08/09/12 09:00:12 uHvyrky20
＞千葉線に特急を
これはそんな馬鹿な事でもなくね？
601:名無し野電車区
08/09/12 09:41:51 KbgLIgLc0
印旛日医大ー北成田間に将来新駅設置に向けた布石？
この写真、どう見てもただの鉄道高架橋にしては立派。
両脇にプラットフォームを設置できるだけの幅が確保されているように
見受けられる。
相変わらず姑息ななり方だが、
将来、印旛日医大東部地区の開発に向けた新駅設置に向けた布石とは考えられないか？
URLﾘﾝｸ(naritakousoku.blog122.fc2.com)
602:名無し野電車区
08/09/12 09:56:22 Rp22B3XXO
成田NT北駅付近何も無いね～。今のうちに土地買ったら開通後に高く売れるよ。
603:名無し野電車区
08/09/12 13:18:38 xEOHpUlK0
都営浅草線は名称変更すべきだね。
浅草線という名前が場末的な古めかしさを助長する。
都営新高速線とか
都営エアポートラインとか。
604:名無し野電車区
08/09/12 14:19:35 k4GxENQ9O
>>601
そして第二の江原台に…
605:名無し野電車区
08/09/12 16:51:35 lZ945OypO
>601
日医大から近すぎないか？東部開発（印旛中央地区）は発足されたがな。
R464との共用橋脚だと思うが。
606:名無し野電車区
08/09/12 17:20:18 zk4lb6ye0
>>601
URLﾘﾝｸ(www.nra36.co.jp)
>>605の言うとおり。
607:名無し野電車区
08/09/12 21:10:51 KbgLIgLc0
R464との共用橋脚には狭すぎる。
橋脚は共用でも橋げたまで共用するのはありえない。
606が提示している地図では、R464と共に地上を併走する計画になって
いたようだが、またねじ曲げられたようだ。
608:名無し野電車区
08/09/12 21:16:36 UHvAMCX10
>>599
千葉線に特急は種別自体は設定されてるよ
今は亡きモニを使ったちはら台工臨も種別特急扱いで千葉線を走ってたし
609:名無し野電車区
08/09/12 23:35:18 6jRXtfJw0
千葉線に優等が走ったのは京成100年の長い歴史でも
昭和40年代の２年？だけらしい
かなり早い時点で形成は総武線に白旗を揚げていたのだろう。
創業者に先見の明がなく場当たり的に線路を敷いたのがまずかった・・・
610:名無し野電車区
08/09/12 23:44:27 EtPa8NeT0
とは言っても今更走らせたところで...て感じだしなぁ
新京成から入ってくるやつを優等にってくらいしか意味ないよな
ま、スレ違いになるから自重します
おやすみ
611:名無し野電車区
08/09/13 07:46:12 w935mTPE0
千葉線は政治路線だろ。
県庁所在地である千葉市に繋げたかっただけ。
612:名無し野電車区
08/09/13 11:07:21 tN3pqpgB0
>>608
＞今は亡きモニを使ったちはら台工臨も種別特急扱いで千葉線を走ってたし
それは特急｢６｣じゃなくてその他｢８｣扱いで、普通列車と同様の17分台の運転。
ちなみに電動貨車の運転速度は65km/hとするという規程があった(現在削除)
かつては休日ダイヤの午後に、津田沼～千葉中央間1往復の不定期特急が
設定されていた(運転実績なし)
停車駅は稲毛･千葉で、あの運転速度で12分台で走破できる。
ただ、これから優等を設定させるとなると幕張本郷を停車させる必要はあるし、
稲毛を停める必然性はないような気がすること、設定当時より軌道改良も進んだ
(当時はほとんどの区間で木枕木でロングレールなんてなかった)ので、停車駅の見直しも
含めた再設定が必要な気がする。
京成社内でも千葉線の優等運転はやらないの？という話は出てくるけど、
本社は日中に10分間隔で運転しているのがサービスと考えているようだ。
ちなみに平行区間の総武線各駅停車は12分間隔の1時間あたり5往復運転。
613:名無し野電車区
08/09/13 19:44:30 fbvPEeUK0
専用スレたてた
【打倒JR】京成千葉線に特急を PART1【羽田直通】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
614:名無し野電車区
08/09/14 02:55:42 gP2KDi0rO
今、どれくらい建設は進んでいるの？
615:名無し野電車区
08/09/14 10:50:45 4toNB/+r0
>>579
> 東松戸駅については、特に重要な大きい駅でもないのに、肯定派もなぜか否定派もコメントが多くなりますね。否定派がなぜかコメントが多い？！
東松戸停車派は勘違いをしていると思うので、啓蒙してあげなくては、
というところかと。
朝霞台／新越谷は、初めから急行／準急停車駅だったか。
武蔵野線という環状路線が、放射状路線の東上線／伊勢崎線と
うまく補完関係となって、現実に利用者をたくさん連れてきて
くれるようになったから、停まるようになった。
上記２駅で武蔵野線が果たす役割の大きさは否定しないけど、
それは武蔵野線固有というより（ほどよい位置にある）環状路線で
あるが故のことではないのか。
北総という放射状路線にとって、補完関係にあり、現実に利用者を
連れてくる環状路線は、武蔵野線なのか否か…
仮に東松戸に特急停車のポテンシャルがあるとして、それは
ポテンシャルが顕在化してから（現実に乗換え利用者が激増してから）
でも何ら問題はない（朝霞台、新越谷と同様に）。
616:名無し野電車区
08/09/14 11:43:34 sMWOp9Al0
違う違う、東松戸厨の態度が幼稚すぎて反感を食らっているだけ。
第三者を装ってまた書き込みするな。
617:名無し野電車区
08/09/14 19:35:20 YatwcQWC0
東松戸は小学校建設の予定があるが、
松戸市としては空き教室の多い第五中や河原塚中などのＤＱＮ中を使ってくれた方が助かる。
松戸南高もこの辺りでは有名なＤＱＮ高だからな。
松戸は必要最小限のインフラはほとんど整備されてる。全部古いけどね。
618:名無し野電車区
08/09/15 14:15:44 lBlD8huzO
松ＤＱＮ出て来たのかよ
619:名無し野電車区
08/09/15 19:27:37 wmlTmSbZ0
ひがみ松戸には停まらないよ。
620:名無し野電車区
08/09/15 19:38:44 bHaonRdR0
なんで、東松戸のような小駅ネタで、こんなにレス数を消費できるのか不思議。
621:名無し野電車区
08/09/15 20:21:15 KOGRJAJQ0
バカ1匹のおかげ
622:名無し野電車区
08/09/15 23:06:11 ymB2PADp0
北総線内はぁ～あぁ～～～あぁ～～
踏切がないのでぇ～～～え～～えぇ
なんだか160キロいけそうな気がするぅ～～～～～～
623:名無し野電車区
08/09/15 23:23:26 T+eJmr0L0
>>622
>なんだか160キロいけそうな気がするぅ～～～～～～
なんの、成田～羽田を60分が目標。90kmあるので、最高180km/h行こう！
624:名無し野電車区
08/09/18 20:12:37 4eRHN8s80
>>622
エロ詩吟乙
625:age
08/09/19 23:45:55 rlvEsNZc0
age
626:名無し野電車区
08/09/20 20:54:48 14MCyVVj0
成田線線路切替工事に伴う列車の時刻変更について
平成20年11月7日（金）～15日（土）の間、成田線成田～空港第2ビル間の
線路切替工事に伴い、この駅間の一部区間で速度を落として運転し、
この区間を運転する列車の時刻が変更となります。
627:名無し野電車区
08/09/20 20:58:38 f/mLMFhL0
>>626
新しい信号所の関係で？
628:名無し野電車区
08/09/21 18:47:29 m4DppwNu0
切替工事と言うことは、堀之内信号所稼働開始でいいのかな。
でも8日間だけしかダイヤが変わらないというのもなんか変だな。
位置的には結構ずれるんだよね？
もしかして、実際の切替ではなく、切替準備工事？
629:名無し野電車区
08/09/22 19:00:17 npwPEnN50
ポイント挿入とかか？
630:名無し野電車区
08/09/24 04:24:04 c8h9g3SL0
試運転、いつごろからだろう。
631:名無し野電車区
08/09/24 11:39:58 NwboSOtGO
東松戸のJR跨線橋だけど、24夜と25夜の２日で架設するみたいだよ。現場にはすでに大型クレーン車が搬入されてた。誰か実況たのむ。
632:名無し野電車区
08/09/24 19:25:05 rle2eLJBO
>>631
松ＤＱＮに頼めよ
633:名無し野電車区
08/09/25 08:49:21 7xfhTWBd0
>>632
煽るなｗ馬鹿門！
実況のドサクサの中でまた「停車！」とか騒ぐに決まってんだろ！ｗｗｗ
634:名無し野電車区
08/09/25 23:38:26 oOPTIfd60
新国土交通大臣が、なかなかの発言をしてくれたね。
635:名無し野電車区
08/09/26 01:23:42 uRTOHXqFO
成田新線についてはまさにゴネ得狙いだったからなｗｗ
まぁ、収用裁決出ますたけどね
636:名無し野電車区
08/09/26 05:32:37 /f3uHTQO0
選挙前にこのレベルの発言をする大臣がいるとは自民の人材不足はきわまったな。
637:名無し野電車区
08/09/26 08:10:57 uRTOHXqFO
>>636
正しいことを言っているのに
マスゴミに叩かれるこの国がおかしい。
638:名無し野電車区
08/09/26 11:37:02 4ErX8E1Y0
新大臣、自らの発言をもう陳謝。
日本の土地神話の最悪な場面が成田問題ですね。
639:名無し野電車区
08/09/26 13:12:48 X7Z1MI/p0
まぁ、あんなところに空港作ったのがそもそもの間違いだからなぁ。
640:名無し野電車区
08/09/26 23:05:35 k4249OTQ0
実際に造られたのは三里塚だけど、その前は富里に造ろうか、っていう構想だった。
どっちみち同じ。
641:名無し野電車区
08/09/26 23:10:47 gnLOeN7VO
>>640
その前は木更津沖な。そこが原点
642:名無し野電車区
08/09/26 23:27:06 k4249OTQ0
東京湾横断鉄道が出来ていた？ 羽田も東京駅も結べるし。
643:名無し野電車区
08/09/27 08:08:22 Jp+3vStm0
あの当時に東京湾横断橋が現実的なプランとして考えられていたかな？
644:名無し野電車区
08/09/27 08:14:26 MJwBiyrp0
ガラス細工のようなデリケートな話し合いが裏で行われていたことを知らない無知は問題だろう。
大臣など飾りと言うことが改めてよくわかる。
645:名無し野電車区
08/09/27 10:56:39 QoRPxZoG0
>>643
>あの当時に東京湾横断橋が現実的なプランとして考えられていたかな？
しかし、今こそ、木更津沖24時間空港が現実的なのだが・・・
土建屋・土建議員族もパワーが落ちているなあ。
（アクア「鉄道」ラインが前提だけどね）
646:名無し野電車区
08/09/27 21:38:25 JQe70DsS0
>>640
富里よりは三里塚の方がさすがにマシだった。国有地が４割だったかな、元々あった場所だし。
ただ周辺住民への根回しが全然足りなかったせいで泥沼化したわけで
647:名無し野電車区
08/09/28 01:45:59 uY3t+iJr0
URLﾘﾝｸ(www.jj-navi.com)
648:名無し野電車区
08/09/28 08:29:48 Yj8nKqAx0
宮崎の田舎もんで土建屋の調整くらいしかしたことがなさそうだから
過去の関係者の苦労など知らないんだろう。
組閣人事など能力と無関係に行われるという良い見本だね。
649:名無し野電車区
08/09/28 10:45:27 fk3lyi4x0
>>638
土地神話こそが格差社会のキーなんだよね。
何故かそれをスルーして非正規雇用だ何だと騒ぎ立てるやつがいるから本質が誤魔化されてしまう。
650:名無し野電車区
08/09/28 11:02:32 Vh+unyzf0
