08/12/17 20:40:54 9mpu0SHf0
500
501:名無し野電車区
08/12/17 23:51:54 Clp1cLw+0
>>494-496
西武101系。んで、秩父6000系みたいに改造する。
502:名無し野電車区
08/12/18 00:15:32 jWK8CdaA0
>>496
ゆけむりはなんにしろあの扉の狭さがネックだろうよ
503:名無し野電車区
08/12/18 09:30:32 JYCtlgHl0
そこで3扉・ロングシート化ですよｗ
504:名無し野電車区
08/12/18 12:48:32 n5heULMYO
>>502
その問題は小田急へw
505:名無し野電車区
08/12/19 11:25:18 SIFLUQPlO
小布施町長に市村氏が無投票で再選
URLﾘﾝｸ(sbc21.co.jp)
506:名無し野電車区
08/12/19 13:10:22 PX2zziZX0
民意はどこにあるか、はっきりしたって事だろｗ
507:名無し野電車区
08/12/19 13:36:26 mzt4dbw+0
現実は他にやりたがる人がなかったようだよ。須坂新聞で変な噂も広まってたし。
508:名無し野電車区
08/12/19 13:53:37 PX2zziZX0
またお前かｗ
509:名無し野電車区
08/12/19 14:05:59 mzt4dbw+0
おいおい、須坂高山の住民なら誰でも知ってるだろう。
選挙前にあんな広告まで出されたんじゃぁ。。。
沿線に平和を！
510:名無し野電車区
08/12/19 15:20:05 PX2zziZX0
ここは須坂高山住民しか見られないところだと思っているわけですね。
分かりました。
いまさら確認する必要なかったけどｗ
511:名無し野電車区
08/12/19 23:24:20 iaUFv0atO
その町の話が出るとスレがつまんなくなる。路線延ばすより通らないように変えてほしい。
512:名無し野電車区
08/12/20 10:27:00 sRGVbvTm0
URLﾘﾝｸ(www.murayama-bridge.com)
村山橋 22日開通！ やっと電鉄線路工事が始まる・・・
513:名無し野電車区
08/12/20 21:05:46 FZtvzka0O
>>512
いよいよか
橋の柳原方での撮影も出来なくなるんだろうな
514:名無し野電車区
08/12/20 22:24:43 H3urefea0
ボロ橋ともお別れか
515:名無し野電車区
08/12/21 00:54:35 msIHYe9fO
県内からカミングスさんと南信州観光公社が総務大臣表彰
12月6日（土）
総務省は５日、地域活性化に貢献する個人や団体を対象とした本年度の「地域づくり総務大臣表彰」の受賞者を発表した。
県内からは上高井郡小布施町でまちづくりに取り組むセーラ・マリ・カミングスさん（４０）と、
飯田下伊那地方で体験型観光を通じた誘客を進める南信州観光公社（飯田市）が選ばれた。
米国出身のカミングスさんは小布施町の酒造会社役員を務める傍ら、毎年夏に開く「小布施見にマラソン」などのイベントの企画・運営に携わり、
文化の掘り起こしや全国への情報発信に貢献したことが受賞理由となった。
取材に「皆さんの協力があったので、１人での受賞には恐縮しています。これからは田園風景を守るため農業に力を注ぎたい」と話した。
南信州観光公社は飯田市などが出資する第三セクター。
エコツーリズム、グリーンツーリズムなどの体験プログラムを提供している。
地域経済の活性化を図るとともに、住民の意識向上、自信回復にもつながった－として評価を受けた。
全国では２５団体、５人が受賞。
表彰式は２２日に都内で開く。
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
516:名無し野電車区
08/12/21 12:10:24 lAEP/Bz+O
こんな所にまで。
公務員板の小布施スレで金髪さんの正体がバレて、社長？が逆ギレして色んなスレに貼付けてますよ。
517:名無し野電車区
08/12/21 13:39:51 Nw4xE6QWO
大学のレポートを書く関係でEDINETで経営指標を見たんだが、単体のROEがやたら高いな。
何でだ？
518:名無し野電車区
08/12/22 22:33:54 eomVtEu90
長野～須坂 新・村山橋が全面開通 12/22
URLﾘﾝｸ(sbc21.co.jp)
渋滞解消へ村山橋開通
mms://www2.tsb.jp/nN24/08122206.wmv
長野市と須坂市を結ぶ新しい村山橋が、きょう全面開通した。開通で４車線すべてが新しい橋に移り、交通渋
滞の緩和が期待されている。長野電鉄は線路を敷く工事が残っているため、以前の橋を使うが、来年秋には新
しい橋を使った運転が始まる予定。
519:名無し野電車区
08/12/23 02:19:17 ODyL6TCr0
URLﾘﾝｸ(www.murayama-bridge.com)
来年までだな
520:名無し野電車区
08/12/23 22:02:52 25+FhjhnO
信濃川田トイレ落書き大杉ﾜﾛﾀ
521:名無し野電車区
08/12/24 23:31:36 N0cBqXaC0
見に行こうかな
522:名無し野電車区
08/12/25 20:41:34 spsLPIcs0
長野から小布施まで乗ってきた。
実に２０年ぶりにロマンスカーに乗ったよ。正直嬉しかったｗ
屋代線は特急入線できないの？
523:名無し野電車区
08/12/25 20:45:19 YuuJ3fR70
>>522
工場が屋代にあるんで入線はできるよ。ただ、需要が無い
524:名無し野電車区
08/12/25 20:58:23 spsLPIcs0
そっかぁ。松代に行くときに間合いでもいいから１往復くらいあってもいいのにと思った。
しなの鉄道に直通できれば面白いのにねぇ。
525:名無し野電車区
08/12/26 03:57:15 SAGAOU2XO
>>524
昔はあっただろ。
東京方面から来て屋代経由で湯田中まで行くやつ。
526:名無し野電車区
08/12/26 03:58:28 SAGAOU2XO
今外見たら雪積もってておどけた
527:名無し野電車区
08/12/27 01:03:56 nG/LSD750
木島線復活のメールキター
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
528:名無し野電車区
08/12/28 07:47:15 f6w3xfkqO
>>524
昔から構想はあるけど。2000の入線試験とかやっている。
529:名無し野電車区
08/12/28 09:32:32 vp5inQ+L0
ゆけむりを搬入する時
屋代線を自走しているので可能だと思う。
530:名無し野電車区
08/12/28 10:23:26 PhdT7pPK0
>>527
長野県のHPで回答がくるのか・・・
屋代駅で 長電としな鉄直通についての要望を 長野県に送ってもOKだよな
531:名無し野電車区
08/12/28 10:51:34 kD2pt55MO
>>530
木島線よりこっちの方が現実的だね。
｢湯田中⇔軽井沢｣とかおもしろそう。
532:名無し野電車区
08/12/28 11:51:53 PhdT7pPK0
>>531
両方実現させて
軽井沢～小諸～上田～屋代～須坂～信州中野～木島～飯山～豊野～長野～篠ノ井～屋代～上田～小諸～軽井沢
と大回りで戻ってくるのも面白そう
533:名無し野電車区
08/12/28 11:54:36 PhdT7pPK0
妄想多いな～
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
534:名無し野電車区
08/12/28 18:11:05 iG7KFJbZ0
屋代までゆけむりや2000系を走らせるためだけにも施設の更新（増強）をしなければならない。
ゆけむりや2000系の松代～屋代間の走行シーン見たことあるか？
わざわざ１パンタで走行してるのには意味があるんだよ。
535:名無し野電車区
08/12/28 19:35:51 f6w3xfkqO
現状は屋代へ車両修理の為の引き込み線だからなぁ。軽井沢－湯田中の直通運転すればある程度屋代線の活性化ができるかも。
536:名無し野電車区
08/12/28 19:52:35 tWMTqnmT0
>>534
屋代線放置しすぎろ。更新してやれよ。
537:名無し野電車区
08/12/28 20:39:49 MZt+Br7d0
>>535
でもさ、湯田中－軽井沢なんてとても流動が見込めないじゃない。百歩譲って
上田方面から湯田中だってどれほど流動があるかどうか。空気運ぶ為の増強
なんてしてもしょうがないでしょ。
538:名無し野電車区
08/12/28 21:32:46 iG7KFJbZ0
活性化＝ヲタが喜ぶｗ
>>537
そこ、深く突っ込むとぼくのゆめが出てくるよｗｗ
539:名無し野電車区
08/12/29 00:03:19 V4GytsGV0
>>525
実は名古屋からのもあったんだぜ
540:名無し野電車区
08/12/29 08:00:47 quUoQ0Ru0
>>537
まあ、新しい風が吹くかモナ
よそじゃ、ネコが駅長やってるだけで人がわんさかだぜ
541:名無し野電車区
08/12/29 12:22:32 LRFM6ATE0
湯田中にネコ駅長希望ｗ
542:名無し野電車区
08/12/29 13:24:36 9Uqr9cez0
>>541
ここはひとつ、猿駅長でｗ
543:名無し野電車区
08/12/29 13:33:20 8WCoCKdC0
ゆけむりに、ぬこ車掌、ぬこ運転士登場。
544:名無し野電車区
08/12/30 03:09:56 mrUxmuWa0
だれか、長野電鉄で貸切電車やらね？
545:名無し野電車区
08/12/30 14:15:18 KW7WbW3cO
>>544
今は怖いよ。
ぼった栗がありそーでw
546:名無し野電車区
08/12/30 14:17:57 KW7WbW3cO
>>541
ハローキティｷﾎﾞﾝﾇw
547:名無し野電車区
08/12/30 15:47:06 8nKi6MInO
また大晦日百円電車やるのね。
もうたいがいに、善光寺行くなら善光寺下より権堂のほうが歩きやすいと
案内すべき。
548:名無し野電車区
08/12/31 01:17:08 nZhYLXevO
>>547
善光寺下からだと歩道狭くてな
549:名無し野電車区
08/12/31 09:24:56 1mE1V1QL0
167 ：名無し野電車区[age]：2008/12/30(火) 20:55:49 ID:KW7WbW3cO
寺井
ち～ん（笑）
550:名無し野電車区
08/12/31 10:32:16 kU7s1c6mO
来年こそ新車きますように(-人-)
551:名無し野電車区
08/12/31 11:54:09 6djRl0md0
権堂の北非常出口を開放すれば、かなりアクセス良くなるんだけど＝善光寺
552:名無し野電車区
08/12/31 16:32:50 kU7s1c6mO
きのうの事故はどうして起きたのか・・・あのへんは大してスピード出てないはずだが。
553:名無し野電車区
08/12/31 18:20:02 GZyVVk920
かわいそうだが、高校生にもなって列車の直前を横断するのが、
どれだけ危険か分からないなんて。
本人も、家族も、はねた運転手もみんな気の毒。
554:名無し野電車区
08/12/31 20:50:04 nLIVRvPG0
ある意味、後ろを走っていた友人が一番気の毒だと思う。
555:名無し野電車区
08/12/31 22:27:19 Vf2CvMka0
ゆけむりが運行しない夕暮れ時＆中野～湯田中間だったのが、不謹慎だが不幸中の幸い。
長電にきてゆけむりは自動車との踏切事故はあるが、まだ人身を起こしたことはないと思うが、
もし本家のような事が起こったら展望席の客だったらトラウマだな。
556:名無し野電車区
08/12/31 23:05:49 AwYfiCkVO
最近事故の話しばっかり…
557:名無し野電車区
09/01/01 11:42:40 CHypKAaO0
1時間に1本来るか来ないかの閑散ダイヤ区間で死ぬなんて・・・
