08/07/24 20:08:06 gu1JB6fF0
俺が２を取ったらこのスレ終了。
3:名無し野電車区
08/07/24 20:30:29 5NxjFfw3P
>>1
おつ
4:名無し野電車区
08/07/25 07:08:36 DPJvuWd5O
【高等】室井滋で抜く【技術】
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
5:名無し野電車区
08/07/26 18:51:21 MAO3J2JW0
確か万葉線のサイトに
富山は鉄道王国だー
みたいな漫画なかったか？
6:名無し野電車区
08/07/27 02:48:50 LzRFLYOw0
稲荷町の技術力があれば変型合体ロボもｗ
7:名無し野電車区
08/07/27 06:23:55 xLzhHAgo0
>>6
いま少し時間と予算をいただければ…
8:名無し野電車区
08/07/27 08:37:00 sbVM5Qr50
学生のプチパス定期とかいうのがでてたな・・・
2週間乗り放題で\4000なら8月中全線フリーよりやすいじゃねーか
ああ・・・おれも学生のころに・・・
9:名無し野電車区
08/07/27 20:45:09 Tg8wGaWWO
年末年始一日乗り放題(日付をこするやつかな?違ってたらスマソ)の夏休みバージョンはいいのだが,如何せん 条件が厳しそうだ。
10:名無し野電車区
08/07/27 21:14:01 pNOzyp4d0
>>8
放送大学の学生証getしれ
11:名無し野電車区
08/07/28 00:18:27 clL+tFHf0
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ／￣むか～し、富山新港のせいで
（６ ：(_ _)：） 射水線がアボーンしちゃったよ～(悔し涙)
＿｜ ∴ノ： ３ ：ﾉ ＼＿おい富山恥鉄！ば嘉悦膿鉄道！綿貫民輔！！
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_ 藻前らのせいだよ！責任とれ♪
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | 水原健吾ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜巨人軍｜::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
12:名無し野電車区
08/07/28 10:59:29 5dBxBHnL0
そういや昨日岩峅寺で車両故障があったみたいだな
雨も雷もすごかったし、宇奈月線遅れてましたよ
13:名無し野電車区
08/07/28 11:02:46 yWdvq7yA0
豪雨で車体が綺麗になったのは確か。
14:名無し野電車区
08/07/28 15:35:44 2qFiWMJ/0
>>12
本当に見たの？ 地元の人？
「宇奈月線」てぇのは昔も今もないんだけど。それを言うなら「本線」。
15:名無し野電車区
08/07/28 21:11:35 mvti7Wdd0
おまいら前スレ埋め立ててからこっち使えよw
16:名無し野電車区
08/07/28 23:36:11 ZFVFCcKN0
そんな事、気にしないでさっさとしる！！
17:名無し野電車区
08/07/29 19:38:01 jRUXsohY0
今日岩峅寺駅行ったら、岩峅寺駅と上滝駅を愛する会とかいう
張り紙と花瓶に花が活けてあったんだが・・・
そんなのあるのか・・・？
18:名無し野電車区
08/07/29 21:55:22 wrKMmtTG0
大庄駅を愛する会があるのは知っていたけど
岩峅寺や上滝駅もあったのか
19:名無し野電車区
08/07/30 08:36:36 +R2MrWmc0
ＪＲのＣＴＣ故障で
地鉄はさぞかし満員だったことだろう
20:名無し野電車区
08/07/30 10:44:41 jmPgGHpeO
振替輸送とかあったのかなｗｗ
21:名無し野電車区
08/07/30 15:29:25 Bjh0V10R0
振り替えはありません。自腹自主振り替えは自由。
22:名無し野電車区
08/07/30 20:26:55 iFeq2KT80
はじめまして、東京から先日JRで上富山してはじめて立山線に乗せていただいたのですが、
あの山道をゆっくりとめぐる線路と運転に感動しました。
神通川、（でしたか？）の橋の眺めなど、とても美しかったです。
帰り、上滝線というのにも乗ってみたのですが
田舎風景に、ほっとしました
23:名無し野電車区
08/07/30 21:49:57 wnwZeXeu0
>>22
>乗せていただいた。
とんでもない。乗ってやった。（たった３０キロで１０００円はるかにオーバー）
>あの山道をゆっくりとめぐる線路と運転
まともに走れば脱線転覆。トンネルの白熱電球見てみ。ホラー映画かよ。
>神通川
ナイスボケサンクス。あれは大井川だ。
>帰り、上滝線に…
破産寸前だわな。多分あなたの他は、運転手だけだったろう。
24:名無し野電車区
08/07/31 06:49:23 yBoZmuEE0
>>23
アホ！
何とかまともに答えてると思ったら、どこが大井川だ？
まともに答えるなら常願寺川だよ。
適当に答えるんなら、隅田川でも淀川でもなんでもいいじゃん！
それと運転手じゃなく正しくは「運転士」
25:名無し野電車区
08/08/01 00:07:05 4hIbOQWH0
前スレ終了age
26:名無し野電車区
08/08/01 05:18:55 UK5JCrK/0
>>24さんへ
>>23は、ちょっと何かが弱い人なのでもっとやさしく対応してください。
（これで、また「殺人予告」などの冗談されると困るな）
27:名無し野電車区
08/08/01 17:30:03 wNptxzy90
>>21
4時間もストップしながら振り替えしないとはJRもドケチだな
28:名無し野電車区
08/08/01 21:41:41 6QJvsSeDO
そもそも路線開設の経緯の中で、国から｢競合路線ではない｣
との御墨付きを取り付けたから開業できたんじゃなかたっけ？
そこに至るまでには富山県民の涙ぐましい努力があったように思うが。
内容ほとんど忘れたからもう一度富山の図書館に行って調べてみる。
29:２３
08/08/01 23:53:34 WVrGEvMh0
何かが弱い人呼ばわりされちまったが。
冗談とか、釣りとか、ちょっとは理解しろよ。
適当に答えたわけじゃない。
京阪３０００系つながりだな。
>>28
富山県民の努力じゃない。
佐伯宗義の努力だ。
それを食いつぶして、残りかすまで食いきって
あとは捨てようとしているのが今の地鉄。
（釣りだぞ。だれか食いつけ。）
30:名無し野電車区
08/08/02 00:14:39 +KMJBxp70
>>29
言っちゃったら釣りになって無いじゃん
これでいいですか？
31:名無し野電車区
08/08/02 10:31:09 KFKLs/eN0
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
そのみにくい姿で世の中に出てくんなよ
死ぬとき このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
ちょっとは落ち込めよ そのみにくい姿で世の中に出てくんなよ
何回も言わすな死ねよ
32:名無し野電車区
08/08/02 10:38:00 itEn58400
南富山の主が鋼材高騰の為に廃車解体で最後に記念撮影会をやるんだとか
URLﾘﾝｸ(6631.teacup.com)
黒デキといい南富山の主といい最近の地鉄は旧車の淘汰が激しいな。
これで単台車の車両が現役で残るのは函館のハイカラ号だけか？
33:名無し野電車区
08/08/02 17:32:02 XowIu8Vt0
鉄屑屋の買値を上回る値で引き取るネ申はいないのか
34:名無し野電車区
08/08/02 21:38:46 qMewCznTP
鉄屑屋の買値ってどのくらい？
いつも帰省したとき見るのを楽しみにしてた
無くなっちゃうのは悲しいな・・・
35:名無し野電車区
08/08/02 23:04:56 qMewCznTP
URLﾘﾝｸ(www.japanmetal.com)
↑のスクラップ価格×９トンで大丈夫でしょうか？
36:名無し野電車区
08/08/02 23:55:39 qe4tItCP0
木造の屋根や内装の分を差し引くと9トンまでいかないと思いますし、
それらを処理する費用もかかるので>>35の額よりは安くなるでしょう。
37:名無し野電車区
08/08/03 01:45:19 iYoiNx050
おい、南富山の主って3533のことか？
ぶっ壊して、雪の時のわだち切りとか大丈夫なのか？
38:名無し野電車区
08/08/04 19:50:51 AnjXjNyO0
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
ああ、やっぱり誤報じゃなかった・・・
>>36
ありがとう
40ﾏｿまでならすぐ用意できる。分割ならもう少し出せる
問い合わせしたら取り合ってもらえるだろうか・・・
39:名無し野電車区
08/08/04 20:48:50 se9x0tq+0
>>38
ガンガレ！
くず鉄代の他に保管場所と輸送費出せるなら取り合ってくれると思う。
あのくらいのサイズだとどのくらい輸送費かかるもんなのだろうか。
40:名無し野電車区
08/08/05 12:04:17 TaRhABPj0
>>39
自宅まで乗ってこれば輸送費いらん
41:名無し野電車区
08/08/05 12:14:31 gWV0pRWAO
3533のＤＭＶ喜多━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━!!
42:名無し野電車区
08/08/05 19:50:57 SFnbzB5s0
3534がドナドナされる時は、ふつうの(重機を運んだりするような)10トン車+
自走式のクレーンが来てた。
条件のいいとこなら2～30万で運べるんじゃない？わかんないけど。
43:名無し野電車区
08/08/05 21:02:05 0N/WHFRY0
>>38
輸送費はここに聞いてみるといいと思いますよ。
URLﾘﾝｸ(www.jrf-hokuriku.co.jp)
44:名無し野電車区
08/08/05 22:32:17 LEOirWjFP
ダメ元で鉄軌道営業課宛に手紙出してきた。
敷地の隅っこを借りてなんてぬるい事考えてたよ・・・。
返事次第でどうなるか分からないけど、陸送も想定して待ってみます。
実家が南富山の近くなので軌匡でも敷ければいいのだけどｗ
45:名無し野電車区
08/08/06 09:14:38 vhD3wcoi0
SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
46:名無し野電車区
08/08/06 12:42:59 vhD3wcoi0
>>44
応援してます。マジでがんがって
47:名無し野電車区
08/08/06 22:30:01 vhD3wcoi0
地鉄と加越能って何のために分けてあるの？
48:名無し野電車区
08/08/07 10:19:13 baneFNp6O
>>47
それは、北鉄バスと小松バスはどうして分かれてるの？ってのと同義だな。
加越能鉄道(いまだ社名に｢鉄道｣が残る)のバス路線は
金沢(加賀)と福光(越中)を結ぶ名金線の成れの果てがあるし、
高岡(越中)から氷見の先の脇(能登半島、この｢脇｣で七尾バスに接続)で七尾へ行ける。
加賀越中能登の頭文字でで加越能なんだよ。深い意味は無い。
49:名無し野電車区
08/08/07 12:01:34 IWp+qo7d0
>>44
32の紹介している掲示板で相談してみれば？
地鉄の具体的な担当者とかわかってそうだから話が早そう。
50:名無し野電車区
08/08/07 22:16:23 Ie/WclXs0
3533撮影会は約2時間とありますけど途中離脱は不可？
チョロQがもらえなくなるとか…？
51:名無し野電車区
08/08/07 23:11:22 joIACcHZ0
いろいろなくなってくし、
消えていく。
寂しいけど仕方ないね・・・
大和も移転するような時代だよ。。。
大和の屋上・・・・・・・・・・・・
なつかしす・・・・・・・・・
52:名無し野電車区
08/08/08 22:03:45 KqY4u0Lh0
明日だな・・・・・・・
53:名無し野電車区
08/08/09 23:28:17 O0FaLkYE0
昨日、音沢～宇奈月温泉間で赤矢と並走した。
６０キロしか出てないんだな。
54:名無し野電車区
08/08/10 00:14:51 IcxEEfoj0
>>53
一番速いのは、稲荷町～東新庄あたりか。
55:名無し野電車区
08/08/10 07:17:58 Uxb+SzNn0
特急なら相ノ木－上市、新宮川前後、新魚津－経田などで95km/h出すぞ。
だだし、14760型はＯＳＲが付いているから95km/hが頭打ちだが、昔14750型の２連
なんかは軽く100km/hは出ていたなぁ
56:名無し野電車区
08/08/10 08:33:35 XO+YmO5F0
>>55
それ以前に今は速度照査のATSがあるから速度オーバーは難しいだろう
57:名無し野電車区
08/08/10 10:24:15 Uxb+SzNn0
>>56
いや、以前ＡＴＳを付けたら最高速度ＵＰ（現行95km/hから）の認可をもらえるって聞いたんだけど、