実家が東急沿線にある非正規雇用員＞実家が京成沿線にある正規雇用員
ってことか・・・
651:名無し野電車区
08/09/28 13:21:44 u5zLnZKU0
>>646
当時の政府側が根回しもなく強行したことで、
極左暴力組織の介入にまで至ったのに、ただのゴネ得と言っちゃうあたり、
大臣以前に、そもそも国会議員として失格だろうな。
いくら高学歴で家柄や所得に恵まれていても、根本的な資質に欠けている。
652:名無し野電車区
08/09/28 18:09:58 gV4ZNR6F0
実際ごね得だろ。
653:名無し野電車区
08/09/28 22:02:46 fk3lyi4x0
>>650
まさにその通り。最悪、働かないで家賃収入だけで贅沢しているafoもいるくらいだからな。
真に是正していかなければならないのはこの問題だよ。
654:名無し野電車区
08/09/28 23:01:44 Yj8nKqAx0
こういう無知の積み重ねで問題がややこしくなったわけだ。
まあ、年金も道路もみんなそうだろうが。
655:名無し野電車区
08/09/29 22:49:03 srrsj/wo0
>>651
根回しがなかろうが何だろうが、あの土百姓どもが極左暴力団と手を組んだ時点で
奴等に正義なんかないんだが。暴虐の限りを尽くした連中を掃討しないうえに、
奴等と対話なんてまさに盗人に追い銭。ごね得どころか強盗連中だ。
656:名無し野電車区
08/09/30 12:14:34 ply0f2lw0
名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/09/30(火) 00:10:11 ID:s/q9ReIl0
航空ファンの皆様に警告！！
来る10月4日に、三里塚柴山連合と支援極左グループが
空港周辺で決起集会＆爆弾テロを決行すると
自前のブログでほざいています。
今回は「爆発」「空港粉砕」との語句を多用して、
利用客や空港での勤労者、周辺で写真を撮ったりしている航空マニアにも
爆発物を投げつけたり、危害を加えることをほのめかしています。
当日は空港見学を取りやめるなどの措置をとることを、NAAのサイトで広報してます。
航空ファンの皆様は十分ご注意ください。
657:名無し野電車区
08/09/30 13:01:09 HTzdcjUVO
>>656
警察も、2ちゃんの遊び半分のふざけた殺人予告なんかよりも、
こういうのを取り締まれよ
658:名無し野電車区
08/09/30 20:33:02 MKu6V4Nm0
甚平大橋近くのR464と交差はアンダーパスになるんだね
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
659:名無し野電車区
08/09/30 20:50:51 BSLcKPc40
>>658
違う。R464はR464でも、北総自動車学校の横。印旛沼と日本医大の真ん中らへん。
660:名無し野電車区
08/09/30 21:28:59 KEQWoGnm0
鉄道関係の技術紙では国道464号跨線橋と記載されていたから
随分進捗遅いなーと思ってた。 トンネルに変わっていて、
非開削工法だったら上からは状態わかるわけないな
661:名無し野電車区
08/09/30 21:30:14 9bJc/Uvv0
>>656
通報してやるからリンク貼れよ。
ソースがねえと通報も出来ねえだろ。
662:名無し野電車区
08/09/30 22:04:49 k0m4VAW10
>>657
マジレスすると、極左グループに一度でも関わったら一生公安のマークが付いて回るし、
何か目立つことやればいつでも別件逮捕だの何だので引っ張られる。
まともな社会生活送れなくなるし、警察のパフォーマンスで捕まったあんなアホより
むしろキツイ目に遭うわけなんだがな
663:名無し野電車区
08/09/30 22:33:17 Gw0BloBh0
左翼運動家という生き物は、
「権力に反抗している自分」を捨てられない永遠の子供なんだ、
って誰かが言ってた。
664:名無し野電車区
08/09/30 22:40:09 JCpVjbyh0
>>656
10月4日～5日の成田空港見学が不可能になるね。
665:名無し野電車区
08/09/30 22:59:48 HTzdcjUVO
>>662
ということは、>>656のblog主はもう捜査中？
というか、「被爆電車を再起不能に」って鉄総板に書いたアホに警察が動いたんだから、
「空港粉砕」とかも完璧にアウトだろ。
空港見学中止が事実なら、明らかに威力業務妨害が成立する。
過激派ならそのくらい分かってると思うんだが。
スレ違いスマソ。しかし、五年後には「新高速線粉砕」とか騒ぐ奴が出るんだろうか？
666:名無し野電車区
08/10/01 00:32:04 lYvnLbFc0
極左にしても、動労にしても左翼系のところは世代交代が進んでないから5年後ぐらいには自然崩壊する、なんて聞くけれども。
667:名無し野電車区
08/10/01 01:02:32 4kcSWkpM0
>>665
あのな、「本物」の過激派なら捜査中もくそもないの。
24時間常に監視されてるんだから、すぐに足がつくネットで馬鹿な書き込みすりゃ１発でしょっ引かれる
つうかそれが分かってるから、本物の人たちは馬鹿なことをネットで書いたりしない。
blog？単なる2chのガセネタだろ。NAAのサイトにも見学中止なんてどこにも書いてないし。
てか本当にそんなblogがあったんなら、2chに書き込んでる厨房と同じ、ただのアホガキだろうよ
668:名無し野電車区
08/10/01 01:13:53 qYfwYAjV0
>>667
俺も同意。さすがにそんなに直接的なこと言わないだろう。
でも見学中止は本当みたい。
URLﾘﾝｸ(www.narita-airport.jp)
「純粋に飛行機に乗るor降りるの人しか入るな（ ｀д´） ｹｯ!」ってことだよね。
669:名無し野電車区
08/10/01 23:20:56 4IAZgIGc0
左翼がいない成田なんて成田じゃない
670:名無し野電車区
08/10/02 07:55:16 Z0FYIIBe0
トランジット客相手に珍獣見学ツアーでもやればいいのに
「皆様、左に見えますのが、今や世界でも希少種となりました極左活動家の棲息地でございます」
671:名無し野電車区
08/10/02 12:52:05 2In1EMxG0
反対派に「土地、いくらなら売る？」って聞いて、言った額を評価額としてやれよ。
坪1億とか言ったら、笑えるんだがｗ
一気に破産だな。
672:名無し野電車区
08/10/02 12:55:34 2In1EMxG0
とはいえ国のやる事だから、空港があって便利だから評価額高くなってたりして。
673:名無し野電車区
08/10/02 12:57:52 BkL8hgve0
だって、反対派の土地ｔに住んでいる奴が（敷地内）、仮に成田から海外に
行こうと思ったら自転車でターミナルに乗り付けられるんだぜ？
凄く交通の便はイイ！ とか行って評価額上がるんじゃ？
674:名無し野電車区
08/10/02 20:18:59 TTKCmMHA0
まあ、普通に考えれば、騒音が酷いので評価額は下がるだろう。
675:名無し野電車区
08/10/02 22:01:52 MyLbVOSk0
農家が反対辞めたくても左翼が強制的に続けさせるから困ってそう
676:名無し野電車区
08/10/03 09:12:53 QAXu8HgB0
千葉の農家の人って、みんないい人だよ。穏やかで。
あっちのほう行って買い物や食事しても、親切な田舎のおじちゃん、おばちゃんって感じの人ばかり。
なのに、成田だけああなるってのは、他の力がかかっているという事が良くわかる。
677:名無し野電車区
08/10/03 10:40:00 OfbCMt230
まあ、成田だけじゃなくて、
北総とか東葉とか館山道とか外環とか三番瀬とか動労とか色々あるんだけど。
678:名無し野電車区
08/10/03 11:55:30 C2hIsDsd0
千葉支社
679:名無し野電車区
08/10/03 12:55:04 xxNgPyuw0
鉄塔と堀の残存は確認したが、野戦病院がどこにあるかわからん
680:名無し野電車区
08/10/03 15:55:00 9EAcomYpO
>>679
戦闘地域？
681:名無し野電車区
08/10/03 17:18:21 I+dTXyfO0
東松戸はスラブじゃなくてバラスト？
682:名無し野電車区
08/10/03 18:48:08 NO8pBL/J0
>>680
ゲリラとの闘い
683:名無し野電車区
08/10/03 19:30:12 VtnLdgA90
土屋駅設置まだ？
684:名無し野電車区
08/10/03 22:00:12 nf8j3yVAQ
乗降人数 (2006年)
新柴又 3,468
矢切 6,196
北国分 6,831
秋山 4,505
東松戸 12,659
松飛台 4,054
大町 1,574
新鎌谷 20,834
西白井 12,266
白井 9,256
小室 4,423
NT中央 27,166
牧の原 9,339
日医大 2,545
685:名無し野電車区
08/10/03 22:06:07 hn5QIu+j0
2008年最新版
1日の乗降客数（確定版）
新柴又 3,337
矢切 6,309
北国分 7,003
秋山 3,772
東松戸 65,997
松飛台 5,114
大町 1,222
新鎌谷 1,152
西白井 12,755
白井 9,133
小室 4,709
NT中央 30,005
牧の原 12,351
日医大 3,835
686:名無し野電車区
08/10/03 22:31:08 I+dTXyfO0
>>685
それ前にも東松戸の数字を偽装したのがばれて逃走したんじゃないのか。
687:名無し野電車区
08/10/04 00:16:59 lm0dyB160
>>654
年金だってそうだよね。
本来ならば一番胸を張っていなければならない厚生年金（愚策によって国民年金も二重に負担）受給者が何故か小さくなっていて、本来糾弾されなければならない自営の国民年金未納者がでかい顔しているのだからどうしようもない。
テレビもこんな場面ばかり流すから、本質的な議論がまるで成り立たなくなってしまっている。
688:名無し野電車区
08/10/04 12:34:50 0R5HHzsWO
もう年金廃止でしょ？
使い込みする時点でだめだこりゃ
689:名無し野電車区
08/10/04 13:31:07 Q3JK4rRP0
2008年最新版
1日の乗降客数
新柴又 3,337
矢切 6,309
北国分 7,003
秋山 3,772
南松戸 46
松飛台 5,114
大町 1,222
新鎌谷 24,825
西白井 12,755
白井 9,133
小室 4,709
NT中央 30,005
牧の原 12,351
日医大 3,835
690:名無し野電車区
08/10/04 15:55:59 +B4EiUm40
南松戸駅は普通列車も通過した方が良さそう。
というか、休止対象駅だね。
691:名無し野電車区
08/10/04 18:43:49 01sWVNrdO
それにしてもそろそろ京成から新高速の詳細リリースあってもいい頃だよな。
一般特急の停車駅なり、成田NTの駅名だったり。
ましてや成田新高速鉄道なんて固っくるしい名前じゃなく路線愛称付けるんだろうし。
692:名無し野電車区
08/10/05 00:02:57 ZVImSTdM0
詳細リリースは開業半年前くらいだと思うけど？
693:名無し野電車区
08/10/05 00:22:00 vsIXrAnLO
つくばエクスプレスは開業2年前ぐらいには名称決まってたな。
確か毛利さん使って大々的に駅にポスター貼ってたの覚えてるし。
694:名無し野電車区
08/10/05 05:24:09 3JIM7F9S0
日経１面記事
695:名無し野電車区
08/10/05 06:21:52 GPmzFfjb0
押上－東京－泉岳寺間の高速バイパス線、
本格的に動き出したね。
大深度で建設するようだから工期は、短くてすみそうだね。
696:名無し野電車区
08/10/05 06:58:18 p4ZnB2GwO
ソース的な物を下さい
697:名無し野電車区
08/10/05 07:25:15 bjaLq92S0
東京―成田、直通30分以内に短縮 国交省検討 バイパス線新設
国土交通省は2010年に開業する成田新高速鉄道（成田空港―羽田空港など）に
東京駅を通過するバイパス線を設ける検討に入った。東京駅と成田空港間の所要