考え直す・思い直す時間はあっただろにね。
558:名無し野電車区
09/01/01 16:57:08 9cmYUN100
勝手に捏造するな。
不謹慎。
559:名無し野電車区
09/01/01 22:00:20 nAsFK9ZrO
事故の話しはやめようよ。
560:名無し野電車区
09/01/02 08:58:22 e4dNuHpwO
>>559
それは不自然。
561:名無し野電車区
09/01/02 13:55:20 RUUKegcGO
柳原の留置線撤去されたんだな
さっき気付いた
562:名無し野電車区
09/01/02 21:23:49 /Td/Z/wWO
東京から帰省して久しぶりに乗ると、
こんな高い電車にみんな良く乗るなって位乗っててﾋﾞｸｰﾘ。
563:名無し野電車区
09/01/02 21:44:21 FqDm8s6w0
>>561
もったいないな。
せっかく朝陽まで複線なんだから折り返し設備が欲しいよね。
564:名無し野電車区
09/01/02 22:36:11 5w0QEKFo0
>>562
東京は交通運賃が安くとも、他（家賃・土地・食費・光熱費・・・）が
べらぼーだろに。
565:名無し野電車区
09/01/03 00:13:51 ckDjlHq80
それは屁理屈
566:名無し野電車区
09/01/03 00:57:35 WsdAErmL0
俺が住んでる沿線の東葉高速よりは安いからましだ
北総はもっと高いけど
でも須坂から長野行くとき村山から行って130円節約する俺がいる
567:名無し野電車区
09/01/03 01:14:35 UAVpylbX0
長野から須坂
運賃 片道520円 定期代 1か月21,210円 3か月60,450円 6か月114,540円
距離 12.5km
東葉高速
東海神から八千代中央
運賃 片道550円 定期代 1か月23,120円 3か月65,900円 6か月124,850円
距離 11.7km
北総
印旛日本医大から小室
運賃 片道570円 定期代 1か月23,940円 3か月68,230円 6か月129,280円
距離 12.5km
首都圏にも運賃の高い鉄道は存在する
ちなみに都営地下鉄も初乗りは長電より高い
メトロは同じ
松本や上田に比べても安いんだから
568:名無し野電車区
09/01/03 10:45:29 CvfQMIdh0
この手の話って、営業距離を無視して話が進むんだよね。
地方私鉄が大手私鉄より割高なのは不思議ないことだし。
569:名無し野電車区
09/01/03 11:02:51 Xv+g7SVy0
長野電鉄とほぼ同規模（路線長・経営規模）な中堅地方私鉄（富山地鉄・琴平電鉄・伊予鉄道・・・）とかと
比べてもまぁまぁでは？
＞うんちん
570:名無し野電車区
09/01/03 11:51:16 CvfQMIdh0
適当にいくつかの私鉄と比較（一番長い距離（max33km）を乗った場合）
鉄道名 対比キロ数 運賃/長電の運賃
富士急行 27km 1110/950
上田電鉄 12km 570/460
松本電鉄 15km 680/580
遠州鉄道 18km 460/650
大井川鉄道 33km 1500/1130
静岡鉄道 11km 290/460
伊豆箱根鉄道 20km 500/710
伊豆急行 33km 1240/1130
江ノ島電鉄 10km 290/390
上信電鉄 33km 1040/1130
秩父鉄道 33km 760/1130
北総鉄道 33km 820/1130
富山地方鉄道 33km 1170/1130
北陸鉄道 16km 540/580
えちぜん鉄道 33km 950/1130
神戸鉄道 33km 640/1130
山陽電鉄 33km 650/1130
一畑電鉄 33km 670/1130
高松琴平電鉄 33km 610/1130
伊予鉄道 18km 600/650
熊本電鉄 11km 360/460
島原鉄道 33km 1120/1130
571:名無し野電車区
09/01/03 13:34:05 R7tCyN6h0
前に比較したのを貼ってみる。
長電 地鉄本線 上滝線
～2km 160 ｜ ｜ （善光寺下）
～3km ｜ 200 200 （稲荷町・不二越）
～4km 180 ｜ ｜ （桐原）
～5km ｜ 300 300 （越中荏原・南富山）
～6km 240 ｜ ｜ （信濃吉田）
～8km 320 ｜ ｜ （桐原）
～9km ｜ 400 400 （越中舟橋・布市）
～10km 390 ｜ ｜ （村山）
～12km 460 510 510 （日野・相ノ木・月岡）
～14km 520 ｜ 610 （須坂・上滝）
～16km 580 580 ｜ （北須坂・新宮川）
～18km 650 ｜ 710 （小布施・上滝経由岩峅寺）
～20km 710 ｜ ｜ （都住）
～22km 760 590 810 （桜沢・滑川・上滝経由横江）
～24km 830 ｜ 900 （延徳・寺田経由横江）
～25km ｜ 690 ｜ （早月加積）
～26km 880 ｜ ｜ （信州中野）
～28km 950 ｜ 990 （中野松川・上滝経由本宮）
～30km 1000 ｜ 1080 （信濃竹原・寺田経由本宮）
～32km 1070 750 1170 （上条・新魚津・上滝経由立山）
～34km 1130 830 1260 （湯田中・経田・寺田経由立山）
572:名無し野電車区
09/01/03 14:20:37 SyCB1wkG0
あと関西系準大手との比較
長電 山陽 神鉄
～2km 160 150 170
～4km 180 180 230
～5km ｜ ｜ ｜
～6km 240 ｜ 290
～7km ｜ 230 ｜
～8km 320 ｜ 340
～10km 390 290 380
～12km 460 ｜ 400
～13km ｜ 360 ｜
～14km 520 ｜ 440
～16km 580 ｜ ｜
～17km | 430 480
～18km 650 ｜ ｜
～20km 710 ｜ 510
～21km | 500 ｜
～22km 760 ｜ ｜
～23km | ｜ 540
～24km 830 ｜ ｜
～25km 830 550 |
～26km 880 ｜ 570
～28km 950 ｜ ｜
～29km ｜ 600 590
～30km 1000 ｜ ｜
～32km 1070 ｜ 610
573:名無し野電車区
09/01/03 19:29:00 RDX0jQzR0
長電は、近距離では頑張ってるんだよな。吉田－市役所前なんか180円だし、
長野市内で相互に動く範囲であれば結構運賃は安い。
問題は長野から千曲川を越えてからの運賃上昇なんだが、これはこれで
道路側に架橋部や東和田の慢性渋滞といったボトルネックがあるが故に
鉄道に優位性があるからこその強気の運賃設定なんだよね。
長電は長電なりに、よく考えた運賃設定になってると思うよ。
574:名無し野電車区
09/01/03 19:52:10 CvfQMIdh0
普通に対距離での運賃なんですが・・・
575:名無し野電車区
09/01/03 20:57:26 huBYPRZJ0
>>570-572
乙。 見やすいチャートだ。
大手でも南海電鉄（異常に高い運賃で有名）にゃ勝てるな。
576:名無し野電車区
09/01/04 12:17:13 NTIDxawzO
村山橋が四車線になったけどこれって
長電にダメージになるんですかね？
577:名無し野電車区
09/01/04 13:59:32 rMEjgiKH0
ダメージになる
という話にもって行きたい人が多いと思うｗ
578:名無し野電車区
09/01/04 14:22:52 HgASKwZm0
村山橋が改良されたとて、東和田交差点が改良されない限り
長野市街地の入り口で渋滞しちまうのは代わりないしなぁ。
まあ、良い影響を与える可能性は限りなく低い、ということだけは確かだな。
579:名無し野電車区
09/01/05 00:23:26 x8CE5rrqO
長電の運賃が高いのも、ぼった栗の影響と思われw
５８歳の県農政部職員のストーカー問題で
県人事委員長のあの社長は責任を問われ、
またも長電沿線に悪影響をおよぼすw
580:名無し野電車区
09/01/05 03:05:38 3F2OndXPO
いまさら仕方ないけど、村山―柳原だけでも今回の架橋に合わせて
複線化しとけば、朝ラッシュ時のダイヤがとても組みやすくなっただろうにな。
581:名無し野電車区
09/01/05 12:06:29 L9/DogN00
増発（複線）と増結どっちが得かなぁ？
582:名無し野電車区
09/01/05 13:39:24 XnZ7gxn40
>>580
それができるならとっくに須坂まで複線化してるだろうなぁ。
583:名無し野電車区
09/01/05 19:40:21 3F2OndXPO
もう朝の四両はやらないのかね？
584:名無し野電車区
09/01/05 20:40:18 xn8WAFsx0
増発とか増結とか・・・客乗らないから減便ダイヤになったんだけどねえ。
585:名無し野電車区
09/01/05 23:48:43 q0ELeEPpO
正月に東京へ行って、初めてSuicaを使い、便利さを知った。
長野電鉄やJRの北信地方在来線でもICカード対応して欲しいなぁ。
有人駅は改札口に、無人駅は、車両の整理券発券機の所にICカード読み取り機をつけたりすればスムーズでいいと思うが…
長電の財力じゃ無理かや～
586:名無し野電車区
09/01/06 00:58:14 tWKj4XlO0
>>580 >>582
北須坂駅と、延徳駅の 交換駅化をしたが、ほとんど使われていないじゃん。
村山橋を複線にしても同様の結果になると思うよ
587:名無し野電車区
09/01/06 01:37:40 +hlWEcYI0
たしかに、パターンダイヤの時は延徳では１時間に３回くらい交換していたが、
今のダイヤではその性能を持て余している。
だが交換設備はないよりはあったほうが良い。
一線スルー化によって多少のスピードアップもできるし。
588:名無し野電車区
09/01/06 08:11:52 6I6D0ANQ0
ＩＣカードって利用者から見て便利？
導入側のご都合じゃないかい。
589:名無し野電車区
09/01/06 09:21:43 gtfbO9n/0
>>588
すんごく便利でしょ。
Suica並に普及したら、マジで小銭が要らなくなるし。
長野の場合は、交通系だけでなく商業系との一体利用を前提にして
導入検討がされていたはずだし、導入されれば便利でしょ。
590:名無し野電車区
09/01/06 09:33:46 ooM1T3/oO
>>585
静鉄・遠鉄・伊予鉄にできて長電にできない訳がない。
591:名無し野電車区
09/01/06 09:46:18 VB59gQUu0
川バスも巻き込んで北信エリア全体で利用できればすごく便利になると思う。
>>588
利用者側の不都合って何？
使いたくなければ使わなければいいだけなんだけど。
592:名無し野電車区
09/01/06 10:00:39 gtfbO9n/0
>>591
川バスっちゅうか、バスの利便性改善が話のきっかけだからな。
長電・川バス共通で乗り継ぎ割引やらポイント制導入なども検討し、
このICカードシステムに長電やJR、北信都市圏の商業店舗も含めて
地域の共通通貨みたいな形に持って行きたいとしていたはず。
593:名無し野電車区
09/01/06 10:29:01 VB59gQUu0
それは知ってるけど、勉強会みたいな会合があって以降何か動きある？
594:名無し野電車区
09/01/06 10:45:53 t/Iw8aJI0
数ヶ月間、東京に出向してたがＩＣカードは便利だった。さらにSUICAの場合は携帯電話で
使えるから、カードさえ持つ必要が無かった。ポケットに入ってる携帯を改札機に当てるだけで
通過できて、チャージは思い立ったらいつでも出来るし、長野へ帰るときは新幹線の予約も
思い立った時にできて、キップも必要ないし。（領収書が出ないのが玉に瑕だが）
こっちに戻ってきてからは、もっぱらジャスコの支払いにしか使ってないがw
595:名無し野電車区
09/01/06 11:23:48 2zgXHJRpO
>>588
便利じゃないか…?
