08/09/15 21:33:19 9RPOkt7y0
【所属】JR東海
【形式】静岡のロング軍団を除く313系
【ｺﾒﾝﾄ】近郊型でありながら快適な転換クロスは素晴らしい。静岡にもよこせ。
70:名無し野電車区
08/09/16 01:20:56 kewF09qNO
【所属】阪急電鉄
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】昭和51年にしても新しく感じる。
デザインがシンプルでスマート。
内装、乗り心地が非常に良い！
とにかく神！
71:名無し野電車区
08/09/16 02:11:44 c9I91yof0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】 コストダウン一辺倒で無駄が無く現場や会社から好評
72:名無し野電車区
08/09/16 12:13:50 XwIl3LFkO
【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】快適なボックスシート、大きなテーブルに桟のない大きな窓、トイレもある。伊勢崎線･日光線始発･最終区間急行は6050系が充当。
日中は北千住～春日部をノンストップで20分で移動できる。
そして関東の電車にも関わらず蛍光灯カバー付き。
日光･鬼怒川に行くならスペじゃなくて6050系の快速だな。
快速の大減便が残念だが…
73:名無し野電車区
08/09/16 15:16:01 DrbVAGH30
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
おととい初めて8000に乗った関東人だけど関東で乗りなれているからそれほど違和感なかったな。
乗客同士でスタンションポールについて珍しそうに話しているのが面白かった。
網棚の上に広告が無い以外はもう関東の電車そのものだな。
次の関西でのE231亜流の導入先は東急に大量に発注している大阪市交か？
74:名無し野電車区
08/09/16 19:24:07 WtyoWqow0
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】
特急並の座席と車内。
普通電車でこのレベル。
他にキハ110とか583系普通とかもこんな感じだが、
ただでさえ本数の多い小樽～岩見沢の函館本線や札幌～新千歳空港の千歳線の駅で待っていると
最も来る確率が高いのが721系。
特急券・指定券いらず、毎日こいつで通勤したいものだ
75:名無し野電車区
08/09/16 20:17:55 NIzLrzlN0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】車内にしろ車体にしろ色々いい
8000系はスッキリとした無駄のないデザインが今風で良い
76:名無し野電車区
08/09/16 21:56:59 yVbv/+rU0
また間違った「欲しがりません勝つまでは」論を振りかざしてストイックを気取っている馬鹿が現れたようだが・・・
【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】まあ、文句を付けるとしたら、
・中央線用の一号車
・前面デザイン
これくらいだろ？
77:名無し野電車区
08/09/16 22:04:03 AyYXIp1Z0
>>74
北海道の電車と言えば721系
北海道の気動車と言えば……
【所属】北海道旅客鉄道
【形式】キハ54系500番台
【コメント】おっと、四国のやつと一緒にせんでおくれ。
確かにデビュー当初は「本当にこんなので大丈夫か?」というお粗末な車両だったが、
エンジンチューンは勿論、エアサス台車化・ミッション換装(ついでにA/T化)も施したサイボーグ仕様なんだぜ。
例え気温が氷点下23度になろうが、雪が1m以上積もろうが、
登り坂が連続25‰あろうが、持ち前のパワーでガンガン走る。
座席はリサイクル品とはいえ転換式or簡易リクライニング式だし、トイレは何と洋式だ!!
スピードも運用の都合で95km/hに抑えられてはいるが、本当は110km/hまで飛ばすことが出来る。
冷房が無いから糞だ? 北海道は涼しいので要りません。
冷房があったら車体は重くなるし、
せっかくの大馬力エンジンも冷房の発電に持って行かれてしまうじゃないですか。
そう言えば国鉄形車両でA/T車なのは、このキハ54系500番台だけですねぇ。
78:名無し野電車区
08/09/17 17:22:50 JCSCtP+DO
【所属】西日本旅客鉄道株式会社
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】・センス抜群の前面デザイン（これはもう皆口揃えて言う）
・交換されたほどよく快適なシート
・本当に静かな車内
・高級感あるグラスファイバーを用いた蛍光灯カバー
・仕切りなしの大きい窓、ドア窓
すごく…素敵です…。
79:名無し野電車区
08/09/17 22:05:30 6XxAXi2u0
>>78
・硬くて浅くて座りにくいシート
・見にくい配置のLCD
・全体的に静かだがほとんどがM車だから結果的に一般的なT車よりうるさい
・安っぽい空間
・空転バカ
・しょぼい加速性能
・ボコボコの外装
これのどこが良い？脱線しちまったけど207より酷い。本気で乗客を物と思っているような車両だと思う。
直ちに東西線・学研都市線運用から撤退してもらいたい。できれば阪和線・大和路線・奈良線あたりに送ってくれ。
80:名無し野電車区
08/09/17 22:38:05 KO/p8Y8Y0
>>78
>>79
どちらもＥ２３３に劣ってるｗｗｗｗｗｗｗ
俺はＪＲ西日本京阪神地区沿線に住んでいるが、Ｅ２３３は結構いい電車だった。（小田急４０００も含む）
バリアフリー抜群、２重系統化してる。車体強度も強化してる。
京浜東北線仕様はホーム検知器も備わってオーバーラン対策も抜群ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
81:名無し野電車区
08/09/17 23:41:30 JCSCtP+DO
>>79
低能アンチは去れ。
ただ悪く言うだけならどんな車両だって対象になる。
ただ空転バカなのは認める。
82:名無し野電車区
08/09/17 23:43:43 JCSCtP+DO
…と思ってよく見たら悪名高い学研厨かよ！
レス返して損したorz
83:名無し野電車区
08/09/18 01:24:28 TdiLqvYoO
【所属】阪急
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体がスマート。直流モーターの省エネ車の中で一番グレードが高い。
前面を7320のように改造する、しない関係無しに、VVVF化とリニューアルすると新車と同じレベルになる。
84:名無し野電車区
08/09/18 08:13:10 U7xlbsW/O
【所属】都営
【形式】10-270F
【ｺﾒﾝﾄ】一言言わせてくれ
これはいいものだ
85:名無し野電車区
08/09/19 00:09:32 fgpkuKul0
>>80
【所属】JR北海道
【形式】721系
【コメント】
軟弱な関東の電車は、ちょっと雪が降っただけですぐ停まりますよね(笑)
文句あるんなら、氷点下20度の雪の日にどっちがマトモに走れるか勝負しようぜ?
86:名無し野電車区
08/09/20 06:48:48 NzNW33OqO
保留
87:名無し野電車区
08/09/21 18:36:47 gtLILArtO
捕手
88:名無し野電車区
08/09/22 18:24:52 IaatQHbcO
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】一言でいい？
電車版G-Shock
89:名無し野電車区
08/09/23 18:32:57 c/xdCuZ+O
ほす
90:名無し野電車区
08/09/23 23:37:49 4bCHXFqqO
>>88
【所属】ＪＲ貨物
【形式】EF66
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいいか？機関車版G-Shock
91:名無し野電車区
08/09/24 01:04:44 lj0Ny+Nq0
【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいい？
気動車版G-Shock
92:名無し野電車区
08/09/24 23:47:27 ETBBz0HLO
【所属】東京メトロ半蔵門線
【形式】8000系チョッパ車
【ｺﾒﾝﾄ】紫の帯や上品な内装、80年代では神。都会的。モーツァルトイメージとか当時は散々言われたりした名車
93:名無し野電車区
08/09/24 23:48:58 4yM3/rLY0
. // 〃 /l i|j_,.//‐'/ lTト l､l j N i |
{ｲ l / l li //___ ﾘ_lﾉ lル' lハ. ｿ ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
i| /ﾚ/ｌ l l v'´￣ , ´￣`イ !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘ ＿ ヘ＿＿＿＿
ハ| ll∧ﾊヽ ﾄ､ '''' ｒ==┐ '''' /l jﾊ| ll ll /./┌┘└┬┘└┼──┘ﾛｺ┌i
〃 ∥ ﾚ'¨´ヽiへ. _ ､__,ﾉ ,.イ/|/ ﾉ ll l| <／ ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.! ┌┘|
ｌｌ ll { ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__ ′ l| ∥
∥ ∥ ヽ, ／､ 〈 |:::::::| ｀ヽ ∥
ID:ETBBz0HLO＝童貞便所虫知恵遅れ大平に告ぐ
死 ね 。これは命令だ。お前に存在価値はない。 綺麗ごとが多い現実では、一見平等に見えるのかもしれないが、
人間の本性がでる、ネットの世界でお前が叩かれまくっているのは、 みんな童貞便所虫知恵遅れ大平が嫌いだからだ。
童貞便所虫知恵遅れ大平が存在することによって、不幸になる人、苦しむ人たちがいて
存在しないことによって、幸せになる人、喜ぶ人たちがいることを忘れるな。 お前に選択の余地はない。
お前にできること、それは1秒でも早く死ぬことだ。
もう一度言う「 死 ね 」
94:名無し野電車区
08/09/25 04:59:00 RA1tXflP0
お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:ETBBz0HLO＝童貞便所虫知恵遅れ大平とも今日でお別れ！
お住まいから害虫を断ちましょう！
害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！
95:名無し野電車区
08/09/25 21:30:30 LBn6aAO80
【所属】京阪
【形式】1900系
【ｺﾒﾝﾄ】さらば愛すべきボロ・・・。退役前に1票投じる。
96:名無し野電車区
08/09/26 19:40:24 mhMyC4q6O
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪新3000系のお手本にもなった車両
97:名無し野電車区
08/09/26 21:40:12 jCxwmIEK0
>>67
長い窓と言えば京阪の2400系と、同じく
【会社】京阪
【路線】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】このキングオブ劇的美フォーアフター通勤車も
忘れてはいかん。元吊り掛けパチモノ汚物だってその気に
なればここまで変われるのだ。
98:名無し野電車区
08/09/26 23:58:29 ROhhGYqrO
【会社】東京メトロ
【路線】8000系未更新車
【ｺﾒﾝﾄ】半蔵門線といった皇居周りを走る路線の車両に、マッチ。都会派、お洒落、高級。最高！東急5000駆除しこれに統一しても。だが更新車は内装安っぽく、音うるさく劣る
99:名無し野電車区
08/09/27 00:15:14 Qx0KhpAg0
お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:ROhhGYqrO＝童貞便所虫知恵遅れ大平とも今日でお別れ！
お住まいから害虫を断ちましょう！
害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！
100:名無し野電車区
08/09/27 02:10:52 4QyT3WLn0
【会社】東急
【路線】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】「萌え」などという軟弱な表現はこの電車には不要！
この"走るG-Shock"には「燃え」という表現こそが相応しいのだ！
101:名無し野電車区
08/09/27 02:45:55 WVoBs4fu0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】人と地球にやさしい車両がキャッチフレーズで乗客や環境に配慮された名車
泉北高速の新車7020系も良く似た内装で、棒がたくさん並んでいるのだが、特に邪魔とは感じない。
立っている人にとってはつかまるところが増えるし、座席に定員通り座らせる？という効果がある。
これらは乗客本位ゆえの配慮
しかもステンレスの名車6000系列にも同様の仕様が施される程の影響力の高さ
102:名無し野電車区
08/09/27 14:00:56 bO/dgbqR0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
コスト云々を考えれれば、めちゃ勝ち組のような気がする。
他の関西私鉄で、JRレベルの１両8400万円で新車を作るのは絶対に無理だ。
標準軌19/21mフルオーダーメイド塗装車体（阪神・神鉄・山陽は塗装なし）＋
JRを超える高速性能＆加減速性能＋
登坂性能（神鉄は全車、近鉄のほとんど、阪急ですら能勢電に乗り入れるのに
必要なのに対し、南海は高野線大運転用の17M車だけ考えればいい）
で結局JR・関東私鉄・南海（高野線大運転用以外）の1.2～2.3倍ぐらいするからな。
（阪急9000系は8両で11億円らしいから、１両あたり1億3750万円！！
それより安そうな阪神1000系も10両で12億円だから１両あたり1億2000万円！
京阪800系なんか１両あたり２億円超えですよ。）
だから阪急・京阪・近鉄・山陽などは新車も安い買い物ではないからか、
30年超えの鋼製車をチマチマ内装を更新して使い倒すのも分かる気がする。
あと南海は早期から東急・京王井の頭線とともにフルステン車体を導入したのも
勝ち組といえる。
103:名無し野電車区
08/09/27 14:45:39 pxc9ZNRmP
>>102
コピペは無効だっつってんだろ。>>1が見えんのか。
104:名無し野電車区
08/09/28 15:33:52 fLQb1xVZ0
【所属】 東武
【形式】 100系
【ｺﾒﾝﾄ】
やっぱり東武といえばこの車両。言わずと知れたこり列車。個室付き、広々シート、売店ありとバブルをもう一回味わえる車両
105:名無し野電車区
08/09/28 15:34:33 fLQb1xVZ0
>>104
すいません。こり列車ではなくこの列車です。
106:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
08/09/28 15:48:35 nMwVoIs30
【会社】営団
【路線】06系
【ｺﾒﾝﾄ】16年目を迎える千代田線の唯一神。ｦﾀＱ4000もなかなか好評のようだが、所詮は走るんですベース、越えられない壁が存在する。
東西線なんかに転属することなく末永く活躍してもらいたいものだ。
107:名無し野電車区
08/09/28 20:28:20 pui/8iBVO
【会社】京成
【路線】3300形3309～3312
【ｺﾒﾝﾄ】京成唯一のTDカルダン・TDK816Aモーター・空気バネ台車と揃い、40年経っても乗り心地はかなりよし。
都営5300とは偉い違い
108:名無し野電車区
08/09/28 20:34:32 9ZTqeHQM0
お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:pui/8iBVO＝童貞便所虫知恵遅れ大平とも今日でお別れ！
お住まいから害虫を断ちましょう！
害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！
109:名無し野電車区
08/09/28 20:36:29 9ZTqeHQM0
京成3300形？
あんなのクソじゃねーかｗ
同じ3300でも同世代で手が入れられている阪急3300系とは雲泥の差！
110:名無し野電車区
08/09/28 20:48:43 9Rbz1xtK0
>>109
せやから赤電（関東版南海7000系）をﾏﾝｾｰしとるのは大平ちゅうｱﾎだと何度言えば（ry
大平はどうやら東急旧7000だの京成赤電だのといったゴミが神車に、小田急1000とかメトロ06みたいなのが汚物に見えるらしい。
関西だったら多分南海のアレが大平の目には超絶神に映る悪寒。
【所属】JR東
【形式】キハE130
【コメント】今日初めて乗ったが、ディーゼルのくせに加速良すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
さらに意外なほど爆走してくれる。
111:名無し野電車区
08/09/28 21:47:08 JynwBzqX0
【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】
優等運用オメ!!!
