08/09/04 15:41:08 50pC3di50
■今後の予定
ペディストリアンデッキ供用 平成２０年１１月
新豊橋駅商業施設オープン 平成２０年１１月
東横インオープン 平成２０年１２月４日
市内線新ＬＲＶ運行開始 平成２０年１２月
新幹線豊橋駅改良工事完了 平成２１年７月
ＪＲ貨物ビルオープン 平成２１年
ドーミーイン豊橋オープン 平成２１年？
くれたけイン豊橋オープン 平成２１年
豊鉄ＩＣ乗車券導入 平成２２年度
広小路3丁目B-2地区マンション 平成２２年度
総合文化学習センター芸術ホール 平成２４年４月
3:名無し野電車区
08/09/04 19:45:55 +2DVkL1+0
>>1
乙
4:名無し野電車区
08/09/04 21:16:35 gJdvvKkI0
>>2
＞ドーミーイン豊橋オープン 平成２１年？
ほんと、これだけは「？？？？？？？」の世界。
計画断念、というニュースにならなければ良いが・・・
5:名無し野電車区
08/09/05 01:18:04 2l5L4XKRO
前スレ埋め 完了
6:名無し野電車区
08/09/05 15:18:15 UlZBTD+UO
証券会社の看板にはココラフロントと書かれているのに、美容外科の看板は未だにSEIBU
7:名無し野電車区
08/09/05 16:59:20 IGEUjq+j0
ホテル・アークリッシュの16階ロビーのソファは、なかなかイイ。
アンティーク調に故意に“ひび割れた”レザー張りのソファ・・・
そして、モノトーンの色調のインテリア・・・
レストランKEI（景）のランチコースの名前が
Le menu TSUTSUJI（オープン記念価格\2800,通常料金は\3500）
窓から自分んちの方角を眺め、自分んちの屋根らしきものが見えることに
ちょっぴり感激・・・
ホテルスタッフの応対が、丁寧過ぎて、若干、躊躇気味・・・
8:名無し野電車区
08/09/05 21:09:35 +g6d5wJk0
とにかくJRは豊橋平井信号所間から撤退して名鉄に明け渡すべきである
JRはウザくてしょうがない
9:名無し野電車区
08/09/05 21:46:52 LHR9eS6A0
>>8
JRは逆のことを思っているよ。
豊橋～平井信号所間はJR倒壊指令管轄だからな。
10:名無し野電車区
08/09/05 22:04:07 Q6ULy22e0
>>8
名鉄は急行の空気輸送をみれば1時間に6本で十分。適正な乗入本数。
飯田線は豊橋～豊川の需要が結構あるので、1時間に4本は適正な本数。
合計1時間に10本が限界である。
豊橋からの下り、東海道線6本／時間、名鉄6本／時間。新幹線2.5本／時間。
これ以上増やすような需要はない。
平日朝には名鉄は1時間に5本になっているが、これも別にさばききれてい
ないわけではない。それに年々特に名鉄の利用者は減ってきている。
11:名無し野電車区
08/09/05 22:12:38 0IGGrEr80
またこの人かｗ
12:名無し野電車区
08/09/05 22:39:35 MLhE5YyT0
基地外警報のボタンを押しといた
13:名無し野電車区
08/09/05 23:59:18 jP3QFruAO
今朝、新幹線運んでた。
14:名無し野電車区
08/09/06 00:33:53 PpweLc4g0
名鉄は豊橋発着の急行、快急を特急に格上げすべきです。
行先は2本とも新鵜沼行にするのがベストです。
犬山方面から名古屋への需要掘り起こしにつながります。
また、伊奈を特急停車駅に格上げすれば、
豊橋から伊奈、国府へは毎時4本が確保できる。
また国府での豊川線への乗り換えも便利になります。
豊橋で乗る客のほとんどは名古屋まで乗車します。
その際、快特、特急しか乗りません。
急行の乗客が少ないのはそのためです。
毎時6本特急以上とすれば相当なインパクトがあります。
また、豊橋ー名古屋間、朝7時台を除けば名鉄優位に立てるのです。
いまこそ存亡を賭け勝負に出るべきです。
15:名無し野電車区
08/09/06 06:39:26 SEunNkEi0
なぜ、>>8のコメントがまともで、>>10のコメントが基地外なのでしょうか？
>>14
>豊橋で乗る客のほとんどは名古屋まで乗車します。
これは違うのでは？豊橋～（東）岡崎の区間利用は名鉄の方が多い。
名鉄：豊橋で乗る客は東岡崎でもそこそこ降りる。
JR：豊橋で乗る客が岡崎で降りることは非常に少ない。
16:名無し野電車区
08/09/06 07:15:25 SEunNkEi0
追記
>>14の案は昔、自分が考えていた案だったけど、特別車の頭数は足りるの？
3500系や3150系、5000系を「全車一般車特急」として走らせるのは
格好悪いですよ。
17:名無し野電車区
08/09/06 21:47:10 5lMgayLM0
というかさ、「平日朝には(略)1時間に5本になっているが、これも別にさばききれていないわけではない」
とか言う輩がいるけどさ・・・。
確かに『豊橋駅』では立ち客は大量にいても、さばききれてるよ。
だけど、知立駅でかなりすごいことになるの知ってるのか？
豊橋駅は始発駅なわけだし、車内の混雑が少ないはず。
首都圏でも特に熱海駅なんかみればよくわかる。
合計1時間に10本が限界って言ってるけどさ、名鉄名古屋～金山間・名鉄岐阜駅単線区間
では通常考えられない本数があるし、信号間隔の改良などでまだ本数の増発も可能大。
18:名無し野電車区
08/09/06 23:33:33 SEunNkEi0
例えば伊奈発着の普通を1時間に2本、豊橋発着にすることが、本当に
可能か、よく考えてみてね。
初期条件１：名鉄は3番線しか使えない。
初期条件２：豊橋駅の配線図は下記の通り。飯田線が豊橋駅を出発する時、
名鉄は3番線に入線できない。
URLﾘﾝｸ(llkusaba.karou.jp)
参考までに、13時台の到着・発車時刻は以下の通り。時刻の修正・調整前。
＜名鉄＞
12:56→13:02 快特
13:02→13:09 普通
13:07→13:15 特急
13:18→13:23 急行
13:26→13:32 快特
13:32→13:39 普通
13:37→13:45 特急
13:48→13:53 急行
＜飯田線＞
豊橋着 13:01 13:16 13:35 13:54
豊橋発 12:58 13:13 13:28 13:43 13:58
19:名無し野電車区
08/09/06 23:39:42 SEunNkEi0
補足：
普通は現行の伊奈の発着時刻から算定しているが、飯田線とかぶる
場合は、どちらかの微調整は可能とする。
20:名無し野電車区
08/09/07 00:05:04 TtFrv4x+O
昨年暮mixiで豊橋乗り入れ枠、渥美線直通、JRが悪いって
言っていた椰子を思い出した。
そやつは乗り入れ枠増やすためなら豊橋駅前で署名活動までやると言い切っていた。
21:名無し野電車区
08/09/07 00:09:12 4ogNcEq00
>>17
で、知立から先が混むのに、それを解消する列車が豊橋始発である必要があるの？
別に伊奈でも国府でも東岡崎でもいいじゃないの。
あわせて時間最大10本が妥当かはともかく、論理にスジが通ってないよ。
22:名無し野電車区
08/09/07 00:19:57 W7BGsYDm0
豊橋発の普通なんていらない
そもそも誰が乗るんだよ
23:名無し野電車区
08/09/07 00:31:39 oX48dCyO0
飯田線なんか1時間に２本で充分の輸送量
名鉄は１時間８本になれば当然利用客も増える
当然豊橋駅構内の飯田線ホームは１本で充分
JR東海もメンツだけで意地を張ってないで現実的に利用客のことを考えて名鉄に
譲るべき
24:名無し野電車区
08/09/07 00:41:34 AGmpKRBe0
値下げすればみんな名鉄使う
かもね
25:名無し野電車区
08/09/07 01:03:36 poXKLZ7l0
平井信号所あたりから名鉄・飯田線の真上に
高架橋を豊橋まで新設し、名・Ｊ分離をする。
既存の名鉄線路はＪＲに売却する。
でもって名鉄豊橋駅は橋上駅舎の上（要するに３階）に
２面４線以上の新駅を新設する。
そうすれば名鉄は好きなだけ増発できる。
また、豊橋－平井信号間の速度制限もなくなり、時短をはかれる。
飯田線も豊橋－豊川間はそれなりに客はいる。
飯田線の増発も可能になる。
名鉄・ＪＲともにウィンウィンの関係になれるじゃない。
という妄想を放っておく
26:名無し野電車区
08/09/07 01:31:08 cCfZr25k0
ラッシュ帯の東岡崎始発は、物理的にやろうと思えば矢作橋からできないこともないだろうけど
基本時間がないでしょ。
あと本線急行は、伊奈始発が実際にある。
確かにラッシュ解消の為なら豊橋発にこだわる必要もなさそうだが
ラッシュ帯の豊橋発の時点で、すでに始発駅として考えられないレベルに達している。（さばききれているとしても）
特に始発のはずなのに３号車はかなりの混雑。（大学・高校が夏休み等になるとまだマシになるが）
最悪でもあと一本特急があれば、豊橋でも解消する。
実際東岡崎と乗車人員はそこまで差が無いのに、たったの５本に皆が集中するようになる。
まず>>21自体がどう見ても豊橋7時代の特急に乗ったことが無いように思えるので
是非とも平日7時24分発くらいの快速特急に乗って体感していただきたいねｗｗ
27:名無し野電車区
08/09/07 08:10:54 JadI08j10
>>23
>>24
飯田線の利用者のことを全然考えていない名鉄オタの独りよがりの発言ですな。
あと、東海道線・新幹線と競合しているという視点を忘れているね。
会社の経営体力という観点でいつでも本格的な値下げが出来るのはJR東海の
ほうだよ。JRが通勤定期の値下げをしたら、簡単に追い詰められるよ。
（JRがこれ以上なにかしたらもうたまらないという旨の発言を名鉄役員？が
していたのをどこかで読んだ）
28:名無し野電車区
08/09/07 09:29:06 cHWIEZwf0
>>25
それってお金がかかるよね
それってバブルのときにやっておけばよかったよね
その時名鉄はリゾートに投資したよね
29:名無し野電車区
08/09/07 10:56:53 n+Lj59H/O
名鉄は大人しくしてないと…
ほんとに潰される
JRが名古屋往復切符を1500円[休]で売り出した時
慌てて名鉄も同価格で売り出したのを見てて
必死なんだな…って思ったよ。
30:名無し野電車区
08/09/07 11:07:00 pHMM1IyFO
名鉄は、本線の利益を事業の多角化に回した過去があるから、あまり同情できない。
リニアがあるとはいえ、鉄道事業を柱にしてる東海のほうがはるかにマジメ。
31:名無し野電車区
08/09/07 12:12:04 yUjtmXkZ0
URLﾘﾝｸ(www.sumitomo-rd.co.jp)
八王子駅前に41階建てのタワーマンション
32:名無し野電車区
08/09/07 12:37:01 poXKLZ7l0
>>31
すげーねこれ！
やっぱり首都圏の再開発は違うね。
33:名無し野電車区
08/09/07 12:43:00 ccwmF22O0
名鉄の豊橋撤退もそう遠くなさそうですね。
34:名無し野電車区
08/09/07 13:43:12 tXxFqBNR0
URLﾘﾝｸ(www.takenaka.co.jp)
1998年に完成した埼玉県川口市の
エルザタワー55（55階建て）も、やっぱり首都東京のベッドタウン
という印象を与えたね。
35:名無し野電車区
08/09/07 15:08:40 JadI08j10
>>29
豊橋では過去10年で7パーセント前後の乗客をJRにもっていかれたらしいよ。
車両、スピード、ダイヤ、割引切符（特に宣伝による認知度）の4点でJRが
優位にたっている。通勤定期の値下げ→名鉄は確実に死亡。
36:名無し野電車区
08/09/07 16:00:02 M4/7vMo50
>>35
これだけえげつないことをやった結果が7％の遷移か。
ＪＲとしてはガッカリだろうな。
37:名無し野電車区
08/09/07 16:11:14 cAsFpHjm0
JR側にしてみれば、十数パーセントの増加になるんじゃないの？
名鉄も朝ラッシュは豊橋出発時点でスシ詰めだもんな。
JRの方が快適といえば快適。
38:名無し野電車区
08/09/07 16:15:32 M4/7vMo50
>>37
ＪＲ基準だともともと少ないからなｗ
まあ、名鉄にしてもＪＲにしても豊橋は他の主要駅と比べたら
サービスレベルが悪いのによくやってるとい思うよ。
39:名無し野電車区
08/09/07 17:34:54 n+Lj59H/O
>>37
名鉄は常に3番線だから乗りやすいけど…実質4両か6両だから結構混む。
JRは名古屋方面にしても浜松方面にしても発着番線が常に変わってくるから不便と言えば不便だけど…
結構空いてて快適。
編成の端っこまで歩いてみるとかなりガラガラだったりするしね
自動券売機の数もJRがが2.3倍くらいあるしね。
40:名無し野電車区
08/09/07 18:09:31 JadI08j10
参考までに
1989年→2004年
名鉄20791人→15528人
ＪＲ23603人→25700人
1989年頃は今と比べたら、名鉄ホームはさぞすごかったのかな？
平日朝は積み残し、データイムも席が全部埋まる・・・？
この頃までなら、豊橋乗り入れ本数増の要求も分かる気がするが・・・。
「名古屋近郊電車のある風景今昔」に1965年1月3日の豊橋駅名鉄
ホームの写真が載っているけど、ホームに人があふれていたね。
今ではありえない風景。
上記数値の変化に戻るけど、豊橋駅の鉄道利用全体の数が減っている
ことが心配ですね。
JRの激増・名鉄の激減の一宮も鉄道利用全体の数は変わらず。
浜松はここ20年で鉄道利用全体数は大きく増えている（それでも豊橋
のJR・名鉄合計数よりも少ない）。
41:名無し野電車区
08/09/07 19:53:13 cHWIEZwf0
>>40
2004年でそれだけ開いているなら
今は去年のJRの攻勢でもっと差が開いているんじゃないかな？
やっぱりバブル期に分離しておいたほうが良かったのかも
面倒臭いことから逃げて見栄えのよさそうなほうへ投資してしまったツケと言えなくも無い
42:名無し野電車区
08/09/07 20:32:42 4ogNcEq00