車内でお金崩したりしなくてもいいし、整理券取らなくてもいいし。
596:名無し野電車区
09/01/06 15:41:07 UUhKY20O0
>>590
静鉄・遠鉄・伊予鉄並みの運行本数さえ確保出来んのが現状なのに
597:名無し野電車区
09/01/06 15:48:31 ec2OBvHX0
だから、２年以上前から繰り返し導入しろといってるでしょ。
鉄道の利用が飛躍的に増えるし。
長電の社員は、交代でおDQNに３ヶ月ずつ出向して勉強して来い。
598:名無し野電車区
09/01/06 16:10:14 UUhKY20O0
ＩＣカード導入で鉄道の利用が飛躍的に増えるなんて夢見すぎだろ
599:名無し野電車区
09/01/06 16:10:55 vY+uGK8hO
長電のＰＡＳＭＯ導入はまだでつか？
600:名無し野電車区
09/01/06 17:34:09 m8UN7zNx0
>>597はぼくのゆめ
601:名無し野電車区
09/01/06 22:14:42 WuFBrr5t0
やっぱりなんだかんだ言ってもパターンダイヤの方が使いやすかったような希ガス
昼間は1時間に普通3(須坂・中野各1)・B特急1本(ゆけむり含む)にして欲しいところなんだがな。
両数増加＆減便って、日立電鉄の二の舞にならない事を願いたい。
602:名無し野電車区
09/01/06 22:52:49 TiCsjJo/0
>>598
ICｶｰﾄﾞ専用にすることで自動改札もPASMO専用自動改札にすれば非接触で構造が簡単になり、
保守の手間が要らなくなり、低コストで運用可能。無人駅での運用も十分可能。
自動改札を導入することで運賃の取りっぱぐれが少なくなる。
PASMOは先払い充填方式なので、使う前に鉄道会社に現金が先に入ってくる。
自動販売機やコンビニ、スーパーなどで使えるようになるので鉄道会社関連の流通業にPASMO経由でお金が落ちる。
駅構内の自動販売機、駅構内売店などの売り上げが増加する。
バスにも導入することにより、鉄道バスの両方を利用する客が増加するかもしれない。
定期券を全部記名PASMO定期に切り替えることにより、定期券発券・更新を各駅に設置した自動券売機で完全無人化自動化、
駅の改札業務の大幅省力化が可能。
PASMO利用が増えるので、紙の切符を発行する頻度が減り、券売機を集約可能。
駅窓口業務が簡素化可能となり、駅員の労力が軽減。
その他鉄道会社・利用客双方のメリットは計り知れず。
PASMO導入で浮いた人員を他のサービス向上(たとえばワンマン運転をやめて車掌乗務させるとか)に振り向けられる。
まあ、地方私鉄でも導入するメリットは非常に高いと思われる。
一番いいのは、一刻も早くおDQNに資本参加してもらい、関連会社か子会社にしてもらって、システム投資を全部負担してもらうことだ。
603:名無し野電車区
09/01/06 23:00:36 t/Iw8aJI0
本当にぼくのゆめが来た。ただ、今回は最後の一行以外は同意できるww
604:名無し野電車区
09/01/06 23:02:32 0NegIcBb0
長電路線だと、改札口とびこしたり線路からホームに入って無賃乗車連中が増えるんじゃ？
605:名無し野電車区
09/01/06 23:03:02 m8UN7zNx0
さて、問題です。
>>602の言うところの「飛躍的な増加」による売り上げの増加とはいったいどの程度なのでしょう？
もっと大事な事として、それらに対応する為の設備投資はいったいどの程度なのでしょう？
606:名無し野電車区
09/01/06 23:37:43 TiCsjJo/0
>>605
地方私鉄で、いくら設備投資しても新しい外部の新規利用者の増加は見込めないので、
圏域内の利用者をいかに鉄道に呼び寄せるかということに関して、PASMOは大変多くの効果を発揮するよ。
まず、切符を買わずに乗れるので、電車に乗るのに大変敷居が低くなる。
ある程度前払いするので、都度財布からお金が出てゆくわけでないから、抵抗なく電車利用する。
スーパーや自動販売機、コンビニで共通に使えるので、PASMO利用可能な鉄道関連の系列店での買い物が増える。
系列店は鉄道施設、たとえば駅に併設されている場合が多いので、鉄道利用により買い物などをする。
なによりも、自動改札で電車の乗り降りに全くわずらわしさがなくなるので、電車利用の頻度は確実に上がる。
確実に鉄道経営はいいほうに転がり始める。
PASMO導入に伴い設備投資に必要となる資金約１０億円は、おDQNに全部出してもらえ。
おDQNの子会社になれば主要な踏切は全部遮断機警報機つきに、車両はおDQNの全部新古車に、
607:名無し野電車区
09/01/06 23:44:09 0NegIcBb0
>>606
長電の運賃自体が高いから、一万円でもすぐ無くなりそうだよ。
何度も買うって手間が出て結局は使われない、運賃を下げる企業努力が先決だと思う。
608:名無し野電車区
09/01/06 23:47:20 TiCsjJo/0
特別給付金をPASMOにﾁｬｰｼﾞして支給させるとよい。沿線市町村全部。
609:名無し野電車区
09/01/06 23:56:45 UUhKY20O0
今電車使って無い奴があえてPASMO買うかね？
610:名無し野電車区
09/01/07 00:00:50 r7++fPh10
>>594
長野に行った時に鉄道とまったく縁の無い地域のジャスコでSuicaでって言ったら店員戸惑うかなと思ったんだけど、
すぐに、はい、どうぞと言われてしまって拍子抜けしたことがある。
611:名無し野電車区
09/01/07 00:10:28 uNestruB0
>>609
PASMOそのものを最初に手に入れる場合、保証金みたいな形で５００円を払って、PASMO対応自動券売機から発行してもらう。
PASMOﾁｬｰｼﾞは都度自動券売機で１０００円とか５０００円とかを好きな金額入金(ﾁｬｰｼﾞ)する。
PASMOが不要になった場合、返却すると、最初に差し入れた５００円は返ってくる。
ただ、PASMOは非常に便利なので、使わないでおいておく人は、家から出かけない年寄りぐらいのものだろう。
PASMOやSUICAなど導入している首都圏や名古屋などのJR私鉄地下鉄バスどこでも使えるし、
どこでもチャージできる。使用期限は確かなかったと思うが、長期間使わないと無効だか使用停止だかになる。
一度もつと、たぶん二度と手放せなくなると思うよ。
仮に落としても、その時点で入っている残高が無駄になるだけで、
無記名式なら個人情報とか一切入らないから。
612:名無し野電車区
09/01/07 00:13:27 yEyp/iys0
>>610
首都圏へ頻繁に出る人も多いだろうから、持ってる人も結構いるんでしょ。
>>609
電車はともかく、バスの利用者は増えることが多いみたいよ。
バスは「乗りたいけど乗り方がわからん」から「乗れない」という人が多く、
その理由が「運賃収受方式の難解さ」。整理券というものが何なのか、
それすら知らない人にとって「バスに乗る」のは恐怖の大イベントで、
それがイヤだからついクルマで出かけてしまう、という人も結構いて、
こういう人たちがバスに乗る「きっかけ」になるそうな＞カード乗車券類
613:名無し野電車区
09/01/07 01:00:17 MgOKsFMO0
>>611
そんなことは俺は埼玉在住でパスモ使ってるんで分かってるよ
お前の言うことは609の答えになって無いよ
614:名無し野電車区
09/01/07 01:02:07 opdKZG8aO
俺も小学生の低学年まで整理券が何の役割か分からんかった…。
東京でSuicaとPASMO購入して合わせて3000円以上余ってるんだが長野じゃNEWDAYSくらいしか使える場所が無くて困る。
北信地方の在来線だけでも使えるようになってくれないかや。
信越本線の横川さえも今年導入だと言うのに!!
