全部東西来れば、何かやってくれるでしょ。現状を放置すれば
他線へ客が逃げてゆく事にもなりかねない。
362:名無し野電車区
08/10/11 04:59:57 ey45CGHN0
07系は有楽町線のホームドアの規格に合わないから転属されたそうだけど、
乗り心地はいいの？
葛西のポイント痛過で大揺れしないか気になる。
363:名無し野電車区
08/10/11 07:05:40 FDXUTZD1O
>>362
当然ながら05同様フラフラしまくる。
5000亡き今、メトロではE231でさえ乗り心地のいい車両だしな…
364:名無し野電車区
08/10/11 14:14:37 C3k0S3te0
>>361
そういう安易な考え方は甘い。
客は逃げるはずがない。
現状はまだ沿線人口増加してるし、沿線以外の開発も進んでる。
沿線以外からも便利な東西線にはいくら追い出しても必然的に人が集まる
365:名無し野電車区
08/10/11 15:26:58 37vIZc1HO
>>362
障害物質によって、嫌なこともあるのが事実。
366:名無し野電車区
08/10/11 17:59:03 /a25RizuO
ホームドアなんか付けたら、丸ノ内線以上の惨状になるのは目に見えているな。
西葛西あたりでドアが永遠に閉まらなくなるぞw
367:名無し野電車区
08/10/11 18:12:31 wCWfU5WtO
いつも思うが、ワイドドアいつ無くなるの？
特に日中はやめてほしい
368:名無し野電車区
08/10/11 20:24:37 FynteWQoO
昼間ワイドドア車が来るとよく舌打ちする方が多いですよね
369:名無し野電車区
08/10/11 20:39:56 SIDzNreAO
>>367
>>368
そんなにワイドドア車両が嫌なら千代田線に( ﾟ∀ﾟ)ｸﾚｸﾚ
千代田線でなら神車両に化けるから
かわりにこれあげる
つ【国鉄２０３】【無改造の千代田線6000】
370:名無し野電車区
08/10/11 21:17:28 C3k0S3te0
>>369
欲しいのであれば素直に引き取っていくだけにするのが礼儀だろ
371:名無し野電車区
08/10/11 22:05:58 Y+GrhEFdO
ホームドア付けないと南砂とかその内線路に転落するヤツとか出そうな気がする。
372:名無し野電車区
08/10/11 22:15:08 A/ZZUB330
面倒だから廃止で
373:名無し野電車区
08/10/11 22:30:05 qLDBhGPXO
ドア不均一だから無理かと…
374:名無し野電車区
08/10/12 01:03:37 tGzg8BII0
万が一、ホームドアが設置されてドア規格が統一されることになったら
ドア数はいくつになるのかな。
６扉は昼間の客の不評を買いそう。
375:名無し野電車区
08/10/12 01:08:44 Bev8laCz0
東 西 線 に ホ ー ム ド ア が 付 く と 思 う か ？
南砂町の人身事故による遅延防止でホームドア導入したらそれこそ遅延の引き金になるだろjk
376:名無し野電車区
08/10/12 01:12:39 4YoD9lUq0
西葛西と葛西のB線だけのぞいて他全部ホームドア設置とかやるんじゃね？
377:名無し野電車区
08/10/12 01:14:45 k5u+5y4u0
今日sunamo行ってみたが、南砂ホーム確実に危ないだろ
ホント事故起こるのが時間の問題
378:名無し野電車区
08/10/12 01:43:42 9vVVbPdsO
だからこそ、ホームドアは標準装備したほうがいいだろ。(それも、南北線のようなフルサイズで)
ラッシュ時は、南北線や副都心線並みに本数は落ちるだろうし、江戸川２駅のホームドアは魑魅魍魎になるが
「ただいま、葛西(あるいは、西葛西)の乗り降りの所為で遅れています。恨むなら(ry」
とでも言い逃れできるしな。(他駅でも車内でも)
379:名無し野電車区
08/10/12 02:11:36 O4i9RpAlO
>>378
だから西葛西や南砂町の状況を知らない知ったか他線のゆとり野郎はｶｴﾚ
あんな状況でホームドア付けろとかユーザーなら絶対考えんぞ
380:名無し野電車区
08/10/12 02:37:07 wIqEgvecO
知ってて書いてるんだろ。