やっとこれで優等でもE231を堪能できる。
112:名無し野電車区
08/09/28 22:22:32 LycQGFtzO
未だに車掌台に暖房も扇風機もない3300形はいつまで使うつもり？
って、京成の職場新聞に皮肉っぽく書いてあったなw
乗務員からも評判悪いんだな、垢電は…
113:名無し野電車区
08/09/29 04:54:14 +LvsJ3UX0
>>112
全くその通り！
あんなポンコツとっとと捨ててほしいね。
114:名無し野電車区
08/09/29 15:36:00 8LRz/O5xO
【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】モーツァルト、高級な内装やチョッパ音、ラインデリアのヒューヒュヮという上品な音、活気ある扉音、
これより12年後にできた汚物06・07系とは偉い違い。東西線の07と交換求む！
115:名無し野電車区
08/09/29 16:01:26 nP7oxcgtO
お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、8LRz/O5xO＝童貞便所虫知恵遅れ大平とも今日でお別れ！
お住まいから害虫と汚物フェチの童貞便所虫知恵遅れ大平を断ちましょう！
害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！
116:名無し野電車区
08/09/29 16:08:27 6aR7ARBA0
【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】あの設備は高齢客からは概ね好評であった
117:名無し野電車区
08/09/29 16:24:05 lfesBGqJ0
／ ＼
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | 汚物はてめーだろ！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-、/ ヽ ＿,,,-ー'''''--ヘ
|ノ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ） >>114 ヽ
118:名無し野電車区
08/09/29 19:51:38 +LvsJ3UX0
＿⌒>ヽ｀ヽｲく_ノ{
／ ⌒ヽ
,ｲ ／/V/NＷ/／ ｀ヽ、
≠彡イ ミ辷キ
/ ﾊ ﾊ
,′ ／ / / } ヽ 辷=
| 〃 ／ ／／ ﾚﾍ、 } |
| | ／__／／ -─￢Vﾉ |
| {ﾘr'(´● ） （ ●｀) | |
| | j ! | ﾘ从 ID:8LRz/O5xO＝童貞便所虫知恵遅れ大平死ねうぃっしゅ☆
ｲﾉﾘ | （o o) ∧ ノ八ｷ
ﾉﾙﾊ∧ ､__,-､,-､__, /! ﾊ乂
乂彡ﾍ、 ヽ二ノ ／ | ミ辷=‐
=彡イ)ノ＼ ／ | 仆､_
／￣ｰ=彡ィ^i ` -- ' ﾉ从ﾐ辷=/｀)
(｀ヽ、/ ,-、ノイﾉ |「ヽ /:::/＼
＼:::＼ /::::| | ||:::..∨::/ ｀V´}
(｀ヽ、 />::::｀ヽ' ::::.! | ||::::::::::＾ヽ、__/:::ﾉ、
＼:::＼r'´::::<>:::::::::..ヽ、 | /:::::::::::<>::｀ヽ::/ l
＼::::::<>:::::::::::::::::::::...＼ ／:::::::::::::::::::<>::::/ |
ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::.＼ ／:::::::::::::::::::::::::::::／ /
ｌ ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::....> , ﾍ、:::::::::::::::::..__..::'´ ／
ヽ、 ｀ ─-- ..::::::::.／ ＼／ ＼::::::::.／ /
＼ ＼／ ＼ >､/ /
＼ ＼ ＼ / /
119:名無し野電車区
08/09/30 14:48:39 7gp6tdcFO
【所属】東急
【形式】7700
【コメント】住めば都といわれた品川大田区、乗れば愛着なる45年の名車。
120:名無し野電車区
08/09/30 15:08:12 zuDQcDP/0
＿⌒>ヽ｀ヽｲく_ノ{
／ ⌒ヽ
,ｲ ／/V/NＷ/／ ｀ヽ、
≠彡イ ミ辷キ
/ ﾊ ﾊ
,′ ／ / / } ヽ 辷=
| 〃 ／ ／／ ﾚﾍ、 } |
| | ／__／／ -─￢Vﾉ |
| {ﾘr'(´● ） （ ●｀) | |
| | j ! | ﾘ从 ID:7gp6tdcFO＝童貞便所虫知恵遅れ大平死ねうぃっしゅ☆
ｲﾉﾘ | （o o) ∧ ノ八ｷ
ﾉﾙﾊ∧ ､__,-､,-､__, /! ﾊ乂
乂彡ﾍ、 ヽ二ノ ／ | ミ辷=‐
=彡イ)ノ＼ ／ | 仆､_
／￣ｰ=彡ィ^i ` -- ' ﾉ从ﾐ辷=/｀)
(｀ヽ、/ ,-、ノイﾉ |「ヽ /:::/＼
＼:::＼ /::::| | ||:::..∨::/ ｀V´}
(｀ヽ、 />::::｀ヽ' ::::.! | ||::::::::::＾ヽ、__/:::ﾉ、
＼:::＼r'´::::<>:::::::::..ヽ、 | /:::::::::::<>::｀ヽ::/ l
＼::::::<>:::::::::::::::::::::...＼ ／:::::::::::::::::::<>::::/ |
ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::.＼ ／:::::::::::::::::::::::::::::／ /
ｌ ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::....> , ﾍ、:::::::::::::::::..__..::'´ ／
ヽ、 ｀ ─-- ..::::::::.／ ＼／ ＼::::::::.／ /
＼ ＼／ ＼ >､/ /
＼ ＼ ＼ / /
121:名無し野電車区
08/09/30 18:53:12 4wlQzq+10
＜ ＞
＜ ＿＿＿＿＿＿ ＞
＜ ／━ゝ ﾐ━ヽ ＞
＜ ( （ ﾟ ）（оо）（ ﾟ ） ゝ ＞
＜ ＼ ／ ⌒ゞ/⌒⌒ヽ ⌒ ヾヽ ＞
＜ （ l 彡彡≡/／⌒＼ヽミミミ彡ｌ ） ＞
＜ ｌ 彡彡≡ヽ二二二/ミミミ彡ｌ ＞
＜ ｌ 彡彡彡彡ミミミミミミミ= ｌ ＞
＜ ｌ 彡彡彡彡ミミミミミミミ= ｌ ＞
＜ ＿＿／ 彡彡彡ミミミミ=≡ル ＼＿＿ ＞
＜ ／ 彡彡ミミ≡= ﾙ ＼ ＞
／ ／ ＼＼ ＼ ＼ID:7gp6tdcFO＝童貞便所虫知恵遅れ大平に告ぐ
死 ね 。これは命令だ。お前に存在価値はない。 綺麗ごとが多い現実では、一見平等に見えるのかもしれないが、
人間の本性がでる、ネットの世界でお前が叩かれまくっているのは、 みんな童貞便所虫知恵遅れ大平が嫌いだからだ。
童貞便所虫知恵遅れ大平が存在することによって、不幸になる人、苦しむ人たちがいて
存在しないことによって、幸せになる人、喜ぶ人たちがいることを忘れるな。 お前に選択の余地はない。
お前にできること、それは1秒でも早く死ぬことだ。 もう一度言う
「 死 ね 」
ｗｗ
122:名無し野電車区
08/09/30 22:31:09 9AWw5FRP0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤者科多扉属
車体：アルミ合金製5ドア18.7m
編成：7連
制御方式：界磁添加制御
出力：155kW
棲息地：京阪本線・鴨東線
英名：King of multi door car
別名：テツドウカイノアルミノカワヲカブッタテツジンツウキンシャ
普通なら登場から38年経過した電車など汚物だかゾンビだかの
扱いを受けるであろう。だがしかし、この頑丈さと手入れの良さと
そして鉄道界における希少性を持った「スペシャル仕様」ぶりを
見れば、誰もが神と崇めるであろう。
123:名無し野電車区
08/10/01 20:36:43 esWidJrP0
【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】
難波から和歌山港(67km)まで8000系に乗ったけど特に車内設備については特に不快感は無かった。
みんなが批判するほど狭くないし、旧型車に乗り慣れてる身からすると大変広く感じられたな。
椅子も硬くないし座り心地もそこそこ良好。少なくとも近鉄シリーズ21の椅子よりかは落ち着く
し長距離に向いている。 阪和の転クロの223系とも互角に張り合えるしそれ以上の快適性かもし
れない。コスト以上の出来だ。 一両8400万ってのが驚き
124:名無し野電車区
08/10/02 19:28:24 7vlFSEQlO
捕手
125:名無し野電車区
08/10/03 11:17:58 eR/y0lGQO
【所属】山陽
【形式】5030
【コメント】阪神梅田から阪神8000系更新車の直特に乗った。
元が古くシートと窓割りが合っていない、一部転換しないクロスシートが
あるなどの不満点があるとは言えなかなかよい車両だと思い乗っていた。
だが、新開地で反対ホームに滑り込む山陽5030系直特を見た瞬間、
やはり8000系ではかなわんと正直感じてしまった。
山陽5030系は全てに於いて気高さ、優雅さがある。
富士電機VVVFの減速音、全てが転換する1-2列ハイバック型クロスシート、
緑色に輝く標識灯、シャープな造形の側窓・・・
全てに於いて完成度が高すぎる車両、それが山陽5030系。
126:名無し野電車区
08/10/03 14:46:12 YRe6JQCW0
【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】 特急運用オメッ!!