実態はどうなってるんだろう。
58:名無し野電車区
08/08/10 12:21:43 FXwoZmLv0
＞55
14760＋14790の3連で運転する時はOSRが掛からないとか聞いたことが有るなぁ
昔その編成で、魚津～経田間で120キロ出して、国鉄の特急と競争したと言う話も・・・
＞56
速照は場内が有る駅周辺だけだから、新宮川～西滑川 新魚津～経田間は今でも
飛ばす人は、ここで回復運転をしますね。
昔だと、場内が注意や警戒の時でも、遅れの時は結構突っ込みで進入して遅れを詰めれたけど
今は速照の縛りで、どんどん遅れると、昔からの人がぼやいてたなぁ。
59:名無し野電車区
08/08/10 13:24:34 jjBRpDic0
>>58
その昔、「白山」上野行きと、宇奈月温泉行きが共に魚津駅を12:30前後の発車で、
よく並走してた頃は、張り切る運転士さんはいたね。
60:名無し野電車区
08/08/10 19:51:09 IcxEEfoj0
ところでよ～、
3533の後釜は要らんのかね？
フランジで溝切るの、グレーダーじゃ出来ないと思うけどな。
61:名無し野電車区
08/08/10 19:56:17 kj9hX2pa0
まだ地鉄の良き時代だった頃（30数年前）、
富山行き急行14780+180+14770(昔の)3連で早月橋梁でDC白鳥が横に…
そこからバトル開始、ずっと並走。
早月加積駅のポイント制限も何のその、滑川まで互角以上の走り。すごかった。
今じゃ、勝負にならないね。
62:名無し野電車区
08/08/10 20:39:58 /2i5USxk0
電鉄黒部発最終列車だったかその前だったか忘れたが、
魚津行サンダバの富山への回送と並走するぞ。
こっちは各停だから勝負にならんが・・・
63:名無し野電車区
08/08/11 01:09:37 xpik104a0
>>60
デ7000でいいんじゃね？って判断だろ多分・・・
>>44
ダメ元で地鉄の返事は？
64:名無し野電車区
08/08/11 20:17:38 9bhx1PCSP
>>63
現時点で返事はなし。やはりダメだったのか？？
>>49氏の方法をとればよかったか・・・
65:名無し野電車区
08/08/12 23:16:31 lFlt15dB0
>>64
>２時間にわたる撮影会終了後は、デ8002で南富山駅に移動。その中で職員が「デ3533はお盆休みを取った後、お星様となって旅立ちます」と説明していました。
だってさ。
もう話と行き先は決まっていて、今更一般人が割り込む隙は無かったのかもね…
66:名無し野電車区
08/08/13 17:05:30 geGv/q7w0
夕方に1本だけ越中舟橋行があるけど通勤客のためかな？
他にもも1日数本しかない珍しい行先ってあるんだろうか？
67:名無し野電車区
08/08/13 19:14:52 5vribG6Z0
>>66
パーク＆ライドだね。
昔は荏原行きてのもあった。
あれって一高が頼んでたりしたんだろうか？
珍しい行き先、有名なところだと花火大会の安野屋行きかなぁ。
68:名無し野電車区
08/08/13 20:41:06 HKZMngTUO
早月加積行きとか新魚津行きとかあるね
昔は舌山行きとか
滑川行きもあるし
69:名無し野電車区
08/08/13 20:47:42 5mqL3hvd0
浦山行きもあった
70:名無し野電車区
08/08/14 12:07:45 vtJmb+t7O
新魚津の物凄～～～～～～～～く無愛想な駅員さん元気かな
71:名無し野電車区
08/08/14 19:29:30 6d135uLx0
昔むかしは、
本宮行き
有峰口行き
横江行き
稲荷町行き
とか
72:名無し野電車区
08/08/14 19:34:57 y/l9MMtc0
西魚津行きもあったな。
73:名無し野電車区
08/08/14 20:11:44 5w1Nj4IW0
「南富山経由立山行き」というのも搭載されているが
それってここ数年運行されていたのかな。
74:名無し野電車区
08/08/14 22:04:43 RGqlP+Tg0
本宮行きとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこまできたんなら最後まで行けよ
75:名無し野電車区
08/08/14 22:22:26 FzQNlZ9PP
本日お返事をいただきました。
URLﾘﾝｸ(www.rupan.net)
事業運営が厳しく多大な維持費が必要とのことで、
今回用意できる金額では足りなかった模様。力不足ですみません。
あと、老朽化と凍結防止剤散布用の機械を導入したため出動の機会がなくなり、
とありました。これで溝切りもするのでしょうか？
76:名無し野電車区
08/08/15 10:35:04 /eU8lGME0
溝切りは7000形でやるので問題無し。(8000形では不可能だが)
3533は凍結防止剤の散布に使っていたが
それに代わる散布機械(普通のトラックに搭載)が導入された。
77:名無し野電車区
08/08/15 10:35:30 +c/tHl5m0
電鉄富山中心で考えてるとピンと来ないかもだけど
立山や宇奈月温泉で見る宇奈月温泉（立山）行きアルペン特急も1日数本しかない珍しい行先だったね
他社からの乗り入れがあった頃は改札で大阪行きとか新名古屋行きって案内もあったのかな
78:名無し野電車区
08/08/15 14:14:07 v3nPbkcJ0
>>77
もちろん！
駅の発車時刻表（パタパタ式のやつ）にはしっかりと「大阪」「名古屋」と表示された。
パタパタだから今でも残ってるのでは？
79:名無し野電車区
08/08/15 16:17:04 dBeoYxBNO
神戸行、神宮前行もあったな。
一時期月岡行もあったな。実験がらみでは、南富山行も。
80:名無し野電車区
08/08/15 19:24:32 SH9zvHbk0
>>77
アルペン踊りってどう踊るの？お師匠さんは居るの？
81:名無し野電車区
08/08/15 20:34:58 v3nPbkcJ0
和倉行きもあったぞ（発だけだったっけ？）
82:名無し野電車区
08/08/16 08:01:41 tWVWOwPK0
>>79
なんだ月岡行きってｗｗｗ
あんな田舎行ってどうしようってんだｗｗｗ
南富山ならわかるが・・・
83:名無し野電車区
08/08/16 08:06:49 bRqhfhDa0
>>82
何だ！ オメェ、知らないのか？ マジあったんだぞ！
これだから、にわか鉄は困る！
84:名無し野電車区
08/08/16 10:43:31 EMUwNLcy0
3533の輸送費はここによると50万+αだそうです。
URLﾘﾝｸ(yamatetsu.dee.cc)
あと必要なのは車二台くらいおけるスペースと、家族の理解？でしょうかね。
しかしお盆明けに星になるってことは、月曜には搬出してしまうんだろうか。時間が全然ないな。
85:名無し野電車区
08/08/16 11:15:12 N+oood6A0
ちょうどお盆にご先祖様が迎えに来ているんだよ。
86:名無し野電車区
08/08/17 08:32:14 38EPPMZV0
日車がＪＲ海に吸収されるそうだ。
海から313タイプの売り込みがあったりして。
（あのオデコの形はみっともないなぁー）
87:名無し野電車区
08/08/17 10:08:33 CoWxF0Bf0
>>86
ゆとり乙。
88:名無し野電車区
08/08/18 13:42:36 y8N6zOIu0
南富山みたまま。
デ3533、車庫内に移動。前にDL。
ドナドナ間近？DLに曳かれて本線走行だったりして
89:名無し野電車区
08/08/18 14:44:55 K4WPP69M0
>>88
どこ持ってくんだ？
もしかすると上市かも。
90:名無し野電車区
08/08/18 21:18:08 w0TW6wWC0
本線を走る姿を是非撮影したいもんですｗｗｗ
今日久しぶりに電車に乗ったんだよ。。。
カメラついてたんですけど・・・
91:名無し野電車区
08/08/18 21:23:46 QgOkToPoO
大昔で申し訳ないが,早朝に富山発浦山行,舌山行(確かどちらかは準急だったはず…)というのがあり,折り返し富山行(どちらも普通)だった。隔世の雰囲気になるが今の日中の上市or滑川折り返しとは比べようがない。
92:名無し野電車区
08/08/18 22:46:27 izgIzBD30
おい地鉄！なかなかいいモノが出てきたぞw
もっとも車体だけだが。。。
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
93:名無し野電車区
08/08/18 22:47:30 t6SncAM30
>>92
窓ガラス、冷房等、全部なくなった状態となりますが、よろしいでしょうか？
94:名無し野電車区
08/08/19 07:05:20 5MjIwL1A0
>>92
また、ナ○ヤかい！
95:名無し野電車区
08/08/19 07:30:28 5rJ13e/fO
>>90
乗務員が車内を確認する為のカメラです、って書いてある奴ね。
16010はワンマン改造時に付けた。10030は最近付けたみたい。運転席のモニターに映像が映る。
96:名無し野電車区
08/08/19 15:20:33 Gw4EirZy0
南富山みたまま。
デ3533みあたらず。お星様に…？
97:名無し野電車区
08/08/19 21:20:53 8/Nmz9j90
上市に逝っちゃったのかな
98:名無し野電車区
08/08/20 14:33:01 PtimAqatO
中加積駅近くに住むオレは
今日から三泊四日で大阪へ行くため
舟橋に車停めようと思ったが
\2300かかると言われて
やむなく新宮川に停めました
99:名無し野電車区
08/08/20 18:11:46 BNy5u6NRO
>>98
極力、夜に泊めさせない料金体系だからな。
5～24時は2時間以上200円均一、2時間未満無料
0～5時は1時間100円で出庫のみで入庫できない。
3泊4日なら2300円になるわな。
100:名無し野電車区
08/08/20 18:29:06 bL5cJ1C30
>>97
上市には何があるんですか？
101:名無し野電車区
08/08/20 19:32:54 9ArL8uh7O
>>100
ドナドナ廃車回送の目的地、
上市には昔車庫があった為か広い敷地があるので
地鉄の電車解体はもっぱらここでやってるよ。
そういえば黒デキに10020も去年ここで解体されたっけ…。
102:名無し野電車区
08/08/20 20:21:24 EKrW4p6j0
3533はそのまま業者のトレーラーに乗って旅立った。
解体しなくてもそのままトレーラーに乗るサイズなので。
103:名無し野電車区
08/08/20 20:43:11 OOB8IKwV0
手違いでリレーラーに乗せようとして…
104:名無し野電車区
08/08/20 22:57:51 Qilas1L60
どこかにトレーラーに乗った写真ありませんか。
ていうか単車だから車に乗らなくてもそのまま道路を自走していけそうな感じするよねｗ
105:名無し野電車区
08/08/21 08:30:12 wUwb9B5i0
>>100
地鉄車両にとっては北長野
106:名無し野電車区
08/08/21 09:02:11 t8+4OVke0
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
だ、、、大卒せにゃならんのか！
107:名無し野電車区
08/08/21 12:05:08 qoJfiZWZ0
そら富山県内じゃ優良企業とカテゴライズされてるからな
（アルビスあたりと同様内実は・・・だが）
108:名無し野電車区
08/08/23 09:37:33 wKQuFGK90
マジでｗｗｗ
地鉄ってみんな大卒なの？
109:名無し野電車区
08/08/23 09:53:55 VDqIsjMV0
4年制大学をでちゃうとｳﾃｼにはなれないのか・
110:名無し野電車区
08/08/23 12:36:40 cusFWB6K0
>>108
>>109
地鉄ＨＰよく見ろ。 事務総合職が大卒だ。運転士は違う。
ま、大手には事務総合職にも運転士免許だけは取らせる会社は、いくつも有るが。
111:名無し野電車区
08/08/23 12:52:06 VDqIsjMV0
>>110
その①と②③④の別を読んでの書き込みYO
112:名無し野電車区
08/08/23 19:20:31 wKQuFGK90
専修可ってことは
高卒おｋということか？
113:名無し野電車区
08/08/23 20:08:20 bHwOjrRY0
乗務員の高卒は県内各校に求人を出すので新卒のみ。
中途採用では市電専属ウテシ(乙種電気車免許のみ取得)の募集もあった。
114:名無し野電車区
08/08/23 23:35:16 3Ow9qHvt0
>>91
急行浦山ゆきと普通舌山ゆきが載ってる時刻表を持っている。
舌山ゆきは準急だったのが普通に格下げされたんじゃなかったっけ？
あと異色なのでは特急桜井ゆきや急行有峰口ゆき、本宮発急行富山ゆきというのもあった。
115:名無し野電車区
08/08/24 01:41:58 y8tvXsuE0
114>
舌山行きなつかしいな。
祖母の家が若栗で、富山に遊びに連れてってもらう時に、60が来ると嬉しかったなぁ
あと、準急と言えば夜の60型の青色の準急幕が好きでしたね。
116:名無し野電車区
08/08/24 06:47:23 TCPBD9Yd0
やっぱ立山線すげーな
