08/09/28 16:37:12 mr/9PaEP0
需要はあっても利益になるかだな。
年間300万人の利用者がいる仙台空港だって、利益出ないとJRが断って私鉄になったが、
昨年度の実績はやっぱり赤字だった。
ちなみに道内空港の年間利用者数は
新千歳空港1800万人
函館空港 240万人
旭川空港 127万人
女満別空港 100万人
釧路空港 90万人
帯広空港 70万人
現実的なのは、せいぜい函館空港への市電延伸くらいだ。
08/09/28 16:37:12 mr/9PaEP0
需要はあっても利益になるかだな。
年間300万人の利用者がいる仙台空港だって、利益出ないとJRが断って私鉄になったが、
昨年度の実績はやっぱり赤字だった。
ちなみに道内空港の年間利用者数は
新千歳空港1800万人
函館空港 240万人
旭川空港 127万人
女満別空港 100万人
釧路空港 90万人
帯広空港 70万人
現実的なのは、せいぜい函館空港への市電延伸くらいだ。