615:名無し野電車区
09/01/07 01:53:09 MgOKsFMO0
>>614
松屋 長野駅前店
イオン
616:名無し野電車区
09/01/07 08:53:58 cj5zPpGw0
waonで乗れたほうが便利じゃない？
ポイント貯まるし
無利息で預けるのに抵抗がある
617:名無し野電車区
09/01/07 09:24:00 ZNBW3ZKyO
>>616
電子マネーは預貯金じゃねぇし。
てか海外なら普通預金は無利息、しかも残金低額なら「口座維持手数料」取られるとか、
Suicaなんかより悪い条件の預貯金も結構あるし。
618:名無し野電車区
09/01/07 09:27:23 eZXa82xxO
>>596
有価証券報告書を見て意外と良い経営してると思ってたけど違うのか。
619:名無し野電車区
09/01/07 09:36:01 9JquyOSr0
結局池沼の妄想だね。
ICカード導入は便利になることは誰も否定しないが、設備投資は誰かに出させろとかｗ 利用者が飛躍的に増えるとかｗ
620:名無し野電車区
09/01/07 16:55:03 XbDIpE91O
ＰＡＳＭＯ導入の際には、
長電・上電・松電（しな鉄は第三セクターだからＳｕｉｋａ）が一斉に始めて欲すい。
621:名無し野電車区
09/01/07 19:59:45 Am5NIgiq0
だいたい
すでに駅員一人駅とか無人駅ばっかりなんだから
ＰＡＳＭＯ導入したところで人件費削れるわけでもない
これ以上無人駅増えれば無賃乗車が増えるだけだろ
切符を買うのがわずらわしいから電車に乗らないとか…
そんな人がどれだけいるの？
車に乗れない爺ちゃん婆ちゃんがチャージだのなんだのって
理解できないだろＪＫ
622:名無し野電車区
09/01/07 21:26:54 r7++fPh10
ICカードを使う人の数×５００円分でできないの？
623:名無し野電車区
09/01/07 21:36:36 Tp+S5IAH0
自分の所属する世代以外をバカにするやつにろくな人間はいない。
624:名無し野電車区
09/01/07 22:56:24 k12cLAyv0
PASMOがあれば、野猿公園のニホンザルでも電車に乗れる。
北信州の山奥の香具師は一度首都圏の私鉄地下鉄などでPASMOの実物を入手し実際に使用してみることを勧める。
そうすれば、地方私鉄において、どのような導入によるメリットがあるか自ずと明らかになるだろう。
625:名無し野電車区
09/01/07 23:25:26 Tp+S5IAH0
↑井の中の蛙
626:名無し野電車区
09/01/08 08:26:28 3H1BIEw90
野猿公園のサルは
既に志賀高原のバスでＩＣチケットを使ってみましたとさ。
627:名無し野電車区
09/01/08 13:27:49 n1M/8kUPO
>>624
結論
パスモに投資するより、階段のエスカレーター化、エレベーター化を進めるなどの
バリアフリーに投資したほうが万民に喜ばれる。
628:名無し野電車区
09/01/08 14:43:06 nneCp7hd0
>>627
同意
というか障害者やお年寄りに配慮できてない部分が多すぎて
今後問題になりそうな気がする 徐々にすすめてるとはいえ…
あとは屋代線がお荷物すぎる
長野－須坂間だけの運営ならかなり優良経営になるんじゃないのか
629:名無し野電車区
09/01/08 15:11:52 2Dess5EG0
屋代線は載ってないわけじゃないな
俺もたまに乗るがラッシュだけ人多くて昼間はガラガラだけど
つり革つかまってるほど多くないね
沿線人口が少なすぎ
須坂駅と長野駅だけはもっとバリアフリーやってほしいよ
建物が他に比べて比較的新しい中野駅は比較的楽そうだ
630:名無し野電車区
09/01/08 15:32:00 k5hn/rCw0
あと、権堂と本郷もだね。バリアフリー化するなら
631:名無し野電車区
09/01/08 16:27:39 lLE4sHss0
信濃吉田駅も、比較的新しいけど、バリアフリーなの？
ボロ駅
湯田中 松代 木島(バス待合所)
無人ボロ駅
信濃竹原 若穂 綿内 東屋代
632:名無し野電車区
09/01/08 17:24:37 HRNKrtwYO
小耳に挟んだが、ここでも聞くが
長野市と小布施が２０１０年に合併ってマジか？
633:名無し野電車区
09/01/08 17:32:14 lLE4sHss0
>>632
豊野地区の、小布施町エリアが欲しいんだろ・・・
あそこだけもらえれば、合併もいらないと思うのだが
634:名無し野電車区
09/01/08 17:46:55 LeWWICRg0
ガセ乙
635:名無し野電車区
09/01/08 18:32:10 MVFL+/+d0
豊野地区のって、昔のアレだから豊野に入れられなかったんでしょ。
636:名無し野電車区
09/01/08 22:28:23 +baRDLLI0
>>628
というか屋代線は本数少なすぎて使い物にならないんだよな。
せめて須坂まででも30分ヘッドにしてくれれば…
637:名無し野電車区
09/01/09 00:14:58 xaR5izCs0
>>636
誰が乗るんだ？
638:名無し野電車区
09/01/09 00:34:10 0N59/JyV0
>>637
東屋代に新幹線の駅作って、松代に県庁もってくれば人のるよ。おそらく。
639:名無し野電車区
09/01/09 00:37:32 ANkr7kWL0
>>636
木島線より乗客が少ない区間なのに？
除雪の費用がなければ、木島線より先に屋代線が廃止されててもおかしくはなかった
640:名無し野電車区
09/01/09 11:52:29 Xmimkgs5O
>>639
車両工場の都合もな。
もし長電と信越本線のレールが屋代以外でつながってたら、車両工場移転して廃止になってたかも
641:名無し野電車区
09/01/09 14:13:36 4shOvpem0
木島線が飯山線につながってたり、地下区間が地上のままだったら
屋代線は廃止になってたね
たぶん飯山までつながってたら、屋代より飯山のほうが利点が多かったと思う
642:名無し野電車区
09/01/09 14:40:32 fQzdAVr20
長野市の松代線軌道系構想がある限り、長電は屋代線を手放さないと思う。
屋代線を廃止してしまうと、松代地区での営業実態が無くなってしまい、
市の構想が進展した際に「利害のある当事者」としての関与が難しくなる。
そうなると、恐らく三セクとなろう松代新線の経営が川バス主体になり、
地域唯一の民営鉄道事業者としての「旨味」がなくなってしまう。
屋代線なんて償還の終わった施設ばっかりだし、維持費≒宣伝・交際費と
割り切って考えたら「さほどの経費ではない」ということなんじゃないの。
643:名無し野電車区
09/01/09 14:52:23 JohBayXq0
バスの免許維持路線といっしょにするなｗ
644:名無し野電車区
09/01/09 15:43:57 4shOvpem0
ながでんに100億円くらい転がり込まないかなぁ
645:名無し野電車区
09/01/09 17:23:16 Gti/+BqCO
URLﾘﾝｸ(bbsp.net)
長野線が止まったらしい。
今は動いてる。
646:名無し野電車区
09/01/09 18:12:28 0A9p38QwO
今はもう走ってるのか?
647:名無し野電車区
09/01/09 22:28:32 DSGhF7ImO
>>632
609:01/09(金) 03:08 [sage]
再うＰ
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
648:名無し野電車区
09/01/09 23:12:54 rXSr0L3n0
気違いが来た
649:名無し野電車区
09/01/09 23:32:49 QZCkLJaX0
もう路線変えね？ 通らない方法考えるべ。
650:名無し野電車区
09/01/10 02:08:23 P8LId5g80
どこから見ても社会人じゃない 一流企業の社員になれない
トライアル雇用も受からない 35歳以下じゃない
雇ってやるほど有能じゃない 給料やるほど働かない
子供作る余裕ない 面接試験に現れない
だと言ってダメなんだ ダメなんだ 無職ニートダメ なんだ
ゴミくずの俺たち 全然いいトコ 無いんだぜ ニートボーイズ
651:名無し野電車区
09/01/10 12:00:44 ScOgqfn/O
>>649
まずは長電と小布施堂の関係（しがらみ）を
どうブチ壊して逝くかだよ。
>>650
今すぐ小布施へ逝け！
652:名無し野電車区
09/01/10 12:08:15 ScOgqfn/O
>>649
連投だが、まずは笠原さんは
臭い館ニセモノ作品、見にマラソン脱税疑惑や
町長ドメイン過激ＳＭﾚｲｰﾌﾟＤＶＤ販売サイト問題（りゅうゆう会）を
知っているのかどうかだ。
653:名無し野電車区
09/01/10 12:11:18 ScOgqfn/O
>>649
あと、笠原さんは町長が公約を守らないことを
どう思っているか。
654:名無し野電車区
09/01/10 12:57:14 e/QxYIwj0
長野電鉄の村山橋旧橋の線路が10センチも隙間あいていたとか、なんとか・・・
補修工事2時間で終わるなんてすごいなぁ
655:名無し野電車区
09/01/10 14:20:21 Em5jIEGwO
>>654
マジ？寒さで縮んだのか？
656:名無し野電車区
09/01/11 10:44:28 bLcU13scO
A特急（権堂～須坂）の所要時間なんだけど、
16分も掛かるのは村山橋の工事が原因？
ちなみに車内の路線図には13分と書いてあるよね
657:名無し野電車区
09/01/11 11:01:29 swzCeZ3OO
>>656
そう
658:名無し野電車区
09/01/11 13:55:06 p9BlBFCYO
竹風堂のどら焼きが評判いいらしいよ。
ゆけむりで車内販売して欲すい。
659:名無し野電車区
09/01/11 13:57:12 wjduc/Ku0
長野から小布施までゆけむりに乗った観光客だが、
車内販売は女の人にやらせてよ。正直、買う気になれなかった。
ながでんは女性社員いないのか？
660:名無し野電車区
09/01/11 15:52:51 kyfTAgX+0
>>659
>小布施まで
w
661:名無し野電車区
09/01/11 16:21:29 swzCeZ3OO
>>659
長野駅にいなかったか？
662:名無し野電車区
09/01/11 16:25:05 tWjcmNwy0
まだ♀車掌とか、♀ウテシとか居ないの。
663:名無し野電車区
09/01/11 16:47:40 p9BlBFCYO
りゅうゆう会があるから、
危なくて安心して女性は入れられないんじゃねーの？w
664:名無し野電車区
09/01/11 16:48:16 p9BlBFCYO
訂正
りょうゆう会があるから、
危なくて安心して女性は入れられないんじゃねーの？w
665:名無し野電車区
09/01/11 17:00:38 ISW99zA+0
長野駅の若い女性社員が
教育テレビに出演してたな。
666:名無し野電車区
09/01/11 18:53:51 swzCeZ3OO
しな鉄は女性増えたね。みんな若いし、しかも真面目だ。
667:チラシの裏
09/01/11 21:56:10 RruwcNI40
真面目かどうかは問わない。
ルックスを教えてほしいのです。
668:名無し野電車区
09/01/12 18:23:34 Lm9q9nN+O
しかし、このスレの住人はまともなオタが多いな。
京急や小田急スレなんて女の駅員が可愛とカキコしても
のってこなかった。
ここのスレは健全な男子がいてほっとしたは
669:名無し野電車区
09/01/12 19:07:03 f/r0jzerO
>>668
長野県の県民性が関係してるんだな
670:名無し野電車区
09/01/12 20:44:37 IURRUyWy0
沿線あんまり健全じゃないがな
671:名無し野電車区
09/01/12 21:13:41 g4CP93P3O