時間を特急で今の約半分である30分以内に縮める。都心と成田空港の移動時間を
短くして、空港の国際競争力を高める。
成田新高速鉄道は一部区間を新設したうえで、北総線、京成線、都営浅草線、京浜
急行線などに乗り入れて成田―羽田間を1時間以内で結ぶ。京成電鉄が運行する
予定。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
698:名無し野電車区
08/10/05 07:46:25 sEHAfcF50
【鉄道】羽田―成田：直通30分以内に短縮、東京駅を通過・バイパス線新設…国交省検討 [08/10/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
699:名無し野電車区
08/10/05 08:32:57 hEDIMQJm0
これ、以前時事通信とかが報道したものとほとんど変わってないじゃん。
同じソースを時間差で繰り返し報道してるだけでしょ。
700:名無し野電車区
08/10/05 09:13:59 S5ph4+Nc0
いや微妙に違う。８月頃の記事はもっと抽象的だった。
今回の記事は、
・東京駅を通過する。
・一部区間を新設。
・東京駅と成田空港間の所要時間を特急で今の約半分である30分以内に縮める。
・「成田新高速鉄道」とし京成電鉄が運行する。
とかなり具体的。
この夏の記事は東京駅を通過という文言はなく、
小規模な（通過用の）バイパス線を活用して成田と羽田との移動を短縮させるというニュアンスだった。
おそらく、八重洲の再開発も絡んだものに発展するのではないかと思う。
”2020年までに年間2000万人の訪日外国人”という目標があるし。
あとは通勤や日常移動と空港直結利用の両立という問題と、八重洲再開発とどう絡めて進めるかという問題がある。
八重洲再開発と絡めた方が波及効果が大きいが...複雑になるという側面もある。
701:名無し野電車区
08/10/05 09:21:31 G507CCvn0
目標が２０００万人か・・・・
世界一の外国人旅行者数のフランスと比べたら・・・
702:名無し野電車区
08/10/05 09:22:33 ZG26/n2P0
バイパス線の話題は散発的に出てくるから何がどうなっているかわからないな。
703:名無し野電車区
08/10/05 10:09:34 m4IKumQi0
東京―成田、直通３０分以内に短縮、国交省検討、バイパス線新設
国土交通省は2010年に開業する成田新高速鉄道（成田空港―羽田空港など）に
東京駅を通過するバイパス線を設ける検討に入った。東京駅と成田空港間の所要
時間を特急で今の約半分である30分以内に縮める。都心と成田空港の移動時間を
短くして、空港の国際競争力を高める。
成田新高速鉄道は一部区間を新設したうえで、北総線、京成線、都営浅草線、京浜
急行線などに乗り入れて成田―羽田間を1時間以内で結ぶ。京成電鉄が運行する
予定。
現在の計画では地下鉄の都営浅草線を特急列車が走るのが難しいうえ、路線が集
中している東京駅には止まらない弱点がある。
そこで一部路線を変更し、東京駅を通過する地下のバイパス線を建設する。〇九年
度に調査委員会を設けて詳細を決め、早期着工を目指す。ただ鋼材価格の高騰など
で工事費は三千億円以上とみられ、財源確保が必要になる。国交省は国費のほか新
線に参加する私鉄会社に出資を要請する見通し。工事費をなるべく安く抑えるため、
地権者に金銭的補償が不要になる「大深度地下」を利用する考え。
704:名無し野電車区
08/10/05 10:12:42 aO+8PtKO0
>>697
あ、やっぱり都心～成田の改善が主眼で成田羽田間はおまけだったのね。思ったとおりだ。
アジアの各空港は大金を投じて都心直結の専用路線を作ってるからね。
日暮里やら品川なんて全然都心じゃないからなあ、東京駅に乗り入れるっていのは全然違う。
でも、東京駅から30分以内なんてどうするんだろう。
成田空港～（新高速）～新柴又：23分
新柴又～（地下新線）～東京駅：6分
くらいのことをしないと間に合わない。
従来のプレスにある「押上～泉岳寺のバイパス」だと、
成田空港～青砥～押上～（バイパス）～東京駅＝26分+5分+4分＝35分で確実にオーバー。
705:名無し野電車区
08/10/05 10:19:57 aO+8PtKO0
>>700
八重洲再開発は絡まず、外堀通り大深度に駅を設置して、
鉄鋼ビルか八重洲の適当なビルに垂直移動用の空間を設けるだけで済ませてしまう気がする。
706:名無し野電車区
08/10/05 10:22:34 4+5udlQF0
>>705
丸の内じゃだめなの？
707:名無し野電車区
08/10/05 10:22:39 tmP3J+VS0
総武快速はドクロ快速ばかりで全く使えないので、ぜひとも成田新高速には頑張って欲しい。
それこそＮＥＸを廃止あるいは減少に追い込むくらいに。
708:名無し野電車区
08/10/05 10:36:15 ZG26/n2P0
千葉以降実質各停だからな。
709:名無し野電車区
08/10/05 10:36:18 G507CCvn0
>2010年に開業する成田新高速鉄道（成田空港―羽田空港など）に
なんか違ってない？
710:名無し野電車区
08/10/05 10:38:25 aO+8PtKO0
>>706
丸の内ってもう地下空間がほとんど残ってないと思う。
TXの東京延伸は丸の内仲通が有力らしいし、
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
丸の内のビル群はほとんど建て替えが済んでしまったから、山手線の外側から内側に入る経路の確保が難しそう。
総武本線の真下に平行して建設し、駅は旧中央局のとなりに作る（京葉連絡通路の下）くらいしか考えられない。
>>709
小竹向原駅に東武線が接続しているとか書いちゃう人たちですから。
まあ、2010年から羽田乗り入れが始まるのは面白そうだけどw（一般特急は乗り入れるのかもね）
711:名無し野電車区
08/10/05 10:41:59 4+5udlQF0
>>710
txの東京乗り入れって20年くらい先の話だろ
712:名無し野電車区
08/10/05 11:01:29 4mPwfZQS0
>>711
>txの東京乗り入れって20年くらい先の話だろ
2016-17年の目論見だったのですが。
国交省・都は、成田新高速都心区間を先に始めるでしょうから、
TX丸の内は、先送りかなあ・・・と言うのがTXスレの主流派です。
(MIR社員？らしい書き込みも延伸悲観論ばかり）
713:名無し野電車区
08/10/05 11:04:51 4+5udlQF0
>>712
でも、tx延伸とセットでやってもいいと思う
714:名無し野電車区
08/10/05 11:08:50 ZG26/n2P0
二層構造でトンネル掘ってよ。
715:名無し野電車区
08/10/05 11:09:12 /l2LsfWO0
というか、同時施工が望ましいのでは。
716:名無し野電車区
08/10/05 11:13:31 pixihM950
自民党よチャンスだぞ。
選挙向けの公約にいいネタができたじゃないか。
717:名無し野電車区
08/10/05 11:14:14 pixihM950
>>688
こういうおかしな思い込みが本質的な議論を遠ざける。
718:名無し野電車区
08/10/05 11:15:13 4+5udlQF0
>>714>>715
できるなら、そうしてほしいけど
ちょっと、txがかわいそうな気がするね
719:名無し野電車区
08/10/05 11:15:16 EeEGrRnv0
マジな話、東京駅バイパスできたら東京モノレールかなりヤバイと思う。
720:名無し野電車区
08/10/05 11:16:14 ZG26/n2P0
>>716
そんなことでごまかしても年金は破綻していますから票は入れません。
721:名無し野電車区
08/10/05 11:56:45 VbgN4OddO
>>720
そんなこと、で票を投じてしまう人が
まだまだ世の中には多いんですよ
722:名無し野電車区
08/10/05 13:19:59 hEDIMQJm0
なんか以前の報道から必要以上に修飾をはぎ取っただけの記事って気がするなぁ。
所要時間（分）の1の位を切り捨てとか、付近という文字を省略したりとか、って感じ。
723:名無し野電車区
08/10/05 13:30:42 xUS5JHow0
TXは茨城の百里基地を目指すか、線路の幅を改軌すれば、東京接続も早まるかも
しれないが、何で狭軌にしたんだろう。
いずれにしても、北陸新幹線の次の国のプロジェクトっぽいね。
都は出資するのかな。
泉岳寺と押上のホームの狭さも解消しないと
724:名無し野電車区
08/10/05 13:54:45 ZG26/n2P0
>>721
そういう低民度の人を何とかしていかないとだめなんだな。
725:名無し野電車区
08/10/05 14:04:10 7GG0XHDn0
まぁ、民主やその他野党に期待するのは良いが
与野党逆転してもせいぜい10%良くなる～10%悪くなる位だから過度な期待はするな。
過度な期待が裏切られても「可愛さ余って憎さ100倍」にはなるなよ。
726:名無し野電車区
08/10/05 14:31:40 toSANKdYO
>>719
浜松町駅を反対側に移設して新橋延伸計画中
727:名無し野電車区
08/10/05 14:43:37 LQvVSPL90
>>704
東京駅に３０分以内でついても、地上にでるまで１０分くらいかかりそうｗ
728:名無し野電車区
08/10/05 15:18:36 aO+8PtKO0
>>727
まあ、成田新幹線だって水平移動に10分くらいかかる予定だったんだからねw 後発路線の宿命だろう。
160mを歩くより、ビルの40階へエレベーターに乗っていく方が便利だったりするわけで、
垂直移動に工夫をしてくれればそこまで問題にはならないんじゃないか。
>>719
JR東に出資させれば良いんじゃない。まあ、JR東がどうなろうと知らないけど。
729:名無し野電車区
08/10/05 15:22:12 DGgQjECx0
>>719
まあ高い金払って特急に乗るかどうかだな。
730:名無し野電車区
08/10/05 15:32:49 2IZWBv0EO
民主は自民以上のばら蒔き政党になってしまったからな。すっかり存在意義がなくなった。
地方へのばら蒔きが解消される日は来るのだろうか？
731:名無し野電車区
08/10/05 15:43:11 aO+8PtKO0
>>730
ヒント：1票の格差
732:名無し野電車区
08/10/05 17:50:04 oTH9SZuR0
>>712
TXは神田～東京間のJRの下を斜めに横切り
新丸ビルの横に東京駅を作ることは決定事項
金の面は心配なし。なぜならTXを建設する際に
約1兆円を借り入れて約9000億円済んでしまったので
余った金で作る。これも決定事項。
ど素人は借りてる金を返すほうが先だと
言いそうだが、東京延伸は新丸ビル横で決定事項だ
733:名無し野電車区
08/10/05 18:01:26 4rJsAq5g0
ＴＸの延伸計画は縦貫線を無視した事業計画だった。
作っても実際は採算ラインにのらないのがバレて事実上終わった
734:名無し野電車区
08/10/05 20:11:27 jtOppDcV0
このｽﾚはいろいろと詳しい人が多そうなので質問します
Q 成田新高速鉄道が全通したら上野～成田空港の運賃はどうなるのでしょうか？
１・・・現状の1000円と同額
２・・・北総線の運賃体系に合わせた額（1400円くらい？）
１，２のいずれにしても、新鎌ヶ谷や千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央などの
途中駅からの運賃はどうなるのでしょうか？
Q 成田新高速鉄道が全通したら北総線～上野の直通列車は
朝夕ﾗｯｼｭ時どのくらいの頻度で運行されるのでしょうか？
日中は特急が20分おき？に運行されるとかされないとか・・・朝夕は現状維持？
経過次第では印旛日本医大あたりに移住しようかなと考えているんですが・・・
735:名無し野電車区
08/10/05 20:20:11 hEDIMQJm0
>>734
上の質問の答え：未定。
下の質問の答え：未定。
憶測レベルなら言えるけど、移住した後で情報が間違ってても後悔しない？
736:名無し野電車区
08/10/05 20:23:24 pixihM950