特定の駅(主に江戸川区)を叩くのが生きがいみたいな奴が
このスレにはずっと前からいる。
381:名無し野電車区
08/10/12 12:01:26 r4PmrKBYO
ワイドドア…
まだ内緒。
382:名無し野電車区
08/10/12 14:57:57 gsPkAiS10
今の東西線が変わるとしたら層化の力を借りるか、
毎日のようにダイバーが出て運転中止の嵐にでもならんと。
メトロの面の皮の厚さは半端じゃないからな。
383:名無し野電車区
08/10/12 15:08:36 Bev8laCz0
>>382
お前ホームドア推進派だろ
さっさと巣に帰れ
384:名無し野電車区
08/10/12 15:14:54 aOpD0N3Q0
>>381
開扉幅縮める話？
385:名無し野電車区
08/10/12 15:28:34 06mDAGdeO
>>381､>>384
オレは関係者でもなく、知り合いに関係者がいない者だが、その言
い方からして何となく予想はできた。座席の数は増えるにしても、
ラッシュ時の他の対策を考える必要があるんじゃないかな。
386:名無し野電車区
08/10/12 15:52:10 cnnT14jgO
05系07系の6人掛け車両と05系2000系E231-800の7人掛け車両とワイドドア車が混在してる時点でホームドアとか無理なのに何故熱くなるのかわけわからん
あったとしても10～20年後位の話だろ
387:名無し野電車区
08/10/12 17:11:15 LRXxrCj/O
>>382ばい菌は教祖が挑戦塵だから浅ましいのでどんなバーター取引きを要求してくるか分からない。
388:名無し野電車区
08/10/12 17:14:21 9vVVbPdsO
>>381
ワイドドアを
６ドア化にでもするのか？
389:名無し野電車区
08/10/12 17:21:42 gsPkAiS10
>>383
費用対効果が低いので必要無いと思ってるけどな。
ただ混雑がしんどいのは確かなんで自転車通勤にシフトを考えてる。
390:名無し野電車区
08/10/12 18:46:29 h/SVhmRq0
>>389
費用対効果以前に、今の殺人的混雑では現実的に無理だろう。
将来、ワイドドアにも変則ドアにも対応できるホームドアが開発されれば導入
できるかもしれないが、その場合はホーム拡幅が必要不可欠になる。
毎朝、改札規制されたら堪らないからな。
391:名無し野電車区
08/10/12 19:10:17 2Ys6n5Fq0
>>375
東西線へのホームドアの予定はないと聞いていますがね。
392:名無し野電車区
08/10/12 19:12:31 2Ys6n5Fq0
それに東西線へのホームドア設置はかなり難しいと思うよ。
393:名無し野電車区
08/10/12 19:22:29 cseP/5tG0
5ドアなんか良いんじゃない？
394:名無し野電車区
08/10/12 20:09:22 h/SVhmRq0
>>393
ラッシュはいいけど、昼は邪魔だな。
395:名無し野電車区
08/10/12 20:17:35 Bev8laCz0
>>394
何故？
君の理論なら山手線・埼京線・京浜東北線・横浜線・総武線・田園都市線の
6ドアも邪魔だと言ってるのと同じだぞ。
396:名無し野電車区
08/10/12 20:29:36 h/SVhmRq0
>>395
昼間はそうだ。
397:名無し野電車区
08/10/12 21:23:45 +k37jyuj0
>>394
日比谷もそうだが こんなの導入すれば不評じゃないのに
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-27.fc2.com)
398:名無し野電車区
08/10/12 21:38:20 gDsuPOD1O
>>397
京阪でさえ5000以来やってないんだから使い勝手に問題があるんだろう。
ましてこのドケチな割にプライドだけ高い会社が他社の特許技術なんか使う訳がない。
399:名無し野電車区
08/10/12 22:14:42 pYV7WoGf0
６扉車は混雑緩和・遅延解消の最強の切り札だろう
400:名無し野電車区
08/10/12 22:17:42 4YoD9lUq0
ワイドドアから座席を外したという程度。
