08/10/08 04:03:24 MLXOtwI/O
はまかぜ新型化の暁には停車駅を削減しる!!
神戸・福崎・寺前・生野はいらんだろ…
んではまかぜとは別に姫路～豊岡に直通快速設定きぼん。
津山線の｢ことぶき｣みたく２時間に１本ペースで。
あとシーズン多客時以外はリアル空気輸送な城崎温泉～鳥取は快速扱いでいい気がする。
254:名無し野電車区
08/10/08 05:31:47 +7S/I4WXO
>あとシーズン多客時以外はリアル空気輸送な城崎温泉～鳥取は快速扱いでいい気がする。
でも1往復は停車駅を一番少なくして特急のまま残すよう香美、新温泉町がごねるよ。
津山市がごねて1往復だけ快速と同じキハ40系列の急行つやまが走ってるように。
更に優等列車が走らない線区になれば毎月1日代行無し保守運休されそうだし。
255:名無し野電車区
08/10/08 06:04:10 +7S/I4WXO
>>250
よく考えたら大阪から向日町まで回送するのだから三宮～京都をホームライナーで走らせればいいじゃないかと。
256:名無し野電車区
08/10/08 06:45:20 YOfWfc4bO
>>248 >>255
確かに、新幹線乗るやつは姫路で乗り換えてしまうやろうな。
はまかぜ、全部京都延長の上で、スーパーはくとと組んで京都～姫路で在来特急1本/hとかやっても面白そうだと思うんだが、さすがに無駄かな…
257:名無し野電車区
08/10/08 10:25:24 Tw27z1eu0
>>253
カニシーズンの時に乗って、神戸からけっこう乗車があったんだが。
播但線内の停車は必要。利用は少数でも地域サービスは大事にしなければいけない。
兵庫県のための列車ということを忘れないで。
258:名無し野電車区
08/10/08 16:43:52 +7S/I4WXO
>>257
急行但馬があった頃ははまかぜは阪神間と山陰を結ぶ使命中心で播但線はノンストップ。
兵庫県のための列車は急行但馬が担っていて遠近分業がされていた。
259:257
08/10/08 16:50:08 ZiRsIXWm0
>>258
知ってる。
急行但馬がはまかぜに格上げ吸収されて、急行但馬の性格も併せ持つから。
260:名無し野電車区
08/10/08 19:29:55 SATWFtYK0
播但ノンストップ便を設定するんなら、スーパーはまかぜって感じだな。
261:名無し野電車区
08/10/08 21:25:46 VNgJAIzY0
名古屋、東京方面へ出かけるのに、
はまかぜで姫路へ出て新幹線に乗り換える但馬民を時々見かける（！）が、
そのほうが便利で早いのか？。
262:名無し野電車区
08/10/08 21:52:35 Fc2c/sYb0
そりゃもちろん
263:名無し野電車区
08/10/08 23:18:03 8qrLr9RO0
>>259
格下げ厨は徹底無視しろ、って書いてあるだろうが。怒
264:名無し野電車区
08/10/08 23:35:45 PxrEGJsl0
>>263
はまかぜが播但線内の停車駅が増えた理由に言及しているのであって、
それを格下げ厨と言われてねえ。
なんて書くと、格下げ厨は無視しろと>>263に言われるのか？
265:名無し野電車区
08/10/08 23:47:18 0DmuydCOO
つーか、そもそも何故「格下げ」と言う事に敏感なんだここは？
北近畿スレの住民は変にプライドが高いんだな。
JR西は過去に七尾線や芸備線等でおまいらの嫌う事を実行してきてる訳だが。
全く有り得ない話でもない事なんだよね。
266:名無し野電車区
08/10/09 00:01:16 kwdgBXQF0
そりゃ三次から広島行きの高速バスが２０～３０分おきに運行されていればなあ。（芸備線の例）
まだ北近畿はそんなレベルじゃないよ。
267:名無し野電車区
08/10/09 00:22:41 +IVEBPH+0
>>265
ここに住み着いている約一名の格下げ厨がスレの雰囲気を悪くしてるからだろ。
平成維新軍という奴だが。こいつのせいで前スレが滅茶苦茶になったのは知らんのかね？
268:259
08/10/09 00:39:23 v2qqi26f0
>>263
何をどう読んでいるのだ君は？
言いたいことは>>264が代弁してくれたけど。
本当の格下げ厨はもっと頭が悪い文章だからすぐ見分けが付く。
>>266
兵庫南北を結ぶ高速バスも本数が少なすぎて頼りないし、
はまかぜも３往復だけで、公共交通機関があてにならない
状態なんだよねぇ・・・
269:名無し野電車区
08/10/09 01:35:50 WNcYAoZX0
モノホンの格下げ豚は
・8割方ケータイからでageる
・ケータイとPCで自演をする
・みのり、あいづ、みよし、つやまの例を挙げる
・ならば、たりして、見捨てられて、快速要望、指定席付き快速の言葉を多様
・最近は車体載せ替え論を展開
以上の点を参考に格下げ豚を徹底スルーしましょう。
270:名無し野電車区
08/10/09 03:19:31 wVci8Rwp0
>>252
いやー、高運はないと思うよ運用的に考えて
非貫通顔はもっとないしな
187みたいな何も考えてない顔になるんじゃねｗ
県の顔としてまともにデザインしてほしいんだけどね
271:名無し野電車区
08/10/09 04:02:25 /koalXBJ0
>>270
○○線に高速運転を！
みたいな看板には500系みたいな絵が描かれるんだよな
272:名無し野電車区
08/10/09 04:08:11 v2qqi26f0
>>270
キハ126みたいに何も考えてない顔の後にキハ127が出てきたので
ちょっとは期待してみたいw
273:名無し野電車区
08/10/09 07:17:03 NoA3uFXiO
>>266
でも北近畿豊岡自動車道が開通したらどうなるかな？
274:名無し野電車区
08/10/09 08:50:24 N7KsrS860
>>273
経営的には、利益が上がるなら対抗策をだしても
トントン以下なら、何もしない（現状維持→削減）方が良い。
275:名無し野電車区
08/10/09 10:11:00 NoA3uFXiO
>>274
ならば特急車両も置き換え無しで寿命まで放置プレイで、
寿命が来たら一般型に置き換えて快速格下げだろうな。
芸備線も高速バスとの対抗を諦めて快速格下げし通勤客重視にした訳だし。
276:名無し野電車区
08/10/09 10:47:25 59mEt35c0
で、はまかぜは姫路発に
277:名無し野電車区
08/10/09 12:36:44 NoA3uFXiO
>トントン以下なら、何もしない（現状維持→削減）方が良い。
それなら今頃はまかぜはもう姫路発着になって1～2往復が季節臨格下げになってると思うが。
278:名無し野電車区
08/10/09 13:24:42 v2qqi26f0
あんたら、はまかぜが嫌いなのか？
中には厨房くさい書き込みもあるが、削減だ格下げだという悲観的な議論するくらいなら、
鉄ヲタなりに少しでもはまかぜに乗ろうという機会を作ることを考えたほうがいいだろう。
せっかく最後のキハ181系特急なのに、ただのボロだと思ってあまり親しみがないのかな。
279:名無し野電車区
08/10/09 17:21:32 1c5qxKmdO
>>234
新幹線建設での平行在来線の３セク移管だけじゃないからな。
西が春にプレス出してる以上、JR西管理→３セク移管って事も多々起こりそう。
280:名無し野電車区
08/10/09 20:36:55 vVjZiHyj0
>>279
そーなりゃ但馬もＫＴＲみたく１両編成野普通が走るよーになる訳だなｗ
まぁ電化直後は4両の普通走ってたのに乗客減少で3両→２両になってるし。
281:えひふ
08/10/10 18:55:34 iJTQyOKf0
>>280
一応今も山陰線では一部４両の普通も残っていますが…
>>278
一般の人々は最後の形式などにはこだわらないと思われ。
しかも183系の方がボロいと思われ。
282:名無し野電車区
08/10/11 00:14:50 jQWk5Num0
sarashiage
283:名無し野電車区
08/10/11 13:22:16 hLKb7z9p0
亀だが>>220
＞(豊岡～鳥取が廃止なら)中国地方の山間部路線全廃だろうし。
酉は本当はそうしたいんぢゃね？特急の走る(≒カネの取れる)伯備線以外は。
284:名無し野電車区
08/10/11 13:41:09 hLKb7z9p0
はまかぜは完全に兵庫ドメスティックに特化して
三宮始発、折り返しは灘～六甲道の貨物線(？)に汁。
大阪からも大勢乗るなら別だが。
餘部付け替えの暁には187系ｷﾎﾞﾝ。
播但線内で高速化改良出来る所は今の内にして桶。
285:名無し野電車区
08/10/12 00:46:13 CfNMadcH0
>>125-126
そして東京外大卒で兵庫県から商工会へ出向し、
JR福知山支社の新型車情報は全て自分の耳に入ると豪語したNOVAうさぎ…
>>284
今度の新型特急気動車は非振り子式なんで、ｷﾊ187系ではございませぬ。
286:名無し野電車区
08/10/12 10:16:31 zcKdr2PG0
ＮＯＶＡうさぎって最近見かけないけどどこ行ったん？
新車情報ネタが気になるが。
287:名無し野電車区
08/10/12 18:09:21 CfNMadcH0
そりゃ凹んでるべな。あれだけｷﾊ181系取替と言ったのに
「はまかぜ」新型車導入の話は聞いてない！商工会で俺の耳に入らないﾈﾀは信用できん！
お布施の新型ﾛｰｶﾙ気動車しか知らん！と、しつこく抵抗したからな。
mixiのｺﾐｭで引き籠もってんじゃないの？
かく言う当方も長らくｷﾊ187系と聞かされてたが、振り子じゃない新系列みたいw
次は数年先の新283系で、紀勢線が先になる。北陸線から681系捻出というｦﾀの意見もあるけど、
183系老朽化で時間的な猶予はあまりない。日根電の381系は更に厳しいので…
288:名無し野電車区
08/10/12 18:22:15 3VroLMZQO
もう間に合わないから223系とお布施の新型気動車に置き換えて、
急行or快速格下げでしのいだら？
289:名無し野電車区
08/10/12 18:56:09 JN3PVB2UO
もうさ、このスレ落とさないか？
あれだけ忠告したのに相変わらず格下げ厨と自作自演の巣窟やん…
290:名無し野電車区
08/10/12 19:18:03 qvKrQ9S70
>>289
落としでいいよｗ
格下げ厨もここまで来たら頭ラリってるとしかｗ
粘着心剥き出しの自演馬鹿に至ってはもうリアルキチガイとしか…
誰か２人のglobalinkID晒しちまえよ、上６桁だけなら無問題だろ？
291:名無し野電車区
08/10/12 19:42:04 sSH2ws3U0
>>289
最近はいいネタがないっていうのもあるんじゃない？
292:名無し野電車区
08/10/12 19:53:46 QMCv7Xxg0
>>285-287
前スレでも同じ事言って同じ事言われてたけど、お前がいかに2chの情報だけしか知らないっての丸分かりだからやめた方がいいよ。
>>290
場合によってはアウトになるからやめた方がいいよ。お国自慢板ではタイーホ者出てるから。「ＩＤナンバー一緒だよ」くらいにしておいた方が無難。
293:名無し野電車区
08/10/12 20:13:04 nWuIu+yc0
407 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/10/12(日) 18:19:08 ID:3VroLMZQO
>>406
もうこうなったら最後の手段の車体更新アコモ改造で、
223系車体115系、321系車体103系で更なる延命も考えざるを得ないだろう。
場合によっては足回りがイカれたら台車交換とVVVF化で、
元旧型国電72系で最近まで活躍した103系3000番台みたいに更に生き延びると
294:名無し野電車区
08/10/13 00:36:46 du/4V5kM0
はまかぜも姫路で座席回すのがめんどくさいな。
295:名無し野電車区
08/10/13 00:44:18 kgtP/G0t0
都合が悪くなってくると、ｽﾚを落とすなんて方へ話が行くのかw
296:名無し野電車区
08/10/13 00:47:33 bMHcYJo30
相変わらずここの自作自演は凄いな…
297:名無し野電車区
08/10/13 00:50:39 kgtP/G0t0
212：名無し野電車区 ：sage：2008/10/12(日) 23:07:53 ID: CfNMadcH0 (2)
383系量産先行車が'94年、283系は’96年、383系量産車は'98年だったかと。
383系と違って283系は即席なんだよね。振り子装置などの研究なら
制御振り子の試験を日根電381系を使って、国鉄時代から民営化を跨いで
湖西線・紀勢線で長いことやってたし、ﾉｳﾊｳは東海会社に負けないくらい持ってるはず。
最初は国鉄時代に神領区381系で始まったことなんだけど。
WEST21計画などでも次世代車の基礎研究はやってたし、和歌山ﾏﾘｰﾅ博の絡みで
地元の商工会から目玉となる新型特急電車を！という声に答えて、あまり凝らずに
比較的新しい既存の技術をまとめてﾁｮﾁｮいと283系を設計してみた。だから即席。
結局、致命的じゃないけど設計などで細々と不具合があり、このまま量産して
381系取替を行う訳にはいかなかった。検討事項を色々見送ったので
詰め切れてない点も多かった。383系みたいな操舵台車も製造後の試験が前提だったとか、