>>733
採算なんてどうでもいいじゃない。
737:名無し野電車区
08/10/05 20:36:00 TZjiOAYM0
縦貫線の建設は立ち退きが不要なので、300～400億円
TXは保証、地下建設で1000億円じゃ全然無理でしょう。
738:名無し野電車区
08/10/05 20:43:30 sHWHsqqW0
料金とかまだまだ先の話だよな
739:名無し野電車区
08/10/05 20:51:09 Y0zgsVCs0
ふつ～に考えれば
改札内で2ﾙｰﾄ使える以上は現行運賃（上野～空港1000円）でおｋだろうな。
但し開通までに運賃並びにﾙｰﾙが今のままかはわからん。
740:名無し野電車区
08/10/05 20:59:28 TZjiOAYM0
今日の日経で成田高速鉄道東京駅新線について書いてあるけど、
建設コストを下げる為に「大深度地下」（バブル死語）を活用と書いてあるが
地下駅から東京駅に出てくるまで10～15分かかったら、日暮里で
山手線か京浜東北線(国交省大臣権限で快速を停車させる)乗り換えたのと変わらないと思う。
国交省大臣権限で快速を停車させる大儀は浜松町で、
JR東日本Grの東京モノレールと接続させ利便性の向上じゃ無理か。
741:名無し野電車区
08/10/05 21:01:55 eYGZFBi20
今朝の日経の記事は
空港アクセス路線は無駄だ出来ませんで結局ぽしゃってしまった都営の対応の遅さに
国、京成がしびれをきらして、印西～成田空港間完成後の都心アクセス改善に
動き出した感じ。
TXの成功で高速アクセスに自信と手ごたえを感じているところだから、本格的に動き出しそう
だね。TXの東京延伸は後まわしかもしれないけれど、よい教材になった。
国のバックアップがあるから北総沿線は伸びると思うよ
742:名無し野電車区
08/10/05 21:03:15 /l2LsfWO0
成田アクセスよりも、むしろ千葉ニュータウンのテコ入れのためなんじゃないかと思えてくるｗ
743:名無し野電車区
08/10/05 21:04:38 V3HWZ/DP0
ＴＸで成功と言っている辺りが日本の空港アクセスの貧弱さを物語るな。
たった１３０キロしか出さないのに。
744:名無し野電車区
08/10/05 21:07:11 hEDIMQJm0
以前の東京都の案（東京駅頭端式）の八重洲通り直下案の検討が止まって
再開発敷地内案を優先する理由になったのが、深さと地下街補償だからなあ。
（その後結局再開発敷地内案もダメになってしまったが）
今回のバイパス案でもそのあたりの課題は八重洲通り直下案とそう変わらないのでは
ないだろうか。
（たとえ線路が制限の緩い大深度でも、地上へのアプローチ部分は浅い箇所も工事せざるを得ないし）
745:名無し野電車区
08/10/05 21:08:28 eYGZFBi20
>>743ぺんぺん草しか生えていなかった土地が売れ出したってことだよ
746:名無し野電車区
08/10/05 21:11:44 eYGZFBi20
>>744 大深度東京は大手町や霞ヶ関に近ければ深くて乗り降り不便でもかまわない。
むしろ、中央リニアの発着となる品川乗り換えが便利ならよいと考えていると思う
747:名無し野電車区
08/10/05 21:39:10 jtOppDcV0
むしろTDRに行きやすいように京葉東京に近いと案外いいかも？
748:名無し野電車区
08/10/05 21:57:33 kH1mMj6U0
千葉ニュータウンに住んでる人ってどんな人。なぜわざわざ都心から離れた所に住んでるの？
749:名無し野電車区
08/10/05 22:06:20 gN4zKf7R0
新東京駅は高層ビルにあるみたいな20人乗りのエレベータを４～５基
ホームと改札階垂直直結の形でむすび、改札階は新幹線口の下に
しとけばいいよ
750:名無し野電車区
08/10/05 22:16:52 4mPwfZQS0
>>748
>千葉ニュータウンに住んでる人ってどんな人
自分の貧乏さを、自然指向・郊外指向と肯定的に考え直せる人。
多摩NTの最近の購入者や、つくばエクスプレス沿線も同じ。
つくば市在住
751:名無し野電車区
08/10/05 22:45:19 ZHB/jVH90
都心から同じ所要時間で考えると、３倍くらい広い土地買えるなら田都沿線
でなく、埼茨千方面も選択のひとつ。
車いじりとか家庭菜園とかゴルフとか身近でやりたい人は都心マンション
選ばないと思うが・・・
752:名無し野電車区
08/10/05 23:01:47 VbgN4OddO
>>750
そんな事を書くと、せせこましい下町住人乙とか言ってニュータウン住民に煽られてしまうよ。
やっぱりあんな俗世界を離れた所に住む人は、精神面でもお金の面でも浮世離れしてるんですよ。
貧乏人が、環境が良いだとか言い訳つけて住めるような甘い所じゃないです。
日頃の通勤とか、その他もろもろ細かいこと気にする人間は現実的に無理です。
煽る気は一切ないとして読んでほしいんだけど、リアルに居住地とか考えたことある人間でないと
この辺の感覚は掴めないような気がします…
753:名無し野電車区
08/10/05 23:33:10 pFtWAM7Z0
>>741
露骨な都営外しかもね。
東京駅を境に、北側が京成、南側を京急として整備すればいい。
754:名無し野電車区
08/10/05 23:51:45 5jl/k6CPO
>>752
あーそのへんの感覚わかるなぁ…
無理に肯定的に捉えようとしても現実が付いていかないみたいな所。
貧乏人がちょっと都心から離れた所に住んでエセセレブぶろうとしてもやっぱり無理なんだよねぇ
意外とニュータウンって家を買おうとしても高かったりして
その時点で金銭とか通勤とか、現実的な面から居住地を選らばざるを得ない人はニュータウンを
居住地の候補から外す。結局はニュータウンに住んでる人って、ある何らかの余裕があって
そこに住める人ばかりなんだよね
755:名無し野電車区
08/10/06 00:22:14 iWPdX0NU0
京王や東急の駅からさらにバス利用で15坪の一戸建なんかよりは
北総線やTXの駅前に100坪とかのほうがいいな。
756:名無し野電車区
08/10/06 00:49:05 vJydD/8yO
まぁどちらにせよ北総沿線の不動産の株あがるのは確実だね。
NT駅前には30階越える高層マンション立つし、牧の原の21住区も街開きだし、今後5年で変わるだろうな。
757:名無し野電車区
08/10/06 00:54:13 0HeOIbfF0
駅と駅の間のあの広大な空地はどうなるか見ものだなｗ
758:名無し野電車区
08/10/06 01:01:18 iWPdX0NU0
>>756
個人的にはお薦めするが、不動産が上がるとまではいえない。
あのあたりは「自分のために、自分に合ったタイミングで、自分の欲しい物件を買う」のが一番。
759:名無し野電車区
08/10/06 02:46:55 dLcIMaPzO
印旛日本医大から成田までって工事してるの？
印旛日本医大駅に行った時はわからなかったけど
760:名無し野電車区
08/10/06 05:30:56 NEqbYdmr0
>>757 私鉄がよくやるけれど、突然駅と駅の間に新駅を作って不動産
売り出すとか。思いつくのは、東武のふじみ野とか、最近ではJRの越谷レイクタウン
ただ、北総もこれから本当に便利になるかどうか、ある種賭けだと思う。
鉄道ができるといって不便な場所に家買ってできたころに定年だったなんてよくある話。
761:名無し野電車区
08/10/06 08:01:16 nql8QQskO
印西高花駅（印西天王前）が出来ると聞いて飛んできました。
762:名無し野電車区
08/10/06 08:48:52 7Mb7/vkY0
>>740
大深度地下は死語ではないぞ。
法律も通ったし。
763:名無し野電車区
08/10/06 09:40:41 l9jcJHiN0
>>760
安中榛名駅のことですね？わかります。
764:名無し野電車区
08/10/06 10:18:56 QVFnVSfu0
>>759
JRの成田線乗って見れ。
765:名無し野電車区
08/10/06 11:14:00 7Mb7/vkY0
>>745
そういう利益を鉄道事業者側に内部化できるようにするべきなんだよな。
766:名無し野電車区
08/10/06 12:28:26 9zS9rn9P0
>>760
それTXと東葉での実話。
767:名無し野電車区
08/10/06 13:41:23 dWdSk/PtO
北総線沿いにレイクタウンみたいな巨大ショッピングモールは出来るだろう。
768:名無し野電車区
08/10/06 14:54:10 vJydD/8yO
>>759
成田新高速鉄道を見守るページか習志野原交通局のサイト見ればわかるよ。
>>767
イオン千葉ニュータウンSCはららぽーとに次いで県下2番目の大きさな訳なんだが。あとは牧の原のビッグホップも東側に拡張するらしい。
769:名無し野電車区
08/10/06 15:26:50 nql8QQskO
ビッグホップって…早くも青息吐息でテラヤバすな状態と聞いたが？
770:名無し野電車区
08/10/06 15:31:34 iWPdX0NU0
>>767
もはや街全体が超巨大なショッピングモール。
でか過ぎるので徒歩の移動が不可能。
北総線沿いは、普通の東京人とか連れてくと大抵「アメリカみたい」って言うぞ。
道路とか店舗一軒一軒の馬鹿でかさとか広大な駐車場とか。
771:名無し野電車区
08/10/06 17:11:47 9zS9rn9P0
>>769
運営会社はすでに民事再生中。土地転がしの会社だから。
まああの辺は休日だと渋滞ができるまでにはなったけどね。
772:名無し野電車区
08/10/06 18:56:48 oGK5Sm9C0
レイクタウン出来たから千葉NTに住もうと考えている人はそっち流れそうだな
773:名無し野電車区
08/10/06 20:05:47 x03bmWo40
ﾚｲｸﾀｳﾝはﾃﾞﾌｫの地盤があまりに悪いのでちょっと頭のいい人は住まない
774:名無し野電車区
08/10/06 20:07:03 ao+8oeVf0
>>773
だな。しかも駅前が心霊スポットになるのは必至。
775:名無し野電車区
08/10/06 20:26:28 +XmKSuQG0
>>773
名前からして想像つくよな
776:名無し野電車区
08/10/06 20:55:04 nql8QQskO
環状線沿いと放射線沿い
優劣は火を見るより明らか
777:名無し野電車区
08/10/06 20:59:59 w9R+R6C+0
777
778:名無し野電車区
08/10/06 21:50:33 9HhBdCzl0
>>774
もとから湖なんてないしなww
あったのは沼。現在あるのは調節池、池。
火葬場の跡地である事実に気づくものは・・・？
779:名無し野電車区
08/10/06 21:54:29 esbUi+t90
>>778
＞ある事実
kwsk
780:名無し野電車区
08/10/06 22:13:11 +XmKSuQG0
>>778
そういうことだったのかｗ
マルエツが入った辺りにあったのかな
781:名無し野電車区
08/10/06 22:35:29 dWdSk/PtO
心霊スポットか
782:名無し野電車区
08/10/06 22:48:21 5GiPi+IU0
>779
google mapの航空写真には残ってるね。
783:名無し野電車区
08/10/06 23:34:46 vJydD/8yO
越谷レイクタウンのレイクって“霊区”って意味なんじゃないか？ｗ
784:名無し野電車区
08/10/06 23:50:35 nql8QQskO
>>783
お前…消されるぞ
((((゜д゜;))))
785:名無し野電車区
08/10/07 00:58:31 xIofuXaOO
>>770
俺は逆にアメリカの郊外見て、牧の原っぽいって思ったがｗ
まだまだ土地はあるし、そのうちキノコ塔の近くにイケアとかトイザらスとかできそうだな。
786:名無し野電車区
08/10/07 19:20:49 mKI+Ku4n0
牧の原住民の俺がきましたよ
まぁなんであんなところにと言われても仕方がないが
俺の場合確かに田舎ものの発想でしたね
駅まで歩いて数分圏内で広さがある程度あって
それでいて予算内と考えたらここまできてしまったｗ
あとは印旛車庫が最寄にあったので始発は必ずあるだろうと・・・
現段階では毎朝着席通勤できるので朝は非常に楽なのだが
帰りはちょっとしんどい