21だが
>>26
＞まず>>21自体がどう見ても豊橋7時代の特急に乗ったことが無いように思えるので
うん、ない。悪いね。
でもって、17≠26なら何も文句はない。補足と反論に感謝するよ。
が、>>17で
＞確かに『豊橋駅』では立ち客は大量にいても、さばききれてるよ。
って書いてあるからね。だから>>21のように書いたわけ。
>>40
＞上記数値の変化に戻るけど、豊橋駅の鉄道利用全体の数が減っている
＞ことが心配ですね。
これは数字のマジックの可能性”も”ありえる。
浜松方面～名古屋方面のお客が豊橋で名鉄に乗り換えれば名鉄１＋JR１カウントで２人分
JRで直通すればゼロカウント。
豊橋駅利用者が名鉄からJRにシフトすれば１増１減。
43:名無し野電車区
08/09/07 21:02:39 JadI08j10
>>41
2005年の統計年鑑の資料だと名鉄は17335人に増えていますが、
（定期利用者で前年比約1600人増加）
他の交通機関との連絡（乗り換え）人員を含む
とわざわざ注記が入っています。東岡崎・名鉄一宮なども上記注記の対象で、
同様に増えています。
集計の方法が2005年から変更になったのです。
従って、2004年までの数値と2005年の数値は集計方法が違うので、比較
にならないので注意が必要です。
>>42
数字のマジックの可能性の説明、ありがとうございます。
44:名無し野電車区
08/09/07 21:04:14 xdMxKWqv0
>>40
JR刈谷駅の乗車人員
平成14年度 21,384人
平成18年度 25,625人
刈谷に抜かされるのも時間の問題か？
45:名無し野電車区
08/09/07 21:12:00 JadI08j10
>>44
手元に資料はないのですが、2005年度では抜かされていたような気がします。
2006年以降は良くわかりませんが、刈谷の方が多いと思います・・・？？
46:名無し野電車区
08/09/07 22:45:07 poXKLZ7l0
>>39
名鉄ホームの6両目以降に屋根がないだろ。
雨の日は傘指して電車待ってる人がいるんだよ。
ｳﾃｼもずぶ濡れになって交代待ってる。
自前の駅を持たない限りはこの憂き目は変わらんよ。
客がJRに逃げるわけだ。
と名古屋まで名鉄通勤からJR通勤に浮気した、わしが言ってみる。
>>44
朝の東海道線、豊橋から名古屋まで乗っているが
一番込んでいるのは安城－刈谷間だったりする。
刈谷でどっと降りて、どっと乗って来る。
降りる人の方が断然多い。
駅舎が狭い分、名古屋より込んでる印象。
47:名無し野電車区
08/09/08 01:50:02 /HPQVJys0
名鉄はこれが最新データかと
ちなみに豊橋は第7位
駅名 1日平均乗降者数（人） 駅名 1日平均乗降者数（人）
1 名鉄名古屋駅 282,303 6 名鉄一宮駅 34,348
2 金山駅 146,125 7 豊橋駅 34,288
3 栄町駅 40,733 8 神宮前駅 31,461
4 東岡崎駅 37,945 9 知立駅 31,074
5 名鉄岐阜駅 36,599 10 豊田市駅 28,556
※平成19年度 名古屋鉄道調べ
48:名無し野電車区
08/09/08 12:39:34 JL2OXw1KO
毎日ラッシュ時に名鉄を利用しているが特に本数が少ないと感じたことはないね。
ただ毎日名古屋到着時に発生する数分の遅れはいかかなものかな。
豊鉄も妥当な本数です。
ただ改札口付近の柱が邪魔。
49:名無し野電車区
08/09/08 13:11:13 RbRumZ1m0
>>48
奇特な方もいるもんですなあｗ
急行が特急に置き換えられて昔より多少良くなったのかもしれんが。
50:名無し野電車区
08/09/08 21:03:02 vGZ+FoIE0
μも豊鉄も列車の本数は今も将来もこのままで充分だけど
新豊橋の柱はほんと邪魔ね。
あんな通路の真ん中に何本も、ありえんわ
毎朝蹴り倒したくなる。
設計施工は豊鉄建設か？
51:名無し野電車区
08/09/08 21:43:32 qwgGdkRs0
>>48
名古屋までならJRの方がいいよ、ホント。
7時台は8分に1本快速出る、それも堂々の8連。
豊橋からなら大抵座れる。
7：48発だけ浜松方面からの接続の関係で
ギリギリだと座れないくらい。
特急券950円払えば新幹線という裏技も使える。
雨の日も濡れる心配しなくてよし。
朝、本数多くて、ほぼ確実に座れる。
これはでかいよ。
名鉄も危機感持って、朝の本数増やさないと
（増やせないようにされているのかも知れんが）
対名古屋では通勤客も根こそぎ取られるぞん。
52:名無し野電車区
08/09/08 22:48:04 Y1ofsipt0
>51
これからは、名鉄じゃ座れても硬ぁ～いロングシートだしｗ
53:名無し野電車区
08/09/08 23:35:28 pcK7scI80
刈谷、安城、岡崎と比べて乗客が増加していない豊橋駅。
JRの乗客増加が全て豊橋利用者だと思っている豊橋人痛すぎ。
さすが捏造の街。
54:名無し野電車区
08/09/09 01:18:16 er3QfHvK0
自分もJR派だけど、
名鉄も昔のように、快速特急のみの運行（昔でいう特急）だったら利用する。
特急の国府・新安城停車は、要らない。
快速特急も知立・神宮前飛ばしをしてくれれば、所要時間ももっと短縮できる。
ま、不可能な要望なんだけど。
55:名無し野電車区
08/09/09 07:30:28 RIqYmG020
>>51
往復割引切符でも片道500円追加すれば新幹線に乗れるのは大きい。
56:名無し野電車区
08/09/09 09:26:47 yHPF/czZ0
>>51
定期さえ安かったら対名古屋で名鉄という選択肢はないな。
57:名無し野電車区
08/09/09 23:16:15 k1r286/G0
急行が小田渕に停車するようになれば、普通はイラン。
ていうか普通列車は、国府駅から豊川線へ。
伊奈折り返しは廃止でＯＫ
58:名無し野電車区
08/09/09 23:30:43 RK8skhi/0
豊橋は駅前がアレだから終わってるな
潰れた商店街部分に高層マンションでも建てろよ
59:名無し野電車区
08/09/09 23:37:05 DDL7NHBF0
>>48
>>51
それ以前に豊橋からわざわざ名古屋まで遠距離通勤してる時点で
首都圏じゃあるまいしもう少し近い所に住めよとｗ
60:名無し野電車区
08/09/09 23:56:41 xVDguip1O
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
61:名無し野電車区
08/09/10 07:19:35 g0ZbPHjtO
>>50
毎朝我慢せずに蹴り倒しといて下さい
62:名無し野電車区
08/09/10 07:22:01 g0ZbPHjtO
>>59
家族や子供の為を思えばそういう事にもなる。
名古屋に通う大学生もたくさんおるしね.下宿するより断然安いから。
63:名無し野電車区
08/09/10 14:59:24 vDFNu1Ba0
東海地方の特に豊橋駅利用者は名鉄の増発を望んでいるのだから
飯田線ホームの1面化と飯田線の本数減を強く要望する
64:名無し野電車区
08/09/10 15:48:03 DsxeLlZU0
名鉄の硬いロングシート・遮光幕のない糞電車なんか増発されても嬉しくありません
パノスパ型１２００系の大量復活なら増発賛成
65:名無し野電車区
08/09/10 19:53:00 g0ZbPHjtO
>>63特に名鉄に期待はしないない。大人しくしてないとJRが本気になりますよ??
飯田線1線化も少々無理があると思うが。
回送やら伊那路やらあるし
名古屋地下鉄と手を組んで.名古屋往復切符で地下鉄全駅に降りれるようになら名鉄を使う
66:名無し野電車区
08/09/10 22:03:23 4eS5fEsg0
>>63
飯田線の豊川～豊橋利用者のことをどう考えているのか？
東岡崎や知立に行くには今の本数で十分。
金山・名古屋に行くのならJRがあるのだから、なおさら名鉄の増発など不要。
67:名無し野電車区
08/09/10 23:06:19 g0ZbPHjtO
名古屋に行くならJR
二川からも名古屋往復切符が1500円で使えるのが嬉しい
何より新幹線自由席に+500円で乗れる☆
名鉄もμticketがあるけど..隣りに座って来る人がいるから圧迫感がな
68:名無し野電車区
08/09/10 23:07:19 5p/biK5u0
>>54
すごくオナニーだなｗ
>>66
本数はいいんだけど時刻がね
ラッシュ時とか変な間が空いたり使いにくい
69:名無し野電車区
08/09/11 08:26:31 M/U0VIuAO
>>64 あんたはセントレアけんたか？
70:名無し野電車区
08/09/11 09:15:30 L6jLsU/W0
普通電車も乗り入れできるくらいの本数は必要だな
71:名無し野電車区
08/09/11 13:06:17 Ivw/JRlRO
>>70
普電などいらんがな
72:名無し野電車区
08/09/11 15:59:43 c6kkusTC0
URLﾘﾝｸ(www.j-sumai.com)
熱海駅前、地上30階建：超高層リゾートマンション
負けるな！蒲郡
73:名無し野電車区
08/09/11 17:38:39 CCWHNHQf0
>>70
東海道線下りが1時間6本（快速系4本、各停2本）で我慢している
（というか、需要に見合った本数）のに、
なぜ名鉄が東海道線下りよりも多い1時間8本も必要か？
全く不要である。
金山・名古屋に行きたければ東海道線ないしは新幹線を利用すればよい。
74:名無し野電車区
08/09/11 18:35:45 L6jLsU/W0
>>73
普通電車で名古屋や金山へ行くつもりなのかね
まあ、がんばれ。
75:名無し野電車区
08/09/11 20:19:39 Zi9Vflvg0
ココラフロントのスタバ、オープンしてちょうど１ヶ月。
もう並ぶような混雑は無くなったけど、今日の昼、一応満席だった。
広小路や駅前大通２丁目～３丁目（名豊・丸栄・三菱東京UFJ辺り）は人通りは少ないのに
ココラフロント周辺は、まぁまぁ多い。
偏った駅前活性化だね。
76:名無し野電車区
08/09/11 20:29:50 CCWHNHQf0
新岐阜百貨店、パルコがなくなり、今度はメルサファッション館が
閉店する岐阜よりは、はるかに明るい話題があるね、豊橋は・・・。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:523番)
25年前の岐阜は東海地方の中でも繁華街のエリアの広い都市だった
のに、今はすごく衰退したね。
77:名無し野電車区
08/09/11 21:09:29 /CaQPmx10
>>76
え？
じゃあ、何も無い街になっちゃうね。
岐阜シティタワーと鵜飼いと金華山と長良川花火大会の街・・・・
あれ？ 一応「観光都市」だ。
78:名無し野電車区
08/09/11 22:08:58 k27rh3W20
>>76
名鉄の岐阜市内線とか色々無くなっちゃったよね･･･
79:名無し野電車区
08/09/11 22:17:29 F63HNyn40
岐阜は金津園以外存在価値無いし
80:名無し野電車区
08/09/11 22:22:35 nuXe+tO2O
でも、中部一の超高層饅頭があるのが岐阜。
豊橋も日航がかって…
81:名無し野電車区
08/09/11 22:42:53 eUXgeyLt0
まぁ、豊橋は四日市や岡崎には余裕で勝ってるからイイっか？
岡崎のタワーマンションと豊橋の日航は同等クラス、ということで・・・
四日市なんかコンビナートの煙突からモクモクと立ち上る白い煙を見てるだけで
咳き込んでしまうからなぁ～
あの近辺にだけは住みたいとは思わない。
82:名無し野電車区
08/09/11 23:13:33 k27rh3W20
>>81
余裕はねーだろ
83:名無し野電車区
08/09/11 23:24:31 L6jLsU/W0
マンションの高さ自慢はどうでもいいや
84:名無し野電車区
08/09/11 23:51:47 gHsiwdfs0
岐阜市からはパルコ、センサ、新岐阜百貨店、近鉄百貨店と相次いで撤退してるみたい
で今回のメルサで完全にｵﾜﾀなのかな、寂しいし他人事じゃない気がする・・・
85:名無し野電車区
08/09/11 23:58:00 Ivw/JRlRO
おい…
豊橋駅の話しれ
86:名無し野電車区
08/09/11 23:58:52 6WcdDxkc0
駅前のダイエーも撤退したし。
しかし、今の岐阜駅前だけはものすごく近代的。
87:名無し野電車区
08/09/12 06:29:19 TYpF73DP0
>>86
岐阜から出張とかで来た奴らが、おんなじこと言ってそうだね。
「豊橋駅東口を出て、右側にそびえる建物だけは近代的ww」
88:名無し野電車区
08/09/12 07:25:29 HGe0+mqV0
余談の話、
このスレッドでの団欒した話題は、他の多く在るテーマより、延々と続いて、
第11章と喜ばしく、ギネスブックに表彰されてもよいような、円満に丸く
収まった楽しい語り場の場所である事を感謝致します。
さて、後で振り返って、後悔していますのは、2ちゃんねるの掲示板は、何
処でも同じですが、此処のテーマでは「名無し野電車区」と匿名で、表示
されますが、
誰が、このテーマを立ち上げたのかは、主催者の2ちゃんねるの方でしたら
解るのでしょうか、お聞きしたいものです。
89:名無し野電車区
08/09/12 09:13:40 bVjDqy2u0
>>85
豊橋と岐阜を対立させたい人がいるようですな
わかりやすい流れですよｗ
90:名無し野電車区
08/09/12 10:26:32 an3QKQVFO
来月は豊橋祭りか・・
91:名無し野電車区
08/09/12 11:44:05 U8xkI8gb0
>>89
対立しようにも、岐阜の人達はこのスレには入って来ないんだから
（ググっても、「岐阜」という言葉がちらついてるだけ）
豊橋側の言いたい放題でしょ。
そもそも、そういうの「対立」って言わないし・・・
92:名無し野電車区
08/09/12 14:44:29 aVpJBVvB0
JRは豊橋駅から撤退せよ
93:名無し野電車区
08/09/12 15:47:32 VqPtF579O