引き通し線が多すぎて基本編成と付属編成で三相ｼﾞｬﾝﾊﾟの引き通しが電連を使えずに
白浜での分併はｼﾞｬﾝﾊﾟ線を手作業で付け外しする必要があるなど。
もちろん当時、381系取替予算が時期尚早として認められなかったことは大きいw
それから10年、設計を大幅に見直した新283系が日根電へ来年度導入される。
残念ながらその次は福知山支社向けだがw 出雲車両支部向けは…381系ｱｺﾓ改修中だし。
298:名無し野電車区
08/10/13 00:53:38 RVVjb30YO
>>296
まぁある意味ネタだなｗ
前スレから見てたらもう爆笑だぞｗ
299:名無し野電車区
08/10/13 11:50:02 uxiSYbC40
このスレ落としたがってる奴って>>148？
自分の汚点残したくないからか。
300:名無し野電車区
08/10/13 15:48:10 ELNZQwF60
>>298
言ってるそばからまた始まってるしな。
多分開き直って自演してるかほんとに頭おかしいかのどっちかやね。
まぁ自演厨は>>148と同レベル。
都合が悪くなると姿くらますか話題変えるかで誤魔化すし。
301:名無し野電車区
08/10/13 16:22:15 KumYBcfV0
25 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 16:02:06 ID:ELNZQwF60
>>24
確かに>>148は笑えるくらいに可笑しいけど俺らからしたら自演してるあんたの方が不愉快なんだよ←発信番号が一緒
302:名無し野電車区
08/10/13 20:14:14 0xuex8oIO
何ムキになってる？変だぞオマエ
303:名無し野電車区
08/10/16 09:20:29 EaxvHbZlO
保守
304:名無し野電車区
08/10/18 17:55:01 N1RdH/dBO
保守
305:名無し野電車区
08/10/18 19:27:28 27Zr5ldi0
URLﾘﾝｸ(yasai.2ch.net)
306:名無し野電車区
08/10/20 19:37:10 NBw9XVp7O
大阪駅・新大阪駅発着
「豊岡・城崎温泉方面」北近畿・はまかぜ（※姫路駅経由）
「宮津・天橋立方面」文殊・ﾀﾝｺﾞｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ
京都駅発着
「福知山・豊岡・城崎温泉方面」たんば・きのさき
「西舞鶴・東舞鶴・宮津・天橋立方面」はしだて ・まいづる・ﾀﾝｺﾞﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ
（※天橋立駅を経由し、豊岡・城崎温泉方面へ向かう列車もある。）
こんだけ種類あるのにね～。
307:名無し野電車区
08/10/23 10:05:17 SOUAmehCO
保線
308:名無し野電車区
08/10/24 20:31:42 rvhdvB/9O
質問
309:名無し野電車区
08/10/24 20:34:14 rvhdvB/9O
質問
今度、京都からﾀﾝｺﾞﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ？に乗るんですが、一番前は座席ですか？それともフリースペースですか？
310:名無し野電車区
08/10/24 21:42:09 cYOB6/7x0
>>309
フリースペースだよ
311:名無し野電車区
08/10/24 22:20:21 rvhdvB/9O
>>310
ありがとうございます。
312:名無し野電車区
08/10/25 21:21:22 xFvWdmQZO
KTRの特急型車両って、車庫に入る時に、向きが変わって入庫とか、したりしないの？
313:名無し野電車区
08/10/26 23:09:04 IfAWLZhX0
城崎の観光地は温泉とかに料理で有名だから
北近畿の新車2編成作ってもいいのに。オーシャンアローみたいに
314:名無し野電車区
08/10/28 19:55:18 OIVVCdCG0
このまま行ったら本当にこのスレ落ちるぞｗ
315:名無し野電車区
08/10/28 21:18:03 pjndPqzG0
ネタがないときは新車厨房を呼べば（ry
316:名無し野電車区
08/10/29 02:09:03 VXsq87X+0
569 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 08:14:36 ID:NR8q9ypi0
187は国会議員の発言からだな
570 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 08:55:34 ID:yk4G7LXS0
>>569
谷公一とやらのサイトだろ？あんなもんソースになるかよｗ
「目処がついた」的な表現だしなにより事業主の西からの公式プレスがないじゃねーか
それに谷公一の父親洋一だって「在任中に特急車両の新型化を実現させる」とかいいつつ結局無理だったし
317:名無し野電車区
08/10/29 02:21:39 dES4El8YO
じゃあネタ投下
485系の交流機器抜いたケチケチ特急がいるのはここですか？国鉄型の爺さん達を西は滅茶苦茶こき使うな
318:名無し野電車区
08/10/29 05:00:42 9p3Pb0T10
そんなこと書いたら格下げ豚がまた来るぞ
319:名無し野電車区
08/10/29 08:51:14 H8tqadbeO
あ
320:名無し野電車区
08/10/29 21:12:53 8HqC0Kq6O
>>317
そのケチケチ特急の乗車中。 早く車両交換してくれ～ でも案外Cﾍｾは乗りこごちいいこどね
321:名無し野電車区
08/10/29 21:23:31 e0CQAw7A0
>>317
新車をどんどん入れてる東日本ですら、整形顔の485系が走ってるし。
何も気にすることはない。
322:名無し野電車区
08/10/29 21:44:50 jVMD1htDO
>>321
それでもあいづ、みのりは指定席付き快速に格下げされたけどな。
323:名無し野電車区
08/10/29 21:50:40 e0CQAw7A0
ハァ・・・・
324:名無し野電車区
08/10/29 22:18:28 lbcEqRtY0
やっぱり格下げ厨が来た。
ひきこもりの篠山市在住の川上○弘こと平成維新軍
325:183系
08/10/30 00:45:54 SNNjQcsv0
ワシはまだまだ現役でいたんじゃ。置換えで廃車なんて嫌じゃ。頼むから殺さないでくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
326:名無し野電車区
08/10/31 17:34:45 8ugkdo5sO
特急さがの
園部～新大阪
停車駅、園部・亀岡・二条・新大阪
北近畿1号の前運用と北近畿20号の後運用
まだ～？
327:名無し野電車区
08/10/31 20:04:15 tOCAgnFt0
>>326
ひとまず博多－佐賀の通勤特急「かもめ100～104、106号」を
「さが」に改称するしかっ！
328:名無し野電車区
08/10/31 21:13:48 izoN7uT1O
>>326
そんなのを走らせるならホームライナーで充分。ｗ
329:名無し野電車区
08/10/31 21:26:45 U6SbZFJV0
って事はイラネって事？
需要はあると思うが。
330:名無し野電車区
08/11/01 00:43:19 IEDP00WNO
>>326
編成の向きが逆転するから却下
実際、たんば→回送→北近畿をやってるから、いい案だとは思うけどね
331:名無し野電車区
08/11/01 06:16:25 lpFXCEE8O
>>329
イラネってことではなくかつての北摂ライナーみたいに183系車両でホームライナーで走らせるのが相当という意味では？
332:名無し野電車区
08/11/01 19:20:21 ppJPX2WA0
>>330
確かに号車は逆転するが、全車自由席の特急なら問題無いかと。
333:名無し野電車区
08/11/01 19:39:58 taB3bmK70
>>325
嘘ｺｹw 老朽化で検修をどれだけ悩ませているんだよw
334:名無し野電車区
08/11/02 07:11:41 8uvJz/kbO
>>332
ボロ特急車両で走行距離が短く目的の客が通勤なので、
ホームライナーでの運用が相応しいのでは。
ついでに停車駅に八木も追加で。
335:名無し野電車区
08/11/02 07:23:47 FQudCgjt0
八木は要らない。馬堀に止めてやれ。
336:名無し野電車区
08/11/02 08:14:54 8uvJz/kbO
>>335
183系ホームライナーなら八木、馬堀両方に停車でいいだろ。
337:名無し野電車区
08/11/02 10:33:28 8uvJz/kbO
ちなみに大阪～園部のホームライナーの名称は嵯峨野ライナーでいいだろ。
338:名無し野電車区
08/11/02 11:10:42 yoZ4kWRCO
>>326
大阪まで行かないと意味ないのでは？
339:名無し野電車区
08/11/02 12:16:51 JIZBijOkO
だからこその特急さがの。
新大阪で特急北近畿に変わる。
特急料金は通し計算可能で。
340:名無し野電車区
08/11/02 13:51:13 8uvJz/kbO
>>339
どう見てもホームライナーでいいじゃん。
そもそもホームライナーは特急車両の回送や間合いの有効利用で生まれたものだし。
大阪～園部は嵯峨野ライナーとして大阪以西の北近畿との通し利用は大阪以西の特急料金のみで。
もちろん大阪以東のみの普通車利用はライナー券\300が必要。
341:名無し野電車区
08/11/02 17:52:32 JIZBijOkO
よほど特急料金が払いたく無いようでw
米原発着の｢びわこｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣が走っているのに、園部発着がﾗｲﾅｰとか、客から文句つけられる。
特急北近畿が新大阪発着じゃ無いのも、案内その他、色々と面倒くさい。
342:名無し野電車区
08/11/02 18:28:29 l+XRt5zv0
8uvJz/kbOは文脈からして格下げ豚だろ
343:名無し野電車区
08/11/02 20:10:34 8uvJz/kbO
>米原発着の｢びわこｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣が走っているのに、園部発着がﾗｲﾅｰとか、客から文句つけられる。
｢びわこｴｸｽﾌﾟﾚｽ｣だって元々は485系雷鳥間合いのライナーだったけど 、
681系サンダーバードの間合いになったから特急格上げになったからな。
北近畿間合いで元485系の183系だからライナーが妥当という訳。
344:名無し野電車区
08/11/02 20:34:35 8uvJz/kbO
あと嵯峨野ライナーの停車駅には高槻、長岡京も追加。
北近畿が新型特急車になって嵯峨野ライナーも道連れで特急格上げなら、
停車駅は二条、亀岡だけでいいだろう
345:名無し野電車区
08/11/03 11:11:35 GlHPPU59O
はまかぜって癒されるな。
346:名無し野電車区
08/11/03 11:40:50 TPXefMM4O
>>342-343
何でも格下げには敏感に反応するなよ。
そういうなら一度キハ40系急行つやまに急行料金を払って乗ってみることをすすめる。
当の485系雷鳥も681、683系サンダーバードが走る中同じ特急料金を取られることが不評でもうすぐ683系に置き換えられることになってます。
くろしお間合いのやまとじライナーもくろしおが新型車両に置き換えられて間合いも新型になれば、
やまとじライナーも特急格上げでやまとじエクスプレスになるだろうな。
347:名無し野電車区
08/11/03 16:04:22 Nr9s0nwe0
完全に乗っ取られたな
348:名無し野電車区
08/11/03 16:48:21 TPXefMM4O
アンチ18ヲタの理想の列車あぼーん決定。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
349:名無し野電車区
08/11/03 18:18:35 BfDwPiEQO
ほくせつﾗｲﾅｰが同じ車両で特急化されてる件。
350:名無し野電車区
08/11/03 18:41:51 TPXefMM4O
>>349
最初は篠山口で一泊してて本来のホームライナーだったと思うが、
後に上りがエーデル車になり篠山口～福知山を回送するようになってしまい、
エーデルの上りが電車に戻っても福知山までの回送が諸般の事情で解消されず、
いっそ福知山まで客扱いをすることにして特急化したのでは？
351:名無し野電車区
08/11/03 19:06:16 laOK9kZ00
今となっては、ホームライナーの定理が通用しなくなってきてる所も有る。
北部九州はﾎｰﾑﾗｲﾅｰ全廃してしまったし、南九州には「きりしま」という
特急？も存在する。
352:名無し野電車区
08/11/03 19:20:08 +sxZaS6c0
>>351
確かに。
酷いきりしまなんて通過駅2つだけとかあるし。
関東だと近距離はホームライナー、遠距離は通勤特急とだいたいわかれてんだけどな。
353:名無し野電車区
08/11/04 03:10:17 nuj5LnJg0
>>352
だったら園部行「たんば」でええやん！
354:名無し野電車区