>>125
1時間の乗車ならこのロングシートで別に不満はない
座席が少ない、狭苦しいクロスだとラッシュ時に返って敬遠されるよ。
127:名無し野電車区
08/10/03 22:54:52 Sctx7ACR0
【所属】小田急電鉄
【形式】50000系(ROMANCE CAR "VSE")
【コメント】神。
展望席は言うまでもないが、それ以外の座席でも雄大な車窓を眺められるのがVSEの良いところ。
座席が固いのが気になるが、シートピッチの確保と製造コストと乗車時間を考えればまぁ許容範囲内だろう。
128:名無し野電車区
08/10/04 01:53:45 BYvH8UZpP
【所属】西日本鉄道
【形式】8000形
【ｺﾒﾝﾄ】京阪8000と比べても遜色ない。
日本でも有数の大きさの大型窓を持つことによるダイナミックな眺望。
座席はフカフカでかなり座り心地がよい。車端部には混雑緩和のロング席もあり多彩なニーズに対応。
車体の両端にあるLEDはまるで指定席特急のような感覚。
西鉄、いや九州の最高傑作。流石はあの787系と競合するだけある。
129:名無し野電車区
08/10/04 10:12:26 DSpoUjgaO
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪8000、西鉄8000、そしてこの山陽5030系はフカフカシートの代名詞とも言える。
やがてここに京阪新3000系も加わる
のだろうか。
そしてこれらの車両、全て川崎重工製でもある。
130:名無し野電車区
08/10/04 12:38:13 cnIiAjpH0
【所属】 京成
【形式】 3000形（2代目）
【ｺﾒﾝﾄ】
首都圏の車両中で一番椅子の座りごこちがいい
しかも、車内は揺れない
131:名無し野電車区
08/10/04 12:52:13 /AjyMBolO
【所属】 京成
【形式】 3000形（2代目）
【ｺﾒﾝﾄ】 この時期、2002～2003年頃の新車として、最も内装が高級感あり落ち着いている。アイボリー大理石みたいな模様と紫のシート、
例えば扉も壁面同様ピンクデコラ貼で同時期に造備してた京急新1000よりも内装色は断然よい
132:名無し野電車区
08/10/04 14:09:53 mhQXykQ0O
お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:/AjyMBolO＝童貞便所虫知恵遅れ大平とも今日でお別れ！
お住まいから害虫と童貞便所虫知恵遅れ大平を断ちましょう！
害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！
京成3000形は扉がステンレス剥き出しなのと、外観に統一感みたいなのがないとか、前面上部のガラスが細切れで曲面ガラスを意地でも使わないあたりが安っぽい。
133:名無し野電車区
08/10/04 19:45:26 nkfT+JKz0
大平はあの南海7000の生まれ変わりみたいな電車のどこが好みなんだか・・・
ついでに言うといちいち大平に粘着しているバルサン厨（>132他）も大平と同レヴェルにウザイから大平共々去れ。
【所属】伊豆急
【形式】2100系
【ｺﾒﾝﾄ】はいここで東急車輛の東の最高傑作のお通りですよ。
ちなみにこの車両、青写真を見せた段階で東急車輛の連中が「こんなｳﾞｧｶな電車作れるかｳﾞｫｹ！」と怒鳴ったそうで。
134:名無し野電車区
08/10/05 00:18:21 QL5G2V6aO
【所属】京成
【形式】3700
【コメント】大手私鉄色見本になった帯や、関東では地下鉄以外初採用のLED案内、当時としてはかなり斬新
135:名無し野電車区
08/10/05 01:07:37 GiIlpillO
ID:QL5G2V6aOは、ちょっと前まで京成3700形を「3050形や3100形を廃車に追いやったから嫌い」と蔑んでいた二枚舌の童貞便所虫知恵遅れ大平なのだが…
136:名無し野電車区
08/10/05 08:44:37 1+TJgeNm0
>>134
あれ？お前3700形嫌いじゃなかったんだっけ？
嫌いだったら叩けやクズｗｗｗ
137:名無し野電車区
08/10/05 11:18:18 2a03DJFX0
470 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 22:16:46 ID:/AjyMBolO
3312～3309
更新前 冷改後 86年6月～89年9月
ウィーービッボワーーーー
更新後 89年12月～06年6月
うぃーーーーーービカー
3294のモーター再使用
06年7月全検以降
ウウウワォーーーーーー 3257のモーター再使用
以上、びゅんびゅん京成より
138:名無し野電車区
08/10/05 14:46:43 2a03DJFX0
二枚舌の童貞便所虫知恵遅れ大平ｗｗｗ
61 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 01:07:57 ID:+NKLVAuiO
新京成は8800が高級品
京成3600はデラックステンレス車だが3700はチープレハブステンレス、3000はハイセンステンレス、
どうも3700は低級だ
490 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 17:45:50 ID:a5Rdta44O
３５００非更新、３６００よりも汚い内装の３７００を廃車汁！
205 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 14:44:03 ID:Pk0ciUZGO
3700は赤電名車3100や3050潰したから大嫌い
212 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:24:46 ID:+D0He+E4O
３７２８よ、ヤバすぎ、やはり京成１メンテナンス悪いのは３７００！
232 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 17:42:00 ID:a5Rdta44O
こいつほど嫌われ形式はない。３１００ ３０５０返せ、これは京急にあげます
139:名無し野電車区
08/10/05 18:42:08 QL5G2V6aO
【所属】 メトロ
【形式】 8000
【ｺﾒﾝﾄ】 モーツァルト内装や安全な乗り物すばらしき品がある電車
140:￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
08/10/05 19:44:16 1+TJgeNm0
／ ￣￣￣￣￣ ⌒ヽ
/ /i ＼ ヽ
| | /////.ノ | | | | | |＼､|
| | |-| |〔 =・=.〕--〔=・=〕--ヽ
| .|| || ｀ー'(､●^●,)ー' ヽ
| | || ﾉﾄｪｪｲヽ l
.| | || ヽ｀ｰ'ﾉ /
| i ゝ '⌒ヽ ノ
//∧| ＼＿＿ '､＿＿,ﾉ＿／| |￣￣＼ ＼ ｶﾀｶﾀｶﾀ・・・
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿＿＿ ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
141:名無し野電車区
08/10/05 20:44:15 GiIlpillO
世間一般論の高評価＝童貞便所虫知恵遅れが汚物呼ばわりしてコキおろす。
世間一般論での汚物＝童貞便所虫知恵遅れ大平が高評価。
どうやら童貞便所虫知恵遅れ大平は、人間としての感性がおかしいキチガイと言うことでw
142:名無し野電車区
08/10/05 20:57:28 W7TQh+wR0
【所属】東武
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】あの座席、売店、車内設備はバブル期生まれだけあって登場から十数年たった今でもまったく見劣りしない
143:名無し野電車区
08/10/07 20:42:01 tZ/NDwybO
保守
144:名無し野電車区
08/10/07 21:07:05 pTZcmZFOO
【所属】新京成
【形式】OLD800形
【ｺﾒﾝﾄ】車内ベタベタペンキ、片開、扉間4窓という昭和の組み合わせはここのみ。首都圏では
145:￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
08/10/07 21:09:28 QHwfxPxI0
／ ￣￣￣￣￣ ⌒ヽ
/ /i ＼ ヽ
| | /////.ノ | | | | | |＼､|
| | |-| |〔 =・=.〕--〔=・=〕--ヽ
| .|| || ｀ー'(､●^●,)ー' ヽ
| | || ﾉﾄｪｪｲヽ l
.| | || ヽ｀ｰ'ﾉ /
| i ゝ '⌒ヽ ノ
//∧| ＼＿＿ '､＿＿,ﾉ＿／| |￣￣＼ ＼ ｶﾀｶﾀｶﾀ・・・
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿＿＿ ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
146:名無し野電車区
08/10/07 22:11:29 9Ax9qJHp0
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの昭和を感じさせるモーター音なんかがたまらなく好き
147:名無し野電車区
08/10/07 22:16:04 RxtYdFBR0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】関西の古臭い車両のイメージを打ち消した！
148:名無し野電車区
08/10/07 23:03:11 o7KJZjYjO
ID:pTZcmZFOOは、検尿で夢精した際の精液の蛋白が出ちゃった童貞便所虫知恵遅れ大平。
149:名無し野電車区
08/10/09 16:14:35 /u0fgYvO0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】経済性・合理性・機能性・柔軟性に優れた名車
これを批判や貶す馬鹿は自己中でキモヲタ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
150:名無し野電車区
08/10/10 00:01:09 wMaVspcd0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】一般受けマスコミ受けメディア受け抜群!!!
社会のゴミの２ちゃんねるのキモヲタ達には目の敵にされてるがwww
あんな屑共の意見など参考にならんwwww
151:名無し野電車区
08/10/10 22:24:57 O6vFo7dc0
【所属】DB(ドイツ国鉄)
【形式】ICE3
【ｺﾒﾝﾄ】N700系(300km/h)とVSE(展望スペース)とJR九州の885系(上品な内装)のすばらしい要素を足し合わせればこうなる。
152:名無し野電車区
08/10/12 03:29:24 3DpW9YC2O
保守
153:名無し野電車区
08/10/12 12:41:11 gRdzGWOeO
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】最高に完成度が高い車両。
154:名無し野電車区
08/10/12 18:01:36 guyuErFS0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】キングオブ劇的美フォーアフター通勤電車。
元吊り掛けパチモノ汚物だってその気になればこうなれる。
155:名無し野電車区
08/10/12 19:40:40 mD1smaET0
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】味があるとはこのことを言う
156:名無し野電車区
08/10/12 20:34:59 STnh0J9f0
【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】熱き血潮燃ゆ通勤電車とはコイツのことだ！
157:名無し野電車区
08/10/12 23:03:40 mD1smaET0
>>156
ただうるさいだけじゃないかよ
158:名無し野電車区
08/10/12 23:54:56 GA+8yDS0O
>>156
おう、悪いなあ。
【所属】西日本旅客鐵道
【形式】百八拾壱式氣動車
【評論】熱き血潮燃ゆ氣動車とはコイツのことだ！
159:21020系next ◆8A7Fq865wQ
08/10/13 00:17:28 c7mv3c3t0
【所属】近畿日本鉄道
【形式】21020系（アーバンライナーnext）
【ｺﾒﾝﾄ】加速も最高速も私鉄トップクラス、さらにインバータが
神秘的で癒される。デザインも（・∀・）ｲｲ！
160:名無し野電車区
08/10/13 02:43:46 svTR2ogg0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２３３系
【ｺﾒﾝﾄ】最高に完成度が高い車両。
161:名無し野電車区
08/10/13 11:29:25 T1dnsZtOO
【所属】西武鉄道
【形式】101系
【ｺﾒﾝﾄ】整備状態良好。丈夫で長持ち。信頼性の高さからか引退しても隠居先を与えられた。西武鉄道…いや、鉄道屋だけでなく沿線住民にまで愛された実績を持つ。
ここはあえて某独裁球団の良心とも言えるあの選手の言葉を添えよう。「西武101系は永遠に不滅です！」
162:名無し野電車区
08/10/13 12:05:27 +v9+LWzT0
>>156
じゃあ西の熱い熱血通勤電車はこいつだ！
【所属】阪急
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】熱血通勤電車西版。加速は関東の地下鉄直通車並に良いから勘弁してやってくれ。
163:名無し野電車区
08/10/13 22:23:47 rSsbeTDB0
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】
817系の良さを書き連ねたら、
新聞の1面2面僕イケメンを消費しかねないこの美しさ。
これがローカル用の通勤電車とは信じがたい。
164:名無し野電車区
08/10/14 01:20:46 0iEtOWvdO
【所属】JR東海
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭ-しなの
【ｺﾒﾝﾄ】>>163 ｴﾝﾀの神様見たな？
じゃあ383は、長野方面僕ｲｹﾒﾝってことで。
165:名無し野電車区
08/10/14 14:46:19 xU5UzOBc0
>>164
いーけないんだーイケメンだー
166:名無し野電車区
08/10/14 21:06:53 OMieRCaxO
【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】ハイグレードな壁面色と椅子と心地よい音
167:￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
08/10/14 21:22:12 4EYFS5U70
彡川三三三ﾐ ﾌﾟｰﾝ ｱｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨ～ｯ
川 ∪ ＼,) ,,／｜～
∥川∥ ◎---◎ |～
川出∥ /// 3///ヽ～
出川 ∪ ∴）д（∴）～
川出 ∪ Ｕ /～ ＿＿＿
川出川∥ Ｕ /川～ ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ | | |＼＿
／ 川川 ＿／ ;|＼～ ρ | | | | |＼
（ （;; ・ ･;) ρ | | | | |::::|
＼ ＼ 亠 ρ）;; ￣￣＼ | | | | |::::|
/: ＼ ＼ Ｃ)) ;）￣￣＼っ））））～～| | | | |::::|
/::: ＼ ￣つ/ / ;） |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
/::: ＼ （__/ _;） ￣￣￣.| ＿＿＿＿＿＿＿__. |
(:::: ;;＼＿_/ ;） ｼｺｼｺ | | ｶﾀｶﾀ ..|.|
＼::: （;;; ）;; ） ＼ .| | . ..|.|
168:名無し野電車区
08/10/14 22:07:43 uEs5s/N+0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】すばらしい
169:名無し野電車区
08/10/14 22:21:18 Ts1sQ6Nf0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系がそんなに嫌か？
俺は、スタンションポールがあって、広々とした車内で、
ラッシュ時にはもってこいの車両なんだけどな。
170:名無し野電車区
08/10/15 00:28:24 lsE1uIgKO
お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、 ID:OMieRCaxO＝童貞便所虫知恵遅れ大平とも今日でお別れ！
お住まいから害虫と童貞便所虫知恵遅れ大平を断ちましょう！
害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！
童貞便所虫知恵遅れ大平のコメントは無効ということでw
171:名無し野電車区
08/10/15 00:36:36 b889zHUl0
【所属】東武
【形式】スペーシア
【ｺﾒﾝﾄ】JRなら間違いなく全車グリーン車にしてるだろう。
だってこれは本当にグリーン車並みだ。いやそれ以上かもしれない
172:清瀬はるか ◆cJWb40itfs
08/10/15 00:44:24 Qo9YXq+1O
【所属】南海電気鉄道
【形式】8000系
【コメント】評判だけで馬鹿にしてたけど、乗ったら大変素晴らしかった。
そのうち新津製の8000系が出来る事を期待します。
ただ行きで乗った7000は…(ry
173:名無し野電車区
08/10/15 10:50:45 lsE1uIgKO
>>172
新津じゃ車体長も扉の間隔も台車も違うから作れない。
それに、既存車と増解結をするような車両だと、情報伝送システムなんかのE233仕様化は難しいと思う。
174:名無し野電車区
08/10/15 15:39:53 rA2exgd5O
【所属】東急電鉄
【形式】5050系
【ｺﾒﾝﾄ】アクセントの桃色の帯がお洒落な東横線のエース。シートも田都5000の硬いものから改善されてます。あぁ早く副都心線に乗り入れてきてくれ
175:名無し野電車区
08/10/15 18:37:31 kF30pD5a0
【所属】JR東日本
【形式】E127系0番台
【コメント】E127系かわいいよE127系。
100番台や701系も、こういうスタイリッシュなデザインにすれば良かったのに。
ところで、スレ復活はまだですか?