あんなとこに敷いてある線路には執念を感じる
117:名無し野電車区
08/08/24 12:38:31 IHIwKpbi0
昨日大阪出張の帰りに２１時発電黒行きに乗った
京阪だった。隣のホームも京阪だった
途中稲荷町、荏原、寺田で交換があったが全て京阪だった
赤矢に乗りたかった・・・
高槻から大阪市への移動に阪急6300に乗った
始発から終点まで乗りたかったので
高槻から一旦河原町へ行き折り返しで梅田まで行った
270円で済んだ
118:名無し野電車区
08/08/24 19:02:29 to9HU0aZ0
表彰状 Ｓ女史殿
あなたは私の指令を忠実に実行し、中堅社員Ｙに対して陰湿ないじめを繰り返し、
よって退社するに至らしめました。これは社員を退社に追い込み、人件費の
大幅削減を目論む「秘密プロジェクト」の模範的成功事例であります。
ここに金十封と更なる寵愛を贈り、表彰します。
平成二十年八月十三日
Ｋ新聞社代表取締役社長Ｕ.Ｎ
119:名無し野電車区
08/08/25 21:13:16 TzeuNgZU0
>>117
不正乗車だぞ！
120:名無し野電車区
08/08/25 21:32:31 ZwVkAX9H0
>>118
ｋｗｓｋ
121:名無し野電車区
08/08/26 11:41:08 y/Iyyqi20
>>116
確かに山の中だが、立山線てそんな凄いところ走ってる？
見た目以上に厳しいのかな。
122:名無し野電車区
08/08/26 12:33:11 iZGO8OqW0
>>119
改札出てないなら誤乗車ということになり不正乗車には当たらないだろう
123:名無し野電車区
08/08/26 16:43:25 nyT/9CCh0
>>122
117の書き方だと明らかに故意によるもの。誤乗車には当たらない。
それ以前に、そんなもの自慢するなや！
124:名無し野電車区
08/08/26 18:53:59 PnGFr2FS0
コミケかい
125:名無し野電車区
08/08/26 21:37:56 iZGO8OqW0
実際にこんな乗り方する人は稀だと思うが
電鉄富山から上滝線→岩峅寺→立山線を経由して寺田に行く場合に
510円の切符で乗っても不正乗車にならないのかな
でも、「それは不正だ」と言われても電鉄富山券売機じゃこの切符しか買えないよね
126:名無し野電車区
08/08/26 21:47:51 X9a7FN7a0
>>125
ならないよ。迂回乗車の範囲内。
確か、車内の運賃表もその様に表示されたはず。
目的地に向かうに従って運賃が減ってくのはちょっと面白い。
127:名無し野電車区
08/08/26 22:00:58 iZGO8OqW0
>>126
ということは、電鉄富山→東新庄を岩峅寺経由で乗っても300円でOK？
128:名無し野電車区
08/08/26 22:56:05 hCTJ6Jf+0
>>127
その間の他の駅に降りなければOK。
129:名無し野電車区
08/08/27 13:26:47 b7VN9Yfr0
>>125->>128
地鉄に、正当か聞いてみよう
130:名無し野電車区
08/08/27 17:01:15 zgYjHD2K0
>>129
異なる2つ以上のルートが存在する場合、運賃は短い方の距離数で計算するという原則があるはず
131:名無し野電車区
08/08/27 17:33:14 9HhOLtfP0
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
132:名無し野電車区
08/08/27 17:42:26 P8Xv2/zi0
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
これみてみ
電鉄富山 駅 ～ 立山 駅
(南富山 経由)
基準運賃 大人 1,170 円
小人 590 円
電鉄富山 駅 ～ 立山 駅
(寺田 経由)
基準運賃 大人 1,260 円
小人 630 円
どっちかの線に乗るかで料金が違う
話ずれててさーせん
133:名無し野電車区
08/08/27 18:21:13 DLZwoYgw0
>>132
確か、魚津特例の逆版みたいのが上滝線にあったはずで、
上滝線の方が運賃の上がりが早く、岩峅寺で立山線経由と運賃が揃う。
実際の運賃表も立山線経由の金額が出る。
…と思ったが、実際どうなんだろうね？
現場の判断と内規が違ってたりするんだろうか？
最近、他社でも運賃取り過ぎでどうこうなニュースが時々あるが、
これも揉めたら問題になったりするんだろうか？
134:名無し野電車区
08/08/28 08:41:13 l+WYhmxD0
地鉄の知り合いに聞いたが、
普通乗車券は最短距離の運賃でどちらの経路でも乗れる
定期は経由路線によって運賃が異なる
だそうだ
135:名無し野電車区
08/08/28 09:57:17 4fImrYmn0
>>73
7.8年前にはまだあったと思う。
上滝から立山まで行った記憶がある。
136:名無し野電車区
08/08/28 22:49:55 bPuGLAms0
>>132
定期は途中下車できるんだから当たり前だろう。
137:名無し野電車区
08/08/30 17:38:32 UKKiZpM70
電鉄富山～寺田を上滝線・立山線経由で乗るのは鉄ヲタぐらいだろうが
例えば上滝～寺田とかなら一般人でも選択に迷う
本数の多さで稲荷町経由を選択する人の方が多いと思けどね
138:名無し野電車区
08/08/30 18:57:58 NL4Y9KmqO
この会社、デザインセンス酷すぎやろ？
特に市内線！
気持悪い肌色ベースに、毒々しいエメラルドグリーン。
そしてご丁寧にグロい朱色のラインで駄目押し。
毎日見るたびに気分悪くなるわ。
導入予定の低床車両にはどんな落書きしさらす積もりなのかいね。
従来の市内線と統一すると想像したらゾッとするわい。
ポートラムに合わせた意匠にしてくれたら理想的なんだけどね。
さもなくばプラハみたいに地金の色剥き出しのほうが全然マシだ。
139:名無し野電車区
08/08/30 19:00:55 NL4Y9KmqO
そしてあのテレビCM・・・
一体何十年前の映像だよあれは？
あれ見ると暗澹たる気分に襲われるんだよ。
それにこの会社って、何か積極的に地域・社会貢献とかしてたっけ？
サンダーバーズのスポンサーくらいか？
近くでグラウジーズなりアカデミーオーケストラなりが活動してんだから援助したれよ。
140:名無し野電車区
08/08/30 19:13:29 cCS1HLaV0
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
死ぬとき このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)
141:名無し野電車区
08/08/30 19:18:00 UGZva85eO
>>139
金がない
142:名無し野電車区
08/08/30 19:19:35 MmL8p/CCO
富山へ旅行に行ってから、電鉄魚津駅が大好きになりました。
143:名無し野電車区
08/08/30 19:23:55 NL4Y9KmqO
スレチだが観光バスについても一言。
暗すぎ。
デザインを放棄した末に、負のオーラを発散しまくってる。
県外で見掛けると恐ろしく目立つんだよ、地味すぎて。
恥ずかしいから県内から一歩も出るな。
144:名無し野電車区
08/08/30 19:26:00 8oZxoOqc0
>>142
大川寺駅が好き
145:名無し野電車区
08/08/30 20:22:27 PPxGenBmO
名鉄犬山線に「大山寺」駅がある(江南市)。
146:名無し野電車区
08/08/31 00:05:32 jBwJCYcX0
>>138
今の市内線カラー(8000形カラー)は悪くない。
むしろ、全面広告車が毒々しくて悪印象。
147:名無し野電車区
08/08/31 00:33:12 kbG1y7ZkO
>>146
うーん、俺は逆だと思うけどな。
ノスタルジックな古い車体が、派手な全面広告を纏って走る姿は結構可愛いもんだよｗ
148:名無し野電車区
08/08/31 09:34:28 lbQVbufN0
>>143
確かに観光バスのカラーリングは新旧問わずにセンスないと思う
になようなカラーでも加越能は結構いけてると思うんだが
個人的には近隣ではアルピコグループのカラーリングが好き、もうないけどクレハもよかったと思う
149:名無し野電車区
08/08/31 17:41:54 OlEVZDqr0
昔、塗り立ての頃のチューリップ色は
当時にしてはあまりの奇抜さで馴染めなかったなあ
今は色落ちしてきてまだいいけど
150:名無し野電車区
08/08/31 19:29:42 iDjWzPQv0
確か観光バスの新車両はデザインが一新されたんじゃなかったか。
ピンクっぽい感じの？
151:名無し野電車区
08/09/01 19:57:13 NCNrfUR8O
>>150新しいピンクの字?!の貸切車体,結局加越能でそこそこいい感じだから地鉄も導入になったのだろう。これで長く親しまれたこげ茶&オレンジのラインは一応さようならか。
152:名無し野電車区
08/09/02 08:28:00 BrJUkUJt0
>>151
あの「こげ茶&オレンジ」は黒部峡谷鉄道（関西電力）のコーポレートカラー
だよね。
何か関係があるのかな？
ていうか、他の会社の色をまねるのが得意なんだよね。
今の路線バスだって都営色だし。
153:名無し野電車区
08/09/02 12:22:21 VfOcLA3gO
電車も湘南色に近いし
まだ白灰に赤ラインのほうが
好きなのだが
154:名無し野電車区
08/09/02 19:18:56 ptttNpWVO
県内の観光バスなら、
イルカ交通と名鉄クレハが好きだな。
155:名無し野電車区
08/09/02 21:42:24 nJoZRd3TO
クレ観は会社が解散してしまった(名鉄グループのスクラップに遭った…)。ダライルカ交通はさっさと名古屋行き高速バスから撤退汁!共同運行の地鉄加越能みたいに出来ないからって白川公園前にのーのーと高速バス停めるな!(スレ違いスマソ)
156:名無し野電車区
08/09/03 07:56:49 aNPiULmK0
>>155
はいはい、お疲れさん
157:名無し野電車区
08/09/03 19:46:26 qUUSQ6AP0
運転士さんで
石○さんって人、すごく真剣に仕事してて感動した。
158:名無し野電車区
08/09/03 21:46:38 UPyzYcG5O
どこのｳﾃｼ？
159:名無し野電車区
08/09/04 13:57:24 OGTl2xMFO
土日に嫁を宇奈月温泉まで連れて行くのですが、埼玉出身なので16000系に乗せようと考えてます。午前中の運用はどんな感じでしょうか。10時30分頃発の特急で変わりないですか？
160:名無し野電車区
08/09/04 15:54:02 GOhvsauXO
地鉄ってもう使用車両の形式を固定してないだろ、運任せだよ。
公式では車両が指定されてても、実際来た車両は全然違うなんてのはザラだし。
無理矢理感丸出しのワンマン改造レッドアローとかもうね…
もう｢走りゃあいいんだよ｣という領域に達してる、まぁ俺もそれで構わないと思う、結構楽しい。
161:名無し野電車区
08/09/04 16:02:49 sjs4c3YyO
昔、富山地鉄ってサンダーバードとか乗り入れてたけど今はどうなってるんですか？
162:名無し野電車区
08/09/04 16:21:50 OGTl2xMFO
>160
有難うございます。なるほど、運用ならぬ運任せですか。
稲荷町のホームにスズメバチがいて子供が改札に行けず困っていたら保線担当の方が作業車を本線に放置して全員でapaの方へ追い払ってくれました。
そんな雰囲気も好きです。
163:名無し野電車区
08/09/04 17:12:04 9rAwlcGh0
>>161
サンダーバードでは山が登れず故障が多発して
現在は他社の乗り入れはない
164:名無し野電車区
08/09/04 22:05:14 sjs4c3YyO
>>163
ありがとうございます。そうなんですか、当時はサンダーバード宇奈月やサンダーバード立山とかありましたね。
165:名無し野電車区
08/09/04 22:50:19 xJ37Lapp0
地鉄としては４５７系が最も扱いやすかったそうな
166:名無し野電車区
08/09/05 07:35:41 21yqQ9E00
>>165
んだ、んだ！
附属編成だけ抑速ブレーキを使用できるようにしていたそうだから、
地鉄運転士は立山から下りてくるとき喜んで使用していたとのこと。
485でもそうだったかもしれない。
16010に使用している主制御器はＣＳ15Ｆだから、力行・電気ブレーキ
は当然だが、せっかくノッチ戻し機能もあるのに作用させていないし、
抑速も使用できるのにマスコンに機能が付いていないし、抵抗が対応
していない。
167:名無し野電車区
08/09/05 10:32:35 1oLkf83H0
>>166
ていうか地鉄の車両は抑速付いてないのか？
立山線とか抑速使わないとブレーキが焼けるのでは？
168:名無し野電車区
08/09/05 15:01:38 21yqQ9E00
>>167
抑速は全車付いていない。
いつもブレーキ弁（ハンドル）で電気ブレーキを作用させている。
しかし、今となっては14720型だけは、常時空気ブレーキのみ。
抑速があれば勾配率に関係なく常に定速で下れ、運転士も楽なのに。
そもそも昔14760型に導入しなかったのが不思議だ。