08/11/04 14:50:10 UCsJ0q0P0
>>351
九州北部地方のホームライナーは、末期は特急の終日多頻度運行化により存在が
薄くなっていたからな。
>>352
阪和線のはんわライナーに関しても紀勢線のくろしお系統とある程度の棲み分けが
なされているな。
355:名無し野電車区
08/11/04 17:51:11 Z3COypA6O
>>353
篠山口止まりの北近畿が無いのと同じでホームライナーで充分。
ガイシュツだが篠山口止まりのも北摂ライナーだったしな。
あの新快速ですら北近畿より長距離走るわけで。
356:名無し野電車区
08/11/04 18:27:01 hfvxkyK6O
和歌山行きの｢ｽｰﾊﾟｰくろしお｣があるんだが？
357:名無し野電車区
08/11/04 19:01:31 4OZabSzq0
>>355
なぜそこで新快を引き合いに出すのか
アホとしか思えないｗ
358:名無し野電車区
08/11/04 19:32:41 Z3COypA6O
>>356
和歌山行きのスーパーくろしおも新大阪～篠山口より走行距離は長いし府県庁所在地同士を結ぶ特急だから、
府県庁所在地と平成大合併でやっと市になった場所との連絡とは単純に比較できないだろ。
359:名無し野電車区
08/11/04 19:46:25 hfvxkyK6O
北近畿と同じく、新快速より走行距離短いが？
360:名無し野電車区
08/11/04 20:39:41 +rJtoYyk0
>>357
同意。
どうせ３５５は新快速の乗客の多くは姫路～米原を乗りとおしてると
おもっているんだろ。
361:名無し野電車区
08/11/04 21:51:50 5RrsWwID0
ヒント：平成維新軍
362:名無し野電車区
08/11/04 22:04:25 +rJtoYyk0
納得
363:名無し野電車区
08/11/05 00:00:41 kWm34int0
「はんわﾗｲﾅｰ」と和歌山「ｽｰﾊﾟｰくろしお」の走行距離が
たいして変わらない件。
364:名無し野電車区
08/11/05 01:14:28 /LtM0iXaO
>>363
もういいって
365:名無し野電車区
08/11/05 03:40:54 Mp4AjeWFO
>>363
確か「はんわﾗｲﾅｰ」はオリジナルの381系で和歌山「ｽｰﾊﾟｰくろしお」はリニューアルされた381系だったな。
366:名無し野電車区
08/11/05 06:37:04 9zRNisM+0
半笑いなぁ
367:名無し野電車区
08/11/05 10:08:40 /LtM0iXaO
なにこの低レベルな流れｗ
368:名無し野電車区
08/11/06 18:46:52 0QpsLaF4O
>>366
なるほどねw
369:名無し野電車区
08/11/06 22:25:46 SW0nR4idO
まいづるを小浜延長してオバマ号に名称変更しろよ。
海外からの旅行客がたくさん利用するぞ。
370:名無し野電車区
08/11/06 22:49:40 +D6plY5w0
前面はブラックフェイスで
371:名無し野電車区
08/11/06 22:57:52 6Zw27H9w0
そういえば、ここ数カ月、特急まいづる小浜行き設定されてないよね？
372:名無し野電車区
08/11/07 09:49:57 RK+kGIWF0
>>371
夏、なかったよね。
利用者が少ないのに、一般の列車のダイヤをいじらないといけなかったからやめたのかな…
去年、運行が終わってた日に小浜駅で繰り上がった普通に乗り遅れて呆然としてる高校生が何人もいたし。
373:名無し野電車区
08/11/07 09:51:48 Kr5HLVa20
定期運用にすればいいじゃん
374:名無し野電車区
08/11/07 17:52:30 RSGWDtTU0
>>373
つ>>372の２行目
375:名無し野電車区
08/11/08 19:47:06 dAgg4zDF0
特急「北近畿」と併結して、特急「小浜」として新大阪発に。
京都発だから少ないってのも有るんじゃない？
特に新大阪以西からは使いにくい。
376:名無し野電車区
08/11/08 21:33:51 mO1IXeH1O
確かに、新大阪発着があっても良いな。
しかし、車両が足りないから雷鳥485系捻出待ちだな。
377:名無し野電車区
08/11/09 08:56:03 pnDHOXFrO
残念ながら雷鳥485系は今度の新車投入で廃車が決まってますが何か。
378:名無し野電車区
08/11/09 12:43:06 q6cMn5LmO
つ西
いつもの計画変更で、波動用として数編成残る。
ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州も485系に。
379:名無し野電車区
08/11/09 13:50:27 4F5C2vucO
クロは福知山行と廃車
モハは福知山行と波動用
サハは廃車
クハは数両方転の上、波動用モノクラス編成を組成
…どうかな
380:名無し野電車区
08/11/09 16:05:35 pnDHOXFrO
>>379
少なくとも展望クロは福フチのクロとクロハを置き換えて、
貫通クハはロ付き編成の上り方非貫通クハを置き換えて生き延びるチャンスはありそう。
あとは波動用になる以外は廃車だろう。
381:名無し野電車区
08/11/09 16:49:08 Wjs5xiQ+0
格下げ厨が珍しくまともっぽいこと言ってるｗ
382:名無し野電車区
08/11/09 18:03:42 bFMEcTK20
３７７と３７９は格下げ厨こと、平成維新軍だが
こいつひきこもりで無職のくせに、３７７のように他人を馬鹿にした発言をするんだね。。。。
３５歳のくせに。
383:名無し野電車区
08/11/09 18:35:37 q6cMn5LmO
>>380
廃車が決まっているんじゃないの？
384:名無し野電車区
08/11/09 18:54:46 qWc3WfL80
377 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 08:56:03 ID:pnDHOXFrO
残念ながら雷鳥485系は今度の新車投入で廃車が決まってますが何か。
380 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 16:05:35 ID:pnDHOXFrO
>>379
少なくとも展望クロは福フチのクロとクロハを置き換えて、
貫通クハはロ付き編成の上り方非貫通クハを置き換えて生き延びるチャンスはありそう。
あとは波動用になる以外は廃車だろう。
二重人格ですか？
385:名無し野電車区
08/11/09 19:04:28 Eyul77CI0
↑嵐？
386:名無し野電車区
08/11/09 19:06:38 pnDHOXFrO
雷鳥485系で助かるのは極少数でモハを始めとする大半の車両は廃車ということ。
少なくとも展望クロだけは福フチで残り少ない余生を過ごして欲しい。
387:名無し野電車区
08/11/09 19:17:50 G60uDgff0
>>385
>>377読んだら普通、全廃と解釈するだろ？
>>386読んで納得したが。
388:名無し野電車区
08/11/09 19:21:34 q6cMn5LmO
>>387
激しく同意
389:379=385
08/11/09 19:33:08 Eyul77CI0
残る車両が居るならどういう形で残るのか、ありえそうなのを妄想してみただけだが
＞…どうかな
ってちゃんと書いてあるだろ
まぁ>>386がまとめてくれたが
390:名無し野電車区
08/11/09 20:59:50 kMiM5e7K0
昔の特急は大阪福知山間で停車駅は宝塚だけでしたなあ。
特急の値打ちがありましたなあ。
391:名無し野電車区
08/11/10 12:47:14 p6R4z7H80
>>390
大阪～福知山の所要時間が今と変わらないんだよね。
392:名無し野電車区
08/11/10 13:40:49 w82VFa+7O
>>391
なんせその時代はキハ58とほとんど走行性能が変わらないキハ82だったしな。
393:名無し野電車区
08/11/10 22:36:00 QW7MaaER0
谷川に特急を停める理由がわからん？
394:名無し野電車区
08/11/11 03:02:30 tS8H5EKV0
>>393
多分・・・・
①昔の急行の名残り
②加古川線接続
③旧久下村あるいは西脇市からの要請
あたりかな？？
395:名無し野電車区
08/11/11 14:03:29 yl9hXZry0
>>393
加古川線からの取り込みしかないだろ・・・・
396:名無し野電車区
08/11/11 16:02:34 3q3kIal6O
あと円応教。ｗ
かつては毎月6日に特急の臨時停車や大阪～谷川の臨時列車もあった。
397:名無し野電車区
08/11/12 02:39:28 CG1S1L0H0
俺は仕事で時々大阪-豊岡まで往復するあまり鉄道に詳しくない人間なんだけど
北近畿の肌色と赤いラインの特急（色違いのやつも）が古くてチョッと･･･
篠山口とかまで来てるあの新快速？みたいな電車の真ん中のドアなくして
リクライニングの椅子つけてくれたら嬉しいんだけど
鉄道ファンじゃないのでこのスレ的には馬鹿なこと書いてると思うけど
これなら特急料金喜んで払うよｗ
398:名無し野電車区
08/11/12 07:49:12 lCfyqr7E0
>>397
一般利用者に見せかけた、格下げ厨の工作に見えなくもない。
399:397
08/11/12 19:32:22 CG1S1L0H0
>>398
レスがついてたｗ
えーっと何で397のような事書いたかって言うと
鉄道詳しくない自分から見ると北近畿の特急車両って自分生まれる前から
あるようなやつでボロいのが不満なだけ あれで何で別料金いるのかさっぱりイミフ
ちなみに格下げ？とかすると大阪－豊岡の途中で
高校生とか中学生が乗ってきてうるさくなるから絶対にイヤ
会社の金で乗ってるし仕事以外で豊岡方面には行かないし
俺に何のメリットもないｗ
400:名無し野電車区
08/11/12 19:39:51 GctldeVX0
そら一般人からしたらボロ雷鳥の車両より新しいサンダーバードの車両のほうがいいだろうがな
401:名無し野電車区
08/11/12 19:47:35 GwvNcNHYO
>>399
特急電車の見た目が古そうなのが不満？
中身の、例えば椅子の快適性が悪かったりするのが不満？
402:397
08/11/12 20:05:14 CG1S1L0H0
>>401
見た目はまあぶっちゃけどうでもイイんだけど
トイレとかどうみたって今の新快速のがキレイだよね？
あと椅子なんだけど何かハズレに当たると
背もたれ寝かせる＞座面も前に出てくる＞足が窮屈＞本末転倒
最後に走ってるときの音がうるさい･･･何か上手く言えないんだけど
昔、大阪－京都とかに走ってたカボチャ色だったっけ？の電車と同じ
不快な音がするんだよね うーん鉄道知識がないので全然上手く表現できない
今の新快速の車両だと絶対にしない音
あれで特急とかマジでワケわからん･･･
403:名無し野電車区
08/11/12 20:49:01 G76eWyJN0
>>397
空間の余裕。
あと、国鉄型車両はなんだかんだで走りが安定しているお
404:名無し野電車区
08/11/12 21:30:11 GwvNcNHYO
>>402
音…ね。｢カボチャの音｣でよくわかったわ。
旧型モーターの音だね。カボチャも特急北近畿も両方、古い車両だからどうしても機械の騒音とかはうるさくなってしまうなぁ
車内も確かに古くて汚いとこも解るゎ
新品の電車に変えろ！…って言えば早いけど、何を一番直して欲しい？やっぱり古臭い内装？
405:名無し野電車区
08/11/12 21:32:26 GwvNcNHYO
詳しい人へ追記
MT54ってWMT102と比べて、やっぱり迷惑らしいな。
406:名無し野電車区
08/11/12 21:32:30 NGNcTl400
>>402
車輌の古さは否めないが、座席は新快速のものよりいいもの使ってるけどな。
それから福知山線は東海道・山陽線と比べて線形は良くないからどんな列車でも
必然的に乗り心地も悪くなる。
たぶん乗ったこと無いと思うけれど、大阪～姫路～豊岡～浜坂を走っているはまかぜ号
も車輌はボロいけれど、大阪～姫路はとても乗り心地良く新快速と比べてどっしりと安定
した走りで意外に車内は静粛。姫路から北はギシギシいいながら走ってるけどね。
なんか古いからという先入観から、神経質になって乗ってないか？
407:397
08/11/12 22:16:28 CG1S1L0H0
うわあ なんか沢山レスがついてる・・・何かすいませんｗ
>>403
これは何となくわかります
駅でドアが開いても二重構造になってるから「なるほどなー」と
新幹線もそうですが京阪とか阪急の特急とは違いますね
駅で停車してると思ったらいつの間にか走り出してる
なんと言うか外界と隔離された感 ただ停車駅少ないので無くても別にいいですｗ
>>404
もうある程度書いちゃいましたが
・そうそうその音。「ｶｶｶｶｶｶ」って音が・・・うう でもうまく表現できないorz
・トイレと洗面（二日酔い気味でトイレ入ったら即メルトダウンした事あるｗ）
・.足もとの狭いイス（足伸ばせない）
イスは新幹線でも新快速でも座面の下が空洞なのに
なんで特急料金払って乗る北近畿は壁になってるんだろう・・・うう
>>406
ｷﾞｼｷﾞｼとかは気になりません 古いって先入観とかもあまり無いです
すべて乗ってみて気になった所ですね。