予想外といえば新高速開通後特急が止まらないと言われていることかな
787:名無し野電車区
08/10/07 19:46:28 iLrzKvEU0
>>786
京成運営の空港一般特急と北総運営の線内一般特急は別扱いじゃないの？
788:名無し野電車区
08/10/07 20:38:46 3vg46T6d0
>>787
新高速開通後も線内特急って残るの？
空港特急は少なくとも千葉NT中央には止まるんだから、
これとは別に優等を走らせるのは過剰な気がする。
789:名無し野電車区
08/10/07 20:46:18 Ex6QiM6b0
京成が運行するから別にいいんじゃね？
というか乗客も増えてることだし過剰ってほどでもないと思うよ。
790:名無し野電車区
08/10/07 20:54:04 mKI+Ku4n0
北総特急は今の形でいいので残して欲しいよね
千葉ＮＴ→上野はやめて欲しい
各駅でもいいから都営を残して欲しい
しかも始発でｗ
結局牧の原は空港特急の待避駅になっちゃうんだろうね
791:名無し野電車区
08/10/07 21:11:34 LHaU+NLO0
いろいろ新線を作るのは良いが、空港側を複線にしないと厳しいぞ。
792:名無し野電車区
08/10/07 21:28:46 KxL5Y6cv0
さすがに、そうなったら、空港側の単線区間は複線化工事をすると思われ。
793:名無し野電車区
08/10/07 22:15:04 7i/K6hUg0
そして追い出されるNEXwww
794:名無し野電車区
08/10/07 22:49:54 KxL5Y6cv0
さすがにNEXというか、JRの締め出しはないだろうが・・・。
でも、高額な特急ばかり走らせて、普通列車（快速）が毎時１本と
いうのは酷すぎるな＞JR
795:名無し野電車区
08/10/07 22:50:48 BSSl6zKO0
印旛日本医大から公津の杜ルートにすれば、その先の複線をそのまま使えたのに。
796:名無し野電車区
08/10/07 23:19:52 iLrzKvEU0
３線軌にしてJRと複線供用・・・無理かなぁ。
797:名無し野電車区
08/10/08 00:03:05 56+5eT/Y0
>>796
本日高崎線のダイヤが乱れました関係で
スカイライナーの運転を取り止めております。。
お客様には大変ご迷惑をお掛け致しまして
誠に申し訳ございません。
798:名無し野電車区
08/10/08 00:06:37 Gw7fXBmnO
計画じゃ複線区間は成田NT北までだけど、土屋のJR合流付近まで複線化すれば良かったのにな。
てか土屋駅設置運動、最近聞かないけどどうなったんだか。
799:名無し野電車区
08/10/08 08:28:40 NPwMXel70
>>797
ﾜﾗﾀ！ＧＪ！
800:名無し野電車区
08/10/08 18:53:10 MpKLohKw0
>>797
本日広島付近大雨の影響で、(以下同文)
801:名無し野電車区
08/10/08 22:04:15 bcskpFhV0
逆の発想として、現行の成田新高速線部分の一部だけでも両側に線路増設して複々線化は無理？
信号所をもう一個作る、でもいいけど。
802:名無し野電車区
08/10/08 22:40:14 ZWSV/VV8O
東京駅を経由する成羽新線が整備されたら、ＮＥＸまじイラナイね。
803:名無し野電車区
08/10/08 22:50:16 7xIDmcLZ0
成田線の下総松崎～成田の車窓から、新高速の橋桁がだいぶ目だってきたね。
804:名無し野電車区
08/10/08 23:18:42 ARXoE2Y10
>>801
現実に複線化（又は信号所増設）するとしたら、そうなるんじゃないかな。
805:名無し野電車区
08/10/09 00:06:07 gPTSuZcl0
印旛日本医大駅、何か工事の準備してるね。何だろう。
806:名無し野電車区
08/10/09 00:06:47 eZgf7MTnO
>>803
印旛沼東側(甚平付近)は高架はほぼ完成し、すでに防音壁の設置まで始まってるしな！
それとは対称的に印旛沼またぐ橋は土台工場であまり深化なし。本当にあと1年半でレール敷設に信号設備まで終わるのか心配だな。
807:名無し野電車区
08/10/09 00:42:56 lo8VDsv2O
橋なんて、橋脚さえできちゃえば後はすぐ。
でも試運転の期間考えたら来年末には全て完成してないと2010年春の開通は難しいだろ。
2010年度開通予定なら2011年3月まであるわけだしな。
808:名無し野電車区
08/10/09 08:41:26 4a1tFbUF0
>>805
線路上の道路の橋を開通させるためじゃなくて？
809:名無し野電車区
08/10/09 08:49:41 9TApAV1XO
同区間の北千葉道路整備は20年代半ばまでかかるしな
810:名無し野電車区
08/10/09 11:40:50 4ub44LYuO
>>806
橋はユニット工法で作るのかな
811:名無し野電車区
08/10/10 21:36:48 /0bAC6a/O
>>810
アクセスの工事概要のページに詳細出てなかったっけ？
812:名無し野電車区
08/10/11 09:42:56 ocH3XdsuO
国の羽田⇔成田短縮構想で、将来160キロ運転区間を拡大となるとやはりホームドア設置になるのかな？
小室～新鎌ヶ谷は北千葉線の建設跡地活用して別線建設でもいいような。
813:名無し野電車区
08/10/11 14:18:45 dkt19QEkO
堀割区間の複々線とか絶対不要だろｗｗｗｗｗｗｗ
814:名無し野電車区
08/10/11 14:23:34 6AyIzaK70
> 掘割区間の複々線とか
本当に必要なら、新幹線のように駅部分を４線化することから始めないと。
現状では複々線にできない部分（小室～千葉NT中央）もあるし。
815:名無し野電車区
08/10/11 20:16:08 ccGi/ENq0
>>813
もともと複々線の予定で土地は確保されているのだが。
816:名無し野電車区
08/10/11 20:18:54 ccGi/ENq0
>>814
812が複々線でもよいといっているのは、駅部の話だから、小室～ＣＮＴ中央間は問題ない。
なぜなら、複線分の土地しかない区間は、小室の先からＣＮＴ中央の手前だから。
817:名無し野電車区
08/10/12 22:53:27 RlmAWzvV0
あげ
818:名無し野電車区
08/10/13 20:22:53 XfUzyseMO
>>815
高度成長時代の妄想とか復活させんでいいから
819:名無し野電車区
08/10/13 21:08:44 76M+ltH90
>>818
むしろ当初の予定よりも拡大して採用するべきだろう。
820:名無し野電車区
08/10/13 22:17:15 KIJfvD0hO
つか印旛日本医大あたりが建設されてないよね
821:名無し野電車区
08/10/13 23:26:43 4Ojg54om0
>>820
？
日医大の東側で、掘割作ったり架橋したりしてますが？
822:名無し野電車区
08/10/14 22:31:21 N9J1jrdTO
>>820
習志野原でも見守るページでもググってみてみるべし！話はそれからだ。
823:名無し野電車区
08/10/15 09:24:56 vVLyK0kn0
フィンランドに行ってきたけど、ヘルシンキの都心部でも
170キロも出しててびっくり。
駅もホームドアが無いのに160キロで通過
日本は色々と神経質になりすぎだ。
824:名無し野電車区
08/10/15 09:36:27 rlQJCHi80
成田新高速鉄道新駅の駅名募集！
URLﾘﾝｸ(www.city.narita.chiba.jp)
イメージ図と実際の地形が違うような気もするが
825:名無し野電車区
08/10/15 09:37:23 vVLyK0kn0
>>740
ウクライナやロシアに行ってきたんだけど、
ウクライナのキエフの地下鉄駅は地下120mだが、
超高速長大エスカレーター２基で地上に出られるので、
東京のの六本木駅や後楽園駅よりも地上まで出るのが早かった。
大深度地下駅だったら、ウクライナやロシアの地下鉄方式の長大エスカレーター導入で
問題なし。
826:825
08/10/15 09:45:05 vVLyK0kn0
しかも、改札施設から一気に地下ホームまでいける。
だから、地下100mでも電車に乗るのに早い。
ほんと、あれは見事。
日本のようにいくつもの小さくて遅いエスカレーターを乗り継いで降りるシステムだと
時間が掛かりすぎて大深度地下駅は無理。
でも、日本だと安全面やらで絶対無理なんだろうな。
827:名無し野電車区
08/10/15 09:57:07 RLp5Vr0aO
>>823
北欧は自動車社会だろ？
人なんざ少ないんだろ？
押上やら浅草橋はどうよ？
828:名無し野電車区
08/10/15 12:44:10 RMP0UTfBO
>>824
キター(・∀・)ーッ！
てか応募は成田在住・在勤だけか。
新高速鉄道の路線愛称なんかの公募もあっていい頃だけどね。
829:名無し野電車区
08/10/15 14:31:27 RLp5Vr0aO
>>828
スカイライナー∫じゃないの？
830:名無し野電車区
08/10/15 15:10:48 CNFPpymF0
>>824
成田ＮＴ北でいいじゃん。
831:名無し野電車区
08/10/15 18:25:51 J2V9TIpP0
下総もうまんたい
832:名無し野電車区
08/10/15 18:34:03 OBoO0os00
>>824
なるべく安易でいいんじゃないの。
新 成 田 （Shin-Narita）
とか。
833:名無し野電車区
08/10/15 18:51:39 kFpWanA30
俺が成田住民なら、こんな駅名を応募したい
・なんでこんな所に
・ありがたみの無い
・誰も乗り替えない
・誰もいない
・何もない
・なんちゃって土屋
・見込めない収
・不要な
・∞
・orz
834:名無し野電車区
08/10/15 19:49:12 yHsLrEMU0
>>824
BMK成田ってどう？ｗ
835:名無し野電車区
08/10/15 22:49:03 /z2mAFlwO
>>825-826
なんかそのエスカレーター、あまりにも怖すぎるんですけどｗ
超長くて超速い…トラブったら数十人単位の死者が出そうだ。
日本ではたぶん、安全上の理由でＮＧになるんじゃないの？
>>833
茨城県民的な思考で、「なりたみらい中央」とか、どうよ？
なんの「中央」なのかはわからんけど。
新駅がもう少し東にあれば、「成田美郷台」なんて案も出たんだろう。
836:名無し野電車区
08/10/15 22:56:30 JoZYpSDh0
成田玉造 でFAだべ？人名っぽいけどな
ついでに 成田土屋 も作るべき
837:名無し野電車区
08/10/15 23:07:44 eEI2f71c0
りんくうタウン成田
838:名無し野電車区
08/10/15 23:12:11 C2UZS0aMO
公募しても結局
成田中央とかそんなので落ち着きそう。
839:名無し野電車区
08/10/15 23:15:20 jvbbcJdEO
酒々井が好きな俺としては
「新酒々井」とか、酒々井が入ってれば何でもいいんだけど…
成田が入ってないとダメかなやっぱり
840:名無し野電車区
08/10/15 23:39:38 JoZYpSDh0
地理的に全然中央じゃないから中央はないべ
千葉NT中央もあって紛らわしい
ｽｶｲﾂﾘｰみたいにいくつか候補を挙げてそこから選んでもらうのが吉だと思うが・・・
841:名無し野電車区
08/10/15 23:45:47 9zQRRUSt0
「あとちょっとで成田空港」駅
842:名無し野電車区
08/10/15 23:47:57 HWsNBTrb0
成田XP
843:名無し野電車区
08/10/15 23:51:55 /Pirl4sE0
千葉県全体の真ん中らへんってことで
千葉中央
844:名無し野電車区
08/10/15 23:57:30 JoZYpSDh0
>>843
北総地域の中央ではあるけれど
千葉の中央ではないな
むしろ誉田とか八街のあたりが千葉中央っぽい
845:名無し野電車区
08/10/16 00:04:12 lhDKxOcfO
駅名はピーナッツ畑でよくね？
846:名無し野電車区
08/10/16 00:09:32 21z6uWBw0
Narita7駅。よく分からないけど。
847:名無し野電車区
08/10/16 07:28:59 N5u0wiqJ0