まぁ、現在まで必要としないから、付けないのだろうけど。
その際は、マスコンの交換や、主制御器も交換か改造しなきゃならんし。
169:名無し野電車区
08/09/05 15:03:08 xmMFyNRa0
>167
別に抑速無くても、普通に発電ブレーキで減速できればＯＫじゃん？
170:名無し野電車区
08/09/05 15:52:44 21yqQ9E00
>>169
原理は一緒だけど、マスコンをポンと入れれば「一定の速度」で走れるのと、
いちいちブレーキハンドルで調整し続けならないのが違う。
171:名無し野電車区
08/09/05 20:10:27 +6MU6Rtr0
>>170
>>169じゃないけどよくわかった
172:名無し野電車区
08/09/08 14:36:28 bM0vU14V0
スポンサーまきこんでどっかでこんなのできないの？
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
173:名無し野電車区
08/09/08 21:55:05 ncuckKAe0
有峰口辺りなら良さそうだね。
同時に10020か14720どちらかで、クリーム+ファイアーオレンジのツートンもきぼん
174:名無し野電車区
08/09/08 22:35:37 rb7p0Sz70
10020（25＋26）はこの色にはなっていないからダメ。
今14721＋171（カボチャ色）が工場に入場中だから、せめてダイコン色に戻さないかなぁ。
旧ツートンなんて、頭の隅にもないだろうな。
175:名無し野電車区
08/09/10 21:12:10 rsMtYWfO0
明日のイブニングアクセス富山で
射水線がどうこうって今日ばっちゃが（ｒｙ
176:名無し野電車区
08/09/10 23:59:23 lH3N6HCx0
7015のＫＮＢ地デジＰＲが終了したね。
177:名無し野電車区
08/09/11 21:55:59 6iie2EFH0
いい事思いついたw
酉から元急行用車を購入して2連ワンマン可能なように改造して・・・
ごめん・・・虚しくなったから氏ぬわ
||
||
||
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
178:名無し野電車区
08/09/11 22:00:11 j59qxaZ+0
いや、113系3800番台とかも良かったと思うんだけどなぁ
179:名無し野電車区
08/09/13 11:50:52 rEL77TZh0
223-5500希望
180:名無し野電車区
08/09/13 16:47:10 NtJItXrh0
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
何このお知らせ
181:名無し野電車区
08/09/13 22:04:32 rEL77TZh0
>>180
特に深い意味はない！
お知らせがないから、単に画像を入れてみただけ。
182:名無し野電車区
08/09/14 04:19:46 a0PB+dGF0
電車が二階建てバス風になるとか？
183:名無し野電車区
08/09/14 17:00:01 RsL2+/dF0
>>177
それより東より解体待の415系を買って転クロ改造しる
184:名無し野電車区
08/09/15 07:53:13 8IlhHYif0
トラムカードぼーっとみてたんだが
あと10年以内に地鉄創業100周年だな
また、オリジナル車とか作らんだろか
185:名無し野電車区
08/09/15 18:42:28 J97jbVITO
富山地方鉄道にも521系ベースの新車を！
北陸本線との直通の構造もあるのだから、形式を統一しないと。
186:名無し野電車区
08/09/15 20:58:08 4mEzmlwh0
分不相応ですっっ ＞＜ ＞521ベース
187:名無し野電車区
08/09/15 21:51:22 A9IsKglk0
>>186
そうだなクソ521系ベースなんてイラネ
やっぱ交直流はE531系ベースでなきゃ
188:名無し野電車区
08/09/15 22:39:12 oYGNJ6en0
Ｅ531こそクソだぞ
189:名無し野電車区
08/09/16 07:19:47 lEjk/C2RO
つ｢どんぐりの背比べ｣
190:名無し野電車区
08/09/16 07:35:39 YJGA9ZZ/0
E501がかあいくていいな。
でも4つ扉の20m車はいらない子ですか？
191:名無し野電車区
08/09/16 08:19:47 kNbm29iv0
>>188
4扉・オールロング・Tc＋M＋M＋Tcの最低4両が地鉄向きじゃないということは別にして
性能やデザインだけならE531系の方が上だぞ、乗り比べれば一発でわかるよ
最高速１３０km/hまでの加速と気持ちの良いモーター音は521系じゃ真似できない
192:名無し野電車区
08/09/16 14:09:25 lEjk/C2RO
とりあえず４ﾀﾞｧ20m車は無いと思うが
193:名無し野電車区
08/09/16 14:10:58 WW4KpmFY0
それだったら223でもいいぞ。
しかし、日車が海の傘下に入ったから、313タイプなんかを売り込みにこないか？
194:名無し野電車区
08/09/16 14:41:38 BKHEWn+k0
本線をトロッコ電車でゆったり乗ってみたい
195:名無し野電車区
08/09/16 23:41:13 tAwx+0Vh0
直江津駅にいいもん留置されていたぞ。あれは京浜東北線の車両かな？
あれを稲荷町で魔改造してだな･･･
196:名無し野電車区
08/09/17 10:11:29 FlsO6Jnw0
あれは暴走で使う大事なものです。
197:名無し野電車区
08/09/18 01:11:08 kmRfkqf70
１：阪急６３００系の車体と西武Ｎ１０１・３０１系の足回りと名鉄７０００系の
マスコンを組み合わせてとか・・・・
（ＪＲのコイルバネよりも西武の台車乗り心地が良いし、赤矢も同様の足回りに変更して西武時代の雰囲気に戻すべし）
２：名鉄５３００系の足回りと鶴舞線直通用の１００系初期車の足回りを
組み合わせるとか・・・
（１００系初期型の主電動機ＴＤＫ８２００Ａ（１００ＫＷ）なので
１４７６０系のＴＤＫ８２０５Ａ（１１０ＫＷ）とは互換性があり、
歯車比も同じなのでそれを界磁添加励磁制御に変更（但し回生はカット））
198:名無し野電車区
08/09/18 19:56:47 8tTYh2sq0
11月の紅葉も終わった平日に、アルペンルートを大町→立山で通り抜け予定。
アルペン1号でガラガラ指定席に乗ろうと思ってるんだけど、
やっぱ「自由席でも座れますから」と売ってくれないのかな？
アルペン号は11月30日まで運行とあるんだけど、
URLﾘﾝｸ(www.alpen-route.com)の左下にある
「富山地方鉄道の座席指定・特急券について(4月17日～10月31日)」って
11月は特急料金かからないなんてことは無いですよね？指定席だけなくなる？
199:名無し野電車区
08/09/18 22:27:00 kQ16Q2cM0
>>198
指定席が無くなる
特急券は要る
200:名無し野電車区
08/09/18 22:31:53 JD7GkSl/O
>>198
オフシーズンの特急うなづき号は、全車（と言っても2両だけどね）自由席になるんだけど、アルペン号はどうなんだろ？
201:名無し野電車区
08/09/19 13:07:27 kQCl8W3x0
オフシーズン開始って12月じゃなかったっけ？
地鉄のHPって激しく情報不足だね。指定席情報なんて皆無だし。
202:名無し野電車区
08/09/19 13:41:13 54AzG+ED0
>>200
ポケット時刻表には、
＞「指定席マーク」4/17～10/31の期間は一部座席指定の特急電車
と書いてある。
>>201
指定席はツアー団体から金取るためにある様なものだからね。
指定席は混み混みなのに自由席はガラガラなんて事はざらにある。
（団体がいなきゃ全てガラガラで空気運んでるｗ）
しかも、地元一般客が利用する事は殆ど考慮されてなくて、
途中駅からだと席が確保出来ないんじゃなかったっけ？
203:名無し野電車区
08/09/19 19:44:05 HSyfUWDE0
>>202
確か係のねーちゃんに言えば途中から買えたはずだ
204:名無し野電車区
08/09/19 21:40:05 zrXOQMHj0
むしろねーちゃんを買いたい。
205:198
08/09/20 12:15:23 zMXCtqa60
レスありがとうございます。11月は指定席は無いのですね。
>>201
指定席情報どころか、特急情報が時刻だけで、特急料金すら載ってないって・・・
他の地方私鉄ホームページと比べても、情報量の少なさは圧倒してますね。
206:名無し野電車区
08/09/20 12:34:32 CbnkzUoVO
地鉄のサイトって業者に委託しているんじゃなかったかな？
207:名無し野電車区
08/09/20 13:07:24 MO/FoR/A0
委託はあちこちでやってるけど、それと比較してもショボ過ぎ。。。
乗客を増やしたいって気が微塵も感じない。
208:名無し野電車区
08/09/20 13:10:06 yWAbZQt20
どこかの架空鉄道のWEBｻｲﾄの方がよくできてたりして（ｗ
209:名無し野電車区
08/09/20 15:07:12 lRXGoWqP0
新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね 新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね
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210:名無し野電車区
08/09/21 19:21:26 wv7UCB8DO
おけいはん3000を往年の黄＆赤塗装に戻してくれぇ～っ！
もう大井川はあてになりませんっ！
211:名無し野電車区
08/09/22 14:12:37 Eh4VxkrA0
富山限定突発オフ12スレ宣伝です。みんなで楽しくオフしましょう。
ｽﾚﾘﾝｸ(offevent板)
212:名無し野電車区
08/09/22 21:51:11 vgYZHhve0
>>211
何なんだよ！
あちこちに同じカキコしやがって
213:名無し野電車区
08/09/23 10:02:46 OLtpUjTgO
特急料金は全区間乗車が200円で途中区間が100円じゃなかったけ？
指定席はしらん
214:名無し野電車区
08/09/23 16:10:23 KxMYsGbnO
>>213
指定券は区間に関係なく210円じゃなかったっけ？
215:名無し野電車区
08/09/23 19:48:30 sClsdvyY0
JTB時刻表から引用
特急うなづき号
(4/17～10/31は一部指定席あり、3・6号は全車自由席)
特急料金200円 座席指定料金210円
特急アルペン号(一部自由席あり)
特急料金200円 座席指定料金210円
これだと、アルペン号なら11月も指定席あるっぽいが、どうなんだろう？
URLﾘﾝｸ(www.alpen-route.com)
特急料金は子供半額だが、指定料金は子供同額。グリーン車じゃあるまいし・・・
216:名無し野電車区
08/09/23 21:21:57 lreAdjpw0
鉄ジャー・最新号の前項の写真群、良いね。 ＞地鉄フォト数枚
217:名無し野電車区
08/09/24 01:05:46 BkH0DIRL0
7014,15,12 全面広告終了あいつぐ。
ずいぶん減ったな。
218:名無し野電車区
08/09/24 08:25:38 FokX+xEv0
>>215
子供だろうと大人だろうと１座席占有するのだから、
というのを考えると子供同額ってのもわからんでもないけどね。
名鉄とかもそうじゃなかった？
関係無いけど、うなづき号が全車指定の頃に途中駅からよく乗ったんだが、
混んでて座席が無くても「うなづき号だから」と座席指定料金を取る車掌と、
「席が空いてないからいいよ」と取らない車掌がいたな。
制度としてどっちが正しかったのかはわからんが、
人によって違うのが揉めたりしたから今は一部指定になったのかな？
219:名無し野電車区
08/09/24 16:56:45 Oc+4jb+c0
名鉄みたく自由席(一般車)と座席が違うなら兎も角、座席占有料金ってところかな？
あの座席なら半額にしてもいいと思うけど、やっぱ団体ボッタクリ目当てなのかも。
特急料金はスピードに対する料金だけど、指定料金は座席に対する料金だから、取るのは違うと思うけどな。
JRでも立席は510円引きとかあるし。
首都圏グリーン立ってても料金取られるけど、払い戻しもあるし自由席だから比較にならないか。
220:名無し野電車区
08/09/24 18:34:34 7NI3o2F1O
>>218
今は合理化で、特急でさえ、車掌はいません。時給750円のアルバイト、特急スタッフが乗ってますが、車掌ではないので、運転取扱はしません。
そもそも特急が満席って、冬の無料電車ぐらいしかないのでは…寂しいものです。
221:名無し野電車区
08/09/24 19:56:45 WdCZC7QgO
単行の列車を設定する気はないのかね、ほくほく線みたいなやつでいいだろ
222:名無し野電車区
08/09/25 01:11:18 4FDWigK60
>>220
過去の話なんだから、誰でも知ってるようなことを出さなくてもいいよ。
223:名無し野電車区