乗り物酔いとかもしないんでカーブが多くても無問題
>>404さんが言ってるモーターの音が気になるんですね
もう私のような一般人からするとA地点からB地点まで快適に移動できればそれでイイわけで・・・
鉄道板でこういう事書くのもどうかと思いますが
個人的には新快速の車両に新幹線みたいなリクライニングシート付けてくれれば、
もうそれでいいです 喜んで北近畿に特急料金払います
そもそも>>397はイスのリクライニング以外、新快速に負けてる電車が有料なのはなんで？
って思って書いただけです 長々とすいません＞＜
408:名無し野電車区
08/11/12 22:59:55 NGNcTl400
>>407
＞「ｶｶｶｶｶｶ」
エアーコンプレッサーの音だろうか？
確かにこの機器を搭載してる車輌はうるさい。
＞モーターの音
先頭車だったらモーター積んでないよ。
409:名無し野電車区
08/11/12 23:34:10 GwvNcNHYO
>>408
厳しく突っ込んでやるなよｗ
それに、何回も乗ってりゃＭにもＴcにも色々当たるだろうし
410:名無し野電車区
08/11/12 23:36:33 siQ3znOj0
平成維新軍が喜んで出てきそうな流れだな。
411:408
08/11/13 03:22:35 QG9KgaEi0
>>409
それに気づいてないことを想定して書いただけだが。
普通の人はクハやサハなんて気にして乗ってないよ。
412:名無し野電車区
08/11/13 09:15:22 wyRD57SO0
>>408
抵抗制御独特のファンみたいな音のことかな？
413:408
08/11/13 10:07:34 QG9KgaEi0
とりあえず参考に。
485系のコンプレッサー音
1:31あたりで聞こえる音。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
1:38あたりから聞こえる音。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
401系のコンプレッサー音。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
414:名無し野電車区
08/11/13 11:36:40 vInekHtcO
>>411
やっぱり同意
低ＭＴ比でサハクハに当たりやすい223とモーター騒音で比べたら国鉄車が不利だな
>>412
412が言ってるのは主抵抗器の強制冷却ファンの音か？
ＣＰとは関係ないぞ
415:名無し野電車区
08/11/13 19:32:43 JTa4KnylO
>>414
強制空冷のファンはあれはあれで結構耳障り。
特に停車中は。
臨時ながら183に乗ったときかなり不愉快だった
416:名無し野電車区
08/11/13 22:16:04 mtl0Opbo0
特急北近畿っていうネーミングなんか悪くない。
ちょっと考えてよ。
417:名無し野電車区
08/11/13 22:20:10 vuPz5t3N0
特急 あまがさき
特急 橋下
特急 ふくちやま
特急 大阪きのさき
特急 但馬
418:名無し野電車区
08/11/14 00:28:23 CXKqEhMTO
福知山線の優等だし、やっぱ<たんば>がいいなぁ
向こうのは<さがの>かなんかに改称
419:名無し野電車区
08/11/14 20:07:08 rqXOel/j0
>>418
「丹波＝篠山」だと思っていること自体が違う気がする。
丹波といえば京都府中部のイメージじゃね？
420:名無し野電車区
08/11/14 20:42:20 Vfw8AvP60
>>419
そういう意味じゃなくて、かつての「急行丹波」の名を継いだほうがよいということだろ。
421:名無し野電車区
08/11/14 21:46:35 CXKqEhMTO
>>419
そういう事。
京都駅で｢たんば〇号、福知山行…｣
と聞く度に違和感ｗ
422:名無し野電車区
08/11/14 22:24:51 B02Q3+2I0
>>416
特急 こうのとり
・・・鳥の名前はまあ無難っちゃあ無難だな
しかし>>397からの流れは国鉄車両を「何だかんだでイイ」と感じる
我々サイドから読むとある意味新鮮な意見だな
223ベースに2ドア+デッキ+リクライニングで一丁上がりってか
実現するしないは置いといて･･･趣味性を排除すると合理的かも知れん
ただ、以前に221を急行運用して不評を買いまくった経緯からすると
デザインカラーリングその他完全な別物になりそうだがｗ
単純なコスト性能比だけじゃなく一般客へのイメージも
やっぱ完全な新車として植えつける必要があるかな
423:名無し野電車区
08/11/14 22:26:50 rqXOel/j0
なるほど。
でも、旧国名って急行っぽくね？
424:401･404･409･414
08/11/14 22:40:14 CXKqEhMTO
>>422
要するに、373系という事ですねｗ
完全223顔にして115と165の時みたいな関係にしても萌えるけど、これは俺の個人的な妄想。
最初は釣りかとも疑ったけど、でも一般人の視点は新鮮だったな…
｢元485系ﾊｧﾊｧ｣のヲタなもんで
425:名無し野電車区
08/11/14 22:59:26 rqXOel/j0
鉄道に詳しくないやつがこんな板に来るわけが無い。
自演認定したいくらいだよ。
426:名無し野電車区
08/11/15 12:34:43 L1yn/wMi0
仕事で月１ペースで大阪から北近畿を利用してますが、もうあのボロ車両
何とかして欲しい。特急のくせにクサイ、汚い、ウルサイ最悪。
「携帯はデッキで」ってうるさくて相手の声が全く聞こえません。
427:名無し野電車区
08/11/15 12:54:58 79Nx3yDn0
皆さん、釣られないように。
428:名無し野電車区
08/11/15 13:17:59 JinnuiOHO
>>426
そのうち見放されて快速増発の要望が高まるな。ｗ
429:名無し野電車区
08/11/15 21:43:13 HcBVVCqL0
デッキがうるさいのに関しては、車両の新旧はさほど関係ない。
430:名無し野電車区
08/11/15 23:07:36 L1yn/wMi0
鉄道は気色悪いヲタの鑑賞用ではなく、安全・快適・素早く人やモノ
を運ぶためのものです。よってお金を払って頻繁に利用する人の意見の方が
ヲタの妄言より説得力があり且つ、優先されるべきかと存じます。
431:名無し野電車区
08/11/16 17:17:51 p04Y+7eD0
281の幕には北近畿が入ってるらしいけど、まぁ置き換えるはずだったってことはないよなあ。
432:名無し野電車区
08/11/16 17:25:20 TZRWpBp0O
>>431
683にだって[北 越]が(記憶が確かなら)あるんだしさ
433:名無し野電車区
08/11/16 17:39:54 p04Y+7eD0
代走するかもだからじゃないかって思ったけど281もそうかもしれんからな。
434:名無し野電車区
08/11/16 17:45:54 3d74DsDY0
今も入ってるの？
製造時は「北近畿」「やくも」「くろしお」が入ってたらしいが。
要は酉持ちの直流特急全部入ってるって事かと。
435:名無し野電車区
08/11/16 17:57:49 p04Y+7eD0
なるほどそうなのか。
置き換えまだかねぇ～。
436:名無し野電車区
08/11/16 18:13:38 wxuqAxzjO
最終の特急をやめて、ほくせつライナー復活を希望します。
437:名無し野電車区
08/11/16 19:02:59 AKB720uZ0
そんなことより、上り特急がしょちゅう遅れるのをどうにかしてほしい。
438:名無し野電車区
08/11/16 21:27:51 hPI1k9z40
>>435
新283系は日根電の次になる模様。5年後くらい？
439:名無し野電車区
08/11/16 22:54:33 TZRWpBp0O
>>438
もっともっと後だろ
440:名無し野電車区
08/11/17 02:20:25 CaRXtYNF0
そこまで183系がもたないよ…限界に近い。
いよいよ485系が683系4000番台で定期運用から退くし、
車齢面で同世代の183系も厳しいの。
441:名無し野電車区
08/11/17 02:44:11 2wE9y1C4O
183系に103系初期施工車クラスの40Nを施工したら、
一般人は満足なのだろうか
442:名無し野電車区
08/11/17 11:13:58 1sV8L0qRO
>>441
そんなことするぐらいなら223系で遜色急行or指定席付き快速格下げの方がまし。ｗ
むしろ223系のデッキ付き2ドア転換リクライニングに仕様変更した車両を入れるのが現実的かと。
いわば115系と165系、117系と185系みたいな関係。
443:名無し野電車区
08/11/17 12:24:02 2ETGYWU+0
>>441
主要機器が殆ど現状のままだから、故障率が減少せず、利用者満足度も改善されず。
中途半端にMGをSIVへ取り替えてもねぇ…
444:名無し野電車区
08/11/17 12:44:38 2wE9y1C4O
>>443
機器が変わらんのは体改の仕様だからねぇ…
アコモだけは683系並になるだろうけど、やっぱり駄目かな
445:名無し野電車区
08/11/17 19:29:54 1sV8L0qRO
>>444
更に車体も古いままなのでシートピッチと窓枠が合わない。ｗ
446:名無し野電車区
08/11/17 20:26:56 bHBtiW330
>>444
歳が歳だからねぇ
447:名無し野電車区
08/11/17 21:48:29 n5xdtoUo0
ハッキリしてるのは
・183系そろそろ限界
・自動車道もうすぐ完成
この二点は現状を放置してても100%進行する
なんか思いっきり妥協した>>442のような
不思議な車両が出てきそうでｶﾞｸﾌﾞﾙ
448:名無し野電車区
08/11/17 22:21:30 fgGPGxcq0
４４２は平成維新軍だから相手にするなカス
449:名無し野電車区
08/11/18 09:24:23 3EWIvaj/0
そのうち183系がエバーグリーン賞取るかもよw
450:名無し野電車区
08/11/18 20:27:06 EN/7aqPP0
185系か253系で置き換え。
451:名無し野電車区
08/11/18 20:32:47 LgpSm0jeO
>>449
エバーグリーン賞は5年前に廃止になりましたが何か。
ただもう少し続いてたらキハ181系と広島電鉄の被爆電車650形の受賞は濃厚だったはず。
452:名無し野電車区
08/11/18 22:18:50 zq1ljFZfO
今北近畿21号乗ってるが、一号車のトイレ、水が流れないから他車使えってw
もう新車にかえようよ～
453:名無し野電車区
08/11/18 22:26:10 mQFRRyTzO
ゆったり北近畿マダー？
454:名無し野電車区
08/11/19 00:34:28 rhjwfU/qO
>>453
ゆったりやくもはまだ車齡が20年前後だからなー。
それに対して北近畿の183系は置き換え予定の雷鳥と同じ30年以上だから、
ゆったり改造するぐらいなら223系のデッキ付き2ドア転換リクライニングVer.の車両を作った方が現実的かと。
455:名無し野電車区
08/11/19 01:09:22 8L141VznO
↑こういうのを平成維新軍というのですね、わかります
456:名無し野電車区
08/11/19 02:15:16 ucUHWiII0
>>451も平成維新軍のカキコです
ここで「～ですが何か」を使うのは彼だけです
457:名無し野電車区
08/11/19 19:23:42 2LMy/kNS0
>>452
それは、ﾄｲﾚに変なものを流す客のマナーの問題。
最新の261-1000スーパーとかちですら先々週同じトラブルが出てた。
458:名無し野電車区
08/11/19 19:26:30 8L141VznO
485はＭユニットの片方だけでもＷＣ撤去して喫煙室設置もアリだな
…ゆったり改造のメニューだったっけw
459:名無し野電車区
08/11/19 21:15:26 Akq/SKGjO
>>458
喫煙派からすると、賛成なんだけどね。城崎温泉まで三時間はつらい。
ただ、束やｺﾋの特急にはそんなこと言ってたら乗れないな。
460:名無し野電車区
08/11/19 22:27:20 WQQ0JiOh0
きりしまとどっちがボロい？
461:名無し野電車区
08/11/20 08:48:41 NM+2uVfH0
>>460
どっちもどっち・・・
九州の485は新幹線が開通したら783か787に置き換え確定だからいいよな。
462:名無し野電車区
08/11/20 22:33:13 k4edqPeZ0
>>456
平成維新軍の「～ですが何か」という言い方にはカチンと来るよな。
全く何様なんだ、こいつは。
463:名無し野電車区
08/11/21 00:05:38 MEGrZf740
俺様ですが何か？
464:名無し野電車区
08/11/21 01:48:00 Aspd9/jhO
>>462
その癖、レス内容はたいしたことないから尚更カチンと来るんだろな
｢いかにも平成(ry｣という事をいつも書いてくれるw
465:名無し野電車区
08/11/22 10:47:08 PC5Vj2bG0
>>462
10年ほど前にニュースグループ（fjだったかな？）
で何度も何度も同じようなことを長文で書き込んでいた
輩が平成維新軍と名乗っていたが、このスレに書き込んでいる