>>92
無茶な事を
94:名無し野電車区
08/09/12 15:51:53 VH43qoGfP
JRは渥美線の新豊橋駅使え。
で、渥美線はJRの駅を使う、と。
95:名無し野電車区
08/09/13 00:53:22 EvQkrgoM0
岐阜は駅前広場が広すぎるんだよ。
広すぎて人が分散してしまう。
あれじゃテナント商売はうまくいかない。
４３タワーの展望台行ったことあるけど
あれタダなんだね。濃尾平野が一望できて
見晴らし非常によろしかった。
喫煙所もあってタバコがいつもよりうまかった。
96:名無し野電車区
08/09/13 01:02:44 EvQkrgoM0
連投で申し訳ないが、
岐阜ー豊橋間（できれば浜松まで）はもっと本数多くていい。
鉄道の利便性が高まれば利用者が増える土壌は
この地方にも十分ある。
JRの快速系も6本/hあっていい。
名古屋や豊橋から刈谷への商談客は多い。
自動車移動からのモーダルシフトを促せる。
名鉄も特急以上を増やせるとよい。
かつ140キロくらいで営業運転のできる
新車を導入すべし！
豊橋-名古屋間は線形が良いので
スピードアップによる時短で
JRに対抗できる。
97:名無し野電車区
08/09/13 01:45:50 yl0RjyqR0
快適性、速達性ではJRより名鉄に軍配が上がるので
ぜひとも豊橋での名鉄増発を考えてほしい
これ豊橋市民の切なる願い
98:名無し野電車区
08/09/13 02:18:02 GpthtMwO0
>>96
140キロ運転が現実的に無理だという事くらい気づかないのか。
現状の、踏切アリの線形だと、130キロ以上は無理だよ。出せないよ。
というか、出しちゃダメ。
とりあえず１３０キロ運転からするべき。
ほくほく線は、踏切０だから160キロ運転できるけど、今の名鉄じゃ踏切を０にするなんて到底無理だろうな。
あとさ、ＪＲの快速を6本も作ったら、普通はどうなるの？廃止？
豊橋市民のためのＪＲじゃないんだから、もっと利便性を上げても良いと思う＞ＪＲ
例えば、通勤時間帯に通勤特快を運転するとか・・・。
99:名無し野電車区
08/09/13 06:12:39 c+Op9Jwe0
＞快適性、速達性ではJRより名鉄に軍配が上がるので
ここ笑う所ですねｗ
名鉄のオールロングのどこが快適なんだか
100:名無し野電車区
08/09/13 08:37:16 5jK3rw0O0
岐阜駅は金津園があるだけで神
豊橋駅なんて足元にも及ばない
101:名無し野電車区
08/09/13 10:34:40 lR0ueLDN0
>>96
>岐阜ー豊橋間（できれば浜松まで）はもっと本数多くていい。
その通りですね、JR東海との名は建前で、本音は民間になっても、公共性あ
る鉄道精神を無視して、JR愛知の範囲に、鎖国国家的の狭い了見で鉄道経営
をしている。
もっと、JR愛知は、静岡県と東京都との県境の神奈川県との間に、JR東海を
名前を残すのなら、各県の拠点駅、熱海、沼津、静岡、浜松、豊橋、岡崎、
名古屋、岐阜、米原等に高速の新幹線とは別に、鈍行的快速の区間列車か、
長距離区間の列車を設けるべきだね。
102:名無し野電車区
08/09/14 00:18:08 ooH0LNVf0
>>101
18キッパー乙
103:名無し野電車区
08/09/14 00:36:05 vEtaVCjTO
>>97
名鉄に軍配なんか上がらない
JRはﾗｯｼｭ時最大8分間隔で快速列車が発車し.車内で座って待てる時間が名鉄より大抵長いし.雨の日も濡れない。それに便利なﾄｲｶもある
104:名無し野電車区
08/09/14 01:41:51 aPfjPR+/O
>>103
＞便利なﾄｲｶもある
ﾄｲｶはどうかなぁ。ﾄﾗﾝﾊﾟｽの方がお得だし便利さでは大差ないのでは？
全体で便利さはJRの勝ちだと思う
105:名無し野電車区
08/09/14 01:48:24 6JsHvcEv0
名鉄の朝のラッシュ対応として
豊川稲荷発の特急（当然一特8両）を数本新設し、
国府以西の需要をフォローすべし
特に知立-金山間が極端に混むのをこれで避けれます。
その上で、朝の豊橋発着はすべて快特（一部伊奈特別停車）
としてJRに対抗すべきです。
あと中部国際空港行の特急、現状では邪魔です。
もう1本、時間当たりの発着枠を増やす交渉を粘り強くすべきです。
名古屋への速達列車が3本/hでは勝負になりません。
106:名無し野電車区
08/09/14 02:56:31 4CiuzLJuO
豊橋からの中部国際空港行きは新鵜沼行きにすればいい。
新鵜沼に行った特急は空港行きにして
それが空港から金山折り返し豊橋行きで回せばOK
107:名無し野電車区
08/09/14 04:36:30 T7mDXoElO
確かに空港行き直通特急は無理に必要ないと思います。
神宮前のエスカレーターを増強し乗り換えを楽にして貰えれば十分です。
直通にこだわるんあでれば京急の横浜方面のように分割併合で運用すれば
本線の本数も確保できて良さそうな気がします。（素人考えですが・・・）
108:名無し野電車区
08/09/14 07:18:56 t4YOCGzN0
>>103
早いのは名鉄、サービスも名鉄
閑古鳥の鳴いているJRは名鉄に豊橋駅の少なくても1/3を明け渡すべき
109:遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg
08/09/14 07:44:48 hUVAv5VR0
名鉄特急の増結車3100系の８号車に乗ったら余りにもガラガラ過ぎに閉口してしまい、
ロングシート増結車が豊橋駅の階段に近い１・２号車だったらよかったのにと思ってしまった。
110:名無し野電車区
08/09/14 20:16:25 vEtaVCjTO
>>108
『早い』って始発の事か??
名鉄の方が速いってイメージももう無いし.時間帯で所要時間にもばらつきがある
変わってもせいぜい1.2分
それにJRに閑古鳥は鳴いていないと思うけど??
JRだって貨物の退避の為に本線を空けなきゃいけなかったりするから.3分の1なんて無理。
豊橋はJRの駅だ。
名鉄が本数増やしたいなら伊奈～名鉄豊橋駅を自分で造ればいい。
111:名無し野電車区
08/09/14 20:20:14 NX1ngnGSO
>>105
豊川線の有効長は6両ですよ。
国府で増結ですか？
112:名無し野電車区
08/09/15 00:00:26 2JKReJRE0
>>111
そうだったぁ～
8両編成無理だね。
113:名無し野電車区
08/09/15 01:03:27 guZSKyAE0
>>110
「名鉄の方が速いってイメージももう無いし」って、大抵よく使う人は
そう思うけど、時々使う（昔から使ってる）人はいまだに名鉄の方が速いと思う人も多い。
そりゃあの国鉄のイメージがかなり残る人はまだ沢山いるわけだし
単に速いイメージがないといわれても、そうは思わない人も以外に多いけどねｗ
114:名無し野電車区
08/09/15 01:05:54 esa8sZXr0
速いというより安いだな
115:名無し野電車区
08/09/15 01:30:19 /sfqFsXx0
>>111
豊川稲荷だけ8両対応にして
次の停車駅は国府にしてしまえばいいんじゃ
別に諏訪駅に止まらなくてもいいような気もする
と思ったが特急を走らせるとなると急行&普通で1時間当たり4本が崩れるんだよな
はっきり言って迷惑なんだなこれが
116:名無し野電車区
08/09/15 01:37:36 4rrEz7Ku0
20年前に名古屋まで名鉄で通学してた時は、豊橋からゆったりと座ってる乗客が
うらやましかった。本数減らして豊川稲荷発にしてもらってたら...
117:名無し野電車区
08/09/15 01:45:07 Wzsq/UVQO
>>97
JRの313系5000番なんて静かであんまり揺れないし快適だよ
おれはJR二川を使うから名古屋往復切符は豊橋と同額だし余計安く感じる
名鉄も対豊橋では半ば諦めだろ？
それにﾊﾝﾃﾞが多い豊橋より他を重視した方が良いんじゃない
118:名無し野電車区
08/09/15 08:09:00 qxwT2iVj0
>>117
新所原を使う自分にとっては、損をした感じ。
119:名無し野電車区
08/09/15 08:43:54 A7eeb4bH0
>>117
シェアは名鉄の方が多い（しかも東海道線は両方向）のに諦めとな。
名鉄が諦めたら豊橋も大垣化するだけだが、倒壊信者的にはどうよ？ｗ
120:名無し野電車区
08/09/15 10:51:46 Wzsq/UVQO
>>119
最初に諦めの意味を追加しておく
『現状維持』って意味
今更.本数増やすとか運賃下げるとかそういう事はしないって事
別に特急が無くなるとかそういう意味では無い
121:名無し野電車区
08/09/15 10:58:41 Ak3xjYOS0
1日以上経過してるのにこのスレに貼られてないとは・・・
【愛知】開業から愛され１２０年 ＪＲ豊橋駅で記念行事
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
122:名無し野電車区
08/09/15 11:10:24 g08ZBBpPP
パネル展は地味だったな。
目立つ位置でやってるにもかかわらず、古臭いモノクロのパネルが
並べられているだけなので、足を止める人は皆無。
駅コンコースに貼られているカラフルな広告ポスターの方が目立ってる有様
123:名無し野電車区
08/09/15 11:35:31 XEg/Ljea0
豊橋ー名古屋往復割引、実際どっち使ってるのか？
シェアは名鉄の圧勝でしょうね。
124:名無し野電車区
08/09/15 11:45:38 h/HjwZwC0
>>123
豊橋駅限定の名鉄なごや特割は糞。
三ヶ根～二川・豊川に対応しているJR名古屋往復きっぷに感謝。
125:名無し野電車区
08/09/15 11:48:26 YXSeQMfA0
名鉄なごや特割は金山から座席指定を買えるからいつもこっちを使う
ＪＲだと名古屋で座れんことが多いもんね
126:名無し野電車区
08/09/15 12:53:02 Wzsq/UVQO
>>125
JRは+500円で新幹線乗れるの知らないの？
μticketだと大概隣りに座って来るけど.新幹線の自由席ってそんなに混まないから
JRは二川から使えるのが嬉しい
127:名無し野電車区
08/09/15 12:54:38 Wzsq/UVQO
>>123
名鉄が圧勝っていうソースは？
推測かい？
128:名無し野電車区
08/09/15 13:10:17 2JKReJRE0
>>121
トイカに申し込むと記念タンブラーがもらえたようですよ。
ひよこマークの入ったタンブラーが。
わしは申し込まんかったけど。
>>122
パネル展、壷屋の前の空きスペースで
もう少し規模を大きくしてやった方がいいんでないか？
改札前だと目立つが足を止め辛いよ。
129:名無し野電車区
08/09/15 13:16:00 h5BktgBw0
>>123
現時点は名鉄がリードしていると思うけど圧勝っていう程ではないと思う。
ほとんど僅差。
余談だけど名古屋・一宮は9:1、名古屋・岐阜は8:2でJRが圧勝してる。
130:名無し野電車区
08/09/15 15:27:44 p5Zh/Gyw0
「ほの国文化検定」受ける人いる？
131:名無し野電車区
08/09/15 16:34:11 2XfGrAMw0
豊橋名古屋間はJRが料金を下げない限り勝負にならないだろう
名鉄でクロスシート車なら快適性は互角だし
圧倒的に豊橋岡崎では線形が圧倒的にいいのも名鉄、特にこの区間のみでは
JRの利用者は皆無じゃないのかな、岡崎駅の立地が悪いのはどうしようもないし
東海地方で名鉄はきってもきれない重要な交通機関
JRはおとなしくしているのが一番かも
132:名無し野電車区
08/09/15 16:37:00 esa8sZXr0
豊橋岡崎間で圧倒的に線形が良いのは名鉄って正気ですか？
直線区間が伊奈から国府の先くらいまでしかないのに
133:名無し野電車区
08/09/15 16:43:41 9ZHRRL920
>>131
今の名鉄に快適なクロスシート？あの硬いやつ？
μ席の事？ＪＲに比べたら座席数が少ない
＞圧倒的に豊橋岡崎では線形が圧倒的にいいのも名鉄
圧倒的を繰り返さなくてもいいからｗ
長沢～美合なんか減速カーブ連続ｗ
134:名無し野電車区
08/09/15 17:27:00 jIfkFzSS0
豊鉄沿線の俺は豊鉄の駅で豊橋までの回数券+名古屋特割2だな
名古屋特割は豊鉄の駅でも月末の2日間以外はいつも発売してるから
名古屋から帰るときは時差μで特別車を使うわ
JRでもいいんだけど、かえりの着席+本数+きっぷを買う手間がないのでいつも名鉄だわ
135:名無し野電車区
08/09/15 17:41:47 guZSKyAE0
「豊橋駅限定の名鉄なごや特割は糞」って言われてもさ
名鉄特割きっぷは回数券と同じように使えるから、空港・岐阜・犬山へもし乗り越しても
差額分払えばいいっていうメリットもあるし、名鉄が全部糞ってどうかな。
JRは名古屋市内はOKでもそれ以外は、乗り越したら乗車駅から全額分払わないといけないしね。
「長沢～美合なんか減速カーブ連続ｗ 」って言われても、JRだって蒲郡まで迂回してる
ようなもんだしどっちもどっち。
JRは当時の血税で完璧に作られたものだし、名鉄は民間資本なんだしそりゃ
カーブが多くて基本。というより知立くらいまで物理的に名鉄の方が速いが
正直知立～金山間のカーブがきつい為に、JRよりも遅くなる。
やっぱり中には、「名鉄じゃなきゃやだ」・「JRじゃなきゃやだ」って思う人いるけど
良いところ・悪いところどっちにでもある。
まあ厨房ヲタにはわからないかｗ
どっちにしろ僕は栄にいく場合、名古屋経由にしても名古屋往復きっぷなら金山経由にしなくても
値段に差が無いし、名古屋経由にしてるわけだが、東山線の改札が遠いJRは滅多に使わんがね。
136:名無し野電車区
08/09/15 18:09:51 Wzsq/UVQO
>>135
いやいや…JRが蒲郡まで迂回してるとかじゃなくてさ
キミが名鉄の線形がめちゃめちゃ良いって言った事の話だろ？
線形の話じゃなくてさ
豊橋対名古屋圏での運賃や時間の話だろ？
JRは大人しくした方が良いって言ったけど....
