08/09/10 22:31:45 mYbB5cQb0
>>182
5000形と101系は車体の設計は従来車と同じという共通点もあるよな。
その従来車が新性能化で共同の運用が可能になったところも。
つまるところは共通化や汎用性車両の増備による柔軟な車両運用の構築か。
90年代も、西武はN2000系の性能を2000系と同一にしたし、小田急は1000形までHSCを採用してたな。
両方とも、郊外地域に多くの枝線・支線を持つ環境から成り立ったんだろうね。
>>196
そろそろいい加減にしてくれ。うるさい。