輩と同一人物なんだろうか？
466:名無し野電車区
08/11/22 11:01:27 ul6uaXgVO
最近、北近畿特急にいい話無いなあ。
ここのスレの住人は格下げなどを言ったらすぐ過剰反応だな。
現実にはみよしはおろかアンチ18ヲタのカリスマつやままで廃止になるというのに。
467:名無し野電車区
08/11/22 11:05:16 Xns7dq060
>>465
リアル同一人物。
はまかぜの大阪～姫路を新快速に格下げせよ、とか今も昔も
言っている事は根本的には変わらない。
URLﾘﾝｸ(yasai.2ch.net)
ここに同時の力作がいくつも掲載されている。
468:名無し野電車区
08/11/23 19:00:12 StPQUrA20
age
469:名無し野電車区
08/11/24 18:35:07 tjh7k31i0
子供の頃、親父に連れられて１回だけはまかぜに乗った。姫路和田山間は無停車だった。
特急らしいと子供の頃思った。
470:名無し野電車区
08/11/24 23:34:31 GqIpKUCqO
>>496
当時は「あさしお」「まつかぜ」(→「エーデル鳥取」)と共に、関西→山陰東部連絡が主な使命だったからな。
播但線内需要は急行「但馬」が賄っていた感じで。
471:名無し野電車区
08/11/25 15:34:11 9RA0dF8LO
福知山線もまつかぜ時代は最初は線内ノンストップで、
後に宝塚と篠山口に停車するようになり最後に三田が追加されたぐらいだったな。
それに比べれば今の北近畿の停車駅はry。
車両も老朽化しているし新型置き換えは6往復程度で停車駅も尼崎、宝塚、三田、篠山口、柏原(一部通過)に絞って、
あとは223系に置き換え速達快速にしてその役割を分担させればいいだろう。
472:名無し野電車区
08/11/25 18:54:22 KtIAkawP0
>>471
絶対的な旅客増が見込めないから、料金収入ごっそりなくなる快速格下げは有り得ない。
473:名無し野電車区
08/11/25 19:17:21 9RA0dF8LO
でも特急もそれに見合う新車に置き換えられねば見捨てられて乗客が減る悪循環に陥るからな。
最悪の場合は223系急行の中央ドア締め切りでいいんじゃないの？
急行なら特急と違って特別な車両は必要なく単なる速達料金なだけだしな。
今まで急行型があったのは慣例でデッキ付きボックスシート車両を原則的に充てていただけであって。
474:名無し野電車区
08/11/25 19:23:59 iK5NqLkxO
>>473
あほらしい
チラシの裏に書いてろ
475:名無し野電車区
08/11/25 19:24:20 KtIAkawP0
>>473
乗客減のペースと格下げによる収入減の幅と、どっちが大きいと思う？
476:名無し野電車区
08/11/25 20:14:57 9RA0dF8LO
>>475
新車投入にかかる費用とそれに対する乗客増加での収入増加の可能性も計算して下さい。
477:名無し野電車区
08/11/25 20:30:10 KtIAkawP0
>>476
新車投入にかかる費用→特急型を増備するか近郊型を増備するかの違い。微々たるもの。
乗客増加の可能性→山陰地区の成功例はあるが、数十分単位の時間短縮がないとまず無理。
478:名無し野電車区
08/11/25 20:52:43 9RA0dF8LO
>>477
だったら特急車両の置き換えは223系のデッキ付き2ドア転換リクライニング仕様でいいよ。
内装の他は車体もデッキ付き2ドア仕様に変更するだけで済むだろうし、
最高速度も223系のもので充分だし加速性能は183系よりかなりいいだろうから。
あとは223系と共通なので低コストにもなるし、
いわば115系と165系、117系と185系のような関係になるだろうな。
479:名無し野電車区
08/11/25 20:58:18 i3RNTgda0
「北近畿・はまかぜ格下げについて考えるスレ」でも立てれば？
480:名無し野電車区
08/11/25 20:58:49 KtIAkawP0
「だったら」の意味が分からない。>>477と>>478は繋がらないな。
481:名無し野電車区
08/11/25 21:57:12 lTMBcdqW0
223系を設計変更するくらいなら683系4000番台の交流設備取り外したのでも量産すればいいじゃないか。
なんで223系にこだわるかねこのアホは。
482:名無し野電車区
08/11/25 22:13:58 RjEZGtWPO
北海道のｷﾊ201と731系の足回り、車体は特急の車両を造ればいいんじゃない？
特急北近畿の鳥取延長運転、はまかぜ置き換え、天橋立行きの設定など…。
483:名無し野電車区
08/11/25 22:41:37 IkEaCrcm0
また釣られてるのかおまいらは
484:名無し野電車区
08/11/25 22:53:23 Gx58ILf40
何で格下げ厨の相手をしてるの？
485:名無し野電車区
08/11/25 23:30:19 5dzvIYGm0
PCと携帯取っ替え引っ替えで必死に書いてんだろ
486:名無し野電車区
08/11/25 23:47:07 iK5NqLkxO
>>478の文章、同じの何回目だろうねww
よくもまぁ、懲りもせずに毎度毎度(ry
487:名無し野電車区
08/11/26 04:53:32 IkXwsxak0
基地外だからしょうがないさ
488:名無し野電車区
08/11/26 07:26:16 +qRVTMrYO
>>481
つ 量産効果。
だから125系の側面の中央ドアにあたる部分がはめ殺しになってるのは223系の部品流用だから。ｗ
489:名無し野電車区
08/11/26 14:35:23 QQBbZ7VmO
↑125系が３扉モドキな理由なんて酉車ヲタの常識だろｊｋ
それよりも説明になってない件w
490:名無し野電車区
08/11/26 15:28:52 svJ/Owv5O
>>488
だから683系4000番台を量産すればいいだろ、そんな意味不明な223系作るより
何いってんのこのアホは。
491:名無し野電車区
08/11/26 16:11:32 5eBbFiys0
まーた格下げ豚の相手しとんのか
ほんと好きだな
492:名無し野電車区
08/11/26 17:03:36 QQBbZ7VmO
>>491
脳みそ使わなくていいから楽なのよ＞格下げ厨の相手
493:名無し野電車区
08/11/26 19:33:21 pQi2Vrsc0
URLﾘﾝｸ(groups.google.com)
これ見ると平成維新軍が１０年前から何も変わってないのがわかる。
人の忠告や意見に耳を貸さず、ただひたすら訳の分からない自論を繰り返すだけの基地外。
THEある日と双璧だわ。
494:名無し野電車区
08/11/26 19:39:46 QQBbZ7VmO
>>493氏
バカな俺は｢平成維新軍｣＝｢ゆとり世代｣みたいな感じの単語かと勘違いしてたorz
個人名みたいなもんだったのか
495:名無し野電車区
08/11/27 17:49:50 VopxwyBv0
>>494
コテハン。
496:名無し野電車区
08/11/28 18:18:27 Sm9uYM6vO
age
497:名無し野電車区
08/11/28 22:07:07 TURVjcQwO
今、北近畿21号乗ってて、新大阪なんだけど
デッキにいる便乗の運転手にお客から質問攻め
ただ新三田に停まりますか？って質問に、車掌に聞いてくださいって回答はついわらってしまたw
498:名無し野電車区
08/11/29 18:34:26 Vg04PVd6O
便乗のウテシさんは、だいたいそんな感じ。
自分が運転するダイヤだけ解っていれば良いしね。
499:名無し野電車区
08/11/29 19:47:05 cM3cZ9XY0
>>478
転換リクライニングシートって何？あほちゃうか、君は。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
すごいわ、ここ。
500:名無し野電車区
08/11/29 20:38:41 LwWJKPtU0
>>499
基地外相手に何を言っても無駄でーす
無視してくださーい
501:名無し野電車区
08/11/30 22:47:45 TiYbDgw4O
ここでかくことではないがはっきり言って２２３はもう飽きた
502:名無し野電車区
08/12/01 21:47:58 sNinjYvNO
加古川線経由のビッグＸ特急まだ～？
503:名無し野電車区
08/12/02 23:11:32 GjOztjOM0
姫路～加古川間重複運転？
１８３系特急「はまかぜ」城崎温泉行きとか？
504:名無し野電車区
08/12/02 23:19:54 366E7HexO
〔特定の列車による折り返し区間外乗車〕
特急｢はまかぜ1･6号｣のように、大阪～姫路～城崎温泉間で直通運転する列車は加古川～姫路間が折り返し重複運転となります。
この場合途中下車しない限り、同区間のキロ数は含めないで(ry‥‥
505:名無し野電車区
08/12/03 13:45:43 CQwo8SVUO
>>502-504
今の加古川線の最高速度が低い上に所々25km/h制限があるから特急を走らせるのは無理ですよ。
506:名無し野電車区
08/12/03 19:37:08 da1We6a90
播但線も対して変わらんでしょ。
一応電車だし、大丈夫じゃない？
507:名無し野電車区
08/12/04 00:11:40 Z3nku8fnO
>>506
それでも姫路、神戸～但馬の所要時間が今のはまかぜよりかかり過ぎて、
設定しても見捨てられて2、3年でポシャると思う。
508:名無し野電車区
08/12/04 14:40:14 Z3nku8fnO
そう言えば関西本線のあすかも大阪に直接行かなかったこともあって2年程でポシャったな。
509:名無し野電車区
08/12/04 22:51:34 vSK3ADT20
>>508
もう復活は無理だろうね。
510:名無し野電車区
08/12/05 20:33:10 Sf8MnJPR0
>>507
一応、設定されるという事か。
511:名無し野電車区
08/12/06 20:47:07 MDbqH2pXO
餘部は雪？
512:名無し野電車区
08/12/08 01:56:31 m4Xoi9C30
>>505
・・・ネタに混じれ酢だけど。
対豊岡、城崎なら姫路通過する播但ルートで充分。せめて対天橋立、舞鶴じゃないと。
神戸、明石、加古川⇔福知山、舞鶴、天橋立の直通利用者からの収益に対して
線内での特急の高速通過による損傷が増えるだろう路盤の保守費用をしのぐ収益があるなら別かも・・・
どっちにしても脆弱な路盤上では日に数本の特急を走らせるメリットがないだろうけど・・・
せめて西脇市くらいは停車するのか・・・ｗ
513:名無し野電車区
08/12/08 18:50:15 5obzkU810
>>512
姫路～加古川重複運転との事だが・・・。
今回の姫路駅高架工事→はまかぜ加古川線経由なんてのも期待したが。
ｷﾊ181がダメになったら、加古川線経由で良いんじゃない？
城崎温泉行きで、接続特急走らせればいい。
514:名無し野電車区
08/12/08 20:20:07 eDh87wif0
神戸～三田か神戸～宝塚の新線造ろう。
515:名無し野電車区
08/12/08 21:24:39 0YfFCNfbO
>>513
ちゃんと、雷鳥から転属の485系、種別は特急って書かないと。
あとは書かなくても解るよな？
516:名無し野電車区
08/12/08 21:39:58 Wcr4ovT30
>>515
餌を撒くな。
517:名無し野電車区
08/12/08 23:26:18 Vjl39DRSO
>>514
神戸～三田は1067mm軌間の神戸電鉄があるからJR新線を作るよりは専用車両を両社で作って乗り入れの方が現実的。ｗ
518:名無し野電車区
08/12/09 13:26:43 zpO9VxomO
>>515
雷鳥の485系は683系の追加投入で再来年ぐらいには廃車になるんですが。
519:名無し野電車区
08/12/09 20:58:33 i82EMXpa0
>>518
関係者ですか？
ソースは？
520:名無し野電車区
08/12/09 21:07:17 uMr515FV0
>>519
ヒント：平成維新軍
521:名無し野電車区
08/12/09 23:13:38 QqtU0LQG0
515が餌をまくから、こうなる。
522:名無し野電車区
08/12/10 02:53:01 rSL+EanTO
>>519
雷鳥 置き換え でぐぐれ。
ただ683系の新番台か685系のどちらかになるかは分からんが。
さすがに雷鳥の485系は廃車で団体や臨時も681系or683系になるだろう。
523:名無し野電車区
08/12/10 05:35:10 eN4MlKBh0
近車から出る683-4000が置き換え用だろ。
524:名無し野電車区
08/12/10 21:03:29 2hbT/0Zq0
>>514
有馬温泉～山口 の方が需要がありそうｗ
525:名無し野電車区
08/12/11 19:28:13 VAoB8u6y0
>>522
＞団体や臨時も681系or683系になるだろう。
今回は、定期雷鳥のｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ化で終わりでしょ。
526:名無し野電車区
08/12/12 22:32:30 r90jTqC8O
特急北近畿の完全1時間ヘッド化の為に485系が必要!!
