08/10/19 21:49:37 mqZ6v4Pc0
>>291
>要するに、その程度のことなんで我慢できないの？
つまりね、長距離派も座れてるんだから我慢しろよとも言えてしまうわけですよ。
多治見からなんか遊びに行くだけならバスだってあるでしょ？ずっと座って名駅栄。
それでも休日午前はわざわざ平日より両数増やして運転するほど中央線は利用されてるわけだ。
>「クロスをつけるなら増結しろ」という方針だったので、その解釈は違う。
じゃあなぜ高蔵寺や多治見を過ぎてもクロスだけが満席にならないかってことだな。
要するにその程度の設備であって車両置き換え時にばっさりってこともあるでしょ、と思うわけだ。
(必ずそうなると思っている、という意味ではない)
まあなんにせよデータも出さないで決めつけたあげく勝手に>>294みたいな総論っつーのは、
あんまり感心しないね。対名古屋の利用者の比率がわからないから云々と言う割には
大曽根の利用者が市内増加の要因だと言ってみたり、あまりにダブルスタンダードが多すぎる。
あ、ちなみに東小金井在住ですのでそちらが多分なにか勘違いしてるかとは思う。