まあ東京と違って電車の待ち時間に無人駅でｾｸｰｽできるからなw
672:名無し野電車区
09/01/12 22:47:59 nco3cXxoO
無人駅でﾚｲｰﾌﾟだってあるぞ（りょうゆう会）
あの糞女の講演会は今度は静岡だとよ↓
URLﾘﾝｸ(press.eshizuoka.jp)
この度、１月１６日（金）に市民文化会館大ホールにて、(社）静岡青年会議所１月度「新年例会」を開催致します。
673:名無し野電車区
09/01/12 22:51:42 JcKrO6w40
URLﾘﾝｸ(www.nagaden-kanko.co.jp)
長電で行く
成田山と銚子電鉄
674:名無し野電車区
09/01/13 00:18:20 lLWen8TDO
>>671
信濃川田辺りがいいよな(^o^)
675:名無し野電車区
09/01/13 01:18:35 5TsPIA/00
基地外がいっぱいｗ
676:名無し野電車区
09/01/13 21:12:33 H2ZCtlNqO
明日の安市には臨時ダイヤはやらないの？
特急ゆけむり号の車内に響く女の叫び
677:名無し野電車区
09/01/13 22:33:41 WumpOQSJO
高校生の時長電通学してて、
好きな子がいて時々横に座って話したりしながら帰ったけど
結局告白できなかった思い出しかない
おっさんも居ますよ・・・。
678:名無し野電車区
09/01/14 00:45:12 EU7fkt2M0
>>677
せっかく肘掛の無い「ロマンス」シートなのにもったいないw
679:名無し野電車区
09/01/14 20:02:46 LsnejZalO
>>677
喪前が小布施人なら
「ロマンス」シートでも無理だなw
680:名無し野電車区
09/01/15 07:50:25 /+7HURPN0
昨日のいい旅夢気分
善光寺下からのご乗車だった
681:名無し野電車区
09/01/15 10:15:35 4ZC8xWdb0
>>680
最後だけみた。 なぜか新潟県だった。
ＮＢＳか、ＢＳジャパンでも 放送するかなぁ・・・
682:名無し野電車区
09/01/15 10:54:32 7/857NA1O
軽井沢から屋代線経由で湯田中まで「ゆけむり」を走らすという案には賛成である。ただしなの鉄道も長野電鉄も運賃が高いので(合計2400円)両線とも200円程度の割引をすればそれなりに需要はあると思う。
683:名無し野電車区
09/01/15 10:55:16 gDJyucKH0
化石が発掘されましたｗ
684:名無し野電車区
09/01/15 11:00:46 JxMlH1Na0
矢代線は数十年～１００年近く前の鉄道設備から進歩してないから、
ゆけむりを走らせるにはあまりにもリスクが大きすぎる。
警報機も遮断機も設置されていない踏切が延々と連続するところに
大金をかけて導入した特急車両を高速で走らせるなんて
ほとんど自滅行為だ。
685:名無し野電車区
09/01/15 11:11:50 4ZC8xWdb0
>>682
ここに投稿しろｗ そうすれば長野県から解凍が得られる
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
686:名無し野電車区
09/01/15 11:16:15 7/857NA1O
屋代線の最高速度ってどのくらい？
687:名無し野電車区
09/01/15 11:46:56 gDJyucKH0
>>684もさりげなくぼくのゆめしてるなｗ
688:名無し野電車区
09/01/15 11:48:42 /+7HURPN0
>>681
１９日（月）ＢＳジャパンで放送予定
URLﾘﾝｸ(www.bs-j.co.jp)
689:名無し野電車区
09/01/15 12:24:18 jnQTR1ynO
>>682
軽井沢って昔特急あさまが走ってたから10両くらいまで停車できるんだっけ？
690:名無し野電車区
09/01/15 12:28:54 4ZC8xWdb0
>>689
旧上りホームは、すでに線はがされてます。 なぜか電気機関車が置いてあったり、ラーメン屋が入ってたり。
機関車増結スペースは
しなの鉄道9両編成も停車できるようになってるはずですよ。
691:名無し野電車区
09/01/15 12:34:44 NUcaZsqy0
しなの鉄道は旧信越本線だけあって、新しく出来た駅以外はほとんどが９連くらいなら
余裕で留まれるホームがあるよ。
ただ、長電内は最大でも20m×4連しか想定してないんじゃないかな。急行志賀も
169系3連だったし。
692:名無し野電車区
09/01/15 12:42:53 4ZC8xWdb0
>>691
屋代線区間は、3両までの対応。
松代駅・屋代駅・長野線は、4両対応。
旧木島線は3両編成でもホームをはみ出す車両があったと記憶。(さよなら運転日にはみ出していた）
693:名無し野電車区
09/01/15 15:28:33 oufSkgskO
その昔は6両だか7両だかの国鉄客車列車が
信州中野までは乗り入れたことがあったらしいな。
694:名無し野電車区
09/01/15 15:53:05 8pvkpz1i0
今でもＪＲ線連絡乗車券が売られているのは、その名残かな？
長野乗り換えで名古屋市内っていう乗車券が、須坂の券売機で買えたはず。
695:名無し野電車区
09/01/15 16:14:18 gDJyucKH0
旧河東線区間は貨物列車のために構内の有効長は長いよ。ホームは短くても。
>>693のいう列車はスキー臨だね。これのために国鉄から暖房車を借りていたというのも、今考えるとすごい話だよね。
696:名無し野電車区
09/01/15 16:15:21 WBANe9HAO
>>674
亀レスながら竹原が(ry
697:名無し野電車区
09/01/15 16:41:22 7/857NA1O
682の案を実施するには当然屋代線の軌道強化、保安設備の近代化、交換可能駅の一線スルー化等が必要である。車輌に関しては新車投入は難しいだろうから、矢張小田急電鉄から譲り受けるのが良いと思う。
698:名無し野電車区
09/01/15 18:54:47 oufSkgskO
ヲタＱ臭い
699:名無し野電車区
09/01/15 20:19:39 eqABOcca0
それよかゆけむりを間合いで普通運用に使ってほしい。
700:名無し野電車区
09/01/15 22:14:00 jnQTR1ynO
>>690
>>691
>>692
ありがとう。
>>694
綿内駅の中にも名残が。
東京都区内とか直江津とか名古屋市内とか古い料金表が未だに貼られてる。
701:名無し野電車区
09/01/16 03:30:38 AxX0CZGO0
信州中野駅でも、 東京都内までのキップが購入できるそうだが
新幹線経由の場合でも、買えるのだろうか
いつも長野駅まで電鉄で行ってそこで買いなおしてたが、中野駅で買ったほうが少し安くなるのかな
702:名無し野電車区
09/01/16 09:59:31 VZ/wUkHp0
安くはならないよ。
703:名無し野電車区
09/01/16 11:10:33 Bveha1eZO
>>701
マルス端末に須坂、信州中野、湯田中が入ってるから東京都区内から須坂・信州中野・湯田中までは買えるし逆もできるが、それ以外の駅は買えない。
704:名無し野電車区
09/01/16 13:44:10 cpLG7ovc0
>>703
東京方面から長野電鉄に乗り換えるとき、長野駅の新幹線自動改札で、切符回収されないだろうか。
705:名無し野電車区
09/01/17 01:17:32 GpouqH090
アニメイト長野が、善光寺口から徒歩3分の駅近にリニューアルオープン!!
オープン記念キャンペーンの開催も予定しているので、
2月7日はぜひアニメイト長野に遊びに来てくださいね!!
URLﾘﾝｸ(www.animate.co.jp)
706:名無し野電車区
09/01/17 02:43:33 w563Os200
また移転したのかよ
707:名無し野電車区
09/01/18 10:19:59 tmgjIEZqO
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(otti.eshizuoka.jp)
708:名無し野電車区
09/01/19 21:51:06 ZI2og7zeO
ゆけむりは今シーズンも展望席のガラスはくもっているのかな？
709:名無し野電車区
09/01/19 22:17:07 fHXa6j3X0
混んでると曇ってる
710:名無し野電車区
09/01/20 00:09:51 8Cw6dPlw0
かとーせん
711:名無し野電車区
09/01/20 00:39:25 f0LOF14eO
なあ。
712:名無し野電車区
09/01/20 07:49:47 Xief00gn0
おー、展望席の窓毎日曇ってほしいね。
713:名無し野電車区
09/01/20 12:44:51 kfCT9IIBO
>>712
曇ったら手で拭く奴が出てくるだろう。
714:名無し野電車区
09/01/20 14:28:43 +nyjOoHgO
今朝、屋代線に乗ったら乗客が自分１人しか居ないがあった。いつもあんなに空いてるの？
715:名無し野電車区
09/01/20 14:33:49 f+aArKLP0
いい旅夢気分 月曜日に見た。
ゆけむり号じゃなく、2000系A編成なのは、時間の都合上なのか？
716:名無し野電車区
09/01/20 15:09:29 J7X1yLYJO
>>715
それってＢＳデジタルだろ。
このスレであの町はまたまた問題↓
【社会】東京都墨田区が北斎の贋作を高値で購入？ 住民が監査請求
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
717:名無し野電車区
09/01/20 18:52:32 jP2CnQeOO
30年後の長野電鉄
・ゆけむり
HiSEから使い古したMSEへ、長野でもマルチな運用になり、長野発湯田中行と軽井沢発屋代経由湯田中行が設定、運行も終日になり車種によるＡＢ特急区別なくなり利便性向上
・通勤車両
東急線叩きあげの東急5000系が登場、一部クモハ改造もおこなわれ、長野～湯田中、須坂～屋代に。ワンマン対応ながら液晶二つで案内表示も向上
718:名無し野電車区
09/01/20 19:03:03 kfCT9IIBO
>>714
あるさ。休日の日中は特に。
719:名無し野電車区
09/01/20 19:04:39 kfCT9IIBO
>>717
IC乗車券ももちろん導入して欲しい。
720:名無し野電車区
09/01/20 19:17:19 mbGRrUglO
>>715
東京では先週か先々週やってた。
スティッチの後だから水曜日か。
721:名無し野電車区
09/01/20 20:37:58 XCTOJcKz0
>>718
そうか？
結構座ってたぞ
屋代行きはほとんど松代で降りてたが
722:名無し野電車区
09/01/20 21:15:49 ruHWqFPKO
昔、屋代発の始発に乗った時、
松代まで客はオレ一人だった。
723:名無し野電車区
09/01/20 21:18:26 tbj4bMvO0
３０年後は須坂より奥は廃止だろ？
724:名無し野電車区
09/01/20 21:19:39 kfCT9IIBO
誰か2000系で運行される普通電車ってどれか教えて下さい(￣人￣)
725:名無し野電車区
09/01/20 21:26:18 kfCT9IIBO
>>721
あれ…俺が乗ったのはいつだったかや?
726:名無し野電車区
09/01/20 21:32:08 u89b9Hx6O
>>724
レールファン長電で検索汁。
色分けで使用車両の判る時刻表が出て来る。
それよりも俺は…
先程別ｽﾚに腕振りAAを貼った勢いで、これを…
､ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 鯨･特･急！ 鯨･特･急！
⊂彡
727:名無し野電車区
09/01/20 22:22:12 kfCT9IIBO
>>726
3500系の特急が好きなのか?