本気で勝負したらJRが勝つよ？
体力が違う
快速特急の新安城国府通過みたいに.JRも蒲郡とかｽﾙｰしたらもっちょっと速くなります
137:名無し野電車区
08/09/15 18:16:11 h5BktgBw0
てかJRvs名鉄をいつまでやってんだ
スレタイと全然違う方向に行ってるぞｗ
138:名無し野電車区
08/09/15 20:12:13 ypjXQpIe0
月一くらいしか名古屋に行かんが、
渥美線内発着の車内発券で今の特割切符の値段+αなら乗ってやっても良い。
新豊橋に名鉄窓口開設したから乗ってちょ～って言われても全くお得感なし。
本数、座席数、ゆったり車内、現状ではＪＲ以外考えられんわ。
139:名無し野電車区
08/09/16 01:19:50 NZVPxauk0
高師工場に田原方から７２５５－７２５７（上田７２５１）でジャンパ繋いで止まってた。
座席が取り外された状態なので営業入りまでにはしばらくかかりそう。
ところで、７５５１はパイオニア台車なんだが、渥美線の他のパイオニア台車の番号が分かる人がいたら教えてくれ。
ざっと調べたら２８０３・２８０７・２８０８の３両っぽいが、台車は詳しくないのでよく分からん。
140:名無し野電車区
08/09/16 02:25:32 Ew/1ivHa0
ココニコをネタに早川を落とそう♪
141:名無し野電車区
08/09/16 02:53:39 nNAGdq7B0
平成20年9月1日現在
豊橋市の人口（総数）385,364
一宮市の人口（総数）383,920
まだ、勝ってる。
（住民基本台帳＋外国人登録）
基準は、住民基本台帳のみだ、という意見もありますが
総数で、勝負なので。
142:名無し野電車区
08/09/16 04:23:50 NZVPxauk0
もうこのスレだめだな
143:名無し野電車区
08/09/16 12:21:18 8rPqc7RX0
>>139
パイオニア台車は、2808だけで、あとは全て交換
おわってるはず・・・・
144:名無し野電車区
08/09/16 16:04:22 dTenu7sC0
「駅の将来」についてのスレなのに、電車の話ばっか・・・
145:名無し野電車区
08/09/16 17:59:07 7HP39IJr0
>>144
ここは豊橋駅を中心とした路線と車輌のスレだけど、いきなりどうしたの？
146:名無し野電車区
08/09/16 18:41:47 4+Z7/pUN0
住民基本台帳だと、一宮＞岡崎＞豊橋だろ。。。。。。。。。。。。
147:名無し野電車区
08/09/16 19:12:06 7ENGmiBD0
そっか、交通車両が元々メインのスレだったんだね。
駅前周辺は、それに付随しただけだったんだ。
最近、ココラフロントの話題が多かったから、再開発スレと勘違いした。
でも、たまに覗いてみよ、っと。
148:名無し野電車区
08/09/16 21:23:58 U2iNRPbmO
南栄駅前にPカード駐車場の整備が進んでいます。１日800円です。
149:名無し野電車区
08/09/16 21:25:13 R5iaT12G0
あれパイオニア台車って言うのか、
見た目どおりのとんでもない乗り心地でしたね。
下りに乗ると空池のカーブの踏み切りの所でドカンと揺れるんですよ。
軽く恐怖感を覚えるほどの揺れかただったなあ。
150:名無し野電車区
08/09/17 01:52:48 qlIhGe7s0
豊橋圏>>岡崎圏≧豊田圏>>一宮圏
151:名無し野電車区
08/09/17 07:16:29 8YXAakNU0
>>143
ありがとう
152:名無し野電車区
08/09/17 20:04:48 qZksMSrH0
麻生の安城、もしくは岡崎の発言に、無関係の幸田町民、豊橋市民が、しゃしゃり出てきて、話しを三河全体に拡大すりかえようとするのは、自分たちの名前が出てこずに、悔しいからですか？？？
幸田、豊橋土民は、ネット工作員も多く、ド田舎度と、捏造宣伝のひどさ、が比例する。
153:名無し野電車区
08/09/17 22:23:50 8fZ3402k0
今日は３両つながって火が入ってたぞ、間もなく試運転入りかな。
旧7255なんか落書きされたり、かなり悲惨でしたが８年ぶり奇跡の復活ですか。
154:名無し野電車区
08/09/17 23:44:38 BlAfNSn20
ついに被災車復活か
あの火災って結局何だったんだ？
155:名無し野電車区
08/09/18 00:34:47 0ql/palg0
感無量ですな…。
156:名無し野電車区
08/09/18 09:45:41 bZNlQHvWO
>>154 被災車じゃないよ。 mixi豊橋鉄道渥美線コミュニに画像でてるわ。
157:名無し野電車区
08/09/18 09:47:46 16Z5BQYd0
7255って燃えてないはず・・・・
158:名無し野電車区
08/09/18 10:29:53 JW2SjpQ20
こういうことか
１、東急から30両譲渡 9編成27両使用 予備（7204、7209、7255）
２、火災で2両被災 予備から2両交換 7203廃車 予備（未被災7255、被災7202）
３、上田から2両譲渡 未被災7255と併せて10編成目に 1両予備（被災7202）
mixiはやらないけど渥美線コミュまであるとはｗ
159:名無し野電車区
08/09/18 16:07:52 mS9wgu8w0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
さっき撮ってきた
いつごろ動き始めるんだろうか
160:名無し野電車区
08/09/18 18:54:12 JW2SjpQ20
>>159
乙
無帯の営業運転も見てみたいなあ
161:名無し野電車区
08/09/18 21:01:14 C/pzmy7K0
試運転はまた無帯＆無番で走るとおもうぞ。
162:名無し野電車区
08/09/18 21:38:15 vEDKTl1BO
高師～大清水の間が試運転区間だよね。7300形ラストランで乗ったよ。
163:名無し野電車区
08/09/20 09:51:25 e3OjJyud0
保守
164:名無し野電車区
08/09/20 10:15:44 oYNKQVl30
冬までのお楽しみは以下の通りですね。
ペディストリアンデッキ供用 平成２０年１１月
新豊橋駅商業施設オープン 平成２０年１１月
東横インオープン 平成２０年１２月４日
市内線新ＬＲＶ運行開始 平成２０年１２月
JR貨物の商業施設はもっと気になります。
165:名無し野電車区
08/09/20 10:50:56 mRrx1DGJO
豊橋駅前に幾つもホテルとか商業施設作って需要あるのかな？
一年後には閑古鳥鳴いてそうだけど。。
まぁ税金が投入されるわけでもないし、どうでもいいけど。
166:名無し野電車区
08/09/20 12:04:27 BtJAWSXB0
豊橋は中途半端な工業圏であり、商業圏ではないのだから
駅前に商業施設作っても先は見えるわなｗ
駅前に市民病院つくれば活性化したろうにｗ
167:名無し野電車区
08/09/20 12:19:33 oYNKQVl30
>>165
ビジネス需要が結構あるからホテルは必要。
商業施設も身の丈にあったもので大きすぎるわけではないから
（ココラフロント、新豊橋駅、・・・）、それほど問題なし。
もし、ココラフロントやJR貨物商業施設が遠鉄百貨店なみのデ
パートだったら、身の丈に合わないものになるが・・・。
出張などで豊橋に来る人をいかにもてなすかという視点での
まちつくりが最も重要。
そういった意味ではココラフロントは悪くはない。
168:名無し野電車区
08/09/20 12:23:28 e3OjJyud0
>>165
ココラフロントはノーカウントでしょうｗ
三井不とか商業に精通してるところが絡めば、ララガーデン程度のものはできたのに。
ＪＲ貨物の開発も期待薄。
ビジホは既存店を潰すつもりでやってるので需要を語るのはナンセンス。
169:名無し野電車区
08/09/20 13:43:39 Zy4tR2xE0
>>166
全然、地元事情を知らない人が潜入。
「市民病院を豊橋駅前に・・・」？？？？？
170:名無し野電車区
08/09/20 13:51:07 5UlwVz+KO
駅前を三井アーバンに売り渡して、アウトレットを柱にした再開発をすれば、
賑わうだろうが、年がら年中大渋滞する。
171:名無し野電車区
08/09/20 13:51:25 Gh6MvwSY0
>>167
浜松の大丸出店も何かと問題ありき。
Wikipediaによると、難工事の原因は多量の地下水では無くて
一部地権者が交渉を強硬に拒否し着工の見通しが立たないのが理由、
だそうだ。
2011年秋に間に合うのだろうか？
172:名無し野電車区
08/09/20 20:58:41 0qeYxNNx0
2008年7月1日現在の1平方メートル当たりの価格
愛知の商業地（名古屋市以外）
最高価格地
豊橋市広小路1-40-1 555,000円
愛知の住宅地（名古屋市以外）
刈谷市大手町5-24 168,000円
豊橋市の住宅地
最高価格地
豊橋市向山台町5-11 123,000円
岡崎市の住宅地
最高価格地
岡崎市竜美旭町2-12 144,000円
豊田市の住宅地
最高価格地
豊田市月見町3-1-10 142,000円
173:名無し野電車区
08/09/20 21:07:55 hi589a6G0
相模原市
商業地最高価格地
神奈川県相模原市相模大野８－２－６
地価 - 551,000(円/m2)
横須賀市
商業地最高価格地
神奈川県横須賀市大滝町１丁目９番１８
地価 - 473,000(円/m2)
174:名無し野電車区
08/09/20 21:14:27 oYNKQVl30
>>171
大丸の浜松出店協定書白紙に（静岡新聞記事）
2011年秋の出店は絶望的。今後どうなるかも不透明。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
175:名無し野電車区
08/09/20 21:35:16 +vuoig+q0
>>174
情報、サンキュー！
名古屋駅前のように「JR高島屋＋東急ハンズ」という形態は成立しないんだね。
実現してたら「大丸浜松＋ロフト」、、、、
新聞記事、読みました。
176:名無し野電車区
08/09/20 21:49:19 a9KmxELl0
浜松は関係ないんじゃない？
豊橋と浜松じゃ比較になんないだろ。
177:名無し野電車区
08/09/20 22:12:34 oYNKQVl30
豊橋の場合、西武の閉店以降は「駅前」の大きな商業施設はつぶれていない。
再開発も小粒ながら大きな遅れや取りやめもなく、比較的順調に進んでいる。
浜松は豊橋の2倍以上の人口がありながら、駅前の商業施設の量・質は
残念ながら他の同クラスの都市に比べたらかなりさびしい状況。例えば、
西武の閉店後、すぐにパルコが出店し、１０９も出店、松坂屋、新静岡
センター、丸井、パルシェとそろい、駅周辺の商店街が賑わっている
静岡に比べ、相当劣っている。
郊外のショッピングセンターなど自慢にならない。
豊橋はとにかくコンパクトシティのもと、大きくなくていいから駅前に
集約していくべき。歳をとったら車は運転出来なくなる。
178:名無し野電車区
08/09/20 22:18:12 89tGI29C0
豊橋駅前なら大型商業施設でも成功すると思うよ。
それだけの開発用地があればの話だが…。
豊橋駅の利便性は相当なものだと思う。
東海道線あり、名鉄あり、飯田線あり、渥美線ありと
ここまで路線の集中した地方都市はなかなかないと思うよ。
JR・名鉄ともに名古屋までの格安切符を出して、
豊橋から名古屋まで買い物に出掛ける人が多い。
逆に名古屋から豊橋へも行きやすいはず。
豊橋駅前のポテンシャルは非常に高いと思う。
とりあえず、東口の古い雑居ビル群と
サラ金の看板をどうにかしてくれ
街の風情が損なわれる。
179:名無し野電車区
08/09/20 22:19:31 oYNKQVl30
書き忘れた。静岡には伊勢丹もあった。
もちろん静岡のようには到底なれないのがわかるが、デパートと地元の
商店街が一緒になって駅前を盛り立てて頑張っている静岡は、駅前活性化
をどうすればよいのか？を考えるのにとても参考になる。
先週の日曜日も街をあげて踊りの祭りみたいなものをやっていて、とても
賑わっていた。
180:名無し野電車区
08/09/20 22:59:19 q5qM5r480
豊橋市の商業地最高価格と、ほぼ同クラスの都市
（1平方メートルあたりの基準地価）
岐阜県の商業地最高価格地
岐阜市吉野町5-17 617,000円
新潟県の商業地最高価格地
新潟市中央区東大通1-2-30 694,000円
栃木県の商業地最高価格地
宇都宮市馬場通り1-1-8 437,000円
長野県の商業地最高価格地
長野市南千歳1-28-1 515,000円
181:名無し野電車区
08/09/20 22:59:55 q5qM5r480
奈良県の商業地最高価格地
奈良市中筋町1-4 565,000円
和歌山県の商業地最高価格地
和歌山市友田5-50 530,000円
徳島県の商業地最高価格地
徳島市一番町3-24 563,000円
香川県の商業地最高価格地
高松市磨屋町2-6 570,000円
沖縄県の商業地最高価格地
那覇市松山1-1-14 659,000円
182:名無し野電車区
08/09/20 23:03:41 q5qM5r480
↑
上記の価格比較による結論。