176:名無し野電車区
08/10/16 20:10:22 BhNKDfjK0
【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】
コイツに勝る気動車などいない。
加速度はおそらく世界一。
北海道の列車はまさに強い。
177:名無し野電車区
08/10/16 21:03:17 wbJdefD60
>>176
おっと、こいつも忘れちゃ困りまっせ。
【所属】国鉄→JR北海道
【形式】キハ54形500番台
【コメント】"国鉄形"のイメージを大きく変えたハイパワー車。
デュアルエンジン搭載で加速も速いし、しかも国鉄形唯一のA/T車!!
真冬の道北・道東でもガンガン登る登坂性能は、某タイヤメーカも五つ星を与えざるを得ないだろう。
178:名無し野電車区
08/10/16 21:07:52 w+ulrsZC0
【所属】南海電気鉄道
【形式】8000系
【コメント】究極のコストカッター車両
やりたい放題カスタマイズして１両8400万。
馬鹿にされてるけど価格以上の出来だ。
ダイヤ面もうまい。
難波－和歌山市の特急・急行計３本→特急２本に変更して覚えやすいダイヤになり
特急化によるスピードアップで南海の乗客が増えたらしい。
削減しつつ利益を出す南海のセンスの高さに脱帽。
179:名無し野電車区
08/10/18 00:58:01 uyVO8O9EO
集計まだー？
180:名無し野電車区
08/10/18 02:34:03 e5hYS19s0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】関西地方に新しい風を吹き込んだ神車両！
181:名無し野電車区
08/10/18 02:41:13 WhekODmBO
えーと、ﾅﾑﾊｲ8000は毎度のこと全て投票無効でｗ
182:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/10/18 05:34:22 Je9ovT4K0
（ 人＿＿臭__,,）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）＜
ノ|/ ∴ ノ ３ ﾉ､
/ ＼＿＿＿＿_.ノ ヽ
/ ,ｨ -っ､ ヽ
| ／ ､__ う 人 ･ ,.y i
| / ￣ | |.
￣T￣ x 9 /
| ヽ､_ _,ノ 彡ｲ
| （U） |
183:名無し野電車区
08/10/18 05:40:41 Ws1R5DQ00
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】関西ではこの手の車両は極めて貴重
沿線住民もこの電車の設備にだんだん馴染んできている
着席マナーが改善され車内の環境も従来車に比べ大改善された。
少しでもいいから沿線の悪い印象が改善されることに期待している
2次車からはLCDがつくみたいだし楽しみだ。
184:名無し野電車区
08/10/18 07:18:54 3NKHoQul0
お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:uyVO8O9EO＝童貞便所虫知恵遅れ大平とも今日でお別れ！
お住まいから害虫と童貞便所虫知恵遅れ大平を断ちましょう！
害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！
185:名無し野電車区
08/10/18 08:14:14 af9vr2sl0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
8000系に経営状態が厳しい中で、同社の1000系、他社同等以上の品質を確保した車輌だよ。
8000系がもつ、真の快適性やデザインの本質を理解するのは時間がかかるかも知れない。
関西では初めて導入される車内デザインだから。
186:名無し野電車区
08/10/18 11:10:11 zL4xTmI30
【所属】東武
【形式】50090系
【ｺﾒﾝﾄ】東上線に新しい風を吹き込んだ名車。流石東武としかいいようがない
187:名無し野電車区
08/10/20 01:21:33 vrS485FrO
保守
188:名無し野電車区
08/10/20 16:41:06 rmfaezOh0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】経済性・合理性を重視
節水効果が大きく見込める無水トイレ(設置しても1年ちょっとで元が取れる)の設置などを
見ると南海がいかに慎重な経営方針を打ち出しているかがよく分かる
あと名鉄みたいに無人駅を増やして増やせば尚良いのだが
189:名無し野電車区
08/10/20 18:57:43 Dk8jmKO7O
【会社】おけいはん
【形式】新3000
【コメント】シートの生地とロング部の座り心地の良さに惚れた。
190:名無し野電車区
08/10/21 17:58:06 1lfCxAWGO
【所属】日本國貨物鐵道
【型式】六拾六式電氣機関車
【総評】もはや言うことはなかろう。今日も日出づる國日本の貨物を背負いつつ東海道本線を行くのだ。
191:名無し野電車区
08/10/21 18:16:03 S+4VhM7y0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】1000系には無い車内の妻窓
1000系に比べて視界の広い前面
1000系に比べて縮小された貫通扉の窓
1000系の腰部から上部に移された前照灯
座席数を在阪他社よりも多めにし、定員着席を促し多くの人に着席してもらう工夫がされたセンターポール
障害者に優しいユニバーサルデザインを数多く採用
限られた予算でここまで乗務員やたくさんの乗客に配慮したのは立派
有料特急のない上に座席が少なくて高いだけのピザヲタ受けを狙ったどっかの中小私鉄の某車両とは大違い。
192:名無し野電車区
08/10/22 00:42:13 8z4eOe2m0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】足回りは1000系を基本としつつ車体・客室面で余計なもの(無くしても支障がでない)を全て削ぎ落とし
乗務員や現場の方に考慮した名車
193:名無し野電車区
08/10/22 00:56:04 rXdbDaZu0
自分ら喧しいわw
【所属】京阪電車
【形式】8000系
【コメント】各社に在籍する「8000系」で、最高峰にふさわしい特急車。
(特に関東の)JR利用者から見れば、本当に特別料金要らんのかと思ってしまう程ハイスペックな内装。
新塗装になってイメージが変わったが、アレはアレで良いものですなぁ。
194:名無し野電車区
08/10/22 00:56:34 DqatlDFtO
【所属】帝國陸軍
【形式】九七式軽貨車
【コメント】鐵道聨隊に於いて工兵と共に内地・戦線問わず獅子奮迅の戦いを貫徹。
スペーサーにより軌間可変を実現したフリーゲージトレインのさきがけ。
終戦後は各地に散らばり、現在にいたるまで各地で保線業務に携わる縁の下の力持ち
195:名無し野電車区
08/10/22 01:16:34 7eHF6+9k0
【所属】お京阪
【形式】3000
【コメント】関西私鉄最強のセミクロス電車。
VVVFも爆音志向ではないから快適。
196:名無し野電車区
08/10/22 19:13:49 X44UgWG90
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ハッキリ言って1000系の車内はすばらしくて私鉄ではいいレベルだ。
だけどさ、有料特急じゃないんだ。多少の綺麗さは必要だが豪華装備
じゃなくていい。8000系が少なくともあと一気に入る財力あるならそ
のようなことは言わないがそうではないだろ今の財力をみれば。
その上、ウテシも乗客もかわいそうだし
実際のところ現場やウテシが求めているのはサービスじゃなく使いやす
さだか らさもっと増備する必要がある。そのためには1円でもコストダ
ウンし 実際不要な装備は減らしていく必要がある。
車両に対してあれこれ要望を求めているのはお客さんじゃなくてウテシ
や現場。お客さんは何も求めていない。乗れればいいだけだから。
それが8000系なのよ。分かる？叩いてるキモヲタたちはこの辺、理解し
てるかな？
197:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/10/22 20:52:21 7eHF6+9k0
＿＿＿＿＿
／::::::::::::::::::::::::::＼
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|;;;;;;:::|＿|＿|＿|＿|:::;;;;;;|
| ﾐ./ ＼,)(,,／ ヽﾐ |
（ 6. -◎─◎- ∂）
ヽ ∴ ）（o o）（ ∴ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ ､ ,_ ３_,. .,,ﾉ ＜8000系を批判するな！
ヽ._＿＿＿__.ノﾞ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
基地外ナム平
198:ワイドビュー名無し
08/10/22 22:24:29 UYdBTV9uO
悪いけどこれは削除依頼しないでくれよ。
【所属】JR東海
【形式】313系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュに強いオールロングシート、そして最高時速130km/hの性能を生かしてぜひ首都圏まで遠征してほしい。
199:名無し野電車区
08/10/22 23:56:03 NRkn55i20
【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】関東でももう「欲しがりません勝つまでは」の時代は終わったのだよ。
200:名無し野電車区
08/10/23 00:03:35 Htk/njl9P
【所属】南海
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】変に暴れる必要もなく素直にお勧め出来る車両。
京阪3000とか223系とかもそんな類である。
201:名無し野電車区
08/10/23 00:24:42 Y4K7cZuj0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】 経済性と合理性抜群。
乗客からも不満はない。
費用削減にはもってこい。
南海の現状に相応しい救世主
202:名無し野電車区
08/10/23 01:08:52 d4hcvp2mO
【所属】JR東日本
【形式】E233系1000番台
【コメント】あ～、そこの>>201のﾅﾑ平君
20年後にこの神様をやるよｗ
…つかその頃には南海はもう潰れてるかｗｗｗ
203:名無し野電車区
08/10/23 20:35:54 9TlYHe1+0
【所属】国鉄→JR
【形式】205系
【コメント】国鉄末期のヒット作。
文字通り「末期状態」の時期に登場した車だが、
よくあんな状態でこれだけの名車を作り上げたもんだ。
特に最高傑作と言えるのが相模線仕様の500番台。
某イケメン野郎も嫉妬する洗練されたフロントマスク、
新方式で半自動にも対応したドアエンジン、
209系よりも先に標準装備された運転支援モニタ、
白壁の明るい車内……、
「投入先はローカル線ですけど本当に良いんですか?」
と思ってしまう程なんだぜ。
は? 209系の方がランニングコストも安くて優れているだ?
そりゃ、後から設計した車両の方が高性能で維持費も安いに決まってるでしょう。
あれ? でも、最近の209系は、下手したら103系よりもボロボロですよね?