08/09/25 05:55:10 inl9mVN70
>>221
そうそうそう。
それで、
昼間の時間帯の上滝線を走ればいいと思うんだよ。
昼間だけ安い料金で。
で、朝夕は10020とかで・・・
224:名無し野電車区
08/09/25 15:57:34 Uk9Ol3jG0
昔は14790、14750他雑型旧型車がいて、堂々と１両単行で走っていたが、
今は肝心の両運車がいないからな。
新車はムリだろうから、14790くらいは残しておくべきだったよ。
あるいは、岳南の元ＫＯのような両運車がいいな。
225:名無し野電車区
08/09/25 17:14:55 inl9mVN70
電鉄富山に突如出現した謎の巨大ディスプレイ！
226:名無し野電車区
08/09/25 17:40:35 j8vS/gOt0
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
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その老いたすがた気持ち悪すぎ
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気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
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死ぬとき このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
227:名無し野電車区
08/09/25 17:42:23 0g/YicEoP
我らが稲荷町工場なら赤矢でも余裕で両運改造できそう
228:名無し野電車区
08/09/25 19:52:34 MepfqJEkO
両運赤矢か、普通ならウソ電ですらそれをやろうという発想は出ないな、
稲荷町という魔界だからこそ成り立つネタだわ
229:名無し野電車区
08/09/25 21:57:28 BKRyH/R60
中央線の辰野経由で走ってた、郵便車改造のやつはまだあるのかな？
東海の身延線で走ってたのはもうなさそうだけど、これをもらえば充分。
230:名無し野電車区
08/09/25 23:16:31 8dF7pwdG0
>>229
あれ、えらく重いぞ・・・・。
231:名無し野電車区
08/09/26 01:22:02 6cHc8fZ6O
>210禿同。218えちぜん鉄道みたいにアテンダントと称すれば いいかも。えちぜん鉄道は乗車してる車両サボに「アテンダント」の表示がある。
232:名無し野電車区
08/09/26 09:02:54 mZDIM7kB0
>>229
123系は各地の第三セクターから譲渡要請があったが
高値を提示して売らずに屑鉄にしたらしい。
233:名無し野電車区
08/09/26 09:57:36 PmFVz11R0
>>222
マニアなら知ってるんでしょうけど、最近、本線、立山線は乗らないので私も知らなかった。
234:名無し野電車区
08/09/26 10:07:44 c3Qo5z4j0
>>232
どの車のこと？
廃車になったのは東海のだけだと思うけど。
235:名無し野電車区
08/09/26 11:55:52 mZDIM7kB0
>>234
あー倒壊の身延用の話だった。束と酉はまだまだ生きてるね。
236:名無し野電車区
08/09/26 14:23:28 dMhauJQv0
>>232
各地の３セクって、直流電化の３セクってそんたにあったか？
237:名無し野電車区
08/09/26 15:11:04 cazLZ3fYO
>>225
あれ、なんだろうね？
二カ所もあるじゃん、コンコースの柱と改札横の詰め所の上。
238:名無し野電車区
08/09/26 17:25:05 E7LHpk820
>>237
あれでサンダーバーズの生中継でもするのかと思ったら・・・
英語表示とかいらなくね・・・
なんであんなもんつけたんだ！今ので十分じゃねーか！
239:名無し野電車区
08/09/28 15:53:33 /UC7Iz5W0
市電の全面広告、一挙に減ったね。
真っ赤な「大家さん」も消えちゃったね。
240:名無し野電車区
08/09/28 21:49:56 kBiOXCQ/0
age
241:名無し野電車区
08/09/29 03:37:52 P2attbxoO
>>179
１２５で桶…
５２１で…
相互乗りw
242:名無し野電車区
08/09/29 03:42:39 P2attbxoO
>>203
フリー切符で乗って買うたことあるよ…
243:名無し野電車区
08/09/30 21:31:56 3xhAPyIu0
中加積駅構内で急行宇奈月行きの14760？が脱線
復旧未定
駅の横の踏切を通ろうとしたら閉鎖されててびっくり
244:名無し野電車区
08/10/01 02:19:14 EtlyUD78O
短パンマンあげ
245:名無し野電車区
08/10/01 02:34:55 +KGk+oE40
>243
ニュースでやってたね
原因は何なんだろう
富山地方鉄道が脱線 滑川・中加積駅構内、けが人なし
2008年09月30日 21:42
三十日午後六時十分ごろ、滑川市堀江の富山地方鉄道の中加積駅構内で、
富山発宇奈月温泉行き急行電車（二両編成）が脱線した。運転士と乗客約八十人にけがはなかった。
滑川署によると、電車が発車した直後に運転士が「ゴリ、ゴリ」という異常音に気付いて電車を停止。
二両目にある八つの車輪のうち、左側後輪の一つが脱線していた。電車に大きな揺れや傾きはなかったという。
現場は直線の線路で、同署は事故原因を調べている。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は調査官を現地に派遣する方針。
URLﾘﾝｸ(www.kitanippon.co.jp)
246:名無し野電車区
08/10/01 07:23:23 rkUivFQU0
犯人はゴリラ！
直線っていうのが不思議だね
247:名無し野電車区
08/10/01 15:24:57 K5pe79Xs0
地鉄脱線事故、警察が現場捜査
URLﾘﾝｸ(www2.knb.ne.jp)
３０日夜、滑川市にある富山地方鉄道の中加積駅付近で急行列車が脱線した事故で１日午前、
警察は事故現場の捜査を行いました。
この事故は３０日午後６時過ぎ、電鉄富山発宇奈月温泉行きの２両編成の急行列車が滑川市
の中加積駅を出発したところ、発車しておよそ４０メートルほど進んだ地点で異常な音がしたため
緊急停止し、乗務員が調べたところ２両目の左側の前輪が線路の内側に脱線しているのが見つ
かったものです。列車には乗客およそ８０人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。
１日は始発から、運休していた区間の運転は再開していますが、中加積駅は当面、１番線のみ
の使用となり、一部の電車に運休及び遅れが出る見込みだということです。国土交通省の運輸安
全委員会による調査が予定されています。
248:名無し野電車区
08/10/01 19:44:45 F4Q8oRW20
夕方のニュースでは、調査官が「車輪が内側に落ちているのは、
レール幅が広がったと考えられる。」と言ってる。
映像をみるとカーブ外側のレールの、カーブ内側の犬釘（言ってる意味判るよね？）が
ずっと浮いてるのが見えた。
単純に考えると木製枕木が古くなったか点検の手抜きで犬釘が簡単に抜ける状態にになっていて、レールが車輪の圧力によって
外側に傾くことにより、結果的にレール幅が広がり車輪がレールの内側に落ちた。
…だろうね。ちがうかなー？
249:名無し野電車区
08/10/01 22:15:33 dsDIYezs0
>>248
これを機会に木製枕木と犬釘は順次PC枕木とパンドロールクリップに取り換えるべきだな
250:名無し野電車区
08/10/01 22:27:54 F4Q8oRW20
うちの裏の線路、おととし頃までの２～３年間、レールのジョイント部分のボルトが抜けたままだった。
点検してない証拠！
それにレールが波打ってるを通りこして、凸凹に近い。
これじゃ第二の京福・福井支社になっちゃうぜ。
早く石井さんにたのんで３セク化しないと！大惨事がおきる前に。
でも今、石井さんは選挙でいそがしいか。
251:名無し野電車区
08/10/02 07:14:45 ljA0dAISO
なんでもかんでも３セク化すりゃ良いわけじゃない
252:名無し野電車区
08/10/02 10:52:59 y55V+zw6O
犬釘すっぽ抜けで軌間が広がって脱線というのは大井川鉄道でもあったな。
中小私鉄の線路はかなり油っこいから抜けやすいのかもね。
253:名無し野電車区
08/10/02 10:54:02 /V+MtCSb0
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
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254:名無し野電車区
08/10/02 18:42:57 ZhMUROqH0
地鉄HPが更新されている！
臨時運行などのお知らせ
255:名無し野電車区
08/10/02 22:06:41 8jkIeRoj0
地鉄のレールはＪＲに比べると貧弱だな。
256:名無し野電車区
08/10/02 22:09:55 xm6130430
昔、マルタイが夜中作業してけど、あれって国鉄からの借り物だったの？
最近は、保線区の人が昼間数人で、沈んだ部分のレール（だいたいはレールのつなぎ目）を何となく吊り上げて、
バラストつき固めてるのを、何年か前見ただけなんだけど。
もう、借りる予算もないのかな～
257:名無し野電車区
08/10/03 00:07:07 iX/5axl40
>>255
当然だろ、北陸本線は大動脈なんだから元からレベルが違う
258:名無し野電車区
08/10/03 08:37:31 13sHgCghO
>>256
マルタイは自前だったが、壊れて動かず放置、という話を聞いたことがある。
259:名無し野電車区
08/10/03 18:31:22 s0fTfqWLO
地鉄は３セク化する必要なし。ただ…ご指摘の通り線路の貧弱さは否めない。それにすべての踏切トラブル連絡先が稲荷町車両基地にしなければならない。これは早急に改善汁。
260:名無し野電車区
08/10/03 18:43:08 tq1VkZHI0
稲荷町－東新庄間は、特に高速で突っ走るのだが、西新庄のカーブ付近の線路は
悪い。
10030のＦＳ510台車で走ると、脱線か、車両が転覆しそうなくらい揺れが激しい。
根本的に線路を敷き直してもらわないと。
261:名無し野電車区
08/10/03 19:29:17 dzw9Wdqg0
どうせ北陸新幹線開業時には、３セク作るだろ。それを早めに作ってもらったらどう？
富山～上市、新魚津～宇奈月温泉を３セクに。
市内軌道、上滝線はライトレールに。またはライトレールごと３セクに入れる？
立山線はアルペンルートの会社に面倒見てもらう（冬季ウヤ？）。
上市～新魚津、不二越線は廃止。
バスは単独で…
なんてのが、きびしいけど現実的なんじゃない？
262:名無し野電車区
08/10/03 20:49:11 s0fTfqWLO
上市―新魚津は完全並行区間(中滑川以東)があるので仕方ないが,中滑川まではJRに並行してない。だから中途半端な廃止&３セクは反対。
263:名無し野電車区
08/10/03 20:56:44 +xga8BohO
>>261
実情に全然合って無いと思うが
264:名無し野電車区
08/10/03 21:12:19 dzw9Wdqg0
架線電源の問題があるけど、将来的に宇奈月または新黒部からの電車は
現北陸線経由で富山へ運転した方が、利用者にとれば良い。
完全並行区間（中滑川～新魚津）だけ廃止で上市～中滑川間を残しても、
採算を考えると無理だろう。
まあ、北陸新幹線開通後は、現北陸線を含めて採算面ではほとんどが赤字だろうが、
費用対効果で見てということで。
265:名無し野電車区
08/10/03 22:30:52 tqXzjHCa0
>>261
>>264
妄想乙。 地鉄が倒産でもすればね。（笑）
266:名無し野電車区
08/10/03 23:14:24 c+rtY6iD0
まあ鉄道線は全線廃止でいいんじゃないの？
線路直すのも金かかるし
バスなら親方日の丸が道直してくれるんだよなw
267:名無し野電車区
08/10/03 23:36:34 13sHgCghO
>>266
ラッシュ時に電車乗ったことないだろ。
268:名無し野電車区
08/10/04 05:30:21 jQVuSEcv0
>>262
併走していない区間は、特に大きい集落が無いんだからバスでいいだろ。
269:名無し野電車区
08/10/04 07:25:50 mFVMpIIM0
14721+171が工場入りしていて、もうすぐ全塗装をする準備をしているが、
またカボチャ色のマスキングをしているよ。
雷鳥色に戻せばいいのにな。
あるいは、往年のベージュとオレンジの金太郎とか。
270:名無し野電車区
08/10/04 10:02:17 SqeLuI/60
>線路直すのも金かかるし
千垣鉄橋が老朽化したらかけ直す金も気力も無いだろうなー
旧上横江を再整備して空き地にバスターミナルでも作ってアルペンルートへ連絡かな
271:名無し野電車区
08/10/04 11:48:23 gkKmNWe3O
>>267