527:名無し野電車区
08/12/13 03:27:30 IYVgzV5lO
>>526
683系投入で雷鳥から退く485系は廃車の予定ですが。
528:名無し野電車区
08/12/13 05:12:17 9ZCIBpPuO
簡単に釣れるなｗｗｗ
529:名無し野電車区
08/12/13 08:15:31 IYVgzV5lO
>>528
ネット太公望と呼ぼう。ｗ
530:名無し野電車区
08/12/13 16:05:19 dkwuce0pO
特急の増発・新車導入キボン→いずれ指定席付き快速格下げになるだろう
雷鳥の485系を持ってくればいいんじゃね？→485系は廃車になりますが何か？
どんどん釣ってやりましょうｗｗ
531:名無し野電車区
08/12/13 21:35:11 DbGc1wDQ0
釣られてやろうホトトギス
532:名無し野電車区
08/12/13 21:58:40 HFpzj2/pO
釣り堀w
533:名無し野電車区
08/12/13 22:21:51 ZuzCEuuP0
格下げ豚の釣り堀か
糸を垂らして釣れるのが格下げ豚ってのがなんだかなぁｗ
534:名無し野電車区
08/12/14 07:50:05 ahlP/AVt0
2chであほの釣りなんかするより、もっと楽しいことあるだろうに・・・
535:名無し野電車区
08/12/14 13:11:12 U+0oDJobO
条件反射で維新レスが付くからな
２ｃｈも楽しんだらええやんｗ
536:名無し野電車区
08/12/14 19:16:54 Nyv46Fgc0
>>533
色んな意味で河豚の釣り堀だなｗ
537:名無し野電車区
08/12/14 19:44:48 u5rzsMvK0
数年先には高速バスがもっと便利になるけど
JRは何か対抗策考えてるのかね
料金今のままだと見放してしまいそうだ
538:名無し野電車区
08/12/14 20:37:11 Y91SMYepO
京都口は複線化でｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟするから良いとして、特急北近畿は停車駅減らさないとな～。
ただ、減らすにも色々問題が…。
539:名無し野電車区
08/12/14 21:16:09 ESBmwKtY0
どんどん釣ろう。
そういえば、はまかぜの姫路～大阪は新快速よりも時間かかっているな。。。
540:名無し野電車区
08/12/14 21:58:54 34L4O9v0O
>>539
ｗｗ
俺こないだ３号乗ったけど、
大阪→ヒメは空気だったわ‥‥
541:名無し野電車区
08/12/14 22:30:21 TZFdMvpwO
>>538
停車駅が減らす分は代わりに223系の速達快速(停車駅は尼崎、伊丹、宝塚、三田、新三田、相野、篠山口以降の各駅)で補完すればいいかと。
542:名無し野電車区
08/12/14 22:53:17 Y91SMYepO
問題は福知山以北
543:名無し野電車区
08/12/14 23:15:21 pDbJUNm70
>>538が1匹釣りました～
544:名無し野電車区
08/12/14 23:51:51 34L4O9v0O
今日は雷鳥683-4000甲種があったけど、
北近畿はいつまでボロ485改なのか…
545:名無し野電車区
08/12/15 00:13:30 va3Y44QS0
あと数年は現状維持だろ
その後何が入るかは分からんが
はまかぜと北近畿どっちが新車入るの先だろうな
546:名無し野電車区
08/12/15 00:20:03 zAlkxYQf0
ｷﾊ189系の方が先。新283系は日根電投入を優先。
547:名無し野電車区
08/12/15 02:27:16 VwEeTLm10
こないだ姫路から三ノ宮まであえてはまかぜに乗ろうとして駅員に到着時間を聞いたらはまかぜに乗るより新快速に乗った方がいいと言われた位だからな。
548:名無し野電車区
08/12/15 09:27:34 2j7AT2c50
>>547
友人は明石駅で似たようなことを言われたらしいｗ
酉はケチな割に儲ける気がないのかｗ
549:名無し野電車区
08/12/15 12:26:17 tbl/lReIO
はまかぜ薦めたらボッタクリとか言うくせにぃ
550:名無し野電車区
08/12/15 13:45:04 M+ruwD4EO
>>549
駅員から薦めてきたわけじゃないんだから、ボッタじゃねーだろう
551:名無し野電車区
08/12/15 14:50:31 dSsmTM0WO
>>547
もう新車が入ってくるまでははまかぜの姫路以東は新快速扱いか姫路発着化でいいよ。
姫路発着化なら京キトからの回送のため京都～姫路のホームライナーを朝の下りと夜の上りの1往復を設定と。
新快速扱いでも芦屋、加古川は通過で尼崎を追加以外は停車駅は従来通り、
混雑に巻き込まれたくなければ指定席やグリーン車を使えばいいよ。
552:名無し野電車区
08/12/15 15:09:23 UTDbGgRz0
>>547が1匹釣りました～
553:名無し野電車区
08/12/15 17:03:57 dSsmTM0WO
ここはネット釣り堀ではないぞ。ｗ
554:名無し野電車区
08/12/15 17:06:48 UTDbGgRz0
>552の私も一匹釣れました～
555:名無し野電車区
08/12/15 19:07:05 l7s3+RsW0
５４１と５５１は間違いなく平成維新軍本人だが、
からかわれていようが、とにかくレスをしないと気がすまないようだ。
556:名無し野電車区
08/12/16 16:24:37 onHO1foo0
姫路発着にしないのは兵庫県庁と県北を結ぶ目的があるからとか言われるけど、ぶっちゃけ姫路発着で問題ないよな。
姫路から神戸までは腐るほど交通手段があるわけで。
前後と話し合って座席まわすのも面倒くせえし、新快速の邪魔にもなってるし大阪～姫路は打ち切れよ。
キハ181の引退も播但ホームでセレモニーしてやればいい。
557:名無し野電車区
08/12/16 18:01:11 sVvQa8/RO
また釣れたwwwwww
558:名無し野電車区
08/12/16 19:43:48 jRhUciY1O
>>556
姫路発着なら京都～姫路で朝の下りと夜の上りにホームライナーを京キトとの車両回送がてらに走らせなきゃならんな。
それか福トカあたりに転属だろうな。
559:名無し野電車区
08/12/16 20:11:18 Wluqro2Q0
>>556は維新軍じゃないみたい。
>>556が一匹釣りました～
560:名無し野電車区
08/12/16 20:16:27 TJ1a/fo10
正解！５５８が維新軍。
561:名無し野電車区
08/12/16 23:00:06 NHi/dvnz0
新快速の邪魔になるなら岡山発着に！！
562:名無し野電車区
08/12/16 23:05:57 kNxsVNER0
平成維新軍はいつまでこんな不毛なことを
やり続けるつもりなんだろう？
563:名無し野電車区
08/12/17 00:29:19 JlMrOUwUO
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
のレス番693は平成維新軍？
564:THEある日
08/12/17 13:49:43 daLLIqR10
ここの40辺りの投稿は、沿線市町村は、古い特急列車を、
> 朝来市や福知山市なんかは｢車両更新なければホームライナー化してもらいたい｣
それよりも、特急をもっと料金を安くして、「地域内特急」「特急の下の段階の特急」「無計画に乗れる特急」を意味して「L特急」と言うのがいいですね。
いずれ、新車ができると、その新車だけ料金を高くするのであれば、便によって料金違って混乱して、「無計画に乗れる特急」と言えないので、自由席は同じ料金にです。
新車は当分ないだろうから、「たんば号」を3両で、「まいづる号」を4両で、「まいづる号」はグリーン車なしで、「雷鳥」から転用がいいですね。
「はしだて1号・6号」は4両のが、宮福線直通にして、普通車指定席を増やしませんか。
565:名無し野電車区
08/12/18 20:27:44 r9DSWXxoQ
やっぱ相手しないほうがいい？
566:沖縄へ行っても泳がせない！
08/12/18 21:16:09 mQGSQMSO0
いったい、中学生に最低限も泳がせないとは、本田さんが「ほんまに泳がせんのか！ひどいなぁ！」と、小学6年生で一緒に泳ぎに行った、近所の女子小中学生はない。
小中学生の頃、隣の中学校が水泳があるのを羨ましがってたのは女子もよくいた。
だが、地区の合宿で泳がせないどころか、遊園地へ行き、「THEある日」はどのアトラクションも行かなくて中学生にもなれば行きたがらない。
レジャープールなんか遊園地のような子供が泳ぐようなのは、こんな歳（中学生）にもなれば行きたくないね。ディズニーランドすら、こんな歳にもなれば行きたくなくて、小学生の頃、連れてってくれなかったのも、中学生になれば悔やまなくなったね。
↓学校での水着をゼッケンを付けにくそうだが、予め付いたのもあって、宮津はゼッケンを付けなければならなくなったのでそうがいいね。宮津の奥にある小学校は競泳用水着をやめなのにね。
6○の投稿にリンクがあって、地元についてで、
> 電車特急の乗継のための、宮津の奥への列車は1両で、JRから転用の気動車であれば、動力費は高くても、特急車両を2両よりもよっぽど安くなるでしょう。
URLﾘﾝｸ(mamanokurashi.jugem.jp)
URLﾘﾝｸ(www.railstation.net)
北近畿の特急列車は特急の価値がなくて、天橋立から京都市へは電化前と停車駅が同じなのに電化前よりも速くないどころか、電化前よりも所要時間があるのがほとんど。
そうでは、みせかけだけ特急らしくなるためか古い色になりつつあって[（なんちゃって）国鉄色]というほどなので、公立の全日制の私服の高校のようでしょう。
宮津の奥にある公立高校の黒色の競泳用水着が女子に人気あるね。
その高校は水泳があっても、区域の中学校は水泳がないからか、既に小学校のプールを一般開放していて、黒の競泳用水着がよくいて、宮津も一般開放を願うでしょう。
既に一般開放の小学校は「海水浴場がないから」といっても、一般開放してない小学校は「中学校の水泳を海で行うのではないどころか、沖縄へ行っても泳がせないので、海がないのと同然」というのを理解できないのか。
同じ「宮津市」なのに、小学校すらプールがなかったら、中学校も水泳があるのに、宮津小・中学校だけ、中学生に最低限も泳ぐ機会を用意されないのでしょうか。
567:名無し野電車区
08/12/19 10:46:19 tbgC4IenO
格下げ厨とは違う香具師が釣れました～。
568:名無し野電車区
08/12/19 21:50:11 fJ+jmMc90
園部～八木間複線化だと。
569:複線化は・・・・
08/12/20 10:40:21 RmsLGpRl0
亀岡までの
570:thearuhi
08/12/20 10:47:48 RmsLGpRl0
この12月になってからの2件は問題ないはずです。
そうにもかかわらず、転載はそのための場だろうから、こんな投稿をです↓。
まだ、THEある日の小中学生の世代ならばともかく、
未だに、中学校や高学年も身体測定はパンツ1枚で男子はして、規律のためにもです。
[ほけんだより]の[測定時のコツ]で体操服も脱いでいて、[おしりを柱につける。]とだが、モアレ検査ではないのでおしりまでだされなくても、中学校の保険委員の女子生徒がお手伝いして、男子をうれしそうにみてます。
URLﾘﾝｸ(9109.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(www.tamagawa-j.skc.ed.jp)
URLﾘﾝｸ(kyokyoku.blog70.fc2.com)
意外と中学生は女子は水泳を好んでいて、THEある日にも投稿をです。
下の方に[モアレ...主賓は女の子...]というので、男子の水着（特に学校用）に趣味があってです。
571:名無し野電車区
08/12/20 12:33:57 5nXZ4CAOO
6月ダイヤ改正でビッグＸ特急増発？
572:名無し野電車区
08/12/20 23:14:39 5nXZ4CAOO
今日は、釣り堀休みですか。
573:名無し野電車区
08/12/21 03:50:45 63GRI6EdO
削除ガイドラインの＊項目は要請板向けです
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:241番)
241:タマちゃん 08/12/20 22:13 HOST:121-87-74-161.eonet.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:566番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:570番)
削除理由・詳細・その他： １．個人の取り扱い
主に特定人物に対する誹謗中傷
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
主に下品且つ卑猥な書き込み
注：THEある日および(ジュニア)Jr四国はIPこそ違うものの、同一の人物です。
>>237も同様です。
574:thearuhi（THEある日）
08/12/21 20:23:21 01syN6ay0
そうなるまでに、こちらに用意します。
京旭・・・・に引用されるまでにです。
566 ：沖縄へ行っても泳がせない！：2008/ ID:mQGSQM
いったい、中学生に最低限も泳がせないとは、本田さんが「ほんまに泳がせんのか！ひどいなぁ！」と、小学6年生で一緒に泳ぎに行った、近所の女子小中学生はない。
小中学生の頃、隣の中学校が水泳があるのを羨ましがってたのは女子もよくいた。
> そうで、地元の海で泳ぎたいですね。
> それか、隣町は天橋立湖が泳げなくて、プールを一般開放されるので、宮津もされたらいいのです。交通を利用されるだろうからもです。
URLﾘﾝｸ(mamanokurashi.jugem.jp)
URLﾘﾝｸ(9109.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(www.railstation.net)
北近畿の特急列車は特急の価値がなくて、天橋立から京都市へは電化前と停車駅が同じなのに電化前よりも速くないどころか、電化前よりも所要時間があるのがほとんど。
↑そうでは、みせかけだけ特急らしくなるためか古い色になりつつあって[（なんちゃって）国鉄色]というほどなので、公立の全日制の私服の高校のようでしょう。
宮津の奥にある公立高校の黒色の競泳用水着が女子に人気あるね。
その高校は水泳があっても、区域の中学校は水泳がないからか、既に小学校のプールを一般開放していて、黒の競泳用水着がよくいて、宮津も一般開放を願うでしょう。
既に一般開放の小学校は「海水浴場がないから」といっても、一般開放してない小学校は「中学校の水泳を海で行うのではないどころか、沖縄へ行っても泳がせないので、海がないのと同然」というのを理解できないのか。
同じ「宮津市」なのに、小学校すらプールがなかったら、中学校も水泳があるのに、宮津小・中学校だけ、中学生に最低限も泳ぐ機会を用意されないのでしょうか。
その水着は、thearuhiのに女性からの投稿があって4：2○の下側のリンクが同型の水着です。
その地元の公立高校は男子はかっこいい水着できわどさは緩やかなので、水泳がない中学校だったのであってもいいですね。
575:名無し野電車区
08/12/22 10:56:40 gWo2raRhO
スク水変態鉄ヲタが釣れてるな。ｗ
それに比べれば鈍足ボロ特急の格下げ要望なんかが可愛く思える。
576:THEある日
08/12/22 13:56:58 uHOB5F0L0
ここに、水着の話題は沿わないです。564は沿うはずです。
スクール水着で肩ヒモの背面が「北近畿ビッグXネットワーク」のロゴのようだからでしょう。
> 特急の格下げ要望なんかが可愛く思える。
だが、女子の水着はいいが、[>> 競泳用水着とは単なる...]というが、男子は単なるスクール水着ではないのです。
URLﾘﾝｸ(rail-equip.log.thebbs.jp)
URLﾘﾝｸ(rail-route.log.thebbs.jp)
その女子の肩ヒモのスクール水着は可愛いのでしょう。
舞鶴はその水着がよくあって、水着を「Sprinter」というから、ヨーロッパで「近距離特急」であって、だったら、北近畿ビッグXネットワークもSprinterでしょう。
その北近畿のSprinterは格下げであれば、「特急の下の段階の特急」「地域内（近距離）特急」を意味して「L特急」になりませんか。
近距離なのに愛称が多すぎで、こんな投稿もあって、
> 種類が多すぎて混乱してしまいます!