所在地名で行くなら松崎か玉造だろうが、
無難なところで北総成田
848:名無し野電車区
08/10/16 08:52:01 OfDuV+q2O
○○ヶ丘や○○の森的なひらがな多用した駅名になりそうｗ
でも最終決定は所詮京成電鉄だからな・・・センスないものが選ばれそうｗｗ
849:名無し野電車区
08/10/16 09:25:27 BoCFfFEhO
京成的に旬のネタと絡めるなら…
京成パンダヶ丘とか京成パンダの森？
パンダいないけど。
850:名無し野電車区
08/10/16 09:38:32 u4l9QJTo0
レッサーパンダがいるじゃないか。
関係ないけど、「パンダ」とは、本来レッサーパンダの事をさす。
レッサーパンダってかわいそうなんだよ。
パンダと呼ばれていたのに、ジャイアントパンダ出現によって、レッサー（劣った）パンダに名前変更。
一方、ジャイアントパンダは、パンダがレッサーパンダと改名させられたので、普通にパンダと名乗っている。
ナマケモノがまた見てたでは、腹が黒いから、腹黒い性格にさせられたしｗ
851:名無し野電車区
08/10/16 09:46:30 BoCFfFEhO
レッサーパンダもジャイアントパンダも自生してないでしょ？
どちらにせよ、日本にはいない種だから、おおたかの森とは事情が違うような気がするけど。
…おおたかの森も開発でオオタカいなくなっちゃったんだっけ…？
ここまで書いて、何故マジレスしてしまったのか悩んでいる。反省はしていない。
852:名無し野電車区
08/10/16 12:03:02 4r6wPQAm0
成田中央駅がダメなら、
すっごぉ～い皮肉を、たんまりと込めて・・・
成田中核駅なんかはどうかね？
853:名無し野電車区
08/10/16 12:06:17 u4l9QJTo0
成田が次って事とPEPSIの真似で、「成田NEX」でいいじゃん。
当然成田エクスプレスのNEXを意識してですよ
854:名無し野電車区
08/10/16 12:24:21 ZoYje4d9O
北成台とか?
855:名無し野電車区
08/10/16 12:25:18 u4l9QJTo0
結局、一番面白みのない 「新成田」 とかになったりして
856:名無し野電車区
08/10/16 13:04:37 4r6wPQAm0
よくありがちな・・・
「成田＠＠台」
「成田＠＠野」
「成田＊＊平」
「成田・・・・タウン」
あたりで落ち着くと思う。
あとは、千葉県らしく‘総’の字を入れるとか。
857:名無し野電車区
08/10/16 13:21:56 OTYcbMBf0
成田大鷲
858:名無し野電車区
08/10/16 13:30:00 dRfldyoQO
北総宗吾
人の名前みたいになっちまった
きたうさ むねたか
859:名無し野電車区
08/10/16 13:47:06 GKZU0jttO
ナリータウン
860:名無し野電車区
08/10/16 14:01:21 WHD50fMF0
ナリバンタウン
861:名無し野電車区
08/10/16 14:16:54 u4l9QJTo0
>>858
なら、「成田甚兵衛」だな
862:名無し野電車区
08/10/16 18:32:55 VThhRXg80
>>859
なぜか激しく吹いた件ｗｗｗｗｗ
863:名無し野電車区
08/10/16 19:28:34 wJSvoDoRO
成田ヒルズ
864:名無し野電車区
08/10/16 19:50:58 hoY2FY/T0
多分「流山おおたかの森」風味な駅名だろう
865:名無し野電車区
08/10/16 20:46:29 21z6uWBw0
>>864
「成田ちゅうかくの丘」？
866:名無し野電車区
08/10/16 20:54:51 9uH3of6V0
擬人化萌えキャラで
なりタン
867:名無し野電車区
08/10/16 22:11:01 dRfldyoQO
>>866
どうせ京成パンダみたいなのになるんだろ
868:名無し野電車区
08/10/16 22:33:10 BoCFfFEhO
萌えねえｗｗｗｗｗ
869:名無し野電車区
08/10/16 22:58:36 DJ8krLiW0
芳恵バイブ駅
870:名無し野電車区
08/10/16 23:00:58 OfDuV+q2O
成田市としては地元PRで絶対『成田』の2文字は入れたい思惑あるだろうね。
あとは空港都市として『空』を意識した名前になるかも。
・成田みそら野
・成田あおぞらの森
そんなところと予想してみるｗ
871:名無し野電車区
08/10/16 23:01:29 b3oH7IvxO
>>856
成田平野台
872:名無し野電車区
08/10/16 23:01:46 KiOp+pKJ0
成田ワニガメの谷
873:名無し野電車区
08/10/16 23:04:30 rBAlIBts0
パイロットになりたいなタウン
874:名無し野電車区
08/10/16 23:08:29 2lFAH9Fr0
成田利奈
875:名無し野電車区
08/10/16 23:17:54 IgxxCyKO0
10分～15分おきに、成田空港行きの特急を運行したら、
京成もかなりメジャーになるね。
所要時間も、東京駅から25分から20分以内とかだといいね。
876:名無し野電車区
08/10/16 23:38:02 81259D7k0
成田風土紀の丘
877:名無し野電車区
08/10/16 23:39:12 j6rFEM8nO
成ました
878:名無し野電車区
08/10/17 20:14:16 ky0WqNp20
国際都市に成田い野
879:名無し野電車区
08/10/17 23:23:31 jVwSjD1b0
「成田空港ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ」 駅
880:名無し野電車区
08/10/17 23:30:00 CoLn4AHf0
湯川車庫前駅
881:名無し野電車区
08/10/18 00:12:31 xhf8rzl/0
>>880
湯川車庫はなくなっちゃうからなー。
てか実質もうないんだけど。
「湯川車庫跡」とか。
882:名無し野電車区
08/10/18 00:48:32 VpIf5PvDO
りんくう印旛
883:名無し野電車区
08/10/18 02:26:31 BJM2f2xW0
成田ゆめみ野
884:名無し野電車区
08/10/18 02:34:27 2g3cMw150
「成田ＮＴ北駅（仮）の駅名を考えるスレ」になってる。
885:名無し野電車区
08/10/18 02:36:49 2g3cMw150
路線名が「臨空都市線」になって、その成田駅ということで
「りんくう成田」になったりするような気がする。
886:名無し野電車区
08/10/18 08:15:40 AbbdjguR0
東りんくうタウン
887:名無し野電車区
08/10/18 10:19:58 gW17q08F0
東りんくう町
888:名無し野電車区
08/10/18 13:33:40 AIY26Z150
単純に「湯川」でいいんじゃないかい？
889:名無し野電車区
08/10/18 16:55:48 Eie36PM/0
>>845
ピーナッツ畑ﾜﾛﾀｗ
890:名無し野電車区
08/10/18 17:08:23 pGHnQQxDO
運賃かなり高い駅
891:名無し野電車区
08/10/18 18:04:56 q7NNA4a50
>>889
ほんと厨房って物知らないんだな。ピーナッツはあのあたりではないんだが。
892:名無し野電車区
08/10/18 18:07:00 dK3iG5O4O
印旛沼から結構東駅
893:名無し野電車区
08/10/18 18:09:41 sLKrsRSU0
大成田
894:名無し野電車区
08/10/18 18:40:07 udVH2i7a0
俺の大成田
895:名無し野電車区
08/10/18 19:10:40 VpIf5PvDO
>>894
さくらんぼでも食ってろ
896:名無し野電車区
08/10/18 20:30:48 4bnzP3LD0
国際都市大成田帝国ゆめぞらニュータウン駅
897:名無し野電車区
08/10/18 20:47:27 SV5BMv5LO
成田ゆかわ
898:名無し野電車区
08/10/18 21:02:54 AIY26Z150
ところで、ＪＲは成田線新駅を造るの？
899:名無し野電車区
08/10/18 21:50:33 YwPn4QQHO
話変わるけど
今のうちに成田新高速の話題をいろんなところに落としておいたほうがいいかな
噂が広まれば噂じゃなくなるし。東京駅延伸とかまだ本当になるかわかんないでしょ。
北総沿線に住んでる方々なら是非頑張って欲しいね。
ちなみに私は横浜に住んでますがそちらに移りたいと思っているものです
900:名無し野電車区
08/10/19 00:05:00 AF/AscmiO
新高速の開通にあわせて話題作って、つくばエクスプレスの時みたいにマスコミに盛り上げてもらえばいいのにね。
京成にとってもせっかくのチャンスなんだろうし。
901:名無し野電車区
08/10/19 03:24:12 tHI/IfLR0
成田市が請願駅として造ることになるんだろう？
902:名無し野電車区
08/10/19 10:45:21 usGAUrKK0
北総中央
903:名無し野電車区
08/10/19 10:48:25 4SDyg8r00
>>900
あれは三井不動産が金をばらまいたの。TX沿線は何かしら三井が絡んでいる。
それくらいのことは調べればわかる。
904:名無し野電車区
08/10/19 11:11:05 Ui3qNZBQO
成田ニュータウン北部中央駅
905:名無し野電車区
08/10/19 11:12:42 wM4RgA8S0
いずれにせよ、いままでの京成や総武経由で
汚い日本の街並みから、田園風景、整ったニュータウンに
変わるのは大きいね。
間違っても、汚い看板や雑居ビルを沿線に建てないで欲しい。
よき日本の田園風景を大事にせよ。
906:名無し野電車区
08/10/19 13:25:15 S9YXGlIh0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
気持ちいいくらいに飛ばしてくれる空港アクセス列車を期待したいものだ。
907:名無し野電車区
08/10/19 13:31:34 uPvLS8q40
>>906
>気持ちいいくらいに飛ばしてくれる空港アクセス列車
URLﾘﾝｸ(www.arlandaexpress.com) こちらは真剣に飛ばすぞ。
908:名無し野電車区
08/10/19 13:48:12 S9YXGlIh0
>>907
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
確かに、御意。
909:名無し野電車区
08/10/19 15:35:25 CGHJy2ir0
>>907
最高速度は200km/hってすごいよね
910:名無し野電車区
08/10/19 18:24:05 ajVymx5z0
>>903
知ったかぶり乙
911:名無し野電車区
08/10/19 19:18:35 4SDyg8r00
厨房は困りますな。常磐新線と言われてきた頃筑波や流山でどのように
土地が集められたかも知らないんだなw
912:名無し野電車区
08/10/19 22:00:08 bhPkRG+aO
日暮里とか使いづらいっつーんだよ
新宿まで山手三線軌道で延伸しろ
新宿ー日暮里ー高砂ー新鎌ヶ谷ー2ビルー空港
45分で結べ
京成ならできんだろ
無理なら俺が勝手にやる
913:名無し野電車区
08/10/19 22:10:35 S9YXGlIh0
>>912
読まなかったとこにしてやるから、もう来るな。
914:名無し野電車区
08/10/19 22:14:50 bhPkRG+aO
>>913
ごめん、なんか最近興奮しっぱなしなんだ
915:名無し野電車区
08/10/19 23:20:14 kwpm0v4m0
新駅の駅名募集にJRが絡んでないということは、やっぱり新高速開業時に
JRへの乗換駅は出来ないんだな。
916:名無し野電車区
08/10/19 23:51:41 DTPMXHhS0
JRはあの辺りはやる気ないでしょ。
917:名無し野電車区
08/10/20 00:27:18 Xv89v6vK0
新成田
成田中央
この辺だろう
大穴で
大成田
918:名無し野電車区
08/10/20 00:32:38 A6HO9wzy0
京成高砂-千葉NT中央ってもっとスピード出せないの?