開口部が多い分、ある程度以上混むと、ドア閉めにこれまで以上にてこずる。
401:名無し野電車区
08/10/12 22:30:43 pYV7WoGf0
座席を外すって詰め込む上では重要な要素だと思うけど・・・
402:名無し野電車区
08/10/12 22:51:14 tGzg8BII0
ホームドアが無理なら、
いっそのこと、階段付近の隘路部分に固定式のホーム柵作って乗降不可にしてほしい。
現状では階段付近を車椅子で通る人が気の毒だ。
403:名無し野電車区
08/10/12 23:27:56 ZftwoQQV0
ワイドドアで座席なしってまさに家畜輸送車じゃねーかｗ
404:名無し野電車区
08/10/12 23:33:13 qFsnxRCFO
最後尾車両の椅子を折りたたみできるタイプに変える
朝ラッシュ時は最後尾西船橋寄り車両は椅子なしで運転
６ドア車より遥かに安く済むけどやらないだろうな
405:名無し野電車区
08/10/12 23:40:47 qURF9uEj0
>>403
妙典開業時に妙典始発用車両を全て座席格納車か撤去車両にしておけばよかったと思う。
本当に惜しいよ。
(始発駅ならでは特権を今更、引っぺがすのは難しい)
406:名無し野電車区
08/10/13 01:05:49 teohX66Z0
>>404
それするなら13次車や2000系を見習って
全車両の3号車～7号車にフリースペースを付けたらどうだ
407:名無し野電車区
08/10/13 01:10:10 kV3ggbYY0
最高に効果があるのは座席無くせば、当面解消することは明らかなのだから。
出来れば専用車両新造してドアを５～７作れば完璧。
路線いじるより此方が現実的。
408:名無し野電車区
08/10/13 03:44:18 tcN95CEE0
>>398
問題あると言うか、優等の8連化が可能になったからわざわざ特殊装備の車両は必要なくなったって事
しかもホームの関係上7連の車両は必要だから、ラッシュ時にはちゃんと役立っているのでは？
409:名無し野電車区
08/10/13 04:33:28 dqzlus3JO
ってか、そこまでしなくちゃ堪えられないほどの混雑じゃないし…そんなもんいらない。6扉なんて尚更。
東西線は田園都市線みたいに特定の車両だけが混雑するわけでもないから、6扉を導入する価値が無い。
東西線以上の混雑率を誇る中央線も採用しなかった(中央線も全車両が平均して混雑する)し、京浜東北線
もE233系は6扉の連結をやめ、山手線も将来的に6扉は無くなる。6扉はラッシュ時以外不評なんだろう。
6扉導入とかホームドア付けろって騒いでる奴は他線ユーザーか最近東西線ユーザーになった新参者だろ。
…と、西葛西ユーザーが言ってみる。
410:名無し野電車区
08/10/13 06:09:52 CtmqDjG6O
>>409
朝の1～2・9号車なんて4・5号車と全然混み方が違うが。夕ラッシュ時なら8～10号車は空いてるし。
おまけにJR東日本の路線は数字程混まない。200%越えてる総武緩行だってメトロ換算なら160～170%程度。
411:名無し野電車区
08/10/13 07:13:19 dqzlus3JO
>>410
だから1･2･9号車だけ6扉にすることは出来ないってこと。そんなこと言ったら、東陽町までなら6･7号車も
相当混雑する。田園都市線は殆どの駅の階段が5･8号車にあるから6扉導入の効果が見込めるけど、東西線
は偏りが比較的少ないから6扉導入の効果があまり見込めない。ワイドドア車を導入したのも、そのような
理由による。日比谷線は編成両端の混雑が著しいから多扉車が向くが、東西線は偏りが少ないからワイド
ドア車が向くと判断されたんだろう。同じくワイドドア車を導入した小田急も、号車間の偏りは少ない。
412:名無し野電車区
08/10/13 08:54:43 aZ8nofJqO
そんなに混むのが嫌なら早い時間帯に乗ればよし
7：00までに西船橋をでる電車なら快適に目的地まで行けますから
413:名無し野電車区
08/10/13 09:12:58 9HCCc82E0
試験的に山手線の６扉／座席収納車を借りて運行してほしい。
規格が違うから無理？
414:名無し野電車区
08/10/13 09:56:22 JLIA5cj+O
山手線より田園都市線から６ドア借りれば