「豊橋市は、県人口が中規模クラスの県庁所在地とほぼ同じ」
183:名無し野電車区
08/09/20 23:04:50 a9KmxELl0
>>179
豊橋の地元商店街は疲弊してるみたいだけど、
駅前活性化の一翼を担うことができるのかな？
勉強になるから、豊田市とも比較してみて教えてください＾＾
184:名無し野電車区
08/09/20 23:20:49 n3gMITjP0
姫路市の商業地最高価格
兵庫県姫路市白銀町４３番外
地価 - 515,000(円/m2)
URLﾘﾝｸ(www.land.mlit.go.jp)
各都市の地価の調べ方
国土交通省地価公示／都道府県地価調査
↑
[都道府県地下調査]の項目にチェックを入れる
[都道府県単位] または[市町村選択]のどちらかにチェックを入れる
地図上の調べたい都道府県をクリック→市町村をクリック
[住宅地]または[商業地]にチェックマークを入れる
価格は、おおよその価格を入力
例：100千円／m2～1000000千円／m2
(上限は、10億円だけど、まず有り得ない価格。しかし、その都市の最高価格が解り易いため。
最高は東京都中央区銀座2-6-7の3000万円なんだけど。)
185:名無し野電車区
08/09/20 23:45:10 b5gaI6890
浜松にもビックカメラが出来るし、ぜひ豊橋にも
作ってくれ･･･
そうしたらカード作ってあげるからさ。
（いまモバイルスイカのチャージが銀振だから
手数料取られてウザイ所だし）
ホテル、どんどん小奇麗なビジホが出来て
駅前にどよ～んとしている、ボロビジホを
淘汰してくれ。
あんなボロビルが駅前の一等地にあるのが
おかしいんだよ。
186:名無し野電車区
08/09/21 00:38:36 onlQ1AMr0
豊橋駅東口のペデと南口のペデをつなげる工事が始まりましたな。
結局、ペデと駅ビルに囲まれたスペース（駅前交番の前）には
何もできずか…
立地的には商業施設向きで、非常にいい場所なんだが
187:名無し野電車区
08/09/21 00:47:29 MW4oLscO0
>>175
名古屋は、三越も東急ハンズも松坂屋も各２店舗ずつあるからな。
需要が全然違うでしょ。
>>183
豊田市駅前の少し裏手にちょっとした商店街があるな。
非常に整備された商店街だが、昼間でも全く人が歩いていない。まずいない。
まぁトヨタだけに無理も無いが、さすがに豊橋はここまで酷くないだろう。
188:名無し野電車区
08/09/21 02:10:42 x91+gwmw0
静岡県浜松市中区鍛冶町３２０番１８外 地価 - 800,000(円/m2)
岐阜県岐阜市吉野町５丁目１７番外 地価 - 603,000(円/m2)
愛知県豊橋市広小路１丁目４０番１ 地価 - 536,000(円/m2)
三重県四日市市諏訪栄町６－３ 地価 - 373,000(円/m2
愛知県一宮市栄３－７－１８ 地価 - 245,000(円/m2)
愛知県豊田市久保町３丁目２７番７ 地価 - 182,000(円/m2)
愛知県岡崎市康生通東２丁目１番 地価 - 181,000(円/m2)
岐阜県大垣市東外側町２丁目１番 地価 - 153,000(円/m2)
189:名無し野電車区
08/09/21 03:02:52 Q15YgMa+0
>>188
それら全ては、半年前の「地価公示価格」だよ。
1年に3回、地価は発表される。
「基準地価」
「公示地価」
「相続税路線価」
の３つ。
違いは、それぞれWikipediaでも何でもいいから銘々で
調べておくれ。
浜松市の場合、「基準地価」だと商業地最高価格地点が
低いところしか発表されていないんだけど、その理由は
誰か知ってるかな？
190:名無し野電車区
08/09/21 03:09:52 lnHXYdui0
浜松市の住宅地最高価格地
静岡県浜松市中区山手町３７－３
地価 - 140,000(円/m2)
政令指定都市であるにも関わらず
この低さ。
浜松市全体の平均住宅地の価格は、さらに低い。
天竜区や北区などの過疎地域（主に森林地帯）も含まれるため。
191:名無し野電車区
08/09/21 03:29:24 leo0B8zg0
半年前の「国土交通省地価公示」で調べてみると
神奈川県横須賀市若松町２丁目１番３
地価 - 960,000(円/m2)
神奈川県相模原市相模大野３－１４－１１
地価 - 1,050,000(円/m2)
兵庫県姫路市駅前町２５２番
地価 - 925,000(円/m2)
調査地点の違いで「基準地価」よりも価格はかなり高い。
「地価公示」「基準地価」は、それぞれ異なる地点で調査しているので
比較し難い。
ただ、豊橋よりも３市の商業地最高価格地の価格が高いことだけは確かだ。
192:名無し野電車区
08/09/21 06:48:45 whlHLhfP0
>>179
静岡にはさらに 東急ハンズ もできるらしい。
>>185
そのボロビジホって豊橋グリーンホテル？豊鉄ターミナルホテル？
>>186
その広場は新豊橋駅の駅前広場として整備されるのかな？
テレコムビルは壊さないのかな？
193:名無し野電車区
08/09/21 10:52:18 jNjFU0AJ0
無駄な地価の羅列は勘弁してケロ
お国厨を呼び込む原因にもなる
194:名無し野電車区
08/09/21 15:53:45 kfJLvNkM0
なんか浜松叩きしてないか？
195:名無し野電車区
08/09/21 16:18:25 lUiyu37zO
豊橋は鬱陶しいから市電を無くせよ
196:名無し野電車区
08/09/21 16:28:47 qbIRidLWO
>>195
市電は豊橋市民の誇りだ
一応.役所の名刺にも市電のｲﾗｽﾄが印刷されてる程だから
197:名無し野電車区
08/09/21 18:18:26 wEx8qiiP0
>>193
無駄なことはしていないよ。
19日の新聞朝刊に掲載された全国都道府県基準地価の10傑を
皆がキチンと把握してればイチイチここに書き込む必要なんかなかったけど。
再開発≒地価に反映
理にかなってるし・・・
リニア勝ってる
198:名無し野電車区
08/09/21 21:59:32 jNjFU0AJ0
マジキチ
199:名無し野電車区
08/09/21 22:30:59 8TSQC8ga0
>>195
はいはいマイカー厨乙
200:名無し野電車区
08/09/21 23:57:02 onlQ1AMr0
豊橋駅周辺で中途半端な広さの更地が
増えてんだけど、次なる計画はあんのか？
静銀のところなんて、
いろいろうわさがあったわりには
更地のまんまだね。
201:名無し野電車区
08/09/21 23:57:33 9nc5bL7N0
>>195
駅前大通なんかクルマで走ってると、たまに感じる。
新明町の交差点（駅前大通と国道259号線の交差点、郵便局の前）
右折する時なんか、市電用の信号機も有るし、他のクルマ以外に
電車にも注意しないといけないし・・・
ま、面倒ってほどでもないが、市電が無いほうに「一票」！
202:名無し野電車区
08/09/22 00:12:18 A2iv5E010
浜松の国道1号線みたいに市電が走っているところは直進と右折用の信号を分ければいいと思う。
203:名無し野電車区
08/09/22 00:21:37 NWt4v3hu0
>>200
市長の思いつきで福祉施設でも造るんじゃないの。
204:名無し野電車区
08/09/22 05:59:11 OKKFySO20
>>202
＞浜松の国道1号線みたいに市電が走っているところは・・・
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑
解らない？ どこのこと？
浜松に市電って走ってたか？
205:名無し野電車区
08/09/22 09:02:51 5f5ex8o70
つ、釣られないぞｗ
206:名無し野電車区
08/09/22 12:35:20 W6o5nxDB0
豊橋は蚊帳の外ｗ
名古屋駅を起点とした鉄道沿線の住宅地は、ＪＲ東海道線と名鉄名古屋本
線の豊橋方面が、岡崎周辺まで１－８％台で上昇。中でも２０－２５キロ以内
の大府から刈谷周辺が大きく伸びた。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
207:名無し野電車区
08/09/22 14:57:14 4UOgpMehO
クルマで街中に来るなよ。迷惑する。
208:名無し野電車区
08/09/22 15:08:55 9nfOBcEX0
迷惑するほどクルマの数は多くない。
人も少ない。
駐車場は、いつでも「空車」。
（でもね、ココラフロントがOPENの日、駅前第一駐車場は満車だったよ。マジ）
209:名無し野電車区
08/09/22 16:17:29 KBPabnuw0
一宮市で、第２回「モーニング博覧会」開催。
通称・「モー博」。 日時１０月２６日。
日本商工会議所より
210:名無し野電車区
08/09/22 16:45:24 W1M2sU9u0
市電は毎年赤字だったよーな・・・
211:名無し野電車区
08/09/22 18:23:34 2DB3kWbd0
豊鉄全体が赤字。
渥美線は、東急のお下がりばっか。
212:名無し野電車区
08/09/22 19:29:25 B779ySOs0
渥美線は、一編成だけでも新車導入しろよ。
かつての相鉄だって、お古ばっかりの時代に新車を入れたら、大好評になったんだし・・・・
213:名無し野電車区
08/09/22 19:30:58 +PQembV40
>>212
今年の12月に新型LRVを導入するので、お金がないのかな・・・。
214:名無し野電車区
08/09/22 20:19:55 faRQgLnR0
>>211
19年度は意外と投資もかさんだ為に、連結は赤字。
だが19年度でも連結営業・経常ともに黒字なので
変な大きな投資を行わなければ豊鉄全体としては、黒字。
215:名無し野電車区
08/09/22 21:55:35 3ya4aOky0
>>212
妥協して、東急1000系でどうよ？
216:名無し野電車区
08/09/22 22:24:35 D0+Pw5Dn0
豊鉄エモアだけでも名鉄観光に身売りすれば、赤字は減らせるかもよ。
近ツーとかJTBとか、
国内の観光バス事業でも、名鉄観光バス（旧：名鉄東部バス）みたいに吸収合併して
大きくなったのに勝てそうもない様子だし。
217:名無し野電車区
08/09/22 22:34:52 hvW5kgffO
1000系は車体幅が広く、渥美線には入線できないよ。
そういえば、高師に試運転表示の電車が止まってるね。
218:名無し野電車区
08/09/22 22:49:19 mqj9DWL60
>>217
近江鉄道のように車端部を削るのはだめか？
219:202
08/09/22 23:13:02 A2iv5E010
>>204
浜松に市電があるっていう意味じゃなくて、浜松の国道1号線のように
青信号が直進左折のみと右折のみに矢印で分けられればということです。
220:名無し野電車区
08/09/22 23:20:30 5f5ex8o70
>>217
ホームを削るなりして良質の中古を導入できる環境にしておいた方がいいな。
補助金の国負担分が1/2になるらしい（LRVスレ情報）から
市内線は新車で、渥美線は東京方面の中古車で増備することになるのか。
221:名無し野電車区
08/09/23 00:12:07 C4GBe7DB0
>>219
＞市電が走っているところは、浜松の国道1号線みたいに直進と右折用の信号を分ければいいと思う。
↑
って、書いてあったら解り易かった。
だけど、豊橋の神明町（市電・新川駅）の交差点の信号機も
そうなってるよ。直進左折と右折専用の矢印青信号に分けられてる。
黄色い市電専用の矢印信号が点灯してなくっても、心理的に不安なだけ。
昔、太陽神戸銀行（その後、さくら銀行、今、東海漬物）の前の交差点で
市電とトラック（バスだったかな？）が衝突した事故が有ったから。
222:名無し野電車区
08/09/23 11:40:08 ghqYsWjv0
>>220
まだこれから上田車がかなり余るから、7200系使い続けるんでは？
部品取り車はあと残り一両だっけな。
これからあぼーん対象になる上田の7200系は、車体以外ほぼ全部
かっぱがれそう。
223:名無し野電車区
08/09/23 19:15:38 Fp7T/OY/O
渥美線に適した車両は東急7600系。
224:名無し野電車区
08/09/23 21:32:55 OlaupZs10
古いなあ。今の駅前大通電停のところ、８０年代初期の話だね、
駅前方向から南へ右折を試みた豊鉄バスの側面に市電どかーん！
バスその場で横転、回送だったのでけが人なし。
そんな事故だったと思う。
225:名無し野電車区
08/09/23 21:40:05 PbNLSiU70
東海道本線 大垣～豊橋
中央本線 名古屋～中津川
武豊線 全線
は電車特定区間導入して欲しい。
226:名無し野電車区
08/09/23 22:12:52 dW7BNPWa0
>>224
やっぱりバスだったか・・・
そう！それ！その事故・・・
事故直後、ちょうど現場を通りがかって警察車両とか野次馬とかで大騒ぎになってた。
だから市電専用の信号機が有っても、一種のトラウマのごとくあの事故を思い出してしまうんです。
227:名無し野電車区
08/09/24 02:06:50 QfRmzNQo0
ところで、三河田原って駅舎を西側に新しくつくるらしいね。
新豊橋のように交互発着すると運用が１つ増えるが、車両増備と関係があるんだろうか。