32kmあるところでで160km/h出せればかなり早くなると思うが。
919:名無し野電車区
08/10/20 00:37:43 xkpIJtKj0
意外と線形悪いからどうなんだろ。
駅にかかってるカーブが多いからカントMAXに出来ないし。
920:名無し野電車区
08/10/20 01:27:50 832wkeGp0
>>911
誰へのレス？
>>919
線形は、二期線区間でも悪いとまでは言えないだろう。
160km/hくらいなら、それほど問題ない気もするが？
とくに東松戸以東。
921:名無し野電車区
08/10/20 02:12:05 vsg7eptZO
>>918
元々120㌔が上限で作られたから
922:名無し野電車区
08/10/20 02:31:51 8LeAbBs/O
>>921
標準軌の特性を有効利用してないな
まさに宝の持ち腐れだ
これだから狭軌路線に負ける
923:名無し野電車区
08/10/20 03:15:33 NJefNwyM0
現状でも北総線内が105km/hってのも笑わせる。
924:名無し野電車区
08/10/20 07:49:40 4TTrOz7UO
>>905
高砂以東こそ汚い日本の街並みになりますが何か
925:名無し野電車区
08/10/20 08:42:26 OjM6B0290
↑秋山以西の間違い
926:名無し野電車区
08/10/20 09:12:45 etd3MSJs0
>>920
東松戸～大町間もⅡ期線のネックになっている区間の一つじゃないか。
松飛台駅は160km/hはおろか120km/hも望みがないし、松飛台～大町間も
駅間の線形がよろしくない。開業当初と比べたら改良してかなり良く
なったけど、それでも160km/hで通過できるほどではないでしょ。
北総Ⅰ期線の小室までだって、用地拡張などによって抜本的改良を
しなければ160km/hで走れる距離なんてほとんどない。特に下りは
160km/hを出せるかどうかすら怪しい。
927:名無し野電車区
08/10/20 10:59:24 Wgj4rKpkO
成田天空橋
928:名無し野電車区
08/10/20 11:34:30 ItL0PyeQO
松飛台は似たような平和島に習えば制限115ってとこかな
929:名無し野電車区
08/10/20 12:16:48 5NfXhU2q0
小室以東を１６０km/h運転で手打ちとしたいね。
というか、やって欲しい。
930:名無し野電車区
08/10/20 12:26:00 OjM6B0290
西白井の駅前なんて、ほとんど人も住んでいないし、何もないんだから、
成田空港を西白井に移転させれば全て解決じゃね？
931:名無し野電車区
08/10/20 12:56:41 5NfXhU2q0
１０００ha以上、用意できないだろ。
932:名無し野電車区
08/10/20 13:13:13 OjM6B0290
白井市って１０００haも無い小さな市だっけ？
じゃ、鎌ヶ谷や船橋からも借りれば
933:名無し野電車区
08/10/20 13:34:38 SiIburW70
何を借りるつもりだ。
出雲の国引きみたいのをやりたいんなら神になってからやってくれ。
934:名無し野電車区
08/10/20 15:36:41 eTQRn37+O
>>930
「駅前」にはそこそこ住んでるよ。
ちょっと離れると原野や森林だけど。
935:名無し野電車区
08/10/20 18:10:58 j6NlpcUt0
小室以東で240km/h運転て無理なのかな
車体傾斜や振り子積んで
30分達成のためにはもうそれしかないと思われるw
936:名無し野電車区
08/10/20 18:47:29 OjM6B0290
↑高砂－東京間に新しい線を作るから、そんな無理をする必要はない。
937:名無し野電車区
08/10/20 21:22:32 j6NlpcUt0
>>936
バイパス線はまだ検討段階だし、区間も未定だよ？
よく決めつけられるねw
あとアンカーぐらい覚えようね厨房クンw
938:名無し野電車区
08/10/20 22:01:18 KsjpUeJcO
>>937
車両限界や架線の張り替えとか問題だから出来ないのかな？
パンタ直載せは無いかw
939:名無し野電車区
08/10/20 23:20:21 j6NlpcUt0
>>938
ﾏｼﾞﾚｽすると法令関係も問題になってくる
200km/h以上は新幹線扱いだからw
車体傾斜ぐらいなら架線は問題ないんじゃない？
あんまスピードアップ出来なそうだが…
E351方式はさすがに無いだろうw
940:名無し野電車区
08/10/21 00:18:47 XQaSLNRhO
まぁ、一番現時点で早い話は新鎌以東の160キロ運転だろうな。
あとは高砂手前のポイント改良。
それだけで1～2分は違ってくるんでない？
941:名無し野電車区
08/10/21 01:35:23 3b+YrF8TO
160㌔運転は建設中の所だけと書いてあったが違うの？
942:名無し野電車区
08/10/21 03:26:38 Z89cOYJd0
印旛日本医大 - 成田空港高速鉄道線接続点（成田市ウイング土屋付近）間10.7km
160㌔運転4分間
943:名無し野電車区
08/10/21 05:22:18 Q675/QXI0
ウイング土屋駅でいいんじゃね？
住所がそうだしｗ
944:名無し野電車区
08/10/21 11:35:35 ABO1WE+V0
縦曲線的には無問題なのだろうか？
945:名無し野電車区
08/10/21 11:43:50 XjkUcSi50
>>942
加えて、成田空港高速鉄道内もでしょ。
946:名無し野電車区
08/10/21 12:04:26 Z89cOYJd0
成田空港高速鉄道線接続点（駅設置の請願中・通称：土屋点）
947:名無し野電車区
08/10/21 17:26:44 V905tzpYO
日暮里コークスクリューも問題ではないか
あそこ160Km/hだしたらそのまま田端までとんでっちゃう
948:名無し野電車区
08/10/21 19:43:19 ggycSnnN0
田端よりは道灌山に突き刺さるって感じかなｗ
949:名無し野電車区
08/10/21 21:07:31 nc0JnrgCO
高砂カーブを考えると、羽成新線は高砂の手前（東方）から地下トンネルで作る必要があるな
950:名無し野電車区
08/10/21 21:24:47 lvw7+jmb0
だから新柴又からの地下新線を（ry
951:名無し野電車区
08/10/21 22:07:16 nc0JnrgCO
羽成新線の一部区間を半蔵門線松戸延伸と共用できないものか
952:名無し野電車区
08/10/22 00:15:24 EIS6Sm/50
>>943
駅名募集中なのは成田ＮＴ北駅のことでしょう。
土屋は建設未定。
953:名無し野電車区
08/10/22 00:17:57 IFGDl/370
>>949-950
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
954:名無し野電車区
08/10/22 00:53:15 WS1bZPWW0
>>951
こんな感じ？
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
955:名無し野電車区
08/10/22 01:14:05 IFGDl/370
>>954
その手があったか。
金町近辺を経由してもたいして遠回りにならないのね。
956:名無し野電車区
08/10/22 02:32:06 9oQ1GeI30
単純に京成って上野より先延長できないの?
東京駅付近まで頑張っていけない?