まあまあ、廃止廃止と騒いでるのは一度も乗ったこと無い連中や、地方鉄道に偏見持ってる連中なんだから仕方ない
272:名無し野電車区
08/10/04 18:24:43 HHpLn+O/O
富山地鉄にとっては
路線バスの方がお荷物なんじゃないかな？
273:名無し野電車区
08/10/04 19:18:49 h6trrVo70
>>271
正直鉄道の廃止は困るよな。
冬の雪もあるけど、
電車に乗ってたやつが車やバスに乗る様になったら道も混むしさ。
ライトレールスレでもアンチとか見てると、
あの混み混みだった富岩街道時代に戻りたいのか？と思う。
廃止廃止言ってるやつは本当に不要だと思ってるんじゃなくて、
ただ叩いてるだけなんだよな…
274:名無し野電車区
08/10/04 20:53:24 fgat1XjB0
>>273
２つ隣の県庁所在地とその近所は、一時期鉄道が使えなくなってどえらい目に遭ったというのに・・
275:名無し野電車区
08/10/04 21:32:51 EkLFcQLH0
佐伯宗義が実現した県内鉄道網の統一を、新幹線開通を機に新３セクで
「平成の統一」しなきゃいけないだろ。
せっかく残ってる鉄道網は利用者の利便を優先しつつ、残しても効果の薄い区間は
切らざるをえないよな。
全部残しておれらの血税を無駄にされたくない。
276:名無し野電車区
08/10/04 21:43:12 /B9I/egL0
西が撤退した後の3セク富山駅構内を直流化して、地鉄車両も構内乗り入れが出来るようにすれば、
3セクには大き過ぎる富山駅を有効活用できる上に、電鉄富山駅も新たに高架化せずにすむ。
277:名無し野電車区
08/10/04 22:11:38 C+COOdYS0
>>273
ライトレールと地鉄は別。俺はライトレールは要らんけど地鉄はどういう形であれ残すべきだと思ってるよ
電車/バスだから好き/嫌いってわけじゃない。
スレ違いすまん＞一同
278:名無し野電車区
08/10/05 02:06:10 o9m5uHiyO
富山ライトレール及びフィーダーバス事業は
我が社の大切な金蔓なので絶対廃止にさせませんし、他社も譲りません。
これからも便利な富山ライトレールをご利用下さい。
by富山地方鉄道
会社としては委託しても運行するだけで赤字となるバスより、
運行以外にも施設設備関係の整備等が含まれる鉄道事業の方が遥かに儲かるから
今さら地鉄にとって旨味の少ないバス転換はあり得ないだろうな、
既存線に関しては、市長は上滝線もライトレール化という野望を持っているみたいだから
上滝線だけ三セクというのもあるかもしれないけどね。
279:名無し野電車区
08/10/05 03:26:13 B04PYOIxO
富山県民はあんまりバスに乗りたがらないからなぁ･･･。
鉄道に対する信頼性は高いけど。
今更バス転換したところで利用者は果たして納得するだろうか？
280:名無し野電車区
08/10/05 12:20:35 qCZD1jGAO
今のままでいい。
余計な投資はいらない
281:名無し野電車区
08/10/05 16:08:17 C9eVyPXn0
上滝線は、始発～8時台、17時台～最終 の通勤・通学の時間帯を
鉄道線で今まで通りの料金で不二越線をまたいで電鉄富山まで。
あとの時間は買い物の主婦とかお年寄りとかのために
20分に1本くらいの間隔で軌道とライトレールの乗り入れをやって、
料金も200～300円くらいにすれば、結構人が乗るんじゃないだろうか。
バスは、経済面でも環境面でもこれから減らしていったほうがいいんじゃないだろうか・・・
電車と同じような区間を走ってるバスは無駄のような気がする・・・
でも>>280のままでいいならそのままが良いと思う自分がいる
282:名無し野電車区
08/10/05 20:42:27 gBc0Ix2Z0
自分は地鉄の利用者じゃないけど>>280さんの意見に同意します。
今のままでいいというのは、今の状態が一番いいバランスだから。
おそらくこれ以上発展することもないだろうし、廃線にすることもないでしょう。
ただ、地鉄に求めることはもう少し料金を安くして欲しい。
これには、沿線自治体の協力が必要なんだけど、今のところ協力しているのは黒部市くらいだからなぁ･･･
283:名無し野電車区
08/10/05 21:17:18 gBc0Ix2Z0
よく、『魚津－上市間は廃止』という意見が出ているけど、
何を思って廃止でいいと言っているのでしょう？駅の利用者が少ないから？
すべての乗客を富山まで運ぶためなら別にそれでいいと思うけど、
鉄道と言うか陸上交通は点ではなくて線で見るべきだと思います。
どこの区間を、どの様に、どれくらい利用されているか知ることが必要ではないでしょうか？
自分は普段使わないから良くわからないんだけど、
実際、宇奈月町の知り合いが地鉄沿線の高校に通っていたときはそのまま地鉄を乗り通していたようです。
富山の企業に通勤する人も魚津で乗り換えることはせずに電鉄富山まで乗り通していたようです。
まぁ、魚津での乗換えが不便になった事もあるけどね。接続も良くないし。
通勤時間帯の北陸線の６両編成の電車も西入善辺りで座席定員いっぱいになっていたから
魚津からだと立って行かなければならないから、そのまま電鉄富山まで乗り通した方が理にかなっているんでしょうね。
あと、黒部・魚津・滑川から上市町や舟橋村の企業に通勤する人の足にもなっている様だから、簡単に廃線には出来ないと思いますよ。
284:名無し野電車区
08/10/05 21:41:39 M29gJ3NP0
『魚津－上市間は廃止』は魚津～宇奈月温泉と北陸線３セクとの直通運転が前提で言ってる。
現状でも交直両用車で可能。
将来的に交直両用車は高いから、３セク区間全部直流に変換する方法もある。
あと、新川地区から上市方面への利用者は絶対数は少ないと思うけど。
わずかな需要のために赤字を大きくするの？
285:名無し野電車区
08/10/05 21:55:22 0bRRoWo90
滑川高校、上市高校なんて、上市、滑川からも結構通学している。
高校生の足は簡単に奪えない。
これは、上滝線の富山南高校にも言える。
286:名無し野電車区
08/10/05 22:06:52 QypAcMOfO
廃止になるのがわかってりゃ入学しないだろう。
287:名無し野電車区
08/10/05 22:08:36 gBc0Ix2Z0
富山県知事の選挙が近くなってきたけど、
石井・米谷両候補の北陸新幹線家業後の在来線の在り方について
石井候補
在来線は地域の日常生活だけでなく、全国的な貨物輸送を支える重要な路線。
将来にわたり持続可能な新しい仕組みの確立を図り、
より利便性の高い鉄道になるよう検討を進める。
米谷候補
日本海側の旅客と鉄道貨物の動脈である北陸線は、ＪＲのまま経営すべきです。
ＪＲから分離することになっても国とＪＲの責任で、今より不便にすることなく、
ＪＲの資産の無償譲渡など経営が成り立つようにするべきです。
どうやら両候補とも鉄道は重要だと言うことを挙げているようです。
廃線と言うことは無いようです。
288:名無し野電車区
08/10/05 22:11:34 1GYLAOVA0
>>276,284
富山駅構内だけ直流化なんてしたら、貨物なんかどうするよ？
西は撤退しても貨物は残るんだし
きっとおまいらは交直流機だから大丈夫なんて言うんだろうが
また新たにデッドセクション作って(ryなんて金も運用も大変なこと
貨物が納得するかな・・・
あと、利用者は少子化で純減だから施設老朽化でどうしようもなくなることには
ガラガラになっとるから心配ご無用w
289:名無し野電車区
08/10/05 22:58:10 gBc0Ix2Z0
>>284-285
上市町には「池田模範堂」という「かゆみにムヒ」の会社がありますし、
舟橋村には「ファインネクス」という精密部品の世界シェアを誇っている会社があります。
ここへ通勤するために地鉄を利用する人がいるようです（どれくらいの人がいるのかわかりませんが）
あと、地鉄沿線には富山第一高校という県内一のマンモス校があります。
ここへ通学する人は、黒部・魚津・滑川からなら地鉄を使うし、糸魚川・泊・入善からは魚津で乗り換えるようですよ。
魚津－上市間が廃止されてしまうと電鉄富山まで行かなくてはならなくなります。
電鉄富山まで行くと、今来たルートから逆に進まなくてはなりません。
富山県の人は意外と方向感覚が確りしていますし、（海は北・立山連峰は東・川の上流は南といった漠然としたもの）
"今来たルートから逆に進む"といったことに対して嫌う傾向にあるんですよね…
案外上市から新幹線に乗る場合は新黒部を使うかもしれません。
なぜなら"今来たルートから逆に進む"といったことに対して嫌う傾向にあるから…
ローカルの事情はその地域しかわからないんですよね。
だから、ローカルの事情を知らない人に廃止だの改良だの言う筋合いは無いんですよね。
（俺もつべこべ言える立場ではないけどね…）
290:名無し野電車区
08/10/05 23:28:30 M29gJ3NP0
一高は新川地区の生徒に東富山からスクールバス出してる。
地鉄は高いし時間かかるし、通勤以外、新川地区の人は特別な事情がなければ、地鉄は使わない。
黒部・宇奈月の高校生が富山方面へ遊びに行く時も、魚津で乗換えかJR黒部まで親が送迎。
291:名無し野電車区
08/10/06 00:11:37 T1Sqxr+tO
>>290
朝の上り電車で荏原で降りる高校生たくさんいるぜ。何割が上市以遠から乗車なのかはわからんけどな。
何を根拠に利用しないと言い切る？
292:名無し野電車区
08/10/06 00:33:42 oOlwfyat0
なぜか朝帰りしてくる高校生たくさんいるぜ。に見えた。
293:289
08/10/06 01:19:19 iWqiznw0O
>>290
ごめん。俺の投稿した内容は10年位前の基準だったり、聞いた話でしかないから、今現在の基準はよく分かりません。
どのような使われ方をされているのかは、利用者にしか分からないことですよね。
ただ、2ちゃんねるって、単に企業や地域を叩くだけの投稿が目立つんだよね･･･
東富山からスクールバスが出ているのであれば、北陸線ユーザーはスクールバスに乗り換えた方が速いかもしれませんね。
今の学生たちって、遊びに行くときも親に送ってもらっているのかなぁ？せいぜい自転車で行くものだとおもうのだが、
何かと物騒な世の中だからね。最近では珍しくないのかな？
294:289
08/10/06 01:43:24 iWqiznw0O
魚津駅は乗り換えしやすい構造にしてほしいですね。
昔、跨線橋で繋がっていたときは電鉄魚津－魚津－富山といった使われ方もされていたみたいなことを聞いたことがあります。
あと、宇奈月から一高に通っていた知り合いが言うには、快速急行は結構速かったみたいですよ。
俺は北陸線のユーザーだったんだけど、ダイヤが乱れた時には、その快速急行がぶち抜いて行くシーンがあったな。
今のところ、地鉄に求めるのは運賃の値下げくらいかな。
地鉄は民間業だから、路線を活かすも殺すも会社次第でしょう。
295:名無し野電車区
08/10/06 02:42:28 Qf0uvyM80
>>291
どれだけいるかはわからないけど、>290のいう東富山からのスクールバス増便では対処できないほどなのかい？
お互い根拠無しで言ってるから、これ以上は無駄だけどね
296:名無し野電車区
08/10/06 02:45:26 Qf0uvyM80
>>294
保線すら十分にできていない会社に運賃値下げを求めるのは過酷
定期の補助とか、何らかの形で助成金をいれるしかないんだろうね。
297:名無し野電車区
08/10/06 07:08:17 xcxB3gXj0
市電もJR北陸線、地鉄、万葉線、ライトレール、バス・・・
を全て
加越能が買収すればいんじゃね。
地鉄の経営がよくなれば料金は安くなるだろ・・・
298:名無し野電車区
08/10/06 10:26:27 35cblDxu0
>>295
増便て簡単に言うけど、一私学にそれを言うのは酷だと思う…
バス会社じゃないんだし、運行の費用や手間もかかるし、
出来る事なら本当はスクールバスなんて走らせたくないんじゃない？
（走らせてるというステータスはあるかもしれんけど）
走らせる様になった経緯は分からんけど、ルート的に、
射水線が無くて通学に不便になった生徒の為に生まれた路線に見えるし。
299:名無し野電車区
08/10/06 12:21:47 TKXB9P8C0
うちの近くに雄山高校あるんだけど通勤に地鉄結構使われてるのかな？
地鉄は今は少しは便利になったかな？まあ変わってないだろうなあ。
300:名無し野電車区
08/10/06 20:45:48 kGndY9fn0
三セク側が本数を増やしたり新駅を増やしたり攻勢に出ても
地鉄はファビョるなよ。涙目のまま黙って朽ちてゆくんであれば、
正直どうでもいいや。
301:名無し野電車区
08/10/06 20:46:39 AHPRKmrt0
まあいずれにせよ、安全で、便利で、少しでも安い運賃で利用できる交通機関にならないとダメだろ。
これは地鉄に限らず、新三セクにも言えること。
ノスタルジーだけじゃ衰退の一途じゃないかなあ。
マイカー普及率全国トップクラスじゃ、極地の氷と氷河を一生懸命に溶かしてるだけ。
302:名無し野電車区
08/10/06 21:14:03 93g3+TRt0
>>288
北陸本線の貨物列車は何が牽引してるのか、ググれカス。
303:名無し野電車区
08/10/06 21:38:45 j/YOqBwT0
>>302