平成生まれなのにw
204:名無し野電車区
08/10/23 20:45:23 2kv4YD4YO
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急9300系や京阪3000系など、誰もが認める上等な車両に隠れてはいるが、
なかなかどうして山陽5030系も決して負けない設備を誇っている。
全てが転換する2+1クロスシート、かけ心地のよいロングシートは馬鹿に出来ない。
乗れば乗るほどクオリティの高さがわかってくる、そんな車両。
南海も素直に50000系や2300系や1000系を褒めていれば良かった。
関東でも走るんですを生み出した張本人、し尺東が、コスト削減一辺倒を反省し、
E233系のように、サービスも大切であるという価値観の車両を造っている時代に、
京急銀1000系や名鉄5000系、南海8000系などを支持する人々は滑稽である。
これらの車両は先進的でも合理的でもなく、今やただの「負け組」なんである。
205:名無し野電車区
08/10/23 21:09:09 HfPOM+1a0
【所属】阪急
【形式】9300
【ｺﾒﾝﾄ】京阪3000も凄いが、改めてこいつの良さが分かった気がする。高級感ではこいつの方が上かもしれない。
206:名無し野電車区
08/10/23 21:17:39 Jze+eB3q0
【所属】京急
【形式】N1000ステンレス車
【ｺﾒﾝﾄ】>>204
おっと、後ろから二行目は訂正してもらおうか。
ただ最初に言っておくが、漏れは例の間違った「欲しがりません勝つまでは」思想の奴の肩を持つつもりは全く無いのでね。
確かに標準ステンレス車体の採用で安っぽくなってしまった。
が、もう一回雑念を捨ててよく見てくれ。銀色の車体に赤い帯というのも悪くないだろ？
臭い言い方をすれば、今までとは違って「鋭さ」を放っているようにも感じる。
次に車内。車端部クロスは無いわ展望席は無いわと散々だが、座席そのものは今まで通りだ。
何よりこの電車は今までの京急車の常識を覆す、静かな車両だ。特にこの点はもう少しだけ評価されてもいいように感じる。
静かだから走りも大人し目になったのか？いや、京急の走りはそのままだ。2100形と連結しても何の問題も無く突っ走る。
ギラリ、京急N1000ステンレス。他社の標準ステンレス車とはやはり一味も二味も違う。
207:名無し野電車区
08/10/23 21:20:52 9TlYHe1+0
>>206
初めてステンレス仕様を見たときは「ああ、京急ももう終わりだな」と落胆していたのだが、
実際に乗ってみたらものすごく良かった件。「京急らしさ」も残ってたし。
208:名無し野電車区
08/10/23 21:24:36 2kv4YD4YO
>>206
＞銀色の車体に赤い帯というのも悪くないだろ？
山陽ヲタ的には異論は全く無いなｗ
その通りだ。銀に赤帯はアツい。
209:名無し野電車区
08/10/23 21:30:31 uJ50Wked0
>>206
＞銀色の車体に赤い帯というのも悪くないだろ？
ええ、もう二度と京急は「赤い電車」を名乗らないでいただきたい。
真の「赤い電車」を名乗る資格があるのは遠鉄のみ。
210:名無し野電車区
08/10/23 22:19:13 HfPOM+1a0
名鉄も銀色に・・・。
211:名無し野電車区
08/10/23 22:58:16 qiCojJwp0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】やさしいがうれしい
大幅なコスト削減しつつも様々な部分で1000系を始めとした南海の良い色を残している
車内の妻窓と、中央に柱が寄せられた側窓、1000系より視界の広く貫通扉が設けられた前面デザイン
今までの南海車のいい所を全て受け継いだ名車
212:名無し野電車区
08/10/23 23:05:25 2kv4YD4YO
＞車内の妻窓と、中央に柱が寄せられた側窓
まあここら辺は南海の良心がまだ残ってるとは感じるがな。
増備するに従い他の部分も改良されることを期待しよう。
213:名無し野電車区
08/10/23 23:43:08 Htk/njl9P
【所属】南海
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】本当に「やさしいがうれしい」が似合う車両はこれですね。
標準型固定窓の採用だが、これが功を奏してSUS車では最大級の天地寸法を確保。
標準窓を採用しても幅が狭くなっていしまえばマイナスイメージにまでしか捉えられない。
座席はと言いますと、クロスシートによる観光面での配慮もさることながら、
僅かにあるロングシートの座り心地は近年稀に見る良さですよ。
加減速性能もズームカーの伝統を受け継いでかり良いし、2000系では実現出来なかった静粛性も大幅アップ。
要所要所ではコストダウンも達成していますし、バリアフリーにも十分配慮。
首都圏で一般的な英語放送付きの自動放送も付いている、本線には特急以外無いですよね。
21000系や1251形・561形の時代から続く、本当に南海の伝統を踏襲した車両であるかと。
214:名無し野電車区
08/10/23 23:43:49 Htk/njl9P
っと、まだ日付が変わっていなかったか。>>213はスルーしていいよ。
215:名無し野電車区
08/10/23 23:58:33 hwb/NGe/0
>>212
残念ながら8000系や今の南海には良心など微塵もないよ。
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
最近(社長が代わって以降)の南海はダイヤ改正する度に一般車の優等を減便・減車・特急増発で特急誘導をしていやがる。
ケチな詰め込み・特急誘導・東京の投資家・マスコミ優先主義。
とりあえず目先の金、目先の金がすべて。
特急券を買わない客にはゆったりと帰らせないという考えだろ。
ただでさえ高い運賃取ってるのに、客を「乗せてやってる」としか思っていないのだろう。
その癖に調子に乗って自信過剰になってマスコミばかりに媚売っていやがる。
乗客に対して身の程を弁えた宣伝が出来なくなったのかと。完璧に乗客に喧嘩を売ってる。
去年なんか西の脱線事故を引き合いに出して自慢してたんだぜ。
こんなんだから沿線都市が衰退していくし、他の地域の人間から馬鹿にされる一方なんだよ。
一番の犠牲者は利用者だ。
今の南海のそれらの汚い思想が集まって固まったのが8000系であるといっても差し支えない。
1000系や6000系列・7000系列を増備していた頃の方が今とは比べ物にならないほど頑張っていた。
まあ、今の社長が代わらないと今後も何も変わらんでしょう。
8000系を批判する>>204の言い訳はよく分かるし、そっちの方が南海にとっても良い刺激になるだろう。
２ちゃんで8000系を過剰にマンセーしてのは基地外だけだ。
マンセーしてるブロガーの奴らも理由も殆どが関東っぽいからだばかりだ。
まともな評価みたことない。
というわけで1000系が余計に偉大に感じた。まあ四国号の方がいいが。
216:名無し野電車区
08/10/24 01:35:31 b1S16qlq0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ちょwwww負け組みキモヲタ共にここまで嫉妬されてやんのwww
さすが名車だけのことはあるぜ。
本来どうでもよくて嫌いなら名を出さないはずだ。
でも実際、それとは真逆って事はそれだけの存在感とオーラがあるって
わってことだな。気になってしょうがないみたいだな。ww
本当は欲しいんだろ？ww素直にくださいって言えよ優秀不断でネットで
しか物が言えないキモヲタ君達www
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
217:名無し野電車区
08/10/24 01:43:06 ASIgabiV0
【所属】新京成
【形式】8800
【コメント】親会社より先に本格的にVVVF入れる準大手の私鉄と聞きましてね・・・、どんな
車両かと京成線内で乗ったんですが何じゃこりゃ・・・。ふと思ったのは車両設計陣は親会社
と入れかえたほうがいいんじゃない？これだけの車両があそこしか走らないのは勿体ないよ
・・・。京成の地下鉄直通車を一つくらい設計したら神車両が出来る気がする。京成津田沼ま
で乗り心地良かったよ・・・。まあ乗り継いだ車両が親会社にしてはとんでもなくまともな車両
の3700だったのが救いだったけどね。
218:名無し野電車区
08/10/24 01:49:07 Hk07L8i90
【所属】新京成
【形式】8900系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつを忘れないでもらいたい。
当時からしての水準の高さと乗り心地の良さ、そして斬新なデザインなら負けんぞ。
模範的存在であったことは今では忘れ去られているようだが、
そこらへんの新車よりはずっといい。
219:名無し野電車区
08/10/24 02:43:05 Dsn0sApX0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
+ + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑ピザ・負け組み・キモ鉄ヲタ
南海8000系ファン・一般人 アンチ南海8000系
マスコミ・メディア関係者
220:名無し野電車区
08/10/24 16:54:52 j8fdzwEUO
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】埼玉出張で今リアルに乗ってるとこやけど、めっちゃええわ。
うちの地元の南海も少しは見習えや!
221:名無し野電車区
08/10/24 17:02:07 qh42vxta0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>220
E233ベースだとコストが無駄に増える
一般客は車両なんて気にしない。
よってこの究極のコストカッターである8000系が
実態にこのご時世に最も合っている。
他社の関係者とヲタがあまりのコストパフォーマ
ンスの素晴らしさに僻んでるみたいだなwww
ざまぁwwww
222:名無し野電車区
08/10/24 19:13:52 jGSmX0mPP
【所属】JR東日本
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】あくまでコストダウンという観点から見ればこれが最良。
その徹底した無駄省きは、乗客にとっては最良に無いにせよ清々しい。
南海8000系はユニット構造でないM車など足回りのコストダウンが全然足りないばかりか、
車体も詰め込みを前提とした拡幅、ワンマン車でもないのに無駄な妻窓、
わざわざ設計を微変更した割にロクに居住改善になってないポール、
基本直角型のくせに無意味に三面構造にした前面、
リサイクルのロクに出来ないFRPの多様などなど、無駄をあげれば枚挙に暇がない。
そればかりか、その無駄の大半が客にとってのサービス改善にもなりはしない、
真の意味で無駄としか思えないものだから余計に始末が悪い。
223:名無し野電車区
08/10/24 21:10:00 TaAnJsd0O
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急9300系、京阪3000系にも負ける気がしない。
224:名無し野電車区
08/10/24 21:25:52 CGIWrmYg0
南海の電車に投票しても、例によって一切カウントされませんｗｗｗ
225:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/10/25 01:03:22 PxKhaXvr0
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. ハアハア
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
226:名無し野電車区
08/10/25 01:51:15 GKoyar4g0
もういっぺんナムヘイ狩りやりまっか？
URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
８０００系ハァハァ・・・
225 ：￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣：2008/10/25(土) 01:03:22 ID:PxKhaXvr0
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. ハアハア
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
227:名無し野電車区
08/10/25 03:20:15 OOWw1q7u0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道ヲタクからよく嫉妬の的にされるほどの大人気ぶり。
もはや鉄道界のアイドルと言っても差し支えはないだろう。
コスト削減と会社や乗務員への配慮も立派。
キモヲタざまぁwwww
228:名無し野電車区
08/10/25 03:36:36 a91t3Aw70
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】１両8400万でここまで独自色を盛り込んだんだから
コストパフォーマンスは大変素晴らしい
1億5千万もする泉北7020系とは偉い違い。
229:名無し野電車区
08/10/25 19:26:19 GguVi5CbO
【所属】JRグループ
【形式】DD51
【コメント】一言でいい？
鉄道版ハイエース（豪華列車から土方まで何でもこなす）
230:名無し野電車区
08/10/26 20:44:13 yzO+oBnc0
【所属】東京急行
【形式】8500系
【コメント】一言でいい？
鉄道版レッツノート（銀色のタフな奴。外見が野暮ったいのも含めて）
231:名無し野電車区
08/10/26 21:15:57 dNfuJfyv0
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】一言で良い?