東京駅までいけたらそのまま品川まで行っちゃえ。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
いろいろ無茶をしてみました。
957:名無し野電車区
08/10/22 03:48:48 Af0R13UU0
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの３２．３ｋｍの区間では、最高時速１３０ｋｍで走行するための追抜き施設、軌道改良等の工事を行います。
印旛日本医大駅から成田空港駅までの１９．１ｋｍの区間は、最高時速１６０ｋｍで走行できる鉄道線路の敷設等を行います。
URLﾘﾝｸ(www.nra36.co.jp)
958:名無し野電車区
08/10/22 03:53:40 Af0R13UU0
５１ｋｍ：３６分
AVR.８５ｋｍ／ｈ
959:名無し野電車区
08/10/22 04:15:50 Af0R13UU0
訂正（京成日暮里駅起点）
６２ｋｍ：３６分
AVR.１０３ｋｍ／ｈ
960:名無し野電車区
08/10/22 04:22:36 Af0R13UU0
東京―成田、直通30分以内に短縮 国交省検討 バイパス線新設
国土交通省は2010年に開業する成田新高速鉄道（成田空港―羽田空港など）に東京駅を通過するバイパス線を設ける検討に入った。東京駅と成田空港間の所要時間を特急で今の約半分である30分以内に縮める。都心と成田空港の移動時間を短くして、空港の国際競争力を高める。
成田新高速鉄道は一部区間を新設したうえで、北総線、京成線、都営浅草線、京浜急行線などに乗り入れて成田―羽田間を1時間以内で結ぶ。京成電鉄が運行する予定。(
961:名無し野電車区
08/10/22 04:41:42 Af0R13UU0
都心を南北に走る都営浅草線の押上―泉岳寺間にバイパス路線を造り、両空港
を１時間以内で結びたい考え。東京駅付近への駅の設置も検討する。
浅草線内は設備上の制約から高速運転が難しい。同線での高速化では、特急が
各駅停車を追い抜けるよう部分的に待避線を設ける案もあり、建設費は４００
億円程度で済むと試算されている。ただ、自民党内に本格的な時間短縮を求め
る意見もあり、待避線方式よりさらに１０分ほど時間を短縮できるというバイ
パス建設方式に国交省は傾きつつある
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com)
962:名無し野電車区
08/10/22 05:08:48 Af0R13UU0
京成日暮里駅から 京成高砂駅までの１０．６ｋｍの区間は、最高時速 ５０ｋｍで走行１３分
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの３２．３ｋｍの区間は、最高時速１３０ｋｍで走行１５分
印旛日本医大駅から成田空港駅までの１９．１ｋｍの区間は、最高時速１６０ｋｍで走行 ８分
963:名無し野電車区
08/10/22 05:11:42 Af0R13UU0
京成日暮里駅から 成田空港駅までの６２．０ｋｍの区間は、平均時速１０３ｋｍで走行３６分
964:名無し野電車区
08/10/22 05:42:31 3mQae7DO0
>>961
こんなの作るんならアクアライン鉄道の方がよさそうだね、
965:名無し野電車区
08/10/22 09:13:54 J19iC0830
>>961
京成の収益増につながるよ。
京成からも東京駅や品川駅へ速達で乗り入れ実現。
大深度だから途中駅も東京駅以外は作らないから速い。
＝船橋でJRに乗り換えていた乗客がそのまま京成で都心へ
場合によっては、JRからの乗り換え客も期待できる。
966:名無し野電車区
08/10/22 11:15:05 EXb8nQcbO
10分程度短縮ならバイパス新線は税金の無駄使いである。国の破綻が早まるぞ
967:名無し野電車区
08/10/22 11:20:14 elzZtUUt0
>>966
>10分程度短縮ならバイパス新線は税金の無駄使いである。国の破綻が早まるぞ
良い公共投資は、国を助ける。
968:名無し野電車区
08/10/22 11:27:27 J43Yj04O0
空港アクセスで10分はデカイ
969:名無し野電車区
08/10/22 13:23:44 W9VKsxCZ0
>>967
>良い公共投資は、国を助ける。
どうせ最悪の公共投資（例、夕張のテーマパーク）をするに決まっているのだから
少しは良いことに使うべき。
効用の差が5%でも、10年続くと大きな差になる。
970:名無し野電車区
08/10/22 14:45:45 5tJp2vYd0
空港特急専用なら東京地下駅に３線くらい設ければ単線でも捌けそうだな
ほくほく線のイメージに近いか
100km/h対応のポイントを前後に突っ込めばタイムロスも少ないべ
大深度シールド一気掘りで2013年秋開業となならねーかな
971:名無し野電車区
08/10/22 18:22:33 IFGDl/370
中之島線も阪神なんば線も着工は2003年。
都心部の路線でも、始めれば5年で出来ちゃうもんなの？
東京でも可能？
972:名無し野電車区
08/10/22 18:31:20 mA7OCyn+0
東京トンネルの悲惨な事例があるからなぁ
水圧に耐えられるトンネルをしかも大深度で掘るとなると大変、というか無理かとw
お金と人員注ぎ込めば可能かもしんないけど。
973:名無し野電車区
08/10/22 18:44:41 9oQ1GeI30
>>962
京成日暮里-京成高砂駅間は線形も良くないし、在来線の本数やら課題は山済みだが、
ここで100km/h出せればタイムを削れるな。
次次世代(2030年頃?)スカイライナーの妄想
京成日暮里駅から 京成高砂駅までの10.6ｋｍの区間は、最高時速 100ｋｍで走行 7分
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの32.3ｋｍの区間は、最高時速 160ｋｍで走行 12分
印旛日本医大駅から成田空港駅までの19.1ｋｍの区間は、最高時速 200ｋｍで走行 6分
974:名無し野電車区
08/10/22 19:28:33 J39S/yig0
>>965
京成本線組は、バイパス線は使わないから関係ないと思われ。
975:名無し野電車区
08/10/22 20:02:13 Br1JGeUv0
>>973
>>京成日暮里駅から 京成高砂駅までの10.6ｋｍの区間は、最高時速 100ｋｍで走行 7分
おいおい、2030年にもなって5km/hしか最高速度が上がってないじゃん、京急みたいに運転すれば
120km/hはいける
976:名無し野電車区
08/10/22 20:18:06 86GnsbEA0
>>973
>京成日暮里駅から 京成高砂駅までの10.6ｋｍの区間は、最高時速 100ｋｍで走行 7分
TXは、トンネル区間も130km/h。京成高砂～京成東京・八重洲を 6分。
977:名無し野電車区
08/10/22 20:18:41 wBSdCw7V0
この間、ライナーに乗った時に計ったら、日暮里発車から高砂通過まで
８分２０秒台だった。
これを１分縮めるとなれば、何をせねばならんか？
978:名無し野電車区
08/10/22 20:42:28 FMfLSrAc0
>>973
課題が山積みすぎてどうしようもないからバイパス線を作るんでしょ。
もし日暮里～高砂を改良できたとしても、東京・品川方面へは直通できない上、
NEXと時間が大して変わらないし、羽田～成田の代わりの役割を果たせない。
成田空港～日暮里～東京駅=36分+乗換5分+11分=52分
京成上野から東京駅方面へ延長したとしても、高砂から日暮里まで5分で走れたとしても、直通バイパスには敵わない。
979:名無し野電車区
08/10/22 20:50:22 FMfLSrAc0
>>971
環境アセスとか、色々手続きがあるもので。
公共事業では、事業着手から完成までにだいたい10年かかると言われています。
確かに、着工してしまえばあっという間なのですが。
>>972
つ環状七号線地下調整池
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
環七の地下50mに大掛かりな調整池を建設。
つ中央環状品川線
URLﾘﾝｸ(www.kensetsu.metro.tokyo.jp)
目黒川の直下、地下40mに高速道路用トンネルを2本建設。
980:名無し野電車区
08/10/22 20:53:43 gubI9Nij0
>>974
京成本線からもバイパス経由でしょ。
じゃないと京成が資金拠出に同意しないと思う。
981:名無し野電車区
08/10/22 21:02:35 mA7OCyn+0
>>979
技術的に可能なのは知ってるよ
ただ5年じゃ無理だと。
きっと本気でやって8年後のアレには間に合わせるんだろうけど…。
982:名無し野電車区
08/10/22 21:39:33 Af0R13UU0
都営浅草線の押上―泉岳寺間にバイパス路線
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com)
983:名無し野電車区
08/10/22 21:42:46 OugbdTTD0
>>981
>8年後のアレには
立候補都市
シカゴ： 強敵、本命か でも評価は東京より下
ブラジル： 南米初、でも評価最低クラス
マドリッド： 評価は東京の次、でも今回の金融混乱で。。。がんばれるか？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)年夏季オリンピック
決定したら、工事着手ですね。。。まず設計費を要求して４月から調査。
2009年10月2日に落選したら、無し。
984:名無し野電車区
08/10/22 22:51:56 tes6LfIT0
日暮里～青砥間で特に遅い所は、日暮里～関屋までだよな。
荒川の橋梁は掛け直すんだよね？
多少は線形向上が見込めるんじゃないだろうか。
町屋の線路下が住居とか事務所みたいなところは、抜本的に改良できないだろうな。
985:名無し野電車区
08/10/22 23:24:14 EwAJI7Hg0
＞町屋の線路下が住居とか事務所みたいなところ
あれはどういう条件で貸してるんだろうね？
振動とか何が有っても文句言わないという契約なのかな。
986:名無し野電車区
08/10/22 23:40:06 hRt5YZQJ0
>>984
橋梁前後はそれほど線形が悪くない、というか、橋の掛け替えが関係ないところの
線形の方がよっぽどひどい。
987:名無し野電車区
08/10/23 00:13:12 XemMWkJbO
荒川橋りょうの堀切菖蒲園寄りのカーブは若干きついけどな。
あと問題は町屋～関屋間のグネグネだろうな。
それよりそろそろ次スレたてなきゃな。スレタイは【国家】成田新高速鉄道Part15【プロジェクト】でどうだい？
988:名無し野電車区
08/10/23 00:32:37 FmT3zi+s0
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
東京駅から押上駅までの５．２ｋｍの区間は、平均時速１１０ｋｍ／ｈで走行３分
押上駅から高砂駅までの６．９ｋｍの区間は、平均時速 ８０ｋｍ／ｈで走行５分
京成高砂駅から印旛日本医大駅までの３２．３ｋｍの区間は、平均時速１３０ｋｍ／ｈで走行１５分
印旛日本医大駅から成田空港駅までの１９．１ｋｍの区間は、平均時速１６０ｋｍ／ｈで走行 ８分
東京駅から成田空港駅までの６３．５ｋｍの区間は、平均時速１２０ｋｍ／ｈで走行３１分
押上駅から高砂駅は、高架化または地下化しないと東京駅から成田空港駅まで３０分以内にならないな
989:名無し野電車区
08/10/23 00:38:19 HZScOqy90
>>987
確かにこのスレ、スレタイ地味だもんな
【新駅名】成田新高速鉄道Part15【募集中】･･･てか募集締め切りが先だったorz
990:名無し野電車区
08/10/23 00:40:03 mhJvxoPKO
上野線の高架下は耐震補強工事施工を理由にずいぶん店子を追い出したよ。
昔からの店子が多く、べらぼうに格安な賃料だったらしい。
991:名無し野電車区
08/10/23 00:51:22 jRra9sOsO
>>977
新型AEの加速、減速で一分短縮できないかな
992:名無し野電車区
08/10/23 01:17:05 ZOHkMef70
>>991
新型の方が最高速が伸びる分、その区間での加減速は若干落ちるんじゃない？
AE100よりは。
993:名無し野電車区
08/10/23 01:24:18 FmT3zi+s0
京成本線：京成日暮里駅から成田空港駅までの６７．２ｋｍの区間は、平均時速 ７５ｋｍ／ｈで走行５４分
成田新高：京成日暮里駅から成田空港駅までの６２．０ｋｍの区間は、平均時速１０３ｋｍ／ｈで走行３６分
バイパス：京成東京駅から 成田空港駅までの６３．５ｋｍの区間は、平均時速１３１ｋｍ／ｈで走行２９分
994:名無し野電車区
08/10/23 01:38:58 FmT3zi+s0
京成東京駅から 成田空港駅までの６３．５ｋｍの区間は、平均時速１９０ｋｍ／ｈで走行２０分
京成東京駅から 成田空港駅までの６３．５ｋｍの区間は、平均時速２５０ｋｍ／ｈで走行１５分
京成東京駅から 成田空港駅までの６３．５ｋｍの区間は、平均時速３８０ｋｍ／ｈで走行１０分
京成東京駅から 成田空港駅までの６３．５ｋｍの区間は、平均時速５４０ｋｍ／ｈで走行 ７分
新幹線とかリニア走らせるほどの距離（時間）ではないな
995:名無し野電車区
08/10/23 01:40:56 FmT3zi+s0
乗車時間より乗り換え時間の方が掛かるなんてナンセンス
996:名無し野電車区
08/10/23 02:34:02 epL1KdhYO
>>993-995
勝手にどうぞ
997:名無し野電車区
08/10/23 02:46:06 FmT3zi+s0
品川駅から 甲府駅までの１００ｋｍの区間は、平均時速４００ｋｍ／ｈで走行１５分
品川駅から名古屋駅までの２７０ｋｍの区間は、平均時速４００ｋｍ／ｈで走行４０分
品川駅から新大阪駅までの４００ｋｍの区間は、平均時速４００ｋｍ／ｈで走行６０分
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
998:名無し野電車区
08/10/23 08:31:01 wVwgd8ax0
>>980
常識で考えろ
本線がバイパス使う意味なんてないだろ。
バイパス通るのは成田高速鉄道
999:名無し野電車区
08/10/23 08:46:06 +zOmetva0
>>998
>バイパス通るのは成田高速鉄道
空港需要は、15分に１本。15分に1本の本線もOKでは？
1000:名無し野電車区
08/10/23 08:46:49 8ZIPXbtJ0
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