08/10/19 19:06:05 mqZ6v4Pc0
いつの時間帯を指すのかにもよるんだが、
とりあえず朝ラッシュと休日の買い物客をメインに見てみよう。
1.現状はそうだろう。今後の各駅の動向次第では微妙か。
2.乗降客が伸びていない≠市内利用が伸びていない
例えば鶴舞は大曽根と無関係な伸び方をした。
第一利便性とは言うが既に座れてる以上なにをいわんや。
3.中津川快速くらいじゃないとそれが機能していない。
もっとも朝の10連時になると前1～2両は前より階段にすらかからないため、
今のところなんとかなってはいるようだが。
4.それが限界なら長距離こそ限界。増えてさえいないからだ。