08/10/26 07:47:27 3tersiPcO
利便よりも弘前まで運用する程車両に余裕がないんじゃないかと。
789を増備して更にE751を転用してまで弘前まで運用する分を用意するとはとてもじゃないが考えにくい。
弘前方面へは５年後も白鳥廃止だけで対応できるように、新幹線接続はかもしかやシャトル便設定で対応するのが現実的だな。
支社間のやり取りが出るとか出ないとかは同じ会社の中なんだからｺﾋ車両を乗り入れる事に比べれば簡単な事でしょ。
08/10/26 07:47:27 3tersiPcO
利便よりも弘前まで運用する程車両に余裕がないんじゃないかと。
789を増備して更にE751を転用してまで弘前まで運用する分を用意するとはとてもじゃないが考えにくい。
弘前方面へは５年後も白鳥廃止だけで対応できるように、新幹線接続はかもしかやシャトル便設定で対応するのが現実的だな。
支社間のやり取りが出るとか出ないとかは同じ会社の中なんだからｺﾋ車両を乗り入れる事に比べれば簡単な事でしょ。