415:名無し野電車区
08/10/13 11:29:11 9HCCc82E0
じゃあ田園都市６扉と０７系・ワイドドアと交換でお願いします。
416:名無し野電車区
08/10/13 11:37:31 Lzg1TUGZ0
>>409
6扉車は不評だからなくなるわけではない。
中央線E233系は、4両や6両に分割したときにあまりにもアンバランスだから。
山手線E231-500系からなくなるのは、ホームドア設置のため。
京浜東北線E233系はリフレッシュ工事の時に山手線ホームドアに対応するため。
どちらかというと鉄道会社側の都合でなくなる。
417:名無し野電車区
08/10/13 13:56:52 o9ncoVVm0
都心を走るJR線で6扉が残るのは中央総武線の各停だけか。
これも将来6扉なくした山手E231-500の天下りで6扉なくなりそうだけど。
418:名無し野電車区
08/10/13 15:15:09 teohX66Z0
埼京線と浜線は？
419:名無し野電車区
08/10/13 16:02:08 CtmqDjG6O
>>417
E231-500からサハE230-500を抜いたら9両編成になるがw
JR東日本が6ドア車を全部消す訳ないだろ…
420:名無し野電車区
08/10/13 18:57:46 6jSH1XX90
6ドアが出来たら日本橋辺りのエスカレーターがカオスだろうなｗ
多分将棋倒しか殴り合いか
421:名無し野電車区
08/10/13 19:30:35 CtmqDjG6O
>>420
総武緩行の秋葉原みたいに茅場町～大手町は人が捌けやすい構造になってないというか、人の流れを全く考慮してない場所だらけだから実際やってみないと効果が分からないな。
422:名無し野電車区
08/10/13 21:14:51 MsuHl9qEO
日本橋と茅場町統合
423:名無し野電車区
08/10/13 22:25:41 9HCCc82E0
茅場町～大手町を島ホームにしたのはナゼ？
424:名無し野電車区
08/10/13 22:40:32 570CjbAz0
>>423
コスト面で有利だからに決まっているだろ
425:名無し野電車区
08/10/13 22:59:09 9HCCc82E0
じゃあ、乗客がケチ体質のツケを払わされてるってことか
426:名無し野電車区
08/10/13 23:34:28 AAAkrIPmO
大手町～茅場町を
石原地下鉄新宿線みたいに２面３線にでもしていたら話はかわっていたかもな。
といいたいけど、多分、浅草線の泉岳寺駅ホームみたいに狭くなっていそうな気ガス。(あるいは、丸ノ内線、中野坂上駅ホームとかな) orz
427:名無し野電車区
08/10/13 23:57:37 5su0Qh0d0
>>426
地上部の永代通りが片側3車線だし
改良出来なくは無い気もするが。。。
時間かかる上に費用も莫大だからやらんだろうな
428:名無し野電車区
08/10/13 23:59:30 9HCCc82E0
丸ノ内線の中野坂上駅のホームドアは必然だね。
ホームが多少狭くても安心出来る。
東西線はバラエティ豊かな車両で楽しいけど、この先、少子高齢化のトレンドに逆行してる。
429:名無し野電車区
08/10/14 00:26:43 Cr4oPjNM0
>>419
とりあえず国電総研行ってこようぜ
430:名無し野電車区
08/10/14 00:27:03 Tq5hCFbYO
>>428
そりゃ、沿線が少子高齢化と対極の路線を歩んでいるからねぇ。
沿線内への若年層の流入は増えつづける一方。江東区なんて学校建設が追いつかないからマンションの建設
を規制しているくらい。江戸川区も学区の改変がなされるほど。それに加えて、東葉高速線の沿線はまだ
まだ発展途上にある。客が減るなんて考えられん。ほんと少子高齢化なんて東西線じゃどこ吹く風だ。
431:名無し野電車区
08/10/14 10:17:22 4t8Avh8N0
若年層の流入も、今後の景気次第では解らんよ。
…って、
家賃高い西側から、比べて安いこちら側に流入、更なる混雑激化とかなったりしてw
432:名無し野電車区
08/10/14 17:41:01 0U8jkjrQO
１車両半分の座席を外す方式なら低費用で混雑解消。
433:名無し野電車区