やぐま台に交換設備を整備すれば、運用を増やさずに交互発着とスピードアップが可能だが・・・
228:名無し野電車区
08/09/24 03:04:14 p9vxXku5O
蒲郡線ですが全線豊鉄に移管しJR乗り入れ豊鉄渥美線と直通。新幹線豊橋駅乗り換えで西浦、形原、吉良の各温泉への観光客を誘導する。名鉄側からでは時間掛かり過ぎで無理。
229:名無し野電車区
08/09/24 03:04:56 QfRmzNQo0
さすがにスレ違い
230:名無し野電車区
08/09/24 10:30:11 ZjmrTA0h0
海外への年間出国率 （全国平均13.9%)
URLﾘﾝｸ(www.jata-net.or.jp)
01位 東京都 25.9%
02位 神奈川 21.8%
03位 千葉県 18.3%
04位 愛知県 16.5% ←
04位 奈良県 16.5%
06位 大阪府 15.9%
07位 兵庫県 15.6%
08位 埼玉県 15.4%
09位 京都府 15.3%
10位 滋賀県 14.0%
11位 岐阜県 12.6%
12位 静岡県 11.9%
13位 三重県 11.8%
14位 茨城県 11.2%
15位 福岡県 11.1%
16位 山梨県 10.8%
17位 栃木県 10.2%
18位 群馬県 *9.9%
19位 広島県 *9.8%
19位 長野県 *9.8%
231:名無し野電車区
08/09/24 10:30:42 ZjmrTA0h0
21位 福井県 *9.1%
22位 石川県 *8.9%
23位 和歌山 *8.7%
24位 岡山県 *8.6%
25位 富山県 *8.4%
26位 香川県 *8.1%
27位 徳島県 *7.3%
27位 山口県 *7.3%
29位 鳥取県 *7.2%
30位 熊本県 *7.1%
30位 佐賀県 *7.1%
32位 宮城県 *7.0%
33位 大分県 *6.6%
34位 愛媛県 *6.5%
35位 新潟県 *6.4%
36位 北海道 *6.0%
36位 福島県 *6.0%
38位 長崎県 *5.9%
39位 沖縄県 *5.8%
40位 山形県 *5.2%
41位 島根県 *5.1%
42位 高知県 *5.0%
43位 宮崎県 *4.9%
44位 鹿児島 *4.5%
45位 岩手県 *4.0%
46位 秋田県 *3.8%
47位 青森県 *3.4%
232:名無し野電車区
08/09/24 10:32:21 Ka/Vag2kO
>>228 常識はずれ 妄想の世界なり
233:名無し野電車区
08/09/24 21:50:28 U6j6tIW20
10月から毎週金曜日運転の名古屋→豊橋の新快速、時刻表に載っていますね。
来年には定期列車にして欲しいところです。
それと東海道線豊橋発下り23:30すぎの最終列車も欲しいところ。
234:名無し野電車区
08/09/25 23:55:39 pEBJWvnK0
>>233
蒲郡方面から通勤している人は飲み会の席でも
23:07発だったかの2両の最終に乗るために大変な思いをしているし、
そもそも最終の下りひかりに接続していないのが問題。
235:名無し野電車区
08/09/26 01:12:52 YKdLIoZS0
豊橋－浜松間は増えないの？
なしですか、やっぱりなしですか、あーそうですか…orz
236:名無し野電車区
08/09/26 01:46:27 PevcK0bJO
卑屈になるな。
新幹線があるじゃないか
237:名無し野電車区
08/09/26 10:29:01 LQowe+BoO
上田からきた車両 ただいま試運転中。
238:名無し野電車区
08/09/26 10:33:59 ZLZBQK7o0
番号は？
239:名無し野電車区
08/09/26 10:39:29 atP40ub50
もうすぐデビューか
無帯のまま？それともデコラ貼り付け済？
240:名無し野電車区
08/09/26 10:40:17 ZLZBQK7o0
あと制御車の台車は・・・
241:名無し野電車区
08/09/26 11:43:35 LQowe+BoO
銀色ノーラッピングの車番なし。
パイオニア台車ではなかった。
2808もパイオニアじゃなかったよ。
242:名無し野電車区
08/09/26 14:16:34 atP40ub50
>>241
㌧
ブログ検索漁ってたら台車交換のことも書いてあった
243:名無し野電車区
08/09/26 20:02:19 ZLZBQK7o0
>>241
ありがとう。
サハ７９５０って11両しか廃車になってないよな。
電装解除された2両を合わせても13両で、豊橋10両上田4両で1両分足りない。
何か違うものをはいてるのかな・・・
244:名無し野電車区
08/09/26 20:23:34 ZLZBQK7o0
×電装解除
○電装
245:名無し野電車区
08/09/26 20:23:39 LQowe+BoO
2804.2805以外は確かTS-815T
つまり8000系列のものです。815TのTは豊鉄のT
246:名無し野電車区
08/09/26 20:33:33 ZLZBQK7o0
なるほど。よくご存知で・・・大きさとか微妙に違うのかな？
247:名無し野電車区
08/09/26 20:36:27 Wxf3f57P0
土曜だけど明日も走るかもね。
番号は2810-1820-1810と予想するが、
どうかなあ。
248:名無し野電車区
08/09/26 20:44:16 ZLZBQK7o0
番号はおそらくその通りでしょう。用途は単純な予備増なのかなあ
249:名無し野電車区
08/09/26 21:35:17 Wxf3f57P0
それほどキツキツとも思えないけど
編成によっては病弱なやつがいるという事も聞くんで、
そいつを控えに下げるとか、
改修工事を順に行う為予備を増やしたとか。
いろいろ考えられるけど、あと１０年くらいは安泰でしょ。
250:名無し野電車区
08/09/26 22:07:36 LQowe+BoO
以前1807Fがよくオーバーロードするって聞いたことあり。
251:名無し野電車区
08/09/26 22:15:02 ZLZBQK7o0
>>249-250
へえ・・・病弱なやつがいるなら出物がある今のうちに差し替えときたいな。
改修工事は僕も考えたけど、もしそうなら今回の編成を最初に改修するのが妥当じゃないか？
10年使うなら化粧板くらいは張り替えて欲しい･･･
252:名無し野電車区
08/09/27 17:10:03 +BngX1YS0
>>247
2810っぽい
さっき高師の車庫へ行って写真撮ってきたけど、同業者ちらほら見るな
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
↑運転室助士側の機器箱（豊鉄車両にはないような）にある機器箱に2810とある
253:名無し野電車区
08/09/28 00:55:07 mWEgl1YA0
ついに動き出したのか静銀ビルの隣の空き地。
竹竿で囲いがしてありました。
254:名無し野電車区
08/09/28 07:00:24 fF3uVpdMO
1810Fまだラピされていません。
今日も試運転あるかな？
255:名無し野電車区
08/09/28 13:50:26 oVEqg5OQ0
車号無しでも本線の試運転を出来るんだ…。
へぇ～。
256:名無し野電車区
08/09/28 14:53:48 HJ1s3ONZP
電車の車体ナンバーと自動車のナンバープレートを同一視している馬鹿はっけーんwww
257:名無し野電車区
08/09/28 15:00:31 BjrRDd1t0
俺は>>255ではないが、
鉄道に関する技術上の基準を定める省令第82条に
＞車両には、車両の識別等ができるよう必要な表記をしなければならない。
とちゃんと書いてある。
258:名無し野電車区
08/09/28 15:33:58 HJ1s3ONZP
それは営業車向けの規則だろ。
たとえばすべてのトロッコやモーターカーに車体標章が必要なんて話聞いたことが無い
259:名無し野電車区
08/09/28 15:38:57 BjrRDd1t0
トロッコやモーターカーなどの「機械」が走る時は、信号を止めて「車両」が入れないようにしないといけない。
「車両」と同じ時間帯に本線を走れるのはこの省令の適用を受ける「車両」だけ。
260:名無し野電車区
08/09/28 16:00:51 HJ1s3ONZP
じゃあ名鉄がパノラマカーの車体ナンバーを取り外した上で、
舞木-本宿-大江-築港間を爆走廃回してるのはどうなんだよ
261:名無し野電車区
08/09/28 16:21:57 BjrRDd1t0
何故そんなに喧嘩腰なのか知らないが、
俺が知る限りパノラマカーのナンバーは築港で取り外してるよ
262:名無し野電車区
08/09/28 16:50:27 Zj7+If2d0
はいっ3ONZPの負けっ！
人様を馬鹿呼ばわりしたばっかりにとんだ赤っ恥か
もうココには出て来れんだろうな。
263:名無し野電車区
08/09/28 17:02:28 fF3uVpdMO
東名古屋港へ自力回送されたP車の一部車両には舞木で外板ナンバーを外して回送さるた車両もあったよ。
264:名無し野電車区
08/09/28 17:04:12 fF3uVpdMO
連レススマソ
7005Fの一部車両がそれ。
265:名無し野電車区
08/09/28 21:10:35 BjrRDd1t0
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
を見る限り、12箇所中少なくとも4箇所にはついているようだ。
名鉄車の場合ナンバーは車体に穴を開けないと取り外せないわけで、
その状態で自走というのは法律云々を別にしても常識的に無理があるんじゃないか？
いずれにしても、少なくとも片側についていればこの議論には無関係だな。
266:名無し野電車区
08/09/29 02:11:28 0FWK9+yjP
>>265
おまえまだ吹いてたのかよ。
議論の相手が消えた＝自分の主張が通ったと思ったか？
逆だよ馬鹿。
>>261の「俺が知る限りパノラマカーのナンバーは築港で取り外してるよ 」
の一文を読んで
「ああ、コイツはこの程度の情報しか持ってないんだな」とわかったから、
これ以上言ってもかわいそうだなと思って退いてやったんだけど、
それすらわからず得意になってたとは・・・
267:名無し野電車区
08/09/29 02:16:44 0FWK9+yjP
>>265
自分は仮定として書く、相手も仮定として書いているかもしれない、
そういった議論の時は頃合を見計らってどちらともなく退くもんだ。
グタグタといつまでもやってのは見苦しいだけってことを覚えろよ
268:名無し野電車区
08/09/29 03:16:44 0E4K9yq30
ま、どちらが見苦しいかは第三者の判断に委ねましょう。
269:名無し野電車区
08/09/29 18:12:21 NBxh/mhtO
新豊橋駅のテナントはコンビニ以外はまだ判明していないですよね。
270:名無し野電車区
08/09/29 18:18:03 P9Bv1WfI0
test
271:名無し野電車区
08/09/29 18:18:43 P9Bv1WfI0
test
272:名無し野電車区
08/09/29 18:37:25 qOKOErlH0
なんか鉄道オタのスレになってないか？
273:名無し野電車区
08/09/29 18:40:26 0E4K9yq30
このスレがどこの板にあるかをお忘れでは？
274:名無し野電車区
08/09/29 18:44:14 2G3XmiAAO
テスト
275:名無し野電車区
08/09/29 18:46:11 0E4K9yq30
新手の荒らしか
276:270＝274
08/09/30 02:07:03 Zhr5tl/N0
ご迷惑おかけしました。m(_ _)m
277:名無し野電車区
08/09/30 08:54:32 sqC6MWs1O
1810Fは10/1運用開始？
278:名無し野電車区
08/09/30 11:58:09 loCq8lNgP
10/1運用開始は無理では？
試運転の走り込みが足りないような気がするけど。
279:名無し野電車区
08/09/30 18:48:26 Va1Aw0BG0
なんかさあ
上田号は緑色にされてちゃってるぞ！
280:名無し野電車区
08/09/30 20:31:52 vg1c2p5B0
な、なんだってー！！（ＡＡ略
既存パターンの緑タイプ？
281:名無し野電車区
08/09/30 23:36:18 Va1Aw0BG0
朱色の部分が緑になってる
282:名無し野電車区
08/09/30 23:48:00 BkwN66zC0
わかば号とかいう名前になるんだろうか
283:名無し野電車区
08/10/01 00:47:17 XQlPAYvl0
エコじゃないの？エコトレイン。
今更だけどｗ
284:名無し野電車区
08/10/01 06:28:55 le45siPr0
魅力増した豊橋駅前（新聞記事）
URLﾘﾝｸ(www.tonichi.net)
285:名無し野電車区
08/10/01 07:49:22 3h6+NoOOO
緑色でも常磐線にいた103系エメラルドグリーン色に類似してるわ。
286:名無し野電車区
08/10/01 09:07:14 r/lEWalI0
>>284
16階建てのビルでニュースになるんか！
287:名無し野電車区
08/10/01 09:24:26 ftm5GHBYO
なんで渥美線は普通ってつけるの?急行とかつくるの?