728:名無し野電車区
09/01/20 22:28:08 GNSgu9ol0
鯨特急の人気を知らないとはｗ
ニワカは巣へ帰れ。
729:名無し野電車区
09/01/20 22:32:03 jRMR2JuuO
そろそろ2000系の後継でも考えようぜ。
730:名無し野電車区
09/01/20 22:38:29 HQp/cQSw0
10系復活・クロス化w
731:名無し野電車区
09/01/20 22:46:28 dFR3RWE50
>>722
土曜に屋代発の終電に乗ったら、
松代で他の客が皆（といっても5人）降りてあとは俺一人だった
732:名無し野電車区
09/01/20 22:58:01 XXyFLDs+0
>>731
でも大室のトンネルを過ぎた辺で一人増えていたんですね。
わかります。
733:名無し野電車区
09/01/21 00:57:04 DDd8LWlqO
3000系はさっさと8500系の追加投入で全廃を希望
734:名無し野電車区
09/01/21 01:31:30 Aki4CDOY0
屋代発須坂行きにのってたのだが、他の乗客若穂以前で全て降りてしまったなぁ
電車の中おれ以外誰もいなかった
俺が井上で降りたので電車は乗客０に・・・
それにしても昼屋代駅で２時間待ちぼうけはつらかった思い出がある
>>732
心霊スポットなのか？
735:名無し野電車区
09/01/21 07:56:42 dFjv86Zs0
>>715
代走だったんじゃないか？
太陽高かったし
8500系の椅子の色が違うのは、中古だったからとはねぇ
736:名無し野電車区
09/01/21 09:33:10 5oNUOGPQ0
L編成、ついに１本体制ですか？
737:名無し野電車区
09/01/21 11:35:18 g3OswpZg0
>>729
ＨｉＳＥをもう2編成買ってＡ特急もＢ特急も間合いの普通運用も全部ゆけむりする。に1票
というかそれが一番手っ取り早くね？
更に、8500系も3連7本に加えて2連3本を購入、この3編成に限り抑速ブレーキを付けて鯨廃車と。
738:名無し野電車区
09/01/21 14:43:46 5T4KiYJZ0
HiSEは本来連接の11両（台車12コ）だから、自分で板金して先頭車両を2つ作れば、
一編成を二編成に改造できる。
中間車を資源塵として出すようなふアホなことはもう止めてくれ。
739:名無し野電車区
09/01/21 15:18:55 41oBCvUZ0
それはおたQに言ってくれｗ
740:名無し野電車区
09/01/21 17:38:56 8hFtw4w50
いや、Ｂ特急は実質通勤快速だから扉が狭くて中に段差があるゆけむりじゃ
使いづらいんだってば
741:名無し野電車区
09/01/21 19:16:46 g3OswpZg0
だったらA特急にしか使ず、汎用性のない欠陥車両ゆけむりは2000系と一緒にさっさと廃車にした方がいいな。
って話になっちゃうかと。
742:名無し野電車区
09/01/21 19:24:14 hjrImW+B0
>>741
ならないよ
A特急に適した車両なんだからA特急に使ってりゃいいのさ
743:名無し野電車区
09/01/21 19:52:09 haExNcJVO
しな鉄と、倒壊313みたいな３ドア転換シートの車両を共通発注するのがいいんじゃね？
しな鉄は169の置き換えでライナー、快速に使用。
長電はB特、普通に使用。
単独ではなかなか困難な新車も２社共同発注で
少しでも安く入れることができるメリットが。
744:名無し野電車区
09/01/21 19:57:05 g3OswpZg0
>>742
A特急「だけ」にしか使えないなんて使い道が乏しすぎるだろ。
2000系なんてA特急にもB特急にも普通にも使えるというのに。
745:名無し野電車区
09/01/21 20:42:17 hjrImW+B0
A特急としてふさわしい車両なんだからそれでいいのさ
そもそもA特急にもB特急にも普通にも使えるというのは言い過ぎ
無理やり使っているだけのこと
746:名無し野電車区
09/01/21 22:41:02 EIAbycar0
2000系代替の新車導入は夢だな。
しな鉄169系置換え＋長野以北分＋その他私鉄（富山地鉄とか）でまとまった数を作れたら（内装は各社自由にするとして）、面白そうだね。
747:名無し野電車区
09/01/21 22:48:57 FdfBApWR0
2000系＆169系代替なら253系とか良さそうだな
748:名無し野電車区
09/01/21 23:00:11 Q58HEeixO
>>747
しなのビューエクスプレス
って感じか…
749:名無し野電車区
09/01/21 23:01:58 Q58HEeixO
>>726
ありが㌧
PDF落とせた。
750:名無し野電車区
09/01/21 23:10:15 Q58HEeixO
>>730
10系はまだまだ使えると思う。
2000系より新しいのに2000系より先に廃車されちゃったのはもったいないと思う。
2ドア化してクロスシートにすれば特急として使えると思う。
751:名無し野電車区
09/01/21 23:16:37 Q58HEeixO
>>734
大室の小さな山のとこには墓地がある。
夜中に山を散策してみな。怖いぜ。
ってゆうか大室全体がスピリチュアルな町なんだよ。昔から古墳とかあるし。
大室という地名の｢室｣は古墳の遺体を安置する空間から由来している。…と祖母が言っていた。
752:名無し野電車区
09/01/21 23:22:50 EIAbycar0
>>751
つ【大室古墳群】
753:名無し野電車区
09/01/22 00:38:16 WstODY11O
大室～金井山の小さな山とトンネル、あそこにどうして小山が出来たのか不思議だし、
よけられただろうにどうして河東鉄道がトンネル掘ったのかも不思議。
754:名無し野電車区
09/01/22 01:09:23 aK51EwqT0
まあ、「まきばの湯」の露天岩風呂につかりながら大室駅に停車する鯨を眺めてると
そんなことはどうでもいいと思えてくるよ
極楽、極楽
755:名無し野電車区
09/01/22 01:19:59 M16tYdrzO
>>753
それなら同じ松代にある皆神山だって不思議でしょ。
周囲の山々からポツンと孤立してる様を見てるとミステリアス。さらに、ふもとには｢ピラミッド参道｣とかいう看板があるし。
756:名無し野電車区
09/01/22 13:18:44 Me1pXmYP0
>>726
運用表は、もうないようだ
757:名無し野電車区
09/01/22 13:21:05 Me1pXmYP0
あ、みつけた。 スマソ
758:名無し野電車区
09/01/22 14:04:02 3c08S2lHO
名鉄5300系いりませんか～
４連３本、２連２本廃車予定ですよ
２ドア転換クロス、展望席つき。
モーターと台車は古いですが、車体や制御器は新しめ！
界滋添加励磁制御だから回生ブレーキ付きだし、
お好きな台車や直流直巻モーターに取り換えてもOK！
各停にB特急に、末長くご愛用いただけます♪
759:名無し野電車区
09/01/22 14:14:40 vSuO0ppz0
回生いらない、抑速ほしい。
車体デザインは好きなんだけどな。
760:名無し野電車区
09/01/22 14:15:05 zi/cdDsB0
産廃を他人に無理やり押し付けるのはｲｸﾅｲ。
761:名無し野電車区
09/01/22 14:34:32 Me1pXmYP0
201系とか、北長野駅の廃車おきばに、いっぱい到着するから、
それをもらえばいいじゃん？
762:名無し野電車区
09/01/22 14:41:57 zyxvQSKXO
そこで、まだ解体してない名鉄7000ですよ。
763:名無し野電車区
09/01/22 18:52:08 M16tYdrzO
209系のクハ車を抑速ブレーキ取り付け･クモハ化して長野電鉄に
764:名無し野電車区
09/01/22 21:10:56 tvRuZ15r0
ﾂﾏﾝﾈw
765:名無し野電車区
09/01/22 21:52:10 o/uwfwEC0
>>745
じゃあゆけむりも無理やりB特急や普通に使えばおｋだろ
そうすればわざわざ他の代替形式探さなくていい。
766:名無し野電車区
09/01/22 22:10:07 C5tvaJwy0
>>765
それは長電が判断することだろ
767:名無し野電車区
09/01/22 22:14:57 tvRuZ15r0
無理やりといっても意味がまるで違うがなｗ
768:名無し野電車区
09/01/23 03:36:19 0RryRh4UO
親の転勤で横浜から長野に越してきました。
長野電鉄に個人的な希望
・「長野～屋代」の直通列車を新設
（例えば、朝夕の通勤通学時間帯に一本づつ＋昼間に一本＝計三本）
・特急料金の再考
（「完全無料化」、もしくは「特急A＝200円、特急B＝50円」など、顧客心理に見合った料金設定に）
（個人的には、特急A＝300円、B＝無料、でもいい）
・JR東日本との提携
（特に新幹線利用者への割引サービス、仮に片道100円引きでも利用者アップに効果があるはず）
（長野駅西口の新幹線利用者用駐車場の混みは長野電鉄の運賃の高さも要因だと俺は思う）
・駅前型商業施設との提携
（現行の権堂イトーヨーカ堂や映画館との提携切符、それなりに評価する。
でも、もっと他業種にも広げてほしい。駅前商業地のためにも長野電鉄のためにも）
769:名無し野電車区
09/01/23 04:31:52 b26LkCgA0
長野から屋代ねぇ
長野オリンピック前にはあったような気がするな
記憶薄らいでるから、長野から木島の特急と間違えてるのかもしれんが
というか沿線人口ないのに無理というか
そもそも乗っても運賃は営業キロ換算で1500円は軽く超えるぞ？
誰も乗らないだろ
ながでんの運賃は頑張ってるぞ、都市の東葉と北総より安く、多くの地方鉄道より安いんだぜ
屋代で接続してるしな鉄よりも安いと思うが
JRと連携するよりエスカレーターかエレベーター設置の方が先だよ
770:名無し野電車区
09/01/23 06:49:23 Ys7oM4JX0
特急料金はね、乗客の心理としてはＢ特急は快速でいいじゃんと
思うけど、長電としてはＢ特急の特急料金収入はバカにならんの
だろうね。
商業施設との提携は、長野駅前の商業施設との提携はあっても
いいなとは思う。それか、村山とか延徳とかあのあたりに駅から
直接行ける場所に「駐車場もある」大規模商業施設を誘致できれば
いいのだろうけど、このご時世では厳しいだろうね。
771:名無し野電車区
09/01/23 08:14:31 GZuw7Esl0
>>768
３本！増発
Ａ特３００円に値上げ！Ｂ特無料！
ＪＲ乗継割引！
店子以外との提携きっぷ！
で、あなたはどれぐらいご利用ですか？
772:名無し野電車区
09/01/23 09:25:46 uEgDHrMG0
ぼくのゆめというより過去の亡霊を見ているようですね。
773:名無し野電車区
09/01/23 10:48:35 YDn706P20
長電スイミング丸子校 3月28日 閉店だとさ。
その代わり ジャスコ須坂店 閉店延期ｗ