そのため、北近畿のSprinterの電車特急は、まとめて「L特急」というのがいいですね。
それに、「まいづる号」は「まいづる101号・103号・105号・・・・」としてです。
そうであれば、京都市から綾部まで乗るには、「まいづる」が併結されていても混乱しにくいし、指定席を求めるには「綾部まで（夜）6時半か、7時半のL特急を・・・・」というと、「まいづる」か、その併結の特急か、どれか空いたのをすぐにです。
高崎線のSprinterも愛称が多くても、「水上{みなかみ〕」を「あかぎ」に統一になればいいですね。「水上」は、「あかぎ」と併結はないので、乗り間違えはないからもです。
福知山線のSprinterは「北近畿」に統一しても、京都市からのSprinterは、綾部で切離しがあるのは、乗り間違えないためにも別の愛称がいいですね。
そうして、別の愛称であって、その上、「L特急」という統一感もあればいいのです。
577:名無し野電車区
08/12/22 22:48:33 7iFlOeRO0
THEある日は出て行け。
578:名無し野電車区
08/12/23 16:22:24 2h+cKIzrO
このスレ、変なのが入れ代わり立ち代わり湧くんだな
579:名無し野電車区
08/12/23 20:40:48 AGtWHCKp0
明日は時間通り運行されますか？
580:名無し野電車区
08/12/24 04:23:30 Zm2Ue6CcO
次のダイヤ改正で富士ぶさやつやまなどが廃止でしられるが、
ひょっとしたらはまかぜの一部季節臨化もあり得そうだな。
夜行列車の一部も廃止の前に季節臨化でフェードアウトしたし。
581:名無し野電車区
08/12/24 10:17:59 fNpyjZGt0
>>580
するんだったらもうプレリリースで発表してるはずだが、してないだろ。
582:名無し野電車区
08/12/24 11:46:39 PpYZm+FvO
>>581
あほにマジレスしちゃ駄目ですよ
583:名無し野電車区
08/12/24 20:59:42 zmL/rTZk0
北陸新幹線開業後にはくたかの
車輌を山陰に転用は本当ですか？
まだ先の話ですが。
584:名無し野電車区
08/12/24 21:13:57 SqKo99hx0
鬼そばが食べたいなぁ・・・
585:系は南北京都の特急に運用は・・・・
08/12/24 21:20:27 IE89+N9p0
いずれ、急行「きたぐに」を古い色にして、南北京都の特急に運用を臨時でされないだろうか。
ヘッドマークは、愛称を表記せずに、「エル特急」と表記して、アルファベットの「L」の筆記体を天橋立を形どったのがいいね。
それには、現行のこの車両もL特急のヘッドマークが合いそう。
URLﾘﾝｸ(railway-sound.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(youtubech.com)
URLﾘﾝｸ(www.matsudo.ed.jp)
意外と、天橋立を最終の京都市直通は、宮津の奥からの乗換えが少ないのは、40分ほど前に、宮津の奥から京都市直通があるからね。
だったら、宮津の奥から京都市直通を最終にして、天橋立始発のL特急は18時前に発つといいね。
夕方の「あさしお」も、末期は18時台だったが、ずっと18時前発で、京都市直通の最終で、この漫画があった頃だった。
同じ、学研の漫画で、千葉県が舞台のは、松戸の公立学校であれば、競泳用水着であれば、漫画もなの。漫画は、そろった水着よりも、色々あるのがいいからね。
だが、女はそろった格好したがるので、セーラー服とブレザーを選べたのがブレザーに一本化された学校がよくある。
それよりも、全日制の私服になればいいのにね。
586:名無し野電車区
08/12/24 21:55:01 HSWfSBQA0
完全に基地外の温床と化したな。
587:名無し野電車区
08/12/25 05:36:54 wKf0nwH0O
>>583
いや転用先は北越か雷鳥の増発だろ。
それに北近畿に転用するにしても北陸のローカルがボロなので、
交流機器を223系に移植して521系××番台でも作るつもり？
それ以前に北近畿の183系がそれまで持たないと思うが。
588:名無し野電車区
08/12/25 08:54:49 okjja/Oc0
交流機器移植なんてwww
471系は車齢45年ぐらい。新幹線開業まで使っちゃうよーw
フチの183系なんてまだ若い若い！
589:名無し野電車区
08/12/25 09:07:58 wKf0nwH0O
>>588
ただ223系5500番台がお布施で入れてるあたりから早く特急車を置き換えねば、
みよし、つやまみたく見捨てられモードに突入しかねない。
少なくとも一般型を先にお布施したのも特急車の置き換えを迫ったものではと穿ってみる。
590:名無し野電車区
08/12/25 09:27:37 dwR6BOX0O
>>589
ハイハイありがとうございました
591:THEある日
08/12/25 09:44:06 TFmq9itU0
> 少なくとも一般型を先にお布施したのも特急車の置き換えを迫ったものではと穿ってみる。
だったら、その一般型（223系5500番台）の特急仕様は考えられないでしょうか。
「たんば」は4両では過剰からも、一般型の特急仕様の2両の全車自由席にです。「たんば4号・1号」は直後も特急があるので、全車自由席でいいはずです。
「たんば1号」で運用してから、舞鶴線で、舞鶴線直通ではない特急と乗継の普通列車に運用されませんか。
「たんば6号・3号・8号」「はしだて7号」は、「はしだて1号」の切落しの3両を運用されませんか。京都市側の先頭車を貫通型にしてです。そうであれば、「まいづる号」と併結しても6両なので過剰にならないでしょう。
「はしだて6号」の福知山の増結は「北近畿9号」からのにして、「まいづる7号」へ運用であれば、3両では短すぎなのを4両にできます。
そうして、過剰な「たんば」を短くして経費節減して安くなれば、L特急の活気ができそうですね。
URLﾘﾝｸ(s02.megalodon.jp)
592:名無し野電車区
08/12/25 16:19:51 PvJRaEOX0
ちなみに城崎温泉～浜坂間の電化って、播但生野峠なみにトンネル障壁？
つか、車齢って言ってるが、
581系改造の北陸食パン417系はどうなのよ・・・
あれは財務が厳しい国鉄の苦肉の策（民営化後に置換えまでの繋ぎ）だったんでしょ？
何年使ってるんだよ！って話になるわなｗ
593:名無し野電車区
08/12/25 17:47:17 IMzgAsm70
>>592
久谷や居組から見えるトンネルを見たらよくわかる。
417系じゃなくて419系な。
419系は583系の部類からの改造がほとんどみたい。
財務が厳しいのは西日本になってからも続いてるというのがオチでw
594:名無し野電車区
08/12/25 18:15:07 wKf0nwH0O
>>593
国鉄時代の財政難での車両不足や老朽化対策に車体更新もあったが、
そのうち広島地区で223系タイプの車体に更新した115系などが登場しかねんな。ｗ
北近畿特急も最悪は車体更新もあり得そう。
595:名無し野電車区
08/12/25 19:17:24 IMzgAsm70
登場しかねません。
おわり
596:サンタさん！L特急がほしい！
08/12/25 21:56:58 TFmq9itU0
グッズ（おもちゃ）ではない、本物・・・・！
まだ新しい、京旭圏の古いL特急（ライラック車両）が廃車であれば、北近畿車両はもっと古いので、そう長くないでしょう。
だからこそ、北近畿車両の全てを古い色にして、色々な名があって混乱しそうからも、まとめて「L特急」をブランド化がいいですね。
「L特急」は北近畿車両と限らず、「北近畿地域の著名な商標」にしては、L特急グッズをして地域おこしになりそうですね。
L特急がなくなりつつあるからこそ、L特急は北海道と、関西から北近畿に限定されるだろうから、それを逆手どって、「北近畿地域の著名な商標」になるようにです。
北海道は、長距離特急と棲み分けのため、京旭圏の地域内特急を「L特急」としていて、国土交通省も「L特急」というほどです。
↓[―9―]の下に、[特急列車（Ｌ特急を除く）で実施]と棲み分けけしてます。
URLﾘﾝｸ(www.hkt.mlit.go.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
北近畿のL特急のヘッドマークは、列車名を表記せず、「エル特急」と表記して、アルファベットのLの筆記体を天橋立を形どって画いたのがいいですね。
↑42の投稿に、京旭間を、
> パターン化された電車特急（短編成）の合間をパターン化されていない長距離ディーゼル特急（長編成）が発車する。
> エル特急とそれ以外の特急を使い分けている案内放送にも萌える。
だったら、北近畿も同様で、宮津の奥へ直通の気動車特急がL特急の合間を行くので、片仮名の長すぎる名の気動車特急と棲み分けて、電車特急を快感に「L特急」というのがいいですね。
597:L特急がほしい！
08/12/25 21:58:20 TFmq9itU0
それって、京旭圏にあったのは、全国的な感じの車両もあったが、北海道用に
598:名無し野電車区
08/12/25 23:27:46 dwR6BOX0O
障害者と基地外の巣窟ですかココは？
599:名無し野電車区
08/12/26 01:28:49 KMJRZDj60
>>598
変態と格下げ厨と自作自演ばっかじゃねーか
600:名無し野電車区
08/12/26 06:24:03 hAGjiic1O
さて、485,183系の勢力図がどう変わるのか
601:名無し野電車区
08/12/26 13:25:42 J0bGKJkO0
>>599
今読み返したら秋あたりからこのスレ格下げ厨とTHEある日の他はほとんど同一人物じゃんｗ
こいつ一体一人何役してんだかｗ
この自演厨が一番基地害だなｗ
602:名無し野電車区
08/12/26 20:17:46 iI+zh59G0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
603:名無し野電車区
08/12/26 22:41:21 FJ/o2EJOO
いま、北近畿でかわいい子横に座ってるんだけど、どうしよう
604:名無し野電車区
08/12/26 23:45:26 rWjpMl+F0
「はるか」に新車投入→転属という線は考えられないかな？
605:名無し野電車区
08/12/27 00:06:53 1nNmPVLoO
まだ281系14歳やん
606:名無し野電車区
08/12/27 01:56:55 8feAd0OL0
置き換えるならば、683系の付属編成の直流・出力UP版（１M２T→２M１T）でいいんでね？
日中４両も必要？
多客期、時間帯は重連の６両で。
クロハ（半室緑）+モハ+クハあたりで。。。
607:名無し野電車区
08/12/27 08:41:36 2pb5tuNS0
今後はまかぜの1～2往復の季節臨化や姫路発着化はありそう。
車両の老朽化が激しい上に置き換えの目処が立たないので、
必要な車両数を減らして調子の悪い車両を部品にしてしのぐのでは？
北近畿も置き換えの目処が立たねば福知山止まりのが223系に置き換えての快速or遜色急行化も考えられ、
その格下げ用の車両を確保する為の犠牲で乗車率の悪い各停の廃止と。
608:名無し野電車区
08/12/27 22:50:11 Zl6Iglma0
タンゴエクスプローラーが１８３系で代走の場合、タンゴ鉄道内の非電化区間はどうするのですか？
609:名無し野電車区
08/12/27 23:38:34 lz8avMinO
>>606
２Ｍ１Ｔである必要性が理解不能
ゆとりは早く寝ろ
610:名無し野電車区
08/12/28 01:34:39 ambtIHWu0
>>609
６８１の付属編成って、富山地鉄乗り入れでかなり傷んだらしいよ。
１Ｍ２Ｔで坂を登りまくったのが原因だって。
611:名無し野電車区
08/12/28 05:41:59 mwVHgZqvO
Ｔ車をＭ車に簡単に出来ると思ってる時点でゆとりｗ
612:名無し野電車区
08/12/28 09:37:45 XB9WPZ4U0
ここで自演してる奴、一体なんなの？
他スレにまで来て自演しないでください。
塚、自演はひたすら自演してて何が楽しいの？
613:名無し野電車区
08/12/28 09:47:57 C/4c2zz60
>>612
みんなが但馬スレに行ってからはここはもうほとんど１人で自作自演するスレに化したからなｗ
ってな訳で糞スレ晒しage
614:名無し野電車区
08/12/28 10:03:04 ncjNna2A0
糞スレと聞いて飛んで来ましたよ（・∀・）
ってなんたる自作自演の雨嵐wwwwwwww
VIPPERに来たら楽しいお＼(^o^)／
615:名無し野電車区
08/12/28 10:17:47 2zpjgskC0
飛んで来たけどただの電波じゃん。
おまけに鉄ヲタでニートかよ、全然おもしろくねーな。
616:名無し野電車区
08/12/28 10:52:57 /Z5FgHmM0
ヌルポエクスプローラー
617:名無し野電車区
08/12/28 20:52:51 eqx+N9fZ0
VIPPERにきたらって・・新参乙('A｀)
618:名無し野電車区
08/12/28 21:44:44 UnH6FyTS0
>>611
素人質問でスマソが。
683系って、クモハってなかった？
クハ（クロハ）に、中間車モハ683とクモハ683と組み合わせる事は無理なのか・・？
619:名無し野電車区
08/12/29 00:21:36 0OLPSxe/O
>>618
クモハは存在するよ
ただ、
681･683系は設計の上で基本となる構成が1M2T。
もちろん1M2Tで｢はくたか｣｢サンダーバード｣などの高速特急で問題なく運用できるようになってる。
また、交直流車だから電気機器を沢山搭載する必要があるため、
電気機器･パンタは搭載してるがモーターのない車両(Tp)とモーター付車でペアを組んでるので、
ＭＴ比１:１以上には出来ない
よって、683系の2M1T組成には性能上の必要性も無いし、また機器面から不可能
620:名無し野電車区
08/12/29 02:22:00 9/2H4XYb0
自演厨もここまで来たら酷いなｗ
621:名無し野電車区
08/12/29 02:32:07 HGFllwCV0