バカ、地上設備どうするんだよ。
304:名無し野電車区
08/10/06 22:05:07 T1Sqxr+tO
ちょっと前まで、富山駅は構内に二カ所もデッドセクションがある珍しい駅だったのだが。
って、関係ないや。
305:名無し野電車区
08/10/06 22:32:16 93g3+TRt0
>>303
確かにデッドセクション用の地上設備を新設するのにコストはかかるが、
それでも電鉄富山高架駅を新規に造るよりかは低いはず。
306:名無し野電車区
08/10/06 22:46:14 FaeOGyRF0
富山港線は直流だったんだから設備くらいあるだろ。
307:名無し野電車区
08/10/06 23:23:09 38x77BOC0
>>305
セクション直通するのは貨物だけ
貨物にとっては地鉄高架駅なんか関係ないし
セクション増やす方が問題
308:名無し野電車区
08/10/07 09:40:10 toj8jabd0
計画では富山駅の在来線部分は2面5線
これで北陸線上下、高山線、富山地鉄線のすべてをまかなうのは物理的に無理
「特急がなくなるから余裕が出る」と反論するかもしれないが、金沢開業の時点で関西・中京方面の特急が消えるかどうかは未定
さらに北陸線の普通電車も利便性を向上させるために特急が減って空いたダイヤを使って現在より増便されるだろう
309:名無し野電車区
08/10/07 12:49:30 4E4Qm51PO
電鉄富山が現在3面4線なのが、高架化されたら3面2線になる計画のようだが、それで足りるのかな？乗車降車が分離されたとしても、どうなんだろ。
310:名無し野電車区
08/10/07 13:18:12 XMZjSr+F0
3面２線とは珍しいｗ
311:名無し野電車区
08/10/07 13:28:41 4E4Qm51PO
>>310
だからぁ、
線の両側にホームがあるの。そうすれば、降車ホームと乗車ホームを分けることが出来て、理論上、短時間の折り返しが可能となる。
ただ、線を半減させても大丈夫かな？と言っているわけ。理解した？
312:名無し野電車区
08/10/07 15:04:25 aEMTfQdo0
>>311
ある意味、相鉄横浜駅と同様の構造になるって事か。
313:名無し野電車区
08/10/07 22:56:43 1TKDNEUIO
>>311
自分の痛さに気付いていないｗｗｗ
314:名無し野電車区
08/10/08 00:59:10 5KPk27oXO
>>313
自己紹介乙
315:名無し野電車区
08/10/08 10:44:56 fsbkm5BxO
合理的なダイヤを組めば2線でも行けるんだろうけど、余裕がないなぁ。
ちょっとでもダイヤが乱れればめちゃめちゃになる予感。
もし現JRの路線へ乗り入れする列車ができれば電鉄富山の負担も減るけど。
あと不二越線を稲荷町発着にしてしまうとか。
316:名無し野電車区
08/10/08 15:20:33 XZitFFyrO
地鉄電車さいこう
317:名無し野電車区
08/10/08 19:26:41 3wY52DlD0
もう雲の上では、上滝線のライトレール化とか中滑川（または上市）～新魚津廃止が
決まってて、それ仕様で考えられてるのかなぁ。
318:名無し野電車区
08/10/09 09:37:58 MAqaDIFH0
>>317
上滝線のライトレール化はもう地鉄次第になってるんじゃね？
話では大体決まってるけど、金の面で折り合いついてないとか。
地鉄は反対してる様に見せかけて、
少しでも高く買ってもらおうと粘ってる状態に見えなくもない。
319:名無し野電車区
08/10/09 15:00:42 Qbwk2Q8N0
>>318
が、その一方でライトレールの方も、西が富山港線を無償譲渡した例を持ち出して、
出来るだけ安く買い叩こうと粘ってたりして。
320:名無し野電車区
08/10/09 19:45:12 +KNPYz700
もうこうなれば、新三セクできる時に会社解散してあとを引継いでもらうか、
地鉄が三セク化して県内在来線の面倒みるか、
さあ、どっちだ？
321:名無し野電車区
08/10/09 20:59:57 TN4vIgYuO
そんなの、どうするかは会社が決める事だろ？
掲示板的にはオモシロくない意見かもしれないけどさ。
いくらサービスを受ける立場でも要求する事にも限度があるでしょ？お客様は神様かよ？
自分らの勤めている会社だってネット掲示板で誹謗中傷されたらイヤな気分になるじゃん？
322:名無し野電車区
08/10/09 21:14:35 +6wgytxZ0
>>283
そのとおりだが、使いにくいな。
魚津ー富山は高い、遅い、本数少ないの三十苦。
例えば大幅に特急（といっても遅いが）を増発して昔のように毎時１本に戻してほしい。
ラッシュ時も運転していいと思う。
ただ、魚津以遠は半数を「急行」扱いとして停車駅を増やして利便性も確保すると良いかも。
特急 富山ー宇奈月（２時間に１本）
区間特急 富山ー宇奈月（２時間に１本）魚津ー宇奈月は一部駅のみ停車の急行。ラッシュは各駅。
急行 富山ー黒部 １時間に１本（ラッシュのみ）
普通 富山ー黒部（一部宇奈月）１時間に１本
普通 富山ー上市１時間に１本
これくらいか。
323:名無し野電車区
08/10/10 02:05:40 NqPkuIcLO
>>321
ヒント：自宅警備員
324:名無し野電車区
08/10/10 11:08:16 LInHeQy6O
中加積は直ったの？
325:名無し野電車区
08/10/10 16:49:04 5HxialGA0
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
地鉄のサイトの、お気に入りに入れたときのアイコンって
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
これじゃね？
326:名無し野電車区
08/10/10 20:24:14 iTnR8pOc0
>>322
ベリーグッド。それと運賃、西より相当安く。
富山～魚津 西４８０円に対して地鉄３８０円。当然特急料金無し。
それならみんな乗るよ。
327:名無し野電車区
08/10/11 04:08:07 zQPkupjoP
>>325
青い車両もあったんだな
328:名無し野電車区
08/10/11 12:43:50 l4iHF5iQO
>>327
若いねぇ
329:名無し野電車区
08/10/11 20:30:31 31ddlsY70
>>321
お客の気持ちは無視。昔はそんなふうに考えてそうな人が、なんかいたように見えたけど。
それが一因で今の様になったんだろうなあ。
まさか今はもうそんな人、いないよねえ。
それとも両備に入ってもらって、考え方教えてもらった方が…
330:名無し野電車区
08/10/11 20:49:27 NLY5IwGp0
>325
茶色い車両も乗った記憶がある
331:名無し野電車区
08/10/11 22:08:03 J5aqNEfp0
鉄ヲタなのに25年も地鉄に乗ってない。
332:名無し野電車区
08/10/11 22:58:28 AWKfqA+Y0
>>325
１４７５０もあるの？
昔クハ１５１と聞いて、「こだま型」かとびっくりしたことがある。
まあ、４８５系が実際に入ってきたけどね。
>>322
関係ない話かもしれんが、１４７９０一両のみで走ってたころが
あったなあ。俺が高校の頃で、みんな、「一両電車」って
読んでたなあ。
333:名無し野電車区
08/10/12 08:31:44 AUvUJYxw0
>>332
昔は１両で走れる車両がゴロゴロいたから、１両運転も珍しくなかったよ。
懐かしいなぁー・・・・
かと思うと、14790＋14750＋14750＋14750という４Ｍも走ってたよ。
ただし、14750×４というのは、車両特性上できなかったようだ。
今のＪＲだったら、貫通していない車両は保安上こんな編成はできないらしい。
これだと運転士、車掌の他に保安要員を２人乗せなきゃならん。
（つまり各車両に必要。でも昔は419系×３本というのがあったけど、非貫通だ
から真ん中に保安要員を乗せていたっけ？）
334:名無し野電車区
08/10/12 08:32:01 AUvUJYxw0
>>332
昔は１両で走れる車両がゴロゴロいたから、１両運転も珍しくなかったよ。
懐かしいなぁー・・・・
かと思うと、14790＋14750＋14750＋14750という４Ｍも走ってたよ。
ただし、14750×４というのは、車両特性上できなかったようだ。
今のＪＲだったら、貫通していない車両は保安上こんな編成はできないらしい。
これだと運転士、車掌の他に保安要員を２人乗せなきゃならん。
（つまり各車両に必要。でも昔は419系×３本というのがあったけど、非貫通だ
から真ん中に保安要員を乗せていたっけ？）
335:名無し野電車区
08/10/12 08:33:02 AUvUJYxw0
スマン
書き込みミスをして、２重投稿になっちまった！
336:名無し野電車区
08/10/13 07:13:06 +QAlE3yu0
>>333>>334
14750×4ありましたよ。
宇奈月温泉行や立山行の急行に入ってたよ。
確か、昔のRFにも出てたし。
337:名無し野電車区
08/10/13 07:42:56 jEZVTrOt0
>>336
ない、ない
地鉄の人ができないって言ってたんだから。
紹介されてたんなら、写真を見てみたいね。
それはたぶんよく似た 14750＋14750＋10－14710（これはよくやっていた。
上滝線も走ってた） か 14710×２本 やと思う。
338:名無し野電車区
08/10/13 09:37:11 1o0Xjmpj0
人殺し軍団
富山県N砺市 旧I波町方面
スポーツカー黒 違法マフラー
眼鏡小太り２０代後半から３０代前半男
富山県N砺市 旧I波町方面
スポーツカー黒 違法マフラー
眼鏡痩せ型２０代後半から３０代前半男
富山県N砺市 旧I波町方面
軽黒 違法マフラー
DQN男
富山県N砺市 旧I波町方面
スポーツカー黒 違法マフラー
３０代から４０代男
339:名無し野電車区
08/10/13 18:04:39 1PXNT05R0
>>337の言う事が本当だとしたら>>336はいつ頃見たんだろうな？
14710も14750も白かった頃なら見間違える事もあるかもしれんが、
14710が青くて14750が赤かった頃ならいくら何でも見間違えんだろうし。
でも、ガキの頃でうろ覚えだが14760が走る前は赤いクハあったよな…
それと組んでたのを見間違えた可能性はあるな。
あと、>>337に文句言う訳じゃないが、
故障車牽引という可能性も0じゃないので、できないと言い切るのもどうかと思う。
>>336の言い方だとそうじゃなさそうなので見間違いだとは思うが。
340:名無し野電車区
08/10/13 18:47:28 4WLO9rpA0
稲荷町に不可能はあい。
不可能はなった。
341:名無し野電車区
08/10/13 20:23:32 jEZVTrOt0
>>337だが・・・・・
パンタを見れば解かるはず。４重連だとすれば、４個パンだし・・・・
以前は14710は地鉄の他車とは連結（総括制御）できず、単独運用だった。
しかし、晩年はジャンパ線やブレーキ方式を換えたため、10020・14760・170以外を
車両と連結運転するようになった。
（この頃になると14750のクハ＝151・161・162はいない）
順次、白色に塗り直されたが、過度期だったため青色のまま改造されたの
もいる。
14710は14750・14790との３連はもちろん、14720や14780との４連もやった。
オラが見て一番写真を撮り損ねたのは、
14750（赤）＋14790（白）＋10－14710（青） これマジな話。
14750も赤から白への過度期だったからね。
342:名無し野電車区
08/10/13 22:43:20 91IJcEgV0
富山地方鉄道 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
稲荷町 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ10020形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ10030形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ14720形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ14760形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
モハ16010形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
クハ170形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
デ7000形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
デ8000形 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
デ3533 URLﾘﾝｸ(usokosystem.com)
電車たちの気持ちを知りたかったんだ・・・
343:名無し野電車区
08/10/13 22:59:19 sE1qpcscO
>342主旨に関係ない画像なんか載せるなバカ野郎!