08/10/14 19:24:25 1aSv4uRr0
大手町・日本橋・茅場町3駅の中野方面ホームは、少なくとも西武高田馬場の
ように両面で客扱いが出来るようにしてほしいところ。
434:名無し野電車区
08/10/14 19:37:01 kWXYBEff0
ヒマなので
●大江戸線最終
新宿西口発飯田橋経由23:49発→上野御徒町発0:05分発
新宿発六本木経由清澄白河行0:24発→汐留0:42発。
●都営新宿線最終
新宿発瑞江行23:59→九段下0:07→岩本町0:12発
新宿発大島行0:10→九段下0:18→岩本町0:24発
●京葉線東京発蘇我行0:33
～これから年末に向けて他の路線利用を考えておいたほうがいいよ。
435:名無し野電車区
08/10/14 20:09:15 g9KEgqTeO
自分たちは客へのサービス向上してますよ的な東京メトロのポスター&広告がウザい
スタンションポールつけるより朝の混雑を何とかしろ
東西線と半蔵門線の本数ちょっと増やしたくらいでいい気になるなよ
436:名無し野電車区
08/10/14 21:33:28 L8/l4eJf0
そんなことほざいても無駄。
全て↓の通り。
メトロ「嫌なら利用しなくて結構。客なら追い出しても寄って来るから一人減った所で何の支障もないしｗｗｗｗｗｗｗ」
437:名無し野電車区
08/10/14 23:09:23 kWXYBEff0
>>436
都営地下鉄に来てくれよ。
438:名無し野電車区
08/10/14 23:23:14 YWjTEsA10
>>435
朝の増発はされていないので混雑緩和とは関係の無い話
439:名無し野電車区
08/10/15 00:17:19 cA2Rpdol0
車内で押されてブツブツ言うやつら、
こちとら好き好んで、くっついてるんじゃ無いんだから我慢しろや。
440:名無し野電車区
08/10/15 04:19:19 DMZLH5DeO
今更だが西葛西に安全確認モニター(車掌が乗降確認をするやつ)が付いていたが、慨出?
しかしあんな一直線の相対式ホームの駅にそんなのが付くとはねw見通しが悪い駅ならわかるが…
441:名無し野電車区
08/10/15 11:23:23 BaFQbg2m0
>>440
朝ラッシュの混雑時は、見通しが悪いからじゃ？
442:名無し野電車区
08/10/15 17:11:40 e9MVVPEi0
東葉の自動放送がそろそろ五月蝿く聞こえてきた
JR北海道みたいに報告すれば自動放送の声変ｗ(ry
443:名無し野電車区
08/10/15 18:10:11 DMZLH5DeO
>>441
Ｂ線だけじゃなくてＡ線にも付いていた。それだけ乗降に手間取っていることの証だろうか。
444:名無し野電車区
08/10/16 14:04:14 ZoYje4d9O
飯田橋Ａ線にて。
10号車の中野寄りに並んでいたおれ。このドアにはおれ1人しか並んでいなかったので、迷わず着席。
おれが着席したことで空席は無くなったが、発車間際になってこ汚いバアさんが階段を懸命に駆け降りて
きて、駆け込み乗車成功。そして吊り革を2つ使って何とも辛そうな体制を演じおれに｢席を譲れ｣と言わん
ばかりの視線を投げかけてくる。お前十分元気だろ。そのバアさんは大手町で人を押し退けつつ下車。
何だこいつ。
445:名無し野電車区
08/10/16 17:15:21 KSCqxfkZO
73Sが葛西で通過待ちをしないで先に行ってしまった。
446:名無し野電車区
08/10/16 20:03:11 OPNYwH+HO
昨日の夕刊フジに、津田沼758発の通勤快速に実際乗って、大手町までの体感レポート記事があったね。
見出しは、
扉付近を避ければまだ余裕
だそうだw
要に、もっと中詰めろみたいな感じの内容だった。
記事読んだ椰子いる？
447:名無し野電車区
08/10/16 20:08:29 BhNKDfjK0
津田沼758じゃあ遅い
西船橋730～750あたりじゃないと
それにしてもドア付近は鮨詰めなのに、車内はまるで隙間ばかりだよね・・・
やっぱり6ドア導入した方が効果的なのだろうか？
448:名無し野電車区
08/10/16 22:55:54 gOfiTa1uO
きれいに隙間なく入ってる時もあるけど、最初に奥に行く人が奥まで行かないと難しい気がする。