鉄道版アップル製品(デザインの美しさ・独創性という意味で)
232:名無し野電車区
08/10/27 01:13:27 vdQUyPNXO
【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】天井も高いし紫シート座り心地とアイボリー壁がマッチ。音も軽快で文句なし。3700が糞に思える
233:名無し野電車区
08/10/27 01:22:18 tNUNoaZvO
【所属】国鉄→ＪＲ西日本・東海
【形式】１１７系
【ｺﾒﾝﾄ】ゆったりとした座席に落ち着いた内装。あれで特急料金を徴収しないのが不思議な程と言える。
234:名無し野電車区
08/10/27 01:47:51 jfvVaial0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗務員の居住性向上やコストカットに専念的に注力し、キモ鉄ヲタに媚びない車両。
この調子で、ウザくて喧しい蠅同然の存在であるキモい鉄ヲタ共を皆頃しする気で突き放してやれ
235:名無し野電車区
08/10/27 03:44:34 R1fyR6nY0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
アンチ南海8000系厨は輸送業を舐め過ぎ。
鉄道はレストランじゃないんだし、車内見付なんて乗客の増減に影響なんて全く関係ないの。
椅子と冷房さえあれば問題なし。鉄道は接客業じゃないんだよ。
全く輸送業の本質が分かってないみたいだなここの基地外ヲタ共は。
現実から目を逸らしているキモヲタ共は無駄な夜行列車・食堂車の衰退や、高速新幹線が繁栄してい
る理由をしっかり考えてみようwwww
客にとっては鉄道なんて移動するためだけの手段にしかないの。過剰な甘やかしサービスを受ける
ための業種じゃないの。余計な内装や設備とか始めとしたキモヲタ臭い趣味評価なんて必要ないの。
そんな関係のない馬鹿馬鹿しいものに注力するぐらいなら乗務員に気を配り扱いやすい設計にしたり、
運用効率を上げたり、会社の財務状況の為にコスト削減したり、そっちの方面に注力しろよ。
南海や南海に慣れた沿線客は既にこの常識に気付いております。
やれ蛍光灯カバーがない、やれLCDがない、化粧板がない、やれ安物とかもうねここの連中はあほかと。
お前ら２ちゃんねるの喧しいキモ鉄ヲタ共は目障りだからマジで全員氏んでくれていいよ。
しかしこれはヲタ頃しや会社や現場や乗務員にとっては本当に最高の車両だね
236:名無し野電車区
08/10/27 17:36:42 Nr4QQKF90
／ ＼
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーの存在自体が糞だろうが！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-、/ ヽ ＿,,,-ー'''''--ヘ
|ノ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ） >>232 ヽ
237:名無し野電車区
08/10/27 18:36:06 10ml+/npO
ID:vdQUyPNXOはウンコが主食の童貞便所虫知恵遅れ大平だから、ノーカウントでよろしくw
京成3000形が神とか言う前に阪急・北急を見てこいよw
ぶっちゃけ京成の中では一番かもしれないけど、阪急の近年のリニューアル車の足元にも及ばないw
238:名無し野電車区
08/10/27 22:05:35 aBiKPRE8O
【所属】山陽電鉄
【形式】5030系
【コメント】関西大手私鉄の各車両とともに、関西ハイグレード車両群の一翼を担う。
直通してくれている阪神への貢ぎ物という側面もあるが、阪神間の輸送という
大役を喜んで引き受けている。
外見が悪いとかそもそも山陽自体のイメージが・・・などと言わないでほしい。
そんな理由でこの車両を評価しないのはあまりにも勿体ない。
239:名無し野電車区
08/10/27 23:59:33 aE8mc5SUO
【所属】西日本旅客鐵道
【形式】零式新幹線電車
【短評】一言で良いか？
「今までご苦労だったな」
240:名無し野電車区
08/10/27 23:59:54 k/JY8yRa0
【所属】相鉄
【形式】11000系
【ｺﾒﾝﾄ】前面デザインは好みが別れそうだが、元がE233系だから
私鉄通勤電車ではダントツの高品質だ。
見ろ！Aトレがゴミのようだ！！
241:名無し野電車区
08/10/28 19:13:58 JgcwZReEO
【所属】JR東海
【形式】371系
【短評】一言で良い？
もうすぐ廃車だな、今までよく頑張った
242:名無し野電車区
08/10/28 19:44:20 FRb0L0zm0
【所属】阪急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】
Aトレをゴミという前に騙されたと思ってこいつを見てくれ。
243:名無し野電車区
08/10/28 22:15:26 i4zBOHmhO
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいい？
鉄道版ハイエースその2(行楽特急や臨時快速からローカル運用まで何でもこなす)
244:名無し野電車区
08/10/28 22:32:14 iz0NiFM0O
【所属】阪急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】A-Trainからこのような神を産み出した阪急･日立の意地に脱帽
245:名無し野電車区
08/10/28 23:30:42 BolZCttg0
【所属】JR九州
【形式】817系
【コメント】
おっと、A-Trainの悪口を言う前にこの817系に乗ってくれ。
(815系と間違えるなよw)
座席が本革だろうがビニールだろうがどうでも良いが、
見た目と実用性を両立した「本当に美しくデザインされた車両」とは正にこのことを言うのだよ。
246:名無し野電車区
08/10/29 00:07:55 isclcmeJ0
【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２３３系
【ｺﾒﾝﾄ】経済性と合理性抜群。
乗客からも不満はない。
費用削減にはもってこい。
うちの地元のＪＲ西日本も少しは見習えや!
247:名無し野電車区
08/10/29 00:31:36 tzDwmEUP0
酉「引き続き、103・113系のコイルバネによるスリリングな乗り心地をお楽しみください」
248:名無し野電車区
08/10/29 02:48:29 cdObUzHx0
【所属】南海
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】
8000系とか持ち上げる必要も叩く必要もない普通の車両だろうに。個人的には両端がMc車なのは嬉しいが。
クロスシートの車内もすばらしいんだが、窓の大きさと相まって補助席からの眺めが異常に良い。
もう少し難波に来てくれたらいいのに。
249:名無し野電車区
08/10/29 17:12:33 d8chsNdhO
>>241
おいおい、勝手に殺すなよ。
【所属】名古屋市交通局
【形式】5050
【ｺﾒﾝﾄ】東山線の現役３形式で最もマトモな車両。
250:名無し野電車区
08/10/29 17:34:08 WvXGesfd0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】電車まつりでは一般の方々からは好評だった
これからもじゃんじゃん増やして欲しいね
それと同時にヲタに媚びない私鉄を目指してください
251:名無し野電車区
08/10/30 00:44:37 sR5Gt/uX0
【所属】JR東海
【形式】キハ75系
【コメント】ヘンテコ車両ばっかり開発している東海だって、たまにはマトモな車両を造るんですよ。
252:名無し野電車区
08/10/30 00:58:07 H6sRJ7hl0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】男性会社員から好評である
日経にて
253:名無し野電車区
08/10/30 20:40:02 iAxniL1r0
【所属】京阪
【形式】3000系
【コメント】対岸の9300系と双璧をなす車両。
254:名無し野電車区
08/10/31 19:51:14 3UeDlZRaO
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急9300、阪急6300、京阪8000、京阪3000、京急2100、
西鉄8000と共に私鉄クロスシート車七英雄と呼ばれる車両。
255:名無し野電車区
08/11/01 00:03:05 BubQlnKW0
>>252
× 日経
○ 息を吐くように嘘をつく朝日新聞
256:名無し野電車区
08/11/01 15:55:56 /ajBkGopO
>>252>>255
× 日経 ｱｶﾋ
○ 聖教新聞
257:名無し野電車区
08/11/02 11:50:44 XmEwzJi2O
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】今日京阪3000系に初めて乗った。
あらためて素晴らしい車両だと感じるとともに、この京阪3000系が
持つ設備の大半を既に持ち合わせていた山陽5030系に10年以上前から
乗ることが出来た山陽沿線民としてあらためて感謝するとともに、
川重の実験台である山陽5030系の成果がこのような形で花開いたことに
感動を禁じ得ない。あらためて京阪と川重にはこの言葉を贈りたい。ＧＪ！！！
補足：一緒に出町柳から乗り込んだ家族連れの女の子は
「父ちゃん、この電車かっこええなあ！！」と
ご満悦であった。ナム平が言うような
「一般人は電車に興味が無い、したがって電車は人を運びさえすればよい」
はウソである。
258:名無し野電車区
08/11/02 16:51:00 Tq4gEHHP0
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】9000系で3扉クロスに挑戦し大失敗した京阪のリベンジ車両
山陽5030系の正統進化版にして京阪の思想の集大成とも言える。
特筆すべき点は、19m車である山陽5030系と同じアコモを18mの
車体長で達成した点。これはどういうことかと言うと、京急などでも
同じような3扉クロス車を作ることが出来るということであり、
同じようなスタイルの車両は今後阪急、阪神、山陽、京阪、京急で
流行する可能性があるということだ。なんにせよ非常に完成度が
高い。
259:名無し野電車区
08/11/02 19:15:36 AtAlKqTL0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
平成18年度より新型車両の設計を進め、平成19年度には合計8両の新型車両を導入いたしました。
平成20年度には更に8両導入いたします。快適性や居住性のグレードアップとともに「座席袖仕切の大型化」や「立席ポールの増設」
「車両貫通扉の拡大」など安全性にも配慮した設備を導入しております。(14ページ)
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
260:名無し野電車区
08/11/02 19:43:50 2ogV308SO
【所属】阪急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】確かに京阪3000系はすばらしい
まさに「コンフォートサルーン」にふさわしい凡用車だ
だが少し待ってほしい。
何もクロスシートだけが「コンフォートサルーン」ではない。
そこで私はこの車両をロング版「コンフォートサルーン」に位置付けたい。
261:名無し野電車区
08/11/02 20:11:55 XmEwzJi2O
まあ阪急9000はロングでは１番だろうな。
262:名無し野電車区
08/11/02 20:26:57 Xa+/BY7B0
無駄な間接照明と手すりとつり革の少ない汚物が？
263:名無し野電車区
08/11/03 08:33:33 glQkefdAO
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】なあ清野はん、大阪のなんばから泉州・和歌山・高野山を結んどる鉄道会社を買収してくれへんか？
264:名無し野電車区
08/11/03 18:37:35 7JrdqG3hO
【所属】都営
【形式】10-270F
【ｺﾒﾝﾄ】アルナの落とし子とは正にこの事
265:名無し野電車区
08/11/03 22:28:28 TLcYXoAQ0
【所属】DB Die Bahn
【形式】ICE３
【ｺﾒﾝﾄ】展望300キロを味わえるのはここだけ
266:名無し野電車区
08/11/04 18:54:04 TklGn+94O
【所属】相鉄
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】同じ形式でも何処かのポンコツ､爆音･E231モドキとは比べ物にもならない素晴らしい車両。
全ての面で神の領域と言っても過言ではない！
凄いよ､相鉄8000系！さすが西武30000系のお兄さん！！
267:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/11/04 19:09:18 GT+vuMbk0
彡川三三三ﾐ
川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
川川::::::::ー◎-◎-)
川（６|:::::::: （ 。。））
川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ
＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ ｜|￣￣＼＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
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| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣|
268:名無し野電車区
08/11/04 19:14:14 ps2ASnOG0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】↑のアンチの馬鹿共に嫉妬されてるだけの事はある名車。
徹底的なコストダウンと乗務員への配慮により会社や現場からは概ね好評。
一部に不満を言ってる乗客がいるが財政状況も良くないんだし南海のやること
には慣れてもらうしかない。クレーマーやアンチは出て行けばいい。
乗客と会社が共に苦や負担を背負ってこそ公共交通機関に相応しいのだ。
269:名無し野電車区
08/11/04 19:15:29 WFgCOcFcO
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>266相鉄の8000系も神車だし、8000系といえば東武の顔・東急初の20m車・京王、阪急、西鉄の神車・小田急、阪神の良車と一部を除きあまり悪い評判は聞かない。
しかし、8000系といえばやはり京阪が一番。
メトロの8000系？南海(ﾅﾑﾍ)の8000系？お前らはお呼びでないよ!!
270:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/11/04 19:18:40 PMcJ68e60
＿＿ノ | ＿
| | | ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- 、 | ＼ノ（◎）
＿____／ ／"￣ヽヽ＿＿＿＿| ￣
/ / | | ＼
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.＼ヽ ∧＿∧＼ ＼
.＼＼（ ´_ゝ`） ＼ ＼
.＼＼⌒⌒⌒~＼＼ ＼
＼＼⌒⌒⌒~＼＼ ＼
＼＼::::::::::::::::: ＼ヽ ＼
＼＼_:::::::::::＿） ） ＼
ヽ-二二-―'
271:名無し野電車区
08/11/04 19:23:00 FOzWO5Zk0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ダンピングのおかげでこれだけたくさん乗務員の要望に応えたカスタマイズを施しても
たったの８４００万。現場や会社が大いに支持するのも理解できる。
キモ鉄ヲタ？そんなのお呼びじゃないよwwwww
272:名無し野電車区
08/11/04 19:34:15 aTl4SsYe0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
やさしいがうれしい
URLﾘﾝｸ(www.jtw.zaq.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jtw.zaq.ne.jp)
by南海乗務員
273:名無し野電車区
08/11/04 22:53:43 J6N1dLwd0
ナム平のいう「一般人の意見」が、どう考えても一般人ではなくて「経済ヲタク」のそれにしか取れない件について。
【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】悪い、実はこの電車もその経済ヲタクもどき大絶賛の電車と大して変わらない値段らしいんだわｗ
メンテナンス？VVVFが空冷式になったお陰でむしろ下手な国産機よりメンテが楽だという噂ですが？
バリアフリー？車椅子スペースなんて当然のごとく付いてますよ。
付け加えておくが、経済ヲタクの意見なんて正直言って細木○子の占いレベルのものでしかないのである。
20年前にユニクロが出てくるなんて想像できた奴なんて、居ないだろ？
みんなで携帯いじって、iPodで音楽聴いてるなんて、誰が想像できた？
274:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/11/05 00:04:28 AYe6mMaA0
彡川川川三三三ﾐ～
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～
川川 ∴）д（∴）～
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
275:名無し野電車区
08/11/05 02:00:03 YsE8iIWO0
潰れてほしい・鉄道事業から撤退してほしい会社は？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
276:名無し野電車区
08/11/05 12:08:45 zJ51JYgKO
【所属】北大阪急行
【形式】8000系
【コメント】>>266>>269これも忘れんといて。
それに比べミナミから出とるＮ社のプレハブ8000系は・・・・（ﾌﾟ
277:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/11/05 14:23:38 2hbjLhb40
／ ￣￣￣￣￣ ⌒ヽ
/ /i ＼ ヽ
| | /////.ノ | | | | | |＼､|
| | |-| |〔 =・=.〕--〔=・=〕--ヽ
| .|| || ｀ー'(､●^●,)ー' ヽ
| | || ﾉﾄｪｪｲヽ l
.| | || ヽ｀ｰ'ﾉ /
| i ゝ '⌒ヽ ノ
//∧| ＼＿＿ '､＿＿,ﾉ＿／| |￣￣＼ ＼ ｶﾀｶﾀｶﾀ・・・
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿＿＿ ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
278:名無し野電車区
08/11/05 15:05:07 nUJS4hpF0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
607 ：名無し野電車区 ：2008/08/22(金) 18:36:29 ID:zxRr4JMx0
名鉄3300系 １億4000万
名鉄5000系 8000万
京急S1000形 １億
阪神9300系 1億3300万
阪神1000系 1億1000万
南海8000系 8400万
京王 8000系 1億2000万
京急 2000形 1億2500万
小田急 3000形(3200) 1億3300万-1億6000万
近鉄 9020系 1億3800万-1億4600万
他事業者の新車と違っていかに無駄が少なく経済的・合理的かが良く分かりますな。
8000系の秀逸なコストバランスに嫉妬している他事業者の関係者・キモヲタ共必死な喚き乙ですwwwww
279:名無し野電車区
08/11/05 15:16:03 ndIS47Ph0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
会社や乗務員に優しくコストバランスが最高な神車両8000系
沿線全体での輸送人員の増加
泉佐野以北の沿線自治体が人口を近年大きく増加
大きく増発されデータイムの空港線の列車(消極的になってはおらず、むしろ徐々に改善されてきている)
特急の沿線ビジネス利用が急速な伸び
「攻めの戦略」の一環として10000系などの特急車取替などの複数の施策を計画中
によりますます飛躍する南海
また南海が生み出した一部指定制特急という形式が名鉄以外にも複数社が計画中と聞いてます
一方で近年における大手民鉄のダイヤ改正は、一見すると利便性が上がっているようで、基本は運転本数削減によるコスト抑制が前提になっ
ているから、不便になっている局面が少なくの社内の士気は落ちるが、その連鎖に陥ってしまってるのが阪急なんだよ(笑)
多くは語りませんが(笑)
ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ臨増P21で山部（鉄道営業本部長）さん曰く「小林一三さんが描いた私鉄のﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙが限界に来ていると思います。」 だと(笑)
280:￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣
08/11/05 19:18:39 zJ51JYgKO
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） ﾌﾟｼｭｰｯ、ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄｰﾝｶﾞﾀﾝｺﾞﾄｰﾝ
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ 汚物 ｜::::::::/:::::::/
｜ LOVE ｜;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
281:名無し野電車区
08/11/05 19:44:28 pZZ5MHdI0
【会社】京阪
【路線】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】大概の元吊り掛けパチモノ汚物のカルダン改造車は
失敗作に終わる事が多いが（小田急旧4000がいい例）、
これは別格のキングオブ劇的美フォーアフター通勤車。
新色も便所虫どもと違ってよく似合う。
282:名無し野電車区
08/11/05 21:08:16 sW2STjQ80
今日も番号が飛びまくってますねぇ。
【所属】JR西日本
【形式】103系スーパー更新車
【コメント】これがあの昭和版安物汚物こと103系とは俄に信じがたい。
足回りはドノーマルなので相変わらず五月蠅いし揺れるけど、
居住性がここまで上がるとは夢にも思わなんだ。
こいつが登場した時は、リアルで新車だと思ってた。
あれからもう10年。時が経つのは早いなぁ。
283:名無し野電車区
08/11/06 22:23:04 ebhhj19LO
【所属】西武
【形式】旧101系
【コメント】
30000系もいいが、この多摩川線のスマイルトレインもなかなか微笑ましい顔してるぞ！
284:名無し野電車区
08/11/06 22:27:31 +sqAV80yO
【所属】山陽
【形式】5030系
【コメント】京阪3000系より10年も前に全転換形1+2クロスシート、
車端ロングシートを装備していた車両。
京阪3000系の評判はそのまま、山陽5030系がいかに優秀であったかを証明することとなる。
285:名無し野電車区
08/11/07 00:41:06 bLqThFhd0
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】シンプルなデザインで、シートも座り心地が良い。雨の日だって快調な走りを見せてくれる。
故障率が高く、雨の日に扱いにくい3050形とは偉い違いだ。
286:名無し野電車区
08/11/08 15:52:14 myX4gWkaO
【所属】JR東海-神領区
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上最強の走行性能はもちろんのこと、快適さでも他に負けていない。
普通車にもﾌｯﾄﾚｽﾄが付いており、広大な車窓からの景色をﾘﾗｯｸｽしながら楽しめる。
当然のことながら、特急ｶﾚﾝﾀﾞｰ2009は購入済みだぞ。
287:名無し野電車区
08/11/08 17:44:18 RVlrO1++0
【所属】JR九州
【形式】883系 "INTERCITY KYUSHU SONIC 883"
【コメント】どんなに走行性能・快適性が優れていても、
特急車なら デ ザ イ ン の 美 し さ が優れていなければ話になりません。
それにしても、九州は見ているだけで乗りたくなる列車が多いですねぇ。
288:名無し野電車区
08/11/08 20:40:07 DXFyW7i7O
【所属】JR
【形式】205系
【コメント】旧国鉄末期に現れた、変幻自在のスーパートレイン。
6ドアを組み込み山手・埼京線の通勤客の猛攻を捌き、
増圧ブレーキを付けて京葉線や阪和線を110km/hで爆走し、
VVVF化されて鬼加速で東京駅の地下トンネルをはい上がり、
時には新快速のピンチヒッターもこなし、
武蔵野線では工員からディズニーまで多様な客を相手取り、
鶴見線では短編成で日本の工業を支え、
南武線では路面電車並のゴー＆ストップで住民の移動を支え、
回転クロスを積んで仙石線で観光輸送までしてしまう。
さらにJR発足前後に現れた新車は、殆どが205系の足回りをベースとした車両。
289:名無し野電車区
08/11/08 20:44:34 DXFyW7i7O
最後に、一言いいか？
まさに鉄道界のWiiだ！
290:名無し野電車区
08/11/09 02:18:54 Bes0U5VP0
>>288=289
ひとつ訊こう。
何 故 特 別 仕 様 車 500 番 台 の 走 る 相 模 線 を ス ル ー し た ?!
291:名無し野電車区
08/11/09 19:54:50 IBLaG64t0
>>290
俺も同じことをまさに今書こうとしていたｗ
292:名無し野電車区
08/11/11 20:42:45 ghwMqL4aO
【所属】小田急
【形式】50000形ロマンスカーＶＳＥ
【コメント】
例えるならドイツのＩＣＥ３が麦わら帽子をかぶったような優雅で優しげな
デザイン。
293:名無し野電車区
08/11/13 01:32:21 YRGsnhlSO
ホシュ
294:名無し野電車区
08/11/15 23:03:08 feNtvOsmO
保守
295:名無し野電車区
08/11/17 21:41:31 GqaU+JxiO
過疎
296:名無し野電車区
08/11/17 22:36:31 4m94NDzzO
【所属】山陽
【形式】5030
【コメント】準大手が持てる全てを費やして開発された車両。
時代の10年先を突っ走っていた。
297:名無し野電車区
08/11/18 17:07:14 1YiPRDB4O
>>296
氏ね
298:名無し野電車区
08/11/18 22:24:27 6ybUvuBYO
【所属】山陽
【形式】5030
【コメント】京阪3000系が好評を博している今再評価されるべき車両
>>297
ハァ？
299:名無し野電車区
08/11/18 22:26:47 aAteK4rC0
【所属】阪急
【形式】9300（9303以降）
【コメント】京阪3000乗ったが、細部の作りや高級感は圧倒的にこいつの方が上だな。
300:名無し野電車区
08/11/18 23:33:31 fqWEMDKsO
【所属】JR西日本
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】ため息が出るぐらい美しい…。
301:名無し野電車区
08/11/19 17:08:08 ivnnCJKb0
【所属】阪急
【形式】9300
【コメント】名鉄にくれ
302:名無し野電車区
08/11/20 19:39:20 NUAEYUaT0
【所属】JR東
【形式】E721系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東の新車にしてはなかなかのもの。
どんどん増備してくれ
303:名無し野電車区
08/11/20 20:55:28 fyZtc82l0
>>302
水戸支社「E721系って強引に車高下げてるから、
臨時運用でこっちまで来られると逆段差が発生するから迷惑なんですよねぇ」
本題
【所属】JR北海道
【形式】721系
【コメント】氷点下20度以下でも平気で走れる、北国の神車両。
聞いて驚くな。この721系、最初期型は あ の 1 0 7 系 と 同 い 年 なんだぜ?