774:名無し野電車区
09/01/23 10:51:55 YDn706P20
>>769
営業キロ長くたって、最大1130円だから、それ以上は、かからないぞ。
パターンダイヤのころは、1日1便 長野発屋代逝きがあった。
長野発 木島行き (信州中野で20分停車)
長野発 湯田中行き
長野発 信州中野行き
長野発 須坂行き
長野発 朝陽行き
長野発 屋代行き
昔はいっぱいあったもんだな
775:名無し野電車区
09/01/23 11:11:29 r713DRhS0
>>773
すまん ジャスコ須坂店閉店延期ってホント？
ググッてもソースが見つからん…
776:名無し野電車区
09/01/23 11:26:12 uEgDHrMG0
>>775
つ【今朝の信毎】
777:名無し野電車区
09/01/23 11:57:02 YDn706P20
>>775
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
778:名無し野電車区
09/01/23 11:58:15 YDn706P20
ジャスコ須坂店、一転営業を継続
イオン子会社で中部地方のジャスコなどを運営するイオンリテール中部カンパニー（名古屋市）は２２日、
須坂市馬場町のジャスコ須坂店について、２月２０日で閉店するとしていた方針を撤回し、当面、営業を継続すると明らかにした。
店舗運営のコスト削減にめどが立ったことなどが理由。昨年１１月の閉店の発表以降、地元住民から営業継続を求める声が
上がっていたことも考慮したとみられる。同社は「期限を定めず閉店を延期する」としている。
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
779:名無し野電車区
09/01/23 13:07:34 cHmv9IjzO
なんだこの急転回はw
まあよかったね須坂店。
780:名無し野電車区
09/01/23 14:19:44 iwHcUmqg0
特急券なしで特急乗車を防止するため、以前のように車内検札したほうがいいと思う。
で、車内で特急券を購入する場合、駅での発売額より割高な料金を徴収するとかね。
781:名無し野電車区
09/01/23 14:46:21 3sGQ2Xjo0
かえって人件費がかかると思う。そもそも都会の私鉄のように特急券など必要ないんでは？
782:名無し野電車区
09/01/23 15:10:32 UjwSud/10
で、話がループする。とｗ
783:名無し野電車区
09/01/23 18:25:41 7bW69x7vO
テレ信でもやってた
URLﾘﾝｸ(bbsp.net)
784:名無し野電車区
09/01/23 20:23:18 cHmv9IjzO
昔は朝の通勤特急て2本あったよなあ。2000が減ったせいもあるが今は特急での増収より
身の丈に合ったダイヤを優先しているのかな。
(参考)1994年頃の信州中野の朝の長野行き時刻表。
7時11分、20分、34分(4両編成)、特急50分、58分
8時6分(4両編成)、特急23分、34分
785:名無し野電車区
09/01/23 20:49:30 0RryRh4UO
>>768に追加
23:58長野発湯田中行き普通列車を希望
新幹線最終列車と接続すれば便利
786:名無し野電車区
09/01/23 20:55:04 cHmv9IjzO
>>785
長野0時発は以前試験的に設定されましたがやはり利用者が少なかったようで、
今は柳原行乗り合いタクシーになっています。
787:名無し野電車区
09/01/23 22:22:44 LyMkGAI50
>>785
最終便は、0時過ぎるので、須坂までしか運行できないのかも。
初詣号以外の深夜運行は、長野電鉄は行わないはず。
>>784
なつかしいダイヤだねぇ
58分で乗り遅れたら6分で行くのが日課だった。
そのころ昼間は完全パターンダイヤだったもんな
普通４＋特急１が 長野～信州中野を走ってた
普通4の行き先も、 木島１ 湯田中１ 信州中野２ だったような。
木島線も今は 架線柱が随所にみれるだけで、跡形がない場所もあるもんな
788:名無し野電車区
09/01/23 22:47:10 0RryRh4UO
特急あさまの頃、下り最終列車の長野駅到着時刻は？
789:名無し野電車区
09/01/23 23:10:32 cHmv9IjzO
>>787
>>784の時刻表はオリンピックダイヤに移行する直前のものです。
当時はデータイム毎時普通4本、特急1本でしたが、
普通は長野―木島1本、長野―湯田中1本、長野―須坂1本、長野―朝陽1本の陣容でした。
またこの頃の特急は速かったことも特筆されます。(長野―信州中野最速27分)
このあと、延徳、北須坂の交換設備と朝陽の追い越し設備が完成し、
空前絶後のオリンピックダイヤ(長野―信州中野毎時普通4本特急1本)体制となりますが、
各列車の所要時間が延びたのも事実でした。
790:名無し野電車区
09/01/24 00:02:48 Ys7oM4JX0
>>788
21時上野発の最終が０時直前に長野に到着してた
791:名無し野電車区
09/01/24 02:16:54 IsiYtAU2O
村山橋が完成したら所要時間は元通りになるの？
792:名無し野電車区
09/01/24 02:19:14 mA43wFtLO
3500が廃車されたら8500に抑速付けて湯田中に入るのかな？
793:名無し野電車区
09/01/24 02:36:53 hKcrBHadO
>>790
確かあさま37号だったね
794:名無し野電車区
09/01/24 02:58:13 Ie5gCoqa0
長野電鉄は上場してるの？
795:名無し野電車区
09/01/24 08:23:20 DRwIU2aaO
>>794
まさかw
796:名無し野電車区
09/01/24 11:22:49 r6fH1QZe0
>>792
その前に3コテだから供給過剰じゃね？
あ、2コテ入れればいいだけの話か
797:高上透 深沢龍一 紅林拓真
09/01/24 11:43:04 tIQrXFBe0
長野電鉄の展望席を指定席にし指定席券と特急券で５００円にし
その他は今まで通り自由席で特急券１００円のまま据え置いたらいいと思います
８５００系に抑速ブレーキを付けて朝夕の普通湯田中や朝や夜のＢ特急を通勤快速湯田中へ運行をしてほしい
798:名無し野電車区
09/01/24 11:49:29 3/rrI9XH0
>>796
急勾配があるんでMM`編成にした場合MGをどこに置くという問題はある
799:名無し野電車区
09/01/24 12:18:24 lb7smdLoO
山の内線活性化の為に
中野松川―信濃竹原間の市営球場あたりに新駅を作るのはどう？
最近宅地化が進んでるし、市営球場は一応信濃グランセローズの練習場でもある。
カーブと勾配が難点か。
800:名無し野電車区
09/01/24 12:19:08 HQHXQ9sS0
>>800
氏ね
801:名無し野電車区
09/01/24 12:50:53 lb7smdLoO
>>800
い㌔
802:名無し野電車区
09/01/24 13:08:06 6U3nsFvH0
>>795
でも新潟交通あたりは上場してるんだから上場しててもおかしくないんじゃない？
803:名無し野電車区
09/01/24 14:22:04 6H1nIAzrO
駅作っても誰も使わない。タイガースでも来れば別だが。
おこちゃまが２ちゃんなんて観ちゃいけない。
学校裏サイトにカキコもいけない。
804:名無し野電車区
09/01/24 17:15:01 G3Jvp0+Q0
ついに３６００が１本だけになったか･･･
ラッシュ時に活躍してくれたな。
鯨の中で最初に冷房化されたのも３６００だったよね。
805:名無し野電車区
09/01/24 17:31:04 D4uHu1LA0
そこまで淘汰が進んだのか
806:名無し野電車区
09/01/24 21:20:58 G5B9ewxR0
1000：4×2＝8
2000：3×2＝6 (B,C編成廃)
3500(N)：2×6＝12 (N1,2編成廃)
3500(O)：2×4＝8 (O3,4,5編成廃)
3600(L)：3×1＝3 (L1,L3編成廃車)
8500(T)：3×4＝12
現状はこんな感じでしょうか？
間違っていたらスマソ。
807:名無し野電車区
09/01/24 21:38:07 lb7smdLoO
個人的には上田みたいに1000系がほすい。
808:名無し野電車区
09/01/24 23:31:20 RKnnK9sl0
朝陽も特急停めてくれると助かるんだけどなあ
あそこ車とめられるから
809:名無し野電車区
09/01/24 23:32:40 hKcrBHadO
>>808
禿同。
高専やらもあるし。
810:名無し野電車区
09/01/25 00:14:30 6x7jmTKQ0
>>808
B特急は停まらない？
811:名無し野電車区
09/01/25 00:22:58 QbxfgHTz0
>>810
その昔E特急というのがあってな…
812:名無し野電車区
09/01/25 08:36:37 6x7jmTKQ0
朝陽どまり 復活きぼん
813:名無し野電車区
09/01/25 11:18:18 ledoOOM1O
ここしばらく、今の時期に長野入りしていないが
8500って冬は問題なく走れてんの？
鯨はキライでは無いが暖房の効きが悪かった。
814:名無し野電車区
09/01/25 11:37:55 b+N50RGG0
長電も東急１０００系を狙ってるのは本当らしいね。
でも当然、東急は上田優先だからなぁ･･･
815:名無し野電車区
09/01/25 13:22:57 q24zhUUKO
>>808
朝陽て車止めるとこあったっけ？
816:名無し野電車区
09/01/25 13:55:00 ledoOOM1O
TOQ1000は青森と福島の私鉄も狙っている。
817:名無し野電車区
09/01/25 15:10:29 SGyyUfM30
>>815
多分近所の店の駐車場に無断駐車だと思う
818:名無し野電車区
09/01/25 18:24:03 qk6o+x3nO
Mirrorcle World（小布施バージョン）歌：浜崎あゆみ
現在（いま）のこんな小布施を僕は想像してただろうか？
現在（いま）のこんな小布施を君は想像してただろうか？
現在（いま）のこんな小布施を僕は望んでいたのだろうか？
現在（いま）のこんな小布施を君は望んでいたのだろうか？
始まりなのかって？ 終焉なのかって？
諦めたのかって？ 踏ん張ってんのかって？
開き直ったかって？ 絶望したかって？
ただぼった栗しろと金髪が言うんじゃない
現在（いま）のこんな小布施を僕は受けとめられるだろうか？
現在（いま）のこんな小布施を君は受けとめられるだろうか？
ニセモノ出せって？ 脱税しろって？
見て見ぬフリかって？ 見てもいないのかって？
公約壊せって？ エロサイト出せって？
いい人ぶって逃げてる場合じゃない ねぇ
町民とこの町は減速して逝くばかり
このまま加速度だけが増し続けたら.....
泣きたいよこの辛い日々 金髪が来たから
それとも.....