288:名無し野電車区
08/10/01 15:48:25 aGvvTzQ2O
急行の停車駅は小池、南栄、高師で高師からは各駅停車でＯＫ
あと豊橋～高師は複線にしろ
高師～三河田原はトロッコでも走らせればいい
289:名無し野電車区
08/10/01 16:32:46 B8nfJ+Jq0
>>288
愛大前通過ってアホだろ
290:名無し野電車区
08/10/01 16:48:55 AvXz1GKj0
マジレスするのもなんだが、一応渥美線各駅の乗降人員をば
新豊橋：１６７７５
柳生橋：９１４
小池：８２０
愛知大学前：５２８５
南栄：３５１２
高師：２３５９
芦原：５３８
植田：５５６
向ヶ丘：６５２
大清水：３０５８
老津：７５５
杉山：３８３
やぐま台：３８６
豊島：４１７
神戸：１４９
三河田原：３０４５
高師以上と柳生橋以下で倍以上の差があるので、急行を走らせるなら停車駅は言わずもがな。
神戸は名鉄だったら廃止対象レベルだな。
291:名無し野電車区
08/10/01 17:24:52 NL0iHAYz0
渥美線は現在の静岡鉄道や遠州鉄道の運行形態に倣ってるから、急行の新設はありえんよ。
292:名無し野電車区
08/10/01 17:29:36 NL0iHAYz0
>>288
＞高師～三河田原はトロッコでも走らせればいい
土休日にトロッコ列車を走らせてほしいw
試運転列車のスジが高師-大清水間往復で設定されてるけど、田原往復は無理かな？
293:名無し野電車区
08/10/01 17:52:31 qFn2lptj0
>>292
試運転スジってどのぐらいの時間？
なんかどこにも入り込む隙間がなさそうだが、交換駅が意外と多いからなんとかなるんだろうか
294:名無し野電車区
08/10/01 20:17:38 yOAzOAUr0
暗かったけどさっき見てきたら、建屋の外に出ていたので完成？
1810
TOYOTETSU
と入っていたから、特にマスコット名は付いてないみたいだ。
295:名無し野電車区
08/10/01 21:36:19 AvXz1GKj0
>>292-293
不可能。それが可能なら12分間隔が普通に出来るだろ
296:名無し野電車区
08/10/01 21:47:50 YYkxvfLC0
15分間隔のダイヤの隙間に1本列車を割り込ませる事と、
12分間隔の等間隔ダイヤとでは、同じ1時間5本の設定でも
全然別物って事がわかりませんか？
297:名無し野電車区
08/10/01 21:51:01 AvXz1GKj0
ちなみに、何故出来ないのかは明確で
杉山～神戸の往復に14分以上かかるから。
等間隔でできないなら不等間隔でできるわけがない。
298:名無し野電車区
08/10/01 21:57:35 Imnkze8z0
過去に12分間隔のダイヤが存在したって事を知識としてご存じない人かな
299:名無し野電車区
08/10/01 21:58:52 AvXz1GKj0
そしてそれが成立しなかったということを知っている。残念ながら
何でこのスレはこんなに喧嘩腰の奴ばかりなんだ。
300:名無し野電車区
08/10/01 22:07:11 FXwRGgGT0
加速性能の劣る7300系で成立しなかっただけであって、
それをもって12分間隔ダイヤ自体に無理があったと考えるのは早計だということだ
301:名無し野電車区
08/10/01 22:09:40 AvXz1GKj0
いや、俺は本当に12分間隔が可能かどうか調べるために何度も乗って測ったんだ。
その結果、上りは6分台で着くこともあったけど、下りは全部7分台だった。
何も時刻表だけを見て断言しているわけではない。
念のために言っておくが、渥美線は特殊自動閉塞なので続行運転は不可能。
等間隔でできないなら不等間隔でもできない、ということはそれを前提にしている。
302:名無し野電車区
08/10/01 22:23:33 FCr5rj5q0
それじゃあ12分間隔は物理的に無理だったということで
303:名無し野電車区
08/10/01 22:31:09 KIL7DIUO0
「12分間隔は無理だ」と必死に言い張っている>>301みたいな奴が
何年か後に12分間隔で運転できる根拠を見つけて、
「12分間隔は絶対に可能だ」って言い出すんだよなw
304:名無し野電車区
08/10/01 22:35:04 AvXz1GKj0
>>302
まあ、そう断じざるを得ないね。どう考えても実用に耐えうるダイヤではなかった。
ただ一つ言っておくと、やぐま台豊島両駅の利用者はその頃の方が少なかった。
特にやぐま台は平成11年度から平成17年度までの6年間で1割近く増えている。当時は停車時間がもう短かった可能性がある。
1900系の加速性能と当時の利用者数から計算すればぎりぎりいけるという判断だったのかもしれない（あくまで推測）。
大清水～杉山はかなり余裕があるから、1列車だけの遅れなら十分回復できるしね。
305:名無し野電車区
08/10/01 22:55:38 KIL7DIUO0
>>304
＞当時は停車時間がもう（少し）短かった可能性がある。
それが違う。昔の方が今より駅停車時間が長かっただろう。
昔は2扉車が大半だったので乗降に時間がかかった上、片扉なのでドアの開閉にも時間がかかった。
今は3扉で乗降に時間がかからない上、両扉なのでドアの開閉に要す時間も短い。
だから今の方が駅停車時間は短いと考えるのが普通。
キミの考え方は全体的に間違っている
306:名無し野電車区
08/10/01 22:58:13 AvXz1GKj0
別に、当時の方が停車時間が長かったとしても結論は変わらないよ。むしろ、なおさら。
307:名無し野電車区
08/10/01 23:06:29 J/2zxV8g0
それじゃあ12分間隔は物理的に無理だったということで
308:名無し野電車区
08/10/01 23:17:38 AvXz1GKj0
うん。
309:名無し野電車区
08/10/01 23:31:43 qFn2lptj0
ちょっと日中のスタフの画像から停車時間を出してみた
下りは新豊橋移転開業前だけど…
上り 下り
豊橋｜*.**｜*.**｜
花田｜ ↑｜ ↓｜
柳生｜0.20｜0.20｜◎最短停車時間
小池｜0.30×0.30｜
愛大｜0.40｜0.40｜
南栄｜0.40｜0.30｜
高師｜0.30｜0.40｜
芦原｜2.30×0.30｜◎最長停車時間（上）
植田｜0.30｜0.30｜
向丘｜0.30｜0.30｜
大清｜1.30×1.40｜◎下り最長停車時間
老津｜0.30｜0.30｜
杉山｜0.30×0.50｜
や台｜0.30｜0.30｜
豊島｜0.30｜0.30｜
神戸｜0.30×1.00｜
田原｜*.**｜*.**｜
310:名無し野電車区
08/10/01 23:36:18 qFn2lptj0
ごめんミスった、芦原下り1.30停車だった
上り 20.6改正、下りはそれ以前の改正（平成15年だったか？）
上り 下り
豊橋｜*.**｜*.**｜
花田｜ ↑｜ ↓｜
柳生｜0.20｜0.20｜◎最短停車時間
小池｜0.30×0.30｜
愛大｜0.40｜0.40｜
南栄｜0.40｜0.30｜
高師｜0.30｜0.40｜
芦原｜2.30×1.30｜◎最長停車時間（上）
植田｜0.30｜0.30｜
向丘｜0.30｜0.30｜
大清｜1.30×1.40｜◎下り最長停車時間
老津｜0.30｜0.30｜
杉山｜0.30×0.50｜
や台｜0.30｜0.30｜
豊島｜0.30｜0.30｜
神戸｜0.30×1.00｜
田原｜*.**｜*.**｜
今標準が30秒停車、停留所でも乗降の多い愛大・南栄は40秒
なぜか本社お膝元の（まあ確かに乗降は少ないけど）柳生橋は20秒
しかし無人駅では30秒以下にすると厳しいかなあ
311:名無し野電車区
08/10/01 23:37:09 upONiDJk0
ダイ改後は上り下り共にすぐに発車するようになったけど、
ダイ改前は上りが発車しても下りは止まり続けていたもんなぁ＠大清水駅
312:名無し野電車区
08/10/02 00:03:10 /MOnS10J0
代わりに杉山で長時間停車するようになったけどな。
老津杉山の住人にはその方がいいだろう
313:名無し野電車区
08/10/02 00:13:48 WptDpCj/0
駅は都市の顔といわれている。日本全国、どこの都市も大小はあるものの、シンボルといえるビルなり、拠点施設があり、存在感を主張している。これまでの豊橋は、地方都市らしくおとなしい景観のまちだった。
それが変わりはじめた。
中心商店街の広小路には３棟の高層マンションが建ち、都心居住が進められている。一方、駅前には１カ月前にグランドオープンしたココラフロントのサーラタワー（地上１６階）がそびえ立つ。
都市の役割の１つに、駅頭に立った人がそのまち（都市）を肌で感じる景観があるように思う。初めて豊橋を訪れた人、何年ぶりかに帰郷した人は、豊橋駅前で、このまちなり、ふるさとを感じる。
その第１印象は目に入る光景で決まる。
豊橋ステーションビルには、専門店街のカルミアとホテルアソシア豊橋がある。複合商業施設のココラフロントは、サーラタワー、ガーデンサイト（地上６階）で構成され、ホテルアークリッシュ豊橋はじめ、飲食、サービス業のテナントが入り、駅前のにぎわいを演出している。
さらに都心部では、７月にこども未来館（豊橋市松葉町）も開館し、多くの来場者を集めている。
豊橋は東三河の玄関らしい施設を整えた。これからは個々の施設にいかに多くの市民を集客するか。
それには出会いの場となるソフト（イベントなど）が必要となろう。にぎわいは人が集まるところから始まる。
ある拠点が市民共通の人気スポットとなれば、そこから生まれる活気は計り知れないといえよう。
ハードが整備された今、それをどう生かし、まちににぎわいを作り出すか。市民の活用にかかっている。
314:名無し野電車区
08/10/02 00:18:16 DRHW5m8UO
一宮の新駅舎、メチャクチャ、カッコいい
315:名無し野電車区
08/10/02 00:32:24 F86oxIt7O
伊良湖岬まで線路を作れ！
田原とか中途半端な所で終わりなんて…
海沿いを走ってもいないのに、青色のなぎさ号ってオカシイ。
316:名無し野電車区
08/10/02 00:51:07 wW/5aLtS0
>>313
新聞の記事っていうより、論説だよね。
317:名無し野電車区
08/10/02 00:54:04 /MOnS10J0
しかし、芦原～杉山はゆるゆるだな。
やぐま台に行き違い設備があれば２分くらい短縮できそうだ
318:名無し野電車区
08/10/02 03:24:19 amtH1yBV0
>>309-310
現ダイヤバージョンもよろしく
319:名無し野電車区
08/10/02 06:29:14 iNp0tkL50
>>314
図書館など一宮市の施設が中心の駅ビルですね。
商業施設はアスティ一宮の延長といった感じの、わずかにある程度かな。
それにしても、ホテルも検討されていたけど、成立しないという
ことで取りやめになったとは・・・。駅の利用客は多いものの一宮に
出張に来る人は少ないのかな？
豊橋はアークリッシュ豊橋に引き続き、東横インも出来るのにね・・・。
320:名無し野電車区
08/10/02 07:04:14 X3nbNGQ1O
一宮駅ビル、デザインが斬新て良い。
321:名無し野電車区
08/10/02 08:07:22 u6jcCkCUO
尾張一宮駅周辺は既にビジホが飽和状態だから必要無いかと
322:名無し野電車区
08/10/02 10:10:20 RqezMAUB0
一宮に泊まるくらいだったら、名古屋に泊まって夜遊んで、
朝ちょっと早くホテル出て列車乗りゃいいか、ってなるもんなあ。
323:名無し野電車区
08/10/02 10:36:40 48Z9mxkq0
>>318
下りで先頭車に乗ることがないからしばらくは無理かなー
324:名無し野電車区
08/10/02 20:05:04 iNp0tkL50
>>321
一宮にはシティホテルはないの？
325:名無し野電車区
08/10/02 23:01:17 /7Mwa3Bo0
>324
ラブホならスゲーのが一杯あるよｗ
326:名無し野電車区
08/10/02 23:07:49 E+WPke0J0
小牧ICと一宮IC近辺はラブホ密集地
327:名無し野電車区
08/10/02 23:26:49 /MOnS10J0
一宮をNGワードにすると・・・
328:名無し野電車区
08/10/03 08:47:08 JUUyFB8B0
>>326
一宮IC近辺の「AMERICA」というでっかいネオンサインのラブホ。
NYの世界貿易センタービルを真似たツインタワーみたい。
今は、名前が変わったけど。
329:ハイウェイライナー
08/10/03 10:18:52 zQjFrA9xO
一宮インター付近のホテルといえばやっぱＣＢＣでしょ。
っていつからホテルネタスレに変わったんだ？
330:名無し野電車区
08/10/03 11:53:35 HWqTG/+I0
「豊橋駅前」→「駅ビル」→「一宮新駅ビル」→「シティホテル」→「ビジネスホテル」→「ラブホ」→「一宮IC付近のラブホ」
話の流れを見てみると、こんな感じね。
331:名無し野電車区
08/10/03 12:47:13 FSmK1Vh8O
一宮ＩＣ付近のラブホ街、３０軒超の店が、
立ち並ぶ。夜となれば妖しいげなネオン街へと
変貌する。
332:名無し野電車区
08/10/03 14:37:15 8E/y0L040
>>331
でもさ～、夜、名神高速から眺めると不思議と奇麗な夜景なんだよね。
あの辺、いっつも渋滞してるんだけども。
333:名無し野電車区
08/10/03 16:24:46 7ec9dCsV0
>>332
名神から見える建物は印象的で場所もわかりやすいんだけれど、
意外と料金所を出た後で、高速道路横の側道にたどりつくのが
難しいんだな。まともに走っているとR22に出てしまうので、な
かなか簡単には高速の側道に移れないんだな、これが。
豊橋には最近は、電車で行くばかりなので羽根井のユアーズとキ
ャンドルは車窓から確認できるのだが、まだ多米や高師のラブホ
は健在なのか？
334:名無し野電車区
08/10/03 17:00:33 MkS/PYKmO
上田号、高師構内で機能テストしてるけど、運転はいつかな？。
335:名無し野電車区