304:名無し野電車区
08/11/22 19:50:38 DkgRrVBEO
保守
305:名無し野電車区
08/11/23 11:38:19 XbTTSBzA0
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄上がりの旧式設計でも無難にソツなく仕上げた通勤電車205系。
その通勤電車の派生バージョンだが、これが大当たり！
明るい内装・他の205系と一線を画す上品なフロントマスク・半自動ドア採用で夏冬でも安心。
そして何より「相模線専用」という大盤振る舞いが茅ヶ崎市民の漏れにはたまらない。
それに4両の短編成だが、のんびりと通勤客を運ぶ姿に趣きがある。
306:名無し野電車区
08/11/23 13:24:55 y7poluZTO
【所属】JR東海
【形式】313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡専用という贅沢設計がたまらない。
307:名無し野電車区
08/11/23 14:34:50 jXbrQ9aS0
だったら天下の神奈川県に乗り入れないで下さい。
308:名無し野電車区
08/11/23 15:31:01 BduXBh/rO
【所属】JR東日本
【形式】205系先頭車化改造車
【ｺﾒﾝﾄ】あの洗練された前面デザインを初めて見た時度肝を抜かされた。
個人的には八高・川越線の3000番台が好き。
309:リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg
08/11/23 17:29:17 y7poluZTO
>>307
君、引っ掛かったねｗ
【所属】愛知高速交通
【形式】100形
【ｺﾒﾝﾄ】国内唯一の営業運転をしている浮上式リニア。
310:名無し野電車区
08/11/23 23:57:18 kxf/CpXXO
>>306
ついでに山梨も乗り入れ禁止。
311:リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg
08/11/24 12:31:34 G8vxD2eoO
>>310
あなたも見事に引っ掛かったねｗ
>>306と>>309のID見比べてみやー。
312:名無し野電車区
08/11/24 21:35:42 lA9o89jI0
最近レス番が良く飛びますねぇw
313:名無し野電車区
08/11/24 22:00:02 93Ixg7/30
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】オールロングが都会？そんなうまい話があるかい。
少なくとも「静岡よりは」都会の札幌にこいつがわんさか走っていることがそれを証明している。
普通列車にデッキが田舎？片開き扉が田舎？理屈のない話ばかり。
耐雪・耐寒設計の北海道の車両はシングルアームパンタ（電車のみ）、片開き扉、デッキが当たり前。
確かに札幌にも731系やキハ201系というやつがいるけどね
314:名無し野電車区
08/11/24 22:42:14 MmLoaMb3O
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】むしろ転換クロスシート車は都市部の高いサービス水準の象徴だろ。
札幌、京浜間、名古屋周辺、滋京阪神姫、福岡の都市部は全てクロスシート使用可である。
315:名無し野電車区
08/11/25 14:37:55 fYWteqqp0
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】
神をも通り越したバケットシート、情報量豊富な液晶モニター、そしてあの車体幅の大きさ、何から何まで神。
近鉄のアレもバケットシートだけど、何故あれほども違うのか不思議で仕方ない。
E233系が神なら近鉄のアレは紙だよ。
近鉄のアレとは・・・
【所属】近鉄
【形式】9020系、9820系、3220系
【ｺﾒﾝﾄ】
鉄板に布貼っただけのバケットシートに視認性最悪でオマケに千鳥配置のLED、運転席広すぎで車体幅狭すぎで立席定員少なすぎな車体、五月蝿すぎるインバーター、(初期車)気持ち悪い天井の凸凹と比較にならない。
クロスシートなどいらんから近車もE233系のシートパクッてこい。
316:リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg
08/11/25 22:50:40 qjUHRfjtO
これも地元の車両として一票。
【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5050形
【ｺﾒﾝﾄ】何だかんだ言っても東山線を走る３形式のうち一番マトモな車両だ。数も東山線で一番多いから遭遇する機会も多い。
317:名無し野電車区
08/11/26 21:59:48 yLsEEOjL0
【所属】京阪
【形式】600形（2・3次車）
【ｺﾒﾝﾄ】赤字ローカル線だからって手は抜かない、錦織の意地を見た。
318:名無し野電車区
08/11/28 00:55:15 7qwJt88Q0
【所属】名古屋市交通局
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】直通先でも古さを感じさせずに快走し、加速や減速も安定している。
デザインもシンプルで秀逸。シートも柔らかく座り心地が良い。
これを「ボロ」と呼ぶのはあまりにも不適切。
319:名無し野電車区
08/11/28 20:57:07 4oRMqNR/0
【所属】JR東日本
【形式】白いタキシードボディ・651系
【コメント】80年代の車両だ? 設備が古くさい? 抵抗制御は糞だ? 何とでも言え。
歴代の束車両で最も性能・居住性に優れているのがこの651系。
来年で20周年を迎える古参車両だが、同じ80年代に生まれた783系と共にこれからも走り続けてもらいたい。
そろそろ足回りを新車並にしてくれたら良いのだが、今の束車両は安物使ってるからなぁ……。
320:名無し野電車区
08/11/28 21:51:08 EdgTZb4J0
【所属】東京都交通局
【形式】7500形
【ｺﾒﾝﾄ】都電全盛期最後の新造車。その後も都電は｢荒川線｣用として新車が出ているが、この子らはみんな、
渋谷や銀座などの都心に都電が走っていた時代を知らない(まぁ、7000系は足回りが知ってるだろうが)。
2011年には全廃が決まった。既に旧車体の車両が引退済みで、残る新車体の車両が廃車になるが、その新車体は
旧車体の面影を残した縦配置ライト、３枚窓、丸屋根で、それでいて洗練されたデザインでかなり好感が持てる。
何とかスクラップは免れられないだろうか。豊鉄か広電あたりが買って改造して走らせてくれないだろうか。
321:名無し野電車区
08/11/28 22:44:51 vKHDGTBcO
【所属】JR東海
【形式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】>>319
これも来年登場して20年だ。
メカニズム自体651系同様目新しい物はないけど、バブルの頃は贅沢な車両が続々と出てたんだな…。
322:名無し野電車区
08/11/28 23:46:11 o0CLqpB3O
【所属】JR東日本
【形式】400系
【ｺﾒﾝﾄ】17年間お疲れ様でした 昨日往復で乗ってきたけど感動した
それにこれはミニ新幹線の始祖 来年引退しても漏れの心の中では
永遠に走り続ける
引退したら鉄道博物館入りにならないかな？
323:名無し野電車区
08/11/29 08:02:11 hKYsfxJFO
>>320
広電か豊鉄だったらステップ改造が要るしなあ。まぁ豊鉄は実績あるけど、もう要らんしょ。
あと広電も高床はもう欲しくないと思う。やるとしたら阪堺ぐらいか？
阪堺もステップ改造要るけど、もし昭和初期の車両を置き換える気なら譲渡話に乗るかも。
本題。
【所属】京王電鉄
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】正直新塗装のせいでおかしなイメージになったが、元々はかなりイカす車両。
特に初期のデビューしたてのなんか眩しかった。ライトケースに一体化した縦配置ライト
と全体的に直線的な造りがスマートで、それでいて昭和50年代末期を思わせるデザインで
かっこいい。あの頃の車もかっこいいの多かったろ？西部警察に出てきたスカイラインとか。
まさにそんな時代の生まれって感じがまたいい。まだまだこれからも新性能化して頑張ってほしい。
324:名無し野電車区
08/11/29 21:12:38 9WqYQiNFO
【所属】JR東
【形式】E351系
【コメント】>>319 「性能」ならこんなものもありますぜ。
振り子こそ不調だが、なにしろ後にも先にも許容7000回転のモーターを積んでいる電車はこいつだけだ。
さらに今でこそリミッターを付けられた、或いはギア比を変えられてしまったようだが、登場時の速度種別はA60台後半。
325:名無し野電車区
08/11/29 21:56:16 A1O9jnAJO
【所属】JR九州
【形式】811系
【ｺﾒﾝﾄ】>>319、>>321
この神車両も80年台の設計でっせ。来年で20周年を迎えるけど、古臭さは全く感じさせない。
スマートかつシンプルな内外装だが、その快適性は今もなお健在。
また、時速120㌔走行時の豪快な走りっぷりはたまらない。
やはりこの頃誕生したバブリーな雰囲気な車両はいい！
>>322
先日400系のグリーン車に初乗車したけど、新幹線で2＋1列座席という贅沢設計は快感ですねｗ
326:名無し野電車区
08/11/30 02:10:22 M+WrNkp90
>この神車両も80年台の設計でっせ。
107系……………。
327:名無し野電車区
08/11/30 07:31:22 6clr8ClnO
>>326
つ ｷﾊ32
328:名無し野電車区
08/11/30 21:46:00 8WdaLpqC0
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】これの座席は神
329:名無し野電車区
08/12/01 18:57:43 vUJyZ9SMO
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>319
時代遅れならこいつも忘れてもらっちゃ困るな
広々としたG車は何も651系だけの特権じゃないんだぜ
しかし651系はまだ廃車の話しが出てないのが羨ましいぜ
330:名無し野電車区
08/12/01 19:23:35 +ErOiiXV0
【所属】JR北海道
【形式】キハ201系
【ｺﾒﾝﾄ】性能としては一般形車両のうち最高だろう。
デッキがないのが欠点だが、JR北海道が大量輸送の動きに出ようとしているのは間違いない。
731系とともに札幌近郊にオールロングというものをもたらした。
だがやはり「気動車らしからぬ」加減性能とブレーキ緩解音がこの車両だけの魅力。
今後学園都市線にハイブリが導入されると、山線に居座り本来の目的を果たすことが出来る。
331:名無し野電車区
08/12/02 22:45:37 zHb5op10O
>>314
京阪N3000系ね。来年のブルーリボン賞最有力候補やな。。ついでにグッドデザイン金賞とブルネル賞の三冠やな。。
そんな俺は89年にBR獲るはずやったこいつに投票。↓↓↓↓↓
【所属】京阪電氣鐵道
【形式】八千式二扉直流特急型電車
【コメント】無料ながら特急としての威厳を十二分に感じれる車両。正に｢漢の特急車・関西地区無料特急版｣。そして生まれは由緒正しき川崎重工兵庫工場。内装も正直ブルーリボン賞取ってもおかしくなかった位。
おい、さっさとどかんかい、便所虫共！！！八千様のお通りや！！早う平伏せんか！！！
九千やら六千やら七千弐百やらの｢即席はずれ特急｣がなんぼのもんじゃ、彼もまた、特急とは｢特別な列車｣なんやと言わんばかりに来る日も来る日も鳩の特急標識を掲げながら京阪路を驀進するのだ！
332:331
08/12/02 22:47:27 zHb5op10O
ミス発見。。
×89年に→〇90年に
ｺﾞﾒｿ
333:名無し野電車区
08/12/02 23:20:43 fKJcevs+0
【所属】 京阪
【形式】 8000系
【ｺﾒﾝﾄ】 スルッとＫＡＮＳＡＩ・３ｄａｙチケットで追加料金なしで
最高級車。
>>331
09年候補には、小田急60000という天敵が・・・・
小田急は常勝すぎて嫌気がさしているから、ぜひ3000系に獲得してもらいたいね。
334:333
08/12/02 23:24:49 fKJcevs+0
訂正
追加料金なしで
の後に
「乗れる」
を追加
失礼しますた。
335:名無し野電車区
08/12/02 23:49:49 3M0s2RzDO
【所属】 山陽
【形式】 5030系
【ｺﾒﾝﾄ】 京阪3000系も素晴らしいがこれも最強だ。京阪ファンならどこと無く親しみを持てるだろう。
それもそのはず、この車両も由緒正しき川崎重工兵庫工場生まれなのだ。
336:名無し野電車区
08/12/02 23:55:42 DgvaUX3K0
【所属】JR九州
【形式】813系
【コメント】おっと、現行型の悪口を言うのはそこまでだ。
18年前のデザインに巨大LEDを取り付けたというJR九州の漢っぷりは評価しても良いと思うんだぜ。
確かに違和感ゼロの817系と比べたら見た目はアレだが、遠くからでもよく見えるし、
経路も案内してくれるから、九州に不案内な旅行者も安心して利用出来る。
内装は明るくて良い雰囲気だし、座り心地も良好。
つり革をサークル状に配置するという「遊び心」も水戸岡&JR九州らしくて良いねぇ。
337:331
08/12/03 17:41:05 JCq12RjZO
>>333
MSEの存在忘れてたorz
ってよりは俺は京阪には悲願のブルーリボン賞を取ってもらいたい気の方が強い。。
>>335
もし京阪が阪神経由で山陽と直通する事になったらいつ5030(但しALL5030編成に限るが)が来ても大歓迎やで。
川崎重工万歳！！
【所属】京阪
【形式】8000系
【コメント】
機器流用車ながら汚物扱いされないどころか神として崇められる数少ない例。流石京阪特急。流石川崎重工。
PS: >>13-14
由緒正しき川崎重工生まれの8000系様を下してブルーリボン賞を獲得した651系ってどこの生まれ？(別に喧嘩を売るつもりは一切ないので)
338:名無し野電車区
08/12/03 17:55:00 4iNUULxPO
六百伍十壱系は天下の日立製作所のお膝元を走るにも関わらず、○○製と
いうことで、日立製作所のプライドをズタズタにしたんだっけ。
339:331
08/12/03 18:02:31 JCq12RjZO
>>338
まさか・・・倒朽製？？？
それにしても日立製ちゃうのは意外。
340:名無し野電車区
08/12/03 18:28:19 N7URVTcH0
8000系もいいが、おけいはんにはこんな変態級の車両がある事を
お忘れなきよう。
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】元は川重製吊り掛けパチモノ汚物の機器交換車にして、
便所虫どもと五十歩百歩のレベルだった。それが2400系更新で
突然変異起こした寝屋川の技術力のおかげで、ここまで生まれ
変わった。まさに鉄道界のキングオブ劇的美フォーアフター通勤車。
新塗装も便所虫どもと違ってよく似合う。
341:名無し野電車区
08/12/03 19:07:21 sAyaurD3O
>>337
651系は川崎重工製ですが…。
342:名無し野電車区
08/12/03 21:16:05 P5M2thCTO
>>320、函館市電、長崎電軌、札幌市電ならサイズ的に入りそう。
後は土佐電鉄もサイズが似ているし、非冷房200の置き換え用。
343:名無し野電車区
08/12/04 00:31:41 ubytpwBP0
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】E233系？E231系？何それおいしいの？
・耐久性
2007年製造のE233系≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪1988年製造の721系初期車
・最高速度
2007年製造のE233系＜1988年製造の721系初期車
・快適性
2007年製造のE233系≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪≪1988年製造の721系初期車
・車体振動
2007年製造のE233系＞1988年製造の721系初期車
輸送力？
都市の規模を見てから言え。
344:331
08/12/04 18:18:05 dbRf4GiRO
>>340
1000系もなかなかええなぁ。何たって以前誰かが生物化した時、別名の一つが「ボロニアラズヨンジュウネンシャタイ」ってだけあるわ。。ドアエンジンも静かやし。。
>>341
そうか、陸佰伍拾壱も八千様と同じく由緒正しき川崎重工兵庫工場生まれやったんなら八千様がBR逃しても仕方ないな。。
て訳で今日は視点を変えてみて投票。↓↓↓↓↓↓↓
【所属】阪急電鉄株式会社
【形式】阪急の唯一神8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】ハァ(ﾟДﾟ)!?E233が阪急に並んだor越えたって何かのネタ!?それとも喧嘩売ってんの!?一回阪急車に乗ってからモノ言えやｗｗｗ(ﾟ∀ﾟ)ヒャッハー！
9000?まぁ、確かにアルナクオリティを再現したのは凄いが、所詮日立車のA-Trainだ。神と言うにはまだまだだ (･∀･)ハッハッハッ！(阪急9000系に投票した人マジですんません。9000は何たってロング版コンサルなんで)
何て言えんのも99.999％このネ申のお陰だ。
未だに最新型と見紛うそのネオフォルム、十分新車と騙せる。。そして、それが最新型でないとばれても大して不満も出ない完成度の高さと近未来性。
次に性能。あの2000系列以来の定速制御を実装。実はその気になれば130km/hだって出せてしまう。勿論回生