819:名無し野電車区
09/01/25 19:31:54 f9s8tyEp0
駅周辺で車を停められるとなると吉田くらいか
820:名無し野電車区
09/01/25 19:37:41 W4RD8DZPO
>>819
北長野駅のJCの駐車場に停める…というのもある。
821:名無し野電車区
09/01/25 20:08:26 O/WJuUjy0
迷惑駐車お断り
822:名無し野電車区
09/01/25 20:50:02 WxACsvrJ0
駅前の駐車場で思い出したんだが、
久しぶりに屋代線に乗ったら綿内駅前の西友が更地になってたな
823:名無し野電車区
09/01/25 21:01:56 ledoOOM1O
>>1
沿線の果実も実りつつある、
今は沿線の果実の収穫も終わり
今はスキーシーズンだなぁ
鯨置き換えにTOQ1000の投入は賛成だが、
豪雪地帯の長野電鉄にVVVF車で冬越せるかな？
鯨の投入当初も冬越せるか
運転士の人達は心配してた。
824:名無し野電車区
09/01/25 21:03:59 f9s8tyEp0
木島線なくなったから、長電沿線で豪雪地帯と言えるようなところはもう無いよ
825:名無し野電車区
09/01/26 00:10:58 cfN4KP/Y0
>>815
ある。
駅の真横に多分２～３０台くらい停められる。通常ガラガラ、露天だけど無料（つーか放置）
泊りがけで大阪行くときとか朝陽に停めて市役所前まで乗って（市役所前だと２４０円）
そっから高速バス乗り場まで歩くとかよくやる
826:名無し野電車区
09/01/26 13:03:50 Bhck7v1HO
>>822
西友若穂店と綿内駅待合室は、地元の馬鹿中学生のたまり場だったから潰れて正解。
827:名無し野電車区
09/01/26 13:16:26 wyjK1hHB0
そんなの内緒で停めとけよ。
大阪線は柳原駐車場を通らないんだね。
828:名無し野電車区
09/01/26 13:23:42 62zCpqmA0
だれも許可を得て止めようなんて話はしていないがｗ
829:名無し野電車区
09/01/26 14:32:08 Up/toVdMO
綿内駅待合室の時計、
文字盤が１時から順に
こ、こ、は、わ、た、う、
ち、の、え、き、で、す
てなってるがなんなの？
830:名無し野電車区
09/01/26 15:28:27 yqnF5rXO0
めんないと読む人がいるせい
831:名無し野電車区
09/01/26 17:15:45 Bhck7v1HO
>>829
地元の駒村電機っていう電気屋が作って寄贈したんだよ。
832:名無し野電車区
09/01/26 19:36:14 Up/toVdMO
>>831
そうなんだトン。
思わず、時計に、それが何か？
とつっこみそうになった。
833:名無し野電車区
09/01/26 22:53:21 Bhck7v1HO
>>832
普通に1～12って書けばいいのにな
834:名無し野電車区
09/01/27 01:12:35 GSOa8yBM0
信州中野駅と、飯山線を線路で結んでくれ
飯山線静間駅復活希望
835:名無し野電車区
09/01/27 01:52:52 PxEI6wSF0
ながでんに100億出資してくれる方がいればやるとおもうよ
その前に駅設備の更新と、線路改修、車両購入などの方が先ですよ
836:名無し野電車区
09/01/27 14:07:46 p23wSRNoO
100億あったら長野―松代の方がいいなあ。
837:名無し野電車区
09/01/27 14:39:11 oeYJEx7XO
それにしても、一時給付金でばらまくより、
そういう金を長電などの地方鉄道の整備にも使えよ。
838:名無し野電車区
09/01/27 16:16:10 PxEI6wSF0
長野-松代が実現すると須坂-屋代廃止になりそうでいやだな
須坂長野東IC周辺に住む住人としては、屋代線廃止は勘弁してほすぃ
839:名無し野電車区
09/01/27 17:23:14 oeYJEx7XO
>>838
川中島バスも松代路線廃止だろう。
840:名無し野電車区
09/01/27 17:25:47 67R8lQV+0
松代本線は川バスのドル箱路線なんだが
841:名無し野電車区
09/01/27 17:47:29 5p9mrdqm0
木島線なんて、屋代線より乗客いたのに、廃止されたんだぞｗ
842:名無し野電車区
09/01/27 18:42:25 oeYJEx7XO
>>841
もしかして木島線の廃止が原因で
調布市の木島平の宿舎が利用客が減少して廃止になるの？
843:名無し野電車区
09/01/27 20:19:18 p23wSRNoO
>>842
関係ない
844:名無し野電車区
09/01/27 21:16:10 9P0GmgTq0
>>806
あれ？俺25日にＯ5見たが？
845:名無し野電車区
09/01/27 22:03:38 PxEI6wSF0
>>841
田中知事の先見性のなさが原因だね
県政会もダメだったが
846:名無し野電車区
09/01/27 22:58:19 xmL0Lfcq0
木島線を残す意義がどこにあんだか･･･
飯山市街にダイレクトアクセスできていたなら、北信相互の流動という点では
中野と飯山を結ぶということに意義も見出せたけど、川を挟んで向かい側で、
あれじゃ使いようがなかった。野沢温泉アクセスにしても、飯山線経由の方が
色々な意味で効率的だったし。
木島線を維持するより、廃止を名目として道路整備を図りバス路線の整備を
「鉄道ルートに縛られず」地域需要をしっかり見極めて再編したら良かったけど、
結局は旧鉄道ルートのトレースだったしねぇ･･･
847:名無し野電車区
09/01/27 23:02:27 oBcbbP3z0
「地域需要をしっかり見極めた」バス路線とやらを教えてください。
848:名無し野電車区
09/01/27 23:11:52 67R8lQV+0
>>847
赤岩のあたりは狭い旧道よりもバイパスを通ったほうが良いとか、木島へ抜けるよりは
古牧橋を通って飯山へ抜けたほうが需要があるんじゃないかとか、木島からは中野よりも
飯山駅へのバスを重点的に拡充すべきだったとかいろいろあるでしょ。
849:名無し野電車区
09/01/27 23:20:34 dnPXAI480
>>844
失礼しました。
廃車になったのはO3とO4だけでした。
850:名無し野電車区
09/01/27 23:48:13 oBcbbP3z0
>>848
つまりは木島線沿線住民切捨てですね。
851:名無し野電車区
09/01/28 00:17:04 wz03y67j0
>>850
いんや、若宮のあたりとか赤岩のあたりは多少なりとも幅のある新道が脇を通ってるのに
すれ違いも難しいような旧道を通ってるからどうにかした方が良いって事と、柳沢から
安田を抜けて木島へ行くよりも、折橋から古牧橋を抜けて飯山へ抜けたほうが、商業密集地と
旧市街地が結べて良いんじゃないかって事。
852:名無し野電車区
09/01/28 01:30:37 23GJwTo9O
流動がもうちがっちゃってるからな。
木島―中野のバスor電車より
木島―飯山と飯山―柳沢―中野のバスに分けたほうがそりゃよかろう。
残念だが木島線は廃止やむなしだったと思うよ。
853:名無し野電車区
09/01/28 02:01:27 BGInmFV80
新幹線が開通するころには
信州中野駅～木島から、 信州中野駅～飯山駅のバスに変わるだろうと思うんだけどね
長野県のHPの意見にもそうしてほしいと意見が書いてあった。
信州中野～長嶺団地～長丘バイパスの旧道～飯山駅 の路線もあるんだが、1日5便くらいしかない
こっちも充実させてくれれば、新幹線利用者にとっても車じゃなくバスで駅まで移動できれば楽になるんじゃないかな？
854:名無し野電車区
09/01/28 10:24:58 Pu72t6n50
飯山駅に止まる新幹線も5本くらいだったりしてｗ
855:名無し野電車区
09/01/28 10:31:59 Pu72t6n50
で、現実問題として、今はどのくらいの需要があるんだ？中野～飯山というルートに。
新幹線出来ても、利用できる列車の本数考えたら長野に出た方がいいって事になると思うが。
バスがあれば使おうと言う人は確かに居るだろうけど、ほとんどの人はせいぜい年に何回あるかって程度でしょ。
果たして営業成り立つほどの利用者があるのかどうか？
856:名無し野電車区
09/01/28 11:54:07 +tYXQ69z0
飯山駅前に駐車場を整備する方が現実的
ただ、中野駅～飯山駅経由～木島のバス路線変更もありかな
857:名無し野電車区
09/01/28 12:36:26 Vlk6MWoqO
>>854
安中榛名みたいなこと言うな
858:名無し野電車区
09/01/28 17:40:08 23GJwTo9O
>>855
確かにバスの利用者はわずかなんだけどさ。
通学・病院利用者が主だと思うから廃止するわけにもいかんだろな。
859:名無し野電車区
09/01/28 17:50:14 Pu72t6n50
>>858
もちろん現行路線を廃止せよなんていう気は無いよ。
交通弱者のために運行するのであればこそ、今のような集落の中を通るルートであるべきなんじゃない？
860:名無し野電車区
09/01/29 01:40:24 G2THx7/+0
どうせなら、中野市内に、新幹線駅を１つつくるのが妥当じゃないか？
合同庁舎付近に建設なら、 電鉄をその駅まで延長する。
地元民が要望している、高丘地区に建設なら、中野立ヶ花線バスを増発する。
飯山駅までアクセス考えるより、中野市や、豊野町に、新幹線駅をつくるのが一番。
861:名無し野電車区
09/01/29 03:38:51 YHsW69SC0
豊野、中野と飯山っておま
んな短距離で新幹線駅あったら新幹線の意味ねーｗ
862:名無し野電車区
09/01/29 13:55:10 ANDKG1gGO
>>861
豊野(・ω・;)？
863:名無し野電車区
09/01/29 14:14:04 X+3/AUF+0
>>860
豊野なら、車両基地の脇にでも、駅作っとけ
博多南駅・ガーラ湯沢駅 と同じカンジで
長野電鉄の志賀高原部門は、全部撤退したのかな？
リフト・ロープーウェイは、合併で長野電鉄撤退。
奥志賀は外国人に売却。
丸池観光ホテルは 不明？
地獄谷は、長電のまま
上林ホテルせんじゅかく は 直営？
864:名無し野電車区
09/01/29 20:49:09 ANDKG1gGO
>>863
売り払ったのは奥志賀だけみたいよ。
865:名無し野電車区
09/01/30 22:46:14 hdLJdHssO
今ならもうファンド系は野垂れ死状態だから
いいときに売ったな
866:名無し野電車区
09/01/31 12:15:26 hsn/E4veO
携帯から初ｶｷｺ記念age
867:名無し野電車区
09/01/31 16:05:33 Ep7bpwppO
このスレで聞くけど、
北信病院って信州中野駅から近いの？
善太郎さんが入院しているかどうかは別として。
868:名無し野電車区
09/01/31 16:39:24 n1kbi0Rz0
>>867
徒歩5分以内。
869:名無し野電車区
09/01/31 18:35:22 FS3wPkNaO
しかし、飯山市内に新幹線の駅必要か？
出来たら飯山線に影響が出そう。
870:名無し野電車区
09/01/31 20:04:07 ILtARN850
おまえ、いろんな意味で馬鹿だろ？ｗ
871:名無し野電車区
09/02/01 12:03:37 7kt4+eJZO
>>869
北陸新幹線のルートはもう２０年以上前に決まっているんだよ。
まあその後の過疎化とかあるんだけど、基本ルートは普通は変わらないよね。