08/10/03 17:01:47 x7WbAH+j0
次か次の大安吉日と予想。
導入記念切符は発売されるかな？
336:名無し野電車区
08/10/03 17:19:28 LXBNj+tu0
次の大安は7日（火）、その次の大安は13日（日）。
六曜は無関係かもしれないけどね
337:名無し野電車区
08/10/03 19:35:27 Dit6BRvj0
あの色はバスや市電、広告物、webにも多用されているけど、
どれも微妙に色調が異なるのはご愛嬌として、会社のシンボルカラーなのかな。
朱色とグレーは全く縁もゆかりもないカラーだったので、
上田号以外にもグリーンが波及するかも知れないと思うけどどうよ？
338:名無し野電車区
08/10/03 21:11:37 ReDXSBL10
元はバスの色だよな。
グリーンバスの塗色がそのまま新しい一般色になり
市電の駅名板がついたあたりから、会社のシンボルカラーになったと。
俺はレインボーカラーがいいな。
339:名無し野電車区
08/10/03 21:28:21 Dit6BRvj0
あー、バスが先でしたか。
801号が岐阜時代から塗ってた色が由来かと思ってました。
で、レインボーっていったい何すか？
340:名無し野電車区
08/10/03 22:16:29 l6z7cGGl0
これですね。
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
341:名無し野電車区
08/10/03 22:26:04 XKIRrVOE0
それじゃありませんよ
342:名無し野電車区
08/10/03 22:28:50 ReDXSBL10
>>339
色調が違うけどバスの斜めラインは市電の駅名板に踏襲されてるね
URLﾘﾝｸ(www.etokbc.jp)
＞レインボーカラー
井の頭線や富山ライトレールのように編成ごとで色が違うってことですわ
>>340
おお、思ったより鮮やかｗ
343:名無し野電車区
08/10/04 00:21:48 3sf2pXPv0
正直戸袋は色つけなくていいと思う
344:名無し野電車区
08/10/04 00:56:59 CPqrlPeHO
あのグリーンは最近の豊鉄っぽく見えますね。バスはあんな色だし
個人的にはクリーム色（？）に赤いラインが渥美線って印象が強いです
345:名無し野電車区
08/10/04 09:27:49 PpRbJFfXO
ノンステカラーは別名キャベツカラー
346:名無し野電車区
08/10/04 13:05:21 eCYjbPBr0
クリームに赤線は昭和４０年代に１８００型登場と同時に採用
そのまえはグリーンとクリーム
347:名無し野電車区
08/10/04 14:02:21 v6RViAP4O
キャベツと言う事は手抜きで球体に見えると言う事かな？
348:名無し野電車区
08/10/04 15:04:59 eCYjbPBr0
２両目は運付きなのに1860なんだな、1820じゃなくて
Wiki間違ってやがる
規則性が崩れててなんかやだ、関係ないけど
349:名無し野電車区
08/10/04 17:00:26 PpRbJFfXO
乗務員室があるからって1810型ではない。
運転機能がなくなりかつ東洋車の中間車扱いだからﾓ1860なわけ。
350:名無し野電車区
08/10/04 22:15:09 eCYjbPBr0
2000年当時1811～3はは運転用の機器が残り、+50番台とは分けたのだろう。
時は流れて方針が変わり、それらも不要で撤去された所に上田号ということだな。
でも番号の振り方としては美しくない。
351:名無し野電車区
08/10/05 06:35:08 sa154X020
正式名称→「東横イン豊橋駅東口」
ということは、今後、豊橋駅周辺に於いて、何店かの出店があるのかな？
352:名無し野電車区
08/10/05 09:59:44 AGXKmNQzO
1810F今日もお休みなり。
そもそも予備編成として導入か？
353:名無し野電車区
08/10/05 14:12:10 PVIkZY3f0
お休み以前に営業に入ってすらないだろ、馬鹿
354:名無し野電車区
08/10/05 14:17:25 AGXKmNQzO
だれも営業運転に入ったとは言っていないが何か？
文面を見てからカキコ致しましょう。
355:名無し野電車区
08/10/05 14:46:55 qC4/I02/0
>>353 ちとはやとちりｗｗｗ
>>354 いつから運転始まるのか？
そういえばさっき高師駅ホームにヲタがいて１８１０Ｆ撮影しながら
ニヤニヤしてた（怖）
356:名無し野電車区
08/10/05 14:52:20 W2sqvY0BO
>>355
スマン、それ俺だ。
ニヤニヤしたつもりはなかったけど…。
357:名無し野電車区
08/10/05 20:56:16 wslG/fXG0
>>351
そう言うネームは、ホテルがどこにあるか直ぐに判断できるようにしてある。
利用者向けサービス
だから豊橋に次に出来るかは、関係なし。
358:名無し野電車区
08/10/05 21:11:26 ozWq8H280
>>351
ビックカメラ名古屋駅西店
359:名無し野電車区
08/10/05 21:53:37 GcCegbHC0
356
上田みどりちゃん！
360:名無し野電車区
08/10/05 22:07:52 c8hwDX4n0
こんなCMあったのかｗ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
361:名無し野電車区
08/10/05 23:00:19 gupA79ul0
静岡・浜松駅前と比べて駅前のショボさが際立っている。
東口正面の雑居ビル群の建て替えはないのか？
あれが高層ビル＋商業施設にでも生まれ変われば
豊橋駅前が一変するんだけどな。
東口北側のくれたけインの概要ってまだだよな。
駐車場よりはマシだが…
くれたけインって…orz
362:名無し野電車区
08/10/06 00:38:23 yBJxBGwi0
ココラフロントが出来たのはいいが、
裏手に低層平屋建てが丸見えってのは興ざめだわな。
363:名無し野電車区
08/10/06 04:38:35 vL+upKJO0
JR豊橋駅の集改札業務を名鉄に頼むから移管して欲しい
364:名無し野電車区
08/10/07 09:30:27 E2ZU0nY70
保線
365:名無し野電車区
08/10/08 08:46:45 Q+7Dc1eDO
新幹線ホームの柵はその後どうなった？
366:名無し野電車区
08/10/08 23:00:58 /huSeFNn0
これ見る限りだと
ドーミーイン豊橋、来年の開業も予定してないみたいだね。
津は9月、三河安城は10月予定となっている。
共立メンテナンス マンスリーレポート
URLﾘﾝｸ(www.kyoritsugroup.co.jp)
結局やるの？ やめるの？ 札木の土地はどうすんの？
367:名無し野電車区
08/10/09 06:28:31 07Dgf4MUO
上田号は動いたかね？。
368:名無し野電車区
08/10/09 08:53:36 25hjGSdd0
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
駅前大通にある開発ビル屋上のフォルクスワーゲンのロゴマーク・サイン（看板）。
なんで開発ビル屋上に設置したのか、このニュースでやっと解った。
明海埠頭のフォルクスワーゲングループ・ジャパンの専用岸壁は
（株）総合開発機構（本社：駅前大通・開発ビル内）が土地管理所有者で
定期借地契約（リース契約）でVolkswagen Group Japanに貸してたことの
繋がりだったんだね。
顧客としての契約テナントの看板を屋上に掲げさせてあげてた、みたいな、、、
369:名無し野電車区
08/10/09 12:44:44 cxcwHFvYO
>>367
10:00現在車庫内にいました。
370:名無し野電車区
08/10/09 23:51:53 uA5jcm0w0
上田号は豊橋祭りを控え明日以降から、なぎさ号のステッカー撤去と入れ替わりで
来週月曜日に運用に入ると予想。
371:名無し野電車区
08/10/10 02:31:06 6/713T2VO
>>365
新幹線ホームの柵は変わりないですよ。
旧駅舎は線路の上の部分は完全になくなってました。
372:名無し野電車区
08/10/10 08:04:08 LMHJ4FcAO
ひかり429、定期列車にならないかなあ。さらに427が停車したら完ぺきだが…。
373:名無し野電車区
08/10/10 10:54:39 jvb3/Oa2O
高師に1810Fがいない！
374:名無し野電車区
08/10/10 12:01:10 yhSqara8O
試運転ですか？
375:名無し野電車区
08/10/10 12:03:58 jvb3/Oa2O
車庫に戻っていました。
何だったんだろ？
376:名無し野電車区
08/10/10 19:34:01 xrMZweO60
1810F営業に入ったね
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
377:名無し野電車区
08/10/11 21:34:28 VGQcr8ST0
花火がうるさい
378:名無し野電車区
08/10/11 21:35:34 VGQcr8ST0
火薬の匂いどうにかならんか
379:名無し野電車区
08/10/12 17:35:37 ovOBL8PW0
戦場だと思えばいい
380:名無し野電車区
08/10/12 18:55:13 IVFx1+af0
>>177
>>179
やはり静岡はすごい
静岡の駅前繁華街でのお祭り・イベントの数は半端
ではない。今年の8月～12月までだけでもこんなに
ある。ただでさえ、中心街への集客が出来ている上
に、このようなお祭りやイベントでさらに盛り立てて
いる。中心街への商店の収益向上→祭り・イベント
を開催する余力が出来る→祭り・イベント開催により
さらに収益向上 という正のスパイラルが回っている
か・・・？
8/2～3 第16回ストリート・ジャズ・イン・シズオカ
8/8～10 第46回静岡夏まつり夜店市
9/13～14 第6回静岡おだっくい祭り
10/5 静岡ストリートダンスフェスティバル2008
10/11～12 静岡おでん祭
10/25～26 2008静岡みこし祭り
10/31～11/3 大道芸ワールドカップin静岡2008
11/22～23 第9回ストリート・フェスティバル・イン・シズオカ
381:名無し野電車区
08/10/12 19:01:38 nOq9tx2R0
>>380
うぜーよ！ 浜松行けや、ボケ！
382:名無し野電車区
08/10/12 19:11:41 NbtF9Zk5O
>>380 だから何？ それがどうした？
383:名無し野電車区
08/10/12 19:29:00 IVFx1+af0
>>380は>>179にある「デパートと地元の商店街が一緒になって駅前を盛り立てて頑張っている」
一例を述べたまでのこと。直接の参考にはならないが、ヒントを考える一助にはなる。
それにしても「豊橋に浜松のような郊外大型SCが欲しい」と言う輩がいまだにいて、・・・
情けないね（街BBS）。
384:京急ウィング号
08/10/12 19:30:01 kIQHer1D0
消えろ。
385:名無し野電車区
08/10/12 19:32:04 2quQI8kpO
駅前再開発をアウトレットの運営会社に任せればいい。
オレって頭、イイ！
386:名無し野電車区
08/10/12 22:30:39 9CKfAgoGO
莉頑律繧ら��遶ｹ縺ｮ髻ｳ縺後≧繧九＆縺��ｼ∵�取律繧ら･ｭ繧翫≠繧九�ｮ縺具ｼ�
387:名無し野電車区
08/10/13 01:15:28 uY28YMZU0
1920年
東 京 2,173,201
大 阪 1,252,983
神 戸 608,644
京 都 591,323
名古屋 429,997
横 浜 422,938
長 崎 176,534
広 島 160,510
函 館 144,749
呉 130,362
金 沢 129,265
仙 台 118,984
小 樽 108,113
鹿児島 103,180
札 幌 102,580
八 幡 100,235
福 岡 95,381
岡 山 94,585
新 潟 92,130
横須賀 89,879
佐世保 87,022
堺 84,999
和歌山 83,500
静 岡 74,093
下 関 72,300
門 司 72,111
熊 本 70,388
388:名無し野電車区
08/10/13 01:34:53 uY28YMZU0
1920年
徳 島 68,457
豊 橋 65,163
浜 松 64,749
大牟田 64,317
宇都宮 63,771
岐 阜 62,713
前 橋 62,325
富 山 61,812
旭 川 61,319
福 井 56,639
甲 府 56,207
室 蘭 56,082
那 覇 53,882
松 山 51,250
松 本 49,999
若松(福岡) 49,336
高 知 49,329
青 森 48,941
山 形 48,399
津 47,741
高 松 46,550
姫 路 45,750
久留米 43,629
大 分 43,150
米 沢 43,007
盛 岡 42,403
長 岡 41,627
奈 良 40,301
389:名無し野電車区
08/10/13 01:44:36 uY28YMZU0
56 釧 路 39,392
57 水 戸 39,363
58 宇治山田 39,270
59 八王子 38,955
60 岡 崎 38,527
61 尼 崎 38,461
62 若松(福島) 37,549
63 松 江 37,527
64 長 野 37,308
65 高 崎 36,792
66 高 岡 36,648
67 秋 田 36,281
68 福 島 35,762
69 四日市 35,165
70 小 倉 33,954
71 佐 賀 33,528
72 明 石 33,107
73 弘 前 32,767
74 大 津 31,453
75 今 治 30,296
76 福 山 29,768
77 鳥 取 29,274
78 高 田 28,388
79 大 垣 28,334
80 尾 道 26,466
81 上 田 26,271
82 丸 亀 24,480
83 首 里 22,838