344:名無し野電車区
08/10/15 10:36:10 Y0kb1Qe20
>>337
何でできないのか、理由は聞かなかったのでしょうか？
制御器の問題？ブレーキ？
>>339の言うように１両を付随車扱いにしても無理なもの？
345:名無し野電車区
08/10/15 18:58:32 QAZReGNv0
子供の頃、7000の2連に乗ったな。
まぁ、単に途中で故障して止まってしまい後続に後押ししてもらったんだけどさ。
桜橋過ぎた辺りで力行出来なくなって惰性とブレーキ操作のみで電気ビル前へ。
そこで診るもののその場では直せず、後ろが詰まってきたので後続の電車に押してもらって富山駅前へ。
当然総括制御なんて出来ないから後ろの運転士さんと連絡とりつつ、ブレーキとクラクション（？、普通の警笛は鳴らなかった）を駆使して運転。
で、富山駅前で折り返し引っ張られて南富山に帰っていった。
通常は7000の2連なんて絶対無いと思うし地鉄の人もやらないと言うだろうが、実際はこういう事もあった。
>>337も地鉄の人に聞いたからと意固地にならず柔軟になった方が良いのでは？
現場は何が起こるか分からんよ。
346:名無し野電車区
08/10/15 19:41:41 coGfG0L80
通常営業時と故障時は違うよ。
故障だと実際に 14760＋16010（故障した赤矢）＋14760 の６連も走ったし、
14760＋14710 や 10030＋14750 っつーのも見たよ。
しかし、どれも片方は牽引車だからな。
それを言ったら、ＤＬ＋7000（8000）も同じことじゃないのか？
347:名無し野電車区
08/10/15 19:55:31 DtYsMi7d0
>>345には噛みついて
>>344にはスルーな件
348:名無し野電車区
08/10/15 20:46:18 tm/UBm3q0
そういえば昔、DL＋7000で稲荷町工場に行くイベントあったよな。
あれに乗ったやついる？。
349:名無し野電車区
08/10/15 22:05:32 lgEhz7jhO
>>348
乗ったよ。
富山駅前発、県庁前、南富山駅前、南富山の奥、不二越、稲荷町経由、稲荷町工場行き。
350:名無し野電車区
08/10/15 23:06:24 3YlUxxYp0
そういえば、何年も前に女性運転士の7017が故障して、駅前から他の7000形に牽引され南富山に帰るのを見たことがある。
351:名無し野電車区
08/10/16 21:35:18 Aqza3YuW0
14721が出てきたが、またカボチャ色だったよ。
白色に戻してくれないかなぁ。
352:名無し野電車区
08/10/17 10:18:55 AV9KGtgz0
簡単な塗り分けへの変更はできるけど、複雑な塗り分けへの戻しは、技術がないのじゃないのか？
もともと白電の全塗装は、ラインが残っているからマスキングもしやすいだろうが、
カボチャから白へは、塗り分けラインを引き直さなきゃならん。
その技術がない。
353:名無し野電車区
08/10/17 10:40:11 3tbyxXCR0
おまえの模型の技術じゃあるまいしｗ
354:名無し野電車区
08/10/18 01:10:50 /Z9yDfGh0
技術なんて言うから変なんだろうが
実際にはマスキング→塗装→乾燥の工程が増える訳で
地鉄ではないが１色増えると入場が１日長くなる、という話もあるくらい
元の塗り分け線があればマスキングも楽だけど
寸法計ってあたりをとるのも手間になる訳で
このご時世、そんなにコストかけて色を戻してどんだけ増収になる？て話
355:名無し野電車区
08/10/18 01:46:48 k1Qq86fJ0
じゃあ一色にしよう
あるいは帯だけカッティングシート
356:名無し野電車区
08/10/18 09:11:51 FCagdDFc0
>>355
そこで青電（14710カラー）復活ですよ！
357:名無し野電車区
08/10/18 14:01:30 mtTvk+dGO
>>354
むしろ、ヲタが写真撮ろうとして運行妨害する可能性が大きくなるわけで
358:名無し野電車区
08/10/18 18:12:37 1bqemlex0
そういえば4年ほど前に
上滝線をレッドアローが走っているのをみたことがある。昼間に。
だからどうしたっていわれるとそれまでなんだけど・・・
359:名無し野電車区
08/10/18 20:36:47 AZ7BwbRU0
カボチャから白に戻したの１編成もないの？
元稲荷町工場長は前向きだったが。
360:名無し野電車区
08/10/18 21:31:30 EC/c3Uxt0
>>359
カボチャから白へ戻したのは、１編成もないねぇ・・・・
でも新たなカボチャへの変更も止まってしまっていて、白は白で出てくる。
どうも地鉄はやることが中途半端で、一貫性がない。
塗装、10030の台車交換、電気連結器の取り付け（今は14760全車だけ）・・・・
361:名無し野電車区
08/10/19 06:28:06 yrAKC9+FO
台車交換はどこかで485系等の大量廃車が出た途端、一挙に進むと予想
362:名無し野電車区
08/10/19 07:55:53 G3fGdc3V0
>>361
近年では長野や房総の189系や183系が大量に廃車になっているのだが、そこから買った気配はないね
363:名無し野電車区
08/10/19 09:13:09 9poIDpBs0
>>362
東は高値でふっかけてくるとか言う噂がある。
アンチのバラ撒いた噂だろうけど。
364:名無し野電車区
08/10/19 12:41:20 IAAojS1Y0
直流用と交直流用でどこかの寸法とか違うのかもしれんし
365:名無し野電車区
08/10/19 16:53:56 G3fGdc3V0
>>364
仮に寸法などが違ったとしても、地鉄は直流1500Vだから直流用でいいんじゃない
366:名無し野電車区
08/10/19 17:19:16 IAAojS1Y0
>>365
国鉄の交直流電車について勉強し直しなさい
367:名無し野電車区
08/10/20 20:00:49 Agy8BNHg0
電鉄富山駅の発車案内、見やすいね。
368:名無し野電車区
08/10/21 00:53:22 9TQdcIJqO
>>367
装置そのものは見やすいけど、設置場所がイマイチだと思う。やはり改札の上に吊してほしかった。
まあ、高架化までのつなぎかな。
369:名無し野電車区
08/10/22 01:07:59 8eZOujOe0
>>368
いや、設置場所もなかなかだよ。
時間待ちに、コンコースのドトールコーヒーで珈琲飲んでいるとき、店内から
発車時刻が実によく見える。 文字もはっきりしているし。
370:名無し野電車区
08/10/22 03:13:48 bngvvlePO
富山地鉄
371:名無し野電車区
08/10/22 07:00:00 nz7ODiwy0
>>369
待合室からも見えるようになったしな・・・
372:名無し野電車区
08/10/23 23:12:12 33FqnUpv0
>>368
天井に吊るすよりも、目線の高さに合わせたほうが見やすいと思う。
JRの駅の時刻表も昔、天井に吊るしてあったけど、
目線の高さにしてからずいぶん見やすくなった。間近で指差しで確認できるからね。
373:名無し野電車区
08/10/26 05:33:43 lt9ZZ2yS0
>>363
西はどう？４７５とか。
「北陸総合スレ」に北陸線３セク化時の資産譲渡の関係から
更新を余儀なくされたとかなんとか書いてあった。
近いうちに北陸線に５２１とかが入ってくるかもしれんから
４７５をもらうって寸法なんだが。
374:名無し野電車区
08/10/26 07:13:40 rw8+wFLS0
>>373
それなら、471改造車の413はどうだろうか。
稲荷町お得意の技術で、モハ412にクモハ114-6000のような運転台を増設して、
基本2両でも走らせるようにするとか。
375:名無し野電車区
08/10/26 08:08:40 I91BrH/J0
>>373
475系も地鉄のボロ車両と製造年がほぼ同じ、いまさらそんな古い車両いらんだろ
しかも混雑時は使い物にならない
413系まらまあ使えそうだけど・・・
376:名無し野電車区
08/10/26 08:10:58 I91BrH/J0
あと、交直流急行型を入れるならステップは埋めなきゃな
377:名無し野電車区
08/10/26 23:53:15 RwXuUf4U0
快速みえなんかで使われてるキハ７５を大量導入して、地鉄、北陸線、高山線、城端線、氷見線すべてを網羅できるようにすればいいやん。
増結・解結も簡単だし、どの路線でも入れるし。
金？？
しらんがな
378:名無し野電車区
08/10/27 00:15:37 CqAo6pkU0
いや、どうせ入れるなら、西のキハ127系だろ。
379:名無し野電車区
08/10/27 00:41:06 iqxIUg8W0
てか20m車って全線入れるの？
380:名無し野電車区
08/10/27 00:47:18 CqAo6pkU0
>>379
不二越・上滝線は路線規格の都合で入線不可能。
381:名無し野電車区
08/10/27 01:03:25 7ZRc7LEQ0
長いなら切って貼てでいいじゃない
稲荷町
382:名無し野電車区
08/10/27 07:50:12 qjpd9AD20
>>380
いつも言われるが、とりあえず入線はできるよ。
16010は試運転で、ＪＲ485、681は回送で、ＪＲのクモヤ495や443は試験車として、
極めつけはキヤ141が走り回り始めている。
回送だからＯＫ、営業はダメという理論は成り立たない。
383:名無し野電車区
08/10/27 11:13:47 KW8aWJRe0
>>380
とりあえず、と言っておきながら、
>回送だからＯＫ、営業はダメという理論は成り立たない。
と言う>>382の真意はわからんが（成り立たないのなら「とりあえず」とは言わんんだろうし）、
何年か前に16010が走ってたのを見たって書き込みもあったし、
試験車も走ってるそうだし、走るぶんには走れるんじゃない？
というか、俺はてっきりその「回送ならOK、営業はダメ」が理由かと思ってた。
単に客の少ない上滝線に20m車は無駄という営業判断とか。
384:名無し野電車区
08/10/27 16:07:46 gYzT44Ux0
乗客みんなでペダル漕げばいいジャン
385:名無し野電車区
08/10/27 16:53:45 84G3tcYp0
＞いや、どうせ入れるなら、西のキハ127系だろ。
だったら、デザインが洗練されたキハ130系もしくはキハ120系（もちろん西の汚物ではなく東のやつね）の方がいい
386:名無し野電車区
08/10/27 18:17:17 7fsiIYDk0
うーん
確か
フォームの長さがたりんだけで
別に入れるんじゃなかったか？
不二越上滝。。。
387:名無し野電車区
08/10/28 01:32:02 EE698Ata0
全盛期の富山地方鉄道稲荷町工場伝説
・5両編成1本→2両編成3本は当たり前、8両編成→2両編成8本も
・全車両先頭車化改造を頻発
・稲荷町工場にとっての直接乗り入れは魔改造のしそこない
・先頭車両だけの編成も日常茶飯
・納期翌日、チームメイト全員負傷の状況から１人で魔改造
・ワンハンドルマスコンも余裕でツーハンドルに
・1両の改造車両で3両に見える
・車両の中身は別物が特技
・工場が始業時間になるだけで中古車両が泣いて謝った、心臓発作を起こすレッドアローも
・車両をひとにらみしただけで部品が別物に入れ替わる
・仕事の無い休日でも自家用車を魔改造
・工具を使わずに手で改造してたことも
・自分の魔改造車両を自分でキャッチしてレーザービームで大手私鉄に投げ返す
・大手私鉄でお払い箱になってから魔改造される方が早かった
・走行中に改造した
・あまりに改造しすぎるから点検でも改造扱い
・その点検終了後にはすっかり中身が別物に
・自分の改造車両に飛び乗って電鉄富山まで行くというファンサービス
・稲荷町工場は本気を出した事がない
・稲荷町工場が休業したら地鉄倒産
・病気の子供にN700系単編成化改造を約束
・改造の技術がよすぎるせいか車両の声まで聞こえる
・街で稲荷町工場の職員が歩いたところは全部改造済み
・稲荷町工場に改造されたことにまだ気づいていない車両も多い
・稲荷町工場は新車が入ると落ち込んでストライキしてしまう
・稲荷町工場に2回改造させた車両は褒められる
・3ドア車2ドア化改造は「今日はカレーが食べたい」という暗号
・稲荷町工場は落ちたボルトをレンチで打って万有引力発見したの有名
・改造後の試運転でコンコルドをぶっちぎったのはあまりにも有名
・稲荷町工場は、いつも店先のトランペットを物欲しそうに眺める少年の右手をトランペットに改造してあげたことがある
388:名無し野電車区
08/10/28 02:34:49 BKSEXASCO
>>387
面白くないんですけど
389:名無し野電車区
08/10/28 08:03:42 q/kAJfmT0
>>387
何を訳のわからん妄想を書いてんだ？