681系は量産先行車こそM-Tp-Tのﾕﾆｯﾄで、Tに補機（SIV・CP）を搭載しており
絶対的な1M2Tﾕﾆｯﾄだった。量産車からMにSIV・CPを積んで、M-Tpのﾕﾆｯﾄに
ﾌﾘｰの純粋T車を追加できる仕様となった。これは683系も踏襲しているので>>619の通り。
一方、かつて北陸新幹線がｽｰﾊﾟｰ特急で計画されていたとき、681系を160km/h運転で
充当することが想定されており、そうなれば2M1T化する前提だった。如何にM比を上げるか？
ﾌﾘｰのT車を電装してM車化する訳だ。新幹線300系みたいにM-Tp-Mとするつもりだったんだな。
622:名無し野電車区
08/12/29 13:03:22 ZzL0yozTO
で、転用するにあたり2Mにする必要があるのかと
623:名無し野電車区
08/12/29 15:10:06 xSmeg0xC0
>>619 >>621
なるほど勉強になりました。
>>622
以前に、>>610の話を聞いた事がありまして・・・
地鉄ほどの登坂はないにせよ、それなりに山越えもあるわけですし
路盤など改良がない限り、高速化も望めない（車輌性能でのわずかな高速化は期待）ですよね・・・
あくまで転用ではなく新造を前提のつもりでレスしました。
なので>>619での＞交直流車だから電気機器を沢山搭載する必要があるため・・・
新造直流型でしたら機器も少なくて問題ないかと思った訳です。
・・・みなさんの意見を伺っていたら、68×系の転用でしか北近畿特急の置換えは考えられないという事なんでしょうね orz
624:名無し野電車区
08/12/29 15:12:17 xSmeg0xC0
訂正
＞地鉄ほどの登坂はないにせよ、それなりに山越えもあるわけですし
＞路盤など改良がない限り、高速化も望めない（車輌性能でのわずかな高速化は期待）ですよね・・・
↓
地鉄ほどの登坂はないにせよ、それなりに山越えもあるわけですし
ただし、路盤など改良がない限り、高速化も望めない（車輌性能でのわずかな高速化は期待）ですよね・・・
大出力１Mで十分って事なんですね。。。
625:619
08/12/29 18:41:23 0OLPSxe/O
>>621
地味に勉強になったよ
>>623-624
確かに、直流専用車なら単独Ｍ車方式だからMT比は自由になるね。
ただ、ＪＲのVVVF電車でＭがＴより多い組成なんてあまりないから、どのみち３連を基本構成にする場合は1M2Tになるんでないかな
…まぁ、現状で電車だけ新しくしたって大して速くはならんからねぇ
626:名無し野電車区
08/12/29 20:11:21 bYKJ/8YrO
>>625
でも北陸の681、683系は交直車だから北近畿より北越に転用した方がいいのでは。
むしろ北近畿の特急車は223系をデッキ付き2ドア転換クロスにしただけの簡易な特急車で十分。
1M方式で融通が利き北近畿地区なら223系の性能で間に合う。
もし681、683系を北近畿で使うなら交流機器を223系に移植して521系○○番台を作って北陸の食パン電車を置き換える？
627:名無し野電車区
08/12/29 23:35:28 NW7SiPriO
北越は束の担当じゃカス
なんで転クロに特急料金払わなあかんねんカス
628:名無し野電車区
08/12/30 01:01:29 Ew2j+Ea6O
>>626
223系自体が転換クロス。
あいつが言いたかったのは転換リクライニングの間違いやろ。
それに北陸新幹線開業の頃には681系もボロの部類になってるから、
むしろ食パン電車みたいにローカル改造して食パン電車の置き換えに使ったりして。
629:６２５
08/12/30 02:04:01 3dk42uPvO
自演ｋｔｋｒ
630:名無し野電車区
08/12/30 05:58:05 6DpDjefY0
ここって格下げ厨と自作自演厨しかいないん？
それすら同一か？
とんだキモスレだな
631:名無し野電車区
08/12/30 06:04:23 jKtVilrA0
>>630
但馬スレで自作自演がバレた時も開き直るくらいの害児だから何言っても無駄ｗ
632:名無し野電車区
08/12/30 11:21:30 dZ5hZP0g0
格下げ豚の自演は前からだよ
しかもバレバレなのｗ
633:名無し野電車区
08/12/30 13:54:34 6KuPI/bv0
>>632
格下げ厨もだかそれ以上の基地害がいるだろ
ズバリお前だよ
634:京旭線に乗った
08/12/30 20:30:35 74UFsfIj0
よく、話題の
格下げ厨もだが・・・・というよりも、223系電車を特急に格上げ改造の話題があって、「THEある日」の投稿は問題ないし、北近畿の特急列車を女性専用席を提案もです。
223系の特急は、京旭線でしょうか。
香織さんも、佐織さんも、康湖さんもブログをご覧になったのか、
> 世の中の人々は...遠方へお出かけですか。気楽なものですね。
↓きょうきょくかん
北海道ツアーへ行って、京旭間で、ツアー行程にあまりない、列車に乗るのがあったのです。1時間ほど前に帰ってきてです。
北海道ツアーの広告に、
> 「スーパーカムイ」は、「スーパーホワイトアロー」に変更になる場合があります。
そうわざわざ広告にあったほどで、「スーパーホワイトアロー」は、もうないのにね。
↓右上がそうです。
↓右下の「エルム」は団体用によくあって[団体臨時列車]というほどで、これからも多く運転して、「はまなす」の補完になりませんか。
URLﾘﾝｸ(www7b.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.edu.city.yokohama.jp)
URLﾘﾝｸ(youtubech.com)
●「THE ALFEE」は京旭線の電車特急をイメージだが、アイドルに作曲のもTHE ALFEEのイメージして、トルコ民謡のようなのが流れる。THE ALFEEは「作詞:松本隆/作曲:筒美京平」があったのに、他人に作曲まである。CCBも他人に作曲まで、ここまで大物になる。
↑そのアイドルはちっとも美人ではなくて、「Springs」というと、京旭線や、高崎線や、南北京都の電車特急でしょうか。
それらの特急は近距離の割に多くの駅に停まるので、特急料金は50㎞まで500円にして、割引運賃は縮小されるといいですね。
↑横浜は特急に乗るほどではないが、亀岡は乗るのがよくいて、特急料金が300円ほどであればもっといそうです。
横浜の公立で男子は水着自由なのに、亀岡は競泳用水着で、舞鶴もだから、京都府の近距離特急区間の公立学校は競泳用水着がよくあって、セーラー服は中南部は全くないのですか。
635:京旭線に乗った
08/12/30 21:07:30 74UFsfIj0
この、北海道の古い特急形電車の方がよっぽど「THE ALFEE」の歌にイメージですね。
南北京都の電車特急を北海道のような片仮名書きは合わないのであれば、「L特急」として「京都府の地域内（近郊）特急」をイメージされませんか。
前面の赤色が迫力あって、ボンネット特急のような興奮があって、「ライラック」は近郊特急だが、北海道の代表的な列車だったのです。
↓きょうきょくかん
北海道ツアーは4日前に行って、京旭間を特急 「スーパーカムイ」に乗ったが、広告に、
> 「スーパーカムイ」は、「スーパーホワイトアロー」に変更になる場合があります。
だが、ツアーの行程で、京旭間は「スーパーカムイ」なのに、「スーパーホワイトアロー車両」に乗ったが、車両が行程と違っても誰も言うのはいなかったし、「THEある日」も言わず、「スーパーホワイトアロー車両」がいいそうです。
「THE ALFEE」の歌は暗いが迫力あってイメージが合って、大きな窓が北海道とイメージがあって、地下鉄をイメージ。その伝統がJRの特急に受継がれたのです。
URLﾘﾝｸ(www7b.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.edu.city.yokohama.jp)
URLﾘﾝｸ(youtubech.com)
●「THE ALFEE」は京旭線の電車特急をイメージだが、アイドルに作曲のもTHE ALFEEのイメージして、トルコ民謡のようなのが流れる。THE ALFEEは「作詞:松本隆/作曲:筒美京平」があったのに、他人に作曲まである。CCBも他人に作曲まで、ここまで大物になる。
↑そのアイドルはちっとも美人ではなくて、「Springs」というと、京旭線や、高崎線や、南北京都の電車特急でしょうか。
それらの特急は近距離の割に多くの駅に停まるので、特急料金は50㎞まで500円にして、割引運賃は縮小されるといいですね。
↑横浜は特急に乗るほどではないが、亀岡は乗るのがよくいて、特急料金が300円ほどであればもっといそうです。
横浜の公立で男子は水着自由なのに、亀岡は競泳用水着で、舞鶴もだから、京都府の近郊特急区間の公立学校は競泳用水着がよくあって、セーラー服は中南部は（京都市に編入されるまでのはあったが）全くないのです。
636:名無し野電車区
08/12/30 23:19:01 3oieGUmz0
>>622-624
仮に転用となっても2M1T化する必要はなく、むしろ求められているのは
輸送力の適正化な訳。681・683系が現状の構成で編成長を調整するにしても
183系ほどの冗長性はない。Tpscがある683系2000番台だと4Bも組めるけど。
かと言って、導入が検討されている新283系も3B基本・付属だけが考えられており
3の倍数しか編成両数は組めんw
’14年に新幹線金沢開業で多少は681系等の余剰も出るだろうが、
183系を全廃できるだけ捻出できん。新283系は日根電が先で取替に数年かかり、
予定された福知山支社向けが少し遅れても並行導入できなければ、下手すりゃ
導入初年が’14年くらいにかかってくる。その頃、281系も車齢20年程度で
延命の判断がどうなっているか。
’14年まで183系が維持できているとも考えられず（ﾀﾈ車の車齢が40年を突破！）、
今のうちに何とかしたいから新283系の検討が続いてる訳で。ただ新造が追いつかん。
…結局281系と681系を転用改造した車両で対応？w そういう考えはJRにないけどね。
637:名無し野電車区
08/12/31 01:06:15 WIV8M53HO
となるとやはり223系をデッキ付き2ドア転換リクライニング仕様にしただけの185系や373系みたいな簡易型特急車を新製投入が現実的だな。
223系との変更点は側面と内装だけで後は量産で低価格になった223系の汎用品をほとんどそのまま使える訳で。
638:名無し野電車区
08/12/31 01:16:56 MI+l595M0
223系をデッキ付き2ドア転換リクライニング仕様にしただけの185系や373系みたいな簡易型特急車を新製投入にかかる費用は>>637氏の全額負担ってことでおK？
639:名無し野電車区
08/12/31 01:52:01 HVaYD3cg0
850 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/31(水) 00:02:03 ID:wr7JkDKIO
はまかぜ車両置き換え決まったぽい。
キハ187タイプを導入。基本は2×2の4両編成。ダイヤの変更はなし。
640:名無し野電車区
08/12/31 02:15:06 PLUFDQbI0
ｷﾊ187系ﾀｲﾌﾟ…確かに基本はｷﾊ187系だけど、非振り子式の新型特急気動車になるよ。
ｷﾊ122・127形でもそうだったんだが、今までｺｽﾄﾐﾆﾏﾑを強く意識しすぎていたのを
改める方向の車両になるから、ｴｸｽﾃﾘｱ・ｲﾝﾃﾘｱについては多少期待できるかな。
641:名無し野電車区
08/12/31 03:40:27 2TM2f26P0
>>639-640
言ってるそばから自作自演乙
642:名無し野電車区
08/12/31 06:42:53 BxMWMd900
それでも、はまかぜの存続とは関わりなくキハ181系は団臨にも充当されるから
遅かれ早かれ車両の更新は必要になってくるよ。
新283系投入の検討が続くフチ関連と合わせて、今後新車投入は有り得ないと
本社から宣告された伯備線やくも系統以外は大幅な体質改善が断行されるだろうね。
643:Rescue me
08/12/31 10:06:15 e2T6mQLf0
なぜか、ツアーから帰ってきてからについてはブログに引用されてないので、本田さんもですね。本田さんも、あの内服液のコマーシャルを知ってたそうです。
北海道ツアーの広告に、
> 「スーパーカムイ」は、「スーパーホワイトアロー」に変更になる場合があります。
そうわざわざ広告にあったほどで、「スーパーホワイトアロー」は、もうないのにね。
南北京都の電車特急を北海道のような片仮名書きは合わないのであれば、「L特急」として「京都府の地域内（近郊）特急」をイメージされませんか。
行程で、京旭間は「スーパーカムイ」なのに、「スーパーホワイトアロー車両」に乗ったが、車両が行程と違っても誰も言うのはいなかったし、「THEある日」も言わず、「スーパーホワイトアロー車両」がいいね。
逸れは生じなかったが、レスキューの本間さんがほんまに来たら大変！
旅程の安全面のため、「離団」等（別行動、観光放棄）は応じない事が前提だが、応じられて、L特急区間から少し離れた、L特急のFeeder路線に行ったが、「事故等があれば、添乗員に責任が
生じるかどうかに関わらず責められる事になるから気をつけて」とだったので、レスキューがほんまに来なかったのは幸いでしょう。
だったら、上野愛子が地区行事等の度に団体行動を乱したのを親に責めても仕方ないが、妹が結婚して、遠方の直接の兄弟が「孤独死」等があれば、妹に責任が生じるかどうかに関わらず、義理の兄弟や義理の親から責められるから、京都市に下宿させるそうです。
URLﾘﾝｸ(www7b.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.edu.city.yokohama.jp)
それらの特急は近距離の割に多くの駅に停まるので、特急料金は50㎞まで500円にして、割引運賃は縮小されるといいですね。
↑横浜は特急に乗るほどではないが、亀岡は乗るのがよくいて、特急料金が300円ほどであればもっといそうです。
横浜の公立で男子は水着自由なのに、亀岡は競泳用水着で、舞鶴もだから、京都府の近郊特急区間の公立学校は競泳用水着がよくあって、セーラー服は中南部は（京都市に編入されるまでのはあったが）全くないのです。